লাডা প্রিওরা গাড়িটি আমাদের দেশবাসীদের প্রাপ্য ভালবাসা এবং সম্মান উপভোগ করে। একটি ভাল মূল্য-মানের অনুপাত, খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাচুর্য এবং চমৎকার রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা এটিকে অভ্যন্তরীণ বাজারে একটি শীর্ষস্থানীয় করে তোলে তবে, রাশিয়ান উন্নয়নের ফলস্বরূপ, এই গাড়িটির কিছু অসুবিধাও রয়েছে।
আপনি জানেন, Priora একটি গভীর পুনর্নির্মাণ আগের মডেল- 2110 তম। অতএব, বেশিরভাগ উপাদান এবং সমাবেশগুলি অভ্যন্তরের জন্য গরম এবং বায়ুচলাচল সিস্টেমের নকশা সহ "দশ" থেকে সরানো হয়েছে। এই সিস্টেমের বেশিরভাগ প্রধান অংশ হল "দশমিক"।
অতএব, এই ধরনের একীকরণ মেরামতের সময় খুব সহায়ক। দুর্ভাগ্যবশত, ত্রুটি দেখা দিলে এই বৈশিষ্ট্যটি ব্যাকফায়ার করে। প্রায়শই এমন ঘটনা ঘটে যখন প্রিওরাতে চুলা কাজ করে না। পরিস্থিতি ভিন্ন। একটি ক্ষেত্রে, সমস্যাটি ফ্যানের সাথে হতে পারে, অন্যটিতে - ড্যাম্পার ইত্যাদির সাথে।
প্রধান কারণ
প্রিওরায় চুলা কাজ না করার বিভিন্ন কারণ থাকতে পারে:
- থার্মোস্ট্যাট সঠিকভাবে কাজ করছে না।
- রেডিয়েটার আটকে আছে
- ভুল অপারেশনহিটার ড্যাম্পার গিয়ারমোটর বা হিটার মোটর।
- হিটার কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটি।
- কেবিনের বায়ু তাপমাত্রা সেন্সরের ভুল অপারেশন।
প্রস্তুতিমূলক পর্যায়
সেই শর্তে হিটারের সমস্যা সমাধান শুরু করা উচিত পাওয়ার ইউনিটএবং ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম তাদের প্রভাব দূর করার জন্য হয়. এটি করার জন্য, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে অ্যান্টিফ্রিজটি সঠিক পরিমাণে ঢেলে দেওয়া হয়েছে, ইঞ্জিনটি ভাল অবস্থায় রয়েছে এবং স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে। এবং এর পরে, কেন প্রিয়োর চুলা কাজ করে না তা খুঁজে বের করুন। প্রথমে আপনার সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কুল্যান্টের স্তর পরীক্ষা করা উচিত। পরবর্তীতে আপনাকে ইঞ্জিন চালু করতে হবে এবং এটিকে গরম করতে হবে অপারেটিং তাপমাত্রা. এর পরে, আপনাকে থার্মোস্ট্যাটের পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করতে হবে - এটি থেকে গাড়ির রেডিয়েটারে যাওয়া ঘন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অনুভব করুন।
উপরের অংশটি ধীরে ধীরে গরম হওয়া উচিত। যদি রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এখনও ঠান্ডা হয়, তাপস্থাপক ত্রুটিপূর্ণ। এই ক্ষেত্রে, আপনি প্রতিস্থাপনের পরেই কাজ চালিয়ে যেতে পারেন এই উপাদানের. ভাগ্যক্রমে, এর খরচ কম।
অপারেটিং তাপমাত্রায় মোটর গরম না হওয়ার আরেকটি কারণ হল একটি ফুটো কভার। সম্প্রসারণ ট্যাংক. তাকে রাখতে হবে অতিরিক্ত চাপসিস্টেমে প্রায়শই, কেবল এই কভারটি প্রতিস্থাপন করলে সমস্যাটি সম্পূর্ণরূপে দূর করা যায়।
প্রিওরাতে, দশের বিপরীতে, কুলিং সিস্টেমটি ভিন্নভাবে সংগঠিত হয়। এবং গঠন এয়ার লকসেখানে এটা কার্যত অসম্ভব। এটি ঘটতে পারে যখন সিস্টেমটি লিক হয় বা যখন অ্যান্টিফ্রিজ সম্পূর্ণ খালি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়। এটি বেশ সহজভাবে ঠিক করা যেতে পারে। আপনাকে একটি উষ্ণ গাড়িতে আপনার সামনের চাকাগুলিকে কিছু পাহাড়ের উপরে ড্রাইভ করতে হবে এবং সেই জায়গায় জোরে জোরে গ্যাস প্রয়োগ করতে হবে। সম্প্রসারণ ট্যাংক ক্যাপ অপসারণ করা উচিত।
হিটার রেডিয়েটারের ত্রুটি
লাডা প্রিওরা গাড়ির ডিফ্লেক্টর কাজ না করার আরেকটি কারণ তাপ এক্সচেঞ্জারে ময়লা জমে থাকতে পারে। যখন কুলিং সিস্টেম কাজ করে, সময়ের সাথে সাথে ইঞ্জিন ব্লকে জমা হয়, যা হিটার রেডিয়েটর সহ পুরো সিস্টেমে ছড়িয়ে পড়ে। এই আমানত তার মধ্যে হস্তক্ষেপ দক্ষ কাজ. সিস্টেম বাতাসকে আরও খারাপ করবে। এই ক্ষেত্রে, হিটার রেডিয়েটার সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে। এটি ইঞ্জিনের দিক থেকে সরানো হয়। কাজ শুরু করার আগে, কুলিং সিস্টেম থেকে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করতে ভুলবেন না। তারপর উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার বাহুগুলি, ফ্রিল ট্রিমটি ভেঙে ফেলুন এবং সাউন্ডপ্রুফিং ঢালের অংশটিকে একপাশে সরিয়ে দিন। এর পরে, স্টোভ বডিটি বিচ্ছিন্ন করুন, তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, ইম্পেলার সহ ফ্যানের মোটরটি সরান এবং তাপ এক্সচেঞ্জারটি সরান, এটি থেকে সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
ড্যাম্পার গিয়ার মোটর বা ফ্যান মোটরের সাথে সমস্যা
Lada Priora গাড়িতে একটি সাধারণ ত্রুটি হল যে হিটার কাজ করে না। মোটেও বাতাস বইছে না।
প্রথমত, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে এটি কাজ করে - সেখানে ডিফ্লেক্টর থেকে কমপক্ষে ফুঁ দেওয়া উচিত ঠান্ডা বাতাস. যদি না হয়, তাহলে আপনাকে ফিউজ F9 এর অখণ্ডতা পরীক্ষা করতে হবে।
যদি এটি অক্ষত থাকে, তাহলে এর মানে চুলার পাখা কাজ করছে না। "প্রিওরা" একটি "দশ" ফ্যান দিয়ে সজ্জিত। অতএব, এটি অপসারণ করা "দশ" এর পদ্ধতিটি ঠিক পুনরাবৃত্তি করে। কিছু ক্ষেত্রে, ফ্যানটি ঘোরে না কারণ পাতা বা অন্যান্য বিদেশী বস্তু ইম্পেলার এবং এর আবাসনের মধ্যে অর্জিত হয়েছে, যা ঘূর্ণনকে বাধা দিতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনি একটি চরিত্রগত গুঞ্জন শুনতে পারেন।
ঠান্ডা বাতাসও ডিফ্লেক্টর থেকে বেরিয়ে আসতে পারে কারণ গিয়ার মোটর যেটি ড্যাম্পারকে নিয়ন্ত্রণ করে যা গরম বাতাসের প্রবাহকে বাধা দেয় তা কাজ করছে না। এটি হুডের নীচে থেকেও অ্যাক্সেসযোগ্য।
প্রায়শই গিয়ারমোটরের ব্যর্থতার কারণ হল পরিবাহী যোগাযোগের অক্সিডেশন। তারা শরীর disassembling দ্বারা স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করা প্রয়োজন। আপনার বায়ু প্রবাহের শক্তির দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত। এমনকি যদি সর্বোচ্চ গতিবাতাস দুর্বলভাবে প্রবাহিত হচ্ছে, সম্ভবত এটি একটি আটকে থাকার কারণে কেবিন ফিল্টার. এটি হিটার হাউজিং মধ্যে ফণা অধীনে অবস্থিত এবং অতিরিক্ত হস্তক্ষেপ তৈরি করে।
অতিরিক্ত প্রতিরোধের ফল্ট
প্রায়শই এমন পরিস্থিতি থাকে যখন প্রিওরায় হিটারের সুইচ কাজ করে না - মোটরটি শুধুমাত্র চতুর্থ গতিতে বা শুধুমাত্র প্রথমটিতে কাজ করে। এখানে কারণ অতিরিক্ত প্রতিরোধের হতে পারে, যা স্টোভ ফ্যানের ঘূর্ণন গতিকে ধীর করে দেয়।
এই প্রতিরোধ হল প্রতিরোধকের একটি ব্লক (চতুর্থ গতি সরাসরি, হ্রাস ছাড়াই)। এটি বাম দিকে হিটার হাউজিং এ অবস্থিত এবং দুটি স্ক্রু দিয়ে সুরক্ষিত। এই প্রতিরোধও অনেকের সাথে ঐক্যবদ্ধ গার্হস্থ্য মডেল(2110, "কালিনা", "শেভ্রোলেট-নিভা")।
কেবিনের তাপমাত্রা সেন্সরের ভুল অপারেশন
প্রিওরার চুলা সঠিকভাবে কাজ না করার আরেকটি কারণ রয়েছে। কেবিনের তাপমাত্রা সেন্সরের ত্রুটির কারণে এটি ঘটে। এটি সিলিং বাতিতে অবস্থিত।
কেবিনে বাতাসের তাপমাত্রা পরিমাপকারী উপাদানটি ড্যাম্পার গিয়ারবক্সকে খুলতে বা বন্ধ করার নির্দেশ দেয়। এইভাবে কেবিনের মাইক্রোক্লিমেট নিয়ন্ত্রিত হয়। এর সেবাযোগ্যতাও পরীক্ষা করা উচিত।
হিটার কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটি
হিটিং সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ এটির উপর সম্পূর্ণভাবে নির্ভর করে এটি বায়ু প্রবাহ, কেবিনের বিভিন্ন অঞ্চলের ফুঁর তীব্রতা এবং বিতরণ করে তাপমাত্রা ব্যবস্থা. এটি ব্যর্থ হলে, চুলা স্বাভাবিকভাবেই কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
সুইচগুলির ত্রুটি থাকতে পারে ("টুইস্টার")। কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটিটি শেষ পর্যন্ত পরীক্ষা করা উচিত, যেহেতু এই ইউনিটটি ইলেকট্রনিক এবং খুব কমই মেরামত করা যায়। অতএব, এটি পরীক্ষা করার জন্য, এটি অস্থায়ীভাবে এটির সাথে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয় যা কাজ করার জন্য পরিচিত, এটি একটি বন্ধুর কাছ থেকে বা আমানত সহ একটি দোকানে ধার করে৷
শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সহ একটি Priora-তে হিটারের বৈশিষ্ট্য
চুলা (এয়ার কন্ডিশনার সহ প্রিওরা) কাজ না করার একটি সাধারণ কারণ হ'ল স্পিড কন্ট্রোল ইউনিট (আরএফভি) এর ব্যর্থতা, যা হুডের নীচে হিটার হাউজিংয়ে অবস্থিত। এটি ফ্যান মোটরের তীব্রতা নিয়ন্ত্রণ করে। যদি এটি ব্যর্থ হয়, চুলা সম্পূর্ণভাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয় বা শুধুমাত্র চতুর্থ গতিতে কাজ করে।
ত্রুটির কারণ প্রায়ই হয় দীর্ঘ কাজহিটার রিসার্কুলেশন মোডে (এয়ার ড্যাম্পার বন্ধ থাকা অবস্থায়) এবং ফলস্বরূপ, এটি অতিরিক্ত গরম হয়। অতএব, এর কার্যকারিতাও পরীক্ষা করা উচিত।
উপসংহার
সুতরাং, প্রিওরাতে চুলা কেন কাজ করে না তার কারণগুলি সন্ধান করা এত কঠিন কাজ নয়। প্রধান জিনিস হল কর্মের একটি সুস্পষ্ট ক্রম অনুসরণ করা এবং একটি নির্দিষ্ট ইউনিটের অপারেশন কিসের উপর নির্ভর করে তা বোঝা।
প্রায়শই রাশিয়ান গাড়ি উত্সাহীরা যারা লাদা প্রিওরা চালান তারা অভিযোগ করেন যে কেবিনের হিটারটি ভাল কাজ করছে না। যানবাহনএটা শীতল, গাড়ির সাইড এবং উইন্ডশিল্ডগুলি জমে আছে। প্রিওরার চুলা কেন কাজ করা বন্ধ করেছে তা বোঝার জন্য, আসুন এই পরিবর্তনের গাড়িগুলিতে পুরো হিটিং সিস্টেমের নকশাটি দেখি।
Priora অভ্যন্তর গরম করার সিস্টেম
গাড়িটি একটি স্টোভ (হিটিং সিস্টেম) সহ একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত যা গাড়িতে ভ্রমণের সময় আরাম দেয়। এগুলি ঠান্ডা আবহাওয়া বা অন্যান্য আবহাওয়া পরিবর্তনের ক্ষেত্রে সমস্যাগুলি দূর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কেউ প্রশ্ন করবে না কেন প্রিয়োর চুলা চলে না, চালকও না যাত্রীরাও।
যানবাহন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে:
- চুলা নিজেই (হিটার);
- চুলা ফ্যান ডিভাইস;
- কেবিনে তাপমাত্রা সেন্সর;
- এয়ার ডিস্ট্রিবিউটর হাউজিং;
- শ্বাসনালী;
- ডিফ্লেক্টর (বায়ু ভরের প্রবাহকে নির্দেশ করে)।
চুলা থেকে বায়ু প্রবাহ বায়ু বিতরণকারীর হাউজিং অংশে প্রেরণ করা হয়, যেখান থেকে এটি বায়ু লাইন বরাবর নির্দেশিত হয়। বায়ু নালীগুলির মাধ্যমে, প্রবাহ সামনের এবং পাশের জানালার উইন্ডশীল্ড গ্রিলগুলিতে, কেন্দ্রে এবং পাশের বায়ু ভর প্রবাহ নির্দেশকের দিকে ছুটে যায়। ড্যাশবোর্ড, সেইসাথে কেবিনের নীচের সমতলে নীচের মেঝেতে। তুষারপাতের আবির্ভাবের সাথে, হিটিং সিস্টেমে ত্রুটিগুলি উপস্থিত হয়, যার মধ্যে সবচেয়ে অপ্রীতিকর হল যে লাদা প্রিওরা চুলা কাজ করে না এবং অন্যান্য ত্রুটিগুলি।
গাড়ির হিটিং সিস্টেমের ত্রুটি
একটি লাডা প্রিওরা গাড়িতে, মাল্টি-পজিশন সুইচের ত্রুটি বা ব্লোয়ার ফ্যানের ত্রুটির কারণে হিটার নিয়ন্ত্রক কাজ করে না। এই সমস্যার সমাধান করার সময়, যখন প্রিওরা স্টোভ ফ্যান কাজ করে না, তখন আপনার ফিউজ বক্সের দিকে নজর দেওয়া উচিত, যা বায়ুচলাচল ডিভাইসের অপারেশনের জন্য সমস্যার প্রধান উৎস। অনেক ত্রুটি জলবায়ু ব্যবস্থাযানবাহনের কুলিং সিস্টেমের অপারেশনের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত।
যদি ফ্যান ডিভাইসটি ভাল কাজের ক্রমে থাকে, কিন্তু প্রিওরার চুলাটি ভালভাবে গরম না হয়, তবে ত্রুটিটি পরীক্ষিত উপাদানগুলি কেটে ফেলার একটি ক্রমিক পদ্ধতি দ্বারা সন্ধান করা উচিত। সুতরাং, প্রিওরার চুলাটি ভালভাবে কাজ করছে না এবং অভ্যন্তরটি বেশ শান্ত:
প্রথম পর্যায়: ইঞ্জিনটিকে সর্বোত্তম তাপমাত্রায় আনার সাথে, আমরা তাপমাত্রার মানগুলির জন্য হিটারের সাথে সংযুক্ত 2টি পাইপ পরীক্ষা করি। যদি উভয় পণ্য গরম হয়, তাহলে বায়ু ভরের কোন সঞ্চালন নেই, এবং যদি একটি পাইপ গরম এবং অন্যটি ঠান্ডা হয়, তাহলে এটি সঞ্চালনের অভাব দেখায়। জলীয় দ্রবণসিস্টেমে কুলিং সিস্টেম সলিউশন (জল, অ্যান্টিফ্রিজ) মোকাবেলা করার জন্য আমরা হিটার ট্যাপের ডায়াগনস্টিকস চালাই।
এই উদ্দেশ্যে, হুড খুলুন এবং ট্যাপটিকে এক অবস্থান থেকে অন্য অবস্থানে সরান। যদি হিটিং সিস্টেম থেকে একটি ফুটো হয়, তাহলে এটি অবশ্যই নির্মূল করা উচিত, কারণ ... অপর্যাপ্ত পরিমাণে কুল্যান্ট এমন একটি পরিস্থিতিকে উস্কে দিতে পারে যেখানে প্রিওরার চুলা থেকে ঠান্ডা বাতাস প্রবাহিত হয় এবং কেবিন ঠান্ডা হয়ে যায়। যদি ট্যাপটি মরিচা পড়ে এবং সামঞ্জস্যযোগ্য না হয় তবে আপনি এটিকে এই অবস্থানে রেখে দিতে পারেন গ্রীষ্মের সময়যখন হিটিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয় না। ঠান্ডা আবহাওয়ার কাছাকাছি এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
দ্বিতীয় পর্যায়: যখন কলটি কাজের অবস্থানে থাকে এবং চুলা কাজ করতে অস্বীকার করে, তখন সরিয়ে ফেলুন ফিলার প্লাগরেডিয়েটর ট্যাঙ্ক এবং কুল্যান্ট তরল উপস্থিতি পরীক্ষা করুন। তথাকথিত গঠনের ক্ষেত্রে "বাতাস থেকে প্লাগ", কুল্যান্ট স্তরে আনুন সর্বোচ্চ মান(কখনও কখনও এমন হয় যে কুল্যান্টের অভাবের কারণে প্রিওরায় চুলা থেকে ঠান্ডা বাতাস প্রবাহিত হয়)। এর পরে আমরা চালু করি বিদ্যুৎ কেন্দ্রএবং তীক্ষ্ণভাবে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার চাপুন, যা একটি কুল্যান্ট সঞ্চালনকে উস্কে দেবে এবং এর প্রভাবে, জলের পাম্পটি বায়ু স্তরের প্লাগকে চেপে ধরবে।
বাতাসের জনসাধারণকে দ্রুত আউটপুট স্তরে নিয়ে যাওয়ার জন্য, একটি উচ্চতায় গাড়ি চালানো প্রয়োজন যাতে রেডিয়েটারটি কুলিং সিস্টেমের রেডিয়েটারের চেয়ে কম থাকে। সুতরাং, শীতল সঞ্চালন পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, 2 টি পাইপ গরম হয়ে গেছে, কিন্তু Priora এর চুলা এখনও ভাল কাজ করে না?
তৃতীয় পর্যায়: ড্যাম্পারগুলি কাজ নাও করতে পারে, কারণ ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি খোলা লিভারের মানে এই নয় যে ড্যাম্পারগুলি এই কমান্ডটি নকল করেছে৷ ড্যাম্পারগুলির ব্যর্থতা হিটার রড এবং ট্যাপগুলি আলগা করার সাথে যুক্ত হতে পারে, যা গ্রীষ্মের মোডে তাদের ব্লক করে।
এটা অতিরিক্ত হবে না খোলা ফণাপ্রিওরা স্টোভের ড্যাম্পারগুলি কাজ করে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং গত বছরের ধ্বংসাবশেষ এবং পাতা থেকে হিটারটি পরিষ্কার করুন। যদি, এই পরিষ্কারের ব্যবস্থাগুলির পরেও, সিস্টেমটি ভালভাবে কাজ করে না বা একেবারেই কাজ করে না, তাহলে আমরা সরাসরি পাইপগুলিতে যাই।
চতুর্থ পর্যায়: আমরা চুলা চালু রেখে পাইপের তাপমাত্রার অবস্থা পরীক্ষা করি। যদি ফ্যানটি কাজের অবস্থায় থাকে, দুটি পাইপ গরম থাকে, তবে একটি কিছুক্ষণ পরে ঠান্ডা হতে শুরু করে - দুর্বল কুল্যান্ট সঞ্চালনের কারণে জলের পাম্প পরিবর্তন করা প্রয়োজন। কিছু গাড়ি উত্সাহী হিটার রেডিয়েটারের নীচে একটি ছোট জল পাম্প ইনস্টল করতে পরিচালনা করে।
হিটিং সিস্টেমের পরীক্ষা শুরু করে, আমরা নিয়ে এসেছি প্রক্রিয়াশেষ পর্যন্ত:
- সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কুল্যান্টের স্তরটি "মিনিট" এবং "সর্বোচ্চ" চিহ্নের মধ্যে হওয়া উচিত।
- আমরা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কুল্যান্ট সঞ্চালন প্রক্রিয়া পরীক্ষা করি। এর অনুপস্থিতি জল পাম্পের ত্রুটি বা কুলিং কমপ্লেক্সের ক্লোজিং হিসাবে নির্ধারিত হয়।
এটি হিটিং সিস্টেমের ডায়াগনস্টিকগুলি সম্পূর্ণ করে।
লাদা প্রিয়োরায় চুলা ব্যর্থতার প্রধান কারণ:
- আপনি কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করার সময় যদি বাতাস গরম করার সিস্টেমে প্রবেশ করে বা যদি প্রধান সিলিন্ডার ব্লক ক্ষতিগ্রস্ত হয়;
- যদি চুলা হয় দ্রুত আন্দোলনখারাপভাবে গরম করে, তবে কম গতিতে এটি ভালভাবে উত্তপ্ত হয়, তারপরে সমস্যাটি হল তাপস্থাপকটি খোলা অবস্থানে রয়েছে;
- যদি চুলার রেডিয়েটার আটকে থাকে, কারণ পোকামাকড়, পাতা, ধুলো, সিল্যান্ট, জল বা নিম্নমানের অ্যান্টিফ্রিজ সেখানে যেতে পারে;
- কেবিন ফিল্টার দূষণের ক্ষেত্রে;
- যদি ফ্যান নিজেই ব্যর্থ হয়;
- যখন বিয়ারিং বা ব্রাশ পরা হয়;
- ইলেকট্রনিক্স সঙ্গে সমস্যা;
- যদি রেডিয়েটর ড্যাম্পার ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে সিস্টেমে কোনও বায়ু প্রবেশাধিকার নেই;
- হিটার ট্যাপ লিভারটি কাজ করেছে কারণ রাবার ব্যান্ডগুলি শুকিয়ে গেছে এবং এই ক্ষেত্রে এটি হিটার রেডিয়েটারের সাথে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা দরকার;
- উপরের পাইপটি ভেঙে গেছে, এটি মেরামত করা যায় না, শুধুমাত্র একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যায়;
- স্টোভ কন্ট্রোল ইউনিট ভেঙ্গে যেতে পারে এবং ফ্যান চলতে পারে না;
- বায়ু তাপমাত্রা সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ.
এর অস্তিত্বের পুরো সময়কালে, লাডা প্রিওরা ক্রমাগত উন্নত হয়েছে। আরো নতুন মডেল প্রদর্শিত হচ্ছে.
উদাহরণস্বরূপ, একটি Priora হ্যাচব্যাক গাড়ি আছে সর্বোচ্চ কনফিগারেশন: ABC, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, হিটিং, পার্কিং সেন্সর, আদর্শ সঙ্গীত এবং আরও অনেক কিছু। এর সুবিধাগুলি হল একটি দ্রুত ইঞ্জিন, জ্বালানী খরচ, নির্ভরযোগ্যতা, একটি ভাল চুলা এবং যে কোনও তুষারপাতের মধ্যে শুরু হয়। চাকার পিছনের আসনটি খুব আরামদায়ক - আপনার পিঠ ক্লান্ত হয় না এবং আপনার পা অসাড় হয় না। পূর্বে, লাদা প্রিওরার একটি ইঞ্জিন ছিল - একটি 16-ভালভ ইঞ্জিন যা 98 উত্পাদন করে অশ্বশক্তি. এখন Lada Priora দুটি 16 ভালভ নিয়ে গঠিত এবং 98 এবং 106 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে।
Lada Priora চুলা শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সঙ্গে বা ছাড়া ভাল গরম হয় না
আজকাল, শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সজ্জিত একটি লাডা প্রিওরা কাউকে অবাক করবে না। এয়ার কন্ডিশনার হল অতিরিক্ত ইনস্টলেশন, যা গাড়ির দাম বাড়ায়। এটি প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে, বা এটি গাড়ি কেনার পরেও কেনা যেতে পারে। এই গাড়িটি সম্প্রতি শীতাতপনিয়ন্ত্রণ দিয়ে সজ্জিত হয়ে উঠেছে।
একটি গাড়ি কেনার সময়, কিটে এয়ার কন্ডিশনার প্রয়োজন কিনা তা বিবেচনা করা মূল্যবান। এই গাড়ির জন্য এয়ার কন্ডিশনার সরবরাহকারীরা তাইওয়ানে তৈরি প্যানাসনিক বা কোরিয়ান হ্যালো৷ এই উভয় ধরনের এয়ার কন্ডিশনার তাদের যন্ত্রাংশ সহ ঠিকাদারদের দ্বারা ডিজাইন করা হয় এবং চেহারাতারা মূলত একই চেহারা. এয়ার কন্ডিশনারে ফিল্টার বা বেল্ট প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনাকে এর মডেল এবং ফিল্টারের আকার জানতে হবে।
কেন হিটার Lada Priora উপর কাজ করে না?
লাদা প্রিওরা তার পূর্বপুরুষ, দশম পরিবারের ভিএজেডের মতো, হিটারের নকশা সহ। প্রস্তুতকারক স্টোভের অপারেটিং নীতিটি ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, শুধুমাত্র কিছু উপাদানকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে। একই সময়ে, লাদা প্রিওরা পরিচিত সমস্যাগুলিও উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিলেন, উদাহরণস্বরূপ, যখন চুলা গরম হয় না এবং ঠান্ডা বাতাস প্রবাহিত হয়।
হিটিং সিস্টেমের উপাদান (চুলা)
Priora চুলা যে "দশ" এর 95% অনুরূপ তা ক্যাটালগ সংখ্যা দ্বারা দেখা যেতে পারে:
- হিটার সমাবেশ (2170-8101012 বা 2111-8101012-10)।
- বায়ু প্রবাহ বিতরণ গিয়ারমোটর (2170-8127100)। ফুট/মুখ/উইন্ডশীল্ডে বায়ু প্রবাহ বিতরণ করে। ড্যাশবোর্ডের ভিতরে অবস্থিত।
- অভ্যন্তরীণ বায়ু তাপমাত্রা সেন্সর (11186-8128050)। সিলিং এর উপর অবস্থিত.
- হিটার কন্ট্রোল কন্ট্রোলার (HCU) বা স্টোভ কন্ট্রোল ইউনিট (21703-8128020)। যে ব্লকে ড্রাইভার স্টোভের অপারেটিং প্যারামিটার সেট করে। প্যানেলে অবস্থিত।
- অতিরিক্ত প্রতিরোধক বা অতিরিক্ত প্রতিরোধক (2123-8118022)। চুলার পাখার ঘূর্ণন গতি নির্ধারণ করে। ইঞ্জিন বগিতে সুরক্ষিত।
- বৈদ্যুতিক হিটার ফ্যান (2111-8118020)। ফণা অধীনে অবস্থিত.
- হিটার ড্যাম্পার মোটর রিডুসার (2110-8127200)। কেবিনে বায়ু প্রবাহ বিতরণ করে (বাইরে/হিটার রেডিয়েটর)। হিটার সমাবেশ ভিতরে.
- এয়ার ফিল্টার (2110-8122020)।
- হিটার রেডিয়েটর (2110-8101060)। হিটার ভিতরে অবস্থিত.
এই উপাদানগুলির একটির ত্রুটি চুলা পরিচালনায় সমস্যা সৃষ্টি করে।
চুলার অপারেটিং নীতি
একটি হিটার ত্রুটি স্বাধীনভাবে নির্ধারণ করতে, আপনি তার অপারেশন নীতি বুঝতে হবে।
হিটার কন্ট্রোল কন্ট্রোলার কেবিনের তাপমাত্রা সেন্সর থেকে একটি সংকেত পায় এবং এটি ড্রাইভার দ্বারা সেট করা তাপমাত্রার সাথে তুলনা করে। যদি কোনও পার্থক্য থাকে, তাহলে KUO হিটার গিয়ার মোটরকে (হুডের নীচে অবস্থিত) একটি সংকেত পাঠায় যাতে এটি ঠান্ডা বা গরম বাতাসের বৃহত্তর সরবরাহের জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে হিটার ড্যাম্পারগুলি বন্ধ বা খোলে।
প্রদর্শনীর পর প্রয়োজনীয় গতিহিটার ফ্যান, হিটার কন্ট্রোল কন্ট্রোলার একটি অতিরিক্ত রোধে (ইঞ্জিন বগিতে) একটি সংকেত পাঠায়, যা অন্তর্নির্মিত প্রতিরোধের কারণে, ফ্যানে একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ সংকেত পাঠায়। সর্বাধিক গতিতে, প্রতিরোধক ব্যবহার করা হয় না এবং বৈদ্যুতিক পাখা সর্বাধিক গতিতে ঘোরে।
বাতাসের দিক (মুখ/পা/ উইন্ডশীল্ড) KUO-তে প্রয়োজনীয় মান সেট করে ড্রাইভার দ্বারা নির্ধারিত হয়। এর পরে, সিগন্যালটি বায়ু প্রবাহ বিতরণ গিয়ারমোটরে (প্যানেল/ড্যাশবোর্ডের ভিতরে) পাঠানো হয়, যা ফ্ল্যাপগুলিকে পছন্দসই দিকে নিয়ে যায়।
যদি চুলা ঠান্ডা বাতাস বয়ে যায় (উষ্ণ হয় না)
প্রিওরার চুলা ভালোভাবে গরম না হওয়ার বিভিন্ন কারণ থাকতে পারে (এই গাড়ির মালিকদের মধ্যে একটি সমীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে ভাঙ্গনের শতাংশ বন্ধনীতে নির্দেশ করা হয়েছে):
- ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে একটি ত্রুটি রয়েছে (হিটার রেডিয়েটার ঠান্ডা এবং তাপ দিতে পারে না)। উভয় হিটার কোর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্পর্শ তারা উভয় গরম হওয়া উচিত; কখনও কখনও কারণটি রেডিয়েটারের মধ্যেই থাকে (ত্রুটি, অপর্যাপ্তভাবে উত্পাদনশীল) (8%)।
- নোংরা কেবিন ফিল্টার। কিছুক্ষণের জন্য ফিল্টারটি অপসারণ করার চেষ্টা করুন এবং চুলার ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করুন (2%)।
- হিটার ড্যাম্পার কাজ করে না, এটি কেবল জ্যাম করা হয় (17%)।
- হিটার গিয়ার মোটর ত্রুটিপূর্ণ (16%)।
- অভ্যন্তরীণ বায়ু তাপমাত্রা সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ. কিছুক্ষণের জন্য এটি বন্ধ করার চেষ্টা করুন এবং হিটারের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করুন (6%)।
পয়েন্ট 3-6 এর কারণও হতে পারে যখন এটি শুধুমাত্র ক্রমাগত প্রবাহিত হয় গরম বাতাসচুলা থেকে
মোড সুইচ কাজ করে না (মুখ/পা/গ্লাস)
সম্ভাব্য কারণ (এই গাড়ির মালিকদের মধ্যে একটি সমীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে ভাঙ্গনের শতাংশ বন্ধনীতে নির্দেশ করা হয়েছে):
- হিটার কন্ট্রোল কন্ট্রোলার ত্রুটিপূর্ণ (13%)।
- কেবিনের ভিতরে বায়ু প্রবাহ বিতরণের জন্য গিয়ারমোটর ত্রুটিপূর্ণ (8%)।
চুলা শুধুমাত্র অবস্থান 4 এ কাজ করে
যদি হিটারের প্রথম, দ্বিতীয় বা তৃতীয় অবস্থানটি কাজ না করে, তবে (এই গাড়ির মালিকদের মধ্যে একটি সমীক্ষার ফলাফলের ভিত্তিতে ভাঙ্গনের শতাংশ বন্ধনীতে নির্দেশিত হয়):
- হিটার প্রতিরোধক ত্রুটিপূর্ণ (7%)।
- হিটার কন্ট্রোল ইউনিট ত্রুটিপূর্ণ (13%)।
চুলা হলে গোলমাল হয়
বৈদ্যুতিক পাখা বিয়ারিং গুনগুন করতে পারে (17%)। এছাড়াও, ব্লেডের নীচে ধরা শুকনো পাতার কারণে অতিরিক্ত শব্দ হতে পারে।
চুলা জ্বলে না
- স্টোভ F9 (25A) এর ফিউজ ফেটে গেছে।
- হিটার কন্ট্রোল ইউনিট ত্রুটিপূর্ণ (13%)।
উপসংহার
কার হিটার - না সহজ সিস্টেম, এবং মালিকদের কাছ থেকে পর্যালোচনা অনুযায়ী, এটি সম্পূর্ণরূপে নির্ভরযোগ্য নয়। চুলাটি পরীক্ষা করে এবং তারপরে পরিচিত ভাল অংশগুলি দিয়ে প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে চুলাটি ত্রুটিযুক্ত কিনা তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করুন। ভুলে যাবেন না যে কারণ হতে পারে খারাপ যোগাযোগঅথবা গাড়ির তারের বিচ্ছেদ।
আমরা ইতিমধ্যে লিখেছি যে VAZ 2110 এর হিটার এবং লাডা প্রিওরা খুব একই রকম, সম্ভবত আপনি তাদের ওয়েবসাইটে অনেক দরকারী তথ্য পাবেন। চুলা নিয়ে আপনি কী সমস্যায় পড়েছেন? আপনি তাদের সমাধান করতে পরিচালিত? সমীক্ষায় অংশগ্রহণ করে, আপনি অন্যান্য গাড়ি উত্সাহীদের কারণ চিহ্নিত করতে সহায়তা করেন৷ Lada Priora এর মেরামত এবং অপারেশন সম্পর্কিত অন্যান্য নিবন্ধগুলিও পড়ুন।
http://xn--80aal0a.xn--80asehdb
একটি লাডা প্রিওরা গাড়িতে, হিটারটি আর কেবল একটি চুলা নয়। আসলে, এটি একটি পূর্ণাঙ্গ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র। এর বৈশিষ্ট্যগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, প্রিওরা চুলা এই ধরণের বিদেশী ডিভাইসগুলির থেকে নিকৃষ্ট নয়। কিন্তু যে কোন প্রক্রিয়ার মত, Priora চুলা ব্যর্থ হতে পারে। এই নিবন্ধটি হিটার এবং এর মেরামতের বৈশিষ্ট্যগুলির একটি ওভারভিউ প্রদান করে।
Priora চুলা বৈশিষ্ট্য
কিছু সংস্করণে এই গাড়ির জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টলেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অতএব, এই ক্ষেত্রে এই ডিভাইসের নকশা VAZ-2110 হিটারের তুলনায় কিছুটা আলাদা। এই নিবন্ধটি স্ট্যান্ডার্ড হিটার বিকল্প নিয়ে আলোচনা করে। যদিও তাদের মধ্যে অনেক মিল রয়েছে। Priora চুলা (এয়ার কন্ডিশনার ছাড়া হিটার) নিম্নলিখিত বড় উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:
- চুলা শরীর.
- বায়ু নালী সিস্টেম।
- ইলেকট্রনিক ইউনিটকন্ট্রোল কনসোল সহ হিটার কন্ট্রোল ইউনিট (ECU)।
এই, তাই বলতে, তিনটি মৌলিক নোড. ECU ব্যতীত তাদের সকলকে আলাদা করা যেতে পারেএবং বিভিন্ন সাবসিস্টেম নিয়ে গঠিত। সত্যি কথা বলতে, ইচ্ছা করলে কন্ট্রোল ইউনিটটিও বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে। কিন্তু আপনার এটা করা উচিত নয়। এটা পাতলা ইলেকট্রনিক ডিভাইস, এবং শুধুমাত্র একজন বিশেষজ্ঞ এটি মেরামত করতে পারেন। তবে অন্য দুটির সাথে বিকল্প রয়েছে।
ফ্রেম
কন্ট্রোল ইউনিটের পরে, স্টোভ বডি সবচেয়ে জটিল বস্তু। আসল বিষয়টি হ'ল এতে বেশ কয়েকটি উপাদান রয়েছে:
- দুটি অংশ নিয়ে গঠিত হাউজিং।
- ফ্যানের সাথে ব্লোয়ার বৈদ্যুতিক মোটর।
- পাইপ সহ ছোট গরম করার রেডিয়েটার।
- পরিবর্তনশীল প্রতিরোধক.
- এয়ার ড্যাম্পারহিটার
- মাইক্রোমোটর গিয়ারবক্স, হিটার ড্যাম্পার ড্রাইভ।
- কেবিন ফিল্টার।
মনোযোগ! শীতাতপনিয়ন্ত্রণ দিয়ে সজ্জিত, Priora জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত অতিরিক্ত উপাদান, কিন্তু এটি একটি পৃথক বিষয় যা এই নিবন্ধে কভার করা হয়নি।
তালিকাভুক্ত সমস্ত উপাদান কখনও কখনও ব্যর্থ হয় এবং বিশেষজ্ঞের পরিষেবাগুলি অবলম্বন না করে সেগুলি নিজেই প্রতিস্থাপন করা বেশ সম্ভব।
অবস্থান এবং অ্যাক্সেস
VAZ 2110 মডেল এবং পরিবর্তনগুলির হিসাবে, হিটারটি যাত্রী বগির বাইরে অবস্থিত। এটি ইঞ্জিন বগিতে অবস্থিত। ডান উইন্ডশীল্ড অধীনে. এটি একটি বিশেষ ফ্যাব্রিক এবং কার্ডবোর্ড পার্টিশন দ্বারা ইঞ্জিন থেকে পৃথক করা হয়। এবং শীর্ষটি একটি প্লাস্টিকের ডাবল কেসিং দিয়ে আচ্ছাদিত, যা এই বগিটি লুকিয়ে রাখে, যেখানে হিটার ছাড়াও, একটি ব্রেক ভ্যাকুয়াম এবং একটি উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার ড্রাইভও ইনস্টল করা আছে।
Priora চুলা অ্যাক্সেস পেতে, এই উপাদানগুলি ভেঙে ফেলা আবশ্যক। কুলিং সিস্টেমের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন. 3 টি বেঁধে রাখা বাদাম খুলুন এবং হাউজিং মুছে ফেলুন। এই প্রক্রিয়াটি অনেকবার বর্ণনা করা হয়েছে এবং সংযুক্ত ভিডিওতে দেখানো হয়েছে। তাই এখানে পুনরাবৃত্তি করা মূল্যবান নয়।
কেবিন ফিল্টার
প্রায়শই, এই অংশটি ব্যর্থ হয় বা এর সংস্থান নিঃশেষ করে দেয়। এটি কেবল ময়লা এবং ধুলো দিয়ে আটকে যায়। এটি ফ্যান অপারেশনের তীব্রতা হ্রাসে প্রকাশ করা হয়। কখনও কখনও, এটি এত নোংরা হয়ে যায় যে হিটারের ফিউজ ফুঁসে যায়। বৈদ্যুতিক মোটরের লোড এতটাই বেড়ে যায় যে ফিউজটি কেবল উড়ে যায় হিটারের এয়ার ইনলেটে। গাড়ির ডান পাখার কাছে। এটি একটি আলংকারিক প্লাস্টিকের কভার দিয়ে বন্ধ করা হয়।
গুরুত্বপূর্ণ ! দূষণের জন্য অপেক্ষা করবেন না। বছরে 2 বার পর্যায়ক্রমে ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। বসন্ত এবং শরত্কালে।
বৈদ্যুতিক চুলা মোটর
চুলার বৈদ্যুতিক মোটর অপসারণ এবং প্রতিস্থাপন করতে, শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ছাড়াই প্রিওরাতে, আপনাকে হিটারটি সম্পূর্ণরূপে ভেঙে ফেলতে হবে। অথবা অন্তত এটিকে একটু সামনে ঠেলে দিন। আসল বিষয়টি হ'ল এই মোটরটি প্রিওরা স্টোভের উপরে অবস্থিত এবং উইন্ডশীল্ডের সমর্থনকারী অংশের নীচে অবস্থিত।
হিটার প্রতিরোধক
এই উপাদানটি ফ্যান ঘূর্ণন গতি সুইচ একটি ধরনের হিসাবে কাজ করে. এটির বেশ কয়েকটি প্রতিরোধের স্তর রয়েছে। প্রতিটি পদক্ষেপ গতি। একটি ত্রুটিপূর্ণ প্রতিরোধক নির্ধারণ করা সহজ। যদি সর্বোচ্চ একটি ব্যতীত কোনো গতিই কাজ না করে, তাহলে 100টির মধ্যে 99টি ক্ষেত্রেই এটি প্রতিরোধক। এবং কন্ট্রোল ইউনিটে শুধুমাত্র 1টি সুইচ।
এটি শীর্ষে অবস্থিত। তবে পুরো চুলাটি ভেঙে না দিয়ে এটি সহজেই সরানো যেতে পারে। এটি সংযোগকারী অপসারণ এবং প্রতিরোধক ফিক্সিং 1 স্ক্রু unscrew যথেষ্ট। এতটুকুই।
মাইক্রোমোটর গিয়ারবক্স
Priora জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায়, গাড়ির কুলিং সিস্টেম থেকে রেডিয়েটার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার কোনো বিকল্প নেই। অর্থাৎ গরম তরল ক্রমাগত এতে সঞ্চালিত হয়। একটি বিশেষ ড্যাম্পার ব্যবহার করে ফ্যান থেকে বাতাসের প্রবাহকে নির্দেশ করে ঠান্ডা বাতাসের সরবরাহ নিশ্চিত করা হয় যা রেডিয়েটারকে ব্লক করে এবং প্রবাহকে অতিক্রম করতে দেয়।
এই অংশ সরানো বিশেষ ডিভাইস- মাইক্রোমোটর গিয়ারবক্স। এটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। সম্পূর্ণরূপে হিটার অপসারণ ছাড়া এটি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। যদিও এর মধ্যে অবস্থিত ভ্যাকুয়াম বুস্টারব্রেক এবং হিটার হাউজিং. যাইহোক, এর নির্ণয় এবং প্রতিস্থাপনের বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা একটি পৃথক বিষয়ে বর্ণনা করা হবে।
হিটার এয়ার ড্যাম্পার
এর সরলতা সত্ত্বেও সিস্টেমের মূল ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি। ড্যাম্পার একটি মাইক্রোমোটর গিয়ারবক্স দ্বারা ঘোরানো একটি অক্ষের উপর চলে। Priora চুলা ভিতরে অবস্থিত. অতএব, মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে, স্বাভাবিকভাবেই, চুলা ভেঙে দিতে হবে।
মনোযোগ! প্লাস্টিকের তৈরি ড্যাম্পারগুলির প্রথম নমুনাগুলি মেরামতের প্রয়োজন। বর্তমানে, অ্যালুমিনিয়াম ড্যাম্পারগুলি Prioras এ ইনস্টল করা আছে। অতএব, তাদের মেরামত বা প্রতিস্থাপন করার কোন প্রয়োজন নেই।
যাইহোক, যদি আপনার কাছে এখনও প্লাস্টিকের ফ্ল্যাপ সহ একটি প্রিওরা থাকে তবে এটির ড্রাইভ প্রোট্রুশনটি ভেঙে যেতে পারে। এটি নির্ধারণ করা বেশ সহজ। ইগনিশনটি চালু করুন এবং হিটারের সাথে কুলুঙ্গিটি পৃথককারী কেসিংটি সরান ইঞ্জিন বগি, প্রবাহ তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল গরম থেকে ঠান্ডায় পরিবর্তন করে গিয়ারবক্স পর্যবেক্ষণ করুন। আপনি দেখতে পারেন যে ড্রাইভ রড ঘোরে, কিন্তু তাপমাত্রা পরিবর্তন হয় না। এর মানে ড্যাম্পার প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এই পদ্ধতি সম্পর্কে একটি পৃথক নিবন্ধ থাকবে।
রেডিয়েটর
এবং প্রধান গরম করার ইউনিট হল চুলা রেডিয়েটার। এর সাথেও অবস্থিত ডান দিকে, ড্যাম্পার ড্রাইভের কাছে। স্বাভাবিকভাবেই, এটি প্রতিস্থাপন করতে, Priora চুলা অপসারণ করতে হবে। এটি তিনটি স্ব-লঘুপাত স্ক্রু দিয়ে শরীরের সাথে সংযুক্ত। এবং হিটার অপসারণের পরে, এই স্ক্রুগুলিকে স্ক্রু করে এটিকে টেনে বের করা সহজ। পরিষ্কার আসনরেডিয়েটার এবং একটি নতুন ইনস্টল করুন। এই অংশ প্লাস্টিক এবং অ্যালুমিনিয়াম তৈরি এবং মেরামত করা যাবে না. শুধুমাত্র প্রতিস্থাপন।
গুরুত্বপূর্ণ ! রেডিয়েটার প্রতিস্থাপন করার সময়, একটি বিশেষ আঠালো স্পঞ্জ ব্যবহার করতে ভুলবেন না এটি রেডিয়েটারের পাশে এবং প্রান্তে আঠালো থাকে। চুলা শরীরের উপর প্রভাব থেকে ফাটল গঠন এড়াতে এটি প্রয়োজনীয়।
একটি রেডিয়েটার লিক নির্ধারণ করা বেশ সহজ। যদিও এই হিটারগুলিতে রেডিয়েটর থেকে ফুটো হলে কুল্যান্ট কেবিনে প্রবেশ করে না, তবে যখন এটি প্রদর্শিত হয়, ড্যাম্পারের যে কোনও অবস্থানে, বাষ্পীভবন অবিলম্বে উইন্ডশীল্ডে পড়ে। এগুলি এন্টিফ্রিজের তীব্র গন্ধ সহ একটি পরিষ্কারভাবে দৃশ্যমান মেঘলা ফিল্ম তৈরি করে। এই হিটার রেডিয়েটার প্রতিস্থাপনের জন্য একটি স্পষ্ট সংকেত।
ইলেকট্রনিক হিটার কন্ট্রোল ইউনিট
এটি একটি মিনি-কম্পিউটার যার নিজস্ব প্রোগ্রাম রয়েছে। সুবিধা হল এটি প্রাথমিকভাবে চ্যানেলের সাথে সংযুক্ত কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকস. অতএব, Priora ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীর সাথে ডায়াগনস্টিকস সংযোগ করে অনেক ত্রুটি সনাক্ত করা যেতে পারে। কিন্তু এই আকর্ষণীয় বিষয় একটি পৃথক নিবন্ধে বর্ণনা করা হবে।
"প্রিওরা চুলা অপসারণ" বিষয়ে দরকারী ভিডিও:
