বিভিন্ন গাড়িকে গ্রুপ, শ্রেণী এবং বিভাগে বন্টন করা হয়। নির্মাণের ধরন, পাওয়ার ইউনিটের পরামিতি, নির্দিষ্ট যানবাহনের উদ্দেশ্য বা বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে, শ্রেণীবিভাগ এই ধরনের বেশ কয়েকটি বিভাগের জন্য প্রদান করে।

উদ্দেশ্য দ্বারা শ্রেণীবিভাগ

যানবাহন তাদের উদ্দেশ্য ভিন্ন. যাত্রী এবং ট্রাক, সেইসাথে বিশেষ উদ্দেশ্যে যানবাহন আলাদা করা যেতে পারে।

যদি যাত্রী এবং পণ্যবাহী গাড়িগুলির সাথে সবকিছু খুব পরিষ্কার হয়, তবে বিশেষ যানবাহনগুলি মানুষ এবং পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয় না। এই ধরনের যানবাহন তাদের সাথে সংযুক্ত যন্ত্রপাতি পরিবহন করে। সুতরাং, এই ধরনের উপায়ে ফায়ার ট্রাক, বায়বীয় প্ল্যাটফর্ম, ট্রাক ক্রেন, মোবাইল শপ এবং অন্যান্য গাড়ি যা এক বা অন্য সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।

যদি একটি যাত্রীবাহী গাড়ি চালক ছাড়া 8 জন লোককে মিটমাট করতে পারে, তবে এটি একটি যাত্রীবাহী গাড়ি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। যদি গাড়ির ধারণক্ষমতা 8 জনের বেশি হয়, তবে এই ধরনের যান একটি বাস।

ট্রান্সপোর্টার সাধারণ উদ্দেশ্যে বা বিশেষ পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। সাধারণ উদ্দেশ্যের গাড়িগুলির ডিজাইনে টিপিং ডিভাইস ছাড়াই সাইড সহ একটি বডি থাকে। এছাড়াও তারা ইনস্টলেশনের জন্য একটি শামিয়ানা এবং arches সঙ্গে সম্পন্ন করা যেতে পারে।

বিশেষ-উদ্দেশ্য ট্রাকগুলির ডিজাইনে নির্দিষ্ট পণ্য পরিবহনের জন্য বিভিন্ন প্রযুক্তিগত ক্ষমতা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, প্যানেল ক্যারিয়ার প্যানেল এবং বিল্ডিং বোর্ডগুলির সহজ পরিবহনের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। ডাম্প ট্রাক প্রধানত বাল্ক কার্গো জন্য ব্যবহৃত হয়. জ্বালানী ট্রাক হালকা তেল পণ্য জন্য ডিজাইন করা হয়েছে.

ট্রেলার, আধা-ট্রেলার, ড্রপ ট্রেলার

যে কোন যানবাহন অতিরিক্ত সরঞ্জাম সহ ব্যবহার করা যেতে পারে। এগুলি ট্রেলার, আধা-ট্রেলার বা দ্রবীভূত হতে পারে।

চালক ছাড়া যে ধরনের যানবাহন ব্যবহার করা হয় তার মধ্যে একটি ট্রেলার। টোয়িংয়ের সাহায্যে একটি গাড়ির মাধ্যমে এর চলাচল করা হয়।

একটি আধা-ট্রেলার হল একটি চালকের অংশগ্রহণ ছাড়াই একটি টাওয়া যান। এর ভরের একটি অংশ টোয়িং গাড়িতে দেওয়া হয়।

ট্রেলার দ্রবীভূত দীর্ঘ লোড পরিবহন জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়. নকশাটি একটি ড্রবার সরবরাহ করে, যার দৈর্ঘ্য অপারেশন চলাকালীন পরিবর্তিত হতে পারে।

টোয়িং বাহনকে ট্রাক্টর বলা হয়। এই জাতীয় গাড়িটি একটি বিশেষ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত যা আপনাকে গাড়ি এবং যে কোনও ট্রেলারকে জোড়া দিতে দেয়। অন্য উপায়ে, এই নকশাটিকে একটি স্যাডল বলা হয়, এবং ট্রাক্টরটিকে ট্রাক ট্রাক্টর বলা হয়। তবে ট্রাক ট্রাক্টর আলাদা ক্যাটাগরির যানবাহন।

ইনডেক্সিং এবং প্রকার

পূর্বে, ইউএসএসআর-এ, প্রতিটি গাড়ির মডেলের নিজস্ব সূচক ছিল। এটি সেই কারখানাটিকে নির্দেশ করে যেখানে গাড়িটি তৈরি করা হয়েছিল।

1966 সালে, তথাকথিত ইন্ডাস্ট্রি স্ট্যান্ডার্ড OH 025270-66 "অটোমোবাইল রোলিং স্টকের জন্য শ্রেণীবিভাগ এবং পদবী সিস্টেম, সেইসাথে এর ইউনিট এবং উপাদানগুলি" গৃহীত হয়েছিল। এই নথিটি শুধুমাত্র যানবাহনের প্রকারগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করার অনুমতি দেয় না। এই বিধানের উপর ভিত্তি করে, ট্রেলার এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলিও শ্রেণিবদ্ধ করা শুরু হয়েছিল।

এই সিস্টেমের অধীনে, সমস্ত যানবাহন, যার শ্রেণীবিভাগ এই নথিতে বর্ণিত হয়েছিল, তাদের সূচকে চার, পাঁচ বা ছয়টি সংখ্যা ছিল। তাদের মতে, যানবাহনের ক্যাটাগরি নির্ধারণ করা সম্ভব হয়েছে।

ডিজিটাল সূচকের পাঠোদ্ধার

দ্বিতীয় সংখ্যা দ্বারা গাড়ির ধরন খুঁজে বের করা সম্ভব হয়েছিল। 1 - যাত্রীবাহী যান, 2 - বাস, 3 - সাধারণ উদ্দেশ্যের ট্রাক, 4 - ট্রাক ট্রাক্টর, 5 - ডাম্প ট্রাক, 6 - ট্যাঙ্কার, 7 - ভ্যান, 9 - বিশেষ উদ্দেশ্যের যান।

প্রথম অঙ্কের জন্য, এটি গাড়ির শ্রেণীকে নির্দেশ করে। উদাহরণস্বরূপ, যাত্রীবাহী যানবাহন, যার শ্রেণীবিভাগ ইঞ্জিনের আকার দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ট্রাক ওজন শ্রেণীতে বিভক্ত করা হয়. বাসের দৈর্ঘ্য ভিন্ন।

যাত্রীবাহী যানের শ্রেণীবিভাগ

শিল্প মান অনুযায়ী, যাত্রী চাকার যানবাহন নিম্নরূপ শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে.

• 1 - একটি বিশেষত ছোট শ্রেণী, ইঞ্জিনের আকার 1.2 লিটার পর্যন্ত ছিল;
• 2 - ছোট শ্রেণী, 1.3 থেকে 1.8 l পর্যন্ত আয়তন;
• 3 - মধ্যবিত্ত গাড়ি, ইঞ্জিনের আকার 1.9 থেকে 3.5 লিটার পর্যন্ত;
• 4 - 3.5 লিটারের উপরে ভলিউম সহ বড় শ্রেণী;
• 5 - যাত্রীবাহী যানবাহনের সর্বোচ্চ শ্রেণীর।

আজ, শিল্প মান আর প্রয়োজন নেই, এবং অনেক কারখানা এটি মেনে চলে না। যাইহোক, দেশীয় অটো নির্মাতারা এখনও এই সূচক ব্যবহার করে।

কখনও কখনও আপনি যানবাহন খুঁজে পেতে পারেন যার শ্রেণীবিভাগ মডেলের প্রথম সংখ্যার সাথে খাপ খায় না। এর অর্থ হ'ল বিকাশের পর্যায়ে মডেলটিকে সূচকটি বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং তারপরে ডিজাইনে কিছু পরিবর্তন করা হয়েছিল, তবে সংখ্যাটি রয়ে গেছে।

বিদেশী তৈরি গাড়ি এবং তাদের শ্রেণীবিভাগ ব্যবস্থা

আমাদের দেশের ভূখণ্ডে আমদানি করা বিদেশী গাড়ির সূচীগুলি স্বীকৃত স্বাভাবিক অনুযায়ী যানবাহনের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। অতএব, 1992 সালে, মোটর যানবাহন সার্টিফিকেশন সিস্টেম চালু করা হয়েছিল, এবং 1 অক্টোবর, 1998 সাল থেকে, এর পরিবর্তিত সংস্করণ কার্যকর হয়েছে।

আমাদের দেশে প্রচলিত সমস্ত ধরণের যানবাহনের জন্য, "যানবাহনের প্রকার অনুমোদন" নামে একটি বিশেষ নথি তৈরি করা প্রয়োজন ছিল। নথি থেকে এটি অনুসরণ করা হয়েছে যে প্রতিটি গাড়ির নিজস্ব আলাদা ব্র্যান্ড থাকা উচিত।

রাশিয়ান ফেডারেশনে সার্টিফিকেশন পাস করার পদ্ধতিকে সহজ করার জন্য, তথাকথিত আন্তর্জাতিক শ্রেণীবিভাগ সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। এটি অনুসারে, যে কোনও রাস্তার যানবাহন গ্রুপগুলির একটিকে দায়ী করা যেতে পারে - এল, এম, এন, ও। অন্য কোনও উপাধি নেই।

আন্তর্জাতিক সিস্টেম অনুযায়ী যানবাহন বিভাগ

গ্রুপ L-এর মধ্যে চার চাকার কম যে কোনো যানবাহন, সেইসাথে ATV গুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• L1 হল দুটি চাকা সহ একটি মোপেড বা যান যা 50 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারে। যদি গাড়ির নকশায় একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থাকে, তবে এর আয়তন 50 সেমি³ অতিক্রম করা উচিত নয়। যদি একটি বৈদ্যুতিক মোটর একটি পাওয়ার ইউনিট হিসাবে ব্যবহৃত হয়, তাহলে পাওয়ার রেটিং 4 কিলোওয়াটের কম হতে হবে;
• এল 2 - একটি তিন চাকার মোপেড, পাশাপাশি তিনটি চাকা সহ যে কোনও যান, যার গতি 50 কিমি / ঘন্টার বেশি নয় এবং ইঞ্জিনের ক্ষমতা 50 সেমি³;
• L3 - 50 cm³ এর বেশি ভলিউম সহ একটি মোটরসাইকেল। এর সর্বোচ্চ গতি 50 কিমি/ঘন্টা বেশি;
• L4 - যাত্রী বহনের জন্য একটি সাইডকার দিয়ে সজ্জিত একটি মোটরসাইকেল;
• L5 - ট্রাইসাইকেল, যার গতি 50 কিমি / ঘন্টা অতিক্রম করে;
• L6 একটি লাইটওয়েট কোয়াড। গাড়ির কার্ব ওজন 350 কেজির বেশি হওয়া উচিত নয়; সর্বোচ্চ গতি 50 কিমি/ঘন্টা বেশি নয়;
• L7 হল একটি পূর্ণাঙ্গ ATV যার ভর 400 কেজি পর্যন্ত।

• M1 হল যাত্রীদের বহনের জন্য একটি বাহন যেখানে 8টির বেশি আসন নেই;
• M2 - আটটির বেশি যাত্রী আসন সহ যানবাহন;
• M3 - 8 টির বেশি আসন এবং 5 টন পর্যন্ত ওজনের যানবাহন;
• এম 4 - আটটির বেশি আসন এবং 5 টনের বেশি ওজন সহ একটি যান।

• N1 - 3.5 টন পর্যন্ত ওজনের ট্রাক;
• N2 - 3.5 থেকে 12 টন ভর সহ যানবাহন;
• N3 - 12 টনের বেশি ভর সহ যানবাহন।

ইউরোপীয় কনভেনশন অনুযায়ী যানবাহনের শ্রেণীবিভাগ

1968 সালে, অস্ট্রিয়ায় সড়ক ট্রাফিকের কনভেনশন গৃহীত হয়েছিল। এই নথিতে প্রদত্ত শ্রেণীবিভাগ পরিবহণের বিভিন্ন বিভাগ নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়।

কনভেনশনের অধীনে যানবাহনের প্রকার

এটি বিভিন্ন বিভাগ অন্তর্ভুক্ত করে:

• A - এগুলি মোটরসাইকেল এবং অন্যান্য দুই চাকার মোটরচালিত যানবাহন;
• বি - 3500 কেজি পর্যন্ত ভর সহ গাড়ি এবং আটটির বেশি আসন নেই;
• সি - সমস্ত যানবাহন, ডি ক্যাটাগরির অন্তর্ভুক্ত ব্যতীত। ভর অবশ্যই 3500 কেজির বেশি হতে হবে;
• D - 8 টিরও বেশি আসন সহ যাত্রী পরিবহন;
• ই - মালবাহী পরিবহন, ট্রাক্টর।

ক্যাটাগরি E চালকদের একটি ট্র্যাক্টর বিশিষ্ট রোড ট্রেন চালানোর অনুমতি দেয়। এছাড়াও এখানে আপনি B, C, D শ্রেণীবিভাগের যেকোন যানবাহন অন্তর্ভুক্ত করতে পারেন। এই যানবাহনগুলি একটি সড়ক ট্রেনের অংশ হিসাবে কাজ করতে পারে। এই বিভাগটি অন্যান্য বিভাগের সাথে চালকদের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে, এবং এটি গাড়ি নিবন্ধন করার সময় গাড়ির শংসাপত্রে রাখা হয়।

অনানুষ্ঠানিক ইউরোপীয় শ্রেণীবিভাগ

সরকারী শ্রেণীবিভাগের পাশাপাশি, একটি অনানুষ্ঠানিকও রয়েছে, যা বেশ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এটি গাড়ির মালিকদের মধ্যে বেশ জনপ্রিয়। এখানে আপনি যানবাহনের ডিজাইনের উপর নির্ভর করে বিভাগগুলিকে আলাদা করতে পারেন: A, B, C, D, E, F। মূলত, এই শ্রেণীবিভাগটি তুলনা এবং মূল্যায়নের জন্য স্বয়ংচালিত সাংবাদিকদের পর্যালোচনাতে ব্যবহৃত হয়।

ক্লাস A-তে কম দামের ছোট-ক্ষমতার যানবাহন রয়েছে। F হল সবচেয়ে ব্যয়বহুল, খুব শক্তিশালী এবং মর্যাদাপূর্ণ গাড়ির ব্র্যান্ড। এর মধ্যে অন্যান্য ধরণের মেশিনের ক্লাস রয়েছে। এখানে কোন স্পষ্ট সীমানা নেই। এটি বিভিন্ন ধরণের গাড়ি।

অটো শিল্পের বিকাশের সাথে সাথে, নতুন গাড়ি ক্রমাগত উত্পাদিত হচ্ছে, যা পরবর্তীকালে তাদের কুলুঙ্গি দখল করে। নতুন উন্নয়নের সাথে, শ্রেণিবিন্যাস ক্রমাগত প্রসারিত হচ্ছে। এটি প্রায়শই ঘটে যে বিভিন্ন মডেল বিভিন্ন শ্রেণীর সীমানা দখল করতে পারে, যার ফলে একটি নতুন শ্রেণী তৈরি হয়।

এই জাতীয় ঘটনার একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ হল একটি parquet SUV। এটি পাকা রাস্তার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ভিআইএন কোড

আসলে, এটি একটি অনন্য গাড়ির নম্বর। এই জাতীয় কোডে, একটি নির্দিষ্ট মডেলের উত্স, প্রস্তুতকারক এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে সমস্ত তথ্য এনক্রিপ্ট করা হয়। সংখ্যাগুলি অনেকগুলি এক-পিস ইউনিট এবং মেশিনের সমাবেশগুলিতে পাওয়া যায়। এগুলি প্রধানত শরীর, চ্যাসিস উপাদান বা বিশেষ নামপ্লেটে পাওয়া যায়।

যারা এই সংখ্যাগুলি বিকাশ এবং প্রয়োগ করেছে তারা সবচেয়ে সহজ এবং নির্ভরযোগ্য পদ্ধতি চালু করেছে, যা গাড়ির শ্রেণিবদ্ধকরণের প্রক্রিয়াটিকে ব্যাপকভাবে সহজতর করে। এই নম্বরটি আপনাকে চুরি থেকে গাড়িগুলিকে অন্তত কিছুটা রক্ষা করতে দেয়।

কোড নিজেই অক্ষর এবং সংখ্যার একটি গোলমাল নয়। প্রতিটি চিহ্ন নির্দিষ্ট তথ্য বহন করে। সাইফার স্যুটটি খুব বড় নয়, প্রতিটি কোডে 17টি অক্ষর রয়েছে। মূলত, এগুলি ল্যাটিন বর্ণমালা এবং সংখ্যার অক্ষর। এই সাইফারটি একটি বিশেষ চেক নম্বরের জন্য একটি অবস্থান প্রদান করে, যা কোড থেকেই গণনা করা হয়।

নিয়ন্ত্রণ সংখ্যা গণনার প্রক্রিয়াটি ভাঙা সংখ্যার বিরুদ্ধে সুরক্ষার একটি মোটামুটি শক্তিশালী উপায়। সংখ্যা ধ্বংস করা কঠিন নয়। তবে এমন একটি সংখ্যা তৈরি করা যাতে এটি নিয়ন্ত্রণ নম্বরের অধীনে পড়ে এটি ইতিমধ্যে একটি পৃথক এবং বরং কঠিন কাজ।

উপসংহারে, আমি যোগ করতে চাই যে সমস্ত স্ব-সম্মানিত অটোমেকার চেক সংখ্যা গণনার জন্য সাধারণ নিয়ম ব্যবহার করে। যাইহোক, রাশিয়া, জাপান এবং কোরিয়ার নির্মাতারা এই জাতীয় সুরক্ষা পদ্ধতিগুলি মেনে চলে না। যাইহোক, এই কোড ব্যবহার করে একটি নির্দিষ্ট মডেলের জন্য আসল খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পাওয়া সহজ।

সুতরাং, আমরা কী ধরণের যানবাহন খুঁজে পেয়েছি এবং তাদের বিশদ শ্রেণীবিভাগ পরীক্ষা করেছি।

নাম নিজেই - বিশেষ পরিবহন, এই ধরনের যানবাহনের স্বতন্ত্রতা বোঝায়। বিশেষ উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত প্রায় কোনও গাড়ি অভ্যন্তরীণ বিষয়বস্তুতে (বিশেষ ইঞ্জিন, অভ্যন্তরীণ, অতিরিক্ত সরঞ্জাম) এর "বেসামরিক" প্রতিপক্ষ থেকে আলাদা এবং কিছু বিশেষ যানবাহন তাদের অস্বাভাবিক চেহারার জন্য আলাদা।

আমরা বিশেষ পরিবহনের একটি আনুষ্ঠানিক সংজ্ঞা দিতে পারি:

বিশেষ যানবাহনগুলি বিশেষভাবে সজ্জিত যানবাহন যা নির্দিষ্ট কাজগুলি সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বিশেষ পরিবহনের একটি ক্লাসিক উদাহরণ হল একটি গাড়ি যা রাষ্ট্রের "শক্তি" কাঠামোর কার্যকলাপে ব্যবহৃত হয়: আইন প্রয়োগকারী সংস্থা, গোয়েন্দা এবং কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স পরিষেবা, উদ্ধার পরিষেবা এবং অন্যান্য আধাসামরিক গঠন।

বিশেষ পরিবহনের প্রকার:

পুলিশ পরিবহন

একটি বিশেষ পরিবহনের প্রথম উদাহরণ ছিল একটি পুলিশ রেলকার, যা 1899 সালে ইঞ্জিনিয়ার ফ্রাঙ্ক লুমিস দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। এই অস্বাভাবিক পরিবহনের গ্রাহক ছিল আকরন (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, অ্যারিজোনা) শহরের পুলিশ বিভাগ। একটি ভিত্তি হিসাবে, একটি বৈদ্যুতিক ইউনিট দিয়ে সজ্জিত একটি "বেসামরিক" ট্রলি ব্যবহার করা হয়েছিল। এই ডিভাইসের পাওয়ার রিজার্ভ ছিল 30 কিলোমিটার, এবং সর্বোচ্চ গতি 25 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছে। বিশেষ সরঞ্জাম হিসাবে, স্ট্রেচার ব্যবহার করা হয়েছিল, যা আহত (বা বিশেষত সহিংস) যাত্রীদের ঘটনাস্থল থেকে পুলিশ ট্রলিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

তারপর থেকে, প্রায় সমস্ত পুলিশ (বা মিলিশিয়া) যানবাহন বিশেষ যানবাহনের প্রথম নমুনার মূল নকশার নীতিগুলি উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত হয়েছে - একটি বিশেষ গাড়ির "বেসামরিক" ভিত্তি, গাড়িতে "বোর্ডে" বিশেষ জায় বা সরঞ্জামের উপস্থিতি, শরীরে রঙের চিহ্নের উপস্থিতি যা আপনাকে এই গাড়ির গাড়িটিকে পুলিশের গাড়ি (ট্রাক, স্নোমোবাইল, মোটরসাইকেল, বাস ইত্যাদি) এর মতো সনাক্ত করতে দেয়।

একটি আধুনিক পুলিশ গাড়ি, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি বেসামরিক গাড়ির একটি শক্তিশালী প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়। একটি বিশেষ, "পুলিশ" সংস্করণ শুধুমাত্র ফোর্ড এবং জিএম বা অটো শিল্পের অনুরূপ দৈত্য দ্বারা উত্পাদিত হয়। অবশ্যই, একটি বেসামরিক গাড়ির জন্য চ্যাসিগুলিকে সূক্ষ্ম-টিউনিং করা, ইঞ্জিনকে শক্তিশালী করা এবং অতিরিক্ত ডিভাইসগুলি ইনস্টল করা প্রয়োজন - দূর-দূরত্বের যোগাযোগ, চিকিৎসা সরঞ্জাম, অস্ত্র মাউন্ট। কেবিনের কিছু অংশ চাকার উপর এক ধরনের বুলপেনের জন্য সংরক্ষিত। একটি পুলিশ গাড়ির জন্য একটি উল্লেখযোগ্য প্লাস হল একটি বিশাল ট্রাঙ্ক যা অতিরিক্ত সরঞ্জাম মিটমাট করতে পারে - মানে লঙ্ঘনকারীদের ব্লক করার জন্য, লঙ্ঘন ঠিক করার জন্য বিশেষ সরঞ্জাম।

বিভিন্ন গাড়ির ক্লাসগুলি দাতা গাড়ি হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে - একটি স্পোর্টস কার থেকে একটি ভারী SUV বা মিনিবাস পর্যন্ত। পরবর্তী বিকল্পটি পুলিশের বিশেষ বাহিনী দ্বারা পছন্দ করা হয়, যেহেতু একটি প্রশস্ত মিনিবাসের ভিতরে একটি লুকানো পর্যবেক্ষণ পয়েন্ট লুকিয়ে রাখা খুব সহজ বা কেবল বিশাল অভ্যন্তরীণ অংশ ব্যবহার করে বিশাল অস্ত্র বা সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত বিশেষ বাহিনীর একটি দলকে ঘটনাস্থলে পৌঁছে দেওয়া। ঘটনার

কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স ক্রিয়াকলাপ (বা বুদ্ধিমত্তা) জন্য দায়ী কাঠামোর পরিবহন বেসামরিক ট্র্যাফিকের বাইরের স্টিলথে পুলিশের গাড়ি থেকে আলাদা। এই জাতীয় মেশিনগুলি বিশেষ চিহ্ন বা বিশেষ সংকেত দ্বারা আলাদা করা হয় না, কারণ সেগুলি জনসাধারণের মনোযোগ থেকে লুকানো ক্রিয়াকলাপের জন্য তৈরি। তবে এই পরিবহনটিও বিশেষ যানবাহনের বিভাগের অন্তর্গত, তাই, "সাধারণ" দেহের অধীনে, বেসামরিক প্রতিপক্ষ থেকে আলাদা করা যায় না, একটি বিশেষ ফিলিং লুকানো থাকে।

এটি বিশেষ পরিষেবা যা একচেটিয়াভাবে গাড়ির অভ্যন্তরীণ ফাইন-টিউনিং পছন্দ করে। প্রায়শই, একটি বাধ্যতামূলক ইঞ্জিন, যোগাযোগের উপায় এবং ট্র্যাকিং একটি সিরিয়াল মেশিনে ইনস্টল করা হয়। কখনও কখনও তারা চশমা এবং হুল বুকিং বহন করে। বিশেষ যানবাহনের সমস্ত নমুনার মধ্যে, এটি বিশেষ পরিষেবাগুলির গাড়ি যার চেহারা সবচেয়ে সাধারণ। প্রায়শই, সাধারণ চালকরাও জানেন না কোন গাড়িটি আশেপাশে চলছে, অনুমান করে যে কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স এবং গুপ্তচরদের গাড়িগুলি এইরকম দেখাচ্ছে:

উদ্ধার পরিবহন। অ্যাম্বুলেন্স. অগ্নি ট্রাক.

উদ্ধার এবং দুর্ঘটনা নির্মূল পরিষেবার যানবাহনের সাহায্যে সম্পূর্ণরূপে বিভিন্ন কাজ সমাধান করা হয়। কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স অফিসার এবং গুপ্তচরদের গাড়ির বিপরীতে, জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের গাড়ি, ফায়ার সার্ভিস, অ্যাম্বুলেন্স এবং অন্যান্য অনুরূপ কাঠামোগুলি ক্রিসমাস ট্রির মতো সাধারণ ট্র্যাফিক প্রবাহে জ্বলজ্বল করে। চিৎকারের রং, চাক্ষুষ এবং শব্দ উভয়ই বিশেষ সংকেতের প্রাচুর্য, দেখায় যে এই গাড়িগুলি বিশেষ ক্ষেত্রে ব্যবহৃত গাড়িগুলির একটি পৃথক বর্ণের অন্তর্গত যা বিলম্ব এবং বিলম্ব সহ্য করে না। কিন্তু রেসকিউ সার্ভিসের বিশেষ পরিবহণ শুধুমাত্র পেইন্টওয়ার্কের রঙিন রঙ দ্বারা আলাদা করা হয় না - টেকসই শরীরের চটকদার রঙের অধীনে, খুব জটিল প্রক্রিয়া এবং ডিভাইসগুলি লুকিয়ে থাকে যা যে কোনও সমস্যার সমাধান করতে পারে।

এটি বিশেষ যানবাহনের এই মডেলগুলি যা সত্যিই অনন্য বলা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, "অ্যাম্বুলেন্স" একটি বাহ্যিকভাবে সাধারণ গাড়ি যা সাধারণ ট্র্যাফিকের মধ্যে শুধুমাত্র শরীরের বিশেষ রঙ এবং বিশেষ সংকেতের "ঝাড়বাতি" দ্বারা আলাদা করা যায়। কিন্তু এই সরলতা প্রতারণামূলক। মিনিবাসের স্ট্যান্ডার্ড বডির পিছনে একটি বিশেষ সরঞ্জাম রয়েছে যা আপনাকে চিকিত্সা শুরু করতে দেয় বা রাস্তায় ইতিমধ্যেই পুনরুত্থান ব্যবস্থার একটি সেট।

সাধারণ নাগরিকরাও জানেন না যে অ্যাম্বুলেন্স যানের এক ডজনেরও বেশি বৈচিত্র্য রয়েছে, যেগুলি প্রদত্ত সহায়তার প্রকারভেদে ভিন্ন। একটি মানসিক, প্রসূতি, স্নায়বিক, শিশু, কার্ডিওলজিকাল "অ্যাম্বুলেন্স" আছে।

জরুরী পরিস্থিতি এবং অগ্নি সুরক্ষা মন্ত্রকের যানবাহনগুলি কম বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত নয়। যাইহোক, "অ্যাম্বুলেন্স" এর বিপরীতে, জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ের পরিবহনে নকশার সমস্ত "চিপ" দূর থেকে দৃশ্যমান। উদাহরণস্বরূপ, একটি অগ্নি মই ট্রাক - বিশেষ পরিবহনের এই বিকল্পটি অন্য গাড়ির সাথে বিভ্রান্ত করা যাবে না। সর্বোপরি, একটি সামরিক, বেসামরিক বা পুলিশ গাড়ির প্রধান পার্থক্যকারী নীতি নেই - একটি বিশাল স্লাইডিং মই।

এই জাতীয় সরঞ্জামের প্রথম নমুনা 1951 সালে উপস্থিত হয়েছিল। আধুনিক মই 60 মিটার উচ্চতা পর্যন্ত "পৌছাতে" সক্ষম। মইয়ের ভিত্তি, একটি নিয়ম হিসাবে, ট্রাকের চ্যাসি এবং ফ্রেম।

একটি ক্লাসিক ফায়ার ট্রাক, একটি ট্যাঙ্ক, একটি পাম্পিং স্টেশন, একটি গাড়িতে একটি হাইড্রোলিক ব্যারেল এবং আগুনের সাথে লড়াই করার জন্য ডিজাইন করা অন্যান্য ডিভাইসগুলির সাথে সজ্জিত, এর আসল চেহারাটি কম নয়।

এই "দানব", একটি ভারী, আট চাকার ট্রাক্টর MAZ-543 এর চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে, 10 টনের বেশি জল এবং প্রায় এক টন বিশেষ পাউডার সাসপেনশন পরিবহন করতে সক্ষম।

বিশেষ ট্রাক। সংগ্রাহকদের গাড়ি।

বিশেষ যানবাহনের একটি পৃথক বিভাগ হল সাঁজোয়া ট্রাক, বাস বা গাড়ি যা অত্যন্ত ক্ষতিকারক এবং বিপজ্জনক পদার্থ পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সংগ্রাহকদের পরিবহন একই বিভাগে দায়ী করা যেতে পারে।

বিপজ্জনক পণ্যগুলি একটি বিশেষভাবে প্রস্তুত শরীরে পরিবহণ করা হয়, যা একটি ক্ষতিকারক পদার্থ (বা একটি ক্ষতিকারক পদার্থ সহ একটি ধারক) এবং পরিবেশের যোগাযোগ বাদ দেয়। অতএব, বিশেষ ট্রাক বা ট্রাক্টরগুলির সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ হল এই ধরনের একটি বডি (বা ট্রেলার)। আচ্ছাদিত পণ্যবাহী বগি, ট্যাঙ্ক, তাপীয় পাত্র এবং আরও অনেক কিছু রয়েছে।

এই পাত্রের প্রধান কাজ হল তাদের বিষয়বস্তু থেকে পরিবেশ রক্ষা করা।

সংগ্রাহকদের গাড়িগুলি একটি ভিন্ন ভিন্ন উদ্দেশ্যে - পরিবেশ থেকে বিষয়বস্তু রক্ষা করার জন্য। এটি করার জন্য, তারা মিনিবাস থেকে প্রস্তুত চ্যাসিস এবং একটি বিশেষ - "সাঁজোয়া" বডি ব্যবহার করে।

বিশেষ সাঁজোয়া যান AS-1925 "ONEGA"। এমনকি ভিতরে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা আছে।

সর্বোপরি, সংগ্রাহকদের গাড়ি একটি মোবাইল নিরাপদ এবং পুলিশ পরিবহনের একটি সংকর। চালকের অংশ থেকে বিচ্ছিন্ন সাঁজোয়া বাহিনীর ভিতরে, একদল সশস্ত্র লোক সর্বদা দায়িত্ব পালন করে। অতএব, সংগ্রাহকদের গাড়িতে "নিরাপদ নীচে" স্থানের পাশাপাশি, "যাত্রীদের জন্য" স্থানগুলিও সরবরাহ করা উচিত, যা শরীরের আয়তনকে বাড়িয়ে তোলে। প্রযুক্তিগত সহায়তার দিক থেকে, সংগ্রাহকদের গাড়ি অন্যান্য পুলিশের গাড়ির চেয়ে নিকৃষ্ট নয়। এই ধরনের একটি বিশেষ যানবাহনে, যোগাযোগ সরঞ্জাম, একটি স্যাটেলাইট বীকন এবং জরুরী পরিস্থিতিতে সক্রিয় করা বিশেষ সরঞ্জামগুলি অগত্যা উপস্থিত থাকে। নগদ-ইন-ট্রানজিট গাড়ির "কাঠামো" এর এই বৈশিষ্ট্যটিই আমাদের এটিকে একটি আদর্শ বিশেষ যান হিসাবে কথা বলতে বাধ্য করে।

unusauto.ru

কোন যানবাহন বিশেষায়িত যান হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়?

13 ফেব্রুয়ারী, 2013 তারিখের রাশিয়ার পরিবহন মন্ত্রকের আদেশ নং 36 এমন ধরণের যানবাহনের একটি তালিকা স্থাপন করে যা ট্যাকোগ্রাফ দিয়ে সজ্জিত করা যায় না। বিশেষায়িত এবং বিশেষ যানবাহন সরঞ্জাম থেকে ব্যতিক্রমের অধীনে পড়ে:

বিশেষায়িত যানবাহনগুলি নির্দিষ্ট ধরণের পণ্য বহন করার জন্য ডিজাইন করা যানবাহন। উদাহরণস্বরূপ, দুধের বাহক, পেট্রোলিয়াম পণ্য পরিবহনের জন্য যানবাহন, খাদ্য পণ্য ইত্যাদি। বিশেষায়িত যানবাহনের একটি সম্পূর্ণ তালিকা পরিশিষ্ট নং 2 তে পরিশিষ্ট নং 36 পরিবহণ মন্ত্রকের আদেশের উল্লেখ করা হয়েছে৷

এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে একটি গাড়ি একটি "বিশেষ" যানের মর্যাদা অর্জন করে যা পণ্য পরিবহনের প্রকৃতির কারণে নয়, তবে নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে যা একটি নির্দিষ্ট পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্য উপযুক্ত শর্ত নিশ্চিত করে।

বিশেষ যানবাহনগুলি এমন যানবাহন যা বিশেষ কার্য সম্পাদনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যার জন্য বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়। যেমন ট্রাক ক্রেন, ফায়ার ট্রাক ইত্যাদি।

বিশেষ যানবাহনের তালিকা খোলা আছে। গাড়ির কারখানার নকশা দ্বারা বিশেষ সরঞ্জাম সরবরাহ করতে হবে বা গাড়ির নকশায় পরিবর্তন হিসাবে নিবন্ধিত হতে হবে। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে গাড়ির পুনরায় সরঞ্জাম নিবন্ধন এবং গাড়ির পাসপোর্ট এবং নিবন্ধনের শংসাপত্রে উপযুক্ত চিহ্ন তৈরি করা সাপেক্ষে।

মিরোশিন গেনাডি স্ব্যাটোস্লাভোভিচ বিশেষজ্ঞ

ট্যাকোগ্রাফিক নিয়ন্ত্রণের বিকাশের ক্ষেত্রে সংস্থার অ্যাসোসিয়েশনের বিশেষজ্ঞ "রুস্তাখোকন্ট্রোল"

naviport.info

উদ্দেশ্য অনুসারে গাড়ির শ্রেণীবিভাগ

গাড়ির শ্রেণীবিভাগ দ্রুত প্রসারিত বহর এবং নতুন ধরনের যানবাহনের উত্থানের ফলে উপস্থিত হয়েছিল। মোটরচালকদের দ্রুত যে কোনও গাড়ি সম্পর্কে ধারণা পাওয়ার জন্য, এমন সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল যা সমস্ত গাড়িকে একত্রিত করা এবং উদ্দেশ্য, মাত্রা, শরীরের ধরণ, ইঞ্জিনের আকার এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য অনুসারে তাদের প্রধান প্রকারে ভাগ করা সম্ভব করে।

উদ্দেশ্য অনুসারে মেশিনের শ্রেণীবিভাগ সবচেয়ে সাধারণ।

যানবাহনের প্রকার

সমস্ত যানবাহন নিম্নলিখিত প্রকারে বিভক্ত:

• গাড়ি;
• জাহাজী মাল;
• কার্গো-যাত্রী;
• বাস
• বিশেষ পরিবহন।

আসুন প্রতিটি ধরণের গাড়ির উপর আরও ঘনিষ্ঠভাবে নজর দেওয়া যাক।

গাড়ি

যাত্রীবাহী গাড়ির মধ্যে রয়েছে যাত্রী বহনকারী গাড়ি (8 জন পর্যন্ত) বা বড় আকারের পণ্যসম্ভার, সেইসাথে বিশেষ যানবাহন (টোয়িং যানবাহন ইত্যাদি)। এই বিভাগের মধ্যে, শরীরের ধরন, এর মাত্রা, ইঞ্জিনের আয়তন এবং শক্তি এবং অন্যান্য পরামিতি অনুসারে একটি শ্রেণিবিন্যাসও রয়েছে। প্রায়শই, ইউরোপীয় সিস্টেম যাত্রী গাড়ির ধরন নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়।

ইউরোপীয় শ্রেণীবিভাগ আকার অনুসারে গাড়ির বিভাজনের উপর ভিত্তি করে। সমস্ত যানবাহন একটি চিঠি পদবী পায়.

• A - কমপ্যাক্ট ছোট গাড়িগুলি শহরের চারপাশে ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি 3- বা 5-দরজা হ্যাচব্যাক সাধারণত 2-4 জন ব্যক্তি এবং ছোট পণ্যসম্ভারের জন্য উপযুক্ত। ক্লাস A মেশিনের সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য 3.6 মিটার, প্রস্থ - 1.6 মিটার।
• B - গাড়ি 3.9 মিটার লম্বা এবং 1.7 মিটার চওড়া পর্যন্ত। সামনের চাকা ড্রাইভ, কমপ্যাক্ট আকার এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিন শহরে ব্যবহারের জন্য আদর্শ।
• সি - যাত্রীবাহী গাড়ির একটি গ্রুপ, ইউরোপে সবচেয়ে সাধারণ। এটির একটি দ্বিতীয় নামও রয়েছে - "গল্ফ ক্লাস", ভক্সওয়াগেন গল্ফ গাড়ির নাম অনুসারে, মধ্যবিত্তের প্রতিনিধিদের মধ্যে জনপ্রিয়। এই বিভাগের গাড়ির শরীরের পরামিতিগুলি দৈর্ঘ্যে 4.3 মিটার এবং প্রস্থে 1.8 মিটার পর্যন্ত।
• D - 4.6 মিটার পর্যন্ত শরীরের দৈর্ঘ্য এবং 1.8 মিটার প্রস্থ সহ সেডান এবং হ্যাচব্যাক। পুরো পরিবারের জন্য নির্ভরযোগ্য এবং প্রশস্ত গাড়ি।
• ই - উচ্চ মধ্যবিত্ত বা ব্যবসায়ী শ্রেণীর গাড়ি। শরীরের পরামিতি - দৈর্ঘ্য 4.6 মিটার এবং প্রস্থ 1.8 মিটার থেকে। তারা আরাম, নিরাপত্তা, আড়ম্বরপূর্ণ নকশা এবং প্রতিপত্তি একটি বর্ধিত স্তর দ্বারা আলাদা করা হয়.
• F - 5 মিটার বা তার বেশি শরীরের দৈর্ঘ্য সহ এক্সিকিউটিভ বিলাসবহুল গাড়ি।

গাড়ির ক্লাস সম্পর্কে ভিডিও:

যাত্রীবাহী গাড়ির আরেকটি জনপ্রিয় শ্রেণীবিভাগ হল শরীরের ধরন অনুসারে।

• সেডান মোটরগাড়ি শিল্পের একটি ক্লাসিক। চার দরজার বডিতে লাগেজ এবং ইঞ্জিনের বগিগুলিকে কাঠামোগতভাবে আলাদা করা হয়েছে।
• হ্যাচব্যাক - "পিছনের হ্যাচ", 3 বা পাঁচ-দরজা গাড়ি যেখানে একটি দরজা লাগেজ বগির অন্তর্গত।
• স্টেশন ওয়াগন - একটি সম্মিলিত যাত্রী এবং লাগেজ বগি সহ একটি গাড়ি। "ফ্যামিলি কার" নামে জনপ্রিয়।
• রূপান্তরযোগ্য - একটি খোলার নরম শীর্ষ সঙ্গে একটি গাড়ী। "রোডস্টার"ও বলা যেতে পারে।
• একটি ক্রসওভার হল একটি গাড়ি যা একটি "স্টেশন ওয়াগন" এর ক্ষমতা এবং একটি SUV-এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাকে একত্রিত করে।
• কুপগুলি হল স্পোর্টস কমপ্যাক্ট দুই-দরজা গাড়ি যা লাগেজের জন্য আলাদা বগি সহ।
• লিমুজিন - একটি প্রশস্ত এবং সমৃদ্ধভাবে ছাঁটা অভ্যন্তর সহ দীর্ঘ শরীরের প্রিমিয়াম শ্রেণীর গাড়ি। যাত্রীর বগি ড্রাইভারের পার্টিশন থেকে আলাদা করা যেতে পারে।

শরীরের বিভিন্ন ধরন সম্পর্কে ভিডিও:

ট্রাক

ট্রাকের তিনটি প্রধান গ্রুপ আছে:

1. অনবোর্ড - এর মধ্যে রয়েছে কার্গো ভ্যান।
2. বিশেষায়িত - ডাম্প ট্রাক, রেফ্রিজারেটর, ব্যালাস্ট এবং ট্রাক ট্রাক্টর, কন্টেইনার ক্যারিয়ার।
3. ট্যাংক ট্রাক।

এছাড়াও, ট্রাকের শ্রেণীবিভাগ শরীরের ধরন, বহন ক্ষমতা, অক্ষের সংখ্যা ইত্যাদি দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

• শরীরের ধরন অনুসারে, ট্রাকগুলিকে বন্ধ এবং খোলা, টিল্ট, ফ্ল্যাটবেড, ডাম্প ট্রাক, আইসোথার্মাল ভ্যান, ক্রেন, মিনিবাস, কাঠের ট্রাক, কনটেইনার, ট্রাক ট্রাক্টর ইত্যাদিতে ভাগ করা হয়।
• এক্সেলের সংখ্যা দ্বারা ট্রাকের বিভাজন 2, 3, 4 এবং 5-অ্যাক্সেল মডেলগুলিকে আলাদা করে। কিছু ক্ষেত্রে অক্ষের সংখ্যা 5 টুকরা অতিক্রম করতে পারে।
• ইঞ্জিনের ধরন অনুসারে, ট্রাকগুলিকে ডিজেল এবং পেট্রোলে বিভক্ত করা হয়।
• বহন ক্ষমতা দ্বারা, ছোট ট্রাক, মাঝারি, বড়, 1.5-16 টন বহন ক্ষমতা সহ এবং 16 টন থেকে আলাদা করা হয়।

মালবাহী পরিবহন

এর মধ্যে রয়েছে ডিজাইন করা গাড়ি:

• যাত্রী মডেলের ভিত্তিতে - মিনিবাস, মিনিভ্যান, পিকআপ;
• কার্গো মডেলের ভিত্তিতে - অল-টেরেন যানবাহন, "ঘড়ি", বিশেষ উদ্দেশ্যের যানবাহন।

মিনিভ্যান - একটি ছোট বাস এবং একটি যাত্রীবাহী গাড়ির সংমিশ্রণ। মূল বৈশিষ্ট্য: একটি ছোট হুড, তিনটি সারি আসন এবং উচ্চ সিলিং সহ একটি প্রশস্ত যাত্রী বগি।

মিনিবাস - 8 এবং তার বেশি যাত্রী পরিবহনের জন্য পরিবহন। শরীরের দৈর্ঘ্য সাধারণত 5 মিটারের বেশি হয় না।

পিকআপ - গাড়ি এবং ট্রাকের একটি সিম্বিওসিস। ফোর-হুইল ড্রাইভ, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং বড় লোড পরিবহনের ক্ষমতা এই মেশিনগুলিকে কৃষি, বনায়ন এবং অন্যান্য শিল্পের জন্য অপরিহার্য করে তোলে।

বাস

বাসের বহরে বিভিন্ন ধরণের মডেল রয়েছে, যা অপারেশনের বিশেষত্ব বিবেচনায় নিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। এখানে পর্যটন, স্কুল, শহরতলির, আন্তঃনগর, দ্বি-স্তরের এবং এক-স্তরের সিটি বাস, বিমানবন্দরে যাত্রী পরিবহনের জন্য বাস, প্ল্যাটফর্ম বাস এবং অন্যান্য রয়েছে।

বিশেষ পরিবহন

এই শ্রেণীর গাড়ির মধ্যে রয়েছে ট্রাক ক্রেন, মোবাইল শপ, নির্মাণ সরঞ্জাম, রেসিং কার, উভচর। এই গোষ্ঠীতে অ্যাম্বুলেন্স, সাঁজোয়া যান, শ্রবণ, ফসল কাটার ইউনিট ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

বিভিন্ন দেশের নিজস্ব শ্রেণিবিন্যাস ব্যবস্থা রয়েছে।

টেলিগ্রামে আমাদের চ্যানেলটি সাবস্ক্রাইব করুন। স্বয়ংচালিত বিশ্বের সর্বশেষ এবং প্রাসঙ্গিক খবর!

automobilabc.ru

যানবাহনের শ্রেণীবিভাগ: বিশেষ যানবাহন

পার্ট 1: যানবাহনের শ্রেণীবিভাগ: ট্রাক। পার্ট 2: যানবাহনের শ্রেণীবিভাগ: যাত্রীবাহী যান। পার্ট 3: গাড়ির শ্রেণীবিভাগ: ইউটিলিটি যানবাহন।

আধুনিক বিশ্বে, যানবাহনগুলিকে সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় প্রকৃতির কাজগুলি বরাদ্দ করা যেতে পারে। সবসময় থেকে দূরে তারা শুধুমাত্র যাত্রী এবং পণ্য পরিবহন সীমাবদ্ধ, এবং প্রায়ই অতিরিক্ত ফাংশন একটি সংখ্যা প্রয়োজন হয়. এই ধরনের সমস্যা সমাধানের জন্য, বিশেষ যান বা বিশেষ যান ব্যবহার করা হয়। আজ, এই শ্রেণীর যানবাহন বিভিন্ন ধরণের এবং মডেল দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

বিশেষ পরিবহন কি

আজকের বাজারে বেশিরভাগ গাড়িই ঐতিহ্যগত সমস্যা সমাধানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়িগুলি লোকেদের পরিবহনের জন্য বা পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং এই ফাংশনগুলিকেও একত্রিত করতে পারে। উপরন্তু, কিছু গাড়ি আরাম এবং কার্যকারিতা, উচ্চ গতির কর্মক্ষমতা এবং ইমেজ টাস্ক সঞ্চালনের মালিকদের খুশি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

যাইহোক, কিছু এলাকায়, গাড়িটি অন্যান্য সংকীর্ণ-প্রোফাইল ফাংশনের সাথে গাড়ির ফাংশনকে একত্রিত করার কাজটির মুখোমুখি হয়। এই উদ্দেশ্যে, সাধারণ গাড়িগুলি উপযুক্ত নয় এবং বিশেষ গাড়িগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন হয়ে ওঠে।

বিশেষ যানবাহন, একটি নিয়ম হিসাবে, সিরিয়াল মডেলের ভিত্তিতে নির্মিত হয়। সাধারণত, বাণিজ্যিক যানবাহন চেসিস হিসাবে ব্যবহৃত হয় - ট্রাক, মিনিবাস, ভ্যান ইত্যাদি। গাড়ির কেবিন বা কার্গো বগিতে সংযুক্তি, বিশেষ ডিভাইস এবং ডিভাইসগুলি ইনস্টল করে পুনরায় সরঞ্জামগুলি চালানো হয়। এছাড়াও, সাসপেনশন, বডি, ব্রেক সিস্টেম এবং অন্যান্য যানবাহন সিস্টেমের ডিজাইনে কিছু পরিবর্তন করা যেতে পারে।

বিশেষ যানবাহনগুলি বিভিন্ন পরিষেবার কাজে অপরিহার্য, গুরুত্বপূর্ণ কার্য সম্পাদন করে যা প্রায়শই উচ্চ সামাজিক গুরুত্বের। বিশেষ করে, এগুলি চিকিৎসা, অগ্নি ও উদ্ধার পরিষেবা, আইন প্রয়োগকারী সংস্থা, সেনাবাহিনী ইত্যাদি সমস্যা সমাধানে ব্যবহার করা যেতে পারে।

বিশেষ পরিবহনের জন্য ধন্যবাদ, এই পরিষেবাগুলির দৈনিক অপারেশন নিশ্চিত করা যেতে পারে। জরুরী পরিস্থিতিতে জরুরী কাজগুলি সমাধান করতে এই যানগুলি ব্যবহার করাও সম্ভব। অতএব, এই বিভাগে যানবাহনের গুণমান, নির্ভরযোগ্যতা এবং কার্যকারিতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

বিশেষ যানবাহনের প্রকার

বিশেষ যানবাহনগুলি আজ অত্যন্ত বিস্তৃত পরিসরে উত্পাদিত হয়, যা আপনাকে বিভিন্ন ধরণের কাজের জন্য একটি গাড়ি নির্বাচন করতে দেয়। সর্বাধিক সাধারণ ধরণের যানবাহনগুলির মধ্যে নিম্নলিখিত প্রকারগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• পুলিশের গাড়ি। এই বিভাগে গাড়ির ভিত্তিতে তৈরি টহল গাড়ি, বিশেষ বাহিনীর যান, বন্দি পরিবহন যান ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
• সংগ্রহ মেশিন। নগদ বহনের জন্য একটি বগি সহ সাঁজোয়া গাড়ি।
• অগ্নি ট্রাক. মেশিন যা বিভিন্ন পরিস্থিতিতে আগুন নিভিয়ে দেয়।
• চিকিৎসা যানবাহন। যানবাহনের একটি বিস্তৃত বিভাগ, যার মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ হল অ্যাম্বুলেন্স। এতে গুরুতর অবস্থায় রোগীদের পরিবহনের জন্য বিশেষ যানবাহন, মোবাইল অপারেটিং রুম এবং অন্যান্য ধরনের যানবাহন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
• জরুরী পরিস্থিতি এবং সামরিক মন্ত্রকের যানবাহন - মোবাইল সদর দপ্তর, উদ্ধারকারী এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের জন্য বিনোদন যানবাহন, মোবাইল ভিডিও নজরদারি পয়েন্ট এবং আরও অনেক কিছু।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, নেতৃস্থানীয় রাশিয়ান এবং বিদেশী নির্মাতাদের যানবাহনগুলি বিশেষ যানবাহন তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়, যা উচ্চ মানের, নির্ভরযোগ্যতা এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা দ্বারা আলাদা করা হয়।

আধুনিক বিশেষ যানবাহন উন্নত প্রযুক্তিগত সমাধান দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

cnev.ru

" /> বর্তমান সময়ে, কেউ ট্যাঙ্ক আধা-ট্রেলার এবং ট্যাঙ্ক ট্রাক ছাড়া করতে পারে না। এগুলি গ্যাস স্টেশনে, রাস্তার ট্রেনে ইত্যাদিতে ব্যবহার করা হয়। এই ধরনের যানবাহন ছাড়াও, বিশেষ-উদ্দেশ্যের আরও বেশ কিছু প্রকার রয়েছে মালবাহী পরিবহন। সরঞ্জাম এবং বিশেষ সরঞ্জাম নামের মধ্যে বাহ্যিক মিল থাকা সত্ত্বেও, এই 2 ধরনের যানবাহন একই রকম নয়। বিশেষ সরঞ্জাম - এর মধ্যে রয়েছে ট্রাক ক্রেন, ফায়ার ট্রাক, কংক্রিট মিক্সার এবং একটি ট্রাকের চেসিসে অন্যান্য স্থাপনা। আসুন দেখি এই ধরনের প্রযুক্তি।

বিশেষ কৌশল। স্বয়ংক্রিয় বিশেষ সরঞ্জামের প্রকার।

প্রধান ধরনের ট্রাক বডি একটি অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম। শরীরের সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরনের একটি অনবোর্ড তাঁবু আধা-ট্রেলার। এই ধরনের শরীর প্রাথমিকভাবে সুবিধাজনক কারণ এটি আপনাকে প্রায় সব ধরনের পণ্যসম্ভার লোড করতে দেয়। এই আধা-ট্রেলারটির বহন ক্ষমতা 20 টনে পৌঁছে এবং যখন শামিয়ানাটি সরানো হয়, তখন একটি অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম পাওয়া যায়, প্ল্যাটফর্মের পাশে এবং পিছনের অংশে ভাঁজ করা থাকে, যা কার্গো লোডিং এবং আনলোডিংকে ব্যাপকভাবে সহজ করে।

বড় এবং ভারী লোডের জন্য, কম-ফ্রেম প্ল্যাটফর্ম (লো লোডার) প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। কম লোডারের দৈর্ঘ্য 12 মিটারে পৌঁছায়, লোড ক্ষমতা 60 টন পর্যন্ত।

প্যানেল ক্যারিয়ার, কাঠের বাহক এবং গাড়ির বাহকদের চালকের ক্যাবের পিছনে অবস্থিত একটি খোলা প্ল্যাটফর্ম রয়েছে।

প্যানেল ক্যারিয়ারের প্ল্যাটফর্মটি পাশ বরাবর ধাতব কাঠামো দিয়ে সজ্জিত, তারা পরিবহন পণ্যগুলির জন্য সীমাবদ্ধ হিসাবে কাজ করে। প্যানেল ক্যারিয়ার প্ল্যাটফর্মটি দৈর্ঘ্যে 8 মিটার পর্যন্ত পৌঁছেছে এবং এর বহন ক্ষমতা 25 টন পর্যন্ত, লোডগুলি উইঞ্চ এবং সুরক্ষা চেইন দিয়ে সুরক্ষিত। প্যানেল ক্যারিয়ারগুলি স্ল্যাব, ক্রসবার, কলাম এবং অন্যান্য বিল্ডিং উপকরণ পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

গাড়ির বাহক প্যানেল ক্যারিয়ার থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক এবং একটি 2-স্তরযুক্ত প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। গাড়ির বাহকগুলি পণ্যসম্ভার সর্বাধিক সংরক্ষণের শর্তের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে এবং সমর্থনকারী, অ্যান্টি-রিকোয়েল ডিভাইসগুলির সাথে সজ্জিত। কার ক্যারিয়ারের প্ল্যাটফর্মটি 10টি গাড়ি লোড করতে সক্ষম, গাড়ির ক্যারিয়ারের দৈর্ঘ্য 20 মিটার পর্যন্ত, বহন ক্ষমতা 25 টন পর্যন্ত।

কাঠের বাহক হল কাঠ পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা বিশেষ যানবাহন, এগুলিকে লগ ট্রাকও বলা হয়, (স্ট্রিমেন্ট ট্রাক হল ভাণ্ডার পরিবহনের জন্য একটি ট্রেলার, যেমন, কাঠের ফাঁকা)। বিভিন্ন ধরনের লগ ট্রাক বিভিন্ন ভলিউম কাঠ পরিবহন করে, একটি কাঠের ট্রাক ট্রেলারের স্ট্যান্ডার্ড লোড ক্ষমতা 10-20 টন, তবে বর্ধিত বহন ক্ষমতা সহ লগ ট্রাক রয়েছে। লগ ট্রাকের নির্ভরযোগ্য স্টপ এবং লোড করার জন্য একটি সমতল প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। কিছু লগ ট্রাক দ্রুত কাঠ লোড করার জন্য লোডার ক্রেন দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

উপরে বর্ণিত বিশেষ যানবাহন - লগ ট্রাক, প্যানেল ট্রাক এবং অটো ট্রান্সপোর্টারগুলির একটি সংকীর্ণ বিশেষীকরণ রয়েছে, অন্যান্য কাজের জন্য তারা অন্যান্য ধরণের বিশেষ যানবাহন ব্যবহার করে - ডাম্প ট্রাক, ভ্যান ইত্যাদি।

ডাম্প ট্রাক, এই ধরণের বিশেষ সরঞ্জাম প্রতিদিন এবং সর্বত্র ব্যবহৃত হয়, ডাম্প ট্রাকের সাহায্যে তারা চূর্ণ পাথর সরবরাহ করে, নির্মাণের ধ্বংসাবশেষ ইত্যাদি বের করে। এর আকারের কারণে, ডাম্প ট্রাক, একই সংক্ষিপ্ত লগ ট্রাকের বিপরীতে, আরও চালনাযোগ্য, যা এটিকে বসতিগুলিতে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। মহাসড়ক বরাবর ড্রাইভিং করার সময়, ডাম্প ট্রাক প্রতি ঘন্টায় 80 কিলোমিটার গতিতে পৌঁছতে সক্ষম, ডাম্প ট্রাকের লোড ক্ষমতা 40 টনে পৌঁছে।

ভ্যান।

ভ্যানগুলি বিশেষ সরঞ্জাম, পরিবহন করা পণ্যগুলি সমস্ত-ধাতু বা আধা-ট্রেলারগুলিতে অবস্থিত। ভ্যানের বডি আপনাকে পণ্যসম্ভারের সাথে যতটা সম্ভব লোড করতে দেয়, যেমন অফিসের সরঞ্জাম বা ফল সহ বাক্স, এক-টুকরো দেহের জন্য ধন্যবাদ, পণ্যসম্ভার সরবরাহ যতটা সম্ভব নিরাপদ হবে।

দুটি ধরণের ভ্যান রয়েছে: উৎপাদিত পণ্য এবং আইসোথার্মাল।

উত্পাদিত পণ্য ভ্যান - পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয় যেগুলির নির্দিষ্ট ডেলিভারি শর্তগুলির প্রয়োজন হয় না, উদাহরণস্বরূপ, পিছনে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা। একটি উৎপাদিত পণ্য ভ্যানের বহন ক্ষমতা সরাসরি অক্ষের সংখ্যা এবং শরীরের নিজেই উপর নির্ভর করে। একটি গাড়ির বডিতে লাগানো একটি ভ্যানের সাধারণত 5 টন পর্যন্ত বহন ক্ষমতা থাকে এবং আধা-ট্রেলার ভ্যানগুলি 16 টন বহন ক্ষমতাতে পৌঁছায় এবং ভ্যানগুলি একটি টেইল লিফট দিয়ে সজ্জিত থাকে, যা লোডিং এবং আনলোডিংকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তোলে।

আইসোথার্মাল ভ্যান - একটি নির্দিষ্ট পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার প্রয়োজন এমন পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, এই পণ্যগুলির মধ্যে খাদ্য, গাছপালা এবং ওষুধ অন্তর্ভুক্ত থাকে। আইসোথার্মাল ভ্যানের ভিতরে পলিউরেথেন ফোম (তাপ-অন্তরক স্তর) দিয়ে আবরণ করা হয়, এই তাপ নিরোধক ভ্যানের ভিতরে একটি ধ্রুবক তাপমাত্রা এবং বাতাসের আর্দ্রতা বজায় রাখে। এই ধরণের বিশেষ সরঞ্জামগুলি বিশেষ নিবিড়তার প্রয়োজনীয়তার সাপেক্ষে, যেহেতু তাপমাত্রা হ্রাসের সাথে, পরিবহনকৃত পণ্যসম্ভারের অবনতি হতে পারে।

রেফ্রিজারেটেড ভ্যান - বিশেষ যানবাহনের প্রকারকেও বোঝায়, ভ্যান ছাড়াও, রেফ্রিজারেটেড সেমি-ট্রেলার রয়েছে। একটি রেফ্রিজারেটেড ভ্যানের নীতিটি একটি আইসোথার্মাল ভ্যানের মতোই, তবে, রেফ্রিজারেটেড ভ্যানের নিজস্ব রেফ্রিজারেশন ইউনিটও রয়েছে, যা আপনাকে ভ্যানের ভিতরের তাপমাত্রা সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে এবং পণ্যসম্ভার পরিবহনের পুরো সময়কালের জন্য এটি বজায় রাখতে দেয়। রেফ্রিজারেটেড ভ্যানের ভিতরের তাপমাত্রা গাড়ির বাইরের তাপমাত্রা নির্বিশেষে -20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছতে পারে। এটি রেফ্রিজারেটেড ভ্যান যা প্রায়শই খাদ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, যেহেতু আইসোথার্মাল ভ্যানগুলি গ্রীষ্মের উত্তাপে দীর্ঘ সময়ের জন্য শরীরের ভিতরে তাপমাত্রা রাখতে সক্ষম হয় না। একটি রেফ্রিজারেটেড ভ্যানের বহন ক্ষমতা 20-25 টনে পৌঁছায়।

রেফ্রিজারেটেড পাত্র হল রেফ্রিজারেটেড পাত্র যা দীর্ঘ দূরত্বে পচনশীল পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। রিফকন্টেইনারের ভিতরের তাপমাত্রা +25?С থেকে -25?С পর্যন্ত অঞ্চলে থাকতে সক্ষম। কনটেইনার জাহাজগুলি হিমায়িত পাত্রে পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। একটি কন্টেইনার জাহাজের বহন ক্ষমতা 30 টনে পৌঁছায়। কনটেইনার জাহাজগুলি শুধুমাত্র রেফ্রিজারেটেড পাত্রে পরিবহন করে না, তবে স্ট্যান্ডার্ড কন্টেইনারগুলিও পরিবহন করে, যার প্রধান সুবিধা হল দৃঢ়তা, যা পণ্যসম্ভারের নিরাপত্তায় অবদান রাখে। কনটেইনারগুলি বিভিন্ন পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হয়, নির্মাণ সামগ্রী সরবরাহ থেকে শুরু করে ব্যয়বহুল গাড়ি পরিবহন পর্যন্ত।

আধা-ট্রেলার ট্যাঙ্কার - তরল পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয় যেমন: তেল, পেট্রল, প্রিন্টিং কালি ইত্যাদি। ট্যাঙ্কগুলিতে হাজার হাজার লিটার তরল থাকে এবং পরম নিবিড়তায় পরিবহন করা হয়। তাপ নিরোধক ট্যাঙ্কারগুলি অ্যালকোহল বাহকদের দ্বারা অ্যালকোহল পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। বায়বীয় পদার্থ পরিবহন ডবল ভিতরের দেয়াল সঙ্গে বিশেষ নিরাপত্তা ট্যাংক বাহিত হয়.

অনলাইন পত্রিকা - "কার্গো ট্রান্সপোর্টেশন ম্যানেজার"।

dispatcher-gruzoperevozok.info

নির্মাণ মেশিন এবং সরঞ্জাম, রেফারেন্স বই

পরিবহন এবং লোডিং এবং আনলোডিং মেশিন

বিশেষায়িত যানবাহন

এই ধরনের যানবাহনগুলি এক বা একাধিক সমজাতীয় পণ্য পরিবহনের জন্য অভিযোজিত হয়, যা তাদের পরিবহণের নির্দিষ্ট অবস্থার মধ্যে পৃথক হয় এবং বিভিন্ন ডিভাইস এবং ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত যা নির্মাণস্থলগুলিতে সরবরাহকৃত পণ্যের নিরাপত্তা এবং গুণমান নিশ্চিত করে এবং লোডিং এবং ব্যাপক যান্ত্রিকীকরণ নিশ্চিত করে। আনলোড অপারেশন। বিশেষায়িত পরিবহনের ব্যবহার নির্মাণের দক্ষতা এবং গুণমান উন্নত করে, পরিবহন খরচ কমায়, নির্মাণ সামগ্রী এবং আধা-সমাপ্ত পণ্যের ক্ষতি হ্রাস করে, সেইসাথে বিল্ডিং পণ্য এবং কাঠামোর ক্ষতি হ্রাস করে, যা সাধারণ-উদ্দেশ্য ব্যবহার করার সময় অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ। যানবাহন বর্তমানে, বিশেষ পরিবহণের ব্যবহার ছাড়া, নির্মাণ সাইটে অনেক পণ্য সরবরাহ করা কার্যত অসম্ভব। বেশিরভাগ বিশেষায়িত যানবাহন হল বিনিময়যোগ্য ট্রেলার এবং ট্রাক, বায়ু-ক্লান্ত ট্রাক্টর এবং ট্রাক্টরগুলির জন্য আধা-ট্রেলার, যা বেস মেশিনের আরও দক্ষ ব্যবহারের অনুমতি দেয়।

শহুরে নির্মাণের পরিস্থিতিতে, বিশেষ অটোমোবাইল পরিবহন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। নির্মাণের জন্য আধুনিক বিশেষায়িত যানবাহনগুলি রাজ্য নির্মাণ কমিটি দ্বারা অনুমোদিত "নির্মাণের জন্য বিশেষায়িত যানবাহনের প্রকার" অনুসারে তৈরি করা হয় এবং মাটি, বাল্ক এবং লম্পি পণ্য (ডাম্প ট্রাক), তরল এবং আধা-তরল (বিটুমেন বাহক) পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়। চুনের বাহক, কংক্রিট এবং মর্টার ক্যারিয়ার), গুঁড়ো (সিমেন্ট ক্যারিয়ার), ছোট-টুকরো এবং প্যাকেজড কার্গো (ধারক বাহক), দীর্ঘ-দৈর্ঘ্যের পণ্যসম্ভার (পাইপ ক্যারিয়ার, ধাতব বাহক, কাঠের বাহক), চাঙ্গা কংক্রিট কাঠামো (প্যানেল ক্যারিয়ার, খামার বাহক) , প্লেট ক্যারিয়ার, বাল্ক ক্যারিয়ার, ব্লক ক্যারিয়ার, স্যানিটারি কেবিন ক্যারিয়ার), প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং নির্মাণ মেশিন (ভারী বাহক)।

ডাম্প ট্রাকগুলি একটি ট্রফ-আকৃতির, ট্র্যাপিজয়েডাল এবং আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-বিভাগীয় আকৃতি সহ ধাতব বডিগুলিতে নির্মাণ পণ্য পরিবহন করে, যা একটি উত্তোলন (কাত) প্রক্রিয়া ব্যবহার করে আনলোড করার সময় জোরপূর্বক কাত করা হয়, পাশের (এক বা দুটি) দিকে, পাশে। এবং ফিরে. উদ্দেশ্য অনুসারে, বিশেষ খনির এবং সর্বজনীন সাধারণ নির্মাণ ডাম্প ট্রাকগুলিকে আলাদা করা হয়। শহুরে নির্মাণের শর্তে, সর্বজনীন ডাম্প ট্রাক ব্যবহার করা হয় (চিত্র 2.7) 4 ... 12 টন বহন ক্ষমতা সহ, যা মাটি, নুড়ি, চূর্ণ পাথর, বালি, অ্যাসফল্ট, কংক্রিট মিশ্রণ, মর্টার ইত্যাদি পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আধুনিক সর্বজনীন ডাম্প ট্রাকগুলি ফ্ল্যাটবেড ট্রাকের চেসিসে উত্পাদিত হয় সাধারণ উদ্দেশ্যে (কখনও কখনও একটি সংক্ষিপ্ত বেস সহ) এবং একই ধরণের হাইড্রোলিক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত যা দ্রুত উত্তোলন এবং শরীরকে কমিয়ে দেয়, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং সুরক্ষা প্রদান করে।

এই ধরনের সিস্টেমগুলির প্রধান উপাদানগুলি হল একটি তেল ট্যাঙ্ক, একটি গাড়ির পাওয়ার টেক-অফ দ্বারা চালিত একটি হাইড্রোলিক পাম্প, এক বা একাধিক (বহন ক্ষমতার উপর নির্ভর করে) একক-অভিনয় টেলিস্কোপিক হাইড্রোলিক সিলিন্ডার যা সরাসরি শরীর, পরিবেশক বা নিয়ন্ত্রণ ভালভকে প্রভাবিত করে, পাইপলাইন এবং নিরাপত্তা ডিভাইস সংযোগ. উত্তোলন প্রক্রিয়াগুলির হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলির একটি অনুভূমিক, ঝোঁক এবং উল্লম্ব বিন্যাস থাকতে পারে এবং শরীরের সামনের অংশের নীচে বা এর সামনের দিকে গাড়ির ফ্রেমে ইনস্টল করা হয় (চিত্র 2.7, ক)। বিভাজক বা কন্ট্রোল ভালভ পাম্প থেকে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে (বা সিঙ্ক্রোনাসভাবে অপারেটিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে) কাজের তরল প্রবাহকে নির্দেশ করে যখন বডিটি উল্টে যায়, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের গহ্বরগুলিকে ড্রেন ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত করে যখন শরীরটি নীচে নামানো হয়, তখন সীমাবদ্ধ করে। সিস্টেমে চাপ এবং নিশ্চিত করে যে শরীর নির্দিষ্ট অবস্থানে স্থির (চরম বা মধ্যবর্তী)।

নির্মাণে সবচেয়ে সাধারণ হল ডাম্প ট্রাক যার মধ্যে একটি ডাম্প ট্রাক এবং একটি ডাম্প ট্রেলার বা একটি ট্রাক ট্রাক্টর এবং একটি ডাম্প ট্রাক সেমি-ট্রেলার (চিত্র 2.7, খ)।

ভাত। 2.7। ডাম্প ট্রাক

ডাম্প ট্রাকটি পাশে আনলোড করা হয় এবং ডাম্প ট্রেলারটি পাশে এবং পিছনে আনলোড করা হয়। ডাম্প ট্রেলারগুলিতে বিভক্ত (দ্বৈত) বডি থাকতে পারে, যার সামনের অংশটি দুটি (পাশে) দিকে আনলোড করা হয় এবং পিছনে - তিনটি (পাশে এবং পিছনে) দিকে। আধুনিক ডাম্প ট্রাক এবং ডাম্প ট্রেলারগুলির একটি ইউনিফাইড বডি, চলমান গিয়ার, উত্তোলন প্রক্রিয়া রয়েছে এবং ড্রাইভারের ক্যাব থেকে নিয়ন্ত্রিত পক্ষগুলির একটি স্বয়ংক্রিয় খোলার এবং বন্ধ করার সিস্টেমের সাথে সজ্জিত।

কম ঘনত্ব সহ প্রসারিত কাদামাটি এবং অন্যান্য বাল্ক উপকরণ পরিবহনের জন্য, বিশেষ ট্রেলার এবং আধা-ট্রেলারগুলি ব্যবহার করা হয় - 12 টন পর্যন্ত বহন ক্ষমতা সহ প্রসারিত মাটির ট্রাক, অর্থাৎ বর্ধিত শরীরের ক্ষমতা সহ ডাম্প ট্রাক।

ছোট-টুকরো এবং প্যাকেজ করা পণ্যগুলি (স্যানিটারি এবং বায়ুচলাচল সরঞ্জাম, ফিনিশিং, অন্তরক এবং ছাদের উপকরণ, ইট, জানালা এবং দরজা ব্লক, ছোট ওজন এবং আকারের প্রিফেব্রিকেটেড রিইনফোর্সড কংক্রিট স্ট্রাকচার ইত্যাদি) নির্মাণ সাইটে, কন্টেইনারাইজেশন এবং প্যাকেজিংয়ে পরিবহন করার সময়। কন্টেইনার এবং প্যাকেজ সরবরাহের জন্য, ফ্ল্যাটবেড যানবাহন, ট্রেলার এবং সাধারণ উদ্দেশ্যে আধা-ট্রেলার এবং বিশেষায়িত যানবাহন - স্ব-লোডার এবং কন্টেইনার ক্যারিয়ার ব্যবহার করা হয়।

স্ব-লোডার, পরিবহন ফাংশনগুলির কার্যকারিতা সহ, পরিবহন করা প্যাকেজ করা পণ্যগুলি লোড এবং আনলোড করতে পারে, গাড়িতে ইনস্টল করা হাইড্রোলিক লোডিং এবং আনলোডিং ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে কাছাকাছি যানবাহন এবং ট্রেলারগুলিতে কার্গো পুনরায় লোড করতে পারে। স্ব-লোডারগুলি অনবোর্ড ম্যানিপুলেটর, সুইংিং পোর্টাল, টেইল লিফ্ট এবং হিংড লোড লিফটিং ডিভাইসগুলির সাথে সজ্জিত।

একটি সুইংিং পোর্টাল সহ সেলফ-লোডার (পার্শ্ব বা পিছনের অবস্থান, চিত্র 2.8, a) 5 টন পর্যন্ত ওজনের পাত্রে পরিবহন, লোডিং এবং আনলোড করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। দুটি সিঙ্ক্রোনাসলি অ্যাক্টিং ডবল-অ্যাক্টিং লং-স্ট্রোক হাইড্রোলিক দ্বারা 120° পর্যন্ত কোণ সিলিন্ডার সুইংিং পোর্টালগুলি সোয়াপ বডি-কন্টেইনারগুলি লোড এবং আনলোড করার জন্যও ব্যবহৃত হয়। পরিবহন, লোডিং এবং আনলোড করার জন্য একটি বড় বহন ক্ষমতা (20 টন বা তার বেশি) পাত্রে সাইড হাইড্রোলিক লোডার দিয়ে সজ্জিত আধা-ট্রেলার ব্যবহার করা হয় (চিত্র 2.8, খ)।

স্ব-লোডিং ট্রাক এবং কন্টেইনার ক্যারিয়ারগুলি প্রত্যাহারযোগ্য এবং ভাঁজ করা হাইড্রোলিক সমর্থন 3 দিয়ে সজ্জিত, যা লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনের সময় কাজ করে এবং মেশিনের স্থিতিশীলতা এবং এর চলমান গিয়ার আনলোডিং নিশ্চিত করে।

অনবোর্ড হাইড্রোলিক ম্যানিপুলেটর সহ স্ব-লোডারগুলি বেস যানবাহন এবং ট্রেলারের স্ব-লোডিং এবং স্ব-আনলোডিং, কাছাকাছি অবস্থিত অন্যান্য যানবাহন লোড এবং আনলোড করে এবং ছোট আকারের নির্মাণ এবং ইনস্টলেশন কাজেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

2.5 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ একটি ম্যানিপুলেটর (চিত্র 2.9) একটি সুইভেল কলাম, আর্টিকুলেটেড বুম ইকুইপমেন্ট, দুটি আউটরিগার হাইড্রোলিক সাপোর্ট, প্ল্যানে একটি বুম রোটেশন মেকানিজম, দুটি কন্ট্রোল প্যানেল এবং বিনিময়যোগ্য কাজের সরঞ্জামগুলির একটি সেট নিয়ে গঠিত।

ভাত। 2.8। স্ব-লোডার এবং কন্টেইনার ট্রাক

ভাত। 2.9। অনবোর্ড ম্যানিপুলেটর সহ কার-লোডার

বুম সরঞ্জামগুলি চেসিস বেস ফ্রেমে মাউন্ট করা একটি সুইভেল কলামে মাউন্ট করা হয় এবং এতে একটি লাঠি, লিভার, প্রধান এবং প্রত্যাহারযোগ্য বিভাগ সহ টেলিস্কোপিক বুম, নিয়ন্ত্রণ হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, হুক সাসপেনশন বা রোটেটর থাকে। রোটেটর একটি র্যাক এবং পিনিয়ন গিয়ার এবং একটি ডাবল-অ্যাক্টিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের মাধ্যমে একটি অনুভূমিক সমতলে লোডের হেরফের করার জন্য সরবরাহ করে, যার রডটি গিয়ারের সাথে নিযুক্ত রোটেটর র্যাক।

ম্যানিপুলেটরের বিনিময়যোগ্য কাজের সরঞ্জামগুলির সেটে একটি ম্যানুয়ালি বর্ধিত বুম এক্সটেনশন, কাঁটাচামচ পিকআপ, প্যাকেজ করা পণ্যগুলির জন্য চিমটি এবং কন্টেইনারগুলির জন্য একটি দখল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 400° কোণের পরিপ্রেক্ষিতে বুম সরঞ্জামের ঘূর্ণন একটি র্যাক এবং পিনিয়ন রোটারি মেকানিজম দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে দুটি পর্যায়ক্রমে অপারেটিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, একটি র্যাক এবং পিনিয়ন রোটারি কলামের শ্যাফটে কঠোরভাবে স্থির। ম্যানিপুলেটরের হাইড্রোলিক সিস্টেমের অক্ষীয়-পিস্টন পাম্পের ড্রাইভটি গাড়ির ইঞ্জিন থেকে পাওয়ার টেক-অফের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। ম্যানিপুলেটরটিকে গাড়ির উভয় পাশে অবস্থিত দুটি কন্ট্রোল প্যানেলের যেকোনো একটি থেকে নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

গার্হস্থ্য অনবোর্ড ম্যানিপুলেটরগুলির নকশাগুলি একটি একক ধারণা অনুসারে তৈরি করা হয় এবং কার্গো মোমেন্ট, লোড ক্ষমতা, হুকের উচ্চতা, ওজন এবং সামগ্রিক মাত্রার ক্ষেত্রে একে অপরের থেকে আলাদা। যানবাহনে অনবোর্ড ম্যানিপুলেটর বসানোর জন্য লেআউট ডায়াগ্রাম চিত্রে দেখানো হয়েছে। 2.10।

ভাত। 2.10। যানবাহনে অনবোর্ড ম্যানিপুলেটরদের বসানো

উত্তপ্ত অবস্থায় তরল বাইন্ডার (বিটুমেন, টার, ইমালসন) পরিবহনের জন্য প্রস্তুতকারকদের কাছ থেকে রাস্তা, ছাদ এবং নিরোধক কাজের জায়গায়, বিটুমেন ক্যারিয়ার এবং অ্যাসফল্ট ডিস্ট্রিবিউটর ব্যবহার করা হয়। এগুলি হল উপবৃত্তাকার ট্যাঙ্ক, গাড়ির চ্যাসিসে বা ট্রাক ট্রাক্টরের সেমি-ট্রেলারে মাউন্ট করা হয় এবং হিটিং সিস্টেম (পরিবহন উপাদানের তাপমাত্রা কমপক্ষে 200 ডিগ্রি সেলসিয়াস বজায় রাখার জন্য) এবং ম্যাস্টিক ডিসপেন্সিং দিয়ে সজ্জিত। অ্যাসফল্ট পরিবেশকদের জন্য ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 3500 ... 7000 লি, বিটুমেন ট্রাক - 4000 ... 15000 লি।

6 ... 12 মিটার দৈর্ঘ্যের পাইপ পরিবহনের জন্য 1420 মিমি পর্যন্ত ব্যাস এবং 24 ... 36 মিটার দৈর্ঘ্যের পাইপগুলির ঢালাই করা অংশগুলি ... 36 মিটার, বিশেষ সড়ক ট্রেন ব্যবহার করা হয় - পাইপ ক্যারিয়ার এবং চাবুক বাহক। পাইপ ক্যারিয়ারে একটি অটোট্র্যাক্টর, একটি অনমনীয় ড্রবার সহ একটি একক-অ্যাক্সেল ট্রেলার বা একটি আধা-ট্রেলার অন্তর্ভুক্ত থাকে। লোড করা ট্রেলার-দ্রবীকরণের ট্র্যাকশন ফোর্স পাইপ বাহক থেকে একটি টোয়িং ডিভাইস এবং একটি ড্রবারের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, ল্যাশারের জন্য - সরাসরি একটি ট্র্যাক্টর এবং একটি দুই-অ্যাক্সেল ট্রেলার-দ্রবীভূত পাইপ (দোররা) দ্বারা। রাস্তার ট্রেনের বহন ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে একযোগে পরিবহন করা পাইপের সংখ্যা নির্ধারণ করা হয়। বহু-সারি পাড়ায়, পাইপগুলি একটি সুরক্ষা দড়ি দিয়ে বাঁধা হয়। শহরাঞ্চলে উত্তাপযুক্ত পাইপ পরিবহনের জন্য, বিশেষায়িত পাইপ আধা-ট্রেলারগুলি সাধারণত হাইড্রোলিক আনলোডিং পদ্ধতির সাথে ব্যবহার করা হয় যা পরিবহন, লোডিং এবং আনলোডিংয়ের সময় ঢালাইয়ের জন্য প্রস্তুতকৃত অন্তরক স্তর এবং পাইপ প্রান্তের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

ভাত। 2.11। পাইপ পরিবহনের জন্য সড়ক ট্রেন

ডুমুর উপর. 2.11, a, দুটি (সামনে এবং পিছনে) হাইড্রোলিক আনলোডিং মেকানিজম 2 দ্বারা সজ্জিত টি বহন ক্ষমতা সহ একটি আধা-ট্রেলার-পাইপ ক্যারিয়ার সহ একটি ট্রাক ট্রাক্টর দেখানো হয়েছে। সেমি-ট্রেলারটি সামনে এবং পিছনের ধাতব সুরক্ষা ঢাল 5 দিয়ে সজ্জিত যা পরিবহনের সময় পাইপের অক্ষীয় চলাচলকে বাধা দেয়। আনলোডিং মেকানিজম একটি টেলিস্কোপিক বুম (চিত্র 2.11, c), একটি অন্তর্নির্মিত হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা প্রসারিত এবং একটি উল্লম্ব সমতলে পাইপের জন্য একটি কার্গো গ্রিপ দিয়ে বুমকে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য দুটি টেলিস্কোপিক হাইড্রোলিক সিলিন্ডার নিয়ে গঠিত। ডুমুর উপর. 2.11, b, c যথাক্রমে বুমের অবস্থান দেখায়, আনলোড করার আগে এবং আনলোড করার শেষে। রোড ট্রেনের স্থায়িত্ব ভাঁজ সাপোর্ট 6 দ্বারা প্রদান করা হয়। আনলোডিং মেকানিজমের জন্য কন্ট্রোল প্যানেলটি সেমি-ট্রেলারের সামনে অবস্থিত। পাইপ ক্যারিয়ার এবং মেরু বাহক সামগ্রিক সংকেত দিয়ে সজ্জিত করা হয়। অটোমোবাইল পাইপ ক্যারিয়ারের বহন ক্ষমতা 9 ... 12 টন, মেরু বাহক - 6 ... 19 টন।

বড় আকারের রিইনফোর্সড কংক্রিট স্ট্রাকচার এবং ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্ট থেকে কনস্ট্রাকশন সাইটগুলিতে অংশগুলি পরিবহনের জন্য, বিশেষ ট্রেলার এবং আধা-ট্রেলার ব্যবহার করা হয়: প্যানেল ক্যারিয়ার, ফার্ম ক্যারিয়ার, বাল্ক ক্যারিয়ার, প্লেট ক্যারিয়ার, ব্লক ক্যারিয়ার এবং স্যানিটারি ক্যাব ক্যারিয়ার। গাড়ির ধরণের পছন্দ পণ্য পরিবহনের মাত্রা, ওজন এবং শর্ত দ্বারা নির্ধারিত হয়।

প্যানেল বাহক (চিত্র 2.12, a) ট্রাক ট্রাক্টরগুলির জন্য আধা-ট্রেলারের আকারে তৈরি করা হয় এবং একটি উল্লম্ব বা খাড়াভাবে বাঁকানো অবস্থানে দেয়াল প্যানেল, সিলিং, পার্টিশন, স্ল্যাব, সিঁড়ির ফ্লাইট ইত্যাদি পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ট্রাস এবং ফ্রেম আধা-ট্রেলার-প্যানেল ক্যারিয়ার। ট্রাস প্যানেল বাহকগুলির সমর্থনকারী ধাতব ফ্রেমটি ট্র্যাপিজয়েডাল (চিত্র 2.12, খ) বা আয়তক্ষেত্রাকার অংশের স্থানিক ট্রাস ("রিজ") আকারে বা সামনে এবং পিছনের সমর্থন প্ল্যাটফর্মগুলির দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত দুটি সমতল অনুদৈর্ঘ্য ট্রাসের আকারে তৈরি করা হয়। এবং অনুভূমিক বন্ধন (চিত্র 2.12, ইন)। ব্যাকবোন ট্রাসটি সেমি-ট্রেলারের প্রতিসাম্যের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ বরাবর অবস্থিত, এবং পরিবহন করা প্যানেলগুলি উল্লম্ব থেকে 8 ... 12 ° কোণে এটির উভয় পাশে ক্যাসেটে রয়েছে। ট্রাসের সামনের এবং পিছনের প্ল্যাটফর্মগুলিতে রিগারের জন্য হ্যান্ড্রেইল রয়েছে। ফ্ল্যাট ট্রাস সহ প্যানেল ট্রাকগুলির জন্য, প্যানেলগুলি ট্রাসের মধ্যে একটি ক্যাসেটে উল্লম্বভাবে বেশ কয়েকটি সারিতে সাজানো হয়। প্যানেল ক্যারিয়ারগুলির কিছু ডিজাইনে এক সারিতে সংক্ষিপ্ত প্যানেলগুলি পরিবহনের জন্য অতিরিক্ত পার্শ্বযুক্ত ক্যাসেট রয়েছে (চিত্র 2.12, d), যা রাস্তার ট্রেনের লোড ক্ষমতাকে আরও ভালভাবে ব্যবহার করা সম্ভব করে। প্যানেলগুলিকে বেঁধে রাখার জন্য, স্ক্রু ক্ল্যাম্প, ক্ল্যাম্পিং স্ট্রিপ এবং হাতের উইঞ্চ দিয়ে শক্ত করা দড়ি ব্যবহার করা হয়।

ফ্রেম ট্রেলার-প্যানেল ক্যারিয়ারের (চিত্র 2.12, ই) একটি ফ্রেম আছে যা ক্যাসেট বহন করে এবং প্রধান লোড নেয়। প্যানেলগুলি একটি কাঠের ডেকের উপর ক্যাসেটের ভিতরে ইনস্টল করা হয় এবং স্ক্রু ক্ল্যাম্পিং দ্বারা পার্শ্বীয় আন্দোলন থেকে রাখা হয়। সেমি-ট্রেলার-প্যানেল ক্যারিয়ারগুলির সামনের অংশটি ট্র্যাক্টরের পঞ্চম চাকার সংযোগের উপর এবং পিছনের অংশটি - স্টিয়ারেবল বা নন-স্টিয়ারেবল চাকার সাথে একটি একক-অ্যাক্সেল বা টু-অ্যাক্সেল বগিতে থাকে।

ভাত। 2.12। প্যানেল বাহক

নগর উন্নয়নের সঙ্কুচিত পরিস্থিতিতে, স্টিয়ারেবল রিয়ার বগি সহ প্যানেল ক্যারিয়ারগুলি সাধারণত ব্যবহার করা হয়, যা রাস্তার ট্রেনের চালচলনকে উন্নত করে। আধুনিক প্যানেল ক্যারিয়ার সেমি-ট্রেলারগুলি গাড়ির হাইড্রোলিক সিস্টেম থেকে চালিত ডাবল-অ্যাক্টিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলির সাথে আলাদাভাবে নিয়ন্ত্রিত হাইড্রোলিক সমর্থন দিয়ে সজ্জিত এবং একটি ট্র্যাক্টরের সাথে একটি স্বয়ংক্রিয় সংযোগ রয়েছে, যা প্যানেল ক্যারিয়ার থেকে সরাসরি মাউন্ট করার অনুমতি দেয় ("চাকা" থেকে মাউন্ট করা), আরও দক্ষতার সাথে বেস গাড়ি ব্যবহার করে যা বেশ কয়েকটি বিনিময়যোগ্য আধা-ট্রেলার (অপারেশনের শাটল পদ্ধতি) পরিবেশন করতে পারে এবং অসম মাটিতে প্যানেল ক্যারিয়ার লোড এবং আনলোড করতে পারে। সেমি-ট্রেলার-প্যানেল হোলারের বহন ক্ষমতা 9…22 t।

ট্রাস এবং ফ্রেম প্যানেল ক্যারিয়ারগুলিকে প্ল্যাটফর্ম-টাইপ সেমি-ট্রেলারে রূপান্তরিত করা যেতে পারে এবং স্ল্যাব, বিম, ফাউন্ডেশন ব্লক এবং অন্যান্য পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি তাদের বহুমুখীতা এবং মাইলেজ ব্যবহার বাড়ায় মেশিনটিকে বিপরীতে গাড়ি চালানোর সময় লোড করার অনুমতি দিয়ে।

লং বেস ট্রাস সেমি-ট্রেলারগুলি 12…30 মিটার লম্বা ট্রাসগুলিকে পরিবহণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কাজ করার কাছাকাছি অবস্থানে ইনস্টল করা এবং স্থির করা হয়েছে৷ আধা-ট্রেলার-ফার্ম লোকোমোটিভগুলিতে একটি ক্যাসেট প্ল্যাটফর্ম সহ একটি ট্রাস বা বিম গঠন এবং জোড়া চাকা সহ একটি দুই-অ্যাক্সেল বগি থাকে। সঙ্কুচিত নির্মাণ সাইটের পরিস্থিতিতে, একটি জলবাহী নিয়ন্ত্রিত বগি সহ আধা-ট্রেলার ব্যবহার করা হয়, যেখানে প্রতিটি চাকা রাস্তার ট্রেনের "ভাঁজ" কোণের উপর নির্ভর করে উপযুক্ত কোণে ঘুরে যায়।

ডুমুর উপর. 2.13 24 মিটার লম্বা এবং 2.5 মিটার উচ্চ পর্যন্ত যেকোনো ডিজাইনের ট্রাস পরিবহনের জন্য একটি ট্রাস ট্রেলার দেখায়। আধা-ট্রেলারের সামনের মোবাইল সমর্থনটি ফ্রেমের সাথে ইনস্টল করা হয়, পরিবহন করা ট্রাসের দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে এবং একটি হাতের চালক ব্যবহার করে সরানো হয়। ট্রাসটি ফ্রেমের কার্গো প্ল্যাটফর্মে স্থির থাকে এবং ক্ল্যাম্পিং স্ক্রু দিয়ে এর উপরের বেল্টে স্থির থাকে। আধা-ট্রেলার-ফার্ম লোকোমোটিভের বহন ক্ষমতা 10 ... 22 টন।

ভাত। 2.13। রোড ট্রেন-ফার্ম লোকোমোটিভ

আধা-ট্রেলার-স্যানিটেশন কেবিন এবং ব্লক ক্যারিয়ারগুলি আবাসিক এবং শিল্প ভবনগুলির ভলিউম্যাট্রিক উপাদানগুলির পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (ইউনিফায়েড স্যানিটারি কেবিন, ব্লক রুম, মার্চ), প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম (লিফট, ট্রান্সফরমার, বয়লার, বাঙ্কার, ট্যাঙ্ক ইত্যাদি) এবং পাত্রে। নকশা অনুসারে, ফ্রেম-টাইপ প্যানেল ক্যারিয়ারগুলির সাথে তাদের অনেক মিল রয়েছে এবং কার্গো এলাকার একটি নিম্ন অবস্থান এবং বেঁধে রাখার বিশেষ উপায়ের অনুপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়।

ভাত। 2.14। সান্তেখকবিনোভজ

সেমি-ট্রেলার-স্যানিটেশন কেবিন ক্যারিয়ার (চিত্র 2.14) হল একটি ক্যাসেট-টাইপ ফ্রেম যা বাঁকানো এবং ঘূর্ণিত প্রোফাইল থেকে ঢালাই করা হয়, যার সামনের অংশটি ট্র্যাক্টর গাড়ির পঞ্চম চাকার সংযোগকারী যন্ত্রের উপর থাকে এবং পিছনের অংশটি থাকে স্টিয়ারড বা নন-স্টিয়ারড চাকার সাথে একক- বা দুই-অ্যাক্সেল বগি। তারা যান্ত্রিক বা নিয়ন্ত্রিত জলবাহী সমর্থন ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা হয়. লোড ক্ষমতা 4…30 t.

আধা-ট্রেলার-প্লেট ক্যারিয়ারগুলি অনুভূমিক অবস্থানে ফ্লোর স্ল্যাব এবং আবরণ, সেইসাথে বিম, কলাম, ক্রসবার, কাঠ ইত্যাদি পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। স্ল্যাব ক্যারিয়ারের লোডিং প্ল্যাটফর্মের সমর্থনকারী অংশ হল কনসোল সহ একটি পিছনের ফ্রেম। মেঝে এবং প্রত্যাহারযোগ্য পার্শ্ব racks জন্য. সেমি-ট্রেলারে একটি একক-অ্যাক্সেল বা দুই-অ্যাক্সেল রিয়ার বগি থাকে। প্লেট ক্যারিয়ারের কিছু ডিজাইন একটি স্লাইডিং টেলিস্কোপিক ফ্রেম দিয়ে তৈরি করা হয়। স্ল্যাব বাহকের লোড ক্ষমতা 22 টন পর্যন্ত।

তিন-, চার- এবং ছয়-অ্যাক্সেল মাল্টি-হুইলড ট্রেলার এবং 20 বহন ক্ষমতা সহ আধা-ট্রেলারগুলি ... একটি নিচু প্ল্যাটফর্ম সহ 120 টন ভারী-ওজন বড় আকারের সরঞ্জাম এবং নির্মাণ যানবাহন পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। ব্যালাস্ট অটোমোবাইল ট্রাক্টর এবং আধা-ট্রেলার - ট্রাক ট্রাক্টর দ্বারা ট্রেলারগুলি পরিবহন করা হয়। হেভি-ডিউটি ​​ট্রেলার এবং আধা-ট্রেলারগুলি লোড করার সময় প্ল্যাটফর্মটি কমানোর জন্য এবং পণ্য পরিবহনের সময় এটিকে বাড়ানোর জন্য হাইড্রোলিক উত্তোলন পদ্ধতিতে সজ্জিত। কার্গো লোড এবং আনলোড করার জন্য, ট্র্যাক্টরে একটি উইঞ্চ ইনস্টল করা হয়, যা গাড়ির পাওয়ার টেক-অফ দ্বারা চালিত হয়।

বিশেষায়িত যানবাহনগুলির বিকাশের প্রধান নির্দেশাবলী হল: মান আকারের সংখ্যা একযোগে হ্রাসের সাথে তাদের ব্যাপক উত্পাদন এবং পরিসর প্রসারিত করা, বহুমুখী যানবাহন তৈরি করা, পণ্যসম্ভার সুরক্ষিত করার প্রক্রিয়া উন্নত করা, ডিভাইসগুলিকে সমর্থন করা, ক্ল্যাম্পিং এবং পরিচালনা করা, ইউনিট লোড ক্ষমতা বৃদ্ধি করা। এবং যানবাহন ব্যাপক একীকরণ.

বিশেষায়িত যানবাহন তৈরির প্রয়োজনীয়তা বিভিন্ন পরিবহন পণ্যের সাথে যুক্ত। এটি প্রাথমিকভাবে নির্মাণ পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য: বিভিন্ন কনফিগারেশনের বড় আকারের বিল্ডিং স্ট্রাকচার, বাল্ক নন-মেটালিক উপকরণ এবং শিল্প ও নাগরিক নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য ধরনের পণ্যসম্ভার। শিল্প, বাণিজ্যিক এবং কৃষি পণ্য পরিবহনের জন্য, বিভিন্ন ধরণের বিশেষায়িত রোলিং স্টক প্রয়োজন: কন্টেইনার ক্যারিয়ার, কন্টেইনার ক্যারিয়ার, কাঠের বাহক, পাইপ ক্যারিয়ার, ধাতব বাহক, স্ব-আনলোডিং ডিভাইসে সজ্জিত গাড়ি ইত্যাদি। লেনিনগ্রাদের উদ্ভাবক এবং যুক্তিবাদী অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজ এবং গাড়ি মেরামত প্ল্যান্ট, সেইসাথে ডিজাইনার এবং ডেভেলপাররা এবং বিশেষায়িত যানবাহনের নতুন মডেল তৈরি করে যা লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলির যান্ত্রিকীকরণে অবদান রাখে এবং শেষ পর্যন্ত সড়ক পরিবহনে শ্রম উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি করে।

T-325A মডেলের ডাম্প ট্রেলারটি Tatra-148SZ, Tatra-815SZ ডাম্প ট্রাকের সাথে রাস্তার ট্রেনের অংশ হিসাবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি বাল্ক উপকরণ পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। ট্রেলারটিতে চ্যানেল নং 14 এবং 12 দিয়ে তৈরি একটি ঢালাইযুক্ত ফ্রেম রয়েছে। ফ্রেমের সামনের অংশে একটি কাপলিং ডিভাইস অবস্থিত, হাইড্রোলিক লিফট মাউন্ট করার জন্য বন্ধনীগুলি মাঝখানে মাউন্ট করা হয়, পিছনের অ্যাক্সেল সাসপেনশন বন্ধনীগুলি ঢালাই করা হয় ফ্রেমের পিছনের অংশ।

ট্রেলার প্ল্যাটফর্মটি ঘূর্ণিত এবং বাঁকানো প্রোফাইলগুলির একটি ঢালাই কাঠামো, এর অভ্যন্তরীণ মাত্রা 3224X2350X618 মিমি। প্ল্যাটফর্মটি পাশে কাত হয়ে গেছে। সাইড বোর্ড উপরের hinges উপর স্থগিত করা হয়, বোর্ডের লক - লিভার টাইপ। ট্রেলার এক্সেল সাসপেনশন অনুদৈর্ঘ্য আধা-উপবৃত্তাকার স্প্রিংসের উপর তৈরি করা হয়। চাকাগুলি চাকাবিহীন, অনবোর্ড এবং লকিং রিং সহ।

বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ একক-তারের ("টাট্রা" -148СЗ) এবং দুই-তারের ("টাট্রা" -815СЗ) স্কিম অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়। পার্কিং ব্রেকের একটি ম্যানুয়াল যান্ত্রিক ড্রাইভ শুধুমাত্র পিছনের অ্যাক্সেল প্যাডে রয়েছে; ড্রাইভটি ঠিক করতে একটি র্যাচেট ডিভাইস ব্যবহার করা হয়।

ট্রেলারটি একটি ডাম্প ট্রাক MA3-503 থেকে একটি টেলিস্কোপিক হাইড্রোলিক লিফট দিয়ে সজ্জিত।

A-978 মডেলের আধা-ট্রেলার (চিত্র 1) স্যানিটারি কেবিনের পরিবহণের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে যার সামগ্রিক মাত্রা 2700X1600X X2600 মিমি, সেইসাথে পলি, ব্লক এবং পাত্রের বেশি নয়। এই কম লোডার সেমি-ট্রেলারটিতে তিনটি লোডিং প্ল্যাটফর্ম রয়েছে (একটি কেবিন সামনে এবং পিছনে ইনস্টল করা আছে, মাঝখানে তিনটি কেবিন)।

আধা-ট্রেলারের প্ল্যাটফর্মটি অনুদৈর্ঘ্য বিয়ারিং বিম সহ একটি ধাপযুক্ত আকৃতির একটি ঢালাই কাঠামো। সমর্থন এবং চাকা ফ্রেম তিন-পার্শ্বযুক্ত সুরক্ষা আছে. অ্যাসেম্বলি হিসাবে চাকা এবং স্প্রিং সহ অ্যাক্সেলটি MA3-93801 সেমি-ট্রেলার থেকে ধার করা হয়েছে। ব্রেকগুলির বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ একটি একক-তারের সার্কিট অনুসারে সঞ্চালিত হয়।

MAZ-5429 (MAZ-504) বা K.amAZ-5410 ট্রাক্টর প্রধান ট্রাক ট্রাক্টর হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

একটি ক্যাসেট-টাইপ আধা-ট্রেলার মডেল A-490-P2 (চিত্র 2) বিল্ডিং চাঙ্গা কংক্রিট সমতল প্রাচীর প্যানেল এবং ত্রিমাত্রিক পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। আধা-ট্রেলার ফ্রেমের একটি ঢালাই কাঠামো রয়েছে, চ্যানেল নং 20 দিয়ে তৈরি, উপরের অংশে পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর এটি উপরের ট্রাস বেল্ট দ্বারা বন্ধ করা হয় এবং মাঝখানের অংশে - নিম্ন ট্রাস বেল্ট দ্বারা। পার্শ্ব খামারগুলি আধা-ট্রেলারের মাঝখানে একটি ক্যাসেট গঠন করে।

ভাত। 1. সেমি-ট্রেলার-সানকাবিনোভজ মডেল A-978

ভাত। 2. ক্যাসেট-টাইপ আধা-ট্রেলার মডেল A-490-P2

ভাত। 3. সেমি-ট্রেলার ডাম্প ট্রাক মডেল 84A2-PS-2

ভাত। 4. সেমি-ট্রেলার ডাম্প ট্রাক মডেল 84A2-PS-3

সমর্থনকারী ডিভাইস, সাসপেনশন এবং এক্সেল MAZ-5245 সেমি-ট্রেলার থেকে ধার করা হয়েছে। সাপোর্টিং ডিভাইসটিতে সেমি-ট্রেলারের ফ্রেমে আটকানো দুটি স্ক্রু জ্যাক থাকে। সাসপেনশন দুটি অনুদৈর্ঘ্য আধা উপবৃত্তাকার স্প্রিংসের উপর তৈরি করা হয়। সেমি-ট্রেলারের সিঁড়ি এবং উপরের প্ল্যাটফর্মগুলিতে রগরদের নিরাপদ কাজের জন্য গার্ড রয়েছে। প্রধান আধা-ট্রেলার ট্রাক্টর হল MAZ-504A ট্রাক ট্রাক্টর।

ক্যাসেট-টাইপ সেমি-ট্রেলারটি গ্লাভলেনাভটোট্রান্স ডিজাইন এবং প্রযুক্তি ব্যুরোর অঙ্কন অনুসারে লেনাভটোরমন্ট উত্পাদন সমিতির গাড়ি মেরামত প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল।

সেমি-ট্রেলার ডাম্প ট্রাক মডেল 84A2 তিনটি পরিবর্তনে পাওয়া যায়: 84A2-PS-1 - একটি বড় নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ সহ বাল্ক বিল্ডিং উপকরণ পরিবহনের জন্য; 84A2-PS-2 (চিত্র 1.3) - সাধারণ বাল্ক নির্মাণ সামগ্রী পরিবহনের জন্য; 84A2-PS-3 (চিত্র 1.4) - দীর্ঘ বিল্ডিং পণ্য এবং উপকরণ পরিবহনের জন্য।

সেমি-ট্রেলারের সাপোর্টিং ডিভাইসটি A-483 এবং A-490 সেমি-ট্রেলারের সাপোর্টিং ডিভাইসের সাথে একীভূত এবং ফ্রেমে আটকানো দুটি স্ক্রু জ্যাক নিয়ে গঠিত। চাকা এবং সাসপেনশন সমাবেশ সহ অ্যাক্সেলটি সেমি-ট্রেলার MA3-93801 থেকে নেওয়া হয়েছে।

আধা-ট্রেলারটি একটি ZIL-MMZ-555 ডাম্প ট্রাক থেকে দুটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দিয়ে সজ্জিত। ZIL-MMZ-4502 এবং MAZ-5549 গাড়ি থেকে হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ইনস্টল করা সম্ভব।

সেমি-ট্রেলার-ডাম্প ট্রাকের প্রধান ট্রাক্টর হল হাইড্রোলিক সরঞ্জাম সহ একটি MAZ-5429 ট্রাক ট্রাক্টর বা হাইড্রোলিক সরঞ্জাম সহ একটি KamAZ-5410 ট্রাক্টর।

ZIL-130 মডেল A-824-এর উপর ভিত্তি করে একটি উত্তোলন পঞ্চম চাকা সহ একটি ট্র্যাক্টর ট্রান্সশিপমেন্ট ঘাঁটি, মালবাহী স্টেশন এবং অন্যান্য কার্গো-উৎপাদন সুবিধার অঞ্চলগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যেখানে স্বল্প দূরত্বে আধা-ট্রেলারগুলি পরিবহন করার অবিরাম প্রয়োজন হয়। লোড এবং আনলোডের জায়গা। এই ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করার জন্য, অটো এন্টারপ্রাইজগুলি একটি স্ট্যান্ডার্ড ZIL-130 গাড়ির উপর ভিত্তি করে একটি উত্তোলন পঞ্চম চাকা সহ শান্টিং ট্রাক্টর ব্যবহার করে। গ্লাভলেনাভটোট্রান্সের ডিজাইন এবং প্রযুক্তিগত ব্যুরোর উদ্ভাবকদের পরামর্শে তৈরি ট্র্যাক্টরের নকশা, আধা-ট্রেলার রাস্তার চাকার যান্ত্রিক উত্তোলনের প্রয়োজনীয়তা দূর করে এবং কার্গো এলাকায় অনুৎপাদনশীল কাজ থেকে রৈখিক যানবাহনকে মুক্ত করে।

একটি স্ট্যান্ডার্ড ZIL-130 গাড়ির শান্টিং ট্র্যাক্টরে পুনরায় সরঞ্জাম তৈরি করা বিশেষভাবে কঠিন নয় এবং একটি গাড়ি কোম্পানিতে সঞ্চালিত হতে পারে। এটি করার জন্য, ZIL-130 গাড়ির ফ্রেমে একটি লিফটিং ফ্রেম ইনস্টল করা হয়েছে, যার সামনের প্রান্তটি বন্ধনীতে এবং পিছনের প্রান্তটি হাইড্রোলিক লিফট রডগুলির সাথে সংযুক্ত। ZIL-MMZ-555 গাড়ি থেকে হাইড্রোলিক লিফট (2 পিসি।) ব্যবহৃত হয়। ZIL-130V1 ট্রাক্টর কার থেকে ধার করা একটি স্যাডল ডিভাইস, লিফটিং ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছে। স্যাডেল লিফটের উচ্চতা - 300 মিমি। ফ্রেম স্পারগুলি একটি বেস প্লেট দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত, যার সামনের অংশে সেমি-ট্রেলারের সাথে ট্র্যাক্টরের সংযোগের সুবিধার্থে গাইড স্লাইড রয়েছে।

পঞ্চম চাকা কাপলিং একটি ব্রেক চেম্বার দ্বারা উত্তোলন ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা পঞ্চম চাকা লক খুলতে কাজ করে। উত্থাপিত অবস্থানে উত্তোলন ফ্রেম (হাইড্রোলিক সিলিন্ডার আনলোড করার জন্য) সমর্থন জুতা দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়; জুতাগুলির ঘূর্ণনটি লিফটিং ফ্রেমের ক্রস সদস্যের উপর মাউন্ট করা দ্বিতীয় ব্রেক চেম্বারের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। ব্রেক চেম্বারগুলি ক্যাব থেকে বায়ুসংক্রান্ত অ্যাকুয়েটরগুলির মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয়।

ZIL-130 গাড়ির চ্যাসিস ভেঙে ফেলা বা কোনও পরিবর্তন ছাড়াই লিফটিং এবং কাপলিং ডিভাইসের সম্পূর্ণ ইনস্টলেশন করা হয়। ZIL-130V1 ট্র্যাক্টরের বৈদ্যুতিক সার্কিট অনুসারে সিগন্যালিং এবং আলোক ডিভাইসগুলির তারের কাজ করা হয়।

ভাত। 5. আলুর গাড়ি

চিত্রে দেখানো আলু বাহক। 5 GAZ-53 গাড়ির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে।

আলু পরিবহনের বিদ্যমান পদ্ধতিগুলি (ফ্ল্যাটবেড ট্রাক, ভ্যান, কন্টেইনার, প্যালেট, বিভিন্ন পাত্রে) লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলির সঠিক যান্ত্রিকীকরণ এবং ঠান্ডা মরসুমে আলুর সুরক্ষা প্রদান করে না।

একটি আলু ক্যারিয়ারের প্রধান সরঞ্জাম হল একটি প্রত্যাহারযোগ্য বেল্ট পরিবাহক সহ একটি বিশেষ বাঙ্কার বডি। ফ্রেম ধরনের বাঙ্কার বডি আছে

U-আকৃতির ভিত্তি। বাইরে, বাঙ্কারের দেহটি লোহার চাদর দিয়ে আবৃত। ভিতরে, আস্তরণটি কাঠের, প্রভাব থেকে আলুকে রক্ষা করে এবং একই সাথে তাপ নিরোধক হিসাবে কাজ করে। বাঙ্কারের উল্লম্ব দেয়ালগুলি পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে আবৃত তাপ-অন্তরক উপাদান দিয়ে আবৃত।

বাঙ্কারের ছাদে একটি লোডিং হ্যাচ রয়েছে, যা বাঙ্কারের পিছনের দেয়ালে ব্লকগুলির একটি সিস্টেমের মাধ্যমে একটি হ্যান্ডেল দিয়ে খোলা এবং বন্ধ করা হয়। আনলোডিং হ্যাচটি একটি স্লাইড গেট দ্বারা বন্ধ করা হয়, যার উপরে একটি টেডার লিভার সকেটে মাউন্ট করা হয়। লিভারটি হপারের বাম দিকে একটি হ্যান্ডেল দ্বারা চালিত হয়। আলু বিনামূল্যে ঘূর্ণায়মান করার জন্য, চামড়ার উপর আনলোডিং হ্যাচ একটি অ্যালুমিনিয়াম শীট দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়। আলুর লোডিং এবং আনলোডিং নিরীক্ষণের জন্য, বাঙ্কারের বাম দেয়ালে একটি দেখার উইন্ডো দেওয়া হয়েছে।

বেল্ট পরিবাহক ড্রাইভ এবং টান ড্রাম আছে. ড্রাইভটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর যার শক্তি 1.3 কিলোওয়াট। বৈদ্যুতিক মোটরটি সিটি নেটওয়ার্ক 220 V থেকে চালিত হয়।

ড্রাইভ ড্রাম সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটর হপারের নীচে পরিবাহকের সামনে অবস্থিত। পরিবহন অবস্থানে টান ড্রাম সহ পরিবাহকের পিছনের অংশটি আংশিকভাবে বাঙ্কারের বাইরে প্রসারিত হয়। আনলোড করার সময়, এটি গাড়ি পার্কিং এলাকার পৃষ্ঠ স্তর থেকে প্রয়োজনীয় উচ্চতা (2300 মিমি পর্যন্ত) পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। কাজ এবং পরিবহন অবস্থানে, পরিবাহক একটি লকিং ডিভাইস সঙ্গে সংশোধন করা হয়. পরিবাহক নিয়ন্ত্রণ প্যানেল হপারের পিছনের দেয়ালে একটি ক্যাবিনেটে অবস্থিত।

বাঙ্কারটি আনলোড করার সময়, বিল্ডিংয়ের প্রাচীর থেকে কমপক্ষে 2 মিটার দূরত্বে স্টোরেজ রুমের বিপরীতে পরিবাহকের পিছনের প্রান্তের সাথে আলুর বাহক ইনস্টল করা হয়, পরিবাহকটি প্রাপ্তির জায়গায় পছন্দসই উচ্চতায় উত্থাপিত হয়। পণ্যসম্ভার, এবং সংযোগকারী তার ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক মোটর চালু করা হয়। আনলোডিং শেষ হওয়ার পরে, পরিবাহকটি পরিবহন অবস্থানে সেট করা হয়, তারপরে বৈদ্যুতিক মোটরের পাওয়ার সাপ্লাই বন্ধ হয়ে যায়। লোডিং হ্যাচ এবং স্লাইড গেট বন্ধ থাকায় যানবাহন চলাচলের জন্য প্রস্তুত।

আলু বাহক নিষ্কাশন পাইপলাইন থেকে তাপ অপসারণের কারণে বাঙ্কারের বায়ু গরম করার জন্য সরবরাহ করে। চালকের কেবিন হিটিং সিস্টেমের ফ্যান দ্বারা বায়ু সঞ্চালন করা হয়।

গাড়ি-আলু-কার্টের প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন গ্লাভলেনাভটোট্রান্সের ডিজাইন এবং প্রযুক্তি ব্যুরোতে রয়েছে।

স্পাইনাল টাইপের সেমি-ট্রেলার-প্যানেল ট্রান্সপোর্টার মডেল A-483 7.5 মিটার লম্বা বাড়ি-বিল্ডিং প্যানেল পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্যানেল ট্রান্সপোর্টার হল একটি ঢালাইযুক্ত ফ্রেম কাঠামো যা প্যানেলগুলির একটি বাঁকানো অবস্থানে পরিবহন সরবরাহ করে। আধা-ট্রেলার-প্যানেল ক্যারিয়ার MAZ-5429 ট্রাক্টরের সাথে একত্রে কাজ করে।

আধা-ট্রেলারটি গ্লাভলেনাভটোট্রান্সের ডিজাইন এবং প্রযুক্তিগত ব্যুরোতে তৈরি করা হয়েছিল।

একটি উল্লম্ব অবস্থানে বিল্ডিং পণ্য পরিবহনের জন্য একটি আধা-ট্রেলার (চিত্র 1.6) বিভিন্ন ধরণের বিল্ডিং পণ্য পরিবহনের ব্যবস্থা করে, যার মধ্যে কাঠামোগুলিকে স্থগিত অবস্থায় পরিবহন করা প্রয়োজন, যেমন টি-আকৃতির ফ্রেম। আধা-ট্রেলারে দুটি অনুদৈর্ঘ্য ট্রাস দিয়ে তৈরি একটি ঢালাই ফ্রেম রয়েছে। ট্রাসগুলি ক্রসবার দ্বারা সংযুক্ত থাকে, যা মাঝখানের অংশে একটি বদ্ধ ক্যাসেট তৈরি করে, যা প্রাচীর প্যানেলগুলিকে পরিবহনে কাজ করে। স্থগিত অবস্থায় টি-আকৃতির ফ্রেমের মতো কাঠামোর পরিবহনের জন্য, অনুদৈর্ঘ্য ট্রাসের উপরের কর্ডগুলিতে রোলার এবং লকিং ডিভাইস সহ চলমান ট্রান্সভার্স বিম ইনস্টল করা হয়। বিল্ডিং স্ট্রাকচারের ট্রান্সভার্স নড়াচড়া রোধ করার জন্য, চলমান বিমগুলি পাশের উল্লম্ব রোলারগুলির সাথে সজ্জিত।

মি

ভাত। 6. একটি উল্লম্ব অবস্থানে বিল্ডিং পণ্য পরিবহনের জন্য আধা-ট্রেলার

সেমি-ট্রেলারটি KrAZ গাড়ির ভিত্তিতে তৈরি একটি ট্রাক ট্রাক্টর দ্বারা টানা হয়।

ভ্যান মডেল 84A15 শিল্প এবং খাদ্য পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি GAZ-52-28 বা GAZ-53-27 এলপিজি গাড়ির চ্যাসিসে মাউন্ট করা হয়। ভ্যানটি ধাতু দিয়ে তৈরি, এর ফ্রেমটি একটি আয়তক্ষেত্রাকার প্রোফাইল দিয়ে তৈরি, ফ্রেমের বাইরের আবরণটি 0.8 মিমি পুরু একটি স্টিলের শীট দিয়ে তৈরি। ভ্যানের সামনে ও পাশের দেয়ালে কাঠের জালি-টাইপ বার রয়েছে। পিছনের প্রাচীরে একটি ডবল দরজা রয়েছে, একটি বিশেষ রড লক দিয়ে নিরাপদে লক করা একটি ডিভাইস যা ক্ষতি থেকে সিলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। ভ্যান থেকে প্রবেশ এবং প্রস্থানের সুবিধার জন্য, একটি প্রত্যাহারযোগ্য ভাঁজ মই পিছনের দরজায় অবস্থিত, যা পরিবহন অবস্থানে ভ্যানের মেঝেতে মাউন্ট করা হয়।

বডি-ভ্যান মডেল 79A2, পাত্রে বেকারি পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একটি GAZ-52-01 গাড়িতে ইনস্টল করা আছে। শরীরে আয়তক্ষেত্রাকার টিউব দিয়ে তৈরি একটি ঢালাই ফ্রেম রয়েছে। বাইরে, ফ্রেমটি 0.8 মিমি পুরু শীট মেটাল দিয়ে আবৃত করা হয়, সিলিং এবং দেয়ালগুলি প্লাইউড দিয়ে গৃহসজ্জার সামগ্রী দিয়ে তৈরি, মেঝেটি 25 মিমি পুরু বোর্ড দিয়ে তৈরি, ফ্রেমের উপরের অংশটি গ্যালভানাইজড শীট দিয়ে আবৃত।

কনটেইনার লোড এবং আনলোড করার সুবিধার জন্য, স্টপ সহ একটি অসম কোণ থেকে দুটি গাইড রয়েছে, ভ্যানের গোড়ায় পিন দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়েছে এবং দুটি ক্ল্যাম্প রয়েছে যা কন্টেইনারগুলিকে ভ্যানের সামনের দেয়ালে চাপ দেয় এবং অনুদৈর্ঘ্য স্থানচ্যুতি থেকে রক্ষা করে। .

ভ্যানের পাঁচটি দরজা রয়েছে - চারটি দরজা ডানদিকে এবং একটি পিছনে। দরজাগুলি ঢালাই করা, ডাবল-পাতা, ভিতরের উপরের এবং নীচের তালা দিয়ে সজ্জিত, বাইরের দিকে শীট স্টিল দিয়ে চাদরযুক্ত, ভিতরে পাতলা পাতলা কাঠ।

ভ্যানটিতে প্রাকৃতিক বায়ুচলাচল, ফেন্ডার এবং একটি ড্রেন রয়েছে। ভেন্টিলেশন হ্যাচ ভ্যানের সামনে এবং পিছনের দেয়ালে অবস্থিত।

ভাত। 7. ত্রুটিপূর্ণ হালকা যানবাহনের জন্য ট্রলি

ভ্যান বডিটি গ্লাভলেনাভটোট্রান্সের নকশা এবং প্রযুক্তিগত ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং লেনাভটোরেমন্ট উত্পাদন সমিতির গাড়ি মেরামত প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল।

ত্রুটিপূর্ণ হালকা যানবাহনের জন্য একটি ট্রলি (চিত্র 7) NYSA, ZHUK, ErAZ, UAZ, ইত্যাদি টোয়িং যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ট্রলির এক্সেলটি 130 মিমি ব্যাস সহ একটি পুরু-দেয়ালের পাইপ দিয়ে তৈরি। NYSA-522 গাড়ির হাবগুলি এক্সেলের উপর মাউন্ট করা হয়েছে৷ UAZ গাড়ি থেকে ট্রাকের চাকা ব্যবহার করা হয়। চাকা ট্র্যাক প্রস্থ - 1400 মিমি।

বগি এক্সেলটি 10 ​​মিমি পুরু শীট স্টিলের তৈরি একটি বক্স বিভাগের ড্রবার দিয়ে যায়। ড্রবারের সামনে একটি টোয়িং লুপ ঢালাই করা হয়, ড্রবারের পিছনে একটি সমর্থন প্ল্যাটফর্ম, যার উপরে 5 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ একটি হাইড্রোলিক জ্যাক ইনস্টল করা হয়। 240 মিমি লম্বা দুটি উল্লম্ব পোস্ট মধ্যবর্তী অংশে ঢালাই করা হয়। ড্রবার, একটি ইস্পাত জাম্পার দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত। বিবরণ চ্যানেল নং 10 তৈরি করা হয়.

উত্তোলন পাঞ্জাগুলি উল্লম্বভাবে র্যাকের উপর মাউন্ট করা হয়, তাদের মাঝের অংশে কব্জা র্যাকের উপর বিশ্রাম নেয়। থাবা শেষে, একটি টাউড যানবাহন ইনস্টল করার জন্য একটি টার্নটেবল স্থির করা হয়। একটি স্থগিত অবস্থায় গাড়ি ঠিক করার জন্য ট্রলিটিকে একটি ইস্পাত পিনের আকারে একটি সুরক্ষা ডিভাইস দেওয়া হয়। কার্টটি একটি ব্রেক লাইট এবং টার্ন সিগন্যাল দিয়ে সজ্জিত।

টোয়িং ট্রলিটি গ্লাভলেনাভটোট্রান্সের ট্রাকিং এন্টারপ্রাইজ নং 71 দ্বারা সফলভাবে ব্যবহৃত হয়, এটি একটি উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক প্রভাব দেয় এবং পরিষেবার বাইরে যানবাহনের নিরাপদ পরিবহন নিশ্চিত করে। প্রস্তাবটির লেখক হলেন এল.আই.ফমিন এবং এ.এ.জিনিন।

হোম → ডিরেক্টরি → প্রবন্ধ → ফোরাম

stroy-technics.ru

কি? পরিবহনের প্রকার এবং উদ্দেশ্য

মানুষ ও পণ্যের চলাচল সমাজের পরম প্রয়োজন। তাদের বাস্তবায়নের জন্য, বিশেষ উপায় আছে - পরিবহন। তিনি কী, এমনকি একটি শিশুও জানে। যাইহোক, এটি একটি জটিল সিস্টেম যা পরম বোঝার প্রয়োজন।

ধারণা

একটি সমন্বিত পদ্ধতির দৃষ্টিকোণ থেকে, নামযুক্ত ধারণাটি নিম্নরূপ বিবেচনা করা যেতে পারে:

1. আন্দোলনের সমস্ত বিদ্যমান পদ্ধতির সামগ্রিকতা।
2. অর্থনীতি ও উৎপাদনের শাখা।
3. পরিবহন এবং সম্পর্কিত অবকাঠামো সব মোড সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন.

একটি সাধারণ অর্থে, পরিবহন হল:

• শহর, দেশ এবং মহাদেশের মধ্যে একটি সংযোগ;
• যে কোনও উত্পাদনের প্রধান উপাদান;
• লোকেদের স্থানান্তরের উপায়, সেইসাথে তাদের অত্যাবশ্যক পণ্য সরবরাহ করা।

উত্পাদনের একটি শাখা হিসাবে, এটি নিয়ে গঠিত:

• শ্রমের বস্তু থেকে - প্রকৃত পরিবহন;
• শ্রমের উপায় - রোলিং স্টক;
• কাজ করা হচ্ছে - তাদের পরিচালনা।

ফাংশন

এর পরম প্রয়োজনের পরিপ্রেক্ষিতে, পরিবহন জীবনের সর্বক্ষেত্রে প্রবেশ করেছে। এটার অনেক ফাংশন আছে:

1. অর্থনৈতিক. এটি খনিজগুলির সাথে রাষ্ট্রের নিষ্কাশন এবং বিধানে শ্রমের উপায় হিসাবে কাজ করে: তেল, গ্যাস, কয়লা, আকরিক, মূল্যবান ধাতু। এটি তাদের সহযোগিতার সাথে একযোগে শিল্পগুলির বিশেষীকরণকে সম্ভব এবং অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে। এটি যেকোনো দেশের অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের প্রধান সংযোগ।
2. সামাজিক। এটি জনবসতি, দেশ, মূল ভূখণ্ড, গ্রহের বিভিন্ন অংশে বসবাস, কাজ এবং বিশ্রামের সুযোগ প্রদান এবং মানব শ্রমকে সহজ করার জন্য নিজেকে প্রকাশ করে।
3. সাংস্কৃতিক তাত্পর্য অভিজ্ঞতা এবং মূল্যবোধ বিনিময় করার সুযোগের মধ্যে নিহিত, যে কোনো সাংস্কৃতিকভাবে সমৃদ্ধ স্থান পরিদর্শন, শিল্পের নতুন কাজ দিয়ে পূরণ করা।
4. রাজনৈতিক ভূমিকা আন্তর্জাতিক ও বাণিজ্য সম্পর্ক স্থাপন।
5. সামরিক - শান্তিপূর্ণ এবং সশস্ত্র আন্দোলনের সম্ভাবনা, চিকিৎসা যত্ন এবং খাবারের সাথে সেনাবাহিনীকে প্রদান করে।

সুতরাং, ধরন এবং বৈশিষ্ট্য নির্বিশেষে, পরিবহন রাষ্ট্র এবং সমাজের একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ।

শ্রেণীবিভাগ

আন্দোলনের সমস্ত বিদ্যমান পদ্ধতি দুটি প্রধান গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে: প্রধান কার্যকলাপ বাস্তবায়নের পরিবেশ এবং পরিষেবা এলাকা।

পরিবেশের উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিত গোষ্ঠী এবং প্রকারগুলি আলাদা করা হয়:

1. স্থল: রেল, চাকা।
2. ভূগর্ভস্থ (মেট্রো)।
3. বায়ু (বিমান চলাচল)।
4. স্থান।
5. পানি এবং পানির নিচে।
6. পাইপলাইন।

পরিষেবা খাতের ধরন অনুসারে, এখানে রয়েছে:

1. গণপরিবহন।
2. একটি বিশেষ উদ্দেশ্যের উপায়।
3. ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য পরিবহন।

পাবলিক ট্রান্সপোর্টের প্রকারগুলিকে পণ্য এবং যাত্রীদের চলাচলের জন্য রোলিং স্টকের একটি সেট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, যার লক্ষ্য তাদের বৈশিষ্ট্যপূর্ণ অর্থনৈতিক, সামাজিক, সাংস্কৃতিক এবং কখনও কখনও রাজনৈতিক কার্য সম্পাদন করা।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গণপরিবহন বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে রেল, সড়ক, জল, বিমান এবং পাইপলাইন পরিবহন। গ্রুপের প্রতিটি কি, আমরা আরও বিবেচনা করব।

ঘোড়ায় টানা এবং প্যাক পরিবহন

ঘোড়ায় টানা পরিবহন সমস্ত স্থল যানবাহনের প্রোটোটাইপ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। প্রাচীনকাল থেকে এবং 20 শতকের শুরু পর্যন্ত, এটি বর্তমান পরিবহন শিল্পের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত কার্য সম্পাদন করে। একই সময়ে, এটি পণ্য এবং যাত্রীদের স্থানান্তর করার জন্য আরও প্রযুক্তিগত এবং উত্পাদনশীল উপায় অনুসন্ধান করার জন্য একটি উদ্দীপক হিসাবে কাজ করেছে।

আঞ্চলিক বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে, ঘোড়া, গাধা, ষাঁড়, হাতি, হরিণ, কুকুর, উট শোষিত হয়েছিল। গাড়ি, ওয়াগন, গাড়ি পরিবহনের জন্য পশু চড়ার জন্য বা ব্যবহার করা হত।

প্যাক ট্রান্সপোর্ট অফ-রোড (পাহাড়, মরুভূমি, তাইগা) এর জন্য ব্যবহৃত হত - তাদের পিঠে প্যাকযুক্ত প্রাণীদের নেতৃত্বে ছিল লীশ।

রেল ও সড়ক যোগাযোগের বিকাশের সাথে সাথে, এটি ধীরে ধীরে জনসাধারণের ব্যবহারের বাইরে চলে যায়, বিরল ব্যক্তিগত ব্যবহারে চলে যায়।

জল পরিবহন

জল সমুদ্র পরিবহনের প্রাচীন শিকড়ও রয়েছে যা III-II সহস্রাব্দ খ্রিস্টপূর্বাব্দে। e., এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্য এবং বিদেশী দেশগুলির বিজয় বাস্তবায়নের একমাত্র উপায় ছিল।

আজ এটি সমুদ্র এবং নদীতে বিভক্ত। এর সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

• রেলওয়ে এবং অটোমোবাইলের তুলনায় কম শক্তি খরচ;
• যোগাযোগ রুট নির্মাণের প্রয়োজন নেই;
• দীর্ঘ দূরত্বে ভারী অ-জরুরী কার্গো পরিবহনের ক্ষমতা, সেইসাথে যেখানে সেতু তৈরি করা জটিল বা খুব ব্যয়বহুল।

অসুবিধা:

1. আবহাওয়া নির্ভর।
2. কম চলাচলের গতি।
3. বন্দর এবং ডক নির্মাণের উচ্চ খরচ।
4. নদীর সম্ভাবনা সীমিত হয় নদীর স্থিরতা দ্বারা।

লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল একটি বন্দর সুবিধার কাঠামোর মধ্যে বিভিন্ন ধরণের পরিবহনকে অন্তর্ভুক্ত করার প্রয়োজন, যেমন রাস্তা এবং রেল।

রেল পরিবহন

এটি একটি মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহন, যার কাজটি বিশেষভাবে সজ্জিত ট্র্যাক - রেলগুলির সাথে রোলিং স্টকের চলাচলের উপর ভিত্তি করে। এর সুবিধা:

1. বহুমুখিতা, আবহাওয়া পরিস্থিতি থেকে স্বাধীনতা, নির্ভরযোগ্যতা।
2. উচ্চ পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী ক্ষমতা, যা ছোট সময়ের ব্যবধানে বড় প্রবাহের গতিবিধি বাস্তবায়ন করা সম্ভব করে তোলে।
3. উপযুক্ত অ্যাক্সেস রাস্তা থাকলে প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে সরাসরি বিতরণের সম্ভাবনা।
4. ভালো গতি.
5. যাত্রীদের যাতায়াতের সুবিধা।

যদি আমরা মালবাহী পরিবহনের ধরনগুলি বিবেচনা করি, তাহলে কাঠ, শস্য, কয়লা, বিল্ডিং উপকরণ এবং তেল পরিশোধন শিল্পের পণ্য সহ অ-মূল্যবান, বড় আকারের কার্গো পরিবহনে রেলওয়ে একটি অগ্রণী অবস্থান দখল করে। প্রয়োজনে ধারক ব্যবহার করা হয়।

অসুবিধা:

1. যোগাযোগ লাইন এবং রোলিং স্টক নির্মাণে মূলধনের তীব্রতা এবং প্রকৌশলগত অসুবিধা।
2. রেলপথের সীমিত দিকনির্দেশ, কৌশল এবং বেশ কয়েকটি ট্রেনের একযোগে চলাচল।
3. প্রায় সর্বদা যানবাহনের পূর্ববর্তী বা পরবর্তী ব্যবহারের প্রয়োজন হয়, যা মোট খরচে প্রতিফলিত হয়।
4. লোড-আনলোড করতে অসুবিধা।
5. গেজের পার্থক্যের কারণে আন্তর্জাতিক ট্রাফিক প্রায়ই ব্যাহত হয়।

কার্গো টার্নওভার রাশিয়ান ফেডারেশনে গড় 40-50% এবং বিশ্ব বাজারে 15-20%। রাশিয়ায় সংশ্লিষ্ট যাত্রী টার্নওভার 30% এবং বিশ্বে 10%। সুতরাং, এটি একটি উত্পাদনশীল এবং নির্ভরযোগ্য পরিবহন।

একটি বাষ্প লোকোমোটিভ কি - আমাদের পূর্বপুরুষরা জানতেন। আজ, রেললাইনের বিদ্যুতায়নের মধ্যেই এর ভবিষ্যৎ নিহিত। যোগাযোগ লাইন এবং রোলিং স্টকের আধুনিকীকরণ, উচ্চ-গতির প্রযুক্তির ব্যাপক প্রবর্তনের সাথে শিল্পের মুনাফা বৃদ্ধির জন্য একটি স্থিতিশীল সম্ভাবনা।

স্বয়ংচালিত

গণপরিবহনের প্রকারগুলি স্বয়ংচালিত শিল্প দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় - সর্বাধিক মোবাইল, প্রযুক্তিগত এবং শোষিত। একই সময়ে, এটি ব্যক্তিগত, বিশেষ এবং বিভাগীয় যানবাহন এবং তাদের অবকাঠামো প্রতিনিধিত্ব করে। রাশিয়ান সড়ক মালবাহী ট্রাফিকের ভাগ মাত্র 4-6%, বিশ্বব্যাপী - 8-10%। রাশিয়ান ফেডারেশনে অটোমোবাইল যাত্রী পরিবহন সব বাহিত 30-40% লাগে, যখন বিশ্বে - 70-75%।

সুবিধাদি:

1. গতিশীলতা, মধ্যবর্তী ধরণের আন্দোলন ব্যবহার না করে সরাসরি বিতরণের সম্ভাবনা।
2. ছোট ভলিউম সহ মূল্যবান, ভঙ্গুর এবং পচনশীল পণ্য পরিবহনে সুবিধা।
3. খাদ্য সরবরাহের একটি পদ্ধতি, যেখানে পৌঁছানো কঠিন অঞ্চলে অন্তর্ভুক্ত।
4. লোড ক্ষমতা এবং শরীরের ধরন দ্বারা যানবাহন বিভিন্ন.
5. ভালো গতি, কম খরচে এবং যাত্রী চলাচলের সুবিধা।
6. পথের সরলতা।

অসুবিধা:

1. শক্তির তীব্রতা, পরিবেশের উপর নেতিবাচক প্রভাব।
2. উচ্চ মূল্য.
3. নগণ্য বহন ক্ষমতা, অন্যান্য ধরনের ক্ষমতা সঙ্গে তুলনায়.
4. যাত্রীদের আরামের ন্যূনতম ডিগ্রী।
5. ঘূর্ণায়মান স্টক পরিধান এবং টিয়ার একটি উল্লেখযোগ্য ডিগ্রী.
6. ট্রাফিক নিরাপত্তা মেনে চলার উপর নির্ভরশীলতা। তাদের সাথে যুক্ত ঝুঁকির উপস্থিতি ডাউনটাইম এবং অতিরিক্ত মূলধন ক্ষতি।

যাত্রী পরিবহন প্রায় অর্ধেক অটোমোবাইল দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়. এটি এলাকা এবং দেশের মধ্যে স্থানান্তর করার বিকল্পগুলির মধ্যে শীর্ষস্থানীয়। আন্তর্জাতিক, এবং বিশেষ করে আন্তঃমহাদেশীয় জন্য, রেল, জল বা বিমান ব্যবহার করা হয়।

বায়ু

এরোপ্লেন এবং হেলিকপ্টার হল সর্বোচ্চ মানবিক কৃতিত্ব, আক্ষরিক এবং রূপকভাবে, যা অতি-জটিল কাজগুলির সমাধানকে ব্যাপকভাবে সরল করে, যার মধ্যে রয়েছে: উচ্চ গতিতে দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করা, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং বিপর্যয়ের এলাকায় ওষুধ বা মানবিক সহায়তা সরবরাহ করা, জটিল কার্য সম্পাদন করা নির্মাণ, অগ্নিনির্বাপণ, উচ্ছেদ, কৃষি এবং আরও অনেক কিছুতে কর্ম।

সুবিধাদি:

1. উচ্চ গতি.
2. যাত্রী আরামের শালীন স্তর।
3. মূল্যবান এবং পচনশীল পণ্য পরিবহনের সম্ভাবনা।
4. যোগাযোগ লাইন নির্মাণের প্রয়োজন নেই.

অসুবিধা:

1. কম নিরাপত্তা।
2. পাইলট এবং প্রেরণকারীদের সর্বোচ্চ যোগ্যতার প্রয়োজন।
3. আবহাওয়া নির্ভরতা।
4. উল্লেখযোগ্য মূলধন তীব্রতা এবং খরচ.
5. কার্গো পরিবহনের সীমাবদ্ধতা।

উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি এবং উচ্চ খরচের পাশাপাশি, এটি বিশ্বের যাত্রী ট্রাফিকের প্রায় 20% দখল করে।

পাইপলাইন

দীর্ঘ দূরত্বে তরল এবং বায়বীয় "পণ্য" সরানোর পাইপের মতো উপায়ের সামগ্রিকতা হল পাইপলাইন পরিবহন। এর সাহায্যে, তারা তেল ও গ্যাসের আন্তঃআঞ্চলিক, আন্তর্জাতিক এবং আন্তঃমহাদেশীয় সরবরাহ প্রদান করে। সিস্টেমের চাপের পার্থক্য এবং তাদের নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে কাজটি পরিচালিত হয়, যথাক্রমে, পরিবহন শ্রমিকদের প্রেরণকারী এবং পয়েন্টের নিয়ন্ত্রকদের দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

সুবিধার মধ্যে উত্পাদনশীলতা, উচ্চ কর্মক্ষমতা এবং যে কোনও পরিস্থিতিতে প্রাপ্যতা অন্তর্ভুক্ত। অসুবিধাগুলি হল উচ্চ নিরাপত্তা এবং সম্মতি প্রয়োজনীয়তা, ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ এবং সিস্টেমের একটি সংকীর্ণ ফোকাস।

জনসংখ্যার জন্য একটি আরামদায়ক জীবন নিশ্চিত করা অত্যন্ত প্রয়োজনীয়, যেহেতু সুবিধাজনক রান্নার সম্ভাবনা এবং ঠান্ডা ঋতুতে বাসস্থানে তাপের মাত্রা তার কার্যকারিতার উপর নির্ভর করে।

যে কোনো সমাজের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ব্যবস্থা হলো পরিবহন। ভূখণ্ড ও জনসংখ্যা ছাড়া, শিল্প, সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য এবং চলাচলের সুযোগ ছাড়া রাষ্ট্র কী? এটি যে কোনো দেশ এবং সমগ্র বিশ্বের রক্তধারা। এটি বাস্তুশাস্ত্রের সমস্যা, কিন্তু এছাড়াও, যা বেশ সম্ভব, মানবজাতির পরিত্রাণ।

টেবিল 4

শ্রেণিবিন্যাস চিহ্ন	বিশেষ	বিশেষজ্ঞ
অ্যাপয়েন্টমেন্টের মাধ্যমে	অগ্নিনির্বাপক চিকিৎসা সহায়তা চোরাকারবারী ট্রাক ক্রেন ক্লিনার	সংযুক্তি সহ ডাম্প ট্রাক সংযুক্তি সহ ভ্যান ট্যাঙ্কার কনটেইনার ট্রাক আবর্জনা ট্রাক
বাণিজ্যিক ভিত্তিতে	বাণিজ্যিক অ-বাণিজ্যিক	বাণিজ্যিক অ-বাণিজ্যিক
বাণিজ্যিক ভিত্তিতে	বাণিজ্যিক অ-বাণিজ্যিক	বাণিজ্যিক অ-বাণিজ্যিক
পরিবহন শর্ত অনুযায়ী	গাড়ি চলাচলের নির্দিষ্ট শর্ত।	নির্দিষ্ট পরিবহন।
অন্যান্য সংস্থার সাথে মিথস্ক্রিয়া প্রকারের দ্বারা		বাহ্যিক, অন্যদের সাথে এই এন্টারপ্রাইজ লিঙ্ক করা
পণ্যসম্ভারের ধরন অনুসারে	যাত্রীদের deicing উপকরণ	বিপজ্জনক পণ্য পচনশীল পণ্য বর্জ্য আবর্জনা
পণ্যসম্ভারের ধরন অনুসারে	তুষার বর্জ্য আবর্জনা অঞ্চল থেকে ঝাড়ু	-
পরিবাহিত পণ্যসম্ভারের শিল্প অধিভুক্তি দ্বারা	ভোক্তা সেবা	শিল্প নির্মাণ কৃষি বাণিজ্য
সরানো বস্তু দ্বারা	বিশেষ পরিবহন	বিশেষায়িত পরিবহন
আঞ্চলিক ভিত্তিতে	শহরের আঞ্চলিক	শহরের আঞ্চলিক
রোলিং স্টক দ্বারা	জল ধোয়ার ঝাড়ুদার স্নো লাঙ্গল স্নো ব্লোয়ার কম্বিনেশন মেশিন স্নো লোডার	আবর্জনা ট্রাক কনটেইনার ভারী-শুল্ক পরিবহন
ঋতু অনুসারে	শীতকাল গ্রীষ্মকাল	সারাবছর
সঞ্চালিত পরিষেবার ইউনিট প্রতি পরিবহন কর্মক্ষমতা পরিপ্রেক্ষিতে	মি 2 এ পরিচ্ছন্ন অঞ্চলের এলাকা	m3 তে রপ্তানিকৃত পণ্যের পরিমাণ; rub./car-hour; t

নিম্নলিখিত কারণগুলি বর্জ্য পরিবহন প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করে:
- জনসংখ্যা;
- সড়ক নেটওয়ার্কের কনফিগারেশন এবং অঞ্চলের পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়ন;
- প্রযুক্তিগত কারণ;
- হাউজিং স্টকের উন্নতির স্তর;
- জলবায়ু এবং আবহাওয়া পরিস্থিতি;
- বসতিগুলির স্থাপত্য এবং পরিকল্পনার রচনা;
- আবাসিক উন্নয়নের উন্নয়নের জন্য রাষ্ট্র এবং সম্ভাবনা;
- অর্থনৈতিক সুযোগ এবং চাহিদা।

উন্নয়নের জন্য শহরগুলির চাহিদা পূরণ করা একটি জটিল এবং একই সাথে শ্রম-নিবিড় এবং পুঁজি-নিবিড় প্রক্রিয়া। এটি একই সাথে ব্যয়বহুল সরঞ্জাম এবং দক্ষ এবং কায়িক শ্রম উভয়ই ব্যবহৃত হয় এই কারণে। শহরের অঞ্চল পরিষ্কার করার জটিলতা কাজের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথেও যুক্ত, যা নিম্নলিখিত কারণগুলির দ্বারা নির্ধারিত হয়:
- কাজের ধরণের এবং স্বতন্ত্র প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপগুলির একটি বড় পরিসর;
- বিভিন্ন ধরণের কাজের বার্ষিক আয়তনে বড় পার্থক্য;
- কাজের উপস্থিতির স্থান এবং সময়ের ঋতু প্রকৃতি;
- কাজের গতির জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা;
- ক্রমাগত ট্র্যাফিক প্রবাহের পরিস্থিতিতে কাজ করা এবং এতে ন্যূনতম হস্তক্ষেপ তৈরি করার প্রয়োজন;
- একে অপরের এবং ইউটিলিটি পরিষেবাগুলির অবস্থানের তুলনায় যথেষ্ট দূরত্বে কাজের সুযোগের বিচ্ছুরণ;
- ফসল কাটার সরঞ্জামের মাত্রা এবং চালচলনের জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা;
- কায়িক শ্রমের উচ্চ স্তরের ব্যবহার, যেহেতু অতিরিক্ত সরঞ্জাম সংযুক্ত করে পৃথক প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপগুলিকে যান্ত্রিকীকরণ করা সম্ভব নয়।
তুষার, পাতা, গৃহস্থালির বর্জ্য, আবর্জনা সংগ্রহ এবং অপসারণ করা তাদের পরবর্তী নিষ্পত্তি একটি বরং ব্যয়বহুল পরিষেবা। অতএব, এই ক্রিয়াকলাপগুলির বাস্তবায়নের জন্য তাদের পরিচালনার একটি যুক্তিসঙ্গত সংগঠন এবং সেই অনুযায়ী অর্থায়ন প্রয়োজন। টাস্ক সেট সমাধান করার জন্য, বিভিন্ন প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপ বাস্তবায়নের সাথে যুক্ত পরিবহন প্রক্রিয়া সহ অঞ্চলগুলির উন্নতির কাজগুলি বাস্তবায়নের জন্য ব্যয় অ্যাকাউন্টিংয়ের একটি সম্পূর্ণ নতুন প্রণয়ন প্রয়োজন।
এই বিষয়ে, মহাসড়কগুলির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পরিষেবা প্রদানের খরচ পরিচালনা করার জন্য এবং বিশেষ পরিবহন দ্বারা পরিচালিত অঞ্চলগুলির ল্যান্ডস্কেপিংয়ের জন্য, বাজেট সিস্টেম ব্যবহার করে রেকর্ড রাখা প্রয়োজন। এটি প্রচুর পরিমাণে সঞ্চালিত ক্রিয়াকলাপ, পরিবহনের ধরণ, ব্যবহৃত সরঞ্জাম, কার্গো সরানোর প্রকৃতির উপস্থিতির কারণে হয়, যা অনেকগুলি কারণের উপর নির্ভর করে। একটি মোটর পরিবহন এন্টারপ্রাইজে এই প্রক্রিয়াটির অর্থায়নের প্রয়োজনীয়তা বাজেটের মাধ্যমে নির্ধারণ করার জন্য পরিবহন প্রক্রিয়ার বাস্তবায়নের জন্য এর সমস্ত উপাদানগুলির জন্য অ্যাকাউন্টিং সংস্থার প্রয়োজন।

উপরোক্ত উপাদানগুলি বিবেচনায় নিয়ে, আমরা উপসংহারে পৌঁছেছি যে পরিবহন প্রক্রিয়া হল অর্থনীতির সেক্টর এবং জনসংখ্যার প্রয়োজন অনুসারে পণ্য এবং যাত্রী পরিবহনের প্রক্রিয়া।

পরিবহন প্রক্রিয়াটি উত্পাদনের অন্যতম প্রকার

প্রক্রিয়া এবং প্রাপ্তি, পরিবহন, সঞ্চয় করার কাজগুলি অন্তর্ভুক্ত করে

ট্রান্সশিপমেন্ট, ডেলিভারি। পরিবহন প্রক্রিয়ায়, যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, শিল্প প্রক্রিয়ার বিপরীতে, কোনও নতুন উপাদান পণ্য উত্পাদিত হয় না।

প্রতিটি অপারেশন, একটি প্রক্রিয়ার মতো, শ্রমের বস্তু নিয়ে গঠিত, মানে

উত্পাদন এবং উত্পাদন কর্মীরা, যার মিথস্ক্রিয়া

পরিবহন পণ্য তৈরি করার লক্ষ্যে:

পরিবহন উৎপাদনের বিষয় হল যাত্রী পরিবহন,

ডাক, পণ্যসম্ভার;

পরিবহন উৎপাদনের উপায় - পরিবহন স্থান এবং পরিবহন সরঞ্জাম;

পরিবহন উত্পাদন নির্বাহক - পরিবহন উত্পাদনের কর্মী।

পরিবহন পণ্য - প্রসবের সময় সম্পাদিত কাজের ফলাফল

যাত্রী এবং পণ্যসম্ভারের চূড়ান্ত গন্তব্যে।

একটি সাধারণ বিন্যাসে, উত্পাদনের উপায়গুলি বোঝা যায়

শিল্প ভবন, কাঠামো এবং সরঞ্জাম। তারা হতে পারেন

দুটি গ্রুপে বিভক্ত: পরিবহন স্থান এবং পরিবহন

পরিবহন স্থান চলাচলের জন্য সজ্জিত এবং

পৃথিবীর পৃষ্ঠ অঞ্চলের পরিবহন বস্তুর গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ,

ভূগর্ভস্থ, জল এবং বায়ু স্থান।

এই সংজ্ঞা অনুসারে, পরিবহনের গঠন

স্পেস অন্তর্ভুক্ত:

পরিবহন যোগাযোগ যোগাযোগের মাধ্যম,

যা ভূগর্ভস্থ, জল বা বায়ুর বস্তু

যানবাহন চলাচলের জন্য সজ্জিত স্থান

(রেলপথ, সড়ক, নৌপথ, আকাশপথ,

পাইপলাইন)।

পরিবহন এবং প্রযুক্তিগত টার্মিনাল : লোড হচ্ছে-

আনলোডিং এবং স্টোরেজ সুবিধা, বন্দর এবং স্টেশন সুবিধা,

কমপ্লেক্স এবং বিল্ডিং গ্রাহকদের পরিষেবার জন্য অর্ডার দেওয়ার সময়

পরিবহন পণ্য;

পরিবহন ব্যবস্থাপনার জন্য ভবন, কাঠামো এবং কমপ্লেক্স

প্রবাহ

পরিবহন প্রযুক্তি প্রযুক্তিগত বস্তুর একটি সেট, সঙ্গে

যার মাধ্যমে পরিবহন প্রক্রিয়া সঞ্চালিত হয়।

পরিবহন সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত:

পরিবহন (মোবাইল) মানে যে পণ্য সরানো এবং

পরিবহন যোগাযোগের যাত্রী;

পরিবহন এবং প্রযুক্তিগত টার্মিনালের কৌশল, লোডিং এবং আনলোডিং, পরিবহন এবং স্টোরেজ এবং আন্তঃ-টার্মিনাল পরিবহন প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপ পরিচালনা করার উদ্দেশ্যে;

ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা প্রযুক্তি: তথ্য এবং

কম্পিউটার সিস্টেম, যোগাযোগ এবং তথ্য স্থানান্তরের জন্য সরঞ্জাম,

প্রক্রিয়ায় ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি সমর্থন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে

গ্রাহক সেবা, যানবাহন ব্যবস্থাপনা এবং

পরিবহনের সাংগঠনিক কাঠামোর ব্যবস্থাপনা।

কাঠামো অনুযায়ী পরিবহন উত্পাদন কর্মীদের

উত্পাদনের উপায়গুলি নিম্নলিখিত অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হয়

প্রধান কাঠামোগত গ্রুপ:

সাংগঠনিক প্রধান এবং ব্যবস্থাপক (ব্যবস্থাপক)

পরিবহন কাঠামো;

মাটিতে সঞ্চালিত উৎপাদন প্রক্রিয়ার অপারেটর

পরিবহন স্থান বস্তু;

যানবাহন অপারেটর;

ট্রান্সপোর্ট কন্ট্রোল সিস্টেমের প্রোগ্রামার এবং অপারেটর

প্রবাহ

2.3 পরিবহনের প্রযুক্তিগত সরঞ্জামের শক্তি সূচক।

এর উদ্দেশ্য পূরণের জন্য, পরিবহনের প্রতিটি মোডের একটি নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত ভিত্তি রয়েছে, বা অন্যথায়, উত্পাদনের উপায় রয়েছে। যেকোনো ধরনের পরিবহনের প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম অত্যন্ত জটিল এবং বৈচিত্র্যময়। প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলির প্রধান উপাদানগুলি, সমস্ত ধরণের পরিবহনের বৈশিষ্ট্য, বিবেচনা করা যেতে পারে: কৃত্রিম কাঠামো সহ একটি পথ (সেতু, টানেল, রাস্তার সুবিধা ইত্যাদি); রোলিং স্টক; স্থায়ী প্রযুক্তিগত সুবিধাগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, স্টেশন, বন্দর, ট্রেন স্টেশন, ডিপো, কার্গো গুদাম (গুদাম), কারখানা, ওয়ার্কশপ, উপাদান এবং প্রযুক্তিগত ঘাঁটি, বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং জল সরবরাহের আকারে শহর এবং অন্যান্য বসতিগুলির অঞ্চলে তৈরি করা হয়েছে। সিস্টেম; পরিবহন ইউনিটের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণের জন্য এবং পরিবহন পরিষেবা প্রদানকারী কর্মকর্তাদের যোগাযোগের জন্য বিশেষ (ইলেকট্রনিক সহ) ডিভাইস। স্থায়ী প্রযুক্তিগত উপায়ের মধ্যে অফিস ভবন এবং উপযুক্ত সরঞ্জাম সহ কাঠামো অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে লোডিং এবং আনলোডিং মেশিন এবং মেকানিজম, সমস্ত পরিবহন সম্পত্তি ভাল অবস্থায় মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মেশিন।

সামগ্রিকভাবে পরিবহন অর্থনীতির স্কেল বাড়ছে, এবং বিজ্ঞান ও প্রযুক্তিতে নতুন সাফল্যের জন্য সরঞ্জামগুলি ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে। সরঞ্জামের ভলিউম এবং প্রযুক্তিগত স্তর মূলত এই ধরণের পরিবহনের সম্ভাব্যতা নির্ধারণ করে, তবে এটি নিজেই এটিকে অর্পিত কাজগুলির পরিপূর্ণতার গ্যারান্টি দেয় না। এর জন্য প্রয়োজন, প্রথমত, পরিবহন প্রক্রিয়ার একটি পর্যাপ্ত প্রযুক্তি, সংগঠন এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।

সড়ক পরিবহনের উদাহরণে এই প্রশ্নগুলো বিবেচনা করুন

মোটর ট্রান্সপোর্ট এন্টারপ্রাইজে উত্পাদন সংগঠিত এবং পরিকল্পনা করার প্রধান কাজ হ'ল পণ্য পরিবহনে সর্বাধিক পরিবহন কাজ সম্পাদন করার জন্য এবং যাত্রী পরিবহনের সাথে জনসংখ্যাকে আরও ভালভাবে পরিবেশন করার জন্য সমস্ত উত্পাদন সংস্থানগুলির যৌক্তিক সমন্বয় এবং ব্যবহার।

মোটর পরিবহন উদ্যোগ তাদের উদ্দেশ্য অনুযায়ী

মোটর পরিবহন, অটো-সার্ভিসিং এবং স্বয়ংক্রিয় মেরামতের মধ্যে উপবিভক্ত।

মোটর ট্রান্সপোর্ট এন্টারপ্রাইজগুলি একটি সমন্বিত ধরণের উদ্যোগ যা পণ্য বা যাত্রী পরিবহন, স্টোরেজ, রোলিং স্টকের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের পাশাপাশি প্রয়োজনীয় অপারেশনাল, মেরামত সামগ্রী এবং খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহ করে।

মোটর পরিবহন উদ্যোগ তাদের কাজের প্রকৃতি দ্বারা

পরিবহন কাজ বিভক্ত করা হয়:

মালবাহী;

যাত্রী;

মিশ্রিত;

বিশেষ.

উত্পাদন কার্যক্রমের প্রকৃতির দ্বারা, এটিপিকে আলাদা করা হয়:

সাধারন ব্যবহার;

সাধারণ ব্যবহারের জন্য নয়।

সাধারণ ব্যবহারের মোটর ট্রান্সপোর্ট এন্টারপ্রাইজগুলি চুক্তির অধীনে অর্থনীতির সেক্টরের উদ্যোগ এবং সংস্থা এবং নাগরিকদের জন্য পণ্য পরিবহন, শহর, শহরতলির আন্তঃনগর এবং আন্তর্জাতিক রুটে বাস এবং যাত্রী ট্যাক্সিতে যাত্রী পরিবহন করে। অ-পাবলিক ব্যবহারের মোটর পরিবহন উদ্যোগগুলি অর্থনীতির ক্ষেত্রগুলিতে তাদের নিজস্ব প্রয়োজনে পণ্য এবং যাত্রী পরিবহন করে।

মোটর পরিবহন উদ্যোগের একটি নির্দিষ্ট উত্পাদন ক্ষমতা আছে। ATP-এর উৎপাদন ক্ষমতা গাড়ি ও বাসের বেতন, তাদের বহন ক্ষমতা এবং ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। রোলিং স্টক প্রযুক্তিগত এবং মেরামত অঞ্চল, কর্মশালা এবং ATP এর বিভাগগুলির উত্পাদন ক্ষমতা নেতৃস্থানীয় উত্পাদন লিঙ্ক, রক্ষণাবেক্ষণ লাইন, মেরামত পোস্ট ইত্যাদির সর্বাধিক থ্রুপুট দ্বারা নির্ধারিত হয়।

উত্পাদন এবং প্রযুক্তিগত ভিত্তির উপাদানগুলির মূল্যায়ন শুধুমাত্র পরিমাণগত বৈশিষ্ট্যের দৃষ্টিকোণ থেকে নয়, এর দৃষ্টিকোণ থেকেও করা উচিত।

তাদের মানের অবস্থা।

সড়ক পরিবহনের প্রযুক্তিগত সরঞ্জামের উপাদানগুলি শর্তসাপেক্ষে নিম্নলিখিত গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে:

সাধারণ জ্ঞাতব্য;

রোলিং স্টক বহরের সংখ্যা এবং এর অপারেশনের মোড;

এন্টারপ্রাইজের রাজ্য;

এন্টারপ্রাইজের অঞ্চলের সূচক;

প্রধান ভবন এবং কাঠামোর বৈশিষ্ট্য;

উত্পাদন সাইটের বৈশিষ্ট্য;

রোলিং স্টকের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কাজের সংগঠন;

প্রধান প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম উপস্থিতি সম্পর্কে তথ্য.

সাধারণ জ্ঞাতব্য.তারা নিম্নলিখিত মূল তথ্য অন্তর্ভুক্ত:

নাম, উদ্দেশ্য এবং উদ্যোগের ধরন;

এন্টারপ্রাইজের ক্ষমতা (অপারেশনে থাকা গাড়ির সংখ্যা);

এন্টারপ্রাইজটি চালু করার বছর;

এন্টারপ্রাইজ শুরুর বছর;

এন্টারপ্রাইজের স্থায়ী সম্পদের "প্যাসিভ" অংশের খরচ (বিল্ডিং, কাঠামো, সরঞ্জাম, নেটওয়ার্ক, যোগাযোগ, ইত্যাদি) রোলিং স্টক ইত্যাদির খরচ ছাড়াই।

রোলিং স্টক বহরের সংখ্যাএবং মোড এর অপারেশন।

অপারেটিং অবস্থার বিভাগ, রোলিং স্টকের ইউনিট প্রতি গড় দৈনিক (গড় বার্ষিক) মাইলেজ, প্রতি বছর কাজের দিনের সংখ্যা, ডিউটির সময়, প্রযুক্তিগত প্রস্তুতির গড় সহগ, রোলিং স্টকের গড় বয়স রোলিং স্টকের প্রতিটি গ্রুপের জন্য আলাদাভাবে নির্দেশিত হয় মডেলগুলি, সমীক্ষার সময়কালের জন্য বা এটিপির রিপোর্টিং ডেটা অনুসারে নির্ধারিত হয়।

এটিপিতে একই মডেলের গাড়ির গ্রুপ থাকলে, কিন্তু থাকা

যানবাহন একক যানবাহন হিসাবে এবং সড়ক ট্রেনের অংশ হিসাবে পরিচালিত হয়।

এন্টারপ্রাইজ রাষ্ট্র.

এটিপি অঞ্চলের সূচক।

এর মধ্যে রয়েছে ভূমি প্লটের মোট এলাকা, ভূখণ্ডের বিল্ট-আপ এলাকা, সেইসাথে স্বতন্ত্র বিল্ডিং এবং কাঠামোর বিল্ট-আপ এলাকা, বিল্ড-আপ অনুপাত, অ্যাসফাল্টিং এবং ল্যান্ডস্কেপিংয়ের ক্ষেত্রগুলি, রোলিং স্টকের জন্য গাড়ির স্টোরেজ জায়গার সংখ্যা (বন্ধ, গরম না করে খোলা, গরম করার সাথে খোলা)।

প্রধান ভবন এবং কাঠামোর বৈশিষ্ট্য।

বিল্ট-আপ এলাকা, ব্যবহার উপযোগী এলাকা (উৎপাদন এবং স্টোরেজ এবং প্রশাসনিক ও সুযোগ-সুবিধা প্রাঙ্গনে ভাঙ্গন সহ), মেঝের সংখ্যা, প্রধান বিল্ডিং কাঠামোর উপাদান (ফ্রেমওয়ার্ক, লোড-ভারিং স্ট্রাকচার) এর মতো ডেটা অন্তর্ভুক্ত করে মেঝে, মেঝে (কভার), বেড়া, উচ্চতা

লোড-ভারবহন কাঠামোর নীচে প্রাঙ্গণ, বিল্ডিং ভলিউম, ভারসাম্য

খরচ, শর্ত মূল্যায়ন)। বিল্ডিংয়ের অবস্থা (কাঠামো) মূল্যায়ন তিনটি সূচক (ভাল, সন্তোষজনক এবং সন্তোষজনক নয়) দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং প্রধান বিল্ডিং কাঠামোর পরিষেবা জীবন, প্রকার এবং গুণমান, তাদের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে একজন বিশেষজ্ঞ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়। পরিধান, কাঠামোর সঙ্গতি

প্রযোজ্য নিয়ম এবং নিয়ম, ইত্যাদি অনুযায়ী শিল্প উদ্দেশ্যে ভবন

উত্পাদন সাইটের বৈশিষ্ট্য,নিম্নলিখিত অন্তর্ভুক্ত

প্রধান বৈশিষ্ট্য:

এলাকা, কর্মচারীর সংখ্যা (সহ

স্থানান্তর), প্রতিদিন কাজের সাইটের সময়কাল, কাজের অবস্থা (শর্ত

বায়ুচলাচল, আলো, তাপমাত্রা, একটি বিশেষজ্ঞ পদ্ধতি দ্বারা অনুমান:

ভাল, সন্তোষজনক, দরিদ্র), পোস্টের সংখ্যা (সর্বজনীন,

বিশেষায়িত, উৎপাদন লাইনে, রাস্তার ট্রেনের জন্য), আসন সংখ্যা

প্রত্যাশা (অভ্যন্তরীণ এবং বাইরে), স্তর এবং ব্যাপ্তি

উত্পাদন প্রক্রিয়ার যান্ত্রিকীকরণ, সেইসাথে অন্যান্য ডেটা,

উৎপাদন সাইটের সুনির্দিষ্ট প্রতিফলন.

রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের সংস্থা।

এটি উত্পাদন পরিচালনার পদ্ধতি, কাজের বার্ষিক আয়তন, উত্পাদন কর্মীদের সংখ্যা, পোস্ট এবং অন্যান্য সূচক দ্বারা নির্ধারিত হয়, যা প্রযুক্তিগতভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ গ্রুপগুলিতে অন্তর্ভুক্ত প্রযুক্তিগত, প্রভাব এবং রোলিং স্টকের প্রধান মডেলগুলির প্রকার দ্বারা পৃথকভাবে দেওয়া হয়।

কাজের বার্ষিক আয়তনের সূচকগুলি প্রধান মডেল দ্বারা নির্দেশিত হয়

রিপোর্টিং ডেটার উপস্থিতিতে রোলিং স্টক, এবং এর অনুপস্থিতিতে - সাধারণভাবে ATP-এর রোলিং স্টক ফ্লিটের জন্য। রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের পোস্টের সংখ্যা, রোলিং স্টকের ধরন দ্বারা তাদের বিশেষীকরণ সহ, প্রধান মডেলগুলির জন্য আলাদাভাবে দেওয়া হয়। রোলিং স্টক, এর ইউনিট এবং উপাদানগুলির রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের উত্পাদন সংগঠিত করার বিদ্যমান পদ্ধতিগুলি (উৎপাদন লাইনে, স্বতন্ত্র বিশেষায়িত বা সর্বজনীন পোস্টে, সমষ্টি-নোড পদ্ধতি, পৃথক, ইত্যাদি) দেওয়া হয়েছে।

উত্পাদন সহযোগিতার শর্তে, অন্যান্য উদ্যোগে রোলিং স্টকের নির্দিষ্ট ধরণের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের কাজের পারফরম্যান্সের পাশাপাশি অন্যান্য উদ্যোগ, সংস্থা বা স্বতন্ত্র মালিকদের জন্য এই এটিপি দ্বারা প্রদত্ত প্রযুক্তিগত পরিষেবাগুলির প্রকারের তথ্য বিবেচনা করা হয়। .

প্রধান প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম উপস্থিতি সম্পর্কে তথ্য.

এগুলিকে একটি বিবৃতি আকারে বিবেচনা করা হয়, যা নির্দেশ করে: সরঞ্জামের নাম, এর সংক্ষিপ্ত বিবরণ, মডেল, পরিমাণ, অবস্থা (পরিধান শতাংশ), সরঞ্জামের ব্যবহার (প্রতিদিন ঘন্টা)। তালিকায় সমস্ত ধরণের মৌলিক প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম, শিল্প এবং ব্যক্তিগত (নিজের) উত্পাদন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

2.4 পরিবহন কাজের ভলিউম সূচক। পরিবহনের প্রযুক্তিগত কাজের মানের সূচক।

পাঁচটি প্রধান ধরনের পরিবহন রয়েছে: রেল, জল (সমুদ্র এবং নদী), সড়ক, বিমান এবং পাইপলাইন।

রেল পরিবহন।বৃহৎ লোডের অর্থনৈতিক পরিবহন প্রদান করে, অনেকগুলি অতিরিক্ত পরিষেবা সরবরাহ করে, যার জন্য পরিবহন বাজারে এটির প্রায় একচেটিয়া অবস্থান রয়েছে। এবং শুধুমাত্র 70-90 এর মধ্যে সড়ক পরিবহনের দ্রুত উন্নয়ন। 20 শতকের মোট পরিবহন আয় এবং মোট মালবাহী টার্নওভারে এর আপেক্ষিক অংশ হ্রাস পেয়েছে।

রেলওয়ের তাত্পর্য এখনও তাদের দক্ষতার সাথে এবং তুলনামূলকভাবে সস্তায় দীর্ঘ দূরত্বে প্রচুর পরিমাণে পণ্য পরিবহনের ক্ষমতা দ্বারা নির্ধারিত হয়। রেল ট্র্যাক, রোলিং স্টক, মার্শালিং ইয়ার্ড এবং ডিপোর উচ্চ ব্যয়ের কারণে রেল পরিবহন উচ্চ নির্দিষ্ট খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। একই সময়ে, রেলওয়েতে খরচের পরিবর্তনশীল অংশ ছোট।

মালবাহী টার্নওভারের প্রধান অংশটি জলপথ থেকে দূরে অবস্থিত উত্পাদনের উত্স থেকে খনিজ কাঁচামাল (কয়লা, আকরিক ইত্যাদি) রপ্তানির মাধ্যমে রেলপথকে দেওয়া হয়। একই সময়ে, রেল পরিবহনে স্থির এবং পরিবর্তনশীল খরচের অনুপাত এমন যে এটি এখনও দূর-দূরত্বের পরিবহন থেকে উপকৃত হয়।

অতি সম্প্রতি, রেল পরিবহনের বিশেষীকরণের দিকে একটি প্রবণতা দেখা দিয়েছে, যা তাদের প্রদান করা পরিষেবার মান উন্নত করার ইচ্ছার সাথে যুক্ত। এভাবেই গাড়ি পরিবহনের জন্য তিন-স্তরের প্ল্যাটফর্ম, দ্বি-স্তর কন্টেইনার প্ল্যাটফর্ম, আর্টিকুলেটেড গাড়ি এবং বিশেষ-উদ্দেশ্য ট্রেনগুলি উপস্থিত হয়েছিল। একটি বিশেষ উদ্দেশ্যের ট্রেন হল একটি মালবাহী ট্রেন, যার সমস্ত ওয়াগন এক ধরনের পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেমন কয়লা। এই ধরনের ট্রেনগুলি ঐতিহ্যবাহী মিশ্র ট্রেনের চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী এবং দ্রুততর, কারণ তারা মার্শালিং ইয়ার্ড বাইপাস করে সরাসরি তাদের গন্তব্যে যেতে পারে। আর্টিকুলেটেড ওয়াগনগুলির একটি বর্ধিত আন্ডারক্যারেজ রয়েছে যা একটি নমনীয় কাপলারে 10টি পাত্র পর্যন্ত মিটমাট করতে পারে, যা ওয়াগনের লোড হ্রাস করে এবং ট্রান্সশিপমেন্টের জন্য প্রয়োজনীয় সময়কে ছোট করে। ডাবল-ডেক কন্টেইনার প্ল্যাটফর্ম, নাম অনুসারে, দুটি স্তরে পাত্রে লোড করা যেতে পারে, যা রোলিং স্টকের ক্ষমতা দ্বিগুণ করে। এই ধরনের প্রযুক্তিগত সমাধান রেলওয়েকে ওয়াগনের মাল বোঝাই কমাতে, ট্রেনের বহন ক্ষমতা বাড়াতে এবং লোডিং ও আনলোডিং প্রক্রিয়া সহজতর করতে সাহায্য করে।

জল পরিবহন।এখানে, গভীর-সমুদ্র (সমুদ্র, সমুদ্র) নেভিগেশন এবং অভ্যন্তরীণ (নদী) নেভিগেশনে বিভাজন গৃহীত হয়। জল পরিবহনের প্রধান সুবিধা হল খুব বড় কার্গো পরিবহনের ক্ষমতা। এই ক্ষেত্রে, দুই ধরনের জাহাজ ব্যবহার করা হয়: গভীর-সমুদ্র (গভীর জলের এলাকা সহ বন্দর প্রয়োজন) এবং ডিজেল বার্জ (আরো নমনীয়তা আছে)। জল পরিবহনের প্রধান অসুবিধাগুলি হল সীমিত কার্যকারিতা এবং কম গতি। কারণ হল যে রেলপথ বা ট্রাকগুলিকে বন্দর থেকে পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহার করতে হবে, যদি না উৎপত্তিস্থল এবং গন্তব্য উভয়ই একই জলপথে অবস্থিত হয়। জল পরিবহন, এইভাবে একটি বৃহৎ বহন ক্ষমতা এবং কম পরিবর্তনশীল খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, সেই সমস্ত শিপারদের জন্য উপকারী যাদের জন্য কম পরিবহন শুল্ক গুরুত্বপূর্ণ, এবং ডেলিভারির গতি গৌণ গুরুত্বপূর্ণ।

অভ্যন্তরীণ নৌপথে পরিবহনের জন্য সাধারণ কার্গো হল আকরিক, খনিজ, সিমেন্ট, শস্য এবং কিছু অন্যান্য কৃষি পণ্য। পরিবহণের সম্ভাবনাগুলি কেবল নৌ চলাচলযোগ্য নদী এবং খালের সাথে তাদের সংযোগের দ্বারাই সীমিত নয়, এই ধরনের বাল্ক কার্গোগুলির লোডিং এবং আনলোডিং এবং স্টোরেজের ক্ষমতার উপর নির্ভরতা এবং সেইসাথে রেলের সমান্তরাল লাইনগুলি পরিবেশন করা ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতার দ্বারাও। .

ভবিষ্যতে, লজিস্টিকসের জন্য জল পরিবহনের গুরুত্ব কমবে না, কারণ ধীরগতির নদীর নৌকাগুলি সামগ্রিক লজিস্টিক সিস্টেমে সঠিকভাবে একত্রিত হলে এক ধরনের মোবাইল গুদাম হিসাবে কাজ করতে পারে।

অটোমোবাইল পরিবহন।লজিস্টিক সিস্টেমে যানবাহনগুলির সক্রিয় ব্যবহারের প্রধান কারণগুলি ছিল সরবরাহের সহজাত নমনীয়তা এবং আন্তঃনগর পরিবহনের উচ্চ গতি। টার্মিনাল সরঞ্জাম (লোডিং এবং আনলোডিং সুবিধা) এবং পাবলিক রাস্তার ব্যবহারে তুলনামূলকভাবে অল্প বিনিয়োগের মাধ্যমে মোটর পরিবহন রেলওয়ে থেকে আলাদা। যাইহোক, মোটর পরিবহনে, প্রতি 1 কিলোমিটার ট্র্যাকে পরিবর্তনশীল খরচের পরিমাণ (চালকের ক্ষতিপূরণ, জ্বালানী খরচ, টায়ার এবং মেরামত) বড়, যেখানে নির্দিষ্ট খরচ (ওভারহেড খরচ, যানবাহনের অবচয়) ছোট। অতএব, রেল পরিবহনের বিপরীতে, স্বল্প দূরত্বে পণ্যের ছোট চালান পরিবহনের জন্য এটি সর্বোত্তম। এটি যানবাহনের ব্যবহারের ক্ষেত্রগুলি নির্ধারণ করে - প্রক্রিয়াকরণ শিল্প, বাণিজ্য ইত্যাদি।

সড়ক পরিবহন শিল্পে কিছু সমস্যা থাকা সত্ত্বেও (সরঞ্জাম প্রতিস্থাপন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বর্ধিত খরচ, ড্রাইভার, লোডার এবং মেরামতকারীদের মজুরি), অদূর ভবিষ্যতে, এটি সড়ক পরিবহন যা পরিবহন চাহিদা মেটাতে কেন্দ্রীয় অবস্থান ধরে রাখবে। রসদ

আকাশ পরিবহন.কার্গো এভিয়েশন হল পরিবহণের সবচেয়ে নতুন এবং কম চাহিদার মাধ্যম। এর প্রধান সুবিধা হ'ল প্রসবের গতি, প্রধান অসুবিধা হ'ল পরিবহনের উচ্চ ব্যয়, যা কখনও কখনও প্রসবের গতি দ্বারা অফসেট হয়, যা গুদামগুলির রক্ষণাবেক্ষণের সাথে যুক্ত রসদ ব্যয়ের কাঠামোর অন্যান্য উপাদানগুলিকে ত্যাগ করা সম্ভব করে তোলে এবং স্টক যদিও বিমান পরিবহনের পরিসর সীমিত নয়, তবুও এটি সমস্ত আন্তঃনগর মালবাহী ট্রাফিকের 1% এরও কম (টন-মাইলে প্রকাশ করা হয়) জন্য দায়ী। বিমান পরিবহন বিকল্পগুলি বিমানের বহন এবং বহন ক্ষমতা, সেইসাথে তাদের সীমিত প্রাপ্যতা দ্বারা সীমাবদ্ধ।

ঐতিহ্যগতভাবে, দূর-দূরত্বের মালবাহী ট্রাফিক যাত্রীবাহী ফ্লাইট পাস করার উপর অনেক বেশি নির্ভর করে, যা উপকারী এবং লাভজনক, কিন্তু এর ফলে নমনীয়তা হারিয়েছে এবং প্রযুক্তিগত উন্নয়নে বিলম্ব হয়েছে। জেট লাইনার চার্টার ব্যয়বহুল এবং এই জাতীয় ফ্লাইটের চাহিদা নিয়মিত নয়, তাই বিমানের বহর যা একচেটিয়াভাবে কার্গো পরিবহন চালায় খুব কম।

রেল, জল বা পাইপলাইনের তুলনায় বিমান পরিবহনের নির্দিষ্ট খরচ কম। এয়ার ট্রান্সপোর্টের নির্দিষ্ট খরচের মধ্যে রয়েছে বিমান ক্রয় এবং, যেখানে প্রয়োজন, বিশেষ হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম এবং পাত্র। পরিবর্তনশীল খরচের মধ্যে কেরোসিন, বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ এবং ফ্লাইট এবং স্থল কর্মীদের অন্তর্ভুক্ত।

যেহেতু বিমানবন্দরগুলির জন্য খুব বড় খোলা জায়গার প্রয়োজন হয়, তাই সড়ক পরিবহন ব্যতীত বিমান পরিবহন সাধারণত অন্যান্য পরিবহনের পদ্ধতির সাথে একত্রিত হয় না।

বিমান পরিবহন বিভিন্ন পণ্য পরিবহন করে। এই ধরনের পরিবহনের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল এটি প্রধানত জরুরি পরিস্থিতিতে পণ্য সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়, নিয়মিতভাবে নয়। এইভাবে, বায়ু দ্বারা পরিবাহিত প্রধান পণ্যগুলি হয় উচ্চ-মূল্যের বা পচনশীল পণ্য, যখন উচ্চ পরিবহন খরচ ন্যায্য হয়। এয়ার কার্গো পরিবহনের সম্ভাব্য বস্তুগুলি হল লজিস্টিক ক্রিয়াকলাপের জন্য প্রথাগত পণ্য যেমন সমাবেশের অংশ এবং উপাদান, পোস্টাল ক্যাটালগ দ্বারা বিক্রি করা পণ্য।

পাইপলাইন পরিবহন।পাইপলাইনগুলি পরিবহন ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ এবং প্রধানত অপরিশোধিত তেল এবং তরল পেট্রোলিয়াম পণ্য, প্রাকৃতিক গ্যাস, তরল রাসায়নিক এবং জলীয় সাসপেনশন (সিমেন্ট) রূপান্তরিত শুকনো বাল্ক পণ্য স্থানান্তরের উদ্দেশ্যে। এই ধরনের পরিবহন অনন্য: এটি সপ্তাহে সাত দিন, শুধুমাত্র পাম্প করা পণ্যের পরিবর্তন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিরতি সহ ঘড়ির চারপাশে কাজ করে।

পাইপলাইনে স্থির খরচের সর্বোচ্চ অনুপাত এবং সর্বনিম্ন পরিবর্তনশীল খরচ রয়েছে। নির্দিষ্ট খরচের মাত্রা বেশি, যেহেতু পাইপলাইন বিছানো, রাইট-অফ-ওয়ে বজায় রাখা, পাম্পিং স্টেশন তৈরি করা এবং পাইপলাইন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম স্থাপনের খরচ অনেক বেশি। কিন্তু সত্য যে পাইপলাইনগুলি সামান্য বা কোন মানুষের হস্তক্ষেপের সাথে কাজ করতে পারে তা পরিবর্তনশীল খরচের নিম্ন স্তর নির্ধারণ করে।

পাইপলাইনগুলির সুস্পষ্ট অসুবিধাগুলি হল নমনীয়তার অভাব এবং শুধুমাত্র তরল, বায়বীয় এবং দ্রবণীয় পদার্থ বা সাসপেনশন পরিবহনের জন্য তাদের ব্যবহারের সীমাবদ্ধতা।

একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব অতিক্রম করতে যে সময় লাগে তার দ্বারা গতি নির্ধারিত হয়। সব থেকে দ্রুত বিমান পরিবহন। অ্যাক্সেসিবিলিটি হল পরিবহনের ক্ষমতা যা যেকোনো দুটি ভৌগলিক অবস্থানের মধ্যে একটি সংযোগ প্রদান করে। সড়ক পরিবহন সবচেয়ে সহজলভ্য, কারণ ট্রাকগুলি সরাসরি প্রস্থানের সময়ে পণ্যসম্ভার নিতে পারে এবং সরাসরি গন্তব্যে পৌঁছে দিতে পারে। নির্ভরযোগ্যতা নির্দেশক প্রত্যাশিত বা প্রতিষ্ঠিত ডেলিভারি সময়সূচী থেকে সম্ভাব্য বিচ্যুতি প্রতিফলিত করে। যেহেতু পাইপলাইনগুলি চব্বিশ ঘন্টা কাজ করে এবং আবহাওয়া বা ওভারলোডকে ভয় পায় না, তাই তারা পরিবহনের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য মাধ্যম। বহন ক্ষমতা যে কোনো ওজন এবং আয়তনের পণ্য বহন করার ক্ষমতাকে চিহ্নিত করে। এই ভিত্তিতে, সর্বোচ্চ রেটিং জল পরিবহনের অন্তর্গত। ফ্রিকোয়েন্সি হল সময়সূচীতে পরিবহণের সংখ্যা (পরিবহন)। যেহেতু পাইপলাইনগুলি একটি অবিচ্ছিন্ন মোডে কাজ করে, তাই তারা এখানেও প্রথম স্থান দখল করে।

2.5 কাজের অর্থনৈতিক দক্ষতার সূচক।

আমরা প্রধান পরিচালন বৈশিষ্ট্যগুলিকে একক আউট করি যা পরিবহনের বিভিন্ন পদ্ধতির দক্ষতা নির্ধারণ এবং প্রভাবিত করে।

ওয়াটারক্রাফটের অপারেশনাল সূচক:

স্থানচ্যুতি (ভর বা আয়তন) জলের ভর বা আয়তন দ্বারা নির্ধারিত হয়,

একটি ভাসমান জাহাজ দ্বারা স্থানচ্যুত;

বহন ক্ষমতা - একটি প্রদত্ত জাহাজের বহন ক্ষমতা;

ডেডওয়েট (বা সম্পূর্ণ লোড ক্ষমতা) - ওয়াটারলাইনে গ্রীষ্মকালীন লোড লাইনে ড্রাফ্ট করার আগে জাহাজটি যে পরিমাণ মালামাল নিতে সক্ষম হয়;

পণ্যসম্ভার ক্ষমতা - একটি নির্দিষ্ট আয়তনের (প্যাকেজ করা, টুকরো এবং বাল্ক কার্গোর জন্য পৃথকভাবে) কার্গো মিটমাট করার জন্য জাহাজের ক্ষমতা।

একক কার্গো ধারণক্ষমতার মধ্যে একটি পার্থক্য তৈরি করা হয়, যখন সমস্ত কার্গো স্পেস একই সাথে ব্যবহার করা হয় এবং দ্বিগুণ কার্গো ধারণক্ষমতা, যখন কার্গো স্পেসগুলি জাহাজটিকে সমানভাবে লোড করার জন্য ব্যবহার করা হয়।

ট্রেনের অপারেশনাল সূচক:

লোড ক্যাপাসিটি ইউটিলাইজেশন ফ্যাক্টর, ওয়াগনের কার্গোর প্রকৃত ভরের সাথে তার বহন ক্ষমতার অনুপাতের সমান;

ওয়াগনের ধারণক্ষমতা দ্বারা ওয়াগনের প্রকৃত কার্গোকে ভাগ করার ভাগফলের সমান ক্ষমতা সহগ;

প্রযুক্তিগত লোডিং হার হল প্রেরক এর সাথে সম্মত হওয়া মালামালের পরিমাণ যা একটি প্রদত্ত ওয়াগনের বহন ক্ষমতা এবং ক্ষমতার সর্বোত্তম ব্যবহার করে লোড করা যেতে পারে।

সড়ক পরিবহনটি অপারেশনাল এবং প্রযুক্তিগত মানের সূচক দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা নির্দিষ্ট অপারেটিং অবস্থার ডেটা সহ, একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের রোলিং স্টক নির্বাচন করতে পরিবেশন করে।

এই সূচকগুলির মধ্যে গাড়ির মাত্রা, ওজন, বহন ক্ষমতা, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, গতি এবং অন্যান্য গতিশীল গুণাবলী, স্থিতিশীলতা এবং চালচলন এবং অবশেষে, অর্থনীতির পরিপ্রেক্ষিতে এর বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সড়ক পরিবহন ব্যবহারের দক্ষতা পরিবহণের খরচ, তাদের উৎপাদনশীলতা, শক্তির তীব্রতা ইত্যাদির মতো সূচক দ্বারা নির্ধারিত হয়।

মোটর পরিবহনের আকর্ষণ আংশিকভাবে বহন ক্ষমতা ব্যতীত পাঁচটি বৈশিষ্ট্যে অন্যদের তুলনায় এর আপেক্ষিক শ্রেষ্ঠত্বের কারণে। এই পরিস্থিতিতে আমাদের আরও বিশদে যানবাহনের অপারেশনাল বৈশিষ্ট্য (সূচক) বিবেচনা করার অনুমতি দেয়।

সড়ক পরিবহনের রোলিং স্টকের কাজটি প্রযুক্তিগত এবং অপারেশনাল সূচকগুলির একটি সিস্টেম দ্বারা মূল্যায়ন করা হয় যা সম্পাদিত কাজের পরিমাণ এবং গুণমানকে চিহ্নিত করে। পরিবহন প্রক্রিয়ায় রোলিং স্টক ব্যবহারের প্রযুক্তিগত এবং কর্মক্ষম সূচক দুটি গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে।

প্রথম গ্রুপে মালবাহী সড়ক পরিবহনের রোলিং স্টকের ব্যবহারের মাত্রা চিহ্নিতকারী সূচকগুলি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত:

প্রযুক্তিগত প্রস্তুতি, উত্পাদন এবং রোলিং স্টকের ব্যবহারের কারণগুলি;

লোড ক্ষমতা এবং মাইলেজ ব্যবহারের কারণ,

গড় ছিনতাই দূরত্ব এবং গড় দূরত্ব,

লোড এবং আনলোড করার জন্য ডাউনটাইম;

পোশাকে সময়;

প্রযুক্তিগত এবং কর্মক্ষম গতি।

দ্বিতীয় গ্রুপটি রোলিং স্টকের কর্মক্ষমতা সূচকগুলিকে চিহ্নিত করে:

রাইড সংখ্যা;

মোট পরিবহন দূরত্ব এবং কার্গো সহ মাইলেজ;

যানবাহন এবং পরিবহন কাজের পরিমাণ।

গাড়ি, ট্রাক্টর, ট্রেলার, আধা-ট্রেলারের মোটর পরিবহন উদ্যোগে উপস্থিতিকে তালিকা রোলিং স্টক ফ্লিট বলা হয়।

সরবরাহ এবং বিপণন সংস্থাগুলি পরিবহন প্রক্রিয়ায় অংশগ্রহণ করে এবং এইভাবে সড়কপথে পণ্য পরিবহনের ব্যয়ের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। 1 টি-কিমি খরচে অপারেশনাল সূচকগুলির প্রভাব সম্পর্কে সংস্থাগুলির কর্মীদের জ্ঞান ভোক্তাদের কাছে পণ্য সরবরাহ করার সময় যানবাহনের সঠিক ব্যবহারের অনুমতি দেয় এবং এর ফলে পণ্য পরিবহনের ব্যয় হ্রাস পায়।

প্রযুক্তিগত গতি বৃদ্ধির সাথে এবং লোডিং এবং আনলোড করার জন্য ডাউনটাইম হ্রাসের সাথে, গাড়ির মাইলেজ এবং উত্পাদনশীলতা স্থির খরচের একটি ধ্রুবক পরিমাণে বৃদ্ধি পায়, যা প্রতি 1 টন-কিমি পরিবহনের ব্যয় হ্রাস করা সম্ভব করে।

রোলিং স্টকের বহন ক্ষমতা এবং মাইলেজের ব্যবহার সহগ বৃদ্ধির সাথে, পরিবহণের ব্যয় তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে, কারণ এটি প্রতি 1 টি-কিমিতে পরিবর্তনশীল এবং স্থির উভয় খরচের পরিমাণ হ্রাস করে।

যেহেতু পরিবহণের খরচ সম্পাদিত কাজের পরিমাণ এবং এতে ব্যয় করা তহবিলের উপর নির্ভর করে, তাই এর হ্রাসের প্রধান শর্ত হল চালক এবং মোটর পরিবহন উদ্যোগের অন্যান্য কর্মচারীদের শ্রম উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি, উপাদান সম্পদ সংরক্ষণ (জ্বালানির খরচ হ্রাস করা) , উপকরণ, খুচরা যন্ত্রাংশ, ইত্যাদি), সেইসাথে মোটর পরিবহন উদ্যোগের পরিচালনার যৌক্তিককরণের মাধ্যমে প্রশাসনিক এবং ব্যবস্থাপনা খরচ হ্রাস।

পরিবহন খরচ কমাতে একটি বিশাল ভূমিকা পরিবহনের দক্ষ সংগঠন এবং লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলির ব্যাপক যান্ত্রিকীকরণ দ্বারা পরিচালিত হয়। এই সমস্যাগুলির একটি যুক্তিসঙ্গত সমাধান আপনাকে যানবাহনের বহন ক্ষমতার সর্বাধিক ব্যবহার এবং লোডিং এবং আনলোড করার সময় তাদের ন্যূনতম ডাউনটাইম নিশ্চিত করতে দেয়। ট্রেলার ব্যবহার করে একটি উল্লেখযোগ্য খরচ হ্রাস করা হয়, যা নাটকীয়ভাবে গাড়ির উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি করে এবং মাইলেজ ব্যবহারের হার বৃদ্ধিতে অবদান রাখে।

2.6 পরিবহন নেটওয়ার্ক উন্নয়নের সূচক।

একটি দক্ষ পরিবহণ অবকাঠামোর সুষম উন্নয়নের উপর ভিত্তি করে রাশিয়ার একক পরিবহন স্থান গঠনে পরিবহন কৌশলের প্রধান উদ্দেশ্যগুলি হল:

রাশিয়ার এশিয়ান অংশ সহ পরিবহন নেটওয়ার্কে ফাঁক এবং "বাধা" দূর করা;

প্রধান পরিবহন কেন্দ্র এবং সীমান্ত চেকপয়েন্টে পরিবহন পদ্ধতির উন্নয়ন;

একটি একক সড়ক নেটওয়ার্ক গঠন, সারা বছর জনসংখ্যা এবং ব্যবসায়িক সত্তার জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য;

সমস্ত ধরণের পরিবহনের জন্য যোগাযোগ রুটের একটি পৃথক উন্নয়নের ভিত্তিতে দেশের পরিবহন যোগাযোগের একটি সমন্বিত সুষম ব্যবস্থা তৈরি করা;

পরিবহন পরিকাঠামোর ক্ষমতা এবং গতির পরামিতিগুলিকে বিশ্বের সেরা অর্জনের স্তরে বৃদ্ধি করা, যুক্তিসঙ্গত রিজার্ভ তৈরি করা, উচ্চ-গতির যোগাযোগের ভাগ বৃদ্ধি করা;

একটি আধুনিক পণ্য বিতরণ নেটওয়ার্ক গঠনের ভিত্তি হিসাবে দেশের ভূখণ্ডে লজিস্টিক পার্কগুলির একটি সমন্বিত ব্যবস্থা তৈরি করা;

পরিকাঠামোর উন্নতি সব ধরনের পরিবহণের ক্ষেত্রেই করা উচিত।

রেলপথ পরিবহণের ক্ষেত্রে, 2030 সালের মধ্যে 20,730 কিলোমিটার নতুন লাইন নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার মধ্যে 2030 সালের মধ্যে উচ্চ-গতির রেললাইনের দৈর্ঘ্য 10 হাজার কিলোমিটারের বেশি হতে পারে এবং উচ্চ-গতির লাইন - 1,500 কিলোমিটারেরও বেশি। .

2015 পর্যন্ত, এটি পরিকল্পিত:

2407.9 কিমি দৈর্ঘ্য সহ দ্বিতীয় ট্র্যাক নির্মাণ, 1478.6 কিমি সহ - প্রধান দিকনির্দেশে;

348.5 কিমি দৈর্ঘ্য সহ প্রধান রুটে তৃতীয় এবং চতুর্থ ট্র্যাক নির্মাণ;

2016 - 2030 সালে, এটি কল্পনা করা হয়েছে:

3055.6 কিমি দৈর্ঘ্য সহ দ্বিতীয় ট্র্যাক নির্মাণ;

2010 - 2030 সালে সড়ক খাতের উন্নয়নের জন্য পদক্ষেপের বাস্তবায়ন নিম্নলিখিত ফলাফলগুলি অর্জন করবে:

পাবলিক রোড নেটওয়ার্কের ঘনত্ব 2007 সালে প্রতি 1,000 জনে 5.1 কিলোমিটার থেকে 2030 সালে প্রতি 1,000 জনে 10 কিলোমিটার এবং প্রতি 1,000 বর্গমিটারে 42.6 কিলোমিটার থেকে বৃদ্ধি করা। 2007 সালে কিমি থেকে 79 কিমি প্রতি 1000 বর্গ. 2030 সালে কিমি;

2007 সালে 37.5 শতাংশ থেকে 2030 সালে 80 শতাংশে পরিবহণ এবং অপারেশনাল সূচকগুলির জন্য নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা পূরণকারী ফেডারেল গুরুত্বের পাবলিক রাস্তার দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি;

ফেডারেল রাস্তার মোট দৈর্ঘ্যের মধ্যে সর্বোচ্চ বিভাগের (I এবং II) পাবলিক রাস্তার দৈর্ঘ্যের অংশ বৃদ্ধি 2007 সালে 47.8 শতাংশ থেকে 2030 সালে 80 শতাংশে;

ওভারলোড মোডে ট্রাফিক পরিবেশনকারী ফেডারেল গুরুত্বের পাবলিক রাস্তার দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি 2007 সালে 12.8 হাজার কিমি থেকে 2030 সালে 14.2 হাজার কিলোমিটারে বৃদ্ধি পাবে (ফেডারেল হাইওয়েগুলির মোট দৈর্ঘ্যের 27.3 শতাংশ থেকে 15 শতাংশ পর্যন্ত) মান);

2030 সালের মধ্যে পাকা রাস্তার উপর পাবলিক রাস্তার নেটওয়ার্কের সাথে সারা বছর ধরে অবিরাম যোগাযোগ সহ প্রায় 20 হাজার সম্ভাব্য গ্রামীণ বসতি প্রদান করা;

বিমান পরিবহণের ক্ষেত্রে, 2020 সালের মধ্যে অপারেটিং বিমানবন্দরের সংখ্যা 357-এ উন্নীত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যদি 2010 সালের মধ্যে এয়ারফিল্ড নেটওয়ার্কে হ্রাসের প্রবণতা পরিবর্তন করা সম্ভব হয় এবং এর ফলে কমপক্ষে 315টি বিমানবন্দর বজায় রাখা যায়। সক্রিয় বিনিয়োগ নীতি। 2030 সালের মধ্যে, এয়ারফিল্ড নেটওয়ার্কে 500 টিরও বেশি বিমানবন্দর অন্তর্ভুক্ত করা উচিত, প্রধানত আঞ্চলিক বিমান পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়নের কারণে।

২০৩০ সালের মধ্যে দেশের সব সমুদ্র অববাহিকায় সমুদ্রবন্দরের উন্নয়ন অব্যাহত থাকবে। নতুন ট্রান্সশিপমেন্ট কমপ্লেক্স প্রাথমিকভাবে উত্তরে নির্মিত হবে

বর্তমান সময়ে, কেউ ট্যাঙ্ক আধা-ট্রেলার এবং ট্যাঙ্ক ট্রাক ছাড়া করতে পারে না। এগুলি গ্যাস স্টেশনে, রাস্তার ট্রেনে, ইত্যাদিতে ব্যবহার করা হয়৷ এই ধরণের যানবাহন ছাড়াও, বিশেষ-উদ্দেশ্যের মালবাহী পরিবহনের আরও বেশ কয়েকটি প্রকার রয়েছে৷
মালবাহী যানগুলি 2 প্রকারে বিভক্ত, এগুলি বিশেষ সরঞ্জাম এবং বিশেষ। নামের মধ্যে বাহ্যিক মিল থাকা সত্ত্বেও, এই 2 ধরনের যানবাহন একই রকম নয়।
বিশেষ সরঞ্জাম- এর মধ্যে রয়েছে ট্রাক ক্রেন, ফায়ার ট্রাক, কংক্রিট মিক্সার এবং ট্রাক চ্যাসিসে অন্যান্য স্থাপনা।
বিশেষ সরঞ্জাম- বিভিন্ন ধরণের পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা যানবাহন। আসুন প্রযুক্তির এই ধরনের তাকান.

বিশেষ কৌশল। স্বয়ংক্রিয় বিশেষ সরঞ্জামের প্রকার।

খ ortovy tentovanny সেমি ট্রেলার।

প্রধান ধরনের ট্রাক বডি একটি অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম। শরীরের সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরনের - পার্শ্ব পর্দা আধা ট্রেলার. এই ধরনের শরীর প্রাথমিকভাবে সুবিধাজনক কারণ এটি আপনাকে প্রায় সব ধরনের পণ্যসম্ভার লোড করতে দেয়। এই আধা-ট্রেলারটির বহন ক্ষমতা 20 টনে পৌঁছে এবং যখন শামিয়ানাটি সরানো হয়, তখন একটি অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম পাওয়া যায়, প্ল্যাটফর্মের পাশে এবং পিছনের অংশে ভাঁজ করা থাকে, যা কার্গো লোডিং এবং আনলোডিংকে ব্যাপকভাবে সহজ করে।

V.I. লাল

বিশেষবা বিশেষজ্ঞ?

বিশেষণ বিশেষ 1806 সালে এন. ইয়ানোভস্কির নিউ ইন্টারপ্রেটারে প্রথম লিপিবদ্ধ করা হয়েছিল। বিমূর্ত প্রকৃতির অন্যান্য বিশেষণের মতো এটিও ল্যাটিন ভাষা থেকে ধার করা হয়েছিল। আমাদের সময়ের সমস্ত ব্যাখ্যামূলক অভিধানে (উশাকভের অভিধান থেকে শুরু করে), এই শব্দটির দুটি অর্থ রয়েছে। এখানে BAS এবং MAS এর ব্যাখ্যা রয়েছে (বন্ধনীতে, আগের মতো, আমরা এই দুটি অভিধানে এই শব্দের সাথে ব্যবহৃত বিশেষ্যগুলি নির্দেশ করে):

1. smth জন্য একচেটিয়াভাবে পরিকল্পিত.; একটি বিশেষ উদ্দেশ্য থাকা, বিশেষ C. মেশিন টুলস, স্যুট, ট্রেন, টাস্ক, অর্ডারএবং ইত্যাদি.).

2. কারো সাথে সম্পর্কিত। বিজ্ঞান, প্রযুক্তি, শিল্পের একটি পৃথক শাখা; শিল্প পেশাদারদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (এস. নিবন্ধ, শিক্ষা, শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, শর্তাবলী).

উপরের ব্যাখ্যাটি আমাদের কাছে, সামগ্রিকভাবে, কিছুটা কষ্টকর বলে মনে হয় এবং দ্বিতীয় অর্থের বরাদ্দ অপর্যাপ্তভাবে ন্যায়সঙ্গত এবং কৃত্রিম, যেহেতু এই অর্থগুলির মধ্যে সীমানাটি অত্যন্ত স্বেচ্ছাচারী। আমাদের মতে, এই ক্ষেত্রে আমরা বরং মূল আভিধানিক অর্থের ছায়া হাইলাইট করার বিষয়ে কথা বলতে পারি। এর উপর ভিত্তি করে, আমরা বিশেষণটির অর্থ প্রণয়নের প্রস্তাব করি বিশেষনিম্নরূপ: “বিশেষ, কিছু জন্য উদ্দেশ্যে. নির্দিষ্ট উদ্দেশ্য; একটি পৃথক এলাকা সম্পর্কিত, কোনো কিছুর শাখা, একটি বিশেষ বিশেষত্বের অন্তর্নিহিত "। এই ধরনের একটি ব্যাখ্যা, আমাদের মতে, আরো সঠিক এবং কম্প্যাক্ট এবং সম্পূর্ণরূপে এই শব্দের আধুনিক ব্যবহারের সাথে মিলে যায়।
প্রশ্নে বিশেষণটি কংক্রিট এবং বিমূর্ত উভয় বিশেষ্যের একটি খুব বিস্তৃত পরিসরের সাথে মিলিত হয়: বাস, ব্রিগেড, ওয়াগন, হোটেল, গ্রুপ, ডায়েট, ম্যাগাজিন, টাস্ক, অর্ডার, আইন, সরঞ্জাম, গবেষণা, ব্যবসায়িক ভ্রমণ, কমিশন, সংবাদদাতা, মামলা, কোর্স(মুদ্রা বিনিময়), চিকিত্সা, ঘটনা, প্রক্রিয়া, পর্যবেক্ষণ, পরিষেবা, পোশাক, অপারেশন, সংস্থা, উপবিভাগ, ট্রেন, ক্লিনিক, রুম, সহকারী, অ্যাসাইনমেন্ট, নিয়ম, প্রতিনিধি, ডিভাইস, আমন্ত্রণ, প্রোগ্রাম, প্রকল্প, পাস, বিভাগ, অনুমতি, ফ্লাইট, বিমান মেশিন টুল, পার্কিং, প্রশিক্ষণ, খামার, কোম্পানি, ভিত্তি, স্কুল, অভিযান; শিক্ষা, শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, সাহিত্য, বক্তৃতা কোর্স, সেমিনার, সিম্পোজিয়াম, পদ্ধতি, পরিভাষাইত্যাদি এখানে কিছু উদাহরন:
বিশেষ কমিশনযতক্ষণ না তিনি বাগদাদের সমস্ত সামরিক গোপনীয়তা প্রকাশ করেন (আজ। 1994। জুন 16); সংস্থার সম্পূর্ণ কার্যকারিতার জন্য, এটি প্রয়োজনীয় বিশেষ আইন(ফলাফল। 1999। নং 10); এতে অংশগ্রহণকারীদের পারফরম্যান্স দেওয়া হয় বিশেষ পাস (জি বিষ্ণেভস্কায়া. গ্যালিনা); গাড়ী পার্কিং চালু বিশেষ পার্কিং, আমরা একটি বিশাল হলে প্রবেশ করলাম ( টি. পলিয়াকোভা।আমি তোমার কষ্ট); ক্স বিশেষ অভিযানকারাকুমের স্বল্প-পরিচিত জায়গায় লোকের সন্ধানে (আর্গুমেন্টস অ্যান্ড ফ্যাক্টস 1994. নং 27); মুকলেভিচ ছিল বিশেষসামুদ্রিক এবং প্রযুক্তিগত শিক্ষা(আজ 1994. জুন 7); সিনিটসিনের অফিসে তাক লাগানো ছিল বিশেষ সাহিত্যএবং নথি সহ ফোল্ডার ( এম সেরোভা. সবাইকে বিরক্ত করার জন্য)।
উপরের উদাহরণগুলির তুলনা থেকে দেখা যায়, বিশেষণের মূল অর্থের মধ্যে যে কোনও স্পষ্ট, "অভেদ্য" সীমানা বিশেষএবং এর ছায়া বিদ্যমান নেই, যেহেতু পরেরটি, যেমনটি ছিল, পূর্বের সাথে ওভারল্যাপ করে, এতে দ্রবীভূত হয়। সংক্ষেপে, এখানে নির্দেশিত সাধারণীকরণের অর্থের কয়েকটি ক্ষেত্রে এবং এর কিছু লুকানো সূক্ষ্মতার বাস্তবায়ন সম্পর্কে শুধুমাত্র স্পষ্টীকরণ সম্পর্কে কথা বলার অর্থ হবে।

এই ধরনের একটি ঘটনা লক্ষ্য করা আকর্ষণীয়। বিশেষণ সহ অনেক বাক্যাংশ বিশেষ, সেইসাথে শব্দের সাথে সমন্বয় পর্যটক("রাশিয়ান ভাষা" নং 31/2000 সংবাদপত্রে আমাদের নিবন্ধটি দেখুন), শব্দার্থিক সংকোচনের কারণে, তারা যৌগিক শব্দে পরিণত হয়, তথাকথিত মহাবিশ্ব। তবে শব্দের সাথে univerbs গঠন হলে পর্যটক(উদাহরণ স্বরূপ, ভ্রমণ সংস্থা, ভ্রমণ সংস্থা) একটি সক্রিয় প্রক্রিয়া, আমাদের দিনের বৈশিষ্ট্য, তারপর একটি মরফিম সহ অসংখ্য মহাবিশ্বের উত্থান এবং কার্যকারিতা বিশেষজ্ঞ. (বিশেষ রেশন, বিশেষ বুফে, বিশেষ কর্মী, বিশেষ ক্লিনিক, বিশেষ কারাগার, বিশেষ স্টোরেজএবং আরও অনেক কিছু. ইত্যাদি) সোভিয়েত যুগের একটি উজ্জ্বল চিহ্ন। এই সোভিয়েতবাদগুলির বেশিরভাগই একটি সক্রিয় শব্দভান্ডার থেকে একটি নিষ্ক্রিয় শব্দে স্থানান্তরিত হয়েছে এবং ঐতিহাসিকতায় পরিণত হয়েছে। শুধুমাত্র ব্যতিক্রম শব্দ যার মধ্যে morphem বিশেষজ্ঞনিম্নলিখিত অর্থ আছে: "বিশেষ, বিশেষ কাজ বা বিশেষ করে কঠিন কাজ সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।" এই অর্থ আজও প্রাসঙ্গিক। এর মধ্যে রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, এই ধরনের জটিল শব্দ: বিশেষ বাহিনী, বিশেষ বাহিনী, বিশেষ বাহিনী(রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর ব্যবস্থায় বিশেষ উদ্দেশ্য বিচ্ছিন্নতা, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রক এবং এফএসবি), বিশেষ বাহিনী, বিশেষ বিমান, বিশেষ পরিষেবা. এই সমস্ত শব্দ আধুনিক গণমাধ্যমে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। উপরন্তু, আধুনিক কথোপকথন বক্তৃতায়, এই ধরনের খুব পরিচিত সংক্ষেপণ প্রায়ই পাওয়া যায়: বিশেষ কোর্স, বিশেষ সেমিনার(বিশ্ববিদ্যালয়ে), বিশেষ প্রশিক্ষণ(বিশ্ববিদ্যালয়ের সামরিক বিভাগে ছাত্রদের প্রশিক্ষণ), overalls, বিশেষ স্কুল(একটি স্কুল যেখানে একটি বিদেশী ভাষা বা অন্যান্য স্কুল শাখার গভীর অধ্যয়ন, সেইসাথে মানসিক বা শারীরিক প্রতিবন্ধী শিশুদের জন্য একটি স্কুল)।
একটি বিশেষণ থেকে ভিন্ন বিশেষতার প্যারোনিম বিশেষজ্ঞ(একটি বিশেষণ হিসাবে ব্যবহৃত participle) তুলনামূলকভাবে দেরিতে রাশিয়ান ভাষায় প্রকাশিত হয়েছিল - এটি 1940 সালে উশাকভ অভিধানে প্রথম নিবন্ধিত হয়েছিল। BAS এই শব্দের নিম্নলিখিত ব্যাখ্যা দেয়: “কোনও ধরণের কাজের জন্য বা ব্যবহারের উদ্দেশ্যে। একটি সংকীর্ণ এলাকা, শিল্প; একটি বিশেষ, বিশেষ উদ্দেশ্য থাকা। এই শব্দের সাথে যুক্ত বিশেষ্যের পরিসর শব্দের তুলনায় অনেক সংকীর্ণ বিশেষ: সংস্থা, অ্যাটেলিয়ার, দল, বেকারি, প্রদর্শনী, ম্যাগাজিন, সংস্করণ, ক্লিনিক, দোকান, কর্মশালা, এন্টারপ্রাইজ, স্যানিটোরিয়াম, পরিবহন, একাডেমিক কাউন্সিল, খামার, ফার্মইত্যাদি যেমন:

বিশেষায়িত বেকারিতারা একটি নিয়ম হিসাবে, বিক্রয় থেকে কাজ করে (Mosk. Komsomolets. 1997. ডিসেম্বর 2); চালাতে হবে বিশেষ প্রদর্শনীবিপুল সংখ্যক অংশগ্রহণকারীদের সাথে সাইবেরিয়ান বিড়াল (ড্রাগ। 1999। নং 1); "বিশেষজ্ঞ" মূলত একটি ম্যাগাজিন ছিল বরং অর্থনৈতিক, বিশেষ সংস্করণ(এক সপ্তাহের জন্য বিশ্ব। 1999. নং 11); 1993 সালে, ইতিমধ্যে পাঁচটি ট্রেডিং কোম্পানি ছিল বিশেষ দোকানে(ফলাফল। 1999। নং 44); আমাদের পোষা প্রাণী (বিড়াল লেলিক) এর ছবি মুদ্রিত হয়েছিল বিশেষ জার্নাল(কর্মী। 1998। অক্টোবর)।
বিবেচনাধীন প্রতিশব্দগুলির ব্যাখ্যায় কিছু অনিবার্য মিল থাকা সত্ত্বেও, তবুও তাদের অর্থ এবং সামঞ্জস্যের দিক থেকে উভয়ের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। বিশেষণ বিশেষতার প্যারোনিম থেকে ভিন্ন বিশেষজ্ঞবিশেষ্যগুলির সাথে একটি খুব বিস্তৃত সামঞ্জস্য রয়েছে (উপরে দেখুন) এবং এটি একটি ব্যক্তি, বস্তু (শব্দের ব্যাকরণগত অর্থে) বা তাদের নিজস্ব ধরণের একটি সংখ্যা থেকে ক্রিয়া হাইলাইট করতে ব্যবহৃত হয়। এটি তাদের উদ্দিষ্ট উদ্দেশ্য বা মানুষের কার্যকলাপের একটি নির্দিষ্ট (কিন্তু মোটামুটি প্রশস্ত) এলাকার অন্তর্গত বোঝায়।
প্যারোনিমের জন্য বিশেষজ্ঞ, তারপর এটি, আভিধানিক সামঞ্জস্যের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য সীমাবদ্ধতা থাকার কারণে, একটি নিয়ম হিসাবে, মানব শ্রমের ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রকে নির্দেশ করে এমন বিশেষ্যগুলির সংজ্ঞা হিসাবে কাজ করে (উদাহরণস্বরূপ, দোকান, atelier, পত্রিকাএবং অন্যান্য), এবং এই ক্ষেত্রে, এই কার্যকলাপটি অগত্যা একটি খুব সংকীর্ণ ফোকাস দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যেমন বিশেষীকরণ সেজন্য যে বিশেষ্যগুলি সহজেই শব্দের সাথে মিলিত হয় বিশেষ(উদাহরণ স্বরূপ, মামলা, ডিভাইস, নিবন্ধ, প্রক্রিয়া, পাস, রিপোর্টার, অনুমতি), একটি বিশেষণ সঙ্গে ব্যবহার করা যাবে না বিশেষজ্ঞ.
একই সময়ে, আরেকটি নিয়মিততা লক্ষ করা উচিত: শব্দের সাথে মিলিত বিশেষ্য বিশেষজ্ঞ, সাধারণত শব্দের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে বিশেষ, এইভাবে প্যারোনিমিক বাক্যাংশ গঠন করে। আসুন এই জাতীয় বেশ কয়েকটি বাক্যাংশের তুলনা করি, যার মধ্যে শব্দার্থগত পার্থক্যটি বেশ লক্ষণীয়। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, যখন আমরা বাক্যাংশ ব্যবহার করি বিশেষ দোকান, বিশেষ স্যানিটোরিয়াম, বিশেষ স্টুডিও,আমরা বলতে চাচ্ছি যে এই প্রতিষ্ঠানগুলি একটি বদ্ধ প্রকৃতির এবং একটি নির্বাচিত, বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত লোকদের জন্য তৈরি করা হয়েছে৷ অন্যদিকে, বাক্যাংশ বিশেষ দোকানএবং বিশেষ স্টুডিওএর মানে হল যে তারা শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট ধরণের পণ্য বিক্রি করে বা সেলাই করে - পুরুষদের বাইরের পোশাক, মহিলাদের পোশাক, পশম পণ্য, জুতা, টুপি ইত্যাদি। এবং সমন্বয় বিশেষ স্যানিটোরিয়ামএটি একটি নির্দিষ্ট গ্রুপের রোগের চিকিত্সার ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয় - কার্ডিওভাসকুলার, গ্যাস্ট্রোইনটেস্টাইনাল, ইউরোলজিকাল।

একইভাবে, কেউ বাক্যাংশের মধ্যে পার্থক্য করতে পারে (এবং, অবশ্যই, তাদের পিছনের ধারণাগুলি) বিশেষ ম্যাগাজিন(অর্থ: "পর্যায়ক্রমিক") এবং বিশেষ ম্যাগাজিন। বিশেষ ম্যাগাজিনসাধারণত এর চেয়ে বৃহত্তর শ্রোতাদের সম্বোধন করা হয় বিশেষজ্ঞ জার্নাল।প্রতিটি পাঠক নিজের জন্য এক বা অন্য চয়ন করে বিশেষ ম্যাগাজিনতাদের আগ্রহ এবং শখের উপর ভিত্তি করে, এবং সংকীর্ণ পেশাদার প্রয়োজনের উপর ভিত্তি করে নয়। হ্যাঁ, প্রকাশিত হয়েছে বিশেষ ম্যাগাজিনশিশুদের জন্য ("মুরজিলকা"), মহিলাদের জন্য ("মহিলা বিশ্ব", "কর্মী"), পুরুষদের জন্য ("মেনস ক্লাব", "অ্যান্ড্রে"), পরিবারের পড়ার জন্য ("ব্রাউনি", "ভয়েজ অ্যান্ড রিক্রিয়েশন"), জন্য রাশিয়ান ভাষার প্রেমীরা ("রাশিয়ান বক্তৃতা"), কুকুর এবং বিড়াল প্রেমীদের জন্য ("ড্রাগ"), ইত্যাদি। কিন্তু এছাড়াও আছে বিশেষ ম্যাগাজিন: "ভাষাবিজ্ঞানের সমস্যা", "দন্তচিকিৎসা", "ধাতু বিজ্ঞান", ইত্যাদি, বিশেষজ্ঞদের একটি অপেক্ষাকৃত সংকীর্ণ বৃত্তের উদ্দেশ্যে।
বিবেচনাধীন বিশেষণগুলির শব্দার্থগত নৈকট্যের কারণে, শব্দের ভুল ব্যবহারের ঘটনা রয়েছে বিশেষজ্ঞপরিবর্তে বিশেষ. সাময়িকী থেকে তিনটি উদাহরণ বিবেচনা করুন: “এই বিরল রোগে আক্রান্ত শিশুদের প্রয়োজন বিশেষ পুষ্টিহয় বহু বছর ধরে, অথবা আমার সারাজীবন” (ইজভেস্টিয়া। 1994। জুন 28); "পশ্চিমে আছে বিশেষায়িত প্রতিষ্ঠানবধিরদের জন্য, কিন্তু আমাদের মতো তাদের অভ্যাস নেই" (মির ফর দ্য উইক, 1999, নং 10); "এর সাহায্যে চাকরি পাওয়ার চেষ্টা করেছি বিশেষ প্রকাশনাশূন্যপদ সম্পর্কে তথ্য প্রকাশ করা” (Itogi. 1999. নং 10)।
এই বাক্যগুলিতে, এটি লিখতে সম্ভবত আরও সঠিক হবে: "প্রয়োজন বিশেষ পুষ্টি" (সাদৃশ্য দ্বারা: "প্রয়োজন বিশেষ খাদ্য"), "সেখানে বিশেষ প্রতিষ্ঠান" (সাদৃশ্য দ্বারা: "আছে বিশেষ বিদ্যালয়") এবং "ব্যবহার করে বিশেষ সংস্করণ, যেহেতু প্রশ্নে প্রকাশিত প্রকাশনাগুলি বৈজ্ঞানিক নয় এবং তথ্য প্রকাশ করে কোনো এক সংকীর্ণ ক্ষেত্রের বিশেষজ্ঞদের জন্য নয়, কিন্তু বিভিন্ন বিশেষত্বের প্রতিনিধিদের জন্য যারা কাজ খুঁজছেন। যাইহোক, এই ধরনের কেসগুলিকে আলাদা করার লাইনটি খুব পাতলা এবং সর্বদা প্রথম দর্শনে স্পষ্ট নয়। আমরা আশা করি যে আমাদের দ্বারা প্রস্তাবিত এই প্রতিশব্দগুলির সীমাবদ্ধতার নীতিগুলি এই ধরনের ত্রুটিগুলি এড়াতে সাহায্য করবে৷

নিবন্ধটি মেডিকেল সেন্টার "টপ আইচিলোভ" এর সমর্থনে প্রকাশিত হয়েছিল। TOP ICHILOV মেডিকেল সেন্টার ইস্রায়েলে চিকিৎসা সেবা প্রদান করে। কেন্দ্রের অফারটি ব্যবহার করে, আপনি ইস্রায়েলের সেরা ক্লিনিকে বিশ্ব-বিখ্যাত ডাক্তারদের কাছ থেকে উচ্চ মানের চিকিৎসা সেবা পেতে পারেন। পরিষেবার সর্বোচ্চ স্তর, প্রতিটি রোগীর জন্য একটি পৃথক পদ্ধতির, আধুনিক সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তির ব্যবহার, শীর্ষ ICHILOV মেডিকেল সেন্টারের ডাক্তারদের অভিজ্ঞতা এবং পেশাদারিত্ব আপনাকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রোগটি কাটিয়ে উঠতে অনুমতি দেবে। আপনি প্রদত্ত পরিষেবাগুলি সম্পর্কে আরও জানতে পারেন, একজন অনলাইন পরামর্শদাতাকে একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন এবং TOP ICHILOV মেডিকেল সেন্টারের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে আপনার কম্পিউটারে চেয়ার না রেখে চিকিত্সার জন্য সাইন আপ করতে পারেন http://ichilovtop.com