একটি ব্যয়বহুল এবং স্টাইলিশ বাইকের মালিক হওয়া বেশিরভাগ মোটরসাইকেল চালকের স্বপ্ন। যা লক্ষণীয় তা হল যে অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের ঈর্ষাপূর্ণ দৃষ্টি জাগিয়ে তোলার আকাঙ্ক্ষা কেবল সবুজ যুবকদেরই নয়, সম্পূর্ণ পরিণত রাস্তা নেকড়েদেরও।

তাদের দুই চাকার বন্ধুর নিঃশর্ত স্বতন্ত্রতার পথে, মোটরসাইকেল মালিকরা অস্বাভাবিক এবং মৌলবাদী থেকে শুরু করে বিভিন্ন ধরণের কৌশল অবলম্বন করে। রঙ সমাধান, বাইকের একটি আমূল রিস্টাইলিংয়ের সাথে শেষ হচ্ছে। কারও কারও জন্য এটি যথেষ্ট, তবে কিছু সর্বাধিকবাদীদের জন্য এটি নয়। ফলস্বরূপ, বাড়িতে তৈরি মোটরসাইকেলগুলি রাস্তায় প্রদর্শিত হয়, যার নীতিগতভাবে কোনও অ্যানালগ নেই।

রাশিয়ায় ঘরে তৈরি মোটরসাইকেল

বাড়িতে তৈরি বাইকগুলি সারা বিশ্বে জনপ্রিয়, তবে সেগুলি বিশেষ করে এমন দেশগুলিতে সাধারণ যেখানে বাজার তুলনামূলকভাবে কম অফার করে মডেল পরিসীমামোটরসাইকেল রাশিয়াকে এই জাতীয় দেশগুলির মধ্যে একটি বলা যেতে পারে - বহু বছর ধরে গার্হস্থ্য বাইক ফ্যানের পছন্দটি 5-6 বিকল্পের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল।

ঐতিহাসিক চতুরতা এবং চাতুর্যের উপর চাপানো এই ফ্যাক্টরটি নিজের হাতে তৈরি বিপুল সংখ্যক ঘরে তৈরি মোটরসাইকেলের উত্থান ঘটায়। প্রায় সমস্ত সোভিয়েত-রাশিয়ান বাইক, হালকা ছোট-কিউবিক এবং ভারী মাল্টি-কিউবিক উভয়ই, এখনও মোটর-কুলিবিন বাইকের আমূল আপগ্রেডের আওতায় পড়ে।

হালকা ওজনের থেকে, তাদের উচ্চ প্রাপ্যতার কারণে, অপেশাদার প্রকৌশলীরা মিনস্ক থেকে বাড়িতে তৈরি মোটরসাইকেল তৈরি করতে পছন্দ করেন। বাইকটি একজন নবজাতক উদ্ভাবকের জন্য এক ধরণের নির্মাণ কিট। আরও গুরুতর বিষয়গুলির মধ্যে, একটি মোটরসাইকেলের উপর ভিত্তি করে ঘরে তৈরি পণ্যগুলি জনপ্রিয় এবং বিশেষত তাদের উচ্চ-রিভিং ইঞ্জিনগুলির জন্য উচ্চ প্রতিরোধের জন্য বিখ্যাত, যার জন্য, প্রকৃতপক্ষে, তারা মোটরসাইকেল মেকানিক্সের সম্মান অর্জন করেছে।

তবে সবচেয়ে মর্মান্তিক এবং আসল হ'ল ইউরাল মোটরসাইকেলের উপর ভিত্তি করে ঘরে তৈরি পণ্য। বিশাল সোভিয়েত শ্রমিকদের থেকে, রাশিয়ান অপেশাদার মোটরসাইকেল নির্মাতারা উপস্থাপনযোগ্য, আরোপিত হেলিকপ্টার তৈরি করে যা সহজেই ব্যয়বহুল আমেরিকান হারলে ডেভিডসনের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে।

কীভাবে নিজের হাতে মোটরসাইকেল তৈরি করবেন

বেশিরভাগ ইঞ্জিনিয়ারিং কাঠামোর মতো নিজেই একটি বাইক তৈরি করার প্রক্রিয়াটি একটি প্রকল্পের বিকাশের সাথে শুরু হয়। একটি বাড়িতে তৈরি মোটরসাইকেলের অঙ্কনগুলি স্কেচ করার পর্যায়ে, দ্বি-চাকার বন্ধুটি একচেটিয়াভাবে গ্যারেজ শোপিস বা একটি আসল, তবে পরিবহনের দৈনন্দিন মাধ্যম হবে কিনা তা স্পষ্টভাবে নির্ধারণ করা প্রয়োজন।

প্রায়শই, মোটরসাইকেল প্রকৌশলীরা দ্বিতীয় দিকে ঝুঁকে থাকে, তাই, একটি আইনি নিবন্ধন শংসাপত্র সহ বিদ্যমান দ্বি-চাকার গাড়ির উপর ভিত্তি করে ভবিষ্যতের বাইক বিকাশ করা পছন্দনীয়। এই সিদ্ধান্ত ব্যাখ্যা করা হয় অতিরিক্ত পারমিট প্রাপ্ত করার প্রয়োজন নেইএবং তৈরি জন্য লাইসেন্স যানবাহন.

আপনার নিজের হাতে একটি মোটরসাইকেল তৈরির পরবর্তী ধাপ হল একটি তালিকা তৈরি করা প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশনকশা অংশ অনুযায়ী। বাইকের প্রধান অংশ এবং উপাদানগুলি ছাড়াও, আপনাকে বিশেষ সরঞ্জামগুলির যত্ন নিতে হবে এবং ভোগ্য দ্রব্য. গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট: এটা দৃঢ়ভাবে এক থেকে পণ্য ক্রয় সুপারিশ করা হয় ট্রেডমার্ক, কারণ এটি আসন্ন সমাবেশ এবং ফিটিং প্রক্রিয়াটিকে ব্যাপকভাবে সহজতর করবে।

একটি ঘরে তৈরি মোটরসাইকেল পরীক্ষা করা হচ্ছে

বাইকের প্রতিটি পৃথক উপাদানের প্রস্তুতির পর্যায়ে অ্যাসেম্বলির কার্যকারিতা এবং গুণমান পরীক্ষা করা আবশ্যক এবং নিরাপত্তা সতর্কতাগুলি কঠোরভাবে মেনে চলা গুরুত্বপূর্ণ। সুবিধার জন্য এবং ইনস্টলেশন সিকোয়েন্সের সাথে সম্মতির জন্য, বিশেষজ্ঞরা একটি ফটোতে একটি বাড়িতে তৈরি মোটরসাইকেলে সমস্ত কাজ রেকর্ড করার পরামর্শ দেন। 99 শতাংশ প্রস্তুতির পর্যায়ে, একটি বিশেষ পরিষেবা স্টেশনের স্ট্যান্ডে একটি বাড়িতে তৈরি মোটরসাইকেল পরীক্ষা করার সুপারিশ করা হয়।

আপনার নিজের হাতে একটি ঘরে তৈরি মোটরসাইকেল তৈরি করা: ফটো এবং কাজের বিবরণ।

সাধারণভাবে, মোটরসাইকেলে কাজ শুরু হয়েছিল নভেম্বর 2014 সালে ক্রাসনোদরে। এটি সবই গ্রাম থেকে একটি ইউরাল মোটরসাইকেল আনার এবং নিজেদের জন্য এটিকে কিছুটা আধুনিক করার প্রস্তাব দিয়ে শুরু হয়েছিল।

অডি Q7 চাকা 20 ইঞ্চি মিটমাট করার জন্য পিছনের সুইংআর্মটি বিরক্ত হয়ে গেছে। চাকাটিকে গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত করার প্রশ্ন উঠেছে: চেইন, কার্ডান, অ্যাডাপ্টার? সবকিছু ভুল - চাকা খুব চওড়া। ফলে ওকার গাড়ি থেকে ড্রাইভ নেওয়া হয়। আমরা অবশ্যই ন্যূনতম ফাঁক দিয়ে বক্স, ড্রাইভ এবং চাকাতে যোগদানের জন্য ফ্ল্যাঞ্জ তৈরি করেছি, তবে সবকিছু কার্যকর হয়েছে। আমরা এক্সেল এবং চাকা সংযোগ করার জন্য একটি হাব তৈরি করেছি।

একটি সফল পরীক্ষা ডিজাইনের কার্যকারিতা প্রমাণ করেছে। এই প্রক্রিয়াটি কমপক্ষে 4 মাস সময় নেয়।

প্রাথমিকভাবে তারা সামনের কাঁটাটি হেলিকপ্টারের মতো তৈরি করতে চেয়েছিল - গ্লাসটি হজম করে। প্রথমবারের মতো একটি পরীক্ষামূলক রাইড ছিল, যা দেখায় যে ফর্ক শক শোষক কাজ করছে না। বর্ধিত কাঁটাচামচের জন্য তৈরি পালকগুলিও বাঁকানো ছিল। সমস্যা সমাধানের জন্য, আমরা একটি নতুন স্টিয়ারিং টিউব চালু করে কাঁটাচামচের আক্রমণের কোণটি হ্রাস করেছি।

পিছনের ডানাটি 2 মিমি ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়েছিল, সামনের ডানাটি পরে পুরোপুরি পরিত্যাগ করা হয়েছিল - এটি নষ্ট হয়ে গেছে চেহারা. জিনটি 2 মিমি ইস্পাত থেকে নকল করা হয়েছিল, গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং চামড়া দিয়ে আবৃত ছিল। তারা ফুটরেস্ট তৈরি করেছে, গিয়ার শিফট এবং ব্রেক তাদের দিকে সরিয়ে দিয়েছে এবং সেখানে চলমান আলো স্থাপন করেছে।

রিয়ার ব্রেক - হাইড্রলিক্স: VAZ 2107 থেকে ক্লাচ মাস্টার এবং স্লেভ সিলিন্ডার। সামনের ব্রেক: দুই-ডিস্ক জলবাহী ব্রেকইয়ামাহা R1 4-পিস্টন থেকে। এগুলি ইনস্টল করার জন্য, হাবটি পুনরায় তৈরি করতে হয়েছিল। কিন্তু নতুন হাব আর আসল কাঁটাচামচের সাথে খাপ খায় না, তাই এটিকে নতুন জোয়াল তৈরি করে প্রসারিত করতে হয়েছিল।

ট্যাঙ্ক এবং স্টিয়ারিং হুইল অপরিবর্তিত থাকে। traverses মধ্যে নির্মিত সতর্কতা বাতি. তারা প্রাথমিকভাবে হেডলাইটটিকে অনন্য করার পরিকল্পনা করেছিল, তাই তারা কিছু আবার করেনি, কিন্তু নিয়েছে উচ্চ মরীচিএকটি VAZ 2107 থেকে এবং এর জন্য ইতিমধ্যে একটি বডি তৈরি করা হয়েছে। ওকা থেকে ইঞ্জিনটি 1 কার্বুরেটরে স্যুইচ করা হয়েছিল, এবং একটি গ্রহণ বহুগুণ তৈরি করা হয়েছিল।

সিটের নীচে প্রতিরক্ষামূলক ঢাল তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে সমস্ত তারগুলি স্থাপন করা হয়েছিল। পিছনের স্টপ এবং টার্ন সিগন্যাল সুপার থেকে তৈরি করা হয় উজ্জ্বল LEDs. মোটরসাইকেলটি রাপসোডি রঙে আঁকা হয়েছে। মোটরসাইকেলটি 2.5 বছর সময় নেয়। মোটরসাইকেলটির নাম "মনস্টার"।

IN আধুনিক বিশ্বযথেষ্ট সংখ্যক সৃজনশীল লোক রয়েছে যারা এমনকি প্রাচীনতম জিনিসগুলিকে আসল এবং আকর্ষণীয় কিছুতে পরিণত করতে সক্ষম। মোটরসাইকেল নিয়ে উদাসীন নন এমন অনেকেই কোনো কারণে মোটরসাইকেল কেনার সুযোগ পান না। তাদের জন্য একটি উপায় আছে - তাদের নিজের হাতে সাইকেল একত্রিত করা।

প্রত্যেক ব্যক্তি নিজেরাই মোটরসাইকেল জোগাড় করতে পারে না। এর জন্য অনেক সময় এবং ধৈর্যের প্রয়োজন। অনুপ্রেরণা হিসাবে বাইকের প্রতি আপনার সমস্ত ভালবাসা ব্যবহার করতে হবে। এটির জন্য ধন্যবাদ, বাড়িতে একটি খুব ভাল যানবাহন একত্রিত করা সম্ভব হবে, যা যে কোনও ক্ষেত্রে অনন্য হবে।

আপনাকে প্রস্তুত থাকতে হবে যে আপনার নিজের হাতে একটি মোটরসাইকেল তৈরি করার সময়, প্রচুর সংখ্যক অসুবিধা দেখা দিতে পারে। ডিজাইনারদের অ-মানক সিদ্ধান্ত নেওয়া অস্বাভাবিক নয়। নতুনদের জন্য তাদের নিজস্ব মোটরসাইকেল তৈরি করার জন্য, সবচেয়ে সহজ মডেলগুলি একত্রিত করে শুরু করা ভাল।

সব বাড়িতে তৈরি মোটরসাইকেল অনন্য. অনেক বাইক প্রেমী জানেন না কীভাবে নিজের হাতে মোটরসাইকেল তৈরি করতে হয়। এর জন্য অনেক পরিশ্রমের প্রয়োজন। মোটরসাইকেল সরঞ্জাম প্রতিটি মডেলের নকশা জ্ঞান ছাড়া এবং ছাড়া প্রয়োজনীয় উপকরণপাওয়া অসম্ভব।

যাই হোক না কেন, বাড়িতে তৈরি মোটরসাইকেল তৈরি করার সময়, কারিগরদের ধারণা যারা দীর্ঘকাল ধরে বিভিন্ন নির্মাতাদের জন্য মোটরসাইকেলের আসল মডেলগুলি তৈরি করেছেন তাদের ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়।

বাড়িতে তৈরি মোটরসাইকেলগুলি এমন ডিজাইন যা তাদের সমস্ত কার্যকরী গুণাবলীতে, নির্মাতাদের দেওয়া মোটরসাইকেল থেকে আলাদা নয়। তাদের জন্য, অপেশাদার ডিজাইনার থেকে খুচরা যন্ত্রাংশ এবং অংশ ব্যবহার করে বিভিন্ন ধরনের মোটরসাইকেল সরঞ্জাম. একটি ঘরে তৈরি মোটরসাইকেলের প্রতিটি নির্মাতার নিজের জন্য একটি বাইক বিকাশ করার সুযোগ রয়েছে যা তার সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।

ঘরে তৈরি মোটরসাইকেল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যভিন্ন হতে পারে। যেকোন মোটরসাইকেল চালকের জন্য প্রয়োজনীয় যা কিছু তারা হতে পারে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, অপেশাদার ডিজাইনাররা তৈরি করে ক্রীড়া মোটরসাইকেল, রাস্তায় ভ্রমণের জন্য মোটরসাইকেল। অধিকন্তু, পরেরটি স্পোর্ট বাইকের উপাদানগুলির সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে।

কিভাবে নিজেই একটি মোটরসাইকেল বানাবেন তার ধাপ

আপনার নিজের হাতে একটি মোটরসাইকেল তৈরির বিভিন্ন ধাপ রয়েছে:

একটি বাড়িতে তৈরি মোটরসাইকেল মডেল নির্বাচন

কাজ শুরু করার আগে, যারা যে কোনও জিনিস একত্র করতে যাচ্ছেন তাদের মাথায় একটি ধারণা থাকা উচিত। সত্যিকার অর্থে তৈরি করার জন্য এটি মৌলিক ভাল জিনিস. নকশা কল্পনা করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ এবং এটিই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যআপনার ভবিষ্যত সৃষ্টির।

ভবিষ্যতের মোটরসাইকেলের অঙ্কন

যে কোনও মাস্টারের তার ভবিষ্যত সৃষ্টি আঁকার জন্য একজন শিল্পীর দক্ষতা থাকা আবশ্যক নয়। একটি কাগজে আপনার মোটরসাইকেলের সেই বৈশিষ্ট্যগুলি নির্দেশ করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যেগুলি মনোযোগ দেওয়ার মতো।

গুরুত্বপূর্ণ: এটি প্রয়োজনীয় যে প্রত্যেকে যারা নিজের হাতে একটি মোটরসাইকেল তৈরি করে তাদের ভবিষ্যতের মাস্টারপিসের একটি চাক্ষুষ চিত্র রয়েছে।

আপনার নিজের মোটরসাইকেল তৈরি করতে যন্ত্রাংশ ক্রয়

এই পর্যায়ে আপনাকে আপনার সামান্য অর্থ ব্যয় করতে হবে। আপনার নিজের হাতে একটি মোটরসাইকেল তৈরি করতে, আপনাকে একটি ইঞ্জিন, চাকা, ফ্রেম এবং বিভিন্ন ধাতব পাইপ সহ প্রচুর পরিমাণে উপাদান ক্রয় করতে হবে।

সমাবেশ

চূড়ান্ত পর্যায়ে, একটি বাড়িতে তৈরি গাড়ি পেতে সমস্ত অংশ একত্রিত করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, মোটরসাইকেলের সরঞ্জামগুলির সমস্ত উপাদান এবং সিস্টেমগুলি কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে জ্ঞান থাকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

ঘরে তৈরি মোটরসাইকেল ভিডিও

শো-রুম, কারিগর ইত্যাদির সেবা না নিয়ে অন্তত নিজের হাতে নিজের মোটরসাইকেল তৈরি করার চেষ্টা করা কতটা দুর্দান্ত হবে তা নিয়ে প্রায়শই অনেকে চিন্তা করেন। তবে, প্রায়ই মোটরসাইকেল উত্সাহীদের কারণে এই ধরনের ইচ্ছা অবাস্তব থেকে যায়। তার পরিকল্পিত প্রকল্পের সাফল্য সম্পর্কে অনিশ্চয়তা। সেজন্য কারও সাহায্য ছাড়া কীভাবে মোটরসাইকেল তৈরি করা যায় তা নির্ধারণ করা মূল্যবান।

মোটরসাইকেল অ্যাসেম্বল করার প্রস্তুতি নিচ্ছে

প্রথমত, আপনাকে অবশ্যই, ভবিষ্যতের "স্টিলের ঘোড়া" এর কী কনফিগারেশন থাকবে তা নির্ধারণ করতে হবে এবং কাজের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত অংশ এবং সরঞ্জামগুলির সমস্যা সমাধান করতে হবে। আপনার যদি কিছু অভিজ্ঞতা থাকে তবে কিছু উপাদান স্বাধীনভাবে তৈরি করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, মিলিং এবং লেদ মেশিনে বা ঢালাইয়ের মাধ্যমে।

যদি সমাবেশ প্রক্রিয়া চলাকালীন বেসটি একটি পুরানো মোটরসাইকেল হয়, তবে আপনার ছোট অংশ, কার্ডান, ব্রেক রড ইত্যাদি ইনস্টল করার সাথে কাজ শুরু করা উচিত নয়। সেরা সমাধানপুটি এবং ট্যাঙ্ক এবং উইংস আঁকা শুরু হবে. মোটর বা গিয়ারবক্স ব্রিজের অংশগুলির সমস্যা এড়াতে, সেগুলিকে কিছুক্ষণের জন্য কেরোসিনে রাখতে হবে। একটি ঘরে তৈরি মোটরসাইকেলটি অনেক বেশি অভিব্যক্তিপূর্ণ এবং চিত্তাকর্ষক দেখাবে যদি এর ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস, কভার, গিয়ারবক্স এবং ইগনিশনগুলি ভালভাবে পালিশ করা হয়।

পুরানো ডিভাইসের ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করা প্রয়োজন, এবং শুধুমাত্র তারপর আনুষাঙ্গিক ইনস্টল করা শুরু, যা, একটি নিয়ম হিসাবে, দুটি প্রধান উপকরণ অন্তর্ভুক্ত: চামড়া এবং ক্রোম।

একটি মোটরসাইকেল জন্য একটি ভিত্তি হিসাবে সাইকেল

এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে প্রায়শই একটি মোটরসাইকেলের ভিত্তি কেবল একটি সাইকেল, যা সবকিছু দিয়ে সজ্জিত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম. সাইকেল থেকে কীভাবে মোটরসাইকেল তৈরি করা যায় তা নিয়ে চিন্তা করার সময়, ঠিক কী উপকরণ ব্যবহার করা উচিত তা বোঝার পাশাপাশি তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিও জানা গুরুত্বপূর্ণ।

প্রায়শই আপনি এই বিকল্পটি খুঁজে পেতে পারেন যখন এটি একটি চেইনসো মোটর থেকে আসে। এই ক্ষেত্রে, এটির শক্তি, ওজন এবং আকারের বিশদভাবে অধ্যয়ন করাও মূল্যবান।

একটি সাইকেল থেকে একটি মোটরসাইকেল তৈরি করার জন্য উপকরণ সম্ভাব্য তালিকা

সুতরাং, একটি সাইকেলকে একটি ঘরে তৈরি মোটরসাইকেলে পরিণত করা, যন্ত্রাংশের সেটের জন্য সবচেয়ে সাধারণ বিকল্পটি হল:

• ইঞ্জিন;
• কপিকল;
• ড্রাইভ বেল্ট এবং টান রোলার;
• ফাস্টেনার

এক বা অন্যভাবে, সাইকেল থেকে মোটরসাইকেল তৈরি করা সস্তা আনন্দ থেকে অনেক দূরে, তাই কখনও কখনও এটি করা যুক্তিযুক্ত হবে কিনা বা একটি নতুন মোপেড বা কমপক্ষে একটি তৈরি সাইকেল কেনা ভাল কিনা তা নিয়ে ভাবা ভাল। মোটর

DIY মটোক্রস মোটরসাইকেল

সর্বোচ্চ হলেও প্রযুক্তিগত সূচকযেমন একটি ক্রস বাইক, এটি নিজে একত্রিত করা বেশ সম্ভব। অবশ্যই, কিছুই আপনাকে ইতিমধ্যে কেনা থেকে বাধা দেয় না সমাপ্ত মডেল, তবে, কারখানার নমুনাগুলি সর্বদা একটি নির্দিষ্ট মোটরবাইক উত্সাহীর সমস্ত ইচ্ছা পূরণ করতে সক্ষম হয় না, তদুপরি, এই জাতীয় ক্রয় অবশ্যই সস্তা হবে না এবং একটি বাড়িতে তৈরি মোটরসাইকেল উল্লেখযোগ্য পরিমাণে আর্থিক সংস্থান সাশ্রয় করবে। যাইহোক, এখানে এটি কঠোরভাবে সমস্ত ইনস্টলেশন প্রয়োজনীয়তা মেনে চলা প্রয়োজন, অন্যথায় শেষ ফলাফল খুব হতাশাজনক হতে পারে।

একটি মোটরক্রস মোটরসাইকেলের স্ব-সমাবেশের পদ্ধতি

চাকার সাথে সমাবেশ শুরু করা ভাল হবে, যা যেকোনো মোটরসাইকেলের যন্ত্রাংশের দোকানে অবাধে কেনা যায়। এই উপাদানগুলি সংযুক্ত করার জন্য দুটি সবচেয়ে সাধারণ বিকল্প রয়েছে: একটি রিম কিনুন এবং স্পোকগুলি প্রতিস্থাপন করুন, বা ডিভাইসে কেবল কাস্ট স্পোর্টস হুইলগুলি ইনস্টল করুন৷

কাঁটা ক্লাসিক হওয়া উচিত এবং সামঞ্জস্যের সম্পূর্ণ পরিসীমা থাকা উচিত। এটির জন্য সর্বোত্তম আকার 43 মিমি হবে।

ব্রেক সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য, তাদের শক্তি বৃদ্ধি করা প্রয়োজন। বিকল্পভাবে, কখনও কখনও ব্রেক ডিস্কের ব্যাস সহজভাবে বৃদ্ধি করা হয়।

সাসপেনশনে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা একটি বাড়িতে তৈরি মোটোক্রস মোটরসাইকেলে মাউন্ট করা হয়। এটির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত হবে স্টক শক শোষক, যা সরাসরি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে অর্ডার করা যেতে পারে, তবে ডিভাইসের সম্ভাব্য ওজন নির্দেশ করা গুরুত্বপূর্ণ যাতে সাসপেনশন উপাদানগুলি উপযুক্ত স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত থাকে।

যদি আমরা ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটি অবশ্যই উল্লেখ করার মতো যে এর থ্রাস্ট ইনটেক লস কমিয়ে বাড়ানো যেতে পারে। এটি নিশ্চিত করার জন্য, স্ট্যান্ডার্ড ফিল্টারপুরানো ইঞ্জিনে কাগজ থেকে ফেনা রাবার দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়, তারপরে আপডেট করা মোটরভবিষ্যতের মোটরক্রস মোটরসাইকেলের সিস্টেমে ইনস্টল করা হয়েছে। উপরন্তু, কার্বুরেটর এছাড়াও পরিবর্তন সাপেক্ষে, যা প্রদান করা উচিত ভাল কাজসর্বোচ্চ গতিতে ইঞ্জিন।

কিভাবে একটি মোটরসাইকেল থেকে একটি অল-টেরেন যান তৈরি করবেন?

সম্প্রতি, অল-টেরেন গাড়ির নকশা যা থেকে তৈরি করা হয় নিয়মিত মোটরসাইকেল. এই জাতীয় ডিভাইস বহন করে এমন বিনোদন ফাংশন ছাড়াও, এটি পরিবহনের একটি খুব নির্ভরযোগ্য মাধ্যম।

এইভাবে, মোটরসাইকেলগুলিকে কয়েকটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে, যার মধ্যে প্রধান হল, স্বাভাবিকভাবেই, এটিভি। এগুলো পরিবহন মডেলমোটরসাইকেলের গতিশীলতা এবং গাড়ির অন্তর্নিহিত স্থায়িত্বকে আশ্চর্যজনকভাবে একত্রিত করে। প্রতিটি এটিভি চাকার নিজস্ব সাসপেনশন থাকার কারণে, ডিভাইসটি প্রায় যে কোনও, এমনকি খাড়া, রাস্তার অনিয়মগুলি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম।

মোটরসাইকেল থেকে তৃতীয় ধরণের অল-টেরেন যানবাহন হল ট্র্যাক দিয়ে সজ্জিত একটি যান, যার সাহায্যে আপনি সহজেই জলাভূমির মধ্য দিয়ে যেতে পারেন।

যাইহোক, আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে কোনও, এমনকি একটি বাড়িতে তৈরি মোটরসাইকেলও একটি বাহন যা দ্বারা চিহ্নিত করা হয় ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা. অতএব, এই প্যারামিটারের সর্বাধিক মান অর্জনের জন্য, এটি কেবলমাত্র একটি মানক গাড়ির ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য যথেষ্ট হবে এবং বিশ্বব্যাপী আধুনিকীকরণের প্রয়োজনীয়তা নিজেই অদৃশ্য হয়ে যাবে।