নির্ভরযোগ্যতা নির্ধারণের জন্য একটি নতুন পদ্ধতি ব্যবহার করে গণনা করা হয়েছিল। পুরানো সিস্টেম, যখন একটি সাধারণ সংখ্যক ব্রেকডাউন রেকর্ড করা হয়েছিল, তখন প্রযুক্তিবিদদের আর সন্তুষ্ট করেনি, যেহেতু ক্ষুদ্র অংশগুলি ভেঙে যেতে পারে, যেমন ব্রাশ বা প্লাস্টিকের আলংকারিক ক্যাপ তৃতীয় পক্ষের নির্মাতাদের দ্বারা তৈরি। এবার একটি জটিল ব্যবস্থা ব্যবহার করে মালিকদের জরিপ চালানো হয়। মোটরচালকরা কেন তাদের গাড়ি থেকে মুক্তি পেয়েছেন বা কেন তারা এটি করতে চান না তা বলেছেন। এছাড়াও, পরিসংখ্যানগত তথ্যের একটি বিশ্লেষণ করা হয়েছিল, যার মধ্যে 2.5 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি অন্তর্ভুক্ত ছিল। শেষ পর্যন্ত, একই হাতে সবচেয়ে দীর্ঘস্থায়ী সেই মডেলগুলি জিতেছে। সর্বাধিক পরিষেবা জীবনের শতাংশ 2006 এর আগে উত্পাদিত মডেলগুলির পাশে বন্ধনীতে নির্দেশিত হয়েছিল। তদুপরি, বিজয়ীরা ছিল বেশ ব্যয়বহুল ব্র্যান্ড যা ব্যাপক ক্রেতার কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য নয়। সমস্ত মডেলের একটি বিশ্বব্যাপী মর্যাদা রয়েছে এবং আমাদের সেকেন্ডারি মার্কেটের সাথে প্রাসঙ্গিক।

হাইব্রিড (32.1%) এবং টয়োটা প্রিয়াস (31%).

প্রথম গাড়িটি ক্যামরি সেডানের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং 2001 সালে বিশ্ব বাজারে প্রবেশ করেছিল। প্রথম প্রজন্মের একটি হাইব্রিড সহ বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন ছিল। জাপানিরা এটি বিশেষভাবে পশ্চিমা বাজারের জন্য তৈরি করেছে। অতএব, আমেরিকা এবং অস্ট্রেলিয়ায়, হাইব্রিড একটি বেস্টসেলার হয়ে উঠেছে। থর্সেন লকিং ডিফারেনশিয়াল সহ স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ এখনও বিশ্বের অন্যতম সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়। উপরন্তু, বৈদ্যুতিক প্রকৌশল অভূতপূর্ব নির্ভরযোগ্যতা দেখিয়েছে। এটি আরও বেশি সাসপেনশন এবং 3.3-লিটার গ্যাসোলিন ইউনিটের যত্ন নেয় যার সাথে হাইব্রিড যুক্ত করা হয়েছিল। এটি ধনীদের জন্য এক ধরণের প্রিয়াস হয়ে উঠল।

মাজদা 3 2017-2018 আপডেট করা হয়েছে - ফটো, প্রথম খবর, দাম এবং স্পেসিফিকেশন, জাপানি মাজদা 3 সেডান এবং হ্যাচব্যাকের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, যা একটি পরিকল্পিত পুনর্নির্মাণের মধ্য দিয়ে গেছে। 14 জুন, 2016-এ, জাপানে নতুন Mazda3 বিক্রি শুরু হয়, স্থানীয় বাজারে আসল নামে Mazda Axela দেওয়া হয়। নতুন পণ্যের দাম শুরু হয় 1,760,400 ইয়েন (প্রায় 1,050,000 হাজার রুবেল) থেকে। ইউরোপে, প্যারিস অটো শোতে অফিসিয়াল উপস্থাপনার পরে মাজদা থেকে আপডেট করা "ট্রোইকা" 2016 এর শেষের আগে বিক্রি হবে, তবে মাজদা 3 এর রিস্টাইলিং সংস্করণগুলি রাশিয়ান গাড়িচালকদের জন্য শুধুমাত্র আগামী 2017 সালের মাঝামাঝি সময়ে উপলব্ধ হবে।

এটি অবিলম্বে লক্ষ করা উচিত যে মাজদা 3 পরিবারের পাঁচ-দরজার হ্যাচব্যাক এবং চার-দরজা সেডান, পুনঃস্থাপনের মধ্য দিয়ে, দেহ এবং অভ্যন্তরের নকশায় ডিজাইনারদের হালকা প্রসাধনী হস্তক্ষেপের জন্য বাইরে এবং ভিতরে খুব কমই পরিবর্তিত হয়েছে। কিন্তু একই সময়ে, নতুন পণ্যটি প্রচুর উচ্চ-প্রযুক্তি এবং এমনকি বহিরাগত সিস্টেমগুলি অর্জন করেছে যা আরও আরামদায়ক এবং নিরাপদ ড্রাইভিং প্রদান করে। তাই আসুন ক্রমানুসারে সব পরিবর্তন এবং উদ্ভাবন সম্পর্কে কথা বলি। জাপানি মাজদা 3 2017-2018 মডেল বছরের নতুন, সামান্য সামঞ্জস্যপূর্ণ চেহারা দিয়ে শুরু করা যাক।

আপডেট হওয়া মডেলটি অভিযোজিত নিয়ন্ত্রণ সহ নতুন এলইডি হেডলাইটগুলি অর্জন করেছে, যা আসন্ন গাড়ির চমকপ্রদ চালকদের অনুমতি দেয় না (এলইডির চারটি ব্লক উচ্চ বীমের জন্য দায়ী, নিম্ন বিমটিও এলইডি), মাজদা প্রতীক সহ একটি বড় মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল নীচে সরানো হয়েছে , ক্ষুদ্র LED ফগলাইট সহ একটি পরিবর্তিত বাম্পার, সেইসাথে রিয়ার-ভিউ মিরর যা LED টার্ন সিগন্যাল রিপিটার পেয়েছে।

আপডেট করা Mazda3 এর শরীরের পিছনের অংশটি সংস্কারের পূর্ববর্তী মডেল থেকে কমপ্যাক্ট অনুভূমিক ফগলাইট সহ একটি ভিন্ন বাম্পার এবং একটি ডিফিউজার অনুকরণ করে আনপেইন্টেড প্লাস্টিকের তৈরি আরও মার্জিত সন্নিবেশ দ্বারা পৃথক।

অভ্যন্তরটিতে আরও কম পরিবর্তন রয়েছে: একটি নতুন, আরও এর্গোনমিক স্টিয়ারিং হুইল, একটি পরিবর্তিত সামনের প্যানেল এবং কেন্দ্র কনসোল এবং আরও শক্তিশালী কেন্দ্রীয় টানেল রয়েছে। আমরা নতুন বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক বোতামের দিকেও মনোযোগ দিই, একটি আধুনিক হেড-আপ ডিসপ্লে (বর্ধিত উজ্জ্বলতা, বৈপরীত্য এবং স্বচ্ছতার সাথে সম্পূর্ণ রঙ), যদি বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য এবং সেটিংসের মেমরি সহ চালকের আসন থাকে তবে প্রদর্শনটিও হতে পারে। কনফিগার করা এবং সামঞ্জস্য করা (টিল্ট কোণ, উজ্জ্বলতা, তথ্য স্ক্রিনে প্রদর্শিত সেট)।

উন্নত স্মার্ট সিটি ব্রেক সাপোর্ট সিস্টেম, অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে শহুরে পরিবেশে একটি গাড়িকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে থামাতে সক্ষম, একটি ক্যামেরা পেয়েছে যা কেবল পথচারীদেরই নয়, 10 থেকে 80 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে রাস্তার চিহ্নগুলিও চিনতে সক্ষম।
আপডেট হওয়া মাজদা 3-এ পাওয়া অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, সঠিক এবং নিরাপদ ড্রাইভিং, জি-ভেক্টরিং নিয়ন্ত্রণের জন্য নতুন সহায়তা ব্যবস্থা হাইলাইট করা মূল্যবান। বহিরাগত GVC সিস্টেম, স্টিয়ারিং হুইলের ঘূর্ণনের কোণ এবং রাস্তার পৃষ্ঠের বৈশিষ্ট্যগুলি বিশ্লেষণ করে, ইঞ্জিন অপারেশন সামঞ্জস্য করতে সক্ষম (রাস্তার সাথে ড্রাইভ চাকার সর্বাধিক যোগাযোগ নিশ্চিত করতে সর্বোত্তম টর্ক সরবরাহ করে)। এই সর্বশেষ সিস্টেমটি মাজদার স্কাইঅ্যাক্টিভ-ভেহিকেল ডাইনামিক্স কমপ্লেক্সের জন্য পথ প্রশস্ত করে, যা জাপানি নতুন গাড়িগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ইনস্টল করা হবে এবং গাড়িগুলির আরও প্রাকৃতিক এবং প্রাকৃতিক হ্যান্ডলিং প্রদান করবে।

ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য, আমরা প্রাকৃতিক সাউন্ড স্মুদার প্রযুক্তি সহ একটি প্রাকৃতিক সাউন্ড ফ্রিকোয়েন্সি কন্ট্রোল সিস্টেম প্রস্তুত করেছি (শব্দের মাত্রা হ্রাস করে এবং একটি মনোরম ডিজেল শব্দ প্রদান করে)।

মাজদা 3 2017-2018 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:আপডেট করা Mazda 3, প্রাক-সংস্কার মডেলের মতো, তিনটি SKYACTIV-G পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একজোড়া SKYACTIV-D ডিজেল ইঞ্জিন, 6টি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং 6টি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের পছন্দ এবং সামনের চাকা ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। কিন্তু SKYACTIV-D 2.2 ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য, i-Activ AWD অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম উপলব্ধ।
মাজদা 3 এর পেট্রোল সংস্করণ:
1.5-লিটার SKYACTIV-G (100 hp 150 Nm)।
2.0-লিটার SKYACTIV-G (120 hp 210 Nm)।
2.0-লিটার SKYACTIV-G (165 hp 210 Nm)।
মাজদা 3 এর ডিজেল সংস্করণ:
1.5-লিটার SKYACTIV-D (105 hp 250 Nm)।
2.2-লিটার SKYACTIV-D (150 hp 380 Nm)।

জাপানি গাড়িগুলি তাদের নির্ভরযোগ্যতা, সর্বোচ্চ মানের, প্রতিটি বিশদে মনোযোগ, বিভিন্ন ধরণের আধুনিক বিকল্প এবং প্রযুক্তির পাশাপাশি একটি স্বীকৃত এবং স্বতন্ত্র নকশার জন্য বিখ্যাত। এই সব জাপানি কর্পোরেশন টয়োটা বিশ্বের বৃহত্তম অটোমেকার করেছে! এবং কোম্পানির সবচেয়ে বিখ্যাত সৃষ্টি, টয়োটা করোলা, 1997 সালে ইতিহাসে সবচেয়ে বেশি বিক্রিত গাড়ি হয়ে ওঠে। সেডান এখনও এই শিরোনামটি ধারণ করে এবং এর বিক্রয় পরিসংখ্যান ইতিমধ্যেই চল্লিশ মিলিয়ন ইউনিট ছাড়িয়ে গেছে - চীন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের সমস্ত তৈরি এবং মডেলের প্রায় একই সংখ্যক গাড়ি, একসাথে নেওয়া, প্রতি বছর উত্পাদন করে! প্রতি বছর, এটি জাপানি ব্র্যান্ডের মডেল যা নির্ভরযোগ্যতা এবং বিল্ড মানের বিভিন্ন রেটিংয়ে নেতৃত্ব দেয়। উদাহরণস্বরূপ, Honda Accord সেডানটি মর্যাদাপূর্ণ কার এবং ড্রাইভার 10Best রেটিং-এ সর্বাধিক জয়ের রেকর্ড ধারণ করেছে - এটি 29 বার অবিশ্বাস্যভাবে বিশ্বের সেরা গাড়িগুলির একটি হিসাবে নামকরণ করা হয়েছে!

MAS MOTORS থেকে একটি জাপানি গাড়ি কেনা লাভজনক এবং সহজ!

অফিসিয়াল ডিলার "MAS MOTORS" এর গাড়ির ডিলারশিপ তার প্রতিষ্ঠার পর থেকে জাপানি তৈরি গাড়ি বিক্রি করে আসছে। বাজারে পনের বছর ধরে, আমরা এই সুন্দর দেশে উত্পাদিত কয়েক হাজার মডেল বিক্রি করেছি! আমাদের শোরুমে প্রতিদিন আমাদের দেশের শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ড - টয়োটা, নিসান, মাজদা, মিতসুবিশি, হোন্ডা থেকে কয়েক ডজন জাপানি গাড়ি রয়েছে। এখানে আপনি এই ব্র্যান্ডের সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেলগুলি খুঁজে পেতে পারেন - ফ্যামিলি হ্যাচব্যাক থেকে শুরু করে "লাক্সারি" কনফিগারেশনে বড় অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভি পর্যন্ত!

আপনি যখন একটি নতুন গাড়ি কিনবেন, প্রায়শই আপনি এই সত্যটি সম্পর্কে ভাবেন না যে কিছুক্ষণ পরে আপনাকে এটি বিক্রি করতে হবে। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন, কারণ একটি নতুন গাড়ি ব্যয়বহুল, এবং কিছু সময়ের পরে এটি মূল্যে এতটা হারাতে পারে যে এই জাতীয় গাড়ি বিক্রি করা দুঃখজনক হবে এবং এর কোন প্রয়োজন নেই। এখন আমরা আরও বিশদে দেখব যে কোন গাড়িটি কেনা সেরা, যাতে পরে আপনি এটি লাভজনকভাবে বিক্রি করতে পারেন।

এখন বাজারে প্রচুর সংখ্যক ব্যবসায়িক সেডান রয়েছে, যা বিভিন্ন উত্পাদনকারী দেশ দ্বারা উত্পাদিত হয়, এমনকি চীনারাও এই শ্রেণীর গাড়িতে তাদের পাইয়ের অংশ নিতে চায় এবং তারা জিলি জিসি 9 প্রকাশ করেছে, যা বিশেষত নয়। নির্ভরযোগ্য, যার মানে সেকেন্ডারি মার্কেটে এর কিছুই করার নেই। সাধারণভাবে, এখানে সবকিছু সহজ। একটি গাড়ি যত বেশি নির্ভরযোগ্য, এটি লাভে বিক্রি হওয়ার সম্ভাবনা তত বেশি। 100,000 কিমি পরের গাড়ি। রানগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে - কারও প্রয়োজন নেই। অথবা যদি সেগুলি মেরামত করা ব্যয়বহুল হয়, তবে সেকেন্ডারি বাজারেও তাদের খুব বেশি চাহিদা থাকবে না।
জাপানি বা জার্মান গাড়িগুলিকে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে সম্প্রতি, জার্মানরা আগের মতো নির্ভরযোগ্য হয়ে ওঠেনি।

জার্মান বিজনেস ক্লাস গাড়ি

জার্মান-তৈরি ব্যবসায়িক সেডানগুলি হল ওপেল ইনসিগনিয়া এবং ভক্সওয়াগেন পাস্যাট; এর মধ্যে স্কোডা সুপার্বও রয়েছে, কারণ এটি ভক্সওয়াগন উদ্বেগ দ্বারা উত্পাদিত হয়। বিএমডব্লিউ, মার্সিডিজ এবং অডি ইতিমধ্যে একটি উচ্চ শ্রেণীর, এবং এই গাড়িগুলির দাম অনেক বেশি।

ভক্সওয়াগেন পাস্যাট এমন একটি গাড়ি যার চাহিদা অনেক দিন ধরেই রয়েছে। এটির দাম বিশেষত বেশি নয়, শরীরটি গ্যালভানাইজড, ইঞ্জিনগুলি সম্প্রতি খুব ভাল হয়ে ওঠেনি, তবে সাধারণভাবে, যদি গাড়িটিকে বিশেষভাবে হত্যা না করা হয় তবে এটি বেশ দীর্ঘ সময় স্থায়ী হবে। Passat একটি নির্ভরযোগ্য গাড়ি এবং সহজেই এর 250,000 কিমি পরিচর্যা করবে। মাইলেজ

গৌণ বাজারে দাম প্রতি বছর প্রায় 100,000 রুবেল দ্বারা বেশ দ্রুত হ্রাস পায়। আজ আমরা B7 প্রজন্মের মূল্যায়ন করব, কারণ B8 সম্প্রতি প্রকাশিত হয়েছে এবং এটির দাম কীভাবে পড়বে তা এখনও জানা যায়নি। যদি Passat এর 2015 সংস্করণের দাম প্রায় 1,150,000 রুবেল হয়, তবে 2015 সালে এই গাড়ির দাম 50,000 রুবেল কমে যায় এবং পরবর্তী প্রতিটি বছরে 100,000 রুবেল কমে যায়। অতএব, যদি গাড়িটি ইতিমধ্যে 3 বছর পুরানো হয়, তবে এর দাম এক মিলিয়ন রুবেলেরও কম হবে এবং 5 বছর বয়সী গাড়িগুলির দাম প্রায় 850,000 রুবেল। আপনি যদি 2010 থেকে গাড়ি নেন তবে সেগুলি আরও সস্তা, কারণ B6 প্রজন্ম তখনও উত্পাদিত হয়েছিল।

স্কোডা সুপার্বের সাথেও পরিস্থিতি একই রকম, এই মডেলের দামও প্রতি বছর 100,000 রুবেল কমে যায় এবং গড়ে 3 বছর বয়সে একটি গাড়ির দাম এক মিলিয়ন রুবেলে নেমে আসে। এই সত্ত্বেও, Passat এর দাম সুপার্বের তুলনায় একটু বেশি, তা নতুন হোক বা ব্যবহার করা হোক। u অনুরূপ বয়স

ওপেল ইনসিগনিয়া ভক্সওয়াগেনের মতো নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে প্রায় একই গাড়ি, দামও কমছে - প্রতি বছর 100,000 রুবেল দ্বারা। কিন্তু সামগ্রিকভাবে, এই মডেলগুলি উপরে বর্ণিত মডেলগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা। গড়ে, একটি তিন বছর বয়সী গাড়ির দাম একটি নতুনের চেয়ে 200,000 রুবেল কম। একটি 5 বছর বয়সী গাড়ির দাম গড়ে 700,000 রুবেল। অতএব, জার্মান গাড়িগুলির মধ্যে, 5 বছর পরে পুনর্বিক্রয়ের পরিপ্রেক্ষিতে জার্মানদের মধ্যে Insignia হল সবচেয়ে অলাভজনক গাড়ি৷

আমেরিকান বিজনেস ক্লাস সেডান

শুধুমাত্র ফোর্ড মনডিও এই শ্রেণীতে পড়েছিল; বাকি আমেরিকান ব্র্যান্ডগুলি আরও ব্যয়বহুল, তাই আমরা তাদের সম্পর্কে অন্য সময় কথা বলব। যখন 4 র্থ প্রজন্মের Mondeo আবির্ভূত হয়েছিল, এটি রাশিয়ায় ঠান্ডায় হট কেকের মতো বিক্রি হয়েছিল। তাছাড়া এই গাড়ির দামও বেশ সাশ্রয়ী। সেকেন্ডারি মার্কেটে, পরিস্থিতি আরও ভাল - দামগুলি দ্রুত হ্রাস পাচ্ছে, 2 বছর বয়সী গাড়ির দাম 900,000 রুবেলের চেয়ে কম, 5 বছর বয়সী গাড়ির দাম প্রায় 650,000 রুবেল এবং 6 বছর বয়সী গাড়ির দাম সাধারণত 500,000 রুবেল .

ফরাসি গাড়ি

ফরাসি ব্যবসা-শ্রেণীর গাড়িগুলির মধ্যে, সবচেয়ে বিশিষ্ট প্রতিনিধি হল Citroen C5 এবং Peugeot 508৷ Citroen C5 একটি সুন্দর গাড়ি, এবং নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে এটি তার জার্মান প্রতিযোগীদের থেকে বিশেষভাবে নিকৃষ্ট নয়৷ তবে এই গাড়িটি কেনার বেশ কয়েক বছর পরে, এটি বিক্রি করা এত সহজ হবে না। সময়ের সাথে সাথে, এই গাড়িগুলির দাম খুব দ্রুত কমে যায়, অনেকটা Mondeo-এর মতো, যদিও Citroen C5 আরও পরিশীলিত এবং আসল দেখায়। 2 বছর বয়সী কপিগুলির দাম 900,000 রুবেল, 3 বছর বয়সীগুলির দাম 800 হাজারেরও কম এবং যদি গাড়িটি ইতিমধ্যে 5 বছর পুরানো হয় তবে এর দাম 500,000 রুবেলে নেমে যাবে।

কিন্তু Peugeot 508 হল একটি নতুন মডেল, এটি প্রথম 2012 সালে প্রকাশিত হয়েছিল, এটি দেখতে সুন্দর, এবং এমন অনেক গাড়ি নেই যা সারা দেশে ড্রাইভ করে।

প্রারম্ভিক কপিগুলির দাম গুরুতরভাবে কমে গেছে - 2012 সালের একটি গাড়ির জন্য প্রায় 800,000 রুবেল। এবং এক বছর বয়সী Peugeot 508-এর জন্য তারা 1,200,000 রুবেল চাইছে। কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে এটি সেই অর্থে বিক্রি করা যেতে পারে।

কোরিয়ান অটো শিল্প

কোরিয়ান নির্মাতাদের বিজনেস ক্লাসে অনেক মডেল রয়েছে। একা হুন্ডাইয়ের মডেল রয়েছে যা বিজনেস ক্লাস সেডান হিসাবে বিবেচিত হয় - সোনাটা, i40, গ্র্যান্ডিউর এবং জেনেসিস। এছাড়াও কেআইএ রয়েছে, যার অপটিমা ব্যবসায়িক শ্রেণীর সেডানের প্রতিনিধি।

আকস্মিক ড্রপ ছাড়াই কোরিয়ান গাড়িগুলি ধীরে ধীরে সস্তা হয়ে উঠছে। একটি এক বছর বয়সী হুন্ডাই i40 এর দাম এক মিলিয়নের বেশি, একটি 3 বছর বয়সী 900,000 খরচ হবে এবং 2012 মডেলের জন্য আপনাকে 800,000 দিতে হবে এর অর্থ হল গাড়িটি নির্ভরযোগ্য, যেহেতু এটি পাচ্ছে না৷ অনেক সস্তা।

Kia Optima একই হারে দাম কমছে, তবে প্রাথমিকভাবে এই গাড়ির দাম কিছুটা বেশি। এক বছর বয়সী গাড়ির জন্য আপনাকে 1,250,000 রুবেল দিতে হবে। একটি 3 বছর বয়সী অপটিমার দাম 900,000, এবং একটি 5 বছর বয়সী - 800,000 তাই উপসংহার হল যে আপনি ভয় ছাড়াই কোরিয়ান গাড়ি কিনতে পারবেন যে আপনি পরে সেগুলি বিক্রি করতে পারবেন না৷

জাপানি বিজনেস ক্লাস সেডান

অনেক জাপানি গাড়ি প্রস্তুতকারক রয়েছে এবং তাদের গাড়িগুলি পরবর্তী বিক্রয়ের ক্ষেত্রে সবচেয়ে লাভজনক বলে বিবেচিত হয়। জাপানি গাড়ি, ঐতিহ্যগতভাবে, বছরের পর বছর সস্তা হয়ে যায়। এটি কমবেশি উচ্চ মানের এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা নির্দেশ করে। সর্বাধিক বিখ্যাত জাপানি ব্র্যান্ডগুলি হল টয়োটা, হোন্ডা, নিসান এবং মাজদা।

Honda Accord সর্বদা সবচেয়ে ব্যয়বহুল হিসাবে বিবেচিত হয়েছে। পূর্বে, এই মডেলগুলি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল, কিন্তু এখন হোন্ডা রাশিয়ার জন্য অ্যাকর্ডের উত্পাদন সীমিত করেছে আপনি এটিকে প্রাক-অর্ডার করে একটি অ্যাকর্ড কিনতে পারেন। কিন্তু Honda Accord একটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য গাড়ি, এর দাম খুব ধীরে কমে যায়। কিন্তু যেহেতু এই মডেলটি খুব শীঘ্রই অজনপ্রিয় হয়ে উঠবে, তাই এটিকে লাভজনক বিনিয়োগ হিসেবে বিবেচনা করা উচিত নয়।

নতুন প্রজন্মের মাজদা 6 2013 সালে হাজির হয়েছিল। ভাল অবস্থায় 2-3 বছর বয়সী গাড়ির দাম এক মিলিয়ন রুবেলের নিচে পড়ে না। আগের প্রজন্মের দামও খুব বেশি কমে না 700,000 রুবেলের জন্য আপনি একটি 6 বছর বয়সী মাজদা 6 পেতে পারেন। নিসান টিয়ানার জন্য, 2014 সালে নতুন প্রজন্ম এসেছিল, তবে রাশিয়ায় আগের প্রজন্মটি আরও ভাল বিক্রি হয়েছিল।

কিন্তু Teana সেকেন্ডারি মার্কেটে ভালো করছে। ২য় এবং ৩য় প্রজন্মের জন্য দাম মসৃণ এবং ধীরে ধীরে কমছে। একটি এক বছর বয়সী টিয়ানার দাম 1,200,000 রুবেল, 3-4 বছরের জন্য 900,000 এবং একটি 5 বছর বয়সের জন্য 800,000 রুবেল।

টয়োটা 2012 সালে তার ক্যামরিতে একটি আপডেট প্রকাশ করেছিল, তারপর 2015 সালে একটি ফেসলিফ্ট প্রকাশ করেছিল। সাধারণত তারা প্রতি 3 বছর পর পর রিস্টাইলিং করে। তারা যে নিয়মিত আপডেট করে তা সত্যই রাশিয়ায় খুব জনপ্রিয়। 6 তম প্রজন্ম প্রতিটি কোণে পাওয়া যেতে পারে, তারপর 7 তম হাজির এবং অনেক লোক এটি কিনতে শুরু করে, ম্যানেজার থেকে কর্মকর্তারা।

সেকেন্ডারি মার্কেটে এই গাড়িগুলির অনেকগুলিও রয়েছে। কিন্তু টয়োটা ক্যামেরির গড় দাম অন্যান্য জাপানি গাড়ির তুলনায় বেশি। দাম অনুসারে, হোন্ডার দাম প্রায় একই। সেকেন্ডারি মার্কেটে প্রচুর অফার রয়েছে।

জাপান আয়তনের দিক থেকে বিশ্বের বৃহত্তম দেশ থেকে অনেক দূরে, তবে বেশ কয়েকটি নেতৃস্থানীয় অটো কোম্পানিগুলি তার পরিমিত অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত। তারা শুধু দেশীয় বাজারে নেতৃত্বের জন্যই প্রতিযোগিতা করে না, আন্তর্জাতিক অঙ্গনেও সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী।

অতএব, প্রতিটি কোম্পানিই ভোক্তাদের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে, গ্রাহকদের প্রয়োজনীয় আরাম এবং অন্যান্য সুবিধা প্রদানের জন্য সেরা গাড়ি তৈরি করার চেষ্টা করে।

একই সময়ে, জাপানিরা আমেরিকান এবং ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করছে, তাদের উপর গুরুতর প্রতিযোগিতা আরোপ করছে। জাপানি গাড়িগুলি প্রায়শই কেবল এটি তৈরি করে না, তবে সব ধরণের রেটিংয়ে শীর্ষে থাকে।

সেরা জাপানি গাড়িগুলির জন্য, তালিকাটি বেশ চিত্তাকর্ষক হয়ে উঠেছে, যা নেতৃস্থানীয় অটো কোম্পানিগুলির বেশ কয়েকটি প্রতিনিধিকে একত্রিত করেছে। রেটিংটি নির্দিষ্ট মানদণ্ডের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, যে কারণে বেশ কয়েকটি যোগ্য মডেল এতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। তবে এটি তাদের ভাল মানের, শালীন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং অন্যান্য সুবিধার সত্যটিকে অস্বীকার করে না।

নির্বাচনের মানদণ্ড

সেরা জাপানি গাড়িগুলির বর্তমান র‌্যাঙ্কিংয়ে অন্তর্ভুক্তির জন্য সম্ভাব্য প্রার্থীদের তালিকা কিছুটা সংক্ষিপ্ত করার জন্য, তাদের উপর কিছু প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়েছিল।

• বেশ কয়েকটি মূল মানদণ্ড রয়েছে যার সাহায্যে শীর্ষটি গঠিত হয়েছিল। যথা:
• নির্ভরযোগ্যতা। এটি প্রায় কোনও গাড়ির জন্য একটি মূল পরামিতি। দামের বিভাগ, শ্রেণী, খরচ ইত্যাদি নির্বিশেষে গাড়িটি যত বেশি নির্ভরযোগ্য, তার চাহিদা তত বেশি হবে।
• আরাম এবং সরঞ্জামের স্তর। এই বিষয়ে, শীর্ষস্থানীয় জাপানি গাড়ি নির্মাতাদের কোন সমস্যা নেই। বিশেষ করে নতুন প্রজন্মের গাড়ির ক্ষেত্রে। যদিও এমন উদাহরণ রয়েছে যেখানে ড্রাইভার এবং তার যাত্রীরা যথেষ্ট স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে পারে না বা কিছু গুরুত্বপূর্ণ সুবিধার উপর নির্ভর করতে সক্ষম নয়।
• গাড়ি পরিষেবাতে কলের পরিসংখ্যান। অনেক উপায়ে এটি গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কিত বাস্তব চিত্র দেখায়। এখানে, শীর্ষস্থানীয় জাপানি ব্র্যান্ডগুলি এমনকি ইউরোপীয় এবং আমেরিকান প্রতিযোগীদেরও ছাড়িয়ে যায়। পরিসংখ্যান একত্রিত এবং বিভিন্ন উত্স থেকে সংগ্রহ করা হয়.
• ভোক্তা মতামত। এটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত, যেহেতু যে কোনও গাড়ির চাহিদা ভোক্তাদের মতামতের ভিত্তিতে সুনির্দিষ্টভাবে গঠিত হয়। শুধু একটি সুন্দর এবং আরামদায়ক গাড়ি তৈরি করাই যথেষ্ট নয়। তাদের অনেক আছে. এমন কিছু যোগ করা গুরুত্বপূর্ণ যা গাড়ি উত্সাহীকে আকৃষ্ট করবে এবং তাকে এই বিশেষ গাড়িটি কিনতে বাধ্য করবে, প্রতিযোগীর গাড়ি নয়।
• রাশিয়ান অপারেটিং অবস্থার সাথে অভিযোজনযোগ্যতা। রেটিংয়ে উপস্থাপিত সেরা জাপানি যাত্রীবাহী গাড়িগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ায় বিক্রি হয় না, তবে রেটিংটি মূলত গার্হস্থ্য গ্রাহকদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। অতএব, স্থানীয় অবস্থার সাথে অভিযোজন একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
• প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য. এখানে এটি একটি ভাল ইঞ্জিন ট্যান্ডেম এবং গুরুত্বপূর্ণ. ক্রেতারাও পছন্দের সম্ভাবনার দিকে মনোযোগ দেন।
• জ্বালানী খরচ এবং দক্ষতা. জ্বালানীর দামের দ্রুত বৃদ্ধির পরিপ্রেক্ষিতে, এমনকি বেশ ধনী ক্রেতারাও গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করার সময় জ্বালানী খরচ সম্পর্কে লাইনের দিকে ক্রমবর্ধমান মনোযোগ দিচ্ছেন।
• যন্ত্রপাতি। বস্তুনিষ্ঠ কারণে, সবাই কম দিতে চায় এবং বেশি পেতে চায়। অতএব, রেটিং কম্পাইল করার সময়, আমরা প্রাথমিক কনফিগারেশনে উপলব্ধ সরঞ্জামগুলির পাশাপাশি অতিরিক্ত সরঞ্জামের খরচ বিবেচনা করি।

এই সমস্ত মানদণ্ড গুরুত্বপূর্ণ এবং রেটিং গঠনে ভূমিকা পালন করে।

তবে ব্যক্তিগত দাবি করতে ভুলবেন না, আপনার স্বাদ এবং ইচ্ছাগুলি বিবেচনা করুন। তাহলে কোন জাপানি গাড়ি আপনার জন্য আদর্শ তা বোঝা আপনার পক্ষে সহজ হবে। এই শীর্ষ তালিকাটি অন্যান্য অনেক ক্ষেত্রে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য, অর্থনৈতিক এবং আকর্ষণীয় গাড়িগুলি উপস্থাপন করে। আপনাকে যা করতে হবে তা হল তাদের একজনের পক্ষে চূড়ান্ত পছন্দ করা।

অনেকেই হয়তো জানেন যে কোন গাড়িটি বর্তমানে জাপানে সবচেয়ে জনপ্রিয়। এগুলি মোটেই ইউরোপ এবং রাশিয়ায় এত জনপ্রিয় মডেল নয়। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে নেতা হোন্ডা এন-বক্স, সেইসাথে টয়োটা প্রিয়স রয়ে গেছে।

ইউরোপীয় দেশ, রাশিয়া এবং সিআইএস দেশগুলির চিত্রটি সম্পূর্ণ আলাদা দেখাচ্ছে। যদিও প্রিয়াস জনপ্রিয়তার দিক থেকেও উচ্চ স্থান অধিকার করে, এই হাইব্রিড গাড়িটি বর্তমান র‌্যাঙ্কিংয়ে অন্তর্ভুক্ত নয়।

এখন আসুন 2019 সালের সেরা জাপানি গাড়িগুলিকে আলাদাভাবে দেখে নেওয়া যাক।

যদি আমরা নির্বাচনের মাথায় নির্ভরযোগ্যতার মতো একটি প্যারামিটার রাখি, তবে নিসান কোম্পানির এই প্রতিনিধি রেটিংয়ে অন্তর্ভুক্ত হওয়ার যোগ্য। এক্স-ট্রেইল ক্রসওভারটি মূলত এই প্রশ্নের উত্তর দেয় যে কোন জাপানি গাড়িগুলি বর্তমানে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য।

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ এই SUVটি কমপ্যাক্ট সেগমেন্টের ক্রসওভারগুলির অন্তর্গত, শুরু থেকেই এর একটি আকর্ষণীয় চেহারা এবং সমৃদ্ধ সরঞ্জাম রয়েছে। যদিও প্রথম দুই প্রজন্মকে পূর্ণাঙ্গ ক্লাসিক SUV হিসেবে অবস্থান করা হয়েছিল।

এখন এটি তৃতীয় প্রজন্ম, যা শুধুমাত্র অফ-রোড ব্যবহারের জন্য নয়। এটি প্রাথমিকভাবে একটি শহুরে ক্রসওভার, যদিও শহরের বাইরে গাড়ি চালানো কঠিন হবে না।

X-Trail 2018 সালে বিশেষভাবে রাশিয়ান বাজারের জন্য আপডেট করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, ক্রসওভারটি একটি সামান্য ভিন্ন চেহারা, একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ অভ্যন্তর, একটি পুনরুদ্ধার করা সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং পেয়েছে। এছাড়াও, আমরা বেশ কয়েকটি আকর্ষণীয় এবং দরকারী বিকল্প যুক্ত করেছি যা আগে অনুপস্থিত ছিল।

রাশিয়ান বাজারের জন্য, জাপানিদের বিপরীতে, এই নির্ভরযোগ্য গাড়িটি, এমনকি সর্বাধিক না হলেও, প্রতিযোগীদের প্রাচুর্যের কারণে, 3 টি ইঞ্জিন সহ দেওয়া হয়। তাদের মধ্যে দুটি পেট্রোল, এবং আরেকটি বিকল্প একটি টার্বোডিজেলের সাথে আসে। ফলস্বরূপ, জাপানি গাড়িটি কেবল নির্ভরযোগ্য এবং পাসযোগ্য নয়, বেশ অর্থনৈতিকও। 144 হর্সপাওয়ার সহ বেস পেট্রল ইঞ্জিন প্রতি 100 কিলোমিটারে গড়ে 8.3 লিটার খরচ করে। একটি টার্বোডিজেল ইঞ্জিন প্রায় 5.3 লিটার খরচ করে।

জাপানি মাঝারি আকারের গাড়িগুলির মধ্যে কোনটি নেওয়া ভাল তা নিয়ে প্রশ্ন উঠলে, প্রায়শই অ্যাভেনসিসের দিকে মনোযোগ দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। তদুপরি, এই জাপানি গাড়িটি কেবল নতুন গাড়ির ক্রেতাদেরই নয়, সেকেন্ডারি বাজারে গ্রাহকদেরও আকর্ষণ করে।

বর্তমান তৃতীয় প্রজন্ম ইতিমধ্যে বেশ কিছু রিস্টাইলিংয়ের মধ্য দিয়ে গেছে, যা স্পষ্টতই উপকারী হয়েছে। কিন্তু দ্বিতীয় প্রজন্মের ট্রেন্ড রয়ে গেছে। তুলনামূলকভাবে উন্নত বয়স সত্ত্বেও, এর নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্বের কারণে, অ্যাভেনসিস তার অবস্থান ছেড়ে দেয় না, গ্রাহকদের আত্মবিশ্বাসের সাথে দীর্ঘ সময়ের জন্য এই সেডান বা স্টেশন ওয়াগন ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার সুযোগ দেয়।

কিছু কারণে, রাশিয়ান ক্রেতারা তৃতীয় প্রজন্মের ক্ষমতা এবং সুবিধার প্রশংসা করেননি। মডেলটির চাহিদা নগণ্য বলে প্রমাণিত হয়েছিল। তবে একই সময়ে, সেকেন্ডারি মার্কেটে অ্যাভেনসিসের চাহিদা অব্যাহত রয়েছে।

বর্তমান জাপানি গাড়ির তালিকা সংকলন করার সময়, নির্ভরযোগ্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য রেটিং সংগ্রহ করার সময়, হোন্ডা সিভিক নেতৃত্বের জন্য একটি বাধ্যতামূলক প্রতিযোগী।

এই গাড়িটি সবচেয়ে দীর্ঘজীবীগুলির মধ্যে একটি, কারণ এটি 10 ​​প্রজন্ম ধরে বেঁচে আছে। সর্বশেষ প্রজন্মের আত্মপ্রকাশ 2015 সালের শরত্কালে ঘটেছিল, যার পরে গাড়িটি আরেকটি উল্লেখযোগ্য পুনরুদ্ধার করে।

নতুন পণ্যটির একটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় চেহারা, একটি পেশীবহুল শরীর, অর্থনৈতিক এবং গতিশীল ইঞ্জিন, আদর্শ ergonomics সহ একটি সুচিন্তিত অভ্যন্তর রয়েছে৷

হোন্ডা সিভিক একটি সিটি কার হিসাবে অবস্থান করছে, এবং এটি প্রাথমিকভাবে তরুণ দর্শকদের লক্ষ্য করে। তবে সিভিক শুধুমাত্র নতুন প্রজন্মের কারণেই নয়, পূর্ববর্তী প্রজন্মের জন্যও এই রেটিং পেয়েছে। হোন্ডা এই স্তরের নির্ভরযোগ্যতা, গুণমান এবং স্থায়িত্ব অর্জনের জন্য অনেক কাজ করেছে।

কেউ অবাক হয় না যে বাজারে ইতিমধ্যে 10টি প্রজন্ম থাকা সত্ত্বেও, সিভিক 9, 8, 7 এবং তার আগের প্রজন্ম এখনও রাশিয়া সহ পুরো বিশ্বের রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছে।

নতুন প্রজন্মের মোটামুটি উচ্চ খরচের কারণে, হোন্ডা সিভিক সিআইএস দেশগুলিতে বিশেষভাবে চাহিদা নেই। তবে গৌণ বাজারে, এটি তাদের জন্য অগ্রাধিকারের বিকল্পগুলির মধ্যে একটি যাদের শালীন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ একটি নির্ভরযোগ্য এবং ঝামেলা-মুক্ত গাড়ি প্রয়োজন।

জাপানের সর্বাধিক জনপ্রিয় গাড়িগুলির মধ্যে, টয়োটা থেকে ক্রসওভার বা বরং এসইউভি হাইটল্যান্ডার তার সঠিক জায়গা নেয়। এটিতে জাপানি এসইউভিগুলির মধ্যে সর্বাধিক সর্ব-ভূখণ্ডের বৈশিষ্ট্য নেই, তবে এই গাড়িতে অফ-রোড যাওয়া ভীতিজনক নয়।

বর্তমানে, হাইল্যান্ডার মডেলের তৃতীয় প্রজন্ম বিক্রি হচ্ছে, যদিও এর পূর্বসূরীদের সেকেন্ডারি মার্কেটে চাহিদা রয়েছে।

টয়োটার খ্যাতির কারণে হাইটল্যান্ডার কেবল একটি নির্ভরযোগ্য গাড়ির শিরোনাম পায়নি। এখানে সবকিছু সর্বোচ্চ পর্যায়ে বাস্তবায়িত হয়। হাইটল্যান্ডার রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে নজিরবিহীন, এমনকি নিম্নমানের জ্বালানি শোষণ করে এবং শহরের রাস্তায় এবং হাইওয়ে, হাইওয়ে এবং অবশ্যই অফ-রোড উভয় ক্ষেত্রেই নিরাপদে গাড়ি চালাতে পারে।

এটি একটি পারিবারিক গাড়ির জন্য একটি ভাল বিকল্প। একটি উচ্চ স্তরের নিরাপত্তা, একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর, ঝামেলা-মুক্ত ইঞ্জিন, মাঝারি ইঞ্জিনের ক্ষুধা এবং এমনকি সরঞ্জামগুলির প্রাথমিক সংস্করণেও উপযুক্ত সরঞ্জাম।

বছরের পর বছর ধরে, হাইল্যান্ডার সেরা দিক থেকে নিজেকে প্রমাণ করতে পেরেছে। এই এসইউভিটির রিস্টাইল করা সংস্করণটি রাশিয়ান বাজারে 3 ট্রিম স্তরে অফার করা হয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে সহজটির দাম 3.3 মিলিয়ন রুবেলেরও বেশি। কিন্তু এখানে ভোক্তা স্পষ্টভাবে বুঝতে পারে যে সে কিসের জন্য অর্থ প্রদান করছে। গাড়িটি এতে বিনিয়োগকে ন্যায্যতা দেয় এবং ভবিষ্যতে রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য বড় খরচের প্রয়োজন হয় না।

এই ক্রসওভারটি সম্মিলিত অপারেটিং অবস্থার জন্য পুরোপুরি উপযুক্ত, যখন এই জাপানি গাড়িটি শহরের চারপাশে চলে, হাইওয়েতে যায় এবং হালকা এবং মাঝারি অফ-রোডে যায়। হ্যাঁ, CR-V ভারী অফ-রোড ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। কিন্তু আপনি যদি জানেন না কোন গাড়িটি বেছে নেবেন, যদি আপনি একটি SUV কিনতে চান, তাহলে আপনার Honda দ্বারা উত্পাদিত CR-V-কে ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া উচিত।

বর্তমান পঞ্চম প্রজন্ম শুধুমাত্র 2017 সালের গ্রীষ্মে রাশিয়ায় পৌঁছেছে। কিন্তু তারপর থেকে গাড়িটি ঈর্ষণীয় বিক্রয় পরিসংখ্যান দেখিয়েছে। এর পূর্বসূরীরা 5 ম প্রজন্মের থেকে পিছিয়ে নেই, তবে ইতিমধ্যেই সেকেন্ডারি মার্কেটে রয়েছে।

জাপানি ক্রসওভার পরিচালনার বহু বছরের অভিজ্ঞতা স্পষ্টভাবে প্রমাণ করেছে যে সিআর-ভি শুধুমাত্র জাপানি এসইউভিগুলির মধ্যে নয়, আন্তর্জাতিক অঙ্গনেও উপযুক্তভাবে বিবেচিত হয়। এই গাড়িটি নিয়মিতভাবে নিজেকে রেটিং এবং শীর্ষে খুঁজে পায়, যেখানে আধুনিক অটোমোবাইল শিল্পের সেরা প্রতিনিধিদের নির্দিষ্ট মানদণ্ড অনুসারে সংগ্রহ করা হয়। তাদের মধ্যে নির্ভরযোগ্যতা।

নতুন প্রজন্মের CR-V এর বর্তমান মূল্য 1.75 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়। তবে আপনি যদি সমানভাবে সফল 4 র্থ প্রজন্মের প্রতি আগ্রহী হন তবে আপনি এটিকে সেকেন্ডারি মার্কেটে 1 মিলিয়নেরও কম রুবেলের জন্য দুর্দান্ত কনফিগারেশনে এবং দুর্দান্ত অবস্থায় খুঁজে পেতে পারেন। এমনকি 10 বছরের অপারেশন CR-V এর জন্য একটি সূচক নয়। ক্রসওভার আরো সক্ষম.

CR-V-এর আন্তর্জাতিক মঞ্চে সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী হল টয়োটা দ্বারা উত্পাদিত RAV4 ক্রসওভার।

এই গাড়িটির দুর্দান্ত সম্ভাবনা রয়েছে, এটি শহুরে এবং শহরতলির ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত, দুর্দান্ত গতিশীলতা প্রদর্শন করে, জ্বালানী সংরক্ষণের প্রয়োজনটি ভুলে যায় না।

RAV4 গাড়ির মালিকের বাজেট বাঁচাতেও ভালো কাজ করে। এটি জ্বালানী খরচ এবং রক্ষণাবেক্ষণ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। যদিও টয়োটার খুচরা যন্ত্রাংশ সবচেয়ে সস্তা নয়, সেগুলি দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয় এবং খুব কমই প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। সাধারণভাবে, একটি RAV4 এর জন্য গুরুতর মেরামত অত্যন্ত বিরল।

গাড়ির সঠিক অপারেশন এবং যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, নির্দেশিকা ম্যানুয়ালে প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত, RAV4 কয়েক হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে এবং কমপক্ষে 10-15 বছর স্থায়ী হতে পারে। এটি পূর্ববর্তী প্রজন্মের বিক্রয় পরিসংখ্যান দ্বারা স্পষ্টভাবে নিশ্চিত করা হয়েছে, যা 10 বছর পরেও প্রাসঙ্গিক থাকে, ধীরে ধীরে দাম হারায় এবং অত্যন্ত চাহিদা থাকে।

খুব শীঘ্রই রাশিয়ায় জাপানি ক্রসওভারের পঞ্চম প্রজন্মের বিক্রয় শুরু হবে। অধিকন্তু, RAV4 রাশিয়ান কারখানাগুলিতে একত্রিত হবে, যা খুচরা যন্ত্রাংশ এবং পরিষেবাগুলিতে অ্যাক্সেসকে উল্লেখযোগ্যভাবে সহজ করবে।

মাজদা 2, 3 এবং 6

অনেক উপায়ে, এখানে Mazda 3 এবং Mazda 6 মডেল যোগ করা ন্যায্য হবে এবং Mazda 5 minivan চমৎকার নির্ভরযোগ্যতা পরামিতি প্রদর্শন করে।

কিন্তু পরিসংখ্যান এখনও একগুঁয়ে জিনিস। গবেষণা অনুসারে, এটি মাজদা 2 যা সর্বোচ্চ নির্ভরযোগ্যতা রেটিং পেয়েছে। এই শহুরে কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাকের মালিকরা খুব কমই পরিষেবার জন্য কল করেন;

আপনি যদি জ্বালানী খরচের উপর ভিত্তি করে নির্বাচন করেন, মাজদা 2 এবং মাজদা 3 সবচেয়ে লাভজনক নতুন জাপানি গাড়ি হিসাবে অবস্থান করে। ইউরোপে, সর্বশেষ প্রজন্ম 2015 সাল থেকে বিক্রি হচ্ছে। মাজদা 2 মাজদা 3 এবং মাজদা 6 এর বিপরীতে রাশিয়ায় বিশেষভাবে গৃহীত হয়নি।

বাহ্যিকভাবে, গাড়িগুলি খুব অনুরূপ। এছাড়াও, মাজদা 2 মাজদা 3 থেকে একটি সংক্ষিপ্ত প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছিল। সিক্সটি একটি আরও সম্মানজনক গাড়ি, যা একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর, একটি মোটামুটি দীর্ঘ দেহ এবং আরও চিত্তাকর্ষক শক্তি সহ ইঞ্জিন পেয়েছিল।

কিন্তু 1.5-লিটার SkyActive D ডিজেল ইঞ্জিন সহ Mazda 2 প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 3.4 লিটার খরচ করে৷ এগুলি চমৎকার সূচক যা শহুরে ব্যবহারের জন্য আদর্শ।

যারা সেরা এবং সবচেয়ে লাভজনক জাপানি গাড়িগুলিতে আগ্রহী এবং জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে সেরা বিকল্পটি বেছে নিতে চান, তবে একই সাথে ইউরোপীয় ই ক্লাসের একটি বড় সেডান পেতে চান, তাদের হোন্ডার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। একর্ড

10 তম প্রজন্ম বর্তমান, কিন্তু এর পূর্বসূরিরাও অবিশ্বাস্যভাবে চাহিদা এবং দ্বিতীয় বাজারে জনপ্রিয়। আরেকটি প্রমাণ যে Accord শুধুমাত্র একটি আক্রমনাত্মক, খেলাধুলাপ্রি় চেহারা এবং শক্তিশালী ইঞ্জিন নয়, বরং একটি নির্ভরযোগ্য বডি, টেকসই পাওয়ার ইউনিট এবং ঝামেলামুক্ত মূল উপাদানগুলিও অফার করে৷ অন্য যে কোনো গাড়ির মতো এখানেও ছোটখাটো মেরামতের কথা উড়িয়ে দেওয়া যায় না। কিন্তু তবুও, অ্যাকর্ডটি E ক্লাসে তার প্রতিযোগীদের একটি সংখ্যার তুলনায় অনেক কম প্রায়ই ভেঙ্গে যায়।

জাপানি Honda ইঞ্জিনিয়ারদের 10 তম প্রজন্মের জন্য উচ্চ আশা রয়েছে, যা আনুষ্ঠানিকভাবে 2017 সালের গ্রীষ্মে আত্মপ্রকাশ করেছিল। এটি ডিজাইনের বিকাশের সম্পূর্ণ ভিন্ন পদ্ধতির কারণে, যাকে হালকা, গতিশীল এবং দ্রুত-গতি বলা যেতে পারে। গাড়িটি সত্যিই উজ্জ্বল এবং আরও আকর্ষণীয় দেখতে শুরু করেছে। 8ম এবং 9ম প্রজন্মের একটি নির্দিষ্ট বর্বরতার বৈশিষ্ট্য চলে গেছে। কিন্তু এটা অনেক ভালো করেছে।

হুডের নীচে ভোক্তাদের বেছে নেওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন রয়েছে। এগুলি সকলেই দুর্দান্ত গতিশীলতা প্রদর্শন করে, একই সাথে গ্যাস স্টেশন পরিদর্শনে গাড়ির মালিকের বাজেট সাশ্রয় করে।

অন্যান্য হোন্ডা গাড়ির মতো অ্যাকর্ডের একমাত্র সমস্যা হল খুচরা যন্ত্রাংশের মোটামুটি উচ্চ মূল্য। কিন্তু যেহেতু প্রধান জোতা খুব কমই ব্যর্থ হয় এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, তাই এই গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ তেমন বেশি নয়। আপনাকে কেবল নিয়মগুলি অনুসরণ করতে হবে, সময়মতো রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে এবং এটি ব্যবহার করতে হবে।

জাপানি গাড়িগুলি বেছে নেওয়ার সময় এবং জ্বালানী খরচের দিকেও ফোকাস করার সময়, সর্বাধিক জনপ্রিয় এবং লাভজনকগুলি সাধারণত গল্ফ ক্লাসে উপস্থাপন করা হয়। অর্থাৎ ইউরোপীয় শ্রেণীতে সি.

টয়োটা করোলা জাপানি অটোমেকারের অন্যতম বেস্ট সেলার। এই মডেলটি বহু বছর ধরে প্রায় প্রতিটি মহাদেশে খুব সফলভাবে বিক্রি হয়েছে এবং এটির প্রচুর চাহিদা এবং সম্মান রয়েছে।

উভয় শরীরের সংস্করণ চেহারা পরিপ্রেক্ষিতে সমান আকর্ষণীয়, যদি আমরা সর্বশেষ প্রজন্ম এবং তার পূর্বসূরি সম্পর্কে কথা বলি। কিন্তু সুন্দর চেহারার আড়ালে কোনো ডামি লুকিয়ে নেই। এটি একটি আধুনিক, প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত গাড়ি যা চমৎকার ইঞ্জিন, নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং ইলেকট্রনিক সহকারীর বিক্ষিপ্তকরণ।

একমাত্র সমস্যা হল আপনি শুধুমাত্র মধ্যম কনফিগারেশন থেকে শুরু করে করোলার ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে উপভোগ করতে পারবেন। মৌলিক সরঞ্জাম সহ একটি করোলা কেনার সুপারিশ করা হয় না। এই উপাদানটিতে, টয়োটা কিছু লোভ দেখিয়েছিল, প্রাথমিক কনফিগারেশনে সরঞ্জামগুলিকে বাদ দিয়েছিল।

কিন্তু কেউ আপনাকে সর্বশেষ প্রজন্ম কিনতে বাধ্য করছে না। এমন বিস্ময়কর পূর্বসূরি রয়েছে যা খুব ধীরে ধীরে সেকেন্ডারি বাজারে মূল্য হারায়, যা মডেলের উচ্চ স্তরের নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়।

এটি সম্পূর্ণ-আকারের ক্রসওভারের তৃতীয় প্রজন্ম, যা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভের সাথে দেওয়া হয়। পাইলটের তৃতীয় প্রজন্মের আনুষ্ঠানিক আত্মপ্রকাশ হয়েছিল ফেব্রুয়ারি 2015 সালে। রাশিয়ায় বিক্রয় 2016 সালে শুরু হয়েছিল।

তার ইতিহাসে, টয়োটা থেকে পাইলট মডেল নিজেকে একটি খুব নির্ভরযোগ্য, ঝামেলা-মুক্ত এবং তুলনামূলকভাবে লাভজনক গাড়ি হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করতে সক্ষম হয়েছে। প্রজন্মের পরিবর্তনের পর, গাড়িটি তার ঐতিহ্যবাহী বর্গাকার আকৃতি হারিয়েছে এবং আরও সুগম, গতিশীল এবং পরিমার্জিত হয়ে উঠেছে। কিন্তু সমস্ত ভূখণ্ডের ক্ষমতা কোথাও ভাগ করা যাবে না। আগের মতো, পাইলটকে প্রথম পুডলে আটকে যাওয়ার ভয় ছাড়াই বেশ গুরুতর অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে এটি একটি অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ দিয়ে করা ভাল।

সর্বশেষ প্রজন্ম উভয়ই রাশিয়ান গ্রাহকদের খুশি এবং হতাশ করে। রাশিয়ার জন্য, 6 সিলিন্ডার এবং 249 হর্সপাওয়ার সহ একটি অ-বিকল্প 3.0-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন দেওয়া হয়। তবে যদি আপনার জন্য আপনার নিষ্পত্তিতে একটি পূর্ণ-আকারের এসইউভি থাকা গুরুত্বপূর্ণ হয় এবং একই সাথে জ্বালানী সাশ্রয় হয়, তবে এই ইঞ্জিনটি আপনাকে আনন্দিত করবে। সিলিন্ডারের অর্ধেক বন্ধ করার জন্য একটি সিস্টেমের উপস্থিতির জন্য সমস্ত ধন্যবাদ। এর কারণে, শহরে জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং ট্র্যাকে যাওয়ার সময় আপনি পুরো ঘোড়ার পালের কাজ উপভোগ করতে পারেন।

আরেকটি আনন্দদায়ক বোনাস হ'ল 92 পেট্রলের সাথে ক্রসওভারের অভিযোজন। অতিরিক্ত সঞ্চয়।

হোন্ডা ওডিসি এবং টয়োটা সিয়েনা

এই মেশিনগুলি শুধুমাত্র তাদের উত্স দ্বারা একত্রিত হয়, যদিও বিভিন্ন কোম্পানি থেকে, কিন্তু তাদের গঠন, উদ্দেশ্য, ক্ষমতা এবং এমনকি অনুরূপ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দ্বারাও।

উভয় মিনিভ্যান, অনেক রাশিয়ানদের বড় দুঃখের জন্য, আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ায় সরবরাহ করা হয় না। যদিও সম্প্রতি পারিবারিক মিনিভ্যানগুলির চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা অভ্যন্তরীণ বাজারে এই শ্রেণীর গাড়ির বিক্রয় চালু করার প্রয়োজনীয়তা বোঝায়।

Honda এবং Toyota থেকে Odyssey এবং Sienna গাড়ি যথাক্রমে সর্বোচ্চ স্তরের নিরাপত্তা, চিন্তাশীল অভ্যন্তরীণ, চমৎকার এর্গোনমিক্স এবং চমৎকার আরাম প্রদান করে। এখানে তারা ড্রাইভারের আকারে মূল চরিত্রটিকে অবহেলা না করে আক্ষরিক অর্থে প্রতিটি যাত্রী সম্পর্কে চিন্তা করে।

গাড়িটির একটি শক্ত চেহারা, সর্বোচ্চ স্তরের আরাম, একটি সুচিন্তিত নিরাপত্তা ব্যবস্থা, মূল্যের প্রাথমিক পর্যায়ে ইতিমধ্যেই সমৃদ্ধ সরঞ্জাম এবং আরও অনেক কিছু রয়েছে৷

টয়োটা ক্যামরি ব্যবসায়ীদের মধ্যে চাহিদা রয়েছে, তবে এটি প্রায়শই পারিবারিক গাড়ি হিসাবে কেনা হয়। এমনকি উচ্চবিত্তরাও ক্যামরি পছন্দ করে। এবং এটি একটি বড় সূচক, যেহেতু ট্যাক্সিতে নির্ভরযোগ্যতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। Camry মডেল পুরোপুরি এই সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে.

এখন টয়োটা ক্যামেরির 6 তম প্রজন্ম, যা 2018 সালের বসন্ত থেকে রাশিয়ায় বিক্রি হয়েছে, ইতিমধ্যে অ্যাক্সেস বাজারে রয়েছে। স্থানীয় বাজারের জন্য, 150 থেকে 249 হর্স পাওয়ারের ক্ষমতা সহ 3টি পেট্রল ইঞ্জিন দেওয়া হয়। একই সময়ে, সমস্ত ইঞ্জিন ভাল দক্ষতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। সম্মিলিত চক্রে, 6- বা 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত উপলব্ধ ইঞ্জিনগুলি প্রতি 100 কিলোমিটারে 7 থেকে 8.7 লিটার পর্যন্ত খরচ করে।

জাপানকে একটি রেটিংয়ে উপযুক্তভাবে উপস্থাপন করে এমন সমস্ত গাড়িকে ফিট করা প্রায় অসম্ভব। এখানে, ইনফিনিটি এবং লেক্সাস থেকে বিস্তৃত মডেলের নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব বৈশিষ্ট্যের পরামিতিগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল। এবং একই সুবারু গাড়িগুলির বেশ কয়েকটি ইতিবাচক গুণ রয়েছে।

তবে এখনও, ইনফিনিটি এবং লেক্সাস রক্ষণাবেক্ষণের জন্য খুব ব্যয়বহুল, যে কারণে ছোটখাটো ব্রেকডাউন সহ গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। এবং এটি এই নির্দিষ্ট রেটিং এর মানদণ্ড পূরণ করে না। সুবারু তাদের ইঞ্জিন সম্পর্কে অনেক প্রশ্ন আছে. এগুলিকে নির্ভরযোগ্য বলে মনে হয়, তবে ছোটখাটো সমস্যা থাকলেও তাদের বোঝা এবং সাহায্য করতে পারে এমন বিশেষজ্ঞ খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন।

মানসম্পন্ন গাড়ির দিক থেকে জাপান অত্যন্ত ধনী দেশ। জাপানি কারখানায় সরাসরি একত্রিত গাড়িগুলি বিশেষভাবে মূল্যবান বলে মনে করা হয়।

ঠিক কী বেছে নেবেন এবং কোন গাড়ি কিনবেন, প্রতিটি ক্রেতাকে তার প্রয়োজনীয়তা, ব্যক্তিগত পছন্দ এবং বিষয়গত সিদ্ধান্তের উপর ভিত্তি করে পৃথকভাবে সিদ্ধান্ত নিতে হবে।