ইদানীং, গাড়িচালকরা ক্রমবর্ধমানভাবে "বাম" এবং "ডান" টায়ার ইনস্টল করার "সঠিকতা" সম্পর্কে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করছেন। আসল বিষয়টি হ'ল গাড়িতে টায়ারগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করা থাকলে, মনে হতে পারে যে টায়ারগুলি অন্যভাবে, অসমমিতভাবে ইনস্টল করা হয়েছে। ভয় পাবেন না - এটি স্বাভাবিক। এমনই হওয়া উচিত।

অসমমিত অ-দিকনির্দেশক টায়ারের ঘূর্ণনের কোন দিক নেই, যেমন যে কোনও গাড়ির চাকায় মাউন্ট করা যেতে পারে।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ…

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যে সমস্ত টায়ারে (সেগুলি ইনস্টল করার পরে) আপনি " প্রেক্ষিত» শিলালিপি » বাইরে«.

উপাধি বিকল্প ভিন্ন হতে পারে:

পার্শ্ব নিম্নলিখিত শিলালিপি দিয়ে চিহ্নিত করা যেতে পারে:

1. অভ্যন্তরীণপাশ:

পার্শ্বমুখী ভিতরের দিকে

ভিতরে এই সাইড মাউন্ট

কোট অভ্যন্তর, ইত্যাদি

2. বাহ্যিকপাশ, ঘুরে, নিম্নরূপ মনোনীত করা হবে:

সাইড ফেসিং বাইরের দিকে

এই দিকটি বাইরে মাউন্ট করুন

কোট এক্সটেরিয়ার, ইত্যাদি

একটি অ-দিকনির্দেশক অসমমিতিক টায়ারের বাইরে চিহ্নিত করার একটি উদাহরণ:

কেন, ঠিক...

এই ধরনের টায়ারের ডিজাইনাররা নিজেদের জন্য যে লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিলেন তা ছিল একটি অ্যাক্সেলের উপর দুটি চাকার জন্য "কাজ" করার জন্য পুরো এক হিসাবে।

অপ্রতিসম অ-দিকনির্দেশক টায়ারগুলি টায়ারের উপর স্থাপিত অত্যন্ত পরস্পরবিরোধী চাহিদাগুলিকে অপ্টিমাইজ করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। তাদের অবশ্যই শুকনো রাস্তার বিপরীতে শুয়ে থাকতে হবে এবং একই সময়ে, যোগাযোগ অঞ্চল থেকে কার্যকরভাবে জল নিষ্কাশন করতে হবে।

উচ্চ-গতির কর্নারিং-এ টায়ারের কার্যকারিতা অপ্টিমাইজ করার জন্য বাইরের অংশটি বিশেষভাবে কঠোর করা হয়েছে, যখন উচ্চ-মানের যোগাযোগ ট্রেড পরিধানকে কমিয়ে আনতে সাহায্য করে।

টায়ারের ভেতরের দিকটি স্থিতিশীল স্টার্টিং এবং ব্রেকিং ফোর্স নিশ্চিত করে, সেইসাথে চাকার নিচ থেকে কার্যকরভাবে পানি অপসারণ করে।

ঘূর্ণন

অপারেশন চলাকালীন, প্রতি 5000-7000 কিলোমিটারে সামনে থেকে পিছনের অক্ষে (এবং তদ্বিপরীত) অসমমিতিক টায়ারগুলি স্যুইচ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই পুনর্বিন্যাসটি সম্পূর্ণরূপে অসম ট্রেড পরিধানের ঝুঁকি এড়াতে বাহিত হয়। এটা মনে রাখা উচিত যে:
- যদি টায়ারের ঘূর্ণনের একটি নির্দিষ্ট দিক থাকে (সাইডওয়ালের তীর এবং "ঘূর্ণন" শব্দ দ্বারা নির্দেশিত), তাহলে টায়ারগুলিকে সামনে থেকে পিছনের অক্ষে গাড়ির একই দিকে ঘোরানো উচিত (সামনের ডানদিকের টায়ার) পিছনের ডানদিকে ইনস্টল করা আছে, সামনের বাম টায়ার পিছনের বামে)। অর্থ উত্তোলনের সাথে জুয়া খেলায় বিজয়ী হওয়ার উল্লেখযোগ্য মাত্রা জুয়া খেলার সাইটগুলিতে দর্শকদের দ্রুত তাদের জমা অ্যাকাউন্টগুলি পূরণ করতে দেয়৷ যখন আপনাকে পুরস্কারের টাকা তুলতে হবে এবং একটি কার্ডে অর্থ উত্তোলন করতে হবে, তখন এই ধরনের ইন্টারনেট রুমের একজন অতিথিকে শুধুমাত্র তহবিল স্থানান্তরের জন্য উপযুক্ত আবেদনটি পূরণ করতে হবে, এতে প্রযোজ্য পরিমাণের স্থানান্তরের সীমা বিবেচনা করে ক্যাসিনো
— যদি টায়ারের চলাচলের দিকটি নির্দিষ্ট না করা থাকে, তবে সেগুলিকে ক্রসওয়াইজে পুনরায় সাজানো যেতে পারে, যেমন সামনের ডান টায়ারটি পিছনের বামে রাখুন, সামনের বাম টায়ারটি পিছনের ডানদিকে রাখুন ইত্যাদি।

অসমমিত অ-দিকনির্দেশক টায়ারের উদাহরণ

ব্র্যান্ড	গ্রীষ্ম	শীতকাল
ব্রিজস্টোন	পোটেনজা আরই 001 অ্যাড্রেনালিন	Blizzak LM-30
	পোটেনজা RE760 স্পোর্ট	Blizzak LM-35
	তুরাঞ্জা নির্মলতা
	তুরাঞ্জা ইআর৩০০
মহাদেশীয়	ContiEcoContact 3	ContiViking যোগাযোগ 5
	ContiPremiumContact 2	ContiCrossContact ভাইকিং
	ContiSport যোগাযোগ 3	ContiWinterContact TS 810
	Conti4x4Sport যোগাযোগ	Conti4x4WinterContact
	ContiCrossContact UHP	ContiWinterContact TS 830 P
কুপার	জিওন CS6	আবিষ্কারক M+S স্পোর্ট
	জিওন এক্সটিসি
	জিওন XSTa
ডানলপ	এসপি স্পোর্ট 01	এসপি শীতকালীন প্রতিক্রিয়া
	এসপি স্পোর্ট 3000
	এসপি স্পোর্ট ফাস্ট রেসপন্স
	এসপি স্পোর্ট ম্যাক্স জিটি
	এসপি স্পোর্ট ম্যাক্স টিটি
গুডইয়ার	ঈগল F1 অপ্রতিসম	আল্ট্রা গ্রিপ পারফরম্যান্স
	শ্রেষ্ঠত্ব
	দক্ষগ্রিপ
হ্যানকুক	ভেন্টাস প্রাইম কে 105	আইস বিয়ার ডব্লিউ 300
	Ventus S1 evo K 107	আইস বিয়ার W 300A
কুমহো	Ecsta X3 KL17	I`ZEN XW KW15
	Ecsta X3 KL17	I`ZEN XW KW17
	এক্সটা KH11	I`ZEN XW KC15
	এক্সটা ASX KU21
মিশেলিন	এনার্জি সেভার	পাইলট আলপিন PA3
	প্রাইমাসি এইচপি
	পাইলট Exalto PE2
	পাইলট স্পোর্ট PS2
	অক্ষাংশ ক্রস
	অক্ষাংশ ডায়মারিস
	অক্ষাংশ খেলাধুলা
নকিয়ান	হাক্কা i3	WR G2
	হাক্কা এইচ	WR G2 SUV
	হাক্কা ভি
	হাক্কা জেড
	Z G2
	হাক্কা সি ভ্যান
	এনআরভিআই এসইউভি
	হাক্কা জেড এসইউভি
	হাক্কা এসইউভি
পিরেলি	পিজিরো নিরো	শীতকালীন 190 SottoZero
	পিজিরো রোসো	শীতকালীন 210 সটোজিরো
	পি জিরো	শীত 240 SottoZero II
	Cinturato P7	শীতকালীন 270 SottoZero II
	P7
টয়ো	প্রক্সেস CF1	স্নোপ্রক্স S942
	Proxes CF1 SUV	স্নোপ্রক্স S952
	প্রক্সস R33	খোলা দেশ W/T
ইয়োকোহামা	AVID TRZ S316	W.Drive V902
	Parada Spec-2 PA01
	সি ড্রাইভ AC01

প্রশ্ন "কেন তারা আমাকে চারটি ডান (বা বাম) অপ্রতিসম টায়ার এনেছে?" টায়ার সরবরাহ করার সময় বেশিরভাগ মনোযোগী গাড়ির মালিকরা জিজ্ঞাসা করেন।

আসুন এখনই উত্তর দিই: "ডান", সেইসাথে "বাম", অপ্রতিসম টায়ার বর্তমানে উপলব্ধ নেই।

বেশ কয়েক বছর আগে, নোকিয়ান কোম্পানির নোকিয়ান অ্যাসিমেট্রিক ডিরেকশনাল টায়ার (মডেল NRV) ছিল, যেগুলো ছিল "বাম" এবং "ডান"। কিন্তু দেখা গেল এই সিদ্ধান্তের ফলে অনেক অসুবিধা হয়েছে।

প্রথমত, এটি জটিল এবং উত্পাদন খরচ বৃদ্ধি. দ্বিতীয়ত, এই অসুবিধাগুলি এই কারণে হয়েছিল যে এটি প্রায়শই দেখা যায় যে কেবলমাত্র বাম হাতের টায়ারগুলি একটি গুদামে থাকে এবং অন্যটিতে কেবল ডান হাতের টায়ার থাকে। তৃতীয়ত, কোন ধরনের অতিরিক্ত টায়ার কিনবেন তা স্পষ্ট ছিল না, কারণ কোন টায়ার ফ্ল্যাট হয়ে যাবে বা অকেজো হয়ে যাবে তা কেউ জানে না।

এমন একটি পরিস্থিতি কল্পনা করুন যেখানে আপনি 5টি টায়ার কিনেছেন, দুটি বাম এবং তিনটি ডানে, যৌক্তিকভাবে বিশ্বাস করেন যে ডানদিকে একটি কাঁধ রয়েছে এবং সেখানে আরও গর্ত এবং ধ্বংসাবশেষ রয়েছে যা টায়ারের ক্ষতি করতে পারে। যাইহোক, পরিসংখ্যান অনুসারে, এটি ডান চাকাগুলি যা বামগুলির চেয়ে প্রায়শই ভোগে। কিন্তু, কাকতালীয়ভাবে, এটি ছিল বাম টায়ার যে ব্যবহার অনুপযোগী! এবং একই মডেলের 4 টি টায়ার (একটি বাম এবং তিনটি ডান), আপনি এখনও গাড়িটিকে টায়ার দিয়ে সজ্জিত করতে পারবেন না।

এই কারণেই নির্মাতারা বর্তমানে বাম এবং ডান অপ্রতিসম গাড়ির টায়ার উত্পাদন করে না।

তারপরে একটি যুক্তিসঙ্গত প্রশ্ন উঠেছে: এটি কি দেখা যাচ্ছে যে বাম দিকের অসমমিত টায়ারগুলি ডানদিকের চেয়ে আলাদাভাবে "কাজ" করে?

হ্যাঁ ঠিক। যখন অভিন্ন অপ্রতিসম টায়ারগুলি ডানদিকে থাকে, তখন জলের কিছু অংশ বাইরে ফেলে দেওয়া হয়, যেমনটি ছিল, ভিতরের দিকে, পিছনের দিকে, এবং যদি সেগুলি বাম দিকে থাকে, তবে তারা জলকে ভিতরের দিকে নিক্ষেপ করে।

কিভাবে এই সব কাজ করে এবং এটি বৃষ্টিতে গাড়ি চালানোর সাথে হস্তক্ষেপ করে? প্রধান টায়ার নির্মাতাদের অসংখ্য পরীক্ষা এবং গবেষণায় দেখা গেছে যে এই টায়ারের নকশা হ্যান্ডলিংকে প্রভাবিত করে না।

মোটরস্পোর্ট থেকে অসমমিত পদচারণার ধরণ আমাদের কাছে আসে। এবং তারা এখনও উচ্চ গতিতে সবচেয়ে কার্যকরী, বিশেষ করে বাঁক এবং তথ্যপূর্ণ ড্রাইভিংয়ের সময় ভাল দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার ক্ষেত্রে। এটি অপ্রতিসম টায়ার যা এখন গাড়ির টায়ারের বাজার জয় করছে। প্রতিসম এবং দিকনির্দেশক টায়ারের তুলনায় তাদের অনেক সুবিধা রয়েছে।

1. টায়ারের বাইরের সাইডওয়াল (টায়ারের উপর নির্দেশিত - বাইরে), যা বাঁক নেওয়ার সময় অনেক বেশি লোড হয়, এটি ঘন এবং বড় ট্রেড ব্লকের সাথে তৈরি করা হয় বলে চমৎকার গাড়ি হ্যান্ডলিং। এবং অভ্যন্তরীণ এক, যার উপর লোড অনেক কম, বিপরীতভাবে, নরম। এর ফলে টায়ার এবং রাস্তার মধ্যে একটি ভাল যোগাযোগের প্যাচ এবং চমৎকার যানবাহন হ্যান্ডলিং।
2. অতিরিক্ত চাকার বহুমুখিতা। দিকনির্দেশক টায়ারের বিপরীতে, ডান থেকে বাম দিকে চাকা মাউন্ট করার সময় অসমমিতিক টায়ারগুলিকে রিমের উপর অন্য দিকে বসানোর প্রয়োজন হয় না (অথবা এর বিপরীতে)। সর্বোপরি, একটি চাকার উপর স্থাপিত একটি অসমমিতিক টায়ারের বাইরের দিকটি বাম বা ডানদিকে চাকা ইনস্টল করার সময় সর্বদা বাইরে থাকবে।

এই কারণেই অসমমিত টায়ারগুলি এত জনপ্রিয় এবং চাহিদা হয়ে উঠেছে, যদিও তারা যোগাযোগের প্যাচ থেকে কিছুটা আলাদাভাবে জল নিষ্কাশন করে।

বৃহৎ কোম্পানীগুলি যারা অসমমিতিক টায়ার তৈরি করে (যেমন মিশেলিন, নোকিয়ান, গুডইয়ার, কন্টিনেন্টাল) তারা প্রচুর পরিমাণে গবেষণা পরিচালনা করে, টায়ারের ডিজাইন, ট্রেড প্যাটার্ন এবং রাবার যৌগগুলির জন্য বিভিন্ন বিকল্পের বিকাশ এবং পরীক্ষা করে। অতএব, সুপরিচিত নির্মাতাদের কাছ থেকে টায়ার কেনার সময়, আপনি নিরাপদে তাদের এই দিকটিতে বিশ্বাস করতে পারেন।

একমাত্র জিনিসটি হল যে টায়ারের দোকানটি আপনার গাড়িতে অপ্রতিসম টায়ার ইনস্টল করার পরে, সেগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করা আছে কিনা তা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

টায়ারের ভেতরের দিকটি INSIDE, এবং বাইরের দিকটি OUTSIDE চিহ্নিত করা হয়েছে। অতএব, যদি আপনি গাড়ির চারপাশে হাঁটার সময় সমস্ত টায়ারে (সাইডওয়ালে) আপনি বাইরের শিলালিপি দেখতে পান, তবে সবকিছু সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে (আপনার গাড়ির বাইরের ভিতরে শিলালিপি দেখা উচিত নয়)।

কিছু অসমমিতিক টায়ার নির্মাতারা টায়ারের বাইরের দিকটিকে এইভাবে চিহ্নিত করে: এই দিকটি বাইরের দিকে, পার্শ্বমুখী বাইরের দিকে বা বাইরের দিকে৷ এবং টায়ারের ভিতরের অংশ (Inside): এই সাইড ভিতরের দিকে বা সাইড ফেসিং ভিতরের দিকে।

অপ্রতিসম ব্রিজস্টোন টায়ারের ঘূর্ণনের কোন দিক নেই। এর মানে হল যে এগুলো গাড়ির যেকোনো জায়গায় বসানো যাবে। তারা সেই অনুযায়ী চিহ্নিত করা হয়.

টায়ারের দিকনির্দেশ এবং সঠিক ইনস্টলেশন

মনোযোগ! জ্বালানি খরচ কমানোর সম্পূর্ণ সহজ উপায় পাওয়া গেছে! বিশ্বাস করবেন না? 15 বছরের অভিজ্ঞতা সহ একজন অটো মেকানিকও এটি চেষ্টা না করা পর্যন্ত বিশ্বাস করেননি। এবং এখন তিনি পেট্রোলে বছরে 35,000 রুবেল সঞ্চয় করেন!

গাড়িচালকরা ক্রমবর্ধমানভাবে কীভাবে সঠিকভাবে টায়ার মাউন্ট করবেন এবং কীভাবে ঘূর্ণনের সঠিক দিক নির্ধারণ করবেন সে সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করছেন। যদি ইনস্টলেশনটি সঠিকভাবে সম্পন্ন করা হয়, বিপরীতভাবে, এটি মনে হয় যে কাঠামোটি অসমমিত দেখায়। কিন্তু এটাই স্বাভাবিক, এমনটাই হওয়া উচিত।

আপনি কি মনে রাখা উচিত?

মূল জিনিসটি আউটসাইড শব্দের সাথে চাকা ইনস্টল করার সময় ড্রাইভারের নিজের দিকে তাকান। এটি সমস্ত চাকার জন্য প্রযোজ্য।

কাজের পৃষ্ঠের জন্য বেশ কয়েকটি উপাধি রয়েছে। প্রত্যেকের নিজস্ব ব্রিজস্টোন মার্কিং আছে।

1. ভিতরে: cote interieur, ভিতরে এই দিকে মাউন্ট, ভিতরের দিকে মুখ করা, ভিতরে এবং তাই।
2. বাইরের জন্য: cote exterieur, বাইরের দিকে এই দিকে মাউন্ট করুন, বাইরের দিকে মুখ করে, বাইরে। একটি গ্রুপের মধ্যে সমস্ত উপাধি সমতুল্য।

কেন এমন হল?

ডিজাইনাররা সমস্ত অক্ষের উপর চাকাগুলি একক ইউনিট হিসাবে কাজ করে তা নিশ্চিত করার জন্য সম্ভাব্য সবকিছু করেন।

খুব পরস্পরবিরোধী প্রয়োজনীয়তা অপ্টিমাইজ করার জন্য, একটি অ-দিকনির্দেশক ধরনের অপ্রতিসম ব্রিজস্টোন টায়ার বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছিল। এই জাতীয় চাকাগুলি অবশ্যই তাদের পুরো সমতলের সাথে রাস্তার পৃষ্ঠের সংলগ্ন হতে হবে। একই সময়ে, এটি গুরুত্বপূর্ণ যে সর্বাধিক দক্ষতার সাথে যোগাযোগ থেকে জলও সরানো হয়।

কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য অপ্টিমাইজ করার জন্য, বাইরের অংশ বিশেষভাবে কঠোর করা হয়। যারা প্রায়ই উচ্চ-গতির মোড় নেয় তাদের জন্য এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। উচ্চ-মানের যোগাযোগের জন্য ধন্যবাদ, এই ধরনের পরিস্থিতিতে ট্রেড পরিধান ন্যূনতম করা হয়।

প্রারম্ভিক শক্তির স্থায়িত্ব ব্রিজস্টোন টায়ারের ভিতরের দিক দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। ব্রেকিং এর ক্ষেত্রেও একই কথা। বা চাকার নীচে থেকে জল অপসারণের কার্যকরী হিসাবে যেমন একটি সূচক।

ঘূর্ণন সম্পর্কে আপনি কি বলতে পারেন?

প্রতি 50-70 হাজার কিলোমিটারে, একটি অক্ষ থেকে অন্য অক্ষরে অসমমিতিক টায়ারগুলি সরানোর পরামর্শ দেওয়া হয়। যতটা সম্ভব ট্র্যাডে অসম পরিধান এড়ানোর জন্য এটি প্রয়োজনীয়। তবে আপনাকে আরও কয়েকটি নিয়ম মনে রাখতে হবে।

1. ড্রাইভিং দিক নির্দিষ্ট না থাকলে ব্রিজস্টোন টায়ারগুলি আড়াআড়িভাবে ঘোরানো যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি পিছনের বাম দিকে একটি সামনের ডান টায়ার লাগাতে পারেন। এবং পিছনে ডান সামনে বাম, এবং তাই.
2. যদি চলাচলের দিকটি নির্দিষ্ট করা হয়, সামনের এক্সেলটি পিছনের দিকে পরিবর্তিত হলে টায়ারগুলি একই দিকে পুনরায় সাজানো হয়।

টায়ার ইনস্টলেশনের কিছু বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে

ব্রিজস্টোন অ্যাসিমেট্রিক টায়ার ইনস্টল করার জন্য কোনও বিশেষ দক্ষতা বা জ্ঞানের প্রয়োজন নেই। নিয়মের একটি সাধারণ সেট মনে রাখা যথেষ্ট। অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক দিকের শিলালিপিগুলি ইতিমধ্যে আলোচনা করা হয়েছে। তারপরে, ইনস্টলেশনের পরে, এই শিলালিপিগুলি আর দৃশ্যমান হওয়া উচিত নয়। শুধুমাত্র বাইরের একটি ইঙ্গিত দৃশ্যমান হওয়া উচিত।

কিন্তু দিকনির্দেশক টায়ারের সাথে, জিনিসগুলি একটু বেশি জটিল। এগুলি অবশ্যই স্থাপন করা উচিত যাতে গাড়িটি এগিয়ে যাওয়ার সময় চাকার ঘূর্ণন সাইডওয়ালের তীরের দিকের সাথে মিলে যায়। বাম এবং ডান দিকনির্দেশ সহ চাকাগুলি শুধুমাত্র টায়ারের উপর নির্দেশিত পাশে স্থাপন করা হয়। পাশটি বিবেচনায় নেওয়ার সময়, আপনাকে এগিয়ে চলার উপর নির্ভর করতে হবে।

প্রতিসাম্য টায়ারের ঘূর্ণনের দিক বা দিক নেই। তাদের ইনস্টলেশন উপলব্ধ অবস্থানের যে কোনো সম্ভব.

গাড়ির ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা তীব্রভাবে খারাপ হয় যদি দিকনির্দেশক, অপ্রতিসম টায়ারগুলি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়। চাকা নিজেই ঠিকমতো কাজ করে না। ফলস্বরূপ, বৈশিষ্ট্যগুলি সঠিক হলেও সম্পূর্ণরূপে প্রকাশিত হয় না।

টায়ার এবং চাকা মাউন্ট সম্পর্কে

প্রক্রিয়া নিজেই কোন সমস্যা সৃষ্টি করা উচিত নয়। গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী আগে থেকেই দেখে নেওয়া ভালো। এটি কর্মের সময় নির্দিষ্ট পরামর্শ এবং সুপারিশ দেয়।

1. এটি সব পুরানো চাকা এবং টায়ার অপসারণ সঙ্গে শুরু হয়. কেন আপনি বাদাম খুলতে হবে? তবে আপনার এগুলি সম্পূর্ণরূপে পরিত্রাণ পাওয়ার দরকার নেই, কেবল সেগুলিকে কিছুটা আলগা করুন। এই ধরনের কাজের জন্য হ্যান্ড টুল ব্যবহার করা নিরাপদ। আপনার বিশেষ দক্ষতা থাকলেই অন্যান্য বিকল্পগুলি ব্যবহার করা উচিত। যদি তারা সেখানে না থাকে তবে পরীক্ষা চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না।
2. একটি জ্যাক গাড়ী বাড়াতে দরকারী. প্রধান জিনিস হল যে কাজ পৃষ্ঠ স্তর হয়। এখন আপনি বাদাম খুলতে পারেন এবং চাকার থেকে সম্পূর্ণরূপে পরিত্রাণ পেতে পারেন।
3. পরে বিভ্রান্তি এড়াতে, প্রথম থেকেই টায়ারগুলিকে বেশ কয়েকটি গ্রুপে বিতরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। পুরানো চাকার মতো একই জায়গায় এগুলি রাখা ভাল। ঘূর্ণনের দিকটি বিবেচনায় নেওয়া এবং এই ফ্যাক্টরের দিকে মনোযোগ দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ। টায়ারের পাশ এবং তাদের পৃষ্ঠের প্যাটার্নের ক্ষেত্রেও একই কথা।

রাবার বাদাম অতিরিক্ত চেক প্রয়োজন. যদি তাদের সামান্যতম ত্রুটি থাকে তবে চাকার চূড়ান্ত ইনস্টলেশনের আগেও সেগুলি সংশোধন করা হয়। স্টোরটি এই জাতীয় সরঞ্জামগুলিতে থ্রেড পুনরুদ্ধার করার জন্য বিশেষ কিট বিক্রি করে। তারা অপরিহার্য সাহায্যকারী হয়ে উঠবে।

1. ব্রেক ডিস্ক সহ ড্রামগুলি অবশ্যই মরিচা এবং ময়লার চিহ্ন থেকে পরিষ্কার করতে হবে।
2. চাকাগুলি হাবের সাথে কীভাবে সংযুক্ত রয়েছে তা পরীক্ষা করাও প্রয়োজন। টায়ার রানআউট ডিস্কের কেন্দ্রের বিচ্যুতির একটি পরিণতি, এমনকি যখন এটি ছোট হয়। স্টিয়ারিং হুইলে অতিরিক্ত ভাইব্রেশন থাকবে। অন্যথায়, টায়ার বন্ধন ঝুঁকিতে থাকবে।
3. জারা বিরুদ্ধে বল্টু চিকিত্সা করার জন্য, আপনি একটি মোম স্প্রে এবং এই ধরনের কাজের জন্য উপযুক্ত অন্যান্য পদার্থ নিতে হবে।
4. পূর্ববর্তী পর্যায়ে কোন সমস্যা না থাকলে চাকা ইনস্টলেশন এগিয়ে যায়। প্রথমে, বোল্টগুলিকে আঁটসাঁট করুন, তারপরে তারা কিছুটা উত্তেজনাযুক্ত। এর পর গাড়িটি ছেড়ে দেওয়া হয়। জ্যাকটি সরানো হয় এবং বাদামগুলি একেবারে শেষ পর্যন্ত শক্ত করা হয়।
5. এর পরে, এটি একটি পোস্ট-ইন্সটলেশন চেক পরিচালনা করার সময়। মূল জিনিসটি হল রিমের ভিতরের দিক এবং ডিস্কের বাইরের প্রান্তের মতো অংশগুলি স্পর্শ করে না। চেক করতে, প্রতিটি চাকার উপর আপনার হাত চালান। টায়ার চাপ নির্দেশক একটি পৃথক চেক প্রয়োজন.

রেডিয়াল টায়ার

এই ধরনের পণ্যটি প্রচলিত যাত্রীবাহী যানবাহন এবং ট্রাক উভয়ের জন্যই প্রাসঙ্গিক। নামটি ফ্রেমের গঠন প্রতিফলিত করে। এই ধরনের টায়ারের তন্তুগুলি ভ্রমণের দিক থেকে 90 ডিগ্রি কোণে অবস্থিত। চিহ্নিতকরণ প্রয়োজনীয় তথ্য প্রদান করবে।

ফাইবারগুলি পার্শ্বপ্রাচীরে র‌্যাডিয়ালি অবস্থিত - এগুলি কেন্দ্র থেকে বাইরের দিকে প্রসারিত রশ্মির মতো দেখায়। এর জন্য ধন্যবাদ, টায়ারের আকৃতি এমনকি তির্যক দিকেও স্থিতিশীল থাকে। ইস্পাত কর্ড অনুদৈর্ঘ্য দিক সহ শক্তির সর্বোত্তম সংক্রমণ নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয়।

বায়াস টায়ার সম্পর্কে

এবং এই বৈচিত্র্যে, ফ্রেমটি বিশেষ তন্তু থেকে তৈরি করা হয়। তারা চলাচলের দিক থেকে একটি নির্দিষ্ট কোণে অবস্থিত। ফাইবারগুলি একে অপরের উপরে ভাঁজ করে একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করে।

এই নকশাটির জন্য ধন্যবাদ, একটি বৃত্তাকার আকৃতি দিয়ে টায়ার তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল। পণ্যের তির্যক বিভিন্ন ইস্পাত কর্ড দিয়ে সজ্জিত করা হয় না। অতএব, এটি ট্রাকের সাথে যৌথ ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়। তারা চিনতে সহজ এবং সেই অনুযায়ী চিহ্নিত করা হয়.

এই ধরনের টায়ার ব্যবহার করা হয় যেখানে আবরণের সাথে যোগাযোগ নিশ্চিত করতে হবে কেবল নীচে নয়, পাশেও। এই প্রয়োজনীয়তা কৃষি যন্ত্রপাতি এবং মোটরসাইকেল জন্য গুরুত্বপূর্ণ.

টায়ার পরিধান সূচক সম্পর্কে

খাঁজগুলিতে, পদচারণার মধ্যে, ছোট প্রোট্রুশন রয়েছে যা পরিধানের সূচকে পরিণত হয়। টায়ারটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করা দরকার যদি লগগুলির উচ্চতা এবং ট্রেডের মাত্রা একে অপরের সমান হয়। টায়ারের উপর এই ধরনের চিহ্নগুলি রক্ষণাবেক্ষণকে সহজ করে তোলে।

TWI অক্ষরের সংক্ষিপ্ত রূপ পরিধান সূচকগুলির মতো একই স্থানে স্ট্যাম্প করা হয়েছে। এটি লোকেশন খুঁজে পাওয়া সহজ করে তুলবে।

একটি গাড়িতে একই আকারের টায়ার ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি সম্ভব হয়, প্রস্তুতকারক এবং মডেল একই হতে হবে। কিছু ট্রেড প্যাটার্ন একে অপরের অনুরূপ হতে পারে, তবে প্রতিটি টায়ারের মডেলের নিজস্ব অনন্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা এটির জন্য অনন্য।

ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যগুলি আলাদা হবে, এমনকি যদি গাড়ির বিভিন্ন অক্ষে টায়ারগুলি একই রকম, তবে এখনও বিভিন্ন প্যাটার্ন ইনস্টল করা থাকে।

টায়ারগুলি কী উদ্দেশ্যে করা হয়েছে তা নির্বিশেষে: যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য বা এসইউভি টায়ার- এগুলি কয়েকটি প্রধান প্রকারে বিভক্ত:

অপ্রতিসম টায়ার- ট্রেডমিলের বাইরে এবং ভিতরে একটি ভিন্ন ট্রেড প্যাটার্ন সহ টায়ার। এগুলি চাকার সাইডওয়ালে নিম্নলিখিত শিলালিপি দ্বারা নির্দেশিত হয়: "বাইরে", "ভিতরে", "ফেসিং আউট", "সাইড ফেসিং ইনওয়ার্ড" ইত্যাদি।

প্রতিসম টায়ার- এই টায়ারগুলির একটি প্রতিসম ট্রেড, কর্ড এবং সাইডওয়াল ডিজাইন রয়েছে। এগুলি যে কোনও অবস্থানে গাড়িতে ইনস্টল করা যেতে পারে।

দিকনির্দেশক টায়ার- একটি কঠোরভাবে নির্দেশমূলক ট্রেড প্যাটার্ন সহ গাড়ির টায়ারগুলি চাকার সাইডওয়ালে একটি তীর দ্বারা নির্দেশিত হয়। শিলালিপি "ঘূর্ণন" এবং ঘূর্ণনের দিকে একটি তীর দিয়ে চিহ্নিত।

"বাম" এবং "ডান" টায়ারগুলি এমন শর্ত যা চাকাকে মনোনীত করে, যা ইনস্টল করার সময় গাড়িতে সেগুলি ইনস্টল করার শর্তগুলি কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন: "ডান" কেবল ডানদিকে, "বাম" কেবল বাম দিকে।
আপনি চাকার পাশে "ডান" বা "বাম" চিহ্ন দ্বারা তাদের চিনতে পারেন।
যদি টায়ারের সাইডওয়ালে এই জাতীয় কোনও শিলালিপি না থাকে তবে এই মডেলের টায়ারগুলিকে "বাম" এবং "ডান" এ বিভক্ত করা হয় না, তাদের একটি ট্র্যাড প্যাটার্ন আছে কিনা তা নির্বিশেষে: দিকনির্দেশক বা অসমমিত।

এই ধারণাগুলি পারস্পরিকভাবে একচেটিয়া নয়; বেশ কয়েক বছর আগে কোম্পানিটি অপ্রতিসম "বাম" এবং "ডান" টায়ার তৈরি করেছিল।
তবে এই মুহুর্তে, ঘূর্ণনের একটি প্রদত্ত দিক সহ অপ্রতিসম টায়ার তৈরি হয় না, যেহেতু "বাম" এবং "ডান" টায়ারগুলি চাকার বৈশিষ্ট্যগুলিতে কোনও বিশেষ সুবিধা প্রদান করে না এবং একই সময়ে, এই জাতীয় সমাধান ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়। উৎপাদন খরচ এবং গুদাম এবং দোকানে অতিরিক্ত সমস্যা তৈরি করে।

টায়ারের নকশা বৈশিষ্ট্য।

বর্তমানে অসমমিত টায়ার: কিভাবে গ্রীষ্ম, তাই শীতকালীন টায়ার- গাড়ি চালকদের মধ্যে ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা অর্জন করছে। অসমমিতিক টায়ারের অভ্যন্তরীণ অংশটি বাইরের অংশের চেয়ে নরম করা হয়, এটি এই কারণে যে কর্নারিং করার সময় লোডটি মূলত চাকার বাইরের অংশে পড়ে। এটি গাড়ির হ্যান্ডলিংকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে। এছাড়াও, সাধারণভাবে, টায়ার এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে যোগাযোগের প্যাচের ক্ষেত্রফল গাড়ির দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। এছাড়াও, অসমমিতিক টায়ারের বাইরের দিকের ট্রেড ব্লকগুলি ভিতরের দিকের চেয়ে বড় হওয়ার কারণে, ভেজা রাস্তার পৃষ্ঠগুলিতে গাড়ি চালানোর সময় নিষ্কাশনের উন্নতি হয়, যা সম্ভাবনা হ্রাস করার প্রবণতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। aquaplaning

চাকা এবং রাস্তার মধ্যে যোগাযোগের প্যাচ থেকে জল নিষ্কাশনে আরও ভাল কার্যকারিতা সহ দিকনির্দেশক টায়ারগুলি এখনও দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার দিক থেকে অসমমিতিক টায়ারের চেয়ে নিকৃষ্ট। তবে দিকনির্দেশক টায়ারের জন্য তুষারপাতের ঝুঁকি অনেক কম এই কারণে যে যোগাযোগের প্যাচ থেকে জলের সক্রিয় নিষ্কাশন উভয় দিকেই সঞ্চালিত হয়।

বাজারে "বাম" এবং "ডান" টায়ারের উপস্থিতিও প্রস্তুতকারকের ড্রাইভিংকে যতটা সম্ভব নিরাপদ করার আকাঙ্ক্ষার কারণে ছিল, তবে দুর্ভাগ্যক্রমে, এটি কিছুটা তাড়াহুড়োয় পরিণত হয়েছিল। আমরা বলতে পারি যে অটোমোবাইল টায়ারের ডিজাইনাররা কিছুটা অত্যধিক উদ্যমী ছিলেন এবং কিছু কারণের জন্য সরবরাহ করেননি। প্রথমত, এই ধরনের চাকার উৎপাদন উল্লেখযোগ্যভাবে উৎপাদন খরচ বাড়িয়েছে, যা খুচরা মূল্যে প্রতিফলিত হয়েছিল; দ্বিতীয়ত, সরবরাহকারীদের গুদামগুলিতে বিভ্রান্তি ছিল; তৃতীয়ত, ভোক্তাদের কাছে স্পষ্ট ছিল না কোন অতিরিক্ত টায়ার তাদের সাথে নিতে হবে: বাম বা ডান, কারণ টায়ার কোন দিকে পাংচার হবে তা জানা নেই। এই কারণগুলির কারণে, টায়ার নির্মাতারা বর্তমানে কঠোরভাবে "বাঁ-হাতি" বা "ডান-হাতি" টায়ার উত্পাদন করে না।

টায়ার ইনস্টলেশনের বৈশিষ্ট্য।

অসমমিতিক টায়ার ইনস্টলেশন

ইনস্টলেশনের নিয়ম অপ্রতিসম টায়ারস্বজ্ঞাত এবং বেশ সহজ।
একটি গাড়িতে একটি অসমমিতিক টায়ার সহ একটি চাকা ইনস্টল করার সময়, এর বাইরের অংশটি বাইরে লেবেল করা উচিত (অথবা বিভিন্ন নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ: বাহ্যিক, এই দিকটি বাইরের দিকে মুখ করা, পাশের দিকে মুখ করা বাইরের দিকে, ইত্যাদি), একই সময়ে শিলালিপিতে চাকার ভিতরের ভিতরে ( ওরফে: সাইড ফেসিং ভিতর, এই সাইড ভিতরের দিকে) আপনার কাছে অদৃশ্য থাকে, কারণ এই দিকটি গাড়ির দিকে পরিচালিত হয়।

সহজ কথায়, অসমমিতিক চাকার সঠিক ইনস্টলেশনের সাথে, গাড়ির চারপাশে হাঁটার সময়, আপনি শুধুমাত্র টায়ারের বাইরের শব্দগুলি দেখতে পাবেন।

দিকনির্দেশক টায়ার ইনস্টলেশন

দিকনির্দেশক টায়ারইন্সটল করা হয়েছে যাতে গাড়িটি যখন সামনের দিকে এগোচ্ছে, তখন চাকার ঘূর্ণনের দিকটি শিলালিপির পাশের সাইডওয়ালের তীরটির দিকের দিকের সাথে মিলে যায়।

"বাম" এবং "ডান" টায়ারউপরে উল্লিখিত হিসাবে, গাড়ির পাশে কঠোরভাবে সেই অনুযায়ী ইনস্টল করা হয়েছে, যা ডান (ডান) বা বাম (বাম) (গাড়ি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে) শিলালিপির সাথে মিলে যায়।

প্রতিসম টায়ার ইনস্টলেশন

প্রতিসম টায়ারতাদের বাহ্যিক দিক বা ঘূর্ণনের একটি নির্দিষ্ট দিক নেই এবং তাই যে কোনও অবস্থানে ইনস্টল করা যেতে পারে।

আমরা আরও লক্ষ্য করি যে যদি একটি গাড়িতে অসমমিত বা দিকনির্দেশক টায়ারগুলি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয় তবে এটির অপারেশন চলাকালীন গাড়ির কার্যকারিতা আরও খারাপ হয়।
এই ক্ষেত্রে টায়ারগুলির ভুল "কাজ" চাকার উন্নত বৈশিষ্ট্য দেওয়ার লক্ষ্যে ডিজাইনারদের সমস্ত প্রচেষ্টাকে অস্বীকার করে। আপনি যদি ভুলভাবে ইনস্টল করা চাকা দিয়ে গাড়ি চালাতে বাধ্য হন (যদি কেবল অন্য কোনও বিকল্প না থাকে), তবে আপনাকে অবশ্যই রাস্তায় অত্যন্ত সতর্ক থাকতে হবে এবং 80 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে চলতে হবে না।

আমরা আশা করি যে আপনার ইনস্টলেশন কাজ পরীক্ষা করার সময় আমাদের টিপস আপনাকে সাহায্য করবে