গাড়ির একটি অংশ যা পরা এবং ছিঁড়ে যাওয়ার জন্য সবচেয়ে সংবেদনশীল তা হল টায়ার। টায়ারগুলি গাড়ি এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে যোগাযোগ সরবরাহ করে। দীর্ঘ সেবা জীবন এবং সরাসরি ফাংশন কর্মক্ষমতা তাদের পরিধান এবং টিয়ার কারণ. রাস্তায় গাড়ি চালানোর নিরাপত্তা টায়ারের কার্যকারিতার উপর নির্ভর করে এবং এই কারণে তাদের অবস্থা সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন।

জরাজীর্ণ গাড়ির টায়ারে গাড়ি চালানোর বিপদ

গাড়ির টায়ারের অবস্থা প্রাথমিকভাবে সাসপেনশনকে প্রভাবিত করে। প্রকৃতপক্ষে, টায়ারের পরিধানের প্যাটার্নটি সামগ্রিকভাবে গাড়ির অবস্থার একটি সূচক। অসম এবং বর্ধিত ট্রেড পরিধান বিভিন্ন ত্রুটির পরিণতি যা নির্মূল করা প্রয়োজন।

এমনকি অর্ধ-জীর্ণ ট্রেড সহ গাড়ির টায়ারগুলি উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় খুব বিপজ্জনক সঙ্গী হয়ে উঠতে পারে। বৃষ্টি এবং তুষারময় আবহাওয়ায় রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে একটি গাড়ির গ্রিপ কয়েকবার খারাপ হয়ে যায়, যা সড়ক দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।

জীর্ণ টায়ার ব্যবহার করে করা পরীক্ষায় দেখা গেছে যে নতুন টায়ারের তুলনায় পৃষ্ঠের উপর তাদের আঁকড়ে ধরার গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা দ্বিগুণ খারাপ।

শীতের টায়ারের উপর অবস্থিত সাইপগুলি গাড়িকে তুষারকে "কামড় দিতে" সাহায্য করে, এমনকি বরফের রাস্তায়ও চমৎকার ট্র্যাকশন প্রদান করে। একটি জীর্ণ ট্র্যাডের ক্ষেত্রে, ছোট ঝোঁকযুক্ত সাইপগুলি তাদের দায়িত্বগুলির সাথে মানিয়ে নিতে পারে না: গ্রিপের গুণমান অবনতি হয়, যেমনটি সামগ্রিকভাবে গাড়ির ট্র্যাকশন করে।

ভেজা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, হাইড্রোপ্ল্যানিংয়ের ঝুঁকি বাড়ে: গাড়ি যত দ্রুত চলে, এর সম্ভাবনা তত বেশি, যেহেতু জলের ট্র্যাড গ্রুভের মধ্য দিয়ে পুরোপুরি নিষ্কাশনের সময় নেই। প্রায় জীর্ণ হয়ে যাওয়া ট্র্যাড পরিস্থিতিকে উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ করে দেয়, যেহেতু টায়ারের নীচে প্রচুর পরিমাণে জল থাকে। অ্যাকোয়াপ্ল্যানিংয়ের উচ্চ ঝুঁকি দুর্ঘটনা সহ মারাত্মক পরিণতি ঘটাতে পারে।

বৃষ্টির আবহাওয়া ব্রেকিং দূরত্ব বাড়ায়, যা হাইড্রোপ্ল্যানিংয়ের চেয়ে অনেক বেশি বিপজ্জনক হতে পারে। নতুন টায়ারের তুলনায়, জীর্ণ টায়ারের জন্য 2 মিটার বা তার বেশি পর্যন্ত কম গতিতে সম্পূর্ণ থামতে হবে - প্রায় 64 কিমি/ঘন্টা - অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের ব্যবহার বিবেচনায় নিয়ে।

জীর্ণ টায়ারগুলি সম্পূর্ণ শুষ্ক ট্র্যাকগুলিতে সর্বোত্তম কার্য সম্পাদন করে: প্রায় সম্পূর্ণ জীর্ণ খাঁজ এবং সাইপগুলি রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে ভাল যোগাযোগ করে।

জীর্ণ টায়ারের শেষ সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, তাদের উপর গাড়ি চালানো অত্যন্ত বিপজ্জনক এবং অবাঞ্ছিত: ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি, অ্যাকোয়াপ্ল্যানিংয়ের ঝুঁকি বৃদ্ধি এবং রাস্তার পৃষ্ঠের আনুগত্য হ্রাস ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।

টায়ার পরার কারণ

রক্ষকদের অবস্থার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে এমন বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে:

• ট্রেইলের মান খারাপ। আপনাকে এই ফ্যাক্টরটির সাথে মানিয়ে নিতে হবে এবং ধ্বংসাত্মক প্রভাব কমানোর জন্য একটি উপযুক্ত ড্রাইভিং শৈলী বিকাশ করার চেষ্টা করতে হবে;
• ড্রাইভিং শৈলী। এটি কেবল টায়ার পরিধানকেই নয়, গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থাকেও প্রভাবিত করে;
• গাড়ির অসময়ে রক্ষণাবেক্ষণ;
• ভুল টায়ার চাপ;
• চাকার ভারসাম্যহীনতা;
• গতি সীমা মেনে চলতে ব্যর্থতা। প্রতিটি টায়ারের সংশ্লিষ্ট সূচক রয়েছে যা নতুন টায়ার নির্বাচন করার সময় বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন;
• ভুল মৌসুমি টায়ার। শীতের টায়ারগুলি গ্রীষ্মের টায়ারের তুলনায় নরম রাবার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যে কারণে তারা দ্রুত রাস্তার পৃষ্ঠে পরে যায় এবং তাদের স্টাডগুলি হারায়। গ্রীষ্মের টায়ারগুলি শক্ত, তবে কম তাপমাত্রায় তারা আরও শক্ত হয়ে যায়। ফলস্বরূপ, তারা খুব ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং রাস্তার পৃষ্ঠে প্রয়োজনীয় স্তরের আনুগত্য প্রদান করতে সক্ষম হয় না;
• ভুল চাকা ইনস্টলেশন;
• গাড়ির স্টিয়ারিং এবং চ্যাসিসের ত্রুটি;
• টেনে আনা বা টেনে আনা;
• টায়ারের গঠন;
• স্কিডস

একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ যা বিবেচনায় নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় তা হল চাকার সাধারণ বার্ধক্য। সময়ের সাথে সাথে, টায়ারগুলি যেভাবেই পরিবর্তন করতে হবে: সর্বোচ্চ পরিষেবা জীবন 10 বছর।এমনকি যদি গাড়িটি ব্যবহার না করা হয় এবং বেশ কয়েক বছর ধরে গ্যারেজে সংরক্ষণ করা হয় তবে টায়ার পরিবর্তন করা প্রয়োজন। শক্তি হ্রাস এবং টায়ারগুলিতে ফাটল দেখা দেওয়ার কারণটি কেবল গাড়ির বিরল ব্যবহারই নয়, পরিবেশগত প্রভাবও হতে পারে - উচ্চ স্তরের আর্দ্রতা এবং তাপমাত্রা।

দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের কারণে রাবারের কাঠামোগত পরিবর্তনগুলি আর্দ্রতা জমার দিকে পরিচালিত করে, যা ধাতব কর্ডের বিকৃতি ঘটাতে পারে।

কর্ডের ব্যর্থতার কারণে টায়ার ফেটে যাবে। উচ্চ গতিতে এই জাতীয় ভাঙ্গন সবচেয়ে বিপজ্জনক: ফলস্বরূপ, গাড়িটি সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ হারায়, যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।

টায়ার পরিধানের ধরন

নির্দিষ্ট ধরনের পরিধান বিভিন্ন সূচক ব্যবহার করে নির্ধারিত হয়, প্রতিটি টায়ার ব্র্যান্ডের জন্য পৃথক।

সাধারণ পরিধান

এই দৃশ্যটি মেশিনের স্ট্যান্ডার্ড অপারেশনের জন্য সাধারণ। মূলত চাকার অবস্থানের উপর নির্ভর করে। এই ধরনের টায়ারের উভয় জোড়া টায়ারে অসমভাবে পরা স্বাভাবিক।

পর্যায়ক্রমে পিছনের এবং সামনের চাকাগুলিকে অদলবদল করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে পরাটা নিশ্চিত হয়।

স্টিয়ারড চাকাগুলি একটি বর্ধিত লোড বহন করে। পাশের পৃষ্ঠগুলি টায়ারের সবচেয়ে জীর্ণ অংশ। ড্রাইভ অ্যাক্সেলে অবস্থিত এক জোড়া চাকার জন্য, চালিত জোড়ার তুলনায় মাঝের অংশের পরিধান কয়েকগুণ বেশি। এটি ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে টায়ারের মাঝখানে অ্যাসফল্টের সাথে বৃহত্তর মিথস্ক্রিয়া রয়েছে।

রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে, সামনের চাকাগুলি প্রধানত পাশে পরে, যখন পিছনের চাকাগুলি মাঝখানে পরে।

রাস্তার পৃষ্ঠে টায়ারের আনুগত্য দ্বারা গাড়ির চাকার চাকায় ট্র্যাকশন শক্তির পরিমাণ সীমিত।

বামদিকে সাধারণ পরিধান সহ সামনের চাকা রয়েছে, ডানদিকে পিছনের চাকা রয়েছে

কেন্দ্রীয় এবং দ্বিপাক্ষিক

উভয় ধরণের ট্র্যাড ঘর্ষণের কারণ চাকার চাপ বৃদ্ধি বা হ্রাস। যখন চাকার মাঝখানে রাস্তার পৃষ্ঠের সংস্পর্শে থাকে তখন চাপ খুব বেশি হলে কেন্দ্রীয় পরিধান সনাক্ত করা হয়।

দ্বিপাক্ষিক পরিধান, বিপরীতভাবে, নিম্ন চাপের বৈশিষ্ট্য: টায়ারগুলি একটি বৃহত্তর অঞ্চলে ট্র্যাকের পৃষ্ঠের সংস্পর্শে আসে, যা রাবারের দিকগুলির ঘর্ষণ ঘটায়।

স্পট এবং পরিধি পরিধান

চাকার ভারসাম্যহীনতার কারণে প্রায়ই অস্বাভাবিক টায়ার পরিধান হয়। প্রায়শই এটি সামনের অক্ষের চাকার উপর স্থির করা হয়। ত্রুটিটি নিয়মিত ভারসাম্য দ্বারা নির্মূল করা যেতে পারে, যা টায়ার সম্পূর্ণরূপে তার আকৃতি হারানো পর্যন্ত বাহিত হয়।

যদি ভারসাম্য বজায় রাখা হয় তবে টায়ারগুলি এখনও শেষ হয়ে যায়, তবে সমস্যাটি সাসপেনশনের মধ্যে রয়েছে। এটি নির্মূল করার জন্য, শক শোষক বা লিভারগুলি নির্ণয় এবং মেরামত করা যথেষ্ট।

আকস্মিক জরুরী ব্রেকিং এর ক্ষেত্রে একটি একক পরিধান স্পট ঘটে।

দাগগুলি সমগ্র পৃষ্ঠের উপর বিশৃঙ্খল এবং ছোট হতে পারে, অথবা ব্রেক করার একক বড় চিহ্ন থাকতে পারে

সাউটুথ

এটি সাধারণত ড্রাইভ এক্সেলের চাকার ব্লক ট্রেডকে প্রভাবিত করে। এর কারণ চাকাটির বিকৃতি, যা ঘটে যখন ব্লকগুলিকে অ্যাসফল্ট বরাবর টেনে আনা হয়। এমন পরিস্থিতিতে রাবারের প্রতিরক্ষামূলক আবরণ সম্পূর্ণ জীর্ণ হয়ে যায়।

আঁশযুক্ত

দাঁতের মতো, বা আঁশযুক্ত, ট্রাকের চাকার পরিধান বৈশিষ্ট্য ওভারলোডের পরিণতি। যদি এটি উপস্থিত থাকে তবে ফাটলগুলির জন্য টায়ারের ভিতরে পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সর্বাধিক লোডের অধীনে অনুপযুক্ত টায়ার নির্বাচনের কারণে এই ধরণের পরিধানের একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে। এই নির্দেশকের জন্য 10%–15% মার্জিন সহ ট্রাকে টায়ার ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷ একটি অবমূল্যায়িত রেটিং সহ টায়ারের পরিষেবা জীবন কয়েকবার হ্রাস পেয়েছে।

সামনের চাকার একপাশে ধারালো প্রান্তের গঠন

সামনের চাকার একপাশে ধারালো প্রান্ত থাকতে পারে। এর কারণ একটি অসতর্ক ড্রাইভিং শৈলী এবং দুর্বল রাস্তার পৃষ্ঠ। নুড়ি ট্র্যাকের উপর, উচ্চ ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান এবং ফাটল, স্ক্র্যাচ এবং কান্নার কারণে রাবার দ্রুত ব্যবহারের অযোগ্য হয়ে পড়ে। দ্রুত ড্রাইভিং করার সময় টায়ারের তাপমাত্রা বৃদ্ধির ফলে এর উপাদানগুলি বিচ্ছিন্ন হতে পারে।

অঙ্কন

ট্রাকে ইনস্টল করা টায়ারের পরিধানের এক প্রকার। একই অ্যাক্সেলের একজোড়া চাকার বাইরের ব্যাস, চাপ বা ট্রেড ডেপথে পার্থক্য থাকলে ঠিক করা হয়। এর ফলে ছোট টায়ারটি বড়টির পিছনে টেনে নিয়ে যেতে পারে, এড়িয়ে যেতে পারে এবং ক্রমাগত ব্রেক করতে পারে।

টানার কারণে টায়ারের প্রান্ত জীর্ণ হয়ে যায়

খুব বেশি বা কম চাপ এবং ভুলভাবে নির্বাচিত রিম সহ একটি টায়ারের জন্য টেনে আনাও সাধারণ। সাধারণ টায়ারের চাপে, রাস্তার সাথে যোগাযোগের প্যাচ সমানভাবে লোড বিতরণ করে। অনুমোদিত আদর্শ থেকে ঊর্ধ্বমুখী বা নিম্নগামী বিচ্যুতি হলে, স্পটটির আকার পরিবর্তিত হয় এবং লোডটি অসমভাবে পুনরায় বিতরণ করা হয়। স্থানীয় পরিধান চাকার ভারসাম্যহীন হতে পারে।

অনুদৈর্ঘ্য চিরুনি

ড্রাইভ এক্সেলের উপর মাউন্ট করা ব্লক ট্রেড সহ চাকার জন্য বৈশিষ্ট্য। এটি রাবারের অগ্রসর প্রান্তের চেয়ে দৌড়ে বেশি পরিধান দ্বারা আলাদা করা হয়। চাকার ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন করে আপনি এটি থেকে পরিত্রাণ পেতে পারেন।

তীক্ষ্ণ ব্রেকিং এবং ত্বরণ, তীক্ষ্ণ বাঁক গাড়ির টায়ারগুলিতে সবচেয়ে অনুকূল প্রভাব ফেলে না। এই ধরনের ড্রাইভিং অনুদৈর্ঘ্য রিজ পরিধানের দিকে পরিচালিত করে, যার সাথে টায়ার ব্লোআউট এবং ট্রেড গ্রুভগুলিতে ফাটল দেখা দেয়, যা বিশেষত লো-প্রোফাইল টায়ারের ক্ষেত্রে সাধারণ। জরুরী ব্রেকিং বা ব্রেক সিস্টেমের ত্রুটি তথাকথিত "স্লাইডার" এর উপস্থিতির কারণ হতে পারে।

অনুশীলনে, তীক্ষ্ণ বাঁক এড়ানো প্রায় অসম্ভব: তারা টায়ারের "ভাঙ্গা" দ্বারা পরিপূর্ণ। যাইহোক, প্রায়শই এই ধরণের পরিধানের কারণ ড্রাইভার নিজেই এবং তার ড্রাইভিং স্টাইল।

কখন জীর্ণ টায়ার পরিবর্তন করতে হবে: মান এবং গণনা

"টাক" টায়ারগুলি তাদের কার্য সম্পাদন করে না এবং ব্রেকিং দূরত্ব, অ্যাকোয়াপ্ল্যানিং এবং স্কিডিং বৃদ্ধির কারণ হতে পারে, যা ঘুরেফিরে একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনাকে উস্কে দিতে পারে।

পরিধান পরিমাপ করার অনেক উপায় আছে, কিন্তু ডিজিটাল মিটার সবসময় যথাসম্ভব নির্ভুল।

আপনার গাড়ির চাকার নিয়মিত চাক্ষুষ পরিদর্শন কখন টায়ার প্রতিস্থাপন করতে হবে তা নির্ধারণ করতে সহায়তা করবে। নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে টায়ার পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়:

• সর্বোচ্চ পরিধানের সীমা পৌঁছে গেছে যেখানে ট্রেডের গভীরতা 1.6 মিমি থেকে কম (বিশদ বিবরণের জন্য নীচে দেখুন)। টায়ার সাইপ এবং ট্রেডে সাধারণত পরিধান সূচক থাকে। প্রতি 40-50 হাজার কিলোমিটারে চাকা প্রতিস্থাপিত হয়। প্রস্তুতকারক, টায়ারের গঠন, ড্রাইভিং স্টাইল এবং রাস্তার উপর নির্ভর করে চাকার পরিষেবা জীবন পরিবর্তিত হতে পারে;
• অস্বাভাবিক টায়ার পরিধান। বিভিন্ন ধরনের আছে: পার্শ্বীয় বা কেন্দ্রীয় অংশ পরিধান, কাজ প্রান্ত, বা অপ্রতিসম। এটি শুধুমাত্র যান্ত্রিক ত্রুটি থেকে পরিত্রাণ পাওয়ার মাধ্যমে নির্মূল করা যেতে পারে যা এটি ঘটায়;
• একই অ্যাক্সেলের উপর মাউন্ট করা টায়ারের খাঁজের গভীরতা 5 মিমি-এর বেশি হয়। গাড়ির পরিচালনাকে প্রভাবিত করে;
• টায়ারের ক্ষতি। টায়ারের অখণ্ডতার কোনো লঙ্ঘন উচ্চ গতিতে এটি ফেটে যেতে পারে;
• চাকাগুলি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি মেনে চলে না: আকারগুলি ভুলভাবে নির্বাচন করা হয়েছে, গতি এবং লোডগুলি পর্যবেক্ষণ করা হয় না।

• যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য - 1.6 মিমি;
• মোটরসাইকেলের জন্য - 0.8 মিমি;
• ট্রাকের জন্য - 1 মিমি;
• বাসের জন্য - 2 মিমি।

রাশিয়া এবং ইউরোপীয় দেশগুলির জন্য, অভিন্ন টায়ার পরিধান মান প্রযোজ্য। শীতকালীন টায়ারের জন্য তারা 4-6 মিমি, গ্রীষ্মের টায়ারের জন্য - 1.6 মিমি। এই ধরনের তথ্য সীমাবদ্ধ. গ্রীষ্মকালীন টায়ারগুলি কমপক্ষে দুই থেকে তিন মিলিমিটারের ট্রেড গভীরতার সাথে নিরাপদে ব্যবহার করা যেতে পারে।

কিভাবে টায়ারের মাইলেজ নির্ধারণ করবেন

পরিধান সূচক

এটি 1.6 মিমি উঁচু রাবারের একটি ছোট কলাম যা ট্রেড গ্রুভের মধ্যে স্থাপন করা হয়। প্রকৃতপক্ষে, এই ব্লকের সমান উচ্চতা ট্রেড করার পরে টায়ার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।

পাশের চিহ্নগুলির মধ্যে একটির সন্ধান করে আপনি পরিধান স্তরের সূচকটি ঠিক কোথায় অবস্থিত তা নির্ধারণ করতে পারেন:

• ত্রিভুজ
• TWI চিহ্ন;
• ব্র্যান্ড লোগো।

অনেক নির্মাতারা মধ্যবর্তী সূচক সহ টায়ার উত্পাদন করে। তাদের scuffing নির্দেশ করে যে টায়ারগুলি আর ভেজা অ্যাসফল্টের উপর কোন সঠিক গ্রিপ প্রদান করতে সক্ষম নয়।

রক্ষক উপর ডিজিটাল সূচক

ডিজিটাল সূচকগুলি রাবারের সাইপস এবং ট্র্যাডগুলিতে বহিষ্কৃত হয়, যার প্রতিটির গভীরতা আলাদা। সবচেয়ে বড় সংখ্যা (স্ট্যান্ডার্ড আট) একটি অগভীর গভীরতায় বের করা হয়, সবচেয়ে ছোটটি (গ্রীষ্মকালীন টায়ারের জন্য দুটি, শীতের জন্য স্টাডেড বা ভেলক্রো টায়ারের জন্য চারটি) সর্বাধিক। টায়ার ফুরিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে সংখ্যাগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং অদৃশ্য হয়ে যায়। অবশিষ্ট ট্রেড স্তরটি অবশিষ্ট সংখ্যার সর্বোচ্চ দ্বারা নির্ধারিত হয়। শেষ সূচকটি মুছে ফেলার পরে গুরুতর চাকার পরিধান সনাক্ত করা হয়।

নির্মাতারা অভিভাবকদের জন্য তিনটি প্রধান ধরণের ডিজিটাল সূচক প্রয়োগ করে:

• "2" থেকে "4" পর্যন্ত সংখ্যার একটি সিরিজ, সূচকগুলি মিলিমিটারে চিহ্নিত করা হয়েছে;
• সংখ্যার একটি সিরিজ, সূচকগুলি ট্রেড উচ্চতার শতাংশ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়;
• একটি সূচক যার একটি সেগমেন্টেড ডিজিট রয়েছে, এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যে এর প্রতিটি সেগমেন্ট আলাদা গভীরতায় বের করা হয়েছে। টায়ার পরার সাথে সাথে বিভিন্ন সংখ্যা প্রদর্শিত হয়। এই ধরনের সূচকগুলি মিলিমিটারে চিহ্নিত করা হয়।

টায়ারের রঙ পরিবর্তন করা

তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি, চাকাগুলি বিক্রিতে উপস্থিত হয়েছে যেগুলি পরার সাথে সাথে রঙ পরিবর্তন করে। রাবার ফুরিয়ে গেলে, ট্র্যাডটি একটি উজ্জ্বল ছায়ায় পরিণত হয়, যা আপনাকে জানতে দেয় কখন টায়ার পরিবর্তন করতে হবে।

প্রোফাইল গভীরতা পরিমাপ

সূচকগুলি আপনাকে দ্রুত পরিধানের স্তর নির্ধারণ করতে দেয়, তবে সঠিক ফলাফল প্রদান করে না। সঠিক রিডিং পেতে, একটি প্রোফাইল গভীরতা মিটার ব্যবহার করুন - একটি ছোট ডিভাইস যা বেশ কয়েকটি জায়গায় ট্রেড গ্রুভের গভীরতা পরিমাপ করে। প্রাপ্ত ফলাফল আইন দ্বারা প্রয়োজনীয় ফলাফলের চেয়ে কম হলে, রাবার আর ব্যবহার করা উচিত নয়।

ম্যানুয়াল পদ্ধতি: মুদ্রা, শাসক, ক্যালিপার

সম্ভবত ট্রেড গ্রুভের গভীরতা পরিমাপ করার সবচেয়ে সহজ এবং সহজ উপায় হল একটি শাসক বা ক্যালিপার ব্যবহার করা। এটি করার জন্য, ক্যালিপার প্রোবটি খাঁজের নীচে নামানো হয় এবং ফলস্বরূপ মানটি রেকর্ড করা হয়। টায়ারের পরিধান একইভাবে একটি শাসক ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয় - এটি ট্রেডের মধ্যে ঢোকানো হয় এবং এর গভীরতা পরীক্ষা করা হয়।

আপনি যে কোনও ধাতব মুদ্রা - ডলার, ইউরো বা রুবেল দিয়ে টায়ার পরিধানের স্তর নির্ধারণ করতে পারেন। উদাহরণ স্বরূপ, প্রেসিডেন্টের মাথা ট্র্যাড গ্রুভের মধ্যে ডলার নামিয়ে দেয়। ওয়াশিংটনের চুল দৃষ্টির লম্ব রেখা থেকে দৃশ্যমান হলে টায়ার পরিবর্তন করার সময়। একইভাবে, টায়ারের পরিধান এক-সেন্ট মুদ্রা দিয়ে নির্ধারণ করা যেতে পারে - শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে লিঙ্কনের মাথার উপরের অংশটি দৃশ্যমান হওয়া উচিত।

রাশিয়ান দ্বি-মাথাযুক্ত ঈগল মুদ্রাও এই পদ্ধতির জন্য উপযুক্ত। দুটি রুবেল ঈগলের মাথা নিচু করে খাঁজে রাখা হয়। যদি টায়ারগুলি ভাল অবস্থায় থাকে এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন না হয়, তবে পাখির মাথাটি দৃশ্যমান হওয়া উচিত নয়, তবে পুরো ঈগলটি দৃশ্যমান হলে টায়ারগুলি পরিবর্তন করতে হবে।

আপনি এক ইউরো কয়েন ব্যবহার করে টায়ারের অবস্থা জানতে পারবেন। যদি সোনার রিমটি ট্রেড খাঁজে অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে টায়ার পরিবর্তন করার দরকার নেই, তবে যদি এর বেশিরভাগই দৃশ্যমান হয় তবে আপনাকে একটি প্রতিস্থাপন কিনতে হবে।

কিভাবে গাড়ির টায়ার পরিধান প্রতিরোধ করা যায়

রাবারের পরিষেবা জীবন বাড়ানো এবং এর পরিধানের স্তর কমাতে, বেশ কয়েকটি সুপারিশ অনুসরণ করা যথেষ্ট:

• একটি ভুলভাবে সঞ্চালিত চাকার প্রান্তিককরণ অসম পরিধান বা একপাশে কাত হতে পারে;
• মেরামতের কাজ বা সাসপেনশন ওভারহোল করার পরে, চাকা সারিবদ্ধকরণ করা বাধ্যতামূলক;
• চাকার চাপের মাত্রা ক্রমাগত নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন।

সহজ নিয়ম রাবারের অকাল পরিধান প্রতিরোধ এবং তার সেবা জীবন প্রসারিত করতে সাহায্য করবে।

গাড়ির টায়ার পরিধান গাড়ির অপারেশনের একটি অনিবার্য পরিণতি। এর কারণগুলি বিভিন্ন কারণ হতে পারে - প্রযুক্তিগত ত্রুটি এবং ড্রাইভিং শৈলী উভয়ই। তবুও, সাধারণ সুপারিশগুলি অনুসরণ করা, চাকার নিয়মিত চাক্ষুষ পরিদর্শন এবং গাড়ির সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ কেবল টায়ারের আয়ু বাড়াতে সাহায্য করবে না, তবে এর পরিধানের গুরুতর পরিণতিগুলিও প্রতিরোধ করবে।

আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন যে গাড়ির টায়ার নিরাপত্তাকে কতটা প্রভাবিত করে? ইতিমধ্যে, সঠিক ব্যবহার এবং জীর্ণ টায়ারের সময়মত প্রতিস্থাপন গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণের ওভারহেড খরচ উভয়ই উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে এবং গাড়িতে থাকা লোকেদের একেবারে অমূল্য জীবন ও স্বাস্থ্য বাঁচাতে পারে।

টিপ #1

টায়ারে ট্রেডের প্রধান কাজ হল ভাল ট্র্যাকশনের জন্য যোগাযোগের প্যাচ থেকে জল নিষ্কাশন করা, ব্রেকিং দূরত্ব হ্রাস করা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ভেজা অ্যাসফল্টে নিরাপদে গাড়ি চালানোর জন্য, অ্যাকোয়াপ্ল্যানিং এড়ানো। তাই গাড়ির একটি সক্রিয় নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য হিসেবে টায়ারের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রয়েছে। সবসময় এই মনে রাখবেন!

টিপ #2

পদদলিত পরিধান ডিগ্রী.অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতা 1.6 মিমি ন্যূনতম মান পৌঁছালে, টায়ারের পরবর্তী ব্যবহার আর নিরাপদ হবে না। যাইহোক, সমস্ত টায়ার এই স্তরের পরিধান গ্রহণযোগ্যভাবে পরিচালনা করবে না। সুতরাং, অলিখিত নিয়ম অনুসারে, বা সাধারণ জ্ঞান (আপনি যা চান তা বলুন), গ্রীষ্মের টায়ার পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয় যখন পরিধানের গভীরতা 2-3 মিমি পৌঁছায়, শীতকালীন টায়ারের জন্য সর্বাধিক পরিধান হবে 4-6 মিমি..

টিপ #3

ট্রেড পরিধান নির্ধারণের জন্য পদ্ধতি.চেক করার প্রথম এবং সহজ উপায় হল চাক্ষুষ পরিদর্শন। এর সাহায্যে আপনি সবচেয়ে সুস্পষ্ট টায়ার ক্ষতি নির্ণয় করতে পারেন। ভারী বা অসম পরিধান, কাটা, ফাটল এবং অন্যান্য ক্ষতি। এছাড়াও টায়ারের পরিধান সূচকটি সন্ধান করুন (এটি টায়ারের ঘূর্ণনের অক্ষের লম্বভাবে অবস্থিত একটি প্রোট্রুশন)। তিনি আপনাকে বলবেন যে টায়ারটি তার পরিষেবা জীবন কতটা নিঃশেষ করেছে। যদি এটি ট্রেডের সাথে সমান হয় তবে টায়ারটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। এমন টায়ারে গাড়ি চালানো নিরাপদ নয়। কিছু আবহাওয়ার অধীনে, রক্ষক তার কার্য সম্পাদন করার সম্ভাবনা কম।

টিপ #4

অবশিষ্ট ট্রেডটি আরও সঠিকভাবে পরিমাপ করতে, আপনি একটি ক্যালিপার বা একটি গভীরতা গেজ সহ একটি শাসক ব্যবহার করতে পারেন। টায়ারের অবস্থার উপর সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য তথ্য পেতে, চাকার পরিধির চারপাশে 10 টি ভিন্ন পয়েন্টে ট্রেড পরিমাপ নেওয়া আবশ্যক। কেন্দ্রে এবং টায়ারের প্রান্ত বরাবর। যদি সমস্ত পরিমাপ মিলে যায় এবং সেগুলি ন্যূনতম অনুমোদিত মানগুলির চেয়ে বড় হয়, তবে এই টায়ারটি এখনও আপনাকে পরিবেশন করতে পারে। অবশ্যই, এগুলি একটি মুদ্রা ব্যবহার করে আরও সাধারণ পদ্ধতি ব্যবহার করে চালানো যেতে পারে তবে এটি পরিমাপের যথার্থতা হ্রাস করবে।

টিপ #5

এই পরিমাপগুলি অন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় বহন করে তাদের সাহায্যে আপনি সাসপেনশনের অবস্থা, চাকা সারিবদ্ধকরণ এবং আপনার ড্রাইভিং স্টাইল আদর্শ থেকে কতটা কাছাকাছি বা দূরে তা নির্ণয় করতে পারেন। আমরা পরবর্তী নিবন্ধে আরও বিস্তারিতভাবে এই সম্পর্কে লিখব.

টিপ #6

প্রতি 6 বছরে টায়ার প্রতিস্থাপন করুন।অন্যান্য পণ্যের মতো টায়ারের মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ থাকে। এই রাবার পণ্যের সর্বোচ্চ সেবা জীবন 10 বছর। কিন্তু এর মানে এই নয় যে তারা এই পুরো সময়ে নিরাপদে ব্যবহার করা যেতে পারে। এমনকি যদি টায়ারে পরিধানের সুস্পষ্ট লক্ষণগুলি দৃশ্যমান না হয় এবং তাদের মাইলেজ নিষেধাজ্ঞার থেকে দূরে থাকে, তবে 6 বছর অপারেশনের পরে নতুন টায়ার দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই ধরনের টায়ার হতে পারে এমন সম্ভাব্য সমস্যার তুলনায় এই খরচগুলি কিছুই নয়। নিরাপত্তা আগে!

সমস্ত নিবন্ধ

আমরা ইতিমধ্যেই লিখেছি, কীভাবে ব্যবহৃত গাড়ি পরিদর্শন করার সময়, বডি, জেনারেটর, ইগনিশন সিস্টেম, ব্যাটারি, ইঞ্জিন এবং চ্যাসিসের জ্যামিতি পরীক্ষা করুন। এই উপাদানটিতে আমরা আপনাকে বলব যে কীভাবে ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময় টায়ার পরীক্ষা করবেন।

কিছু বিশেষজ্ঞ যুক্তি দেন যে ব্যবহৃত টায়ার ব্যবহার করা রাশিয়ান রুলেটের মতো - আপনাকে কেবল ভাগ্যের উপর নির্ভর করতে হবে। এবং কেসটি সত্যিকারের সুখী হওয়ার জন্য, আপনার চাকাগুলি যতটা সম্ভব সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত।

একটি গাড়ী পরিদর্শন করার সময় কিভাবে টায়ার চেক করবেন

টায়ার রাস্তায় নিরাপত্তার গ্যারান্টি। একটি গাড়ী এবং ব্যবহৃত টায়ার পরিদর্শন করার সময়, নিম্নলিখিত পরীক্ষা করুন:

• টায়ার উৎপাদনের বছর;
• টায়ার পরিধান;
• পদদলিত গভীরতা;
• ট্রেড মেরামতের ট্রেস;
• কাপলিং প্রান্ত পরিধান ডিগ্রী;
• মাইক্রোক্র্যাকের উপস্থিতি;
• টায়ার মেরামতের কাটা এবং চিহ্ন।

প্রতিটি পরামিতি তার নিজস্ব উপায়ে গুরুত্বপূর্ণ, এবং তাই তাদের মধ্যে অন্তত একটিকে উপেক্ষা করা রাস্তায় নিরাপত্তার স্তরকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে।

টায়ার উৎপাদনের বছর

আমরা প্রথমে চেক করার পরামর্শ দিই। যদি টায়ারগুলি তাদের বরাদ্দকৃত জীবনকে পরিবেশন করে থাকে তবে আরও ব্যবহার যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হয় না। এটি করা কঠিন নয় - তারিখটি দুটি সংখ্যা নিয়ে গঠিত: সপ্তাহের সংখ্যা এবং উত্পাদনের বছর, এবং রাবারের বাইরে প্রয়োগ করা হয়। যদি, গাড়ির পরিদর্শন করার পরে, এটি আবিষ্কৃত হয় যে প্রতিটি চাকার সংখ্যা ভিন্ন, এটি নির্দেশ করে যে চাকাগুলি একই সময়ে প্রতিস্থাপিত হয়নি। যদি পরিষেবা জীবন এখনও পৌঁছে না থাকে, তাহলে আপনাকে প্রতিস্থাপনের কারণ সম্পর্কে বিক্রেতাকে জিজ্ঞাসা করা উচিত।

টায়ার পরিধান

টায়ার পরিধান পরীক্ষা করার জন্য একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন যথেষ্ট। এটা গুরুত্বপূর্ণ যে চাকার পরিধি জুড়ে টায়ার পরিধান (যদি থাকে) অভিন্ন হয়। প্রতিবন্ধী টায়ার পরিধান চাকার ভারসাম্যহীনতার একটি চিহ্ন হতে পারে, এবং এটি পূর্ববর্তী মালিকের সম্ভাব্য অসাবধান ড্রাইভিং শৈলীও নির্দেশ করে, যা গাড়ি চালানোর সময় আরও বেশ কিছু সমস্যার কারণ হতে পারে। বাইরের দিকে বর্ধিত পরিধান অপর্যাপ্ত টায়ারের চাপ নির্দেশ করে, যা টেস্ট ড্রাইভের আগেও পরীক্ষা করা উচিত। এই জাতীয় চাকার ব্যবহার এই সত্যে পরিপূর্ণ যে টায়ারগুলি কোণার করার সময় রাস্তাটিকে ভালভাবে "ধরে" রাখবে না। যদি কেন্দ্রীয় অংশটি পরিধানের জন্য বেশি সংবেদনশীল হয় তবে ত্বরণ, হ্যান্ডলিং এবং ব্রেকিং হ্রাসের জন্য প্রস্তুত হন।

ট্র্যাড গভীরতা

একটি গাড়ী কেনার সময়, এই পরামিতি মনোযোগ দিতে ভুলবেন না। পরীক্ষাগুলি দেখায় যে অনুমোদিত ট্রেড গভীরতা অবশ্যই আসলটির কমপক্ষে অর্ধেক হতে হবে - গ্রীষ্মের টায়ারের জন্য এটি কমপক্ষে 3 মিমি (আইন অনুসারে 1.6 মিমি, তবে এটি একটি রিজার্ভ ছেড়ে দেওয়া ভাল), শীতের টায়ারের জন্য - কমপক্ষে 4 মিমি গভীরতা পরীক্ষা করা সহজ - আপনি গাড়ির ডিলারশিপে চিহ্ন সহ একটি বিশেষ প্রোব কিনতে পারেন বা একটি সাধারণ শাসক ব্যবহার করতে পারেন।

মেরামতের চিহ্ন

ট্র্যাডটি পরিদর্শন করার সময়, ভেতর থেকে (একটি মসৃণ পৃষ্ঠে) মেরামতের লক্ষণগুলি পরীক্ষা করা ভাল ধারণা হবে। ট্র্যাডের প্যাচগুলি নিজেরাই সমালোচনামূলক নয়, তবে শুধুমাত্র যদি তাদের সংখ্যা প্রতি চাকায় কয়েক টুকরো অতিক্রম না করে এবং তাদের আকার প্যাটার্নের প্রস্থের এক তৃতীয়াংশ হয়। অন্যথায়, এই জাতীয় চাকায় "ঘোড়া" ব্যবহার পরিত্যাগ করা উচিত। প্যাচের প্রকৃতির দিকে মনোযোগ দিন - পুনরুদ্ধার করা ট্রেড প্যাটার্ন (তথাকথিত "গ্রুভিং") এর ফলে টায়ার ফেটে যেতে পারে।

কাপলিং প্রান্ত পরিধান ডিগ্রী

টায়ার পুরো ট্রেড প্রস্থে রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে লেগে থাকে। টায়ারের প্রান্তগুলি ব্রেকিং কার্যক্ষমতাকেও প্রভাবিত করে। এগুলি যত ছোট হবে, রাস্তার পৃষ্ঠে রাবারের গ্রিপ তত কম হবে, এবং তাই ভিজা বা পিচ্ছিল পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর ঝুঁকি বাড়বে। একটি জীর্ণ অগ্রণী প্রান্তটি গাড়ির সাসপেনশনের সাথে সমস্যাগুলি নির্দেশ করে, যা মনোযোগ দেওয়ার মতোও। আপনি ট্র্যাডের এই অংশটি "স্পর্শ করে" পরীক্ষা করতে পারেন - যদি ট্রেডের প্রান্তের দাঁতগুলি তীক্ষ্ণতায় আলাদা হয় তবে সমস্যাটি উপস্থিত থাকে।

মাইক্রোক্র্যাকের উপস্থিতি

এমনকি ন্যূনতম রাবার পরিধান এবং সাবধানে সঞ্চয় করার শর্তেও টায়ারের মাইক্রোক্র্যাকগুলি দেখা দিতে পারে। রাবারের গড় পরিষেবা জীবন 5 বছর, তবে, একটি নিয়ম হিসাবে, তার জীবনের শেষের দিকে, টায়ারটি স্বাভাবিকভাবেই অব্যবহারযোগ্য হয়ে যায়। যদি ছোট ফাটল থাকে, তবে এটি প্রতি ঘন্টায় 80 কিলোমিটারের বেশি গতি অতিক্রম করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, অন্যথায় সম্পূর্ণ টায়ার পরিধানের সম্ভাবনা দ্রুত বৃদ্ধি পাবে। টায়ারটি ভারীভাবে বিচ্ছিন্ন হলে গভীর ফাটল দেখা দেয়। এই জাতীয় রাবার ব্যবহার করার জন্য অত্যন্ত সুপারিশ করা হয় না।

টায়ার মেরামতের কাটা এবং চিহ্ন

কাটা এবং মেরামতের চিহ্নগুলির আকারে ত্রুটিগুলি নির্বাচিত ব্যবহৃত টায়ার থেকে দূরে থাকার একটি স্পষ্ট সংকেত, একটি নিয়ম হিসাবে, টায়ারের পাশের কাটাগুলি বিপজ্জনক কারণ এই জাতীয় ত্রুটিগুলি মেরামত করা অত্যন্ত কঠিন এবং এটি আরও সরবরাহ করে না। রাবারের মানের গ্যারান্টি। তবে, উপরন্তু, এটি পরীক্ষা করা এবং নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে কোনও লুকানো ক্ষতি নেই। ডেন্ট এবং ক্রিজ আকারে টায়ারের ফ্রেমের বিকৃতি একটি ফ্ল্যাট টায়ারের উপর গাড়ি চালানো বা পার্কিংয়ের ফলে, সেইসাথে একটি শক্তিশালী প্রভাব হতে পারে। এই ক্ষেত্রে এর পরিষেবা জীবনের শেষ প্রত্যাশিত সময়ের আগে ঘটতে পারে।

অভ্যন্তরীণ টায়ার ডিলামিনেশন সনাক্ত করা অত্যন্ত কঠিন। টায়ারের অভ্যন্তরে বিভিন্ন ধরণের ফোলা একটি সতর্কতা হিসাবে কাজ করতে পারে। স্তরে দৃশ্যমান বিরতিও সম্ভব। টায়ারের সংকোচনের মাত্রা পরীক্ষা করুন - দুটি থাম্ব দিয়ে চাপলে, টায়ারটি খুব বেশি বিকৃত হওয়া উচিত নয়, তবে দ্রুত তার আসল আকারে ফিরে আসবে।

এই টায়ার এবং চাকা পরিদর্শন পরামিতিগুলি গ্রীষ্ম এবং শীতকালীন উভয় টায়ারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। তবে, ঠান্ডা মরসুমে, যখন গাড়িটি শীতের টায়ারের সাথে "পুনরায় শোড" হয়, তখন কিছু অন্যান্য কারণ বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

শীতকালীন টায়ার সহ একটি গাড়ি কেনা

শীতকালে, শীতকালীন টায়ার সহ একটি গাড়ি কেনা সঠিক বলে মনে করা হয়, তবে আরেকটি পরিস্থিতিও সম্ভব, তাই চাকাগুলি পরিদর্শন করতে অবহেলা করবেন না। প্রথমত, আপনার গাড়িটি "শড" কী আছে তা পরীক্ষা করা উচিত - এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য অলস বসে থাকতে পারে, বিশেষত যদি গাড়ির বাজারে লেনদেন হয়। শীতকালীন চাকা দুটি প্রকারে বিভক্ত: স্টাডেড এবং ঘর্ষণ।

• স্টাডেড টায়ারগুলি স্টাডের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়। সমস্ত বা বেশিরভাগ স্টাডের উপস্থিতি আদর্শ হিসাবে বিবেচিত হয় এবং ভাল চাকা গ্রিপ এবং এর ফলে রাস্তা নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দেয়।
• ঘর্ষণ টায়ার স্টাড ছাড়া উত্পাদিত হয়. স্টাডেড টায়ার থেকে এর পার্থক্য হল রাবারের বিশেষ রচনা, যা Velcro এর মতো রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে আনুগত্য করে। এই ধরনের শহুরে পরিবেশের জন্য আরো উপযুক্ত।

সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ পদধ্বনি গভীরতা. নতুন টায়ারের ট্রেড ডেপথ যথাক্রমে 100% এবং অব্যবহারযোগ্য 0% হিসাবে নেওয়ার রেওয়াজ। শীতকালীন টায়ারের জন্য ন্যূনতম অনুমোদিত ট্রেড গভীরতা 4 মিমি, অন্যথায় - 0%। বিভিন্ন গভীরতার সাথে কারখানা থেকে টায়ার আসে। মনে রাখবেন যে যদি প্রাথমিক গভীরতা 8 মিমি পৌঁছে যায়, তবে 4 মিমি 50% পরিধান হয় না, যেমন কিছু বিক্রেতারা দাবি করেন।

অটোকোড ব্যবহার করে একটি ব্যবহৃত গাড়ি পরীক্ষা করা হচ্ছে

ক্রেতার সতর্কতা একটি ভাল চুক্তির নিশ্চয়তা দেবে। গাড়ির সামগ্রিক ভাল অবস্থা সত্ত্বেও খারাপ টায়ারগুলি সবসময় কিনতে অস্বীকার করার কারণ নয়। যদি পরিধান প্রাকৃতিক এবং অভিন্ন হয়, এবং টায়ারের গড় পরিষেবা জীবনের সাথেও মিলে যায়, তাহলে গাড়ি কেনার বিকল্পটি বিবেচনা করা উচিত। সময়ের সাথে সাথে, আপনি সর্বদা টায়ারগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করতে পারেন যা আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করবে।

পরিদর্শনের সময় আপনি যে গাড়িটি কিনছেন তার ইতিহাস সম্পর্কে কোনও সন্দেহ নেই তা নিশ্চিত করতে, অটোকোড অনলাইন পরিষেবা ব্যবহার করে গাড়ির ইতিহাস পরীক্ষা করুন৷ একটি সম্পূর্ণ রিপোর্ট পেতে, শুধুমাত্র ভিআইএন, চেসিস নম্বর বা প্রশ্নে থাকা গাড়ির লাইসেন্স প্লেট নম্বর প্রয়োজন।

অনন্য গাড়ির নম্বর প্রবেশ করালে, আপনি নিম্নলিখিত ডেটা পাবেন:

• ইস্যুর বছর;
• মালিকদের সংখ্যা;
• সত্যিকারের গাড়ির মাইলেজ;
• দুর্ঘটনায় গাড়ির অংশগ্রহণ এবং সবচেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত অংশের ইঙ্গিত;
• গাড়িটি ব্যাঙ্ক দ্বারা সুরক্ষিত;
• ট্যাক্সিতে গাড়ি ব্যবহার করা;
• মেরামতের কাজ করা।

টায়ার পরিধান বা অন্যান্য নেতিবাচক কারণ বিক্রেতা দ্বারা লুকানো হতে পারে. পরবর্তীতে মেশিনের অন্যান্য অংশে সমস্যা সৃষ্টি করা থেকে তাদের প্রতিরোধ করতে, একটি অটোকোড অন-সাইট পরিদর্শনের অর্ডার দিন। একজন বিশেষজ্ঞ যে কোন সময় সাইটে আসবেন এবং গাড়ির পেশাদার পরিদর্শন করবেন। অটোকোডের মাধ্যমে গাড়িটি পরীক্ষা করা আপনাকে আপনার অনুমানের সঠিকতা যাচাই করতে বা তাদের খণ্ডন করতে সহায়তা করবে।

আজ, ইউনিফর্ম টায়ার পরিধান মহান গুরুত্বপূর্ণ. যদি স্পষ্ট লক্ষণ থাকে যে টায়ারটি অসমভাবে পরেছে, তাহলে আপনার জরুরিভাবে সমস্যাটি খুঁজে বের করা উচিত, যা মেশিনের ভুল চলাচলের মধ্যে রয়েছে।

স্টাডেড টায়ার পরিধানের জন্য প্রধান মানদণ্ড:

1) প্রথম জিনিসটি আপনাকে মনোযোগ দিতে হবে তা হল পদধ্বনি উচ্চতা। আপনি জানেন যে, গ্রীষ্মের টায়ারের তুলনায় শীতের টায়ারের উচ্চতা বেশি। কিন্তু পরিধানের ডিগ্রী নির্ধারণ করতে, সর্বোচ্চ পরিধানের উচ্চতা ব্যবহার করা হয়। যদি এটি পৌঁছে যায়, টায়ারটি চলাচলের জন্য সবচেয়ে মৌলিক বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়। শীতকালীন টায়ারের গড় উচ্চতা নয় থেকে এগারো মিলিমিটার। শীতকালীন টায়ারের সর্বনিম্ন পরিধানের উচ্চতা চার থেকে ছয় মিলিমিটার।

2) যদি গাড়িতে ত্রুটিপূর্ণ শক শোষক থাকে, তাহলে ট্রেডের ঘেরের চারপাশে কম্প্যাকশন পরিলক্ষিত হবে।

3) টায়ারের ভিতরে চাপ বাড়লে, মাঝখান থেকে ট্রেডটি ক্ষয়ে যায়।

4) টায়ারের চাপ খুব কম হলে, কাঁধের পাশের দেয়ালগুলি পরিধান করবে।

5) যখন একটি গাড়ী দীর্ঘ সময় ধরে বসে থাকে, তখন টায়ারের উপর চ্যাপ্টা হয়ে যায়। গাড়ির মালিক যদি কোনও ঋতুতে এটি ব্যবহার করার পরিকল্পনা না করেন তবে তাকে অবশ্যই টায়ারগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে বা এমনভাবে ইনস্টল করতে হবে যাতে শরীরের উপর নিচের দিকে চাপ না পড়ে।

6) চালক দ্রুত ব্রেক করলে, চাকার কিছু জায়গায় লক্ষণীয় পরিধান সনাক্ত করা যায়।

7) যদি গাড়িটি প্রায়শই অফ-রোড চালিত হয়, তাহলে চাকার সামনের দিকে ধারালো প্রান্ত দেখা দিতে পারে।

একটি নিয়ম হিসাবে, প্রস্তুতকারক ট্র্যাডের গোড়ায় রাবার পিম্পলগুলিকে সোল্ডার করে, যা পরিধানের স্তর নিরীক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়। সম্পূর্ণরূপে জীর্ণ হয়ে গেলে, পিম্পলগুলি পায়ে চলার মতো একই স্তরে নেমে যায়। এবং আমেরিকান টায়ারের নিজস্ব ট্রেড পরিধান নির্দেশক রয়েছে, মনোনীত TWI। এটি সাধারণত তীর দ্বারা নির্দেশিত হয়। তারা একে অপরের থেকে ছয় থেকে আট সেন্টিমিটার দূরত্বে টায়ারের পুরো ঘের বরাবর অবস্থিত।

কোন ক্ষেত্রে অকাল টায়ার পরিধান ঘটে:

1) টায়ারের ভিতরে অপর্যাপ্ত চাপ;

2) গাড়ির লোড অতিক্রম করা, একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য লোড সূচকের প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে ব্যর্থতা;

3) গাড়ির ভুল ড্রাইভিং;

4) মেশিনের অনিয়মিত মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ;

5) টায়ার ইনস্টলেশন নিয়ম মেনে চলতে ব্যর্থতা;

6) চাকা ভারসাম্যহীনতা;

7) গাড়ির স্টিয়ারিং এবং চেসিসে ত্রুটি রয়েছে।

শীতের রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, টায়ারের জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় এবং পরিধানের মাত্রা বৃদ্ধি পায়। ভুল ইনস্টলেশনের সময় গুটিকা ক্ষতিগ্রস্ত হলে, টায়ার পরিধানের শতাংশ দশ শতাংশ বৃদ্ধি পায়। স্টাডেড রাবারের ট্র্যাডের পৃষ্ঠে যদি চিপস এবং ফাটল পাওয়া যায়, তবে এর পরিধান পঁচিশ শতাংশ বৃদ্ধি পায়। ঠিক আছে, যদি মৃতদেহটি বিচ্ছিন্ন করা হয়, তবে টায়ার পরিধানকে একশ শতাংশ হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

সাধারণত, প্রযুক্তিগত পরিধান প্রক্রিয়াটি পরিষেবা জীবনের কারণে বার্ধক্যের একটি অতিরিক্ত শতাংশ দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। যদি শীতকালীন টায়ার তিন ঋতুর জন্য ব্যবহার করা হয়, তবে তাদের পরিধানের হার দশ শতাংশ। শীতকালীন টায়ারের সক্রিয় ব্যবহারের পাঁচ বছর পর, পরিধানের হার পঞ্চাশ শতাংশ।

আমেরিকায়, টায়ার পরিধান নির্ধারণের জন্য এক ডলারের মুদ্রা ব্যবহার করা হয়। এটি প্রেসিডেন্ট ওয়াশিংটনের মাথা নিচু করে ট্রেড গ্রুভের মধ্যে ঢোকানো হয়। যদি ওয়াশিংটনের চুল দৃশ্যমান হয়, তবে টায়ারগুলি প্রতিস্থাপন করার সময় এসেছে কারণ তারা তাদের পরিধানের সীমাতে পৌঁছেছে।

রাশিয়ায়, টায়ারের পরিধানের ডিগ্রি পরীক্ষা করতে, এটি একটি দুই-রুবেল মুদ্রা ব্যবহার করে পরীক্ষা করা হয়। এটি করার জন্য, মুদ্রাটি ঈগলের মাথার সাথে ঢোকানো হয়। যদি পাখির মাথার উপরের অংশটি টায়ারের পৃষ্ঠে দৃশ্যমান হয় তবে এটি ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে পারে।

প্রতিটি গাড়ির মালিকের নিজস্ব ড্রাইভিং শৈলী রয়েছে। শীতকালীন টায়ারের পরিধান অনেকগুলি কারণের উপর নির্ভর করে এবং এটি নির্ধারণের জন্য বিভিন্ন আধুনিক পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়, যার মধ্যে গাড়ির মালিকরা নিজেরাই উদ্ভাবিত লোকগুলি সহ। তবে এমন কিছু নিয়ম রয়েছে যা উপেক্ষা করা বিপজ্জনক, কারণ শুধুমাত্র দুর্ঘটনায় না পড়ার ঝুঁকি রয়েছে, তবে রাস্তায় শৃঙ্খলা রক্ষাকারী পরিদর্শকদের কাছ থেকে সমস্যায় পড়ারও ঝুঁকি রয়েছে।

একটি গাড়ির টায়ার হল গাড়ির একমাত্র উপাদান যা এটিকে রাস্তার সাথে সংযুক্ত করে। গাড়ির মালিকরা প্রায়ই ভুলে যান যে টায়ারগুলি একটি গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যা সরাসরি এর কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে। কিন্তু যখন টায়ার ফুরিয়ে যায়, তখন প্রত্যেক চালক হতাশার সাথে বুঝতে পারে যে নতুন টায়ার কেনার জন্য অর্থ ব্যয় করার সময় এসেছে। . সব পরে, কখনও কখনও টায়ার পরিধান সম্ভাব্য গাড়ী malfunctions নির্দেশ করতে পারে. এই ক্ষেত্রে, নতুন দিয়ে টায়ার প্রতিস্থাপন করা সাহায্য নাও করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, কিছু ধরণের ব্রেকডাউনের সাথে, আপনার নতুন টায়ার অল্প সময়ের মধ্যে সময়ের আগেই শেষ হয়ে যেতে পারে। আসুন দশটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণের দিকে তাকাই যার জন্য এই পরিধানের কারণ নির্ধারণ করা বেশ সম্ভব, শেষ পর্যন্ত গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা খুঁজে বের করা।

1. কেন্দ্রে টায়ার ট্রেড পরিধান (মাঝখানে)

এটি দেখতে কেমন:এই ধরণের সাথে, একটি নিয়ম হিসাবে, টায়ারের মাঝখানের ট্রেডটি সবচেয়ে বেশি জীর্ণ হয়ে যায় (ফটোতে উদাহরণ)।

কারণ:যদি চাকার মাঝখানে একটি টায়ার সবচেয়ে বেশি পরিধান করে, তাহলে এর অর্থ হল ট্র্যাডের মাঝখানে রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে সবচেয়ে বেশি যোগাযোগ ছিল, রাবারের প্রান্তের কাছাকাছি থাকা ট্রেডের তুলনায়। ফলস্বরূপ, যে গাড়িতে এই টায়ারগুলি স্থাপন করা হয়েছিল তার রাস্তার পৃষ্ঠে পর্যাপ্ত গ্রিপ ছিল না। তদনুসারে, গাড়ির ট্র্যাকশন অপর্যাপ্ত ছিল।

প্রায়শই, এই ধরনের পরিধান নির্দেশ করে যে টায়ারটি সঠিকভাবে স্ফীত হয়নি। অর্থাৎ, টায়ারের চাপ গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত চাপের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ছিল না। এই ধরনের পরিধান নির্দেশ করে যে গাড়ির মালিক চাপ পরীক্ষা করেননি এবং বাইরের তাপমাত্রায় হঠাৎ পরিবর্তনের সময়, যেখানে টায়ারের চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে।

আসল বিষয়টি হল যখন টায়ারগুলি ঠান্ডা থাকে (উদাহরণস্বরূপ, হিমশীতল রাতের পরে), টায়ারের চাপ প্রস্তুতকারকের সুপারিশের চেয়ে কম হতে পারে। কিন্তু আপনি ড্রাইভিং শুরু করার পরে, এতে বাতাস গরম হওয়ার কারণে টায়ারের চাপ বাড়তে শুরু করে। ফলস্বরূপ, একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব ভ্রমণের পরে, টায়ারের চাপ গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত সর্বাধিক অনুমোদিত মানকে ছাড়িয়ে যেতে পারে। ফলস্বরূপ, অত্যধিক স্ফীত টায়ার রাস্তার পৃষ্ঠে অসমভাবে লেগে থাকে, যার ফলে ট্রেডের মাঝখানে অসম টায়ার পরে যায়।

হ্যান্ডলিং উন্নত করতে এবং জ্বালানি খরচ কমাতে, কিছু গাড়ি উত্সাহী প্রায়শই চাকা স্ফীত করার পরামর্শ দেন। কিন্তু এটা সমর্থনযোগ্য নয়। হ্যাঁ, এইভাবে আপনি জ্বালানি খরচ কিছুটা কমাতে পারেন এবং এমনকি হ্যান্ডলিং কিছুটা উন্নত করতে পারেন, তবে শেষ পর্যন্ত আপনি দ্রুত ট্রেড পরিধানের সাথে এর জন্য অর্থ প্রদান করবেন।

অর্থাত্, আপনি যদি জ্বালানীতে সামান্য অর্থ সাশ্রয় করেন তবে আপনি অনেক বেশি অর্থ প্রদান করবেন।

2. টায়ার হার্নিয়েশন (ফুঁটা) এবং সাইডওয়াল ফাটল

এটি দেখতে কেমন:টায়ারের পাশের দেয়ালে ফাটল ও ফুসকুড়ি।

কারণ:এটি সাধারণত রাস্তা, কার্ব ইত্যাদিতে একটি গর্ত (গর্ত) আঘাত করার ফলে ঘটে। সাধারণত এই ধরনের প্রভাব থেকে টায়ার ভালোভাবে সুরক্ষিত থাকে। কিন্তু যদি টায়ারে অপর্যাপ্ত চাপ থাকে বা অতিরিক্ত স্ফীত হয়, তবে প্রভাবের ফলে টায়ারটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার একটি বড় আশঙ্কা রয়েছে। চাকার রিম বরাবর চলা টায়ারের সাইডওয়ালে বড় ফাটলগুলি নির্দেশ করে যে এটি অপর্যাপ্ত চাপের সাথে দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিচালিত হয়েছিল। রাবারের পাশের পৃষ্ঠে ছোট ফাটলগুলি বাহ্যিক ক্ষতি বা রাবারের বয়স নির্দেশ করে (বয়সের কারণে, রাবারের যৌগ রাসায়নিকভাবে হ্রাস পেতে শুরু করে, যার ফলে টায়ারটি ফাটতে শুরু করে)।

একটি টায়ার হার্নিয়েশন রাবারের পৃষ্ঠে একটি স্ফীতির মতো দেখায়। প্রায়শই, টায়ারের পাশের দেয়ালে একটি প্রোট্রুশন (হার্নিয়া) প্রদর্শিত হয়। একটি রাবার হার্নিয়েশন অভ্যন্তরীণ ক্ষতি (রাবার স্তরে) এর সাথে সম্পর্কিত। এটি সাধারণত একটি কার্ব, পোল ইত্যাদির সাথে পার্শ্ব প্রতিক্রিয়ার কারণে ঘটে। প্রায়শই, প্রভাবের পরে, চাকার একটি হার্নিয়া (প্রোট্রুশন) অবিলম্বে প্রদর্শিত হয় না। যে, একটি ঘা পরে, আপনি শুধুমাত্র এক সপ্তাহ বা এমনকি এক মাস পরে হার্নিয়া দেখতে পারেন।

আপনি যদি আপনার টায়ারে ফাটল বা হার্নিয়া লক্ষ্য করেন তবে আপনাকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নতুন টায়ার কিনতে হবে।

মনে রাখবেন যে হার্নিয়া সহ রাবার ব্যবহার করা খুব বিপজ্জনক.

3. রাবার মধ্যে dents

এটি দেখতে কেমন:দীর্ঘমেয়াদী পর্যবেক্ষণ অনুসারে, ডেন্ট সহ রাবার ফটোতে দেখায়। অর্থাৎ, টায়ারে বাম্প এবং ডেন্টের আকার রয়েছে।

কারণ:এই ধরণের টায়ার সাধারণত (গাড়ির চ্যাসিসের উপাদানগুলির পরিধান বা ক্ষতি) সাথে যুক্ত থাকে। একটি ত্রুটিপূর্ণ সাসপেনশনের কারণে, বাম্পগুলিতে শক প্রশমন অপর্যাপ্ত। ফলস্বরূপ, টায়ার সর্বাধিক লোড গ্রহণ করে প্রভাব থেকে ওভারলোড অনুভব করে। কিন্তু লোডটি সমগ্র ট্রেড পৃষ্ঠের উপর অসমভাবে বিতরণ করা হয়। ফলস্বরূপ, ট্রেডের কিছু অংশ অন্যদের তুলনায় বেশি চাপ নেয়, যা টায়ারে ডেন্ট এবং বাম্প তৈরিতে অবদান রাখে।

প্রায়শই, ব্যবহৃত টায়ারের এই চেহারাটি দুর্বল শক শোষকের সাথে যুক্ত। যদিও এটি লক্ষণীয় যে সাসপেনশনের যে কোনও অংশ ব্যর্থ হয়েছে তা এই ধরনের পরিধান এবং টিয়ার কারণ হতে পারে।

আমরা আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি, যদি এই ধরনের টায়ারের বিকৃতি শনাক্ত করা হয়, তাহলে গাড়ির সাসপেনশন এবং স্ট্রটগুলিকে একটি প্রযুক্তিগত কেন্দ্রে সম্পন্ন করতে। আমরা এই সমস্যাটিকে টায়ারের দোকানে নিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দিই না, যেমন চাকার আকার পরিবর্তনের কারণ নির্ধারণ করার জন্য। টায়ার সার্ভিস কর্মীদের জন্য এটা অস্বাভাবিক নয় যে ট্র্যাড পৃষ্ঠায় কী অনিয়ম (ডেন্ট, বাম্প) দেখা দিতে পারে তা জানেন না।

প্রায়শই, টায়ার পরিষেবা কর্মীরা দাবি করেন এবং বিশ্বাস করেন যে এটি ভুল প্রান্তিককরণের কারণ। কিন্তু এটা কোনো বাস্তবতা নয়। আমরা ইতিমধ্যে বলেছি, এই কারণ শক শোষক(গুলি) ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কিত হতে পারে।

4. পদদলিত পরিধানের লক্ষণ সহ তির্যক ডেন্ট

এটি দেখতে কেমন:টায়ারের পৃষ্ঠে অসম পরিধান সহ ট্র্যাড পৃষ্ঠে একটি তির্যক গর্ত।

কারণ:প্রায়শই এই সমস্যাটি পিছনের চাকাগুলিতে ঘটে, যেখানে চাকার প্রান্তিককরণটি ভুলভাবে সেট করা হয়। এছাড়াও, চাকার এই ধরনের বিকৃতি একটি অপর্যাপ্ত ঘূর্ণন ব্যবধানের সাথে যুক্ত হতে পারে এবং কখনও কখনও টায়ারের চেহারাতে এই ধরনের পরিবর্তন ট্রাঙ্কে বা গাড়ির ভিতরে ভারী লোডের ঘন ঘন পরিবহনের সাথে যুক্ত হতে পারে।

একটি ভারী লোড সাসপেনশনের জ্যামিতি পরিবর্তন করতে পারে, যার ফলে রাবার ট্রেড পৃষ্ঠের তির্যক বিকৃতি ঘটতে পারে।

5. প্রান্তের চারপাশে অত্যধিক ট্রেড পরিধান

এটি দেখতে কেমন:অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের ট্রেডের পরিধান বৃদ্ধি পেয়েছে, যখন ট্রেডের মাঝখানে উল্লেখযোগ্যভাবে কম পরিধান করা হয়।

কারণ:এটি অপ্রতুলতার একটি নিশ্চিত লক্ষণ। অর্থাৎ, চাপটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত মানের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়। মনে রাখবেন এটি টায়ারের সবচেয়ে বিপজ্জনক অবস্থা। আসল বিষয়টি হল যে টায়ারের চাপ কমে গেলে, এটি আরও বেশি নমনের বিষয়। পদার্থবিজ্ঞানের নিয়ম অনুসারে, এর অর্থ হল চাকা ঘোরার সাথে সাথে টায়ারে আরও তাপ জমা হবে। ফলস্বরূপ, রাবারটি রাস্তার পৃষ্ঠে সমানভাবে লেগে থাকবে না এবং সেই অনুযায়ী, আমরা অসম টায়ার পরিধান পাব।

এছাড়াও, টায়ারের অপর্যাপ্ত চাপ এই সত্যের দিকে পরিচালিত করবে যে রাবার রাস্তায় শকগুলিকে পর্যাপ্তভাবে নরম করবে না, যা স্বাভাবিকভাবেই সরাসরি সাসপেনশনকে প্রভাবিত করবে। সময়ের সাথে সাথে, সাসপেনশনের উপর এই কঠোর প্রভাবটি অকাল ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে এবং চাকার প্রান্তিককরণকেও প্রভাবিত করতে পারে।

কীভাবে কম-স্ফীত (অপ্রতুল চাপ) টায়ারের সমস্যা এড়ানো যায়: আমরা আবার এই সত্যে ফিরে আসি যে প্রতিটি চালকের নিয়মিত চাকার বায়ুচাপ পরীক্ষা করা উচিত, অর্থাৎ প্রতি মাসে বা প্রতিবার বাইরের তাপমাত্রায় তীব্র পরিবর্তনের পরে। এছাড়াও মনে রাখবেন যে ঠান্ডা টায়ার (রাতে পার্ক করা হলে) গাড়ির প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত চাপের চেয়ে কম চাপ দেখাতে পারে। কিন্তু দীর্ঘ ভ্রমণের সময়, বায়ু উত্তপ্ত হওয়ার কারণে, চাপ স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি হতে পারে।

আসল বিষয়টি হ'ল এই সিস্টেমটি, একটি নিয়ম হিসাবে, টায়ারের চাপের পরিবর্তন সম্পর্কে আপনাকে সতর্ক করে, হয় যখন চাপে তীব্র ওঠানামা হয় (উদাহরণস্বরূপ, টায়ারের চাপে 25 শতাংশের বেশি তীক্ষ্ণ হ্রাস), বা যখন চাপ কমে যায়। উল্লেখযোগ্যভাবে একটি দীর্ঘ সময়ের মধ্যে।

অন্য কথায়, টায়ার চাপ সতর্কতা সিস্টেম শুধুমাত্র তখনই কাজ করতে পারে যখন টায়ারের চাপ প্রয়োজনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয়। এর মানে হল যে আপনি অপর্যাপ্ত বায়ুচাপ সহ চাকার উপর দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালানোর ঝুঁকি নিয়ে থাকেন।

6. পার্শ্ব পদচারণা উপর উত্তল পরিধান

এটি দেখতে কেমন:সাইড ট্রেড ব্লকগুলি সাধারণত পাখির পালকের মতো দেখতে এবং থাকে। ট্রেড ব্লকের নীচের প্রান্তগুলি গোলাকার, অন্যদিকে ব্লকগুলির উচ্চ প্রান্তগুলি তীক্ষ্ণ। দয়া করে মনে রাখবেন যে আপনি এই ধরনের পরিধান দৃশ্যত লক্ষ্য করতে পারবেন না। এটি শুধুমাত্র প্রান্ত থেকে পদচারণা পরীক্ষা করে এবং স্পর্শ দ্বারা বোঝা যায়, যেমন আপনার হাত ব্যবহার করে।

কারণ:এই ধরনের ট্রেড পরিধানের জন্য, প্রথমে বল জয়েন্ট এবং চাকার বিয়ারিং পরীক্ষা করুন।

স্টেবিলাইজার বুশিং পরীক্ষা করাও প্রয়োজনীয়, যা যদি এটি ব্যর্থ হয় তবে সাসপেনশন স্টেবিলাইজারের অনুপযুক্ত অপারেশন হতে পারে, যা শেষ পর্যন্ত এই ধরণের রাবার ট্রেড পরিধানের দিকে পরিচালিত করবে।

7. ফ্ল্যাট পরিধান দাগ

এটি দেখতে কেমন:চাকার এক জায়গায় অন্যটির চেয়ে বেশি পরিধান আছে।

কারণ:টায়ারের পৃষ্ঠে বর্ধিত পরিধানের একক দাগ প্রায়শই ঘটে যখন জোর করে ব্রেক বা স্কিড করতে বাধ্য করা হয়, বা প্রভাব এড়ানোর জন্য পরিস্থিতি থেকে স্টিয়ারিং করার সময় (উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি মুস বা অন্য প্রাণী হঠাৎ রাস্তার উপর চলে যায়) ) গাড়িটি অনুপস্থিত থাকলে, একই সাথে স্কিডিংয়ের সাথে তীক্ষ্ণ ব্রেকিংয়ের পরে এই ধরণের পরিধান বিশেষভাবে দৃশ্যমান হবে।

আসল বিষয়টি হ'ল যখন কোনও প্রভাব এড়াতে তীব্রভাবে ব্রেক করা এবং স্টিয়ারিং করা হয়, তখন ABS ছাড়া একটি গাড়ি লক করা চাকার সাথে স্কিডিংয়ের জন্য বেশি সংবেদনশীল, যা টায়ারের ট্র্যাডে এই ধরণের জীর্ণ দাগের মতো কিছু হতে পারে।

দীর্ঘ সময় ধরে পার্কিং করা গাড়িতেও একই ধরনের দাগ দেখা দিতে পারে।

মনে রাখবেন যে আপনি যখন আপনার গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পার্ক করেন, তখন আপনি আপনার টায়ারগুলিকে ঝুঁকিতে ফেলেন, যেখানে গাড়ির ওজনের অসম বন্টনের কারণে আপনার গাড়ির টায়ারগুলিতে পরিধানের চিহ্ন প্রদর্শিত হবে। আসল বিষয়টি হ'ল পার্কিংয়ের সময়, রাবারের ট্রেডটি পৃষ্ঠের সাথে সম্পূর্ণ সংস্পর্শে আসে না এবং ফলস্বরূপ, রাবারের একটি নির্দিষ্ট অংশ দীর্ঘমেয়াদী পার্কিং থেকে বিকৃত হয়।

8. পদধ্বনি নেতৃস্থানীয় প্রান্ত পরিধান

এটি দেখতে কেমন:ট্রেড ব্লকের অগ্রভাগের প্রান্তটি পরিধান করা হয় এবং ট্র্যাডের পিছনে তীক্ষ্ণ কোণ রয়েছে। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে এই ধরনের পরিধান চাক্ষুষ পরিদর্শনের সময় দৃশ্যমান নাও হতে পারে। অতএব, আপনার হাত দিয়ে প্রটেক্টরের প্রান্তটি পরীক্ষা করুন। আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে ট্রেডের কিছু কোণ ধারালো (হ্যাকসোর দাঁতের মতো) ট্র্যাডের অন্যান্য প্রান্তের তুলনায় মসৃণ, তবে এটি বাস্তব পরিধান এবং আদর্শ নয়, যেমন অনেক ড্রাইভার সাধারণত অনুমান করে।

কারণ:এটি সবচেয়ে সাধারণ টায়ার পরিধান। যেহেতু এই ধরণের টায়ার পরিধান প্রায়শই ঘটে এবং অনেক গাড়ির মালিক মনে করেন যে এটিই আদর্শ, তাই নয়। আসলে, এই পরিধান ইঙ্গিত করে যে চাকা যথেষ্ট ঘোরে না। অতএব, এটি প্রয়োজনীয়।

প্রায়শই, কারণটি সাসপেনশন উপাদান (টেকসই ব্লক), বল জয়েন্ট পরিধান এবং চাকা বিয়ারিং পরিধানের সাথে জড়িত।

9. একতরফা টায়ার পরিধান

এটি দেখতে কেমন:টায়ারের এক পাশ অন্যটির চেয়ে বেশি পরিধান করা হয়।

কারণ:সাধারণত, এই ধরনের পরিধানের সাথে, কারণটি গাড়ির একটি অনুপযুক্ত প্রান্তিককরণ হতে পারে। টায়ার ট্রেডের উপর এই ধরনের অসম পরিধানের কারণ হল যে চাকার অনুপযুক্ত প্রান্তিককরণের কারণে টায়ারটি রাস্তার পৃষ্ঠে সমান হয় না।

রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে চাকাটিকে সমানভাবে সারিবদ্ধ করার জন্য, চাকার প্রান্তিককরণ সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।

ক্ষতিগ্রস্থ স্প্রিংস, বল জয়েন্ট এবং সাসপেনশন বুশিংয়ের সাথেও অনুরূপ পরিধান ঘটতে পারে। বিশেষ করে, গাড়িতে ভারী বোঝা পরিবহনের সময় একতরফা অসম ট্রেড পরিধান ঘটতে পারে।

এছাড়াও, শক্তিশালী স্পোর্টস কারগুলির কিছু মডেলের একটি বিশেষ চাকা প্রান্তিককরণ রয়েছে, যা অনুরূপ অসম টায়ার পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। কিন্তু এটা বিরল।

10. সূচকে টায়ার পরিধান

এটি দেখতে কেমন:অনেক টায়ারে ট্রেডের মধ্যে পরিধান সূচক থাকে। একটি নিয়ম হিসাবে, এগুলি বিশেষ সন্নিবেশ যা আপনাকে কখন আপনার টায়ারগুলিকে নতুনগুলিতে পরিবর্তন করতে হবে তা নির্ধারণ করতে সহায়তা করে। সাধারণত, এই সন্নিবেশগুলির উচ্চতা ট্র্যাডের উচ্চতার চেয়ে কম। যত তাড়াতাড়ি টায়ার ট্র্যাড উচ্চতা পরিধান সূচকের সমান হবে, আপনাকে ক্রয় করতে হবে।

কারণ:সাধারণত, টায়ার প্রস্তুতকারকের সুপারিশের নিচে ট্রেডের গভীরতা নেমে যাওয়ার পরে টায়ার প্রতিস্থাপন করা উচিত। এটি চোখের দ্বারা নির্ণয় করা সবসময় সহজ নয়। তাই, অনেক টায়ার উৎপাদনকারী কোম্পানি টায়ারের উপর পরিধানের সূচক ইনস্টল করে (মাঝে)। সূচকগুলির দ্বারা নির্দেশিত উচ্চতায় পদদলিত হয়ে গেলে, চাকাগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার সময় এসেছে৷

টায়ার থেকে জল সরাতে এবং ভেজা রাস্তায় গাড়িটিকে হাইড্রোপ্ল্যানিং থেকে আটকাতে একটি নির্দিষ্ট গভীরতার সাথে একটি রাবার ট্রেড প্রয়োজন।

যদি আপনার টায়ারের পরিধান নির্দেশক না থাকে, তাহলে নতুন টায়ার কেনার সময় হয়েছে কিনা তা বোঝার জন্য আপনি নিজেই ট্রেডের গভীরতা পরিমাপ করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি কয়েন ব্যবহার করতে হবে, যা অবশ্যই ট্রেডের প্রান্তে প্রবেশ করাতে হবে এবং এটি দিয়ে গভীরতা পরিমাপ করতে হবে। আপনি এখানে ঐতিহ্যগত টায়ার পরিধান সম্পর্কে আরও পড়তে পারেন বা আমাদের ইনফোগ্রাফিকগুলি পরীক্ষা করে দেখতে পারেন।

মনোযোগ! গ্রীষ্মকালীন টায়ারের জন্য, ন্যূনতম ট্রেড গভীরতা কমপক্ষে 1.6, 2 বা 3 মিমি হতে হবে (টায়ার প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে)।

শীতকালীন টায়ারের জন্য, ন্যূনতম নিরাপদ ট্রেড উচ্চতা কমপক্ষে 4-6 মিমি হওয়া উচিত