স্প্যানিশরা তাদের হট হ্যাচব্যাকের সবচেয়ে চরম সংস্করণ তৈরি করেছে। "লিওন কাপরা" তার নামে "R" অক্ষর এবং ফণার নীচে একটি অতিরিক্ত 25 "ঘোড়া" পেয়েছে। অন্যান্য নকশা পরিবর্তনগাড়ী বাধ্য করা রেস ট্র্যাক, কিন্তু একই সময়ে উল্লেখযোগ্যভাবে দৈনন্দিন ব্যবহারের আরাম হ্রাস.

আমি ভীত হট হ্যাচব্যাক ভক্তরা হতাশ হবে. যেখানে তারা ক্ষোভে ফুলে আছে চাকা খিলানএবং একটি বিশাল বায়ু গ্রহণের মুখের সাথে একটি দানবীয় বাম্পার? কোথায় সব ধরনের স্পয়লার, লাইনিং এবং অন্যান্য উইংস আছে? এর কিছুই নেই। এর সবচেয়ে চরম সংস্করণটি নিয়মিত "সিট লিওন" থেকে এবং এমনকি "কুপ্রা" পরিবর্তন থেকেও আলাদা, শুধুমাত্র 19-ইঞ্চি চাকা এবং রেডিয়েটর গ্রিল এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনায় "R" অক্ষর সহ একজোড়া নেমপ্লেট দ্বারা উপস্থিত।

পঞ্চম গাড়ি, 30 সেকেন্ডের মধ্যে শুরু করুন। প্রস্তুত হও, রেডিওতে এসো। - তিন, দুই, এক। চলুন!

মেঝেতে গ্যাস প্যাডেল। হাত উন্মত্তভাবে স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল চেপে ধরে এবং বৃষ্টিতে ভিজে যাওয়া ট্র্যাকে গাড়িটিকে "ধরার" জন্য প্রস্তুত। কিন্তু.. “Cupra R” প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টোরি থেকে একটি মাইক্রনও বিচ্যুত করে না। কিন্তু কি নিয়ে শক্তিশালী মোটরএবং সামনের চাকা ড্রাইভ, আপনি জিজ্ঞাসা? XDS সিস্টেম, যা প্রথম বেশিরভাগ ক্ষেত্রে উপস্থিত হয়েছিল শক্তিশালী সংস্করণনিয়মিত "লিওন" ছয় মাস আগে। এর স্কিমটি বেশ সহজ: ইলেকট্রনিক্স একটি সেকেন্ডের হাজার ভাগে রাস্তার পরিস্থিতি মূল্যায়ন করে এবং টর্কের কিছু অংশ ড্রাইভ হুইলে স্থানান্তর করে এই ক্ষেত্রেএটি সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন। একই সময়ে, অন্য চাকা এমনকি সামান্য ধীর হতে পারে. ফলস্বরূপ, তীক্ষ্ণ ত্বরণের সময়, গাড়িটি চালকের উন্মত্ত স্টিয়ারিংয়ের প্রয়োজন ছাড়াই একটি সরল রেখায় স্পষ্টভাবে ত্বরণ করে।

সামনে একটি গুচ্ছ আছে ধারালো বাঁক. আমার অন্তর্দৃষ্টি আমাকে বলে যে এই গতিতে, এমনকি একটি ভেজা রাস্তায়, আমাকে সামনের অ্যাক্সেলের সম্ভাব্য প্রবাহের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে হবে। ধরনের কিছুই না. এখানে XDS আবার কার্যকর হয়, বাইরের দিকে ট্র্যাকশন স্থানান্তর করে, লোড করা চাকা এবং আনলোড করা ভিতরের চাকাটিকে ব্রেক করে। অধিকন্তু, XDS-এর বিশেষত্ব হল, প্রচলিত সিস্টেমের বিপরীতে, দিকনির্দেশক স্থায়িত্বএটি স্লিপগুলির পরে নয়, বরং শুরু হওয়ার আগে কাজ করতে শুরু করে।

যদি প্রথমে আমি, সত্যি বলতে, ভিতর ঢুকতে ভয় পেতাম সামনে পুরো গতিপালাক্রমে এবং ভীরুভাবে তাদের সামনে ধীর হয়ে গেল, তারপর আক্ষরিক অর্থে পালা করার পরে আমি ইলেকট্রনিক্সের উপর পুরোপুরি বিশ্বাস রেখেছিলাম এবং আমার সমস্ত অর্থ ঢেলে দিয়েছিলাম। ক্যালিগ্রাফারের কলমের স্বচ্ছতার সাথে কাপ্রা আর ট্রেসগুলি ঘুরে যায়। আরেকটি বৃত্ত, আরেকটি। দ্রুত এবং দ্রুত...

মার্শালের হাতে চেকার্ড পতাকা ইঙ্গিত দেয় যে দৌড় শেষ হয়েছে। ভাল, অনুগ্রহ করে, ভাল, আরও একটি বৃত্ত... কিন্তু শুরুর লাইনের শেষে এটি ইতিমধ্যেই জ্বলজ্বল করছে ঝলকানি বীকনগতির গাড়ি।

হিসাবের ঘন্টা

যেমন জানা যায়, যে কোনো পদক আছে বিপরীত দিক. ট্র্যাকে রেসিং সেশনের পরে, আমরা চারপাশে গাড়ি চালালাম সাধারণ রাস্তা. বার্সেলোনার আশেপাশে অ্যাসফল্টের গুণমান আমরা মস্কো অঞ্চলে যা পেতে পারি তার থেকে সামান্যই আলাদা। এখানে অ্যাসফল্টে "প্যাচ" রয়েছে, সেখানে একটি চিপ রয়েছে, এখানে একটি ট্র্যাক্টর মাঠ ছেড়ে যাচ্ছে, মাটির গলদ ছড়িয়ে দিচ্ছে... এবং এই পরিস্থিতিতে আপনাকে গাড়ির রেসিংয়ের অভ্যাসের জন্য আরামের সাথে মূল্য দিতে হবে। নিয়মিত লিওনের তুলনায় শক্ত স্প্রিংস এবং শক শোষক, শক্তিশালী নীরব ব্লক এবং শক্তিশালী স্টেবিলাইজার পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা- রেসিং সার্কিটে একটি নির্দিষ্ট প্লাস। কিন্তু দৈনন্দিন ব্যবহারে এটি একটি লক্ষণীয় অসুবিধা। অ্যাসফল্টের প্রতিটি অসমতা বাট এবং কাঁপতে একটি লক্ষণীয় লাথি দেয়। প্রায় 400 কিমি ভ্রমণ করার পরে, আমরা সবেমাত্র গাড়ি থেকে নামলাম: আমাদের পিঠে ব্যথা, আমাদের বাহু-পা গুঞ্জন করছিল... তাই না, প্রিয় ভদ্রলোক: সর্পিলাকার রাস্তা ধরে আধা ঘন্টা ঠিক আছে, কিন্তু প্রতিবার এমন গাড়ি চালানো দিন একটি নো-ব্রেইনার.

তবে, স্প্যানিয়ার্ডরা জোর দেয় না। রাশিয়ান সম্ভাবনা"সিট লিওন কাপরা আর" খুব অস্পষ্ট। আমাদের কাছে গাড়ি থাকবে না পরের গ্রীষ্মে, এবং এটি অন্যান্য "হট" হ্যাচব্যাকের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি খরচ করবে। লেভ কেবল ক্ষমতায় নয়, দামেও লাফিয়েছিলেন।

সিট লিওন কাপরা। উত্পাদন: স্পেন। আগস্ট 2014 থেকে রাশিয়ায়

কোম্পানির দাবি যে পাঁচ- এবং তিন-দরজা সংস্করণগুলি সমানভাবে গতিশীল দেখায় তা বোধগম্য। SC সংক্ষিপ্ত নাম সহ তিন-দরজা স্পোর্টস কুপটি গড়ে 20 কেজি হালকা, 35 মিমি ছোট, 6 মিমি সরু, 11 মিমি কম এবং পাঁচ-দরজা 35 মিমি থেকে বেসের দিক থেকে নিকৃষ্ট। আমি আমার নিজের পক্ষে এটি যোগ করব পাঁচ দরজা গাড়ি, প্রত্যেকের কাছে আরামদায়ক অ্যাক্সেস বোঝায় যাত্রী আসন, মনস্তাত্ত্বিকভাবে তিন-দরজার চেয়ে কম খেলাধুলাপ্রসূত বলে মনে করা হয়, যেখানে শাশুড়িকে হেলান দিয়ে পিছনের সোফায় ঠেলে দেওয়ার উত্তেজনা সামনের আসনইতিমধ্যে প্রতিযোগিতার একটি উপাদান প্রবর্তন.

চার্জ করে সম্পূর্ণ হ্যাচব্যাক, স্প্যানিশরা আরও এগিয়ে যেতে চলেছে। বছরের দ্বিতীয়ার্ধে, লিওনের কাছে কাপ্রার একটি স্টেশন ওয়াগন সংস্করণ থাকবে। এবং তারপরে পুরো লিওন পরিবার খেলাধুলার আবেগে অভিভূত হবে। ক্রেতাকে শুধুমাত্র শরীরের ধরন এবং খেলাধুলার মাত্রা বেছে নিতে হবে। Leon Cupra বিভিন্ন ডিগ্রী বুস্ট সহ দুটি 2-লিটার ইঞ্জিনের একটি পছন্দ অফার করে: 265 এবং 280 hp৷ সামনের দিকে তাকিয়ে, আমি বলব যে, উভয়েই চড়ার পরে, এই জাতীয় শক্তি এবং ওজনের সাথে 15 এইচপি এর পার্থক্য রয়েছে। আপনি কমই গতিশীলতা এটা অনুভব করতে পারেন. আমি রাশিয়ানদের উত্সাহিত করতে বলতে চাইছি। মনে হচ্ছে প্রথমে 280-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন চলছে উচ্চ অকটেন জ্বালানী, তারা আমাদের বিতরণ করবে না. চিন্তা করবেন না - শর্তে সাধারণ রাস্তাকোন খেলাধুলা একটি গতি সীমা চিহ্ন দ্বারা সীমাবদ্ধ বা নিষ্পত্তি. কিন্তু অভিশাপ, এটা জেনে কতই না ভালো লাগছে যে আপনার গাড়ি তার প্রতিবেশীদের চেয়ে বেশি সক্ষম!

এবং "লিওন কাপরা" সত্যিই অনেক কিছু করতে সক্ষম। এটি তাদের জন্য একটি গাড়ি যারা গতি বোঝেন এবং নিজের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করেন, যাদের জন্য পার্কিং সহকারী এবং সেন্সর জরুরী ব্রেকিংফ্যাশনেবল গ্যাজেট ছাড়া আর কিছুই না। তবে এখানে যা কৌতূহলী: এটি শক্তি বা চিত্তাকর্ষক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য নয়, তবে নতুন লিওনের শৈলী, যেমন ডিজাইনাররা বলেছেন, এটি কেনার জন্য মূল প্রেরণা হবে।

আপনি ফ্যাসিয়ার নেমপ্লেট, বাম্পারের নীচের অংশে ফগ লাইটের অনুপস্থিতি এবং CUPRA শিলালিপি দ্বারা ট্র্যাফিকের মধ্যে লিওন কাপ্রাকে চিনতে পারেন পিছনের দরজাসাধারণ LEON-এর পরিবর্তে, দুটি ক্রোম নিষ্কাশন পাইপ প্রান্তে ফাঁকা (দ্বৈত নয়, কম চার্জযুক্ত এফআর সংস্করণের মতো) এবং একটি কালো সন্নিবেশ পিছনের বাম্পারলাইসেন্স প্লেটের নিচে।

একটি 6-স্পিড ডিএসজি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মধ্যে নির্বাচন করার সময়, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে কাপরা আরও অর্থনৈতিক এবং দ্রুত।

চার্জড লিওনকে এর শব্দ দ্বারাও শনাক্ত করা যায়। সেটিংসে "Cupra" মোড নির্বাচন করে, আপনি কেবল সাসপেনশনটিকে আরও শক্ত করে তুলবেন না, ইঞ্জিনকে উচ্চ গতিতে কাজ করার নির্দেশও দেবেন৷ উচ্চ গতি. একই সময়ে, নিষ্কাশন সিস্টেমের একটি ভালভ খোলে, নিষ্কাশন শব্দটি একটি খেলাধুলাপূর্ণ কর্কশতা অর্জন করে এবং আপনি প্রতিবেশী গাড়িগুলি থেকে প্রশংসনীয় দৃষ্টিতে দেখতে পান।

"Cupra" ক্রোম ব্যবধান দ্বারা সাধারণ "Leons" থেকে পৃথক নিষ্কাশন পাইপ, বাম্পারে কালো সন্নিবেশ এবং পিছনের দরজায় একটি ব্যাজ।

একই সময়ে, লিওন কাপ্রা ইঞ্জিনটি সিরিয়াল থেকে আলাদা নয় শুধুমাত্র ভয়েসের টিমব্রে পরিবর্তন করার ক্ষমতাতে। এটিতে একটি ভিন্ন আকৃতির পিস্টন, চাঙ্গা সংযোগকারী রড, বিভিন্ন প্রধান জার্নাল রয়েছে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট. ব্লক হেড একটি নতুন সিলিকন-অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি, হালকা এবং তাপীয় চাপের জন্য আরও প্রতিরোধী। আরেকটি উদ্ভাবন হল একটি টার্বোচার্জার যা তাপমাত্রায় কাজ করতে সক্ষম নিষ্কাশন গ্যাস, প্রতি ঘন্টায় 765,000 লিটার বাতাসের ক্ষমতা সহ 1000 °C পর্যন্ত পৌঁছায় সর্বোচ্চ চাপ 1.1 বার।

সিট লিওন কাপরা - মহান পছন্দযারা ব্যয়বহুল স্পোর্টস কার ছাড়াই একটি গাড়িতে খেলাধুলা এবং দৈনন্দিন জীবনকে একত্রিত করতে চান তাদের জন্য।

ট্রান্সমিশনটি প্রচলিত লিওনের থেকেও আলাদা। গিয়ারবক্স হাউজিং হালকা (ম্যাগনেসিয়াম খাদ থেকে ঢালাই), এবং শিফট লিভার থ্রো ছোট। সামনের চাকা ড্রাইভে একটি স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল রয়েছে যা এক চাকায় 100% টর্ক প্রেরণ করতে সক্ষম। এর নিয়ন্ত্রণ স্থিতিশীলকরণ সিস্টেমের অপারেশনে একত্রিত হয়, তাই এটি সক্রিয়ভাবে আন্দোলনকে সংশোধন করতে সহায়তা করে। বিশেষ করে, যখন কোণায়, এটি বাইরের দিকে ট্র্যাকশন পুনরায় বিতরণ করে সামনের চাকা, যার জন্য আমি কাপ্রার আচরণকে অনবদ্য বলার সাহস পাই।

কিন্তু এখন দৌড় শেষ, আমি যেতে আরাম মোড. আমি অনুভব করি যে কীভাবে সাসপেনশনটি স্বস্তির সাথে শিথিল হয়েছে, গাড়ির চলাচল মসৃণ হয়ে উঠেছে, ইঞ্জিনটি আরও মসৃণভাবে শ্বাস নিচ্ছে এবং স্টিয়ারিং হুইলআরো নমনীয়। না, এটা কিছুতেই নয় যে SEAT বিশেষজ্ঞরা আমাকে নিশ্চিত করেছেন যে শক্তিশালী নতুন Leon Cupra ট্র্যাক এবং দৈনন্দিন জীবনের জন্য পুরোপুরি উপযুক্ত।

আগের চেয়ে বেশি, সিট লিওন কাপ্রা হ্যাচব্যাক গরম স্প্যানিশ মেজাজে ভরা, যা 280 এর পারফরম্যান্স চিত্র দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে অশ্বশক্তি. গাড়িটি 2014 সালের বসন্তে জেনেভা অটো শোতে আত্মপ্রকাশ করবে, পাঁচ এবং তিনটি দরজা সহ দুটি বডি সংস্করণে এবং নতুন পণ্যটি "GTI" এবং "R" সংস্করণে গল্ফ লাইনের ফ্ল্যাগশিপগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করবে৷

সিট লিওন কাপরা (2014)

বাহ্যিকভাবে, গাড়িটিকে রেডিয়েটর গ্রিল এবং বাম্পারের একটি ভিন্ন ডিজাইনের দ্বারা আলাদা করা হয় যাতে ডিফিউজারের প্রান্ত বরাবর ফাঁক করা এয়ার ইনটেকের বর্ধিত এলাকা, ডিম্বাকার, ঝকঝকে ক্রোম পাইপ নিষ্কাশন সিস্টেম, সেইসাথে পাঁচটি সোজা জোড়া স্পোক সহ ডিস্ক। হেডলাইট এবং লেজ লাইট LEDs মান হিসাবে গাড়িতে ইনস্টল করা হয়.

অভ্যন্তরীণ অংশে প্যাডেল এবং সিলগুলিতে ধাতু যুক্ত করা হয়েছে, আলকান্তারা বা উচ্চ মানের চামড়া সমাপ্তির জন্য বিপরীত সেলাইয়ের সাথে উচ্চারিত ক্রীড়া আসনপাশ্বর্ীয় সমর্থন সহ, এবং একটি ভিন্ন যন্ত্র ক্লাস্টারও ইনস্টল করেছে, যার সর্বোচ্চ চিহ্ন 300 কিমি/ঘন্টা এবং একটি রেড জোন 8 হাজার ট্যাকোমিটারে সীমাবদ্ধ করা হয়েছে যার চিত্র 6.5 হাজার rpm।

পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, 2.0-লিটার ইঞ্জিনটি 265 বা 280 hp শক্তির বিকাশ করে, উভয় ক্ষেত্রেই 1,750 থেকে 5,600 rpm পর্যন্ত পাওয়া যায় 350 নিউটন মিটারের টর্ক সহ। ইঞ্জিন একটি যান্ত্রিক বা সঙ্গে জোড়া হয় স্বয়ংক্রিয় DSGদুটি ক্লাচ সহ, যা শূন্য থেকে 100 কিমি/ঘন্টা (5.7 থেকে 5.9 সেকেন্ড পর্যন্ত) এবং জ্বালানি খরচের ত্বরণের ছোট পরিবর্তন ব্যাখ্যা করে, যা প্রতি শত কিলোমিটারে 6.4 থেকে 6.6 লিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।

ভ্রমণের গতির উপর নির্ভর করে পরিবর্তনশীল ফোর্স স্টিয়ারিং, দিকনির্দেশনামূলক স্থিতিশীলতা সিস্টেম এবং ডিফারেনশিয়াল লক গাড়িতে যোগ করে ক্রীড়া প্রকৃতিএবং আত্মবিশ্বাসী হ্যান্ডলিং। একটি গাড়ির জন্য নতুন আইটেমের দাম 30 হাজার 810 ইউরো থেকে শুরু হয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনএবং একটি 265-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন।

27শে আগস্ট, একটি হট স্প্যানিশ হ্যাচব্যাক মস্কো মোটর শো 2014-এ রাশিয়ান প্রিমিয়ারের জন্য এসেছিল, সাথে বিক্রয় শুরুর তারিখ এবং একটি রুবেল মূল্য ট্যাগ সম্পর্কে একটি বার্তা ছিল৷ আপনি 3 নভেম্বর থেকে সর্বনিম্ন 1,283,274 রুবেল মূল্যে একটি গাড়ি কিনতে পারেন।

সূত্র: ওয়েবসাইট

টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন সিট লিওন কাপরা (2014)

• শরীরের ধরন: হ্যাচব্যাক;
• ইঞ্জিন: 2.0 লিটার, 4 সিলিন্ডার, পেট্রোল;
• ইঞ্জিন শক্তি: 265-280 l/s;
• টর্ক: 350 Nm;
• সর্বোচ্চ গতি: 250 কিমি/ঘন্টা;
• গড় জ্বালানি খরচ: 6.4-6.6 লি/100 কিমি;
• ত্বরণ 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা: 5.7-5.9 সেকেন্ড;
• ড্রাইভ: সামনে;
• গিয়ারবক্স: 6-গতি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা ডিএসজি;
• চাকা: 18-19 ইঞ্চি;

দামের আসন লিওন কাপরা

• মূল্য: 1,283,274 রুবেল থেকে*
*সিট লিওন কাপ্রার সঠিক মূল্যের জন্য, অনুগ্রহ করে আপনার নিকটস্থ সিট ডিলারদের সাথে যোগাযোগ করুন।

জানুয়ারি 2014 এর শুরুতে, স্প্যানিশ অটোমেকার বিতরণ করে অফিসিয়াল ছবি"হট" হ্যাচব্যাক সিট লিওন কাপরা, যা অবিলম্বে তিন- এবং পাঁচ-দরজা উভয় সংস্করণে উপলব্ধ। ওয়ার্ল্ড প্রিমিয়ারনতুন আইটেম মার্চ এ স্থান নিয়েছে জেনেভা মোটর শোএকই বছর।

নতুন সিট লিওন কাপ্রা (2015-2016) এর হুডের নীচে একটি 2.0-লিটার টার্বো-ফোর রয়েছে, উপলব্ধ শক্তি 265 এবং 280 এইচপি এ। এটি একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা একটি DSG রোবোটিক ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত করা যেতে পারে। শেষ থেকে শীর্ষ বিকল্পহ্যাচব্যাকটি 5.7 সেকেন্ডে স্থবির থেকে একশতে পৌঁছে যায় এবং 265-হর্সপাওয়ার সংস্করণ 5.6 সেকেন্ডে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলি 0.1 সেকেন্ড ধীর, সর্বোচ্চ গতিসমস্ত ভেরিয়েন্ট 250 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ।

এইভাবে, গাড়িটি 220-হর্সপাওয়ার এবং আরও শক্তিশালী দুই-লিটার টার্বো ইঞ্জিনের মধ্যে একটি মধ্যবর্তী অবস্থান নিয়েছে, যা 300 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে।

এছাড়া ৩য় প্রজন্মের সিট লিওন কাপরা পেয়েছে অভিযোজিত সাসপেনশন DCC, সামনের এক্সেলের সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল, রিইনফোর্সড ব্রেক, রিটিউন করা হয়েছে স্টিয়ারিংএবং একটি পরিবর্তনযোগ্য স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা, অল-এলইডি আলো এবং 18-ইঞ্চি চাকা (280-হর্সপাওয়ার সংস্করণে 19-ইঞ্চি চাকা রয়েছে)।

মার্চের শুরুতে, নির্মাতা তথ্য প্রচার করেছিলেন যে শীর্ষ-প্রান্তের ইঞ্জিন বিকল্প সহ সিট লিওন কাপ্রার 3-দরজা সংস্করণটি 7 মিনিট এবং 58.44 সেকেন্ডে নুরবার্গিং নর্ডসক্লিফের চারপাশে একটি ল্যাপ সম্পন্ন করেছে, যা দ্রুততম হয়ে উঠেছে। সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়িএই ট্র্যাকে

পূর্বে সেরা ফলাফল 265-হর্সপাওয়ার "হট" এর অন্তর্গত রেনল্ট হ্যাচব্যাক Megane 265 ট্রফি, যা প্রায় নয় সেকেন্ড ধীরগতিতে শেষ হয়েছিল। কিন্তু ইতিমধ্যে মে মাসে, রেনল্ট স্পোর্ট একটি নতুন রেকর্ডের সাথে তার রেকর্ড পুনরুদ্ধার করেছে।

ইউরোপীয় বিক্রয় 2014 সালের বসন্তে নতুন Starvatoli পণ্য প্রাথমিক পরিবর্তনের জন্য 30,700 ইউরোর মূল্যে, এবং শীর্ষ সংস্করণের জন্য 34,100 ইউরো খরচ হবে। এবং নর্শলেইফে রেকর্ড ল্যাপ টাইম সেট করে সেই একই গাড়ি পেতে, আপনাকে অতিরিক্ত একটি ট্র্যাক স্পোর্টস প্যাকেজ কিনতে হবে, যার জন্য ইউরোপে তারা 2,530 ইউরো চায়।

এতে শরীরের রঙের সাথে মেলে আঁকা সাইড "স্কার্ট" রয়েছে, ব্রেক মেকানিজমসামনের অ্যাক্সেলে 370 মিমি চাকার পাশাপাশি বিশেষ 19-ইঞ্চি অ্যালয় সহ Brembo রিমস, যার প্রতিটি স্বাভাবিকের চেয়ে 2.1 কেজি হালকা।

উপরন্তু, আপনি ক্রীড়া অর্ডার করতে পারেন মিশেলিন টায়ারপাইলট স্পোর্ট কাপ 2 সাইজ 235/35 - প্রতি সেটে আরও 530 ইউরো এবং ব্ল্যাক লাইন এবং হোয়াইট লাইন প্যাকেজ (250 ইউরো), যার মধ্যে চাকা আঁকা, পিছনের দৃশ্য আয়না এবং কালো বা সাদা রঙে রেডিয়েটর গ্রিল ট্রিম করা জড়িত। .

নতুন পণ্যের রাশিয়ান উপস্থাপনা MIAS 2014-এর অংশ হিসাবে সংঘটিত হয়েছিল এবং নভেম্বরের জন্য বিক্রয় শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কিন্তু পরবর্তীতে SEAT ব্র্যান্ডের কারণে আমাদের বাজার ছেড়েছে কম বিক্রয়তাই নতুন সিট Leon 3 Cupra 2015 কখনোই ডিলারদের কাছে পৌঁছায়নি।

আপডেট করা হট হ্যাচ এবং লিওন কাপ্রা সেপ্টেম্বরে 2015 ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে আত্মপ্রকাশ করেছিল। পরেরটি একটি আধুনিক নিষ্কাশন ব্যবস্থা পেয়েছে, যার জন্য 2.0-লিটার টিএসআই টার্বো ইঞ্জিনশীর্ষ স্পেসিফিকেশনে এটি পূর্বে 280 বনাম 290 বাহিনী তৈরি করতে শুরু করেছিল।

সর্বোচ্চ টর্ক একই স্তরে (350 Nm), কিন্তু এখন 1,700 থেকে 5,800 rpm পর্যন্ত পাওয়া যায়, যেখানে আগে এটি ছিল 1,750 থেকে 5,600 rpm পর্যন্ত। গতিশীল বৈশিষ্ট্য Leon Cupra 290 আসনটিও অপরিবর্তিত রয়েছে।

হ্যাচব্যাক 5.7 সেকেন্ডে শূন্য থেকে শতকে ত্বরান্বিত হয় (সহ রোবট ডিএসজি), এবং ম্যানুয়াল সংস্করণ এটি 5.8 সেকেন্ডের মধ্যে করে। সর্বাধিক গতি বৈদ্যুতিকভাবে 290 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় সীমাবদ্ধ।

প্রকৌশলীরা ইঞ্জিনটিকে আরও অর্থনৈতিক করতেও পরিচালনা করেছিলেন - সংক্রমণের ধরণের উপর নির্ভর করে, গড় খরচভি মিশ্র চক্রপ্রতি শতকে 5.4 এবং 5.5 লিটার স্তরে ঘোষণা করা হয়েছে (একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি একটু বেশি উদাসীন)। একটি অতিরিক্ত ফি জন্য, সাব8 পারফরম্যান্স প্যাক সঙ্গে ব্রেক ক্যালিপার Brembo, 19-ইঞ্চি বিশেষভাবে ডিজাইন করা চাকা এবং Michelin Pilot Sport Cup 2 ট্র্যাক টায়ার।