ক্যাডিলাক XT5। মূল্য: 2,990,000 রুব থেকে। বিক্রয়ের জন্য: 2016 সাল থেকে

জাগুয়ার এফ-পেস। মূল্য: 3,289,000 রুবেল থেকে। বিক্রয়ের জন্য: 2016 সাল থেকে

অবশ্যই, জাগুয়ার এফ-পেস নতুন ক্যাডিলাক এক্সটি 5-এর একমাত্র প্রতিযোগী নয়, তবে এটি আজকের বাজারে অন্যতম প্রধান প্রতিযোগী বলে মনে হচ্ছে। সর্বোপরি, আমরা যদি মার্সিডিজবেঞ্জ, বিএমডব্লিউ বা লেক্সাসকে বিবেচনা করি, যাদের ক্রসওভারের সাথে গ্রাহকদের খুশি করার ক্ষমতার বিশাল অভিজ্ঞতা রয়েছে, তবে জাগুয়ার এখনও এই মাস্টারদের তুলনায় একজন তরুণ। (স্মরণ করুন যে এফ-পেস হল জাগুয়ারের ইতিহাসে প্রথম ক্রসওভার।) এবং যদিও ক্যাডিলাক এই ক্ষেত্রেও একজন অভিজ্ঞ নয়, তবুও SRX-এর বেশ কয়েকটি প্রজন্ম এখনও কোম্পানির অভিজ্ঞতায় কিছু মূল্যবান।

আমি সত্যিই এটি বিশ্বাস করি না, তবে ক্যাডিলাক এক্সটি 5 এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 200 মিমি

এটি আপনার নিজের তৈরি করার অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে পূর্ববর্তী মডেল, ক্যাডিলাক স্পষ্টতই তার নতুন মডেলের মডেলগুলিকে নমনীয় ভাস্কর্য কাদামাটি থেকে ছাঁচে না দিয়ে গ্রানাইট দিয়ে খোদাই করতে পছন্দ করে৷ XT5 এটির একটি সুস্পষ্ট নিশ্চিতকরণ; গাড়িতে কার্যত কোন বৃত্তাকার শরীরের অংশ নেই এই সত্যটির জন্য আরেকটি ব্যাখ্যা খুঁজে পাওয়া কঠিন। এবং যদি থাকে, তাহলে অবশ্যই ক্রোমের সাথে ঝকঝকে কিছু মুখী উপাদান থাকবে। গাড়িটি চিত্তাকর্ষক দেখায়, তবে ব্যবহারিক দৃষ্টিকোণ থেকে, গাড়িটি ধোয়ার সময় এই সমস্তই বেশ সমস্যা সৃষ্টি করে। এটি লক্ষ করা উচিত যে পরীক্ষার সময়, বিশেষত ঘামাচির আবহাওয়ায়, আমাদের প্রায়শই গাড়িগুলিকে হাত দিয়ে ধুতে হয়, তাই এই সময় আমরা মুখের XT5 নিয়ে খুব দীর্ঘ সময় কাটিয়েছি: এটি একটি ঝাঁঝালো কুকুরের মতো - এটি যতই মসৃণ হোক না কেন। , সবকিছু শস্য বিরুদ্ধে সক্রিয় আউট.

জাগুয়ার ধোয়া অনেক বেশি সুবিধাজনক। প্রথমত, এর শরীর এতটা রুক্ষ নয়, এবং "স্ট্রোকিং" এটি একটি সুসজ্জিত বিড়ালের মতোই মনোরম। গাড়িটি, দৃশ্যত, এটিও পছন্দ করে - কেবল তার সংকীর্ণ দৃষ্টিতে তাকান। তিনি তার প্রতিপক্ষের মতো যথেষ্ট খাওয়াদাওয়া করেন না। এটি শুধুমাত্র ছবিতে যে F-Pace একটি বড় জন্তুর মত দেখায়, কিন্তু একবার এটি XT5 এর পাশে থাকলে, আপনি বুঝতে পারবেন যে চেহারাগুলি কতটা প্রতারণামূলক হতে পারে। যাইহোক, "আমেরিকান" এর পক্ষে মাত্রার পার্থক্য কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। এবং যদিও বৃহত্তম "ব-দ্বীপ" দৈর্ঘ্যে মাত্র 8 সেন্টিমিটারে প্রকাশ করা হয়েছে, তবে ঘটনাটি সত্যই রয়ে গেছে।

একই কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে, আমরা বলতে পারি যে জাগুয়ার সফল হয়েছে, যদি আমরা মাত্রা সম্পর্কে কথা বলি, শুধুমাত্র প্রস্থে। গাড়ির ভিতরের দিকে তাকালে আপনি বুঝতে পারবেন কেন এই দুটির প্রয়োজন অতিরিক্ত মিটারপ্রস্থে কেন্দ্রের কনসোলটি সমুদ্রের একটি বিশাল পাথরের মতো কেবিনের মধ্যে প্রবেশ করে, ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর আসনটিকে দুটি লেগুনে ভাগ করে। তদুপরি, ডানদিকেরটি গোড়ায় আগমনের কারণে কিছুটা ছোট, যা সামনের যাত্রী লেগরুমের অভাবের কারণে খুব ভাল অনুভব করে। XT5-এ, সেন্টার কনসোলের দাড়িও সংকীর্ণ নয়, তবে দৃশ্যত এটি গাড়ির অভ্যন্তরে ততটা আয়ত্ত করে না। এখানে, বিপরীতভাবে, সমস্ত মনোযোগ যন্ত্র প্যানেলের শীর্ষে টানা হয়। বেশ কয়েকটি স্তর নিয়ে গঠিত, এটি নিঃসন্দেহে জাগুয়ারের চেয়ে আরও চিত্তাকর্ষক দেখায়। উপরন্তু, আপনি এটিতে একটি একক চাবি বা গাঁট পাবেন না - সমস্ত নিয়ন্ত্রণ হয় স্পর্শ-সংবেদনশীল বা দক্ষতার সাথে ছদ্মবেশে এমন। ফলাফল ভবিষ্যতের একটি খুব সামগ্রিক ছবি। এমনকি 8-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য মোড নির্বাচক যান্ত্রিক নয়, কিন্তু ইলেকট্রনিক। প্রকৃতপক্ষে, কনসোলের দাড়ি থেকে আটকে থাকা প্রথমে একটি অস্বাভাবিক অপারেটিং অ্যালগরিদম সহ একটি জয়স্টিক। এই বিষয়টিতে অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় লেগেছে যে আপনি এটিকে কোথাও সরানোর আগে, আপনাকে আপনার থাম্বের নীচে বোতামটি ধরে রাখতে হবে, কারণ আপনি যখন একটি নিয়মিত জয়স্টিক টানবেন, তখন সম্ভবত "বাটনটি" ব্যতীত আপনাকে কিছু ধরে রাখতে হবে না। ফায়ার” কী শীর্ষে। কিন্তু এখানে তিনি "পার্কিং" মোডের জন্য অবিকল দায়ী।

যাইহোক, জাগুয়ারে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অপারেশন নির্বাচন করার জন্য মোডটিও সম্পূর্ণ স্বাভাবিক নয়। এখানে আপনাকে ওয়াশারটি ঘোরাতে হবে, যা আপনি ইঞ্জিন চালু করার সাথে সাথে "শিলা" থেকে বেরিয়ে আসে। সাধারণভাবে, আপনি যদি XT5-এর সাথে F-Pace-এর অভ্যন্তরীণ অংশের তুলনা করেন, তাহলে এটি এত চটকদার দেখায় না। এটি ব্যয়বহুল এবং খুব উচ্চ-মানের উপকরণ দিয়ে তৈরি, এতে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের আরাম উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা সমস্ত ধরণের বিকল্প রয়েছে, তবে একই সাথে এটি খুব সংযত দেখাচ্ছে। একটি গাড়ি থেকে যার দাম 3 মিলিয়ন থেকে শুরু হয়, আপনি আরও কিছু আশা করেন। আপনি শুধুমাত্র আপনার পুরো শরীর দিয়ে বিলাসিতা অনুভব করতে চান না, তবে এটি সহজভাবে দেখতে চান। যদিও অবাক হবেন কেন! ইংল্যান্ডে, এমনকি রয়্যালটি প্রাতঃরাশের জন্য জল-ভিত্তিক ওটমিলে সন্তুষ্ট। কিচ্ছু করা যায় না, মানসিকতাটাই এমন...

আমেরিকানদের এটি ভিন্নভাবে আছে এবং এটি গাড়িতেও প্রতিফলিত হয়। এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে ইয়াঙ্কিজদের পঞ্চম পয়েন্টের ধর্ম, যেমন তারা বলে, তাদের রক্তে। তাদের সবসময় তাকে কোথাও টেনে নিয়ে যেতে হবে। কেউ তাকে প্রতিনিয়ত বাঁচাচ্ছে এবং তার জন্য আবরণ করছে। এবং বিশেষ করে দেশপ্রেমিক মনের নায়করা এখনও ভিলেনকে লাথি দিতে পারে। সাধারণভাবে, আমেরিকাতে এটি দিয়ে বা এর মাধ্যমে প্রায় কিছু করা যেতে পারে। ক্যাডিলাকও চুল বিভক্ত করেনি এবং পঞ্চম পয়েন্টের মাধ্যমে ড্রাইভারকে জটিল বা কাছাকাছি-সঙ্কটজনক পরিস্থিতি সম্পর্কে সতর্ক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ফলস্বরূপ, যদি, উদাহরণস্বরূপ, কৌশল করার সময় আপনি একটি বা অন্য বস্তুর খুব কাছাকাছি এসেছিলেন, আপনার লেনটি ছেড়ে যেতে শুরু করেন বা সামনের গাড়ির দূরত্ব হ্রাস মিস করেন, তবে সুরক্ষা ব্যবস্থা আপনাকে এই বিষয়ে সতর্ক করবে এয়ারব্যাগের কম্পন চালকের আসন. বিপদ যত গুরুতর হবে, তত বেশি অবিচলভাবে আপনাকে এটি সম্পর্কে অবহিত করা হবে। এবং আমাদের অবশ্যই শ্রদ্ধা জানাতে হবে, এটি বেশ সুবিধাজনক এবং কার্যকর, কারণ বিপদটি আপনার "ইন্দ্রিয় অঙ্গে" প্রতিফলিত হয় যে দিক থেকে এটি আসে সেই দিক থেকে। জাগুয়ারেরও প্রচুর নিরাপত্তা ব্যবস্থা রয়েছে, কিন্তু তারা আপনাকে এই বা সেই সংঘর্ষ সম্পর্কে সতর্ক করে না।

যদি আমরা গাড়ির সরঞ্জাম সম্পর্কে কথা বলি, তবে XT5 একই অর্থের জন্য আরও সমৃদ্ধ সজ্জিত, এবং F-Pace এর কিছু বিকল্প নেই, উদাহরণস্বরূপ, তিন-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ। কিন্তু যদি পরেরটি একটি বরং বিতর্কিত সুবিধা হিসাবে বিবেচিত হয়, তবে আপনি এই সত্যের সাথে তর্ক করতে পারবেন না যে ক্যাডিলাকের দ্বিতীয় সারিতে অবশ্যই আরও বেশি জায়গা রয়েছে। পাশাপাশি লাগেজের বগি অনেক বড় হওয়ার বিষয়টিও জানা যায়। এছাড়াও, এটি সজ্জিত সুবিধাজনক সিস্টেমজোনিং, যা ড্রাইভিং করার সময় কার্গো চলাচলে বাধা দেয়। তদুপরি, এই অ্যালুমিনিয়াম বেড়াটি কেবল ট্রাঙ্ক জুড়েই নয়, তির্যকভাবেও স্থাপন করা যেতে পারে।

আমাদের তুলনা যতটা সম্ভব সঠিক হওয়ার জন্য, আমরা পরীক্ষার জন্য একই শক্তির ইঞ্জিন সহ গাড়ি নিয়েছিলাম। সত্য, ক্যাডিলাককে বেছে নিতে হবে না। XT5 আমাদের বাজারে আসে একটি একক 3.6-লিটার গ্যাসোলিন পাওয়ার ইউনিট যা 314 এইচপি উত্পাদন করে৷ সঙ্গে। জাগুয়ার এফ-পেস চারটি ইঞ্জিন সহ উপস্থাপন করা হয়েছে - দুটি ডিজেল এবং দুটি পেট্রোল। আমরা একটি 340-হর্সপাওয়ার পেট্রল ইঞ্জিন এবং একটি 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি নিয়েছিলাম। একটি অনুরূপ বাক্স, যেমন পূর্বে উল্লেখ করা হয়েছে, XT5 এ ইনস্টল করা হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, দুটি গাড়িই পুরো ড্রাইভ ছিল। যাইহোক, F-Pace এর বিপরীতে, XT5 ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণেও উপলব্ধ, তবে, এই মডেলটি রাশিয়ায় সরবরাহ করা হয় না। চালকের মেজাজের উপর নির্ভর করে ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং সাসপেনশন টিউন করার জন্য ক্যাডিলাক এবং জাগুয়ার উভয়েরই মালিকানাধীন সিস্টেম ছিল। সাধারণভাবে, প্রতিযোগিতা ছিল একেবারে ন্যায্য। এবং এটা অবশ্যই বলা উচিত যে গতিশীলতা এবং পরিচালনার ক্ষেত্রে, F-Pace একেবারে ন্যায্যভাবে জিতেছে। এফ-টাইপ ক্রসওভার থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত ক্রীড়া প্রবণতাগুলি নিজেদেরকে অনুভব করে। প্রথমত, এখানে আপনি গাড়ি চালানোর প্রক্রিয়া থেকে আরও আনন্দ পান। সবকিছু তার কাছে একরকম সহজে এবং স্বাভাবিকভাবে আসে, যখন ড্রাইভার সর্বদা নিজেই পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে থাকে - নিরাপত্তা ব্যবস্থা কার্যত প্রক্রিয়াটিতে হস্তক্ষেপ করে না। ভাল, বা তারা এই ধরনের একটি বিভ্রম তৈরি. অবশ্যই, যাত্রীরা অত্যধিক সংকুচিত সাসপেনশন বা কোণে অত্যধিক ওভারলোডের বিষয়ে অভিযোগ করতে পারে, কিন্তু আপনি যখন F-Pace এর চাকার পিছনে থাকেন, তখন আপনি যা করতে চান তা হল "ব্যালাস্ট" থেকে আসা অভিযোগের প্রতি মনোযোগ দেওয়া। একটি নির্দিষ্ট সময়ে আপনি বুঝতে পারবেন যে আপনি শহরের এই গাড়িতে সঙ্কুচিত বোধ করছেন এবং আরও এবং দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালাতে চান। Cadillac XT5 এছাড়াও দূর-দূরত্বের ভ্রমণের সুবিধা দেয়, তবে এটি একটি পাহাড়ী নদীর ধারে একটি পথ ধরে একটি পারিবারিক দম্পতির পরিমাপিত হাঁটার মতো হবে, বরং এটির ধারে চরম র‌্যাফটিং করার চেয়ে। হ্যাঁ, XT5 শীতকালীন অ্যাসফল্টে স্পাইকগুলি থেকে দীর্ঘ ফুরো রেখে স্থবির থেকেও যাত্রা করতে পারে। হ্যাঁ, তিনি একটি বাঁকও তৈরি করতে পারেন, যেখান থেকে সেরিবেলাম দীর্ঘ সময়ের জন্য মহাকাশে সঠিক অবস্থানের সন্ধান করবে। কিন্তু সে তার আত্মার ইচ্ছার চেয়ে প্রয়োজনের বাইরে এটি করবে। XT5 এটি করতে পারে, তবে শুধুমাত্র যদি আপনি এটি জোর করেন। বাকি সময়টা মাপা ড্রাইভিংয়ে কাটানো ভালো হবে, টাকা বাঁচানোর জন্য প্রতিবার ছয়টি সিলিন্ডারের মধ্যে দুটি বন্ধ করে দেওয়া। যা, উপায় দ্বারা, প্রতিযোগী কিভাবে করতে জানেন না.

তাহলে এই গাড়িগুলো কি সরাসরি প্রতিযোগী? সম্ভবত হ্যাঁ না থেকে, তবে তাদের তৈরির সময় সেট করা কাজগুলি আলাদা ছিল এবং সেই অনুসারে, আপনার পছন্দের প্লেনে সেগুলি বিবেচনা করা দরকার। সামগ্রিকভাবে, আমরা ক্যাডিলাককে বেশি পছন্দ করেছি, যদিও জাগুয়ার লোহার জন্য আরও মনোরম...

2,990,000 RUR থেকে CADILLAC XT5

সামনের আর্মরেস্টে একটি সেল ফোনের জন্য একটি ধারক রয়েছে বেতার চার্জিং. এবং যাতে এটি গাড়িতে ভুলে না যায়, এটি পুরোপুরি লুকানো নয়

পাশাপাশি দুটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা অস্বাভাবিক দেখায়। একটি অভ্যন্তরীণ রিয়ার ভিউ মিরর প্রতিস্থাপন করে

সম্মিলিত যন্ত্র প্যানেল চিত্তাকর্ষক দেখায়

ঐচ্ছিক পার্টিশন ট্রাঙ্কে পণ্যসম্ভার মজুত করা খুব সহজ করে তোলে

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে কার্যত কোনো অ্যানালগ নিয়ন্ত্রণ নেই

ড্রাইভিং ক্যাডিলাক এই বিষয়ে খুব কাছাকাছি এসেছিলেন ইউরোপীয় গাড়ি, কিন্তু কিছু আমেরিকানবাদ এখনও রয়ে গেছে সেলুন নকশা এবং কারিগর উভয় ক্ষেত্রেই একটি মনোরম ছাপ তৈরি করে আরাম উচ্চ-মানের শব্দ নিরোধক, আরামদায়ক সাসপেনশন, আরামদায়ক আসন - এই সবই চাটুকার পর্যালোচনার দাবি রাখে নিরাপত্তা সক্রিয় এবং প্যাসিভ নিরাপত্তা ব্যবস্থার প্রাচুর্য গাড়িটিকে তার প্রতিযোগীদের সাথে সমান করে তোলে দাম প্রতিযোগীদের দামের সাথে তুলনীয় এবং এমনকি কম গড় স্কোর

3,289,000 RUR থেকে JAGUAR F-PACE

এই ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি আপনি যেভাবে পছন্দ করেন সেভাবে "আঁকে" যেতে পারে

বুর্জোয়াদের বিনয়ী কবজ - উচ্চ মানের, কিন্তু প্রদর্শন ছাড়াই

দ্বিতীয় সারিটি আপনার প্রত্যাশার মতো প্রশস্ত নয়

বেশিরভাগ কাজের জন্য ট্রাঙ্ক ভলিউম যথেষ্ট

প্রত্যাহারযোগ্য পদক্ষেপ সাহায্য করে না, কিন্তু বিপরীতভাবে, শুধুমাত্র এই ধরনের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের সাথে পথ পায়

ড্রাইভিং ট্রাফিক নিয়ম এবং রাস্তার ভিড় এই গাড়িটিকে সম্পূর্ণরূপে খুলতে বাধা দেয়। তবে, শান্ত যাত্রাকম আনন্দ নিয়ে আসে না সেলুন আপনি জাগুয়ার অভ্যন্তর থেকে আরো প্যাথো আশা. যাইহোক, যদি বিলাসিতা আকর্ষণীয় না হয় তবে এর অর্থ এই নয় যে এটি বিদ্যমান নেই আরাম সান্ত্বনা একটি আপেক্ষিক ধারণা, এবং তবুও এখানে সবকিছু এই নির্দেশকের সাথে ক্রমানুসারে রয়েছে নিরাপত্তা এমনকি মধ্যে মৌলিক কনফিগারেশনএকটি উচ্চ স্তরে দাম এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের একটি গাড়ী সস্তায় কেনা যাবে না গড় স্কোর

স্পেসিফিকেশন
	ক্যাডিলাক XT5	জাগুয়ার এফ-পেস
মাত্রা, ওজন
দৈর্ঘ্য, মিমি	4815	4731
প্রস্থ, মিমি	1903	2070
উচ্চতা, মিমি	1675	1652
হুইলবেস, মিমি	2857	2874
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি	200	213
কার্ব ওজন, কেজি	2006	1820
মোট ওজন, কেজি	2550	2500
ট্রাঙ্ক ভলিউম, ঠ	849	508
জ্বালানী ট্যাংক ভলিউম, ঠ	80	63
গতিশীলতা, দক্ষতা
সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা	210	250
ত্বরণ সময় 0-100 কিমি/ঘন্টা, সেকেন্ড	7	5,8
জ্বালানী খরচ, l/100 কিমি
শহুরে চক্র	14,1	12,2
শহরতলির চক্র	7,6	7,1
মিশ্র চক্র	10,0	8,9
টেকনিক
ইঞ্জিনের ধরন	পেট্রোল, V6	পেট্রোল, V6
কাজের পরিমাণ, সেমি 3	3649	2995
পাওয়ার এইচপি মিনিটে -1	6700 এ 314	6500 এ 340
টর্ক Nm মিনিটে -1	5000 এ 367	450 এ 4500
সংক্রমণ		স্বয়ংক্রিয়, 8-গতি
ড্রাইভ	পূর্ণ	পূর্ণ
সামনের সাসপেনশন	স্বাধীন	স্বাধীন
রিয়ার সাসপেনশন	স্বাধীন	স্বাধীন
ব্রেক (সামনে/পিছন)	ডিস্ক/ডিস্ক	ডিস্ক/ডিস্ক
টায়ারের আকার	235/55R20	235/55R19
অপারেটিং খরচ*
পরিবহন কর, ঘষা.	47 100	51 000
TO-1/TO-2, আর.	8400/14 000	26 500/28 500
OSAGO, আর.	9584	9584
ক্যাসকো, খ.	59 000	82 000

* মস্কোতে পরিবহন কর। TO-1/TO-2 - ডিলার অনুসারে। Casco এবং OSAGO - 1 জন পুরুষ ড্রাইভার, একক, বয়স 30 বছর, 10 বছরের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে।

আমাদের রায়

ক্যাডিলাক এক্সটি 5 এবং জাগুয়ার এফ-পেস তাদের ভোক্তা গুণাবলীতে খুব একই রকম, এবং তা সত্ত্বেও, যদি একটি গাড়ি বাছাই করার সময় হ্যান্ডলিং এবং গতিশীলতা সামনে থাকে, নিঃসন্দেহে, পছন্দটি এফ-পেসের জন্য হবে। এবং যদি আপনি আরামের দিকে বেশি ঝুঁকে থাকেন তবে XT5 এটি আরও বেশি ভলিউমে সরবরাহ করবে।

গাড়ি ডিলারশিপ দ্বারা সরবরাহ করা গাড়ি: ক্যাডিলাক XT5 - "ডি ভিলে", জাগুয়ার এফ-পেস - "রল্ফ জাগুয়ার"।

2016 সালে মডেল পরিসীমাক্যাডিলাক একটি নতুন মাঝারি আকারের বিলাসবহুল ক্রসওভার, XT5 যোগ করেছে। 2015 সালে দুবাই মোটর শোতে নতুন পণ্যটির বিশ্ব প্রিমিয়ার অনুষ্ঠিত হয়েছিল। XT5 ক্যাডিলাকের নতুন ক্রসওভার সিরিজের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে উঠেছে, XT (ক্রসওভার ট্যুরিং) অক্ষর এবং একটি সংখ্যা যা মডেল লাইনে এর আপেক্ষিক আকার এবং অবস্থান নির্দেশ করে। SRX-এর তুলনায়, যা XT5 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, নতুন পণ্যটি 50 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে হুইলবেসএবং একটি শরীর যা মাত্র 6 মিমি দ্বারা উচ্চতর হয়েছে।

অবশিষ্ট প্যারামিটারগুলি এমনকি হ্রাস পেয়েছে: দৈর্ঘ্য - 19 মিমি (4815 মিমি থেকে), প্রস্থ - 7 মিমি (1903 মিমি থেকে)। অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ হল XT5 SRX এর চেয়ে 126kg হালকা। এবং হুইলবেসের আকার বৃদ্ধি অভ্যন্তরটিকে আরও প্রশস্ত করে তুলেছে। SRX Legroom এর তুলনায় পিছনের যাত্রীরা 8.1 সেমি দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়, পিছনের আসনটি অনুদৈর্ঘ্যভাবে ভাঁজ করে। ম্যানুয়াল কাটিং এবং সেলাইয়ের উপাদানগুলি অভ্যন্তর সজ্জায় ব্যবহৃত হয়।

চালু রাশিয়ান বাজারঅল-হুইল ড্রাইভ XT5 XT5, LUXURY, PREMIUM এবং PLATINUM ট্রিম লেভেলে অফার করা হয়েছে। এমনকি নিম্ন ট্রিম স্তরগুলি সরঞ্জামগুলির একটি চিত্তাকর্ষক তালিকা অফার করে। এইভাবে, XT5 এবং LUXURY ট্রিম স্তরে, ক্রসওভারটি একটি স্লাইডিং দিয়ে সজ্জিত প্যানোরামিক ছাদবৈদ্যুতিক ড্রাইভ সহ, সামনের আসনের উপরে খোলার অংশ এবং সূর্যান্ধ; মাজা অ্যালুমিনিয়াম ছাদ রেল. এছাড়াও, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, জেনুইন লেদার সিট, বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য সামনের আসন এবং স্টিয়ারিং কলাম, উত্তপ্ত সামনের আসন রয়েছে; ড্যাশবোর্ডএকটি 5.7" রঙের ডিসপ্লে সহ যা সতর্কতা এবং গাড়ির তথ্য প্রদর্শন করে; আট-স্পীকার বোস প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম, ইনফোটেইনমেন্ট ক্যাডিলাক সিস্টেমএকটি 8" তির্যক রঙের মাল্টি-টাচ LCD ডিসপ্লে সহ CUE। প্রিমিয়াম প্যাকেজ অফার করে: 20" চাকা, তিন-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, বায়ুচলাচল সামনের আসন, উত্তপ্ত পিছনের আসন, অভিযোজিত সাসপেনশন, অতিরিক্ত অভ্যন্তর আলো এবং দরজা হাতল আলো. শীর্ষ-শেষ কনফিগারেশন অন্তর্ভুক্ত: সোয়েড সিলিং ট্রিম, অভ্যন্তরে সোয়েড সন্নিবেশ; 8" কালার ডিসপ্লে সহ ড্যাশবোর্ড; এর সাথে সিলস LED ব্যাকলাইট, বৈদ্যুতিক দরজা ড্রাইভ লাগেজ বগিহ্যান্ডস-ফ্রি খোলার ফাংশন এবং আরও অনেক কিছু সহ।

গাড়িটি একটি নতুন 3.6-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত V6 সহ দেওয়া হয়েছে যা 310 এইচপি উত্পাদন করে, যা এর সাথে একত্রে কাজ করে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণট্রান্সমিশন এবং সিস্টেম অল-হুইল ড্রাইভ. ইউনিটটি চারটি সিলিন্ডারে কাজ করতে পারে (নিম্ন বা মাঝারি লোডে) এবং একটি স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম রয়েছে। ইলেকট্রনিক প্রিসিশন শিফট সহ আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্র্যান্ডের গাড়িতে প্রথম ক্যাডিলাক স্বয়ংক্রিয়বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত গিয়ার স্থানান্তর সঙ্গে সংক্রমণ. কেবিনে এটি একটি নতুন জয়স্টিক নির্বাচক দ্বারা দেওয়া হয়। কমপ্যাক্ট ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিট কেন্দ্র কনসোলের অধীনে একটি অতিরিক্ত স্টোরেজ বগি স্থাপন করা সম্ভব করেছে।

Cadillac XT5 আছে স্বাধীন সাসপেনশনসমস্ত চাকা: সামনে - ম্যাকফারসন টাইপ, পিছনে - মাল্টি-লিঙ্ক। স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত পার্কিং ব্রেকবৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত, পরিবর্তনশীল অনুপাত নিয়ন্ত্রণ সহ বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং। ব্রেকিং সিস্টেম - সমস্ত চাকায় বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক এবং নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যের একটি সম্পূর্ণ পরিসীমা সহ (স্বয়ংক্রিয় শুকানো, ABS সিস্টেমএবং হিল স্টার্ট অ্যাসিস্টেন্স, রেডি ব্রেক অ্যালার্ট সিস্টেম এবং ব্রেক অ্যাসিস্ট ইমার্জেন্সি ব্রেকিং সিস্টেম)। স্ট্যান্ডার্ড ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন সিস্টেম ছাড়াও, ক্যাডিলাক XT5 অফার করে সম্পূর্ণ সেটএয়ারব্যাগ (সামনে, সামনের দিক এবং হাঁটুর এয়ারব্যাগ, পর্দার এয়ারব্যাগ), পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থা, পার্কিং লট থেকে বের হওয়ার সময় বিপরীতে, অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ.

টপ-এন্ড কনফিগারেশনে, ক্যাডিলাক XT5 সবচেয়ে আধুনিক কার্যকারিতা এবং উদ্ভাবনী সমাধান প্রদর্শন করে। এটি নিরাপত্তার ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। একটি উদাহরণ হল একটি ক্যামেরা সহ অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ মিরর। এটি গাড়ির পিছনের দৃশ্যমানতাকে 300% উন্নত করে একটি ডিসপ্লেকে ধন্যবাদ যা প্রচলিত অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ মিররকে প্রতিস্থাপন করে। একটি উচ্চ-গতির ক্যামেরা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃহত্তর কভারেজ এলাকা সহ গাড়ির পিছনে স্থানের একটি চিত্র রেকর্ড করে, একটি বিশেষ সহ একটি প্রক্রিয়াকরণ ইউনিটে তথ্য প্রেরণ করে সফ্টওয়্যার, যা চালকের দৃষ্টি ক্ষেত্র থেকে সমস্ত বাধা এবং পিছনের আসনের যাত্রীদের "সরায়" এবং LCD ডিসপ্লেতে একটি "পরিষ্কার" চিত্র প্রদর্শন করে।

প্রস্তুতকারকের মতে, এই বিলাসবহুল এবং আরামদায়ক গাড়িটির "একটি অসামান্য এবং স্মরণীয় চেহারা রয়েছে যা ভিড়ের মধ্যে দাঁড়িয়ে আছে।" উপরন্তু, Cadillac XT5 একটি প্রশস্ত এবং কার্যকরী অভ্যন্তর বৈশিষ্ট্য যা বিভিন্ন কাজের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে, 1800 লিটার পর্যন্ত লাগেজ স্পেস প্রদান করে। এবং, অবশ্যই, সুবিধার তালিকা অন্তর্ভুক্ত আধুনিক সিস্টেমনিরাপত্তা, অল-হুইল ড্রাইভ এবং শক্তিশালী ইঞ্জিন.

মধ্য-আকারের ক্রসওভার ক্যাডিল্যাক SRX-এর উত্তরসূরি, "XT5" নামে পরিচিত, এটি 9 নভেম্বর, 2015-এ দুবাইয়ের একটি গাড়ি শোতে বিশ্ব আত্মপ্রকাশ করেছিল, কিন্তু এর প্রি-প্রিমিয়ার শো তার কয়েক মাস আগে হয়েছিল - নিউ ইয়র্ক ইয়ুথ-এ ফ্যাশন হাউস পাবলিক স্কুল।

প্রিমিয়াম "আমেরিকান" এর সিরিয়াল উত্পাদন 2016 এর বসন্তে চালু হয়েছিল এবং গ্রীষ্মে এটি অফিসিয়াল ডিলারদের শোরুমগুলিতে আঘাত করেছিল।

বাহ্যিকভাবে, Cadillac XT5 দেখতে সুন্দর এবং উদ্যমী, এবং এর মহৎ চেহারার সাথে একটি স্পষ্ট সাদৃশ্য রয়েছে ফ্ল্যাগশিপ সেডান CT6. ডবল ক্রোম বার সহ একটি বিশাল গ্রিল শিল্ড, একটি স্পোর্টি বাম্পার এবং এলইডি উল্লম্ব স্ট্রাইপ সহ স্টাইলিশ হেডলাইট চলমান আলোগাড়ির সামনের অংশকে আক্রমনাত্মকতা এবং সতেজতা দিন, এবং লাইটগুলির সুন্দর "ব্লেড" এবং দুটি নিষ্কাশন "ট্র্যাপিজয়েড" সহ একটি রিলিফ বাম্পার চর্বিহীন পিছনের মুকুট, এতে শক্তি এবং খেলাধুলা যোগ করে।

এবং SUV-এর সিলুয়েট আমাদের হতাশ করেনি - "প্রস্ফুটিত" রূপরেখা চাকা খিলান, ছাদের পতনশীল কনট্যুরস, যার দিকে জানালার সিল লাইন উঠে গেছে এবং একটি সুন্দর ডিজাইনের বড় চাকা রিম।

ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে, ক্যাডিলাক XT5 হল মধ্য-আকারের সম্প্রদায়ের প্রতিনিধি, যা এর সামগ্রিক মাত্রা দ্বারা প্রমাণিত: দৈর্ঘ্যে 4815 মিমি, প্রস্থে 1903 মিমি এবং উচ্চতা 1675 মিমি। "আমেরিকান" এর চাকা জোড়াগুলির মধ্যে 2857 মিমি ব্যবধান রয়েছে এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সপ্রায় 180 মিমি।

XT5 এর অভ্যন্তরটি ফ্ল্যাগশিপ CT6 মডেলের উপর ভিত্তি করে সাজানো হয়েছে সুগমিত পৃষ্ঠতল এবং ন্যূনতম সংখ্যক জটিল লাইন, যা এটিকে আধুনিক এবং উপস্থাপনযোগ্য দেখায়। চারটি স্পোক সহ একটি আড়ম্বরপূর্ণ মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল এবং হাবের উপর একটি কাঠের ওভারলে অ্যানালগ ডিজিটাইজেশন এবং একটি রঙ প্রদর্শন সহ একটি ল্যাকনিক যন্ত্র ক্লাস্টার লুকিয়ে রাখে এবং সামনের প্যানেলের মার্জিত কেন্দ্রীয় "চকচকে" ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের একটি বড় স্ক্রীন এবং একটি সুন্দর স্ক্রীনকে লুকিয়ে রাখে। একটি টাচস্ক্রিন ব্যবস্থাপনা সহ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট।

ক্যাডিলাক এক্সটি 5 এর অভ্যন্তরে সমাপ্তি উপকরণগুলি সম্পূর্ণরূপে এর প্রিমিয়াম সারাংশের সাথে মিলে যায় - ব্যয়বহুল প্লাস্টিক, উচ্চ-মানের চামড়া, প্রাকৃতিক কাঠ এবং অ্যালুমিনিয়াম সন্নিবেশ। সামনের যাত্রীরা একটি উচ্চারিত প্রোফাইল, গরম এবং বৈদ্যুতিক সমন্বয় সহ আরামদায়ক আসনের দায়িত্বে রয়েছে। আসনের দ্বিতীয় সারিতে একটি তিন-সিটের সোফা রয়েছে যা ব্যাকরেস্টের কোণ পরিবর্তন করতে পারে এবং কেবিনের সাথে চলতে পারে।

আমেরিকান এসইউভির লাগেজ বগিটির সঠিক আকৃতি রয়েছে এবং এর সর্বোচ্চ ক্ষমতা 1784 লিটার। "গ্যালারী" এর পিছনে 40:20:40 অনুপাতে তিনটি অংশে কাটা হয় এবং রূপান্তরের ফলস্বরূপ এটি একটি সম্পূর্ণ সমতল এলাকায় ফিট করে।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য।রাশিয়ায়, ক্যাডিলাক এক্সটি 5-এর জন্য শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন প্রস্তুত করা হয়েছে - একটি ভি-আকৃতির ছয় এলজিএক্স যার আয়তন 3.6 লিটার (3649 কিউবিক সেন্টিমিটার), সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন সহ, চারটি ক্যামশ্যাফ্টের প্রতিটিতে ফেজ শিফটার। , এবং সিলিন্ডারের মাথায় লাগানো ইনটেক ম্যানিফোল্ড এবং কম লোডে দুটি "পাত্র" নিষ্ক্রিয় করার জন্য একটি সিস্টেম। "অ্যাসপিরেটেড" ইঞ্জিনটি 6700 rpm-এ 314 হর্সপাওয়ারের সর্বোচ্চ শক্তি এবং উপলব্ধ টর্কের 367 Nm উৎপন্ন করে।
মোটরটি একটি 8-ব্যান্ড হাইড্রোমেকানিকাল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন Aisin AWF8F45 এর সাথে একত্রে কাজ করে এবং অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশন GKN, যার একটি পার্থক্য নেই, কিন্তু দুটি আছে মাল্টি-ডিস্ক ক্লাচ, থ্রাস্ট ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ. ডিফল্টরূপে, গাড়িটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, এবং টর্কটি পিছনের অ্যাক্সেলে প্রবাহিত হতে শুরু করার জন্য, আপনাকে AWD বা স্পোর্ট মোড শুরু করতে হবে।
শুরু থেকে প্রথম "শত" পর্যন্ত, ক্যাডিলাক XT5 7 সেকেন্ড পরে ছুটে আসে এবং এর সর্বোচ্চ গতি 220 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করে। সম্মিলিত ড্রাইভিং অবস্থায়, "আমেরিকান" প্রতি 100 কিলোমিটারে 11 লিটার জ্বালানী খরচ করে।

অন্যান্য বাজারে, SUV একটি ইন-লাইন 2.0-লিটার টার্বো-ফোর ইঞ্জিন সহ 5300 rpm-এ 258 হর্সপাওয়ার এবং 3000 rpm-এ 400 Nm পিক থ্রাস্ট, সেইসাথে সামনের অ্যাক্সেলে ড্রাইভ চাকার সাথেও অফার করা হয়।

প্রিমিয়াম ক্রসওভার "XT5" ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ "ট্রলি" C1XX-এ তৈরি করা হয়েছে, যা একটি ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন বিন্যাস বোঝায়। গাড়ির বডিটি উচ্চ-শক্তির স্টিলের ব্যাপক ব্যবহারে তৈরি করা হয়েছে এবং বাইরের সাইড প্যানেল, পিছনের চাকার খিলান এবং এয়ার ইনটেক ডাক্ট কম-কার্বন স্টিলের তৈরি। "আমেরিকান"-এ সাসপেনশন সম্পূর্ণ স্বাধীন - সামনের দিকে ম্যাকফারসন স্ট্রুট এবং পিছনের অ্যাক্সে পাঁচ-লিঙ্ক আর্কিটেকচার।
"শীর্ষ" সংস্করণগুলি চৌম্বকীয় তরল দিয়ে ভরা বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত শক শোষক সহ একটি অভিযোজিত চ্যাসিস দিয়ে সজ্জিত।
পাঁচ-দরজার সমস্ত চাকায়, ব্রেকিং সিস্টেমের ডিস্ক ডিভাইসগুলি (সামনে বায়ুচলাচল) ব্যবহার করা হয়, যেগুলি ইলেকট্রনিক "সহকারী" দ্বারা সহায়তা করে এবং এর স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত করে বৈদ্যুতিক পরিবর্ধকস্টিয়ারিং হুইল

বিকল্প এবং দাম.রাশিয়ান ভাষায় ক্যাডিলাক বাজার XT5 চারটি ট্রিম স্তরে কেনা যাবে - বেস, লাক্সারি, প্রিমিয়াম এবং প্লাটিনাম।
মৌলিক সংস্করণের জন্য তারা ন্যূনতম 2,990,000 রুবেল চায়, এবং এর কার্যকারিতা একত্রিত করে: সামনে এবং পাশের এয়ারব্যাগ, একটি কারখানার অডিও সিস্টেম, চারটি দরজার জন্য বৈদ্যুতিক জানালা, EBD সহ ABS, ESP, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, পাওয়ার স্টিয়ারিং, হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট এবং অন্যান্য অনেক আধুনিক প্রযুক্তি।
সবচেয়ে "অত্যাধুনিক" বিকল্পটির দাম 3,990,000 রুবেল থেকে। এর লক্ষণগুলি হল: সম্পূর্ণরূপে LED অপটিক্স, 20-ইঞ্চি হুইল রিম, বায়ুচলাচল, উত্তপ্ত এবং বৈদ্যুতিক সামনের আসন, তিন-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, উত্তপ্ত পিছনের আসন, ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, 8-ইঞ্চি স্ক্রিন সহ মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্স, 14টি স্পিকার সহ বোস মিউজিক, নাপ্পা লেদার ইন্টেরিয়র ট্রিম, প্যানোরামিক ক্যামেরা এবং আরো অনেক কিছু।

দর্শনীয় এবং আরামদায়ক Cadillac XT5 ক্রসওভারটি আপনাকে প্রতিটি ট্রিপে সর্বোচ্চ আনন্দ দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি আপনার যেকোনো প্রত্যাশা ছাড়িয়ে যাবে এবং এমনকি সবচেয়ে চাহিদা সম্পন্ন ড্রাইভারকেও আনন্দের সাথে অবাক করে দেবে। মসৃণ এবং মার্জিত, হালকা এবং প্রশস্ত, নতুন Cadillac XT5 সত্যিই চিত্তাকর্ষক কর্মক্ষমতা এবং কর্মক্ষমতা প্রদান করে। বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরের প্রতিটি বিবরণ ক্ষুদ্রতম বিশদে চিন্তা করা হয় এবং ক্রসওভারের অবিশ্বাস্য কার্যকারিতার শৈলী এবং অবিশ্বাস্য কার্যকারিতার সুরেলা সংমিশ্রণের উপর জোর দেয়।

অভ্যন্তরীণ

ক্যাডিল্যাক এক্সটি 5 ক্রসওভারের মধ্যে প্রথম রেটিং " সেরা অভ্যন্তরীণ 2016" আমেরিকান প্রকাশনা ওয়ার্ডসঅটো অনুসারে। ছিদ্রযুক্ত জেনুইন লেদারে সিট গৃহসজ্জার সামগ্রী প্রিমিয়াম মানের, velor ম্যাট, অভ্যন্তর মধ্যে suede উপাদান - এই সব বিলাসিতা একটি অনন্য মূর্ত প্রতীক। অভ্যন্তর নকশা উপস্থাপন করা হয় আসল রঙকার্বন প্লাম, সাইরাস, জেট ব্ল্যাক, সাহারা বেইজ এবং ম্যাপেল সুগার। সূক্ষ্ম অভ্যন্তরীণ, যার প্রতিটি বিবরণ হাতে তৈরি করা হয়েছে, মান সহ সমস্ত ট্রিম স্তরে উপলব্ধ।

গ্যালারি

অভিযোজিত অভ্যন্তর

একটি অভ্যন্তর যে কোনও কাজের সাথে মানিয়ে নিতে প্রস্তুত। Cadillac XT5 এর প্রশস্ত অভ্যন্তরটি 1,800 লিটার পর্যন্ত ট্রাঙ্কের জন্য স্থান প্রদান করে। যেকোন ভ্রমণের জন্য নিখুঁত কনফিগারেশন তৈরি করতে দ্বিতীয় সারির আসনগুলি 40-20-40 ভাগে ভাঁজ করে এবং অতিরিক্ত লেগরুম, এটির ক্লাসের অন্যতম প্রশস্ত, অতিরিক্ত যাত্রীদের আরাম দেয়। এই বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে, নতুন Cadillac XT5 প্রিমিয়াম ক্রসওভার সরবরাহ করে সর্বোচ্চ আরামপ্রতিটি যাত্রীর জন্য।

অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, ক্যাডিল্যাক XT5 যেকোনো পরিবর্তনশীল রাস্তার অবস্থার সাথে সাথেই সাড়া দেয় এবং শক্তিশালী 3.6 লিটার ইঞ্জিন। V6 শক্তিশালী Cadillac XT5 SUV-এর ড্রাইভারকে এমনকি সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং পরিস্থিতিতেও আত্মবিশ্বাস দেয়।

শরীরের রং:

ধাতব লাল

Cadillac XT5-এ আপনাকে সংযুক্ত রাখতে এবং যেকোনো পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত রাখার জন্য আপনার প্রয়োজনীয় সবকিছু রয়েছে। রিয়ার ভিউ মিররে ভিডিও সম্প্রচারের সিস্টেম। Cadillac CUE 1, Apple CarPlay TM এবং Android Auto TM2-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং Cadillac XT5-এর অন্যান্য প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনগুলি ড্রাইভিংকে আরও সহজ এবং আনন্দদায়ক করে তোলে৷

উন্নত নিরাপত্তা ব্যবস্থা

নিরাপত্তার অনুভূতি ছাড়া পরম আরাম অসম্ভব। Cadillac XT5 প্রিমিয়াম ক্রসওভার উচ্চ প্রযুক্তির রাডার এবং ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত যা আপনাকে সম্ভাব্যতা এড়াতে সাহায্য করবে বিপজ্জনক পরিস্থিতিরাস্তায় ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং এবং পথচারীদের সংঘর্ষ প্রশমন সহায়তা আপনাকে এবং অন্যদের নিরাপদ রাখতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে*।

*নিরাপত্তা ব্যবস্থা সাবধানে গাড়ি চালানোর জন্য চালকের দায়িত্ব প্রতিস্থাপন করে না। চালককে অবশ্যই ট্রাফিক প্রবাহ, তার আশেপাশের এবং তার প্রতি গভীর মনোযোগ দিতে হবে রাস্তার অবস্থা. আরও তথ্যের জন্য আপনার গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল পড়ুন। গুরুত্বপূর্ণ তথ্যনিরাপত্তা সতর্কতা সম্পর্কে।

1. সম্পূর্ণ কার্যকারিতার জন্য Bluetooth® সংযোগ সহ একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ স্মার্টফোন প্রয়োজন৷ কিছু ডিভাইসের জন্য একটি USB সংযোগ প্রয়োজন।

2. ইউজার ইন্টারফেস যানবাহন- Apple এবং Google পণ্য তাদের নিজ নিজ শর্তাবলী এবং গোপনীয়তা বিবৃতি সাপেক্ষে। একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ স্মার্টফোন এবং ডেটা প্ল্যান প্রয়োজন৷

পরবর্তী পদক্ষেপ নিন

অফারটি সীমিত এবং 28 ফেব্রুয়ারি, 2019 পর্যন্ত বৈধ। সুবিধার পরিমাণ নির্বাচিত ইঞ্জিন এবং ট্রিম স্তরের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে এবং প্রযোজ্য নয় অতিরিক্ত প্যাকেজবিকল্প ভোক্তাদের জন্য অনুষ্ঠানের আয়োজক ডিলার এবং এর জন্য সম্পূর্ণ দায়িত্ব বহন করে। সমস্ত ডিলার প্রোগ্রামে অংশগ্রহণ করতে পারে না; অংশগ্রহণের বিশদ বিবরণ, প্রোগ্রামে অংশগ্রহণকারী গাড়ির প্রাপ্যতা এবং ছাড়ের পরিমাণের জন্য অনুগ্রহ করে অফিসিয়াল ডিলারদের সাথে যোগাযোগ করুন। প্রোগ্রামের শর্তাবলী পূর্ব নোটিশ ছাড়াই যেকোনো সময় পরিবর্তন সাপেক্ষে।
ওয়েবসাইটে প্রদর্শিত বাহ্যিক রঙগুলি আনুমানিক এবং প্রকৃত গাড়ির থেকে কিছুটা আলাদা হতে পারে৷ দেখানো স্পেসিফিকেশন আপনার ক্যাডিলাক গাড়ির থেকে আলাদা হতে পারে।

আমরা আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করছি যে সরঞ্জাম, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, রঙের সংমিশ্রণ এবং গাড়ির দাম সম্পর্কিত সমস্ত তথ্য সরবরাহ করা হয়েছে। সেবা, শুধুমাত্র তথ্যগত উদ্দেশ্যে এবং কোন অবস্থাতেই গঠিত হয় না পাবলিক অফার, রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোডের ধারা 437 (2) এর বিধান দ্বারা নির্ধারিত।

আরো পেতে বিস্তারিত তথ্যগাড়ির বর্তমান খরচ, স্পেসিফিকেশন, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যএবং গাড়ির প্রাপ্যতা, অনুগ্রহ করে অফিসিয়াল Cadillac AVILON ডিলারের পরিচালকদের সাথে যোগাযোগ করুন।