মহাদেশীয় টায়ার সম্পর্কে

বৈশ্বিক টায়ার শিল্পের বর্তমান নেতাদের মতো, কন্টিনেন্টাল এজি, 1871 সালের অক্টোবরে হ্যানোভারে প্রতিষ্ঠিত, অটোমোবাইল টায়ারের পরিবর্তে সাইকেলের টায়ার উত্পাদন শুরু করে, কঠিন টায়ারঘোড়ায় টানা গাড়ির জন্য। উপরন্তু, পণ্য পরিসর প্রথমদিকে মূলত বিভিন্ন উদ্দেশ্যে রাবারাইজড ফ্যাব্রিক এবং রাবার পণ্য নিয়ে গঠিত। এক বছর পরে, সংস্থাটি একটি লালনপালন ঘোড়ার চিত্র সহ একটি ট্রেডমার্ক অর্জন করেছিল, যার একটি খুব যৌক্তিক ব্যাখ্যা রয়েছে। এটি আংশিকভাবে স্যাক্সনি রাজ্যের কোট অফ আর্মস থেকে ধার করা হয়েছিল। এর রাজধানী হ্যানোভার, যেখানে আগে উল্লেখ করা হয়েছে, কন্টিনেন্টাল কোম্পানি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

1892 সালে, কোম্পানিটি জার্মানিতে প্রথম উত্পাদন শুরু করে বায়ুসংক্রান্ত টায়ারপ্রথমে সাইকেলের জন্য, এবং কয়েক বছর পরে গাড়ির জন্য। তাদের নিয়েই জয়ের চাঞ্চল্যকর সিরিজ রেসিং গাড়ি 1900 এর দশকের গোড়ার দিকে মার্সিডিজ।

শতাব্দীর মোড়কে

এটি 1900 এর দশকের প্রথম দিক থেকে ছিল নতুন যুগসবচেয়ে বিখ্যাত জার্মান ইতিহাসে টায়ার প্রস্তুতকারক. বায়ুসংক্রান্ত টায়ার ছাড়াও, কোম্পানি তথাকথিত "অ্যান্টি-স্লিপ" টায়ার উৎপাদনে আয়ত্ত করেছে, যা আধুনিক স্টাডেড মডেলের প্রোটোটাইপ হয়ে উঠেছে।
1908 সালে, সংস্থাটি "চাকা আবিষ্কার করেছিল" - এটি একটি অপসারণযোগ্য রিম চালু করেছিল যাত্রীবাহী গাড়িমোবাইল, যার কারণে আজ গাড়িচালকরা ত্রুটিপূর্ণ টায়ার প্রতিস্থাপন করার সময় অনেক সময় এবং শ্রম সাশ্রয় করে। এক বছর পরে, আরেকটি আবিষ্কারের জন্ম হয়েছিল, যা আজ পর্যন্ত প্রায় অপরিবর্তিত রয়েছে। আমরা সিন্থেটিক সম্পর্কে কথা বলছি রাবার যৌগ, যা আমরা আনতে পেরেছি সিরিয়াল উত্পাদনশুধুমাত্র 1936 সালে।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর

প্রথম 1914 সালে শুরু হয় বিশ্বযুদ্ধজার্মান কোম্পানিকে সামরিক আদেশ প্রদান করে। যাইহোক, জার্মানির পরবর্তী পরাজয়ের ফলে এটির জন্য বেশ নেতিবাচক পরিণতি হয়েছিল, যেখান থেকে এটি কেবলমাত্র 50 তম বার্ষিকী উপলক্ষে গত শতাব্দীর 20 এর দশকের শুরুতে পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল।

1921 সালে ঘটে যাওয়া এই ঘটনাটি ফাইবার ফ্যাব্রিক থেকে তৈরি ইলাস্টিক টায়ার এবং সেইসাথে বিশ্বের প্রথম বায়ুসংক্রান্ত টায়ার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল ট্রাক. এবং পাঁচ বছর পরে, রাবারের মিশ্রণে কার্বন প্রবর্তন করা হয়েছিল, যা টায়ারগুলিকে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত কালো রঙ দিয়েছে এবং তাদের পরিষেবা জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ কোম্পানিটিকে অনেক সামরিক আদেশও এনেছিল, যা বেশ কয়েকটি আনা সম্ভব করেছিল আকর্ষণীয় উন্নয়ন. 1943 সালে, টিউবলেস টায়ারের জন্য একটি পেটেন্ট প্রাপ্ত হয়েছিল, যার প্রথম উত্পাদন নমুনাগুলি, জার্মানিতে আরেকটি সামরিক পরাজয়ের কারণে, শুধুমাত্র 1955 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। এছাড়াও, যুদ্ধের কারণে, অল-মেটাল কর্ড (1951) এবং M+S চিহ্নিত টায়ার বেশ কয়েক বছর পরে কারখানার সমাবেশ লাইনে পৌঁছেছিল।

1960 এর দশকে কোম্পানিটি শেষ পর্যন্ত পুনরুদ্ধার করেছিল নেতিবাচক পরিণতিদ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাথে সম্পর্কিত। সঙ্গে টায়ার সিরিয়াল উত্পাদন রেডিয়াল কর্ড. যাইহোক, এটি অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে ব্যবহারিক বাস্তবায়নব্যবসায়িক বৈচিত্র্যকরণ পরিকল্পনা, যার জন্য প্রযুক্তিগত এবং প্লাস্টিক পণ্যের উত্পাদন খোলা জড়িত স্বয়ংচালিত শিল্প, জার্মানি এবং ফ্রান্স উভয় ক্ষেত্রেই।

1970 সালে, কোম্পানী প্রথম স্টুডলেস শীতকালীন টায়ার প্রকাশ করে, কন্টিকন্টাক্ট, যা আজ পর্যন্ত সুখের সাথে বিদ্যমান, কয়েক ডজন মডেলের পুরো লাইনে রূপান্তরিত হয়েছে। টায়ার উৎপাদনে উদ্ভাবনের পাশাপাশি জার্মান নির্মাতাসক্রিয়ভাবে মার্কেট শেয়ার সম্প্রসারণে নিযুক্ত। বিশেষ করে, এটি অর্জিত হয়েছিল আমেরিকান কোম্পানিইউনিরয়্যাল ইনকর্পোরেটেড, যেটি সেই সময়ে কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নয়, ইউরোপেও একটি ভাল বাজারের অংশীদার ছিল। অস্ট্রিয়ান সেম্পেরিট এবং চেক বারুমের জন্য অনুরূপ টেকওভার অপেক্ষা করছে, যা যথাক্রমে 1985 এবং 1993 সালে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল।

90-এর দশকে ContiEcoContact মডেলের রিলিজ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, বৈশিষ্ট্যযুক্ত জ্বালানী দক্ষতাএবং দীর্ঘ সেবা জীবন। এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য খুব ভাল হতে পরিণত উচ্চ স্তর, এই টায়ারের জন্য যথেষ্ট, ক্রমাগত আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে, আজ কারখানার পরিবাহকের উপর তার স্থান ধরে রাখতে।

2000 এর দশকে, এর সাথে সহযোগিতার ঘোষণা করা হয়েছিল ব্রিজস্টোনতথাকথিত "পাংচার-মুক্ত" টায়ারের প্রযুক্তির বিকাশে। এই দুটি নির্মাতারা রান-ফ্ল্যাট টায়ার তৈরির উত্সে রয়েছেন, যা একটি সাধারণভাবে স্বীকৃত বিশ্ব মান হয়ে উঠেছে।

আজকাল জার্মান জায়ান্ট মহাদেশীয়টায়ার শিল্পে স্বীকৃত বিশ্ব নেতাদের একজন। কয়েক দশক ধরে, এই অবস্থানটি নতুন প্রযুক্তির ক্রমাগত প্রবর্তনের দ্বারা সমর্থিত হয়েছে, যার কারণে বিশ্বের মোটরচালকরা রাস্তার সবচেয়ে প্রতিকূল অবস্থা সত্ত্বেও নিরাপদে গাড়ি চালাতে পারে।

→ ইতিহাস মহাদেশীয়(মহাদেশীয়)

কন্টিনেন্টাল অ্যাকশনজেসেলশ্যাফ্ট এজি- নেতৃস্থানীয় প্রস্তুতকারক রাবার পণ্যজার্মানিতে টায়ার উৎপাদনে, কোম্পানিটি ইউরোপে ২য় এবং বিশ্বে ৪র্থ স্থানে রয়েছে জার্মানি, বেলজিয়াম, চিলি, ফ্রান্স, গ্রেট ব্রিটেন, পর্তুগাল, সুইডেন, লুক্সেমবার্গ, চেক প্রজাতন্ত্র, তুরস্ক, স্পেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র. উদ্বেগ ব্র্যান্ডের মালিক কন্টিনেন্টাল, ইউনিরয়্যাল (ইউরোপ), জেনারেল টায়ার, সেম্পেরিট, গিসলাভড, ভাইকিং, বারুম এবং মাবোর. কন্টিনেন্টাল 15টি দেশে 2,000টিরও বেশি টায়ার এবং ফ্র্যাঞ্চাইজি কোম্পানি পরিচালনা করে এবং বিশ্বব্যাপী 28টিরও বেশি কারখানা, গবেষণা কেন্দ্র এবং পরীক্ষার সাইট রয়েছে।

কোম্পানিটি 1871 সালে স্যাক্সনির রাজধানী হ্যানোভারে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যৌথ স্টক কোম্পানিমহাদেশীয় Caoutchouc-und Gutta-Percha Compagnie. প্রধান উদ্ভিদ থেকে পণ্য উত্পাদিত নরম রাবার, গাড়ী এবং গাড়ী জন্য কঠিন রাবার টায়ার. 1882 সালে ট্রেডমার্ককোম্পানিটিকে "গলপিং ঘোড়া" হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। পরীক্ষামূলক গবেষণা কাজ 10 বছর ধরে চলতে থাকে যতক্ষণ না কোম্পানিটি বাজারে এমন একটি পণ্য প্রবর্তন করে যা তাত্ক্ষণিকভাবে জার্মান সড়কে প্রয়োগ পাওয়া যায়: কন্টিনেন্টাল প্রথম হয়ে ওঠে জার্মান কোম্পানি, সাইকেলের জন্য বায়ুসংক্রান্ত টায়ার উৎপাদন করে এবং শীঘ্রই (1897 সালে) গাড়ির জন্য।

1901 সালে মার্সিডিজ গাড়িকন্টিনেন্টাল টায়ারে তারা নাইস-স্যালন-নাইস মোটর র‍্যালিতে জয়লাভ করে এবং এর পরে কোম্পানির ব্যবসা চড়াই-উৎরাই পায়। তিন বছর পরে, কন্টিনেন্টাল একটি প্রোফাইলযুক্ত পৃষ্ঠের সাথে যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য বিশ্বের প্রথম টায়ার প্রবর্তন করে - প্রথম পদচারণার সাথে। যখন কোম্পানিটি 1905 সালে অ্যান্টি-স্কিড উপাদান সহ টায়ার প্রকাশ করে (যা আধুনিক শীতকালীন টায়ারের প্রোটোটাইপ হিসাবে কাজ করে), তখন কন্টিনেন্টালের নেতৃত্ব অবিসংবাদিত হয়ে ওঠে। কয়েক বছর পরে, কোম্পানি মোটরচালক এবং মোটরসাইকেল চালকদের জন্য কন্টিনেন্টাল রোড অ্যাটলাসের প্রথম সংস্করণ প্রকাশ করে, যা আগে কখনও করা হয়নি।

1908 সালে, হাঁটার গাড়ির জন্য অপসারণযোগ্য রিম তৈরি করা হয়েছিল। টায়ার পরিবর্তন করার সময় এই ডিভাইসটি উল্লেখযোগ্যভাবে সময় এবং প্রচেষ্টা সংরক্ষণ করে। এক বছর পরে, রাবার সংশ্লেষণ ব্যবহার করে বায়ার দ্বারা তৈরি কাঁচামালের নমুনা, যা পরীক্ষামূলক টায়ার উত্পাদনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, কোম্পানির পরীক্ষাগারে সফলভাবে ভালকানাইজ করা হয়েছিল। একই সময়ে, বিখ্যাত ফরাসি বৈমানিক লুই বুলেরিয়ট মহাদেশীয় উপাদানে আচ্ছাদিত একটি বিমানে ইংলিশ চ্যানেল পেরিয়ে প্রথম ব্যক্তি হয়ে ওঠেন। এবং 1914 সালে, নতুন কন্টিনেন্টাল রিম এবং টায়ার সহ ডেমলার গাড়ি তিনবার ফ্রেঞ্চ গ্র্যান্ড প্রিক্স রেস জিতেছিল।

1921 সালে কোম্পানিটি তার 50 তম বার্ষিকী উদযাপন করে। তিনি এই তারিখের সাথে মিলে যাওয়ার জন্য বাজারে প্রথম কর্ড টায়ার প্রকাশের সময় করেছেন। ব্যবহৃত সূক্ষ্ম জাল উপাদান কম নমনীয় লিনেন ফ্যাব্রিক প্রতিস্থাপিত. তদুপরি, এই বছর প্রথমবারের মতো উত্পাদিত বড় বায়ুসংক্রান্ত টায়ার অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছে নতুন প্রযুক্তি, ট্রাক থেকে তৎকালীন প্রচলিত কঠিন টায়ার স্থানচ্যুত করতে শুরু করে। রাবার যৌগগুলিতে কার্বন কালো যোগ করার সিদ্ধান্ত টায়ার দিয়েছে ভাল স্থিতিশীলতামুছে ফেলার বিরুদ্ধে, দীর্ঘ সময়কালপরিষেবা এবং, অবশেষে, চরিত্রগত কালো রঙ। কন্টিনেন্টাল গুম্মি-ওয়ার্কে এজিতে জার্মান রাবার শিল্পের বৃহৎ উদ্যোগের সাথে একীভূতকরণ, যা 1928 - 29 সালে সংঘটিত হয়েছিল, এতে হ্যানোভার-লিমার এবং কোরবাচ (হেস) এর উদ্ভিদ অন্তর্ভুক্ত ছিল। এটি 1932 সালে একটি নতুন বাইনারি যৌগ প্রস্তাব করা সম্ভব করেছিল - কন্টিনেন্টাল-শুইংমেটাল ("রাবার-ধাতু) নামক রাবার-ধাতু ইলাস্টিক উপাদান"), যা ইঞ্জিন সাসপেনশন উন্নত করা, শক এবং শব্দ কমানো সম্ভব করেছে।
1936 সালে, কোম্পানিটি কৃত্রিম রাবারের উপর ভিত্তি করে টায়ার উৎপাদন শুরু করে। পরবর্তী বছরগুলিতে, কন্টিনেন্টাল টায়ার দিয়ে সজ্জিত মার্সিডিজ এবং অটো-ইউনিয়ন গাড়িগুলি জার্মানি, ফ্রান্স, ইতালির রেসে অনেক মর্যাদাপূর্ণ পুরষ্কার জিতেছে এবং বারবার গতির রেকর্ডও সেট করেছে।

1952 সালে, কন্টিনেন্টাল ইউরোপে প্রথমবারের মতো M+S টায়ার অফার করে। বিশেষ ব্যবহারশীতকালে 1951 - 55 সালে ডেমলার-বেঞ্জ এবং পোর্শের সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতায়, কন্টিনেন্টাল রেসিংয়ে দুর্দান্ত সাফল্য অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল। ড্রাইভার কার্ল ক্লিং, স্টার্লিং মস এবং জুয়ান ম্যানুয়েল ফাঙ্গিও 1952 সালের প্যানামেরিকান রেস এবং ফ্রান্স, ইংল্যান্ড, হল্যান্ড এবং ইতালির গ্র্যান্ড প্রিক্স রেসে কন্টিনেন্টাল টায়ারের সাথে রেস জিতেছিলেন। একই সময়ে, বাস এবং ট্রাকগুলির জন্য এয়ার সাসপেনশন স্প্রিংস প্রথম তৈরি করা হয়েছিল। লুনেবার্গ হিথ এলাকায় 1967 সালে কন্টিড্রম পরীক্ষা কেন্দ্রের উদ্বোধন ডিজাইনারদের জন্য নতুন টায়ার এবং সাসপেনশন ধারণা পরীক্ষা করার জন্য একটি উল্লেখযোগ্য সাহায্য ছিল। পরীক্ষার সাইটটি 27 বছর ধরে বিশ্বস্তভাবে পরিবেশন করেছে প্রযুক্তিগত অগ্রগতিযতক্ষণ না সে বৃদ্ধ হয়। এবং তারপরে উচ্চ-গতিতে শক্তিশালী পরীক্ষার উপাদান এবং সমাবেশগুলির জন্য একটি 3.8 কিলোমিটার দীর্ঘ ট্র্যাক তৈরি করার জন্য পরীক্ষার স্থানের ক্ষেত্রটি প্রায় 2 গুণ বৃদ্ধি করা হয়েছিল। যাত্রীবাহী গাড়িওহ.

কোম্পানির জীবনে আরেকটি যুগ সৃষ্টিকারী পদক্ষেপ ছিল যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য কন্টিনেন্টাল টায়ার সিস্টেমের উপস্থাপনা (1983)। ক্ষতির পরে চলাচলের ক্ষমতার কারণে, তারা এখনও সরকারি সাঁজোয়া যানগুলিতে উচ্চ পদস্থ কর্মকর্তাদের সুরক্ষার জন্য বিশেষ যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। এবং 8 বছর পরে, 1991 সালে, কন্টিনেন্টাল বিশ্ববাজারে যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ টায়ার সরবরাহ করেছিল, যার কারণে গাড়িগুলি উচ্চ দ্বারা আলাদা হয়েছিল ড্রাইভিং কর্মক্ষমতাএবং দক্ষতা।

কন্টিনেন্টাল ব্যাপক প্রযুক্তি সমাধানের উন্নয়নে জড়িত। এর প্রযুক্তি সিস্টেমগুলি সারা বিশ্বের স্বয়ংচালিত শিল্পে ব্যবহৃত হয়।
প্রচেষ্টা এবং উচ্চ-প্রযুক্তির সম্ভাবনার সমন্বয় কন্টিনেন্টাল কর্পোরেশনকে নির্ভরযোগ্য এবং উত্পাদন করতে দেয় মানের টায়ার, টায়ার এবং রাবার পণ্য বাজারে একটি নেতৃস্থানীয় অবস্থান দখল.

প্রশ্ন নিয়ে উদ্বিগ্ন অনেকেই টায়ার কোথায় তৈরি হয়েছিল?তারা কোনটি কিনছে? এবং যদিও এই প্রশ্নটি মূলত সেই প্রশ্নের সাথে মিল রয়েছে যে ষাঁড়টি আমি এখন ঘাস খেতে যাচ্ছি সেই ষাঁড়টি কোন ঘাস খেয়েছে, আসুন এটির উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করি। আমরা শীতকালীন টায়ার সম্পর্কে কথা বলব। আপনি যদি বাজারটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখেন গাড়ির টায়ার, তাহলে এটা স্পষ্ট হয়ে যাবে যে, ব্র্যান্ডের দৃশ্যমান বৈচিত্র্য সত্ত্বেও, আমরা 5-6টি প্রধান নির্মাতাদের থেকে পণ্য বেছে নিতে বাধ্য হচ্ছি। তাহলে এই গ্লোবাল কর্পোরেশন কারা? তাদের মধ্যে অনেকগুলি নেই, তবে তারা ইউরোপ এবং সিআইএস-এ টায়ার পণ্যগুলির সিংহভাগ উত্পাদন এবং বিক্রি করে।

কোম্পানির সাথে দেখা করুন মিশেলিন. ফ্রান্স (ক্লারমন্ট-ফেরান্ড), স্পেন (ভালাডোলিড), গ্রেট ব্রিটেন (স্টোক-অন-ট্রেন্ট), জার্মানি (হোমবার্গ এবং কার্লসরুহে), ইতালি (আলেসান্ড্রিয়া), রাশিয়া (ডেভিডোভো এমও), পাশাপাশি হাঙ্গেরিতে টায়ার কারখানার মালিক, আলজেরিয়া, ভারত, সার্বিয়া, কলম্বিয়া, পোল্যান্ড, রোমানিয়া... ট্রেডমার্ক: MICHELIN, BFGoodrich এবং Tigar, Kleber. প্রথম দুটি ব্র্যান্ডের টায়ার মস্কো অঞ্চলের একটি প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়, যা গার্হস্থ্য বাজারে যায় এবং ভেসেভলজস্কের ফোর্ড প্ল্যান্টের প্রাথমিক সরঞ্জামগুলির পাশাপাশি রাশিয়ান টয়োটা এবং পিউজোট প্ল্যান্টগুলিতে যায়। যদি আমরা বিবেচনা করি শীতকালীন টায়ার, তারপর রাশিয়ায় "স্পাইক" সাধারণত বিক্রি হয় রাশিয়ান উত্পাদন, বিশেষ করে 17 ইঞ্চি পর্যন্ত আকারে, এবং SUV-এর জন্য Velcro এবং রাবার স্পেন এবং হাঙ্গেরি থেকে আমদানি করা হয়৷

পরবর্তী খেলোয়াড় কোম্পানি " মহাদেশীয়" জার্মানি, ফ্রান্স, বেলজিয়াম, চেক প্রজাতন্ত্র, রোমানিয়া, স্লোভাকিয়া, অস্ট্রিয়া, সুইডেন, পর্তুগাল, দক্ষিণ আফ্রিকা, ব্রাজিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, মেক্সিকোতে এর কারখানা রয়েছে... রাশিয়ায়, এটি কালুগায় একটি প্ল্যান্ট তৈরি করেছে। কোম্পানি তিনটি ব্র্যান্ডের টায়ার তৈরি করে: "কন্টিনেন্টাল", "গিসলাভড", "বারুম", "ম্যাটাডর", প্রাথমিক এবং সেকেন্ডারি মার্কেট. শীতের টায়ারকন্টিনেন্টালের মতো হতে পারে জার্মান তৈরি, এবং রাশিয়ান, গিসলাভেদ, রাশিয়ান এবং চেক উভয়ই। প্যাটার্ন একই বড় ব্যাসএবং কম প্রোফাইল– জার্মানি, ব্যাস 17 ইঞ্চি পর্যন্ত রাশিয়া, চেক প্রজাতন্ত্র।

কোম্পানি " গুড এর" গুডইয়ারের বৃহত্তম টায়ার উত্পাদন কারখানা ইংল্যান্ড, ফ্রান্স, জার্মানি, পোল্যান্ড, স্লোভাকিয়া, তুরস্ক এবং লুক্সেমবার্গ সহ বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় দেশে অবস্থিত। মোট, গুডইয়ার ইউরোপে 18টি কারখানার মালিক। গুডইয়ার, সাভা এবং ডানলপ ছাড়াও, কোম্পানিটি অন্যান্য সুপরিচিত উত্পাদন এবং বাজারজাত করে ট্রেডমার্কটায়ারের বাজারে যেমন ফুলদা এবং দেবিকা। রাশিয়ায় এটির এখনও নিজস্ব প্ল্যান্ট নেই এবং পোল্যান্ডের নিকটতম প্ল্যান্ট থেকে স্টাডেড টায়ার আমদানি করে৷

ইয়োকোহামা কোম্পানির জাপানে 10টি কারখানা রয়েছে, সেইসাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ফিলিপাইন, থাইল্যান্ড, ভিয়েতনাম এবং চীনে বড় উৎপাদন কমপ্লেক্স রয়েছে। কোম্পানির পণ্য 53 দেশে প্রতিনিধিত্ব করা হয়. রাশিয়ায় ইয়োকোহামা নির্মাণ করেন বড় উদ্ভিদলিপেটস্ক অঞ্চলে, যেখানে বিভিন্ন মান মাপের স্টাডেড টায়ার মডেল আইজি 35 উত্পাদন করা হয়, নন-স্টাডেড টায়ারগুলি সাধারণত জাপান থেকে সরবরাহ করা হয়।

কোম্পানি " পিরেলি" এটি মার্কো পোলো হোল্ডিংয়ের অন্তর্গত, যা চীনা বিনিয়োগ কোম্পানি এবং রাশিয়ান রোসনেফ্টের মালিকানাধীন। ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্ট বারোটি দেশে পাওয়া যাবে: ভেনিজুয়েলা, স্পেন, চীন, মিশর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, আর্জেন্টিনা, রোমানিয়া, তুরস্ক, জার্মানি, ব্রাজিল, গ্রেট ব্রিটেন এবং ইতালি। Pirelli Voronezh এবং Kirov এ টায়ার কারখানার মালিক। সম্প্রতি, তিনি সক্রিয়ভাবে তার পণ্য প্রচার করছেন দেশীয় বাজার. শীতকালীন টায়ারের মডেলগুলি বিক্রয়ের স্থানে উত্পাদিত হয়, যেমন রাশিয়ায়

কোম্পানি " নকিয়ান». নোকিয়ান টায়ারহাক্কাপেলিত্তা এবং নকিয়ান নর্ডম্যানযাত্রীবাহী গাড়ি এবং এসইউভি শুধুমাত্র আমাদের নিজেদের মধ্যে উত্পাদিত হয় টায়ার কারখানানোকিয়ান টায়ার উদ্বেগ - নোকিয়া (ফিনল্যান্ড) শহরে এবং ভেসেভোলোজস্ক (রাশিয়া) শহরে। রাশিয়ায়, উত্পাদিত টায়ার প্রধানত বিক্রি হয় রাশিয়ান উদ্ভিদ, যা উৎপাদনের সিংহভাগ উৎপাদন করে। ভেসেভোলোজস্কে উত্পাদিত টায়ারগুলি রাশিয়ায় বিক্রি হয় এবং ফিনল্যান্ড, সুইডেন, জার্মানি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা সহ 20 টি দেশে রপ্তানি করা হয়। ভসেভোলোজস্কে নোকিয়ানের ইউরোপীয় উদ্ভিদ সবচেয়ে বেশি আধুনিক উদ্ভিদএই মুহূর্তে

বর্তমানে চালু আছে রাশিয়ান বাজারটায়ার পছন্দ সহজভাবে বিশাল. অতএব, অনেক গাড়িচালক জানেন না কোনটিকে অগ্রাধিকার দেবেন। সস্তা মডেল আছে, এবং আরো ব্যয়বহুল বেশী আছে. তবে উচ্চ খরচসবসময় মানে না চমৎকার মানের. মহাদেশীয় টায়ার গড় প্রতিনিধিত্ব করা হয় মূল্য বিভাগ, তাই তারা প্রায়ই মনোযোগ দেওয়া হয়. এই ব্র্যান্ডের টায়ার কি? তারা নীচে আরো বিস্তারিত আলোচনা করা হবে.

কোম্পানি সম্পর্কে একটু

মহাদেশীয় উদ্বেগ জার্মানিতে, কোরবাচ শহরে গঠিত হয়েছিল। এটি 1871 সালে ঘটেছিল, কিন্তু টায়ার উৎপাদন শুধুমাত্র 1907 সালে শুরু হয়েছিল। এর অস্তিত্বের ইতিহাসে, কোম্পানিটি প্রচুর ফলাফল অর্জন করেছে, যার কারণে বর্তমানে এর পণ্যগুলির ব্যাপক চাহিদা রয়েছে।

শাখাগুলি রাশিয়া সহ বিশ্বের অনেক দেশে অবস্থিত, তবে জার্মানিতে এখনও উত্পাদন অব্যাহত রয়েছে।

100 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ির টায়ার শুধুমাত্র প্রধান প্ল্যান্টেই বার্ষিক উত্পাদিত হয়। তদুপরি, তাদের প্রতিটি মান নিয়ন্ত্রণের মধ্য দিয়ে যায়, তাই ত্রুটিযুক্ত পণ্যগুলির ঝুঁকি হ্রাস করা হয়।

আরও: কেন আমাদের গাড়ির টায়ার দরকার?

কোম্পানির রেকর্ডটি 2005 সালে রেকর্ড করা হয়েছিল, যখন এটি এক বছরে লক্ষ লক্ষ টায়ার উৎপাদন করতে পেরেছিল, যা আগের তুলনায় প্রায় 1/4 বেশি। এখনও পর্যন্ত, কন্টিনেন্টাল উত্পাদিত টায়ারের সংখ্যার দিক থেকে ইউরোপে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে, সেইসাথে বিশ্বে চতুর্থ।

রাশিয়ায় উত্পাদন

জার্মান ব্র্যান্ড কন্টিনেন্টালের অধীনে টায়ার রাশিয়াতেও উত্পাদিত হয়। কোম্পানি Kaluga অবস্থিত. পুরো প্রক্রিয়াটি জার্মানির মূল প্ল্যান্টের মতো একই প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যে কারণে গুণমান একই রকম থাকে৷ এছাড়াও এখানে প্রধান কার্যালয় থেকে অনেক বিশেষজ্ঞ রয়েছেন যারা পণ্যের মান পর্যবেক্ষণ করেন।

এখানে শুধুমাত্র জন্য টায়ার উত্পাদিত হয় দেশীয় বাজাররাশিয়া, এবং শুধুমাত্র সেই মডেলগুলির চাহিদা থাকবে। কোম্পানির ব্যবস্থাপনা পণ্যের সমাপ্ত খরচ কমানোর জন্য এখানে একটি এন্টারপ্রাইজ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যেহেতু পূর্বে এর প্রধান অংশ ছিল শুল্ক।

রাশিয়ায় মডেল পরিসীমা

কন্টিনেন্টাল টায়ার নির্বাচন সহজভাবে বিশাল. গ্রীষ্মের বিকল্প- এগুলি টায়ার:

SportContact – যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য ডিজাইন করা মডেল শক্তিশালী মোটর. তাদের বিশেষত্ব হল যে তারা উচ্চ গতিতে বৈশিষ্ট্য বজায় রাখতে সক্ষম হয়;

আরও: ভিয়াত্তি টায়ারগুলি কীভাবে সঠিকভাবে ইনস্টল করবেন, বিভিন্ন মডেলের বৈশিষ্ট্য

ContiSportContact – এর জন্যও টায়ার স্পোর্টস কার, কিন্তু কর্মক্ষমতা আগের কপির তুলনায় সামান্য বেশি;

ContiPremiumContact – প্রিমিয়াম সেগমেন্টের গাড়ির টায়ার। তারা জন্য ডিজাইন করা হয় না দ্রুত চালান, কিন্তু সবচেয়ে আরামদায়ক ড্রাইভিং প্রদান করতে সক্ষম;

ContiEcoContact - টায়ার যা বায়ুমণ্ডলে ন্যূনতম পরিমাণে ক্ষতিকারক অমেধ্য নির্গত করে এবং জ্বালানি খরচ কমাতেও সাহায্য করে।

আইসকন্টাক্ট - এর জন্য ডিজাইন করা টায়ার নিম্ন তাপমাত্রাবায়ু এবং কঠিন শর্ত. তারা উভয় ফিট হবে গাড়ি, এবং ক্রসওভার বা ছোট এসইউভিগুলির জন্য;

WinterContact – প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে নিরাপদ ড্রাইভিং. তাদের ব্রেকিং দূরত্বসর্বনিম্ন, এবং রাস্তার গ্রিপ আদর্শ, কিন্তু শুধুমাত্র যদি গতি সীমা পরিলক্ষিত হয়;

ContiVikingContact - গাড়ির গতিশীলতা উন্নত করতে সাহায্য করে এবং যেকোন পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

টায়ার প্রকাশের তারিখ কীভাবে খুঁজে বের করবেন

যাইহোক, টায়ার নির্বাচন করার জন্য, কোন মডেলের প্রয়োজন তা জানা যথেষ্ট নয়। এই সম্পর্কে তথ্য প্রয়োজন

মহান সবকিছুই ইতিহাস, স্থাপত্যের স্মৃতিতে এবং মানুষের হৃদয়ে তার চিহ্ন রেখে যায়, কিন্তু কিছু কিছু রূপককে ছাড়িয়েও ভাগ্যবান, মহাদেশীয় টায়ারবিশ্বজুড়ে লক্ষ লক্ষ কিলোমিটার রাস্তার আসল চিহ্ন রেখে যান।

কোম্পানির ইতিহাস

মনোযোগ! জ্বালানি খরচ কমানোর সম্পূর্ণ সহজ উপায় পাওয়া গেছে! বিশ্বাস করবেন না? 15 বছরের অভিজ্ঞতা সহ একজন অটো মেকানিকও এটি চেষ্টা না করা পর্যন্ত বিশ্বাস করেননি। এবং এখন তিনি পেট্রোলে বছরে 35,000 রুবেল সঞ্চয় করেন!

কন্টিনেন্টাল 1871 সালে পৃথিবীতে গাড়ির উপস্থিতির অনেক আগে তার যাত্রা শুরু করেছিল। এবং তারপরেও, কোম্পানির প্রথম প্ল্যান্টের পণ্যগুলি তার নিজের শহর হ্যানোভারে রাস্তায় উচ্চ মানের ভ্রমণের জন্য পরিবেশন করেছিল।

1882 সালে, কোম্পানিটি বিশ্বের কাছে তার বিপ্লবী উন্নয়ন উপস্থাপন করেছিল - জনপ্রিয় নতুন সাইকেলের জন্য বায়ুসংক্রান্ত টায়ার। এবং ইতিমধ্যে 1887 সালে, কন্টিনেন্টাল টায়ারগুলি প্রথমটিতে প্রদর্শিত হয়েছিল জার্মান গাড়ি. এবং তারপর অনেক অর্জন ছিল। প্যারিসের শহর নিসে মার্সিডিজ-বেঞ্জ দল দ্বারা রেসিং প্রতিযোগিতায় প্রথম জয়।

1904 সালে, একটি প্যাটার্নযুক্ত পদধ্বনি সহ প্রথম টায়ার। জার্মানির বাইরে এবং পরবর্তী শতাব্দী জুড়ে প্রথম কারখানা, কন্টিনেন্টাল তার পণ্যের উন্নতিতে এক সেকেন্ডের জন্যও থামে না। এবং এই কারণেই 1934 সালে এটি যাত্রী, হালকা ট্রাক এবং ট্রাকের টায়ার উত্পাদনে ইউরোপে প্রথম স্থান অধিকার করেছিল।

একই বছর, মাদ্রিদে (স্পেন) একটি উদ্ভিদ চালু করা হয়েছিল। 1955 সাল থেকে কোম্পানিটি উৎপাদন শুরু করে টিউবলেস টায়ার. 1979 সালে, বেলজিয়াম, ফ্রান্স, গ্রেট ব্রিটেন এবং জার্মানিতে চারটি নতুন কারখানা চালু হয়। 1985 সাল থেকে, কোম্পানির ক্ষমতা দ্রুতগতিতে বৃদ্ধি পেয়েছে। ইতালি, আয়ারল্যান্ড, অস্ট্রিয়া, মেক্সিকো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, গ্রীস, স্লোভাকিয়া এবং চিলিতে সারা বিশ্বের কারখানাগুলি এভাবেই তাদের কার্যক্রম শুরু করে।
2012 সালে, কন্টিনেন্টালের 167,000 এর বেশি কর্মচারী ছিল।

এবং 46 টি দেশে 500 টিরও বেশি স্টোর। কোম্পানির কারখানা 14টি দেশে অবস্থিত। অবশ্যই, 15 তম কোথাও খোলা উচিত ছিল। এবং অবশেষে, 2013 সালে, সংখ্যা সিরিজটি একটি সুন্দর বৃত্তাকার তারিখের সাথে পরিপূরক হয়, রাশিয়া 15 তম দেশ যেখানে এটি পরিচালনা করে মহাদেশীয় উদ্ভিদ. কালুগা অঞ্চলটিকে নির্মাণের স্থান হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল।

মান নিয়ন্ত্রণ

উত্পাদনকারী সংস্থা শীত, গ্রীষ্ম এবং উত্পাদন করে সমস্ত মৌসুমের টায়ারগাড়ির জন্য, ট্রাক, স্পোর্টস কার, ক্রসওভার এবং SUV. উত্পাদন প্রযুক্তি সমস্ত আন্তর্জাতিক নিয়ম এবং মানের মান পূরণ করে।

কোম্পানির সমস্ত কারখানায় আধুনিক সরঞ্জামগুলি গ্রাম এবং মিলিমিটারে সবকিছু যাচাই করার অনুমতি দেয়। সামান্য সন্দেহে, পরিবাহক বর্তমান ব্যাচটিকে স্ক্র্যাপ করতে পাঠায়। এবং তাই এটি প্রতিটি কর্মশালায় হয়।

এইভাবে, উত্পাদিত প্রতিটি টায়ারের একাধিক গুণমান পরীক্ষা করা হয়। কিন্তু মান নিয়ন্ত্রণ সেখানেও শেষ হয় না। কন্টিনেন্টাল কর্মীরা উত্পাদনের সমস্ত পর্যায়ে নিরীক্ষণ করে। কর্মীদের যোগ্যতা আপনাকে তাৎক্ষণিকভাবে নির্ধারণ করতে দেয় যে সবকিছু পরিকল্পনা অনুযায়ী চলছে কিনা এবং সামান্যতম বিচ্যুতির ক্ষেত্রে প্রক্রিয়াটিতে হস্তক্ষেপ করুন।

তবে এটিই নয়; গুদামে পৌঁছানোর আগে, সমাপ্ত টায়ারটি একটি পরীক্ষার বেঞ্চে পৃথকভাবে পরীক্ষা করে। এই পরীক্ষার সময়, টায়ারের সমস্ত লোড আদর্শকে ছাড়িয়ে যায়, যাতে পণ্যের নির্ভরযোগ্যতা সন্দেহবাদীদের মধ্যেও সন্দেহের অবকাশ রাখে না।

এবং যদি এই পর্যায়ে টায়ারটি প্রয়োজনীয় ফলাফল দেখায়, তবে এর পথ গুদামে অবস্থিত। যেখান থেকে এটি তার খুশি মালিকের কাছে যাবে।

উৎপাদন প্রযুক্তি

টায়ার উত্পাদন প্রযুক্তি একটি বহু-পর্যায় এবং উচ্চ-প্রযুক্তি প্রক্রিয়া। উৎপাদনের প্রতিটি পর্যায়ে কোম্পানির বিশেষজ্ঞদের দ্বারা উদ্ভাবিত উদ্ভাবনী প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত এবং নির্মাতার একটি ট্রেড সিক্রেট। কিন্তু আমরা হাইলাইট করতে পারি মূল মাইলফলকউত্পাদন:

• প্রথম পর্যায়ে রাবারের মিশ্রণ প্রস্তুত করা হয়। সমস্ত উপাদান গুঁড়ো করা হয়, মিশ্রিত করা হয় এবং রোলারগুলিতে রোল করা হয়। পরবর্তীতে ভর্তির জন্য প্রযুক্তিগত অপারেশনরচনাটি একটি বহু-পর্যায়ের প্রস্তুতি প্রযুক্তির মধ্য দিয়ে যেতে হবে।
• হারমোলেয়ার। উপাদান ঘূর্ণিত আউট, আকৃতি এবং কাটা এবং একটি চলন্ত ডিভাইসে স্থাপন করা হয়. ভিতরের পাতলা স্তরটি টায়ারের ভিতরের স্তর।
• বোনা ফ্যাব্রিক। একটি রাবার শেলে স্থাপন করা হলে, এটি একটি দ্বিতীয় স্তর গঠন করে এবং ক্ষীণ অভ্যন্তরীণ স্তরের জন্য একটি ফ্রেম হিসাবে কাজ করে। রেডিয়াল বিন্যাস (আন্দোলনের দিক থেকে 90° কোণে) কাঠামোর শক্তি বৃদ্ধি করে।
• সাইড রিং। স্টিলের তারটি মিশ্রণের একটি স্তর দিয়ে আবৃত থাকে, একটি রিংয়ে পেঁচানো হয় এবং পরবর্তী পর্যায়ে এটি শীর্ষের সাথে আবদ্ধ হয়। বোরন রিং অ্যাসেম্বলি এলাকায় স্টিলের তার এবং রাবারের মিশ্রণ একটি প্রোফাইল তৈরি করে যা চাকার রিমে টায়ারকে সুরক্ষিত করে।
• ইস্পাত কর্ড। ধাতু তারের rollers থেকে unwound হয়, একটি ক্যালেন্ডারে মিশ্রণ দিয়ে আচ্ছাদিত এবং একটি তীব্র কোণে কাটা। এর পরে, ব্রেকার একত্রিত হয়। বেল্টের ইস্পাত কোর উইন্ডিং চেম্বারে তৈরি হয়। এখানে, পৃথক তারগুলি একটি পাতলা ইস্পাত কর্ডে বোনা হয়।
• ট্রেড এক্সট্রুশনের পরে, ট্রেড টেপটি প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যের উপাদানগুলিতে কাটা হয়, যা পরিবহন কোষগুলিতে স্থাপন করা হয়।
• ফ্রেম সমাবেশ। অ্যাসেম্বলি ড্রামে, সাইড রিং এবং এপেক্স কন্টেনমেন্ট লেয়ার এবং সাইডওয়ালের সাথে বেঁধে দেওয়া হয়। এর পরে, সমাবেশ সম্পূর্ণ হয়।
• ব্রেকার প্যাকেজের সমাবেশ। এটি একটি ব্রেকার, একটি শক্তিশালীকরণ স্তর এবং একটি রক্ষক নিয়ে গঠিত। তারা ঘুর ড্রাম উপর fastened হয়.
• চূড়ান্ত সমাবেশস্থলে: সীল স্তর, রিইনফোর্সিং লেয়ার, পুঁতি, এবং এপেক্স সাইডওয়াল টায়ারের একক ফ্রেমে (ফাঁকা) একত্রিত হয়।
• নিরাময়। ওয়ার্কপিসটি একটি ছাঁচে স্থাপন করা হয় এবং 170 - 200 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় এবং 22 বার পর্যন্ত চাপে ভলকানাইজ করা হয়, অপারেশন সময় 10 মিনিট পর্যন্ত। এই পরামিতিগুলি টায়ারের ধরণ এবং আকারের উপর নির্ভর করে। এটি টায়ার উত্পাদনের শেষ ধাপ; এটি একটি প্রোফাইলে লাগে এবং এর উপাদানগুলি একটি অবিচ্ছিন্ন কাঠামোতে একত্রিত হয়।

উদ্ভাবনী সমাধান

এর বিকাশের সময়, মহাদেশীয় প্রকৌশলীরা উৎপাদনে অনেক উদ্ভাবনী সমাধান পেটেন্ট এবং প্রবর্তন করেছিলেন। এই কারণে, উদ্বেগ বিশ্বব্যাপী স্বীকৃতি অর্জন করেছে এবং টায়ার উৎপাদনে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান দখল করেছে।

ContiSportContact 5 টায়ারে, প্রস্তুতকারক কালো মরিচ অভিযোজিত রাবার যৌগ প্রযুক্তি ব্যবহার করে। এ উচ্চ গতিটায়ার কার্যকরভাবে তাপ অপসারণ করে, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের হ্রাস করে, যা জ্বালানী সংরক্ষণ করে। যদি হঠাৎ ব্রেক করার প্রয়োজন হয়, তাহলে টায়ার ট্রেড তাপ ছাড়াই তা জমা করে। এটি নন-প্রিহিটেড টায়ারেও একটি ছোট ব্রেকিং দূরত্ব নিশ্চিত করে।

ContiSilent - প্রযুক্তি আপনাকে উত্পাদন করতে দেয় নীরব টায়ার. শব্দ মাত্রা নির্বিশেষে হ্রাস করা হয় রাস্তার পৃষ্ঠ. কোন অধীনে কাজ করে আবহাওয়া পরিস্থিতি. গতি প্রভাবিত করে না এবং মানের বৈশিষ্ট্যপণ্য ইনস্টল করা সহজ, স্টোরেজ বিশেষ শর্ত প্রয়োজন হয় না.

কন্টিসিল প্রস্তুতকারকের একটি উদ্ভাবনী সমাধান যা গাড়ি চালানোর সময় পাংচার সিল করার অনুমতি দেয়। একটি বিশেষভাবে বিকশিত রচনাটি 5 মিমি পর্যন্ত ব্যাসের সাথে পাংচারের সিলিং নিশ্চিত করে। একটি বিদেশী বস্তু মিশ্রিত বা নিক্ষেপ করা হলেও টায়ার ক্ষতি অব্যাহত থাকে। কন্টিসিল টায়ারের কর্মক্ষমতা হ্রাস করে না।

এসএসআর - জরুরী সুরক্ষা ব্যবস্থা। রিইনফোর্সড সাইড ওয়াল দীর্ঘ প্রসারিত রাস্তায় (80 কিমি পর্যন্ত) চাপ হ্রাসের ক্ষেত্রে টায়ারগুলি ব্যবহার করার অনুমতি দেয় সর্বোচ্চ গতিট্রাফিক 80 কিমি/ঘন্টা। একটি টায়ার ব্যর্থ হলে, গাড়ির সম্পূর্ণ ওজন চাঙ্গা সাইডওয়াল দ্বারা সমর্থিত হয়। এটি আপনাকে বাদ দিতে দেয় অতিরিক্ত চাকাপ্যাকেজ থেকে মোটর গাড়িএবং ট্রাঙ্ক দরকারী ভলিউম বৃদ্ধি.

ContiSupportRing (CSR) একটি পাংচার সুরক্ষা পণ্য। কন্টিনেন্টাল উদ্বেগের এই বিকাশের সাথে একটি নিয়মিত ডিস্কে টায়ারের ভিতরে ইলাস্টিক সমর্থন সহ একটি হালকা ওজনের ধাতব রিম ইনস্টল করা জড়িত। এই সমাধানটি আপনাকে টায়ার পাংচারের ক্ষেত্রে 200 কিলোমিটার পর্যন্ত গাড়ি চালানো চালিয়ে যেতে দেয়। এটা প্রভাবিত করে না অপারেশনাল বৈশিষ্ট্যপণ্য সিএসআর বিশেষভাবে উঁচু সাইডওয়াল এবং ট্রেড সহ টায়ারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

কেন মহাদেশীয়?

কোম্পানির নিজস্ব গবেষণা কেন্দ্র রয়েছে, যেখানে নতুন উদ্ভাবন এবং প্রযুক্তিগত সমাধান, তাদের পরীক্ষা এবং বাস্তবায়ন। এটি সারা বিশ্ব থেকে 1,000 টিরও বেশি উচ্চ যোগ্যতাসম্পন্ন বিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলী নিয়োগ করে। এবং উদ্বেগের শতাব্দী প্রাচীন ইতিহাস তাদের বিশ্বের প্রায় সমস্ত রাস্তার বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করার অনুমতি দেয়। এই জ্ঞান বিকাশে অবদান রাখে উদ্ভাবনী প্রযুক্তি. Contidron এর নিজস্ব টেস্ট ট্র্যাকে উন্নত এবং পরীক্ষিত, Conti.eContact এবং ContiSeal-এর মতো উদ্ভাবনগুলি গাড়ি চালানোর নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করবে। জার্মান মানেরএবং উদ্বেগের পণ্য তৈরিতে অন্তর্নিহিত নির্ভুলতা নতুন ডিজাইন তৈরির প্রধান নিয়ম।

টায়ার প্রস্তুতকারক কন্টিনেন্টালের বিশেষজ্ঞরা তাদের টায়ারের গুণমান এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করার লক্ষ্যে ক্রমাগত নতুন আবিষ্কারের সন্ধান করছেন। 2007 সাল থেকে, 575 স্বাধীন পরীক্ষা, তাদের মধ্যে 454 সালে কন্টিনেন্টাল প্রথম স্থান অধিকার করে। অতএব, এই কোম্পানি থেকে টায়ার নির্বাচন করে, আপনি একটি আরামদায়ক এবং নিরাপদ ভ্রমণ নিশ্চিত করবেন!