api এর জন্য দাঁড়ায়। API মান অনুযায়ী অটোমোবাইল তেলের ডিকোডিং। নিম্ন তাপমাত্রা বৈশিষ্ট্য সূচক

সান্দ্রতা মোটর তেলহয় গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি, ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ এবং সমগ্র যানবাহনকে প্রভাবিত করে। ইঞ্জিন তেল নির্বাচন করার সময়, এই বৈশিষ্ট্যটি মনোযোগ দিতে গুরুত্বপূর্ণ।

মোটর তেলের কাজ

প্রধান কাজ হল ইঞ্জিনের অংশগুলির মধ্যে লুব্রিকেটিং করে ঘর্ষণ কমানো।

অন্যান্য কম নয় গুরুত্বপূর্ণ ফাংশনশীতল প্রক্রিয়ায় অংশগ্রহণ। যখন অংশগুলি একে অপরের বিরুদ্ধে ঘষে, তখন ধ্বংসাবশেষ চিপস এবং ধুলো আকারে গঠিত হয়। তেল, মাইক্রো পার্টিকেল সঞ্চালন এবং ক্যাপচার করে, ইঞ্জিন পরিষ্কার করে, গাড়ির আয়ু বাড়ায়।

আপনার গাড়ির জন্য তেল নির্বাচন করার সময় আপনার কী বিবেচনা করা উচিত?

একটি গাড়িতে লুব্রিকেটিং তরল ঢালার আগে, আপনাকে সমস্ত বিবরণ বিবেচনায় নিতে হবে: লোড ক্ষমতা, পরিষেবা বইয়ের সুপারিশ, কাজের জ্বালানী। যে জলবায়ুতে তাপমাত্রা ঋতু জুড়ে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়, সেখানে সান্দ্রতা সূচক বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ। মোটর তেলের গতিশীল সান্দ্রতা তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে এর মান পরিবর্তন করে, যা লুব্রিকেন্টের বৈশিষ্ট্যগুলিতে পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে। বিভিন্ন জন্য জলবায়ু অবস্থাএবং তাপমাত্রার অবস্থার জন্য, বিভিন্ন তেল ব্যবহার করা প্রয়োজন। কাইনেমেটিক সান্দ্রতা প্রদত্ত তাপমাত্রায় তেলের নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলিকে চিহ্নিত করে।

তিন ধরনের তেল রয়েছে: খনিজ, আধা-সিন্থেটিক এবং সিন্থেটিক। তারা রচনায় ভিন্ন। উদাহরণস্বরূপ, খনিজ প্রাকৃতিক পেট্রোলিয়াম পণ্য নিয়ে গঠিত, যখন সিন্থেটিক এবং আধা-সিন্থেটিক রাসায়নিকভাবে সংশ্লেষিত যৌগগুলির উপর ভিত্তি করে। Kinematic এক ছাড়াও, এটি অ্যাকাউন্টে লাগে গতিশীল সান্দ্রতামোটর তেল। একে পরমও বলা হয়। এটি তরলের দুটি স্তর একে অপরের থেকে 1 সেমি দূরে সরে গেলে যে প্রতিরোধ শক্তি তৈরি হয় তা দেখায়। গতিশীল সান্দ্রতা কোনভাবেই পদার্থের ঘনত্বের উপর নির্ভর করে না, তবে শুধুমাত্র প্রতিরোধ নির্ধারণ করে। অনেক গাড়ি উত্সাহী তেল কেনার সময় ভুল করে, যা ইঞ্জিনের কার্যকারিতার অবনতির দিকে নিয়ে যায়।

ইঞ্জিন তেলের সান্দ্রতা: টেবিল

এই ধরনের ত্রুটি এড়াতে, আপনি বিশেষ টেবিল ব্যবহার করতে পারেন।

সান্দ্রতা সূচক

তাপমাত্রা পরিসীমা ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত (নিম্ন-তাপমাত্রা তেল), °সে

-35 থেকে -30 পর্যন্ত

-30 থেকে -25 পর্যন্ত

-25 থেকে -20

-20 থেকে -15 পর্যন্ত

-15 থেকে -10 পর্যন্ত

ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত তাপমাত্রা পরিসীমা (উচ্চ-তাপমাত্রা তেল), °সে

+20 থেকে +25 পর্যন্ত

+35 থেকে +40 পর্যন্ত

+45 থেকে +50 পর্যন্ত

+50 এবং তার উপরে থেকে

এই টেবিলটি আমেরিকান বিশেষজ্ঞরা তৈরি করেছিলেন। এটি নিম্নলিখিত চিঠিপত্র স্থাপন করে: মোটর তেলের সান্দ্রতা এবং তাদের গতিশীল এবং গতিশীল সান্দ্রতা। এই টেবিল আপনাকে তাপমাত্রা পরিসীমা বিবেচনা করে একটি পণ্য নির্বাচন করতে সাহায্য করবে।

এটি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু খুব বেশি বা কম সান্দ্রতা সহ তেলে ইঞ্জিন চালানো ইঞ্জিনের পাশাপাশি এর কাজের সংস্থানগুলির ক্ষতি করতে পারে।

মোটর তেলের শ্রেণীবিভাগ

যে কোনও পণ্যের মতো, নির্দিষ্ট পরামিতি অনুসারে একটি বিভাগও রয়েছে। সান্দ্রতা দ্বারা মোটর তেলের শ্রেণীবিভাগে নিম্নলিখিত বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: শীতকালীন দৃশ্য(কম সান্দ্রতা আছে), গ্রীষ্ম ( আছে উচ্চ স্তরসান্দ্রতা) এবং অবশেষে, সমস্ত-ঋতু (একটি সান্দ্রতা আছে যা বিভিন্ন তাপমাত্রার সাথে খাপ খায়)। তাদের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, শীতকালীন ধরণের তেলগুলি অপারেটিং তাপমাত্রার নীচে তাপমাত্রায় ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে স্বাভাবিক করা সম্ভব করে, তবে উচ্চ তাপমাত্রায় তারা ইঞ্জিনের অংশগুলির পর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ সরবরাহ করতে পারে না।

গ্রীষ্মের প্রকারগুলি, তাদের গঠনের কারণে, উচ্চ তাপমাত্রায় স্থিতিশীল ইঞ্জিন অপারেশন নিশ্চিত করে, তবে কম তাপমাত্রায় নয়। সমস্ত-ঋতুগুলি উচ্চ তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে গ্রীষ্মের মতো এবং নিম্ন তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে শীতকালীনদের মতো আচরণ করে। উদাহরণস্বরূপ, 5w40 মোটর তেলের সান্দ্রতা 90, কিন্তু 40 থেকে 100 ডিগ্রি উত্তপ্ত হলে এটি 14 মিমি 2 / সেকেন্ডে নেমে যায়। এই সূচকটি ধীরে ধীরে বক্ররেখায় পরিবর্তিত হয়। 40 ডিগ্রিতে সান্দ্রতা বেশি হবে এবং 100 ডিগ্রিতে এটি কম হবে। 5w40 ইঞ্জিন তেলের প্রধান সুবিধাগুলি হল: অপারেটিং তাপমাত্রার কম তাপমাত্রায় ইঞ্জিনের সহজ শুরু এবং পরিচালনা, উচ্চ স্থিতিশীলতাজারণ, দীর্ঘ ব্যবহার, চমৎকার পরিষ্কার করার ক্ষমতা, স্থিতিশীল তেল ফিল্ম।

আপনার গাড়ির জন্য কোন তেল বেছে নেবেন?

বেশিরভাগ গাড়ি উত্সাহীরা ভাবছেন যে মোটর তেল ঢালা কি সান্দ্রতা। এই প্রশ্নের উত্তর প্রতিটি ড্রাইভারের জন্য আলাদা হবে, যেহেতু গাড়ির তৈরি এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি একটি বড় ভূমিকা পালন করে। আপনার পছন্দে কোনও ভুল না করার জন্য, প্রথমে আপনাকে পণ্যটির জন্য সমস্ত নিয়ম এবং প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে, অপারেটিং ম্যানুয়ালটিতে নির্ধারিত মোটর তেলের সর্বোত্তম সান্দ্রতা বিবেচনায় নিতে হবে। সবচেয়ে জনপ্রিয় তেল রাশিয়ান উত্পাদনহল 10w40 এবং 5w40। সহজ এবং নিরাপদ ইঞ্জিন অপারেশন নিশ্চিত করার সময় প্রথম বিকল্পটি -30 থেকে +40 ডিগ্রি তাপমাত্রার জন্য উপযুক্ত।

দ্বিতীয় বিকল্পটি আরও গুরুতর অবস্থার জন্য উপযুক্ত যখন তাপমাত্রা 30 ডিগ্রির নিচে থাকে। তেলের পছন্দ ইঞ্জিন কাঠামোর নকশা সিদ্ধান্ত দ্বারা নির্ধারিত হয়। হ্যাঁ, তেলের পাইপ বিভিন্ন আকার, অতএব, সংকীর্ণগুলির জন্য, একটি পুরু পদার্থ উপযুক্ত নয়, অন্যথায় গাড়িটি তৈলাক্ত তরলের অভাবের সাথে কাজ করবে, যা হতে পারে দ্রুত পরিধানসম্পদ যদি প্রস্তাবিত ব্র্যান্ডগুলি অপারেটিং ম্যানুয়ালটিতে নির্দেশিত না হয় তবে আপনি সহজেই ইঞ্জিন তেলের সান্দ্রতা নিজেই খুঁজে পেতে পারেন। চিঠিপত্র সারণি অনেক বিষয়ভিত্তিক সম্পদ পাওয়া যায়.

ইঞ্জিন তেলের ভুল পছন্দের পরিণতি

যদি মোটর তেল লঙ্ঘন ব্যবহার করা হয় অপারেশনাল সুপারিশগাড়ি, এটি ইঞ্জিনের জন্য কিছু পরিণতি হতে পারে। তাদের মধ্যে দুটি প্রধান আছে:

  • আপনি যদি ভুল তেল ব্যবহার করেন শীতকালীন অবস্থাইঞ্জিনটি শুরু করার পরে প্রথমবারের মতো শুকিয়ে যাবে, অর্থাৎ, অংশগুলির মধ্যে ঘর্ষণ বেশি হবে, যা দ্রুত পরিধান এবং অতিরিক্ত গরম হতে পারে।

  • গ্রীষ্মে এটি হতে পারে তেল ক্ষুধা, যদি পণ্যটি খুব তরল হয় এবং একটি ফিল্মের সাথে মিথস্ক্রিয়াকারী অংশগুলিকে আবৃত করতে না পারে।

কিন্তু সিন্থেটিক মোটর তেলের সান্দ্রতা এমন একটি স্তরে যা এটিকে ভাল তরলতা দেয়। এটি আপনাকে কম এবং একই সময়ে উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করতে দেয়।

এই সময়ে, মোটর তেলের পছন্দ কেবল বিশাল। আজ উপযুক্ত রচনাটি বেছে নেওয়ার সময় বিভ্রান্ত হওয়া সহজ, যেহেতু বিভিন্ন সংযোজন এবং ধুয়ে ফেলার সাথে অনেক ধরণের রয়েছে। প্রায়শই, গাড়ি এবং উপাদানগুলির প্রস্তুতকারক নিজেই মোটর তেলের পরামর্শ দেন। তবে প্রায়শই প্রস্তুতকারকের সাথে একটি চুক্তি সমাপ্ত হয়, তাই আপনার এই জাতীয় বিজ্ঞাপনকে পুরোপুরি বিশ্বাস করা উচিত নয়। আপনার গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন তেলের সান্দ্রতা সহ সেরা ব্র্যান্ড নির্ধারণ করতে আমরা অন্যান্য পদ্ধতি ব্যবহার করার পরামর্শ দিই।

SAE মান: এটি ব্যবহার করে কীভাবে সান্দ্রতা নির্ধারণ করবেন?

এই মান ইঞ্জিন তেল পরামিতি নির্দিষ্ট করে না। কিন্তু আলফানিউমেরিক চিহ্ন ব্যবহার করে আপনি সহজেই অপারেটিং তাপমাত্রা এবং ঋতু নির্ধারণ করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, 0w-20 মানে কি? মান অনুযায়ী মোটর তেলের সান্দ্রতা বোঝানো বেশ সহজ।

উদাহরণস্বরূপ, 20 নম্বরটি হল তেলের সংমিশ্রণের তাপমাত্রা সান্দ্রতা, W এর অর্থ হল এই পণ্যশীতকালে ব্যবহার করা যেতে পারে, 0 হল সর্বনিম্ন সম্ভাব্য তাপমাত্রা যেখানে ইঞ্জিন চালু করা যেতে পারে।

একটি গাড়ী জন্য সেরা সান্দ্রতা মান

একটি মতামত আছে যে অপারেটিং তাপমাত্রায় সান্দ্রতা বেশি হলে এটি ভাল। গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয়গাড়ির সাথে সরবরাহ করা ম্যানুয়ালটিতে তেলটি নির্দিষ্ট করা হয়েছে। এটি করতে ব্যর্থ হলে ইঞ্জিনের শক্তি এবং যোগাযোগের অংশগুলির স্থায়িত্ব হ্রাস হতে পারে। সর্বাধিক গাড়ির শক্তি নিশ্চিত করা ডিজাইনারের প্রধান কাজগুলির মধ্যে একটি। অতএব, পিস্টনে যোগাযোগকারী অংশগুলির মধ্যে ছাড়পত্র, সেইসাথে ব্যবহৃত তেলের সান্দ্রতা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। কিন্তু যখন তাপমাত্রা পরিবর্তিত হয়, তৈলাক্তকরণ পরামিতি পরিবর্তিত হতে পারে।

আপনার আর কি জানতে হবে?

এ অপারেটিং তাপমাত্রাইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য অনুসারে গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে একটি পরিচিত বক্ররেখা বরাবর মোটর তেলের সান্দ্রতা পরিবর্তিত হয়। লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করার সময়, শীত এবং গ্রীষ্মের গড় তাপমাত্রার মধ্যে পরিসীমা বিবেচনা করা সর্বদা প্রয়োজন। এটি যত বড়, প্রতিস্থাপনের ব্যবধান তত কম হওয়া উচিত। মোটর তরল. তেলের সান্দ্রতা ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে এবং ফলস্বরূপ, পুরো গাড়ি। পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, এমন একটি লুব্রিকেন্ট নির্বাচন করা প্রয়োজন যা সব ক্ষেত্রে সর্বোত্তম।

পরামিতিগুলি নিম্নরূপ: উচ্চ তাপমাত্রা এবং নিম্ন তাপমাত্রা। প্রথমটির মধ্যে রয়েছে গতিশীল এবং গতিশীল সান্দ্রতা। দ্বিতীয়টি পাম্পেবিলিটি এবং ক্র্যাঙ্কবিলিটি। এটিও মনে রাখা উচিত যে মোটর তেল ব্যবহার করার সময়, এর কিছু (সাধারণত 5-10%) ইঞ্জিনে থাকে। অতএব, শুধুমাত্র একটি ব্র্যান্ড ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ। যেহেতু জানা নেই কিভাবে দুই বিভিন্ন রচনাসংযুক্ত হলে আচরণ করবে, এবং কি রাসায়নিক বিক্রিয়াঘটতে পারে কিন্তু প্রয়োজন হলে অন্য ব্যবহার করতে হবে লুব্রিকেটিং তরল, তারপর আপনি যে পণ্যটি ব্যবহার করতে যাচ্ছেন তার সাথে ইঞ্জিনটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ফ্লাশ করা গুরুত্বপূর্ণ।

বর্তমানে, সান্দ্রতা দ্বারা মোটর তেলকে শ্রেণীবদ্ধ করার জন্য সাধারণভাবে স্বীকৃত আন্তর্জাতিক ব্যবস্থা হল SAE J300, যা ইউএস সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। এই সিস্টেম অনুসারে তেলের সান্দ্রতা প্রচলিত ইউনিটে প্রকাশ করা হয় - সান্দ্রতার ডিগ্রি। SAE শ্রেণীর উপাধিতে যত বেশি সংখ্যা অন্তর্ভুক্ত করা হবে, তেলের সান্দ্রতা তত বেশি।

স্পেসিফিকেশন তেলের সান্দ্রতার তিনটি পরিসর বর্ণনা করে: শীত, গ্রীষ্ম এবং সব-ঋতু। কিন্তু, তাদের বিবেচনা করার আগে, একটি সামান্য তত্ত্ব। মোটর তেলের তাপমাত্রা পরিসীমা প্রধানত এর দুটি বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারিত হয়: গতিশীল এবং গতিশীল সান্দ্রতা। কাইনেমেটিক সান্দ্রতা একটি কৈশিক ভিসকোমিটারে পরিমাপ করা হয় এবং নির্দেশ করে যে একটি পাতলা কৈশিক নলটিতে অভিকর্ষের প্রভাবে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় তেল কত সহজে প্রবাহিত হয়। গতিশীল সান্দ্রতা আরও জটিল ইনস্টলেশনে পরিমাপ করা হয় - ঘূর্ণনশীল ভিসকোমিটার। এটি দেখায় যে তেলের সান্দ্রতা কতটা পরিবর্তিত হয় যখন একে অপরের সাপেক্ষে লুব্রিকেটেড অংশগুলির চলাচলের গতি পরিবর্তিত হয়। লুব্রিকেটেড অংশগুলির আপেক্ষিক চলাচলের গতি বাড়ার সাথে সাথে সান্দ্রতা হ্রাস পায় এবং হ্রাসের সাথে সাথে এটি বৃদ্ধি পায়।

সারি শীতকালীন তেল: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - একটি সংখ্যা এবং অক্ষর "W" (শীতকালীন) দ্বারা নির্দেশিত। শীতকালীন ক্লাসের জন্য, নিম্ন-তাপমাত্রার গতিশীল সান্দ্রতার দুটি সর্বাধিক মান এবং নিম্ন সীমা 100°C এ কাইনেমেটিক সান্দ্রতা।

নিম্ন তাপমাত্রা পরামিতি অন্তর্ভুক্ত:
পরিবর্তনযোগ্যতা- ইঞ্জিন তেলের গতিশীল সান্দ্রতা এবং যে তাপমাত্রায় তেলটি ইঞ্জিন চালু করার জন্য যথেষ্ট তরল থাকে তা দেখায়।
পাম্পযোগ্যতা- এটি তেলের গতিশীল সান্দ্রতা যেখানে তেলকে তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের মাধ্যমে পাম্প করা যেতে পারে এবং ইঞ্জিনটি শুষ্ক ঘর্ষণ মোডে কাজ করবে না। পাম্পিং তাপমাত্রা ক্র্যাঙ্কিং তাপমাত্রার চেয়ে 5 ডিগ্রি কম।

শীতকালীন তেলের উচ্চ-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্যগুলি 100°C-তে ন্যূনতম কাইনেমেটিক সান্দ্রতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয় - একটি সূচক যা ইঞ্জিন গরম হলে ইঞ্জিন তেলের ন্যূনতম সান্দ্রতা নির্ধারণ করে।

সারি গ্রীষ্মের তেল: SAE 20, 30, 40, 50, 60 - একটি অক্ষর ছাড়া একটি সংখ্যা দ্বারা নির্দেশিত৷ গ্রীষ্মকালীন তেলের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি দ্বারা নির্ধারিত হয়:

  • সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ কাইনেমেটিক সান্দ্রতা 100°C - একটি সূচক যা ইঞ্জিন গরম হলে ইঞ্জিন তেলের সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ সান্দ্রতা নির্ধারণ করে।
  • সর্বনিম্ন সান্দ্রতা 150°C এবং শিয়ার রেট 106 s-1। শিয়ার রেট গ্রেডিয়েন্ট হল একটি ঘর্ষণ পৃষ্ঠের গতির গতির অনুপাত তেলে ভরা তাদের মধ্যকার ফাঁকের আকারের সাথে সাপেক্ষে। শিয়ার রেট গ্রেডিয়েন্ট বাড়ার সাথে সাথে তেলের সান্দ্রতা হ্রাস পায়, তবে শিয়ার রেট কমে যাওয়ার সাথে সাথে এটি আবার বৃদ্ধি পায়।

সারি সব-ঋতু তেল: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60। উপাধিতে শীত এবং গ্রীষ্মের সারিগুলির সংমিশ্রণ রয়েছে, একটি ড্যাশ দ্বারা পৃথক করা হয়েছে। সমস্ত-মৌসুমী তেলগুলিকে অবশ্যই শীত এবং গ্রীষ্মের উভয় তেলের মানদণ্ড পূরণ করতে হবে। W অক্ষরের আগে সংখ্যা যত ছোট হবে, কম তাপমাত্রায় তেলের সান্দ্রতা তত কম হবে, হালকা হবে ঠান্ডা শুরুএকটি স্টার্টার এবং ভাল তেল পাম্পযোগ্যতা সহ ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেম. কিভাবে উচ্চতর চিত্র, W অক্ষরের পরে দাঁড়ানো, উচ্চ তাপমাত্রায় তেলের সান্দ্রতা যত বেশি হবে এবং গরম আবহাওয়ায় ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণ তত বেশি নির্ভরযোগ্য।

এইভাবে, SAE ক্লাসতাপমাত্রা পরিসীমা ভোক্তাকে অবহিত করে পরিবেশ, যাতে তেল সরবরাহ করবে:

  • একটি স্টার্টার দিয়ে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করা (শীতকালীন এবং সমস্ত মৌসুমের তেলের জন্য)
  • ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের মাধ্যমে তেল পাম্প করা তেল এমন একটি মোডে ঠান্ডা শুরু হওয়ার সময় চাপের মধ্যে যা ঘর্ষণ ইউনিটে শুকনো ঘর্ষণকে অনুমতি দেয় না (শীতকালীন এবং সমস্ত-সিজন তেলের জন্য)
  • গ্রীষ্মে নির্ভরযোগ্য তৈলাক্তকরণ দীর্ঘ কাজসর্বাধিক গতি এবং লোড মোডে (গ্রীষ্ম এবং সমস্ত-ঋতু তেলের জন্য)

উদ্দেশ্য এবং API কর্মক্ষমতা স্তর দ্বারা মোটর তেলের শ্রেণীবিভাগ

সবচেয়ে বিখ্যাত আন্তর্জাতিক শ্রেণীবিভাগপ্রয়োগ এবং স্তর দ্বারা মোটর তেল কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্যএপিআই (আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট) শ্রেণীবিভাগ।

API শ্রেণীবিভাগ মোটর তেলকে তিনটি বিভাগে বিভক্ত করে:

  • এস (পরিষেবা)- জন্য পেট্রল ইঞ্জিনগাড়ি, মিনিবাস এবং হালকা ট্রাক।
  • সি (বাণিজ্যিক)- বাণিজ্যিক ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য যানবাহন(ট্রাক), শিল্প ও কৃষি ট্রাক্টর, রাস্তা নির্মাণ সরঞ্জাম।
  • চ- ভারী-শুল্ক যানবাহনের উচ্চ-গতির ডিজেল ইঞ্জিন এবং 2017 নির্গমন মান মেনে চলা ভারী সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহারের জন্য।

তেল শ্রেণীর উপাধিতে ল্যাটিন বর্ণমালার দুটি অক্ষর রয়েছে: প্রথমটি (এস, সি বা এফ) তেলের বিভাগ নির্দেশ করে, দ্বিতীয়টি কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যের স্তর নির্দেশ করে। দ্বিতীয় অক্ষরটি বর্ণমালার শুরু থেকে যত দূরে, বৈশিষ্ট্যের স্তর (অর্থাৎ তেলের গুণমান) তত বেশি। ডিজেল তেলের শ্রেণীগুলি আরও দুই-স্ট্রোক (CD-2, CF-2) এবং চার-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনের (CF-4, CG-4, CH-4) জন্য উপবিভক্ত। বেশিরভাগ বিদেশী মোটর তেল সর্বজনীন - তারা পেট্রল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। এই ধরনের তেলগুলির একটি দ্বৈত উপাধি রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ: SF/CC, CD/SF, ইত্যাদি। তেলের মূল উদ্দেশ্য প্রথম অক্ষর দ্বারা নির্দেশিত হয়, যেমন SF/CC - "আরো পেট্রোল", CD/SF - "আরো ডিজেল"। শক্তি সঞ্চয় তেলগ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলির জন্য অতিরিক্তভাবে সংক্ষেপণ দ্বারা মনোনীত করা হয় EU (শক্তি সংরক্ষণ).

আজ পর্যন্ত, API শ্রেণীবিভাগে "S" বিভাগের 4টি সক্রিয় শ্রেণী, "C" বিভাগের 4টি সক্রিয় শ্রেণী এবং "F" বিভাগের 1টি সক্রিয় শ্রেণী রয়েছে। তবে অনেক নির্মাতারা স্পেসিফিকেশন থেকে বাদ দিয়ে ক্লাসের তেল উত্পাদন করতে থাকে, যেহেতু পুরানো ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি ব্যবহার করা অব্যাহত থাকে, যার অর্থ এই তেলগুলির প্রয়োজন রয়েছে। API সুপারিশ অনুসারে, "S" বিভাগের যে কোনো উচ্চতর বৈধ শ্রেণী নিম্ন সক্রিয় শ্রেণীকে প্রতিস্থাপন করে। ডিজেল তেলের জন্য, উচ্চতর বৈধ গ্রেড সাধারণত, কিন্তু সর্বদা নয়, নিম্ন গ্রেডকে প্রতিস্থাপন করে।

গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের জন্য API স্পেসিফিকেশন

ক্লাসস্ট্যাটাসউদ্দেশ্য
এসএনসক্রিয়অক্টোবর 2010 সালে প্রবর্তিত। উচ্চ তাপমাত্রা আমানত, বর্ধিত দূষিত নিয়ন্ত্রণ এবং সীল সামঞ্জস্যের বিরুদ্ধে উন্নত পিস্টন সুরক্ষা প্রদান করে। রিসোর্স কনজারভিং সহ API SN ILSAC GF-5 এর সাথে সম্মতি দেয়, উন্নত জ্বালানী অর্থনীতি, টার্বোচার্জার সুরক্ষা, নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সামঞ্জস্য এবং E85 পর্যন্ত ইথানলযুক্ত জ্বালানী পোড়ানো ইঞ্জিনগুলির সুরক্ষার সাথে পারফরম্যান্সের সমন্বয় করে।
এস.এম.সক্রিয়ইঞ্জিন 2010 এবং পুরানো জন্য
এসএলসক্রিয়ইঞ্জিন 2004 এবং পুরানো জন্য
এস.জে.সক্রিয়ইঞ্জিন 2001 এবং পুরানো জন্য
এসএইচসেকেলেইঞ্জিন 1996 এবং পুরানো জন্য
এস.জি.সেকেলেইঞ্জিন 1993 এবং পুরোনো জন্য
এসএফসেকেলেইঞ্জিন 1988 এবং পুরানো জন্য
এস.ই.সেকেলে1979 এর পরে নির্মিত ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়।
এসডিসেকেলে1971 সালের পরে তৈরি ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়। আরো আধুনিক মোটর ব্যবহার খারাপ কর্মক্ষমতা বা ভাঙ্গন হতে পারে.
এস.সি.সেকেলে1967 সালের পরে তৈরি ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়। আরো আধুনিক মোটর ব্যবহার খারাপ কর্মক্ষমতা বা ভাঙ্গন হতে পারে.
এস.বি.সেকেলে1951 সালের পরে তৈরি ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়। আরো আধুনিক মোটর ব্যবহার খারাপ কর্মক্ষমতা বা ভাঙ্গন হতে পারে.
এস.এ.সেকেলেadditives ধারণ করে না. 1930 সালের পরে তৈরি ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়। আরো আধুনিক মোটর ব্যবহার খারাপ কর্মক্ষমতা বা ভাঙ্গন হতে পারে.

ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য API স্পেসিফিকেশন

ক্লাসস্ট্যাটাসউদ্দেশ্য
CK-4সক্রিয়উচ্চ-গতির চার-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা 2017 নির্গমনের মান পূরণ করে মডেল বছরঅন-হাইওয়ে এবং টায়ার 4 অফ-রোড, সেইসাথে পূর্ববর্তী মডেল বছরের ইঞ্জিনগুলি। এই তেলগুলি 500 পিপিএম সালফার (ওজন অনুসারে 0.05%) ধারণকারী জ্বালানির সাথে ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়। যাইহোক, 15 পিপিএম সালফার (ওজন অনুসারে 0.0015%) এর বেশি জ্বালানী সহ এই তেলগুলির ব্যবহার চিকিত্সার পরে চিকিত্সা পদ্ধতির স্থায়িত্ব এবং/অথবা তেল পরিবর্তনের ব্যবধানকে প্রভাবিত করতে পারে। এই তেলগুলি স্থায়িত্ব বৃদ্ধিতে বিশেষভাবে কার্যকর নিষ্কাশন সিস্টেম, যা পার্টিকুলেট ফিল্টার এবং অন্যান্য উচ্চ প্রযুক্তির উপাদান ব্যবহার করে। API CK-4 অক্সিডেশনের বিরুদ্ধে সুরক্ষা উন্নত করেছে, শিয়ার এবং এয়ারেশন লোডের ফলে সান্দ্রতা হারায় না, এবং অনুঘটক এবং কণা ফিল্টারকেও ক্ষতি করে না, ইঞ্জিনের পরিধান কমায়, পিস্টনে জমা হয়, কম ক্ষতির জন্য সামান্য সংবেদনশীল। - এবং উচ্চ-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্য এবং কালি দূষণের কারণে সান্দ্রতা বৃদ্ধি। API CK-4 তেলগুলি CJ-4, CI-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4 এর রেটিং অতিক্রম করে এবং এই বিভাগগুলির জন্য ইঞ্জিনগুলিকে কার্যকরভাবে লুব্রিকেট করতে পারে৷ 15 পিপিএম-এর বেশি সালফারযুক্ত জ্বালানী সহ CK-4 তেল ব্যবহার করার সময়, আপনাকে অবশ্যই পরিষেবার ব্যবধানের জন্য ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি অনুসরণ করতে হবে।
সিজে-4সক্রিয়2006 সালে প্রবর্তিত। উচ্চ গতির জন্য চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন, 2007 সালে প্রবর্তিত নির্গমন মান পূরণ। এই শ্রেণীর তেলগুলি 0.05% সালফারের বেশি নয় এমন জ্বালানীতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যাইহোক, নির্গমন মান পূরণ করতে, নির্ভরযোগ্য অপারেশননিষ্কাশন গ্যাস পরিশোধন ব্যবস্থা এবং বর্ধিত তেল পরিবর্তনের ব্যবধান অর্জনের জন্য, ডিজেল জ্বালানী ব্যবহার করা প্রয়োজন যার সালফারের পরিমাণ 0.0015% এর বেশি নয়। CJ-4 শ্রেণীর মোটর তেলগুলি সর্বাধিক সজ্জিত ইঞ্জিনগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছে আধুনিক সিস্টেমক্ষতিকারক পদার্থের নির্গমন হ্রাস করা (পার্টিকুলেট ফিল্টার, নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেম, ইত্যাদি) সিজে-4 শ্রেণীর তেলগুলির সুরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত হয়েছে, অক্সিডেটিভ, নিম্ন এবং উচ্চ-তাপমাত্রার স্থিতিশীলতা এবং বর্ধিত প্রতিস্থাপনের ব্যবধান বৃদ্ধি পেয়েছে। যাইহোক, 0.0015% এর বেশি সালফার সামগ্রী সহ জ্বালানী ব্যবহার করার সময়, পরিবর্তনের ব্যবধান অবশ্যই হ্রাস করতে হবে। CJ-4 গ্রেড তেল CI-4, CH-4, CG-4 এবং CF-4 গ্রেড তেল প্রতিস্থাপন করতে পারে।
সিআই-4সক্রিয়2002 সালে প্রবর্তিত। উচ্চ-গতির জন্য, চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন যা 2004 সালে প্রবর্তিত নির্গমন মান পূরণ করে। এই শ্রেণীর তেলগুলি একটি নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন (EGR) সিস্টেম সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং 0.5% পর্যন্ত সালফার সামগ্রী সহ ডিজেল জ্বালানীতে কাজ করে। CD, CE, CF-4, CG-4 এবং CH-4 ক্লাসের তেল প্রতিস্থাপন করতে পারে।
সিএইচ-4সক্রিয়1998 সালে প্রবর্তিত। উচ্চ-গতির চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির জন্য 1998 সালে নির্ধারিত নির্গমন মান পূরণ করে। 0.5% পর্যন্ত সালফার সামগ্রী সহ জ্বালানী ব্যবহার করে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। CD, CE, CF-4 এবং CG-4 ক্লাসের তেলের পরিবর্তে ব্যবহার করা যেতে পারে।
CG-4সেকেলে
(০৮/৩১/০৯ পর্যন্ত)		1995 সালে প্রবর্তিত। 0.5% এর কম সালফার কন্টেন্ট সহ ভারীভাবে লোড করা, উচ্চ-গতির, চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য। 1994 নির্গমন মান পূরণকারী ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়। CD, CE, CF-4 ক্লাসের তেল প্রতিস্থাপন করতে পারে।
CF-4সেকেলে1990 সালে প্রবর্তিত। উচ্চ-গতির, চার-স্ট্রোক, প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী এবং সুপারচার্জড ইঞ্জিনগুলির জন্য। সিডি এবং সিই শ্রেণীর তেলের পরিবর্তে ব্যবহার করা যেতে পারে।
CF-2সেকেলে1994 সালে প্রবর্তিত। ভারী লোড করা দুই-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য। CD-II শ্রেণীর তেলের পরিবর্তে ব্যবহার করা যেতে পারে।
সিএফসেকেলে1994 সালে প্রবর্তিত। SUV-এর জন্য, ঘূর্ণায়মান-চেম্বার এবং প্রি-চেম্বার ডিজেল ইঞ্জিন, সেইসাথে উচ্চ সালফার কন্টেন্ট (0.5% পর্যন্ত) সহ জ্বালানীতে চলমান ডিজেল ইঞ্জিন। সিডি ক্লাস তেলের পরিবর্তে ব্যবহার করা যেতে পারে।
সি.ই.সেকেলে1985 সালে প্রবর্তিত। উচ্চ-গতির, চার-স্ট্রোক, প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী এবং সুপারচার্জড ইঞ্জিনগুলির জন্য। CC এবং CD শ্রেণীর তেলের পরিবর্তে ব্যবহার করা যেতে পারে।
CD-IIসেকেলে1985 সালে প্রবর্তিত। দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য।
সিডিসেকেলে1955 সালে প্রবর্তিত। কিছু প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী এবং টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের জন্য।
সিসিসেকেলে1990 এর পরে তৈরি ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়।
সি.বি.সেকেলে1961 সালের পরে তৈরি ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়।
সি.এ.সেকেলে1959 এর পরে তৈরি ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়।
ক্লাসস্ট্যাটাসউদ্দেশ্য
এফএ-4সক্রিয়ক্যাটাগরি FA-4 নির্দিষ্ট উচ্চ-গতির চার-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য নির্দিষ্ট XW-30 তেলের বর্ণনা করে যা 2017-এর অন-হাইওয়ে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন বিধি মেনে চলে। এই তেলগুলি 15 পিপিএম সালফার (ওজন অনুসারে 0.0015%) ধারণকারী জ্বালানীর সাথে ব্যবহারের জন্য উদ্দিষ্ট। FA-4 তেলের সাথে সামঞ্জস্যের জন্য প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসরণ করুন। এই তেলগুলির একটি উচ্চ-তাপমাত্রা, উচ্চ-শিয়ার সান্দ্রতা পরিসীমা 2.9cP–3.2cP, যা গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে সাহায্য করে। এই তেলগুলি বিশেষ করে নিষ্কাশন সিস্টেমগুলির স্থায়িত্ব বৃদ্ধিতে কার্যকর যা পার্টিকুলেট ফিল্টার এবং অন্যান্য উচ্চ প্রযুক্তির উপাদান ব্যবহার করে। API CK-4 অক্সিডেশনের বিরুদ্ধে সুরক্ষা উন্নত করেছে, শিয়ার এবং এয়ারেশন লোডের ফলে সান্দ্রতা হারায় না, এবং অনুঘটক এবং কণা ফিল্টারকেও ক্ষতি করে না, ইঞ্জিনের পরিধান কমায়, পিস্টনে জমা হয়, কম ক্ষতির জন্য সামান্য সংবেদনশীল। - এবং উচ্চ-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্য এবং কালি দূষণের কারণে সান্দ্রতা বৃদ্ধি। API FA-4 তেলগুলি API CK-4, CJ-4, CI-4, CI-4 PLUS, CI-4 এবং CH-4 এর সাথে বিনিময়যোগ্য বা পশ্চাদমুখী সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। API FA-4 তেল ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত কিনা তা নির্ধারণ করতে ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি পড়ুন৷ API FA-4 তেল 15 পিপিএম সালফারের বেশি যুক্ত জ্বালানির সাথে ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয় না। 15 পিপিএম-এর বেশি সালফার সামগ্রী সহ জ্বালানির জন্য, ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি দেখুন৷

চিহ্নিত করা

ILSAC শ্রেণীবিভাগ অনুমোদন এবং মানককরণের জন্য আন্তর্জাতিক কমিটি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল লুব্রিকেন্ট(ILSAC) JAMA (জাপান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন) এবং AAMA (অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন অফ আমেরিকা) এর সাথে। যাত্রীবাহী গাড়ির পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য জাপানি তৈরিএই শ্রেণীবিভাগ জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত আমেরিকান গাড়ি ILSAC এবং API অনুযায়ী উভয় তেলের সমতুল্য। বর্তমান ILSAC মান, 2010 সালে গৃহীত, GF-5। এই শ্রেণীর তেলগুলি উচ্চ-তাপমাত্রা জমা থেকে পিস্টন এবং টার্বোচার্জারের উন্নত সুরক্ষা প্রদান করে, দূষণ হ্রাস করে, উন্নত জ্বালানী দক্ষতাএবং E85 পর্যন্ত ইথানল-ধারণকারী জ্বালানি ব্যবহার করার সময় নিষ্কাশন গ্যাস চিকিত্সা সিস্টেম এবং সীলগুলির সাথে সামঞ্জস্য, পাশাপাশি ইঞ্জিন সুরক্ষা।

উদ্দেশ্য এবং কর্মক্ষমতা স্তর ACEA দ্বারা মোটর তেলের শ্রেণীবিভাগ

সমিতি ইউরোপীয় নির্মাতারাগাড়ি (অ্যাসোসিয়েশন ডেস কনস্ট্রাক্টুইস ইউরোপেন দেস অটোমোবাইলস) - 1 জানুয়ারী, 1996-এ, মোটর তেলের নিজস্ব শ্রেণীবিভাগ চালু করেছিল, যা তখন থেকে বেশ কয়েকবার আপডেট করা হয়েছে। এখানে 22 ডিসেম্বর, 2008-এ প্রবর্তিত শ্রেণীবিভাগ।

প্রয়োজনীয়তা ইউরোপীয় মানমোটর তেলের গুণমান আমেরিকানগুলির চেয়ে বেশি কঠোর, কারণ ইউরোপে, অপারেটিং অবস্থা এবং ইঞ্জিন ডিজাইন আমেরিকানগুলির থেকে আলাদা:

  • বুস্ট এবং সর্বোচ্চ গতি উচ্চ ডিগ্রী;
  • হালকা ইঞ্জিন ওজন;
  • উচ্চ শক্তি ঘনত্ব;
  • বড় অনুমোদিত গতিআন্দোলন
  • আরও গুরুতর শহুরে অবস্থা।

এই বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, মোটর তেল পরীক্ষা করা হয় ইউরোপীয় ইঞ্জিনএবং আমেরিকানদের থেকে ভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করে। এটি ACEA এবং API প্রয়োজনীয়তা এবং মানগুলির স্তরগুলির সরাসরি তুলনা করার অনুমতি দেয় না।

ACEA শ্রেণীবিভাগ মোটর তেলকে 3টি শ্রেণীতে বিভক্ত করে:

  • A/B- যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা ট্রাকের পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য;
  • গ- নিষ্কাশন গ্যাস neutralizers সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ;
  • ই- জন্য শক্তিশালী ডিজেলট্রাক

পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য A/B-তেল

A3/B3ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকদের সুপারিশ এবং/অথবা ব্যবহারের জন্য ব্যবহারের জন্য এবং/অথবা বর্ধিত তেল পরিবর্তনের ব্যবধানের জন্য ডিজাইন করা উচ্চ-কার্যকারিতা পেট্রল এবং যাত্রী ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে কঠোর শর্তঅপারেশন, এবং/অথবা কম-সান্দ্রতা তেলের সমস্ত ঋতু ব্যবহার।

A3/B4সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সহ উচ্চ-কর্মক্ষমতা পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। A3/B3 শ্রেণীর তেলের পরিবর্তে ব্যবহার করা যেতে পারে।

A5/B5উচ্চ-পারফরম্যান্স পেট্রল ইঞ্জিন এবং যাত্রী ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা সরবরাহ করে বর্ধিত ড্রেন ব্যবধান সহ তেল ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে কম সহগঘর্ষণ, উচ্চ তাপমাত্রায় কম সান্দ্রতা এবং উচ্চ শিয়ার রেট (2.9 থেকে 3.5 mPa.s) এই তেলগুলি কিছু ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে। আপনাকে অবশ্যই গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে।

অনুঘটক রূপান্তরকারীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ সি-তেল

গ 1পার্টিকুলেট ফিল্টার এবং থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টার দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উচ্চ-কর্মক্ষমতা পেট্রল ইঞ্জিন এবং ব্যবহৃত যাত্রীবাহী ডিজেল ইঞ্জিনঘর্ষণ, কম সান্দ্রতা, কম সহগ প্রদান করে এমন তেলের প্রয়োজন সালফেট ছাই সামগ্রী, কম সালফার এবং ফসফরাস উপাদান, উচ্চ তাপমাত্রায় ন্যূনতম সান্দ্রতা এবং উচ্চ গতিশিফট 2.9 mPa.s এই তেলগুলি পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে কণা ফিল্টারএবং অনুঘটক রূপান্তরকারীএবং জ্বালানী বাঁচাতে সাহায্য করে। কিছু ইঞ্জিন ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে। আপনাকে অবশ্যই গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে।

C2পার্টিকুলেট ফিল্টার এবং থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টার দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ন্যূনতম উচ্চ-তাপমাত্রা, উচ্চ-শিয়ার সান্দ্রতা 2.9 mPa.s সহ কম-ঘর্ষণ, কম-সান্দ্রতা তেল ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা উচ্চ-কার্যকারিতা পেট্রল এবং যাত্রী ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এই তেলগুলি কণা ফিল্টার এবং অনুঘটক রূপান্তরকারীদের আয়ু বাড়ায় এবং জ্বালানী অর্থনীতি উন্নত করতে সহায়তা করে। কিছু ইঞ্জিন ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে। আপনাকে অবশ্যই গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে।

C3পার্টিকুলেট ফিল্টার এবং থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টার দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন পেট্রল ইঞ্জিন এবং যাত্রীবাহী ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয় যার উচ্চ তাপমাত্রায় ন্যূনতম সান্দ্রতা এবং উচ্চ শিয়ার রেট 3.5 mPa.s। এই তেলগুলি কণা ফিল্টার এবং অনুঘটক রূপান্তরকারীদের আয়ু বাড়ায়। কিছু ইঞ্জিন ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে। আপনাকে অবশ্যই গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে।

C4পার্টিকুলেট ফিল্টার এবং থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টার দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন পেট্রল ইঞ্জিন এবং যাত্রীবাহী ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেগুলির জন্য কম সালফেটেড ছাই উপাদান, কম সালফার এবং ফসফরাস সামগ্রী সহ তেল প্রয়োজন, উচ্চ তাপমাত্রায় ন্যূনতম সান্দ্রতা এবং উচ্চ শিয়ার রেট 3.5mPa.s। এই তেলগুলি কণা ফিল্টার এবং অনুঘটক রূপান্তরকারীদের আয়ু বাড়ায়। কিছু ইঞ্জিন ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে। আপনাকে অবশ্যই গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে।

C5পার্টিকুলেট ফিল্টার এবং থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টার দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলি উচ্চ-পারফরম্যান্স পেট্রল ইঞ্জিন এবং প্যাসেঞ্জার ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেগুলির জন্য কম সালফেটেড ছাই সামগ্রী, কম সালফার এবং ফসফরাস সামগ্রী সহ তেল প্রয়োজন, উচ্চ তাপমাত্রায় একটি ন্যূনতম সান্দ্রতা এবং উচ্চ শিয়ার রেট 2.6mPa.s। এই তেলগুলি কণা ফিল্টার এবং অনুঘটক রূপান্তরকারীদের আয়ু বাড়ায়। কিছু ইঞ্জিন ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে। আপনাকে অবশ্যই গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে।

ই- শক্তিশালী ডিজেল ট্রাকের জন্য

E4যে তেলগুলি উচ্চ পিস্টন পরিচ্ছন্নতা প্রদান করে, সুরক্ষা পরিধান করে, কালি দূষণের উচ্চ প্রতিরোধ এবং অপারেশনের পুরো সময় জুড়ে স্থিতিশীল বৈশিষ্ট্য। আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রস্তাবিত যা ইউরো-1, ইউরো-2, ইউরো-3, ইউরো-4 এবং ইউরো-5-এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং উল্লেখযোগ্যভাবে বর্ধিত ড্রেন ব্যবধানের সাথে খুব কঠোর পরিস্থিতিতে কাজ করে (উৎপাদকদের সুপারিশ অনুসারে)। শুধুমাত্র একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার ছাড়া ইঞ্জিনে ব্যবহার করা যেতে পারে, এবং কিছু ইঞ্জিনে এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড হ্রাস সিস্টেম সহ। যাইহোক, নির্মাতাদের সুপারিশ পরিবর্তিত হতে পারে, তাই আপনাকে অবশ্যই গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে।

E6যে তেলগুলি উচ্চ পিস্টন পরিচ্ছন্নতা প্রদান করে, সুরক্ষা পরিধান করে, কালি দূষণের উচ্চ প্রতিরোধ এবং অপারেশনের পুরো সময় জুড়ে স্থিতিশীল বৈশিষ্ট্য। আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রস্তাবিত যা ইউরো-1, ইউরো-2, ইউরো-3, ইউরো-4 এবং ইউরো-5-এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং উল্লেখযোগ্যভাবে বর্ধিত ড্রেন ব্যবধানের সাথে খুব কঠোর পরিস্থিতিতে কাজ করে (উৎপাদকদের সুপারিশ অনুসারে)। একটি কণা ফিল্টার সহ বা ছাড়া নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সহ ইঞ্জিনগুলিতে এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমন হ্রাস সিস্টেম সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। এই শ্রেণীর তেলগুলি কণা ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত এবং কম সালফার জ্বালানীতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা ইঞ্জিনগুলির জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়। যাইহোক, নির্মাতাদের সুপারিশ পরিবর্তিত হতে পারে, তাই আপনাকে অবশ্যই গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে।

E7তেল যা কার্যকরভাবে পিস্টনকে পরিষ্কার রাখে এবং বার্নিশ জমার বিরুদ্ধে রক্ষা করে। তারা চমৎকার পরিধান সুরক্ষা প্রদান করে, কালি দূষণের উচ্চ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং অপারেশনের পুরো সময়কালে স্থিতিশীল বৈশিষ্ট্য রয়েছে। আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রস্তাবিত যা ইউরো-1, ইউরো-2, ইউরো-3, ইউরো-4 এবং ইউরো-5-এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং বর্ধিত প্রতিস্থাপন ব্যবধানের সাথে কঠোর পরিস্থিতিতে কাজ করে (উৎপাদকদের সুপারিশ অনুসারে)। পার্টিকুলেট ফিল্টার ছাড়া ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য এবং এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড হ্রাস সিস্টেমের সাথে সজ্জিত বেশিরভাগ ইঞ্জিনের জন্য প্রস্তাবিত। যাইহোক, নির্মাতাদের সুপারিশ পরিবর্তিত হতে পারে, তাই আপনাকে অবশ্যই গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে।

E9তেল যা কার্যকরভাবে পিস্টনকে পরিষ্কার রাখে এবং বার্নিশ জমার বিরুদ্ধে রক্ষা করে। তারা চমৎকার পরিধান সুরক্ষা প্রদান করে, কালি দূষণের উচ্চ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং অপারেশনের পুরো সময়কালে স্থিতিশীল বৈশিষ্ট্য রয়েছে। আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রস্তাবিত যা ইউরো-1, ইউরো-2, ইউরো-3, ইউরো-4 এবং ইউরো-5-এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং বর্ধিত প্রতিস্থাপন ব্যবধানের সাথে কঠোর পরিস্থিতিতে কাজ করে (উৎপাদকদের সুপারিশ অনুসারে)। পার্টিকুলেট ফিল্টার সহ বা ছাড়া ইঞ্জিনে এবং এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড হ্রাস সিস্টেমের সাথে সজ্জিত বেশিরভাগ ইঞ্জিনে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই শ্রেণীর তেলগুলি কণা ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত এবং কম সালফার জ্বালানীতে চালানোর জন্য ডিজাইন করা ইঞ্জিনগুলির জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়। যাইহোক, নির্মাতাদের সুপারিশ পরিবর্তিত হতে পারে, তাই আপনাকে অবশ্যই গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে।

সান্দ্রতা, উদ্দেশ্য এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের স্তর দ্বারা মোটর তেলের শ্রেণীবিভাগ GOST

সান্দ্রতা এবং তাদের আনুমানিক চিঠিপত্র দ্বারা মোটর তেলের গ্রুপ SAE শ্রেণীবিভাগ
GOSTSAEGOSTSAEGOSTSAE
3z5W6 20 3z/85W-20
4z10W8 20 4z/610W-20
5z15W10 30 4z/810W-20
6z20W12 30 4z/1010W-30
14 40 5z/1015W-30
16 40 5z/1215W-30
20 50 5z/1415W-40
24 60 6z/1020W-30
6z/1420W-40
6z/1620W-40

উদ্দেশ্য এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য দ্বারা মোটর তেলের গ্রুপ এবং API শ্রেণীবিভাগের সাথে তাদের আনুমানিক সম্মতি
GOSTAPIপ্রস্তাবিত আবেদন
ক এস.বি.আনবুস্টেড পেট্রল ইঞ্জিন এবং ডিজেল
খB1এস.সি.নিম্ন-বুস্ট পেট্রল ইঞ্জিনগুলি এমন পরিস্থিতিতে কাজ করে যা উচ্চ-তাপমাত্রা জমা এবং ক্ষয় বহন করে
B2সি.এ.কম শক্তির ডিজেল ইঞ্জিন
INB1এসডিমাঝারি-বুস্টেড পেট্রল ইঞ্জিনগুলি এমন পরিস্থিতিতে কাজ করে যা তেল জারণ এবং সমস্ত ধরণের জমার গঠনকে উত্সাহ দেয়
B2সি.বি.মাঝারি-বুস্ট ডিজেল ইঞ্জিন যা তেলের ক্ষয়-বিরোধী এবং পরিধান-বিরোধী বৈশিষ্ট্য এবং উচ্চ-তাপমাত্রা জমার গঠন রোধ করার ক্ষমতার উপর চাহিদা বাড়ায়
জিজি 1এস.ই.অত্যন্ত ত্বরান্বিত পেট্রল ইঞ্জিনগুলি কঠোর পরিচালন পরিস্থিতিতে কাজ করে যা তেল জারণ, সমস্ত ধরণের জমা এবং ক্ষয় গঠনের প্রচার করে
G2সিসিউচ্চ-তাপমাত্রা জমার গঠনকে উৎসাহিত করে এমন অপারেটিং অবস্থার মধ্যে কাজ করে এমন উচ্চমাত্রায় প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী বা মাঝারিভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ডিজেল ইঞ্জিনগুলি
ডিD1এসএফগ্রুপ জি তেলের তুলনায় অপারেটিং অবস্থার মধ্যে কাজ করা অত্যন্ত ত্বরান্বিত পেট্রোল ইঞ্জিন
D2সিডিঅত্যন্ত ত্বরান্বিত সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনগুলি গুরুতর অপারেটিং অবস্থার অধীনে কাজ করে বা যখন ব্যবহৃত জ্বালানীর জন্য উচ্চ নিরপেক্ষ ক্ষমতা, ক্ষয়রোধী এবং পরিধান প্রতিরোধক বৈশিষ্ট্যযুক্ত তেল ব্যবহারের প্রয়োজন হয় এবং সব ধরনের জমা তৈরি করার প্রবণতা কম থাকে।
ইE1এস.জি.ডি 1 এবং ডি 2 গ্রুপের তেলগুলির তুলনায় অপারেটিং পরিস্থিতিতে কাজ করা উচ্চ ত্বরিত পেট্রল ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলি
E2CF-4বর্ধিত dispersing ক্ষমতা এবং ভাল বিরোধী পরিধান বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়

GOST 17479.1-85 অনুসারে, তেল চিহ্নিতকরণে নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

  • অক্ষর এম (মোটর)
  • একটি বা দুটি সংখ্যা, একটি ভগ্নাংশ দ্বারা পৃথক করা, সান্দ্রতা গ্রেড বা গ্রেড নির্দেশ করে (সমস্ত-সিজন তেলের জন্য)। সমস্ত-মৌসুমী তেলের জন্য, অংকের সংখ্যাটি শীতকালীন শ্রেণিকে চিহ্নিত করে, এবং হরে - গ্রীষ্ম; "z" অক্ষরটি নির্দেশ করে যে তেল ঘন হয়ে গেছে, যেমন একটি ঘন (সান্দ্রতা) সংযোজন রয়েছে।
  • এক বা দুটি অক্ষর (A থেকে E), কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের স্তর এবং প্রয়োগের সুযোগ নির্দেশ করে এই তেলের. ইউনিভার্সাল তেল একটি সূচক ছাড়া একটি অক্ষর দ্বারা বা সঙ্গে দুটি ভিন্ন অক্ষর দ্বারা মনোনীত করা হয় বিভিন্ন সূচক. সূচক 1 পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য তেলের জন্য বরাদ্দ করা হয়, সূচক 2 ডিজেল তেলের জন্য বরাদ্দ করা হয়।

উদাহরণস্বরূপ, ব্র্যান্ড M-6З/10В ইঙ্গিত করে যে এটি একটি সর্ব-সিজন মোটর তেল, মাঝারি-বুস্ট ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিনগুলির জন্য সর্বজনীন (গ্রুপ B)৷ M-4з/8-В2Г1 হল একটি অল-সিজন মোটর তেল, মাঝারি-বুস্টেড ডিজেল ইঞ্জিন (গ্রুপ B2) এবং হাই-বুস্ট পেট্রল ইঞ্জিন (গ্রুপ G1) এর জন্য সর্বজনীন।

গাড়ি প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন

API এবং ACEA শ্রেণীবিভাগ ন্যূনতম মৌলিক প্রয়োজনীয়তাগুলি তৈরি করে, যা তেল, তেল সংযোজনকারী এবং গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে সম্মত হয়। পরেরটি তেলের জন্য তাদের নিজস্ব অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তাগুলি সামনে রাখার অধিকার সংরক্ষণ করে, যা গাড়ি কারখানার স্পেসিফিকেশনে প্রণয়ন করা হয়। যেহেতু ইঞ্জিন ডিজাইন বিভিন্ন ব্র্যান্ডএকে অপরের থেকে পৃথক, তাদের মধ্যে তেলের অপারেটিং শর্তগুলি একেবারে একই নয়। অতএব, গাড়ি নির্মাতারা তাদের নিজস্ব উত্পাদনের ইঞ্জিনগুলিতে তেল পরীক্ষা করে। এর উপর ভিত্তি করে, তারা হয় সাধারণভাবে গৃহীত শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী একটি নির্দিষ্ট শ্রেণী নির্দেশ করে, অথবা তাদের নিজস্ব স্পেসিফিকেশন তৈরি করে, যা ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের তেল নির্দেশ করে। গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলীতে অবশ্যই প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন থাকতে হবে এবং তাদের নম্বরটি তেল প্যাকেজিং এর কর্মক্ষমতা শ্রেণীর উপাধির পাশে মুদ্রিত হয়।

প্রতিটি ইঞ্জিনের স্বাভাবিক অপারেশন অভ্যন্তরীণ জ্বলনএকটি নির্দিষ্ট ইউনিটের জন্য তাদের ব্র্যান্ডের মোটর তেল এবং বৈশিষ্ট্যগুলি কীভাবে নির্বাচন করা হয় তার সাথে সরাসরি সম্পর্কিত। তেলের একটি উপযুক্ত পছন্দ ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব, নির্ভরযোগ্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতার চাবিকাঠি, যার কারণে মোটর তেলের শ্রেণিবিন্যাস কী এবং কীভাবে এটি সঠিকভাবে ব্যবহার করা যায় তা বোঝা প্রয়োজন।

আজ, গাড়ির তেলের বাজার প্রচুর পরিমাণে পণ্য সরবরাহ করে। একজন অবিকৃত ব্যবহারকারীর পক্ষে নির্মাতাদের প্রাচুর্য, বিপুল সংখ্যক পণ্যের পরামিতি, এর প্রকার, শ্রেণি এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য যা একজন পেশাদারের কাছে বোধগম্য তা বোঝা বেশ কঠিন। যাইহোক, ভুল এবং ক্ষতি এড়াতে, আপনাকে অন্তত তেলের লেবেল অধ্যয়ন করতে হবে।

লেবেল থেকে বিবরণ পড়ে, আপনি পণ্য সম্পর্কে অনেক তথ্য পেতে পারেন: নির্মাতা কে, এটি কোন পাওয়ার প্ল্যান্টে ব্যবহার করা যেতে পারে, পণ্যটির গঠন, তাপমাত্রা ব্যবস্থাঅপারেশন, ইত্যাদি। কোন ধরনের মোটর তেল আছে তা জানা থাকলে তা জাল কেনার সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকি কমাতে এবং পাওয়ার প্লান্টে ভুল ব্যবহারের ফলে ক্ষতির কারণ হতে পারে।

লুব্রিকেন্টের লেবেলিং

তেল কেনার সময়, ব্যবহারকারীকে প্রথম যে জিনিসটি জিজ্ঞাসা করতে হবে তা হল এটি কী উদ্দেশ্যে করা হয়েছে৷ তারপরে, আপনি পণ্যটির প্রস্তুতকারক এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নির্বাচন করতে শুরু করতে পারেন। লেবেলে পণ্য সম্পর্কে নির্দেশিত সমস্ত ডেটা অফিসিয়ালের ডেটার সাথে তুলনা করার পরামর্শ দেওয়া হয় প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন. মোটর তেলের চিহ্নিতকরণ এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলির ডিকোডিং, এই সমস্ত ডেটা অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে বা প্রত্যয়িত প্রতিনিধির কাছ থেকে পাওয়া যায়।

একটি নিয়ম হিসাবে, তেল লেবেলে নিম্নলিখিত তথ্য থাকা উচিত:

  • প্রস্তুতকারকের তথ্য;
  • তেলের অফিসিয়াল নাম;
  • লুব্রিকেন্ট কিসের ভিত্তিতে তৈরি হয়?
  • শ্রেণিবিন্যাস ডেটা API, SAE, ACEA, ইত্যাদি;
  • পার্টি এবং তার সংখ্যা;
  • তেল উৎপাদনের তারিখ।

বর্তমানে, বিখ্যাত থেকে শুরু করে প্রচুর পরিমাণে তেল প্রস্তুতকারক রয়েছে সুপরিচিত কোম্পানি, কোনো অনুমতি ছাড়া পণ্য উত্পাদন যে ছোট কর্মশালা. এই জাতীয় পণ্য কেনা থেকে নিজেকে রক্ষা করার জন্য, আপনাকে কম দামে তাড়া করতে হবে না; অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে এর অবস্থান সম্পর্কে আগে থেকে জেনে নেওয়া একটি আইনি সরবরাহকারীর কাছ থেকে লুব্রিকেন্ট কেনা ভাল।

একটি নিয়ম হিসাবে, ক্রয় করার সময়, পণ্যের নাম এবং প্রস্তুতকারক সম্পর্কে প্রশ্ন উঠার সম্ভাবনা কম। পণ্যগুলির একটি যোগ্য প্রস্তুতকারক প্রত্যেকের ঠোঁটে রয়েছে, মূল সমস্যাটি হল কীভাবে নকলের জন্য পড়ে না। ব্যাচ নম্বর এবং উত্পাদন তারিখ সহ, সবকিছুও সহজ। তেল একটি শেল্ফ-স্থিতিশীল পণ্য, তবে আপনার মেয়াদ উত্তীর্ণ তারিখ সহ উপাদান ব্যবহার করা উচিত নয়।

আপনি যখন লেবেলে মুদ্রিত ডিজিটাল তথ্য এবং অক্ষরগুলির পদবী বোঝাতে শুরু করেন তখন প্রধান প্রশ্নগুলি দেখা দেয়। ইঞ্জিনের জন্য তেলটি কতটা উপযুক্ত এবং কোন পণ্যটি সর্বোচ্চ মানের তা সঠিকভাবে বোঝানো এবং বোঝার জন্য - এটি গাড়ি উত্সাহীর প্রধান কাজ।

লুব্রিকেন্ট বেস

নিম্নলিখিত ধরনের আছে অটোমোবাইল তেল:

  1. খনিজ।

প্রাকৃতিক প্রাকৃতিক উপাদান, তেল প্রক্রিয়াকরণ দ্বারা উত্পাদিত. লুব্রিকেন্ট বৈশিষ্ট্যযুক্ত উচ্চ সান্দ্রতা, কম তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্য, হঠাৎ তাপমাত্রা পরিবর্তন থেকে অস্থির। প্রধান সুবিধা হল এই ধরনের মোটর তেল সস্তা। অসুবিধা, বর্ধিত ব্যবহার এবং বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলির দ্রুত ক্ষতি, ফলস্বরূপ, অপারেশন চলাকালীন ঘন ঘন প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

  1. আধা-সিন্থেটিক।

এই ধরনের মোটর তেল খনিজ তেলের বেসে বিভিন্ন কৃত্রিম সংযোজন যোগ করে উত্পাদিত হয়। পণ্যটি সিন্থেটিক এবং খনিজ তেল থেকে নেওয়া উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে প্রাপ্ত করা হয় এবং এটি যে কোনও ধরণের ইঞ্জিনের জন্য একটি সর্বজনীন লুব্রিকেন্ট।

  1. সিন্থেটিক।

এটি একটি স্থিতিশীল রাসায়নিক কাঠামো সহ একটি কৃত্রিম পণ্য, পেট্রোলিয়ামের জৈব সংশ্লেষণের মাধ্যমে প্রাপ্ত। উৎপাদন ব্যয়বহুল, কিন্তু পণ্য আছে বড় সুবিধাঅন্যান্য ধরনের লুব্রিকেন্টের আগে: দীর্ঘমেয়াদীস্টোরেজ এবং অপারেশন, নিম্ন অস্থিরতা, মাঝারি সান্দ্রতা, স্থিতিশীল অপারেশন বিস্তৃত পরিসরতাপমাত্রা, ভাল পরিষ্কারের বৈশিষ্ট্য। তেলটি যেকোন ধরণের ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে (ডিজেল এবং পেট্রল উভয়ই), উচ্চ ত্বরিত ইঞ্জিন সহ।

লুব্রিকেন্ট সান্দ্রতা

আপনার জন্য তেল নির্বাচন বিদ্যুৎ কেন্দ্র, প্রধান বৈশিষ্ট্য যা আপনাকে প্রথমে মনোযোগ দিতে হবে তা হল সান্দ্রতা। এই মুহুর্তে, সান্দ্রতা দ্বারা মোটর তেল নির্দিষ্ট করার প্রধান সিস্টেম হল SAE (সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স)।

তেল ব্যবহার করার জন্য সান্দ্রতা প্রমিত করা হয় বিভিন্ন শর্ত. সান্দ্রতার ডিগ্রী, প্রমিতকরণ অনুসারে, চারটি পরামিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়:

  • কাইনেমেটিক প্যারামিটার, 40-100°C এ নির্ধারিত, একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য একটি নির্দিষ্ট ক্রস-সেকশনের গর্তের মধ্য দিয়ে তেলের প্রবাহের ক্ষমতা বিবেচনা করে;
  • নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইউনিট শুরু করার সময় প্রারম্ভিক প্যারামিটারটি তেল প্রতিরোধের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়;
  • একটি পরামিতি যেখানে সাব-জিরো তাপমাত্রায় হিমায়িত না হয়ে সিস্টেমের চারপাশে সামান্য ঘুরতে পারে। −15°C থেকে −40°C পর্যন্ত তাপমাত্রায় পরিমাপ করা হয়। ইঞ্জিন চালু করার সময় তেলের গতিবিধি অনুকরণ করে।
  • গতিশীল পরামিতি। উচ্চ তাপমাত্রায় তেলের সান্দ্রতা বর্ণনা করে। পড়ার তাপমাত্রা 150 ডিগ্রি সেলসিয়াস। ইঞ্জিন ওভারহিটিং সহ গরম আবহাওয়ায় অপারেশন অনুকরণ করে।

SAE শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে, তেলটিকে এর ব্যবহারের মৌসুম অনুসারে গ্রেড করা প্রয়োজন। পরিবেশের প্রভাবের অধীনে, বা আরও সুনির্দিষ্টভাবে এর পরামিতিগুলির পরিবর্তনের ফলে, লুব্রিকেন্টের বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তিত হয়। সুতরাং, গ্রীষ্মে, তেলের সান্দ্রতা কম থাকে, শীতকালবহুবার বৃদ্ধি পেতে পারে, তাই তেলগুলিকে ভাগ করা হয়:

  • গ্রীষ্ম;
  • শীতকাল;
  • সব-ঋতু।

গ্রীষ্মের লুব্রিকেন্ট

পণ্য একটি উচ্চ সান্দ্রতা আছে, এটি প্রদান করা সম্ভব করে তোলে ভাল তৈলাক্তকরণঅংশগুলি ঘষে এবং ঘর্ষণ প্রক্রিয়াটিকে ন্যূনতম বৈশিষ্ট্যগুলিতে নিয়ে আসে। অসুবিধা হল যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে ইঞ্জিন তেলের তাপমাত্রাও হ্রাস পায় এবং এটি ঘন হয়ে যায়। এতে বিদ্যুৎ কেন্দ্র চালু করা কঠিন হয়ে পড়ে।

20 থেকে 60 ইউনিটের গ্রীষ্মকালীন লুব্রিকেন্টের ডিজিটাল উপাধি 10 বৃদ্ধিতে তাপমাত্রা বিবেচনা করে সান্দ্রতা শ্রেণী নির্দেশ করে। মোটর তেলের শ্রেণীবিভাগে (SAE) চিহ্নগুলির নিম্নলিখিত উদাহরণ রয়েছে: SAE 20…..SAE 60, ডিজিটাল পদবী 100°C থেকে 150°C পর্যন্ত অপারেটিং তাপমাত্রা ইঞ্জিনে সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ সান্দ্রতা নির্দেশ করে৷

শীতকালীন লুব্রিকেন্ট

শীতের তেল 5 এর বৃদ্ধিতে 0 থেকে 25 পর্যন্ত সংখ্যা দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে। সংখ্যাটি "W" অক্ষর দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছে, যা ব্যবহারের ঋতু নির্দেশ করে - শীত ("শীত")। সর্বনিম্ন তেল ব্যবহারের তাপমাত্রা নির্ধারণ করতে, সংখ্যাসূচক মান থেকে 40 বিয়োগ করুন উদাহরণ: 5W নির্দেশ করে −35°C, 10W নির্দেশ করে −30°C। এটি সর্বনিম্ন তাপমাত্রা যেখানে ইঞ্জিন সিস্টেমের মাধ্যমে তরল পাম্প করা যেতে পারে।

আরও একজন গুরুত্বপূর্ণ সূচকশীতের জন্য ইঞ্জিন তেল হল সর্বনিম্ন তাপমাত্রা যেখানে ইঞ্জিনটি চালু করার জন্য ক্র্যাঙ্ক করা সম্ভব।

এই তাপমাত্রা নির্ধারণ করতে, আপনাকে লেবেলে নির্দেশিত সংখ্যা থেকে 35 বিয়োগ করতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, 10W তেলের জন্য, নিম্ন তাপমাত্রার সীমা হল −25°C৷

সমস্ত ঋতু তৈলাক্তকরণ

এই ধরনের লুব্রিকেন্ট সবচেয়ে জনপ্রিয় কারণ এটি মালিককে আরও সুবিধা দেয় এবং ঋতুর উপর নির্ভর করে তেল পরিবর্তন করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে।

মার্কিং অনুসারে, অল-সিজন লুব্রিকেন্টের দুটি সংখ্যা "W" অক্ষর দ্বারা পৃথক করা হয়েছে। উদাহরণ হিসাবে, 10 W 40. 1ম সংখ্যাটি শীতকালে সর্বনিম্ন ইঞ্জিন শুরুর তাপমাত্রা নির্দেশ করে, 2য় সংখ্যাটি গ্রীষ্মকালে সর্বাধিক অপারেটিং তাপমাত্রা নির্দেশ করে৷

লুব্রিকেন্ট শ্রেণীবিভাগ (API)

এপিআই (আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট) মোটর তেলের শ্রেণিবিন্যাস কোন ধরনের পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য লুব্রিকেন্টের উদ্দেশ্যে সূচক দ্বারা নির্ধারণ করা সম্ভব করে। শ্রেণিবিন্যাসকারী আন্তর্জাতিক, সূচকটিতে দুটি অক্ষর রয়েছে, প্রথমটি ইঞ্জিনের ধরণকে চিহ্নিত করে: পেট্রল ("এস"), ডিজেল ("সি"), দ্বিতীয় অক্ষরটি শর্ত এবং বৈশিষ্ট্যগুলিকে চিহ্নিত করে।

পেট্রল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য API মান:

  • SC, SD, SE - 1972 সালের আগে উত্পাদিত পাওয়ার প্ল্যান্ট।
  • এসএফ - 1973 থেকে 1988 পর্যন্ত উত্পাদিত ইউনিট।
  • এসজি - গুরুতর অপারেটিং অবস্থা, 1989 - 1994 সালে উত্পাদিত ইঞ্জিন।
  • এসএইচ - গুরুতর অপারেটিং অবস্থা, 1995-96 সালে নির্মিত ইনস্টলেশন।
  • এসজে - মোটর 1997-2000। SH হিসাবে একই, কিন্তু তেল এবং পেট্রলের মানের অর্থনৈতিক সূচকগুলি উন্নত।
  • SL- আধুনিক গাড়ি 2004 পর্যন্ত জ্বালানীর ব্যাপারে সতর্ক থাকুন।
  • এসএম - 2004 সাল থেকে উত্পাদিত ব্র্যান্ডগুলির জন্য। SL+ লেখা হলে, অক্সিডেশনের জন্য আরও প্রতিরোধী।

ডিজেল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য API মান:

  • CB - 1961 সালের আগে উত্পাদিত ইঞ্জিন, জ্বালানীতে প্রচুর সালফার থাকে।
  • CC - 1983 সালের আগে, কঠোর পরিস্থিতিতে কাজের জন্য।
  • সিডি - যানবাহন 1983 - 1990 রিলিজ।
  • CE - 1990 এর আগে নির্মিত, টারবাইন ইনস্টল করা হয়েছে।
  • CF, CG-4 - টারবাইন সহ ইঞ্জিন, 1990 - 1998 সালে উত্পাদিত।
  • CH-4 - সংকীর্ণ ফোকাস, 1998 সাল থেকে তৈরি ইঞ্জিন, মার্কিন মান।
  • CI-4 - একটি টারবাইন এবং EGR ভালভ সহ আধুনিক ইউনিট।
  • CI-4+ - আধুনিক ইঞ্জিনটারবাইন এবং EGR ভালভ সহ, মার্কিন মান.

লুব্রিকেন্টের শ্রেণীবিভাগ (ACEA)

মোটর তেল ইউরোপীয় সমিতির মান অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ করা হয় স্বয়ংচালিত নির্মাতারা(ACEA) পরিধান প্রতিরোধের বিবেচনা করে। ইউরোপীয় বাজারে বিভিন্ন ডিজাইন এবং অপারেটিং শর্ত রয়েছে এমন পাওয়ার প্ল্যান্ট দ্বারা প্রভাবিত হওয়ার কারণে এটি ঘটে।

দ্বারা ACEA শ্রেণীবিভাগমোটর তেলের তিনটি শ্রেণীতে 12টি শ্রেণী এবং পদ্ধতিগতকরণ রয়েছে:

  1. "A/B" - যাত্রীবাহী গাড়ির পেট্রল/ডিজেল পাওয়ার প্লান্ট (A1/B2-12, A2/B4-12, ইত্যাদি);
  2. "সি" - একটি অনুঘটক সহ ডিজেল/পেট্রোল ইউনিট (C1-12, C4-12, ইত্যাদি);
  3. "ই" - ট্রাক এবং ভারী সরঞ্জামের ডিজেল ইঞ্জিন (E4-12, E9-12)।

অক্ষরের পর সংখ্যা যত বেশি হবে তত ভালো আরো আধুনিক বৈশিষ্ট্যতেল মার্কিং A1, B1 A5, B5 - শক্তি সঞ্চয়। A2, B2, A3, B3, B4 - সাধারণ গাড়িতে ব্যবহারের জন্য।

GOST অনুযায়ী লুব্রিকেন্টের শ্রেণীবিভাগ

আমাদের অঞ্চলে, সমস্ত মোটর তেলগুলিকে GOST 17479.1-85 এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে, এই শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে, সমস্ত লুব্রিকেন্টকে ভাগ করা যেতে পারে:

  • কাইনেমেটিক সান্দ্রতা ক্লাস;
    • গ্রীষ্মের ঋতু 2 এর বৃদ্ধিতে 6 থেকে 24 পর্যন্ত সংখ্যা দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে;
    • শীতকাল 6, 5, 4, 3 সংখ্যা দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে;
    • অল-সিজন ক্লাস: 3/8, 4/6, 4/8, 4/10 (প্রথম সংখ্যা শীতের জন্য, দ্বিতীয়টি গ্রীষ্মের জন্য)।

আপনি সংখ্যাগুলির অর্থ কী তা দেখতে পাচ্ছেন - তারা সান্দ্রতা সম্পর্কে কথা বলে, সংখ্যাটি যত বেশি, তত ঘন লুব্রিকেন্ট, মিমি 2 / সেকেন্ডের এককে পরিমাপ করা হয়।

মোটর তেলে একটি বিশেষ ঘন সংযোজন রয়েছে তা নির্দেশ করার জন্য, "z" অক্ষরটি কখনও কখনও চিহ্নিতকরণে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণ: 4z/10।

  • তাদের প্রয়োগের ক্ষেত্রের উপর ভিত্তি করে উদ্দেশ্য অনুসারে ক্লাস।

প্রয়োগের ভিত্তিতে, লুব্রিকেন্টগুলিকে "A" থেকে "E" পর্যন্ত 6 টি গ্রুপে ভাগ করা হয়েছে।

সূচক "1" নির্দেশ করে পেট্রল ইঞ্জিন, "2" - ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য; যদি কোনও সূচক না থাকে তবে তেলটি সর্বজনীন হিসাবে বোঝা যাবে।

যদি আমাদের সাথে আমদানি করা লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হয় এবং এর বিপরীতে, আপনি বিশেষ টেবিল ব্যবহার করতে পারেন যা আপনাকে SAE/GOST তেলের অ্যানালগ নির্বাচন করতে সাহায্য করবে। উদাহরণ হিসাবে, 5W30 তেলের শ্রেণিবিন্যাস GOST 4/12, 15W50 - 6z10 অনুসারে তেলের সাথে মিলবে।

লুব্রিকেন্ট শ্রেণীবিভাগ (ILSAC)

জাপান এবং আমেরিকা দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি যৌথ সংস্থা, ILSAC (ইন্টারন্যাশনাল লুব্রিকেশন স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন অ্যান্ড অ্যাপ্রুভাল কমিটি) মোটর তেলের মান ও পরীক্ষা করে। 5টি মান আছে: ILSAC GF-1 থেকে GF-5 পর্যন্ত। মানগুলি সম্পূর্ণরূপে API-এর সাথে মেনে চলে, একমাত্র পার্থক্য হল সমস্ত তেল সব-মৌসুমে এবং উচ্চ শক্তি সঞ্চয়ের বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করে৷

API এবং SAE এর ক্ষেত্রে ILSAC সম্মতি:

বিশেষ করে জন্য জাপানি গাড়ি, সঙ্গে ইনস্টল করা টারবাইনএকটি পৃথক JASO DX-1 ক্লাস পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে এটি উচ্চ পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

গাড়ির ব্র্যান্ড দ্বারা লুব্রিকেন্টের শ্রেণীবিভাগ

বিভিন্ন নির্মাতার পাওয়ার প্ল্যান্টের নকশা একে অপরের থেকে মৌলিকভাবে পৃথক হওয়ার কারণে, গাড়ি তৈরি করে এমন কিছু প্রধান উদ্বেগ একটি ব্যক্তিগত সিস্টেম নিয়ে এসেছে যা গাড়ির ব্র্যান্ড দ্বারা ইঞ্জিন তেলকে শ্রেণিবদ্ধ করে। যেমন বড় নির্মাতারা, যেমন VW, BMW, GM, ইত্যাদি তাদের নিজস্ব অনুমোদন ব্যবহার করে।

স্বয়ংচালিত তেল যার শ্রেণীবিভাগ একটি নির্দিষ্ট উদ্বেগের দ্বারা বিকশিত হয়েছিল তাদের অবশ্যই একটি বিশেষ চিহ্ন সহ নির্দেশাবলী থাকতে হবে। তদতিরিক্ত, তাদের সংখ্যাগুলি লেবেলে মুদ্রিত হয় এবং তাদের পাশে মোটর তেলের শ্রেণি এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি নির্দেশ করে।

আসুন উদাহরণ দেখি:

VAG অনুমোদন

জার্মান অটোমোবাইলে ভক্সওয়াগেন উদ্বেগমোটর তেলের নিজস্ব চিহ্ন রয়েছে।

  • VW 500.00: বর্ধিত শক্তি দক্ষতা সহ তেল (5W-30, 10W-30, ইত্যাদি);
  • VW 501.01: সব ঋতুর জন্য, 2000 পর্যন্ত ইঞ্জিন;
  • VW 502.00: টারবাইন সহ 2000 পর্যন্ত ইঞ্জিনের জন্য সব-সিজন;
  • VW 503.00: পেট্রল, 30 হাজার কিমি পর্যন্ত বর্ধিত মাইলেজ সহ, SAE 0W-30;
  • VW 504.00: পেট্রোল, 3-কম্পোনেন্ট কনভার্টার সহ;
  • VW 505.00: TDI ইঞ্জিন 2000 পর্যন্ত;
  • VW 506.00: V6 TDI এবং 4-সিলিন্ডার TDI ইঞ্জিন 2002 থেকে;

মার্সিডিজ অনুমোদন

মোটর তেলের বৈশিষ্ট্য মার্সিডিজ-বেঞ্জ গাড়িতাদের নিজস্ব চিহ্নও রয়েছে।

  • MB 229.1: 1997 সাল থেকে ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিন। মুক্তি
  • MB 229.31: সালফার এবং ফসফরাস সীমাবদ্ধতার প্রয়োজনীয়তার সাথে SAE (0W, 5W) মেনে চলে;
  • MB 229.5: ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য বর্ধিত জীবন সহ শক্তি সঞ্চয়।

BMW অনুমোদন

  • BMW Longlife-98: 1998 সাল থেকে গাড়ি মুক্তি, অ্যানালগ ACEA A3/B3;
  • BMW Longlife-01: 2001 থেকে গাড়ির জন্য। মুক্তি
  • BMW Longlife-01 FE: গুরুতর অপারেটিং পরিস্থিতিতে যানবাহনের জন্য;
  • BMW Longlife-04: আধুনিক ইঞ্জিনের জন্য।

আপনার পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য তেল নির্বাচন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ মানদণ্ড মেনে চলতে হবে:

  • সময়মত তেল পরিবর্তন করুন;
  • দ্বারা তেল নির্বাচন রাসায়নিক গঠন: সিনথেটিক্স, মিনারেল ওয়াটার, আধা-সিন্থেটিক্স;
  • API এবং ACEA শ্রেণীবিভাগের উপর ভিত্তি করে, নির্বাচন করুন প্রয়োজনীয় পরামিতি: সান্দ্রতা, additives;
  • লেবেলের উপর ভিত্তি করে, যে গাড়ির জন্য লুব্রিকেন্ট উপযুক্ত তা নির্ধারণ করুন;
  • বিবেচনা করুন অতিরিক্ত পদবী, উদাহরণ: তেল চিহ্নিত করা যেতে পারে " দীর্ঘ জীবন» - বর্ধিত তেল পরিবর্তনের ব্যবধান সহ মেশিন;
  • টারবাইন, এয়ার ইন্টারকুলার, ভালভ টাইমিং কন্ট্রোল ইত্যাদি সহ ইঞ্জিনগুলির সাথে সামঞ্জস্যের দিকে মনোযোগ দিন।
  • তেল পরিবর্তন করার সময়, তেল ফিল্টারও পরিবর্তন করুন।

"API শ্রেণীবিভাগ" বিষয়টি অব্যাহত রেখে, আমরা API SL ক্লাস বিশ্লেষণ করব। API SLনির্গমন নিয়ন্ত্রণ এবং আফটারট্রিটমেন্ট সিস্টেমের সাথে সজ্জিত মাল্টি-ভালভ টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের জন্য জুলাই 2001 সালে প্রবর্তিত হয়। এস - এর অর্থ পেট্রল ক্লাস, এল — মোটর তেলের পরিবেশগত বন্ধুত্ব এবং শক্তি-সাশ্রয়ী বৈশিষ্ট্যের প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পর্কিত, 2001 সালে কঠোর করা হয়েছিল।
API SL মোটর তেলের নিম্নলিখিত উন্নতিগুলিকে বোঝায়

  • নিষ্কাশন বিষাক্ততা হ্রাস
  • নির্গমন নিয়ন্ত্রণ এবং নিরপেক্ষকরণ সিস্টেমের সুরক্ষা
  • পরিধান সুরক্ষা বৃদ্ধি
  • উচ্চ তাপমাত্রা আমানত বিরুদ্ধে বর্ধিত সুরক্ষা
  • বর্ধিত প্রতিস্থাপন ব্যবধান

অবশ্যই, এই সমস্ত উন্নতিগুলি পূর্ববর্তী API ক্লাস SJ API এর সাথে সম্পর্কিত ছিল। SL API নতুন ছিল, আধুনিক ক্লাসনতুন সহস্রাব্দের শুরুতে API। এপিআই এসএল 2000 মডেল ইয়ার ইঞ্জিনের জন্য মোটর তেল অন্তর্ভুক্ত করে এবং 2004 সাল পর্যন্ত কার্যকর ছিল, ব্যাটনকে পরবর্তী শ্রেণীতে নিয়ে যায়।

API SL CF

লেবেলে CF এর সাথে API SL-এর "প্রতিবেশী" (API SL CF প্রায়শই পাওয়া যায়) এর অর্থ হল যে তেলটি ডিজেল ইঞ্জিনেও ব্যবহার করা যেতে পারে ()। "পেট্রোল" বৈশিষ্ট্যগুলি থেকে কোনওভাবেই বিঘ্নিত না করে, API SL CF ইঞ্জিন তেল একটি ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত, এমনকি উচ্চ সালফার সামগ্রী (উচ্চ সালফারের পরিমাণ 0.5% বা তার বেশি) সহ জ্বালানী ব্যবহার করার সময়ও। ডিজেল ইঞ্জিন 1994 এবং পরবর্তীতে প্রযোজ্য।

API SL ILSAC GF-3

এপিআই এসএল তেল (অর্থাৎ, এপিআই এসএল-এর সাথে সম্পর্কিত) বিভাগ অনুসারে প্রত্যয়িত হতে পারে, যা জ্বালানী অর্থনীতি এবং তেলের সমগ্র জীবনের জন্য এই অর্থনীতির সংরক্ষণ নির্দেশ করে।

API SL CF তেল

এই সাইটটিতে মোটর তেলের বর্ণনা এবং বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা API SL CF মেনে চলে। পড়ুন" ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য আধা-সিন্থেটিক মোটর তেল"কনোকোফিলিপস ফ্যামিলি ব্র্যান্ডের API SL CF Guardol ECT 10w30 ইঞ্জিন তেল সম্পর্কে এবং " ইঞ্জিন তেল 15w40» একই ইঞ্জিন তেল API SL CF Guardol ECT সম্পর্কে, শুধুমাত্র 15w40 , একই পারিবারিক ব্র্যান্ড কনোকোফিলিপস।

নিরবচ্ছিন্ন ইঞ্জিন অপারেশন যে কোনও গাড়ির দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের চাবিকাঠি। ইঞ্জিনের কোনো ভুল অপারেশন দীর্ঘ এবং, আরো গুরুত্বপূর্ণভাবে, ব্যয়বহুল মেরামত হতে পারে। অতএব, সময়মতো ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ করা এবং সঠিকভাবে এর যন্ত্রাংশের পরিধান নিরীক্ষণ করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু যন্ত্রাংশের পরিধান সবচেয়ে বেশি। সাধারণ কারণভাঙ্গন না সময়মত প্রতিস্থাপনতেল পরবর্তীতে হতে পারে গুরুতর ক্ষতিএবং ইঞ্জিন যন্ত্রাংশের অত্যধিক পরিধান, বর্ধিত জ্বালানী খরচ উল্লেখ না. যেমন একটি আপাতদৃষ্টিতে সহজ পদক্ষেপ - সময়মত প্রতিস্থাপন এবং সঠিক নির্বাচনতেলগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে যে কোনও ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন বাড়ায়।

তাদের প্রধান বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে:

  • তেল প্রয়োগের ক্ষেত্র (পেট্রোল বা ডিজেল ইঞ্জিন বা সার্বজনীন জন্য উদ্দেশ্যে),
  • সান্দ্রতা (তেল সান্দ্রতা অনুসারে শ্রেণিবিন্যাস (পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার পরিবর্তনের সাথে তেলের সান্দ্রতার পরিবর্তনগুলি বিবেচনায় নিয়ে); সমস্ত ঋতু (সিআইএস দেশ এবং ইউরোপে সর্বাধিক জনপ্রিয়), শীত এবং গ্রীষ্মের তেলের মধ্যে পার্থক্য করুন),
  • প্রকার (উৎপাদন পদ্ধতি এবং কাঁচামালের উপর নির্ভর করে নির্ধারিত; খনিজ, আধা-সিন্থেটিক এবং সিন্থেটিক তেল আলাদা করা হয়)।

তেলের ধরন অনুসারে শ্রেণিবিন্যাস

খনিজ তেল বিভিন্ন হাইড্রোকার্বনের মিশ্রণ নিয়ে গঠিত।

খনিজ মোটর তেলগুলি পেট্রোলিয়ামের ভারী, উচ্চ-ফুটন্ত ভগ্নাংশ থেকে উত্পাদিত হয়।

খনিজ তেলের গুণমান উন্নত করতে, অনুঘটক এবং হাইড্রোজেন যোগ করে উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপে অণুগুলিকে (যাকে হাইড্রোক্র্যাকিং বলা হয়) পুনর্বিন্যাস করার জন্য এটি একটি বিশেষ চিকিত্সার শিকার হয়। এই প্রক্রিয়াটি সর্বদা উন্নত করা হচ্ছে, এবং আধুনিক খনিজ তেলগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে আরও আলাদা উচ্চ মানের 10 বা তার বেশি বছর আগে উত্পাদিত তাদের পূর্বসূরীদের তুলনায়।

সিন্থেটিক তেল রাসায়নিক সংশ্লেষণ দ্বারা উত্পাদিত হয়। সিন্থেটিক তেলগুলি তাদের উচ্চ একজাতীয়তা এবং স্থায়িত্ব বৃদ্ধিতে খনিজ তেল থেকে পৃথক।

একটি উদাহরণ হিসাবে, আমরা খনিজ এবং সিন্থেটিক তেলের বৈশিষ্ট্যের উপর তাপমাত্রার প্রভাব বিবেচনা করতে পারি

খনিজ তেল বর্ধিত তাপমাত্রার জন্য সংবেদনশীল এবং ব্যবহারের প্রয়োজন বিশেষ সংযোজনযাইহোক, এটি তেলের আয়ু হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে এবং ফলস্বরূপ, আরও ঘন ঘন তেল পরিবর্তন হয়। সিন্থেটিক তেলগুলি তাপমাত্রার উপর কম নির্ভরশীল এবং কম এবং উচ্চ উভয় তাপমাত্রায় পর্যাপ্ত ঘনত্ব এবং সান্দ্রতা বজায় রাখার অনুমতি দেয়, যা অংশগুলির পরিধানকে হ্রাস করে এবং, সাধারণভাবেএবং সামগ্রিকভাবে, জ্বালানী সাশ্রয় প্রদান করে।

সিন্থেটিক তেল কম ঘন ঘন পরিবর্তন করা প্রয়োজন, তবে, উত্পাদনের জন্য ব্যবহৃত কাঁচামাল এবং সরঞ্জামগুলির উচ্চ ব্যয়ের কারণে এই জাতীয় তেলের দাম প্রায়শই অন্যান্য ধরণের মোটর তেলের তুলনায় উচ্চ মাত্রার হয়।

সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করার সমস্ত সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, এগুলি সমস্ত ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহার করা যায় না।

উদাহরণস্বরূপ, পুরানো গাড়িগুলির জন্য (তেল সিল প্যাকিং সহ ইঞ্জিন সহ), এই জাতীয় তেলের ব্যবহার অগ্রহণযোগ্য।

একটি তৃতীয় (মধ্যবর্তী) প্রকারও রয়েছে - আধা-সিন্থেটিক মোটর তেল, খনিজ এবং সিন্থেটিক তেল মিশ্রিত করে প্রাপ্ত। এই ধরনের তেলের খনিজ তেলের তুলনায় ভাল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে (উচ্চ সান্দ্রতা সূচক, উচ্চ তাপমাত্রায় অপারেশন চলাকালীন জমা গঠনের কম সংবেদনশীলতা, ইত্যাদি)। আধা-সিন্থেটিক তেলগুলি আরও ভাল (বিশুদ্ধ খনিজ তেলের তুলনায়) ইঞ্জিন সুরক্ষা প্রদান করে এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস করে (গড়ে 3-5%)। আধা-সিন্থেটিক তেলের দাম সিন্থেটিক তেলের তুলনায় কম, যা তাদের গ্রাহকদের মধ্যে খুব জনপ্রিয় করে তোলে।

ইঞ্জিন তেল সংযোজন

মোটর তেলের তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্যের গুণমানের উচ্চ চাহিদার কারণে এর বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করতে তেলে যোগ করা বিপুল সংখ্যক সংযোজন উদ্ভব হয়েছে।

প্রায়শই, তেলে বিভিন্ন ধরণের অ্যাডিটিভ থাকতে পারে, যার প্রতিটি তেলের একটি নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যকে প্রভাবিত করে।

উদাহরণস্বরূপ, একটি "ডিটারজেন্ট" সংযোজন যোগ করা অংশগুলিকে বিশেষভাবে জ্বলতে বাধা দেয় পিস্টন রিংইত্যাদি, এবং তেল ফিল্মের অংশগুলি পরিষ্কার করে এবং কমায়, তথাকথিত "বার্নিশ", অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভ আপনাকে ঘর্ষণ পৃষ্ঠে আরও স্থিতিশীল তেল ফিল্ম তৈরি করে ঘষার অংশগুলির পরিধান কমাতে দেয়।

ইঞ্জিনের লক্ষ্য এবং প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে, আপনি সংযোজনগুলির সর্বোত্তমভাবে নির্বাচিত সংমিশ্রণের মাধ্যমে প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য সহ সর্বোত্তম ইঞ্জিন তেল নির্বাচন করতে পারেন।

আজকের বাজারে, গ্রাহকদের অনেকগুলি বিভিন্ন সংযোজন এবং সংযোজন দেওয়া হয় যা মোটর তেলে যোগ করা যেতে পারে। যাইহোক, আপনার এই জাতীয় সংযোজনগুলির সাথে অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত, যেহেতু মোটর তেলের একটি সম্পত্তির উন্নতি করে, আমরা উল্লেখযোগ্যভাবে অন্যটিকে আরও খারাপ করতে পারি। উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিন পরিষ্কার করার জন্য একটি ডিটারজেন্ট সংযোজন যোগ করে, আমরা তেলের পরিধানবিরোধী বৈশিষ্ট্যগুলিকে আরও খারাপ করতে পারি এবং ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের উপাদানগুলির অত্যধিক পরিধানকে উস্কে দিতে পারি।

সান্দ্রতা দ্বারা মোটর তেলের শ্রেণীবিভাগ

সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স অফ আমেরিকা SAE এর পদ্ধতি অনুসারে নির্ধারিত।

SAE শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে চিহ্নগুলি অক্ষর এবং সংখ্যা বা শুধুমাত্র সংখ্যা নিয়ে গঠিত।

আসুন এই চিহ্নিতকরণটি কীভাবে বোঝা যায় এবং আপনার গাড়ির জন্য কী সান্দ্রতা তেল চয়ন করবেন তা দেখুন।

মোটর তেলের গ্রীষ্মকালীন গ্রেডগুলিতে সান্দ্রতা চিহ্নগুলিতে শুধুমাত্র সংখ্যা থাকে (20, 30, 40, 50 এবং 60)। W অক্ষর (ইংরেজি শব্দ Winter থেকে) - একটি শীতকালীন গ্রেড তেল বোঝায়। IN SAE মান J300 শীতকালীন তেল গ্রেডের জন্য 6টি সান্দ্রতা গ্রেড তালিকাভুক্ত করে (OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W)।

এটি লক্ষণীয় যে সিন্থেটিক তেলের তুলনায় খনিজ তেলের হিমাঙ্কের মাত্রা বেশি থাকে এবং কঠোর শীতের অঞ্চলে তেল নির্বাচন করার সময় এটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

উদাহরণস্বরূপ, যেসব অঞ্চলে শীতের তাপমাত্রা -30 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে নেমে যেতে পারে, সেখানে সিন্থেটিক বা কমপক্ষে আধা-সেন্টিগ্রেড ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সিন্থেটিক তেলএটি হিমায়িত থেকে প্রতিরোধ করতে।

কিছু কৃত্রিম তেল এমনকি -40 ডিগ্রি সেলসিয়াসেও ইঞ্জিন চালু করতে পারে, যেহেতু তাদের হিমাঙ্ক বিন্দু -50 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে থাকে, যখন খনিজ তেলব্যাপকভাবে ঘন হবে এবং সম্পূর্ণরূপে -30-35 ডিগ্রি সেলসিয়াসে জমে যেতে পারে।

বেশিরভাগ গড় চালক বছরে গড়ে একবার তাদের তেল পরিবর্তন করে, তাই নাতিশীতোষ্ণ জলবায়ু এবং তুলনামূলকভাবে ছোট ঋতুগত তাপমাত্রার পার্থক্য সহ দেশগুলিতে সমস্ত-সিজন মোটর তেল সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং সাধারণ।

চিহ্নিত করা মাল্টিগ্রেড তেলশীত ও গ্রীষ্ম উভয় সান্দ্রতা সূচক রয়েছে, যা সাধারণত ড্যাশ, হাইফেন বা স্থানের মাধ্যমে নির্দেশিত হয় (উদাহরণস্বরূপ, SAE 10W30, SAE 15W-40, ইত্যাদি)।

এটি লক্ষণীয় যে সিন্থেটিক তেলগুলি আরও তরল, তারা আরও সহজে তেল সিস্টেম জুড়ে বিতরণ করা হয় এবং আরও সহজে ফাঁক এবং সংযোগগুলিতে প্রবেশ করতে পারে যা যথেষ্ট শক্ত নয় এবং সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করার সময় তেলের ফুটো সনাক্ত করা সবচেয়ে সহজ।

উদাহরণস্বরূপ, তেল সীল ফুটো, যা অনেকে অতিরিক্ত তেল আক্রমণাত্মকতার জন্য দায়ী করে, প্রায়শই সিলের ঠোঁটে পরিধান করে এবং এটি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজনীয়তার সংকেত দেয়।

খনিজ বা আধা-সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করার সময়, সংযোগের পরিধান এবং নিবিড়তার জন্য ইঞ্জিন উপাদানগুলি সাবধানে পরীক্ষা করা মূল্যবান।

কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য এবং তেল ব্যবহারের অবস্থার স্তর অনুযায়ী শ্রেণীবিভাগ

সান্দ্রতা এবং তেলের ধরন ছাড়াও, পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের স্তর এবং তেল ব্যবহারের শর্ত অনুসারে একটি শ্রেণিবিন্যাসও রয়েছে।

এই শ্রেণীবিভাগ 1947 সালে API (আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট) দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল।

বেশ কিছু পরিবর্তন এবং সংযোজনের মধ্য দিয়ে, এই শ্রেণীবিভাগ আজও ব্যবহৃত হয়।

এই শ্রেণীবিভাগ অনুসারে, তেলগুলিকে 2টি বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছে: "S" (পরিষেবা) এবং "C" (বাণিজ্যিক)।

S চিহ্নিত তেলগুলি ফোর-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহৃত হয়, এবং C চিহ্নিত তেলগুলি কৃষি মেশিন, রাস্তা নির্মাণ সরঞ্জাম এবং অন্যান্য বড় যানবাহনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

তেলের মানের বৈশিষ্ট্যের জন্য ক্রমবর্ধমান প্রয়োজনীয়তা অনুসারে বিভাগ "S" কে কয়েকটি শ্রেণিতে ভাগ করা হয়েছে: API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH এবং API SJ, API SL , API এস.এম. আজ, তালিকাভুক্ত সমস্ত বিভাগ ব্যবহার করা হয় না;

বিশেষ করে, "S" বিভাগের নিম্নলিখিত শ্রেণীগুলি আর ব্যবহার করা হয় না:

  • SA (অতিরিক্ত সংযোজন ছাড়া তেল, পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত),
  • এসজি (80 এর দশকের শেষের দিকে উত্পাদিত পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য - 90 এর দশকের শুরুর দিকে),
  • SB (হালকা অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট সহ তেল এবং কম-পাওয়ার পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য পরিধান প্রতিরোধী সুরক্ষা),
  • এসএফ (80 এর দশকে উত্পাদিত পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য),
  • SC (পুরনো-শৈলীর পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য যা 60 এর দশকে উত্পাদিত হয়েছিল),
  • SE (1972-1979 সালে উত্পাদিত পেট্রল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহারের জন্য, অতিরিক্তভাবে কাঁচ, ক্ষয় এবং অক্সিডেশনের বিরুদ্ধে সংযোজন যুক্ত),
  • SD (60 এর দশকের শেষের যাত্রীবাহী গাড়ির পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য)।

আধুনিক গাড়ির জন্য আরও দুটি তুলনামূলকভাবে নতুন তেল রয়েছে - SL এবং SM।

এসএল ক্লাসের তেলগুলি টার্বোচার্জড মাল্টি-ভালভ ইঞ্জিনে ব্যবহার করা যেতে পারে (চর্বিযুক্ত জ্বালানী মিশ্রণের সাথে কাজ করার সময় এই তেলের ব্যবহার বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ); রচনা

"C" শ্রেণীতে দশটি শ্রেণী রয়েছে: SA, SV, SS, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4 এবং CG-4৷ API ক্লাস CA, API CB, API CC, API CD, API CD-II অপ্রচলিত বলে বিবেচিত হয় এবং বর্তমানে আর ব্যবহার করা হয় না।

যাইহোক, দোকানের তাকগুলিতে আপনি এখনও পুরানো ক্লাস সহ লেবেলযুক্ত তেলগুলি খুঁজে পেতে পারেন, যেহেতু পুরানো ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি এখনও ব্যবহার করা হচ্ছে এবং তাই নির্মাতারা তাদের জন্য মোটর তেল উত্পাদন চালিয়ে যাচ্ছেন।

এছাড়াও দ্বৈত চিহ্ন রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, SF/CC, SG/CD, SJ/SF-4, ইত্যাদি), যা একটি সর্বজনীন তেল নির্দেশ করে যা গ্যাসোলিন এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিনে সমান দক্ষতার সাথে নিরাপদে ব্যবহার করা যেতে পারে।

পরীক্ষার পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে তেলের শ্রেণীবিভাগ

1996 সাল থেকে ইউরোপীয় সমিতিঅটোমোটিভ রিপ্রেজেন্টেটিভস (ACEA), যার মধ্যে FIAT, Peugeot, BMW, Volksvagen, Porsche, এর মতো বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত জায়ান্ট রয়েছে জেনারেল মোটরসইউরোপ, ভলভো, ইত্যাদি, পরীক্ষার পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে তেলের একটি নতুন শ্রেণীবিভাগ চালু করা হয়েছে।

ACEA-98 শ্রেণীবিভাগে তাদের উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে মোটর তেলের 3 টি বিভাগ রয়েছে - A, B এবং E:

  • ক্যাটাগরি A পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য তেলের গুণমানের মাত্রা নির্দেশ করতে ব্যবহৃত হয়। এই বিভাগে তিনটি উপশ্রেণী রয়েছে - A1, A2, A3।
  • ক্যাটাগরি B ছোট ভ্যান এবং যাত্রীবাহী গাড়িতে ডিজেল ইঞ্জিন তেলের গুণমানের মাত্রা নির্দেশ করতে ব্যবহৃত হয়।
  • ক্যাটাগরি E ভারী-শুল্ক ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহারের জন্য তেলের গুণমানের মাত্রা নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়, যা প্রায়শই বড় ট্রাকে ব্যবহৃত হয়।

বিবেচনা করে বিশাল ভাণ্ডারবাজারে তেল, সঠিক তেল নির্বাচন করতে সক্ষম হওয়া খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

প্রথমত, আপনার গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলীতে তেল নির্বাচন করার জন্য সুপারিশগুলি অনুসরণ করা উচিত।

তেল নির্বাচন করার সময় আপনার যে প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি সন্ধান করা উচিত:

  • সান্দ্রতা (জলবায়ু অঞ্চল এবং সরঞ্জামগুলির পরিচালনার মরসুমের উপর ভিত্তি করে),
  • আবেদনের ধরন (সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে তেল নির্বাচনের সুপারিশের উপর ভিত্তি করে, অপারেটিং নির্দেশাবলীতে বা, সম্ভবত, পরিষেবা বইযানবাহন, সেইসাথে ইঞ্জিনের ধরন এবং অপারেটিং মোড বিবেচনা করে)।
  • নতুন গাড়ির জন্য (সম্পূর্ণ ঘোষিত ইঞ্জিন জীবনের এক চতুর্থাংশ পর্যন্ত মাইলেজ সহ), সারা বছর 10W30 বা 5W30 এর সান্দ্রতা সহ তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
  • ইঞ্জিনের পরিকল্পিত জীবনের এক চতুর্থাংশ চালানোর পরে, সারা বছর SAE 5W40 এর সান্দ্রতা সহ তেল ব্যবহার করা মূল্যবান, বা, যদি সম্ভব হয়, বছরে দুবার তেল পরিবর্তন করা এবং গ্রীষ্মে 15W40 বা 10W40 লেবেলযুক্ত তেল ব্যবহার করা এবং 5W30 বা শীতকালে 10W30।
  • ব্যবহৃত গাড়িগুলির জন্য (পরিকল্পিত ইঞ্জিন জীবনের তিন-চতুর্থাংশেরও বেশি মাইলেজের পরে), এটি তেলের সাথে স্যুইচ করা মূল্যবান SAE চিহ্নিতকরণ 5W40 (সব-সিজন) অথবা শীতকালে SAE 10W40 বা SAE 5W40 এবং গ্রীষ্মে 20W40 বা 15W40 ব্যবহার করুন।
  • তীব্র শীতের পরিস্থিতিতে চালিত গাড়িগুলির জন্য (যদি তাপমাত্রা মাইনাস 25-30 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং নীচে নেমে যায়), হিম হওয়া এড়াতে আধা-সিন্থেটিক বা সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করা মূল্যবান।
  • কঠিন পরিস্থিতিতে চালিত গাড়িগুলির জন্য, তেল 1.5, বা এমনকি দুবার, আরও প্রায়ই পরিবর্তন করা প্রয়োজন।
  • আপনি ইঞ্জিনে অন্য ধরণের তেল যোগ করতে পারবেন না, এমনকি একই চিহ্নের তেলও যোগ করতে পারবেন না, তবে একটি ভিন্ন প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে।
  • বিভিন্ন প্রস্তুতকারকের থেকে একই মার্কিং তেলের পরিমাণ এবং এতে অন্তর্ভুক্ত সংযোজনগুলির গঠন এবং মিশ্রণের মধ্যে পার্থক্য হতে পারে বিভিন্ন ধরনেরতেল উল্লেখযোগ্যভাবে তার কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য অবনতি করতে পারে.
  • আপনি তাদের বিভিন্ন ঘনত্বের কারণে সিন্থেটিক এবং খনিজ মালো মিশ্রিত করতে পারবেন না।এক ধরণের তেল থেকে অন্য তেলে স্যুইচ করার সময়, নতুন তেল ভর্তি করার আগে, একটি বিশেষ পরিষ্কারের যৌগ ব্যবহার করে তেল সিস্টেমটি ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
  • তেল পরিবর্তন করার সময়, তেল ফিল্টারগুলি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এটি একটি বাধ্যতামূলক শর্ত নয়, তবে এই সুপারিশটি অনুসরণ করা ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করতে পারে এবং এটি নিঃসন্দেহে তেল সিস্টেমের বাধা এড়াতে সহায়তা করবে।

এছাড়াও পড়ুন