প্রত্যয়িত ইনস্টলেশন কেন্দ্র সাইটে সম্পাদিত সমস্ত কাজ প্রত্যয়িত হয়. সেই কারণেই প্রত্যাখ্যান ওয়ারেন্টি সেবাগাড়ির ডিলারশিপের পক্ষ থেকে অবৈধ এবং গাড়ি বিক্রেতারা আমাদের সাথে সজ্জিত গাড়ির ওয়ারেন্টি বাতিল করে না।
6 মাসের জন্য কিস্তি পরিকল্পনা।
7,607 ঘষা থেকে। প্রতি মাসে 5,000 রুবেল থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গে একটি কোম্পানির ওয়েবসাইট থেকে পণ্য এবং পরিষেবা ক্রয় করার সময় প্রদান করা যেতে পারে। বিস্তারিত তথ্যকোম্পানির ইনস্টলেশন কেন্দ্র থেকে প্রাপ্ত করা যেতে পারে.
3 বছরের ওয়ারেন্টি
ইনস্টলেশনের জন্য সম্পাদিত কাজের গুণমান আমাদের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় গ্যারান্টি প্রদান করতে দেয় যানবাহন. কাজ সঞ্চালিত পরে অতিরিক্ত সরঞ্জামপ্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টি অনুযায়ী সঠিকভাবে কাজ করবে, কাজের সমস্ত ত্রুটি 3 বছরের মধ্যে বিনামূল্যে নির্মূল করা হবে।
বর্ণনা ওয়েবস্টো থার্মো টপ ইভো 5 ডিজেল
ওয়েবস্টো থার্মো টপইভো 5 ডিজেল 2.0 থেকে 4.0 লিটার ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ গাড়িগুলিতে ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
থার্মো টপ ইভো 5 ডিজেল প্রিহিটারের সুবিধা:
গাড়িতে ওয়েবস্টো থার্মো প্রি-হিটার ইনস্টল করা আছে শীর্ষ Evo 5 দ্রুত গরম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়. ইনস্টল করা সিস্টেমগরম করা গাড়ির উত্সাহীদের বেশিরভাগ দৈনন্দিন সমস্যা থেকে মুক্তি দেয় - একটি প্রি-হিটেড কেবিনে, ড্রাইভার আরামে এবং অসুবিধা ছাড়াই ইঞ্জিন চালু করে। উপরন্তু, গাড়ির জানালা ডি-বরফ করার প্রয়োজন নেই. ওয়েবাস্টো শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ দ্রুত গরম করার ব্যবস্থা করে না, তবে তাদের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে তৈরি হওয়া কাচ থেকে ঘনীভবনও দূর করে।
ওয়ার্ম-আপ গতি এবং দক্ষতা ছাড়াও, ইভো 5 রয়েছে কম খরচগাড়ির ব্যাটারিতে জ্বালানি এবং সামান্য লোড। যে কারণে হিটার লোড হয় না নিয়মিত সিস্টেমগাড়ি গরম করা, ব্যাটারির চার্জ বাঁচানো। এটি জ্বালানী খরচ এবং ক্ষতিকারক নির্গমনের ঘনত্ব হ্রাস করে।
পতনের ক্ষেত্রে অনবোর্ড ভোল্টেজএকটি গাড়িতে, এয়ার ব্লোয়ার স্থিতিশীল অপারেশন বজায় রাখে, তাই প্রিহিটার ওয়েবস্টো থার্মোশীর্ষ Evo 5 এর কর্মক্ষমতা বজায় রাখে। হিটারটি কেবল তখনই বন্ধ হয়ে যায় যখন ভোল্টেজ শুরু হওয়ার মুহূর্তে এবং নির্দিষ্ট অপারেটিং মোডে পৌঁছালে থ্রেশহোল্ড মান. এইভাবে, সিস্টেম নিরাপত্তা এবং স্থিতিশীল কাজওয়েবাস্টো থার্মো টপ ইভো 5 ঝামেলামুক্ত ইঞ্জিন শুরু হওয়ার গ্যারান্টি দেয়।
ইনস্টলেশন:
হিটারটি বেশিরভাগ এই জাতীয় ডিভাইসের নীতি অনুসারে ইনস্টল করা হয় - ইন ইঞ্জিন বগিগাড়ির হুডের নিচে। এটি গাড়ির ট্যাঙ্ক থেকে তার কাজের জন্য "আঁকে" জ্বালানী, যা অভিজ্ঞতা দেখায়, ওয়েবস্টো কোম্পানির বেশিরভাগ ডিভাইসের জন্য খুব সুবিধাজনক এবং সাধারণ।
কাজ আলাদাভাবে অর্থ প্রদান করা হয়
- ভাঙা/সংস্থাপন জ্বালানী ট্যাংক- 2000 ঘষা থেকে।
- বাম্পার ডিসম্যানলিং/ইনস্টলেশন - RUB 1,500 থেকে।
- একটি কেবিন ফ্যান সংযোগ করা - 1,500 রুবি থেকে।
- জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সংযোগ - 3,500 রুবেল থেকে।
- সুরক্ষা উত্পাদন (নীচের নীচে ইনস্টলেশনের জন্য) - 1500 রুবেল থেকে।
- অ-মানক সরঞ্জাম (সাইরেন, কেঙ্গুরিন, ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা, অতিরিক্ত অপটিক্স, ইত্যাদি) ভেঙে ফেলা/ইনস্টল করার কাজগুলি কাজের জটিলতার উপর ভিত্তি করে আলাদাভাবে অর্থ প্রদান করা হয়;
- সম্ভাব্য অতিরিক্ত কাজ - 1000 rub./standard hour.
মনোযোগ!এই পরিষেবা নির্দিষ্ট জন্য প্রযোজ্য হতে পারে মডেল পরিসীমাগাড়ি, তাই আগে ওয়েবস্টো ইনস্টলেশন Thermo Top Evo 5 (ডিজেল, 12V) আপনার জন্য সুবিধাজনক ইনস্টলেশন কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আমাদের প্রযুক্তিবিদ আপনার সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দেবেন।
একটি পরামর্শ পান
হিটার সাধারণত চাকা খিলান এবং সামনে বাম্পার মধ্যে এলাকায় ইঞ্জিন বগিতে ইনস্টল করা হয় যতটা সম্ভব কম নিশ্চিত করা হয় স্ব-অপসারণহিটার এবং প্রচলন পাম্প থেকে বাতাস।
হিটার ইনস্টল করা উচিত নয়:
- নিষ্কাশন গ্যাস নিষ্কাশন সিস্টেমের সরাসরি তাপীয় প্রভাবের অঞ্চলে
- গাড়ির ফোর্ডেবল স্তরের নীচে
- কুল্যান্ট ক্ষতিপূরণ ট্যাঙ্কের উপরে।
ইনস্টলেশন নির্দেশাবলী সঙ্গে সম্মতি বাধ্যতামূলক!
হিটারটি 8 Nm এর শক্ত টর্ক সহ কমপক্ষে 3 M5 স্ক্রু সহ বন্ধনীর সাথে সংযুক্ত থাকে। স্ট্যান্ডার্ড বন্ধনীটি গাড়ির বডিতে বা মধ্যবর্তী বন্ধনীতে কমপক্ষে 4টি M6 স্ক্রু দিয়ে সংযুক্ত থাকে। স্ব-লঘুপাত স্ক্রু দিয়ে বন্ধনীটি শরীরের সাথে সংযুক্ত করবেন না। প্রয়োজন হলে, এটি প্রযুক্তিগতভাবে বন্ধনী পরিবর্তন করার অনুমতি দেওয়া হয়।
10 - তরল হিটার 26 - হিটার বন্ধনী 27 - বডি
একটি গাড়িতে একটি হিটার ইনস্টল করার উদাহরণ: 1) রেডিয়েটর। 2) কুল্যান্ট থার্মোস্ট্যাট। 3) জল পাম্প। 4) ইঞ্জিন অভ্যন্তরীণ জ্বলন. 5) নিষ্কাশন গ্যাস মাফলার. 6) মাফলার এবং ইনলেট পাইপদহনের জন্য বায়ু। 7) সার্কুলেশন পাম্প। 8) ব্যাটারি. 9) ফিউজ ব্লক। 10) তরল হিটার। 11) কন্ট্রোল ইউনিট (হিটারে)। 12) যান্ত্রিক শাট-অফ ভালভ। 13) গাড়ী গরম করার সিস্টেমের ফ্যান। 14) গাড়ির হিটিং সিস্টেমের তাপ এক্সচেঞ্জার। 15) যানবাহনের হিটিং সিস্টেম ফ্যানের সুইচ। 16) গাড়িতে ফিউজ ব্লক। 17) গাড়ির পাখা রিলে। 18) কন্ট্রোল প্যানেল। 19) ডোজিং জ্বালানী পাম্প. 20) জ্বালানি গ্রহণ
হিটারটি ডায়াগ্রাম অনুসারে গাড়ির কুলিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে, যেখানে 1) রেডিয়েটর। 4) অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন। 7) সার্কুলেশন পাম্প। 10) তরল হিটার। 14) গাড়ির হিটিং সিস্টেমের তাপ এক্সচেঞ্জার। 28) ক্ষতিপূরণ ট্যাঙ্ক। 29) থার্মোস্ট্যাট
সঞ্চালন পাম্প (তরল পাম্প) ডায়াগ্রাম অনুসারে ইনস্টল করা হয়েছে:
সার্কিটে কুল্যান্টের পরিমাণ কমপক্ষে 1.5 লিটার হতে হবে। হিটার সাধারণত হিট এক্সচেঞ্জারের ইনলেটে কুলিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। একটি উপযুক্ত পাত্রে যে কোনো ফুটো কুল্যান্ট সংগ্রহ করুন। সর্বদা ওয়েবাস্টো দ্বারা সরবরাহিত কুল্যান্টের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করুন। অন্যথায়, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অন্তত DIN 73411, উপাদান শ্রেণী বি মেনে চলতে হবে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অবশ্যই ছিদ্র ছাড়াই স্থাপন করতে হবে এবং, যদি সম্ভব হয়, হিটার থেকে উত্থিতভাবে নিরবচ্ছিন্ন বায়ু অপসারণের অনুমতি দেয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অভ্যন্তরীণ ব্যাস 18 মিমি হতে হবে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগগুলিকে ক্ল্যাম্প দিয়ে সুরক্ষিত করুন যাতে সেগুলি পিছলে না যায়।
জিনিসপত্র ইনস্টলেশন.
মাউন্টিং প্লেট এবং ফিটিংস কখনও মাউন্ট করবেন না ইনস্টল করা হিটার . হিট এক্সচেঞ্জারে সিলিং রিংগুলির যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি অবশ্যই পরিষ্কার এবং ক্ষতিমুক্ত হতে হবে। ইনস্টলেশনের আগে আর্দ্র করুন ও-রিংজল হিট এক্সচেঞ্জারের গর্তে ও-রিংগুলি রাখুন। সাপোর্ট প্লেটে জিনিসপত্র ঢোকান। ডায়াগ্রাম অনুসারে প্রয়োজনীয় অবস্থানে ফিটিংগুলি ইনস্টল করুন।
তাপ এক্সচেঞ্জারের সাথে ফিটিং সহ সমর্থন প্লেট সংযুক্ত করুন। স্ব-লকিং স্ক্রু DG 5X15 মিমি, টর্ক 7 Nm শক্ত করে। হিটার থেকে স্বাধীনভাবে বাতাস বের করার জন্য, সম্ভব হলে জলের আউটলেট ফিটিং 0 -90° দ্বারা ঊর্ধ্বমুখী হওয়া উচিত। অনুসরণ করুন সঠিক অবস্থানকুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর তারের.
21) হিট এক্সচেঞ্জার ইনলেট। 22) হিট এক্সচেঞ্জার আউটপুট। 30) সেন্সর তার।
পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টলেশন
হিট এক্সচেঞ্জার ফিটিংগুলির ক্ল্যাম্পগুলি ফিটিং এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্টপের ঘনত্বের মধ্যে ইনস্টল করা উচিত। প্রথমবার হিটার চালু করার আগে এবং কুল্যান্ট প্রতিস্থাপনের পরে, নিশ্চিত করুন যে শীতল ব্যবস্থা থেকে বায়ু পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সরানো হয়েছে। হিটার এবং পাইপিং এমনভাবে ইনস্টল করতে হবে যাতে স্থির বায়ু অপসারণ নিশ্চিত হয়। অপর্যাপ্ত বায়ু অপসারণ অতিরিক্ত গরমের কারণে হিটারে সমস্যা হতে পারে।
একটি প্রচলন পাম্প ইনস্টলেশন
হিটারের হিট এক্সচেঞ্জারের ইনলেটের মুখোমুখি স্রাবের দিকের সাথে শীতল সার্কিটে সঞ্চালন পাম্প ইনস্টল করা হয়। গাড়ির কুলিং সার্কিটে সঞ্চালন পাম্পের প্রবাহের দিক বিবেচনা করুন। সঞ্চালন পাম্পের ইনস্টলেশন অবস্থান নির্বাচন করা আবশ্যক যাতে এটি নিজেই রক্তপাত করতে পারে। পাম্প থেকে বাতাস জিনিসপত্রের মাধ্যমে উপরের দিকে প্রবাহিত হওয়া উচিত। ভুল ইনস্টলেশন পাম্পের malfunctions হতে পারে.
নিয়ন্ত্রণ
হিটার এবং কুলিং সিস্টেমের সমস্ত উপাদান ইনস্টল করার পরে, গাড়ির প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত চাপের সাথে এর নিবিড়তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
এর সাথে সংযোগ জ্বালানী সিস্টেম
সংযোগটি ঐচ্ছিকভাবে সরবরাহ বা রিটার্ন লাইনে বা ট্যাঙ্কে একটি বিশেষ জ্বালানী গ্রহণের মাধ্যমে তৈরি করা হয়। জ্বালানী পাম্প সহ যানবাহনের জন্য, সরবরাহ লাইন থেকে জ্বালানী টানা উচিত নয়! যদি গাড়ি থাকে ভালভ চেক করুনট্যাঙ্কে রিটার্ন লাইনে, তারপরে রিটার্ন লাইন থেকে জ্বালানী নেওয়া যাবে না। এটি নিশ্চিত করতে হবে যে হিটারের জন্য জ্বালানী প্রত্যাহারের ফলে গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থায় জ্বালানীর ঘাটতি না হয় – মধ্যবর্তী ট্যাঙ্ক থেকে আঁকার সময়, এটি খালি না হয় তা নিশ্চিত করতে হবে। সঠিক ইনস্টলেশনস্কিম অনুযায়ী বাহিত, যেখানে 33) ট্যাঙ্ক থেকে. 34) ডোজিং পাম্পে। 35) ইঞ্জিনে
সংযোগটি জ্বালানী গ্রহণ ইউনিটের মাধ্যমেও তৈরি করা যেতে পারে, চিত্র অনুসারে, যেখানে 31) ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী নমুনা। 32 গর্ত সহ জ্বালানী গ্রহণ ইউনিট
জ্বালানী পিক-আপের মাউন্টিং পৃষ্ঠটি অবশ্যই পরিষ্কার, মসৃণ এবং burrs মুক্ত হতে হবে। জ্বালানী পিক-আপ সমাবেশে জ্বালানী পিক-আপ ব্যবহার করার সময়, লিফট টিউবটি সাবধানে ইনস্টল করা আবশ্যক। এটি জ্বালানী স্তরের ইঙ্গিত সহ জ্বালানী গ্রহণ ইউনিটের অংশগুলির ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করবে না। উত্তোলন নলটির দৈর্ঘ্য এমনভাবে নির্বাচন করা উচিত যে, যখন একত্রিত করা হয়, তখন ট্যাঙ্কের নীচের দূরত্বটি জ্বালানী গ্রহণের ইউনিটের নীচে কমপক্ষে 10 মিমি বা 20 মিমি হয়। যানবাহন প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত সুরক্ষা ব্যবস্থা এবং শক্ত করার টর্কগুলি পর্যবেক্ষণ করুন। থ্রেডেড সংযোগ. ফুয়েল পিক-আপটি শুধুমাত্র ফুয়েল পিক-আপ অ্যাসেম্বলিতে ইনস্টল করা উচিত কোন অবস্থাতেই এটিকে ট্যাঙ্কের বডিতে মাউন্ট করা উচিত নয়।
জ্বালানী লাইন।
জ্বালানী লাইনটি স্তন্যপান এবং স্রাব লাইনে বিভক্ত হয় স্তন্যপান লাইন মিটারিং পাম্পের সাথে ট্যাঙ্ককে সংযুক্ত করে, চাপ লাইনটি মিটারিং পাম্প থেকে হিটার পর্যন্ত চলে। জ্বালানী লাইনের দৈর্ঘ্য যতটা সম্ভব ছোট হওয়া উচিত। জ্বালানী লাইন তার সমগ্র দৈর্ঘ্য বরাবর ক্ষতি থেকে রক্ষা করা আবশ্যক. তাপের কারণে বুদবুদ তৈরি হওয়া রোধ করতে শীতল এলাকায় জ্বালানী লাইন স্থাপন করা উচিত। উচ্চ তাপমাত্রাজ্বালানী হিটারের ত্রুটির কারণ হতে পারে। অতএব, জ্বালানী লাইন শক্তিশালী তাপ উত্সের কাছাকাছি (যেমন নিষ্কাশন সিস্টেম) বা এরোডাইনামিক হিটিং এলাকায় রুট করা উচিত নয়। যদি সম্ভব হয়, ট্যাঙ্ক থেকে হিটারে উত্থানের সাথে জ্বালানী লাইন স্থাপন করা উচিত। জ্বালানী লাইনটি সুরক্ষিত করুন যাতে এটি ঝুলে না যায়। তীক্ষ্ণ প্রান্তের উপর দিয়ে হাঁটার সময়, ঘর্ষণ গার্ড ইনস্টল করুন। গাড়ির ভিতরে জ্বালানী লাইন রাখা নিষিদ্ধ।
একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে দুটি টিউব সংযোগ
একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে জ্বালানী লাইন পাইপ সঠিক সংযোগ চিত্রে দেখানো হয়েছে, যেখানে41) বাতা। 42) বায়ু বুদবুদ
নিবিড়তার জন্য সংযোগ পরীক্ষা করুন!
ডোজিং পাম্প।
একটি মিটারিং পাম্প হল একটি সম্মিলিত ফিড, মিটারিং এবং শাট-অফ উপাদান যা ইনস্টলেশনের নির্দিষ্ট মানদণ্ড পূরণ করতে হবে।
গরম গাড়ির যন্ত্রাংশের তাপীয় অঞ্চলে মিটারিং পাম্প ইনস্টল করা উচিত নয়। প্রয়োজন হলে, তাপ নিরোধক ব্যবহার করা উচিত। পছন্দের অবস্থানটি ট্যাঙ্কের কাছাকাছি। ডোজিং পাম্পটি একটি কম্পন-স্যাঁতসেঁতে সাসপেনশনে মাউন্ট করা উচিত। মাউন্টিং অবস্থানের সীমাবদ্ধতা উপরের চিত্রে দেখানো হয়েছে। ( সর্বোচ্চ কোণকাত, অক্ষীয় অবস্থান), এইভাবে নিশ্চিত করা ভাল অপসারণবায়ু তীরটি জ্বালানী প্রবাহের দিক দেখায়।
ফিলার নেকের অবস্থানে একটি নোটিশ অবশ্যই সংযুক্ত করতে হবে যাতে রিফুয়েল করার আগে হিটারটি বন্ধ করতে হবে। সরবরাহকৃত স্টিকার ব্যবহার করুন। ফুয়েল ফিলার নেকের কাছে "রিফুয়েলিং করার সময় হিটার বন্ধ করুন" স্টিকার রাখুন। যখন সুইচিং শীতকালীন জ্বালানীপ্রায় 15 মিনিটের জন্য হিটারটি চালু করা প্রয়োজন যাতে জ্বালানী লাইন এবং জ্বালানী পাম্প নতুন জ্বালানীতে পূর্ণ হয়।
দহন বায়ু সরবরাহ
বায়ু গ্রহণ অবশ্যই অবস্থিত বা সুরক্ষিত হতে হবে যাতে এটি ধ্বংসাবশেষ বা ভারসাম্য দ্বারা অবরুদ্ধ হওয়ার সম্ভাবনা না থাকে। এয়ার ইনটেক ওপেনিং এমনভাবে স্থাপন করা উচিত যাতে ইনটেক এয়ার দূষিত না হয়। এটি ভ্রমণের দিক নির্দেশিত করা উচিত নয়। দহন বায়ু সরবরাহ করার জন্য একটি খাঁড়ি পাইপ প্রয়োজন। গাড়ির ফোর্ড স্তরের উপরে অবস্থিত একটি শীতল, স্প্ল্যাশ-সুরক্ষিত জায়গা থেকে বায়ু গ্রহণ করা উচিত। যদি বায়ু গ্রহণের খোলার স্থানটি একটি বদ্ধ স্থানে অবস্থিত থাকে তবে কমপক্ষে 3 সেমি 2 এলাকা সহ একটি বায়ুচলাচল খোলার প্রয়োজন হয়।
নিষ্কাশন সিস্টেম
নিষ্কাশন গ্যাস পাইপলাইন (অভ্যন্তরীণ ব্যাস 22 মিমি) বেশ কয়েকটি বাঁক দিয়ে স্থাপন করা যেতে পারে (মোট 270°, ক্ষুদ্রতম বাঁক ব্যাসার্ধ 50 মিমি)। এক্সস্ট গ্যাস মাফলার ছাড়া থার্মো টপ ইভো হিটার চালানোর অনুমতি নেই। মাফলার অবশ্যই দহন বায়ু গ্রহণের কাছাকাছি অবস্থিত হবে না। মাফলারটি হিটার থেকে কমপক্ষে 200 মিমি দূরত্বে ইনস্টল করা উচিত। খুব মধ্যে ঘনীভূত নিষ্কাশন জন্য একটি গর্ত ø 2 মিমি করুন সর্বনিম্ন বিন্দুমাফলার
মাফলার এবং নিষ্কাশন পাইপ অবশ্যই গাড়ির তাপমাত্রা-সংবেদনশীল অংশগুলিতে (ব্রেক পাইপ, বৈদ্যুতিক তার, গাড়ির নিয়ন্ত্রণ, হেডলাইট, নিম্ন ইঞ্জিন সুরক্ষা, প্লাস্টিকের যন্ত্রাংশ ইত্যাদি) মাউন্ট করা উচিত নয় এবং কমপক্ষে 20 দূরত্বে অবস্থিত হওয়া উচিত। তাদের থেকে মিমি। এই উদ্দেশ্যে শুধুমাত্র ওয়েবাস্টো দ্বারা অনুমোদিত স্পেসার ব্যবহার করা যেতে পারে। গাড়ি চলাচলের সময়ও উপরোক্ত ন্যূনতম দূরত্ব বজায় রাখা হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য নিষ্কাশন পাইপকে পর্যাপ্তভাবে সুরক্ষিত রাখতে হবে। নিষ্কাশন গ্যাস অপসারণ করতে, ওয়েবস্টো দ্বারা ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত পাইপ ব্যবহার করা যেতে পারে। স্প্ল্যাশ থেকে সুরক্ষিত নিষ্কাশন সিস্টেম ইনস্টল করার সুপারিশ করা হয়।
পাইপ থেকে ঘনীভূত নিষ্কাশন নিশ্চিত করা প্রয়োজন। প্রয়োজন হলে, সিস্টেমের সর্বনিম্ন বিন্দুতে কনডেনসেট নিষ্কাশন করার জন্য একটি গর্ত করা সম্ভব।নিষ্কাশন সিস্টেম আউটলেট পাইপ নিষ্কাশন গ্যাসএমনভাবে অবস্থিত হতে হবে যাতে ফ্যান, হিটিং সিস্টেম এয়ার ইনটেক বা খোলা জানালা দিয়ে গাড়িতে এক্সস্ট গ্যাস প্রবেশের কোনো সম্ভাবনা না থাকে।
নিষ্কাশন গ্যাস আউটলেট বাধা দেওয়া উচিত নয়. গ্যাসগুলিকে গাড়ির যন্ত্রাংশের দিকে নির্দেশ করা উচিত নয়। চাকা খিলানের এলাকায় নিষ্কাশন গ্যাসগুলি পালাতে দেওয়া হয় না। সামনের চাকার সর্বোচ্চ স্টিয়ারিং কোণ দয়া করে নোট করুন। নিষ্কাশন গ্যাসের আউটলেটটি সনাক্ত করুন যাতে এটি কোনও অপারেটিং অবস্থার অধীনে আটকে বা ক্ষতিগ্রস্ত না হয়। নিষ্কাশন পাইপের শেষ অবশ্যই গাড়ির ভ্রমণের দিকে নির্দেশিত হবে না। নিষ্কাশন গ্যাসের প্রবাহ অবশ্যই উল্লম্বভাবে নীচের দিকে বা যানবাহনের চলাচলের দিকের বিপরীতে 20° এর বেশি না হওয়া উচিত। নীচের ইঞ্জিন সুরক্ষার মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে নিষ্কাশন পাইপঅন্য 10 মিমি protrude উচিত.
ইলেক্ট্রিকস।
রিলে, ফিউজ, সুইচ ইত্যাদির মতো বৈদ্যুতিক উপাদানগুলিকে অবশ্যই ইনস্টল করতে হবে যাতে সেগুলি জলের প্রবেশ থেকে সুরক্ষিত থাকে (স্প্ল্যাশ, উচ্চ চাপ ধোয়া থেকে জল...)।
হিটারের বৈদ্যুতিক সংযোগ ডায়াগ্রাম অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়। টাইমারটিও এই স্কিম অনুযায়ী সংযুক্ত।
ডায়াগ্রামের ব্যাখ্যা।
প্রথম লঞ্চ
অপারেটিং নির্দেশাবলীতে দেওয়া নিরাপত্তা নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন এবং রক্ষণাবেক্ষণ! হিটার শুরু করার আগে, অপারেটিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ নির্দেশাবলী পড়তে ভুলবেন না।
হিটার ইনস্টল করার পরে, শীতল এবং জ্বালানী সিস্টেম থেকে সাবধানে বায়ু অপসারণ করা প্রয়োজন। এটি করার সময়, গাড়ি প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন।
এই ইনস্টলেশন নির্দেশাবলী সব ধারণ করে না প্রয়োজনীয় তথ্যএবং থার্মো টপ ইভো লিকুইড হিটার ইনস্টল করার জন্য সুপারিশ। উপরন্তু, নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য অপারেটিং নির্দেশাবলী এবং ইনস্টলেশন নির্দেশাবলী পড়ুন।
থার্মো টপ ইভো, মডেলের উপর নির্ভর করে, পেট্রল বা চালাতে পারে ডিজেল জ্বালানীএবং এটি গাড়ির অভ্যন্তরকে গরম করার জন্য, জানালাগুলিকে ডিফ্রস্ট করতে সাহায্য করার জন্য, প্রিহিটিং করার উদ্দেশ্যে গাড়ির ইঞ্জিনতরল কুলিং।
চালু এবং তরল শুরু প্রিহিটারওয়েবস্টো থার্মো টপ ইভো।
নিয়ন্ত্রণ থেকে চালু করার জন্য একটি সংকেতের মাধ্যমে শুরু হয়। একটি ইনপুট সংকেত উপস্থিত হলে রিহিটার শুরু হয়। ইনপুট সিগন্যালের উপস্থিতি প্রিসেট সুইচিং অবস্থার উপর নির্ভর করে, যেমন বাইরের তাপমাত্রাএবং গাড়ির ইঞ্জিন অপারেশন। থার্মো টেস্ট পিসি ডায়াগনস্টিকস সংযোগ করার সময়, অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ অক্ষম করা হয়।
হিটার শুরু হলে, ব্লোয়ার, সঞ্চালন পাম্প এবং গ্লো পিন কাজ করতে শুরু করে। তারপর ডোজিং পাম্প চালু হয়। ওয়েবস্টো থার্মো টপ ইভো পেট্রোল হিটার সর্বাধিক লোডের সাথে শুরু হয়। ডিজেল ওয়েবস্টো থার্মো টপ ইভো সর্বনিম্ন লোড দিয়ে শুরু হয় এবং ধীরে ধীরে সর্বোচ্চ লোডে ত্বরান্বিত হয়।
শুরুর পর্যায়ে, গ্লো পিন শিখার গঠন নিয়ন্ত্রণ করে। যদি স্টার্টআপ প্রক্রিয়া চলাকালীন শিখা প্রদর্শিত না হয় বা বন্ধ হয়ে যায়, তাহলে এটি পুনরায় চালু হয়। শিখা আবার প্রদর্শিত না হলে, শুরু প্রচেষ্টা বন্ধ করা হয়. একটি ত্রুটির উপস্থিতি এবং সুপারচার্জার ফুঁ দেওয়ার কারণে হিটারটি বন্ধ হয়ে গেছে।
হিটার শুধুমাত্র সুইচ বন্ধ করার পরে চালু করা যেতে পারে। তরল তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে, কন্ট্রোল ইউনিট স্টার্টআপ স্টেজ নির্বাচন করে। সূচনা পর্যায়গুলি অনুক্রমের ক্ষেত্রে অভিন্ন;
ওয়েবস্টো থার্মো টপ ইভো লিকুইড প্রিহিটারের হিটিং মোড।
মোডে প্রবেশ করার পর সর্বোচ্চ লোডগ্লো পিন শিখা সেন্সরের পর্যবেক্ষণ ফাংশন সঞ্চালন করে। যখন হিটার একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় পৌঁছায় (প্রায় 80 ডিগ্রি), এটি একটি শক্তি-সাশ্রয়ী আংশিক লোড মোডে স্যুইচ করে।
যদি তাপমাত্রা আবার সেট সুইচিং পয়েন্টে পৌঁছায়, হিটারটি আবার পজ মোড নিয়ন্ত্রণ করতে সুইচ করে। যদি, আংশিক লোড মোডে, বর্ধিত তাপ নিষ্কাশনের কারণে, কুল্যান্টের তাপমাত্রা হ্রাস পায়, হিটার আবার সম্পূর্ণ লোড মোডে স্যুইচ করবে।
সুইচিং পয়েন্টের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রোগ্রাম করা হয়। যদি স্বাভাবিক জ্বলন প্রক্রিয়া চলাকালীন শিখা ভেঙ্গে যায়, একটি স্বয়ংক্রিয় পুনরায় চালু হয়।
ওয়েবস্টো থার্মো টপ ইভো লিকুইড প্রিহিটার একটি ত্রুটি সহ বন্ধ করার পরে পুনরায় চালু করা হচ্ছে।
ত্রুটির কারণ নির্মূল করার পরে, হিটারটি আবার একটি স্বাভাবিক টার্ন-অন সংকেত দিয়ে চালু করা হয়। এটি অতিরিক্ত গরম হওয়ার পরে বা হস্তক্ষেপ না করে পুনরাবৃত্তি ত্রুটির পরে ঘটে না স্বাভাবিক মোডদহন
দীর্ঘ সময়ের নিষ্ক্রিয়তার পর ওয়েবস্টো থার্মো টপ ইভো লিকুইড প্রিহিটার শুরু করা হচ্ছে।
একটি দীর্ঘমেয়াদী অ-অপারেটিং অবস্থা হিটার স্টার্টআপ প্রক্রিয়ার উপর কোন প্রভাব ফেলে না। এর একমাত্র সতর্কতা হতে পারে মহাসড়কটি ভরাট করা। গ্যাসোলিন হিটারগুলি গ্রীষ্মে লাইনগুলিতে জ্বালানীর আংশিক বাষ্পীভবনের জন্য বিশেষত সংবেদনশীল, তাই প্রথমবার শুরু করার সময়, বেশ কয়েকটি সম্পূর্ণ শুরু করার প্রচেষ্টা অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।
থার্মো টেস্ট পিসি ডায়াগনস্টিকস ব্যবহার করেও কমিশনিং করা যেতে পারে। এর সাহায্যে আপনি লাইন বরাবর জ্বালানী পাম্প করতে পারেন। হিটারে জ্বালানী লাইন পূরণ করতে "ব্লিড লাইন" বোতামটি ব্যবহার করুন।
ওয়েবস্টো থার্মো টপ ইভো লিকুইড প্রিহিটার বন্ধ করা এবং বন্ধ করা।
দহন প্রক্রিয়া বন্ধ হয়ে যায় যখন সুইচ অফ করার জন্য একটি সংকেত পাওয়া যায়, যখন সর্বাধিক জ্বলন তাপমাত্রা পৌঁছে যায়, যখন নির্দিষ্ট অপারেটিং সময় পৌঁছে যায়, বা যখন একটি ত্রুটি ঘটে। এই ক্ষেত্রে, মিটারিং পাম্পের নিয়ন্ত্রণ অবিলম্বে বন্ধ হয়ে যায় এবং সুপারচার্জারের ঘূর্ণনের গতি হ্রাস পায়।
কুলিংয়ের সফল দহনের পর, ব্লোয়ার ফ্যানের গতি আবার বেড়ে যায়। শুদ্ধ করার সময় এবং ব্লোয়ার ফ্যানের ঘূর্ণন গতি হিটারের ধরন এবং অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে যেখানে হিটারটি বন্ধ হয়ে যায়।
বন্ধ এবং চালু করার সংকেতগুলি নিম্নলিখিত নিয়ম অনুসারে প্রক্রিয়া করা হয়:
1. বন্ধ করার সংকেত সর্বদা নিয়ন্ত্রণ থেকে আসে।
2. যদি আসল সুইচ-অন সিগন্যালটি আর উপস্থিত না থাকে বা সেট অপারেটিং সময় শেষ হয়ে যায়, তাহলে এটিকে সুইচ-অফ সংকেত হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়।
3. আসল স্টার্ট সিগন্যালটি আর উপস্থিত না হওয়া পর্যন্ত নতুন স্টার্ট সিগন্যাল উপেক্ষা করা হয়।
4. অপারেশন চলাকালীন গরম করার সময় পরিবর্তন করা সম্ভব নয়। হিটিংটি অবশ্যই বন্ধ করতে হবে এবং পরিবর্তিত গরম করার সময় দিয়ে পুনরায় চালু করতে হবে।
5. যদি গরম করা একটি অতিরিক্ত হিটার হিসাবে শুরু করা হয়, তাহলে স্টপটিকে বন্ধ করার সংকেত হিসাবে ব্যাখ্যা করা হবে।
6. হিটার পুনরায় চালু করা কেবলমাত্র দহন শেষ হওয়ার পরে এবং প্রথম শীতল পর্যায় শেষ হওয়ার পরেই সম্ভব (জোর করে শুদ্ধ করা)। চালু করার পুনরাবৃত্তি সংকেত এখনও মধ্যবর্তী মেমরিতে সংরক্ষণ করা হয় এবং কার্যকর করা হয় না।
এই প্রিহিটার মডেলটি পুরানো। .
ইঞ্জিন গরম করা।
প্রিহিটার ওয়েবস্টো থার্মো টপ ইভো 4 (ডিজেল) হল যাত্রীবাহী গাড়িতে ইনস্টল করার জন্য আসল জার্মান সরঞ্জাম ডিজেল ইঞ্জিনভলিউম 2 লিটার পর্যন্ত। ট্রিপ শুরুর আগে ইঞ্জিন এবং গাড়ির অভ্যন্তর স্বায়ত্তশাসিত উষ্ণায়নের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অর্থাৎ, গাড়িটি গরম করার জন্য আপনাকে এটি চালু করার দরকার নেই, যা ঠান্ডা স্টার্টের সমস্যা দূর করে। ছোট মাত্রা হিটার একটি b উপর ইনস্টল করার অনুমতি দেয় ওঅধিকাংশ ছোট গাড়ি, যেখানে হুড অধীনে ইতিমধ্যে সামান্য স্থান আছে. প্রিহিটারের এই মডেলটি সবচেয়ে আধুনিক প্রযুক্তি এবং উন্নয়নকে মূর্ত করে। উদাহরণস্বরূপ, হিটারটি একটি নতুন ব্যাটারি ডিসচার্জ কন্ট্রোল সিস্টেম ব্যবহার করে যা ব্যাটারির চার্জ লেভেল কম হলে এটি চালু হতে দেয় না অনুমোদিত মান, দ্রুত শুরু সিস্টেম এবং আরো দক্ষ জ্বালানী খরচ. এছাড়াও, ওয়েবস্টো থার্মো টপ ইভো 4 (ডিজেল) হিটারটি রাশিয়ান শীতকালীন পরিস্থিতি এবং তীব্র তুষারপাতের জন্য ব্যবহার করার জন্য অভিযোজিত।
অভ্যন্তর উষ্ণ আপ.
অনেক গাড়িতে অভ্যন্তরীণ হিটিং ফাংশন বাস্তবায়নের জন্য, নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি অতিরিক্ত ম্যাচিং মডিউল (ফ্যান কন্ট্রোল বা আইপিসিইউ মডেলের উপর নির্ভর করে) ইনস্টল করা প্রয়োজন। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, যা ইঞ্জিন কুল্যান্ট প্রয়োজনীয় স্তর (60 0 C) পর্যন্ত উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে চালু হয়। যাইহোক, কিছু গাড়ির মডেলগুলিতে এই জাতীয় মডিউল ইনস্টল করার প্রয়োজন হয় না। আপনি আমাদের পরিচালকদের কাছ থেকে এই সম্পর্কে আরও জানতে পারেন.
নিয়ন্ত্রণ করে।
ওয়েবস্টো প্রিহিটারগুলি তিনটি উপায়ে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে: একটি টাইমার, রিমোট কন্ট্রোল এবং মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন (জিএসএম মডিউল) ব্যবহার করে। একটি সান্ত্বনা দৃষ্টিকোণ থেকে, সবচেয়ে সুবিধাজনক ব্যবহার নিয়ন্ত্রণ হয়মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন
(GSM মডিউল) প্রায় যেকোনো স্মার্টফোন মডেল থেকে। এটি অ-মূল সরঞ্জাম ইনস্টল করা সম্ভব এবং
গ্যারান্টি।
সমস্ত ইনস্টলেশন কাজ এবং সরঞ্জাম জন্য 2 বছর!
কোম্পানির সরঞ্জাম বর্তমানে প্রিহিটারগুলির মধ্যে একটি সাধারণভাবে স্বীকৃত নেতা এবং সর্বোচ্চ মানের কারণে দৃঢ়ভাবে তার অগ্রণী অবস্থান ধরে রেখেছে।
ইনস্টলেশনের সহজতার জন্য, ওয়েবস্টো থার্মো টপ ইভো 4 (ডিজেল) হিটারে প্রয়োজনীয় উপাদান সরবরাহ করা হয়েছে। জিনিসপত্র যে কোনো অবস্থানে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহজ সংযোগ প্রদান. প্রচলন পাম্প পৃথকভাবে বা হিটার ইউনিটের সাথে একসাথে ইনস্টল করা যেতে পারে। বন্ধনীগুলির জন্য ধন্যবাদ, হিটারটি গাড়ির যে কোনও উপযুক্ত অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে ইনস্টল করা যেতে পারে। ওয়েবস্টো ইঞ্জিনের জন্য প্রি-হিটারথার্মো সিরিজ
- শীর্ষগুলি যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে: ইঞ্জিন গরম করানিম্ন তাপমাত্রা
- কেবিন গরম করা এবং উইন্ডশীল্ড(deicing জন্য) when ইঞ্জিন চলছে না
- ইঞ্জিন এবং অভ্যন্তরীণ অতিরিক্ত গরম করা যখন ইঞ্জিনটি গুরুতর হিম অবস্থায় চলছে
হিটারের অপারেটিং নীতি
স্বায়ত্তশাসিত থার্মো হিটারটপ ইভো গাড়ির ইঞ্জিন থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করে। হিটারটি গাড়ির ব্যাটারি এবং জ্বালানী সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত। অপারেশনের নীতিটি ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে তরল গরম করার উপর ভিত্তি করে, যা হিটারের তাপ বিনিময় সিস্টেমের মাধ্যমে জোর করে পাম্প করা হয়।
হিটার অপারেশন নিয়ন্ত্রিত হয় ইলেকট্রনিক ইউনিটনিয়ন্ত্রণ, যা, কুল্যান্ট তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে, হিটারটিকে ফুল মোডে স্যুইচ করে ( সর্বোচ্চ শক্তি), আংশিক (অর্ধেক শক্তি) লোড বা নিয়ন্ত্রণ বিরতি (অস্থায়ী শাটডাউন)। যখন কুল্যান্ট 50 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়, তখন কন্ট্রোল ইউনিট অভ্যন্তরীণ ফ্যান চালু করার জন্য একটি আদেশ পাঠায়। এবং তাপমাত্রা 45 ডিগ্রি সেলসিয়াসে নেমে গেলে ফ্যানটি বন্ধ হয়ে যায়। এটি আপনাকে গাড়ির অভ্যন্তরটিকে আরামদায়ক তাপমাত্রায় উষ্ণ করতে দেয়।
শুরুর মুহূর্ত, মোড এবং অপারেশনের সময়কাল একটি টাইমার বা সিস্টেম ব্যবহার করে ব্যবহারকারী দ্বারা সেট করা হয় রিমোট কন্ট্রোলহিটার
থার্মো টপ ইভো মডেলের প্রয়োগের ক্ষেত্র
- যাত্রীবাহী গাড়ি 5 লি পর্যন্ত ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ ছোট ক্লাস
- মাঝারি ঠান্ডা অবস্থায় ইঞ্জিন গরম করা
স্পেসিফিকেশন
|
