চাকার টায়ারদুটি জনপ্রিয় জাত রয়েছে - রেডিয়াল এবং তির্যক। উভয়ের বিশেষত্ব কি?

রেডিয়াল টায়ার কি?

রেডিয়াল টায়ারএর সংমিশ্রণে একটি একক-স্তর কর্ড রয়েছে, যা এক পাশের অংশ থেকে অন্য অংশে টানা হয় যাতে এর কাঠামোতে উপস্থিত থ্রেডগুলি একে অপরের সাথে ওভারল্যাপ না করে। তারা 90 ডিগ্রি কোণে অবস্থিত। এই টায়ারের মৃতদেহের উপরের স্তরটি একটি শক্তিশালী শক্ত কর্ড দিয়ে তৈরি একটি বিশেষ বেল্ট দিয়ে আবৃত থাকে (সাধারণত ইস্পাত, কখনও কখনও ফ্যাব্রিক থেকে সেলাই করা হয়)।

রেডিয়াল টায়ার

প্রায়শই, রেডিয়াল টায়ার টিউবলেস হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। একটি রেডিয়াল টায়ার সাধারণত 1 পুঁতি রিং দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

একটি টায়ার যে একটি রেডিয়াল তা টায়ারের পাশে R অক্ষর দ্বারা নির্দেশিত হয়। কখনও কখনও Radial বা Belted শব্দগুলো কাছাকাছি থাকে।

রেডিয়াল টায়ারের প্রধান সুবিধা:

• উচ্চ পরিধান প্রতিরোধের;
• দীর্ঘ সেবা জীবন;
• ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের হ্রাস (এর কারণে, জ্বালানী সংরক্ষণ করা সম্ভব হয়);
• গাড়ির ভাল হ্যান্ডলিং এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা;
• অ্যাসফল্টের সাথে ভাল গ্রিপ নিশ্চিত করা (এটি রাস্তার সাথে টায়ারের পৃষ্ঠের যোগাযোগের বিশাল অঞ্চলের কারণে);
• সহজ
• উচ্চ লোড সহ্য করার ক্ষমতা;
• ফ্রেমের উচ্চ তাপ পরিবাহিতা।

একই সময়ে, বিবেচনাধীন টায়ারের প্রকারেরও অসুবিধা রয়েছে। এদের মধ্যে:

1. যান্ত্রিক প্রভাবের পার্শ্ব অংশের দুর্বলতা;
2. তুলনামূলকভাবে উচ্চ মূল্য।

রেডিয়াল টায়ারগুলি মোটরগাড়ি শিল্পে সবচেয়ে সাধারণ হিসাবে বিবেচিত হয়। ঘুরে, বিশেষ চাকার উপর প্রযুক্তিগত উপায়, সেইসাথে, অবশ্যই, অনেক গাড়ি, আপনি প্রায়ই তির্যক টায়ার খুঁজে পেতে পারেন। আসুন তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করি।

একটি তির্যক টায়ার কি?

প্রশ্নে থাকা টায়ারগুলি একটি মৃতদেহ দিয়ে সজ্জিত যেখানে কর্ডের বেশ কয়েকটি স্তর উপস্থিত থাকতে পারে (সাধারণত তাদের সংখ্যা সমান)। এগুলি এমনভাবে সাজানো হয়েছে যাতে সংলগ্ন স্তরগুলিতে উপস্থিত থ্রেডগুলি ট্রেডের মাঝখানে ছেদ করে। এগুলি 35-40 ডিগ্রি কোণে স্থাপন করা হয়। এই থ্রেডগুলি মূলত সিন্থেটিক কাপড় থেকে তৈরি করা হয় - উদাহরণস্বরূপ, নাইলন, ক্যাপ্রন।

প্রায়ই তির্যক টায়ারচেম্বার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ। তারা সাধারণত দুই পাশের রিং দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

বায়াস টায়ার

তির্যক টায়ারের প্রধান সুবিধাগুলি আসলে রেডিয়াল টায়ারের অসুবিধাগুলির সারাংশের উপর ভিত্তি করে প্রকাশ করা হয়। সুতরাং, তির্যক টায়ার:

• পক্ষের উপর ভাল সুরক্ষিত;
• সস্তা হয়

পক্ষপাত টায়ার এবং অসুবিধা আছে. রেডিয়াল রাবার সেটগুলির সুবিধার উপর ভিত্তি করে এগুলি নির্ধারণ করা বেশ সহজ। সুতরাং, তির্যক টায়ার:

• পরতে কম প্রতিরোধী;
• একটি সংক্ষিপ্ত সেবা জীবন আছে;
• উচ্চ রোলিং প্রতিরোধের দ্বারা চিহ্নিত;
• মেশিনের নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার উন্নতি, অ্যাসফল্টের সাথে গ্রিপ বাড়ানোর পূর্বনির্ধারণ করবেন না;
• আরো ওজন আছে;
• একটি ছোট লোড সহ্য করতে সক্ষম;
• নিম্ন তাপ পরিবাহিতা সঙ্গে একটি ফ্রেম আছে.

যেমনটি আমরা উপরে উল্লেখ করেছি, তির্যক টায়ারগুলি প্রায়শই স্থাপন করা হয় বিশেষ ধরনেরসরঞ্জাম - ট্রাক্টর, খননকারী।

তুলনা

এইভাবে, একটি রেডিয়াল টায়ার এবং একটি তির্যক একের মধ্যে একাধিক পার্থক্য নির্ণয় করা সম্ভব। তাদের মধ্যে পার্থক্য দেখা যেতে পারে:

• কর্ডের স্তরগুলির সংখ্যায়, এর থ্রেড এবং তাদের তৈরির জন্য উপকরণগুলির আপেক্ষিক অবস্থানে;
• পাশের রিং সংখ্যায়;
• পরিধান প্রতিরোধের মধ্যে;
• সেবা জীবনে;
• ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের মধ্যে;
• মেশিনের নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য, চাকার আনুগত্যকে অ্যাসফল্টে বাড়ানোর জন্য;
• ওজনে;
• লোড সহ্য করার ক্ষমতাতে;
• ফ্রেমের তাপ পরিবাহিতা মধ্যে;
• ক্যামেরার সরঞ্জামগুলিতে;
• সুযোগে

স্পষ্টতই বেশ কয়েকটি মানদণ্ড উল্লেখ করা হয়েছে। অতএব, রেডিয়াল এবং এর মধ্যে পার্থক্য কী তা আরও স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করার জন্য তির্যক টায়ার, আমরা টেবিলে উপসংহার ঠিক করি।

টেবিল

রেডিয়াল টায়ার	বায়াস টায়ার
সাধারণত একটি একক প্লাই কর্ড থাকে	একটি মাল্টিলেয়ার কর্ড আছে
কর্ড থ্রেড ছেদ না	কর্ড থ্রেড 35-40 ডিগ্রি কোণে ছেদ করে
কর্ডগুলি প্রায়শই স্টিলের তৈরি হয়	কর্ড থ্রেডগুলি প্রায়শই সিন্থেটিক কাপড় থেকে তৈরি হয়।
1 পুঁতি রিং আছে	2 সাইড রিং আছে
পরতে আরো প্রতিরোধী	কম পরিধান প্রতিরোধী
আরো আছে দীর্ঘ মেয়াদীসেবা	একটি সংক্ষিপ্ত আয়ু আছে
কম রোলিং প্রতিরোধের আছে	উচ্চ রোলিং প্রতিরোধের আছে
মেশিনের উচ্চ নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা প্রদান করুন, রাস্তার সাথে চাকার যোগাযোগ বাড়ান	তারা মেশিনের বর্ধিত নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা প্রদান করে না এবং রাস্তার সাথে চাকার বর্ধিত যোগাযোগ পূর্বনির্ধারিত করে না
উচ্চ লোড সহ্য করতে সক্ষম	কম চাপ সামলাতে সক্ষম
উচ্চ তাপ পরিবাহিতা সঙ্গে একটি ফ্রেম আছে	একটি নিম্ন তাপ পরিবাহিতা সঙ্গে একটি ফ্রেম আছে
একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের একটি ক্যামেরা নেই	তারা সাধারণত একটি ক্যামেরা অন্তর্ভুক্ত করে।
প্রধানত গাড়িতে ইনস্টল করা হয়	এগুলি মূলত ট্রাক্টর, খননকারী এবং অন্যান্য ধরণের বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে ইনস্টল করা হয়।
সহজ	ভারী

এটা পড়ুন, এটা আকর্ষণীয়. উপায় দ্বারা, এছাড়াও টেবিল আছে. আজ আমি পক্ষপাত এবং রেডিয়াল টায়ার সম্পর্কে কথা বলতে চাই। এটা স্পষ্ট যে বিষয়টি হ্যাকনিড এবং এই বিষয়ে ইন্টারনেটে প্রচুর তথ্য রয়েছে। যাইহোক, একটি প্রযুক্তিগত ভাষায় লেখা প্রচুর বিমূর্ত নিবন্ধ রয়েছে যা সাধারণ সাধারণ মানুষের কাছে সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার নয়। আজ আমি তাদের গঠন সম্পর্কে, সহজ মানুষের ভাষায় কথা বলার চেষ্টা করব। আমি অপেক্ষা করব না, চলুন শুরু করা যাক...

প্রথম ধরনের (কাঠামোতে তির্যকভাবে থ্রেডের বিন্যাস) এখন খুব কমই রাস্তায় দেখা যায়। "কেন?" - আপনাকে একটি প্রশ্ন করার ছিল. হ্যাঁ, সবকিছুই সহজ, রেডিয়াল ধরণের সুবিধাগুলি অনেক বেশি, তাই অনেকগুলি, হ্যাঁ, প্রায় সমস্ত নির্মাতারা তির্যক টায়ার উত্পাদন করতে অস্বীকার করে। নাম নিয়ে কথা বলি।

তির্যক এবং রেডিয়াল টায়ার নামটি কোথা থেকে এসেছে? এটি রাবারের গঠন থেকে আসে। যে কোনও চাকার ভিত্তি হল একটি ফ্রেম, যা স্তর দিয়ে তৈরি, যার মধ্যে ফ্যাব্রিক থ্রেড রয়েছে। এটি ফ্যাব্রিক থ্রেড যা কাঠামোর প্রয়োজনীয় শক্তি এবং স্থায়িত্ব প্রদান করে। এটি চাকার ভিত্তি। এরপরে তথাকথিত শীর্ষ স্তরটি আসে, যার উপর ট্র্যাড নিজেই তৈরি করা হয়, তথাকথিত BREAKER, যার মধ্যে একটি ধাতব পাওয়ার কর্ড লাগানো হয়, এটি যে কোনও চাকার শক্তি অংশ। পার্থক্যগুলি নিখুঁতভাবে নীচের প্রথম স্তরে রয়েছে। অথবা বরং ডিজাইনে তার নির্দেশনায়।

টায়ারের গঠন

বায়াস টায়ার

নাম থেকে বোঝা যায়, তির্যক - তাদের ডিজাইনে ফ্যাব্রিক থ্রেডের তির্যক স্তর রয়েছে, প্রতিটি পরবর্তী স্তর পূর্ববর্তীটির দিকের বিপরীতে, একটি ওভারল্যাপে রয়েছে। দুটি সংলগ্ন পথ অতিক্রম করার প্রয়োজনের কারণে, থ্রেডের স্তরগুলির সংখ্যা অবশ্যই সমান হতে হবে, উদাহরণস্বরূপ 4, 6 বা 8। সাধারণত 4টি স্তর থাকে। সহজ কথায়: — ফ্যাব্রিক স্তর একে অপরের সাথে ওভারল্যাপ. আমি মনে করি এই বোধগম্য.

এখন সুবিধা এবং অসুবিধা

পেশাদার

তির্যক একটি সহজ নকশা আছে, এবং সেই অনুযায়ী মুল্য সস্তা. এই ধরনের টায়ারের পাশের দেয়ালগুলি বর্ধিত শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, এই ধরনের চাকার পাশের কাটাগুলি মেরামত করা যেতে পারে, এবং গাড়ি চালানোর ভয় ছাড়াই, এবং এটিকে অতিরিক্ত টায়ারের উপর না লাগান। এছাড়াও, তির্যক প্রকারগুলি ছোট পিট, সিম এবং রাস্তা ক্রসিংগুলিকে আরও ভাল "গিলতে" দেয়।

বিয়োগ

লোডের অধীনে, তারা গুরুতর বিকৃতির শিকার হয় (পতন), পায়ে কুঁচকে যায়, যা কাপলিংকে আরও খারাপ করে দেয় এবং গতি বৈশিষ্ট্যটায়ার প্রতিরোধের উচ্চ গতিরেডিয়াল থেকে অনেক কম।

রেডিয়াল টায়ার

রেডিয়ালে - চাকার কাঠামোতে ফ্যাব্রিক থ্রেডগুলি একে অপরের সাথে ছেদ করে না। এবং তারা একপাশ থেকে অন্য দিকে অনুভূমিকভাবে যায়। এটি লক্ষ করা উচিত যে এই টায়ারগুলিই চেম্বারযুক্ত এবং টিউবলেস হতে পারে। উপরের অংশ (BREKER) প্রধান ভূমিকা পালন করে। কখনও কখনও ব্রেকার স্তরটির গঠনে 25টি পর্যন্ত ধাতব ফ্রেম স্তর থাকে (যা 0.1 থেকে 0.2 মিমি ব্যাস সহ ইস্পাত বা পিতলের তারের সমন্বয়ে গঠিত)। ধাতু কর্ড, টেক্সটাইলের তুলনায় অনেক বেশি শক্তি আছে, কম এক্সটেনসিবিলিটি, সেইসাথে ভাল তাপ পরিবাহিতা রয়েছে। এই সবের জন্য ধন্যবাদ, আমরা বলতে পারি যে রেডিয়াল টাইপ তার আকৃতিটি পুরোপুরি রাখে।

পেশাদার

চমৎকার রাস্তা হোল্ডিং, এবং তাই তারা উচ্চ গতি এবং ভারী লোড নিরাপদ. অধিকারী উন্নত কর্মক্ষমতারাস্তার উপর আঁকড়ে ধরুন, ভেজা এবং শুকনো ফুটপাথের উপর। ট্র্যাড এলাকায় ক্ষতি এবং puncture প্রতিরোধ.

বিয়োগ

জটিল কাঠামোর কারণে খরচ বেশি। সাইডকর্ড, নরম, প্রতিপক্ষের চেয়ে ক্ষতির প্রবণতা বেশি। এ পাশ কাটাএকটি রেডিয়াল টায়ার দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য অবাঞ্ছিত। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি রিজার্ভ থেকে সরানো হয়।

তির্যক টায়ারগুলি সস্তা হওয়া সত্ত্বেও এবং একটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া ভালভাবে ধরে রাখে তা সত্ত্বেও, তারা কার্যত বাজার থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে। রেডিয়াল টায়ার তাদের শক্তিশালী পদদলিত শব এবং প্রতিরোধের কারণে উচ্চ লোডএবং গতি, সেইসাথে চমৎকার ট্র্যাকশন, এই যুদ্ধ জিতেছে।

এখন ছেলেরা এই বিষয়ে একটি দরকারী ভিডিও দেখে, মিশেলিন দ্বারা নির্মিত মোটরসাইকেল চাকা সম্পর্কে একটি কথোপকথন রয়েছে, তবে তথ্যটি খুব স্পষ্টভাবে উপস্থাপন করা হয়েছে, আমরা তাকাই।

এই ডিভাইসগুলি, আমি মনে করি আমার নিবন্ধটি আপনার জন্য দরকারী ছিল, আমাদের স্বয়ংচালিত ওয়েবসাইট দেখুন এবং পড়ুন, সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে আপডেটগুলিতে সাবস্ক্রাইব করুন।

অটোমোবাইল টায়ার দুটি প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত - ট্রেড এবং শব। পরেরটি প্রধান পাওয়ার লোড নেয়। এবং এটি শুধুমাত্র টায়ারের ভেতর থেকে বাতাসের চাপ নয়, বাইরের রাস্তার অসমতাও। এই বিষয়ে, এর উত্পাদনের জন্য, একটি বিশেষ (কর্ড) ব্যবহার করা হয়, যা চাকার পুরো ঘেরের চারপাশে বিভিন্ন স্তরে অবস্থিত। কর্ডের ভিত্তি তুলা, নাইলন এবং ভিসকোস হতে পারে তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি একটি ধাতব তার (তথাকথিত ধাতব কর্ড) নিয়ে গঠিত। এই ক্ষেত্রে, বেস (তারের) পৃষ্ঠটি প্রায় 0.1-0.2 মিমি পুরু পিতলের একটি পাতলা স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত।

এর অংশগুলির তুলনায়, এই নকশাটি সবচেয়ে টেকসই এবং তাপ প্রতিরোধী।

অটোমোবাইল এবং তাদের জাতগুলির জন্য টায়ার

আধুনিক গাড়ি এবং ট্রাকে ইনস্টল করা সমস্ত টায়ার দুটি বিভাগে বিভক্ত:

1. রেডিয়াল।
2. তির্যক।

রেডিয়াল টায়ারের একটি তির্যক গুটিকা সংযোগের দিক সহ বিশেষ কর্ড ফাইবার রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, তাদের পাথের অনিবার্য ক্রসিং পেইন্টের সন্নিহিত স্তরগুলিতে প্রদর্শিত হয় (ছবি দেখুন)।

এই বিষয়ে, প্রয়োগ করা কর্ড স্তর সংখ্যা অপরিহার্যভাবে সমান হতে হবে। এছাড়াও, এই ধরণের টায়ার ভিন্ন যে ফাইবারগুলি সরাসরি পুঁতিগুলিকে সংযুক্ত করে, 90 ডিগ্রি কোণে তাদের দিকে এগিয়ে যায়।

রেডিয়াল টায়ারের শ্রেণীবিভাগ

পরিবর্তে, এই ধরণের চাকাগুলি আরও দুটি বিভাগে বিভক্ত এবং টেক্সটাইল এবং মিলিত উভয়ই হতে পারে। উভয় শ্রেণীর একটি অনুরূপ ফ্রেম উপাদান আছে. প্রায়শই এটি সিন্থেটিক নাইলন। তাদের প্রধান পার্থক্য ব্রেকার প্রকার। টেক্সটাইলগুলিতে, এটি ইস্পাত কর্ড দিয়ে তৈরি এবং মিলিতগুলির উপর, এটি ইস্পাত কর্ড দিয়ে তৈরি। এটি এমন উপকরণগুলির সংমিশ্রণ যা বিশেষজ্ঞরা সর্বোত্তম বলে। একই সময়ে, এই জাতীয় টায়ারের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং রিম এবং মাইক্রোপ্রজেক্টরে ক্র্যাকিংয়ের সম্ভাবনা শূন্যে হ্রাস পেয়েছে।

চিহ্নিত করা

সবাই আধুনিক নির্মাতারা গাড়ির চাকাররেডিয়াল টাইপ এগুলিকে সাইডওয়ালে R অক্ষর দিয়ে মনোনীত করুন। মার্কিং-এ এটি এইরকম দেখায়: 180/75 R14। খুব প্রায়ই, গাড়িচালকরা এই প্রতীকটিকে চাকার অবতরণ ব্যাসার্ধের সাথে বিভ্রান্ত করে। প্রকৃতপক্ষে, R14 একটি অবতরণ ব্যাসের কথা বলে, যার মধ্যে এই ক্ষেত্রেচৌদ্দ ইঞ্চি সমান। তির্যক analogs একটি অনুরূপ প্রতীক দ্বারা চিহ্নিত করা হয় না. এই টায়ারের আকার উপাধিতে শুধুমাত্র সংখ্যা রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, 6.50-15)।

কেন তির্যক চাকা অতীতের একটি জিনিস?

এই ধরনের চাকা হয় এই মুহূর্তেকার্যত উত্পাদিত এবং ইনস্টল করা হয় না গাড়িএবং SUV. এর কারণ ড্রাইভিং করার সময় তির্যক টায়ারগুলি ট্রেড এরিয়াতে প্রচুর বিকৃতির মধ্য দিয়ে যায়। ফলস্বরূপ, প্যাটার্নের খাঁজগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে সংকুচিত হয় এবং প্রোট্রুশনগুলি সমর্থনকারী পৃষ্ঠ বরাবর পিছলে যেতে শুরু করে। এই কারণে, রাস্তার সাথে তাদের আনুগত্যের গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষয় হচ্ছে, এবং সেই অনুযায়ী, ড্রাইভিং নিরাপত্তা ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে।

রেডিয়াল চাকার সুবিধা

এই ধরণের টায়ারের প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে তাদের কাজ করার ক্ষমতা উল্লেখ করা উচিত বর্ধিত গতিএবং হালকা ওজন। এছাড়াও, রেডিয়াল টায়ারের লোড-ভারিং ক্ষমতা বেশি, তাপের সংস্পর্শে কম থাকে এবং তির্যক প্রতিরূপের তুলনায় তাদের গঠনে আরও স্থিতিস্থাপক হয়।

এটিও উল্লেখ করা উচিত যে, তাদের কম কার্ব ওজনের কারণে, এই ধরনের চাকাগুলি ব্যবহার করা নিরাপদ। অনুশীলনে, রেডিয়াল টায়ার সহ যানবাহনগুলি আরও চটপটে এবং স্থিতিশীল উচ্চ গতি, অধ্যয়ন নির্দেশ করে খুবই ভালো মানশুকনো এবং ভেজা উভয় রাস্তার উপর আঁকড়ে ধরুন।

যেহেতু উল্লিখিত অটোমোবাইল বা শীতকালীন - এটি কোন ব্যাপার না) শুধুমাত্র এক ধরণের লোড উপলব্ধি করে, ফ্রেমের থ্রেডগুলির টান তির্যকগুলির তুলনায় অনেক কম। এটি আপনাকে ফ্রেমের জন্য উপাদানের কম স্তর ব্যবহার করতে দেয়, যার ফলে তাপ অপচয়ের গুণমান বৃদ্ধি পায়। যাইহোক, এখানে প্রতিটি কর্ড একেবারে স্বাধীন। এই কারণে, সন্নিহিত স্তরগুলির ফাইবারগুলি অতিক্রম করার প্রয়োজন নেই (অতএব আমরা একটি কম ব্যয়বহুল উত্পাদন পাই)। যাইহোক, গাড়ির ক্যামেরাটায়ারের জন্য এই ধরনেরআবশ্যক না. এগুলি সমস্তই টিউবলেস, এবং তাই সমস্ত আধুনিক গাড়িতে ব্যবহৃত হয়।

এটিও লক্ষ করা উচিত যে রেডিয়াল রাবার ব্রেকার উত্পাদনের জন্য আল্ট্রা-মডুলার ধরণের কর্ড ব্যবহার করতে দেয়। এটির জন্য ধন্যবাদ, দুর্দান্ত ট্রেড গ্রিপ পাওয়া যায়, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই উল্লেখ করেছি। এবং ব্রেকারের অনমনীয়তার কারণে, ট্রেডের বিকৃতি হ্রাস করা হয়, তাই এই জাতীয় চাকার সংস্থান খুব বড় (অন্তত একটি সমতল রাস্তায়)। একই সময়ে, এই জাতীয় চাকা পাংচারের জন্য কম ঝুঁকিপূর্ণ, এবং আসলে আমাদের রাস্তায় আপনি প্রায়শই কাচ এবং মরিচা স্ক্রু উভয়ই খুঁজে পেতে পারেন।

অসুবিধা

গাড়ির টায়ারগুলির অপারেশন দেখায় যে এই জাতীয় টায়ারের প্রধান অসুবিধা হ'ল তাদের অত্যধিক উচ্চ স্থিতিস্থাপকতা। এবং এটি সম্পূর্ণ পদচারণার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, তবে শুধুমাত্র তার পার্শ্বীয় অংশে। আপনি যদি প্রায়শই বাম্প বা রাটের উপর দিয়ে গাড়ি চালান তবে এটি চাকার ক্ষতি করতে পারে। একই কারণে রেডিয়াল টায়ারখুব সংবেদনশীল এবং চেম্বারের ভিতরে চাপের দাবিদার। যদি এই সূচকটিকে ব্যাপকভাবে অবমূল্যায়ন করা হয়, তবে পাথর এবং কার্বগুলিকে আঘাত করার সময় আমাদের অকাল ক্ষতি আশা করা উচিত। এই ধরনের টায়ারের আরেকটি অসুবিধা হল এর উচ্চ খরচ।

অ্যাপ্লিকেশন বৈশিষ্ট্য

তাদের গুণে নকশা বৈশিষ্ট্য, রেডিয়াল টায়ার কার্যত তার তির্যক সমকক্ষগুলিকে সরিয়ে দিয়েছে, যা এখন শুধুমাত্র ট্রাকে পাওয়া যায়, উৎপাদন থেকে। এবং এমনকি ত্রুটিগুলির যেমন একটি "তোড়া" সত্ত্বেও, তাদের বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী রেডিয়াল চাকাপ্রতিযোগীদের থেকে অনেক উচ্চতর, এবং তাই সব ধরনের আধুনিক যানবাহনে ব্যবহৃত হয়।

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি যে একটি রেডিয়াল টায়ার কী বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, এটি কীভাবে চিহ্নিত করা হয় এবং এটি কোথায় চেষ্টা করা হয়। এই চাকার সমস্ত সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বিবেচনা করার সময়, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে ইতিমধ্যেই শীঘ্রইরেডিয়াল টায়ারগুলি বিশ্ব বাজার থেকে তাদের তির্যক প্রতিরূপগুলিকে সম্পূর্ণরূপে স্থানচ্যুত করবে।

19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে আবিষ্কৃত, বিশ্বের প্রথম টায়ার, আজ একটি গাড়ির সুস্পষ্ট বিষয় হয়ে ওঠার আগে, এটির বিবর্তনের বিভিন্ন ধাপ অতিক্রম করেছিল, যা এটিকে এখানে নিয়ে আসে নতুন স্তর প্রযুক্তিগত অগ্রগতি. কাঠের চাকার ভার হালকা করার এবং ঘর্ষণ শক্তি কমানোর ধারণাটি তরুণ উদ্ভাবক রবার্ট উইলিয়াম থম্পসনের মাথায় এসেছিল। এই টায়ারের নকশা ছিল খুবই সাধারণ। এটি একটি অভ্যন্তরীণ চেম্বার এবং ত্বক নিয়ে গঠিত যা এটিকে বাইরে থেকে রক্ষা করে। এই নকশাটি স্পষ্টভাবে আমাদের সময়ের প্রথম ধরণের টায়ারকে বোঝায় - চেম্বারযুক্ত। বর্তমানে তাদের মধ্যে চারটি রয়েছে:

• চেম্বার।
• টিউবলেস।
• রেডিয়াল।
• তির্যক।

পরবর্তী উজ্জ্বল ধারণাটি চাল্ড কিংস্টন ওয়েলচের, যিনি টিউব এবং টায়ারের মধ্যে একটি শক্তিশালী সংযোগের জন্য ইস্পাত তার ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। এই টায়ারের নকশাটি এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে ব্যবহার করা হয়েছে এবং শুধুমাত্র এর কিছু অংশ উন্নত করা হয়েছে।

গাড়ির টায়ার নির্মাণ

আমাদের দিনের গাড়ির টায়ার বেশ কয়েকটি সাধারণ অংশ নিয়ে গঠিত:

• ফ্রেম.
• কোর্দা।
• রক্ষাকারী।
• মৃতদেহের ভিতরে রাবারের বেশ কয়েকটি স্তর।

ফ্রেমের ভিতরের এবং পাশের অংশ রয়েছে, যা রাবার দিয়ে তৈরি। রাবার সবচেয়ে বিবেচিত হয় উচ্চ মানের পণ্যএর উত্পাদনের জন্য। কর্ডের জন্য ব্যবহৃত উপকরণ ভিন্ন হতে পারে। প্রত্যাশিত লোডের উপর নির্ভর করে, কর্ডটি ধাতু, বিভিন্ন পলিমার অ্যালো বা টেক্সটাইল উপকরণ দিয়ে তৈরি হতে পারে। পদধ্বনি কাজ সঙ্গে ভাল গ্রিপ প্রদান করা হয় ফুটপাথনির্দিষ্ট অধীনে আবহাওয়ার অবস্থাতাই, দুটি নতুন টায়ারের সংজ্ঞা রয়েছে:

• গ্রীষ্ম।
• শীতকাল।

শীতকালীন সরঞ্জামগুলি অতিরিক্ত স্টাড দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে যা পদচারণা থেকে কিছুটা বেরিয়ে আসে। এটি বরফের রাস্তায় গাড়ি রাখতে সাহায্য করে। বৃহত্তর অগ্রাধিকার সম্মিলিত কিট আছে যে দেওয়া হয় উচ্চ কার্যকারিতাউভয় বরফ এবং ঘন তুষার উপর.

টিউব এবং টিউবলেস টায়ার

রবার্ট থম্পসন তৈরি করেন টিউব টায়ারশুধু ছিল না প্রযুক্তিগত সম্ভাব্যতাবিকাশ নলবিহীন. তার সেল, আঠালো ক্যানভাস দিয়ে তৈরি, ভাল সুরক্ষিত ছিল। চামড়ায় আবৃত, কিন্তু প্রযুক্তিগত অগ্রগতি তার শিল্পকর্মকে সহজভাবে প্রতিস্থাপন করেছে।

টিউবলেস সংস্করণের প্রধান স্বতন্ত্র ক্ষমতা হ'ল মৃতদেহের অনুপ্রবেশের ক্ষেত্রে, প্রথম বিকল্পের তুলনায় বায়ুর চাপ অনেক বেশি ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, যা টো ট্রাককে কল না করেই নিকটতম টায়ার পরিষেবাতে যাওয়া সম্ভব করে তোলে। যদিও আপনি নিজের ক্যামেরা মেরামত করতে পারেন এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারেন, তবে বেশিরভাগই নতুন টিউবলেস টাইপের সাথে লেগে থাকে।

রেডিয়াল এবং তির্যক কর্ড বিন্যাস

এই দুই প্রকার ফ্রেমের সাপেক্ষে তারের কাঠামোগত বিন্যাসের দ্বারা আলাদা করা হয়। তারা একে অপরের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক এবং পৃথকভাবে বিবেচনা প্রয়োজন।

তির্যক

প্রায়শই একটি চেম্বার দিয়ে সজ্জিত এবং কর্ডের দুটি স্তর থাকে যা ট্রেডের মাঝখানে একে অপরের সাথে ছেদ করে। ফ্রেমের পুরো এলাকা ক্যাপচার করা, তাদের উচ্চ শক্তি সূচক রয়েছে। পাশের অংশে কাটা এবং পাংচার মেরামত করা সাপেক্ষে, এবং রেডিয়াল ভিউতে একটি সাইড কাটা ড্রাইভারকে নতুন রাবার কেনার অনিবার্য সম্পর্কে বলে।

তির্যকগুলির দাম রেডিয়ালগুলির তুলনায় অনেক কম এবং এটি সম্ভবত দ্বিতীয় প্রধান কারণবাজারে তাদের উপস্থিতি। তারা জন্য আরো উপযুক্ত ট্রাকযারা নির্মাণ শিল্প বা অন্যান্য অনুরূপ এলাকায় দূষিত এলাকায় কাজ করে।

রেডিয়াল

কর্ড, শব রাবার স্তর মধ্যে ব্যাসার্ধ বরাবর অবস্থিত, প্রদান করে সেরা যোগাযোগবৃহত্তর যোগাযোগের কারণে ট্র্যাকের সাথে। মূলত, তারা ক্যামেরা ব্যবহার করে না এবং তাদের নরম দিক থাকে যা অসম পৃষ্ঠের বাম্পগুলিকে নরম করে। উচ্চ তাপ পরিবাহিতা ভাল ট্র্যাকশন প্রদান করে, যা গাড়িকে উচ্চ গতিতে ভাল চালচলন করতে দেয়।

ট্রেডের পুরো পৃষ্ঠের উপর অভিন্ন লোডের কারণে, এর পরিষেবা জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি এই সূচকগুলির জন্য আরও উপযুক্ত গাড়িতাদের এত জনপ্রিয় করে তুলেছে। প্রায় সব নতুন গাড়ি তাদের সঙ্গে সজ্জিত করা হয়.

কারণে একটি নির্দিষ্ট প্রজাতি একক করা সম্ভব নয় স্বাতন্ত্র্যসূচক এলাকাঅ্যাপ্লিকেশন গাড়ির ধরন এবং ভবিষ্যতের কাজের অবস্থার পাশাপাশি বছরের সময়ের উপর নির্ভর করে উপযুক্ত টায়ারগুলি বেছে নিন। পরিধান প্রতিরোধের শুধুমাত্র নির্মাতাদের উপর নির্ভর করে। ব্যবহৃত উপকরণগুলির উপর নির্ভর করে দামগুলি একটি বিশাল পার্থক্য তৈরি করতে পারে, তবে থম্পসনের ডিজাইনের ধারণাগুলি আজ পর্যন্ত মারতে পারেনি।