গাড়ির তৈরির উপর নির্ভর করে ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ ভিন্ন হয়। মান অনুযায়ী গার্হস্থ্য গাড়িবিদেশী গাড়ির তুলনায় একটি ছোট ক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়. গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নিয়ে ইঞ্জিনে তেল সঠিকভাবে পূরণ করা উচিত। অন্যথায়, হুডের নীচে মেশিনের সমস্ত উপাদান প্লাবিত করা সম্ভব।

গাড়ির তৈরির উপর নির্ভর করে ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ ভিন্ন হয়।

তেল খরচের প্রধান কারণ এবং এর সূচক

মোটরের প্রযুক্তিগত অবস্থা তেল খরচ সূচক দ্বারা নির্ধারিত হয়। গাড়ি কেনার সময় অনেক পেশাদার সমস্ত গুরুত্ব সহকারে এই সমস্যাটির কাছে যান। বিশেষ করে যখন এটি একটি ব্যবহৃত গাড়ী আসে। যাহোক উচ্চ খরচতেল সবসময় জীর্ণ অংশ বা গাড়ির ত্রুটির সাথে যুক্ত হয় না। এমন কি সর্বোত্তম প্রবাহউচ্চ গ্যারান্টি দেয় না কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যমডেল প্রতিটি মেশিনের জন্য ইঞ্জিন তেল খরচ একটি পৃথক প্রক্রিয়া। এই সূচকটি মোটরের আকার দ্বারা প্রভাবিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, V6 বা V8 ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য, প্রতি 1000 কিলোমিটারে 1 লিটার স্বাভাবিক সীমার মধ্যে। আমরা যদি ছোট গাড়িটিকে বিবেচনা করি তবে এই সংখ্যাটি বিপর্যয়মূলকভাবে বেশি। দাহ্য উপাদানইঞ্জিন সিলিন্ডারে দ্রুত পুড়ে যায়। এটি আপনাকে ঘর্ষণ প্রতিরোধ করে তার সমস্ত দেয়ালকে লুব্রিকেট করতে দেয়। অত্যধিক জ্বলনের অন্তর্নিহিত কারণগুলি নির্ণয় করা সবসময় সহজ নয়।

একটি গার্হস্থ্য গাড়িতে সমস্ত নোডের উচ্চ-মানের তৈলাক্তকরণের জন্য, 4 লিটার তেল যথেষ্ট।

লুব্রিকেন্টের সূচকগুলি দ্বারা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করা হয়। সান্দ্রতা তাদের মধ্যে একটি। এটি বিভিন্ন তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে প্রতিরক্ষামূলক ফাংশনগুলির জন্য দায়ী। সূচক যত কম, ইঞ্জিনে লোড তত বেশি। প্রত্যেক গাড়ি চালকের লুব্রিকেন্ট সম্পর্কিত তথ্য থাকতে হবে। নির্দেশ ম্যানুয়াল বর্ণিত শুধুমাত্র তেল ব্যবহার করুন।আজ অবধি, তিনটি প্রধান ধরণের লুব্রিকেন্ট রয়েছে

• সিন্থেটিক;
• আধা কৃত্রিম;
• খনিজ

সিন্থেটিক উপাদান অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত। এটি গ্রন্থি সংযোগ মাধ্যমে নিখুঁতভাবে percolates, এইভাবে প্রদান সর্বোচ্চ সুরক্ষা. একটি পুরানো ডিজাইনের ইঞ্জিন সিন্থেটিক্স ব্যবহারের জন্য প্রদান করে না। AT এই ক্ষেত্রেএকটি খনিজ বা আধা-সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট চয়ন করা ভাল। নতুন ইঞ্জিনগুলি পুরোপুরি ক্লাসের তেলের সাথে মিলিত হয় SAE সান্দ্রতা 5W30 বা 10W30। গ্রীষ্মকালীন সময়ের জন্য প্রযুক্তিগতভাবে সাউন্ড মডেলের জন্য, সান্দ্রতা সহ ইঞ্জিন তেল যেমন: SAE 10W40, 15W40 উপযুক্ত। শীতের ঋতুতে বেশি সান্দ্র ও ব্যবহার প্রয়োজন প্রতিরোধী উপকরণ, এই দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়: 5W30 এবং 10W30। যাইহোক, উপস্থাপিত স্বয়ংচালিত লুব্রিকেন্টের ধরন শুধুমাত্র নতুন ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়। সেগুলি পুরানো ইঞ্জিনগুলি গ্রহণ নাও করতে পারে, এই ক্ষেত্রে গ্রীষ্মে SAE 15W40 এবং 20W40 এবং শীতকালে SAE 5W40 এবং SAE 10W40 বেছে নেওয়া প্রয়োজন৷

সূচকে ফিরে যান

ইঞ্জিনে কত তেল ভরতে হবে

একটি গার্হস্থ্য গাড়িতে সমস্ত নোডের উচ্চ-মানের তৈলাক্তকরণের জন্য, 4 লিটার তেল যথেষ্ট। যার মধ্যে গড় মূল্যমোটরটি প্রায় 2-2.4 লিটার। স্বাভাবিকভাবেই, একটি বড় আয়তনের জন্য, একটি বর্ধিত পরিমাণ লুব্রিকেন্ট প্রয়োজন। সর্বোত্তম তেলের পরিমাণ নির্ধারণ করতে, একটি পরীক্ষা করা উচিত। ইঞ্জিনে 3.5 লিটার তেল ঢালা এবং ডিপস্টিক দিয়ে এর স্তর পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তারপর প্রায় 200 গ্রাম লুব্রিকেন্ট যোগ করুন এবং স্তরটি ঠিক করুন। যতক্ষণ না ডিপস্টিকের চিহ্নটি তেলের পরিমাণ নির্দেশ করে ততক্ষণ পুনরাবৃত্তি করুন অনুকূল স্তর. 1.8-2.4 লিটার ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ বিদেশী গাড়িগুলির জন্য, প্রায় 4.3 লিটার তেল ব্যয় করা উচিত। 5 লিটারের ক্যানিস্টার কেনার দরকার নেই, চারটিই যথেষ্ট। 300 জিআর এর অভাব কোনওভাবেই ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে না। যাইহোক, ভরাট করার সময়, একটি ডিপস্টিক দিয়ে তেলের পরিমাণ পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

একটি ব্যবহৃত গাড়ী কেনার সময়, আপনি আগে কি ধরনের লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা হয়েছিল তা খুঁজে বের করা উচিত। যদি এটি একটি সিন্থেটিক উপাদান হয়, এটি শুধুমাত্র এটি ব্যবহার করে মূল্য। আধা-সিন্থেটিক্সের ক্ষেত্রেও একই অবস্থা। আপনাকে গাড়িতে কিছু পরিবর্তন করতে হবে না। কোনও ক্ষেত্রেই আপনার 2 ধরণের তেল মেশানো উচিত নয়, এটি প্রবেশ করবে মারাত্মক ক্ষতিএবং ব্যয়বহুল মেরামত।

যদি ক্রয়ের সময় ইঞ্জিন তেলের পূর্বে ব্যবহৃত ব্র্যান্ডটি খুঁজে পাওয়া সম্ভব না হয় তবে আপনাকে স্টেশনে যেতে হবে রক্ষণাবেক্ষণ. এটি লুব্রিকেন্টের ধরন নির্ধারণ করবে এবং এড়িয়ে যাবে সম্ভাব্য পরিণতিভুল পছন্দ সঙ্গে।

লুব্রিকেন্ট পরিবর্তনের সাথে একটি নতুন তেল ফিল্টার ইনস্টল করা উচিত।

পুরানো ইঞ্জিন তেল নিষ্কাশন শুধুমাত্র একটি বিশেষ সমতল এলাকায় বাহিত হয়। প্রধান জিনিস হল যে গাড়ী সঠিকভাবে পার্ক করা হয়। ইঞ্জিন তেলের স্তর সর্বোত্তম চিহ্নে পৌঁছে গেলে, আপনি গাড়িটি শুরু করতে পারেন। অপারেশনের 5-7 মিনিট পরে, লুব্রিকেন্টের পরিমাণ পরীক্ষা করা উচিত। যদি এটি অপর্যাপ্ত হয়, পার্থক্যটি সাবধানে টপ আপ করা আবশ্যক। ইঞ্জিনের ক্ষমতা এবং তেলের পরিমাণ দুটি প্রধান সূচক। স্বয়ংচালিত লুব্রিকেন্টের প্রতিস্থাপন অবশ্যই সঠিকভাবে করা উচিত - এটি ভবিষ্যতে সম্ভাব্য পরিণতি এড়াবে।

অনেক গাড়িচালকের জন্য একটি জরুরী সমস্যা হ'ল মেশিনের অপারেশন চলাকালীন ভোগ্যপণ্যের রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন। সর্বোপরি, আমাদের অনেক ড্রাইভার রয়েছে যারা তাদের লোহার ঘোড়ার অবস্থা নিজেরাই পর্যবেক্ষণ করতে পছন্দ করে।

ইঞ্জিনে কতটা তেল থাকা উচিত, কীভাবে এবং কখন এটি পরিবর্তন করা দরকার তা জেনে আপনি অতিরিক্ত আর্থিক ব্যয় ছাড়াই স্বাধীনভাবে করতে পারেন এবং নিজেই তেল পরিবর্তন করতে পারেন। আসুন আরো বিস্তারিতভাবে এই প্রশ্ন বিবেচনা করা যাক।

তৈলাক্তকরণ সম্পর্কে সাধারণ

লুব্রিক্যান্ট প্রতিস্থাপনের প্রযুক্তি শেখার আগে, আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি জানতে হবে:

আপনার গাড়িতে কি ধরনের ব্যবহার করা উচিত;

ইঞ্জিনে কত তেল থাকা উচিত;

কি মাইলেজ প্রতিস্থাপন প্রয়োজন পরে.

এই সব প্রশ্নের উত্তর ব্যবহারকারী ম্যানুয়াল পাওয়া যাবে. যানবাহনপ্রস্তুতকারক আরেকটি বিষয় হল যে সমস্ত গাড়ির মালিকদের একটি নেই। তারপরে আপনি গাড়ির মডেল সম্পর্কে তথ্য অনুসন্ধান করতে পারেন বা এই প্রশ্নের সাথে অটো মেরামত কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।

প্রস্তুতকারক কিছু বৈশিষ্ট্যের সুপারিশ করে যা তেল অবশ্যই পূরণ করতে হবে। এটি তার ভিত্তি, সেইসাথে শ্রেণী এবং সান্দ্রতা প্রযোজ্য। তবে এর পাশাপাশি মাঝে মাঝে নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের তেল দেওয়া হয়। ঠিক এমন কিনুন বা না, এটি গাড়ির মালিকের উপর নির্ভর করে। প্রধান জিনিসটি লুব্রিকেটিং তরল থাকা উচিত এমন বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্মতি।

এটা জানা যায় যে সিন্থেটিক্স এবং আধা-সিন্থেটিক্স খনিজ ভিত্তিক তেলের তুলনায় কম ঘন ঘন পরিবর্তন করা যেতে পারে।

কি প্রতিস্থাপন সময় প্রভাবিত করে

অপারেশনের প্রকৃতির উপরও অনেক কিছু নির্ভর করে, আবহাওয়ার অবস্থা, ড্রাইভিং, সেইসাথে ব্যবহৃত তরল গুণমান. উদাহরণস্বরূপ, উঁচু পাহাড়ে বা একটি ট্রেলার এবং অন্যান্য পণ্যসম্ভার নিয়ে গাড়ি চালানোর পাশাপাশি একটি কাঁচা রাস্তায় গাড়ি চালানোর ফলে কাঁচের গঠন বৃদ্ধি, তেল নিজেই দহন এবং সাধারণভাবে এর দূষণের দিকে পরিচালিত করে। এই সব প্রভাবিত করে দ্রুত পরিধানসরবরাহ। তাই সময়মতো তেল পরিবর্তন করা খুবই জরুরি।

অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে বেস, তেল শ্রেণী এবং ভ্রমণ করা মাইলেজ পরিবর্তিত হতে পারে। এবং শুধুমাত্র ঢালা তরল ভলিউম সবসময় অপরিবর্তিত থাকা উচিত।

ইঞ্জিনে কত তেল প্রয়োজন

জন্য গাড়িগড়ে, সাড়ে তিন থেকে সাড়ে পাঁচ লিটার পর্যন্ত তেল প্রয়োজন। যদি নিয়ে যান গার্হস্থ্য গাড়ি, তারপর প্রয়োজনীয় পরিমাণইঞ্জিনে কত লিটার তেল থাকা উচিত তা নিম্নরূপ:

"গজেল" - ছয় লিটার;

"ভোলগা" - ছয় লিটার;

UAZ 469 - 5.8 লিটার;

UAZ "দেশপ্রেমিক" - সাত লিটার;

UAZ 452 - 5.8 লিটার;

VAZ 2101-2107 - 3.75 লিটার;

লাদা "সামারা" - সাড়ে তিন লিটার;

লাদা "নিভা" - 3.75 লিটার;

"ওকা" - আড়াই লিটার।

এটা স্পষ্ট যে মোটরের ভলিউম যত বড় হবে, তত বেশি তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হবে। বিদেশি তৈরি গাড়ির ইঞ্জিনে কী পরিমাণ তেল থাকা উচিত তার প্রবণতা একই।

খরচ কিসের উপর নির্ভর করে?

অনুশীলনে, প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দেশিত ভলিউমের মান সামান্য ভিন্ন হবে। এটি এই কারণে যে নিষ্কাশন করার সময়, তরলের একটি অংশ সর্বদা অংশগুলিতে থাকে। অর্থাৎ, সমস্ত ব্যবহৃত তেল বাইরে প্রবাহিত হয় না, তবে ইঞ্জিনের ভিতরে পাঁচ থেকে দশ শতাংশ থেকে যায়। অতএব, তেল ভর্তি করার সময়, কম প্রয়োজন হয়।

উপরন্তু, অপারেটিং প্রবাহের বৈশিষ্ট্য গুরুত্বপূর্ণ। সাধারণত, এটি প্রতি হাজার কিলোমিটারে একশ গ্রাম। যাইহোক, জীর্ণ মোটর জন্য, খরচ বেশী হবে. এই কারণেই ড্রাইভাররা সাধারণত সামান্য তেল ছেড়ে দেয় যদি তাদের একটু উপরে তোলার প্রয়োজন হয়।

আপনি ব্যবহার করলে ইঞ্জিন পূরণ করতে আরও তেল লাগতে পারে দীর্ঘ পথবরই যদি কোনও মোটরচালক তার গ্যারেজে গাড়ির প্লাগটি খুলে ফেলে এবং সকাল পর্যন্ত রেখে দেয়, তবে রাতের বেলায় ব্যয় করা তরলটি যতটা সম্ভব সমস্ত চ্যানেল থেকে প্রবাহিত হতে সক্ষম হবে।

ইঞ্জিনে তেল সঠিকভাবে পূরণ করতে হবে। এখানে কিছু প্রস্তাবনা.

1. একটি উষ্ণ ইঞ্জিন থেকে খনির কাজ করা হয়, বিশেষ করে যদি প্রতিস্থাপনটি ঠান্ডা ঋতুতে করা হয়। এটি প্রয়োজনীয় কারণ গরম তেল ততটা সান্দ্র এবং পুরু নয়। অতএব, এটি আরও সহজে ক্র্যাঙ্ককেস থেকে প্রবাহিত হবে।
2. ভালভ কভারে ফিলার ক্যাপটি খুলতে হবে। তারপর মোটর ভিতরে স্রাব এড়ানো যেতে পারে, এবং বর্জ্য তরল দ্রুত প্রবাহিত হবে.
3. এ নিয়ে তাড়াহুড়ো করার দরকার নেই। এটি কমপক্ষে আধা ঘন্টা সময় নিতে হবে।
4. তাজা তেল দিয়ে ভরাট করার সময়, ডিপস্টিকের স্তরটি একটি অভিযোজন হিসাবে কাজ করে। প্রথমে, সত্তর শতাংশ ঢেলে দেওয়া হয়, ইঞ্জিনটি কয়েক মিনিটের জন্য শুরু হয়, এটি বন্ধ হয়ে যায় এবং দশ মিনিট পরে এটি ধীরে ধীরে টপ আপ হয়। ইঞ্জিনে কতটা তেল আছে তার মাত্রা টপ আপ করার কয়েক মিনিট পরে পরীক্ষা করা হয় যাতে সমস্ত লুব্রিকেন্ট ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবাহিত হওয়ার সময় পায়।
5. যদি মোটরটি আর নতুন না হয়, তবে এমন পরিমাণ বজায় রাখা প্রয়োজন যা সর্বাধিকের কাছাকাছি এবং প্রায়শই এটি পরীক্ষা করে দেখুন। অন্যথায়, ঝুঁকি তেল ক্ষুধা. এবং একটি পুরানো ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, এটি খুব দুঃখজনক পরিণতি হতে পারে।

ইঞ্জিন তেল হল কোন পেট্রল বা এর প্রধান তৈলাক্ত উপাদান ডিজেল ইঞ্জিন অভ্যন্তরীণ জ্বলন. লুব্রিকেন্টের আয়তন এবং বৈশিষ্ট্য নির্ভর করে যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যইঞ্জিন, এর শক্তি এবং স্থানচ্যুতি। তেলের ভরাট ভলিউম গাড়ি প্রস্তুতকারক দ্বারা সেট করা হয়, সমস্ত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নিয়ে, তাই, লুব্রিক্যান্ট প্রতিস্থাপন করার সময়, প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি অনুসরণ করা এবং কিছু বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করা প্রয়োজন।

1 ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ সঠিকভাবে কীভাবে নির্ধারণ করবেন?

সেখানে নেই সার্বজনীন ভলিউম, প্রতিটি ইঞ্জিনের জন্য নির্ধারিত পরিমাণ তেল প্রয়োজন প্রযুক্তিগত বিবরণ. ভলিউম ভলিউম মধ্যে পার্থক্য উভয় জন্য হতে পারে বিভিন্ন ইঞ্জিনএকই ভলিউমের, এবং একই নির্মাতার ইউনিটগুলির জন্য, কিন্তু জোর করে বিভিন্ন ডিগ্রি সহ। ডিজেল চলিত ইঞ্জিন, বিশেষ করে কিছু টার্বোচার্জড বিকল্পের জন্য 1-1.5 লিটার প্রয়োজন আরো তেলতাদের পেট্রল প্রতিপক্ষের তুলনায়.

অধিকাংশ সঠিক পথএকটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন মডেলে কত লিটার তেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তা জানতে - নির্দেশিকা ম্যানুয়ালটিতে তথ্য পড়ুন। মধ্যে এই বৈশিষ্ট্য নিশ্চিতইপ্রস্তুতকারকের দ্বারা ডকুমেন্টেশনে নির্ধারিত হয়, সেইসাথে প্রস্তাবিত ব্র্যান্ড এবং ব্যবহৃত তরল প্রকার। অর্থাৎ, প্রতিস্থাপন পদ্ধতির আগে, কেবলমাত্র প্রয়োজনীয় পরিমাণ তেলই নয়, এর ধরন (সিনথেটিক্স বা আধা-সিন্থেটিক্স) এবং সম্ভব হলে লুব্রিকেন্ট প্রস্তুতকারকের ব্র্যান্ডটিও সঠিকভাবে জানা প্রয়োজন।

গাড়ির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের দিকে তাকালে, এটি বোঝা উচিত যে সেখানে নির্দেশিত ভলিউম পরিসংখ্যানগুলি এমন একটি ইঞ্জিন ভর্তি করার জন্য যেখানে এটি আগে ব্যবহার করা হয়নি। যদি গাড়ির মাইলেজ 20-30 হাজারের বেশি হয়, তবে প্রয়োজনীয় পরিমাণ তেল নির্দেশিকা ম্যানুয়ালটিতে বর্ণিত থেকে কমপক্ষে 400-500 গ্রাম কম হবে।

এটি এই কারণে যে পুরানো লুব্রিকেন্টের কিছু অংশ অপারেশন চলাকালীন বিভিন্ন ধাতব অংশের দেয়ালে স্থির হয়, কিছু অংশ সাম্পে থাকে, কিছু পাওয়ার প্ল্যান্টের অভ্যন্তরে হার্ড-টু-পৌঁছানো জায়গায় থাকে। মূল অংশ এবং কাঠামোর বিশ্লেষণের সাথে সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করার পরেই ইঞ্জিনে পুরানো গ্রীসের চিহ্নগুলি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা সম্ভব হবে। যদি ম্যানুয়ালটিতে 4 লিটারের পরিমাণ নির্ধারণ করা হয়, তবে নিষ্কাশনের পরে, তেলের কিছু অংশ (100-200 গ্রাম) দখল করে নেওয়ার কারণে 3.6-3.8 লিটারের বেশি ঢালা উচিত নয়। তেলের ছাঁকনি.

2 একটি গাড়িতে তেল পরিবর্তন, ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী

জন্য মডেল পরিসীমা 1.5 বা 1.6 লিটার (টাইপ 2111,21114,21124, ইত্যাদি) এর গ্যাসোলিন আট বা ষোল-ভালভ ইঞ্জিন সহ VAZ গাড়ি, যা বেশিরভাগ দিয়ে সজ্জিত। জনপ্রিয় মডেল, তেলের প্রস্তাবিত পরিমাণ 3.5 লিটার। কিন্তু একটি নতুন তেল ফিল্টার নিষ্কাশন এবং ইনস্টল করার পরে ইঞ্জিনের ভিতরে থাকা অবশিষ্টাংশ দেওয়া হলে, আপনাকে প্রথমে ফিল্টারে 300-400 গ্রাম ঢালতে হবে এবং কিছুক্ষণ পরে 3 সম্পূর্ণ লিটারইঞ্জিন নিজেই মধ্যে. এর পরে, স্তরটি একটি প্রোবের মাধ্যমে সামঞ্জস্য করা হয়, যাতে এটি মিন এবং সর্বোচ্চের মধ্যে একটি স্তরে থাকে। সরাসরি প্রতিস্থাপন করার সময়, ভলিউমের একটি সামান্য বৃদ্ধি (100-150 গ্রাম লুব্রিক্যান্ট দ্বারা) অনুমোদিত হয় যাতে স্তরটি সর্বাধিকের কিছুটা কাছাকাছি থাকে।

জন্য তেল পরিবর্তন বিভিন্ন ধরনেরইঞ্জিন একই অ্যালগরিদম অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়:

1. গাড়ি চালান দেখার গর্ত, লিফট বা ওভারপাস;
2. ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন, তেলটি ক্র্যাঙ্ককেসে নিঃসৃত হতে দিন এবং শীতল হতে দিন;
3. নিষ্কাশনের জন্য একটি উপযুক্ত পাত্র প্রস্তুত করুন (অন্তত 5 লিটার আয়তনে);
4. হুড খুলুন এবং ইঞ্জিনের ঘাড় থেকে ক্যাপটি সরান;
5. খুলুন ড্রেন প্লাগনীচে তৃণশয্যা;
6. তরলটি সর্বাধিক পরিমাণে প্রবাহিত হতে দিন (15-20 মিনিট অপেক্ষা করুন)।
7. ইনস্টল নতুন ফিল্টার(এতে সামান্য তেল ঢালা, 200-300 গ্রাম);
8. ড্রেন প্লাগটি শক্ত করুন এবং প্রস্তাবিত ভলিউম পূরণ করুন (আমাদের ক্ষেত্রে 3 লিটার)।

2-3 মিনিটের পরে, ডিপস্টিকে ভরা তেলের স্তর পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে উপযুক্ত চিহ্ন পর্যন্ত টপ আপ করুন। তারপর ইঞ্জিন চালু করুন এবং নতুন তেল দিয়ে 10-15 মিনিটের জন্য চালাতে দিন। ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং আবার তেলের স্তর পরিমাপ করুন, যদি সবকিছু স্বাভাবিক হয় তবে প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ। যেকোন দিক থেকে বিচ্যুতির ক্ষেত্রে, ডিপস্টিকের প্রস্তাবিত চিহ্ন না পৌঁছানো পর্যন্ত তরল নিষ্কাশন করুন বা যোগ করুন।

3 ইঞ্জিনে আন্ডার লুব্রিকেশন - সম্ভাব্য পরিণতি

যে কোন আধুনিক মোটরএ শক্তিশালী যান্ত্রিক লোড অবস্থার অধীনে ফাংশন উচ্চ তাপমাত্রা. কাজের প্রক্রিয়াটি উচ্চ ঘর্ষণ এবং উত্তাপের প্রভাবের অধীনে এগিয়ে যায়, তাই, যোগাযোগকারী অংশগুলিকে লুব্রিকেট করার জন্য, প্রতিরক্ষামূলক পৃষ্ঠ তৈরি করতে এবং প্রক্রিয়াটিকে আংশিকভাবে ঠান্ডা করতে, ইঞ্জিনে ঢালা প্রয়োজন। ইঞ্জিনের তেল, যা খুব উচ্চ চাপ অধীনে অংশে স্প্রে করা হয়.

অপর্যাপ্ত পরিমাণে লুব্রিকেন্ট "শুকনো" ঘর্ষণ অঞ্চলে বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে, অতএব, সিস্টেমের পৃথক অংশ এবং উপাদানগুলির উত্তাপ বৃদ্ধি পায়, প্রধান প্রক্রিয়াগুলির পরিধানের মাত্রা কয়েকগুণ বেশি, যা পরবর্তীকালে জ্যামিং বা ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে। মোটর এর

সমালোচনামূলক নিম্ন তেল স্তর প্রদর্শিত বিশেষ সূচকযন্ত্র প্যানেলে। এটি এমনকি পুরানো গাড়িতে, তরল স্তরের সেন্সর সহ ব্রেক সিস্টেমএবং চার্জ ব্যাটারি. তবে স্তরে সামান্য হ্রাস, যদি ইঞ্জিন অতিরিক্ত 200-300 গ্রাম "খেয়ে" তবে সূচক কাউন্টারগুলি অলক্ষিত হতে পারে, যখন ইঞ্জিনের লোড বৃদ্ধি পায়, যা দ্রুত এর সংস্থান হ্রাস করে।

সেন্সরের ত্রুটি বা কম সংবেদনশীলতার ক্ষেত্রে, একটি নিশ্চিত লক্ষণ যে স্তরটি কাছাকাছি-গুরুত্বপূর্ণ স্তরে নামিয়ে আনা হয়েছে তা হল জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী সিস্টেমের এলাকায় শব্দ এবং তাপমাত্রায় ক্রমাগত বৃদ্ধি। ক্ষমতা ইউনিট, যার কারণে কুলিং সিস্টেম (ফ্যান) স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি কাজ করে, সেইসাথে মোটর এলাকায় অন্যান্য বহিরাগত বা অস্বাভাবিক শব্দের উপস্থিতি।

4 উন্নত স্তর - গ্রহণযোগ্য, কিন্তু অবাঞ্ছিত

ওভারফিলিং তেল আন্ডারফিলিং এর মতো গুরুত্বপূর্ণ নয়, তবে এটি অন্তর্ভুক্ত করে অতিরিক্ত লোডউপরে বিভিন্ন সিস্টেমমোটর ভিতরে, অতএব, সিস্টেমে তরল একটি বর্ধিত পরিমাণ অনুমতি দেওয়া উচিত নয়. উচ্চস্তরতেল ইঞ্জিনে চাপ বাড়ায়, লোড বাড়ায় তেল পাম্পএবং ফিল্টার, যা জ্বালানী খরচ বৃদ্ধিতে অবদান রাখে। অতিরিক্ত তেল গ্যাসকেট, তেলের সীল এবং সিলগুলিকেও নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে, যার কারণে, সময়ের সাথে সাথে, তারা সিস্টেমের নিবিড়তা লঙ্ঘন করে ফুটো হতে শুরু করতে পারে, তেল ইঞ্জিন থেকে বেরিয়ে যাবে এবং এটি অ্যান্টিফ্রিজের সাথে মিশ্রিত হতে পারে, যা কঠোরভাবে সুপারিশ করা হয় না।

নির্দিষ্ট সঙ্গে টার্বোচার্জড ইঞ্জিন নকশা বৈশিষ্ট্যপ্রস্তুতকারক অনুমতি দেয় বর্ধিত খরচঅপারেশন চলাকালীন, তাই টপিং এর চেয়ে প্রায়শই বাহিত হয় প্রচলিত সমষ্টি, এবং প্রতিস্থাপনের সময় স্তরটি সর্বাধিক চিহ্নের কাছাকাছি হওয়া উচিত। এই ধরণের ইঞ্জিনগুলিতে তেলের পরিমাণ পরীক্ষা করা কমপক্ষে প্রতি 2-3 দিনে করা হয়।

অন্যান্য ধরণের মোটরগুলিতে, গাড়ির সক্রিয় অপারেশনের প্রতি 5-7 দিনে ভ্রমণের আগে স্তরটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। চেকটি একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে করা হয়, তেলের স্তর ছাড়াও, এর রঙ এবং কাঠামোর পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দিন, এর দ্রুত দূষণের ক্ষেত্রে, এটি আগে সুপারিশ করা হয় পরবর্তী প্রতিস্থাপনইনজেক্টর এবং ভালভের ডায়াগনস্টিকগুলি চালান এবং প্রয়োজনে ইউনিটের ব্যাপক ফ্লাশিং চালান বা এমনকি ব্যবহৃত তেলের ধরন পরিবর্তন করুন।

আপনার গাড়ির ইঞ্জিন মসৃণভাবে চলার জন্য আপনার ইঞ্জিনের তেল নিয়মিত পরিবর্তন করা অপরিহার্য। এই ধরনের কাজ কঠিন নয়, তাই পরিষেবা কেন্দ্রগুলির বিশেষজ্ঞদের পরিষেবাগুলি অবলম্বন না করেই এটি আপনার নিজেরাই চালানো সহজ হবে। এই নিবন্ধে, আমরা আপনাকে ইঞ্জিন তেল কীভাবে পরিবর্তন করা হয় এবং উপযুক্ত সংযোজন এবং স্বয়ংক্রিয় রাসায়নিক দিয়ে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা প্রয়োজন কিনা সে সম্পর্কে আপনাকে বলব।

আমার কি ইঞ্জিন ফ্লাশ করা দরকার?

তেল পরিবর্তন করার সময় কি ইঞ্জিন ফ্লাশ করা প্রয়োজন? এই বিষয়ে মোটরচালক এবং পরিষেবা কেন্দ্র বিশেষজ্ঞদের মধ্যে কোন ঐক্যমত নেই। কেউ স্পষ্টভাবে এই পদ্ধতিটি চালানোর পরামর্শ দেন না, অন্য বিশেষজ্ঞরা এখনও প্রতি 50,000 কিলোমিটারে একবার এটি করার পরামর্শ দেন। গাড়ির অপারেশন চলাকালীন, তেলটি অবিচ্ছিন্নভাবে কোক করে এবং চ্যানেলগুলিতে ছোট জমা হয়, যা সময়ের সাথে সাথে ইঞ্জিনের মাধ্যমে লুব্রিকেন্টের উচ্চ-মানের চলাচলে বাধা দেয়। এই ধরনের আমানত দূর করতে, উপযুক্ত উপায়ে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা প্রয়োজন। যাইহোক, এটি মনে রাখা উচিত যে ইঞ্জিনের হার্ড-টু-নাগালের জায়গা রয়েছে যেখানে তেল প্রতিস্থাপনের পরে কয়েকশো কিলোমিটার পরে পাওয়া যায়। অতএব, ইঞ্জিন ধোয়ার জন্য এই জাতীয় উপায়গুলি ব্যবহার করে, আমরা শক্ত থেকে নাগালের জায়গাগুলি থেকে তেল ধুয়ে ফেলি এবং পরবর্তীকালে ইঞ্জিনটি কিছু সময়ের জন্য শুকিয়ে যায়।

তাহলে কি তেল পরিবর্তন করার আগে ইঞ্জিন ফ্লাশ করা দরকার? আমরা আপনাকে প্রতি পঞ্চম ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দিতে পারি। আপনি যদি একটি ব্যবহৃত গাড়ি কিনে থাকেন এবং এটি আপনার আগে ব্যবহার করা হয়েছে কিনা তা জানেন না মানের লুব্রিকেন্ট, এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করা সর্বোত্তম। এই ধরনের ধোয়া কঠিন নয়। পরিষেবা চলাকালীন, ইঞ্জিন থেকে পুরানো লুব্রিকেন্ট নিষ্কাশন করা, ইঞ্জিনে এই জাতীয় তরল ঢালা এবং তারপরে ইঞ্জিন চালু করা প্রয়োজন। নির্দিষ্ট পণ্যের উপর নির্ভর করে ইঞ্জিনটি 5-10 মিনিটের জন্য চালানো উচিত, যার পরে আমরা পাওয়ার ইউনিট বন্ধ করি এবং এই জাতীয় তরল নিষ্কাশন করি, এটি ইঞ্জিন তেলে ঢালা। প্রতিটি ক্ষেত্রে, গাড়ির মালিক স্বাধীনভাবে সিদ্ধান্ত নেন যে তেল পরিবর্তন করার সময় ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা প্রয়োজন কিনা।

কত ঘন ঘন ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা উচিত

মনে হবে তেল পরিবর্তনের ব্যবধান নির্ধারণ করা কঠিন হতে পারে। গাড়ির জন্য কেবল প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন খোলার জন্য এটি প্রয়োজনীয়, যেখানে ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি বর্ণনা করা হবে। যাইহোক, অনেক নির্মাতারা তাদের পরিষেবার সুপারিশগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করছে। অতএব, এমনকি যদি প্রতি 15,000 কিলোমিটারে নথিতে এই জাতীয় কাজ করা হয়, তবে তেল পরিবর্তনের ব্যবধানটি 10,000 কিলোমিটারে কমিয়ে আনা যায়। তদুপরি, আপনি যদি প্রধানত শহরে গাড়ি চালান, তবে আপনার ইঞ্জিনে তেল আরও ঘন ঘন পরিবর্তন করা উচিত। আপনাকে ইঞ্জিনে কতটা তেল পরিবর্তন করতে হবে তাও নির্ধারণ করতে হবে। আপনি থেকে এই তথ্য পেতে পারেন প্রযুক্তিগত নথিপত্রেগাড়িতে যান বা ইন্টারনেটে ডেটা দেখুন।

মনে রাখবেন যে এই ধরনের পরিষেবাতে সঞ্চয় করা বাঞ্ছনীয় নয়। ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা লুব্রিকেন্টের গুণমান এবং তেল পরিবর্তনের নিয়মিততার উপর নির্ভর করে। তেল পরিবর্তন করা একটি অপরিহার্য অংশ বিক্রয়োত্তর সেবামোটর এই জাতীয় পরিষেবাতে সংরক্ষণ করার পরে, আপনি গুরুতর ইঞ্জিন ব্রেকডাউনের মুখোমুখি হতে পারেন, যার নির্মূল করতে আপনার এক লক্ষ রুবেলেরও বেশি ব্যয় হবে। যদি ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেলের প্রতিস্থাপন পরিষেবা ওয়ার্কশপে করা হয়, তবে পরিষেবাটি আপনাকে ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তনের ব্যবধানটি বিশদভাবে বলবে। আপনার গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করতে কত খরচ হয় তা আপনাকে জিজ্ঞাসা করতে হবে। বিভিন্ন পরিষেবাতে, এই ধরনের কাজের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। এটি একই ব্যবহার করে ব্যয়যোগ্য উপকরণ, এবং কাজের একটি আদর্শ ঘন্টার খরচের পার্থক্যের কারণে দামের পার্থক্য দেখা দেয়।

আমরা পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে ঘুরি বা তেল নিজেরাই পরিবর্তন করি

অনেক গাড়ির মালিক ভেবেছিলেন যে তাদের স্বাধীনভাবে ইঞ্জিনটি পরিষেবা দেওয়া উচিত এবং ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা উচিত এবং তেল পরিবর্তন করার সময় ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা উচিত, বা বিশেষায়িত ব্যক্তির সাথে যোগাযোগ করা উচিত। সেবা কেন্দ্র. এটি অবশ্যই বলা উচিত যে ইঞ্জিন তেলের প্রতিস্থাপন বাধ্যতামূলক সুযোগের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত সেবা কাজতাই যদি আপনি কিনে থাকেন নতুন গাড়িকেবিনে এবং ওয়ারেন্টি হারাতে চান না, আপনি এখনও উচিত ওয়ারেন্টি সময়েরঅফিসিয়াল সার্ভিস স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করুন। কোথায় রাখা হবে প্রয়োজনীয় প্রতিস্থাপনইঞ্জিনে তেল। কিন্তু যদি আপনার গাড়িটি আর ওয়ারেন্টির অধীনে না থাকে, তবে সমস্ত কাজ নিজেই করে অর্থ সাশ্রয় করা বেশ সম্ভব। ইঞ্জিনে এই জাতীয় তেল পরিবর্তন করা কঠিন নয়।

মোটর মধ্যে পার্থক্য সত্ত্বেও, যেমন স্ব-প্রতিস্থাপনতেল বেশিরভাগ ইঞ্জিনের জন্য একই। ইঞ্জিনে শুধু কতটা তেল পরিবর্তন হয় তা মনে রাখবেন।
প্রথমত, আপনাকে ব্যবহৃত ভোগ্য সামগ্রী ক্রয় করতে হবে। এই জাতীয় ভোগ্যপণ্যের মধ্যে একটি রাবারাইজড গ্যাসকেট সহ একটি ফিল্টার উপাদান রয়েছে, সেইসাথে তেল নিজেই। আমরা আপনাকে একটি ছোট মার্জিন দিয়ে ইঞ্জিন তেল কেনার পরামর্শ দিতে পারি। অপারেশন চলাকালীন, ইঞ্জিনটি এখনও অল্প পরিমাণে তেল খায়, তাই প্রতি 1000 কিলোমিটারে 100-200 গ্রাম লুব্রিকেন্ট যোগ করা প্রয়োজন। অতএব, 20% মার্জিন সহ এমন একটি প্রযুক্তিগত তরল কিনুন, যা পরিষেবার কাজের পরে আপনার গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট হবে।

কিভাবে এই কাজ নিজে করবেন

আপনি ফ্লাইওভার বা সংশ্লিষ্ট গ্যারেজ পিটে গাড়ির ইঞ্জিনে স্বাধীনভাবে এই জাতীয় তেল পরিবর্তন করতে পারেন। কিন্তু সমতল পৃষ্ঠে তেল পরিবর্তন করা ইতিমধ্যেই কঠিন, কারণ ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে উপযুক্ত পাত্রটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এছাড়াও মনে রাখবেন যে সমস্ত কাজ একটি ভাল উত্তপ্ত ইঞ্জিনে সঞ্চালিত হয়। উষ্ণ তেলের সঠিক তরলতা রয়েছে, যা এটিকে মোটর থেকে সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করতে দেয় এবং আপনি দক্ষতার সাথে পরিচালনা করতে পারেন এই কাজ.

অতএব, আপনার গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা শুরু করার আগে, আপনার ইঞ্জিনটি 10 ​​মিনিটের জন্য গরম করা উচিত। এর পরে, আমরা গাড়িটি ওভারপাসে নিয়ে যাই এবং কাজে যাই। তেল পরিবর্তন করার জন্য, ড্রেন প্লাগটি খুলতে আপনার একটি রেঞ্চের পাশাপাশি ন্যাকড়া, নিষ্কাশনের জন্য একটি ছোট পাত্রের প্রয়োজন হবে। পুরানো তরলএবং একটি ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার বা ফিল্টার টানার। যে কোন বিশেষ যন্ত্রএই কাজের প্রয়োজন নেই, তাই আপনি কয়েক হাজার রুবেল সাশ্রয় করে নিজেই এই জাতীয় পরিষেবা পরিচালনা করতে সক্ষম হবেন, যা আপনাকে একটি ব্র্যান্ডেড পরিষেবা স্টেশনে এই জাতীয় কাজের জন্য জিজ্ঞাসা করা হবে।

পরিষেবার কাজ নিজেই বিশেষ কঠিন নয়। ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা অপসারণ করা প্রয়োজন, তারপরে, সাবধানে, উপযুক্ত ধারকটি প্রতিস্থাপন করে, ড্রেন প্লাগটি খুলুন। সতর্ক থাকুন, ইঞ্জিন তেল গরম হতে পারে এবং আপনি নিজেকে পুড়িয়ে ফেলতে পারেন। আমরা ইঞ্জিন থেকে তেল সম্পূর্ণ নিষ্কাশনের জন্য অপেক্ষা করছি। এটি সাধারণত 20-30 মিনিট সময় নেয়। ড্রেন প্লাগ থেকে তেল প্রবাহিত হওয়া বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে এটিকে শক্ত করা এবং কাজের পরবর্তী পর্যায়ে এগিয়ে যাওয়া প্রয়োজন। আপনি যদি স্বয়ংক্রিয় রাসায়নিক দিয়ে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করার পরিকল্পনা করেন, তবে একটি বিশেষ রচনা ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয় এবং নির্দেশাবলী অনুসারে ব্যবহার করা হয়। যদি এই পদ্ধতিব্যর্থ হয়, তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা উচিত। আপনি একটি বিশেষ টানার সাহায্যে, বা একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে কেস ভেঙ্গে এবং এটিকে লিভার হিসাবে ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি এটি খুলতে পারেন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপনের সাথে কোন অসুবিধা নেই।

নতুন ফিল্টারে অল্প পরিমাণ তেল ঢালুন এবং সাবধানে, একটি নতুন রাবারাইজড গ্যাসকেট ব্যবহার করে, এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত হাত দিয়ে পেঁচিয়ে দিন। মাধ্যমে আসছে ফিলার ঘাড়ইঞ্জিনে প্রয়োজনীয় পরিমাণ তেল ঢালা। এই কাজটি করার সময়, একটি ডিপস্টিক দিয়ে ইঞ্জিনে তেলের স্তর পরীক্ষা করার প্রয়োজন সম্পর্কে ভুলবেন না। এর পরে, ফিলার নেক বন্ধ করুন এবং ইঞ্জিন চালু করুন। ইঞ্জিনটি কয়েক মিনিটের জন্য চলতে দিন, তারপরে ইঞ্জিনটি বন্ধ করা উচিত এবং প্রায় 20 মিনিট অপেক্ষা করা উচিত। আমরা আবার একটি ডিপস্টিক দিয়ে তেলের স্তর পরীক্ষা করি এবং প্রয়োজনে ইঞ্জিনে প্রযুক্তিগত তরল যুক্ত করি। তেল ফুটো জন্য পাওয়ার ইউনিট পরিদর্শন করতে ভুলবেন না। যদি তাই হয়, ড্রেন প্লাগ এবং ফিল্টার থ্রেড শক্ত করুন। আপনাকে কেবল জায়গায় ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা ইনস্টল করতে হবে, যার পরে পরিষেবার কাজটি সম্পন্ন হয়।

ডিজেল গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা

ডিজেল যানবাহনগুলিতে নিয়মিত পরিষেবার কাজ এবং তেল পরিবর্তনের প্রয়োজন হয়। তদুপরি, এটি মনে রাখা উচিত যে এই ক্ষেত্রে বিশেষ লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা হয়, যা অনুরূপ লুব্রিকেন্টের তুলনায় কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল। পেট্রোল গাড়ি. এই ক্ষেত্রে সঞ্চয় করা উচিত নয়, কারণ ইন ডিজেল যানবাহনমেশিনের অপারেশন চলাকালীন, একটি বর্ধিত লোড লুব্রিকেশন সিস্টেমে স্থাপন করা হয় এবং তা হয় না মানের তেলএটিকে সঠিকভাবে ঠাণ্ডা করতে এবং মোটরকে তৈলাক্তকরণের সরাসরি কার্য সম্পাদন করতে দেবে না। ডিজেল ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তনও 7.5-10 হাজার কিলোমিটারের ব্যবধানে সঞ্চালিত হয়। অটোমেকারের সুপারিশগুলি বিবেচনায় নিয়ে একটি লুব্রিকেন্ট বেছে নেওয়া প্রয়োজন, তাই এই ধরনের কেনার আগে প্রযুক্তিগত তরলআপনাকে আপনার গাড়ির জন্য ম্যানুয়ালটি পড়তে হবে।

উপসংহার

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, তেল নিজেই পরিবর্তন করা কঠিন নয়। এই ধরনের কাজ আপনার একটি ন্যূনতম সময় লাগবে, এবং প্রতিটি গাড়ী মালিক এটি বহন করতে সক্ষম হবে. ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করে, আপনি ইন্টারনেটে বা আপনার গাড়ির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে এই কাজের জন্য আপনার কত লিটার প্রয়োজন তা পড়তে পারেন। এই ধরনের পরিষেবার কর্মক্ষমতা অবহেলা করা উচিত নয়, কারণ এটি পাওয়ার ইউনিটের স্থায়িত্ব এবং ঝামেলা-মুক্ত অপারেশন নিশ্চিত করার অন্যতম কারণ। এটি শুধুমাত্র উচ্চ-মানের ভোগ্যপণ্য ব্যবহার করা প্রয়োজন, যা এই ধরনের পরিষেবার সঠিক বাস্তবায়নের চাবিকাঠি হবে।

পর্যায়ক্রমে গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে ইঞ্জিন তেলের স্তর পরীক্ষা করা অন্তর্ভুক্ত। প্রয়োজনে লুব্রিকেন্ট বা তার যোগ করুন সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন. আপনি প্রযুক্তিগত কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করে বা নিজের দ্বারা এটি করতে পারেন। পরবর্তী ক্ষেত্রে, প্রশ্ন ওঠে; ইঞ্জিনে কত তেল ঢালা উচিত? দেখে মনে হবে এটি কঠিন: আপনাকে কেবল গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী দেখতে হবে। যাইহোক, এখানে সবকিছু এত সহজ নয়।

ডিপস্টিকে তেলের স্তর নির্ধারণ করা

এই ধরনের তেল স্তর নির্দেশক দুই বা তিনটি চিহ্ন-ঝুঁকি আছে. প্রথম ক্ষেত্রে, এগুলি হল "সর্বোচ্চ" (সর্বোচ্চ) এবং "সর্বনিম্ন" (মিনিমাম)। যদি তরল স্তর সর্বনিম্ন চিহ্নে না পৌঁছায় তবে ইঞ্জিনের কাজ অবিলম্বে বন্ধ করতে হবে: অন্যথায়, লাইনারগুলির অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণের কারণে, এটি জ্যাম হবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট. অন্যদিকে, যখন এর স্তরটি উপরের ঝুঁকি অতিক্রম করে, তখন এটি সীলগুলিকে বের করে দেওয়ার, সেগুলিকে ছিঁড়ে ফেলার হুমকি দেয়, বিশেষত যদি গাড়িটি কয়েক হাজার কিলোমিটারের বেশি ক্ষতবিক্ষত হয়ে থাকে। সবচেয়ে ভাল বিকল্প- যখন স্তর লুব্রিকেটিং তরলউপরের চিহ্নের সামান্য নীচে। তারপর এবং সমস্ত বিবরণ পাবেন সঠিক পরিমাণতেল, এবং সীল ফেটে যাবে না. গড় ঝুঁকি একটি নির্দেশিকা হিসাবে কাজ করে এবং নির্দেশ করে যে আপনাকে নিয়মিত ভলিউমের অর্ধেক যোগ করতে হবে।

কিভাবে তেল যোগ করতে হবে

ইঞ্জিনটি বন্ধ করা এবং গাড়িটিকে একটি সমতল অনুভূমিক অঞ্চলে বেশ কয়েক ঘন্টা রেখে দেওয়া প্রয়োজন: উদাহরণস্বরূপ, সন্ধ্যা থেকে সকাল পর্যন্ত। এই সময়ের মধ্যে, সর্বাধিক পরিমাণে লুব্রিকেটিং তরল স্যাম্পে নিষ্কাশন হবে। এর পরে, ডিপস্টিকটি টানুন এবং স্তরটি দেখুন। এটি দুটি ধাপে করা উচিত: প্রথমে, কন্ট্রোল রডটি সরান এবং একটি ন্যাকড়া দিয়ে মুছুন। তারপরে এটিকে আবার প্যানে নামিয়ে আনুন এবং আবার টানুন: তারপর রিডিংগুলি যথাসম্ভব নির্ভুল হবে। আরও:

• 100-200 মিলি পরিমাণে তেল ঢালা;
• ইঞ্জিনের তরলটি প্যানে কাচের জন্য কমপক্ষে 10-15 মিনিট অপেক্ষা করুন;
• ডিপস্টিক টেনে স্তর পরীক্ষা করুন;
• প্রয়োজনে পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন।

গাড়ির নির্দেশ ছাড়াই তৈলাক্ত তরলের স্থানচ্যুতি নির্ধারণ করা

এটি পরবর্তী তেল পরিবর্তনে করা যেতে পারে। এটি লক্ষণীয় যে আপনি যদি আপনার হাত থেকে একটি গাড়ি কিনে থাকেন, বিশেষত অপরিচিত ব্যক্তির কাছ থেকে, মোটর তরলঅবিলম্বে পরিবর্তন করা বাঞ্ছনীয়: খুব কমই প্রাক্তন গাড়ির মালিকবিক্রয়ের আগে একটি নতুন লুব্রিকেন্টের উপর "স্প্লার্জ" হবে। পুরানো তেল নিষ্কাশন করুন এবং পরিচিত ভলিউম সহ একটি ক্যানিস্টারে স্থানান্তর করুন। সন্ধ্যায় পুরানো লুব্রিক্যান্ট থেকে ক্র্যাঙ্ককেস মুক্ত করা ভাল, যাতে এর সর্বাধিক পরিমাণ রাতারাতি গ্লাস করা যায়। আনুমানিক 100 মিলি ফলিত ভলিউম যোগ করা আবশ্যক - একটি অ নিষ্কাশন অবশিষ্টাংশ. সুতরাং, আপনি গাড়ির নির্দেশ ছাড়াই ইঞ্জিনে নিয়মিত পরিমাণ তেল খুঁজে পাবেন।

VAZ গাড়িতে তেলের পরিমাণ

এটি সর্বজনীন তথ্য। "ক্লাসিক" (2101-2107) এ ইঞ্জিনের শক্তির উপর নির্ভর করে 3.5-3.75 লিটার মোটর তরল ঢেলে দেওয়া হয়। অর্থাৎ, আপনি নিরাপদে একটি 4-লিটার ক্যানিস্টার কিনতে পারেন। সামনের চাকা ড্রাইভ VAZআরও "ব্যবহারিক": একই ইঞ্জিন শক্তি সহ, আধা লিটার কম তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন: 3.5।

কত কিলোমিটার পর ইঞ্জিন লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করতে হবে

তেল পরিবর্তন করার আগে গড় মান 15 হাজার থেকে 25 হাজার কিলোমিটারের মধ্যে। নির্দিষ্ট মাইলেজ সাধারণত প্রস্তুতকারকের দ্বারা তাদের নির্দেশাবলীতে নির্দেশিত হয়, যা অবশ্যই অনুসরণ করা উচিত। তবে অনেক গাড়ির মালিক 10 হাজার কিলোমিটার পরে তেল পণ্য পরিবর্তন করতে পছন্দ করেন। আপনি যদি নিজে গাড়িটি সার্ভিসিং করেন, তাহলে পুরানো তেল নিষ্কাশন করার সময় আপনাকে শুধু ওডোমিটার রিডিং রেকর্ড করতে হবে। কিন্তু মধ্যে নিবিড় ব্যবহার সঙ্গে শীতের সময়এবং শহরের রাস্তায়, প্লাবিত তাজা উপর ড্রাইভিং একটি সময়কাল লুব্রিকেন্টপ্রায় 1000 কিলোমিটার হ্রাস করা উচিত। এটি ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়িয়ে থাকার কারণে হয়, যখন ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় থাকে।

জন্য স্বাভাবিক সাবকম্প্যাক্ট গাড়িবর্ণিত তেল পণ্যের ব্যবহার প্রতি 10-15 হাজার কিলোমিটারের জন্য 100-200 মিলি বলে মনে করা হয়। মেশিনের নির্দেশাবলীতে আরও সঠিক চিত্র পাওয়া যাবে।

অতিরিক্ত ব্যয়

আপনি যদি নিজেকে অনেক যোগ খুঁজে পান লুব্রিকেন্ট রচনাইঞ্জিনে, এটি অ্যালার্ম বাজানোর সময় হতে পারে। তবে প্রথমে আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে এর কারণটি ইঞ্জিনে রয়েছে এবং এর মধ্যে নয় খারাপ তেল. এটা কিভাবে করতে হবে? নিচে উত্তর:

1. এটা সম্ভব যে জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের পরিমাণ হ্রাসের কারণ হল এর ফুটো। আপনাকে গাড়িটি দেখার গর্তে রাখতে হবে বা একটি লিফট ব্যবহার করতে হবে। নীচে থেকে, ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা অপসারণ করে, ইঞ্জিনটি পরিদর্শন করুন এবং লিকের অবস্থান নির্ধারণ করুন। যদি সবকিছু তেলে আচ্ছাদিত থাকে এবং সমস্যাটি কোথায় তা অবিলম্বে বোঝা অসম্ভব, ইঞ্জিনটি মুছুন, এটিকে কিছুক্ষণ চলতে দিন এবং আবার পরীক্ষা করুন।
2. ছায়া দেখুন নিষ্কাশন গ্যাসের. যদি এটি নীল হয়, এটি পরিধান নির্দেশ করে (ভাঙ্গা) পিস্টন রিংএবং/অথবা ভালভ স্টেম সিল.
3. ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল আটকে থাকে: গ্যাসগুলি এতে জমা হয়, যা সিল এবং গ্যাসকেটের মাধ্যমে লুব্রিকেন্টকে চেপে ধরে।
4. তেল স্তরের সেন্সর বা এর ফিল্টারের নিবিড়তা ভেঙে গেছে।

তেল ফুটো হওয়ার আরেকটি কারণ হল পার্কিং লটে গাড়ির দীর্ঘক্ষণ থাকা। এই ক্ষেত্রে, তেল সম্পূর্ণরূপে স্যাম্পে চলে যায় এবং রাবার গ্যাসকেটগুলি শুকনো থাকে। ফলস্বরূপ, তারা ফাটল এবং এড়িয়ে যেতে শুরু করে মোটর লুব্রিকেন্ট. উপরে তালিকাভুক্ত প্রথম দুটি ক্ষেত্রে, প্রযুক্তিগত কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা প্রয়োজন, কারণ পিস্টন রিং, ভালভ স্টেম সিল বা উদাহরণস্বরূপ, তেলের সীল প্রতিস্থাপন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টইঞ্জিনের আংশিক বা সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণের প্রয়োজন হবে।

এখন তেল সম্পর্কে: এর সান্দ্রতা অটোমেকারের সুপারিশ পূরণ করতে পারে না। যদি এটি খুব ছোট হয়, তাহলে রচনাটি অত্যধিক তরল হবে। তারপরে এমনকি উচ্চ-মানের তেল সিলিন্ডারের দেয়ালগুলিকে সম্পূর্ণরূপে লুব্রিকেট করতে সক্ষম হয় না: এটি কেবল পুড়ে যাবে। ফলস্বরূপ, আপনাকে কেবল ক্রমাগত ইঞ্জিন তরল যোগ করতে হবে না, তবে প্রাথমিক মেরামতের জন্য "একটি পকেট প্রস্তুত" করতে হবে, কারণ এটি খুব তরল রচনাঘর্ষণ থেকে পাওয়ার ইউনিটের অংশগুলিকে সঠিকভাবে রক্ষা করে না।