একটি প্রি-হিটার একটি ডিভাইস যা ঠান্ডা ঋতুতে বেশিরভাগ ড্রাইভারের জন্য অপরিহার্য। একটি সহজ কিন্তু কার্যকর ডিভাইসের জন্য ধন্যবাদ, যখন ইঞ্জিন শুরু হয় উপ-শূন্য তাপমাত্রাকয়েক মিনিটের মধ্যে ঘটবে। তবে একই সময়ে আপনাকে এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য গরম করতে হবে না। নিষ্ক্রিয় গতি.

অনেকেই হয়তো ভাববেন এটা অসম্ভব। সর্বোপরি, ঠান্ডা মরসুমে ইঞ্জিনটিকে উষ্ণ করা সহজভাবে প্রয়োজনীয় এবং এটি করার জন্য আপনাকে ইউনিটটি শুরু করতে হবে এবং ইঞ্জিনটি চলমান অবস্থায় কিছু সময়ের জন্য দাঁড়াতে হবে। শুধুমাত্র এই পরে আপনি দূরে সরাতে পারেন, এবং তারপর ত্বরান্বিত ছাড়া উচ্চ গতি.

এই প্রক্রিয়াসাধারণত সময় এবং পেট্রল একটি উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ প্রয়োজন. এবং পরিবেশের তাপমাত্রা যত কম হবে, ইঞ্জিন গরম করতে তত বেশি সময় লাগবে। অবশ্যই, এই ফ্যাক্টরটি পরিবেশের উপর খুব অনুকূল প্রভাব ফেলে না। একটি যুক্তিসঙ্গত বিকল্প মোটর জন্য একটি প্রি-হিটার ইনস্টল করা হয়। পরবর্তী আমরা আপনাকে বলব কিভাবে এটি কাজ করে এই প্রক্রিয়াএবং কিভাবে আপনি এটি আপনার গাড়ীতে ইনস্টল করতে পারেন। এবং একই সময়ে - প্রাক-লঞ্চ প্রক্রিয়া পরিচালনার বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে। আমরা একটি ইনস্টলেশন ভিডিও প্রদান করব প্রিহিটিংগাড়ির জন্য 220V।

একটি ইঞ্জিন প্রিহিটার কি?

আপনার গাড়িতে প্রক্রিয়াটি ইনস্টল করার আগে, আপনার এটির অপারেশনের নীতিটি বোঝা উচিত। আসল বিষয়টি হ'ল হিটারটি ইউনিট নিজেই গরম করে না, তবে অ্যান্টিফ্রিজ তরল। এটি নিম্নরূপ ডিজাইন করা হয়েছে: একটি টংস্টেন সর্পিল একটি বিশেষ ব্লকে স্থাপন করা হয়।

এটি ইঞ্জিনের নীচে স্থাপন করা হয় এবং প্রক্রিয়াটি উষ্ণ না হওয়া পর্যন্ত এবং গাড়িটি যথারীতি কাজ শুরু না হওয়া পর্যন্ত অস্থায়ীভাবে কাজ করে। অর্থাৎ, ডিভাইসটি দীর্ঘমেয়াদী ইঞ্জিন ওয়ার্ম-আপের মতো একই ফাংশন সম্পাদন করে, শুধুমাত্র জ্বালানি খরচ হয় না। আপনাকে কিছুক্ষণের জন্য এটি চালু করতে হবে, তারপরে গাড়িটি চালু করুন এবং ড্রাইভিং শুরু করুন।

গাড়ির ইঞ্জিন পেট্রল বা ডিজেলে চলুক না কেন, ডিভাইসটি উভয় ধরনের ইঞ্জিনের জন্য সমানভাবে কার্যকর হবে। প্রি-হিটার জন্য বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক ডিজেল ইউনিট, যা চালানো যখন নিম্ন তাপমাত্রাপেট্রলের চেয়ে অনেক বেশি কঠিন।

ইঞ্জিন প্রিহিটার কি?

চালু এই মুহূর্তেবিকল্পটি বাতিল করা যাক বাড়িতে তৈরি ডিভাইস, যেহেতু বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে এই ক্ষেত্রে পরীক্ষাগুলি শুধুমাত্র নির্দিষ্ট দক্ষতা এবং জ্ঞানের সাথে গ্রহণযোগ্য। অন্যথায় তারা বিপজ্জনক হবে।

প্রস্তুতকারকের হিটারগুলির জন্য, এগুলি দুটি প্রধান প্রকারে বিভক্ত:

• বৈদ্যুতিক প্রিহিটার 220 V, যার ইনস্টলেশনটি আমরা নীচে আরও বিশদে বিবেচনা করব। সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল এর কম খরচ এবং সরলতা, তাই প্রায় যে কেউ তাদের গাড়িতে এই জাতীয় ডিভাইস ইনস্টল করতে পারে;
• স্বায়ত্তশাসিত প্রি-হিটার, যার অপারেশনের জন্য বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগের প্রয়োজন হয় না। এই ধরনের প্রক্রিয়া খুব সুবিধাজনক। এগুলি ব্যবহার করার জন্য, আপনাকে কেবল একটি বোতাম টিপতে হবে। থেকে পুষ্টি আসে জ্বালানী সিস্টেমবা একটি বিশেষ মধ্যে পেট্রল থেকে জ্বালানী ট্যাংক. কিন্তু তাদের খরচ মেইন থেকে চালিত ডিভাইসের তুলনায় অনেক বেশি।

স্বায়ত্তশাসিত প্রি-হিটার

স্বতন্ত্র ডিভাইসমাউন্ট করা হয়েছে যাতে গাড়িটি বছরের যে কোনও সময়, যে কোনও তাপমাত্রায় শুরু করা যায় এবং কাছাকাছি 220 V আউটলেট রয়েছে কিনা তা নির্বিশেষে এগুলি কার্যকর করা সহজ এবং বায়ু পুনঃসঞ্চালনের নীতির উপর ভিত্তি করে।

সাধারণভাবে, হিটারটি 220 V থেকে অপারেটিং একটি অ্যানালগ হিসাবে প্রায় একই কাজ করে। কুল্যান্টটি সরাসরি ডিভাইস ব্লকে উত্তপ্ত হয়। উত্তপ্ত অ্যান্টিফ্রিজ যখন ব্লকটি ছেড়ে যায় তখন সিস্টেমের শীর্ষে উঠে যায়। রেডিয়েটারে এটি আবার শীতল হয় এবং প্রাকৃতিক সঞ্চালনের মাধ্যমে এটি আবার হিটারে প্রবেশ করে। সুতরাং ইউনিট সম্পূর্ণরূপে উত্তপ্ত না হওয়া পর্যন্ত তরল সঞ্চালিত হয়।

ডিভাইসের বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে, এটি দুটি উপায়ে মাউন্ট করা যেতে পারে:

• গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে সংযোগ;
• কুলিং সিস্টেমের সাথে সংযোগ।

স্ট্যান্ডার্ড ফাংশন ছাড়াও, হিটারগুলি দ্রুত গাড়ির অভ্যন্তরকে গরম করে। আপনি যে কোনো সময় তাদের ইনস্টল করতে পারেন বিনামূল্যে স্থানগাড়ির হুডের নিচে।

বৈদ্যুতিক প্রি-হিটার 220 V

পূর্বে উল্লিখিত হিসাবে, বৈদ্যুতিক হিটার একটি মোটামুটি সহজ ডিভাইস আছে। সমস্ত প্রধান কাজ কুল্যান্ট গরম করার জন্য ডিজাইন করা একটি ছোট উপাদান সহ একটি ব্লক দ্বারা সম্পন্ন করা হয়। IN এই ক্ষেত্রেবিপরীতভাবে, এটি ইউনিট গরম করবে। এছাড়াও, প্রি-হিটারে একটি পাওয়ার তার রয়েছে যা 220 V আউটলেটের সাথে সংযোগ করে এটি প্রি-হিটারের এই সংস্করণ যা কারিগররা প্রায়শই ম্যানুয়ালি তৈরি করে।

কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, হিটার নিম্নলিখিত বিকল্পগুলির সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে:

• ডিভাইসের ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য ডিভাইস;
• তাপস্থাপক সহ টাইমার;
• পাখা
• রিমোট কন্ট্রোলার রিমোট কন্ট্রোল.

একটি প্রিহিটারের দাম সাধারণত কম হয় এবং প্রধানত নির্দিষ্ট বিকল্পের প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করে। বৈদ্যুতিক প্রি-হিটারের জন্য ইনস্টলেশন চিত্রটি বেশ সহজ। ইনস্টলেশনের জন্য কোনও নির্দিষ্ট দক্ষতার প্রয়োজন হয় না, তাই কোনও পরিষেবা কেন্দ্রে না গিয়ে ইনস্টলেশন করা যেতে পারে।

গুরুত্বপূর্ণ ! একটি 220 V নেটওয়ার্ক থেকে পরিচালিত একটি প্রিহিটার প্রচুর পরিমাণে বিদ্যুৎ খরচ করে, যেহেতু ডিভাইসের ভিতরে ইনস্টল করা গরম করার উপাদানটি যথেষ্ট রয়েছে উচ্চ ক্ষমতা. পণ্যের বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে এর সূচক ওঠানামা করতে পারে।

কিভাবে আপনার নিজের হাতে একটি 220 V প্রিহিটার ইনস্টল করবেন

আপনার নিজের হাতে একটি হিটার ইনস্টল করার জন্য অনেক সময় বা কোন বিশেষ জ্ঞান প্রয়োজন হবে না। প্রায় প্রতিটি গাড়ি উত্সাহী যিনি জানেন যে গাড়ির প্রধান কার্যকারী উপাদানগুলি কোথায় অবস্থিত তা কাজটি মোকাবেলা করতে পারে। ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া নিজেই 3 ঘন্টার বেশি সময় নেবে না। প্রি-লঞ্চ মেকানিজম ইনস্টল করার জন্য ভিডিও নির্দেশাবলী আপনাকে সব সম্পূর্ণ করতে সাহায্য করবে প্রয়োজনীয় কাজ:

তবে আপনি যদি নিশ্চিত না হন যে ইনস্টলেশনটি স্বাভাবিকভাবে সম্পন্ন হবে, তবে প্রযুক্তিগত স্টেশনে যাওয়া এখনও ভাল।

স্ব-ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে, আপনাকে মেনে চলতে হবে বিস্তারিত নির্দেশাবলী. একটি নিয়ম হিসাবে, এটি ডিভাইসের সাথে সম্পূর্ণ আসে।

220V এ একটি প্রিহিটার ইনস্টল করার সময় কর্মের ক্রম।

হিটার অপারেশন

প্রায়শই প্রস্তুতকারক প্রতিশ্রুতি দেয় যে ইউনিটটি সম্পূর্ণরূপে উষ্ণ হতে আধা ঘন্টার বেশি সময় লাগবে না। কিন্তু নিম্ন তাপমাত্রায় এই সংখ্যা এক থেকে দুই ঘণ্টা হতে পারে।

প্রি-হিটার, সরাসরি গাড়ির হিটারের সাথে সংযুক্ত, শুধুমাত্র ইউনিট এবং এর সংলগ্ন সিস্টেমগুলিই নয়, গাড়ির কেবিনের বাতাসকেও দ্রুত উত্তপ্ত করে। সুতরাং, ইঞ্জিন প্রিহিটার একই সাথে দুটি কার্য সম্পাদন করে। পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা +10 ডিগ্রী বা তার বেশি হলে ইঞ্জিন গরম করার প্রয়োজন নেই। এই ক্ষেত্রে, অপ্রয়োজনীয় শক্তি খরচ জন্য কোন প্রয়োজন নেই।

শীতে চালকরা প্রায়ই নানা সমস্যার সম্মুখীন হন। এবং প্রধান এক যে লঞ্চ সবসময় নিখুঁত হয় না. পাওয়ার ইউনিট. এই সমস্যা সমাধানের জন্য, এটি তৈরি করা হয়েছিল বিশেষ ডিভাইস— পাম্প সহ 220V ইঞ্জিন প্রিহিটার। যেমন একটি ডিভাইস না শুধুমাত্র সক্ষম সমস্ত আবহাওয়ায় স্থিতিশীল ইঞ্জিন শুরু হওয়ার গ্যারান্টি, কিন্তু উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিকারক নিষ্কাশন নির্গমন কমাতে পরিবেশ. বৈদ্যুতিক হিটারের কিছু মডেল, তাদের ক্রিয়াকলাপের কারণে, আপনাকে একটি শালীন পরিমাণ জ্বালানী সংরক্ষণ করতে দেয়। উপরন্তু, ইঞ্জিন উপাদানের মধ্যে ঘর্ষণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়, এবং সেইজন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিবরণআরো অনেক ধীরে ধীরে পরিধান. এবং এই সর্বোত্তম সম্ভাব্য উপায়েগাড়ির সমস্ত উপাদানের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে।

ঠান্ডা জলবায়ু অঞ্চলে বাস করা এবং গাড়ি চালানোর জন্য এই জাতীয় ডিভাইসটি মোটর চালকদের জন্য একটি আদর্শ বিকল্প, যেখানে ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিন শুরু করার সমস্যাগুলি সর্বদা প্রাসঙ্গিক. কিন্তু মৃদু আবহাওয়া সহ অঞ্চলে বসবাসকারী গাড়ির মালিকরা প্রায়শই ঠান্ডা আবহাওয়ায় ব্যবহারের জন্য একটি পাম্প সহ একটি 220V ইঞ্জিন হিটার ইনস্টল করেন।

স্বয়ংক্রিয় হিটার

গত শতাব্দীর 80-এর দশকে, শিল্প স্তরে এই জাতীয় ডিভাইসগুলির উত্পাদন এখনও এত সক্রিয়ভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়নি। অতএব, অনেক গাড়িচালক নিজেরাই বৈদ্যুতিক গরম করার চেষ্টা করেছেন। সেই সময়ে, বিশেষ দোকানে একটি মস্কভিচ গাড়ির জন্য একটি সাম্প কেনা সম্ভব ছিল, যা সরাসরি এতে মাউন্ট করা বৈদ্যুতিক হিটার দিয়ে সজ্জিত ছিল।

অতীতে যদি আমরা বৈদ্যুতিক হিটার তৈরির বিচ্ছিন্ন প্রচেষ্টা সম্পর্কে কথা বলতে পারি, তবে বর্তমানে অনেক নির্মাতারা প্রতিষ্ঠা করেছেন শিল্প উত্পাদনযেমন ডিভাইস।

গাড়ির সংখ্যা প্রতি বছর উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় এবং তাদের বেশিরভাগই খোলা বাতাসে "ঘুমিয়ে থাকে" - পার্কিং লট, বাড়ির কাছাকাছি উঠানে পার্কিং এবং অন্যান্য জায়গাগুলি এর জন্য উপযুক্ত নয়। অতএব, এটা তর্ক করা যেতে পারে ইঞ্জিন প্রিহিটার ব্যবহার করার প্রাসঙ্গিকতা তাদের জন্য হারিয়ে যায় নাবিশেষ করে ঠান্ডা আবহাওয়ায়।

গুরুত্বপূর্ণ ! আবেদন করুন ওপেন সোর্সঠাণ্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিন গরম করা এবং আরও চালু করার জন্য আগুন বা গৃহস্থালী গরম করার ডিভাইসগুলি অনিরাপদ, কারণ এটি গাড়িতে আগুনের কারণ হতে পারে।

অটো হিটার সম্পর্কে বিস্তারিত

ডিভাইস এবং সার্কিট

অটোইলেকট্রিক হিটার ডিভাইস

বৈদ্যুতিক হিটারএকটি নলাকার হিটার একটি ধাতব আবরণে স্থাপন করা হয়। এটি নিম্নলিখিত উপাদান নিয়ে গঠিত:

1. কাঠামোর নীচে এবং এ শীর্ষ কভারডিভাইসগুলি অবস্থিত gaskets.
2. বিশেষ তাপস্থাপকনিয়ন্ত্রণ বাহিত হয় তাপমাত্রা ব্যবস্থাসিস্টেমের ভিতরে।
3. ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক পাম্প (পাম্প), বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দ্বারা চালিত.
4. রাবারের রিংপাম্পের গোড়ার নিচে।
5. ইম্পেলারবৈদ্যুতিক হিটারের নীচে, এটির সাথে একটি ফ্ল্যাঞ্জ যুক্ত।

এছাড়াও, হাউজিংটিতে 2টি আউটলেট রয়েছে, যার মাধ্যমে পাওয়ার ইউনিটের কুলিং সিস্টেমের সাথে সংযোগ করা হয়। নির্ভরযোগ্য সিলিং গ্যাসকেটের কারণে, ডিভাইসটি সমস্ত ধরণের ফাঁস দূর করে। এবং, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এই জাতীয় ডিভাইসের অপারেশন পরিবেশে ক্ষতিকারক পদার্থ নির্গত করে না।

বৈদ্যুতিক হিটারের অপারেটিং নীতি

সাধারণত, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে অটো হিটার ইনস্টল করা হয়। এই ক্ষেত্রে, কুলিং কম্পোজিশনের জোরপূর্বক সঞ্চালন তার একযোগে গরম করার সাথে সঞ্চালিত হয়। এই প্রক্রিয়ার জন্য ধন্যবাদ এটি লক্ষণীয় সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রায় ইঞ্জিন উত্তাপকে ত্বরান্বিত করে.

হিটার সার্কিট

220V পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযুক্ত হলে বৈদ্যুতিক হিটার কাজ শুরু করে। এই কারণেই গাড়িটি ছেড়ে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় যেখানে ডিভাইসটিকে পাওয়ারে সংযোগ করা সম্ভব (একটি এক্সটেনশন কর্ড বা অন্যান্য উপায় ব্যবহার করে)। ডিভাইসটি সংযুক্ত করার পরে, একটি নলাকার বৈদ্যুতিক হিটার কাজ শুরু করে, যার প্রধান কাজটি কুল্যান্টের তাপমাত্রা বাড়ানো। উত্তপ্ত অ্যান্টিফ্রিজ/এন্টিফ্রিজ একটি পাম্প ব্যবহার করে কুলিং সিস্টেমে সরবরাহ করা হয়। এছাড়াও, ইম্পেলার উত্তপ্ত তরল সরবরাহের প্রক্রিয়াতেও অংশগ্রহণ করে।

এটি সিস্টেমের মধ্যে কুল্যান্টের ক্রমাগত সঞ্চালন নিশ্চিত করে। এই ক্ষেত্রে, পাওয়ার ইউনিট সমানভাবে উষ্ণ হয়, কিন্তু দ্রুত নয়. থার্মোস্ট্যাট সর্বোত্তম তাপমাত্রার ধ্রুবক রক্ষণাবেক্ষণ পর্যবেক্ষণ করে এবং প্রয়োজনে পরিচিতিগুলি খোলে, যা ডিভাইসে বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করে দেয়।

প্রি-লঞ্চ ডিভাইসের সম্পূর্ণ সেট

স্ট্যান্ডার্ড প্রিহিটার কিট রয়েছেবিশেষ বন্ধনী (1 টুকরা) এবং ফাস্টেনার (বোল্ট, বাদাম, খোদাই এবং নিয়মিত ওয়াশার)। ফিক্সেশন উন্নত করতে, ডিভাইসটি একটি মধ্যবর্তী হাতা দিয়েও সজ্জিত। টি-কে কুলিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করতে, চিহ্নিত ফিটিংগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, 220V ভোল্টেজের জন্য ডিজাইন করা একটি পরিবর্তন K14 চিহ্নিত করা হবে - এটি ব্যাস নির্দেশ করে)। ইনস্টলেশন কাজের সময় ডিভাইসটিকে রক্ষা করতে, নাইলন ইলাস্টিক ক্ল্যাম্প ("কৃমি" এবং টাইয়ের জন্য) প্রিহিটারের সাথে সরবরাহ করা হয়। উপরন্তু, বৈদ্যুতিক উনান কিছু মডেল একটি ছোট হাতা সঙ্গে সজ্জিত করা হয়।

হিটার সরঞ্জাম

বৈদ্যুতিক হিটারের শক্তিকে কী প্রভাবিত করে?

শক্তি এই ডিভাইসেরসরাসরি ডিভাইসের সীমিত ফ্রিকোয়েন্সি উপর নির্ভর করে. সাধারণত এই মান 50Hz হয়, যদিও কিছু বৈচিত্র আছে। তদতিরিক্ত, আপনাকে পিস্টনের ডায়ামেট্রিকাল আকার বিবেচনা করতে হবে, যা সরাসরি উত্তপ্ত তরলের সঞ্চালনের হারকে প্রভাবিত করে।

এই ক্ষেত্রে, অপারেটিং পাওয়ার সূচকটি সর্বোত্তম তাপমাত্রায় পৌঁছতে কতটা সময় নেয় তা নির্ধারণ করে: এটি যত বেশি হবে, গরম করার প্রক্রিয়াটি তত দ্রুত হবে। একটি নিয়ম হিসাবে, কুল্যান্ট গড়ে 3 মিনিটের মধ্যে 60ºC তাপমাত্রা পর্যন্ত উত্তপ্ত হয়।

এবং এখনও, প্রিহিটারের শক্তি, যা অবশ্যই ভালভাবে শক্তিশালী হতে হবে এবং ফুঁর সাপেক্ষে নয়, এর অবস্থান দ্বারা প্রভাবিত হয়।

প্রি-হিটার ইনস্টলেশন

আপনি ইনস্টলেশন শুরু করার আগে সার্কিট এবং ডিভাইসটি সাবধানে অধ্যয়ন করা প্রয়োজন কুলিং সিস্টেমআপনার গাড়ী. কারণ এটি বৈদ্যুতিক হিটারের ইনস্টলেশন পদ্ধতিকে প্রভাবিত করে। উপরন্তু, অনেক ডিভাইস নিজেই পরিবর্তন উপর নির্ভর করবে, কিন্তু আছে সাধারণ নিয়মইনস্টলেশন

হিটার ইনস্টলেশন ডায়াগ্রাম

প্রথমত, এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ ডিভাইসটি অবশ্যই একটি একক-ফেজ নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে. তাছাড়া, যোগাযোগ স্থল করা প্রয়োজন। এটি একটি সার্কিট ব্রেকার ব্যবহার করে করা হয় যা থেকে সুরক্ষিত বৈদ্যুতিক প্রবাহ. কিছু লোক ডিভাইস ইনস্টল করার সময় একটি শাটডাউন সিস্টেম ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়। এই ডিভাইসটি প্রক্রিয়াটিকে যতটা সম্ভব নিরাপদ করে তোলে এবং কাজ করার সময় বৈদ্যুতিক শকের ঝুঁকি কমায়।

মনে রাখবেন! তারের যেকোনো শর্ট সার্কিট প্রায়ই আগুনের কারণ হয়। এটি জেনে, কাজ চালানোর সময় আপনার সরঞ্জামের অপরিশোধিত অঞ্চলগুলিকে স্পর্শ করা উচিত নয়।

একটি বৈদ্যুতিক হিটার ইনস্টল করার সময়, এটি কুলিং সিস্টেম পরিদর্শন করা প্রয়োজন। ডিভাইসটি কার্যত সবসময় সিলিন্ডারে সংযুক্ত, যেখানে 20 মিমি ব্যাসের একটি পাইপ প্রদান করা হয়। ডিভাইসটিকে একটি অনুভূমিক অবস্থানে রাখুন। ফলস্বরূপ, এটি রেডিয়েটার স্তরের চেয়ে কম হওয়া উচিত। ডিভাইসের এয়ারিং প্রতিরোধ করার জন্য এটি করা আবশ্যক। আসুন আমরা স্পষ্ট করি যে, প্রয়োজনে, বৈদ্যুতিক হিটারের ইনস্টলেশনের অবস্থান পরিবর্তন করা যেতে পারে, তবে এর জন্য একটি অতিরিক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রয়োজন হবে (সাধারণত ডিভাইসের সাথে অন্তর্ভুক্ত)। ডিভাইসটি সংযুক্ত করার পরে, এটি অবশ্যই আবাসনের সাথে নিরাপদে স্থির করা উচিত। যদিও, কখনও কখনও এটি বাস্তবায়ন করা বেশ কঠিন হতে পারে।

সবচেয়ে বড় ভুল হল মাফলার ম্যানিফোল্ডে প্রি-হিটিং ঠিক করা। কারণ এটি অনিরাপদ এবং আগুনের কারণ যানবাহন.

নীতিগতভাবে, এই ডিভাইসটি ইনস্টল করা খুব কঠিন নয়, তবে এমনকি ন্যূনতম সন্দেহ রয়েছে সঠিক মৃত্যুদন্ডসমস্ত কর্ম আমাদের নিজস্ব, এটি একটি গাড়ী পরিষেবা বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়যারা দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে সমস্ত কাজ করবে।

গাড়ির বৈদ্যুতিক হিটার

বৈদ্যুতিক হিটারের মূল বৈশিষ্ট্য

TO সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যপ্রিহিটার নিম্নলিখিত সূচক অন্তর্ভুক্ত:

1. শক্তি— এই মানের জন্য পরিমাপের একক হল kW। উদাহরণস্বরূপ, 1.5 কিলোওয়াট সূচক সহ একটি পরিবর্তন 3.5 মিনিটের মধ্যে কুল্যান্টকে গরম করবে। এবং 2 কিলোওয়াট শক্তি বৃদ্ধি আপনাকে 3 মিনিটের মধ্যে প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা পেতে দেয়।
2. আরও একজন গুরুত্বপূর্ণ সূচকহয় বৈদ্যুতিক প্রবাহের প্রকার এবং এর সর্বোচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি, Hz এ পরিমাপ করা হয়। থার্মোস্ট্যাট অপারেশনের তাপমাত্রা মান এই নির্দেশকের উপর নির্ভর করে।
3. সঞ্চালন প্রবাহ মান l/sec এ পরিমাপ করা হয়। এটি খাঁড়ি এবং আউটলেট গর্তের ব্যাসের উপর নির্ভর করে। সাধারণত পাইপগুলির একটি ব্যাসযুক্ত আকার 12 মিমি থাকে।
4. কিন্তু ডিভাইসের আকারে নিজেই শক্তিশালী পার্থক্য অনুমোদিত. গড়ে, ডিভাইসটির দৈর্ঘ্য 15 সেমি, প্রস্থ এবং 9 সেমি উচ্চতা রয়েছে।

প্রাক-হিটিং ডিভাইসের সুরক্ষার ডিগ্রিগুলির শ্রেণীবিভাগ উল্লেখ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। উদাহরণস্বরূপ, সবচেয়ে সাধারণ মডেল "IP 34" চিহ্নিত করা হয়েছে. এটি নির্দেশ করে যে ডিভাইসটি পরিচালনা করা নিরাপদ, এবং নেটওয়ার্কে শর্ট সার্কিটগুলি বাদ দেওয়া হয়েছে।

একটি গাড়ির জন্য একটি বৈদ্যুতিক হিটার কেনার সময়, আপনাকে প্লাগগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে। আজ প্রায় সবকিছু রাশিয়ান নির্মাতারাএই জাতীয় ডিভাইসগুলি তাদের পণ্যগুলিকে ইউরোপীয় মান অনুসারে তৈরি একটি উপাদান দিয়ে সজ্জিত করে। ডিভাইসটির গড় ওজন 1 কেজি। উল্লেখ্য যে একটি 220V নেটওয়ার্ক থেকে চালিত একটি পাম্প সহ একটি ভাল প্রাক-শুরু ডিভাইসের দাম 4,000 রুবেল.

প্রি-হিটার

উপরন্তু, ডিভাইস খুব বিভিন্ন সঙ্গে সম্পূরক করা যেতে পারে দরকারী সরঞ্জাম . ধরা যাক আপনি একটি স্টার্ট টাইমার, একটি রিমোট কন্ট্রোল, ব্যাটারি চার্জিং, কেবিনে একটি ফ্যান হিটার এবং আরও অনেক কিছু ইনস্টল করতে পারেন৷ কিন্তু এটি 25,000 রুবেলের বেশি খরচ হবে, ইনস্টলেশন খরচ গণনা না।

সুবিধা-অসুবিধা সম্পর্কে

বৈদ্যুতিক হিটারের সুবিধা

• দীর্ঘ অপারেটিং সময়- এর কম শক্তির কারণে, ডিভাইসটির ধ্রুবক পর্যবেক্ষণের প্রয়োজন নেই (এটি কুল্যান্টের ক্ষতি করে না, তাই এটি 8 বা 12 ঘন্টা বাধা ছাড়াই কাজ করতে পারে);
• অপারেশনাল নিরাপত্তা- সাধারণত, ডিভাইসটি একটি বিশেষ তাপ-অন্তরক উপাদান নিয়ে আসে যা নিরোধক এবং আশেপাশের তারগুলিকে গলে যাওয়া থেকে রক্ষা করে, এটি শক্তির বিস্তার রোধ করে, ডিভাইসের কার্যকারিতা বাড়ায়;
• ইনস্টলেশন সহজ.

প্রাক-শুরু বৈদ্যুতিক গরম

বৈদ্যুতিক হিটারের অসুবিধা

যেমন একটি ডিভাইস প্রধান অসুবিধা হয় দীর্ঘ গরম ​​করার সময় এবং একটি স্থির 220V পাওয়ার উত্সের উপর নির্ভরতা. উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির বাইরে 0°C তাপমাত্রায়, 600W শক্তির একটি ডিভাইস ইঞ্জিনকে প্রায় এক ঘন্টার জন্য গরম করবে এবং তাপমাত্রা -8-10°C এ নেমে গেলে, গরম করার সময় 2-এ বেড়ে যায় ঘন্টা একই সময়ে, 500 কিলোওয়াটের বেশি শক্তি সহ একটি বাজেট ডিভাইস কেনার সময়, মোটরচালককে অবশ্যই দীর্ঘ গরম ​​সময়ের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে।

একটি বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন প্রিহিটার হল এমন একটি প্রক্রিয়া যা আপনাকে গাড়ির ইঞ্জিনটি শুরু না করেই গরম করতে দেয়।

এই প্রয়োজন দেখা দেয় মধ্যে ঠান্ডা আবহাওয়া. হিটারের অপারেশন পরবর্তী স্টার্টআপকে সহজ করে। কখনও কখনও এই ডিভাইসটি অভ্যন্তর গরম করতে ব্যবহৃত হয়।

বৈদ্যুতিক প্রি-হিটারের অপারেটিং নীতি

অপছন্দ স্বায়ত্তশাসিত হিটারবৈদ্যুতিকগুলি সরাসরি 220 V নেটওয়ার্ক থেকে কাজ করে (পার্কিং লটে সকেট থেকে, পার্কিং লটে)।

গরম করার উপাদান কুল্যান্টকে উষ্ণ করে। উত্তপ্ত তরল উপরের দিকে উঠলে তাপমাত্রা বন্টন ঘটে।

পৌঁছালে ডিভাইসটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায় তাপমাত্রা সেট করুন, অর্থাৎ অতিরিক্ত গরম হওয়ার আশঙ্কা ছাড়াই এটি সারা রাত পার্ক করে রাখা যেতে পারে।

প্রধান বৈশিষ্ট্য

চারিত্রিক	সেভার্স	ডিইএফএ
অপারেটিং ভোল্টেজ	220 ভি	220 ভি
অপারেটিং শক্তি (মেক এবং মডেল দ্বারা পরিবর্তিত হয়)	150-600 ওয়াট।	300-600 ওয়াট।
গরম করার ক্ষমতা	1-3 কিলোওয়াট	1.5-5 কিলোওয়াট
ওজন	M2 – 0.85 kg, M3 – 1.05	0,15 - 0,7
জারা বিরোধী হাউজিং উপস্থিতি	আছে	আছে
স্টার্টআপ মোড	আছে	আছে
কারেন্ট	পরিবর্তনশীল, 50 হার্টজ	পরিবর্তনশীল, 50 হার্টজ
অটো শাটডাউন	প্রাপ্যতা	প্রাপ্যতা
ওয়ার্ম আপ সময়	20 মিনিট থেকে 3 ঘন্টা	20 মিনিট থেকে 3 ঘন্টা

জনপ্রিয় মডেল

হিটার ব্র্যান্ডের পছন্দ তার কার্যকারিতা, দক্ষতা, প্রাপ্যতা দ্বারা নির্ধারিত হয় উপযুক্ত মডেলগাড়ির তৈরির উপর নির্ভর করে। এছাড়াও দাম এবং ইতিবাচক পর্যালোচনাভোক্তাদের

DEFA (নরওয়ে)। মডেলটির সুবিধাগুলি হল ইনস্টলেশনের সহজতা, কর্মক্ষমতার সর্বোত্তম অনুপাত, বিদ্যুৎ খরচ এবং দাম।

"সেভার্স": ইনস্টলেশনের সহজতা, বিভিন্ন মডেলের জন্য বিভিন্ন ইঞ্জিন, বছর ধরে প্রমাণিত গুণমান, কম দাম.

বৈদ্যুতিক প্রিহিটারের সুবিধা এবং অসুবিধা

• জ্বালানী সংরক্ষণের সম্ভাবনা (ফুয়েল ট্যাঙ্ক থেকে চালিত স্বায়ত্তশাসিত হিটারের তুলনায়)।
• অগ্নি নিরাপত্তা.
• ব্যবহার করা সহজ।
• কমপ্যাক্ট, হালকা। স্বায়ত্তশাসিত হিটারের বিপরীতে, যার ওজন দশ কিলোগ্রাম বা তার বেশি, বৈদ্যুতিক হিটারগুলির সবচেয়ে ভারী মডেলগুলির ওজন প্রায় এক কিলোগ্রাম। ছোট মাত্রা ইনস্টলেশন সহজতর.

মনোযোগ দিন!

স্বায়ত্তশাসিত হিটারের তুলনায় দুটি প্রধান অসুবিধা রয়েছে: একটি বিনামূল্যে আউটলেটের প্রয়োজন এবং বিদ্যুতের খরচ।

একটি বৈদ্যুতিক প্রি-হিটার ইনস্টলেশন

এ তরল সিস্টেমশীতল, গরম করার উপাদানটি সিলিন্ডার ব্লকে স্থাপন করা হয়।

1. কুলিং সিস্টেম থেকে প্লাগ সরান.

2. হিটার পাইপের উপর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাখুন।

3. তরল নিষ্কাশন.

4. হিটার রাখুন এবং এটি সুরক্ষিত করুন।

মনোযোগ!

গরম করার উপাদানটি কুলিং সিস্টেমের একেবারে নীচে অবস্থিত হওয়া উচিত। একটি পাম্প সহ একটি বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন হিটার যে কোনও জায়গায় ইনস্টল করা যেতে পারে।

5. হাতা সংযোগ.

6. তরল মধ্যে ঢালা.

7. পাওয়ার সংযোগ করতে মেশিন বডিতে একটি পাওয়ার সকেট ইনস্টল করুন।

8. হিটার, কন্ট্রোল ইউনিট, সংযোগকারী এবং অন্যান্য ব্লকের সাথে তারের সংযোগ করুন, যদি থাকে।

9. নিশ্চিত করুন যে সিস্টেম টাইট এবং তারের পর্যাপ্ত পরিমাণ উত্তাপ আছে।

10. নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ করুন এবং সিস্টেমটি কাজ করছে তা পরীক্ষা করুন।

দাম

একটি DEFA হিটারের দাম শক্তির উপর নির্ভর করে (1.4-5 কিলোওয়াট), প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যমডেল এবং রেঞ্জ 3.5 থেকে 10 হাজার রুবেল পর্যন্ত।

"সেভার্স" - 3.5 থেকে 7.5 হাজার পর্যন্ত, কর্মক্ষমতা এবং মডেলের উপরও নির্ভর করে।

ইঞ্জিন প্রিহিটারের সবচেয়ে সস্তা ধরনের হল বৈদ্যুতিক, সিলিন্ডার ব্লকের মধ্যে তৈরি বা এটির পাশে স্থাপন করা হয়। মূলত, এটি একটি পরিবর্তিত বৈদ্যুতিক বয়লার। কেবলমাত্র এর প্রধান কাজটি তরলটিকে ফোঁড়াতে আনা নয়, তবে এটিকে এমন অবস্থায় গরম করা যাতে ইঞ্জিনটি ঠান্ডা ঋতুতে দ্রুত শুরু হতে পারে।

প্রথম দৃশ্যের সাথে, সবকিছু পরিষ্কার: ডিভাইসগুলির শক্তি মাত্র 400-750 ওয়াট। তাদের উদ্দেশ্য সরাসরি সিলিন্ডার ব্লকে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা শাসন বজায় রাখা। গরম করার উপাদান এবং 220-ভোল্টের আউটলেটের দিকে পরিচালিত তার ছাড়াও, এখানে কোনও অতিরিক্ত সেন্সর, পাইপ বা অন্যান্য ডিভাইস নেই।

ভিডিও - স্ব ইনস্টলেশন 220 ভোল্ট বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন প্রিহিটার:

একটি তারের সাথে একটি "বয়লার" আপনার জন্য যথেষ্ট নয়? তারপরে একটি সাধারণ টাইমার কেনা অতিরিক্ত হবে না, যদি প্রতি সেকেন্ডে নির্ভুলতা আপনার কাছে মৌলিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়।

এই ধরণের সবচেয়ে বিখ্যাত রাশিয়ান হিটারগুলি হল "বেসপ্রিজোর্নিক" (1,200 রুবেল থেকে), "স্টার্ট-মিনি" (950 রুবেল থেকে)। উল্লিখিত ডিভাইসগুলি মূলত উদ্দেশ্যে করা হয়েছে, কিন্তু গার্হস্থ্য কারিগরদের জন্য কোন বাধা আছে কি?

ন্যায্য হতে, এটি লক্ষ করা উচিত যে আমাদের গাড়ি উত্সাহীরা এখনও একটি গাড়িকে প্রাথমিকভাবে একটি বিলাসিতা হিসাবে বিবেচনা করে, যার উপর ইতিমধ্যে অনেক অর্থ ব্যয় করা হয়েছে। মানুষ একরকম প্রস্তুত নয় তাদের "প্যাম্পার" করতে লোহার ঘোড়াব্যয়বহুল হিটার, এবং সেইজন্য মডেলগুলির জনপ্রিয়তা যার দাম 2,000 রুবেলের বেশি নয়। একই দলে "লেস্টার", "স্টার্ট এম 1", "স্টার্ট এম 2", "সিবির-এম", "অ্যালায়েন্স" নামের মডেলগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সম্প্রতি, এই ধরণের ইউনিটগুলি উন্নত হতে শুরু করেছে, শুধুমাত্র টাইমার দিয়েই নয়, একটি জরুরী সুইচ দিয়েও সজ্জিত, যা অতিরিক্ত গরমের ক্ষেত্রে বিদ্যুতের সরবরাহ বন্ধ করে দেয়। এই ধরনের কাঠামোর অসুবিধা হ'ল ইঞ্জিনের কাছাকাছি জায়গায় এগুলি ইনস্টল করা আরও কঠিন হয়ে উঠেছে।

আরেকটি বিষয় যা এই জাতীয় ডিভাইসগুলিকে খুব আনন্দদায়ক করে না তা হ'ল ডিভাইস থেকে আউটলেট পর্যন্ত তারটি প্রসারিত করার জন্য প্রতিবার হুডের ঢাকনা খোলার প্রয়োজন। সত্য, সংযোগকারীটি এখন বাম্পারের নীচে আনা শুরু হয়েছে, যা অপারেশনকে ব্যাপকভাবে সহজতর করেছে।

ভিডিও - 12 ভোল্ট ইঞ্জিন প্রিহিটার (24V, 220V) নমনীয় হিটিং প্লেট আকারে:

আরও "উন্নত" প্রি-হিটারগুলি স্বায়ত্তশাসিত, গাড়ির নেটওয়ার্ক থেকে পাওয়ার সাপ্লাইতে অভিযোজিত এবং 12 ভোল্টের ভোল্টেজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ অনেক সুবিধার পাশাপাশি, এই জাতীয় ডিভাইসগুলির খুব উল্লেখযোগ্য অসুবিধাও রয়েছে:

• অভ্যন্তরীণ ডিভাইসের উপস্থিতি যা পরিধানের বিষয় এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন;
• অপর্যাপ্ত জ্বালানী পরিশোধনের কারণে পাইপ এবং দহন চেম্বারে ফলক গঠন;
• ইনস্টলেশনের জন্য নির্দিষ্ট দক্ষতা প্রয়োজন;
• উচ্চ খরচ

এই শেষ বিন্দু প্রধান কারণ কেন প্রাক-শুরু স্বায়ত্তশাসিত হিটার ক্রয় ক্রমাগত "পরে" পর্যন্ত স্থগিত করা হয়. সর্বোপরি, সবাই সহজেই একটি ডিভাইসের জন্য গড়ে 30,000 থেকে 90,000 রুবেল খরচ করতে পারে না, এমনকি যদি এর কার্যকারিতা সন্দেহের বাইরে থাকে।

যারা এটি তাদের গাড়িতে ইনস্টল করে তারা খুব আলাদা ছেড়ে দেয় তবে তাদের মধ্যে অনেকগুলি ইতিবাচক রয়েছে।

ভিডিও - 220 ভোল্ট সেভার+ থেকে ইঞ্জিন প্রি-হিটার মিতসুবিশি গাড়ি L200:

আগ্রহী হতে পারে:

জন্য স্ক্যানার স্ব-নির্ণয়গাড়ী

হিটিং অ্যান্টিফ্রিজ কখনও কখনও একটি খুব প্রয়োজনীয় পরিমাপ, যেহেতু ইন শীতের সময়বছর, ইঞ্জিন শুরু করার সাথে কিছু সমস্যা হয়েছে। এন্টিফ্রিজের উত্তাপ সর্বাধিক দ্বারা বাহিত হতে পারে বিভিন্ন উপায়ে, কিন্তু বিশেষ অ্যান্টিফ্রিজ হিটারগুলি সবচেয়ে বিস্তৃত। আপনাকে একটি উদাহরণের জন্য দূরে তাকাতে হবে না: ইন রাশিয়ান সেনাবাহিনীপ্রায় প্রতিটি গাড়িতে হিটিং বয়লার থাকে, যা একটি অ্যান্টিফ্রিজ হিটারের নীতিতে ডিজাইন এবং কাজ করে।

অ্যান্টিফ্রিজ হিটার 220V - যে কোনও হিমে গাড়ি শুরু করতে সহায়তা করবে

অ্যান্টিফ্রিজ হিটার ব্যবহারের সুবিধা

অ্যান্টিফ্রিজ হিটার ব্যবহারের সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

• নির্ভরযোগ্যতা, নকশার সরলতা, এমনকি খুব কম তাপমাত্রায় তরল গরম করার ক্ষমতা
• ইঞ্জিন শুরু করার আগে অ্যান্টিফ্রিজ গরম করুন
• ধীরে ধীরে এবং এমনকি গরম করা, যা পরিধান, ফাটল এবং ভাঙ্গনের সম্ভাবনা হ্রাস করে
• গ্যারান্টিযুক্ত ইঞ্জিন এমনকি সর্বাধিক শুরু তীব্র তুষারপাত
• ইঞ্জিন গরম হওয়ার পরে স্টার্টার এবং অন্যান্য অংশের লোড হ্রাস করা
• স্যুইচ অন করার সময় খরচ হওয়া জ্বালানির পরিমাণ হ্রাস করা উষ্ণ ইঞ্জিন
• বোনাস বৈশিষ্ট্য আধুনিক হিটারএন্টিফ্রিজ, যা গরম করে গাড়ির শোরুম, চশমা উপর বরফ নির্মূল

অ্যান্টিফ্রিজ হিটার দুটি ধরণের ইঞ্জিনে ব্যবহার করা যেতে পারে: পেট্রল এবং ডিজেল। তাদের নকশার উপর ভিত্তি করে, কুল্যান্ট হিটার দুটি গ্রুপে বিভক্ত:

• গ্যাসোলিন ডিভাইস
• বৈদ্যুতিক ডিভাইস

বৈদ্যুতিক ডিভাইসগুলি বারো বা চব্বিশ ভোল্টের নেটওয়ার্ক থেকে এবং দুইশত বিশ ভোল্টের নেটওয়ার্ক থেকে কাজ করতে পারে।

কিভাবে একটি এন্টিফ্রিজ হিটার কাজ করে?

গ্যাসোলিন অ্যান্টিফ্রিজ হিটারগুলির নকশা একটি পাম্প ব্যবহার না করে অসম্ভব যা সিস্টেমের মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজকে সরিয়ে দেয়। স্বাভাবিকভাবেই, গরম করার প্রক্রিয়াটি জ্বালানী জ্বলনের ফলে ঘটে। জ্বালানী ডিজেল বা পেট্রল হতে পারে। উত্তপ্ত কুল্যান্ট, পাম্পের ক্রিয়াকলাপের অধীনে, সিস্টেমের একটি ছোট বৃত্তের মধ্য দিয়ে চলে যায়, প্রধান রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে এবং অভ্যন্তরীণ গরম করার রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যায়। এইভাবে, গাড়ির অভ্যন্তরটিও ধীরে ধীরে উত্তপ্ত হয়। অ্যান্টিফ্রিজ সম্পূর্ণরূপে উষ্ণ হওয়ার পরে, তরলটি গাড়ির কুলিং সিস্টেমের একটি বড় বৃত্তে সরতে শুরু করে। এই মুহুর্তে, ইঞ্জিন হিটারটি বন্ধ হয়ে যায়।

বৈদ্যুতিক অ্যান্টিফ্রিজ হিটার একটি টিউবুলার বৈদ্যুতিক হিটার ব্যবহার করে কাজ করে। এটি একটি ব্যাটারি থেকে বা দুইশ বিশ ভোল্ট নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে কাজ করে। 220V অ্যান্টিফ্রিজ হিটার ঠিক এইভাবে কাজ করে।

বৈদ্যুতিক কুল্যান্ট হিটার নিম্নলিখিত কাঠামোগত উপাদান নিয়ে গঠিত:

• হুল অংশ
• TEN (টিউবুলার ইলেকট্রিক হিটার)
• বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক থেকে সংযোগের জন্য সংযোগকারী

মাঝে মাঝে তাদের দেখা হয় অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য, দুইশত বিশ ভোল্টের একটি নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগের সাথে যুক্ত: ব্যাটারি রিচার্জ করার বা গাড়ির অভ্যন্তর ফুঁ দেওয়ার বিকল্প।

এই জাতীয় ডিভাইসের পরিচালনার নীতিটি একটি পাম্প সহ একটি অ্যান্টিফ্রিজ হিটারের পরিচালনার নীতির অনুরূপ: কুল্যান্ট একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয় এবং সিস্টেমের একটি বড় বৃত্তের চারপাশে ঘুরতে শুরু করে। এর পরে, গরম করার ডিভাইসটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়।

220V অ্যান্টিফ্রিজ হিটারের সুবিধা এবং অসুবিধা

এই ডিভাইসের নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে:

• কম খরচে
• সহজ ইন্টিগ্রেশন এবং যানবাহন প্রক্রিয়া সংযোগ
• ব্যাটারি ডিসচার্জ হয় না
• উপরে আলোচনা করা বোনাস বিকল্পগুলির সম্ভাব্য উপস্থিতি

সুবিধাগুলি ছাড়াও, এই ডিভাইসটির অবশ্যই অসুবিধাগুলিও রয়েছে:

• দুইশ বিশ ভোল্টের বৈদ্যুতিক আউটলেটের প্রয়োজন
• সময় ব্যবহার করতে অক্ষমতা দীর্ঘ ভ্রমণ, ভ্রমণ এবং তাই

সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে, এই ডিভাইসটি ব্যবহার করার সময়, বিশ মিনিট পর্যন্ত গরম করা যেতে পারে। সাধারণত এটি পাঁচ মিনিট থেকে পনেরো মিনিটের মধ্যে হয়। প্রিহিটিং টাইম ফ্যাক্টর সম্পূর্ণভাবে নির্ভর করে আবহাওয়া পরিস্থিতি, সেইসাথে হিটার নিজেই কর্ম থেকে. গ্যাসোলিন হিটারগুলির জন্য আধা লিটারের বেশি জ্বালানীর প্রয়োজন হবে না এবং বৈদ্যুতিক হিটারগুলির জন্য 0.5 কিলোওয়াটের বেশি নয়।

এন্টিফ্রিজ হিটার ইনস্টলেশন

এই ডিভাইসের ইনস্টলেশন একটি উদাহরণ হিসাবে VAZ মডেল ব্যবহার করে বিশ্লেষণ করা হবে। সঠিক ইনস্টলেশনের জন্য আপনার অবশ্যই থাকতে হবে:

• এন্টিফ্রিজ
• পুরানো কুল্যান্ট নিষ্কাশনের জন্য ধারক
• ব্র্যান্ডেড clamps
• হিটার
• কুল্যান্ট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (শক্তিশালী)

হিটার ইনস্টল করতে, আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করতে হবে:

• প্রথমে আপনাকে ব্যাটারি থেকে তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। এরপরে আপনাকে একটি পাত্রে পুরানো অ্যান্টিফ্রিজটি নিষ্কাশন করতে হবে
• এর পরে, আপনার জ্বালানী পাম্পের ইনটেক ফিটিং এর কভারটি সরিয়ে ফেলা উচিত এবং তার জায়গায় হিটারের সাথে যুক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সংযুক্ত করা উচিত। বুদবুদ এবং বায়ু ফাঁক গঠনের অনুমতি দেবেন না
• আপনাকে ইঞ্জিন মাউন্টিং বল্টে ডিভাইসটি ইনস্টল করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে এই বোল্টের বাদামটি সরাতে হবে এবং গরম করার উপাদানটি সংযুক্ত করার জন্য বন্ধনীটি ইনস্টল করতে হবে। গঠন একটি মান বাদাম সঙ্গে সুরক্ষিত হয়. হিটিং ব্লক ইনস্টল করা বন্ধনী সংযুক্ত করা উচিত
• এর পরে, আপনার অ্যান্টিফ্রিজ হিটারটিকে গাড়ির কুলিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করা উচিত। এটি করার জন্য, আপনাকে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপটি অপসারণ করতে হবে। তারপর হিটিং ট্যাপ বন্ধ করুন। হিটিং ডিভাইসের আউটলেট পাইপ মোটর ফিটিং থেকে হিটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়। ফলে গঠন একটি বাতা সঙ্গে আবদ্ধ করা উচিত
• গাড়ির কুলিং সিস্টেম পাম্প সংযোগ হিটার ইনলেট সংযোগের সাথে সংযুক্ত। এছাড়াও একটি বাতা সঙ্গে কাঠামো সুরক্ষিত. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বরাবর স্থাপন করা উচিত ডান দিকেফেন্ডার স্প্ল্যাশ গার্ড
• যদি ইনজেক্টর সহ একটি ইঞ্জিন থাকে, তবে হিটার ফিড উপাদানটি ড্রেন পাইপলাইন থেকে টানা উচিত। এই অপারেশনটি চালানোর জন্য, আপনাকে ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি খুলতে হবে এবং তার জায়গায় একটি আঁটসাঁট গ্যাসকেট সহ একটি ফিটিং রাখতে হবে। ফিল্টার সরাসরি ফিটিং মধ্যে ইনস্টল করা হয়। ফিল্টারটি একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে জ্বালানী পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকে। তৈরি করা সংযোগ বাধ্যতামূলক ফিক্সেশন সাপেক্ষে.
• যদি ইঞ্জিনটি কার্বুরেটর ধরণের হয়, তবে উপরে বর্ণিত পদ্ধতিটি ব্যবহার করে জ্বালানী পাম্পের আগত সংযোগের সাথে পাওয়ার সাপ্লাই সংযুক্ত করা হয়
• এর পরে, গ্যাস নিষ্কাশন পাইপ হিটার নিষ্কাশন ফিটিং উপর রাখা হয়। সংযোগ clamps সঙ্গে বাঁধা হয়। পাইপটি গাড়ির চলাচলের দিক থেকে বিপরীত দিকে পরিচালিত হয়। পাইপটি সিলিন্ডার ব্লক বন্ধনীতে বোল্ট দিয়ে সুরক্ষিত
• কুল্যান্ট হিটারে এয়ার পাইপটি একইভাবে ইনস্টল করা হয়। টিপটি যতটা সম্ভব উঁচুতে ইনস্টল করা উচিত, তবে এটি হুড খোলার এবং বন্ধ করার প্রক্রিয়াতে হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়।
• এই ডিভাইসের কন্ট্রোল প্যানেলটি একটি স্ক্রু বা স্ব-ট্যাপিং স্ক্রু দিয়ে যন্ত্র প্যানেলে সুরক্ষিত করা উচিত। তারগুলিকে ঢালের বিশেষ গর্তের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। পরিচিতিগুলি অবশ্যই হিটারের ব্লকগুলির সকেটগুলির সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে
• এর পরে, আপনাকে XS 4 ব্লকের এক, দুই, তিন এবং চার নম্বর সকেটের সাথে বৈদ্যুতিক পাওয়ার সাপ্লাই সংযুক্ত করতে হবে।
• এবং অবশেষে, এন্টিফ্রিজ পূরণ করা প্রয়োজন। তারের ব্যাটারিতাদের মূল জায়গায় ইনস্টল করা হয়। এরপরে, হিটিং ভালভটি ডানদিকে ঘুরিয়ে ইঞ্জিন চালু করুন। ফাঁসের জন্য ডিভাইসের সংযোগগুলি অবিলম্বে পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং টপ আপ করুন প্রয়োজনীয় পরিমাণএন্টিফ্রিজ
• কাজ করার সময়, নিরাপত্তা সতর্কতার প্রতি গভীর মনোযোগ দিন। তার এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এমনভাবে বিছিয়ে দিতে হবে যাতে কোনও ক্রিক বা মাইক্রোক্র্যাক না থাকে।
• যাইহোক, ব্র্যান্ডেড চাঙ্গা দিয়ে স্ট্যান্ডার্ড পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়।

সমস্ত পদক্ষেপ নেওয়ার পরে, আপনাকে ইঞ্জিন চালু করতে হবে এবং নিষ্ক্রিয় গতিতে অপারেশনটি নিরীক্ষণ করতে হবে। পাঁচ থেকে দশ মিনিটের জন্য হিটার বন্ধ করতে হবে।

এন্টিফ্রিজ হিটার 220V এর খরচ

দাম এই ডিভাইসের, একটি নিয়ম হিসাবে, তিন হাজার রুবেল থেকে পঁচিশ হাজার রুবেল পরিসরে। এটা সব উত্পাদন কোম্পানির উপর নির্ভর করে, মানের উপর, উপর মূল্য নীতিদোকান এবং তাই। ইঞ্জিন ব্লকের অন্তর্ভুক্ত হিটারগুলিতে সাধারণত বেশি থাকে কম খরচেএকটি পাম্প সঙ্গে হিটার এন্টিফ্রিজ তুলনায়. পরিষেবাতে এই ডিভাইসটি ইনস্টল করার জন্য মালিককে ডিভাইসের দামের অর্ধেকেরও বেশি পরিমাণের সমান খরচ করতে হবে।