রাবার উপাদানগ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া সম্পাদন করে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন, উভয় শ্যাফ্টের অপারেশন সিঙ্ক্রোনাইজ করা গাড়ির ইঞ্জিন. টাইমিং বেল্ট এবং এর পর্যায়ক্রমিক ডায়গনিস্টিকস সময়মত প্রতিস্থাপন- এটি মোটরের স্বাভাবিক কার্যকারিতার চাবিকাঠি। কীভাবে আপনি নিজেই একটি বেল্ট লাগাতে পারেন তা খুঁজে বের করুন, যার ফলে যথেষ্ট পরিমাণ অর্থ সাশ্রয় হবে।

প্রকৃতপক্ষে, প্রতিটি গাড়ির মালিক এই ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন যদি তার মেরামতের ক্ষেত্রে অন্তত কিছু জ্ঞান থাকে।

মনোযোগ! জ্বালানি খরচ কমানোর সম্পূর্ণ সহজ উপায় পাওয়া গেছে! বিশ্বাস করবেন না? 15 বছরের অভিজ্ঞতা সহ একজন অটো মেকানিকও এটি চেষ্টা না করা পর্যন্ত বিশ্বাস করেননি। এবং এখন তিনি পেট্রোলে বছরে 35,000 রুবেল সঞ্চয় করেন!

বেল্ট প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি নির্দিষ্ট গাড়ি প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে। যেমন, দেশীয় প্রযোজক VAZ ম্যানুয়ালটিতে প্রতি 60 হাজার কিলোমিটারে বেল্ট পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়। কিছু ব্যতিক্রম 1.5-লিটার পাওয়ার ইউনিটগুলিতে প্রযোজ্য। এগুলি পিস্টন দিয়ে সজ্জিত যার উপর ফোরজিংস তৈরি করা হয়, যা বেল্ট বিরতির ক্ষেত্রে ইঞ্জিন সুরক্ষাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। অন্যান্য সংস্করণে, যদি বেল্ট ভেঙে যায়, একটি বাধ্যতামূলক এবং অবিলম্বে প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। অন্যথায়, এটি ইতিমধ্যেই একটি বড় ওভারহলের সরাসরি রাস্তা।

কোন প্রতিস্থাপন অটোমোবাইল ইউনিট, এবং সাধারণভাবে, একটি মেশিনের সাথে কাজ করার জন্য সরঞ্জামগুলির প্রস্তুতি প্রয়োজন। IN এই ক্ষেত্রেআমাদের স্ট্যান্ডার্ড মোটরচালক কীগুলির একটি সেট প্রয়োজন, সামঞ্জস্যের জন্য একটি বিশেষ সরঞ্জাম টান রোলার, স্ক্রু ড্রাইভার এবং নতুন অংশ।

• আমরা টাইমিং বেল্ট খুঁজে. এটি ইঞ্জিনের কাছে, পাশে।
• ব্যাটারি থেকে স্থল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
• আমরা জেনারেটর ঠিক করে উপরের বোল্টটি খুলে ফেলি এবং তারপর জেনারেটরটিকে পাওয়ার প্ল্যান্টের দিকে নিয়ে যাই।
• আমরা সবচেয়ে বেশি গিয়ারবক্স লিভার রাখি উচ্চ গতি, এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্লাইহুইল চালু করতে শুরু করুন। গিয়ার চিহ্নগুলিকে ক্লাচ ফিউজলেজের পয়েন্টারের সাথে বা মোটরের বারের সাথে সারিবদ্ধ করা উচিত।
• টেনশন রোলারটি আলগা করুন।
• আমরা বেল্টটি বের করি, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঝুঁকিগুলিকে বাঁক থেকে সুরক্ষিত করে (আপনি দাঁতের মধ্যে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ঢোকাতে পারেন)।

বেল্ট প্রতিস্থাপন করার সময়, এটি একটি নতুন রোলার ইনস্টল করার সুপারিশ করা হয়। যদি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির দাঁত অনুপস্থিত থাকে তবে চাকাটিও একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

এখন আমরা একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করি।

• আমরা বাইরের দিকটি আমাদের মুখোমুখি রেখে নতুন রাবারের অংশটি উন্মোচন করি।
• আমরা প্রথমে এটিকে নীচের পুলিতে লাগাই।
• টান বজায় রাখার সময় যাতে বেল্টটি বন্ধ না হয়, আপনাকে এটিকে উপরের চাকা এবং জলের পাম্প থেকে পুলিতে লাগাতে হবে।
• পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে রোলার আঁট।

এখন যা বাকি থাকে তা হল উত্তেজনা পরীক্ষা করা। এমনটা বিশ্বাস করা হয় সর্বোচ্চ কোণবেল্টের ঘূর্ণন নব্বই ডিগ্রির বেশি হওয়া উচিত নয়।

গার্হস্থ্য "দশ" (8 ভালভ) এর জন্য প্রতিস্থাপন অ্যালগরিদম

নিচে দেওয়া হল বিস্তারিত নির্দেশাবলীপ্রতিস্থাপন দ্বারা।

• ব্যাটারি ইন বাধ্যতামূলক de-energized
• প্রতিরক্ষামূলক কভারের বোল্টগুলি পরিণত হয়।
• "দশ" এর ডান চাকাটি সরানো হয়েছে।
• মাডগার্ড এবং সুরক্ষা ভেঙে ফেলা হয়।
• এখন আপনার জেনারেটর ফ্লাইহুইলটি ধরতে হবে এবং কভারের চিহ্ন এবং পুলি মিল না হওয়া পর্যন্ত এটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরাতে হবে।
• নিয়ন্ত্রণ চিহ্নগুলির কাকতালীয়তা নির্ণয় করার জন্য আপনাকে গিয়ারবক্স থেকে প্রতিরক্ষামূলক প্লাগটিও সরিয়ে ফেলতে হবে।
• একটি প্রি বার ব্যবহার করে ফ্লাইহুইলটি লক করা হয়েছে।
• এটি জেনারেটর চাকা unscrewing দ্বারা সরানো হয়.
• আপনার এখন সেই বাদামটি খুঁজে পাওয়া উচিত যা টেনশন রোলারকে সুরক্ষিত করে এবং তারপরে এটি সরিয়ে ফেলুন।
• বেল্টটি আলগা এবং সরানো যেতে পারে।

দ্রষ্টব্য। কাজের এই পর্যায়ে, এটি একটি ন্যাকড়া নিতে সুপারিশ করা হয়, এটি degreaser সঙ্গে moisten, এবং তারপর সমস্ত অংশ উপর যান। এইভাবে, বেল্ট এবং রোলার অপসারণের পরে খালি জায়গাগুলি ময়লা এবং তেলের চিহ্নগুলি থেকে পরিষ্কার করা উচিত। চূড়ান্ত পর্যায়ে, একটি শুকনো কাপড় দিয়ে চিকিত্সা অংশের উপর যান।

• রোলারটি নতুন এবং বেল্টটি নির্ধারিত চিহ্ন অনুসারে ইনস্টল করা হয়েছে।

মনোযোগ এটি ঘটে যে বেল্টে কোনও চিহ্ন নেই। একটি নিয়ম হিসাবে, এই অতিরিক্ত প্রমাণ না মূল অংশ. যদি এই ধরনের একটি বেল্ট পাওয়া যায় তবে এটি ইনস্টল করতে হবে যাতে শিলালিপিটি সাধারণত বাম থেকে ডানে পাঠযোগ্য হয়।

• বেল্ট বেলন টান দ্বারা সুরক্ষিত হয়.
• এই পর্যায়ে, চিহ্নগুলির কাকতালীয়তা, সেইসাথে উত্তেজনার মাত্রা নির্ণয় করা হয়।

• এর পরে, চিহ্নগুলির সঠিকতা একটি চলমান "দশ" পাওয়ার ইউনিটেও নির্ণয় করা হয়।
• অপারেটিং বেল্ট থেকে স্বাভাবিক শব্দ আসছে এবং কোথাও কোন শব্দ হচ্ছে না তা নিশ্চিত করার পরেই সুরক্ষাটি স্থাপন করা হয়।

কিভাবে একটি বেল্ট পরিবর্তন করতে ভিডিও

"দশ" (16 ভালভ) এ প্রতিস্থাপনের জন্য অ্যালগরিদম

অনেক বিশেষজ্ঞ এবং অভিজ্ঞ গাড়িচালক বিশ্বাস করেন যে মেরামত সম্পর্কে সামান্য জ্ঞান থাকা ব্যক্তির 16-ভালভ ইঞ্জিন নেওয়া উচিত নয়। একটি 8-ভালভ একটি, হ্যাঁ, টাইমিং বেল্টটি সহজেই সরানো এবং ইনস্টল করা যেতে পারে, তবে একটি 16-ভালভের ক্ষেত্রে ম্যানিপুলেশন অনেক বেশি কঠিন।

তারপরও প্রবল ইচ্ছা থাকলে ব্যবসায় নামতে পারেন। সুতরাং, আপনাকে সবসময়ের মতো একই সরঞ্জাম দিয়ে নিজেকে সজ্জিত করতে হবে।

• প্রতিরক্ষামূলক কভার ল্যাচগুলি স্ক্রু করা হয় (এগুলির মধ্যে 6টিও রয়েছে), এবং আবরণটি সরানো হয়।
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট নিয়ন্ত্রক (সেন্সর) ভেঙে দেওয়া হয়েছে।
• ১ম সিলিন্ডারের পিস্টনটি মৃত কেন্দ্রে ইনস্টল করা আছে।

দ্রষ্টব্য। আপনাকে পুলিতে অনুপস্থিত দাঁত দ্বারা নেভিগেট করতে হবে। এটি বিশেষভাবে TDC নির্ধারণের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে।

• পরবর্তী, আপনি flywheel লক করতে হবে, এটি unscrew এবং এটি অপসারণ।

পরবর্তী পদক্ষেপগুলি একটি 8-ভালভ ইঞ্জিনে বেল্ট অপসারণের অপারেশনের অনুরূপ।

পরীক্ষা

আপনার জানা উচিত যে বেল্টটি দাঁত সহ একটি রাবার-ধাতু অংশ। কিছু গাড়ির মডেলে, কেবল একটি ধাতব চেইন ইনস্টল করা আছে। বেল্টের উদ্দেশ্য হল শ্যাফ্টগুলির ক্রিয়াকলাপকে সিঙ্ক্রোনাইজ করা, এবং অন্য কথায়, জ্বালানী গ্রহণ এবং নিষ্কাশন গ্যাসের নিষ্কাশন নিয়ন্ত্রণ করা। একটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা বেল্ট ছাড়া, গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থা এই বিষয়টির সাথে মানিয়ে নিতে সক্ষম হবে না।

উপরে লেখা ছিল যে সময়মত পরিধানের লক্ষণগুলি সনাক্ত করার জন্য বেল্টটি নিয়মিত পরীক্ষা করা উচিত। একটি অংশের অবস্থা সঠিকভাবে নির্ণয় করার জন্য, নিম্নলিখিতগুলি করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

1. অনেক গাড়িতে, বেল্টটি একটি বিশেষ কভার দ্বারা সুরক্ষিত থাকে। এটিতে একটি প্লাগ রয়েছে যা অপসারণ করা দরকার।
2. এটি অল্টারনেটর বেল্ট অপসারণ করার সুপারিশ করা হয় যাতে এটি হস্তক্ষেপ না করে।
3. সামনের প্রতিরক্ষামূলক কভারটি ছয়টি বোল্ট দিয়ে সুরক্ষিত। তারা unscrewed করা প্রয়োজন এবং তারপর কভার সরানো.

এই ভাবে আমরা বেল্ট অ্যাক্সেস পেতে. এটিতে কোনও দৃশ্যমান কাটা বা ফুসকুড়ি থাকা উচিত নয়, ডিলামিনেশন বা ভাঙ্গা থ্রেডের কোনও চিহ্ন থাকা উচিত নয়। বেল্টটি সাবধানে ফাটল, গুরুতর ঘর্ষণ এবং তেলের দাগের জন্য পরীক্ষা করা হয়। বেল্টে এর কোনোটি থাকলে তা অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

উপসংহারে, আমরা বলব যে বেল্ট প্রতিস্থাপন করার আগে আপনার সর্বাধিক চেষ্টা করা উচিত সঠিক পছন্দ. চালু আধুনিক বাজারএমন অনেক অংশ রয়েছে যা আসল নয় বা কেবল নকল। এটি সম্ভবত টাইমিং বেল্টের অসুবিধাগুলি উল্লেখ করার মতো নয় নিম্ন মানের, তারা ইতিমধ্যে পরিচিত. এই ধরনের একটি বেল্ট আরও ব্যবহার শুধুমাত্র চাপ জন্য একটি অতিরিক্ত কারণ হবে।

টাইমিং বেল্ট (গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজম) ইঞ্জিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান অভ্যন্তরীণ জ্বলনগাড়ি - এটি ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে সিঙ্ক্রোনাইজ করে।

যদি এটি ভেঙ্গে যায়, সেখানে হতে পারে গুরুতর সমস্যাএবং পাওয়ার ইউনিটের উপাদানগুলির ক্ষতি - উদাহরণস্বরূপ, ভালভগুলি বাঁকানো হয়।

এই সমস্যাটি গাড়ির জন্য বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক গার্হস্থ্য উত্পাদন, বিশেষ করে, AvtoVAZ পণ্য। উপাদানগুলি আলাদা নয় উচ্চ মানের, এমনকি যদি তারা জার্মানিতে তৈরি হয়, তাই বেল্টটি প্রায়শই পরিবর্তন করতে হবে। "নয়" প্রতি 60,000 হাজার কিলোমিটার প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। যাইহোক, কেবল এটি প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট নয় - আপনাকে VAZ-2109-এ কীভাবে সময় চিহ্ন সেট করতে হবে তা জানতে হবে। কিন্তু, প্রথম জিনিস প্রথম.

আপনার যা জানা দরকার

VAZ গাড়িগুলিতে টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করার সময় এসেছে তা ইঙ্গিত করে এমন অনেকগুলি লক্ষণ রয়েছে:

• কালো নিষ্কাশন গ্যাস;
• অপারেশন চলাকালীন অস্বাভাবিক ইঞ্জিন কম্পন;
• পাওয়ার প্ল্যান্টের কঠিন শুরু;
• মোটর মধ্যে শব্দ চেহারা.

আপনি যদি একটি অংশ প্রতিস্থাপন করেন তবে আপনাকে অবশ্যই রোলারটিও পরিবর্তন করতে হবে। পাম্পের জন্য বাধ্যতামূলক ডায়গনিস্টিক প্রয়োজন, কারণ এটি খুব কমই 90,000 কিলোমিটারের বেশি স্থায়ী হয়। এই পদ্ধতিগুলি নির্ধারিত মেরামত হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে।

যদি বেল্ট ভেঙ্গে যায়, পাম্প বা পুলি জ্যাম হয়, তাহলে পুনরুদ্ধারের কাজ অনির্ধারিত হয়ে যায়। এই ধরনের সমস্যাগুলির ঝুঁকি কমাতে, বেল্ট এবং এর উপাদানগুলি আরও প্রায়ই পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয় - প্রতি 35,000-40,000 কিলোমিটারে একবার।

প্রতিস্থাপন (প্রস্তুতিমূলক পর্যায়)

VAZ-2109 এ সময় চিহ্ন সেট করার আগে, আপনাকে পুরানো বেল্টটি সরিয়ে একটি নতুন ইনস্টল করতে হবে।এটি করার জন্য আপনাকে আংশিক বিচ্ছিন্নকরণ করতে হবে:

1. চাকা বোল্ট আলগা এবং তাদের জ্যাক আপ ডান দিকেগাড়ী
2. চাকা সরান.
3. প্রতিরক্ষামূলক প্লাস্টিকের আবরণ সরান। ব্লকের অংশটিকে সুরক্ষিত করে এমন তিনটি বোল্ট খুলে ফেলা প্রয়োজন।
4. অল্টারনেটর বেল্ট সরান। এই উদ্দেশ্যে এটি দুর্বল করা হয় শীর্ষ বাদামবন্ধনীতে অবস্থিত। এরপরে, জেনারেটরটি ইঞ্জিনের দিকে চলে যায়, এটি বেল্টের টানকে দুর্বল করে দেয়, যার কারণে পরবর্তীটি অনেক প্রচেষ্টা ছাড়াই সরানো যায়।
5. জেনারেটরের কপিকল সরান।

প্রতিস্থাপন (প্রধান পর্যায়)

একটি VAZ 2109-এ টাইমিং বেল্টটি ভেঙে ফেলার জন্য, একটি 17-আকারের রেঞ্চ দিয়ে রোলার মাউন্টিং বাদামটি খুলুন। বাদাম আলগা হয়ে গেলে বেল্টের টান কম হবে। বেল্টটি প্রথমে পুলি থেকে ভেঙে ফেলা হয় ক্যামশ্যাফ্ট, এবং শুধুমাত্র তারপর - ক্র্যাঙ্ক থেকে। এর পরে, নতুন বেল্ট ইনস্টল করা হয়। এখন আমরা কীভাবে VAZ-2109-এ সময় চিহ্ন সেট করতে পারি সে সম্পর্কে কথা বলতে পারি।

ক্যামশ্যাফ্ট কপিকল পরিদর্শন করার সুপারিশ করা হয়। আপনি শেষে বাইরের ব্যাসে একটি খাঁজ (অবস্থান) খুঁজে পেতে পারেন এটি অবশ্যই ইঞ্জিন ব্লকের দণ্ডের সাথে সারিবদ্ধ হতে হবে (বাম দিকে, ক্যাবের পাশে)। যাতে প্রান্তিককরণ চিহ্নসম্মত, আপনাকে ক্যামশ্যাফ্টটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরাতে হবে।

পরবর্তী, আপনি ভিডিও মনোযোগ দিতে হবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট. এটিতে একটি খাঁজ রয়েছে যা ইঞ্জিন ব্লকের চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ হওয়া দরকার। অধিকাংশ সুবিধাজনক উপায়− এটি হল যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট টাইমিং ফ্লাইহুইলে সঙ্গীকে চিহ্নিত করে। এটি করার জন্য, ট্রান্সমিশন হাউজিং (ক্লাচ) এর গর্তের মাধ্যমে প্রক্রিয়াটি পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন।

আয়তাকার চিহ্ন (ফ্লাইহুইলে) প্লেটের ইন্ডেন্টেশনের সাথে সারিবদ্ধ। অনুরূপ ইনস্টলেশন VAZ 2109 সময় চিহ্ন উভয় শ্যাফ্টের কার্যকর সমন্বয় নিশ্চিত করবে। সমস্ত বর্ণিত পদ্ধতি সম্পন্ন হওয়ার পরে, আপনি ইঞ্জিনটি একত্রিত করতে এবং একটি পরীক্ষা চালাতে পারেন।

এখন আপনি জানেন কিভাবে টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করতে হয় এবং কিভাবে VAZ-2109 এ টাইমিং মার্ক সেট করতে হয়। যাইহোক, "নয়টি" রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করা তুলনামূলকভাবে সহজ হওয়া সত্ত্বেও, এই কাজটি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতার অভাব অপ্রত্যাশিত পরিণতি এবং সম্ভবত, ব্যয়বহুল মেরামত করতে পারে।

যেকোনো ধরনের টাইমিং বেল্ট আধুনিক ইঞ্জিন, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি সংক্ষিপ্ত সেবা জীবনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে. গড়ে, এটি 50-100 হাজার কিলোমিটারের জন্য কাজ করে, তারপরে এটি টেনশন রোলারগুলির সাথে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় এবং প্রায়শই জলের পাম্প এবং পুলিও। এই গুরুত্বপূর্ণ অংশটির প্রতিস্থাপনের সময় কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত এবং প্রতিটির জন্য অপারেটিং নির্দেশাবলীতে নির্দিষ্ট করা হয়েছে নির্দিষ্ট গাড়ি. যাইহোক, প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি অন্ধভাবে অনুসরণ করে, আপনি আসন্ন বিপর্যয় লক্ষ্য করবেন না এবং গুরুতর এবং ব্যয়বহুল মেরামতমোটর বেশ কয়েকটি লক্ষণ রয়েছে যে টাইমিং বেল্টটি জরুরিভাবে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা দরকার।

কেন আপনি টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করতে হবে?

প্রথমে, আসুন জেনে নেই টাইমিং বেল্ট কী এবং কেন এটি পরিবর্তন করা দরকার। এই সস্তা এবং জটিল, প্রথম নজরে, পিস্টন এবং ভালভের স্ট্রোকের সাথে ইগনিশন সিস্টেমের অপারেশন সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য অংশটি প্রয়োজন। টাইমিং বেল্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট (বা ক্যামশ্যাফ্ট) পুলিতে ঘোরে, একই সাথে জলের পাম্প চালায়। এটির একটি বহু-স্তর শক্তিশালী কাঠামো রয়েছে এবং এতে রাবার এবং নাইলন বেস রয়েছে। সঠিক টানবেল্ট একটি বিশেষ রোলার দ্বারা সেট করা হয়। যদি টাইমিং বেল্ট বেশির ভাগ ক্ষেত্রে ভেঙে যায় আধুনিক গাড়িমোবাইলগ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ পিস্টন পূরণ. ঘটছে গুরুতর ক্ষতি, এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় আরও আন্দোলনএবং জটিল এবং ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন।

রাবার পণ্য এবং সম্পর্কিত উপাদানগুলির প্রতিস্থাপনের সময় শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট গাড়ির তৈরি এবং মডেলের উপর নির্ভর করে না, তবে অপারেটিং অবস্থার উপরও নির্ভর করে, যা আমাদের দেশে খুব কঠোর। যাইহোক, এটি কিছু ব্র্যান্ডকে তাদের পণ্যগুলিতে নিষিদ্ধ টাইমিং বেল্ট পরিষেবা জীবন ইনস্টল করতে বাধা দেয় না। উদাহরণস্বরূপ, গার্হস্থ্য লাডাসে এই অপারেশনটি প্রতি 180 হাজার কিলোমিটারে একবার করা উচিত। এই পরিসংখ্যান মনে হয়, এটা হালকাভাবে বলতে, খুব বেশী. তুলনার জন্য, অন রেনল্ট গাড়িএমনকি বিশ্বের সেরা নির্মাতাদের থেকে সর্বোচ্চ মানের বেল্টগুলি রাশিয়ায় 60 হাজার কিলোমিটার এবং ইউরোপীয় পরিস্থিতিতে 120 হাজার কিলোমিটার কাজ করে। এই প্রবিধানের সাথে অ-সম্মতি সহ পরীক্ষাগুলি বড় সমস্যায় ভরা।

টাইমিং বেল্ট পরার লক্ষণ

প্রধান সমস্যা যা আপনাকে সময়মতো আসন্ন সমস্যা লক্ষ্য করতে বাধা দেয় এবং টাইমিং ড্রাইভকে ভাঙতে বাধা দেয় তা হল অংশে প্রবেশ করা কঠিন: বেল্টের বিপরীতে মাউন্ট করা ইউনিট, এই বেল্ট সাবধানে casings সব ধরণের সঙ্গে আচ্ছাদিত করা হয়. একটি পরিদর্শন সঞ্চালনের জন্য, প্রায়শই ইঞ্জিনের আংশিক বিচ্ছিন্নকরণের প্রয়োজন হয়, যা বেশিরভাগ গাড়ির মালিকরা সম্পাদন করতে সক্ষম হয় না। যাইহোক, অশ্রু এবং ফাটলগুলি যা চাক্ষুষভাবে দৃশ্যমান হয়, আসন্ন বিপর্যয়ের অন্যান্য লক্ষণ রয়েছে। আমরা সবচেয়ে সাধারণ তালিকা করার চেষ্টা করব।

1. বেল্ট পুরানো

মূলত, একটি টাইমিং বেল্টের পরিষেবা জীবন গাড়ির মাইলেজ দ্বারা নির্ধারিত হয়। কয়েক হাজার হাজার কিলোমিটারের পরে, এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। যাইহোক, একটি "কিন্তু" আছে: বয়সও এই অংশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ - গড়ে, বেল্টটি পাঁচ বছরের বেশি সময় ধরে তার বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখে, এর পরে এটি মাইলেজ নির্বিশেষে স্থিতিস্থাপকতা এবং ফাটল হারাতে শুরু করে। যে সমস্ত চালক তাদের গাড়ি তুলনামূলকভাবে খুব কমই চালান তাদের প্রতি মনোযোগ দেওয়া উচিত এই মুহূর্তে. বেল্টে এমন উপাদান রয়েছে যা দ্রুত বার্ধক্যের সাপেক্ষে, যার মানে আপনার বয়স নিয়ে তামাশা করা উচিত নয়। একই কারণে, আমরা সুপারিশ করি যে আপনি ক্রয়কৃত ব্যবহৃত গাড়িগুলিতে ব্যর্থ না হয়ে টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করুন - কেউ গ্যারান্টি দেয় না যে পূর্ববর্তী মালিক প্রবিধানগুলি মেনে চলেছিল এবং উচ্চ-মানের উপাদানগুলি ব্যবহার করেছিল৷

2. অনিশ্চিত ইঞ্জিন স্টার্টিং এবং পাওয়ার হারান

মারাত্মকভাবে পরা বা খারাপভাবে উত্তেজনাপূর্ণ বেল্টটাইমিং বেল্ট এক বা একাধিক দাঁত লাফিয়ে উঠতে পারে। এটি ইগনিশনের ত্রুটির দিকে পরিচালিত করবে - দাহ্য মিশ্রণটি প্রত্যাশার চেয়ে আগে বা পরে জ্বলবে। এই জাতীয় ত্রুটির প্রধান লক্ষণগুলি হল অনিশ্চিত ইঞ্জিন শুরু হওয়া, ট্র্যাকশনে ব্যর্থতা এবং শক্তিশালী কম্পনইঞ্জিন গাড়িটি অ-অনুকূল মোডে দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে পারে। এটি, পরিবর্তে, শুধুমাত্র অস্বস্তি নয়, অন্যান্য ভাঙ্গনের দিকেও নিয়ে যাবে।

3. নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া

এই ভাঙ্গনগুলির মধ্যে একটি হল অনুঘটকের গলে যাওয়া এবং ধ্বংস। ইঞ্জিনে মিশ্রণের অসম্পূর্ণ জ্বলনের কারণে এই সমস্যাটি ঘটে। ত্রুটিপূর্ণ ইগনিশনের কারণে, জ্বালানীর কিছু অংশ ভালভের মাধ্যমে নিষ্কাশন সিস্টেমে প্রবেশ করে, যা অনুমতিযোগ্য তাপমাত্রাকে অতিক্রম করে এবং কোষগুলির সিন্টারিংয়ের দিকে পরিচালিত করে। আপনি নিষ্কাশন পর্যবেক্ষণ করে একটি ব্রেকডাউন সনাক্ত করতে পারেন: যখন ইঞ্জিন চলছে, এটি পপ করে, কিছু মোডে কালো ধোঁয়া পাইপ থেকে বেরিয়ে আসে - মিশ্রণের অতিরিক্ত সমৃদ্ধকরণ এবং অসম্পূর্ণ জ্বলনের একটি নিশ্চিত চিহ্ন। টাইমিং বেল্ট অন্যতম সম্ভাব্য কারণ malfunctions

4. মোটর থেকে টিক শব্দ

গুরুতরভাবে জীর্ণ বা বয়স্ক হলে, টাইমিং বেল্ট ফেটে যাওয়া এবং ফাটতে শুরু করতে পারে। ইঞ্জিন অপারেশনে, সিস্টেম কেসিং এর নীচে থেকে নির্গত সমস্ত ধরণের টিক টিক, এলোমেলো বা ক্লিক শব্দ দ্বারা একটি ত্রুটি প্রকাশ পায়। ইঞ্জিনের গতির উপর নির্ভর করে তাদের সকলের একটি নির্দিষ্ট পর্যায়ক্রম রয়েছে: এটি যত বেশি হবে, তত ঘন ঘন শব্দ হবে। এই ত্রুটিটি অগত্যা বেল্টের সাথে সম্পর্কিত নয়। আওয়াজ হতে পারে অলস পুলি বিয়ারিং আটকে যাওয়া বা পানির পাম্প থেকে। যাই হোক না কেন, মেরামত বিলম্বিত করার কোন মানে নেই। টাইমিং কভারটি সরিয়ে সমস্যাটি স্থানীয়করণ এবং সংশোধন করা যেতে পারে।

5. টাইমিং ড্রাইভ casings অধীনে থেকে লিক

টাইমিং বেল্টের সাথে সমস্যার আরেকটি লক্ষণ হল ড্রাইভ এলাকায় তেলের ফোঁটা বা কুল্যান্ট লিক। একটি জীর্ণ ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সিলের নীচে থেকে তেল বেল্টের উপর আসতে পারে এবং অ্যান্টিফ্রিজ ফুটো জয়েন্টগুলি থেকে বা পাম্পের পুলির নীচে থেকে আসতে পারে। উভয় ক্ষেত্রেই এটি ঘটে পরিধান বৃদ্ধিবেল্ট এবং এটি পুলিতে লাফিয়ে পড়ার ঝুঁকি অনেক বেড়ে যায়। টাইমিং বেল্ট কিট বিচ্ছিন্ন এবং প্রতিস্থাপন ছাড়া এটি করার কোন উপায় নেই।

6. বেল্টে ফাটল এবং ঘর্ষণ

আপনার যদি টাইমিং বেল্টে অ্যাক্সেস থাকে এবং এটি পরীক্ষা করতে পারেন, তাহলে গাড়িটি গিয়ারে রাখুন এবং ধীরে ধীরে এটিকে হাত দিয়ে ঘুরিয়ে দিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, চাকার একটি ঝুলিয়ে এবং স্পার্ক প্লাগগুলি বের করে, সাবধানে বেল্টটি পরীক্ষা করার সময়। যদি পরিধান বা ক্র্যাকিংয়ের সামান্যতম চিহ্ন থাকে, তবে এই অংশটি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করতে হবে, এমনকি যদি এটি এখনও প্রবিধান দ্বারা বরাদ্দ করা সময়কাল না করে থাকে। ভুলে যাবেন না যে রাশিয়ান অটো স্টোরগুলিতে খুচরা যন্ত্রাংশের অর্ধেক পর্যন্ত নকল এবং নকল, যার অর্থ এই অংশের অবস্থার অতিরিক্ত পর্যবেক্ষণ ক্ষতিগ্রস্থ হবে না। দ্বারা টাইমিং বেল্ট পরিধান ডিগ্রী নির্ধারণ চেহারাকঠিন এমনকি দৃশ্যত, ব্যবহারিকভাবে নতুন বেল্ট ভেঙ্গে যেতে পারে যখন আপনি তাদের মোচড় দেওয়ার চেষ্টা করেন।

7. ইঞ্জিন চালু হয় না, স্টার্টারটি নিষ্ক্রিয় হয়ে ঘুরতে থাকে

ঠিক আছে, চূড়ান্ত জ্যা সেই পরিস্থিতি হবে যখন "বোর্জোমি পান করতে" দেরি হয়ে যাবে। আপনি যদি সময়মতো আসন্ন বিপর্যয় লক্ষ্য না করেন এবং বেল্ট ভেঙে যায় তবে সমস্যাটি সনাক্ত করা কঠিন হবে না। ক্র্যাঙ্ক করার সময়, স্টার্টারটি খুব জোরেশোরে কাজ করে, স্বাভাবিকের চেয়ে ভাল, তবে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় - সিলিন্ডারের মিশ্রণটি উঠবে না এবং জ্বলবে না। এটি সংকোচনের অভাবের একটি চিহ্ন, যা পিস্টনগুলির সাথে মিলিত হওয়ার পরে ভালভগুলির নমনের কারণে ঘটে। এখন আপনার কাছে শুধুমাত্র দুটি বিকল্প রয়েছে - পুরো ইঞ্জিনটিকে একটি ল্যান্ডফিলে পাঠান এবং এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন, অথবা একটি গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রে "নক করা" ইঞ্জিনটিকে পুনরুজ্জীবিত করার চেষ্টা করুন। উভয় ক্ষেত্রেই, আপনার একটি ওয়াগন এবং একটি ছোট কার্ট লাগবে।

গাড়ির আয়ু বাড়ানোর জন্য, সময়মতো টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ এবং অত্যাবশ্যক প্রয়োজনীয় অপারেশন. একটি নিয়ম হিসাবে, সময় জীবন প্রায় 60,000 হাজার কিলোমিটারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যাইহোক, বিশেষজ্ঞরা অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি দূর করার জন্য এটিকে অনেক আগে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন।

গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার অপারেশনের জন্য কী দায়ী তা মনে রাখার মতো। বা টাইমিং বেল্ট একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ যার উপর ক্যামশ্যাফ্ট, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ভালভ এবং পিস্টনের সমন্বিত ক্রিয়া নির্ভর করে।

ডিজেল ফেটে যাওয়ার পরিণতি এবং পেট্রল ইঞ্জিনসম্পূর্ণ ভিন্ন, কিন্তু তবুও, সর্বদা শোচনীয়। যে পেট্রল বিবেচনা করে এবং ডিজেল ইঞ্জিনবিভিন্ন কম্প্রেশন অনুপাত (পেট্রোল কম থাকে), তারপর দহন চেম্বারটি আয়তনে বড় হয় এবং ভালভ বেল্ট ফেটে যাওয়ার ক্ষেত্রে তারা পিস্টনের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয় না যখন এটি শীর্ষে থাকে মৃত কেন্দ্র.

একমাত্র ব্যতিক্রম হল ভালভের ভি-আকৃতির বিন্যাস, যা ফেটে যাওয়ার প্রভাব বহন করে। এই ক্ষেত্রে, বেল্ট প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি, আপনাকে ক্ষতিগ্রস্ত ভালভগুলি মেরামত করতে হবে। অনুরূপ কিছু সঙ্গে ঘটবে, কিন্তু তারা মূলত একটি ইন-লাইন ভালভ ব্যবস্থা আছে. অতএব, পিস্টনগুলি ভালভকে আঘাত করার পরে, ক্যামশ্যাফ্ট সম্ভবত অব্যবহারযোগ্য হয়ে যাবে।

কখন টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করবেন?

টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার জন্য 2টি প্রধান কারণ থাকতে পারে।

প্রথম কারণ – স্বাভাবিক পরিধান এবং টিয়ারকারণ দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন. টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন, একটি নিয়ম হিসাবে, 60-80 হাজার কিলোমিটারের পরে করা উচিত, তবে, কিছু মোটরচালক একই বেল্টটি 200 হাজার কিলোমিটার বা তার বেশি কোনও বিশেষ অসুবিধা ছাড়াই ব্যবহার করেন।

দ্বিতীয় কারণ- প্রধান অপারেটিং প্রয়োজনীয়তার সাথে অ-সম্মতির কারণে ক্ষতি, উদাহরণস্বরূপ:

1. ইঞ্জিনে অত্যধিক লোড এবং তদনুসারে, অ-স্পোর্টস গাড়ির সক্রিয় ড্রাইভিংয়ের কারণে টাইমিং বেল্টে
2. ইনস্টলেশনের সময় ত্রুটিগুলি (অমিল লেবেল, ইত্যাদি)
3. অতিরিক্ত সর্বোচ্চ অনুমোদিত পরিমাণইঞ্জিনের গতি (বিশেষত ঠান্ডা মরসুমে)।

প্রধান পরামিতি যার দ্বারা গাড়ি পরিষেবা প্রযুক্তিবিদরা সিদ্ধান্ত নেন যে টাইমিং বেল্টটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন তা হল এর উত্তেজনার মাত্রা। যদি "গালে" লক্ষণীয় ফাটল থাকে এবং বুশিংগুলি চিপ হয়ে থাকে, তবে টাইমিং চেইনটি জরুরিভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

এছাড়াও, টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে যদি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি এবং সামনের ইঞ্জিন কভারে প্রয়োগ করা উচিত সময়ের চিহ্নগুলির অবস্থানের মধ্যে একটি লক্ষণীয় পার্থক্য থাকে (যদি ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটের চিহ্নটি চিহ্নের সাথে মেলে। ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং হাউজিং-এ, দূরত্ব 10 মিলিমিটারের বেশি হতে পারে)। বেল্ট স্ট্রেচিং এর প্রধান কারণ ভুল টেনশনবেল্ট এবং এর প্রাকৃতিক পরিধান।

টাইমিং বেল্ট ইনস্টলেশন। টাইমিং বেল্ট চিহ্ন এবং তাদের অর্থ

ইনস্টলেশনের আগে, প্রায়শই প্রশ্ন ওঠে: "ইন্সটলেশন চিহ্ন কোথায়?" আপনি যদি চিহ্নগুলি অনুসন্ধান করতে না চান এবং তারপরে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের জন্য বিরক্ত হন তবে বিশেষজ্ঞদের কাছে এই কাজটি অর্পণ করা ভাল। যাইহোক, আপনার যদি প্রয়োজনীয় দক্ষতা থাকে তবে আপনি নিজেই এটি করতে পারেন। বিচ্ছিন্নকরণ শুরু হওয়ার আগে, ক্যামশ্যাফ্টটি ইনস্টল করা প্রয়োজন রেফারেন্স অবস্থান, এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি প্রথম সিলিন্ডারের উপরের মৃত কেন্দ্রে থাকা উচিত (কিছু গাড়ির ব্র্যান্ডের জন্য - চতুর্থটিতে)।

গাড়ির মেরামত এবং অপারেশন ম্যানুয়ালটিতে নির্দেশিত পদ্ধতিতে টাইমিং বেল্ট টেনশনার রোলার, গিয়ার এবং বেল্ট নিজেই প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন (প্রতিটি ব্র্যান্ডের জন্য এই প্রক্রিয়াটি নির্দিষ্ট, উদাহরণস্বরূপ VAZ গাড়িগুলিতে প্রতিস্থাপনের নীতি বিদেশী গাড়ি থেকে আলাদা) . সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া একটি উদাহরণ ব্যবহার করে ভিডিওতে বর্ণনা করা হয়েছে। ফোর্ড গাড়িফোকাস:

নামানোর আগে, সমাবেশের পরে, আপনাকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি হাত দিয়ে ঘুরিয়ে নিতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে পিস্টনগুলি ভালভের বিরুদ্ধে বিশ্রাম না রাখে এবং ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ঘূর্ণনে কোনও হস্তক্ষেপ না করে। এই যেখানে ইনস্টলেশন চিহ্ন প্রয়োজন হয়. প্রত্যেকেই তাদের খুব গুরুত্ব দেয় না, তবে চিহ্নগুলি মিলে যাওয়ার বিষয়টি ইঙ্গিত করে যে প্রতিস্থাপনের কাজ এবং চূড়ান্ত সমাবেশসঠিকভাবে করা

একটি নিয়ম হিসাবে, তারা ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটের রিমগুলিতে অবস্থিত এবং ইনস্টল করার সময় তাদের একে অপরের মুখোমুখি হওয়া উচিত। এছাড়াও, এক্সস্ট শ্যাফ্ট গিয়ারে, "E" অক্ষরটি উপরে থাকা উচিত।

টাইমিং বেল্ট সামঞ্জস্য করা

বেল্ট প্রতিস্থাপন করার পরে এটি সামঞ্জস্য করার জন্য, আপনাকে প্রথমে সামনের অংশটি সরিয়ে ফেলতে হবে প্রতিরক্ষামূলক আবরণ, এবং তারপরে বন্ধনীর বোল্টগুলিকে সামান্য আলগা করুন (নিম্ন) যার সাথে রোলারটি সংযুক্ত রয়েছে টেনশনকারীএবং তার অবস্থান সমন্বয় করা হয়. এর পরে, আপনাকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি সেই দিকে চালু করতে হবে যেখানে র্যাচেটটি প্রায় 3 টার্নে শক্ত করা হয়।

বন্ধনীতে অ্যাডজাস্টিং স্প্রিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে বেল্টের টান সেট করবে। এর পরে আপনাকে বোল্টগুলি শক্ত করতে হবে। টাইমিং বেল্টের টান চেক করারও পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি করার জন্য, আপনি একটি সামান্য কৌশল ব্যবহার করতে পারেন - আপনাকে এটির অক্ষের চারপাশে ঘোরাতে হবে। যদি বেল্টটি 45 ডিগ্রি হয়ে থাকে এবং আর না থাকে, তাহলে উত্তেজনাটি সর্বোত্তম এবং উত্তেজনাটি সঠিকভাবে করা হয়েছে। তবে এটিকে অতিরিক্ত শক্ত করবেন না - এটি গুরুতর পরিধানের দিকে পরিচালিত করবে এবং বারবার ফেটে যাওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তুলবে।

টাইমিং বেল্ট নির্বাচন

রাস্তায় আপনার গাড়ির সাথে অপ্রীতিকর ঘটনা এড়াতে, আপনাকে একটি বেল্ট নির্বাচন করার বিষয়ে সাবধানে যোগাযোগ করতে হবে। গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রের বিশেষজ্ঞরা সর্বদা শুধুমাত্র বিশ্বস্ত নির্মাতাদের কাছ থেকে আসল বেল্ট ইনস্টল করার পরামর্শ দেন এবং কোনো অবস্থাতেই তৃতীয় পক্ষের ব্র্যান্ড বা নিম্নমানের নকল ব্যবহার না করেন।

টাইমিং বেল্ট উৎপাদনকারী একটি ভালো কোম্পানি ভারতীয় কোম্পানিপিক্স পণ্য শুধুমাত্র থেকে ক্রয় করা উচিত সরকারী সরবরাহকারীযাতে দুর্ঘটনাক্রমে একটি জাল ক্রয় না হয়.

গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের কেন্দ্রীয় সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল সমস্ত প্রতিস্থাপন সামগ্রী এবং উপাদানগুলির সময়মত প্রতিস্থাপন। সর্বাধিক মানের অপারেশনের জন্য, বেল্টগুলির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ। বিশেষ করে, আমরা টাইমিং বেল্ট এবং অল্টারনেটর বেল্ট সম্পর্কে কথা বলছি। যদি জেনারেটরের সাথে সবকিছু কম-বেশি পরিষ্কার হয়, কারণ বেল্টটি নিজেই অধ্যয়ন করা যায় এবং চাক্ষুষভাবে পরীক্ষা করা যায়, তবে কখন টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করতে হবে তা মোটেও পরিষ্কার নয়। নির্মাতারা বিভিন্ন সুপারিশ দেয় এবং যতক্ষণ পর্যন্ত গাড়িটি ওয়ারেন্টির অধীনে থাকে ততক্ষণ কোনও সমস্যা হয় না। কিন্তু ভবিষ্যতে, প্রস্তুতকারকের পরামর্শ শুধুমাত্র মূল সরঞ্জাম ইনস্টল করা হলেই কাজ করবে।

টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন খুব গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া, যা আপনাকে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা থেকে বাঁচাতে পারে। জাপানি বংশোদ্ভূত কিছু গাড়িতে, গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থা একটি চেইন দ্বারা চালিত হয়। আপনার যদি এমন একটি ইঞ্জিন থাকে তবে আপনি ভাগ্যবান - আপনাকে এই চেইনটি প্রতি 200-250 হাজার কিলোমিটারে একবারের বেশি পরিবর্তন করতে হবে না। আপনার যদি বেল্ট সহ একটি গাড়ি থাকে তবে আপনাকে নিয়মিত নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের গণনায় নিয়মিত এই ইউনিটের প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত করতে হবে।

কারখানার উপকরণ ব্যবহার করার সময় টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি

গাড়িতে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি সম্পর্কে নির্মাতারা খুব অস্পষ্ট সুপারিশ দেয়। অনেকে দুটি প্রতিস্থাপন বিকল্প অফার করে। প্রথম বিকল্পটি মেশিনের স্বাভাবিক অপারেটিং মোড। এই ক্ষেত্রে, প্রস্তুতকারক প্রতি 100 হাজার কিলোমিটারে একবার বেল্ট এবং রোলারগুলি প্রতিস্থাপনের অনুমতি দেয়। আসুন আমরা পুনরাবৃত্তি করি যে এগুলি পৃথক ডেটা যা অপারেটিং নির্দেশাবলীতে পাওয়া যেতে পারে।

এছাড়াও, বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা গাড়িটিকে ভারী শুল্কের শর্তে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। এই ক্ষেত্রে, প্রতি 60 হাজার কিলোমিটারে একবার টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করা উচিত। সমস্যা হল যে এই ধরনের তীব্র অপারেটিং অবস্থার জন্য কোন সংজ্ঞা নেই, তাই তাদের নির্ধারণ করা খুব কঠিন। আমরা যদি রাশিয়ায় ভ্রমণের কঠিন পরিস্থিতি বিবেচনা করি, কারখানার সুপারিশ অনুসারে বেল্টটি নিম্নরূপ পরিবর্তিত হয়:

• 60 হাজার কিলোমিটার পরে প্রতিটি প্রধান রক্ষণাবেক্ষণ পাস করার সময়;
• গাড়ি চালানোর চার বছর পরে, যদি 60 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজ না পৌঁছায়;
• যদি প্রক্রিয়াটির প্রতিরক্ষামূলক আবাসন অপসারণের সময় বেল্টে ফাটল বা ফাটল সনাক্ত করা হয়;
• যখন বেল্টের টান লক্ষণীয় দুর্বল হয়ে পড়ে বা এর শারীরিক অবস্থার অন্যান্য পরিবর্তন হয়;
• টাইমিং বেল্ট এলাকা থেকে ইঞ্জিনের জন্য অস্বাভাবিক শব্দ সনাক্ত করার পরে;
• বেল্টের সরাসরি ফেটে যাওয়ার কারণে - এই ক্ষেত্রে, প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি, ইঞ্জিনটি মেরামত করার জন্য অন্যান্য ব্যবস্থার একটি সেট করা হয়।

নীচে আমরা টাইমিং বেল্ট ফেটে যাওয়ার কারণে কী কী অপ্রীতিকর বৈশিষ্ট্য হতে পারে সে সম্পর্কে কথা বলব। অফিসিয়াল উপাদান ব্যবহার করা হলেই কারখানার সুপারিশ অনুসরণ করা যেতে পারে। আপনি যদি ক্রয়কৃত খুচরা যন্ত্রাংশের গুণমান সম্পর্কে নিশ্চিত না হন তবে রক্ষণাবেক্ষণ করার সময় আপনাকে অন্যান্য বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করতে হবে।

সাথে একসাথে টাইমিং বেল্টরোলার্স যে ঘূর্ণন পরিবর্তন জন্য পরিবেশন প্রয়োজনীয় সিস্টেমএবং ন্যূনতম প্রতিরোধ নিশ্চিত করা টাইমিং বেল্ট. রোলারগুলি সম্পর্কে ভুলে যাওয়া গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু একা বেল্ট প্রতিস্থাপন করা এই প্রক্রিয়াটির ফাস্টেনিংয়ের সাথে সরাসরি গুরুতর সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, রোলারগুলি ভেঙে যাওয়ার পরে আপনাকে আরও গুরুতর মেরামত করতে হবে।

অ্যানালগ পরিষেবা অংশগুলি ব্যবহার করার সময় টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা

ওয়ারেন্টি থেকে গাড়ি সরানোর পরে, শুধুমাত্র কয়েকজন গাড়ি চালকের দ্বারা পরিষেবা দেওয়া হয় অফিসিয়াল ডিলার, বেশিরভাগই মূল বা সহ সস্তা পরিষেবা স্টেশনগুলিতে স্যুইচ করে এনালগ খুচরা যন্ত্রাংশ. এমনকি যদি আপনি কারখানার যন্ত্রাংশ ব্যবহার করেন, একটি অনানুষ্ঠানিক পরিষেবাতে গাড়ি মেরামত অনেক সস্তা হবে। অ্যানালগ খুচরা যন্ত্রাংশ পরিষেবার খরচ আরও কমিয়ে দেবে এবং এটিকে গণতান্ত্রিক করে তুলবে।

একটি নন-অরিজিনাল টাইমিং বেল্ট কেনা একটি বরং ঝুঁকিপূর্ণ পদক্ষেপ, কারণ আপনি জানেন না যে এই জাতীয় ডিভাইস কতক্ষণ স্থায়ী হবে। রক্ষণাবেক্ষণের জন্য এই উপাদানটির মাঝারি খরচ বিবেচনা করে, আমরা কারখানার সংস্করণ কেনার সুপারিশ করি। যদি আপনার গাড়ির ডিজাইনে একটি অ্যানালগ বেল্ট ইতিমধ্যেই ব্যবহৃত হয়ে থাকে, তাহলে আপনাকে নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি দ্বারা এর পরিষেবা জীবন নির্ধারণ করতে হবে:

• বেল্ট প্রস্তুতকারক, গাড়ির দোকানের ভাণ্ডারে তার অবস্থানের স্তর;
• রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কেনা উপাদানের খরচ, যা প্রায়শই গুণমান নির্ধারণ করে;
• বেল্টের চাক্ষুষ অবস্থা, যা প্রতি 10-15 হাজার মাইলেজের পরে মূল্যায়ন করা উচিত;
• বেল্টে মুক্ত এবং প্রসারিত স্থানের উপস্থিতি, ফাটল এবং আসন্ন ব্যর্থতার অন্যান্য সূচক;
• বেল্টের রুক্ষ পৃষ্ঠটি তার আসন্ন ফেটে যাওয়ার ইঙ্গিত দেয়;

সব দিয়ে সজ্জিত এনালগ বেল্ট আছে প্রয়োজনীয় গুণাবলীদীর্ঘ সময় ধরে সফল অপারেশনের জন্য। যাইহোক, অনেক উপকরণ শুধুমাত্র 15-20 হাজার কিলোমিটার স্থায়ী করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আমরা আপনার গাড়ির পরিষেবা দেওয়ার জন্য সস্তার বেল্ট বিকল্পগুলি বেছে নেওয়ার পরামর্শ দিই না, কারণ এটি অপ্রীতিকর পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে।

এছাড়াও, আপনার সন্দেহজনক উত্সের একটি টাইমিং বেল্ট কেনা উচিত নয়, এটির কত টাকা খরচ হোক না কেন। আপনি আপনার ব্র্যান্ডের মেশিনের জন্য একজন স্বাধীন বিশেষজ্ঞের কাছ থেকে অ্যানালগ সরঞ্জামের সুপারিশ পেতে পারেন। তিনি এমন অনেক নির্মাতার নাম দেবেন যাদের সরঞ্জাম আপনি বিশ্বাস করতে পারেন। ব্র্যান্ডের এই পরিসরের মধ্যে আপনার কেনাকাটা রাখা ভাল।

আপনি যদি সময়মতো টাইমিং বেল্ট এবং রোলার পরিবর্তন না করেন তাহলে কি হবে?

ফলাফল সম্পর্কে প্রশ্ন অসময়ে প্রতিস্থাপনটাইমিং বেল্ট এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বিবরণইঞ্জিন ডিজাইন বেশ জটিল। এটি দ্ব্যর্থহীনভাবে উত্তর দেওয়া অসম্ভব, যেহেতু প্রতিটি গাড়ির নিজস্ব পাওয়ার ইউনিট ডিজাইন রয়েছে। কিছু মডেলের ভালভের নমনের বিরুদ্ধে সুরক্ষা রয়েছে, অন্যরা আসলে অনুমতি দেয় সম্পূর্ণ প্রস্থানবেল্ট ভেঙে গেলে গাড়িটি ব্যর্থ হয়। বেল্ট ফেটে যাওয়ার প্রধান পরিণতিগুলি গতির উপর নির্ভর করে এবং নিম্নরূপ হতে পারে:

• গাড়ি ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার জন্য কেবল একটি নতুন বেল্ট এবং রোলার ইনস্টল করার প্রয়োজন;
• অধিগ্রহণ অতিরিক্ত উপাদানবেল্টের হঠাৎ ফেটে যাওয়ার কারণে টাইমিং সিস্টেমগুলি ব্যর্থ হয়েছে;
• কিছু ভালভ বা সম্পূর্ণ ভোজনের নমন এবং নিষ্কাশন ভালভইঞ্জিন;
• যখন খুব উচ্চ গতিভালভের সম্ভাব্য নকআউট এবং ইঞ্জিন হাউজিংয়ের বিকৃতি;
• জ্যামিং এবং বিকৃতি পিস্টন গ্রুপআধুনিক গাড়িতে কার্যত অসম্ভব, কিন্তু অত্যন্ত বিরল।

চালু আধুনিক গাড়িথেমে যাওয়া গাড়ির জন্য টাইমিং বেল্ট যে দায়ী তা বোঝা সবসময় সম্ভব নয়। প্রায়শই একটি ভ্রমণের সময় পাওয়ার ইউনিটটি কেবল স্টল হয়ে যায় এবং এটি শুরু করা সম্ভব হয় না। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, আমরা আপনাকে অবিলম্বে গাড়ি থেকে নামতে, হুডটি তুলতে এবং বেল্টের অখণ্ডতার দিকে নজর দেওয়ার পরামর্শ দিই। যদি এই উপাদানটি কেসিংয়ের মাধ্যমে একেবারেই দেখা না যায় তবে আপনাকে একজন প্রযুক্তিবিদকে কল করতে হবে বা একটি টাগ বা টো ট্রাক ব্যবহার করে গাড়িটি পরিবহন করতে হবে।

আপনি যদি নিজে মেশিন মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রক্রিয়াটি চালাতে চান তবে আমরা আপনাকে দেখতে সুপারিশ করছি পরবর্তী ভিডিওএবং আপনার নিজের হাতে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের অসুবিধা বুঝতে পারেন:

এর সারসংক্ষেপ করা যাক

টাইমিং বেল্ট গুরুত্বপূর্ণ অবিচ্ছেদ্য অংশআপনার গাড়ি, যা ছাড়া গ্যাস বিতরণ সিস্টেমের স্বাভাবিক অপারেশন অসম্ভব। ফলস্বরূপ, বেল্ট ছাড়া, গাড়ি কখনই চালাবে না এমনকি স্টার্টও করবে না। অতএব, এই প্রক্রিয়াটির অপারেশনের গুণমান নিরীক্ষণ করা এবং প্রয়োজনে ক্রমাগত বেল্ট পরিবর্তন করা গুরুত্বপূর্ণ। এটি মোকাবেলা করার চেয়ে নিয়মিতভাবে একটি গাড়ি পরিষেবা দেওয়া অনেক সস্তা এবং সহজ সম্ভাব্য পরিণতিবেল্ট ফেটে যাওয়া।

বেল্ট ভেঙ্গে গেলে ঝামেলা হবে পাওয়ার ইউনিট, একটি টো ট্রাক কল করা এবং গাড়িটিকে একটি পরিষেবা স্টেশনে পরিবহন করা ভাল। টাওয়ার সময় অতিরিক্ত নড়াচড়া স্পষ্টতই গাড়ির জন্য উপকারী হবে না। সমস্ত বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত করার জন্য কারখানার বেল্ট ব্যবহার করার পরামর্শ দেন স্বাভাবিক ব্যবহার, কিন্তু কখনও কখনও অ্যানালগ বিকল্পগুলি বেশ দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করতে পারে। টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের জন্য আপনি কোন নিয়মগুলি অনুসরণ করেন তা আমাদের বলুন৷