তারিখ: 21-12-2010, 00:57

আপনি জানেন যে, আমাদের দেশে প্রতি বছর হাজার হাজার দুর্ঘটনা ঘটে এবং সড়ক দুর্ঘটনার দুঃখজনক পরিসংখ্যান দ্বারা প্রমাণিত হয় যে তাদের সংখ্যা প্রতিদিন বাড়ছে। খুব প্রায়ই, দুর্ঘটনার ফলস্বরূপ, শুধুমাত্র যন্ত্রপাতিই ক্ষতিগ্রস্ত হয় না; শীতকালে সড়ক দুর্ঘটনার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ঘটে। ড্রাইভারের কোন ড্রাইভিং ক্যাটাগরি থাকুক না কেন - বিভাগখ, C, D বা A, তার কি অভিজ্ঞতা আছে, সীমিত দৃশ্যমানতাএবং বরফের অবস্থা, গাড়ির ত্রুটির সাথে মিলিত, দুর্ঘটনা ঘটার জন্য সমস্ত শর্ত তৈরি করে। দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতে, বেশ কয়েকটি ডিভাইস ব্যবহার করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে: গাড়ির চাকায় ধাতব চেইন, শীতকালীন টায়ার. যাইহোক, উপরে তালিকাভুক্ত ডিভাইসগুলির অস্তিত্ব থাকা সত্ত্বেও, রাস্তায় বিপদগুলি প্রতিরোধ এবং হ্রাস করার ক্ষেত্রে নির্ধারক ভূমিকা এখনও চালকের। গাড়ির মালিকদের চরম পরিস্থিতিতে গাড়ি চালাতে সাহায্য করার জন্য, ড্রাইভিং স্কুলে উন্নত প্রশিক্ষণ কোর্স অনুষ্ঠিত হয়।

শীতকালে গাড়ি চালানোর নীতি।

আপনি স্নাতক হয়েছে ভোরোনজে অটো কোর্স, মস্কো বা অন্য কোন শহর, সম্ভবত আপনি শুনেছেন যে একটি গাড়ি চালানোর নীতিগুলি গ্রীষ্মের সময়শুকনো রাস্তায় এবং শীতকালে - হিমায়িত রাস্তায়, তারা আলাদা। বাঁক নেওয়ার সময় আপনার গাড়ি স্কিড হলে কী করবেন? প্রথমত, আপনার হাত দিয়ে আপনার মুখ ঢেকে না রাখা, নিয়ন্ত্রণ ছেড়ে দেওয়া নয়, তবে এটি বজায় রাখার জন্য আপনার সমস্ত শক্তি দিয়ে চেষ্টা করা গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিটি ভাল ড্রাইভিং স্কুল, তা হোক ভোরোনজে ড্রাইভিং স্কুলবা অন্য শহরে, শীতকালীন ড্রাইভিং কোর্সের সময় তিনি ড্রাইভারদের নির্দেশনা অনুযায়ী কাজ করতে শেখান। এই ঠিক কি উপযুক্ত হবে এই ক্ষেত্রে. কোর্সে প্রশিক্ষকরা যা শেখান তা শেখার মাধ্যমে, আপনি সড়কপথে দুর্ঘটনার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারেন।

চালকের মতো বিভাগখ, C, D, এবং A ক্যাটাগরি, বরফের পরিস্থিতিতে রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, তার এমন একটি যান ব্যবহার করার অধিকার নেই যার প্রযুক্তিগত অবস্থা অপর্যাপ্ত বলে বিবেচিত হয়। শুধু সরঞ্জামের নিরাপত্তা নয়, পথচারী, যাত্রী এবং অন্যান্য চালকদের স্বাস্থ্য এবং জীবন প্রায়শই এই শর্ত পূরণের উপর নির্ভর করতে পারে। অনাকাঙ্ক্ষিত পরিণতি এড়াতে, শীত শুরু হওয়ার আগে গাড়িটি অবশ্যই পাস করতে হবে সম্পূর্ণ ডায়াগনস্টিকস, যার উদ্দেশ্য হল বিভিন্ন ত্রুটি চিহ্নিত করা এবং প্রয়োজনে অংশ এবং সমাবেশগুলি প্রতিস্থাপন করা। অনুরোধের ভিত্তিতে, গাড়ি পরিষেবার কর্মীরা গাড়ির বডিতে একটি নুড়ি-বিরোধী আবরণ প্রয়োগ করবে, চাকার ভারসাম্য বজায় রাখবে এবং তাদের উপর ধাতব চেইন ইনস্টল করবে।

দুই প্রধান অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে ট্রাফিক- একজন মানব পথচারী এবং একজন মানব চালক - একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে: যখন একজন ব্যক্তি ড্রাইভার হন, তখন তিনি নিজেকে এমন পরিস্থিতিতে খুঁজে পান যা মানুষের জিনগতভাবে বৈশিষ্ট্যযুক্ত নয়। এখানে প্রধান কারণ হল একটি পথচারীর গতির তুলনায় চলাচলের গতি 10 বা তার বেশি গুণ বৃদ্ধি। এটি তথ্য প্রাপ্তির গতি বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে, যা মানুষের ইন্দ্রিয়গুলিকে অবশ্যই মোকাবেলা করতে হবে, এর প্রক্রিয়াকরণের গতি - সিদ্ধান্ত গ্রহণ এবং বাস্তবায়নের গতি, যা মানব মোটর প্রতিক্রিয়া দ্বারা পরিচালনা করা উচিত। ট্র্যাফিক স্রোতে থাকা একজন চালক, একজন পথচারীর বিপরীতে, তিনি যে সিদ্ধান্তগুলি নেন তার অপরিবর্তনীয়তা এবং ভুলের পরিণতির তীব্রতার কারণে থামার ক্ষমতা ছাড়াই তার উপর চাপিয়ে দেওয়া গতিতে কাজ করতে বাধ্য হয়। অতএব, এটি দুর্ঘটনাজনক হিসাবে বিবেচনা করা যাবে না যে মধ্যে প্রথম স্থান দুর্ঘটনার কারণপ্রদত্ত শর্তে গ্রহণযোগ্য বা যুক্তিসঙ্গত গতিসীমা অতিক্রমকারী ড্রাইভারকে বোঝায়।

একজন মানব চালক যোগাযোগের মাধ্যম থেকে প্রায় বঞ্চিত এবং অন্যান্য চালকের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি তার জন্য মুছে ফেলা হয়। একজন পথচারী হাঁটার সময় স্বাভাবিক গতিবিধি করে, কিন্তু একজন চালকের জন্য, মাঝারি শারীরিক ক্রিয়াকলাপের সাথে একঘেয়ে কাজ চলাফেরা এবং জোর করে বসে থাকা ভঙ্গিটি সাধারণ, যেখানে সে সমস্ত কাজের সময় থাকে। চালককে অবশ্যই পেশাদার দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতা শেখার এবং অর্জনের প্রক্রিয়ায় এগুলি এবং অন্যান্য পার্থক্যগুলি কাটিয়ে উঠতে হবে বা মানিয়ে নিতে হবে।

রোড ট্র্যাফিক হল সাবসিস্টেম "চালক - গাড়ি - রাস্তা" এবং "পথচারী - রাস্তা" থেকে গোষ্ঠীগুলির ক্রমাগত উত্থান, যার অংশগ্রহণকারীরা এলোমেলো, এবং তাদের ক্রিয়াগুলি পরস্পর সংযুক্ত, পরস্পর নির্ভরশীল, সুসংগত এবং পারস্পরিক বোঝাপড়ার প্রয়োজন।

ড্রাইভারের পেশাগত কার্যকলাপ দুটি আন্তঃসম্পর্কিত প্রয়োজনীয়তা দ্বারা মূল্যায়ন করা হয়। প্রথমত, ড্রাইভারকে অবশ্যই দক্ষতার সাথে কাজ করতে হবে, যেমন, গাড়ির কর্মক্ষমতা গুণাবলী ব্যবহার করে, দ্রুত পরিবহণের কাজগুলি সম্পূর্ণ করতে হবে। দ্বিতীয়ত, এটি অবশ্যই ট্র্যাফিক নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন করবে না, যেমন নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করুন। সহজ ভাষায় রাস্তার অবস্থাযখন কোন ট্রাফিক বাধা নেই, অনেক ড্রাইভার দ্রুত, দক্ষতার সাথে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে পারে। শুধুমাত্র ড্রাইভার যারা যথেষ্ট নির্ভরযোগ্য তারা কঠিন পরিস্থিতিতে কার্যকরভাবে কাজ করতে পারে।

একজন চালকের নির্ভরযোগ্যতা তার পেশাগত যোগ্যতা, প্রস্তুতি এবং কর্মক্ষমতার উপর নির্ভর করে। উপযুক্ততা ড্রাইভারের স্বাস্থ্যের অবস্থা, তার সাইকোফিজিওলজিকাল এবং ব্যক্তিগত বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে। প্রস্তুতি ড্রাইভারের বিশেষ জ্ঞান এবং দক্ষতা দ্বারা নির্ধারিত হয়। ড্রাইভারের কর্মক্ষমতা এমন একটি অবস্থা যা তাকে দক্ষতার সাথে এবং উচ্চ উত্পাদনশীলতার সাথে কাজ সম্পাদন করতে দেয়।

তথ্য গ্রহণ.প্রধান তথ্য (95% পর্যন্ত) চালকের কাছে ভিজ্যুয়াল চ্যানেলের মাধ্যমে আসে। চালকের দৃষ্টি ক্ষেত্র পরিবর্তিত হয় এবং ট্রাফিক প্রবাহ এবং গতির ঘনত্বের উপর নির্ভর করে। এটা বিশ্বাস করা হয় যে চালক 600 মিটার দূরত্বে একটি পয়েন্ট পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম হয় যদি এলাকাটি খোলা থাকে এবং ট্র্যাফিকের তীব্রতা কম থাকে। শহরের রাস্তায়, এই দূরত্ব 10 বা তার বেশি ফ্যাক্টর দ্বারা কমে যায়।

ড্রাইভার যেকোন একটি ফ্যাক্টরের উপর ফোকাস করতে পারে, একই সাথে ঘটতে থাকা অন্যান্য ঘটনাকে বিবেচনায় নিয়ে, শুধুমাত্র একটি ডিগ্রী বা অন্য। চলাচলের গতি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ; 20 কিমি/ঘন্টা গতিতে, অনুভূমিক সমতলে চালকের দৃষ্টি কোণ ±18° এবং 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে এটি 4-5° এ কমে যায়। এটি ড্রাইভারের নির্ভরযোগ্যতার হ্রাস ঘটায়, যেহেতু তার জন্য একটি অপ্রত্যাশিত পরিবর্তনের সম্ভাবনা বেড়ে যায়। ট্রাফিক পরিস্থিতি. ট্র্যাফিক প্রবাহের ঘনত্ব বাড়িয়ে একটি অনুরূপ ফলাফল পাওয়া যায়, যখন সামনে গাড়িটি ট্র্যাক করা মূলত ড্রাইভারের মনোযোগ শোষণ করতে পারে।

উচ্চ-ঘনত্বের যানবাহনে গাড়ি চালানো অন্য চরম। ড্রাইভার হাই অ্যালার্ট মোডে আছে, তাৎক্ষণিক ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য প্রস্তুত। ফলস্বরূপ, প্রতিক্রিয়া সময়, উদাহরণস্বরূপ, অর্ধেক হয়। যাইহোক, অপেক্ষা জরুরী অবস্থাউদ্বেগের অনুভূতি সৃষ্টি করতে পারে, উদ্বেগজনক প্রত্যাশার তথাকথিত আবেগ, যা শেষ পর্যন্ত গুরুতর স্নায়বিক ক্লান্তির দিকে পরিচালিত করে।

স্বাভাবিকভাবেই, রাস্তা এবং পরিবহন পরিস্থিতি সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্য চালকের নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস করে: পরিস্থিতি উপলব্ধি করার, তথ্য বোঝার এবং সঠিক সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য তার কাছে সময় নেই। এই সব ব্যর্থতার সম্ভাবনা বাড়ায়।

ড্রাইভারের নির্ভরযোগ্যতা হল ত্রুটি ছাড়াই গাড়ি চালানোর ক্ষমতা
বিভিন্ন রাস্তা এবং আবহাওয়া অবস্থার অধীনে যানবাহন
কাজের সময় নির্ভরযোগ্যতা জটিল দ্বারা নির্ধারিত হয়
আন্তঃসম্পর্কিত চিকিৎসা-জৈবিক, সাইকোফিজিওলজিকাল এবং
বাহ্যিক কারণ
নির্ভরযোগ্যতা হল গুণমানের বৈশিষ্ট্যড্রাইভিং কার্যকলাপ
(কর্মক্ষমতা)
এবং
নির্ধারিত
পরিমাণগত
বৈশিষ্ট্য
কার্যকারিতা এবং এর কার্যকারিতা চরমভাবে
শর্তাবলী
নির্ভরযোগ্যতা নির্ধারণের প্রধান কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:
পেশাদার উপযুক্ততা,
প্রস্তুতি
কর্মক্ষমতা

কার্যকারিতা এবং দক্ষতার জন্য
ড্রাইভার ব্যক্তিগত মনস্তাত্ত্বিক দ্বারা প্রভাবিত হয়
বৈশিষ্ট্য, অপারেটিং অবস্থা এবং প্রবাহ বৈশিষ্ট্য
তথ্য
1. স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত:
সাইকোফিজিওলজিকাল
(মেজাজ,
সময়
প্রতিক্রিয়া,
উপলব্ধির বৈশিষ্ট্য, সংবেদনের থ্রেশহোল্ড ডেটা,
মনোযোগ, স্মৃতি, চিন্তার বৈশিষ্ট্য ইত্যাদি),
ব্যক্তিগত গুণাবলী(চরিত্র, প্রেরণা, মনোভাব),
পেশাদার প্রশিক্ষণের স্তর, শারীরিক বৈশিষ্ট্য এবং
স্বাস্থ্য অবস্থা।
2. অপারেটিং শর্ত অন্তর্ভুক্ত: কর্মীর বৈশিষ্ট্য
স্থান
(অবস্থান
অঙ্গ
ব্যবস্থাপনা,
ডিভাইস,
আসন দৃশ্যমানতা,
দৃশ্যমানতা
সেবাযোগ্যতা
প্রযুক্তি;
কেবিন মাইক্রোক্লাইমেট (আর্দ্রতা, বাতাসের তাপমাত্রা, গতি
বায়ু প্রবাহ রাস্তার অবস্থা; তীব্রতা, গতি
আন্দোলন আন্দোলন সংগঠনের স্তর।
3. তথ্য প্রবাহের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে:
তথ্য উৎসের স্থানিক অবস্থান,
তথ্য প্রবাহের গতি; উপলব্ধি সহজ
তথ্য যা আকার, বৈসাদৃশ্য দ্বারা নির্ধারিত হয়,
আলোকসজ্জা (সংখ্যা, শব্দ, চিহ্ন)।

ড্রাইভারের প্রস্তুতি তার পেশাদার জ্ঞান দ্বারা নির্ধারিত হয়,
জন্য প্রয়োজনীয় দক্ষতা এবং ক্ষমতা স্ব-ব্যবস্থাপনাপরিবহন
বিভিন্ন রাস্তা এবং জলবায়ু অবস্থার মানে.
জ্ঞান হল ড্রাইভারের প্রয়োজনীয় তথ্যের সামগ্রিকতা
দক্ষ এবং নিরাপদ ব্যবস্থাপনা যানবাহন. ড্রাইভারের জন্য
জ্ঞানের সুযোগ প্রদান করা হয়েছে বর্তমান প্রোগ্রামপ্রস্তুতি এবং অধিগ্রহণ
শেখার প্রক্রিয়ায়। যাইহোক, শুধুমাত্র জ্ঞান থাকলে একজন ব্যক্তি পরিচালনা করতে পারে না
গাড়ী দ্বারা এটি করার জন্য, তাকে বিশেষ দক্ষতার একটি সেট থাকতে হবে এবং
দক্ষতা
দক্ষতা হল বিশেষ জ্ঞানকে সঠিকভাবে ব্যবহার করার ক্ষমতা
ব্যবহারিক কার্যক্রম। ড্রাইভারকে অবশ্যই আত্মবিশ্বাসের সাথে বাস চালাতে সক্ষম হতে হবে
বিভিন্ন রাস্তা এবং আবহাওয়া পরিস্থিতি, ট্র্যাফিক পরিস্থিতি পরিবর্তন হলে দ্রুত মূল্যায়ন করুন। উপরন্তু, তিনি অবিলম্বে আবশ্যক
পূরণ প্রয়োজনীয় কর্মট্রাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা। জন্য
এটি করার জন্য, তাকে দক্ষতা বিকাশ করতে হবে।
দক্ষতা হল কার্যকলাপের প্রক্রিয়ায় পৃথক ক্রিয়া সম্পাদন করার ক্ষমতা।
স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিশেষভাবে নির্দেশিত মনোযোগ ছাড়াই, যদিও নিয়ন্ত্রণে
চেতনা একজন অভিজ্ঞ ড্রাইভার, দ্বিধা ছাড়াই, যখন কাজ কর্ম সঞ্চালন
একটি যানবাহন ড্রাইভিং সে যদি ভুল করে থাকে, তাহলে
নোটিশ এবং একটি সময়মত এটি সংশোধন.

ড্রাইভার নির্ভরযোগ্যতা প্রভাবিত কারণ

ড্রাইভারের পারফরম্যান্সের নির্ভরযোগ্যতা বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে। অধিকাংশ
তাদের মধ্যে উল্লেখযোগ্য: যোগ্যতার স্তর, কাজের অভিজ্ঞতা, মনস্তাত্ত্বিক
স্থিতিশীলতা, অ্যালকোহল এবং মাদকাসক্তির অনুপস্থিতি।
বয়স। ড্রাইভারের বয়স পরিবর্তন দুটি উপাদান নির্ধারণ করে যা প্রভাবিত করে
ড্রাইভিং গুণমান। আমরা দুর্ঘটনার আপেক্ষিক সংখ্যা (ঘাম) দ্বারা তাদের মূল্যায়ন করব,
যানবাহনের মোট মাইলেজ দ্বারা বিভক্ত দুর্ঘটনার সংখ্যা প্রতিনিধিত্ব করে
নির্দিষ্ট সময়কাল। উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল অনভিজ্ঞতা, স্ফীত আত্মসম্মান
তরুণ ড্রাইভার, দুর্ঘটনার সংখ্যা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে।
গবেষণায় তা প্রতিষ্ঠিত হয়েছে
যে নিরাপদ বয়সের নিম্ন সীমা
26 - 34 বছর বয়সী পুরুষ ড্রাইভার (এর সাথে দুর্ঘটনা
গুরুতর পরিণতি), মহিলা চালকদের জন্য নিরাপদ বয়স 23 থেকে 27 বছর শুরু হয়। বয়স যখন সড়ক দুর্ঘটনার সংখ্যা পৌঁছায়
সর্বনিম্ন, তুলনামূলকভাবে দেরিতে ঘটে এবং
পুরুষদের জন্য 45-53 বছর এবং 36-43 বছর
নারী

চালকের প্রতিক্রিয়া

প্রতিক্রিয়ার সময় হল সংকেত উপস্থিত হওয়ার মুহুর্তের মধ্যে সময়ের ব্যবধান
বিপদ এবং প্রতিক্রিয়া শেষ
পেশাদার দক্ষতা জমে প্রতিক্রিয়ার সময় পরিবর্তিত হতে পারে।
অভিজ্ঞতা এবং প্রশিক্ষণের ফলে।
ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়া সময়ের মান সত্য দ্বারা নির্ধারিত হয়
গাড়ির থামার দূরত্ব এটির উপর নির্ভর করে এবং
ফলস্বরূপ, জরুরি অবস্থার ফলাফল। মোট সময়
গাড়ি থামাতে প্রয়োজনীয়, অন্তর্ভুক্ত
ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়া সময় (উপলব্ধির মুহূর্ত থেকে
ব্রেক প্যাডেল চাপার আগে বাধা);
ব্রেক ড্রাইভের অ্যাকচুয়েশন সময় (মুহূর্ত থেকে
শুরু না হওয়া পর্যন্ত ব্রেক প্যাডেল টিপে
ড্রাইভ অ্যাকচুয়েশন)
সম্পূর্ণরূপে প্রয়োগ করা ব্রেকগুলির সময়কাল (ব্রেকিং শুরু থেকে গাড়ি থামানো পর্যন্ত)।

ড্রাইভার নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করার উপায়

উচ্চ নিশ্চিত করার জন্য একটি ঐক্যবদ্ধ পদ্ধতি আছে
ড্রাইভার নির্ভরযোগ্যতা - ব্যাপক।
এটি ড্রাইভারের উপর দুটি ধরণের প্রভাব অন্তর্ভুক্ত করে:
প্রত্যক্ষ এবং পরোক্ষ, যেমন উপাদানের মাধ্যমে
"ড্রাইভার-যান-রাস্তা" সিস্টেম। উঠে
জটিল
বিভিন্ন
ঘটনা,
না
শুধুমাত্র
প্রযুক্তিগত, কিন্তু সামাজিক, সাংগঠনিক এবং শিক্ষাগত, অর্থনৈতিক, আইনি, চিকিৎসা
ইত্যাদি
ড্রাইভার নির্ভরযোগ্যতা উপর নির্ভর করে
প্রাথমিক প্রশিক্ষণের সময় ডিগ্রি ভিত্তি স্থাপন করে
ভবিষ্যতের পেশাদার গুণাবলী, বিশেষ জ্ঞানে
ট্রাফিক নিয়ম, ড্রাইভিং দক্ষতা
পরিবহন
তহবিল,
পদ্ধতি
বিধান
মেশিনের অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতা, সঞ্চয়
জ্বালানী

জরুরী (সঙ্কটজনক) পরিস্থিতিতে ড্রাইভারের কাজ

যখন হুমকি থাকে তখন এই ধরনের পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে
অন্যান্য যানবাহনের সাথে একটি গাড়ির সংঘর্ষ
উপায় বা ব্যর্থতার কারণে বাধা
নিয়ন্ত্রণ বা অন্যান্য সিস্টেম উপাদান
"চালক - গাড়ি - রাস্তা - পরিবেশ" প্রভাবিত করছে
নিরাপত্তা
আন্দোলন
এবং
কর্মক্ষমতা
গাড়ী
তাই চালককে এগুলো নিতে হবে
পরিস্থিতি এবং সঙ্গে আপনার কর্ম ভারসাম্য
বর্তমান পরিস্থিতি।
যদি
এড়ানো
ঘটনা
অসম্ভব,
ড্রাইভারকে অবশ্যই সংযম বজায় রাখতে হবে এবং মেনে নিতে হবে
এর তীব্রতা কমাতে সব ব্যবস্থা
পরিণতি

মেজাজের ধরন

টাইপ
বর্ণনা
কলেরিক
একটি শক্তিশালী ধরণের মেজাজ, সাধারণ গতিশীলতায় উদ্ভাসিত,
এবং ব্যতিক্রমী আবেগের সাথে একটি কাজে নিজেকে নিয়োজিত করার ক্ষমতা, মধ্যে
হিংস্র আবেগ, হঠাৎ মেজাজ পরিবর্তন, ভারসাম্যহীনতা।
স্যাঙ্গুইন
শক্তিশালী ধরনের মেজাজ, গতিশীলতা দ্বারা চিহ্নিত করা,
উচ্চ মানসিক কার্যকলাপ, মুখের অভিব্যক্তি বিভিন্ন,
প্রতিক্রিয়াশীলতা এবং সামাজিকতা, ভারসাম্য।
স্ফীত ব্যক্তি
ধীরগতির সাথে যুক্ত একটি শক্তিশালী ধরণের মেজাজ,
জড়তা, আকাঙ্খা এবং মেজাজে স্থিতিশীলতা, দুর্বল
আবেগের বাহ্যিক প্রকাশ, নিম্ন স্তরমানসিক
কার্যকলাপ
বিষন্ন
দুর্বল ধরণের মেজাজ, যা ধীরগতির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়
নড়াচড়া, মোটর দক্ষতা এবং বক্তৃতা সংযম, নিম্ন স্তর
মানসিক কার্যকলাপ, সহজ দুর্বলতা, গভীরভাবে প্রবণতা
ঘটনা না জেনেও অভিজ্ঞতা, নেতিবাচক বিষয়গুলি প্রাধান্য পায়
আবেগ

পেশাদার এবং নিরাপদ ড্রাইভিং দক্ষতা অর্জন।

মানুষের দুটি প্রধান উদ্দেশ্য:
প্রথম।
সাফল্য অর্জন। আমরা নিজেদের একটি লক্ষ্য নির্ধারণ করেছি
যাকে আমরা স্পষ্টভাবে বিবেচনা করি
সাফল্য
যেমন:
মাস্টার
কৌশল
ব্যবস্থাপনা
পরিপূর্ণতা গাড়ী, এবং তারপর প্রদর্শিত
সাধনা
অর্জন
ভি
এই
অঞ্চল
পরিপূর্ণতা, এবং আমরা উপায় খুঁজে এবং
আমরা লক্ষ্য করে এমন পদক্ষেপ নিই
নির্ধারিত লক্ষ্য অর্জন। জন্য সচেতন
নিজেরাই সফলতা অর্জনের উদ্দেশ্য, মানুষ সত্যিই
তাদের ক্ষমতা এবং ভুল মূল্যায়ন, যেমন
জীবন, এবং রাস্তায় এবং তাদের স্থানান্তর না
দায়িত্ব অন্যদের উপর।
দ্বিতীয় প্রধান মানব উদ্দেশ্য হল পরিহার
ব্যর্থতা আর তখন মানুষের লক্ষ্য থাকে না
সাফল্য অর্জন, এবং ব্যর্থতার ভয়ে এবং এখন
মানুষের কোন উদ্দেশ্য নেই,
এবং সে পায়
আত্ম-সন্দেহ কারণ তার বিশ্বাস নেই
সাফল্য অর্জন সে ভয় পায় যে সে হতে পারে
নিন্দা এবং অপমান। এই ভয় প্রায়ই হয়
আক্রমণাত্মক আচরণে নিজেকে প্রকাশ করে। মানুষের মধ্যে
নতুন জ্ঞান অর্জনের জন্য একটি বন্ধত্ব আছে এবং
দক্ষতা:

- তিনি শেখার প্রক্রিয়া উপভোগ করেন না;
- সে ক্লাস মিস করে, কাল্পনিক কারণ দিয়ে নিজেকে ন্যায্যতা দেয়;
- তিনি তার ব্যর্থতার জন্য সমস্ত দায় শিক্ষকদের উপর স্থানান্তর করেন;
- তিনি নিজেকে খুব সহজ বা অপ্রাপ্য কাজগুলি সেট করেন;
- তিনি তার নিজের ক্ষমতা সম্পর্কে শিক্ষকদের বিবৃতি গ্রহণ করেন না এবং
সম্ভাবনা, কারণ তার অভ্যন্তরীণ আত্মসম্মান খুব কম বা বিপরীতভাবে,
অতিরিক্ত মূল্য
এই সমস্ত কার্যকরী এবং নিরাপদ ড্রাইভিং দক্ষতা অর্জনে অবদান রাখে না।

মানুষের ক্ষমতা পেশাদার কার্যকলাপ
একটি গাড়ী ড্রাইভার নিম্নলিখিত গুণাবলী দ্বারা নির্ধারিত হয়:
ভাল শারীরিক বিকাশ, সহনশীলতা, যথেষ্ট
নৈপুণ্য এবং আন্দোলনের ভাল সমন্বয়;
মোটর দক্ষতা গঠনের সহজতা;
সংবেদনশীল অঙ্গগুলির বিকাশের উচ্চ ডিগ্রী, বিশেষত দৃষ্টি
এবং যৌথ-পেশীবহুল অনুভূতি;
সেন্সরিমোটর প্রতিক্রিয়াগুলির গতি এবং নির্ভুলতা;
গতি এবং আন্দোলনের গতি নির্ধারণের সঠিকতা এবং
স্থানিক সম্পর্ক;
ভাল বিতরণ, দ্রুত পরিবর্তনযোগ্যতা এবং উচ্চ
মনোযোগের স্থায়িত্ব;
ভাল চাক্ষুষ এবং অপারেশনাল মেমরি;
উচ্চ মেমরি প্রাপ্যতা;
অধ্যবসায়, সংকল্প, সাহস, ধৈর্য;
মানসিক স্থিতিশীলতা;
আত্মনিয়ন্ত্রণ, শৃঙ্খলা;
উদ্যোগ এবং বুদ্ধিমত্তা।
3. ড্রাইভারের মনোবিজ্ঞান এবং নৈতিকতার মৌলিক বিষয়গুলি
3.1 পেশাগত নির্ভরযোগ্যতাড্রাইভার
আধুনিক জটিল সড়ক পরিবহন পরিস্থিতি যানবাহন চালকদের নির্ভরযোগ্যতার উপর নতুন, উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ চাহিদা রাখে। সরকারী পরিসংখ্যান দেখায় যে পাঁচটি দুর্ঘটনার মধ্যে চারটিতে চালকের দোষ রয়েছে। যে কোনো দুর্ঘটনা চালকের পছন্দের ভুলের ফল নিরাপদ অবস্থাগতি, দূরত্ব, ব্যবধান। যদি তাদের মান নিরাপত্তা সীমা অতিক্রম না, একটি দুর্ঘটনা ঘটবে না. তা না হলে দুর্ঘটনা ঘটার সম্ভাবনা থাকে, যা টের পাওয়া যায় সংঘর্ষের পরিস্থিতিদুর্ঘটনা এড়াতে কখন এটি ব্যবহার করা প্রয়োজন জরুরী ব্রেকিং.

ড্রাইভার সিস্টেমে একটি বিশেষ স্থান দখল করে "চালক-গাড়ি-রাস্তা-পরিবেশ". দুর্ঘটনা ঘটবে কি হবে না তা কেবল ড্রাইভারই নির্ধারণ করে। রাস্তার অবস্থা, পরিবেশ এবং যানবাহনের বৈশিষ্ট্য শুধুমাত্র সেই সীমানা নির্ধারণ করে যার মধ্যে আপনি নিরাপদে গাড়ি চালাতে পারবেন। এটা অনুমান করা যেতে পারে যে রাস্তার নিরাপত্তার উন্নতির জন্য, ড্রাইভারদের কম আক্রমনাত্মক, ঝুঁকিপূর্ণ আচরণে জড়িত হতে, রাস্তা ব্যবহারকারীদের মধ্যে সম্পর্কের সাধারণ সংস্কৃতি উন্নত করতে এবং ড্রাইভিং কার্যকলাপের মনস্তাত্ত্বিক উপাদান বোঝার জন্য উত্সাহিত করা প্রয়োজন।

অতএব, চালকের নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করা সমাজের জন্য একটি জরুরী কাজ হয়ে উঠছে, যা ছাড়া সড়ক দুর্ঘটনায় উল্লেখযোগ্য হ্রাস এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা উন্নত করা অসম্ভব। নির্ভরযোগ্যতা একটি সামাজিক-মনস্তাত্ত্বিক সমস্যা হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

নির্ভরযোগ্যতা

নির্ভরযোগ্যতা- ড্রাইভারের গুণাবলীর একটি জটিল, সামগ্রিক সেট যা আপনাকে পুরো কাজের সময় যে কোনও রাস্তার পরিস্থিতিতে সঠিকভাবে গাড়ি চালাতে দেয়।

নির্ভরযোগ্যতা ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা (কর্মক্ষমতা) এর একটি গুণগত বৈশিষ্ট্য। এটি একটি পরিমাণগত বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারিত হয় - এর কার্যকারিতার কার্যকারিতা এবং দক্ষতা চরম অবস্থা. নির্ভরযোগ্যতা নির্ধারণের প্রধান কারণগুলির মধ্যে রয়েছে পেশাদার উপযুক্ততা, প্রস্তুতি এবং কর্মক্ষমতা।

এইভাবে, ড্রাইভারের নির্ভরযোগ্যতা মূল্যায়নের ভিত্তি হল ত্রুটির ধারণা, যা পরিবহন প্রক্রিয়ার স্বাভাবিক প্রবাহের লঙ্ঘন হিসাবে বোঝা যায়। প্রতিটি চালকের ত্রুটি দুর্ঘটনা ঘটায় না, তবে প্রতিটি দুর্ঘটনা চালকের কারণে ঘটে –ভুল কর্মের ফল।উপরেরটির অর্থ এই নয় যে ড্রাইভারের কিছু সাইকোফিজিওলজিকাল এবং ব্যক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি অনিবার্যভাবে দুর্ঘটনায় পড়ার জন্য মারাত্মকভাবে ধ্বংসপ্রাপ্ত। ড্রাইভিং কার্যকলাপের একটি মনস্তাত্ত্বিক উপাদানের অস্তিত্বের দিকে মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান। রাস্তা ব্যবহারকারীদের তাদের মানসিকতার বৈশিষ্ট্যগুলি জানতে হবে এবং এর ত্রুটিগুলি পূরণ করতে সক্ষম হতে হবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিচালিত একটি গবেষণার ফলাফলে দেখা গেছে যে বারবার দুর্ঘটনার শিকার চালকদের যখন তাদের সাইকোফিজিওলজিকাল ঘাটতি সম্পর্কে অবহিত করা হয়, তখন তাদের দুর্ঘটনার হার 2/3 কমে যায়। চালকদের সময় এসেছে

মনস্তাত্ত্বিক জ্ঞানের সাথে পরিচিত হতে হবে। যানবাহন চালকদের প্রশিক্ষণ এবং পুনরায় প্রশিক্ষণের সমস্যার মানসিক দিক রয়েছে নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য, যা ট্র্যাফিক পরিবেশে সঠিক পৃথক আচরণের সামগ্রিক বিকাশকে প্রভাবিত করে।

ড্রাইভারের নির্ভরযোগ্যতা তার সরবরাহ করার ক্ষমতার স্তর দ্বারা নির্ধারিত হয় নিরাপদ ব্যবস্থাপনাযানবাহন এই অর্থে, অন্যান্য পদগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়: "পেশাদারিত্ব", "দক্ষতা", ইত্যাদি। এগুলির প্রত্যেকটি ড্রাইভারের নির্ভরযোগ্যতার শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট দিক প্রতিফলিত করে, কিন্তু এই ধারণাটিকে সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করে না। সুতরাং, একজন মাস্টারকে একজন ড্রাইভার হিসাবে বিবেচনা করার প্রস্তাব করা হয়েছে যিনি "সঠিকভাবে এবং দ্রুত রাস্তার পরিস্থিতি মূল্যায়ন করতে পারেন, এর সম্ভাব্য পরিবর্তনগুলি অনুমান করতে পারেন এবং কখনই কঠিন পরিস্থিতিতে পড়তে পারেন না এবং যদি সেগুলি এড়ানো অসম্ভব হয় তবে যতটা সম্ভব একটি বিপজ্জনক পরিস্থিতি হ্রাস করতে পারে। " এই সংজ্ঞার মূল বিষয় হল চরম পরিস্থিতি এড়ানোর ক্ষমতা, এবং যদি এমন পরিস্থিতি দেখা দেয় তবে তা নিরপেক্ষ করতে সক্ষম হওয়া। অনেক মানুষ মনে করেন যে এটি শুধুমাত্র গাড়ি চালানোর সময় চালকের দক্ষতা এবং গুণের উপর নির্ভর করে। তবে দক্ষতা নেই প্রধান বৈশিষ্ট্যনির্ভরযোগ্য ড্রাইভিং। যাই হোক না কেন, "সবকিছুই চালকের দূরদর্শিতার দক্ষতা এবং সঠিক গণনার পাশাপাশি রাস্তার পরিস্থিতির জ্ঞানের উপর নির্ভর করে" এই বিবৃতিটির উল্লেখযোগ্য সমন্বয় প্রয়োজন।

সঠিক হিসাব- এটি একটি দিক বা অন্য দিকে ন্যূনতম সহনশীলতা সহ একটি গণনা। সামান্যতম ত্রুটি, হিসাব থেকে বিচ্যুতি - এবং এটি ব্যর্থ হতে পারে। এটা অসম্ভাব্য যে এই ধরনের পদ্ধতি প্রতিটি চালকের জন্য তার দৈনন্দিন অনুশীলনে প্রয়োজনীয়। নিরাপত্তা মার্জিন বৃদ্ধি এবং নির্ভরযোগ্যভাবে নিশ্চিত করা হলে এটি অনেক ভালো। আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে গাড়ি চালানোর সময় যে কোনও দক্ষতার সীমা অবশ্যই গ্রহণযোগ্য মানগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকতে হবে।
3.2 ড্রাইভার নির্ভরযোগ্যতার উপাদান
একজন ব্যক্তি যে ড্রাইভিং যোগ্যতা অর্জন করতে চাইছেন তার অবশ্যই কিছু শারীরিক এবং সাইকোফিজিওলজিকাল গুণ থাকতে হবে। তার স্বাস্থ্য অবশ্যই প্রতিষ্ঠিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

এই কাজটি গ্রহণ করতে ইচ্ছুক ব্যক্তিদের জন্য চিকিত্সা প্রয়োজনীয়তার একটি বিশদ বিবেচনা অন্তর্ভুক্ত করে না চালকের লাইসেন্স. আসুন শুধুমাত্র তাদের সাথে সম্পর্কিত কিছু সমস্যা নোট করি।

বধির এবং নিঃশব্দ লোকদের নিয়ে পরিচালিত একটি পরীক্ষায় দেখা গেছে যে, শ্রবণশক্তির অভাব সত্ত্বেও, যানবাহন চালানোর ক্ষেত্রে তাদের নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস পায় না। এটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে রাস্তার পরিস্থিতি সম্পর্কে তথ্য প্রধানত দৃষ্টির মাধ্যমে অনুভূত হয়। এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে এই লোকেরা তাদের মনোযোগ বাড়িয়ে তাদের শ্রবণের অভাবের জন্য ক্ষতিপূরণ দিয়েছে।

সম্প্রতি, যানবাহন চালাতে পারে এমন লোকদের বৃত্ত প্রসারিত করার জন্য কিছু চিকিৎসা প্রয়োজনীয়তা দুর্বল করার একটি সাধারণ প্রবণতা দেখা দিয়েছে। এটি উন্নতির মাধ্যমে অর্জন করা হয়

উপায় এবং তথ্য সিস্টেম। উদাহরণস্বরূপ, ট্র্যাফিক লাইটগুলি এখন একটি কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত ক্রম অনুসারে সাজানো হয়েছে (লাল সংকেত সর্বদা উপরে থাকে), রাস্তার চিহ্নরঙের পার্থক্য ছাড়াও, প্রতিটি গোষ্ঠীর জন্য তাদের একটি স্বতন্ত্র আকৃতি রয়েছে, ইত্যাদি। যানবাহনের নকশা উন্নত করা, এবং প্রয়োজনে ডিজাইনে বিশেষ পরিবর্তন প্রবর্তন করা এবং অতিরিক্ত সরঞ্জাম. উদাহরণস্বরূপ, পা ছাড়া অক্ষম ব্যক্তিদের জন্য, নকশাটি তাদের কেবল তাদের হাত দিয়ে গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।

কোন সন্দেহ নেই যে এই ধরনের সহনশীলতার অবশ্যই নির্দিষ্ট সীমানা থাকতে হবে, যেহেতু একজন শারীরিক প্রতিবন্ধী ব্যক্তি, অন্যান্য জিনিসগুলি সমান হওয়ার কারণে, একটি জটিল মুহুর্তে গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম নাও হতে পারে। এটি সম্পূর্ণরূপে সুস্পষ্ট। কম স্পষ্ট যে একজন ব্যক্তির মানসিকভাবে সুস্থ থাকাটাই নির্ভরযোগ্যভাবে গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট নয়। তার ব্যক্তিগত সাইকোফিজিওলজি যা গুরুত্বপূর্ণ তা হল (উত্তেজনা, প্রতিক্রিয়া, অ্যালকোহল পান করার প্রবণতা, ফুসকুড়ি ক্রিয়া করা ইত্যাদি)। তবে, মনস্তাত্ত্বিক পরীক্ষা এখনও নেই ব্যাপক আবেদনপ্রায় কোন দেশেই।

একই সময়ে, এতে কোন সন্দেহ নেই যে নির্দিষ্ট শ্রেণীর লোকেদের কেবল একটি যানবাহন চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না, এটি কেবল তাদের জন্য contraindicated।

উপরের সংক্ষিপ্তসারের জন্য, আমরা সংক্ষিপ্তভাবে সুপারিশগুলি প্রণয়ন করতে পারি স্ব-নির্বাচনদায়িত্বশীল এলাকার জন্য ড্রাইভার এবং প্রার্থীকে অবশ্যই পূরণ করতে হবে:

• 
  বয়স - 25 বছরের মধ্যে, ভাল শারীরিক আকৃতি;
• 
  ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা - কমপক্ষে 5-7 বছর এবং আপনি যে গাড়িতে কাজ করবেন তার উপাদান অংশগুলির জ্ঞান;
• 
  উচ্চ গতিতে এবং চরম পরিস্থিতিতে আত্মবিশ্বাসের সাথে গাড়ি চালানোর ক্ষমতা;
• 
  যোগাযোগের দক্ষতা, সেইসাথে তাত্ক্ষণিক উচ্চতর ব্যক্তির সাথে মানসিক সামঞ্জস্য।

প্রবেশনারি সময়কাল সফলভাবে সমাপ্তি এবং চূড়ান্ত নিয়োগের পরে, এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন: জরুরী এবং কৌশলগত-বিশেষ প্রশিক্ষণের সমাপ্তি।
3.3 ড্রাইভারের নৈতিকতা
চালকের নৈতিকতা- এগুলি আচরণের নিয়ম, নৈতিকতা, ড্রাইভারের জন্য নৈতিক নিয়মগুলির একটি সেট।

নৈতিকতা নিম্নলিখিত নৈতিক সম্পর্ক নিয়ে গঠিত:

• 
  ব্যতিক্রম ছাড়া সমস্ত ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীদের প্রতি শ্রদ্ধাশীল মনোভাব; সহায়ক, ভদ্র ড্রাইভিং শৈলী;
• 
  একটি "র্যাগড" ড্রাইভিং স্টাইল, গতিতে তীব্র বৃদ্ধি এবং আকস্মিক ব্রেকিং সহ, অগ্রহণযোগ্য;
• 
  সর্বোত্তম শৈলী, মসৃণ শুরু, লেন পরিবর্তন এবং ব্রেকিং, সতর্কতা সংকেত সময়মত বিতরণ দ্বারা চিহ্নিত করা;

13

• 
  রাস্তায়, ভুলের প্রতিশোধ এবং কোনও কারণে বা এটি ছাড়া জ্বালা অগ্রহণযোগ্য;
• 
  অন্যান্য ড্রাইভারদের সাহায্য করা;
• 
  বসা যাত্রীদের সারির জন্য দায়িত্ব;
• 
  পথচারীদের প্রতি সতর্কতা, তারা এমন একটি শিশু হতে পারে যারা এখনও ট্রাফিক নিয়ম জানে না, একজন বয়স্ক ব্যক্তি ইত্যাদি;
• 
  সর্বাধিক ব্যবহার করুন নিরাপদ অভ্যাসএকটি যানবাহন চালানো;
• 
  মাতাল অবস্থায় গাড়ি চালাবেন না;
• 
  ক্রমাগত নিরীক্ষণ প্রযুক্তিগত অবস্থাএবং চেহারাযানবাহন

4. বিশেষ প্রশিক্ষণ
4.1 জটিল পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানো
সম্প্রতি, কীভাবে চরম পরিস্থিতিতে দুর্ঘটনা এড়ানো যায় সে সম্পর্কে আরও বেশি করে সুপারিশ এসেছে। তারা গবেষণা ফলাফল উপর ভিত্তি করে, উপর ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতাঅথবা শুধুমাত্র যৌক্তিক যুক্তির উপর। স্টিয়ারিং হুইলে আপনার হাত রাখার এবং এটি ঘোরার সাথে সাথে এটিকে আটকানোর কয়েক ডজন উপায়, ব্রেক ব্যবহার করে 180° ঘোরানো, গতি হ্রাস না করে রাস্তার বক্ররেখা কাটিয়ে ওঠা এবং আরও অনেক কিছু বিশদে বর্ণনা করা হয়েছে। এই সব, অবশ্যই, জানার জন্য দরকারী, এবং, প্রকৃতপক্ষে, প্রত্যেককে দ্রুত সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে এবং একটি কঠিন পরিস্থিতিতে সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত উপায়ে এটি বাস্তবায়ন করতে সক্ষম হতে হবে। যাইহোক, জরুরী পরিস্থিতিতে নিজেকে ঝুঁকিপূর্ণ পদক্ষেপ নিতে বাধ্য না করার জন্য এমন পরিস্থিতি তৈরি না হয় এমনভাবে গাড়ি চালাতে সক্ষম হওয়া আরও গুরুত্বপূর্ণ। এই দক্ষতাগুলো শিখতে হবে।

যেকোনো যোগ্যতার ড্রাইভারের নিরাপত্তা শুরু হয় এবং বোর্ডিং দিয়ে শেষ হয়। এটি একটি "আরামদায়ক বসার" অবস্থান এবং নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কিত কিছু আন্দোলনের মধ্যে বিশ্রামের উপায় হিসাবে বিবেচনা করা যায় না। অবতরণে প্রয়োজনীয় মনোযোগ না দেওয়ায় অনেক অসতর্ক চালক গুরুতর আহত হয়েছেন। তদুপরি, তাদের বেশিরভাগই "অযত্নহীন" অবতরণের চেয়ে আরও উল্লেখযোগ্য কিছুতে দুর্ঘটনার ব্যাখ্যা খুঁজে পান, যদিও এটি তাদের এক সেকেন্ডের কয়েক দশমাংশ থেকে বঞ্চিত করেছিল, যা তখন চরম পরিস্থিতি কাটিয়ে উঠতে যথেষ্ট ছিল না।

অবতরণ একটি গাড়ি চালানোর একটি কৌশল নয়, তবে এটি ছাড়া বিপদের জন্য ড্রাইভারের দ্রুত প্রতিক্রিয়া কল্পনাতীত। তদুপরি, রাস্তার পরিস্থিতির প্রকৃতির উপর নির্ভর করে জরুরী পদক্ষেপগুলি খুব পরিবর্তনশীল। প্রতিটি জটিল পরিস্থিতি কিছু জরুরী কর্মের সাথে মিলে যায় যেগুলির জন্য ড্রাইভারকে অবশ্যই প্রস্তুত থাকতে হবে এই পরিস্থিতি থেকে মর্যাদার সাথে বেরিয়ে আসার জন্য।
14

ডানদিকে টিপিং- ডানদিকে পাওয়ার স্টিয়ারিং, ভারসাম্য, সমতলকরণ।

টিপিং বাম- অন্য দিকে একই.

ক্রিটিক্যাল স্কিড- সাইড সেক্টরে স্টিয়ারিং হুইল গ্র্যাব সহ দুই হাত দিয়ে হাই-স্পিড ট্যাক্সি (সম্পূর্ণ প্রশস্ততা)।

ছন্দময় প্রবাহ- এক দিক এবং অন্য দিকে উচ্চ-গতির ট্যাক্সির প্রবণতার একটি সিরিজ।

ফ্রন্ট এক্সেল ধ্বংসগাড়ী - স্টিয়ারিং হুইল প্রান্তিককরণ, ইঞ্জিন ব্রেকিং, বাম পায়ের ব্রেকিং।

জরুরী ব্রেকিং- সার্ভিস ব্রেক সহ ধাপে ধাপে ব্রেকিং, হিল শিফটিং এবং ক্লাচ এনগেজমেন্ট বিলম্বের সাথে ডাউনশিফ্টের অনুক্রমিক ব্যস্ততা। প্রতিটি ব্রেক রিলিজ সময়কালে স্টিয়ারিং হুইল দ্বারা গাড়ির স্থায়িত্বের সংশোধন।

প্রতিবন্ধকতা জরুরী পরিহার- পরিবর্তনশীল থ্রটলিং সহ পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং সমতলকরণ। উন্নত স্টিয়ারিং দ্বারা স্কিড ক্ষতিপূরণ.

গাড়ির ঘূর্ণন- ক্রমিক ক্রিয়াগুলির একটি সিরিজ: স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানো, তীক্ষ্ণ থ্রটলিং, ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন করা, বিপরীত স্টিয়ারিং, সমতলকরণ, ক্লাচকে জড়িত করা, থ্রটলিং।

শুধুমাত্র 10 এখানে তালিকাভুক্ত করা হয় সাধারণ বিকল্পসংকটময় পরিস্থিতি, যদিও জীবনে তাদের আরও অনেক কিছু থাকতে পারে।

নিরাপত্তার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হল "গাড়ির অনুভূতি", যা ড্রাইভারের সর্বোত্তম অবস্থান এবং গাড়ির সাথে যোগাযোগ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। গাড়ি এবং রাস্তা থেকে বেশিরভাগ তথ্য চালকের "পেশীবহুল অনুভূতি" দ্বারা অনুভূত হয়, তবে এই সংবেদনগুলি প্রাসঙ্গিক হয় যখন স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হ্রাস পায় (ড্রিফট, স্কিডিং, ব্লকিং এবং স্লিপিং, ঘূর্ণন এবং ক্যাপসিং এর সময়)।

"পেশীবহুল অনুভূতি" একজন অভিজ্ঞ ড্রাইভারকে গাড়িকে স্থিতিশীল করার জন্য কাজ করার জন্য একটি সংকেত দেয় এবং একটি জটিল পরিস্থিতির বিকাশের সাথে সাথে তাকে তার নিজের ক্রিয়াগুলি সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়।
বাঁক যখন হাত অবস্থান
সরলরেখায় গাড়ি চালানোর সময়, জরুরী কৌশলের জন্য ড্রাইভারের প্রস্তুতি স্টিয়ারিং হুইলে হাতের প্রতিসাম্য স্থাপনের দ্বারা নিশ্চিত করা হয়: "10-2" বা "9-3" (ঘড়ির ডায়ালের সংখ্যার অনুরূপ)। কৌশল প্রয়োজন হলে, হাতগুলি স্টিয়ারিং হুইলের পাশের সেক্টরে স্থানান্তরিত হয়। বাম দিকে ঘুরলে তাদের অবস্থান হল "8-12", ডান - "12-4"। এই বিধানগুলি টার্নিং আর্কের উপর জটিল পরিস্থিতিতে পদক্ষেপের জন্য প্রস্তুতি নিশ্চিত করবে, যেমন জরুরী কৌশলে - একটি বাঁক সংশোধন ("টার্ন"), বাধা এড়ানো - স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হারানোর ক্ষেত্রে গাড়ির স্থিতিশীলতা। এছাড়াও, পাশের সেক্টরে হাতের অবস্থান (সাইড গ্রিপ) আপনাকে সামনের সাসপেনশনের স্ব-স্থিতিশীলতার কারণে সৃষ্ট গাড়ির সারিবদ্ধতাকে প্রতিহত করতে দেয় এবং কেন্দ্রাতিগ বল, চালকের শরীরকে বাইরের দিকে স্থানান্তর করা হচ্ছে।

পার্শ্বীয় গ্রিপ আপনাকে বেশ কয়েকটি নিয়ন্ত্রণ কৌশল সরবরাহ করতে দেয়, যার পদ্ধতিগুলি নিম্নরূপ:

• 
  টার্নিং আর্কে গাড়ি রাখা- পাশ্বর্ীয় সেক্টরের অবস্থান থেকে উভয় হাত দিয়ে ক্রমাগত টানুন। (ফ্লেক্সর পেশীগুলির শক্তি, যে কোনও ব্যক্তির মধ্যে সবচেয়ে বেশি বিকশিত, ব্যবহার করা হয়।) ট্র্যাজেক্টোরির সংশোধন জোর দিয়ে এবং ট্র্যাকশন দুর্বল করে নিশ্চিত করা হয়;
• 
  "ডোভোরোট"- টার্নিং আর্কে কৌশলের খাড়াতা উপরে হাত দ্বারা বৃদ্ধি করা হয় (অবস্থান "12")। অন্য হাত, যা "4" বা "8" অবস্থানে আছে, রিলিজ করে স্টিয়ারিং হুইলএবং তাকে পার্শ্বীয় অঞ্চলে বীমা করে, যদি প্রয়োজন হয়, একটি বৃহত্তর কোণে "অতিরিক্ত টার্ন" এর সাথে সংযোগ করে;
• 
  গাড়ির গতিপথের প্রান্তিককরণ- একটি বাঁক শেষ করার পরে, ইঞ্জিনের ট্র্যাকশন বাড়ানো গাড়িটিকে স্ব-স্থিতিশীল করতে সহায়তা করে - স্টিয়ারড চাকাগুলিকে সারিবদ্ধ করে৷ পাশের সেক্টরের হাতগুলি পর্যায়ক্রমে একটি ব্রেকিং ফাংশন সঞ্চালন করে - স্টিয়ারিং সহ, স্ব-সমতলকরণের গতি সামঞ্জস্য করে। আপনি অবশ্যই স্টিয়ারিং চাকা ছেড়ে দেবেন না, কারণ এটি একটি তীক্ষ্ণ ছন্দময় স্কিডিং হতে পারে;
• 
  স্কিড স্থিতিশীলতা- যখন পার্শ্বীয় স্লিপ ঘটে পিছনের এক্সেল, যা প্রায়শই পিছনের চাকা (ক্লাসিক লেআউট) সহ একটি গাড়িতে ঘটে, আপনি আপনার হাতের অবস্থান পরিবর্তন না করে দ্রুত স্টিয়ারিং হুইলটিকে স্কিডের দিকে 90-180° ঘুরিয়ে দিয়ে একটি স্কিডের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারেন। যদি স্কিডের প্রশস্ততা বড় হয়, তাহলে ড্রাইভার বাম এবং ডান হাত দিয়ে বিকল্প স্টিয়ারিংয়ে স্যুইচ করে, পাশের সেক্টরে হাতের অবস্থান পরিবর্তন করে।

বাঁক নেওয়ার সময়, স্টিয়ারিং হুইল (তথাকথিত ক্রস গ্রিপ) এর নীচের সেক্টরে আপনার হাত অতিক্রম করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। স্টিয়ারিং হুইলের নিম্ন সেক্টরে স্টিয়ারিং প্রায় সবসময়ই অবাঞ্ছিত। যেকোন জটিল পরিস্থিতির জন্য সর্বোচ্চ প্রচেষ্টা প্রয়োজন, এবং শুরুর অবস্থানআপনাকে তাদের সংযুক্ত করার অনুমতি দেয় না।

স্টিয়ারিং হুইলে হাতের অবস্থান

রাশিয়ায় প্রতি বছর হাজার হাজার দুর্ঘটনা ঘটে। সড়ক দুর্ঘটনায় শুধু হেডলাইট ভেঙ্গে গাড়ি চলাচলের অযোগ্য হয়ে পড়ে তা নয়, মানুষ মারাও যায়। এই কারণেই বুদ্ধিমান গাড়ির মালিকরা চরম ড্রাইভিং কোর্সের জন্য সাইন আপ করার জন্য ছুটছেন৷

যাইহোক, এই পরিস্থিতিতে, "চরম" মানে খারাপ গতিতে গাড়ি চালানো এবং বেপরোয়া বাঁক নেওয়া নয়, তবে বছরের বিভিন্ন সময়ে এবং বিভিন্ন রাস্তায় দুর্ঘটনা ছাড়া কীভাবে গাড়ি চালাতে হয় তা শেখা।

সঠিক নিরাপদ ড্রাইভিং মোটরচালকের ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে:

1. অপ্রত্যাশিত বাধা এড়ান
2. ব্রেকিং এবং একটি বরফ রাস্তায় বাঁক
3. সংঘর্ষ এড়ান
4. আমানত পরিশোধ, ইত্যাদি

নিরাপদ অবতরণ

দুর্ঘটনামুক্ত গাড়ি চালানোর ভিত্তি সঠিক অবতরণড্রাইভার এটিকে বিশ্রামের অবস্থান হিসাবে বিবেচনা করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। শরীরের ভুল অবস্থানের কারণে, আপনি মূল্যবান সেকেন্ড বা সেকেন্ডের ভগ্নাংশ হারাতে পারেন, যার সময় একটি জরুরী পরিস্থিতি এড়ানো যায়।

ড্রাইভিং করার সময়, নিজেকে সবসময় স্টিয়ারিং হুইলের উপরে হাত রাখতে প্রশিক্ষণ দিন। সিটে আপনার পিঠ টিপুন। এছাড়াও কাঁচে বিভিন্ন সাজসজ্জা ঝুলানোর অভ্যাস থেকে মুক্তি পান। ড্যাশবোর্ড এবং উইন্ডশীল্ড থেকে সমস্ত "হ্যাঙ্গার" এবং অন্যান্য বিদেশী বস্তুগুলি সরান৷ তারা শুধুমাত্র মনোযোগ বিভ্রান্ত করে এবং আপনাকে জরুরী পরিস্থিতি এড়াতে বাধা দেয়।

একটি সর্বোত্তম ফিট একজন ব্যক্তিকে মেশিনের সাথে একত্রিত করতে দেয়। এটির জন্য ধন্যবাদ, চালক রাস্তা এবং গাড়ি থেকে একটি "পেশীশক্তি" এর মাধ্যমে তথ্য গ্রহণ করে। এই ধরনের অনুভূতি সাহায্য করে:

1. গাড়ি উল্টে যাওয়া
2. ঘূর্ণন
3. স্খলন
4. স্কিডিং

"পেশী অনুভূতি" সহ একজন অভিজ্ঞ চালক অবচেতনভাবে জানেন যে গাড়িটিকে স্থিতিশীল করতে এবং দুর্ঘটনা এড়াতে কী করা দরকার।

একজন বাকি

একটি ভাল প্রশিক্ষিত মোটর চালককে কাটিয়ে উঠতে এক হাতে স্টিয়ারিং হুইল, বিশেষ করে বাম দিকে ঘুরতে সক্ষম হওয়া উচিত। সমালোচনামূলক পরিস্থিতি. আপনার বাম হাতে স্টিয়ারিং হুইল ধরে রেখে, আপনি আপনার ডান হাত দিয়ে গিয়ার পরিবর্তন করতে পারেন, কিছুক্ষণের জন্য এটি চালু করতে পারেন পার্কিং ব্রেকব্লক করতে পিছনের চাকাইত্যাদি

এই ধরনের স্টিয়ারিং গাড়ি চালানোর সময় বর্ধিত নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। বিপরীতেএবং উচ্চ গতিতে। এর সাথে পরিচালনা করা " লোহার ঘোড়া» এক বাম হাত দিয়ে, আপনি আপনার পিছনের দেখার ব্যাসার্ধ প্রসারিত করে ডানদিকে 90 ডিগ্রি ঘুরতে পারেন।

আপনার বাম হাত দিয়ে বৃত্তাকার স্টিয়ারিং করতে, আপনাকে 12 নম্বরে আপনার বাম হাত দিয়ে স্টিয়ারিং হুইলটি নিতে হবে - একটি ঘড়ির সাথে সাদৃশ্য দ্বারা। স্টিয়ারিং হুইলটি 4 বা 8 নম্বরে ঘুরিয়ে, আপনার এটিকে নীচের দিকে ধরতে হবে, এটি আপনার হাতের পিছনের দিকে ঘুরিয়ে দিতে হবে।

এইভাবে আপনি স্টিয়ারিং হুইলের সাথে যোগাযোগ হারাবেন না। স্বাভাবিকভাবেই, রোল নেই সেরা উপায়স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ করুন, কারণ আপনার হাত এই অবস্থানে পিছলে যেতে পারে। তবে এটি সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণ ছেড়ে দেওয়ার চেয়ে অনেক ভাল।

দুই হাতে দ্রুত স্টিয়ারিং

যদি গাড়ী নিয়ন্ত্রণ এবং স্থিতিশীলতা হারায়, উচ্চ-গতির স্টিয়ারিং একটি জরুরী পরিস্থিতি এড়াতে সাহায্য করে। যে চালকের পর্যাপ্ত যোগ্যতা নেই তাকে সময়মতো ভুল সংশোধনের জন্য দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেখাতে হবে।

ড্রাইভিং স্কুলগুলিতে, নবাগত মোটরচালকদের উচ্চ-গতির স্টিয়ারিংয়ের কৌশলটি খুব কম শেখানো হয়। যাইহোক, এটি সম্পর্কে জটিল কিছু নেই। একই ধরনের নিয়ন্ত্রণ পর্যায়ক্রমে উভয় হাত দিয়ে স্টিয়ারিং হুইলের পাশের সেক্টরে সঞ্চালিত হয় এবং দড়ি আরোহণের সময় আন্দোলনের খুব স্মরণ করিয়ে দেয়।

হাত পরিবর্তন করতে ক্রস গ্রিপ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। উচ্চ গতিস্টিয়ারিং হুইল বাঁক ক্রমাগত বল এবং jerks প্রয়োগের মাধ্যমে অর্জন করা হয়. অভিজ্ঞ ড্রাইভারএইভাবে 270 rpm গতিতে স্টিয়ারিং হুইল ঘোরাতে পারে।

একটি পিচ্ছিল রাস্তায় শুরু করুন

অবতরণ এবং ট্যাক্সি চালানোর শিল্প ছাড়াও, ড্রাইভারের জন্য কীভাবে সঠিকভাবে শুরু করতে হয় তা জানা গুরুত্বপূর্ণ। পিচ্ছিল রাস্তা(বিশেষ করে শীতকালে এবং বরফের পরিস্থিতিতে)। এই প্রক্রিয়াটি, এটি লক্ষ করা উচিত, এমনকি অভিজ্ঞ গাড়ির মালিকদের মধ্যেও প্রচুর নেতিবাচক আবেগ সৃষ্টি করে।

শীতকালে, আপনি ক্রমাগত নিম্নলিখিত চিত্রটি পর্যবেক্ষণ করতে পারেন: ড্রাইভাররা, দূরে সরে যাচ্ছেন এবং পিছলে যাচ্ছেন, গ্যাস প্যাডেল টিপতে থাকবেন, কিন্তু কিছুই হবে না। যখন গাড়িটি পিছলে যেতে শুরু করে, চাকাগুলি বরফ বা তুষারকে উত্তপ্ত করে। এটি গলে পানির একটি স্তর তৈরি করে যা রাস্তায় টায়ারের গ্রিপকে বাধা দেয়।

কোনো সমস্যা ছাড়াই স্থবিরতা থেকে উঠতে, আপনাকে প্রথমে গাড়ির চাকা সারিবদ্ধ করতে হবে। যদি তারা এমনকি সামান্য দিকে ঘুরিয়ে দেয় তবে এটি কাজটিকে জটিল করে তুলবে। আপনাকে আস্তে আস্তে সরে যেতে হবে, ন্যূনতম বা কোন স্লিপিং ছাড়াই। আপনি যদি পিছলে যাচ্ছেন, তাহলে ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন করে পুনরায় সংযুক্ত করে সমস্যার সমাধান করুন। সামনে চাকা ড্রাইভ সঙ্গে একটি গাড়ী আপনি প্রয়োজন ডবল চাপাছোঁ

আঠালো মাটি কাটিয়ে ওঠা

কাদা এবং বালিতে পিছলে না যাওয়ার জন্য, গাড়ি শুরু করার সময় আপনাকে সর্বাধিক ইঞ্জিন টর্ক বজায় রাখতে হবে। শুরু করা উচিত উচ্চ গতিঅনেক ক্লাচ স্লিপ সহ। চলাচল শুরু হওয়ার পরে, চাকা স্লিপিংয়ের কারণে, উচ্চ ইঞ্জিন ট্র্যাকশন এবং টর্ক বজায় রাখা হবে। এটি টায়ারের ময়লা পরিষ্কার করবে। অত্যধিক স্লিপিং বন্ধ করতে, সরানোর সময় ওভারড্রাইভ গিয়ারটি দ্রুত বন্ধ করা যথেষ্ট।

ফরোয়ার্ড থ্রটলিং

গাড়ি চালানোর সময় নিরাপত্তার মাত্রা বাড়ানোর জন্য, যোগ্য চালকরা গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য সক্রিয় পদক্ষেপ নেয়। গাড়ির মালিকদের অভিজ্ঞতার দ্বারা এতে সহায়তা করা হয়, যার জন্য তারা গাড়ির আচরণ এবং রাস্তার সম্ভাব্য পরিস্থিতি সম্পর্কে আগাম ভবিষ্যদ্বাণী করে।

রাস্তা ধরে চলার সময় এবং ব্রেক এবং ত্বরণ করে পরিস্থিতির প্রতিক্রিয়া জানাতে, মনে রাখবেন যে কোনও গাড়িতে ব্রেকিং গতিশীলতা রয়েছে যা ত্বরণ গতিবিদ্যার চেয়ে বেশি। আপনি যদি ব্রেক প্যাডেল টিপে অবিলম্বে গতি কমাতে পারেন, ইঞ্জিনের গতি বাড়ানো সহজ নয় - এটি সময় নেয়।

তদনুসারে, সমস্যা এড়াতে, ইঞ্জিনের শক্তি হারানোর আগে আপনার থ্রটলিং শুরু করা উচিত। তাই আপনি সহজেই করতে পারেন:

• খাড়া আরোহণ অতিক্রম;
• অসম রাস্তায় যানবাহনের স্থিতিশীলতা বজায় রাখা;
• তুষার, বালি এবং কাদায় গাড়ি চালানোর সময় অপ্রয়োজনীয় গিয়ার পরিবর্তন এড়ান;
• ওভারটেকিং গতি বাড়ান;
• বিভিন্ন জরুরী কৌশল দ্রুত সঞ্চালন.

ফলাফল

চরম পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর জন্য আপনার অভিজ্ঞতা প্রয়োজন। অনুশীলনের সাথে, আপনি অবশ্যই এটি অর্জন করবেন, গাড়িটি অনুভব করতে শিখবেন এবং কঠিন পরিস্থিতিতে দ্রুত সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে পারবেন।

একজন চালক, বিশেষ করে একজন নবজাতকের জন্য রাস্তায় মনোনিবেশ করা গুরুত্বপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, যদি গাড়িতে বাজানো সঙ্গীত অভিজ্ঞ গাড়ির মালিকদের মোটেও বিরক্ত না করে, তবে এটি নতুনদের পাশাপাশি যাত্রীদের সাথে কথোপকথনকে বিভ্রান্ত করে।