বিশ্বজুড়ে গাড়ি বিক্রয় পরিসংখ্যান স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে বেশিরভাগ দেশে সর্বাধিক জনপ্রিয় এবং সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ির ধরনটি ক্রসওভার। এই প্রবণতাটি বেশ কয়েক বছর ধরে পরিলক্ষিত হয়েছে, এবং তাই আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে এই গাড়িগুলি দৃঢ়ভাবে এবং, দৃশ্যত, দীর্ঘ সময়ের জন্য ফ্যাশনেবল হয়ে উঠেছে।

এটি লক্ষণীয় যে বেশিরভাগ গাড়িচালক, কেবল নতুনরা নয়, খুব অভিজ্ঞরাও জানেন না ক্রসওভার কী। অনেকে বিশ্বাস করেন যে এই শব্দটি চিত্তাকর্ষক আকারের এবং বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ সমস্ত গাড়িকে বোঝায়।

আসলে, এটি মোটেও সত্য নয়। একটি ক্রসওভার গাড়ির একটি খুব নির্দিষ্ট উপপ্রকার, যা দ্বারা চিহ্নিত করা হয় একটি সম্পূর্ণ সিরিজবৈশিষ্ট্য আসুন এই সমস্যাটি বোঝার চেষ্টা করি এবং সেই ক্রসওভারগুলির সাথে একটু পরিচিত হই যা আজ রাশিয়ায় সবচেয়ে জনপ্রিয়।

একটি ক্রসওভার (বা ইংলিশ ক্রসওভার ইউটিলিটি ভেহিকেল থেকে CUV) এমন একটি গাড়ি যা কমপক্ষে পাঁচজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং এটিও আলাদা ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাএবং প্রশস্ত ট্রাঙ্ক. যদি আমরা এই সংজ্ঞাটি একটু বিশদ করি, তাহলে আমরা এই বিশেষ ধরণের যাত্রীবাহী গাড়ির অন্তর্নিহিত নিম্নলিখিত প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলিকে হাইলাইট করতে পারি:

• উল্লেখযোগ্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স;
• প্রশস্ত অভ্যন্তর;
• অল-হুইল ড্রাইভের প্রাপ্যতা;
• ভালো রাস্তার আলো।

নীতিগতভাবে, অল-হুইল ড্রাইভের ক্ষেত্রে, এটি নেই এমন কিছু গাড়ির মডেলকে ক্রসওভার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করার প্রথাগত, তবে তালিকাভুক্ত বাকি বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণরূপে উপস্থিত রয়েছে। একই সময়ে, তারা কিছুটা "নিকৃষ্ট" এই অর্থে যে শহরতলির পরিস্থিতিতে তাদের ব্যবহার শুধুমাত্র খুব গুরুতর সংরক্ষণের উদ্দেশ্যে।

এটিও উল্লেখ করা উচিত যে ক্রসওভারগুলি সাধারণত কয়েকটি উপশ্রেণীতে বিভক্ত হয়, যথা:

• সম্পূর্ণ আকার;
• মাঝারি আকার;
• কম্প্যাক্ট;
• ছোট আকার;
• মিনি।

TO পূর্ণ আকারের ক্রসওভারঅডি Q7 এবং BMW X5 এর মতো মডেলগুলি অন্তর্ভুক্ত করে৷ এই গাড়িগুলি এই ধরণের গাড়ির সংজ্ঞা সম্পূর্ণভাবে পূরণ করে। তারা মর্যাদাপূর্ণ এবং তাদের খুব উচ্চ মূল্য সত্ত্বেও খুব ভাল বিক্রি হয়.

মাঝারি আকারের ক্রসওভারগুলি, যেমন আপনি শ্রেণীবিভাগের বিন্দুর নাম থেকে সহজেই অনুমান করতে পারেন, পূর্ণ-আকারের তুলনায় আকারে কিছুটা ছোট। তাদের সবচেয়ে সাধারণ প্রতিনিধি হল Kia Sorrento এবং Volvo XC60। কমপ্যাক্ট ক্লাস সাধারণত খুব জনপ্রিয় অন্তর্ভুক্ত রাশিয়ান ফেডারেশনটয়োটা RAV4 এবং ফোর্ড কুগা, ছোট আকারের - এগুলি আমাদের মোটর চালকদের কাছেও খুব পরিচিত রেনল্ট ডাস্টার, নিসান কোয়াশকাই এবং কিয়া স্পোর্টেজ, এবং কমপ্যাক্টগুলির মধ্যে রয়েছে টয়োটা আভাঞ্জা এবং ফোর্ড ইকোস্পোর্ট, যা রাশিয়ান ফেডারেশনে বেশ বিরল।

একটি ক্রসওভার এবং একটি SUV এবং SUV এর মধ্যে পার্থক্য

নীতিগতভাবে, যত বেশি নতুন গাড়ির মডেল প্রদর্শিত হয়, তাদের "প্রতিষ্ঠিত" শ্রেণীর মধ্যে পার্থক্যগুলি ধীরে ধীরে সমান হয়ে যায়, তবে এখনও কিছু মৌলিক নীতিশ্রেণীবিভাগ অপরিবর্তিত থাকে। যখন আমরা ক্রসওভার, এসইউভি এবং এসইউভিগুলির মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে কথা বলি তখন আমাদের এই বিষয়ে কথা বলা উচিত।

এটি সম্ভবত SUV দিয়ে শুরু করা সবচেয়ে ভাল, কারণ তারা ঐতিহাসিকভাবে ক্রসওভার এবং SUV-এর তুলনায় অনেক আগে উপস্থিত হয়েছিল। তাদের প্রধান স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্যএকটি ফ্রেম কাঠামো। এটির জন্য ধন্যবাদ, এই গাড়িগুলি বাস্তবে ব্যবহারের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত কঠোর শর্ত বাস্তব বন্ধ রাস্তা. সমস্ত এসইউভি দুর্দান্ত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা দ্বারা আলাদা করা হয়, তবে আকারের জন্য, তাদের মধ্যে খুব বড়ও রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, নিসান পাথফাইন্ডার), এবং ক্ষুদ্রাকৃতি (বলুন, সুজুকি জিমনি) ক্রসওভারগুলিকে প্রায়শই SUV হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, এবং এই শ্রেণীর গাড়িগুলি প্রকৃতপক্ষে একই রকম, কিন্তু কোনভাবেই একই রকম নয়। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, এসইউভিগুলির অগত্যা ফ্রেম থাকে, তবে ক্রসওভারগুলিতে একটি থাকে না।

SUV-এর ক্ষেত্রে পরিস্থিতি কিছুটা সহজ, যদিও তাদের কিছু মডেলকে প্রায়ই ভুলভাবে ক্রসওভার হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। সম্মানিত মানুষ কি মনে করেন? স্বয়ংচালিত বিশেষজ্ঞরা, SUV-এর প্রধান স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল এর প্রশস্ত এবং আরামদায়ক অভ্যন্তর। ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার জন্য, এই ক্ষেত্রে তাদের প্রায় সকলেই SUV এবং ক্রসওভার উভয়ের চেয়ে নিকৃষ্টভাবে নিকৃষ্ট। তাদের প্রায় কখনই অল-হুইল ড্রাইভ থাকে না এবং কঠোরভাবে বলতে গেলে তাদের এটির প্রয়োজন নেই: এই শ্রেণীর গাড়িগুলি শহরের চারপাশে বা উচ্চ-মানের দেশের রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সত্যি কথা বলতে, তাদের শুধুমাত্র একটি "অফ-রোড" চেহারা আছে।

রাশিয়ার সবচেয়ে জনপ্রিয় ক্রসওভার মডেল

রাশিয়ার ক্রসওভারগুলি বিশ্বের অন্যান্য দেশের তুলনায় কম জনপ্রিয় নয়। গত বছরের বিক্রয় পরিসংখ্যান অনুসারে, আমাদের সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেলগুলি হল:

• কিয়া স্পোর্টেজ;
• নিসান কাশগাই;
• টয়োটা RAV4
• রেনল্ট ডাস্টার।

এই গাড়িগুলির প্রতিটি সম্পর্কে একটু বিস্তারিতভাবে কথা বলা বোধগম্য হয়।

কিয়া স্পোর্টেজ

অল-হুইল ড্রাইভ, একটি আধুনিক, শক্তিশালী ইঞ্জিন, মাত্র 9.8 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ - এই পরামিতিগুলি মডেলটিকে সত্যিকার অর্থে তৈরি করে একটি যোগ্য পছন্দ. উপায় দ্বারা, এটি একটি প্রশস্ত, যথেষ্ট আছে আরামদায়ক অভ্যন্তর, এটি অর্ডার করার সময় খুব আকর্ষণীয়, অনেক দরকারী এবং প্রয়োজনীয় বিকল্প(অবশ্যই একটি অতিরিক্ত ফি জন্য)।

নিসান কাশগাই

এই কমপ্যাক্ট ক্রসওভারআরামদায়কভাবে পাঁচজন যাত্রী এবং যথেষ্ট পরিমাণ লাগেজ মিটমাট করতে পারে। এটি লক্ষণীয় যে, ক্রেতার অনুরোধে, এটি অল-হুইল ড্রাইভ বা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভে উপলব্ধ। নিসান কাশগাই এর অন্যতম প্রধান সুবিধা হল এর মোটামুটি সমৃদ্ধ মৌলিক সরঞ্জাম।

অল-টেরেন ভেহিকল (ইংরেজি অফ-রোড ভেহিকেল, অল-রোড ভেহিকেল, জার্মান জেল? এনডিওয়াগেন) - অল-হুইল ড্রাইভ (4?4) যাত্রী বা হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনসমস্ত বিভাগের রাস্তার পাশাপাশি রুক্ষ ভূখণ্ডে ব্যবহারের জন্য ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা। "অল-টেরেন ভেহিকল" হল অফিসিয়াল শব্দ। আপনি পৃষ্ঠায় জিপ সম্পর্কে আরও পড়তে পারেন।

টয়োটা এসইউভি ল্যান্ড ক্রুজার 76
প্রথম ভর উত্পাদিত সেনাবাহিনী অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভি সহ নির্ভরশীল সাসপেনশনসমস্ত চাকা এবং সরলীকৃত খোলা শরীরআমেরিকান ব্যান্টাম, উইলিস-ওভারল্যান্ড এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরুর পর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দরজার পরিবর্তে কাটআউট সহ (রানঅবাউট টাইপ) তৈরি করা হয়েছিল ফোর্ড মোটরদরপত্র দ্বারা আমেরিকান সেনাবাহিনী. ফোর্ড দ্বারা উত্পাদিত গাড়িগুলি জিপিভি (জেনারেল পারপাস ভেহিকেল), অর্থাৎ "সাধারণ উদ্দেশ্য যান" নাম পেয়েছে। প্রথম অক্ষরের (“JP”) উপর ভিত্তি করে সৈন্যরা তাদের জিপ বলে ডাকত। আরেকটি সংস্করণ রয়েছে, যার অনুসারে জিপ ডাকনামটি সেনাবাহিনীর অপবাদের সাথে যুক্ত, যার অর্থ "কঠিন কর্মী", "কঠিন কর্মী" এবং নাবিক পোপেই সম্পর্কে যুদ্ধ-পূর্ব কার্টুনে ফিরে যায়। এটি লক্ষণীয় যে যুদ্ধের সময় সোভিয়েত ইউনিয়নে সমস্ত যাত্রীবাহী গাড়ি আমেরিকান গাড়িএই ধরণেরটিকে "জিপস" বলা হত (আসলে কে এগুলি তৈরি করেছে তা নির্বিশেষে: উইলিস বা ফোর্ড), এবং যুদ্ধের পরে, জিপ শব্দটি, যা উচ্চারণ এবং বানান করা সহজ, এই ধরণের গাড়ির জন্য নির্ধারিত হয়েছিল এবং শব্দটি " SUV" (ভেরিয়েন্ট "অল-টেরেন ভেহিকল") 90 এর দশকের গোড়ার দিকে বেশ কয়েকটি জনপ্রিয় অটোমোবাইল প্রকাশনা দ্বারা তৈরি এবং ব্যবহারে প্রবর্তন করা হয়েছিল, যাতে ইউএসএসআর ট্রেডমার্কের মালিক ক্রাইসলার কর্পোরেশনের সাথে সমস্যা তৈরি না হয়, এটি ছিল বিশ্বের প্রথম 1941-1945 সালে একটি সীমিত সিরিজে উত্পাদিত অল-হুইল ড্রাইভ সেডানআরামদায়ক সঙ্গে GAZ-61-73 বন্ধ শরীরএমকা থেকে, এবং 1941 সালের গ্রীষ্ম থেকে - প্রথম সোভিয়েত এসইউভি GAZ-64, মূল উইলিস এমএ মডেল 1941 এর সাথে সাদৃশ্যের জন্য সামনের সারির সৈন্যদের দ্বারা "ইভান-উইলিস" ডাকনাম, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের প্রাথমিক সময়কালে লেন-লিজের অধীনে ইউএসএসআরকে সরবরাহ করা হয়েছিল দেশপ্রেমিক যুদ্ধ. দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, এসইউভিগুলি মিত্রবাহিনীর অন্যতম সাধারণ সামরিক যানে পরিণত হয়েছিল এবং তাদের উত্পাদনের মোট প্রচলন 620 হাজার কপি পৌঁছেছিল।

যুদ্ধের পরে, এসইউভির রূপান্তর সংস্করণে, যা প্রাপ্ত হয়েছিল ট্রেডমার্ক Jeep CJ2A (সিভিল জিপ থেকে সিজে সূচক - সিভিল জিপ), সারা বিশ্বে আগ্রহ দেখিয়েছে নিরাপত্তা বাহিনী, সামরিক, পুলিশ, অগ্নিনির্বাপক, বনকর্মী, সেইসাথে কৃষক, ভূতাত্ত্বিক, ডাক্তার, শিকারী, পর্যটক, ইত্যাদি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা বেসামরিক খাত সহ। বেশ কয়েকটি দেশ তাদের নিজস্ব কপিক্যাট মডেল তৈরি করতে শুরু করেছে, উদাহরণস্বরূপ, ইংরেজি ল্যান্ড রোভারমডেল 1948। ধীরে ধীরে, এসইউভির ডিজাইন আরও পরিপক্ক হয়ে ওঠে। তাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, 1947 সালে, জিপ সিজে 3-এর উপর ভিত্তি করে, তারা অল-মেটাল তিন-দরজা জিপ 463 স্টেশন ওয়াগন, সেইসাথে 3/4-টন জিপ ট্রাক পিকআপ ট্রাক উত্পাদন শুরু করে। 50 এবং 60 এর দশকের শেষে, অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণপিকআপ ট্রাক থেকে ফ্রেম চ্যাসি সহ আরামদায়ক স্টেশন ওয়াগন, উদাহরণস্বরূপ, শেভ্রোলেট শহরতলির 1958 এবং 1962 জিপ ওয়াগনিয়ার।

ইউএসএসআর-এ এবং পশ্চিম ইউরোপ 1950 এর দশকের শেষের দিকে তৈরি করার একটি ফ্যাশন ছিল অল-হুইল ড্রাইভ মডেলপ্রচলিত উপর ভিত্তি করে ক্রস-কান্ট্রি ভূখণ্ড যাত্রী সেডানএবং রিইনফোর্সড লোড-বেয়ারিং বডি সহ স্টেশন ওয়াগন: GAZ-M72, MZMA-410 এবং ?411 মস্কভিচ, সিট্রোয়েন 2CV সাহারা (যাইভাবে, টুইন-ইঞ্জিন), রেনল্ট নোমাড, ইত্যাদি।

1960 এর দশকের শেষের দিকে, প্রথম "স্পোর্টস ইউটিলিটি ভেহিকেল" (SUV) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উপস্থিত হয়েছিল - শেভ্রোলেট ব্লেজার 1969, একটু বেশি ভিন্ন কম্প্যাক্ট আকারএকটি অপসারণযোগ্য প্লাস্টিকের ছাদ সহ একটি শহরতলির স্টেশন ওয়াগনের তুলনায়।

প্রথম ইউরোপীয় আরামদায়ক ফ্রেম রেঞ্জ এসইউভিস্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ সহ রোভার, এটির প্রতিপত্তি এবং ক্রস-কান্ট্রি সক্ষমতার জন্য ডাকনাম "টেইলকোটে কৃষক" নামে পরিচিত, ল্যান্ড রোভার 1970 সালে চালু করেছিল।

1977 সালে, ইউএসএসআর চালু হয়েছিল ব্যাপক উৎপাদনএকটি মনোকোক বডি এবং স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ VAZ-2121 নিভা সহ বিশ্বের প্রথম কমপ্যাক্ট SUV৷ এই বিপ্লবী সস্তা, অর্থনৈতিক এবং আরামদায়ক মডেলটি সারা বিশ্বে খুব জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং প্রকৃতপক্ষে একটি নতুন শ্রেণীর উত্থানের জন্ম দেয়। কমপ্যাক্ট এসইউভিজাপান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে। পরে, এই শ্রেণীর SUVগুলি আসলে কমপ্যাক্ট ক্রসওভার সেগমেন্টের সাথে একত্রিত হয়।

1980-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে 2000-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত। উত্তর আমেরিকার বাজারে, লাইট ট্রাক হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শ্রেণীবদ্ধ SUV-এর শেয়ার ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, কিন্তু সাম্প্রতিক বছরতারা আরো লাভজনক এবং নিরাপদ ক্রসওভার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে. বর্তমানে, বিশ্ববাজারে মাত্র কয়েকটি সুপরিচিত অটো ব্র্যান্ড রয়েছে যেগুলি SUV বা SAV অফার করে না।

প্রতিটি গাড়ি উত্সাহী "ক্রসওভার" এবং "এসইউভি" এর মতো ধারণা শুনেছেন। কিছু লোক ভুলভাবে বিশ্বাস করে যে তারা একই জিনিস। আজ আমরা, ad-auto.ru সাইটের প্রিয় দর্শকরা, এই সমস্যার জটিলতাগুলি বোঝার চেষ্টা করব এবং উপরের ধারণাগুলির স্পষ্ট সংজ্ঞা দেব, কী তাদের একত্রিত করে এবং কীভাবে এক ধরণের গাড়ি অন্যের থেকে মৌলিকভাবে আলাদা তা খুঁজে বের করব।

একেবারে শুরুতে, আসুন সাধারণ সংজ্ঞাগুলির সাথে পরিচিত হই।

তাই, এসইউভি(ইংরেজি অফ-রোড যানবাহন থেকে) একটি গাড়ি যা এর উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, প্রশস্ত চাকা এবং অল-হুইল ড্রাইভের জন্য ধন্যবাদ, চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে।

ক্রসওভার(ইংরেজি ক্রসওভার ইউটিলিটি ভেহিকেল থেকে প্রায়ই CUV বলা হয়) এক ধরনের গাড়ি যা ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বৃদ্ধির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই ধরনের গাড়িগুলি একই প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয় যাত্রীবাহী গাড়ি, তারা তাদের উচ্চ সিলিং এবং বসার অবস্থান, উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, দক্ষতা এবং ভাল পরিচালনার জন্যও আলাদা। এই ধরনের গাড়ির বিভিন্ন ডিজাইনের উদ্ভাবন, সেইসাথে অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে যা আপনার গাড়ির ভ্রমণকে আরও আরামদায়ক করে তোলে। ক্রসওভারগুলি গুরুতর অফ-রোড পরীক্ষার জন্য ডিজাইন করা হয়নি।

সম্মত হন, ধারণাগুলি বেশ সাধারণ; তাদের সাথে পরিচিত না হয়ে আপনি সহজেই একটি SUV থেকে ক্রসওভারকে আলাদা করতে সক্ষম হবেন। তাই একটু সময় নেওয়া যাক বিশেষ মনোযোগপ্রধান নকশা বৈশিষ্ট্যএই গাড়ি ক্লাসের।

আকার

ক্রসওভারটি একটি SUV থেকে আকারে ছোট। ক্রসওভারের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সও কয়েক মিলিমিটার কম। যাইহোক, এই পার্থক্যগুলি এতটাই বিষয়গত যে শুধুমাত্র তাদের আকারের উপর ভিত্তি করে একটি দেহের ধরনকে অন্য থেকে আলাদা করা বেশ কঠিন হবে।

শরীর

একটি আসল এসইউভিকে এমন একটি গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করা হয় যার একটি ফ্রেম কাঠামো রয়েছে, যদিও এটি স্বীকৃতি দেওয়ার মতো, আজকাল এই জাতীয় গাড়িগুলি কম এবং কম উত্পাদিত হয় এবং একটি লাইটওয়েট ডিজাইন এবং একটি মনোকোক বডি সহ এসইউভিগুলি ক্রমবর্ধমান সমাবেশ লাইন থেকে বেরিয়ে আসছে।

সমস্ত ক্রসওভারে শুধুমাত্র একটি মনোকোক বডি টাইপ থাকে, উচ্চ টর্সনাল অনমনীয়তা সহ, যা ভাল পরিচালনা প্রদান করে।

ইঞ্জিন

একটি এসইউভির হুডের নীচে সর্বদা খুব শক্তিশালী ইঞ্জিন থাকে না, যা ক্রসওভার সম্পর্কে বলা যায় না। প্রায়শই একটি ক্রসওভারের শক্তি কয়েকশ ঘোড়া ছাড়িয়ে যায়। তবে উভয় ধরণের গাড়িই পেট্রল এবং ডিজেল উভয় জ্বালানি দ্বারা চালিত হতে পারে।

চ্যাসিস

এসইউভি চ্যাসিসের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল চার চাকার ড্রাইভ, যা হয় প্লাগেবল বা স্থায়ী হতে পারে। প্রধান বৈশিষ্ট্য মধ্যে এই ধরনেরগাড়িরও অনেক কম গিয়ার আছে, জোরপূর্বক তালাএক বা উভয় ক্রস-অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল। সাসপেনশন সত্যিকারের এসইউভিএটি সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে নির্ভরশীল হতে পারে, এবং উপাদান এবং শক্তিতেও এর রিজার্ভ রয়েছে।

ক্রসওভারগুলির জন্য, উপরেরগুলি খুব কমই তাদের মধ্যে দেখা যায় এবং তাদের প্রায়শই একটি একক অ্যাক্সেল ড্রাইভ থাকে।

পেটেন্সি

এবং অবশেষে, একটি SUV এবং একটি ক্রসওভারের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা। নাম থেকেই বোঝা যাচ্ছে, এসইউভি তার পথের যেকোনো বাধা সহজেই অতিক্রম করবে। যদিও ক্রসওভারটি বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তবুও আমরা অফ-রোডের শক্তির জন্য এটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দিই না, যেহেতু এই গাড়িগুলি শহর, ভাঙা অ্যাসফল্ট এবং ময়লা রাস্তার জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

দাম

ওয়েল, এখন ইস্যু দাম. উপরোক্ত দিক থেকে, এটি মোটেও আশ্চর্যজনক নয় একটি SUV ক্রসওভারের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি ব্যয়বহুল. আপনি যদি অফ-রোড ড্রাইভ করতে চান তবে আপনার এটি কেনা উচিত। উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ সহ আপনার যদি শহরের জন্য আরামদায়ক গাড়ির প্রয়োজন হয় তবে আমরা একটি ক্রসওভার কেনার পরামর্শ দিই, এটি বজায় রাখা সস্তা হবে।

প্রতিনিধি

প্রতিটি বিভাগে প্রতিনিধিদের রিপোর্ট করা একটি ভাল ধারণা হবে। সুতরাং, সবচেয়ে জনপ্রিয় SUVs রাশিয়ান রাস্তাসমস্ত ইউএজেড মডেল, প্রিয় নিভা, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস/এমএল, টয়োটা ল্যান্ডসমস্ত প্রজন্মের ক্রুজার, ভিডাব্লু ট্যুরেগ, নিসান প্যাট্রোলল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার/ রেঞ্জ রোভার/ডিসকভারি, জিপ র‍্যাংলার/ গ্র্যান্ড চেরোকি/চেরোকি এবং অন্যান্য।

ক্রসওভারের মধ্যে আমি BMW X1/X5/X6, Infinity FX/EX, হাইলাইট করতে চাই মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলকে,অডি Q5/Q7, পোর্শে কেয়েনলেক্সাস আরএক্স জিপ গ্র্যান্ডচেরোকি SRT-8 ক্যাডিলাক এসআরএক্সইত্যাদি

সবাই এসইউভি সম্পর্কে জানে: উভয়ই গুরুতর গাড়ি উত্সাহী এবং যারা গাড়ি মোটেও বোঝেন না। কিন্তু বিশ্ববাজারে ক্রসওভারের উপস্থিতি এবং তাদের ব্যাপক বন্টনের পরে, কিছু বিভ্রান্তি দেখা দেয়। অনেকে, এই শ্রেণীর গাড়ির ডিজাইনের সাদৃশ্য বিবেচনা করে, ভুলবশত ক্রসওভারগুলির একই শক্তি এবং সমস্ত-ভূখণ্ডের গাড়ির কার্যকারিতা আশা করে। আসলে, তাদের মধ্যে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে: নীচে আমরা এটি ঠিক কী তা বিস্তারিতভাবে দেখব।

সংজ্ঞা

একটি গাড়ি যেখানে সমস্ত প্রধান উপাদানগুলি একটি যাত্রীবাহী গাড়ি থেকে নেওয়া হয়, তবে একই সময়ে নকশা এবং উচ্চ বসার অবস্থানটি একটি জিপের অন্তর্গত - এটিই একটি ক্রসওভার। এই ধরণের গাড়ির কিছু প্রতিনিধি অফ-রোড চালাতে সক্ষম হবে না তাদের সামনের চাকাগুলি চালিত হয় এবং তাদের হাইওয়েতে পর্যাপ্ত শক্তি নেই। এমনকি অল-হুইল ড্রাইভ সহ মডেলগুলি এর চেয়ে বেশি টেকসই গাড়ি, শহুরে স্লাশ, বরফের অবস্থা এবং নুড়ির পৃষ্ঠগুলি কাটিয়ে উঠুন। এই বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, তাদের ডাকনাম ছিল ""।

একই সময়ে, ক্রসওভারের দাম জিপগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম, তারা গড় ব্যক্তির জন্য আরও সাশ্রয়ী, তারা অর্থনৈতিকভাবে জ্বালানী খরচ করে, তাদের মাঝারি ওজনের কারণে তারা নিয়ন্ত্রণ করা সহজ এবং তারা যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্যে বহন করতে পারে, যেহেতু অভ্যন্তর বেশ প্রশস্ত।

একটি ক্লাসিক SUV হল এমন একটি গাড়ি যা অফ-রোড চালাতে পারে: বাঁধ, রুক্ষ ভূখণ্ড, জলাশয়, ভারী কাদা। এই প্রভাব অল-হুইল ড্রাইভ, উচ্চ বসার অবস্থান, শক্তিশালী চাকা এবং ভারী ওজনের জন্য ধন্যবাদ অর্জন করা হয়। অবশ্যই অনুরূপ গাড়িএটি সস্তা নয়, এটি প্রচুর জ্বালানী খরচ করে এবং এটি চালানো খুব সহজ নয়।

প্রযুক্তিগত দিক থেকে পার্থক্য

এখন আসুন আরও বিস্তারিতভাবে কথা বলি কিভাবে একটি ক্রসওভার একটি ক্লাসিক SUV থেকে আলাদা, প্রতিটি বিশদে ফোকাস করে যাতে আপনি উভয় শ্রেণীর গাড়ির একটি সম্পূর্ণ ছবি পেতে পারেন।

শরীর

একটি ক্রসওভার এবং একটি বাস্তব SUV-এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্যগুলির মধ্যে একটি হল এর কাঠামোর মধ্যে অবিকল। শরীরের গাড়ির অংশ যেখানে যাত্রী আসনএবং ট্রাঙ্ক। এটি গাড়ির "কঙ্কাল" - ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ক্রসওভার বডিটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে এটি একটি ফ্রেম ছাড়াই করে: এটি মাঝারি লোডের জন্য পর্যাপ্ত অনমনীয়তা রয়েছে। এসইউভির বডি একটি শক্তিশালী বেসের সাথে সংযুক্ত - তাই এর ভারী ওজন এবং কিছুটা আনাড়ি।

চাকা

ক্রসওভারগুলি পাতলা রাবার দিয়ে সজ্জিত চাকা দিয়ে সজ্জিত, যা ভাল অ্যাসফল্ট রাস্তায় প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করে এবং পছন্দসই গতি. , বিপরীতভাবে, কঠিন মাটি এবং পিচ্ছিল পৃষ্ঠের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর পাশাপাশি প্রতিরোধের জন্য আরও ঘন এবং আরও এমবসড ওজন লোডফ্রেম - এটি দুটি ধরণের গাড়ির চাকার মধ্যে পার্থক্য।

সংক্রমণ

ইঞ্জিন এবং চাকার সংযোগকারী প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে পার্থক্য এবং পরবর্তীটিকে ঘোরানোর ভিত্তি হল মৌলিক পার্থক্যএকটি ক্রসওভার এবং একটি SUV এর মধ্যে। পরেরটি একটি ইউনিট দিয়ে সজ্জিত যা প্রাপ্ত শক্তি অক্ষ এবং চাকারগুলিতে বিতরণ করে, ট্র্যাকের মানের উপর নির্ভর করে গাড়ির বাহিনীকে নিয়ন্ত্রণ করে।

এটি ক্রসওভারগুলিতে দেওয়া হয় না, তবে কিছুতে "স্নো", "স্লাশ" ইত্যাদি মোড রয়েছে, যা ড্রাইভিংকে সহজ করে তোলে। যাইহোক, ট্রান্সমিশনের অংশ হিসাবে, এটি বেশ ঐতিহ্যবাহী: এটি যান্ত্রিক বা স্বয়ংক্রিয়, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং অতিরিক্ত ডিভাইস ছাড়াই অল-হুইল ড্রাইভ হতে পারে।

সাসপেনশন

এছাড়াও, এই ধরণের মেশিনগুলির মধ্যে পার্থক্যগুলি সাসপেনশন সিস্টেমে স্পষ্টভাবে প্রকাশিত হয়। SUV সাধারণত সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত থাকে যেখানে চাকা সংযুক্ত থাকে সাধারণ অক্ষ, পরস্পর নির্ভরশীল - সিঙ্ক্রোনাসভাবে অবস্থান পরিবর্তন। এটি এমন রাস্তাগুলিতে ভাল গ্রিপ প্রদান করে যার পৃষ্ঠটি আদর্শ থেকে অনেক দূরে।

পরিস্থিতি একটি ক্রসওভারের বিপরীত - এর চাকাগুলি একে অপরের থেকে স্বতন্ত্র, যা ডামারে এবং শহুরে পরিস্থিতিতে চলাচল করা সহজ করে তোলে, তবে অফ-রোড চালানো অসম্ভব করে তোলে।

পেটেন্সি

উপরের সমস্তগুলি থেকে, এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে একটি SUV হল এক ধরণের গাড়ি যা ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বৃদ্ধির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। তারা সাধারণত দীর্ঘ দেশ ভ্রমণ করে এবং এটিতে ভ্রমণ করে। এই যানবাহনগুলি ডামার এবং অফ-রোড উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহার করা যেতে পারে। এছাড়াও সুনির্দিষ্ট SUV-গুলি নির্দিষ্ট পেশাদার কাজ সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেমন খনির ডাম্প ট্রাক, সামরিক জিপ। তাদের ভারী ওজন এবং চলাফেরার বৈশিষ্ট্যের কারণে, এই ধরনের যানবাহনগুলিকে পাবলিক রাস্তায় চলাচল করা নিষিদ্ধ।

অল-হুইল ড্রাইভ সহ ক্রসওভারগুলি কিছু বাধা অতিক্রম করতে পারে: দেশ এবং বাঁধের রাস্তা, স্লাশ, ছোট তুষার drifts. তাদের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ "ভাইরা" সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ি থেকে আলাদা নয়।

ক্লাসের প্রধান প্রতিনিধি

কখনও কখনও আপনার সামনের গাড়িটি একটি SUV বা ক্রসওভার কিনা তা নির্ধারণ করা সহজ নয়, বিশেষত যেহেতু তাদের একই নকশা রয়েছে এবং উভয় শ্রেণীর অনেক গাড়ি একই উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়।

সবচেয়ে বেশি বিখ্যাত প্রতিনিধিএসইউভি:

• হামার।
• টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার এবং RAV4।
• মিতসুবিশি পাজেরো।
• নিসান প্যাট্রোল।
• ল্যান্ড রোভার।
• সুজুকি জিমনি।
• ইনফিনিটি QX80।
• ক্যাডিলাক এসকালেড।
• জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি।
• মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি।
• UAZ "দেশপ্রেমিক" এবং "শিকারী"।
• "নিভা"।
• লেক্সাস এলএক্স এবং জিএক্স।

সবচেয়ে বেশি বর্তমান মডেলক্রসওভার:

• Peugeot 2008।
• নিসান জুক।
• সুজুকি SX4।
• মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলএ।
• ওপেল মোক্কা।
• সিট্রোয়েন C4 এয়ারক্রস।
• নিসান ডুয়ালিস।
• রেনল্ট ডাস্টার।

কি নির্বাচন করতে হবে

প্রথমত, আপনাকে বিবেচনা করতে হবে যে SUV এবং ক্রসওভারগুলির মধ্যে মূল্যের ব্যবধান রয়েছে (অন্তত বিদেশী উত্সের)। আগেরগুলি অনেক বেশি ব্যয়বহুল এবং প্রচুর পরিমাণে জ্বালানী প্রয়োজন। যদি দাম কোন ব্যাপার না হয় বা আমরা একটি ব্যবহৃত গাড়ী কেনার কথা বিবেচনা করি, তাহলে আমরা আমাদের জীবনধারার উপর নির্ভর করে আমাদের জন্য সবচেয়ে ভালো কি তা বেছে নিই।

ক্রসওভার এবং এসইউভি সম্পর্কে একটি নিবন্ধ - তারা কীভাবে আলাদা, তাদের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী। প্রবন্ধের শেষে- আকর্ষণীয় ভিডিওপ্রায় 10 সর্বাধিক ব্যয়বহুল ক্রসওভারএবং SUV.

নিবন্ধের বিষয়বস্তু:

সম্ভবত এমন একজন মানুষ নেই যিনি একটি ল্যান্ড রোভার বা এমনকি একটি হামারের মতো একটি ব্যয়বহুল, ভারী এসইউভির মালিক হওয়ার স্বপ্ন দেখেন না। অতএব, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে এই ধরণের গাড়ির একটি নতুন মডেলের উপস্থিতি অবিলম্বে মানবতার শক্তিশালী অর্ধেকের প্রতিনিধিদের মধ্যে উত্তপ্ত আলোচনার কারণ হয়। তিনি তাদের জন্য হয়ে ওঠে প্রধান থিমকর্মক্ষেত্রে তাদের মধ্যাহ্নভোজের বিরতির সময়, তারা সোশ্যাল নেটওয়ার্কে এর গুণাবলী এবং কুফল নিয়ে উত্তাপের সাথে আলোচনা করে। একই সময়ে, কয়েকজন চালক একটি জিপ কেনার সিদ্ধান্ত নেয়। সর্বোপরি, এটি এমন একটি গাড়ি যা আড়ষ্ট দেশের রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, শহরের রাস্তায় চলার জন্য নয়।

তবে, যদি আগে একটি জিপ একটি 4x4 হুইলবেস সহ একটি অত্যন্ত ভারী যান ছিল, তবে সময়ের সাথে সাথে এই গাড়ির বিভিন্ন ধরণের উপস্থিত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, ক্রসওভার এবং এসইউভি। এখন এসব গাড়ির ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। যাইহোক, প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী তাদের মধ্যে মৌলিক পার্থক্য কি এই প্রশ্নের উত্তর দিতে সক্ষম হবে না।

কিভাবে একটি ক্রসওভার চিনতে

সম্প্রতি, অনেক তথাকথিত ক্রসওভার শহরের রাস্তায় হাজির হয়েছে। এইভাবে, গাড়িগুলি একটি যাত্রীবাহী গাড়ি, একটি মিনিভ্যান এবং একটি জিপের সিম্বিয়াসিস। তারা একটি উচ্চ সিলিং এবং শরীরের এবং রাস্তার মধ্যে বড় ক্লিয়ারেন্স দ্বারা আলাদা করা হয়। যাইহোক, একটি SUV ঠিক একই বৈশিষ্ট্য পূরণ করে। কিন্তু পরেরটি, যদি আমরা ক্রসওভারের সাথে একটি সমান্তরাল আঁকি, একটি কম আরামদায়ক অভ্যন্তর রয়েছে।

মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার

যাইহোক, এই ধরণের জিপকে শহরের জন্য একটি এসইউভিও বলা যেতে পারে। সর্বোপরি, এই শব্দটি আরও সঠিক, যেহেতু একটি ক্রসওভার হল একটি যাত্রীবাহী গাড়ি এবং একটি এসইউভির মধ্যে একটি ক্রস। তিনি একটি নিয়মিত যাত্রীবাহী যান থেকে একটি স্পোর্টস ধার নিয়েছিলেন। চেহারা, সুবিধাজনক নিয়ন্ত্রণ এবং ভাল গতিবিদ্যা. একই সময়ে, এটি একটি SUV, উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং অল-হুইল ড্রাইভ থেকে একটি বডি পেয়েছে।

সাধারণভাবে, এই জাতীয় মডেলগুলি খুব আশাহীন অফ-রোড পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়নি। তারা শুধুমাত্র ছোট পাহাড় এবং অপেক্ষাকৃত মসৃণ descents সঙ্গে মানিয়ে নিতে পারে।

তাদের আরও আছে নির্ভরযোগ্য সাসপেনশনযাত্রীবাহী গাড়ির চেয়ে। কিন্তু এই প্যারামিটারে, এসইউভিগুলি তাদের ছাড়িয়ে যায়। যদি কোনও গাড়ি উত্সাহী এই জাতীয় গাড়ি কিনে থাকেন তবে ঝুঁকি না নেওয়া এবং গভীর গর্ত এবং বিভিন্ন বাধা থেকে দূরে থাকাই ভাল।

হুন্ডাই-HB20X

গাড়ি উত্সাহীরা তাদের নতুন প্রজন্মের জীপ বলে অভিহিত করেছেন। এই মেশিনগুলি থেকে খুব বেশি আলাদা নয় ভাল জিপ. তবে এখনও কিছু নির্দিষ্ট লক্ষণ রয়েছে যার সাহায্যে আপনি এই শ্রেণীর মধ্যে পার্থক্য লক্ষ্য করতে পারেন। একটি নিয়ম হিসাবে, এই ধরণের ক্রসওভারগুলিতে একটি ছোট রেফ্রিজারেটর, এয়ার কন্ডিশনার রয়েছে, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমএবং অন্যান্য দরকারী জিনিস। এটি লক্ষণীয় যে তাদের অনানুষ্ঠানিকভাবে SUV বলা হয়।

অন্যান্য জিপের মধ্যে, এসইউভিগুলি আলাদা:

• উচ্চ অবতরণ এবং সিলিং;
• ছোট শরীর;
• একটি ফ্রেমের অভাব (এটি এই বৈশিষ্ট্য যা তাদের SUV থেকে বৃহত্তর পরিমাণে আলাদা করে);
• দক্ষতা
• শরীর এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে বড় ক্লিয়ারেন্স;
• আরও আরামদায়ক অভ্যন্তর।

এসইউভি সম্পর্কে

এসইউভির ইতিহাস বহু বছর পিছনে যায় - এটি ক্রসওভারের অনেক আগে উপস্থিত হয়েছিল। মৌলিক স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য SUV হল ফ্রেম। যাইহোক, এই মেশিনগুলির কিছু মডেলের একটি নেই, যা কিছু বিভ্রান্তি তৈরি করে।

একটি এসইউভি একটি যাত্রীবাহী গাড়ি যা কেবল চলতেই সক্ষম নয় অ্যাসফল্ট কংক্রিট ফুটপাথ, কিন্তু প্রত্যন্ত দেশের রাস্তায়ও। বনের পথ, মাঠ, গিরিখাত এবং পাহাড় অতিক্রম করাও তার পক্ষে কঠিন হবে না। একই সময়ে, তিনি এমনকি একটি ফোর্ডে নদী পার হতে পারেন।

একেবারে সব SUV একটি টেকসই শরীরের সঙ্গে সজ্জিত করা হয় এবং বড় চাকাসঙ্গে প্রশস্ত টায়ার. তাদের একটি উচ্চ বসার অবস্থানও রয়েছে, যার কারণে এসইউভিগুলি আপেক্ষিক স্বাচ্ছন্দ্যে গুরুতর বাধাগুলি অতিক্রম করে।

যদি SUV আটকে যায়, আপনি একটি উইঞ্চ ব্যবহার করে এটি টানতে পারেন। ড্রাইভারের কাছ থেকে যা প্রয়োজন তা হল তারের এক প্রান্ত একটি গাছের চারপাশে মোড়ানো, এটি থেকে এক ধরনের লাসো তৈরি করা। তারপর শক্তিশালী ইঞ্জিন চালু করুন। ধীরে ধীরে ক্যাবলটি উইঞ্চের চারপাশে ক্ষত হয়ে যাবে এবং গাড়িটি বাধা অতিক্রম করবে।

SUV হল চার চাকার গাড়ি. অর্থাৎ, এর ইঞ্জিন সমস্ত 4টি চাকার সাথে সংযুক্ত, যখন একটি যাত্রীবাহী গাড়ি শুধুমাত্র 1 জোড়ার সাথে সংযুক্ত থাকে। SUV এর মধ্যে ক্রসওভার থেকে আলাদা:

• কোন বাধা অতিক্রম করতে পারেন;
• একটি উইঞ্চ দিয়ে সজ্জিত;
• একটি বড় শরীর দিয়ে সজ্জিত।

বিস্তারিত বিশ্লেষণ

এবং তবুও, একটি ক্রসওভার একটি এসইউভি থেকে কীভাবে আলাদা তা বিশদভাবে বোঝার জন্য, আক্ষরিকভাবে তাদের উভয়কে টুকরো টুকরো করে আলাদা করা এবং কিছু সূক্ষ্মতাকে পদ্ধতিগত করা প্রয়োজন:

আকার

একটি SUV-এর তুলনায়, একটি ক্রসওভারের ছোট মাত্রা রয়েছে। হিসাবে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, তারপর পরেরটি প্রথমটির থেকে কয়েক মিলিমিটার ছোট। এই প্যারামিটারটি এতটাই অদৃশ্য যে খালি চোখে একে অপরের থেকে দেহগুলিকে আলাদা করা প্রায় অসম্ভব।

শরীর

এসইউভি পরিবারের প্রকৃত প্রতিনিধিদের একটি ফ্রেমে সজ্জিত যানবাহন বলে মনে করা হয়। যাইহোক, এখন তারা জীপগুলিও তৈরি করে যেগুলির একটি হালকা গঠন এবং একটি মনোকোক বডি রয়েছে। তাই সবকিছুই বিষয়ভিত্তিক। একই সময়ে, ক্রসওভারগুলি তাদের মনোকোক শরীরে আলাদা। টর্শনের সময় এটি আরও কঠোর, যা গাড়ির পরিচালনার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।

ইঞ্জিন

জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, সমস্ত SUV খুব সজ্জিত হয় না শক্তিশালী ইঞ্জিন. কিন্তু ক্রসওভারগুলি বিপরীত, কখনও কখনও তাদের ইঞ্জিনের শক্তি 200 এইচপি ছাড়িয়ে যায়। পরিবর্তে, একটি এসইউভি এবং একটি ক্রসওভার উভয়ই রিফুয়েল করা যেতে পারে নিয়মিত পেট্রল, এবং ডিজেল।

চ্যাসিস

একটি এসইউভি হিসাবে এই ধরনের জিপের চ্যাসিসের প্রধান পরামিতি হল অল-হুইল ড্রাইভ। 2 প্রকার আছে: প্লাগ-ইন এবং স্থায়ী। SUV এছাড়াও যেমন বৈশিষ্ট্য সঙ্গে সজ্জিত করা হয় কম গিয়ার, 1 বা 2 চাকার পার্থক্য জোরপূর্বক ব্লক করা. একটি সত্যিকারের SUV-তে, শব্দের সত্যিকার অর্থে, সাসপেনশন আংশিক বা সম্পূর্ণ নির্ভরশীল হতে পারে। একই সময়ে, এটি একটি নিরাপত্তা মার্জিন আছে.

উপরের সমস্ত প্যারামিটার ক্রসওভারের জন্য সাধারণ নয়। অধিকন্তু, ক্রসওভারগুলি একক-অ্যাক্সেল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত।

পেটেন্সি

একটি SUV-এর সাথে ক্রসওভারের তুলনা করার সময় এই মানদণ্ডটি মৌলিক৷ যদি প্রাক্তনটি একটি মহানগরের রাস্তার জন্য তৈরি করা হয়, ভাঙা ডামার এবং ময়লাযুক্ত রাস্তা, তবে পরবর্তীটি অফ-রোড পরিস্থিতি জয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (এটি ক্রসওভারে এটি করার পরামর্শ দেওয়া হয় না)।

দাম

অবশ্য দামের বিষয়টি চালকের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। প্রথমত, অনেকে গাড়ির খরচের দিকে তাকাবে এবং শুধুমাত্র তারপরে এটির দিকে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য. এই বিষয়ে, ক্রসওভারটি আরও অনুকূল আলোতে দেখায়, যেহেতু একটি এসইউভির দাম "শহরের জিপ" এর চেয়ে কয়েকগুণ বেশি।

তবে গাড়ির উত্সাহী যদি শহরে নয়, ভিতরে থাকেন তবেই একটি এসইউভি কেনা প্রয়োজন গ্রামীণ এলাকা, এবং প্রায়ই অফ-রোড ভ্রমণ করে। ক্রসওভার শহরবাসীদের জন্য আদর্শ। এটি একটি আরও আরামদায়ক অভ্যন্তর বৈশিষ্ট্যযুক্ত, রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ এবং একটি আসল SUV-এর মতো কোনও ভাগ্য খরচ হয় না।

সবচেয়ে জনপ্রিয় ব্র্যান্ড এবং মডেল

উপসংহারে, আমরা রাশিয়ান গাড়ি উত্সাহীদের মধ্যে এই গাড়িগুলির সর্বাধিক জনপ্রিয় ব্র্যান্ড এবং মডেলগুলি উপস্থাপন করি। তাই এসইউভি দিয়ে শুরু করা যাক। প্রায়শই, গার্হস্থ্য ড্রাইভাররা ইউএজেড এবং নিভাকে অগ্রাধিকার দেয়। আপনি প্রায়শই রাশিয়ান শহরগুলির রাস্তায় একেবারে সমস্ত প্রজন্মের টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজারগুলি খুঁজে পেতে পারেন।

তারাও বাইপাস করে না ভক্সওয়াগেন তোয়ারেগ. নিসান প্যাট্রোল ভালো বিক্রি হচ্ছে। রেঞ্জের মতো যানবাহনও জনপ্রিয় রোভার আবিষ্কারএবং, অবশ্যই, গ্র্যান্ড চেরোকি, সেইসাথে অন্যান্য মডেল এবং ব্র্যান্ড।

একই সময়ে, রাশিয়ান গাড়ি উত্সাহীরা প্রায়শই নিম্নলিখিত ক্রসওভারগুলি বেছে নেয়:

• BMW X1 (এবং X5/X6);
• ইনফিনিটি এফএক্স (এক্স);
• অডি Q5 (Q7);
• পোর্শে কেয়েন;
• লেক্সাস আরএক্স;
• ক্যাডিলাক এসআরএক্স, ইত্যাদি

আফটারওয়ার্ড

এখন বিক্রি অনেক আছে ভাল ক্রসওভারএবং SUV. কিন্তু শুধুমাত্র গাড়ী উত্সাহী সিদ্ধান্ত নিতে পারেন কোন গাড়িটি বেছে নেবেন, একটি বিশাল বা ছোট বডি, অল-হুইল ড্রাইভ বা না...

ড্রাইভার শেষ পর্যন্ত বুঝতে পারে যে তার কী ধরণের গাড়ি দরকার - একটি ক্রসওভার বা একটি এসইউভি, তাকে কমপক্ষে কয়েক দিনের জন্য এটি চালাতে হবে। এ কারণেই, একটি গাড়ি কেনার আগে, এটি বাস্তব অবস্থায় পরীক্ষা করা প্রয়োজন। একটি গাড়ী ভাড়া এখানে সাহায্য করতে পারেন. কেবল তখনই গাড়ি উত্সাহী নিজের জন্য নির্দিষ্ট সিদ্ধান্তে আঁকবেন এবং কিছু অর্জন করবেন যানবাহন, যা সে সত্যিই পছন্দ করবে।

10টি সবচেয়ে ব্যয়বহুল ক্রসওভার এবং SUV সম্পর্কে ভিডিও: