শ্রমিকরা প্রযুক্তিগত তরলএকটি গাড়ী বাধ্যতামূলক সাপেক্ষে সময়মত প্রতিস্থাপন. অপারেশন চলাকালীন, দূষিত পদার্থ, আমানত এবং ধাতব শেভিং তরলগুলিতে জমা হয়। এছাড়াও, সময়ের সাথে সাথে, তরল নিজেই তাদের প্রতিরক্ষামূলক এবং অন্যান্য হারাতে থাকে উপকারী বৈশিষ্ট্য. তরল (অ্যান্টিফ্রিজ, অ্যান্টিফ্রিজ) ব্যতিক্রম নয়। মূল কাজনির্দিষ্ট করা কাজের তরলএকটি প্রদত্ত বজায় রাখা হয় অপারেটিং তাপমাত্রাকুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে ক্রমাগত সঞ্চালনের ফলে তাপ অপসারণ করে ইঞ্জিন। এছাড়াও, কুল্যান্ট (কুল্যান্ট) গাড়ির অভ্যন্তরীণ স্থান গরম করার জন্য হিটারকে গরম করার ব্যবস্থা করে।

কুল্যান্টের একটি অতিরিক্ত কাজ হল লুব্রিকেট করা এবং অংশগুলিকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করা। তরল একটি প্যাকেজ রয়েছে বিশেষ সংযোজনতৈলাক্তকরণ এবং ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লকের কুলিং জ্যাকেটে মরিচা গঠন প্রতিরোধ করতে। প্রতি 3 বছরে একবার এন্টিফ্রিজ পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এই নিবন্ধে পড়ুন

সিস্টেম থেকে ব্যয়িত কুল্যান্ট সরানো হচ্ছে

কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন ব্যবহৃত উপাদান নিষ্কাশন জড়িত। মনে রাখবেন যে অ্যান্টিফ্রিজ একটি মিষ্টি গন্ধযুক্ত একটি ক্ষতিকারক রাসায়নিক। কুল্যান্ট বন্ধ পাত্রে নিষ্কাশন করা হয় এবং তারপর নিষ্পত্তি করা হয়!

কাজ শুরু করার আগে, গাড়িটিকে একটি সমতল অনুভূমিক পৃষ্ঠে স্থাপন করতে হবে। এই অবস্থানে, তরল দ্রুত নিষ্কাশন হবে, এবং কুলিং সিস্টেম এবং পাইপলাইনে অবশিষ্টাংশের পরিমাণও কমিয়ে আনা হবে। কাঠামোগতভাবে, কুলিং সিস্টেমে প্রায়ই ব্যয় করা তরল অপসারণের জন্য একটি বিশেষ ড্রেন প্লাগ থাকে। এই অ্যান্টিফ্রিজ ড্রেন প্লাগটি কুলিং সিস্টেম সার্কিটের সর্বনিম্ন পয়েন্টে (কুলিং সিস্টেম রেডিয়েটারের নীচের কোণে) অবস্থিত।

এছাড়াও গাড়ির মডেল রয়েছে যেখানে নির্দিষ্ট কুল্যান্ট ড্রেন প্লাগ অনুপস্থিত। এই জাতীয় মেশিনে তরল অপসারণ করতে, আপনাকে সিস্টেমের নীচের পাইপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে ইঞ্জিন কুলিং, যা রেডিয়েটারের সাথে সংযুক্ত।

1. অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে গরম ইঞ্জিনে সিস্টেম থেকে কুল্যান্ট নিষ্কাশন করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। আসল বিষয়টি হ'ল তরল গরম হওয়ার সাথে সাথে কুলিং সিস্টেমে চাপ সমান্তরালভাবে বৃদ্ধি পায়। এই চাপের জন্য ধন্যবাদ, তরল ফুটে না। আপনি unscrew যদি ড্রেন প্লাগঅথবা রেডিয়েটর থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান, তারপর চাপ বায়ুমণ্ডলীয় স্তরে নেমে যাবে, এবং গরম তরল বাষ্প আকারে পালিয়ে যাবে।
2. একেবারে শুরুতে, আপনাকে মোটরটিকে ঠান্ডা হতে দিতে হবে, তারপরে আপনাকে কভারটি খুলতে হবে সম্প্রসারণ ট্যাংককুলিং সিস্টেম। এর পরে, নিষ্কাশনের জন্য একটি ধারক প্রস্তুত করুন। এর পরে, ড্রেন প্লাগটি স্ক্রু করা হয় বা পাইপটি রেডিয়েটর থেকে সরানো হয় এবং ব্যবহৃত অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ পূর্বে প্রস্তুত পাত্রে প্রবাহিত হতে শুরু করে। এটি সিস্টেম থেকে প্রচুর পরিমাণে তরল সরিয়ে দেয়।

আসুন যোগ করা যাক যে আপনি যদি নিয়ম অনুযায়ী কুল্যান্ট পরিবর্তন করেন, নতুন তরল যোগ করার আগে নিয়মিতভাবে পাতিত জল দিয়ে সিস্টেমটি ফ্লাশ করুন এবং পুরানো তরল এবং নতুনটির অবশিষ্টাংশের সামঞ্জস্য নিয়ে চিন্তা করবেন না, তাহলে এই পদ্ধতিটি হবে যথেষ্ট

একই সময়ে, কুল্যান্টের অবশিষ্টাংশগুলি এই নিষ্কাশন পদ্ধতির সাথে থাকে, যেহেতু কুলিং সিস্টেমে এমন এলাকা রয়েছে যা ড্রেন প্লাগের ইনস্টলেশন অবস্থানের নীচে অবস্থিত (অভ্যন্তরীণ হিটার রেডিয়েটার, ইত্যাদি)। জন্য সম্পূর্ণ অপসারণইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম এবং সিলিন্ডার ব্লকে (কুলিং জ্যাকেট) চ্যানেলগুলি থেকে কাজ করা কুল্যান্টের জন্য অতিরিক্ত ম্যানিপুলেশনের প্রয়োজন হবে।

এন্টিফ্রিজের সম্পূর্ণ ড্রেন

সম্পূর্ণরূপে এন্টিফ্রিজ নিষ্কাশন কিভাবে প্রশ্নের উত্তর দিতে, আপনি বিবেচনা করা প্রয়োজন নকশা বৈশিষ্ট্যকুলিং সিস্টেম। এই জলবাহী সিস্টেমআলাদা এলাকা আছে যেখান থেকে মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা তরল নিষ্কাশন করা অসম্ভব। কুল্যান্ট আংশিকভাবে সিলিন্ডার ব্লকের কুলিং চ্যানেলগুলিতে থাকে, যা একটি নির্দিষ্ট কোণে অবস্থিত।

ব্লক থেকে এই ধরনের অ্যান্টিফ্রিজের অবশিষ্টাংশগুলি অপসারণ করতে, আপনাকে সিস্টেমে চাপ তৈরি করতে হবে। চাপটি চ্যানেলগুলির অবশিষ্ট কুল্যান্টকে জোর করে বের করে দেবে, যার ফলে অ্যান্টিফ্রিজের সম্পূর্ণ নিষ্কাশন নিশ্চিত হবে।

• কাজটি সম্পূর্ণ করার জন্য, তরল সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করা প্রয়োজন ড্রেন গর্ত, যার পরে ড্রেন প্লাগে স্ক্রু করার দরকার নেই। আপনি শুধুমাত্র সম্প্রসারণ ট্যাংক উপর ক্যাপ আঁট করতে হবে। এর পরে, গাড়ির হিটারটি সর্বাধিক চালু করা হয় এবং ইঞ্জিনটি চালু হয়।
• মাত্র কয়েক মিনিটের জন্য ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং প্রক্রিয়াটি সাবধানে নিরীক্ষণ করুন, যেহেতু সিস্টেমে কুল্যান্ট ছাড়াই অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটিকে অতিরিক্ত গরম করার ঝুঁকি খুব বেশি। অতিরিক্ত উত্তাপের ফলে ইঞ্জিন ব্লকটি বিকৃত হতে পারে, ইঞ্জিন আটকে যেতে পারে বা অন্যান্য বিধ্বংসী পরিণতি হতে পারে। এমনকি যদি ইঞ্জিন চলাকালীন ড্রেন হোল থেকে তরল প্রবাহিত হতে থাকে, তবুও সম্পূর্ণ নিষ্কাশনের জন্য অপেক্ষা না করে ইঞ্জিনটিকে বন্ধ করতে হবে। এর পরে, ইঞ্জিনটিকে প্রায় 20 মিনিটের জন্য শীতল হতে দেওয়া দরকার, এবং তারপরে শুরুটি আবার পুনরাবৃত্তি করা হয়, তবে কয়েক মিনিটের বেশি নয়।
• অ্যান্টিফ্রিজের প্রবাহ বন্ধ করা ইঙ্গিত করবে যে সিলিন্ডার ব্লক থেকে অবশিষ্ট তরল নিষ্কাশন হয়েছে। এখন ড্রেন প্লাগটি শক্ত করা যেতে পারে (যদি রেডিয়েটর পাইপগুলি সরানো হয়, তবে সেগুলি তাদের জায়গায় ফিরিয়ে দেওয়া হয় এবং সুরক্ষিত বেঁধে রাখার জন্য পরীক্ষা করা হয়)।

তাজা কুল্যান্ট দিয়ে ভরাট করা

চূড়ান্ত পদক্ষেপটি সমস্ত সুপারিশ অনুসারে এবং স্ব-পাতলা ঘনত্বের ক্ষেত্রে অনুপাতের সাথে সম্মতিতে তাজা কুল্যান্ট পূরণ করা।

• সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে নতুন কুল্যান্ট ঢালা, এটি "সর্বোচ্চ" চিহ্নে পূরণ করুন।
• এর পরে, ট্যাঙ্কের ক্যাপটি শক্ত করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং ইঞ্জিন নিজেই শুরু করা যেতে পারে। কেবিনের চুলাটি অবশ্যই চালু করতে হবে সেদিকে মনোযোগ দিতে ভুলবেন না।
• ইঞ্জিনের প্রথম শুরুর ফলস্বরূপ, পাম্পটি কাজ শুরু করবে, তরলটি পুরো সিস্টেম জুড়ে সমানভাবে বিতরণ করা হবে এবং ট্যাঙ্কের স্তরটি লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পাবে। এটি এই কারণে যে গাড়িটি বন্ধ হয়ে গেলে, অ্যান্টিফ্রিজ ভর্তি করার সময়, সমস্ত পাইপলাইন এবং কুলিং সিস্টেমের মোট ভলিউম সম্পূর্ণ এবং অবিলম্বে পূরণ করা যায় না।
• যখন ট্যাঙ্কের স্তরটি সর্বনিম্ন হয়ে যায়, তখন ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যায়। তারপরে আপনাকে আবার ট্যাঙ্কের ক্যাপটি খুলে দিয়ে সর্বোচ্চ স্তরে কুল্যান্ট যোগ করতে হবে। টপ আপ করার পরে, ক্যাপটি স্ক্রু করুন এবং আবার ইঞ্জিন চালু করুন। ইঞ্জিনের পরীক্ষা চালানোর পরে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের তরল স্তর হ্রাস না হওয়া পর্যন্ত এই পদ্ধতিটি অবশ্যই পুনরাবৃত্তি করতে হবে।
• গাড়ি ব্যবহারের 1-2 দিন পরে প্রতিস্থাপনের পরে কুল্যান্ট স্তরের চূড়ান্ত পরীক্ষা করার জন্য আলাদাভাবে সুপারিশ করা হয়।

এছাড়াও পড়ুন

কত ঘন ঘন এন্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন? স্ব-ধোয়াময়লা, স্কেল এবং মরিচা থেকে কুলিং সিস্টেম। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য পণ্য।

অ্যান্টিফ্রিজ এবং অ্যান্টিফ্রিজের মধ্যে পার্থক্য, সামঞ্জস্য বিভিন্ন ধরনেরকুল্যান্ট কি নির্বাচন করবেন, এন্টিফ্রিজ এবং এন্টিফ্রিজ। কীভাবে গাড়িতে কুল্যান্ট পরিবর্তন করবেন।

গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির ইঞ্জিন খুব গরম হয়ে যায়। তাপমাত্রা খুব বেশি হলে, মোটর ব্যর্থ হবে। পরিসংখ্যান অনুসারে, সমস্ত পাওয়ার ইউনিট ব্রেকডাউনের প্রায় 40% অতিরিক্ত গরমের সাথে যুক্ত। থেকেও উচ্চ তাপমাত্রাকুলিং সিস্টেম রক্ষা করে, যা কাজ করে বিশেষ তরল- এন্টিফ্রিজ বা এন্টিফ্রিজ। সেজন্য ক্রমাগত এর অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিস্থাপনের সময়, অনেক গাড়ি উত্সাহী কুল্যান্ট সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করার চেষ্টা করে। কেন এবং কিভাবে এটি করতে হবে?

কেন আপনাকে পর্যায়ক্রমে কুল্যান্ট পরিবর্তন করতে হবে?

পরিবহনের ক্রিয়াকলাপ কুল্যান্টের গুণমানে ক্রমাগত হ্রাসের সাথে যুক্ত। প্রথমে তারা তাদের কার্যাবলী স্বাভাবিকভাবে সঞ্চালন করে, তারপর, যখন চাপের শিকার হয়, তারা স্বাভাবিকভাবে তাপমাত্রা কমাতে পারে না। উত্তপ্ত হলে, পদার্থ ফেনা হয় এবং ধাতব উপাদানগুলিতে স্থায়ী হয়। এ কারণে তাদের মরিচা ধরে। যদি সমস্যাটি সময়মতো ঠিক করা না হয়, তাহলে আপনাকে সিলিন্ডার ব্লক মেরামত করতে হবে, এবং এটি গুরুতর অর্থ!

প্রতিটি গাড়ি প্রস্তুতকারক নির্দিষ্ট সময়ের ব্যবধান সেট করে যেখানে কুল্যান্ট পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তাদের অবশ্যই অনুসরণ করা উচিত, অন্যথায় গুরুতর ত্রুটির ঝুঁকি রয়েছে। উপরন্তু, নতুন শীতল উপাদান ইনস্টল করার সময় এটি পরিবর্তন করা প্রয়োজন। যাইহোক, এমনকি এখানে আপনি সমস্যার সম্মুখীন হতে পারেন - কিছু ক্ষেত্রে পদার্থ সম্পূর্ণরূপে সিস্টেম ছেড়ে যায় না।

অ্যান্টিফ্রিজ সিস্টেম ছেড়ে যাওয়া উল্লেখযোগ্যভাবে দূষিত হতে পারে

কেন এন্টিফ্রিজ সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন হয় না?

এটি বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে:

• নিষ্কাশন পদ্ধতির ভুল সঞ্চালন;
• চেহারা বায়ু জ্যামসিস্টেমে
• গুরুতর frosts দীর্ঘায়িত এক্সপোজার;
• পাইপলাইনগুলির অবস্থানের বৈশিষ্ট্যগুলি - তাদের মধ্যে কিছু ড্রেন গর্তের নীচে অবস্থিত, যাতে পদার্থটি প্রচলিত পদ্ধতিতে শারীরিকভাবে সরানো যায় না।

ফলস্বরূপ, কিছু নষ্ট পদার্থ ইঞ্জিনের গুরুত্বপূর্ণ অংশে থেকে যায় এবং নতুন ভর্তি তরলটির কার্যকারিতা নষ্ট করে। এটি পাওয়ার ইউনিটের দক্ষতা হ্রাস করে এবং ধীরে ধীরে এটি নিষ্ক্রিয় করে।

কি করতে হবে

পুরানো অ্যান্টিফ্রিজ অপসারণের প্রক্রিয়াটি গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে। পদ্ধতির সঠিক বিবরণের জন্য, প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী দেখুন, তবে নীতিগুলি সর্বত্র একই।

এই গুরুত্বপূর্ণ! কাজ শুরু করার আগে, গাড়িটি একটি সমতল, অনুভূমিক পৃষ্ঠে স্থাপন করা উচিত। এইভাবে আপনি কুলিং সিস্টেমের পাইপলাইন এবং চ্যানেলগুলির মাধ্যমে পদার্থের স্বাভাবিক প্রবাহ অর্জন করতে পারবেন, যার অর্থ হল কম দূষণকারী উপাদানগুলি তাদের মধ্যে থাকবে। আপনি যদি পরিবহনের সঠিক অবস্থানটি অবহেলা করেন তবে আপনাকে পদ্ধতিতে আরও বেশি সময় এবং প্রচেষ্টা ব্যয় করতে হবে।

সংখ্যাগরিষ্ঠ আধুনিক গাড়িকুলিং সিস্টেম সার্কিট একটি ড্রেন প্লাগ দিয়ে সজ্জিত করা হয়। আপনি কেবল এটি নিয়ে যান এবং পাইপলাইনগুলি থেকে পদার্থের বেশিরভাগ অংশ সরানো হয়। এটি প্রায় সবসময় রেডিয়েটারের নীচে অবস্থিত, তবে অন্যান্য বিকল্পগুলি সম্ভব।

কিছু মেশিন ড্রেন প্লাগ দিয়ে সজ্জিত নয়। তারা আরও ঝামেলা সৃষ্টি করে, তবে প্রক্রিয়াটি এখনও সহজ। আপনাকে কেবল নীচে অবস্থিত পাইপগুলির একটি অপসারণ করতে হবে কুলিং সিস্টেম- যেটি রেডিয়েটারের সাথে সংযুক্ত।

ইঞ্জিন প্রস্তুত করুন এবং কুল্যান্ট নিষ্কাশন করুন

মনোযোগ! ইঞ্জিন গরম হলে কোনো অবস্থাতেই প্রক্রিয়াটি শুরু করা উচিত নয়। সম্প্রতি নিঃশব্দ পাওয়ার ইউনিটএন্টিফ্রিজ গরম করে এবং চাপ বাড়ায়। উচ্চ রক্তচাপবস্তুটি ফুটতে পারে না। সিস্টেমে বায়ু খোলার মাধ্যমে, আপনি বায়ুমণ্ডলীয় স্তরে চাপ কমিয়ে দেন। ফলাফলটি বাষ্পের একটি তীক্ষ্ণ, গরম প্রবাহ হতে পারে যা পোড়ার কারণ হতে পারে।

ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়ে গেলেই কাজ শুরু করুন। আপনাকে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপটি খুলতে হবে, ক্যাপটি খুলতে হবে বা পাইপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং পদার্থের মূল অংশটি বেরিয়ে আসা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে।

বড় হলুদ প্লাগটি খুলতে হবে।

এটি প্রায় সমস্ত তরল পরিত্রাণ পাবে, তবে এর কিছু অংশ ড্রেন গর্তের নীচে থাকবে। হিটার রেডিয়েটারের পদার্থ এইভাবে সরানো যাবে না। আমাদের অতিরিক্ত পদ্ধতি অবলম্বন করতে হবে।

সম্পূর্ণ অপসারণ

শারীরিক কারণে বেশ কয়েকটি এলাকা থেকে পদার্থ তার নিজের উপর সিস্টেম ছেড়ে যেতে পারে না. অনেক শীতল উপাদানগুলির প্রবণতার একটি বিশেষ কোণ রয়েছে - সেগুলি পরিষ্কার করতে আপনাকে অতিরিক্ত চাপ তৈরি করতে হবে।

পদ্ধতি কি?

1. ইন্টেরিয়র হিটিং চালু করুন সর্বোচ্চ শক্তি- এর ফলে আপনি এই সিস্টেমের ড্রেন মেকানিজম খুলবেন।
2. এক্সপেনশন ট্যাঙ্কের ক্যাপ খুলে ফেলুন।
3. রেডিয়েটর থেকে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশনের জন্য প্লাগ খুঁজুন এবং এটি সরান - শুধুমাত্র সাবধানে, অন্যথায় পদার্থ জেনারেটরে পাবেন।
4. 2 মিনিটের জন্য ইঞ্জিন চালু করুন।
   

   মনোযোগ! এটিকে কখনই কুল্যান্ট ছাড়া দুই মিনিটের বেশি চলতে দেবেন না - এটি গুরুতর ক্ষতির দিকে নিয়ে যাবে।

5. তরল বের হতে শুরু করবে। যদি দুই মিনিট পেরিয়ে যায় এবং এটি এখনও লিক হয়, ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং এটি ঠান্ডা হতে দিন। প্রায় 15 মিনিট পরে (আগে নয়!) পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন।
6. সবকিছু সম্পূর্ণ হয়ে গেলে, প্লাগগুলি বন্ধ করুন এবং পাইপটিকে তার জায়গায় ফিরিয়ে দিন। এটাই, আপনি নতুন অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে পারেন।

একটি ছোট প্লাগ আছে যেটিকেও খুলতে হবে।

ইঞ্জিন থেকে তরল সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে, আমরা নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি অবলম্বন করি:

1. একটি স্প্যানার রেঞ্চ ব্যবহার করে, সিলিন্ডার ব্লকের ড্রেন প্লাগটি খুলুন - এটি ইগনিশন ইউনিটের নীচে অবস্থিত;
2. সমস্ত পদার্থ অপসারণ না হওয়া পর্যন্ত আমরা প্রায় 10 মিনিট অপেক্ষা করি;
3. আমরা প্লাগের অবস্থা পরীক্ষা করি - জীর্ণ সীলগুলি প্রতিস্থাপন করা ভাল;
4. আমরা প্লাগ আঁট।

নিরাপত্তা সতর্কতা অনুসরণ করুন!

নিরাপত্তা সতর্কতা! মাটিতে অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ ঢেলে দেবেন না - এটি গন্ধযুক্ত বিপজ্জনক পদার্থপ্রাণী এবং কৌতূহলী শিশুদের আকর্ষণ করতে পারে. এটি ভাল-বন্ধ পাত্রে ঢালা নিশ্চিত করুন, যা তারপর বিশেষভাবে মনোনীত জায়গায় পরিবহন করা হয়।

ল্যানোস থেকে সমস্ত অ্যান্টিফ্রিজ কীভাবে নিষ্কাশন করবেন

মালিকদের ডেইউ ল্যানোসঅ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করার সময় একটি সমস্যার সম্মুখীন হয়। আসল বিষয়টি হ'ল এই মেশিনের ব্লকে কোনও প্লাগ নেই। আপনাকে অতিরিক্ত কৌশল অবলম্বন করতে হবে।

আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে:

• একটি স্ক্রু ড্রাইভার বা প্লায়ার - উভয়ই নেওয়া ভাল;
• একটি ধারক যাতে বর্জ্য তরল সংগ্রহ করা হয়;
• সকেট রেঞ্চ "10" এ;
• জ্যাক
• জল দিতে পারেন

আমরা গাড়িটিকে একটি সমতল অনুভূমিক পৃষ্ঠে রাখি এবং অপেক্ষা করি সম্পূর্ণ কুলিংইঞ্জিন আমরা শুরু করতে পারি।

দীর্ঘমেয়াদী জন্য এবং দক্ষ কাজতরল ব্যবহার করে এমন গাড়ি সিস্টেমগুলিকে পর্যায়ক্রমে পরিবর্তন করতে হবে। IN প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনগাড়িটি কখন এবং কী প্রতিস্থাপন করতে হবে তার প্রয়োজনীয়তাগুলি সর্বদা নির্দেশ করে না, আপনাকে অবশ্যই বুঝতে হবে যে একটি সীমিত পরিষেবা জীবন রয়েছে। যখন কোন কাজ যান্ত্রিক সিস্টেমসময়ের সাথে সাথে, রাবারের খোসা, ধাতব শেভিংয়ের মাইক্রোকণা এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ তৈরি হয়। এই কারণে আপনার মাঝে মাঝে সমস্ত তরল প্রতিস্থাপন করা উচিত। অ্যান্টিফ্রিজ, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের জন্য একটি তরল, ব্যতিক্রম নয়। রক্ষণাবেক্ষণের পাশাপাশি তাপমাত্রা ব্যবস্থাঅন প্রয়োজনীয় স্তর, এই ধরনের তরল অভ্যন্তরীণ হিটিং সিস্টেমের রেডিয়েটারকে উষ্ণ করতে অংশ নেয়। সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালনের সময়, অ্যান্টিফ্রিজ কুলিং সিস্টেম পাম্পের অংশগুলিকে তৈলাক্তকরণে জড়িত থাকে এবং মরিচা গঠনে বাধা দেয়।

কখন ইঞ্জিন ব্লক থেকে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করতে হবে

আপনার নিজের হাতে অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করা গড় গাড়ি উত্সাহীদের জন্য কোনও সমস্যা হবে না। নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে তরল নিষ্কাশন করা প্রয়োজন:

• গাড়ির রেডিয়েটার প্রতিস্থাপন করার আগে।
• এ মৌসুমী প্রতিস্থাপনকুল্যান্ট
• একটি নতুন থার্মোস্ট্যাট ইনস্টল করার সময়।

এই সিস্টেমটি 2 পর্যায়ে বাহিত হয়, যেহেতু তরলটি রেডিয়েটারে এবং ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে থাকে।

কীভাবে ইঞ্জিন ব্লক থেকে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করবেন - পর্যায় 1

আপনি ঢালা আগে নতুন তরলকুলিং সিস্টেমে, আপনাকে পুরানোটি নিষ্কাশন করতে হবে। অ্যান্টিফ্রিজ কিভাবে নিষ্কাশন করা হয় তা বের করা যাক। কাজের তরল নিষ্কাশন করার জন্য, বেশিরভাগ গাড়ির কুলিং সিস্টেমে একটি ড্রেন প্লাগ ইনস্টল করা থাকে। এটা ইনস্টল করা হয় সর্বনিম্ন বিন্দুসিস্টেম, এক উপর নীচের কোণেরেডিয়েটার কিছু গাড়ির মডেলে ড্রেন প্লাগ দেওয়া নাও হতে পারে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, নিষ্কাশন করা পুরানো তরল, রেডিয়েটারের সাথে সংযুক্ত কুলিং সিস্টেম পাইপের একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন।

দয়া করে মনে রাখবেন যে কোনও পরিস্থিতিতেই আপনার গরম ইঞ্জিনে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করা উচিত নয়। যখন একটি তরল উত্তপ্ত হয়, এটি প্রসারিত হয়, যার অর্থ সিস্টেমের ভিতরে চাপ বেড়ে যায়। কিসের জন্য? উচ্চ চাপ সিস্টেমে তরল বাষ্পীভবন প্রতিরোধ করে। যদি আপনি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ বা এই ধরনের পরিস্থিতিতে ড্রেন প্লাগ খোলেন, সিস্টেমের চাপ বায়ুমণ্ডলীয় চাপের সমান হয়ে যাবে, যা একটি শক্তিশালী বাষ্পের জেট গঠনের দিকে পরিচালিত করবে।

ইঞ্জিন সম্পূর্ণ ঠান্ডা হয়ে গেলেই তরল নিষ্কাশন করা যাবে। কুলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অবস্থিত ক্যাপটি খুলুন। ড্রেন প্লাগ খুলুন বা পাইপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। সমস্ত অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন। দয়া করে মনে রাখবেন যে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তরল ড্রেন হোল (অভ্যন্তরীণ গরম করার রেডিয়েটার) স্তরের নীচে অবস্থিত। অতিরিক্ত অপারেশন ছাড়া, আপনি কুলিং সিস্টেম থেকে এই তরল অপসারণ করতে সক্ষম হবে না।

কীভাবে ইঞ্জিন ব্লক থেকে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করবেন - পর্যায় 2

অবশিষ্ট কুল্যান্ট নিষ্কাশন করতে, এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন:

• একটি স্প্যানার ব্যবহার করে, ইগনিশন ইউনিটের নীচে অবস্থিত ড্রেন প্লাগটি খুলে ফেলুন।
• অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশনের জন্য প্রায় 10 মিনিট অপেক্ষা করুন।
• প্লাগটি মুছুন এবং সিলগুলির অবস্থা মূল্যায়ন করুন। প্রয়োজন হলে, তাদের প্রতিস্থাপন এবং ক্যাপ আঁট।

দয়া করে মনে রাখবেন যে অ্যান্টিফ্রিজ একটি সক্রিয় রাসায়নিক। এটি একটি মিষ্টি গন্ধ আছে যা পোষা প্রাণী বা শিশুদের আকর্ষণ করতে পারে! এটি শক্তভাবে বন্ধ পাত্রে ঢেলে দিতে হবে। এটি কেবল মাটিতে ফেলার জন্য কঠোরভাবে সুপারিশ করা হয় না।

নতুন কুল্যান্ট দিয়ে ভরাট করা হচ্ছে

পুরানো অ্যান্টিফ্রিজ সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন হওয়ার পরেই আপনি নতুনটি পূরণ করতে শুরু করতে পারেন। পদার্থের প্রস্তুতকারক এবং ব্র্যান্ডকে অবশ্যই গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি মেনে চলতে হবে। অতিরিক্ত সংযোজন ব্যবহার রেডিয়েটর বা সিলিন্ডার ব্লকে মরিচা গঠনকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে।

ভরাট অ্যান্টিফ্রিজের স্তরটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ চিহ্নের মধ্যে হওয়া উচিত। এন্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করার পরে, বায়ু পকেট গঠন হতে পারে। এগুলি থেকে মুক্তি পেতে, আপনাকে পাইপ ক্ল্যাম্পটি কিছুটা আলগা করতে হবে। কুল্যান্ট অবশ্যই সাবধানে এবং ধীরে ধীরে যোগ করতে হবে। সমস্ত কাজ শেষ করার পরে, ইঞ্জিন চালু করুন এবং হিটার স্তর সেট করুন সর্বোচ্চ মোড. যদি তাপ প্রবাহিত না হয়, তাহলে এর অর্থ হল আপনি সমস্ত বায়ু পকেট থেকে পরিত্রাণ পাননি, যা ইঞ্জিনটিকে অতিরিক্ত গরম করবে।

নির্মাতা AvtoVAZ কমপক্ষে প্রতি দুই বছরে একবার বা প্রতি 60,000 কিলোমিটারে কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেয়। তবে এটি সম্ভব যে অ্যান্টিফ্রিজটিকে আগে প্রতিস্থাপন করা দরকার, যদি এর রচনাটি পরিবর্তিত হয় তবে এটি রঙে পরিবর্তিত হয়েছে, যা নিম্নমানের নির্দেশ করতে পারে এবং ফলস্বরূপ, কুলিং সিস্টেমের চ্যানেলগুলিতে ক্ষয়ের ঘটনা ঘটতে পারে। VAZ 2106 কুলিং সিস্টেমে অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করার জন্য আমাদের প্রয়োজন হবে:

• রেঞ্চ 13 নিয়মিত বা একটি গাঁট সঙ্গে মাথা
• ওপেন-এন্ড রেঞ্চ 12 (ঐচ্ছিক)
• ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার

কুল্যান্ট নিষ্কাশনের পদ্ধতি

প্রথমত, আপনাকে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশনের জন্য একটি ধারক প্রস্তুত করতে হবে, বিশেষত এটি কমপক্ষে 10 লিটার হওয়া উচিত। প্রথমত, আপনাকে হিটার (স্টোভ) কন্ট্রোল লিভারটিকে চরম ডান অবস্থানে চালু করতে হবে, অর্থাৎ, এই মুহুর্তে হিটারের ভালভটি সম্পূর্ণরূপে খোলা থাকতে হবে যাতে হিটার রেডিয়েটর থেকে তরলও নিষ্কাশন হয়।

এখন আপনি নিষ্কাশন শুরু করতে পারেন। কর্ক খোলা ফিলার ঘাড় VAZ 2106 রেডিয়েটারে:

এর পরে, আপনি সিলিন্ডার ব্লক থেকে প্লাগটি খুলতে পারেন এটি ইঞ্জিনের বাম দিকে নীচের অংশে অবস্থিত। নীচের ছবিতে এর অবস্থান আরও স্পষ্টভাবে দেখানো হয়েছে:

এবং অবিলম্বে একটি ধারক রাখুন যাতে পুরানো কুল্যান্ট এটিতে ড্রেন। আমি কয়েকটি 1.5-লিটার বোতল ব্যবহার করেছি, পর্যায়ক্রমে সেগুলিকে গর্তে রেখেছি:

যখন সমস্ত গ্লাস এখানে থাকে, আপনি রেডিয়েটারের নীচের বাম কোণে ট্যাপটি বন্ধ করতে পারেন:

যদি এটি হাত দিয়ে দূরে না যায়, তবে আপনি প্রয়োজনীয় আকারের একটি কী ব্যবহার করতে পারেন (12 V এই ক্ষেত্রে) এর পরে, গর্তের নীচে একটি ধারক রাখুন এবং রেডিয়েটার থেকে সমস্ত তরল নিষ্কাশন না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন:

VAZ 2106 এর কুলিং সিস্টেম থেকে সমস্ত তরল নিষ্কাশন হওয়ার সাথে সাথে, আপনি প্লাগগুলিকে সিলিন্ডার ব্লকে স্ক্রু করতে পারেন এবং রেডিয়েটর ট্যাপটি জায়গায় করতে পারেন। এবং এর পরে আপনি এন্টিফ্রিজ (এন্টিফ্রিজ) প্রতিস্থাপন শুরু করতে পারেন।

প্রথমে, রেডিয়েটারে তরল ঢালা যতক্ষণ না এর স্তর ঘাড়ের নীচের প্রান্তে পৌঁছায়। তারপরে আমরা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের সাথে একই পুনরাবৃত্তি করি। কুলিং সিস্টেমে এয়ার লকগুলির উপস্থিতি এড়াতে, একটি পাতলা স্রোতে অ্যান্টিফ্রিজ ঢালা প্রয়োজন। সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের পায়ের পাতার মোজাবিশেষে একটি প্লাগ গঠন থেকে প্রতিরোধ করার জন্য, আপনাকে প্রথমে ক্ল্যাম্প থেকে সরিয়ে ফেলে ট্যাঙ্কটিকে ইঞ্জিনের উপরে তুলতে হবে:

এবং তরলটি পূরণ করুন, নিশ্চিত করুন যে রেডিয়েটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রায় সোজা। নিরাপদ থাকার জন্য, আপনি রেডিয়েটারের প্রান্তে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারেন এবং, পূরণ করার সময়, নিশ্চিত করুন যে বাতাস ছাড়াই কুল্যান্ট প্রান্তে পৌঁছেছে এবং তারপরে এটি রেডিয়েটার আউটলেটে রাখুন:

রেডিয়েটর ক্যাপটি বন্ধ করুন এবং নিশ্চিত করুন যে সিস্টেমে পর্যাপ্ত পরিমাণে তরল রয়েছে। তার মধ্যে থাকতে হবে MAX মার্ক সহএবং MIN সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে, বা ট্যাঙ্ককে সুরক্ষিত রাবার ক্ল্যাম্পের দাগ বরাবর। এখন আপনি ইঞ্জিনটি শুরু করতে পারেন এবং এটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করতে পারেন। হিটারটি চালু করুন এবং নিশ্চিত করুন যে চুলা থেকে ফুঁ হচ্ছে। গরম বাতাস, যা বায়ু জ্যামের অনুপস্থিতি নির্দেশ করে।

ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন একটি ইভেন্ট যা কুলিং সিস্টেমের দক্ষ অপারেশন বজায় রাখার জন্য নির্দিষ্ট বিরতিতে সঞ্চালিত হয়। আজ আপনি শিখবেন কীভাবে ভিএজেড 2107 এ অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন এবং পরিবর্তন করতে হয় এবং কেন এটি করা হয়।

কেন তারা এন্টিফ্রিজ পরিবর্তন করবেন?

অনেক আধুনিক গাড়ির কুলিং সিস্টেম তরল। অর্থাৎ, তাপ স্থানান্তর একটি তরল দ্বারা সঞ্চালিত হয় যা টিউবগুলির একটি সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয় এবং, রেডিয়েটারে শীতল হয়ে, তাপের একটি নতুন অংশ পেতে ইঞ্জিনে ফিরে আসে। VAZ 2107 ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম প্রাথমিকভাবে জল ব্যবহার করেছিল, কিন্তু পরে, নেতিবাচক তাপমাত্রার প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাসের কারণে, এটি ব্যবহার করা হয়েছিল।

অ্যান্টিফ্রিজ, জলের তুলনায়, তুষারপাতের ভাল প্রতিরোধ ক্ষমতা রাখে এবং একেবারেই জমে না। উপরন্তু, এটি স্কেলের উৎস নয়, যার মানে এটি কুলিং সিস্টেমকে আটকায় না।

ধ্রুবক তাপমাত্রা এক্সপোজার প্রক্রিয়ায়, এন্টিফ্রিজ তার বৈশিষ্ট্য হারাতে পারে। অর্থাৎ, প্রথমত, এর স্ফুটনাঙ্ক কমে যায় এবং সাধারণ পানির স্ফুটনাঙ্কের সমান হয়ে যায়। দ্বিতীয়ত, এই ধরনের তরল সহজেই জমাট বাঁধতে পারে এবং একটি ফাটল ট্যাঙ্কের কারণ হতে পারে এবং এর মধ্যে সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে- ফাটা সিলিন্ডার ব্লক। সেজন্য প্রতি ছয় মাসে অন্তত একবার এন্টিফ্রিজ পরিবর্তন করা দরকার মৌসুমী সেবাঅবাঞ্ছিত পরিণতি এড়াতে গাড়ি।

কিভাবে সঠিকভাবে এন্টিফ্রিজ নিষ্কাশন?

অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করার জন্য, কেবল ট্যাপগুলি বন্ধ করাই যথেষ্ট নয়। শুরু করার জন্য, আপনাকে বুঝতে হবে যে অ্যান্টিফ্রিজ একটি বিষাক্ত পদার্থ, যার মানে ভুলভাবে পরিচালনা করা হলে এটি মানুষের জন্য বিপদ ডেকে আনতে পারে। এই ক্ষেত্রে, বেশ কয়েকটি নিয়ম অনুসরণ করা আবশ্যক:

অ্যান্টিফ্রিজকে সঠিকভাবে নিষ্কাশন করতে, আপনাকে কমপক্ষে 10 লিটার ক্ষমতা সহ একটি খালি পাত্র প্রস্তুত করতে হবে। সবচেয়ে আকাঙ্খিত অবস্থা হল একটি প্রশস্ত গহ্বরের উপস্থিতি এবং গভীর নীচে নয়। আসল বিষয়টি হ'ল উচ্চতায় গাড়ির নীচে পর্যাপ্ত জায়গা নেই, তবে যথেষ্ট প্রস্থ রয়েছে। এই কারণেই অনেক ড্রাইভার এই উদ্দেশ্যে সবচেয়ে সাধারণ অ্যালুমিনিয়াম ট্রফ ব্যবহার করে।

আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু প্রস্তুত হয়ে গেলে, গাড়িটিকে একটি সমতল পৃষ্ঠে রাখুন, বা সর্বোপরি, রেডিয়েটারের নীচে একটি ট্রফ রাখুন। হুড খুলুন এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে ক্যাপটি খুলুন। তরল বেরিয়ে আসা সহজ করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়। এর পরে, রেডিয়েটারে অবস্থিত ট্যাপটি খুলুন।

ইন্সটল করে থাকলে তামা রেডিয়েটারপুরানো মডেল, তারপরে এই ট্যাপটি ফ্যান চালু করার জন্য একটি সেন্সর হিসাবে কাজ করে এবং এটিকে 30 রেঞ্চের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এটি অপসারণ করার জন্য, আপনাকে প্রথমে এটি থেকে যোগাযোগের তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং তারপরে এটি খুলতে হবে৷ এখন যা বাকি আছে তা হল রেডিয়েটর থেকে সমস্ত কুল্যান্ট সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করা। এই পদ্ধতির গতি বাড়ানোর জন্য, আপনি গাড়ির সামনে ঝাঁকাতে পারেন।

ভরাট করার শেষ জিনিসটি এমন একটি স্তরের ট্যাঙ্ক যা আদর্শের সাথে মিলে যায়। সমস্ত পদ্ধতির পরে, এটির উপর ঢাকনা স্ক্রু করুন।

কুলিং সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করুন - ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ করুন। যদি কুলিং ফ্যান কাজ করে এবং তাপমাত্রা কমে যায়, তাহলে সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে চালু আছে।

এতটুকুই। ভিএজেড 2107 গাড়িতে অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করা কতটা সহজ, এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করার জন্য আপনার বিশেষ জ্ঞান এবং দক্ষতা বা বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই। এটি শুধুমাত্র একটি মান আছে যথেষ্ট গাড়ির কিটসরঞ্জাম এবং গ্যারেজ।