একটি গাড়ী নির্বাচন এবং মূল্যায়ন করার সময়, তারা প্রায়ই এটি তাকান চেহারা, খরচ বা জ্বালানী খরচ। কিন্তু তবুও, গাড়ির সবচেয়ে আকর্ষণীয় জিনিস হল এর গতি। এই কারণেই আমরা কার মালিক তা খুঁজে বের করতে দ্রুততম লোহার ঘোড়াগুলির একটি তালিকা সংকলন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি একটি গাড়ির জন্য বিশ্ব গতির রেকর্ড?
10. ফেরারি LaFerrari
গাড়ির গতির রেকর্ডের ইতিহাসের আমাদের তালিকাটি ইতালীয় হাইব্রিড ফেরারি লাফেরারি দিয়ে খোলে। এর ইঞ্জিনটি পেট্রোল এবং বিদ্যুৎ উভয় দ্বারাই চালিত হয়, তাই বেসিক 789 এর উপরে অশ্বশক্তিলৌহ দৈত্যের একটি অতিরিক্ত 161টি ঘোড়া রয়েছে। এর নির্মাতারা এতে অনেকগুলি সিস্টেম বিনিয়োগ করেছেন যা তারা তাদের গাড়িগুলিকে সজ্জিত করে যা ফর্মুলা 1 প্রতিযোগিতায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। গতি - 350 কিমি/ঘন্টা
2013 সালে ব্রিটিশ উন্নয়ন, যা আছে হাইব্রিড ইঞ্জিন, এর ক্ষমতা দিয়ে মুগ্ধ করে, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এর তত্পরতা। Fireballs থেকে নেওয়া বিভিন্ন ফাংশন আছে এবং পরিপ্রেক্ষিতে গতি যায় LaFerrari-এর সাথে সমানে - এছাড়াও 350 কিমি/ঘন্টা।
আরও একজন ইংরেজি মডেল, যা গতির রেকর্ডের তালিকায় ভেঙ্গে যায় উত্পাদন গাড়ি, এই কারণে যে এটি কোনোভাবেই আগের দুটি গাড়ির থেকে নিকৃষ্ট নয়, 350 কিমি/ঘন্টা গতি প্রদর্শন করে। এটি মূলত XJ220 কে একটি V12 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা প্রদান করে চার চাকার ড্রাইভ, কিন্তু চূড়ান্ত ফলাফল শুধুমাত্র একটি V6 এবং পিছনের চাকা ড্রাইভ ছিল.
7. অ্যাস্টন মার্টিনএক
ব্র্যান্ডের পুরো ইতিহাসে সবচেয়ে বিদ্যুত-দ্রুত অ্যাস্টন, 2008 সালে তৈরি এবং জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এর আকার এবং 7.3-লিটার ইঞ্জিন থাকা সত্ত্বেও, এটি 355 কিমি/ঘণ্টা গতি বাড়িয়ে দেয়। মোট, এর ঠিক 77 টি কপি প্রকাশিত হয়েছিল।
একটি গাড়ির গতির রেকর্ড কি? আপনাকে ম্যাকলারেনের নির্মাতাদের জিজ্ঞাসা করতে হবে, কারণ তাদের গাড়ি কয়েক দশক ধরে ভিন্ন সর্বোচ্চ হার. F1-এ BMW-এর একটি V12 ইঞ্জিন রয়েছে, এটি কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি একটি বডি এবং 388 কিমি/ঘণ্টা গতিবেগ করার ক্ষমতা।
5. এসএসসি আলটিমেট অ্যারো
অনেকে এই গাড়ির কথাও শোনেননি, তবে তিনিই এক বছর ধরে রেকর্ডটি ধরে রেখেছিলেন সর্বোচ্চ গতিগাড়ী দ্বারা আল্টিমেট অ্যারো বাইপাস করতে পেরেছে বুগাটি রেকর্ড Veyron, 414 কিমি/ঘন্টা ফলাফল দেখাচ্ছে, কিন্তু খুব শীঘ্রই আবার তার প্রতিপক্ষের কাছে হেরে যায়।
4. বুগাটি চিরন
মডেল, যার নাম একটি গ্রীক দেবতার উল্লেখ, ভেরন যুগের প্রতিস্থাপন হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু তা হয়নি। হ্যাঁ, এটি 420 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয়, কিন্তু একই সময়ে এটি এখনও নিম্নমানের সর্বশেষ সংস্করণক্লাস " সুপার স্পোর্ট"প্রায় 10 কিমি বেগে।
সারা বিশ্বে পরিচিত ভক্সওয়াগন কোম্পানিএকজনের সাথে বুগাটির সমস্ত অধিকার অর্জিত হয়েছে একমাত্র উদ্দেশ্য- সেরাটা কর দ্রুত গাড়ীবিশ্বের মধ্যে এবং এটা কি, কারণ এই মুহূর্তেগিনেস বুক অফ রেকর্ডসে ঠিক এটাই লেখা আছে। সুপার স্পোর্ট 431 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায়।
2. হেনেসি ভেনম জিটি
বিশ্বের আরেকটি অন্ধকার ঘোড়া বর্ধিত গতি- এটি হেনেসি, সুপরিচিত লোটাসের ভিত্তিতে নির্মিত একটি স্পোর্টস কার। তিনি 435.2 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিলেন, কিন্তু পরীক্ষা পরিচালনার জন্য সমস্ত নিয়ম অনুসরণ না করার কারণে গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে নামতে পারেননি।
1. Koenigsegg Ageraআর.এস.
গাড়ির গতির বিশ্ব রেকর্ড কি? 447 কিমি/ঘন্টা এবং এটি সুইডিশ অটো ইন্ডাস্ট্রি মাস্টারদের তৈরির অন্তর্গত, যারা Agera RS তৈরি করার সময় তাদের সেরাটা দিয়েছিল, যার নিষ্পত্তিতে 1360 অশ্বশক্তি রয়েছে, সেইসাথে একটি V8 ইঞ্জিন।
"(ফরাসী। সবসময় অসন্তুষ্ট ) 40 এইচপি এর ইঞ্জিন শক্তি সহ। 105.876 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছে।
ব্লুবার্ড বৈদ্যুতিক গতির রেকর্ড
স্যার ম্যালকম ক্যাম্পবেল নয়বার বিশ্ব গতির রেকর্ড ভেঙেছেন বিভিন্ন গাড়িব্লুবার্ড। ওয়েলস পেনডাইন স্যান্ডের বালুকাময় উপকূলে তিনি নিম্নলিখিত রেকর্ড স্থাপন করেন:
- 25 সেপ্টেম্বর, 1924-এ, ক্যাম্পবেল একটি সানবিম গাড়িতে 146.16 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতির একটি রেকর্ড স্থাপন করেন।
- 21শে জুলাই, 1925-এ, তিনি 242.79 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিলেন, যা 150 মাইল প্রতি ঘণ্টার চিহ্ন ভেঙ্গেছিল।
পরবর্তীকালে, ক্যাম্পবেল সানবিম গাড়ি পরিত্যাগ করেন এবং নিজের ডিজাইনের গাড়ি তৈরি করেন।
- 1927 সালের শুরুতে, ক্যাম্পবেল পেন্ডিনা সমুদ্র সৈকতে (ইউকে) গতির রেকর্ড 281 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় উন্নীত করেছিলেন।
এক বছর পরে, ক্যাম্পবেল নতুন ব্লু বার্ডের সাথে স্টার্ট লাইনে নিয়ে যায়। সেখানে ডেটোনায় তিনি ৩৩৩ কিমি/ঘন্টা বেগে রেকর্ড গড়েন।
- 1935 সালে, উটাহের লেক বোনেভিলে, তিনি 301.12 মাইল প্রতি ঘণ্টা বা 484.620 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছেছিলেন।
ক্যাম্পবেল উটাহ-এর বিখ্যাত বনেভিল ড্রাই সল্ট লেকে তার সর্বশেষ রেকর্ড স্থাপন করেন, আবিষ্কার করেন যে হ্রদের লবণাক্ত পৃষ্ঠটি পুরোপুরি মসৃণ নয়, চমৎকার টায়ার গ্রিপও প্রদান করে। প্রায় সমস্ত পরবর্তী গতির রেকর্ড বোনেভিলে সেট করা হয়েছিল। এর পরে, আর কম বয়সী ক্যাম্পবেল (তিনি 49 বছর বয়সী) খেলা ছেড়েছিলেন, তবে 1940 সালে তিনি জলে বিশ্ব গতির রেকর্ডটি ভেঙেছিলেন। ক্যাম্পবেলের রেকর্ড ছিল 237 কিমি/ঘন্টা।
- তার ছেলে, ডোনাল্ড, ঐতিহ্য অব্যাহত রেখেছেন এবং একটি ব্লুবার্ডে 400 মাইল প্রতিবন্ধকতা ভেঙেছেন।
প্রথমবারের মতো ক্যাম্পবেল বেরিয়ে আসেন নতুন গাড়ি 1960 সালে Bonneville-এ শুরুতে BluebirdCN7। এবং রেসগুলির মধ্যে একটি প্রায় বিপর্যয়ের মধ্যে শেষ হয়েছিল: গাড়ি সামনে পুরো গতিবাতাসে উড়ে গেল, উল্টে গেল এবং মাটিতে পড়ল। প্রত্যাশার বিপরীতে চালক হালকা আঁচড় দিয়ে পালিয়ে যায়। ব্লু বার্ডটিকে সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করা এবং আরও ভাল করার জন্য এটির সাথে একটি উচ্চ কিল সংযুক্ত করা দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা, ক্যাম্পবেল তাকে অস্ট্রেলিয়ায় নিয়ে যান, লবণাক্ত লেক আইরে, সিদ্ধান্ত নেন যে বোনেভিল ট্র্যাকটি আর এই ধরনের গতির জন্য উপযুক্ত নয়। ফলস্বরূপ, ক্যাম্পবেল শুধুমাত্র 1964 সালে রেকর্ডটি ভাঙতে সক্ষম হন। এটি ছিল 403 mph (648 km/h)। গাড়িটি ডিজাইন করার সময়, ক্যাম্পবেল আরও অনেক কিছু আশা করেছিলেন। তবে তিনি অবশ্যই এই বিষয়ে খুশি ছিলেন, বিশেষত যেহেতু তিনি এখন আনুষ্ঠানিকভাবে গ্রহের দ্রুততম রেসার হিসাবে তালিকাভুক্ত হয়েছেন।
- বর্তমান বিশ্ব গতির রেকর্ডধারী ডন ওয়েলস। তিনি দুটি আমেরিকান জাতীয় রেকর্ড এবং আটটি ব্রিটিশ রেকর্ড স্থাপন করেন। ওয়েলস, ক্যাম্পবেলের অনুসরণ করে, রেকর্ড স্থাপন করতে থাকে, যার মধ্যে প্রথমটি ছিল 1998 সালে একটি গাড়ির গতির রেকর্ড।
- 2009 সালে, তিনি 148 কিমি/ঘন্টা গতিতে একটি স্টিম কারের বর্তমান গতির রেকর্ড স্থাপন করেন।
- আগস্ট 2011 সালে, ডন ওয়েলস একটি নতুন রেকর্ড গড়েন - তিনি 500 কিমি/ঘন্টা চিহ্ন অতিক্রম করেছিলেন।
মোট, ব্লুবার্ড 27টি গতির রেকর্ড স্থাপন করেছে, যার মধ্যে 9টি ক্যাস্ট্রোল তেল ব্যবহার করে।
নোট
লিঙ্ক
উইকিমিডিয়া ফাউন্ডেশন।
2010।
প্রথম আনুষ্ঠানিকভাবে নিবন্ধিত পরম গতির রেকর্ড - 63.149 কিমি/ঘন্টা - 18 ডিসেম্বর, 1898 সালে কাউন্ট গ্যাস্টন ডি চাসলুস-লোবাস দ্বারা চার্লস জিনটোট দ্বারা ডিজাইন করা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি 1 কিলোমিটার দূরত্বে সেট করেছিলেন।
100-কিলোমিটার চিহ্ন অতিক্রমকারী প্রথম ব্যক্তিটি 29 এপ্রিল, 1899-এ বেলজিয়ান ক্যামিল জেনাটজি, যিনি 40 এইচপি ইঞ্জিন শক্তির সাথে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি "লা জামাইস কন্টেন্ট" (ফরাসি: সর্বদা অসন্তুষ্ট) চালান। 105.876 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছে।
200-কিলোমিটার গতিসীমা 1911 সালে রেসার আর. বর্মনের দ্বারা পৌঁছেছিল। 1911 সালে, একটি বেঞ্জ গাড়িতে, তিনি 228.04 কিমি/ঘন্টা দেখিয়েছিলেন।
300-কিলোমিটার গতি প্রথম 1927 সালে H. O. D. Sigrev দ্বারা অর্জন করা হয়েছিল। তিনি সানবিম গাড়িতে 327.89 কিমি/ঘন্টা গতি দেখিয়েছিলেন।
400-কিলোমিটার গতিসীমা প্রথম "ক্রস" করেছিলেন ম্যালকম ক্যাম্পবেল 1932 সালে নেপিয়ার-ক্যাম্পবেল গাড়িতে (408.63 কিমি/ঘন্টা)।
1937 সালে জন আইস্টন একটি রোলস-রয়েস ইস্টন গাড়িতে (502.43 কিমি/ঘন্টা) 500-কিলোমিটার গতিসীমা অতিক্রম করেছিলেন।
বিশ্বের সর্বোচ্চ গতি - একটি স্থল যানে 1229.78 কিমি/ঘন্টা - একটি জেট কার (থ্রাস্ট এসএসসি) 15 অক্টোবর, 1997 সালে ইংরেজ অ্যান্ডি গ্রিন দেখিয়েছিলেন। দুটি রেসের উপর গড় গতি ছিল 1226.522 কিমি/ঘন্টা 21 কিমি নেভাদা (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) একটি শুষ্ক হ্রদের নীচে দীর্ঘ ট্র্যাক চিহ্নিত করা হয়েছিল। গ্রীনের ক্রু দুটি রোলস-রয়েস স্পাই টার্বোজেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল যার মোট শক্তি 110 হাজার অশ্বশক্তি।
একজন মহিলার গাড়িতে সর্বোচ্চ গতি 843.323 কিমি/ঘন্টা। এটি 1976 সালের ডিসেম্বরে আমেরিকান কিটি হ্যাম্বলটন একটি তিন চাকার গাড়ি এস.এম. মোটিভেটর, পাওয়ার ৪৮ হাজার। l.c. অ্যালওয়ার্ড মরুভূমি, ওরেগন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে। দুই দিকে দুই দৌড়ের যোগফলের উপর ভিত্তি করে, তার অফিসিয়াল রেকর্ড হল 825.126 কিমি/ঘন্টা।
স্টিম কারের জন্য সর্বোচ্চ গতি অর্জন করা হয়েছিল আগস্ট 2009 সালে ব্রিটিশ ইঞ্জিনিয়ারদের একটি গ্রুপ দ্বারা তৈরি একটি গাড়ি দ্বারা। দুটি রেসে নতুন গাড়ির গড় সর্বোচ্চ গতি ছিল 139.843 মাইল প্রতি ঘন্টা বা 223.748 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা। প্রথম দৌড়ে, গাড়িটি 136.103 মাইল প্রতি ঘন্টা (217.7 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা) গতিতে পৌঁছেছিল এবং দ্বিতীয়টিতে - 151.085 মাইল প্রতি ঘন্টা (241.7 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা)। বাষ্প গাড়িটি 12টি বয়লার দিয়ে সজ্জিত যেখানে প্রাকৃতিক গ্যাসের জ্বলন দ্বারা জল উত্তপ্ত হয়। বয়লার থেকে, চাপে বাষ্প, শব্দের দ্বিগুণ গতিতে, টারবাইনে সরবরাহ করা হয়। প্রতি মিনিটে বয়লারগুলিতে প্রায় 40 লিটার জল বাষ্পীভূত হয়। পাওয়ার প্লান্টের মোট শক্তি 360 হর্সপাওয়ার।
সবচেয়ে দ্রুত উৎপাদনকারী যাত্রীবাহী গাড়ি হল বুগাটি ভেরন সুপার স্পোর্ট। 4 জুলাই, 2010-এ, ভক্সওয়াগেন টেস্ট ট্র্যাকে, পাইলট পিয়েরে হেনরি রাফেনেল প্রথম একমুখী রেসে 427.933 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে সক্ষম হন এবং দ্বিতীয় রেসে ইতিমধ্যেই বিপরীত দিকগাড়ির গতিবেগ 434.211 কিমি/ঘন্টা। ফলাফলটি এমনকি গাড়ির নির্মাতাদেরও হতবাক করেছে, যারা আনুমানিক সর্বোচ্চ 425 কিমি/ঘন্টা গতিতে গণনা করছিল। জার্মান সংস্থার প্রতিনিধি প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানজার্মানি এবং গিনেস বুক অফ রেকর্ডসের প্রতিনিধিরা, যারা 431.072 কিমি/ঘন্টা (268 মাইল) একটি নতুন সর্বোচ্চ গতির রেকর্ড করেছে, যা দুটি প্রচেষ্টার মধ্যে গড়। অফিসিয়াল নির্মাতার তথ্য অনুযায়ী, এটি 2.5 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা, 6.7 সেকেন্ডে 200 কিমি/ঘন্টা, 14.6 সেকেন্ডে 300 কিমি/ঘন্টা, 55.6 সেকেন্ডে 400 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায়। গাড়িটি 7993 cm3 এর স্থানচ্যুতি সহ চারটি টার্বোচার্জার সহ একটি W-আকৃতির 16-সিলিন্ডার 64-ভালভ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। সর্বোচ্চ সম্ভাব্য শক্তি 1200 এইচপি 6000 rpm এ।
ডিজেল জ্বালানীতে চলমান দ্রুততম গাড়ি হল মার্সিডিজ-বেঞ্জ C111-III একটি 3-লিটার ইঞ্জিন যার শক্তি 230 এইচপি। 1978 সালের 5-15 অক্টোবর দক্ষিণ ইতালিতে নারদো সার্কিটে পরীক্ষার সময়, এটি 327.3 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিল।
সবচেয়ে দ্রুত উৎপাদনকারী ডিজেল যাত্রীবাহী গাড়ি - BMW 325tds 214 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায়। এটি টার্বোচার্জিং সহ একটি 6-সিলিন্ডার 2.5 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। ইঞ্জিন শক্তি - 143 এইচপি। গড় জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 6.5 লিটার।
হুইল ড্রাইভ সহ একটি গাড়ির গতির রেকর্ড: 737.395 কিমি/ঘন্টা। আধুনিক রেকর্ড ক্রুরা টার্বোজেট বা রকেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়; একই বিভাগে, ইঞ্জিনকে অবশ্যই চাকা ঘুরিয়ে দিতে হবে। রেকর্ডটি 18 অক্টোবর, 2001 তারিখে ডন ভেস্কো একটি টারবিনেটর গাড়িতে লেক বোনেভিলেতে স্থাপন করেছিলেন।
1,000 মাইল (1,609 কিমি/ঘন্টা) বেগে পৌঁছাতে সক্ষম প্রথম গাড়িটি হবে ব্লাডহাউন্ড এসএসসি। গাড়িটি তিনটি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে: একটি হাইব্রিড রকেট ইঞ্জিন, ইউরোফাইটার টাইফুনে পাওয়া ইউরোজেট EJ200 জেট ইঞ্জিন এবং একটি 800-হর্সপাওয়ার, 12-সিলিন্ডার ভি-টুইন পেট্রল ইঞ্জিন যা জ্বালানি পাম্প করে এবং বৈদ্যুতিক ও জলবাহী শক্তি সরবরাহ করে। বিমান এবং ক্ষেপণাস্ত্র। 19 জুলাই, 2010-এ, ফার্নবরো ইন্টারন্যাশনাল এয়ারশোতে, যা লন্ডনের উপকণ্ঠে খোলা হয়েছিল, ব্লাডহাউন্ড এসএসসির একটি পূর্ণ আকারের মডেলের একটি উপস্থাপনা হয়েছিল। যদি সবকিছু পরিকল্পনা অনুযায়ী হয়, 2011 সালে ব্লাডহাউন্ড এসএসসি একটি নতুন বিশ্ব ভূমি গতির রেকর্ড (মানববাহী ক্রুদের জন্য) স্থাপন করবে।
আমরা অনেকেই আমাদের নিজস্ব গতির রেকর্ড স্থাপনের স্বপ্ন দেখি, তবে এটি সাধারণত কিছু অসুবিধার সাথে আসে, যেমন দ্রুত গতির জন্য জরিমানা প্রদান করা। এবং এটি কেবল একটি বিপজ্জনক কার্যকলাপ।
পেশাদার রেসারদের জন্য, তারা পেশাদার মেকানিক্স, ডাক্তার এবং অবশ্যই কমিটির প্রতিনিধিদের তত্ত্বাবধানে বিশেষভাবে মনোনীত জায়গায় এটি করে, যারা প্রকৃতপক্ষে গতির রেকর্ড রেকর্ড করে। আমরা আপনাকে স্থল এবং জল উভয় ক্ষেত্রেই সেট করা দশটি সবচেয়ে আকর্ষণীয় রেকর্ডের সাথে নিজেকে পরিচিত করার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি।
1. জমির গতির রেকর্ড
পরম রেকর্ড 15 অক্টোবর, 1997 এ আরএএফ পাইলট অ্যান্ডি গ্রিন দ্বারা স্থল গতি নির্ধারণ করা হয়েছিল। তিনি একটি TurboSSC জেট ইঞ্জিন দিয়ে ব্ল্যাক রক মরুভূমিতে এটি করেছিলেন। তিনি সুপারসনিক গতিতে পৌঁছানো এবং শব্দ বাধা ভেঙে প্রথম চালক হয়ে ওঠেন। আমাদের মনে রাখা যাক যে শব্দের গতি 1225 কিমি/ঘন্টা, এবং অ্যান্ডি 1228 কিমি/ঘন্টা ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিল। পানির নিচে গতির রেকর্ড
সাধারণত এই ধরনের তথ্য কঠোর আত্মবিশ্বাসে রাখা হয়, যেহেতু এই ধরনের রেকর্ডগুলি মূলত সাবমেরিন দ্বারা সেট করা হয় এবং এটি একটি রাষ্ট্রীয় গোপনীয়তা। অতএব, এই বিষয়ে শুধুমাত্র অনানুষ্ঠানিক তথ্য আছে। 1965 সালে, আমেরিকান গ্যাটো আলবাকোর শ্রেণীর সাবমেরিন প্রায় 61 কিমি/ঘন্টা বা 33 নট গতি দেখিয়েছিল। আমাদের সাবমেরিনগুলির জন্য, এই মুহুর্তে দ্রুততমটিকে বিবেচনা করা হয়, আবার বেসরকারী তথ্য অনুসারে, আকুলা শ্রেণীর সাবমেরিন, যা 64 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায়। এটি লক্ষণীয় যে এর পূর্বসূরি, আলফা শ্রেণীর সাবমেরিন, 82.7 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে। 
3. মোটরসাইকেল গতির রেকর্ড
আমেরিকান বিল ওয়ার্নার একটি টিউন করা সুজুকি GSX1300R হায়াবুসা বাইকে 502 কিমি/ঘন্টা বেগে বিশ্ব গতির রেকর্ড ভেঙেছেন।
লাইমস্টোন, মেইনে ইউএস এয়ার ফোর্স বেসে ২.৪ কিলোমিটার রানওয়েতে অনুষ্ঠিত এই রেসের জন্য ওয়াইল্ড ব্রাদার্স রেসিং প্রস্তুত করা হয়েছে। আধুনিক সংস্করণএকটি মোটরসাইকেল যা বিশ্বের সবচেয়ে দ্রুত উৎপাদন বাইক হিসেবে বিবেচিত হয়।
পরিবর্তিত মোটরসাইকেলটিতে গ্যারেট টার্বোচার্জার সহ 1299 কিউবিক সেন্টিমিটার ইঞ্জিন ছিল। 1000 এইচপি মোটর (y স্ট্যান্ডার্ড সুজুকিহায়াবুসা - মাত্র 197 অশ্বশক্তি) মিথেনলে চলে। মাত্র একজন পাওয়ার ইউনিটপ্রায় 160 হাজার ডলার খরচ হয়।
এছাড়াও, মোটরসাইকেলটি একটি অ্যারোডাইনামিক বডি কিট, একটি উন্নত গিয়ারবক্স, ক্লাচ পেয়েছে, নিষ্কাশন সিস্টেম, পিছনের সাসপেনশনএবং অন্যান্য ব্রেক। সুজুকি BST থেকে সম্পূর্ণ কার্বন চাকাও ইনস্টল করেছে, যা শীঘ্রই উৎপাদনের মোটরসাইকেলের জন্য অফার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, সামনের দিকে 120/70 এবং পিছনে 240/40 পরিমাপের কন্টিনেন্টাল টায়ার রয়েছে৷
আগের মোটরসাইকেল গতির রেকর্ড (448 কিমি/ঘন্টা)ও ওয়ার্নারের। পূর্বে, রেকর্ডটি ডিন সাবাতিনেলির ছিল, যিনি একটি মোটরসাইকেলে 431 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম হন। 
4. দ্রুততম নৌকা
এই গল্পে সবচেয়ে বেশি আকর্ষণীয় তথ্যআপনি বলতে পারেন যে দ্রুততম নৌকাটি প্রায় "হাঁটুতে" নির্মিত হয়েছিল। অস্ট্রেলিয়ান রেসার কেন ওয়ারবি তার নিজের উঠোনে এটি তৈরি করেছিলেন। এবং রেকর্ডটি নিজেই 8 অক্টোবর, 1978-এ সেট করা হয়েছিল এবং 513 কিমি/ঘন্টা ছিল। একই সময়ে, তিনি এক বছর আগে তৈরি করা নিজের রেকর্ডটি ভেঙে ফেলেন। তারপর গতি রেকর্ড করা হয়েছিল 467 কিমি/ঘন্টা। 
5. দ্রুততম পালতোলা নৌকা
দ্রুততম পালতোলা জাহাজ, বা বরং এটির সাথে একটি পাল যুক্ত একটি সার্ফবোর্ড, যাকে জনপ্রিয়ভাবে উইন্ডসার্ফিং বলা হয়, বিশ্ব চ্যাম্পিয়নের অন্তর্গত এই প্রজাতিফ্যানিওন মেনার্ডকে খেলাধুলা। তিনি এপ্রিল 2005 সালে ফ্রান্সে তার রেকর্ড গড়েন, তার নিজেরই হারান, নভেম্বর 2004 সালে সেট করেছিলেন। প্রথমটির গতি ছিল 86.7 কিমি/ঘন্টা, নতুনটি ছিল 90 কিমি/ঘন্টা। 
6. দ্রুততম ক্যাটামারান
ফরাসি ইয়টসম্যান ব্রুনো পিরনের নেতৃত্বে, অরেঞ্জ II জাহাজ, মাত্র 38 মিটার দীর্ঘ, জুলাই 2006 সালে একটি রেগাটার সময় 51.5 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে 2005 সালে, অরেঞ্জ II দলটি একই জাহাজে বিশ্বজুড়ে ভ্রমণ করেছিল, যা 50 দিন, 16 ঘন্টা এবং 20 মিনিট সময় নিয়েছিল। 
7. দ্রুততম ট্রেন
এই বিভাগে, প্রথম স্থানটি ফরাসি টিজিভিতে যায়, যা বর্তমানে বিশ্বের দ্রুততম অপারেটিং ট্রেন। এপ্রিল 2007 সালে, পরীক্ষার সময়, তিনি 575 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছাতে সক্ষম হন। এই ক্লাসিক ট্রেন সম্পর্কে. যদি আমরা ম্যাগনেটিক লেভিটেশন ট্রেনগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে থাকি, তাহলে জাপানি জেআর-ম্যাগলেভ এই ক্যাটাগরিতে শীর্ষস্থানীয়, যা 581 কিমি/ঘন্টা গতিতে সক্ষম হয়েছিল। তবে আরেকটি বিভাগ আছে - টয় ট্রেন। তাদের মধ্যে দ্রুততম 10 কিমি/ঘণ্টায় পৌঁছাতে পারে। 
জাপানি ট্রেন জেআর-ম্যাগলেভ 
8. দ্রুততম সাইক্লিস্ট
হ্যাঁ, এবং এই বিভাগের নিজস্ব রেকর্ড হোল্ডার আছে। ফ্রেড রোমপেলবার্গ 1995 সালে 269 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে সক্ষম হন। এটি অবাস্তব বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু এটি একটি রেকর্ড করা ফলাফল। তথাকথিত অ্যারোডাইনামিক ব্যাগে পড়ে তিনি গাড়ির পিছনে নিজেকে অবস্থান করে এটি করেছিলেন। 
9. দ্রুততম বাষ্প গাড়ি
ব্রিটিশ স্টিম কার চ্যালেঞ্জ উৎসাহীদের একত্রিত করেছে যারা গতি এবং স্টিম কার সম্পর্কে উত্সাহী (একটি ভাল উপায়ে) ছিল। দলটি 1999 সালে প্রথম দেখা হয়েছিল এবং তখন থেকেই একটি রেকর্ডের স্বপ্ন দেখছে। এই বছরের আগস্টের শুরুতে, প্রথম পরীক্ষা চালানো হয়েছিল, এবং তারপরেও ব্রিটিশ স্টিমকে 210.8 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত করা সম্ভব হয়েছিল। দেখা যাচ্ছে যে স্ট্যানলি রকেটে ফ্রেড ম্যারিয়টের 205.44 কিমি/ঘন্টা গতির রেকর্ড, যা 1906 সাল থেকে দাঁড়িয়ে ছিল, তা পড়ে গেছে। কিন্তু কিছু হেঁচকির কারণে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে নিবন্ধিত হয়নি। এর পরে, মার্কিন বিমান বাহিনী ঘাঁটি "এডওয়ার্ডস" এর অঞ্চলে আরেকটি রেস অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এবং ফেরি গাড়ির নির্মাতাদের জন্য সেরা অংশ হল যে তারা তাদের পূর্ববর্তী অর্জনকে অতিক্রম করতে পেরেছে। নতুন অফিসিয়াল রেকর্ড হল 225.055 কিমি/ঘন্টা। 
10. দ্রুততম বৈদ্যুতিক গাড়ি
একটি মতামত আছে যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি অগত্যা খুব ধীর, তবে এটি অবশ্যই Buckeye বুলেট সম্পর্কে বলা যাবে না। এই গাড়িটি ওহিও স্টেট ইউনিভার্সিটির ছাত্রদের দ্বারা ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছিল। রেকর্ডটি 13 অক্টোবর, 2004 তারিখে বনেভিল সল্ট লেকে সেট করা হয়েছিল এবং এটি ছিল 437 কিমি/ঘন্টা। স্পষ্টতই, এই গাড়ির চালক, রজার শ্রোয়ার, ফলাফল নিয়ে কিছুটা অসন্তুষ্ট ছিলেন এবং দুই দিন পরে, অর্থাৎ, 15 অক্টোবর, 2004-এ, তিনি তার রেসের পুনরাবৃত্তি করেন এবং 506 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছাতে সক্ষম হন। এই পরিসংখ্যান রেকর্ড বইয়ে রেকর্ড করা হয়েছিল। 
110,000 এইচপি মোট থ্রাস্ট সহ। সঙ্গে।
বিশ্বকোষীয় ইউটিউব
1 / 3
✪ 10টি দ্রুততম গাড়ি (শীর্ষ 10টি দ্রুততম৷ দ্রুত গাড়িবিশ্বে 2016 - 2017)
✪ 10টি দ্রুততম গাড়ি বিশ্বের দ্রুততম গাড়ি বিশ্ব ত্বরণ রেকর্ড
✪ গতির রেকর্ড
সাবটাইটেল
প্রতি বছর, স্বনামধন্য অটোমেকার এবং স্বয়ংচালিত শিল্পে নতুনরা বিশ্বের কাছে আশ্চর্যজনক সুপারকার উপস্থাপন করে। কেউ কেউ 100, 200 বা 300 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত দ্রুত গতি নেয়, অন্যদের সর্বোচ্চ মান বেশি।তবে এমন গাড়ির মডেল রয়েছে যা দ্রুত ত্বরণ, উচ্চ গতি এবং দক্ষ হ্যান্ডলিংকে একত্রিত করতে পরিচালনা করে। এই ভিডিওতে আপনি 10টি দ্রুততম গাড়ি দেখতে পাবেন।আমাদের র্যাঙ্কিংয়ে দশম স্থান অধিকার করেছে ফেরারি এনজো 700 এইচপি শক্তি বিকাশ করে। এবং 1000 Nm টর্ক, যা আপনাকে 3.3 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টা ত্বরান্বিত করতে এবং 370 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে দেয়। কী পার্থক্যজোন্ডা থেকে হুয়ারা এবং বেশিরভাগ গাড়ি থেকে - সক্রিয় অ্যারোডাইনামিক উপাদানের উপস্থিতি। উদাহরণস্বরূপ, সামনের শক শোষকগুলি গাড়ির সামনের উচ্চতা পরিবর্তন করে, যার ফলে উচ্চ গতিতে ড্র্যাগ এবং ডাউনফোর্স নিয়ন্ত্রণ করে।এছাড়াও আইলরন স্পয়লার রয়েছে, যেগুলি প্রয়োজনে ডাউনফোর্স যোগ করে বা যতটা সম্ভব উল্লম্বভাবে দাঁড়ায়, একটি এয়ার ব্রেকের কাজ সম্পাদন করে। Lamborghini Aventadorএবং সীমিত সংস্করণ। গাড়িটিতে একটি টার্বো ইঞ্জিন রয়েছে যা 750 এইচপি শক্তি বিকাশ করে।এটি একটি বিশাল সাফল্য ছিল এবং নতুন গাড়ি তৈরির গ্যারান্টি হিসাবে কাজ করেছিল যা দ্রুততম র্যাঙ্কিংয়ে চ্যাম্পিয়নশিপকে চ্যালেঞ্জ করবে। আমাদের র্যাঙ্কিংয়ের পঞ্চম স্থানে রয়েছে SSC আলটিমেট অ্যারো টিটি, অর্ধ মিলিয়ন ডলার মূল্যের একটি দ্রুত স্পোর্টস কার৷টুইন টার্বোচার্জিং সহ গাড়িটি 1183 এইচপি শক্তি বিকাশ করে, এই শক্তি এটিকে মাত্র 2.78 সেকেন্ডে শত শত কিমি/ঘণ্টা ত্বরান্বিত করতে দেয়। এবং তাত্ত্বিকভাবে 420 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছায়। বিতর্কিত চেহারা সত্ত্বেও, গাড়িটি তার উচ্চ স্তরের আরাম, আড়ম্বরপূর্ণ চামড়ার অভ্যন্তর এবং সবচেয়ে আধুনিক নেভিগেশন সিস্টেমের জন্য ভাল। SSC UltimateAero TT শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের কাছেই রিফুয়েল করা যেতে পারে, যেহেতু অন্য কোন জ্বালানি এটির অপারেশনের জন্য উপযুক্ত নয়। 2007 সালে, এটি 412 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতির রেকর্ড তৈরি করে, কিন্তু 3 বছর পরে এটি ভেঙে যায়।গাড়ি। বুগাটি ভেয়রন সুপার স্পোর্ট এসএসসি আলটিমেট অ্যারো টিটি রেকর্ড ভেঙে 431 কিমি/ঘন্টা বেগে সেট করার পরে একটি নতুন সুপারকার তৈরির ধারণাটি কোম্পানির কাছে আসে।গাড়িটিকে মূলত Aero TT2 বলা হত, যতক্ষণ না কোম্পানি তার নাম পরিবর্তন করে টুয়াতারা রাখে। নামটি নিউজিল্যান্ডের দ্বীপপুঞ্জের স্থানীয় সরীসৃপ টিউটারা থেকে এসেছে।এছাড়াও কার্বন ফাইবার থেকে তৈরি।
টুইন-টার্বোচার্জড ইঞ্জিন 1115 এইচপি পর্যন্ত শক্তি বিকাশ করে।
- এবং 1000 Nm টর্ক, যা গাড়িটিকে 2.9 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে দেয় এবং 440 কিমি/ঘন্টা একটি অসাধারণ গতিতে পৌঁছাতে দেয়৷ এখনও অবধি, এই গতি প্রদর্শন এবং রেকর্ড করা হয়নি, যেহেতু মিশেলিন এখনও বিশেষভাবে Agira R-এর জন্য এই ধরনের পরিধান-প্রতিরোধী টায়ার তৈরি করেনি। (30 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত) এমিল লেভাসরের অন্তর্গত, 1895 সালে প্যারিস-বোর্দো-প্যারিস রেসে মঞ্চস্থ হয়েছিল।
- প্রথম আনুষ্ঠানিকভাবে নিবন্ধিত পরম গতি রেকর্ড- 63.149 কিমি/ঘন্টা - 18 ডিসেম্বর, 1898 সালে কাউন্ট গ্যাস্টন ডি চ্যাসলাস-লোবাস দ্বারা 1 কিমি দূরত্বে চার্লস জিনটোটের ডিজাইন করা একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে সেট করা হয়েছিল।
- 100 কিলোমিটার মাইলফলক 29শে এপ্রিল, 1899-এ রাস্তা পার হওয়া প্রথম ব্যক্তি ছিলেন বেলজিয়ান ক্যামিল জেনাটজি, যিনি বৈদ্যুতিক গাড়ি "লা জামাইস কন্টেন্ট" (সহ fr - "সর্বদা অসন্তুষ্ট") 67 এইচপি এর ইঞ্জিন শক্তি সহ। সঙ্গে। 105.876 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছে।
- 200 কিমি লাইনগতি 1911 সালে রেসার আর. বর্মন দ্বারা অর্জন করা হয়েছিল। একটি বেঞ্জ গাড়িতে, তিনি 228.04 কিমি/ঘন্টা দেখিয়েছিলেন।
- 300 কিলোমিটার মাইলফলক 1927 সালে H. O. D. Seagrev প্রথম অর্জন করেছিলেন। সানবিম গাড়িতে তিনি 327.89 কিমি/ঘন্টা গতি দেখিয়েছিলেন।
- 400 কিলোমিটার মাইলফলকগতি প্রথম 1932 সালে (408.63 কিমি/ঘন্টা) নেপিয়ার-ক্যাম্পবেল গাড়িতে ম্যালকম ক্যাম্পবেল দ্বারা অতিক্রম করেছিলেন।
- 500 কিলোমিটার মাইলফলক 1937 সালে জন আইস্টন একটি রোলস-রয়েস ইস্টন গাড়িতে (502.43 কিমি/ঘন্টা) গতিকে অতিক্রম করেছিলেন।
- 1000 কিলোমিটার মাইলফলকগতি প্রথম 23 অক্টোবর, 1970-এ আমেরিকান হ্যারি গ্যাবেলিচ রকেট কার "ব্লু ফ্লেম" ("ব্লু ফ্লেম") দ্বারা বনেভিল শুষ্ক লবণের হ্রদে 1014.3 কিমি/ঘন্টা গড় গতি দেখিয়ে অতিক্রম করেছিলেন। নীল শিখাটি 11.3 মিটার লম্বা এবং 2250 কেজি ওজনের ছিল।
- প্রথমবারের মতো একটি গাড়িতে শব্দের গতি 36 বছর বয়সী পেশাদার আমেরিকান স্টান্টম্যান স্ট্যান ব্যারেট কাটিয়ে উঠলেন তিন চাকার গাড়িজেট ইঞ্জিন সহ বুডওয়েজার রকেট। গাড়িটিতে 2টি ইঞ্জিন লাগানো ছিল। প্রধান ইঞ্জিনটি 9900 kgf এর থ্রাস্ট সহ একটি তরল-প্রোপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন। দ্বিতীয় ইঞ্জিন, 2000 kgf এর থ্রাস্ট সহ একটি কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন, যদি প্রধান ইঞ্জিনের থ্রাস্ট শব্দের গতিকে অতিক্রম করার জন্য যথেষ্ট না হয় তবে ইনস্টল করা হয়েছিল। বিমান ঘাঁটিতে চেক-ইন হয়েছিল « এডওয়ার্ডস » (ক্যালিফোর্নিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) 1979 সালের ডিসেম্বরে। কিন্তু এই রেকর্ডটি আনুষ্ঠানিকভাবে এফআইএ দ্বারা নিবন্ধিত হয়নি, যেহেতু এই সংস্থার নিয়ম অনুসারে, একটি রেকর্ড নিবন্ধন করার জন্য বাতাসের প্রভাব এবং ট্র্যাকের ঢাল দূর করার জন্য বিপরীত দিকে দুটি রেস করা প্রয়োজন। রেকর্ড গতিকে এই দুটি ঘোড়দৌড়ের গতির গাণিতিক গড় হিসাবে বিবেচনা করা হয়। যাইহোক, স্ট্যান ব্যারেট দ্বিতীয় রেসটি পরিত্যাগ করেন, এই বিবেচনায় যে রেকর্ডটি সেট করা হয়েছে। যাইহোক, যেহেতু রাডারের সাহায্যে গতি পরিমাপ করা হয়েছিল তা সিঙ্ক্রোনাইজেশনের বাইরে পরিণত হয়েছিল এবং ম্যানুয়ালি গাড়ির লক্ষ্য ছিল, সুপারসনিক অর্জন রেকর্ড গতিসেই দৌড়ে, রেকর্ড অটোমোবাইল রেসের অনেক ইতিহাসবিদকে সাধারণত প্রশ্ন করা হয়, বিশেষ করে, এটি অফিসিয়াল রিপোর্টে নেই সশস্ত্র বাহিনীইউএসএ, রেসের সময় রাডার পরিচালনাকারী অফিসারদের দ্বারা লেখা।
- মাত্র একটি গাড়ি 1,000 mph (1,609 km/h) গতিসীমা অতিক্রম করেছে৷
নতুন রেকর্ড গড়ার পরিকল্পনা রয়েছে ডিজাইনারদের
- 25 সেপ্টেম্বর, 1924-এ, ক্যাম্পবেল একটি সানবিম গাড়িতে 146.16 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতির একটি রেকর্ড স্থাপন করেন।
- 21শে জুলাই, 1925-এ, তিনি 242.79 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিলেন, যা 150 মাইল প্রতি ঘণ্টার চিহ্ন ভেঙ্গেছিল।
পরবর্তীকালে, ক্যাম্পবেল সানবিম গাড়ি পরিত্যাগ করেন এবং নিজের ডিজাইনের গাড়ি তৈরি করেন।
- 1927 সালের শুরুতে, ক্যাম্পবেল পেন্ডিনা বিচে (ইউকে) গতির রেকর্ড 281 কিমি/ঘণ্টাতে উন্নীত করেন।
এক বছর পরে, ক্যাম্পবেল নতুন ব্লু বার্ডের সাথে স্টার্ট লাইনে নিয়ে যায়। সেখানে, ডেটোনায়, তিনি 333 কিমি/ঘন্টা বেগে রেকর্ড গড়েন।
- 1935 সালে, উটাহের লেক বোনেভিলে, তিনি 301.12 মাইল প্রতি ঘণ্টা বা 484.620 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছেছিলেন।
ক্যাম্পবেল উটাহের বিখ্যাত শুষ্ক লবণের হ্রদ বোনেভিলে তার সর্বশেষ রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন, আবিষ্কার করেছিলেন যে হ্রদের লবণাক্ত পৃষ্ঠটি কেবল পুরোপুরি মসৃণ নয়, টায়ারের জন্য দুর্দান্ত ট্র্যাকশনও সরবরাহ করেছিল। প্রায় সমস্ত পরবর্তী গতির রেকর্ড বোনেভিলে সেট করা হয়েছিল। এর পরে, আর কম বয়সী ক্যাম্পবেল (তিনি 49 বছর বয়সী) খেলা ছেড়েছিলেন, তবে 1940 সালে তিনি জলে বিশ্ব গতির রেকর্ডটি ভেঙেছিলেন। ক্যাম্পবেলের রেকর্ড ছিল 237 কিমি/ঘন্টা।
- তার ছেলে, ডোনাল্ড, ঐতিহ্য অব্যাহত রেখেছেন এবং একটি ব্লুবার্ডে 400 মাইল প্রতিবন্ধকতা ভেঙেছেন।
ডোনাল্ড ক্যাম্পবেল প্রথম নতুন ব্লুবার্ড CN7 স্টার্ট লাইনে নিয়ে যান 1960 সালে Bonneville-এ। এবং রেসগুলির মধ্যে একটি প্রায় বিপর্যয়ের মধ্যে শেষ হয়েছিল: গাড়িটি পুরো গতিতে বাতাসে উড়েছিল, উল্টে গিয়ে মাটিতে আঘাত করেছিল। প্রত্যাশার বিপরীতে চালক হালকা আঁচড় দিয়ে পালিয়ে যায়। ব্লু বার্ডটিকে সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করার পরে এবং আরও ভাল দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার জন্য এটির সাথে একটি উচ্চ কিল সংযুক্ত করার পরে, ডোনাল্ড এটিকে অস্ট্রেলিয়ায় নিয়ে যান, লবণাক্ত লেক আইরে, সিদ্ধান্ত নেন যে বোনেভিল ট্র্যাকটি আর এই ধরনের গতির জন্য উপযুক্ত নয়। ফলস্বরূপ, ডোনাল্ড শুধুমাত্র 1964 সালে রেকর্ডটি ভাঙতে সক্ষম হন। এটি ছিল 403 mph (648 km/h)। গাড়ি ডিজাইন করার সময়, ডোনাল্ড ক্যাম্পবেল আরও অনেক কিছু আশা করেছিলেন। তবে তিনি অবশ্যই এই বিষয়ে খুশি ছিলেন, বিশেষত সেই সময় থেকে তিনি আনুষ্ঠানিকভাবে গ্রহের দ্রুততম রেসার হিসাবে তালিকাভুক্ত ছিলেন।
- ডন ওয়েলস, ডোনাল্ড ক্যাম্পবেলের ছেলে এবং স্যার ম্যালকম ক্যাম্পবেলের নাতি, এখন বিশ্ব গতির রেকর্ডের ধারক। তিনি দুটি আমেরিকান জাতীয় রেকর্ড এবং আটটি ব্রিটিশ রেকর্ড স্থাপন করেন। ডোনাল্ড ক্যাম্পবেলকে অনুসরণ করে ওয়েলস রেকর্ড গড়তে থাকে, যার মধ্যে প্রথমটি ছিল 1998 সালে একটি গাড়ির গতির রেকর্ড। এরোডাইনামিক প্রতিরোধ এবং সাইক্লিস্টের জন্য একটি বিরল অঞ্চল তৈরি করে, যা 160 কিমি/ঘন্টা বেগে নেতার কাছ থেকে দূরে সরে যায়), একটি মুক্ত বংশোদ্ভূত সময়ে এবং নেতা ছাড়া সমতল পৃষ্ঠে।
