এই ব্যবস্থাটি VAZ 21102, VAZ 21103 এবং VAZ 2112 মডেলগুলির অনুরূপ।
প্রধান ইউনিটড্রাইভারের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক জায়গায় স্থাপন করা হয়েছিল - স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিকে। এটি হেডলাইট নিয়ন্ত্রণের অধীনে একটি বোতামের মাধ্যমে সহজেই খোলে।
অন্য দুটি ব্লক- কেন্দ্র কনসোলে অবস্থিত ড্যাশবোর্ড. ফিউজগুলির মধ্যে একটি অন্য সমস্ত থেকে আলাদাভাবে অবস্থিত (মূল মাউন্টিং ব্লকের পিছনে একটি কুলুঙ্গিতে)।
আসুন প্রতিটি ব্লক আলাদাভাবে দেখুন এবং এটি অধ্যয়ন করুন।
1. ফিউজ এবং রিলে সহ প্রধান মাউন্টিং ব্লক
রিলে
ফিউজ
পূর্ববর্তী নং | অ্যাম্পিয়ার | উদ্দেশ্য |
আলোর বাতি: লাইসেন্স প্লেট, যন্ত্র, ড্যাশবোর্ডে মাত্রা, বাম মাত্রা, ট্রাঙ্ক আলো |
||
বাম হেডলাইটে লো বিম |
||
বাম হেডলাইটে উচ্চ মরীচি |
||
ডান সামনে কুয়াশা বাতি |
||
দরজা জানালা |
||
বহনযোগ্য বাতি, সিগারেট লাইটার |
||
রেডিয়েটর ফ্যান, হর্ন |
||
গরম করা পিছনের জানালা |
||
ওয়াশার এবং ক্লিনার উইন্ডশীল্ড |
||
রিজার্ভ |
||
সঙ্গে মাত্রা ডান দিকে |
||
ডান হেডলাইটে লো বিম |
||
ডান হেডলাইটে উচ্চ মরীচি |
||
কুয়াশা বাতি, বাম |
||
উত্তপ্ত আসন |
||
বিপদ সংকেত, মোড় সংকেত |
||
ব্রেক লাইট, ইগনিশন সুইচের আলোকসজ্জা, অভ্যন্তরীণ আলো |
||
সিগারেট লাইটার, গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট লাইট, ইন্টেরিয়র হিটার |
||
রিভার্সিং ল্যাম্প, ব্রেক লাইট মনিটরিং |
||
রিয়ার কুয়াশা আলো |
||
রিয়ার ফগ লাইট ফিউজ
2. কেন্দ্র কনসোলে রিলে এবং ফিউজ বক্স
ফিউজ
রিলে
রিলে নং। |
স্কিম
রিলে
VAZ 2115একটি মোটামুটি সাধারণ গাড়ির মডেল যা প্রায়শই রাশিয়ান শহরগুলির রাস্তায় পাওয়া যায়। যখন কিছু ভেঙে যায় এবং কাজ করা বন্ধ করে দেয় বৈদ্যুতিক যন্ত্রএতে চালক ও যাত্রীদের অসুবিধার সৃষ্টি হয়। গুরুতর ত্রুটির ক্ষেত্রে, আন্দোলন অসম্ভব বা বিপজ্জনক হয়ে উঠতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি রাতে হেডলাইটগুলি কাজ করা বন্ধ করে দেয় বা গাড়ি স্টার্ট করা বন্ধ করে দেয়। অধিকাংশ কারণ অনুরূপ সমস্যাফিউজ বক্সে লুকানো আছে. এটি পর্যায়ক্রমে VAZ-2115 এর ফিউজ এবং রিলেগুলি পরীক্ষা করা, অব্যবহারযোগ্য হয়ে যাওয়া অংশগুলি পরিষ্কার এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এই নিবন্ধটি আলোচনা করবে যে কোন ফিউজগুলি "পনেরতম" এর জন্য দায়ী এবং কীভাবে অনেক বৈদ্যুতিক সমস্যা সমাধান করা যায়। রিলে মাউন্ট ব্লকমাউন্টিং ব্লকটি হুডের নীচে অবস্থিত, উইন্ডশীল্ড থেকে দূরে নয়। K1 - হেডলাইট ক্লিনার রিলে. K2 - দিক নির্দেশক এবং বিপদ সতর্কীকরণ আলোর জন্য রিলে-ইন্টারপ্টার. যদি টার্ন সিগন্যালগুলি অস্থিরভাবে বা বিরতিহীনভাবে কাজ করে, তবে এটি দুর্বল পরিচিতির কারণে হতে পারে মাউন্ট ব্লক, সেইসাথে এর ট্র্যাক বার্নআউট বা ক্ষতি. যোগাযোগ কেবল ব্লকেই নয়, হেডলাইটেও, সেইসাথে তাদের যাওয়ার পথেও অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে। যদি ওয়্যারিং পরিবর্তন করা হয় বা তারে কিছু করা হয়ে থাকে তবে প্রথমে সেগুলি পরীক্ষা করুন। K3 - উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার রিলে. আপনার ওয়াইপারগুলি কাজ করা বন্ধ করলে, প্রথমে রিলে এবং পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করুন৷ স্টিয়ারিং কলাম সুইচ কাজ করা বন্ধ করতে পারে বা এর পরিচিতিগুলি অক্সিডাইজ করতে পারে। ওয়াইপার মেকানিজম পরিদর্শন করুন দুর্বল শক্ত করার কারণে, মেকানিজম স্ল্যাটগুলিকে সুরক্ষিত করা বাদামগুলি স্ক্রু করা হয়ে থাকতে পারে বা কোনও বিদেশী বস্তু প্রবেশ করে তাদের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে হস্তক্ষেপ করতে পারে। মোটরটি পুড়ে যেতে পারে, আপনি 12 V ব্যাটারি থেকে সরাসরি ভোল্টেজ প্রয়োগ করে এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করতে পারেন মোটরটির কাছে আরেকটি ফিউজ রয়েছে যা এটিকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করে। এটি ট্র্যাপিজয়েড বন্ধনীতে বা মোটরের মধ্যেই অবস্থিত, এটির ধরণের উপর নির্ভর করে। K4 - বাতি কর্মক্ষমতা পর্যবেক্ষণ রিলে. K5 - পাওয়ার উইন্ডো রিলে. কখনও কখনও এটি অস্থায়ীভাবে মোটরকে পুনরুজ্জীবিত করতে দরজায় আঘাত করে কাচ বন্ধ করতে সহায়তা করে। উইন্ডো লিফটার মেকানিজমকে ডিসঅ্যাসেম্বল করতে, আপনাকে বন্ধনীগুলি সুরক্ষিত করে বোল্টগুলি খুলে ফেলতে হবে এবং কাচটিকে নিজেই মেকানিজম থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। যদি শুধুমাত্র একটি উইন্ডো নিয়ন্ত্রক কাজ না করে, সমস্যাটি পাওয়ার বোতাম এবং এর পরিচিতিতে হতে পারে। K6 - হর্ন রিলে. সিগন্যালটি কাজ করার জন্য, আপনাকে সেগুলিকে নিরাপদে ঠিক করতে হবে, সেগুলিকে এমনভাবে সেট করতে হবে যাতে সুইচ টিপলে পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায়৷ পরিচিতিগুলি স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের উপরে অবস্থিত। K7 - পিছনের উইন্ডো গরম করার রিলে. যদি পিছনের উইন্ডোটি কুয়াশা হয়ে যায় এবং হিটিং কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তবে ফিউজগুলি F4 এবং F7, রিলে, কাঁচের গরম করার উপাদানগুলির পরিচিতিগুলি যা পুড়ে গেছে বা অক্সিডাইজ করা হয়েছে, সেইসাথে সুইচ বোতামটি পরীক্ষা করুন৷ হিটিং একটি উচ্চ কারেন্ট ব্যবহার করে; নির্দিষ্ট ফিউজ এবং রিলেগুলির কাছে মাউন্টিং ব্লক বোর্ডে ট্র্যাকগুলি পরীক্ষা করা একটি ভাল ধারণা। সুইচ থেকে পিছনের জানালায় যাওয়া তারটি ফেটে যেতে পারে এবং এটি একটি কারণ হয়ে উঠতে পারে। K8 - উচ্চ মরীচি রিলে. K9 - কম মরীচি রিলে. যদি আপনার একটি হেডলাইটের লো বিম কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তাহলে একটি ফিউজ F12 বা F13 এবং সমস্যা হেডলাইটে থাকা ল্যাম্পটি পরীক্ষা করুন। হেডলাইট এবং লো বিমের জন্য সুইচ বোতাম চেক করুন যদি উভয় হেডলাইট আলো না দেয়। হেডলাইট সকেটের পরিচিতিগুলিও আলোর অভাবের কারণ হতে পারে। ফিউজF1 (10 A) - পিছনে কুয়াশা আলো, তাদের চালু করার জন্য বাতিটি প্যানেলে রয়েছে৷ হেডলাইট ক্লিনার বা ওয়াশার কাজ না করলে, রিলে K1 সম্পর্কে তথ্য দেখুন এবং ওয়াশার জলাধার এবং এর পাম্পে তরল স্তরও পরীক্ষা করুন। F2 (10 A) - টার্ন সিগন্যাল, তাদের ব্রেকার রিলে এবং বিপদ সতর্কীকরণ লাইট। F3 (7.5 A) - অভ্যন্তরীণ আলো। স্বতন্ত্র আলোর বাতি। আপনার ব্রেক লাইট কাজ করা বন্ধ করে দিলে, ফিউজ পরীক্ষা করুন, যদিও এটি সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা কম। VAZ-2114, VAZ-2115 মডেলগুলিতে পিছনের বাতিএকটি রোগ। সমস্যা হল যে বোর্ডে ল্যাম্পগুলি ইনস্টল করা হয়েছে। সমাধান হল এই বোর্ডটি নতুন করে প্রতিস্থাপন করা, এই ক্ষেত্রে নতুনটি কতদিন কাজ করবে তা জানা নেই। সবচেয়ে সহজ সমাধান হল তারগুলি সরাসরি ল্যাম্পগুলিতে সোল্ডার করা, বা অন্য VAZ মডেলের সংযোগকারীগুলির সাথে সংযোগকারীগুলিকে প্রতিস্থাপন করা, উদাহরণস্বরূপ 2106৷ যদি এটি সার্কিট বোর্ড না হয়, ব্রেক প্যাডেল দ্বারা অবস্থিত ব্রেক লাইট সুইচ (ব্যাঙ) চেক করুন। এটি কেবল তখনই হতে পারে যখন ব্রেক লাইটগুলির কোনওটিই চালু না থাকে, এমনকি স্পয়লারেও৷ যদি স্পয়লারের সিগন্যাল চালু থাকে, কিন্তু অন্যগুলো চালু না থাকে, তাহলে সমস্যাটি সম্ভবত পেছনের লাইট বোর্ডে। এছাড়াও এই বোর্ডের সাথে সংযোগকারী চিপগুলি এবং তাদের পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করুন৷ যদি এই সংযোগকারীগুলি ব্যর্থ হয়, তবে তাদের অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে বা তাদের ভিতরে থাকা পরিচিতিগুলি অবশ্যই বাঁকতে হবে। VAZ-2114 মডেলের দুটি ব্রেক লাইট ল্যাম্প রয়েছে, VAZ-2115 মডেলটিতে চারটি রয়েছে। ল্যাম্পগুলি নিজেরাও পৃথকভাবে ব্যর্থ হতে পারে, আপনি এটি লক্ষ্য করতে পারেন না। F4 (20 A) - বহনযোগ্য বাতি। F5 (20 A) - শব্দ সংকেত। রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান। যদি সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হয়, বা একটি ভিন্ন ধরনের সেন্সর ইনস্টল করা হয়, ড্যাশবোর্ডের তীরটি একটি ভুল তাপমাত্রা দেখাতে পারে। অতিরিক্ত গরমের সাথে ফুটন্ত, বুদবুদ বা ঢাকনার নিচ থেকে বাষ্প নির্গত হয়। সম্প্রসারণ ট্যাংককুল্যান্ট কারণ হতে পারে ইলেকট্রনিক ইউনিটনিয়ন্ত্রণ এবং ফ্যান চালু এবং বন্ধ করার জন্য তাপমাত্রা সেটিংসে। যখন উপরের পাইপের সেন্সর থেকে তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং ইগনিশন চালু থাকে, তখন ফ্যানের কাজ করা উচিত। এটি বৈদ্যুতিক সার্কিটের স্বাস্থ্য নির্দেশ করে। F6 (30 A) - বৈদ্যুতিক জানালা. F7 (30 A) - স্টোভ মোটর। উইন্ডশীল্ড ওয়াশার এবং হেডলাইট ক্লিনার মোটর (তাদের অপারেটিং মোডে)। যদি স্টোভ কোনো অবস্থানে কাজ না করে, তাহলে প্যানেলের সুইচ এবং এর পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করে দেখুন, চুলার মোটরটিও পুড়ে গেছে বা এর ব্রাশগুলি নষ্ট হয়ে যেতে পারে। ভোল্টেজ পরিমাপ করতে, তারের দিকে তাকান বা হিটারের মোটর পরিবর্তন করুন, আপনাকে হিটার ফ্যানের আবরণটি খুলতে হবে, যা হুডের নীচে অবস্থিত। একটি নতুন মোটর ইনস্টল করার সময়, পুরো মোটরটি জায়গায় বসানোর জন্য পর্যাপ্ত জায়গা নাও থাকতে পারে। এই ক্ষেত্রে, হয় এটিকে পাশে রাখার চেষ্টা করুন এবং তারপরে এটিকে ঘুরিয়ে দিন, অথবা প্রথমে এটিকে 2 অংশে বিভক্ত করুন এবং তারপরে এটিকে জায়গায় একত্রিত করুন। নতুন মোটরএকত্রিত খরচ প্রায় 800-1000 রুবেল। সমস্যা হতে পারে খারাপ যোগাযোগওজন, প্যানেলের নীচে বাদাম পরীক্ষা করুন যা মোটরকে সুরক্ষিত করে। এটি শরীরের সাথে তার যোগাযোগও। F8 (7.5 A) - ডান দিকে কুয়াশার আলো। F10 (7.5 A) - বাম দিকের মাত্রা। হেডলাইট সুইচ ল্যাম্প (প্যানেলে)। F11 (7.5 A) - ডান দিকের মাত্রা. F12 (7.5 A) - ডান হেডলাইটে লো বিম। F14 (7.5 A) - বাম হেডলাইটে উচ্চ মরীচি। F16 (15 A) - টার্ন সিগন্যাল, বিপদ সতর্কীকরণ আলো। বিপরীত বাতি। পাওয়ার ফিউজব্লক পাওয়ার ফিউজএবং রিলে প্যানেলের নীচে বারে অবস্থিত (টর্পেডো), পায়ে সামনের যাত্রী, অ্যাক্সেস করার জন্য আপনাকে প্লাস্টিক বাঁকতে হবে সাইডবার.
সর্বনিম্ন রিলে এবং ফিউজ- জ্বালানী পাম্প। সর্বোচ্চ রিলে- রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান। মাউন্টিং ব্লক সংযোগ চিত্রফিউজ এবং রিলে মাউন্টিং ব্লক প্রতিস্থাপন করে সবচেয়ে গুরুতর বৈদ্যুতিক সমস্যাগুলি সমাধান করা যেতে পারে। এই জাতীয় একত্রিত ইউনিটের দাম প্রায় 1500-2000 রুবেল। সাধারণত যোগাযোগের অক্সিডেশন, কারেন্ট সার্জ, ধোয়ার পরে আর্দ্রতা, ধুলো, ময়লা এবং ট্র্যাকের অন্যান্য কারণের কারণে মুদ্রিত সার্কিট বোর্ডএবং পরিচিতিগুলি সবুজ বা কালো হয়ে যায় এবং কেবল ব্যর্থ হয়। যদি আপনার VAZ 2115 বেশ কয়েক বছর পুরানো হয় এবং ব্লকের জন্য কিছুই করা হয়নি, তবে এটি সরানো হলে উপরে বর্ণিত সমস্ত সমস্যাগুলি দেখার একটি খুব উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে। একটি নতুন দিয়ে ইউনিট প্রতিস্থাপন অনেক ভবিষ্যতে সমস্যা এড়াতে হবে. বৈদ্যুতিকগুলি যেমন কাজ করবে তেমন কাজ করবে, সম্ভবত আরও ভাল। প্রায়শই এমন ঘটনা ঘটে যখন, প্রতিস্থাপনের পরে, এমন ডিভাইসগুলি কাজ শুরু করে যা আগে কখনও কাজ করেনি। চালকরা গাড়িতে অভ্যস্ত হয়ে যান এবং জানেন না যে এটি কীভাবে সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী ক্রমে হওয়া উচিত। অতএব, যখন গুরুতর সমস্যাআমি আপনাকে অর্থ সঞ্চয় না করার এবং ব্লক পরিবর্তন করার পরামর্শ দিচ্ছি। স্টিয়ারিং কলামের সুইচগুলি প্রতিস্থাপন করাও একটি ভাল ধারণা হবে - এটি ভবিষ্যতে অনেক স্নায়ু এবং সময় সাশ্রয় করবে এবং এটি একটি কাজের গাড়ি চালানোর জন্য আনন্দদায়ক হবে। আরেকটা গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টবৈদ্যুতিক ত্রুটির ক্ষেত্রে VAZ-2115 - প্রাপ্যতা ভাল যোগাযোগশরীরের উপর ব্লকটি গাড়ির বডিতে গ্রাউন্ড করা হয় এবং এটিকে দ্বিতীয় তার হিসেবে ব্যবহার করে। যখন এই পরিচিতির টার্মিনালটিকে সুরক্ষিত করে এমন বাদামটি আলগা হয়ে গেলে, ডিভাইসগুলির কোনও অদ্ভুত আচরণ শুরু হতে পারে। বাধা শুরু হলে এবং অস্থির কাজকোনো উপাদান, হাউজিং এই গ্রাউন্ডিং নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করুন. আপনার কি প্রায়ই বৈদ্যুতিক সমস্যা হয়? আপনি এই ধরনের সমস্যা সমাধানের জন্য কি উপায় সুপারিশ করতে পারেন? হয়তো কিছু ছিল বিশেষ ক্ষেত্রে, এটি সম্পর্কে লিখুন, এটি অন্যান্য গাড়ি উত্সাহীদের জন্য দরকারী হবে। সামনের প্যানেল তারের জোতা, ইঞ্জিন বগিএবং "সাত" এর পিছনের জোতা এর মাধ্যমে সংযুক্ত ফিউজ বক্স VAZ 2107. বৈদ্যুতিক তারের শাখা সংযোগ ছাড়াও, এটি সঞ্চালন করে গুরুত্বপূর্ণ ফাংশনওভারলোড এবং শর্ট সার্কিট সুরক্ষা। আসুন একটি ফিউজ বক্স কী, এটি কোথায় অবস্থিত এবং এর প্রতিটি উপাদান কীসের জন্য দায়ী তা খুঁজে বের করা যাক। ফিউজ বক্স অবস্থান"সাত" এর বৈদ্যুতিক তারগুলিকে রক্ষা করে এমন বেশিরভাগ ফিউজগুলি গাড়ির হুডের নীচে অবস্থিত একটি একক ব্লকে অবস্থিত। ফিউজগুলি ছাড়াও, ব্লকটিতে রিলেগুলির একটি গ্রুপ রয়েছে যা বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি চালু করার জন্য দায়ী, উদাহরণস্বরূপ, উত্তপ্ত পিছনের উইন্ডো বা হেডলাইট। VAZ 2107 মাউন্টিং ব্লক যাত্রী আসনের বিপরীতে উইন্ডশীল্ডের কাছে হুডের নীচে অবস্থিত। উত্পাদন বছরের উপর নির্ভর করে, "সেভেনস" দুটি ধরণের ফিউজ ব্লক দিয়ে সজ্জিত ছিল: "পুরানো" এবং "নতুন"। উভয় ধরণের ব্লকের ডিজাইনে সামান্য পার্থক্য রয়েছে, তাই তাদের বৈশিষ্ট্য এবং বৈদ্যুতিক চিত্রআলাদাভাবে বিবেচনা করা উচিত। গুরুত্বপূর্ণ: জ্বালানী সরবরাহের ধরন (কারবুরেটর বা ইনজেক্টর) নির্বিশেষে, একটি (পুরানো বা নতুন) ধরণের "সাত" ফিউজ বক্সের সার্কিট একই। উভয় ধরণের ব্লক ইনজেকশন এবং কার্বুরেটর মডেলগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে। পুরানো মডেল VAZ 2107 ফিউজ ডায়াগ্রাম"পুরানো" ফিউজ বক্সে 17টি ফিউজ রয়েছে। তাদের প্রত্যেকে এক বা একাধিক রক্ষা করে বৈদ্যুতিক সার্কিট. ফিউজের উদ্দেশ্য:
নতুন VAZ 2107 ফিউজ ব্লক ডায়াগ্রামনতুন "সেভেন" এ 17টি ফিউজ এবং 6টি রিলে সহ একটি ব্লক ইনস্টল করা হয়েছে। "নতুন" ইউনিটে VAZ 2107 ফিউজগুলি নিম্নলিখিত বৈদ্যুতিক সার্কিট এবং ডিভাইসগুলিকে রক্ষা করে:
নতুন ব্লকের রিলে নিম্নলিখিত ফাংশন সম্পাদন করে:
একটি ইনজেক্টর সহ মডেলের বৈদ্যুতিক সার্কিটের বৈশিষ্ট্যVAZ 2107 (ইনজেক্টর) এর ফিউজ ব্লক কার্বুরেটর "সাত" এর ব্লক থেকে আলাদা নয়। ইনজেকশন মডেলসহজভাবে সজ্জিত অতিরিক্ত ব্লকরিলে এবং ফিউজগুলি গ্লোভ বগির নীচে যাত্রী বগিতে ইনস্টল করা হয়েছে। ব্লকটিতে তিনটি রিলে রয়েছে - "প্রধান" রিলে, জ্বালানী পাম্প রিলে এবং ফ্যান রিলে। এটিতে ফিউজগুলিও রয়েছে যা প্রধান রিলে, ইঞ্জিন ECU এবং বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্পকে রক্ষা করে। ফিউজ প্রতিস্থাপনফিউজ প্রতিস্থাপন করার আগে আপনাকে দুটি জিনিস করতে হবে:
অন্যথায়, অপারেশন চলাকালীন একটি শর্ট সার্কিট ঘটতে পারে। পদ্ধতিটি নিম্নরূপ:
পরামর্শ: 1. চালু পিছনের দিকনতুন পাওয়ার সাপ্লাইয়ের কভারটি ফিউজগুলির অবস্থান নির্দেশ করে। একটি পুরানো ধরনের PSU-তে, ফিউজগুলিকে বাম থেকে ডানে সহজভাবে সংখ্যা করা হয়। 2. ফিউজের কার্যকারিতা পরীক্ষা না করাই ভালো দৃশ্যত, এবং একটি ওহমিটার বা ধারাবাহিকতা পরীক্ষা ব্যবহার করে। কুয়াশা আলো ফিউজ প্রতিস্থাপনযদি কুয়াশা আলোগুলি আলো জ্বালানো বন্ধ করে দেয়, তাহলে আপনার যাত্রী বগিতে ইনস্টল করা ফিউজ পরীক্ষা করা উচিত। এটি প্রতিস্থাপন করতে আপনার একটি স্ক্রু ড্রাইভার প্রয়োজন। প্রতিস্থাপন পদ্ধতি নিম্নরূপ:  একটি VAZ 2107 এ ফিউজ বক্স প্রতিস্থাপন করা হচ্ছেVAZ 2107 ফিউজগুলি (ইনজেক্টর এবং কার্বুরেটর) স্ট্যান্ডার্ড বিনিময়যোগ্য ব্লকগুলিতে ইনস্টল করা আছে, তাই তাদের প্রতিস্থাপন করা কঠিন নয়। পাওয়ার সাপ্লাই ইউনিট শুধুমাত্র একই ধরনের (পুরানো বা নতুন) একটি ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপিত হতে পারে। এটি এইভাবে করা হয়:
টিপ: পাওয়ার সাপ্লাই বডিতে প্রয়োগ করা রঙের চিহ্নগুলি তারগুলিকে মিশ্রিত হতে বাধা দেয় এমনকি যদি আপনি সেগুলিকে প্রথমে চিহ্নিত না করেন।
VAZ 2107 রিলে পরীক্ষা করা এবং প্রতিস্থাপন করা হচ্ছেফিউজগুলির মতো, ব্যাটারি থেকে স্থল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে রিলে পরিবর্তন করা ভাল। সংশ্লিষ্ট ফিউজগুলি পরীক্ষা করার পরে রিলেটির পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করা মূল্যবান। রিলে সহজে থেকে সরানো হয় আসন. রিলে কার্যকারিতা পরীক্ষা করা শুরু করতে, আপনার "পা" (পরিচিতি) পরিদর্শন করা উচিত। যদি সেগুলি অক্সিডাইজ করা হয় তবে আপনাকে সেগুলি স্যান্ডপেপার বা ছুরি দিয়ে পরিষ্কার করতে হবে। রিলে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করার দুটি উপায় রয়েছে। সবচেয়ে সহজ কাজটি পরিচিত একটি নতুন দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা। যদি এর পরে বৈদ্যুতিক যন্ত্রের অপারেশন পুনরুদ্ধার করা হয়, পুরানো রিলে ত্রুটিপূর্ণ ছিল। না - আমাদের অবশ্যই কারণ অনুসন্ধান চালিয়ে যেতে হবে। আপনি রিলে কয়েলে শক্তি প্রয়োগ করতে পারেন এবং প্রয়োজনীয় পরিচিতিগুলি বন্ধ (খোলা) কিনা তা পরীক্ষা করতে একটি ধারাবাহিকতা পরীক্ষক বা ওহমিটার ব্যবহার করতে পারেন। একটি নন-ওয়ার্কিং রিলে অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। রিলে মেরামত কাঠামোগতভাবে প্রদান করা হয় না. . গতকাল চুলা কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছে। এটা মোটেও ফুঁ দেয় না। না ঠান্ডা না গরম বাতাস। কোনো গতিই কাজ করে না। আমি ভালভ ভিন্নভাবে চালু. আমি ফিউজ বাক্সে গিয়েছিলাম এবং কভারে আমি এখনও হিটারের জন্য ফিউজ কোথায় তা বুঝতে পারিনি। সাহায্য! VAZ-2110 এর জন্য হিটার ফিউজএকটি 25 অ্যাম্পিয়ার ফিউজ হিটার কন্ট্রোলারের অপারেশনের জন্য দায়ী। যদি চুলাটি VAZ-2110 এ কাজ না করে তবে এটি নির্দেশ করতে পারে যে এর ফিউজ ব্যর্থ হয়েছে। এছাড়াও, অবশ্যই, ব্যর্থতার অন্যান্য কারণ রয়েছে। নিম্নলিখিত দুটি ট্যাব নীচের বিষয়বস্তু পরিবর্তন. সারাটা জীবন আমি গাড়ি দিয়ে ঘেরা! প্রথমে, গ্রামে, ইতিমধ্যে প্রথম শ্রেণীতে, আমি মাঠ জুড়ে একটি ট্রাক্টরে ঘুরে বেড়াচ্ছিলাম, তারপরে জাভা ছিল, তারপর একটি পয়সা। এখন আমি পলিটেকনিক ফ্যাকাল্টি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিং-এর তৃতীয় বর্ষের ছাত্র। আমি একজন গাড়ি মেকানিক হিসাবে খণ্ডকালীন কাজ করি এবং আমার সমস্ত বন্ধুদের জন্য গাড়ি মেরামত করতে সহায়তা করি। প্রথম ধাপ হল ফিউজ নিজেই চেক করা। এটি হুডের নীচে মাউন্টিং ব্লকে অবস্থিত।
এছাড়াও পড়ুন | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
