নিসান কাশকাই কনফিগারেশন এবং দাম। বাজারে নিসান কাশকাই প্রধান প্রতিযোগীদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

প্রচার "গ্র্যান্ড সেল"

ভেন্যু

প্রচার শুধুমাত্র নতুন গাড়ির জন্য প্রযোজ্য।

অফারটি শুধুমাত্র প্রচারমূলক যানবাহনের জন্য বৈধ। বর্তমান তালিকা এবং ছাড়ের পরিমাণ এই ওয়েবসাইটে বা গাড়ি ডিলারশিপের পরিচালকদের কাছ থেকে পাওয়া যাবে।

পণ্যের সংখ্যা সীমিত। প্রচারমূলক গাড়ির উপলব্ধ সংখ্যা শেষ হয়ে গেলে প্রচার স্বয়ংক্রিয়ভাবে শেষ হয়ে যায়।

প্রচার "আনুগত্য প্রোগ্রাম"

ভেন্যু- গাড়ির ডিলারশিপ "এমএএস মোটরস", মস্কো, ভার্শাভস্কো হাইওয়ে, বিল্ডিং 132A, বিল্ডিং 1।

আপনার নিজের একটি রক্ষণাবেক্ষণ অফার জন্য সর্বোচ্চ সুবিধা সেবা কেন্দ্রএকটি নতুন গাড়ি কেনার সময় "MAS MOTORS" 50,000 রুবেল।

এই তহবিলগুলি ক্লায়েন্টের আনুগত্য কার্ডের সাথে সংযুক্ত বোনাস পরিমাণের আকারে সরবরাহ করা হয়। এই তহবিল নগদ আউট বা নগদ সমতুল্য জন্য অন্য কোনো উপায়ে বিনিময় করা যাবে না.

বোনাস শুধুমাত্র খরচ করা যেতে পারে:

খুচরা যন্ত্রাংশ ক্রয়, আনুষাঙ্গিক এবং অতিরিক্ত সরঞ্জাম MAS মোটর শোরুমে;
পেমেন্টের উপর ডিসকাউন্ট রক্ষণাবেক্ষণএমএএস মোটর শোরুমে।

রিট-অফ সীমাবদ্ধতা:

প্রতিটি নির্ধারিত (নিয়মিত) রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, ছাড় 1000 রুবেল অতিক্রম করতে পারে না।
প্রতিটি অনির্ধারিত (অনিয়মিত) রক্ষণাবেক্ষণের জন্য - 2000 রুবেলের বেশি নয়।
অতিরিক্ত সরঞ্জাম ক্রয়ের জন্য - অতিরিক্ত সরঞ্জাম কেনার পরিমাণের 30% এর বেশি নয়।

ডিসকাউন্ট প্রদানের ভিত্তি হল আমাদের সেলুনে জারি করা একটি গ্রাহক আনুগত্য কার্ড। কার্ডটি ব্যক্তিগতকৃত নয়।

MAS MOTORS কার্ডধারীদেরকে অবহিত না করেই লয়ালটি প্রোগ্রামের শর্তাবলী পরিবর্তন করার অধিকার সংরক্ষণ করে। ক্লায়েন্ট স্বাধীনভাবে এই ওয়েবসাইটে পরিষেবার শর্তাবলী অধ্যয়ন করার অঙ্গীকার করে।

প্রচার "ট্রেড-ইন বা পুনর্ব্যবহার"

প্রচারটি শুধুমাত্র নতুন গাড়ি কেনার পদ্ধতিতে প্রযোজ্য।

আকার সর্বোচ্চ সুবিধা 130,000 রুবেল যদি:

একটি পুরানো গাড়ি ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের অধীনে গৃহীত হয় এবং এর বয়স 3 বছরের বেশি হয় না;

পুরানো গাড়িটি রাষ্ট্রীয় পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোগ্রামের শর্তাবলীর অধীনে হস্তান্তর করা হয়েছিল, গাড়ির বয়স যানবাহনএই ক্ষেত্রে এটি গুরুত্বপূর্ণ নয়।

সুবিধাটি কেনার সময় গাড়ির বিক্রয় মূল্য হ্রাসের আকারে সরবরাহ করা হয়।

এটি "ক্রেডিট বা কিস্তি পরিকল্পনা 0%" এবং "ভ্রমণ প্রতিদান" প্রোগ্রামের অধীনে সুবিধার সাথে একত্রিত করা যেতে পারে।

আপনি রিসাইক্লিং প্রোগ্রাম এবং ট্রেড-ইন একই সময়ে ডিসকাউন্ট ব্যবহার করতে পারবেন না।

গাড়িটি আপনার নিকটাত্মীয়ের হতে পারে। পরেরটি বিবেচনা করা যেতে পারে: ভাইবোন, বাবা-মা, সন্তান বা স্ত্রী। পারিবারিক বন্ধন নথিভুক্ত করা প্রয়োজন হবে.

প্রচারে অংশগ্রহণের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে৷

ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের জন্য

ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের অধীনে গৃহীত গাড়ির মূল্যায়ন করার পরেই সুবিধার চূড়ান্ত পরিমাণ নির্ধারণ করা যেতে পারে।

পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোগ্রামের জন্য

আপনি প্রদান করার পরেই প্রচারে অংশ নিতে পারেন:

সরকারী রাষ্ট্র দ্বারা জারি করা পুনর্ব্যবহারযোগ্য শংসাপত্র,
ট্রাফিক পুলিশের সাথে পুরানো গাড়ির নিবন্ধন মুক্ত করার নথি,
স্ক্র্যাপ করা গাড়ির মালিকানা নিশ্চিতকারী নথি।

স্ক্র্যাপ করা গাড়িটি কমপক্ষে 1 বছরের জন্য আবেদনকারী বা তার নিকটাত্মীয়ের মালিকানাধীন থাকতে হবে।

শুধুমাত্র 01/01/2015 এর পরে ইস্যুকৃত নিষ্পত্তি শংসাপত্র বিবেচনা করা হয়।

প্রচার "ক্রেডিট বা কিস্তি পরিকল্পনা 0%"

"ক্রেডিট বা কিস্তি পরিকল্পনা 0%" প্রোগ্রামের অধীনে সুবিধাগুলি "ট্রেড-ইন বা পুনর্ব্যবহার" এবং "ভ্রমণ ক্ষতিপূরণ" প্রোগ্রামগুলির অধীনে সুবিধাগুলির সাথে একত্রিত করা যেতে পারে।

MAS MOTORS কার ডিলারশিপে বিশেষ প্রোগ্রামের অধীনে গাড়ি কেনার সময় প্রাপ্ত সর্বোচ্চ সুবিধার চূড়ান্ত পরিমাণ গাড়ির ডিলারশিপ পরিষেবা কেন্দ্রে অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করার পরিষেবার জন্য অর্থপ্রদান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে বা গাড়ির মূল মূল্যের সাথে সম্পর্কিত একটি ছাড় হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। - গাড়ির ডিলারশিপের বিবেচনার ভিত্তিতে।

কিস্তি পরিকল্পনা

আপনি কিস্তিতে অর্থ প্রদান করলে, প্রোগ্রামের অধীনে সর্বাধিক সুবিধা 100,000 রুবেলে পৌঁছাতে পারে। প্রয়োজনীয় শর্তবেনিফিট প্রাপ্তি হল 50% থেকে ডাউন পেমেন্টের আকার।

কিস্তি প্ল্যানটি গাড়ির ঋণ হিসাবে জারি করা হয়, যদি পেমেন্ট প্রক্রিয়া চলাকালীন ব্যাঙ্কের সাথে চুক্তির কোনও লঙ্ঘন না হয় তবে 6 থেকে 36 মাসের জন্য গাড়ির মূল খরচের তুলনায় অতিরিক্ত অর্থপ্রদান ছাড়াই প্রদান করা হয়।

পৃষ্ঠায় নির্দেশিত MAS MOTORS কার ডিলারশিপের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলি ঋণের পণ্যগুলি সরবরাহ করে

গাড়ির জন্য একটি বিশেষ বিক্রয় মূল্যের বিধানের কারণে অতিরিক্ত অর্থপ্রদানের অনুপস্থিতি ঘটে। ঋণের আবেদন না করেই বিশেষ মূল্যপ্রদান করা হয় না

"বিশেষ বিক্রয় মূল্য" শব্দের অর্থ গাড়ির খুচরা মূল্য বিবেচনা করে গণনা করা মূল্য, সেইসাথে MAS মোটর ডিলারশিপে বৈধ সমস্ত বিশেষ অফার, যার মধ্যে "ট্রেড-ইন বা রিসাইক্লিং" এর অধীনে গাড়ি কেনার সময় সুবিধা অন্তর্ভুক্ত এবং "নিষ্কাশন" প্রোগ্রাম ভ্রমণ ক্ষতিপূরণ।"

কিস্তির শর্তাবলী সম্পর্কে অন্যান্য বিশদ বিবরণ পৃষ্ঠায় নির্দেশিত হয়েছে

ঋণদান

আপনি যদি MAS MOTORS কার ডিলারশিপের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলির মাধ্যমে একটি গাড়ী ঋণের জন্য আবেদন করেন, তাহলে একটি গাড়ি কেনার সময় সর্বাধিক সুবিধা 70,000 রুবেল হতে পারে যদি ডাউন পেমেন্ট কেনা গাড়ির মূল্যের 10% অতিক্রম করে।

অংশীদার ব্যাংক এবং ঋণ শর্তাবলীর তালিকা পৃষ্ঠায় পাওয়া যাবে

প্রচার নগদ ছাড়

প্রচারটি শুধুমাত্র নতুন গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

ক্রয় এবং বিক্রয় চুক্তিটি সমাপ্ত হওয়ার দিনে যদি ক্লায়েন্ট MAS মোটরস গাড়ি ডিলারশিপের ক্যাশ ডেস্কে নগদ অর্থ প্রদান করে তবে সর্বাধিক সুবিধার পরিমাণ 40,000 রুবেল হবে।

ক্রয়ের সময় গাড়ির বিক্রয় মূল্য হ্রাসের আকারে ছাড় দেওয়া হয়।

প্রচারটি ক্রয়ের জন্য উপলব্ধ গাড়ির সংখ্যার মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং ব্যালেন্স শেষ হয়ে গেলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে শেষ হয়৷

MAS MOTORS কার ডিলারশিপ একটি প্রচার অংশগ্রহণকারীকে ডিসকাউন্ট পেতে অস্বীকার করার অধিকার সংরক্ষণ করে যদি অংশগ্রহণকারীর ব্যক্তিগত ক্রিয়াকলাপ এখানে প্রদত্ত প্রচারের নিয়মগুলি মেনে না চলে।

MAS MOTORS গাড়ির ডিলারশিপ এখানে উপস্থাপিত প্রচারের নিয়ম সংশোধন করে প্রচারের সময় স্থগিত করা সহ এই প্রচারের নিয়ম ও শর্তাবলী, সেইসাথে প্রচারমূলক যানবাহনের পরিসর এবং সংখ্যা পরিবর্তন করার অধিকার সংরক্ষণ করে৷

রাষ্ট্রীয় কর্মসূচি

পার্টনার ব্যাঙ্ক থেকে ক্রেডিট ফান্ড ব্যবহার করে নতুন গাড়ি কেনার সময়ই এই ছাড় পাওয়া যায়।

ব্যাংক কারণ ছাড়াই ঋণ প্রদান করতে অস্বীকার করার অধিকার সংরক্ষণ করে।

পৃষ্ঠায় নির্দেশিত MAS MOTORS শোরুমের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলি দ্বারা গাড়ি ঋণ প্রদান করা হয়

গাড়ি এবং ক্লায়েন্টকে অবশ্যই নির্বাচিত সরকারী ভর্তুকি প্রোগ্রামের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

জন্য সর্বোচ্চ সুবিধা সরকারী প্রোগ্রামগাড়ির ঋণে ভর্তুকি দেওয়া হয় 10%, শর্ত থাকে যে গাড়ির খরচ নির্বাচিত ঋণ কর্মসূচির জন্য প্রতিষ্ঠিত থ্রেশহোল্ডের বেশি না হয়।

গাড়ি ডিলারশিপের প্রশাসন কারণ ছাড়াই সুবিধা প্রদান করতে অস্বীকার করার অধিকার সংরক্ষণ করে।

সুবিধাটি "ক্রেডিট বা কিস্তি পরিকল্পনা 0%" এবং "ট্রেড-ইন বা নিষ্পত্তি" প্রোগ্রামের অধীনে সুবিধার সাথে একত্রিত করা যেতে পারে।

গাড়ি কেনার সময় অর্থপ্রদানের পদ্ধতি অর্থপ্রদানের শর্তাবলীকে প্রভাবিত করে না।

পর্যালোচনা নিসান কাশকাই 2017: চেহারামডেল, অভ্যন্তরীণ, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নিরাপত্তা ব্যবস্থা, দাম এবং কনফিগারেশন। নিবন্ধের শেষে 2017 নিসান কাশকাইয়ের একটি ভিডিও প্যানোরামা রয়েছে!

পুনরুদ্ধার করা চেহারা ছাড়াও, গাড়িটি অভ্যন্তরে ছোটখাটো পরিবর্তন, উন্নত শব্দ নিরোধক এবং একটি নতুন টিউন করা চেসিস পেয়েছে, যা প্রস্তুতকারকের মতে, আপনাকে আরও বেশি ড্রাইভিং আনন্দ পেতে দেবে।

আমাদের মনে রাখা যাক যে ক্রসওভারটি প্রথম 2006 সালে দেখানো হয়েছিল, এবং অফিসিয়াল বিক্রয়প্রথম প্রজন্মের কাশকাই 2007 সালে চালু হয়েছিল। তারপর থেকে, জাপানিরা 2.3 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি বিক্রি করতে পেরেছে, যার জন্য মডেলটি সত্যিকারের বেস্টসেলার হয়ে উঠেছে এবং বেশ কয়েক বছর ধরে ক্লাসে নেতৃত্ব দিয়েছে।

2016 সালে, নিসান গাড়িটির দ্বিতীয় প্রজন্ম উপস্থাপন করেছিল, যা প্রাপ্ত হয়েছিল নতুন চেহারা, প্রযুক্তিগত স্টাফিংএবং আরো প্রশস্ত সেলুন. তবে আসুন আমাদের পর্যালোচনার নায়কের কাছে ফিরে আসি এবং ঠিক কীভাবে রিস্টাইলিং তার পূর্বসূরীর থেকে আলাদা তা বোঝার চেষ্টা করি, পাশাপাশি প্রতিযোগীদের মডেলগুলির বিরুদ্ধে লড়াইয়ে নতুন পণ্যটির কী "ট্রাম্প কার্ড" রয়েছে যা লক্ষণীয়ভাবে উন্নত হয়েছে।

নিসান কাশকাই 2017 এর বাইরের অংশ

নতুন পণ্যের বাইরের প্রধান পরিবর্তনগুলি গাড়ির শরীরের সামনের অংশকে প্রভাবিত করেছে, যা সাই-ফাই হলিউড ব্লকবাস্টারগুলির থেকে একটি স্পেসশিপের মতো দেখতে শুরু করেছে। ক্রসওভারের "মুখ" স্বাক্ষর "ভি-মোশন" মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল ধরে রেখেছে, যা আকারে লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং আরও অভিব্যক্তিপূর্ণ হুড পেয়েছে, একটি নতুন অভিযোজিত অপটিক্স LED বুমেরাং সহ চলমান আলো, এবং এছাড়াও নতুন বাম্পার, ফগলাইটগুলি তাদের আসল জায়গায় অবস্থিত খুব নীচে এবং দর্শনীয় বায়ু নালীতে সরানো হয়েছে। ফলস্বরূপ, ক্রসওভারের সামনের প্রান্তটি তার বড় ভাই, এক্স-ট্রেল মডেলের সাথে আরও বেশি অনুরূপ হয়ে উঠেছে।

গাড়ির প্রোফাইল বড় চাকার খিলান, ত্রাণ স্ট্যাম্পিং এবং একটি ছাদ লাইন যা চমত্কারভাবে শীর্ষে উঠে, বাইরের অংশ তৈরি করে চোখকে খুশি করে নিসান চেহারা Qashqai 2017 রিস্টাইলিং আরও দ্রুত এবং গতিশীল।

ফিড সবচেয়ে কম পরিবর্তন পেয়েছে। জাপানি ডিজাইনার শুধুমাত্র সামান্য সমন্বয় পিছনের বাম্পারএবং LED দিয়ে সজ্জিত সাইড লাইটগভীর ত্রিমাত্রিক প্রভাব।

ডিজাইনের উদ্ভাবনের জন্য ধন্যবাদ, প্রস্তুতকারক ড্র্যাগ সহগকে 0.31 Cx-এ কমাতে সক্ষম হয়েছে, যা ক্রসওভার ফর্ম ফ্যাক্টর দেওয়া হয়েছে, এটি একটি অত্যন্ত সম্মানজনক সূচক।

পুনরায় স্টাইল করা নিসান কাশকাইয়ের মাত্রাগুলির নিম্নলিখিত পরামিতি রয়েছে:

দৈর্ঘ্য- 4377 মিমি;
প্রস্থ- 1837 মিমি;
উচ্চতা- 1595 মিমি;
হুইলবেস 2646 মিমি সমান।

উচ্চতা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 200 মিমি সমান, যার জন্য গাড়িটি সহজেই কেবল গতির বাধা, বাধা এবং রেলপথ, কিন্তু রুক্ষ ভূখণ্ডে আত্মবিশ্বাসী বোধ করে।

আমরা লক্ষ্য করতে চাই যে বিদ্যমান 7টি বডির রঙে দুটি নতুন রঙ যুক্ত করা হয়েছে - চেস্টনাট ব্রোঞ্জ এবং ভিভিড ব্লু, যা আদর্শভাবে ক্রসওভারের আড়ম্বরপূর্ণ এবং গতিশীল চেহারাকে জোর দেয়।

আপডেট করা Qashqai এর অভ্যন্তর

ক্রসওভারের অভ্যন্তরীণ নকশা, প্রাক-রিস্টাইলিং পরিবর্তনের সাথে তুলনা করে, ন্যূনতম পরিবর্তন পেয়েছে। এইভাবে, গাড়িটি একটি নতুন মাল্টি-ফাংশনাল স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে সজ্জিত ছিল যা নীচের অংশে একটি খেলাধুলামূলক পদ্ধতিতে কাটা ছিল, মোটা পিছনের জানালা, সেইসাথে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত শব্দ নিরোধক এবং ব্যবহৃত সমাপ্তি উপকরণের গুণমান।

সামনের ড্যাশবোর্ড, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং সেন্টার কনসোলের স্টাইল অপরিবর্তিত ছিল, কিন্তু উপরের ট্রিম লেভেলের সিটগুলি চওড়া সাইড সাপোর্ট বোলস্টার, স্পোর্টি ব্যাকরেস্ট এবং উচ্চ মানের জেনুইন ন্যাপা চামড়া দিয়ে তৈরি ট্রিম অর্জন করেছে। এর পাশাপাশি, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমএকটি আপডেটেড ইন্টারফেস অর্জন করেছে, এবং ক্রেতারা বোস থেকে 7টি স্পিকার সহ একটি প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম ইনস্টল করতে সক্ষম হয়েছে।

ড্রাইভার এর আসন এর ergonomics মান কাছাকাছি, এবং ধন্যবাদ বিস্তৃত পরিসরআসন সমন্বয় সহজে যে কোনো আকারের একজন ব্যক্তি মিটমাট করা যাবে. পিছনের সোফাটাও আমাদের নামতে দেয়নি, কোথায় ছাড়া বিশেষ শ্রমতিনজন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীকে ধারণ করা যায়, যদি তারা 185 সেন্টিমিটারের বেশি লম্বা না হয় তবে বড় যাত্রীদের ঘাটতি হতে পারে বিনামূল্যে স্থানওভারহেড, যা ঢালু ছাদ লাইনের কারণে।

ট্রাঙ্ক ভলিউম পরিবর্তিত হয়নি এবং একই 430 লিটার অফার করে, যা দ্বিতীয় সারির আসনগুলি ভাঁজ করে 1585 লিটারে পরিণত হয়। বড় পিছনের দরজা এবং কম লোডিং উচ্চতার জন্য ধন্যবাদ, এমনকি বড় এবং ভারী লাগেজের আরামদায়ক লোডিং এবং আনলোডিং নিশ্চিত করা হয়। ভূগর্ভস্থ ট্রাঙ্কে একটি পূর্ণাঙ্গ অতিরিক্ত টায়ার এবং একটি ছোট মেরামতের কিটের জন্য একটি জায়গা ছিল, যা আপনি ছাড়া করতে পারবেন না। দীর্ঘ ভ্রমণএবং প্রকৃতির মধ্যে আউট.

অভ্যন্তরের ব্যক্তিগতকরণটি আসন ট্রিমের চারটি বৈচিত্র্যের একটি বেছে নেওয়ার ক্ষমতা, সেইসাথে বিভিন্ন ধরণের আলংকারিক ওভারলে দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

নিসান কাশকাই 2017 - স্পেসিফিকেশন

চালু রাশিয়ান বাজারপাওয়ার ইউনিটের লাইন তিনটি ইঞ্জিন দ্বারা উপস্থাপিত হয়:

একটি 1.2-লিটার 115-হর্সপাওয়ার পেট্রল ইঞ্জিন যা গাড়িটিকে সর্বোচ্চ 185 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত করে এবং আধুনিক 6-স্তরের ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত হলে 10.9 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 পর্যন্ত ত্বরণ প্রদান করে। একটি CVT এর সাথে, এই ধরনের একটি ইঞ্জিন আরও পরিমিত গতিশীলতা প্রদর্শন করে: সর্বাধিক গতি 173 কিমি/ঘন্টা, এবং 12.9 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ। উল্লেখ্য যে 115-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনটি একচেটিয়াভাবে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশনের সাথে অফার করা হয়। গড় জ্বালানি খরচ 6.2 লি/100 কিমি।
2-লিটার 144-হর্সপাওয়ার পেট্রল ইঞ্জিন, অনুরূপ জুনিয়র ইঞ্জিনের সাথে উপলব্ধ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনএবং Xtronic CVT, কিন্তু একটি মালিকানা ইনস্টল করার ক্ষমতা সহ অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশন. ইঞ্জিনের ভলিউম এবং শক্তি বৃদ্ধির গতিবিদ্যার উপর একটি ইতিবাচক প্রভাব রয়েছে, যার জন্য ক্রসওভারটি 9.9 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শতকে বিনিময় করে এবং সর্বোচ্চ 194 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত করতে পারে। একটি সম্মিলিত চক্র যেমন পাওয়ার ইউনিটড্রাইভ এবং পূর্বে ইনস্টল করা গিয়ারবক্সের ধরণের উপর নির্ভর করে প্রায় 6.9-7.7 লিটার জ্বালানী খরচ করে।
1.6 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন, 130টি "ঘোড়া" উৎপন্ন করে এবং সহজেই গাড়িটিকে সর্বোচ্চ 183 কিমি/ঘণ্টা গতিতে ত্বরান্বিত করে। এটি কৌতূহলজনক যে একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়িটি একচেটিয়াভাবে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে উপলব্ধ, যার জন্য ধন্যবাদ, যেমনটি নিসান কাশকাই 2017 টেস্ট ড্রাইভ দেখিয়েছে, গড় খরচজ্বালানী 5 লি/100 কিমি অতিক্রম করে না।

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ লেআউটের ক্ষেত্রে, গাড়িটি একটি ট্রান্সভার্স বিম সহ পিছনের আধা-স্বাধীন সাসপেনশন এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ - একটি স্বাধীন মাল্টি-লিংক দিয়ে সজ্জিত। সামনে, লেআউট নির্বিশেষে, ক্লাসিক ম্যাকফারসন স্ট্রট ব্যবহার করা হয়।

নতুন নিসান কাশকাই 2017 পর্যালোচনায় দেখা গেছে যে, এর পূর্বসূরির মতো, ক্রসওভারটি একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে সজ্জিত যার বেশ কয়েকটি অপারেটিং মোড রয়েছে - "স্পোর্ট" এবং "লাইট স্টিয়ারিং", যার মধ্যে ব্যবহারকারী স্বাধীনভাবে স্যুইচ করতে পারে।

কোম্পানি জোর দেয় যে সাসপেনশন সেটিংস সংশোধন করা হয়েছে, যার কারণে হ্যান্ডলিং এবং মসৃণতার মধ্যে একটি সর্বোত্তম ভারসাম্য অর্জন করা সম্ভব হয়েছিল। অল-হুইল ড্রাইভ সত্ত্বেও, গাড়িটি এখনও গুরুতর অফ-রোড আক্রমণের জন্য উপযুক্ত নয়।

নিরাপত্তা নিসান কাশকাই 2017

সংস্থাটি তার ঐতিহ্যের প্রতি সত্য ছিল এবং গাড়িটিকে প্রচুর সংখ্যক আধুনিক দিয়ে সজ্জিত করেছিল ইলেকট্রনিক সহকারী, এবং এছাড়াও প্যাসিভ সিস্টেমনিরাপত্তা, যার কারণে নিসান কাশকাই 2017 এর দাম কিছুটা বেড়েছে, উচ্চ স্তরক্রসওভার নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়:

যুগ-গ্লোনাস সিস্টেম;
6 এয়ারব্যাগ;
উতরাই শুরু করার সময় একজন সহকারী;
ABS + EBD + ESP সিস্টেম;
সক্রিয় ইঞ্জিন ব্রেকিং এবং শরীরের কম্পন স্যাঁতসেঁতে সিস্টেম;
কেন্দ্রীয় লকিং;
ফাংশন স্বয়ংক্রিয় সুইচিং চালুইঞ্জিন শুরু সহ হেডলাইট;
সক্রিয় ড্রাইভিং ট্র্যাজেক্টরি পর্যবেক্ষণ সিস্টেম;
অ্যান্টি-গ্লেয়ার ইন্টেরিয়র রিয়ারভিউ মিরর;
ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
হালকা/বৃষ্টি সেন্সর;
রিয়ার ফেসিং ক্যামেরা;
সামনে এবং পিছনে পার্কিং সেন্সর;
সর্বত্র দেখার ব্যবস্থা;
অভিযোজিত উচ্চ মরীচি সুইচিং সিস্টেম;
ড্রাইভারের ক্লান্তি, অন্ধ দাগ এবং চলমান বস্তুর স্বয়ংক্রিয় সনাক্তকরণ পর্যবেক্ষণের জন্য সিস্টেম;
বুদ্ধিমান পার্কিং সহকারী;
দম্পতি হিসেবে আইসোফিক্স বন্ধনএবং 3-পয়েন্ট সিট বেল্ট।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, মেশিনটি সবচেয়ে বেশি একটি অফার করে ব্যাপক নির্বাচনসক্রিয় এবং প্যাসিভ নিরাপত্তাকি তাকে তোলে আদর্শ সমাধানজন্য ছোট পরিবারশিশুদের সাথে

নিসান কাশকাই 2017 - স্পেসিফিকেশন এবং দাম

আমাদের দেশে, নতুন পণ্যটি 9 টি ট্রিম স্তরে দেওয়া হয়, যখন দাম মৌলিক সরঞ্জাম"XE" 985 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়। (প্রায় 16.2 হাজার ডলার) এবং ক্রেতাকে নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির সেট অফার করে:

যুগ-গ্লোনাস সিস্টেম;
6 এয়ারব্যাগ;
উতরাই শুরু সহকারী;
ABS + EBD + ESP সিস্টেম;
সক্রিয় ইঞ্জিন ব্রেকিং এবং শরীরের কম্পন স্যাঁতসেঁতে সিস্টেম;
কেন্দ্রীয় লক;
ইঞ্জিন শুরু করার সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে হেডলাইট চালু করার ফাংশন;
সক্রিয় ড্রাইভিং ট্র্যাজেক্টরি মনিটরিং সিস্টেম;
অ্যান্টি-গ্লেয়ার ইন্টেরিয়র রিয়ারভিউ মিরর;
বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং;
5 ইঞ্চি পর্দা সহ অন-বোর্ড কম্পিউটার;
সম্পূর্ণ শক্তি আনুষাঙ্গিক;
এয়ার কন্ডিশনার;
ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
প্রোপাইলট সিস্টেম;
4 স্পীকার সহ অডিও সিস্টেম;
বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য পার্শ্ব আয়নাউত্তপ্ত;
ইস্পাত চাকা 16";
LED হেডলাইট ঘিরে;
ফুল সাইজের অতিরিক্ত টায়ার।

মধ্যবর্তী কনফিগারেশন SE (+) এবং QE (+) এর মূল্য 1.1 - 1.36 মিলিয়ন রুবেলের মধ্যে পরিবর্তিত হয় এবং অতিরিক্তভাবে সজ্জিত:

হালকা/বৃষ্টি সেন্সর;
দ্বৈত-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ;
উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড;
6 স্পীকার সহ অডিও সিস্টেম;
খাদ চাকার R17;
রিয়ার ফেসিং ক্যামেরা;
7" মাল্টি-টাচ ডিসপ্লে এবং নেভিগেশন সহ বহুমুখী সিস্টেম;
হেডলাইট ওয়াশার;
সামনে এবং পিছনে পার্কিং সেন্সর.

শীর্ষ পরিবর্তন LE 1.42 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়। (23.5 হাজার ডলার) এবং 1.56 মিলিয়ন রুবেল পৌঁছতে পারে, যার মধ্যে নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলি যোগ করা হয়েছে:

চিপ কী;
একটি বোতাম দিয়ে ইঞ্জিন শুরু করুন;
অভিযোজিত উচ্চ মরীচি সুইচিং সিস্টেম;
লেন ট্র্যাকিং সিস্টেম;
LED অপটিক্স;
প্যানোরামিক ছাদ;
চামড়া অভ্যন্তর;
7 স্পীকার সহ বোস অডিও সিস্টেম;
প্রোপাইলট সিস্টেম;
হালকা খাদ দিয়ে তৈরি R19 চাকা;
ড্রাইভারের ক্লান্তি, অন্ধ দাগ এবং চলমান বস্তুর স্বয়ংক্রিয় সনাক্তকরণ পর্যবেক্ষণের জন্য সিস্টেম;
বুদ্ধিমান পার্কিং সহকারী।

অধিকন্তু, গ্রাহকদের ব্র্যান্ডেড আনুষাঙ্গিকগুলির একটি বিস্তৃত তালিকা দেওয়া হয়, যা কোম্পানির অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে পাওয়া যাবে।

2017 নিসান কাশকাই সম্পর্কে উপসংহার

রিস্টাইল করা নিসান কাশকাই ২য় প্রজন্ম - উচ্চ-মানের, এমনকি আরও স্টাইলিশ এবং প্রযুক্তিগত গাড়ি, যা আমাদের কাছে মনে হয়, শুধুমাত্র তার পূর্বসূরীর উত্তরাধিকার রক্ষা করতে সক্ষম হবে না, তবে ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকার বাজারে উভয় ক্ষেত্রেই আরও বেশি উচ্চতা অর্জন করতে সক্ষম হবে।

প্রথমত, পরীক্ষা নিজেই সম্পর্কে একটু। দুটি গাড়ি (প্রথম আনুমানিকভাবে, শুধুমাত্র তাদের লাইসেন্স প্লেট দ্বারা আলাদা) প্রায় দুই হাজার কিলোমিটার চলেছিল। ইউরোপে "ইংরেজি", মস্কো এবং অঞ্চলে "রাশিয়ান"। উভয় সংস্করণই তাদের দেশে সবচেয়ে জনপ্রিয়। ইউরোপে এটি একক-চাকা ড্রাইভ এবং ডিজেল, আমাদের দেশে এটি পেট্রল এবং অল-হুইল ড্রাইভ।

আমাদের সংস্করণে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 10 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে

আমি সত্যই স্বীকার করছি - এখনই, উত্তাপের বাইরে, আমি কোনও পার্থক্য অনুভব করিনি। কিন্তু তারপরে, ধীরে ধীরে, ফটোগ্রাফিক কাগজে একটি ছবির মতো, "কাশকাই" অক্ষরগুলি আবির্ভূত হয়েছিল। আমার ধীর প্রতিক্রিয়া বেশ বোধগম্য: রাস্তা আছে, এখানে আমাদের দিকনির্দেশ আছে। এবং সমস্ত বাহ্যিক মিল থাকা সত্ত্বেও, একজন একজন স্মার্ট এস্টেট, অন্যজন একজন অংশীদার এবং কঠোর পরিশ্রমী। এমনকি মস্কো থেকে 15 কিলোমিটার দূরে, যেখানে আমি থাকি, শেষ 500 মিটারে অল-হুইল ড্রাইভ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অতএব, স্বাভাবিকভাবেই, আমি অটোবাহনের মতো মস্কোর কাছাকাছি গর্ত, গর্ত এবং গলির উপর দিয়ে উড়ে যাইনি, তবে ফিসফিস করে লুকিয়েছিলাম, নিঃশব্দে নিজের সাথে শপথ করে, সাসপেনশনের শক্তির তীব্রতা মূল্যায়ন করেছিলাম। আমি এখনই বলতে পারি যে এটি খারাপ নয়। এমনকি খুব ভালো। সংক্ষেপে, আমি বলব যে উভয় গাড়িই তাদের পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নিয়েছে। তাদের নিজস্ব চরিত্র এবং ব্যক্তিত্ব আছে।

অভ্যন্তরীণ অংশগুলির বেশিরভাগই ঘরোয়া

দুটি চরম আছে - আমেরিকান এবং ইউরোপীয় প্রকার"কাশকায়েভ"। প্রথমটি সরল রেখায় একটি soporific মসৃণ রাইড দ্বারা আলাদা করা হয়, কিন্তু খারাপ ট্যাক্সি চালানো। "ইউরোপীয়দের" একটি কঠোরভাবে সংকুচিত চাকা সাসপেনশন সহ একটি খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্র রয়েছে। আমরা, আমাদের সঙ্গে রাশিয়ান সংস্করণ, আমরা মাঝখানে কোথাও আছি।

এখন আমরা সংক্ষেপে রাশিয়ায় "কাশকাই" এর অভিযোজনের মধ্য দিয়ে যেতে পারি। গাড়িতে উঠার সাথে সাথে আমাদের লোকেরা প্রথম কাজটি করেছিল রাশিয়ান উত্পাদন, থেকে আরো নির্ভরযোগ্য সাবফ্রেম ব্যবহার করা শুরু করে নিসান এক্স-ট্রেল. এতে কম্পনের মাত্রা কিছুটা কমেছে। কিন্তু কৌশলটি হল যে কোনও ভাল-পরিকল্পিত কাঠামো অবশ্যই একে অপরের সাথে সুরেলাভাবে অন্তর্ভুক্ত এবং ইন্টারফেস করতে হবে উপাদান উপাদান. আপনি কেবল একটি ছুঁড়ে ফেলতে এবং অন্যটি লাগাতে পারবেন না। এখানেও, সাবফ্রেমগুলির পিছনে, সাসপেনশন অস্ত্রগুলি পরিবর্তন করতে হয়েছিল। ফলস্বরূপ, সামনের ট্র্যাক 20 মিমি, পিছনের 30 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে। এবং এই, ঘুরে, আমাদের আস্তরণ পরিবর্তন করতে বাধ্য চাকা খিলান. যা রাশিয়ান "কাশকাই" এর "বিশেষ বৈশিষ্ট্য" হয়ে উঠেছে।

এবং আরো একটি জিনিস. গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 10 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং জ্বালানী ট্যাংকসর্বদা সর্বোচ্চ ভলিউম 60 লিটার ("ব্রিটিশ" এর বিপরীতে, যেখানে ভলিউম পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে)। রিয়ার সাসপেনশনসমস্ত "রাশিয়ানদের" একটি মাল্টি-লিঙ্ক রয়েছে (আমাদের রাস্তায় আধা-স্বাধীনতা আরাম এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হারায়)। শব্দ নিরোধক উন্নত করা হয়েছে. স্বাভাবিকভাবেই, এই সমস্ত কিছু স্থিতিশীলকরণ সিস্টেম এবং ABS পুনরায় কনফিগার করার জন্য জড়িত।

ভিডিও ক্যামেরা সিস্টেম দেয় সম্পূর্ণ তথ্যপরিবেশ সম্পর্কে

পরীক্ষা শেষ করার পরে, আমি নিজেকে জিজ্ঞাসা করলাম: "আজ এই গাড়িটি সম্পর্কে আমার জন্য কী উপযুক্ত ছিল না?" এটা স্পষ্ট যে উত্তরের সঠিকতা ক্রেতার আয়ের স্তরের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত। ধরা যাক দাম একই থাকবে। ধরা যাক 1,173,000 থেকে 1,743,000 রুবেল। তারপরে আমি চেহারাটি সামান্য রিফ্রেশ করতে চাই এবং এতে প্রস্তাবিত বিকল্পটি বছর নিসানজেনেভা মোটর শোতে, আমি বেশ সন্তুষ্ট ছিলাম। বহিরাগত একটি স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত কাটা সঙ্গে গতিশীল নকশা অবিলম্বে আমার মনোযোগ আকর্ষণ. ভরাটের জন্য, আমি সেখানে বিপ্লবী সমাধান খুঁজতে চাই না। একই বিষয়বস্তু সঙ্গে আধুনিক ফর্ম একটি ভাল সমন্বয় বলে মনে হচ্ছে। ছয় মাস বা এক বছরে দেখা যাক আমার স্বপ্ন এবং বাস্তবতা কতটা কাছাকাছি।

উপসংহারে - ওয়ার্ল্ড ওয়াইড ওয়েবে আমার ঘুরে বেড়ানোর ফলাফল। আমি চার শতাধিক রিভিউ দেখেছি। পুরো সেটের মধ্যে, আমি মাত্র 2% জুড়ে এসেছি যেগুলি তীব্রভাবে নেতিবাচক ছিল (ফ্যাক্টরিগুলি সোমবারে কাজ করে এবং বাচ্চাদের জন্ম হয়)। অবশিষ্ট মালিকদের রেটিং 4.7-5.0 (পাঁচ-পয়েন্ট স্কেলে) এর মধ্যে থাকে। গড়ে এটি একটি কঠিন চার.

আরাম, চালচলন, নির্ভরযোগ্যতা, গতিশীলতা, হ্যান্ডলিং
শব্দ নিরোধক, স্টিয়ারিং হুইল পৌঁছানোর সামঞ্জস্য পরিসীমা, উচ্চ মরীচি

নিসান কাশকাইয়ের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
মাত্রা	4377x1806x1595 মিমি
বেস	2646 মিমি
কার্ব ওজন	1480 কেজি
স্থূল ওজন	1950 কেজি
ক্লিয়ারেন্স	200 মিমি
ট্রাঙ্ক ভলিউম	430/1585 এল
জ্বালানী ট্যাংক ভলিউম	60 লি
ইঞ্জিন	পেট্রল, 4-সিলিন্ডার, 1997 সেমি 3, 144/6000 এইচপি/মিনিট -1, 200/4400 এনএম/মিনিট -1
সংক্রমণ	সিভিটি, অল-হুইল ড্রাইভ
টায়ারের আকার	215/60R17
গতিবিদ্যা	182 কিমি/ঘন্টা; 10.5 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘন্টা
জ্বালানী খরচ (শহর/হাইওয়ে/মিশ্র)	9.6/6.0/7.3 লি প্রতি 100 কিমি
অপারেটিং খরচ*
পরিবহন কর, ঘষা.	5040
TO-1/TO-2, আর.	15000 / 30000
OSAGO/Kasko, r.	11000 / 68000

রায়

ছোটখাট ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও সমস্ত সূচক থেকে সামগ্রিকভাবে খুব ভাল ছাপ। এই ভাল সাহায্যকারীআমাদের কঠিন দৈনন্দিন জীবনে। বেশ ergonomic এবং দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য সুবিধাজনক. কার্যত বহুমুখী। প্রশস্ত ট্র্যাক এবং বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স অত্যন্ত সফল অধিগ্রহণ।

➖ গুণমান তৈরি করুন
➖ শব্দ নিরোধক
➖ ছোট ট্রাঙ্ক

পেশাদার

➕ গতিবিদ্যা
➕ আরামদায়ক সেলুন
➕ সাশ্রয়ী
➕ ডিজাইন

একটি নতুন সংস্থায় নিসান কাশকাই 2018-2019 এর সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি পর্যালোচনার ভিত্তিতে চিহ্নিত করা হয়েছিল প্রকৃত মালিকরা. আরো বিস্তারিত সুবিধা এবং নিসান এর অসুবিধাকাশকাই 1.2 এবং 2.0 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং সিভিটি সহ, সেইসাথে 1.6 ডিজেল সহ অল-হুইল ড্রাইভ 4x4 নিচের গল্পে পাওয়া যাবে:

মালিক পর্যালোচনা

ড্যাশবোর্ডে সব কিছু র‍্যাটেল এবং ক্রিকস, এর. ডিলার বলেছেন যে এটি নিসান কাশকাই 2 এর জন্য আদর্শ।

বাতাস দরজায় 60 কিমি/ঘন্টা বেগে ডাকছে। ড্যাশবোর্ডরাতে প্রতিফলিত হয় উইন্ডশীল্ড, কারণ ভিসার এটি আবরণ না. শব্দ নিরোধক খারাপ, এটি ড্যাশবোর্ড সহ সম্পূর্ণভাবে করা প্রয়োজন।

নিসান কাশকাই 1.2 (115 hp) স্বয়ংক্রিয় 2014 এর পর্যালোচনা

গাড়িটি সুন্দর, তবে কেবিনের অভ্যন্তরীণ উপকরণগুলির গুণমান খুব ভাল নয়: এটি ঝাঁকুনিতে ঝাঁকুনি দেয়। স্টার্ট/স্টপ সিস্টেমে একটি ত্রুটি 3 বার প্রদর্শিত হয়েছিল, কিন্তু পরে এটি চলে গেছে, সিস্টেমটি কাজ করছে বলে মনে হচ্ছে, সাসপেনশনটি কিছুটা শক্ত, তবে এটি খারাপ নয় বলে মনে হচ্ছে ...

নিসান কাশকাই 2 এর নকশা খারাপ নয়, গাড়িটি বেশ লাভজনক, গ্রীষ্মে খরচ গড়ে 4.2 লিটার ছিল। পেট্রল, কিন্তু এ শান্ত যাত্রা) শরত্কালে, আমি 19 থেকে 18 টায়ার পরিবর্তন করেছি, সবচেয়ে সস্তা চাইনিজগুলি ইনস্টল করেছি, এবং দেখুন, গাড়িটি নরম এবং আরও মনোরম হয়ে উঠেছে।

শক্তির কোন অনুভূতি নেই, এটি ধাক্কা ভালভাবে নেয় না, প্রভাবগুলি সংবেদনশীল এবং অপ্রীতিকর। যখন তুষারপাত হয়, এবং বাইরে একটি বিয়োগ থাকে, এমনকি একটি ছোটও, ওয়াইপারগুলি ভালভাবে কাজ করে না, তারা নিস্তেজ হয়ে যায় এবং খুব খারাপভাবে পরিষ্কার হয়, পর্যাপ্ত বায়ুপ্রবাহ থাকে না।

মেকানিক্স 2014 এর উপর নিসান কাশকাই 1.2 এর পর্যালোচনা

ভিডিও পর্যালোচনা

"শুধু গাড়ি থেকে ইতিবাচক ছাপ. প্রথমে, কাশকাই 2 এত গতিশীল বলে মনে হয়নি, কিন্তু 1,000 কিমি পরে আমি চারপাশে গাড়ি চালিয়েছিলাম, এবং গতিশীলতা উপস্থিত হয়েছিল। কেবিনে আরাম এবং নীরবতা একটি স্তরে রয়েছে। সবকিছুই সুবিধামত হাতের নাগালে।

এই জাতীয় গাড়ির জন্য খরচটি দুর্দান্ত: হাইওয়েতে 7 লিটার, শহরে 10 লিটার (গাড়িটি এখনও চলছে, এটি আরও নেমে যাবে)। এটি 92 পেট্রোলে দুর্দান্ত চলে। স্পেস টর্পেডো - তালিকাভুক্ত গাড়িগুলির মধ্যে এটি নেই।

একটি বোতাম সহ ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল হ্যান্ডব্রেক খুব সুবিধাজনক। অভ্যন্তরটি শান্ত এবং ইঞ্জিনটি খুব শান্ত, কখনও কখনও আপনাকে এটি কাজ করছে কিনা তা দেখতে অনেকক্ষণ শুনতে হবে, কয়েকবার আমি দুর্ঘটনাক্রমে ইঞ্জিনটি চালু করার চেষ্টা করেছি যখন এটি ইতিমধ্যে চালু ছিল - ভাল, আমি পারিনি এটা শুনতে

নেভিগেশন - না শক্তিশালী পয়েন্টআমি প্রায়ই নিসান ব্যবহার করি না; এটা প্রায়ই আমাকে ভুল জায়গায় নিয়ে যায়। রেডিও সবচেয়ে সংবেদনশীল নয়, আমি এটি আরও ভাল হতে চাই। পায়ের নিচে তাপ পড়ে না, তবে অন্য সব দিক থেকে এটি স্বাভাবিক।

অনেক লোক স্ক্র্যাচি ওয়াইপার সম্পর্কে লেখেন - কোনও সমস্যা নয়, ইঞ্জিন চলার সাথে লিভার আপে দুটি ছোট চাপ, এবং তারা পরিষেবা মোডে রয়েছে, আমি সর্বদা গাড়ি ধোয়াতে এটি করি। তারা আরও লেখেন যে চালকের রিয়ার ভিউ মিররে বাতাস চিৎকার করছে, এর মতো কিছুই দেখা যায় না, এমনকি 140-150 গতিতেও আপনি এটি শুনতে পাচ্ছেন না।

মালিক একটি নিসান কাশকাই 2.0 (144 এইচপি) ম্যানুয়াল 2014 চালায়

কোথায় কিনতে হবে?

গাড়ির ডিজাইন এবং বিষয়বস্তু সমান। চমৎকার নেভিগেশন, খুব ব্যবহারকারী-বান্ধব ইন্টারফেস। পার্কিং সেন্সর সহ অলরাউন্ড দৃশ্যমানতা কেবল দুর্দান্ত। মিউজিক খুব ভালো বাজে (আমি জোরে শুনি না)। খুব আরামদায়ক অভ্যন্তর এবং আসন. ট্র্যাকে ভালভাবে পরিচালনা করে। আনন্দদায়ক ব্যয়।

অনেক অপ্রয়োজনীয় বিকল্প: লেন নিয়ন্ত্রণ, ইকো মোড এবং অটো পার্কিং (ইন টপ-এন্ড কনফিগারেশন), যা আমি ব্যবহার করি না, কিন্তু আমি অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করি কারণ আমি একটি সম্পূর্ণ সেট কিনেছি।

Pavel Minkov একটি 2015 Nissan Qashqai 2.0 (144 hp) স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভ করে৷

গাড়িটা একটু কড়া ময়লা রাস্তাখিলানগুলিতে রাস্তার সমস্ত বিষয়বস্তু আপনি স্পষ্টভাবে শুনতে পাচ্ছেন, কেবিনে সবকিছু ঠিক আছে, তবে আমি পিছনে আরও জায়গা চেয়েছিলাম, ট্রাঙ্কটি আমার জন্য খুব ছোট, আমি প্রাপ্তির পর থেকে আমি ভেরিয়েটার পরিবর্তন করিনি ভ্যারিয়েটার সফ্টওয়্যারটির প্রয়োজনীয় ফ্ল্যাশিং সম্পর্কে সেলুন থেকে একটি চিঠি।

আমি 20 মিনিটের জন্য ড্রাইভ করেছি এবং চালিয়েছি, শীতকালে জ্বালানী খরচ ছিল 7.5-9 লিটার মাঝারি ড্রাইভিং সহ, আমি এটি পছন্দ করেছি বৈদ্যুতিক গরমউইন্ডশীল্ড (শীতকালে এটিকে স্ক্র্যাপার দিয়ে স্ক্র্যাপ করার দরকার নেই), এটি হাইওয়েতে ভালভাবে ধরে রাখে, 90-100 কিলোমিটারে খরচ 4-5, নীতিগতভাবে গাড়িটি 3+।

ত্রুটিগুলির মধ্যে: A-স্তম্ভগুলি রাস্তার দৃশ্যে হস্তক্ষেপ করে, একটি খোলা রেডিয়েটর (আপনার একটি জাল প্রয়োজন), পাশের জানালাগুলি খোলার জন্য বোতামগুলিতে কোনও ব্যাকলাইট নেই (আপনি রাতে অবাক হন), পাথর এবং বালির শব্দ খিলানগুলি (যখন নুড়ির উপর গাড়ি চালানো হয়), দুর্বল রঙ পিছনের জানালা, ব্যাকলাইট ইন লাগেজ বগিশুধুমাত্র একপাশে।
নিসান কাশকাই 1.6d AT 2014

ইউরি নেপোবেডিমি, নিসান কাশকাই 1.6 ডিজেল (130 এইচপি) AT 2014 এর পর্যালোচনা

অভ্যন্তরটি খুব শালীন (চামড়া) দেখায়, সবকিছু তার জায়গায় রয়েছে। আরামদায়ক। প্লাস্টিক জায়গায় নরম। কেবিনে যথেষ্ট জায়গা আছে।

ট্রাঙ্কটি অবশ্যই বেশ বড়, তবে আমি এটিকে বড়ও বলব না (যদিও ভিতরে একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার রয়েছে)। সেন্ট পিটার্সবার্গের চুলা প্রথম ব্যাচের তুলনায় ভাল উত্তপ্ত হয়। ইঞ্জিনটি ব্রিটিশ ইঞ্জিনের তুলনায় 87 ডিগ্রি পর্যন্ত অনেক দ্রুত উষ্ণ হয় (প্রতিবেশীর সাথে চেক করা হয়েছে)।

আমি এখনও বুঝতে পারি না কিভাবে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ কাজ করে। আমি সত্যিই LED হেডলাইট পছন্দ. আলো নিজেকে সামঞ্জস্য করে, দূরের আলো একই স্বয়ংক্রিয়। সংক্ষেপে, আলো দুর্দান্ত কাজ করে। কিন্তু আমি এখনও বুঝতে পারি না কিভাবে বৃষ্টি সেন্সর কাজ করে। এটা ঋতু নয়. উত্তপ্ত কাচের আয়না (বিশেষ করে সামনের অংশ) সাধারণত উত্কৃষ্ট হয়। শীত চলছে পুরোদমে, এবং আমি মোটেও কাঁচের স্ক্র্যাপার ব্যবহার করিনি।

ইঞ্জিন এবং ভেরিয়েটার ভাল কাজ করে। কোন ব্যর্থতা, জমাট, ইত্যাদি আমি গাড়ি গরম করি এবং গ্যাসে চাপ দিই না। আমি সিমুলেটেড গিয়ার শিফটিং সহ CVT পছন্দ করি। কাজ নিয়ে কোনো অভিযোগ নেই।

অটো সমাবেশ - রাশিয়া ( সেন্ট পিটার্সবার্গ), জাপানি উপাদান (ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স এবং অনেক সিস্টেম) সহ। ক্রিকেট নিয়ে অনেক বিষয় আছে, কিন্তু আমি আপাতত শান্ত।

অল-হুইল ড্রাইভ 2016 সহ একটি সিভিটি-তে নিসান কাশকাই 2.0 এর পর্যালোচনা

অপারেশনের অপেক্ষাকৃত স্বল্প সময়ের মধ্যে, আমার গাড়ি সম্পর্কে আমার মতামত আরও শক্তিশালী হয়ে ওঠে এবং ডিজাইনের কিছু ত্রুটি উভয়ই স্পষ্টভাবে উপস্থিত হয়েছিল। কিন্তু প্রথম জিনিস প্রথম.

এখনও আরামদায়ক অভ্যন্তর, কোন ক্রিকেট, কোন squeaks, কোন knocks নেই (হয়তো তারা এখনও উপস্থিত হয়নি)। জলবায়ু পুরোপুরি সামঞ্জস্যযোগ্য, এয়ার কন্ডিশনারটি খুব কার্যকরভাবে অভ্যন্তরকে শীতল করে (আগস্টে এটি কুবানে +40 এ পৌঁছেছিল)।

চলার পথে, মহাসড়ক এবং শহরে উভয়ই, এটি একটি গান, রাস্তাটি ভালভাবে ধরে রাখে, ভালভাবে পরিচালনা করে এবং গর্তের প্রতি শান্তভাবে প্রতিক্রিয়া জানায়। কারখানা থেকে একটি সাধারণ সরবরাহ করার জন্য প্রস্তুতকারককে বিশেষ ধন্যবাদ পিরেলি টায়ারবিচ্ছু।

ভেজা এবং শুষ্ক উভয় রাস্তায় ব্রেকিং 5+। আপনি এটি বিশ্বাস নাও করতে পারেন, কিন্তু 4 মাসে ABS কখনও কাজ করেনি। আমি কাদায় আরোহণ করিনি, তবে মোডে: বনে পিকনিকের জন্য, মাছ ধরার জন্য, একটি ভাঙা গ্রামের নোংরা রাস্তায় - ব্যক্তিগতভাবে, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা আমার জন্য যথেষ্ট। আবার, কারখানা থেকে ইস্পাত সুরক্ষা থাকার জন্য প্রস্তুতকারকের প্রতি শ্রদ্ধা। ইঞ্জিন বগি, এটা তার সাথে একরকম শান্ত।

খারাপ দিক হল যে ট্রাঙ্কটি গ্রান্টার চেয়ে ছোট! একটি ক্রসওভার (এমনকি একটি শহরও) একটি বি ক্লাস সেডানের চেয়ে কম! রেইন সেন্সর কীভাবে কাজ করে তা এখনও পরিষ্কার নয়। যতক্ষণ না আমি ওয়াইপার অ্যালগরিদমে অভ্যস্ত হই।

ম্যানুয়াল 2017 সহ নিসান কাশকাই 2.0 (144 এইচপি) এর পর্যালোচনা