9ম প্রজন্মের মিতসুবিশি ল্যান্সারের উৎপাদন 2003-2008 এর মধ্যে করা হয়েছিল। গাড়িটি এখনও খুব জনপ্রিয়। এই সেডানের সাফল্যের রহস্য কী? মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 এর আমাদের পর্যালোচনাতে আপনি এই মডেল সম্পর্কে সমস্ত বিবরণ শিখবেন এবং উপযুক্ত সিদ্ধান্তে আঁকতে সক্ষম হবেন।

এটি লক্ষ করা উচিত যে মিতসুবিশি ল্যান্সার মডেলের নিয়মিত সংস্করণ এবং পরিবর্তন যার নামগুলির মধ্যে বিবর্তন উপসর্গ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে উভয়ের কারণেই প্রায়ই বিভ্রান্তি দেখা দেয়। এটি গাড়ির স্পোর্টি সংস্করণ মনোনীত করতে ব্যবহৃত হয়। আমাদের নিবন্ধটি মৌলিক মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 সম্পর্কে কথা বলবে।

চেহারা মিতসুবিশি ল্যান্সার 9

গাড়ির বাইরের অংশ কোনো অনন্য সমাধান নিয়ে গর্ব করতে পারে না। তবে, তার পূর্বসূরীর বিপরীতে, সেডানটি আরও আধুনিক এবং আড়ম্বরপূর্ণ দেখাচ্ছে। সত্য, মিতসুবিশি ল্যান্সার এক্সের তুলনায়, আমাদের পর্যালোচনায় অংশগ্রহণকারীকে কেবল হাস্যকর দেখাচ্ছে। এই মডেলের স্পোর্টস সংস্করণের তুলনায় নিয়মিত মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 খুব সহজ দেখায়। যাইহোক, চেহারা একটি গাড়ী জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস নয়.

সেডানের সামনের অংশটি বেশ মানসম্পন্ন: আলোক সরঞ্জামগুলি গার্হস্থ্য বা চাইনিজ গাড়ির স্টাইলে ডিজাইন করা হয়েছে - আধুনিক নকশার প্রয়োজনীয়তা দেওয়া খুব সহজ। পিছনে, অপটিক্স আরো আকর্ষণীয় হতে পরিণত, যদিও কোন উদ্ভাবন নেই। চাকাগুলি গাড়ির সম্পূর্ণ বাহ্যিক চেহারার নকশার সাথে সুরেলাভাবে মিলিত হয়।

যেহেতু মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 এর বাহ্যিক নকশার বিকাশ 10 বছরেরও বেশি আগে সম্পাদিত হয়েছিল, তাই কাজের মান যথাযথভাবে মূল্যায়ন করা কঠিন। আমরা যদি একই বছরগুলিতে প্রকাশিত এই শ্রেণীর অন্যান্য প্রতিনিধিদের উপস্থিতি বিবেচনা করি তবে আমাদের ল্যান্সার 9 বিশেষভাবে দাঁড়ায় না, তবে তাদের থেকে পিছিয়ে থাকে না। গাড়ির চেহারাকে ভয়ানক বলা যায় না, তবে এতে কোনো একচেটিয়া উপাদানও নেই। এটি ভাল যে কোম্পানির ডিজাইনাররা এই সমস্যাটি সময়মত সমাধান করেছেন, যা আপনি যদি নবম প্রজন্মের ল্যান্সারকে তার উত্তরসূরির সাথে তুলনা করেন তবে তা অবিলম্বে লক্ষণীয়।

মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 এর সামগ্রিক মাত্রানিম্নরূপ:

• দৈর্ঘ্য - 4535 মিমি।
• প্রস্থ - 1715 মিমি।
• উচ্চতা - 1445 মিমি।

Mitsubishi Lancer 9 এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 165 মিমি।

মিতসুবিশি ল্যান্সার 9ম প্রজন্মের অভ্যন্তরীণ পর্যালোচনা

জাপানি সেডানের অভ্যন্তরটি বেশ ঝরঝরে, তবে খুব দেহাতিও। Mitsubishi Lancer 9 মালিকদের রিভিউ ইঙ্গিত করে যে বিল্ড কোয়ালিটি বেশ উচ্চ, যেহেতু কোন ক্রিক বা ব্যাকল্যাশ নেই। গাড়ির বৈদ্যুতিক প্যাকেজের বিভিন্ন উপাদান বেশ কয়েক বছর অপারেশনের পরেও বাধা ছাড়াই কাজ করে।

যন্ত্র প্যানেলের সমাবেশটিও আনন্দদায়ক, এটি বিভিন্ন প্লাস্টিকের তৈরি। আসন সামঞ্জস্য যান্ত্রিক করা হয়, কিন্তু সর্বোত্তম অবস্থান নির্বাচন করা বেশ সহজ। Mitsubishi Lancer 9 শুধুমাত্র উল্লম্ব স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয় পেয়েছে, যা গাড়ির অন্যতম ত্রুটি। উপরন্তু, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে কোন বিভিন্ন স্ক্রীন নেই শুধুমাত্র একটি ইলেকট্রনিক ঘড়ি পাওয়া যায়।

পিছনে খুব একটা জায়গা নেই। এটি তিনজন যাত্রীর জন্য কিছুটা সঙ্কুচিত হবে, তবে দুজনের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। যদিও উজ্জ্বল অভ্যন্তরীণ উপাদানের অভাব, প্রকৃতপক্ষে, মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 এর ত্রুটিগুলির জন্য দায়ী করা যেতে পারে, প্রকৃত গাড়ি উত্সাহীরা ল্যান্সার 9 টিউন করে। এটি ভাল যে অভ্যন্তরটিকে পৃথক করার জন্য প্রচুর সুযোগ রয়েছে।

সেডানের কার্গো বগিটির আয়তন 430 লিটার, যা এই বিভাগের জন্য গড় বলা যেতে পারে। ভঙ্গুর পণ্য পরিবহন করার সময়, তাদের অবস্থান নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন, যেহেতু লিভারগুলি প্রচুর পরিমাণে স্থান নেয়।

মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 এর টেস্ট ড্রাইভগুলি নির্দেশ করে যে গাড়িটি ভালভাবে কোণে রয়েছে এবং নিয়ন্ত্রণ করা বেশ সহজ। এটির জন্য একটি ব্যাখ্যা খুঁজে পাওয়া খুব সহজ, কারণ নিয়মিত সেডানের আরও গতিশীল ভাই একটি সমাবেশ গাড়ি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।

মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 এর পর্যালোচনাগুলিও দেখায় যে গাড়িটি বরং কঠোর সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত। যদিও এটি হাইওয়েতে ভাল পারফর্ম করে, আমাদের রাস্তায় এর সুবিধাগুলি প্রায় অদৃশ্য। আমরা যদি জাপানি গাড়ির খুচরা যন্ত্রাংশের দাম বিবেচনা করি, চালকদের বেশ সাবধানে গাড়ি চালাতে হবে।

মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 ইঞ্জিনের পরিসীমা তিনটি পেট্রোল পাওয়ার ইউনিট নিয়ে গঠিত।

1.3-লিটার ইঞ্জিন শুধুমাত্র একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। এর শক্তি 82 "ঘোড়া"। এই ইঞ্জিন সহ সংস্করণটি 13.7 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম "শত" এ ত্বরান্বিত হয়। এই গাড়ির সর্বোচ্চ গতি 171 কিমি/ঘন্টা। জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটার ভ্রমণে 6.5 লিটার।

98 হর্সপাওয়ার বিকাশকারী একটি 1.6-লিটার ইউনিটও উপলব্ধ। এটি একটি স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রে উপলব্ধ। এই সংস্করণটি 183 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয়, 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ সময় 13.7 সেকেন্ড। পেট্রল খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 6.7 লিটার।

দুই-লিটার ইঞ্জিনকে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত করা যেতে পারে। এর শক্তি 135 "ঘোড়া"। এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 ইতিমধ্যে প্রতি "শত" 8.4 লিটার খরচ করে, তবে গতিশীল কর্মক্ষমতাও আরও চিত্তাকর্ষক। "সর্বোচ্চ গতি" হল 206 কিমি/ঘন্টা, এবং 100 কিমি/ঘণ্টায় ত্বরণ 9.6 সেকেন্ড স্থায়ী হয়।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ সংস্করণগুলির জন্য 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টার ত্বরণ সম্পর্কিত তথ্য সরবরাহ করা হয়, যেহেতু স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে পরিবর্তনগুলি কম গতিশীল।

মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 - মালিকের পর্যালোচনা

• আমি অনলাইনে খুচরা যন্ত্রাংশ কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, এবং নিজেকে অনেক পরিবর্তন করতে শিখেছি। যদি জিনিসগুলি কাজ না করে, WD-40 সাহায্য করে। আমি চিপ ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, তারপরে গাড়িটি আরও গতিশীল হয়ে উঠেছে। এটি আমার 1.3 লিটার ইঞ্জিনের সাথে সেরা সমাধান। সত্য, খরচ উত্সাহজনক নয় - প্রায় 9 লিটার, যা আমি এই ধরনের ভলিউমের জন্য অগ্রহণযোগ্য বলে মনে করি।
• আমি গাড়িটি পছন্দ করি, আমার কাছে 1300 সিসি ইঞ্জিন সহ সংস্করণ রয়েছে। পঞ্চম গিয়ার ইকোনমি মোডে গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; এয়ার কন্ডিশনার মারাত্মকভাবে গতিশীলতাকে প্রভাবিত করে। আপনি যদি অভ্যন্তরটি লোড করেন তবে খরচ দ্রুত বৃদ্ধি পায়, যদিও গাড়িটি সাধারণত "টান" করে।
• আমি হার্ড সাসপেনশন পছন্দ করি না। আমি হ্যান্ডলিং পছন্দ করি, সাসপেনশন বিভিন্ন অনিয়মের সাথে ভালভাবে মোকাবেলা করে। 90 কিমি/ঘন্টা বেগে কোণঠাসা হয়ে গেলেও গাড়িটি দুলছে না। আপনি মেঝেতে এক্সিলারেটর প্যাডেল টিপুন এবং গাড়িটি ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত থাকে। আমি স্টিয়ারিং হুইলের তথ্য বিষয়বস্তুকে একটি সুবিধা হিসাবে বিবেচনা করি।
• ত্রুটিগুলির মধ্যে খুব উচ্চ-মানের শব্দ নিরোধক নয় (শুধুমাত্র 140 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত যথেষ্ট)। আদৌ লাভ নেই! আমার কাছে 1.6-লিটার সংস্করণ রয়েছে, গ্রীষ্মে মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 এর ব্যবহার 11 লিটারে বেড়ে যায়!! আমি একটি গাড়ি কিনেছিলাম এবং পূর্ববর্তী মালিক আমাকে আশ্বস্ত করেছিলেন যে সমস্যাটি ফিল্টার এবং ভোগ্য সামগ্রীতে ছিল, কিন্তু কিছুই ভাল হয়নি।

বিশ্ব বিখ্যাত জাপানি সেডান মিতসুবিশি ল্যান্সারের নবম প্রজন্ম, যা তার জন্মভূমিতে সিডিয়া নামে পরিচিত ছিল, 2000 সালে প্রথম জনসাধারণের সামনে উপস্থিত হয়েছিল।

যাইহোক, এই সেডানটি শুধুমাত্র 2003 সালের গ্রীষ্মে (আন্তর্জাতিক মস্কো মোটর শোয়ের অংশ হিসাবে) এর ইউরোপীয় প্রিমিয়ার করেছিল এবং ইতিমধ্যে কিছুটা ভিন্ন ছদ্মবেশে।

অক্টোবর 2005 সালে, ফ্রাঙ্কফুর্টের একটি প্রদর্শনীতে, বিশ্বকে একটি আপডেট করা গাড়ি দেখানো হয়েছিল, যা একটি সামান্য "ফেসলিফ্ট" এবং অভ্যন্তরীণ সজ্জাতে সামান্য পরিবর্তন পেয়েছিল, যা 2007 পর্যন্ত সমাবেশ লাইনে ছিল।

সত্য, "নাইন" এর রাশিয়ান ইতিহাস সেখানে শেষ হয়নি: 2009 সালের জুনে, সেডান "ক্লাসিক" মেকওয়েট নিয়ে আমাদের দেশে ফিরে এসেছিল এবং 2010 অবধি ল্যান্সার এক্স এর সাথে সমান্তরালভাবে বিক্রি হয়েছিল, তারপরে এটি অবশেষে "অবসরপ্রাপ্ত হয়েছিল। "

এবং আজকের মান অনুসারে, মিতসুবিশি ল্যান্সার IX আকর্ষণীয় এবং সুরেলা দেখায়, যদিও এটি তার বাজেটের সারাংশ লুকানোর চেষ্টা করে না। সামনের দিক থেকে, তির্যক হেডলাইট এবং একটি সুন্দরভাবে ঢালাই করা বাম্পার সহ গাড়িটির একটি বন্ধুত্বপূর্ণ চেহারা রয়েছে এবং পিছন থেকে, বৃত্তাকার অংশ সহ আকর্ষণীয় আলো এবং একটি মাঝারি "পেশীবহুল" বাম্পার মনোযোগ আকর্ষণ করে৷ প্রোফাইলে, চার-দরজা মসৃণ লাইন, চর্বিহীন দিক এবং 15-ইঞ্চি অ্যালয় চাকার সাথে তিন-আয়তনের অনুপাত প্রদর্শন করে।

এছাড়াও, নবম প্রজন্মের ল্যান্সার "স্পোর্ট" পরিবর্তনে অফার করা হয়েছিল, যার স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি মৌলিক সংস্করণের তুলনায় স্বচ্ছ বিবর্তন-শৈলীর টেললাইট, ট্রাঙ্কে একটি ছোট স্পয়লার এবং 16-ইঞ্চি রোলার।

মিতসুবিশি ল্যান্সারের নবম "রিলিজ" ইউরোপীয় শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে সি-ক্লাসের অন্তর্গত এবং দৈর্ঘ্যে 4535 মিমি, উচ্চতায় 1445 মিমি এবং প্রস্থে 1715 মিমি পৌঁছেছে। গাড়ির হুইলবেস 2600 মিমি, এবং সংস্করণের উপর নির্ভর করে এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 135 থেকে 165 মিমি পর্যন্ত।

বাজেট সেডানের অভ্যন্তরটি দেখতে সুন্দর এবং খুব তপস্বী দেখায়, তবে এটি অবশ্যই প্রত্যাখ্যানের কারণ হয় না - একটি "ফ্ল্যাট" রিম সহ একটি বড় চার-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল, একটি সাদা ব্যাকগ্রাউন্ডে ডায়াল সহ একটি মনোরম চেহারার "ইনস্ট্রুমেন্টেশন" এবং একটি ল্যাকোনিক সেন্টার কনসোল শীর্ষে রয়েছে একটি একরঙা ঘড়ি, একটি অডিও সিস্টেম ইনস্টল করার জন্য জায়গা এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের তিনটি "ওয়াশার"৷

ল্যান্সারের অলঙ্করণটি ergonomics এর সুস্পষ্ট ত্রুটি মুক্ত এবং সহজ কিন্তু উচ্চ-মানের সমাপ্তি উপকরণ থেকে ভালভাবে নির্মিত। চার-দরজা স্পোর্ট সংস্করণে একটি মোমো স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে যার একটি থ্রি-স্পোক ডিজাইন এবং একটি মেটাল হাব, প্যাডেল প্যাড এবং কিছু অন্যান্য বিবরণ রয়েছে।

মিতসুবিশি ল্যান্সারের নবম অবতারের অভ্যন্তরটি সব দিক থেকে আরামদায়ক এবং প্রশস্ত। পাশ দিয়ে নিস্তেজ সাপোর্ট সহ সাধারণ আসন এবং স্বাভাবিক সমন্বয় রেঞ্জ সামনের বাসিন্দাদের একটি উচ্চ এবং মোটামুটি আরামদায়ক বসার অবস্থান প্রদান করে এবং পিছনের সোফাটি ইচ্ছা করলে এমনকি তিনজন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীকেও মিটমাট করতে পারে (যদিও আসনটি কিছুটা শক্ত)।

তিন-ভলিউম ট্রাঙ্ক রেকর্ড ভাঙে না, তবে একটি সুচিন্তিত কনফিগারেশন এবং শালীন ক্ষমতা দ্বারা আলাদা করা হয় - "স্টোড" আকারে ভলিউম 430 লিটার। একটি পূর্ণ-আকারের অতিরিক্ত চাকা এবং সরঞ্জামগুলির একটি মানক সেট "লাইভ" উত্থাপিত মেঝেটির নীচে একটি কুলুঙ্গিতে এবং "গ্যালারির" পিছনে দুটি অসম অংশে ভাঁজ করে মেঝেতে ফ্লাশ করে, উল্লেখযোগ্যভাবে লাগেজ রাখার জন্য ব্যবহারযোগ্য এলাকা বৃদ্ধি করে।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য.রাশিয়ান বাজারে, "নবম" মিতসুবিশি ল্যান্সারটি তিনটি পেট্রোল ফোর-সিলিন্ডার "অ্যাস্পিরেটেড" ইঞ্জিন সহ একটি উল্লম্ব বিন্যাস, একটি 16-ভালভ DOHC টাইমিং বেল্ট এবং একটি মাল্টি-পয়েন্ট জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার সাথে অফার করা হয়েছিল, যা হাতে হাতে কাজ করেছিল। একটি 5-গতির "মেকানিক্স" বা ম্যানুয়াল গিয়ার পরিবর্তন মোড এবং অপ্রতিদ্বন্দ্বী ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশন সহ একটি 4-গতির "স্বয়ংক্রিয়"।

• তিন-ভলিউম সি-ক্লাসের সহজতম সংস্করণগুলি 1.3-লিটার (1299 কিউবিক সেন্টিমিটার) “ফোর” ব্যবহার করে, যা 5000 rpm-এ 82 হর্সপাওয়ার এবং 4000 rpm-এ 120 Nm পিক টর্ক তৈরি করে। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি 13.7 সেকেন্ড পরে প্রথম "শত" এ ত্বরান্বিত হয়, 171 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায় এবং সম্মিলিত ড্রাইভিং মোডে প্রায় 6.5 লিটার জ্বালানী খরচ করে।
• আরও উত্পাদনশীল গাড়ি 1.6-লিটার (1584 ঘন সেন্টিমিটার) ইউনিট দিয়ে সজ্জিত, যার সম্ভাব্য 5000 rpm-এ 98 "ঘোড়া" এবং 4000 rpm-এ 150 Nm টর্ক। এই ধরনের একটি "হার্ট" দিয়ে ল্যান্সার IX 11.8-13.6 সেকেন্ড পরে শূন্য থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ছুটে যায়, 176-183 কিমি/ঘন্টা "সর্বোচ্চ গতি" ছুঁয়ে যায় এবং "শহর/হাইওয়ে" এ 6.7-8.6 লিটার পেট্রল খরচ করে প্রতিটি "শত" রানের জন্য চক্র।
• জাপানি সেডানের "শীর্ষ" পরিবর্তনগুলির হুডের নীচে একটি 2.0 লিটার (1997 কিউবিক সেন্টিমিটার) ইঞ্জিন রয়েছে, যার 5750 rpm-এ 135 "mares" এবং 4500 rpm-এ উপলব্ধ আউটপুট 176 Nm রয়েছে৷ গাড়িটি 9.6-12 সেকেন্ডে "শতশত" পর্যন্ত গতি তুলতে সক্ষম, এর সর্বোচ্চ ক্ষমতা 187-204 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ এবং মিশ্র অবস্থায় গড় "ক্ষুধা" 9.1-9.7 লিটারের বেশি হয় না।

মিতসুবিশি ল্যান্সারের নবম "রিলিজ" "CS2A-CS9W" নামক একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা পাওয়ার প্ল্যান্টের সামনের দিকে একটি ট্রান্সভার্স প্লেসমেন্ট এবং শরীরে উচ্চ-শক্তির স্টিলের একটি শালীন অনুপাতকে বোঝায়। গঠন
গাড়িটির উভয় অক্ষে একটি সম্পূর্ণ স্বাধীন চেসিস আর্কিটেকচার রয়েছে: সামনের দিকে ম্যাকফারসন স্ট্রট ইনস্টল করা আছে এবং পিছনে একটি প্যাসিভ স্টিয়ারিং প্রভাব সহ একটি মাল্টি-লিঙ্ক ব্যবস্থা (উভয় ক্ষেত্রেই ট্রান্সভার্স স্টেবিলাইজারের সাথে)।
একটি বাজেট সেডানের স্টিয়ারিং সিস্টেমে একটি র্যাক-এন্ড-পিনিয়ন মেকানিজম এবং একটি হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং থাকে। "জাপানি" এর চারটি চাকা ডিস্ক ব্রেকিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত (সামনের অক্ষে বায়ুচলাচল) যার ব্যাস সামনে 276 মিমি এবং পিছনে 262 মিমি, যা ইলেকট্রনিক "সহকারী" - ABS এবং EBD দ্বারা সহায়তা করে।

সরঞ্জাম এবং দাম। 2016 সালের গ্রীষ্মে রাশিয়ান সেকেন্ডারি বাজারে, নবম প্রজন্মের মিতসুবিশি ল্যান্সারটি খুব বিস্তৃত - আপনি 150 হাজার রুবেল এবং আরও অনেক বেশি ব্যয়বহুল (জন্মের বছর, প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে) একটি সেডান কিনতে পারেন।
এমনকি মৌলিক সংস্করণেও, গাড়িটিতে রয়েছে: দুটি এয়ারব্যাগ, সমস্ত দরজায় পাওয়ার জানালা, এয়ার কন্ডিশনার, ABS, বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য বাহ্যিক আয়না, 15-ইঞ্চি হুইল রিম এবং আরও কিছু ঘণ্টা এবং হুইসেল৷ কিন্তু "সর্বোচ্চ প্যাকেজ করা" গাড়িগুলি অতিরিক্তভাবে "ফ্লান্ট" সাইড এয়ারব্যাগ, উত্তপ্ত সামনের আসন, কুয়াশা আলো, একটি কভারেজ এলাকা সহ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল।

28.10.2018

মিতসুবিশি ল্যান্সার একটি কিংবদন্তি গাড়ি। এটি বিশ্বের সব কোণে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং নজিরবিহীন গাড়ি হিসাবে পরিচিত। এটি 1973 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে, অনেক প্রজন্ম পরিবর্তন করেছে এবং গ্রহের সবচেয়ে বিখ্যাত বাজারে বিক্রি হয়েছে। কিছু বাজারে মডেলটি ভিন্ন নামে বিতরণ করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, কানাডায় প্রথম প্রজন্মটি প্লাইমাউথ ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি হয়েছিল, ডজ - আমেরিকাতে, এবং কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নয়। আজকের আলোচিত প্রজন্মটি 2000 সালে জন্মগ্রহণ করেছিল, শুধুমাত্র জাপানে বিক্রি হয়েছিল এবং তার নামে Cedia উপসর্গ পেয়েছিল। মডেলটি শুধুমাত্র 2003 সালে মস্কো মোটর শোতে তার স্বাভাবিক চেহারা অর্জন করেছিল। ল্যান্সার 9 ইঞ্জিন, যা ইতিমধ্যে কিংবদন্তি হয়ে উঠেছে - 4G63, সেখানেও পৌঁছেছিল। ল্যান্সার IX এর সাথে কোন ধরণের ইঞ্জিনগুলি সজ্জিত ছিল, তারা কীভাবে একে অপরের থেকে আলাদা ছিল এবং তাদের মধ্যে প্রায়শই কী ভেঙে যায়?

ল্যান্সার বিবর্তন। কিংবদন্তি। যাইহোক, এর টার্বোচার্জড 4G63T সিরিয়ালটির থেকে খুব বেশি আলাদা ছিল না

1.3 (4G13)

এটি মিতসুবিশির সবচেয়ে কমপ্যাক্ট ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি। এটির আয়তন 1.3 লিটার, যার কারণে এটি 90 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত আউটপুট প্রদান করতে সক্ষম। ল্যান্সার ছাড়াও, এটি কোম্পানির অন্যান্য মডেল যেমন কোল্ট, কারিশমা, ডিঙ্গো এবং স্পেস স্টারে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই সমস্ত গাড়িগুলি কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক বা সেডান, যার মানে তাদের স্বাভাবিক গতিতে সরানোর জন্য খুব বেশি শক্তির প্রয়োজন হয় না। তাদের প্রধান কাজ হল সঠিকভাবে কাজ করা, চালক ও যাত্রীদের তাদের গন্তব্যে নিয়ে যাওয়া এবং সামান্য জ্বালানি খরচ করা। শেষ পয়েন্টের সাথে, সবকিছু বেশ ভাল: শহরে পাওয়ার ইউনিটটি 8.5 লিটারের বেশি পেট্রোল ব্যবহার করে না, শুধুমাত্র হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময়, খরচ 5.2 লিটারে কমে যায় এবং সম্মিলিত চক্রে চিত্রটি 6.5 লিটারের সমান হয়। . একটি সাধারণ শহরের গাড়ির জন্য ভাল পারফরম্যান্স। এই দক্ষতার একটি পার্শ্বপ্রতিক্রিয়া হল অলসতা: 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ 13 সেকেন্ডের বেশি সময় নেয় এবং এখানে সর্বোচ্চ গতি মাত্র 171 কিমি/ঘন্টা। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তাকে বাঁচায়: একটি স্বয়ংক্রিয় সহ, কর্মক্ষমতা আরও খারাপ হবে।

একটি স্লেজহ্যামার 4G13 হিসাবে সহজ এবং নির্ভরযোগ্য

নির্ভরযোগ্যতা। সাধারণভাবে, ল্যান্সারের 1.3-লিটার ইঞ্জিন নির্ভরযোগ্য এবং স্বাভাবিক অপারেশন এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে কোনও অভিযোগের কারণ হয় না। এখানে সিলিন্ডার ব্লক ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি, যা ভাল শক্তি সূচকগুলি অর্জন করা সম্ভব করেছে। এর মাথাটি 12 বা 16 ভালভ হতে পারে, সমস্ত ভালভ একই ক্যামশ্যাফ্টে অবস্থিত, SOHC নামে একটি সিস্টেম। গুরুতর বিষয়গুলির মধ্যে, ভালভ সামঞ্জস্য এবং টাইমিং বেল্টের অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি প্রতি 90,000 কিলোমিটারে একবার ভালভ সামঞ্জস্য করার পদ্ধতিটি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়। তবে, একটু আগে বেল্ট পরিবর্তন করা মূল্যবান, ওডোমিটারে প্রয়োজনীয় সংখ্যা সেট করার 5 হাজার আগে, যেহেতু বেল্টটি ভেঙে গেলে, 4G13 ভালভটিকে বাঁকিয়ে দেয়।

1.3-লিটার ইউনিটে ত্রুটিগুলির একটি ছোট তালিকা রয়েছে, যা 4G15 ইঞ্জিনের সাথে সম্পূর্ণ অভিন্ন, তাই এটিতে একটি পৃথক অনুচ্ছেদ উত্সর্গ করার কোনও অর্থ নেই।

1. আয় 4G13 এ ওঠানামা করে। এটি থ্রোটল ভালভের কারণে ঘটে, যার নকশা এটি কয়েক দশক ধরে পরিবেশন করতে দেয় না। এটি শুধুমাত্র একটি নতুন একটি বা একটি পরিবর্তিত একটি বর্ধিত সম্পদ দিয়ে ইউনিট প্রতিস্থাপন দ্বারা সমাধান করা যেতে পারে.
2. শক্তিশালী কম্পন ইঞ্জিন থেকে শরীরে প্রেরণ করা হয়। তাদের সাথে কিভাবে মোকাবিলা করতে হয় তা কেউ জানে না, তবে যদি তারা ঘটে তবে আপনার ইঞ্জিন মাউন্টের অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত সম্ভবত তারা জীর্ণ হয়ে গেছে।
3. কঠিন লঞ্চ। বিশেষ করে ঠান্ডা আবহাওয়ায়। ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, ইঞ্জিনের গরম ঋতুতেও ঠান্ডা শুরু হতে অসুবিধা হয়, যা কখনও কখনও স্পার্ক প্লাগগুলিকে বন্যার কারণ হতে পারে।
4. সমস্ত পেট্রোল পাওয়ার ইউনিটের মতো, ওডোমিটারে 200 হাজার চিহ্নের কাছাকাছি, 4G13 এবং 4G15 তেল খাওয়া শুরু করে। সমস্যাটি আদর্শ এবং কেবল পিস্টন রিংগুলি প্রতিস্থাপন করে বা একটি বড় ওভারহল করে সমাধান করা যেতে পারে।

1.6 (4G18)

1.6-লিটার ইঞ্জিনটি ল্যান্সার 9-এর সবচেয়ে জনপ্রিয় পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি ছিল। এর আউটপুট 1.3-লিটার থেকে খুব বেশি আলাদা নয়: মাত্র 10-20 বেশি অশ্বশক্তি, অর্থাৎ 98, তবে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও বেশি টর্ক - 134 নিউটন মিটার। এটি ইতিমধ্যেই আপনাকে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইনস্টল করতে এবং এমনকি চাকার পিছনে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে দেয়। অবশ্যই, একটি ম্যানুয়ালটির ব্যবহার এবং গতিশীলতা আরও ভাল হবে, তবে, যেমন আপনি জানেন, আরামের জন্য অতিরিক্ত ব্যয় প্রয়োজন। সুতরাং, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ির শহরে খরচ 10.3 লিটার, একটি মিশ্র মোডে চিত্রটি 8 লিটারে হ্রাস পায় এবং শুধুমাত্র হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় - 6.5 লিটার। অন্যদিকে, মেকানিক্স উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল ফলাফল দেখায়: শহরে প্রতি 100 কিলোমিটারে 8.8 লিটার 92 পেট্রল, 6.8 যদি আপনি শহরের চারপাশে গাড়ি চালান এবং পর্যায়ক্রমে হাইওয়েতে যান এবং আপনি যদি ক্রমাগত শুধুমাত্র দীর্ঘ দূরত্বে যান, তাহলে খরচ হতে পারে। 6.5 লিটারে নামিয়ে দিন।

যদি আমরা গতিবিদ্যা সম্পর্কে কথা বলি, উভয় ক্ষেত্রেই এটি বেশ মাঝারি: ল্যান্সার 9 1.6 ইঞ্জিনটি 1.3 এর মতো প্রায় 14 সেকেন্ডে গাড়িটিকে 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত করে, যদি আমরা একটি স্বয়ংক্রিয় সম্পর্কে কথা বলি, এবং যদি 11.8 সেকেন্ডে একটি ম্যানুয়াল সঙ্গে ত্বরান্বিত. স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য সর্বোচ্চ গতি যথাক্রমে 173 কিমি/ঘন্টা এবং 183 কিমি/ঘন্টা। এই সূচকটি উন্নত করা বেশ সহজ: শুধু ইঞ্জিনে একটি টারবাইন স্ক্রু করুন। আধুনিক পরিস্থিতিতে এটি করা বেশ কঠিন, সেইসাথে সুপারচার্জিং ছাড়াই কর্মক্ষমতা উন্নত করা। স্পোর্টস শ্যাফ্ট, গ্রেডির ইনটেক এবং এক্সজস্ট, 4G64 ইঞ্জিন থেকে ইনজেক্টর, সেইসাথে একটি 16-ভালভ DOHC হেড এখানে পরিবারের মতো ফিট। কিন্তু ঢালাই-আয়রন সিলিন্ডার ব্লক আপনাকে প্রতারণা করতে দেবেন না: এখানে 1 বার ফুঁ দেওয়া পরিণতি ছাড়া কাজ করবে না। এটি একটি 4G63 ব্লক নয়, যা টিউনিংয়ের জন্য আদর্শ। যদি আমরা নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কথা বলি, তবে এই প্যারামিটারে 4G18 তেরো এবং পনেরতম বিকল্পগুলির সাথে অভিন্ন, যেহেতু ভলিউম ব্যতীত তাদের মধ্যে কার্যত কোনও পার্থক্য নেই। যাইহোক, 4G1 লাইনের ইঞ্জিনগুলিকে 10W-40 বা 5W-30 এর তাপমাত্রা সূচক সহ ব্র্যান্ডেড লুব্রিকেন্ট দিয়ে পূরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যা কঠোর রাশিয়ান জলবায়ুর জন্য উপযুক্ত।

1.6 ইঞ্জিন সহ ল্যান্সার 9 এর কিছু মালিক এটি দাঁড়াতে এবং এটিতে একটি টারবাইন ইনস্টল করতে পারে না। এই এটা কি আসে

2.0 (4G63)

মিতসুবিশি মোটরস দ্বারা উত্পাদিত একটি সত্যই কিংবদন্তি পাওয়ার ইউনিট। এটি সিরিয়াস 4G6 মোটর গ্রুপের প্রতিনিধি, যা 1981 সালে বাজারে প্রথম উপস্থিত হয়েছিল। এটি দুটি ব্যালেন্সার শ্যাফ্ট সহ একটি ঢালাই লোহার 4-সিলিন্ডার ব্লকের উপর ভিত্তি করে, যা 8 ভালভ সহ একটি একক-শ্যাফ্ট মাথা দ্বারা আবৃত। একটু পরে এটি একটি 16-ভালভ DOHC দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং এটি ইতিমধ্যে 1987 সালে ঘটেছে। 4G1 লাইনের ইঞ্জিনগুলির বিপরীতে, হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণকারী রয়েছে, যার অর্থ প্রতি 90,000 কিলোমিটারে অতিরিক্ত ভালভ সমন্বয় প্রয়োজন হয় না। তবে বেল্টটিও প্রতিস্থাপন করা দরকার: এখানে টাইমিং ড্রাইভ ছোট ভাইদের মতোই। বর্তমানে, এই ধরনের ইঞ্জিনগুলি লাইসেন্সের অধীনে কিছু এশিয়ান নির্মাতাদের দ্বারা উত্পাদিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, হুন্ডাই এখনও তার বেশিরভাগ মডেলগুলিতে এই ধরনের পাওয়ার ইউনিটগুলি ইনস্টল করে।

ল্যান্সার 2.0 ইঞ্জিনটি তার টার্বোচার্জড সংস্করণ - 4G63T এর জন্য বিশ্বের কাছে সর্বাধিক পরিচিত। এই "হৃদয়" দিয়েই সুপরিচিত র‍্যালি কারগুলি পুরস্কার নিয়েছিল এবং চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল। কিন্তু একটি নিয়মিত 4G63 এ একটি টারবাইন ইনস্টল করা এবং টার্বো সংস্করণের কার্যকারিতায় পৌঁছানো কি সম্ভব? পারে. তবে এটির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, 4G63T এর মতো একই শ্যাফ্ট, প্যান, সংযোগকারী রড-পিস্টন সিস্টেম, লাইনার, গ্রহণ এবং নিষ্কাশন, সিলিন্ডারের মাথা এবং অন্যান্য ছোট জিনিসগুলি ইনস্টল করতে হবে।

এটির জন্য বেশ অনেক টাকা খরচ হয়, কিন্তু শেষ পর্যন্ত আপনি শুধুমাত্র একটি স্টক ল্যান্সার ইভোলিউশন 9 পাবেন। অতএব, আপনার ব্লকের পরিচয় দিয়ে নিজেকে প্রতারিত করা উচিত নয়, বা আরও বেশি অর্থ বিনিয়োগ করা এবং সত্যিকারের দানবীয় ইঞ্জিন তৈরি করা উচিত নয়। 500, 600, এমনকি 1000 হর্সপাওয়ার সহ একটি 4G63T তৈরির নেটওয়ার্কে অনেক উদাহরণ রয়েছে।

এখানে এটি ল্যান্সার ইভিওতে 4G63t, এই ইঞ্জিনের বেসামরিক সংস্করণ, যা এখনও নবম প্রজন্মের ল্যান্সারের মালিকদের খুশি করে চলেছে

দুই-লিটার ল্যান্সার 9 ইঞ্জিনের স্ট্যান্ডার্ড আউটপুট আশ্চর্যজনক নয়: মাত্র 135 শক্তি এবং 176 নিউটন-মিটার টর্ক। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে, এই মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 ইঞ্জিনটি 12 সেকেন্ডের মধ্যে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়। মেকানিক্সে, সময় কমে যাবে 9.8 সেকেন্ডে। এখন এটা পরিষ্কার কেন মালিকরা টারবাইন ইনস্টল করতে এত আগ্রহী। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য জ্বালানী খরচ 12.6/9.3/7.3 লিটার এবং একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি সংস্করণের জন্য প্রায় 11.7/8.5/6.6 লিটার। একটি ভাল সিটি সেডানের জন্য বেশ আরামদায়ক সূচক। বিশিষ্ট সমস্যাগুলির মধ্যে এটি নিম্নলিখিতগুলি লক্ষ্য করার মতো:

• ব্যালেন্সার শ্যাফ্টগুলির সাথে একটি সমস্যা যা ঘটে যখন শ্যাফ্ট বিয়ারিংগুলিতে তেল সরবরাহ ভুল হয়। এর কারণে, ঘর্ষণ বৃদ্ধি পায় এবং ওয়েজ বহন করার ঝুঁকি থাকে, যা ভালভের বাঁকানোর সাথে সাথে টাইমিং বেল্ট ভেঙে যেতে পারে।
• নিম্নমানের তেল দ্বারা সৃষ্ট জলবাহী ক্ষতিপূরণকারীর ক্ষতি। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি শুধুমাত্র জীর্ণ অংশ এবং ইঞ্জিন তেল প্রতিস্থাপন করে সংশোধন করা যেতে পারে যা সুপারিশগুলি পূরণ করে। সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলির পরিষেবা জীবন, যাইহোক, 50,000 কিলোমিটার, এবং জলবায়ুর উপর নির্ভর করে তেল পূরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়: সমর্থিত তাপমাত্রা সূচকগুলির পরিসর পাওয়ার ইউনিটের ক্ষতি ছাড়াই এটি করার অনুমতি দেয়।
• শক্তিশালী কম্পন সারা শরীরে ছড়িয়ে পড়ে। ল্যান্সার 9 63 সিরিজের ইঞ্জিনে, বাম ইঞ্জিন মাউন্ট দ্রুত ব্যর্থ হয়।
• ভাসমান গতি নিম্নমানের জ্বালানী, আটকে থাকা ইনজেক্টর, তাপমাত্রা সেন্সর সিস্টেমকে প্রতারণা, একটি ভাঙা নিষ্ক্রিয় গতির সেন্সর বা একটি আটকে থাকা থ্রোটল ভালভের কারণে হতে পারে। এটি আটকে থাকা উপাদানগুলি পরিষ্কার করে বা ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করে সংশোধন করা যেতে পারে।

9ম প্রজন্মের মিতসুবিশি ল্যান্সার গাড়িগুলি 2000 থেকে 2007 সাল পর্যন্ত জাপানের মিজুশিমা প্ল্যান্টে এবং ইউরোপ এবং সিআইএস দেশগুলির গাড়ি ডিলারশিপে উত্পাদিত হয়েছিল, মডেলটি 2003-এর মাঝামাঝি সময়ে পুনরায় স্টাইল করার পরেই উপস্থাপন করা হয়েছিল। জাপানি প্রস্তুতকারক দুটি দেহের ধরন সরবরাহ করেছিল - একটি স্টেশন ওয়াগন এবং একটি সেডান, যা 1300, 1600 এবং 2000 ঘন সেন্টিমিটারের স্থানচ্যুতি সহ একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের তিনটি সংস্করণে সজ্জিত ছিল। 2.0 l, দুই ধরনের গিয়ারবক্স - ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স। প্যাসেঞ্জার কার ক্লাসিফিকেশন সিস্টেম অনুসারে, ল্যান্সার 9 হোন্ডা সিভিক, ভিডব্লিউ গল্ফ এবং ফোর্ড ফোকাসের মতো ক্লাস "সি" (মাঝারি গাড়ি) এর অন্তর্গত।

সংস্করণ এবং সরঞ্জাম

ইউরোপীয় বাজারের জন্য উত্পাদিত সমস্ত মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 গাড়ির সামনের চাকা ড্রাইভ, পেট্রল ইঞ্জিন, বায়ুচলাচল সামনের ডিস্ক ব্রেক এবং পিছনের ডিস্ক ব্রেক রয়েছে। গাড়ির প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি টেবিলে সংগ্রহ করা হয়।

CS1A (সেডানে) মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 এর সংস্করণগুলি:

ইঞ্জিন ভলিউম, l	উত্পাদন বছর	ইঞ্জিন চিহ্ন		সংক্রমণ	সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা	অপশন
1.3	08/2003 - 05/2007	4G13	82 (60)	5 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন	171	আমন্ত্রণ
1.6	08/2003 - 06/2007	4G18	98 (72)	5 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন	183	আমন্ত্রণ আমন্ত্রণ + আমন্ত্রণ বিশেষ ইনস্টাইল
1.6	08/2003 - 06/2007	4G18	98 (72)	4 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ	176	আমন্ত্রণ আমন্ত্রণ + আমন্ত্রণ বিশেষ ইনস্টাইল
2.0	08/2003 - 05/2007	4G63	135 (99)	5 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন	204	অভিপ্রায়
2.0	03/2006 - 05/2007	4G63	135 (99)	4 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ	187	অভিপ্রায়

CS3W বডিতে (ওয়াগন) 9ম প্রজন্মের মিতসুবিশি ল্যান্সারের সংস্করণগুলি:

ইঞ্জিন ভলিউম, l	উত্পাদন বছর	ইঞ্জিন চিহ্ন	ইঞ্জিন শক্তি, এইচপি (কিলোওয়াট)	সংক্রমণ	সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা	অপশন
1.6	06/2003 - 06/2007	4G18	98 (72)	5 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন	181	আমন্ত্রণ আমন্ত্রণ + ইনস্টাইল
1.6	06/2003 - 06/2007	4G18	98 (72)	4 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ	175	আমন্ত্রণ + ইনস্টাইল
2.0	06/2005 - 05/2007	4G63	135 (99)	5 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন	199	অভিপ্রায়

গাড়ির প্রাথমিক কনফিগারেশন, যাকে "আমন্ত্রণ" বলা হয়, এতে সজ্জিত ছিল: ABS এবং EBD সিস্টেম, ড্রাইভার এবং যাত্রীর পাশে সামনের এয়ারব্যাগ, চালকের আসনের উচ্চতা সমন্বয়, স্টিয়ারিং হুইলের উল্লম্ব সমন্বয়, বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য রিয়ার ভিউ মিরর, উত্তপ্ত পিছনের জানালা, বৈদ্যুতিক জানালাগুলি বন্ধ করার ক্ষমতা সহ, একটি অ্যান্টি-অ্যালার্জেনিক কেবিন ফিল্টার সহ এয়ার কন্ডিশনার, একটি জরুরি দরজা আনলকিং সিস্টেম সহ কেন্দ্রীয় লকিং, পিছনের সিট ব্যাকরেস্ট (6/4 অনুপাত), পিছনের মাডগার্ড। রাশিয়ায়, 9 তম প্রজন্মের ল্যান্সার স্ট্যান্ডার্ড রেডিও দিয়ে সজ্জিত ছিল না, তবে শুধুমাত্র অডিও প্রস্তুতি এবং স্পিকার ছিল।

বিশেষ "আমন্ত্রণ" সিরিজ শুধুমাত্র ধাতু ANTEC সাইড sills দ্বারা আলাদা করা হয়.

"আমন্ত্রণ +" প্যাকেজটি উত্তপ্ত সামনের আসন এবং আয়না, বাম্পারে অবস্থিত কুয়াশা আলো, "স্পোর্ট" স্টাইলে ডিজাইন করা একটি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, শরীরের রঙের সাথে মেলে পেইন্টওয়ার্কে সাইড মিরর এবং দরজার হাতল দ্বারা পরিপূরক।

"ইনস্টাইল" কনফিগারেশনে, উভয় বাম্পারে অ্যারোডাইনামিক প্যাড ইনস্টল করা হয়েছিল, লাইসেন্স প্লেট আলো যুক্ত করা হয়েছিল, গিয়ার লিভার এবং পার্কিং ব্রেক হ্যান্ডেলগুলি চামড়ায় আবৃত ছিল এবং এয়ার কন্ডিশনারটি একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ফাংশন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

"Intence" হল সবচেয়ে সম্পূর্ণ ল্যান্সার 9 প্যাকেজ উপলব্ধ। সাধারণত এই সরঞ্জামটি 2-লিটার ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ গাড়িগুলিতে দেওয়া হয়। এটিতে একটি পিছনের স্পয়লার, চামড়া দিয়ে মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল, ক্রোম অভ্যন্তরীণ দরজার হাতল, স্পোর্টস সিট, সাইড এয়ারব্যাগ, কালো চারপাশে হেডলাইট এবং লোয়ার সিল ফেয়ারিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

বিভিন্ন সংস্থার বৈশিষ্ট্য

9 ম প্রজন্মের প্রথম মিতসুবিশি ল্যান্সার গাড়িগুলি ইউরোপীয় বাজারে শুধুমাত্র একটি বডি স্টাইলে সরবরাহ করা হয়েছিল - একটি সেডান। মডেল পরিসরের পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির বিপরীতে, নতুন মডেলের মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা গাড়ির অপারেটিং আরামের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে - অভ্যন্তরটি আরও প্রশস্ত এবং কার্যকরী হয়ে উঠেছে। ল্যান্সার 9 স্টেশন ওয়াগনের আকার এবং কিছু প্যারামিটারে কিছুটা পার্থক্য রয়েছে।

সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন প্যারামিটারের তুলনা:

অপশন	সেডান	স্টেশন ওয়াগন
দৈর্ঘ্য, মিমি	4480	4605
প্রস্থ, মিমি	1 695	1715
উচ্চতা, মিমি	1445	1470
হুইলবেস, মিমি	2600	2600
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি	165	155 - 165
ওজন (মোট), কেজি	1 165 - 1 295	1 275 - 1 320
মোট ওজন, কেজি	1 750 - 1 770	1780
ট্রাঙ্ক ভলিউম, ঠ	430	344 (1 080)

গাড়িটি বিকাশ করার সময়, ফ্রেম এবং অন্যান্য উপাদানগুলিকে শক্তিশালী করার উপর জোর দেওয়া হয়েছিল যা সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে - 9 ম প্রজন্মের ল্যান্সারে, দরজা এবং পাশের উপাদানগুলিতে অতিরিক্ত স্টিফেনার যুক্ত করা হয়েছিল। সংঘর্ষের সময় বৃহত্তর শক শোষণ প্রদানের জন্য পৃথক উপাদানগুলির বিকৃতির মাত্রা বৃদ্ধি করা হয়েছে। সেডান এবং স্টেশন ওয়াগনের মোট ওজন প্রায় একই।

ইঞ্জিন পরামিতি এবং খরচ

মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 গাড়ি তিনটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল:

• 4G13 - কাজের পরিমাণ 1300 ঘন সেন্টিমিটার, শহর/হাইওয়ে চক্রে গড় খরচ প্রতি শত কিলোমিটারে 6.5 লিটার;
• 4G18 - স্থানচ্যুতি 1600 কিউবিক সেন্টিমিটার, শহর/হাইওয়ে চক্রের গড় খরচ একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ প্রতি শত কিলোমিটারে 6.7 লিটার এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ 7.9 লিটার;
• 4G63 - ভলিউম 2.0 লিটার, সম্মিলিত চক্রের গড় খরচ একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ প্রতি শত কিলোমিটারে 8.4 লিটার এবং একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ 9.6 লিটার;

ইনস্টল করা পাওয়ার ইউনিট নির্বিশেষে, সমস্ত ল্যান্সার 9 মডেলের জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 50 লিটার।

সেকেন্ডারি বাজার মূল্য

নবম মডেল সিরিজের ল্যান্সারের শেষ প্রকাশ দশ বছরেরও বেশি সময় আগে হয়েছিল। 2008 সালে উত্পাদন বন্ধ করা এই গাড়িটির একটি নতুন মডেল প্রকাশের সাথে যুক্ত, ইতিমধ্যে দশম প্রজন্ম।

একটি Mitsubishi Lancer 9 একচেটিয়াভাবে ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে ব্যক্তি বা প্রতিষ্ঠানের কাছ থেকে কেনা সম্ভব।

ব্যবহৃত গাড়ির দাম ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। ব্যবহৃত গাড়ির ব্যয় গঠনকে প্রভাবিত করার কারণগুলি:

• ইস্যুর বছর;
• ইঞ্জিন কনফিগারেশন এবং স্থানচ্যুতি;
• মাইলেজ (সূচক নয়, এটি সহজেই পাকানো যেতে পারে);
• ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং গাড়ির চ্যাসিস;
• অভ্যন্তরীণ অবস্থা;
• শরীরের অবস্থা (ভাঙা, আঁকা বা মরিচা চিহ্ন সহ, দাম উল্লেখযোগ্যভাবে কম)।

অন্যান্য কারণগুলিও মূল্য গঠনকে প্রভাবিত করতে পারে, তবে তা উল্লেখযোগ্য হবে না।

ল্যান্সার 9 এর গড় মূল্য 3500-4500 USD এর মধ্যে।

কোন গাড়িটি বেছে নেওয়া ভাল

ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে, মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 কেনার জন্য প্রচুর অফার রয়েছে। গাড়ির কনফিগারেশন, দাম এবং রঙের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা পরিদর্শন করার জন্য একটি বিশেষ পরিষেবা স্টেশনে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ক্রয়

সর্বাধিক ব্যবহৃত ল্যান্সার 9 গাড়ি কেনার পরে ছোটখাটো মেরামতের প্রয়োজন হবে:

• তেল এবং ভোগ্যপণ্য পরিবর্তন;
• স্টিয়ারিং হুইল বা অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিকে পুনরায় আপহোলস্টার করা;
• শরীরের কিছু উপাদানের পেইন্টিং, প্রায়শই সামনে এবং পিছনের বাম্পার।

Mitsubishi Lancer 9 পরিষেবা দেওয়ার জন্য, অটো স্টোরগুলিতে আসল খুচরা যন্ত্রাংশ পাওয়া যায়, সেইসাথে সুপরিচিত নির্মাতাদের অনেক অ্যানালগ পাওয়া যায়। খুচরা চেইনগুলি বেশিরভাগ খুচরা যন্ত্রাংশ এবং ভোগ্য সামগ্রী স্টকে রাখে।

ব্যবহৃত মিতসুবিশি ল্যান্সার চালানো কি লাভজনক?

প্রামাণিক ম্যাগাজিন এবং সম্প্রচারের অসংখ্য পর্যালোচনায়, এটি একাধিকবার উল্লেখ করা হয়েছে যে মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 একটি নির্ভরযোগ্য এবং নজিরবিহীন গাড়ি চালানোর জন্য। আপনি যদি ভাল অবস্থায় একটি ল্যান্সার ক্রয় করতে পরিচালনা করেন তবে মালিক শুধুমাত্র এই অবস্থা বজায় রাখতে পারেন এবং সময়মতো প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ এবং লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করতে পারেন। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, একটি ব্যবহৃত ল্যান্সার 9 পরিচালনা করা সমস্যা সমাধানের সমস্যাগুলির জন্য ঝামেলা এবং উচ্চ খরচ নিয়ে আসবে না।

9ম প্রজন্মের মিতসুবিশি ল্যান্সার 2003 সালে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। গাড়িটি দ্রুত নিজেকে একটি গাড়ি হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে যা ভোক্তার দ্বারা প্রয়োজনীয় অনেক ফাংশন এবং গুণাবলীকে একত্রিত করে। 2005 সালে, এটি রাশিয়ায় বছরের সেরা গাড়ি হিসাবে মনোনীত হয়েছিল।

আরামদায়ক সংস্করণ গ্রাহকদের 1.3 এবং 1.5 লিটারের 2টি ইঞ্জিন অফার করে, যা আত্মবিশ্বাসের সাথে গাড়িটিকে এগিয়ে নিয়ে যায়। উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল গাড়িকে আত্মবিশ্বাসী গতিশীলতা এবং তুলনামূলকভাবে প্রদান করতে দেয়। স্পোর্টস সংস্করণটি 2004 সালের মার্চ মাসে 2 লিটারের পাওয়ার ইউনিটের স্থানচ্যুতি সহ উপস্থিত হয়েছিল।

মিতসুবিশি ল্যান্সার 1.6 কমফোর্ট ম্যানুয়ালি গতি পরিবর্তন করার ক্ষমতা প্রদান করে। রাস্তায় আশ্চর্যজনক যানবাহনের স্থিতিশীলতার বৈশিষ্ট্য তৈরি করে এবং সহজেই রাশিয়ান রাস্তা সহ্য করে। প্রতিটি মডেল ABS সহ ড্রাইভার এবং অন্যান্য যাত্রীদের জন্য থ্রি-পয়েন্ট সিট বেল্ট এবং ভিতরে থাকা প্রত্যেকের জন্য এয়ারব্যাগ সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে। এই জন্য ধন্যবাদ মিতসুবিশি ল্যান্সার 9তার ক্লাসের সবচেয়ে নিরাপদ গাড়িগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে।

মিতসুবিশি ল্যান্সার ওয়াগন 9ম প্রজন্মের একটি স্টাইলিশ স্পোর্টস স্টেশন ওয়াগন। উজ্জ্বল, সংবেদনশীল চেহারা এবং বিস্তৃত কার্যকারিতা - এটিই নতুন প্রজন্মের গাড়িচালকদের খুশি করেছে। মডেলটি তাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যাদের দৈনন্দিন ব্যবহার এবং বিনোদনের জন্য একটি আরামদায়ক এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ি প্রয়োজন। সহজে রূপান্তরযোগ্য অভ্যন্তরটি 2.63 মিটার পর্যন্ত বিভিন্ন কার্গো পরিবহনের জন্য সহজেই অভিযোজিত হতে পারে গাড়িটিতে চাইল্ড সিট মাউন্ট রয়েছে, যে কারণে এই গাড়িটি পারিবারিক ক্রেতারা বেছে নেয়।

ডিজাইন ল্যান্সার 9

9ম প্রজন্মের দ্বিতীয় গাড়ি হয়ে ওঠে যা মিতসুবিশি মোটরসের কর্পোরেট কর্পোরেট স্টাইলে তৈরি করা হয়েছিল। একটি সেডানের ক্লাসিক অনুপাত এবং একটি হালকা, সুইফ্ট সিলুয়েট - এই সমস্ত গাড়িটিকে অন্যান্য মডেলগুলির মধ্যে আলাদা করে তোলে। এর স্বীকৃতি আরও বেশি হয়ে উঠেছে, কারণ প্রায় সমস্ত গাড়িচালক ডাবল মিথ্যা রেডিয়েটার গ্রিল জানেন।

মিতসুবিশি ল্যান্সার 9-এ নিরাপত্তা

কোম্পানির প্রকৌশলী মিতসুবিশি মোটরসআমরা নিশ্চিত যে দুর্ঘটনার পরিণতি কমানোর সর্বোত্তম উপায় হল এটি প্রতিরোধ করা। প্রতিরক্ষার একেবারে শুরুতে এই জাতীয় সুরক্ষা উপাদান রয়েছে - স্বাধীন সাসপেনশন সহ একটি নির্ভরযোগ্য চ্যাসি যা গাড়িটিকে তার পথে দৃঢ়ভাবে দাঁড়াতে দেয়। ABS সিস্টেম গাড়িটিকে রাস্তায় স্থিতিশীলতা হারাতে বাধা দিতে সাহায্য করে এবং EBD সিস্টেম চাকার মধ্যে ব্রেকিং ফোর্সকে আদর্শভাবে বিতরণ করে ব্রেকগুলির কার্যকারিতা বাড়ায়।

আঘাত যদি ঘটে, মিতসুবিশি ল্যান্সার 9সামনের যাত্রী এবং চালকের জন্য এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত। সামনের সিট বেল্টগুলি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে আপনার স্বাস্থ্যকে নির্ভরযোগ্যভাবে রক্ষা করে। গাড়ির বডিটি বিশেষ RISE প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে, যা প্রভাবের উপর প্রোগ্রামড বিকৃতি প্রদান করে। একটি টেকসই লোড-ভারিং ফ্রেম এবং ISOFIX চাইল্ড সিট মাউন্টিং যাত্রীদের জন্য অতিরিক্ত নিরাপত্তা প্রদান করে।

9ম প্রজন্মের মিতসুবিশি ল্যান্সার সরঞ্জাম

মোটর মিতসুবিশি ল্যান্সারদৈনন্দিন ড্রাইভিং একটি বিস্তৃত রেভ পরিসীমা বৈশিষ্ট্য. আধুনিক ইঞ্জিনগুলি হালকা সংকর ধাতু ব্যবহার করে যা কাঠামোর ওজন কমায় এবং একটি 16-ভালভ গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থা। এর জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিনটি লাভজনক এবং কম বিষাক্ত।

নীচে তাদের বৈশিষ্ট্য সহ ইঞ্জিনগুলির একটি তালিকা রয়েছে:

• 1.6 লিটার ভলিউম সহ পাওয়ার ইউনিট। এবং 98 এইচপি। 150 N/m পর্যন্ত টর্ক তৈরি করতে সক্ষম এবং এটি বেশ স্থিতিস্থাপক, যা শহরে ড্রাইভিংকে খুব সহজ করে তোলে এবং ড্রাইভারকে ঘন ঘন ডাউনশিফ্ট করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে।
• 1.3 লিটার ইঞ্জিন। এবং শক্তি 82 এইচপি। মসৃণ ত্বরণ প্রদান করে।
• 2 লিটারের ভলিউম এবং 135 এইচপি শক্তি সহ ইঞ্জিন। স্পোর্টস সংস্করণটিকে একটি বিস্ফোরক মেজাজ দেয় এবং সহজ স্থানান্তর সহ পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স আপনাকে ড্রাইভিং প্রক্রিয়া থেকে সর্বাধিক আনন্দ পেতে দেয়;
• 1.6 লিটার ইঞ্জিন সহ। আপনি একটি 4-স্পীড অনুক্রমিক গিয়ারবক্স ইনস্টল করতে পারেন, যা আরও গতিশীল রাইড প্রদান করবে। এই বাক্সে অন্তর্নির্মিত বুদ্ধিমত্তা রয়েছে যা আপনার ড্রাইভিং শৈলী মনে রাখে এবং তারপর স্বয়ংক্রিয়ভাবে আপনার জন্য সুবিধাজনক শৈলীতে গিয়ার পরিবর্তন করে। একটি বিশেষ স্পোর্ট মোড আপনাকে ম্যানুয়ালি গতি পরিবর্তন করতে দেয়;

ল্যান্সারের নির্ভরযোগ্য চ্যাসিস যেকোনো রাস্তার উপর নির্ভরযোগ্য গ্রিপ প্রদান করে, তা নির্বিশেষে নুড়ি, দেশের রাস্তা, অ্যাসফল্ট বা বরফের রাস্তা যাই হোক না কেন। গাড়িটি সজ্জিত, যা কোর্স বরাবর আরাম এবং স্থিতিশীলতার একটি সুবিধাজনক সমন্বয় প্রদান করে।

মিতসুবিশি ল্যান্সারের বৈশিষ্ট্য 9

মিতসুবিশি ল্যান্সার 9ম প্রজন্মের বৈশিষ্ট্য, 1.3 MT

ইঞ্জিন

শরীর

সংক্রমণ

সাসপেনশন এবং ব্রেক

টায়ার এবং চাকা

উৎপত্তি দেশ

শরীর

কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য

সংক্রমণ

সাসপেনশন এবং ব্রেক

টায়ার এবং চাকা

উৎপত্তি দেশ

শরীর

কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য

সংক্রমণ

সাসপেনশন এবং ব্রেক

টায়ার এবং চাকা

উৎপত্তি দেশ

শরীর

কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য

সংক্রমণ

সাসপেনশন এবং ব্রেক

টায়ার এবং চাকা

উৎপত্তি দেশ

উৎপত্তি দেশ

জাপান

মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 এর ছবি

দেখুন ছবি মিতসুবিশি ল্যান্সার 9নীচে সম্ভব।

এটি দেখা যায় যে মিতসুবিশি ল্যান্সারের 9 তম প্রজন্ম সফল হয়েছিল এবং অনেক গাড়ি উত্সাহীদের পছন্দ হয়েছিল।

ভিডিও মিতসুবিশি ল্যান্সার 9

নীচের ভিডিওটি দেখায় যে একটি ব্যবহৃত ল্যান্সার কেনার সময় আপনার কোন পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত।