VAZ 2111 Priora স্টেশন ওয়াগনের পর্যালোচনা। "বোগদান" এর একটি সুস্পষ্ট ব্যর্থতা হ'ল লাগেজ রেল। ফটো দেখায় যে তারা কতটা কম। এগুলি ব্যবহার করা অসুবিধাজনক

নতুন গাড়ি কেনার সময় জ্বরের উত্তেজনার অনুভূতি সবাই বোঝেন। গাড়ির বাজারের মধ্য দিয়ে হাঁটলে আপনার চোখ বড় হয়ে যায়। কীভাবে সঠিক ক্রয় করবেন যাতে চয়ন করতে ভুল না হয়। আমরা একটি গাড়ির রেফারেন্স বই বাছাই করি এবং আমাদের দেওয়া গাড়িগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করি। অবশ্যই, সুবিধা নতুন গাড়ির দিকে।

অভাবের সময় কেটে গেছে এবং এখন ক্রেতার সুযোগ অনেক বেশি। অবশ্যই, পছন্দটি আমাদের আগ্রহের মডেলগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির উপর ভিত্তি করে করা উচিত। অবশ্যই, প্রতিটি গাড়ির নিজস্ব সুবিধা রয়েছে এবং এমনকি অসুবিধাও রয়েছে। অতএব, আমরা খুব সতর্কতা অবলম্বন করা হবে.

আসুন তুলনা করা যাক, উদাহরণস্বরূপ, AVTOVAZ দ্বারা উত্পাদিত দুটি মডেল - লাদা কালিনা (লাদা 1118) একটি স্টেশন ওয়াগনের সাথে এবং লাডা 111 (VAZ 2111)।

আসুন দেখে নেওয়া যাক এই দুটি ব্র্যান্ডের গাড়ি দেশের রাস্তায় কীভাবে মোকাবেলা করে। শুরু করার জন্য, আসুন উভয় প্রস্তাবিত মডেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির তুলনা করি।

কালিনার আধুনিক, সুরেলা অনুপাত কৌণিক, প্রথম নজরে, 111 তম VAZ এর তুলনায় এর সুবিন্যস্ততার সাথে দয়া করে। দৃশ্যমান ফাঁক ছাড়া শরীরের লাইন. দরজাগুলি 90 ডিগ্রি খোলে এবং ট্রাঙ্কটি "এগারতম" এর চেয়ে 10 সেমি চওড়া হয় এবং স্পষ্টভাবে স্থির হয়, যা মালিকদের জন্য সুবিধাজনক। ট্রাঙ্ক দরজা ভিতর থেকে বন্ধ করা যেতে পারে. তুলনা করার জন্য, VAZ 2111 এর ট্রাঙ্কটি কোনওভাবেই নিকৃষ্ট নয়, এমনকি আকারেও উচ্চতর।

একই VAZ 111-এর সাথে তুলনা করে কেবিনের ভিতরে আপেক্ষিক নীরবতা, ইঞ্জিনের বিস্ফোরণ, সামনের প্যানেলের কোন ক্র্যাকিং, ক্রিকিং সিট নেই। "এগারতম" এর ভিতরের অংশগুলি কালিনার থেকে লক্ষণীয়ভাবে আলাদা, তবে এর সুবিধাগুলি 111 হল বৃহত্তর পণ্যসম্ভার পরিবহনের সম্ভাবনা। এছাড়াও, "একাদশ" সহজেই মোটামুটি বড় মাত্রার লোকেদের মিটমাট করতে পারে।

সোভিয়েত আমলের ঝিগুলির সাথে তুলনা করে - স্বর্গ এবং পৃথিবী। লাডা 2111 এর আসনটি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য মোটেও উপযুক্ত নয়, এটি দুর্বল ভঙ্গিতে অবদান রাখে, যা দীর্ঘ ভ্রমণের সময় একেবারেই গুরুত্বহীন নয়, অভ্যন্তরটিতে একটি মার্জিত প্যানেল রয়েছে, যা স্পর্শে মনোরম এবং সামগ্রিক চেহারা চিত্তাকর্ষক , তবে এটি কালিনার সামনের প্যানেলের উচ্চ-মানের নকশা এবং এরগনোমিক্সের সাথে তুলনা করতে পারে না।

নরম বক্ররেখাগুলি অন্তর্নির্মিত কম্পিউটার এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় জিনিসপত্রের সাথে আনুপাতিকভাবে মিশ্রিত হয়। প্যানেলের বোতামগুলি অনবদ্য এবং মাইক্রোক্লিমেট সিস্টেমগুলির হ্যান্ডলগুলি মালিকের পক্ষ থেকে কোনও প্রচেষ্টা ছাড়াই ঘোরে।

"এগারতম" এর উপর কালিনার উল্লেখযোগ্য শ্রেষ্ঠত্ব হল এর আধুনিক অভ্যন্তর; প্রতিদ্বন্দ্বীর তুলনায় এর ছোট মাত্রা থাকা সত্ত্বেও পিছনের আসনের সামনের স্থানটি প্রভাবিত হয়নি। গৃহসজ্জার সামগ্রী সেরা রং এবং মানের উপকরণ থেকে তৈরি করা হয়. উচ্চ আসনের অবস্থান এবং বড় আয়নার কারণে গাড়িটির রাস্তার একটি চমৎকার দেখার কোণ রয়েছে।

কালিনার মাত্রা (দৈর্ঘ্য: 4040 মিমি, প্রস্থ: 1700 মিমি) আরও কমপ্যাক্ট, "এগারতম" (দৈর্ঘ্য: 4285 মিমি, প্রস্থ 1680 মিমি) থেকে 24.5 সেমি ছোট, যা আঁটসাঁট এবং সরু রাস্তায় চালনা করার সময় বিশেষত সুবিধাজনক। , গাড়ির ভিতরে স্থান বজায় রেখে আমাদের "সোভিয়েত" উঠানে পার্ক করা সহজ।

অবশ্যই, VAZ 2111 এর ক্ষমতা অনেক বড়, লোডিং উচ্চতা ছোট (80 মিমি দ্বারা), থ্রেশহোল্ড কম, এবং যখন আপনি কেবিনে আসন প্রসারিত করেন, আপনি দীর্ঘ আকারের লাগেজ পরিবহন করতে পারেন, তবে অন্যান্য সুবিধাগুলি কালিনার এই ছোটখাটো ত্রুটিগুলিকে ছাপিয়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, উচ্চতা-অ্যাডজাস্টেবল স্টিয়ারিং হুইলটি আকারে সর্বোত্তম, এবং অন-বোর্ড কম্পিউটার প্যানেলের ডিজাইনের সাথে ভালভাবে ফিট করে। আসনগুলি আধুনিক, আরামদায়ক এবং ভাঁজ করা সহজ।

চুলাটিতে বায়ু প্রবাহ নির্দেশিকা রয়েছে, VAZ 2111 এর বিপরীতে, যেখানে বায়ু প্রবাহ নীচের দিকে যায় এবং অভ্যন্তরটিকে অসমভাবে উত্তপ্ত করে, চুলা নিজেই শক্তিশালী এবং 15 মিনিটের পরে গাড়িতে উষ্ণতা নিশ্চিত করা হয়। অভ্যন্তর রঙ হালকা নরম রং তৈরি করা হয়, তাই অভ্যন্তর ভলিউম দৃশ্যত বড় হয়।

গাড়ির দরজাগুলি প্রশস্ত খোলা, যা চালক এবং যাত্রীদের প্রবেশ করা সহজ করে তোলে। "একাদশ" এর সাথে তুলনা করে, যেখানে ব্যাকরেস্ট ল্যাচগুলি খুব কষ্টে টানা হয়। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, VAZ 2111 এর প্রশস্ততা থেকে উপকৃত হয়, আরাম বজায় রাখা হয়, একটি সুবিধাজনক সমাধান হল ছাদের রেলগুলি ইনস্টল করা, এটি অতিরিক্তভাবে আপনাকে পঞ্চাশ কিলোগ্রাম পর্যন্ত লাগেজ পরিবহন করতে দেয়।

উভয় গাড়িতেই একটি ইমোবিলাইজার, সেন্ট্রাল লকিং, সামনের দরজায় বৈদ্যুতিক জানালা এবং এথার্মাল জানালা রয়েছে।

এরগোনোমিক্সের পরিপ্রেক্ষিতে লাদা কালিনার অভ্যন্তরীণ সমাবেশের স্তর এবং সর্বশেষ উপকরণগুলির গুণমান একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ এগিয়ে নিয়েছে। নতুন কেনা গাড়িগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য গন্ধ ধরে রাখে, সম্ভবত সময়ের সাথে সাথে এই ত্রুটিটি স্ব-তরল হয়ে যাবে।

ইঞ্জিনটি সর্বশেষ ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন এবং ইগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা হয়েছে এই সুবিধার জন্য, গাড়িটি বিষাক্ততা কমানোর জন্য সবচেয়ে কঠোর এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রয়োজনীয়তাগুলি অতিক্রম করে। এবং বিষাক্ত নির্গমন হ্রাস উন্নত নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিনের ফলাফল।

আমরা একটি উপসংহার আঁকা. কালিনাকে একটি 8-ভালভ 1.6-লিটার ইঞ্জিন (81 এইচপি) এবং VAZ 2111-এর তুলনায় একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় - 89 এইচপি শক্তি সহ একটি 16-ভালভ ডিজাইন, তবে, কালিনা সরাসরি আসে নীচে, যখন ষোল-ভালভ ইঞ্জিনকে 3500 rpm-এর বেশি ত্বরান্বিত করতে হবে।

আসুন আমাদের গাড়িগুলিকে ক্ষমতায় লোড করার চেষ্টা করি এবং দেখুন কোন গাড়িটির সুবিধা হবে - কালিনা জিতেছে, এটি সহজেই কাজটি মোকাবেলা করে, যখন VAZ 2111 সমস্যার সাথে শুরু হয় এবং শুরুতে স্টল হতে চলেছে। এটা এই সত্য সম্পর্কে চিন্তা মূল্য.

আসুন রাস্তায় আমাদের নায়কদের পরীক্ষা করা যাক। চরম পরিস্থিতিতে তারা কেমন আচরণ করবে? চলুন! তৃতীয় গিয়ারে আপনি 30 কিমি/ঘন্টা থেকে বেগ পেতে পারেন। ত্বরণ গতিশীলতা ভাল, একমাত্র জিনিস হল উচ্চ গতিতে ইঞ্জিনের শব্দ স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি জোরে শোনা যায়। উচ্চ গতিতে আমাদের

কালিনা VAZ 2111 এর চেয়ে বেশি আত্মবিশ্বাসী বোধ করে, 130 কিমি/ঘণ্টা গতিবেগ করে, গাড়িটি বেশ নিয়ন্ত্রণযোগ্য, পর্যাপ্ত এবং পালাক্রমে চালনাযোগ্য, মৃদুভাবে এবং মসৃণভাবে চলে, আলতোভাবে বাম্পের উপর লাফাচ্ছে।

গিয়ারবক্স আমাদের হতাশ করেনি, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনটি ভালভাবে নির্বাচিত ছিল, নিয়ন্ত্রণ করা সহজ ছিল এবং রাস্তায় আমাদের বিরক্ত করেনি। VAZ নির্মাতারা আমাদের 179 কিমি/ঘন্টা গতির প্রতিশ্রুতি দেয় - খারাপ নয়! কিন্তু আমরা আপনাকে আপনার নিজের নিরাপত্তার জন্য এই ধরনের গতি ব্যবহার করার সুপারিশ করব না।

কারখানায়, গাড়িটি বেলশিনা টায়ার দিয়ে সজ্জিত। শীতকালে, গাড়িটি দ্রুত বিভিন্ন দিকে ছুঁড়ে ফেলে, তাই এগুলিকে ডানলপ শীতকালীন টায়ারে পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, স্টাডের সাথে কর্ডিয়ান্ট পোলার (সামান্য শব্দযুক্ত) বা আমটেল টায়ারগুলি, যা শান্ত, ভাল এবং আত্মবিশ্বাসী ট্র্যাকশন রয়েছে।

রাশিয়ান অটোমেকাররা ("মূলত রাশিয়ান," তারা বলে) সাধারণভাবে, এবং বিশেষ করে AvtoVAZ, খুব কমই তাদের ভক্তদের নতুন পণ্য দিয়ে আনন্দিত করে। এবং তাই, প্রতিটি "বাস্তব নতুন পদক্ষেপ" (পুনরাবৃত্ত ঘোষণা ব্যতীত) মহান আগ্রহের সাথে থাকে। আজ, AvtoVAZ-এর নতুন মডেল - Lada Priora স্টেশন ওয়াগন, যা VAZ-2111 স্টেশন ওয়াগনকে প্রতিস্থাপিত করেছে দ্বারা এই ধরনের আগ্রহ তৈরি হচ্ছে।

"শীর্ষ" ট্রিম স্তরে, নতুন লাদা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগন (VAZ 21713) যেমন "সভ্যতার সুবিধা" দিয়ে সজ্জিত: ABS সিস্টেম, এয়ারব্যাগ, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ। "লাক্সারি ভার্সন" রিয়ার পার্কিং সেন্সর, রেইন এবং লাইট সেন্সর দিয়ে সজ্জিত...সাধারণভাবে, সবকিছুই অন্যান্য প্রিয়ারের মতোই, এবং শীঘ্রই অন্তর্ভুক্ত বিকল্পগুলির তালিকা একটি অন্তর্নির্মিত অডিও সিস্টেমের সাথে সম্পূরক হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে এবং ব্লুটুথ। সহজ কথায়, সরঞ্জামের তালিকা দ্বারা বিচার করলে, নতুন লাডা প্রিওরাকে ইতিমধ্যেই বাজেট বিদেশী গাড়ির সাথে তুলনা করা যেতে পারে এবং প্রিওরা তাদের অনেকের তুলনায় সরঞ্জামের ক্ষেত্রেও উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর।

বাহ্যিকভাবে, প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনটি বেশ সুরেলা দেখায় - সামনের অংশটি অন্যান্য প্রিওরা মডেলের (সেডান/হ্যাচব্যাক) অনুরূপ এবং পিছনের অংশের নকশাটি "দশ" ভিত্তিক স্টেশন ওয়াগনের বাস্তবায়নের সাথে অনুকূলভাবে তুলনা করে। VAZ-2111, খোলামেলাভাবে বলতে গেলে, একটি "শস্যাগার" এর মতো লাগছিল। তবে লাদা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগন, যদি অনুগ্রহের উদাহরণ না হয় ("একটি স্টেশন ওয়াগন" সাধারণত আকর্ষণীয় করা কঠিন), তবে "এগারতম" এর চেয়ে অনেক বেশি আকর্ষণীয় দেখায়। একমাত্র জিনিস যা নতুন স্টেশন ওয়াগনের চেহারা "লুণ্ঠিত" করে তা হল এটি সমস্ত প্রিয়ারকে "লুণ্ঠিত" করে - একই "দশ" দরজা... যদিও এখানে হ্যান্ডেলগুলি ইতিমধ্যেই কিছুটা আপডেট করা হয়েছে, সেগুলিকে আরও সুবিধাজনক করে তুলেছে৷
এর কালো চকচকে আয়নাগুলি গাড়ির সামগ্রিক চেহারা থেকে কিছুটা আলাদা, কিন্তু, যেমন তারা বলে, "সমালোচনামূলক নয়।" উপায় দ্বারা, তারা বৈদ্যুতিক সমন্বয় সঙ্গে সজ্জিত করা হয়।

এখন দেখা যাক নতুন Lada Priora স্টেশন ওয়াগন (VAZ 2171) এর ভিতরে কি আছে। আমরা আনলক করি, দূর থেকে "চাবি থেকে", গাড়ির কেন্দ্রীয় লকিং। এবং আসুন দেখি - এটি অবিলম্বে লক্ষ করা উচিত যে প্রিওরা "স্টেশন ওয়াগন" এর পিছনের (পঞ্চম) দরজাটি আরও বড় কোণে খুলতে পারে। এবং যেমন একটি খোলার সঙ্গে, বড় আইটেম লোড সঙ্গে সমস্যা দেখা দিতে পারে। যাইহোক, পিছনের দরজা খোলার তিনটি সম্ভাব্য উপায় রয়েছে - একটি স্ট্যান্ডার্ড ইগনিশন কী, অ্যালার্ম কী ফোবের একটি বোতাম বা গাড়ির ভিতর থেকে।
নতুন স্টেশন ওয়াগনের লাগেজ বগিটি নিজেই কেবল প্রশংসার দাবি রাখে - এটি খুব প্রশস্ত, এবং আপনি যদি পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করেন (যা এখন, প্রথম হ্যাচব্যাকের বিপরীতে, ভাঁজ করা অনেক সহজ), আপনি একটি শালীন "প্ল্যাটফর্ম" পাবেন সমতল মেঝে এবং 777 লিটার একটি লাগেজ ভলিউম, যেখানে লোড সুরক্ষিত করার জন্য ফাস্টেনার রয়েছে।
পিছনের সিটে, যাইহোক, কেবল দুটি যাত্রীর জন্য নয়, তিনজনের জন্যও যথেষ্ট জায়গা থাকবে।
প্লাস অভ্যন্তরীণ লাগেজ বগির বড় ক্ষমতা; তদুপরি, এই ছাদের রেলগুলির ছাদে তিনটি বন্ধন রয়েছে (যারা দুটি বন্ধন সহ "এগারোতম" মডেলের ছাদের রেলগুলি মনে রাখবেন - তারা কতবার ভেঙেছে তাদের দ্বারা এটি প্রশংসা করা হবে)।

ড্রাইভারের দরজায়, বাকি প্রিয়ারের মতো, সমস্ত পাওয়ার উইন্ডো, আয়না এবং কেন্দ্রীয় লকিংয়ের জন্য নিয়ন্ত্রণ বোতাম রয়েছে। ড্রাইভার তার ডান হাত আর্মরেস্টে রাখতে পারে, যার কুলুঙ্গিতে ছোট এবং খুব ছোট জিনিসগুলি ফিট করতে পারে না। "বিলাস" এর সামনের আসনগুলি গরম করার সাথে সজ্জিত।
গড় উচ্চতার ড্রাইভারের স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে পর্যাপ্ত জায়গা থাকবে, যা কাত করার জন্য সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। কিন্তু লম্বা ড্রাইভারদের অনুদৈর্ঘ্য আসন সমন্বয়ের অভাব থাকতে পারে। সামনের বা পিছনের দরজায় জানালাগুলো পুরোটা নিচে পড়ে না।

টেস্ট ড্রাইভ - আমরা 98-হর্সপাওয়ার 1.6-লিটার স্টেশন ওয়াগন ইঞ্জিন শুরু করি, যা ইতিমধ্যেই অন্যান্য প্রিয়ার থেকে পরিচিত। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এখনও একই - যন্ত্রের স্কেলগুলি একটু ছোট... তবে একটি সুবিধাজনক অন-বোর্ড কম্পিউটার রয়েছে (দেখায়: জ্বালানী খরচ, নিকটতম গ্যাস স্টেশনের দূরত্ব, বাতাসের তাপমাত্রা ইত্যাদি)। পরীক্ষামূলক ভ্রমণের সময়, পেট্রল খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 8 লিটারের কম ছিল।

আপনি দ্রুত প্যাডেল স্ট্রোকে অভ্যস্ত হয়ে যান, তবে গিয়ার শিফটের সাথে এখনও একই "দীর্ঘস্থায়ী" সমস্যা রয়েছে - ট্রান্সমিশন লিভারের স্বচ্ছতার অভাব রয়েছে, কখনও কখনও গিয়ারটি এমনকি জড়িত থাকে না, হ্যান্ডেলটিতে উল্লেখযোগ্য কম্পন রয়েছে। তবে, একই সময়ে, ট্রান্সমিশনটি বেশ স্থিতিস্থাপক, এবং এটি একটি গিয়ার বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে আরও বেশি স্বাধীনতা দেয়।

বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং একটি পার্কিং লটে "এক আঙুল দিয়ে স্টিয়ারিং চাকা ঘুরানোর" একটি মনোরম এবং সুবিধাজনক সুযোগ। তবে পালাক্রমে, গতিতে, উভয় হাত দিয়ে ধরে রাখা ভাল - অবিলম্বে সঠিক ট্র্যাজেক্টোরি চয়ন করা কঠিন। যা, যাইহোক, শক্তিশালী বডি রোল দ্বারা বেশ কিছুটা বাধাগ্রস্ত হয় (তবে এটি স্বাভাবিক - এটি এখনও হ্যাচব্যাক নয়)।

হ্যাঁ! - শরীরের সম্পর্কে, যা দীর্ঘ হয়ে গেছে। লাদা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনে, পিছনের দৃশ্যমানতা আর সেডান এবং হ্যাচব্যাকের মতো নয়, যা শরীরের দৈর্ঘ্য এবং পিছনের সিটের হেডরেস্টের কারণে, যা দৃশ্যমানতায় হস্তক্ষেপ করে। অতএব, একটি স্টেশন ওয়াগনে, পিছনের পার্কিং সেন্সরগুলি আর কেবল একটি "বৈশিষ্ট্য" নয়, তবে একটি গুরুতর প্রয়োজনীয়তা।

লাদা প্রিওরার সাসপেনশনে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রয়োজনীয় জিনিসটি হল এর শক্তির তীব্রতা। এবড়োখেবড়ো দেশের রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, লাডা প্রিওরা কেবল দোল খায় এবং পরীক্ষার সময় এটি কখনই তার নীচে দিয়ে মাটি স্পর্শ করেনি।

ঠিক আছে, নতুন প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হ'ল এর দাম, বা বরং সত্য যে এই দামের জন্য স্টেশন ওয়াগন বডিতে কোনও অনুরূপ গাড়ি নেই। হ্যাঁ - প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনের কেবল কোনও প্রতিযোগী নেই। সুতরাং দামের নিকটতমগুলি (350 হাজার রুবেল) হল: লাদা কালিনা স্টেশন ওয়াগন এবং অপ্রচলিত ভলগা এবং কোয়ার্টেট - প্রিওরার সাথে তুলনা করা যায় না। এবং সরঞ্জাম এবং ক্ষমতার দিক থেকে সবচেয়ে কাছেরগুলি হল ফোর্ড ফোকাস এবং শেভ্রোলেট ল্যাসেটি স্টেশন ওয়াগনের দাম ইতিমধ্যেই প্রায় অর্ধ মিলিয়ন (এবং সাশ্রয়ী মূল্যের রেনল্ট লোগান এবং শেভ্রোলেট/জেএজেড ল্যানোস স্টেশন ওয়াগনগুলি রাশিয়ান বাজারে উপস্থাপন করা হয় না)।

দাম লাদা প্রিওরা "স্টেশন ওয়াগন"– 327~388 হাজার রুবেল, কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে।

লাদা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:

দরজা/সিট সংখ্যা – 5/5
লাগেজ বগির পরিমাণ - 444 লিটার এবং 777 লিটার পিছনের সিট ভাঁজ করা
দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা - 4330 x 1680 x 1508 মিমি
হুইলবেস - 2492 মিমি
কার্ব/মোট ওজন – 1088/1593 কেজি
ইঞ্জিন:
- প্রকার – পেট্রোল, ইন-লাইন, 4-সিলিন্ডার, বিতরণ করা ইনজেকশন সহ
- কাজের পরিমাণ - 1596 সেমি 3
- অবস্থান - সামনে, তির্যক
- ভালভ সংখ্যা – 16
- সর্বোচ্চ শক্তি – 5600 rpm-এ 98 hp/72 kW
- সর্বোচ্চ টর্ক – 4000 rpm-এ 145 Nm
সংক্রমণ:
- ট্রান্সমিশন - ম্যানুয়াল, 5-গতি
- ড্রাইভ - সামনে
চেসিস:
- ফ্রন্ট সাসপেনশন – স্বাধীন, স্প্রিং, ম্যাকফারসন স্ট্রট, স্টেবিলাইজার সহ
- রিয়ার সাসপেনশন - আধা-স্বাধীন, বসন্ত, স্টেবিলাইজার সহ
- টায়ারের আকার – 185/65 R14
ব্রেক:
- সামনে - ডিস্ক, বায়ুচলাচল
- রিয়ার - ড্রাম
গতিশীল বৈশিষ্ট্য:
- ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা – 11.5 সেকেন্ড
- সর্বোচ্চ গতি - 183 কিমি/ঘন্টা
প্রতি 100 কিমি জ্বালানি খরচ (শহর/হাইওয়ে/মিশ্র) – 9.8 / 5.6 / 7.2 লিটার
জ্বালানী - AI-95
জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ - 43 লিটার

নতুন ভিআইএন কোড ভক্তদের ভয় দেখায়নি: শুধুমাত্র রাশিয়ায় 2010 সালে, 5 হাজারেরও বেশি এক্সটোগ্লিয়াট্টি ছোট গাড়ি বিক্রি হয়েছিল এবং 2011 সালের প্রথমার্ধে - 3 হাজারেরও বেশি। যেহেতু আমাদের এই ক্লাসে এক ডজন সেডান রয়েছে, তাই আমরা বুঝতে সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে অতীতের এলিয়েনরা কেন বোগদান-2111 স্টেশন ওয়াগন এবং এর সরাসরি আত্মীয়, লাদা-প্রিওরার উদাহরণ ব্যবহার করে ক্রেতাদের মোহিত করে।

PRICE

রাশিয়ায়, দশম পরিবার পর্যায়ক্রমে মূল পরিবাহক ছেড়ে গেছে। 2007 সালে, সেডান দৃশ্যটি ছেড়ে যায়। হ্যাচব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগন দুই বছর ধরে চলেছিল, তারপর পরিবার অবশেষে প্রিওরাকে পথ দিয়েছিল। যদিও কারখানাটি একগুঁয়েভাবে জোর দিয়ে বলে যে এটি একটি পুনর্নির্মাণ নয়, বরং একটি আমূল নতুনভাবে ডিজাইন করা গাড়ি, ক্রেতা এই ধরনের বিবৃতি সম্পর্কে সন্দিহান।

আপাত সরলতা সত্ত্বেও, "বোগদান-2111"তারা দুটি 1.6 লিটার ইঞ্জিন (80 এবং 89 এইচপি), সাতটি ট্রিম স্তরে উত্পাদিত হয়। মৌলিক সংস্করণ মূল্য 293.5 হাজার রুবেল. এটি লক্ষণীয় যে ইউক্রেনে একত্রিত "শস্যাগার" এক সময়ে লাডা-2111 এর চেয়ে কম খরচ করে। বিক্রেতাদের পর্যালোচনা অনুসারে, তারা চেরকাসি থেকে একটি "নগ্ন" স্টেশন ওয়াগন কিনেছে, তবে বেশি নয় - যে সংস্করণটির দাম 297 হাজার রুবেল।একটি পরিমিত সারচার্জ "শেড"-এ অ্যালয় হুইল (পুরোনো মডেলের মতো একই) এবং ফগ লাইট যুক্ত করে - বিকল্পগুলি যা আমাদের লোকেরা দীর্ঘদিন ধরে পছন্দ করে। বাহ্যিকভাবে কেনা অনুরূপ সেট অনেক বেশি খরচ হবে।

"প্রিওরা"এগুলি ছয়টি সংস্করণে দেওয়া হয়, তবে একটি ইঞ্জিন সহ - 1.6 লিটার, 98 অশ্বশক্তি। মূল্য নির্ধারণ করুন "আদর্শ"দিয়ে শুরু হয় 336.3 হাজার রুবেল. প্রধান পার্থক্য, ইঞ্জিনের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি, সামনের সাসপেনশন, অন্যান্য বডি প্যানেল এবং আলোর সরঞ্জামগুলি ছাড়াও, স্টিয়ারিং হুইল হাবের মধ্যে রয়েছে: একটি ড্রাইভার এয়ারব্যাগ রয়েছে, যা বোগদান মোটেও অফার করে না। Priora এর মধ্যে শুধুমাত্র খাদ চাকা আছে "লাক্স", যেমন একটি গাড়ী এটি মূল্য 398.7 হাজার রুবেল. সত্য, তুলনাটি সম্পূর্ণরূপে সঠিক নয়, যেহেতু, প্রায় চার লক্ষ টাকা দিয়ে, একটি প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনের মালিক একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম, এক জোড়া এয়ারব্যাগ এবং আরও অনেক কিছু পান।

তবে আসুন বোগদানে ফিরে আসি। যেহেতু প্রস্তুতকারক দুটি ইঞ্জিন অফার করে, তাই এটি সবচেয়ে শক্তিশালী, 89-হর্সপাওয়ার নির্বাচন করা মূল্যবান। তদুপরি, মৌলিক সংস্করণে এটির সাথে একটি গাড়ির দাম মাত্র 6.5 হাজার রুবেল। একটি 80-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।

পাঁচটি সিট বেল্ট, একটি ভাঁজ করা পিছনের সীট এবং একটি ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার একটি লা প্রিওরা ছবিটি সম্পূর্ণ করুন - এই পুরো সেটটির দাম 319 হাজার রুবেল হওয়ায় আরও ইতিবাচক! কিন্তু যে সব না. তার নিবন্ধন পরিবর্তন করে, স্টেশন ওয়াগন একটি অত্যন্ত দরকারী বিকল্প অর্জন করেছে - এয়ার কন্ডিশনার। "বোগদান" এর ঠান্ডা সংস্করণের দাম 329 হাজার রুবেল।

সাধারণ গণনার মাধ্যমে আমরা খুঁজে পাই যে বিকল্পটির জন্য অতিরিক্ত অর্থপ্রদান মাত্র 10.5 হাজার রুবেল! এটি একটি নিখুঁত রেকর্ড, কারণ একটি বিশেষ কেন্দ্রে এই জাতীয় গাড়িতে সর্বাধিক শালীন এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করার জন্য 32 হাজার রুবেলের কম খরচ হয় না। "প্রিওরা" অনেক বেশি ব্যয়বহুল হবে - এর দাম 372 হাজার রুবেল।

অবশেষে, শরীরের রং সম্পর্কে। হায়, "বোগদান-2111" অন্ধকার রঙে এই পৃথিবীতে আসে। চারটি রঙের মধ্যে সবচেয়ে উজ্জ্বল ধাতব রূপালী, অন্যগুলো কালো, সবুজ এবং নীল। Priora হিসাবে, এর রঙ প্যালেট উজ্জ্বল এবং দশটি রঙ নিয়ে গঠিত। শুধুমাত্র একটি ছায়া একই: উভয় গাড়িই সোচি রঙের স্কিম দিয়ে আঁকা হয়।

গুণমান

গাড়ির জন্য ওয়ারেন্টি সময়কাল সামান্য পরিবর্তিত হয়। প্ল্যান্টটি 10 হাজারের পরিষেবা জীবন সহ "বোগদান" এর জন্য দুই বছর বা 60 হাজার কিলোমিটার বরাদ্দ করে। প্রিওরার জন্য, এই সূচকগুলি আরও মানবিক: একই 60 হাজার কিলোমিটার, তবে তিন বছরে। এছাড়াও, পরিষেবাটি প্রতি 15 হাজার কিলোমিটারে একবার পরিদর্শন করতে হবে। কিন্তু আপনি Bogdan সার্ভিসিং টাকা সঞ্চয় করতে পারেন এবং করা উচিত. "Ukrodesyatka" এমন একটি গাড়ি নয় যার জন্য একচেটিয়াভাবে ব্র্যান্ডেড পরিষেবা প্রয়োজন, ভাগ্যক্রমে এটির জন্য প্রচুর খুচরা যন্ত্রাংশ রয়েছে! অফিসিয়াল ডিলারের রিভিউ অনুসারে, প্রাক-বিক্রয় প্রস্তুতি ফাস্টেনারগুলির সাধারণ আঁটসাঁট করা এবং বিশদ পরীক্ষা করার জন্য নেমে আসে। এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে বিল্ড কোয়ালিটি খারাপ, কিন্তু জট বাঁধা তারের ঘটনা ঘটে।

ফলস্বরূপ, সর্বজনীন "বোগদান" একটি খুব সৎ গাড়ি: অতিরিক্ত কিছুই নয় এবং একটি ভাল দামে। সর্বাধিক পারফরম্যান্সে Priora থেকে অনুরূপ "সর্বজনীন" নেওয়া আরও যুক্তিযুক্ত, অন্যথায় কেন আপনার কেবল একটি নতুন শেল দরকার? সম্ভবত এই কারণেই "বোগদান" এখনও তার ক্রেতাকে খুঁজে পায়, যিনি প্রায়শই কালো অকৃতজ্ঞতার সাথে তার গাড়ির জন্য অর্থ প্রদান করেন, ফ্যাক্টরির নেমপ্লেটটি পরিবার VAZ-এ পরিবর্তন করেন। আপনি জানেন যে, দারিদ্র্য একটি উপমা নয় - স্প্লার্গ করার অভ্যাস ক্ষতিকারক!

উপাদান প্রস্তুত করতে তাদের সহায়তার জন্য আমরা AM পরিষেবা সংস্থাকে ধন্যবাদ জানাই।

মাঝে মাঝে অতীত ফিরে আসে। "দশ" এর উপর ভিত্তি করে একটি স্টেশন ওয়াগনের দ্বিতীয় আসছে।

একই বাজারে আগের মডেল এবং নতুনের সহাবস্থান বিশ্বব্যাপী একটি অভ্যাস। যত তাড়াতাড়ি নতুন সংস্করণ শেষ পর্যন্ত আগেরটিকে লজ্জায় ফেলে, পুরানো মডেলের উত্পাদন বন্ধ বা অন্য দেশে স্থানান্তরিত হয়। সুতরাং দশম পরিবারের বেদনাদায়ক প্রিয় সেডান এবং স্টেশন ওয়াগনগুলি, টলিয়াত্তিতে সমাবেশ লাইন ছেড়ে ইউক্রেনীয় কর্পোরেশন বোগদানের মডেল পরিসরে উপস্থিত হয়েছিল।
নতুন ভিআইএন কোড ভক্তদের ভয় দেখায়নি: শুধুমাত্র রাশিয়ায় 2010 সালে, 5 হাজারেরও বেশি এক্সটোগ্লিয়াট্টি ছোট গাড়ি বিক্রি হয়েছিল এবং 2011 সালের প্রথমার্ধে - 3 হাজারেরও বেশি। যেহেতু আমাদের এই ক্লাসে এক ডজন সেডান রয়েছে, তাই আমরা বুঝতে সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে অতীতের এলিয়েনরা কেন বোগদান-2111 স্টেশন ওয়াগন এবং এর সরাসরি আত্মীয়, লাদা-প্রিওরার উদাহরণ ব্যবহার করে ক্রেতাদের মোহিত করে।

দাম

আরও ব্যয়বহুল এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত প্রিওরা একটি পুরানো ধাঁচের সমর্থন সহ হুড ধরে রাখে। "Bogdan" একটি আরো সফল নকশা আছে - গ্যাস স্টপ সঙ্গে। এটা এই ভাবে সরলীকরণ মূল্য ছিল?

আপাত সরলতা সত্ত্বেও, "বোগদান-2111"তারা দুটি 1.6 লিটার ইঞ্জিন (80 এবং 89 এইচপি), সাতটি ট্রিম স্তরে উত্পাদিত হয়। মৌলিক সংস্করণ মূল্য 293.5 হাজার রুবেল. এটি লক্ষণীয় যে ইউক্রেনে একত্রিত "শস্যাগার" এক সময়ে লাডা-2111 এর চেয়ে কম খরচ করে। বিক্রেতাদের পর্যালোচনা অনুসারে, চেরকাসি থেকে "নগ্ন" স্টেশন ওয়াগন কেনা হয়েছে, তবে খুব বেশি নয় - যে সংস্করণটির দাম 297 হাজার রুবেল।একটি পরিমিত সারচার্জ "শেড"-এ অ্যালয় হুইল (পুরোনো মডেলের মতো একই) এবং ফগ লাইট যুক্ত করে - বিকল্পগুলি যা আমাদের লোকেরা দীর্ঘদিন ধরে পছন্দ করে। বাহ্যিকভাবে কেনা অনুরূপ সেট অনেক বেশি খরচ হবে।

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি প্রিয়ারের মতো। স্টিয়ারিং হুইল, উপায় দ্বারা, খুব. এটি একটি দুঃখের বিষয় যে এটিতে কখনই এয়ারব্যাগ থাকবে না।

সম্মত হন, পাওয়ার এবং বর্ধিত গতির জন্য সারচার্জ (পাসপোর্ট অনুযায়ী সর্বোচ্চ গতি 165 কিমি/ঘন্টা) একটি পিটেন্স। আবার, শুধুমাত্র এই ধরনের ইঞ্জিনের সাহায্যে আপনি একটি EUR পেতে পারেন (স্টিয়ারিং হুইলটি টিল্ট অ্যাডজাস্টেবল), যা দুটি বৈদ্যুতিক উইন্ডো, কেন্দ্রীয় লকিং, একটি ঘড়ি এবং একটি তাপমাত্রা সেন্সর সহ শালীন দেখাবে।
পাঁচটি সিট বেল্ট, একটি ভাঁজ করা পিছনের সীট এবং একটি ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার একটি লা প্রিওরা ছবিটি সম্পূর্ণ করুন - এই পুরো সেটটির দাম 319 হাজার রুবেল হওয়ায় আরও ইতিবাচক! কিন্তু যে সব না. তার নিবন্ধন পরিবর্তন করার পরে, স্টেশন ওয়াগন একটি অত্যন্ত দরকারী বিকল্প অর্জন করেছে - এয়ার কন্ডিশনার। "বোগদান" এর ঠান্ডা সংস্করণের দাম 329 হাজার রুবেল।

পৌরাণিক কাহিনী যে "দশ"-এ ড্রাইভারের আসনের জন্য সামঞ্জস্যের পরিসর আরও বিস্তৃত তা কেবল একটি মিথ। উভয় গাড়ির স্লেজের দৈর্ঘ্য একই - 270 মিমি। বোগদানের ড্যাশবোর্ডটি প্রিওরার চেয়ে 30 মিমি ছোট, তাই ছাপ।

বোগদানের একটি সুস্পষ্ট ব্যর্থতা হল লাগেজ রেল। ফটো দেখায় যে তারা কতটা কম। এগুলি ব্যবহার করা অসুবিধাজনক।

গুণমান

সম্পাদকীয় গাড়ির অপারেশনের এক বছরেরও কম সময়ের মধ্যে "প্রিয়রস" নেমপ্লেটটি অশ্লীল কিছুতে পরিণত হয়েছে।

বোগদান প্রতীকের সাথে এটি কখনই ঘটবে না।

ফলস্বরূপ, সর্বজনীন "বোগদান" একটি খুব সৎ গাড়ি: অতিরিক্ত কিছুই নয় এবং একটি ভাল দামে। সর্বাধিক পারফরম্যান্সে Priora থেকে অনুরূপ "সর্বজনীন" নেওয়া আরও যুক্তিযুক্ত, অন্যথায় কেন আপনার কেবল একটি নতুন শেল দরকার? সম্ভবত এই কারণেই "বোগদান" এখনও তার ক্রেতাকে খুঁজে পায়, যিনি প্রায়শই কালো অকৃতজ্ঞতার সাথে তার গাড়ির জন্য অর্থ প্রদান করেন, ফ্যাক্টরির নেমপ্লেটটি পরিবার VAZ-এ পরিবর্তন করেন। আপনি জানেন যে, দারিদ্র্য কোনো উপদ্রব নয় - এটি দেখানোর অভ্যাস যা ক্ষতিকর!

বোগদানের লাগেজ বগির আয়তন 450 লিটার, প্রিওরার 444 লিটার। এর মানে হল যে পুরানো মডেল আপনাকে বিনামূল্যে 6 লিটার দেয়। একটি সামান্য, কিন্তু চমৎকার.

"একাদশ" এর উপর কালিনার উল্লেখযোগ্য সুবিধা হল আধুনিকীকৃত অভ্যন্তরীণ; প্রতিদ্বন্দ্বীর তুলনায় এর ছোট মাত্রা থাকা সত্ত্বেও পিছনের আসনের সামনের স্থানটি প্রভাবিত হয়নি। গৃহসজ্জার সামগ্রী সেরা রং এবং মানের উপকরণ থেকে তৈরি করা হয়. উচ্চ আসনের অবস্থান এবং বড় আয়নার কারণে গাড়িটির রাস্তার একটি চমৎকার দেখার কোণ রয়েছে।

লাদা কালিনার ইঞ্জিনটি জ্বালানী ইনজেকশন এবং ইগনিশনের জন্য সর্বশেষ বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সজ্জিত, এই সুবিধার জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি বিষাক্ততা হ্রাস করার জন্য সবচেয়ে কঠোর এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রয়োজনীয়তাগুলি অতিক্রম করে। এবং বিষাক্ত নির্গমন হ্রাস উন্নত নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিনের ফলাফল।

আসুন আমাদের গাড়িগুলিকে ক্ষমতায় লোড করার চেষ্টা করি এবং দেখুন কোন গাড়িটির সুবিধা হবে - কালিনা জিতেছে, এটি সহজেই কাজটি মোকাবেলা করে, যখন VAZ 2111 সমস্যার সাথে শুরু হয় এবং শুরুতে স্টল হয়ে যায়। এটা এই সত্য সম্পর্কে চিন্তা মূল্য.

শীতকালে, গাড়ী সহজে শুরু হয়, তাই সিন্থেটিক তেল খরচ ন্যায্য।

পার্কিং কালিনা, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, মসৃণ এবং বাধ্য এবং গাড়িটি ভাল ব্রেক করে। দেখে মনে হচ্ছে VAZ 2111 মোটেও ধীর হবে না, প্যাডেলের ভারী মুক্ত খেলাটি কী ঘটছে তা বুঝতে পারছে না, আপনি আপনার সমস্ত শক্তি দিয়ে প্যাডেল টিপতে শুরু করেছেন। গাড়িগুলি সহজেই আমাদের অফ-রোড অবস্থার সাথে মোকাবিলা করে এবং তারা স্বর্গীয় স্বাচ্ছন্দ্যে আদর্শ রাস্তাগুলি অতিক্রম করে।

অগ্রগতি রয়েছে, কালিনা মডেলটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়ে উঠেছে, আমাদের গাড়ির বাজার একটি নির্ভরযোগ্য গাড়ি দিয়ে পূরণ করা হয়েছে। অবশ্যই, আমরা এখনও বিদেশী গাড়ি থেকে অনেক দূরে, তবে কাজটি গাড়ি উত্সাহীদের নজরে পড়েনি।

আমরা উপসংহারে পৌঁছেছি: উভয় গাড়িই সর্বজনীন ব্যবহারের জন্য একত্রিত হয়, তবে লাডা 111 পারিবারিক ব্যবহারের জন্য আরও উপযুক্ত। লাদা কালিনার সমাবেশে, বিকাশকারীরা অনেকগুলি সর্বশেষ প্রযুক্তি এবং উপকরণ ব্যবহার করেছিলেন। রাশিয়া এবং ইউক্রেনে আমাদের গাড়িগুলি আরও ভাল পরিষেবা দেওয়া হয়, মেরামত সস্তা এবং প্রয়োজনীয় অংশগুলি পাওয়া কঠিন নয়।

গাড়িগুলির মধ্যে দামের পার্থক্যটি ছোট, লাদা 111 এর পক্ষে প্রায় 6,500 রুবেল। তবে VAZ 2111 এর সমাবেশ লাদা কালিনার থেকে কিছুটা পিছনে রয়েছে।

মাঝে মাঝে অতীত ফিরে আসে। "দশ" এর উপর ভিত্তি করে একটি স্টেশন ওয়াগনের দ্বিতীয় আসছে।

LADA > Priora

বোগদান > 2111

"বোগদান"

আরও ব্যয়বহুল এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত প্রিওরা একটি পুরানো ধাঁচের সমর্থন সহ হুড ধরে রাখে। "Bogdan" একটি আরো সফল নকশা আছে - গ্যাস স্টপ সঙ্গে। এটা এই ভাবে সরলীকরণ মূল্য ছিল?

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি প্রিয়ারের মতো। স্টিয়ারিং হুইল, উপায় দ্বারা, খুব. এটি একটি দুঃখের বিষয় যে এটিতে কখনই এয়ারব্যাগ থাকবে না।

পৌরাণিক কাহিনী যে "দশ"-এ ড্রাইভারের আসনের জন্য সামঞ্জস্যের পরিসর আরও বিস্তৃত তা কেবল একটি মিথ। উভয় গাড়ির স্লাইডের দৈর্ঘ্য একই - 270 মিমি। বোগদানের ড্যাশবোর্ডটি প্রিওরার চেয়ে 30 মিমি ছোট, তাই ছাপ।

"বোগদান" এর একটি সুস্পষ্ট ব্যর্থতা হ'ল লাগেজ রেল। ফটো দেখায় যে তারা কতটা কম। এগুলি ব্যবহার করা অসুবিধাজনক।

গুণমান

সম্পাদকীয় গাড়ির অপারেশনের এক বছরেরও কম সময়ের মধ্যে "প্রিয়রস" নেমপ্লেটটি অশ্লীল কিছুতে পরিণত হয়েছে।

বোগদান প্রতীকের সাথে এটি কখনই ঘটবে না।

বোগদানের লাগেজ বগির আয়তন 450 লিটার, প্রিওরার 444 লিটার। এর মানে হল যে পুরানো মডেল আপনাকে বিনামূল্যে 6 লিটার দেয়। একটি সামান্য, কিন্তু চমৎকার.

আমি ইউক্রেনীয় ওয়েবসাইটে Priora সম্পর্কে একটি ভাল নিবন্ধ খুঁজে পেয়েছি,
মানুষ উদ্দেশ্যমূলক লেখে! স্পষ্টতই "বিহাইন্ড দ্য হুইল" এর স্পনসররা এখনও তাদের কাছে আসেনি এবং এটিকে এখানে "স্মৃতিচিহ্ন হিসাবে" আনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷

Lada 2171: ব্যারেলে কমলা লোড করুন

ব্যারেল, ব্যারেল নয়, কিন্তু আমরা Togliatti এর নতুন গাড়ি, Lada 2171 স্টেশন ওয়াগন, এমনকি নিকটতম বাজারেও সম্পূর্ণরূপে লোড করার জন্য পর্যাপ্ত কমলার বাক্স খুঁজে পাইনি। শীতের প্রাক্কালে, আমাকে অন্যান্য ফলের সাথে "আমার ভিটামিন পেতে" হয়েছিল।

সত্যি বলতে, এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরীক্ষায় ঘটেনি: যেখানেই আমার কাছে চার দিনের জন্য অর্পিত লাদা 2171 থামল (রাশিয়ান বাজারে - লাদা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগন), আগ্রহী লোকেরা অবিলম্বে চারপাশে জড়ো হয়েছিল। এই প্রশ্ন একটি মান সেট দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছে এবং সন্তুষ্ট, এবং কখনও কখনও অবাক, জিহ্বা ক্লিক: স্বাভাবিক! গাড়িটি আমাদেরও বিস্মিত করেছিল, এবং আমরা এমনকি ভেবেছিলাম যে VAZ পণ্যগুলি আরও ভাল করার জন্য গুরুতরভাবে পরিবর্তন করতে শুরু করেছে। স্থায়িত্বের জন্য, উদ্ভিদটি শরীরের উচ্চ ক্ষয়-বিরোধী প্রতিরোধের প্রতিশ্রুতি দেয় - এটি ধাতুতে গর্তের বিরুদ্ধে 6-বছরের গ্যারান্টি প্রদান করে।

ড্যাশবোর্ডের বোতাম এবং নবগুলি আশ্চর্যজনকভাবে পরিষ্কারভাবে কাজ করে, প্যানেলগুলি সাবধানে লাগানো হয় - অন্তত আমাদের উদাহরণে। স্ট্যান্ডার্ড রেডিও শুধুমাত্র সুপারলাক্স সংস্করণে উপলব্ধ।

বৈদ্যুতিক উইন্ডো ড্রাইভ মোটেও বাজেটের মতো কাজ করে না - ডিপ বা ঝাঁকুনি ছাড়া। এয়ার ডাক্ট গ্রিলগুলি এখনও আলগা হয়নি।

পিছনের সিটের কুশন লকটি আনলক করতে, আপনাকে ট্যাবটি শক্তভাবে টানতে হবে। সোফার পিছনের তালা খোলা একটু সহজ।

AvtoVAZ প্রযুক্তিগত সংস্কৃতির একটি নতুন স্তর - এমনকি পৃষ্ঠতল যা অদৃশ্য অবস্থানে অদৃশ্য, ঝরঝরে প্লাস্টিক দিয়ে আবরণ করা হয়। বিলাসবহুল সংস্করণে, লাগেজটি একটি রোল-আপ পর্দা দ্বারা আচ্ছাদিত হবে, আমাদের নরমা সংস্করণে - একটি ঢালাই ভাঁজ করা শেলফ দ্বারা।

লাগেজ ম্যাজিক: 444/777
নতুন পণ্য বিক্রির আগেও জনসাধারণ ভারী পিলারের সমালোচনা করতে পেরেছিল। পেছনের যন্ত্রাংশ তৈরির যন্ত্রপাতি যে জাপান থেকে অর্ডার করা হয়েছিল তা কে জানত! সুতরাং যেখান থেকে তিনটি পিছনের দরজা এবং ডানার সংযোগস্থলে জোড় ফাঁকগুলি এসেছে!
ট্রাঙ্ক লকটি একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ বোতাম ব্যবহার করে, চাবি থেকে রেডিও সংকেতের মাধ্যমে বা চাবি দিয়ে খোলা যেতে পারে। একজন অপরিচিত ব্যক্তি কখনই দরজা খুলবে না, এমনকি চাবি বা ড্রাইভারের আর্মরেস্টের বোতামের নির্দেশে তালাগুলি লক করা না থাকলেও। দরজাটি উঁচুতে ওঠে, গড় উচ্চতার একজন ব্যক্তি অবাধে এর নীচে দাঁড়াতে পারেন, লাগেজ রাখতে পারেন। 600 মিমি ছোট লোডিং উচ্চতা এই কাজটিকে আরও সহজ করে তুলবে। উচ্চ-মানের প্লাস্টিকের গৃহসজ্জার সামগ্রীতে ঢালাই করা একটি অভ্যন্তরীণ হ্যান্ডেল ব্যবহার করে দরজাটি বন্ধ করা হয়।

ইঞ্জিন পারফরম্যান্স এই স্টেশন ওয়াগনের সাথে ভালভাবে উপযুক্ত। দুর্ভাগ্যবশত, এখনও 98-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনের কোন বিকল্প নেই।
এই শ্রেণীর একটি গাড়ির জন্য ট্রাঙ্কটি চিত্তাকর্ষক। যখন কার্গো কম্পার্টমেন্টটি জানালা পর্যন্ত ভরা হয়, তখন স্টোভড পজিশনে এর ভলিউম 444 লিটার, সিটটি ভাঁজ করা হয় - 777 লিটার। যাইহোক, রূপান্তরের প্রচেষ্টা নতুন পণ্যের সাথে যোগাযোগ থেকে প্রথম নেতিবাচক আবেগ সৃষ্টি করে। সোফার পিছনে ভাঁজ করার জন্য, আমাকে এটি থেকে হেডরেস্টগুলি সরিয়ে ফেলতে হয়েছিল, কিন্তু তারা স্পষ্টতই সরে আসতে চাইছিল না... গাইডের স্টিকিং বোতামগুলির সাথে লড়াই শেষ পর্যন্ত ব্যক্তির বিজয়ের দিকে নিয়ে যায় এবং... বোতাম ভেঙে যাওয়া। তবে AvtoVAZ বিশেষজ্ঞরা পরের বছর মডেলটিকে পিছনে লুকানো হেডরেস্ট সহ একটি নতুন পিছনের আসন দিয়ে সজ্জিত করার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ভোক্তাদের জন্য উদ্বেগের আরেকটি প্রকাশ রয়েছে: ব্যাকরেস্ট ল্যাচগুলি অপ্রত্যাশিতভাবে নমনীয় হয়ে উঠেছে, বিশেষত আমরা আগের পরীক্ষাগুলিতে পরীক্ষা করা লাডাসের তুলনায়। রহস্যটি সহজ: ক্ল্যাম্পের লকগুলি সাবধানে লিথল দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়।

অনেক ভাগ্য, দ্রুত যায়
লাডা 2171 এর হুডের নীচে এখনও পর্যন্ত 98 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি 1.6-লিটার 16-ভালভ ইঞ্জিন থাকতে পারে। সঙ্গে। এটি বেশ শক্তিশালী এবং টর্কি, এর ভারসাম্যপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলি এই মডেল এবং শর্তগুলির জন্য উপযুক্ত। এমনকি সম্পূর্ণ লোড সহ, গাড়িটি সহজেই ত্বরান্বিত হয়, 2000-2500 rpm এ আত্মবিশ্বাসের সাথে টানে এবং 3000 rpm থেকে বেশ প্রাণবন্ত। ক্রুজিং গতি সহজেই 130-140 কিমি/ঘন্টা বজায় রাখা হয়। মোটরের মূল ট্রাম্প কার্ডটি আলাদা। হাইওয়েতে একটি পরিমাপিত গতিতে, স্ট্যান্ডার্ড ট্রিপ কম্পিউটার 5.0 লি/100 কিমি জ্বালানী খরচ দেখিয়েছে। একই 300-কিলোমিটার প্রসারিত একটি সক্রিয় ড্রাইভের সাথে, ডিভাইসটি 6.0 l/100 কিমি ফলাফল দিয়েছে৷ গাড়িটি তিনজন লোককে বহন করছিল, এবং ট্রাঙ্কটি ভরা ছিল - না, কমলা দিয়ে নয়, আরও প্রসাইক কার্গো দিয়ে।
ইঞ্জিনেরও একটি বিয়োগ রয়েছে: কেবিনে এর অপারেশনের শব্দ শোনা যায়। তবে মজার বিষয় হল শুধুমাত্র ত্বরণের সময় এবং কম গতিতে এবং 80-90 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পাওয়ার ইউনিটের আওয়াজ আর শোনা যায় না। প্রত্যাশার বিপরীতে, গিয়ারবক্সটি আমাদের গাড়িতে শান্তভাবে আচরণ করেছিল; সেখানে শ্যাফ্ট এবং গিয়ারের কোন আওয়াজ ছিল না, যা সামনের চাকা ড্রাইভের জন্য স্বাভাবিক। যাইহোক, ফাইভ-স্পিড গিয়ারবক্স আলাদা ছিল - একটি "আলগা" লিভার, প্রথম গিয়ারের টাইট এনগেজমেন্ট এবং রিভার্স। যাইহোক, এই ধরনের জ্যামিং প্রথম হাজার কিলোমিটারে অনেক গার্হস্থ্য মডেলের জন্য সাধারণ।

আড়ম্বরপূর্ণ তিন-পোস্ট ছাদ রেল মৌলিক সরঞ্জাম। পরের বার আমরা সেগুলি সঠিকভাবে লোড করার চেষ্টা করব৷

লোড ক্ষমতা 500 কেজির বেশি, পণ্যসম্ভারের দৈর্ঘ্য 170 সেন্টিমিটার পর্যন্ত, আপনি যদি সোফা ভাঁজ করে একটি সমতল ফ্লোর থেকে সিলিং পর্যন্ত লাগেজ লোড করেন, আপনি 1400 লিটার পর্যন্ত মালপত্র পরিবহন করতে পারেন। তালাটি তিনটি উপায়ে খোলা যায় - একটি চাবি সহ।

98-হর্সপাওয়ার 1.6-লিটার ইঞ্জিন এর জন্য একমাত্র উপলব্ধ
স্টেশন ওয়াগন। এর অপারেশনের গোলমাল "পিছিয়ে"
গাড়ি থেকে শুধুমাত্র 80 কিমি/ঘন্টা পরে।
শুধুমাত্র Lada 2171 এর সবচেয়ে সস্তা সংস্করণটি একটি অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত নয়।

এটি ব্যবহার করে দেখুন, "এটি খাদ করুন"
আবারও আমি সাসপেনশন দ্বারা মুগ্ধ হয়েছিলাম, "আট" এর মতো, এর নির্দিষ্ট সেটিংস সহ। কাঠামোগতভাবে, সামনের দিকে একটি ম্যাকফারসন স্ট্রট এবং পিছনে একটি টর্শন রশ্মি সহ সবচেয়ে সহজ চ্যাসিসটি প্রথমে কঠোর বলে মনে হয়, কারণ এটি শব্দের সাথে প্রতিটি বাম্প বা গর্তকে তুলে নেয়। কিন্তু সম্পূর্ণ গর্তে ঢাকা রাস্তায়, আপনি গতি না কমিয়ে গাড়ি চালাতে পারেন, যেহেতু বাম্পগুলি মসৃণ বলে মনে হচ্ছে।

লাডা দেশের রাস্তার ডামারে তরঙ্গ এবং কঠিন প্রোফাইল পরিবর্তনের ভয় পায় না। আপনি ভয় ছাড়াই এই ধরনের বাধাগুলির মধ্য দিয়ে গাড়ি চালাতে পারেন যে গাড়িটি দুলবে বা পাশে টানবে - এবং এটি অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনেক অ্যানালগগুলির সাথে ঘটে। অবশ্যই, জোরে জোরে গতিতে চালনা করার সময়, গাড়িটি রোল বলে মনে হয়, তবে চরম স্ল্যালম ফ্যামিলি স্টেশন ওয়াগনের রেমিট নয়। যাইহোক, 2171 স্টেশন ওয়াগন লাদা 2170 সেডান থেকে শক্ত পিছনের স্প্রিংস দ্বারা পৃথক, তবে গাড়ি চালানোর সময় এটি লক্ষণীয় নয়।

নতুন লাডা প্রকৃতপক্ষে সস্তা নয়, তবে কম জন্য অনুরূপ ক্ষমতার একটি স্টেশন ওয়াগন খুঁজে বের করার চেষ্টা করুন।
পরীক্ষিত গাড়ির স্টিয়ারিং একটি বৈদ্যুতিক বুস্টার দিয়ে সজ্জিত। একটি পার্কিং লটে, স্টিয়ারিং হুইলটি খুব হালকা; গতিতে এটি ভারী হয়ে যায়, তবে প্রক্রিয়াটির বড় গিয়ার অনুপাত দ্বারা ছাপটি নষ্ট হয়ে যায়। লক থেকে লক পর্যন্ত, স্টিয়ারিং হুইল প্রায় চারটি ঘূর্ণন ঘটায় - যেমন একটি গতিশীল গাড়ির জন্য, একটি তীক্ষ্ণ স্টিয়ারিং চাকা বাঞ্ছনীয় - উদাহরণস্বরূপ, হাইড্রোলিক বুস্টার সহ টগলিয়াট্টি র্যাক। তবে "সত্তরতম" পরিবারটি কেবল শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ছাড়াই সংস্করণে এটি দিয়ে সজ্জিত। পরীক্ষিত গাড়িটি একটি ABS সিস্টেম (খুব বুদ্ধিমত্তার সাথে কনফিগার করা), একটি চালকের এয়ারব্যাগ, বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য আয়না এবং সামনের দরজাগুলিতে ভালভাবে কাজ করা বৈদ্যুতিক জানালা দিয়ে সজ্জিত বলে প্রমাণিত হয়েছে। এখানে আপনি স্টিয়ারিং হুইলের উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে পারেন, একটি হেডলাইট পরিসীমা নিয়ন্ত্রণ, যন্ত্র আলোর জন্য একটি উজ্জ্বলতা নিয়ন্ত্রণ এবং একটি ট্রিপ কম্পিউটারও ইনস্টল করা আছে। সমৃদ্ধ "লাক্স" প্যাকেজে, পার্কিং সেন্সর, রেইন এবং লাইট সেন্সর সহ উল্লিখিত বিকল্পগুলিতে আরও বেশ কিছু "সুবিধা" যোগ করা হয়েছে। এবং একটি "সুপারলাক্স" সংস্করণও রয়েছে - এটি একটি "ডাবল-ডিন" রেডিও, ব্লুটুথ এবং একটি ইউএসবি পোর্ট সহ।

ইন্টারনেট ইতিমধ্যে প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনকে সবচেয়ে ব্যয়বহুল VAZ বলেছে। স্বাভাবিকভাবেই, আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়ি, যদিও একটি বরং সমৃদ্ধ "নর্মা" কনফিগারেশনে, ইউক্রেনে খরচ 94,500 UAH। কিন্তু এত বড় স্টেশন ওয়াগন কম জন্য দেখুন!

সমান্তরাল
নতুন পণ্যের পূর্বসূরি, Lada-2111 মডেল (1998), "দশ" এর ভিত্তিতে নির্মিত, 2009 সালের জানুয়ারিতে "সাতাত্তরতম" এর জন্য টগলিয়াট্টি সমাবেশ লাইনে স্থান খালি করে, প্রবেশ করেনি। বিস্মৃতি এক বছরেরও বেশি সময় ধরে এটি ইউক্রেনে বোগদান কর্পোরেশনের চেরকাসি প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছে। "বোন" আমাদের দেশে সমান্তরালভাবে বিক্রি হবে, কিন্তু, স্পষ্টতই, বিভিন্ন অংশ দখল করবে। ভাল পুরানো "এগারো", একটি সস্তা হিসাবে, ব্যবহারিক এবং মিতব্যয়ী ব্যক্তিদের দ্বারা পছন্দ হবে, dachas এবং ছোট ব্যবসার মালিকরা এবং নতুন "সেভেন্টি-ওয়ান" প্রায়শই তরুণ গ্রাহকরা আরও ফ্যাশনেবল পারিবারিক গাড়ি হিসাবে বেছে নেবেন। .

পুনরায় শুরু করুন
ভালো দিক
প্রশস্ত ট্রাঙ্ক
লাগেজ বগির রূপান্তর
শক্তি-নিবিড় সাসপেনশন
প্রাণবন্ত এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিন
সমৃদ্ধ সরঞ্জাম
কম গতিতে ইঞ্জিনের শব্দ
1ম গিয়ার এবং বিপরীতে জড়িত অসুবিধা
স্টিকি হেডরেস্ট

সাধারণ তথ্য
শরীরের ধরন
স্টেশন ওয়াগন

মাত্রা, L/W/H, মিমি
4330/1680/1508

কার্ব/পূর্ণ ওজন, কেজি
1088/1593

ট্রাঙ্ক ভলিউম, ঠ
444/777/1400

ইঞ্জিন
টাইপ
পেট্রল বিতরণ সহ ভিপিআর

PRICE

গুণমান

দাম

গুণমান

মাঝে মাঝে অতীত ফিরে আসে। "দশ" এর উপর ভিত্তি করে একটি স্টেশন ওয়াগনের দ্বিতীয় আসছে।

LADA > Priora

বোগদান > 2111

"বোগদান"

"বোগদান" এর একটি সুস্পষ্ট ব্যর্থতা হ'ল লাগেজ রেল। ফটো দেখায় যে তারা কতটা কম। এগুলি ব্যবহার করা অসুবিধাজনক।

গুণমান

সম্পাদকীয় গাড়ির অপারেশনের এক বছরেরও কম সময়ের মধ্যে "প্রিয়রস" নেমপ্লেটটি অশ্লীল কিছুতে পরিণত হয়েছে।

বোগদান প্রতীকের সাথে এটি কখনই ঘটবে না।

এছাড়াও পড়ুন