রাশিয়ায়, "সব অনুষ্ঠানের জন্য" কঠোর পরিশ্রমী গাড়িগুলির সর্বদা উচ্চ চাহিদা থাকে তবে তৃতীয়টি মিতসুবিশি পাজেরোএটি অর্জন করা পর্যন্ত খেলাধুলা একটি ব্যতিক্রম ছিল ডিজেল পরিবর্তন. সৌভাগ্যবশত, এখন পেট্রল ইঞ্জিনএবং ডিজেল জায়গায় আছে, তাই আপডেট হওয়া মডেল সম্পর্কে আর কোন বড় অভিযোগ নেই, সম্ভবত, উচ্চ মূল্য ছাড়া। তৃতীয় প্রজন্মের এসইউভির দাম অবশ্য কাল্পনিক নয় বাস্তবের কারণে বেশ ন্যায্য অফ-রোডএবং খুব ভাল সরঞ্জাম। রাশিয়ান বাজারে অবশ্যই অন্যান্য আছে অনুরূপ গাড়িএকটি সমৃদ্ধ "ভর্তি" সঙ্গে, কিন্তু যেখানে পাজেরো পাস করবেস্পোর্ট 2017, তাদের অধিকাংশই পাস করতে সক্ষম হবে না। আমাদের পর্যালোচনায় এই জাপানি অভিনবত্ব সম্পর্কে আরও পড়ুন!

ডিজাইন

ক্লাসিক হচ্ছে ফ্রেম SUV, সম্পূর্ণ উপযোগবাদী উদ্দেশ্যে, নতুন পাজেরো স্পোর্টএকটি সম্পূর্ণ অস্পষ্ট ছাপ তোলে। এটির দিকে তাকালে, আপনি অবিলম্বে মনে করেন যে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাটি পাসযোগ্য, এবং গাড়িটি বেশ সুন্দর বলে মনে হচ্ছে - রাস্তার বাইরে এমন সৌন্দর্য নষ্ট করা দুঃখের বিষয়... এবং আরও বেশি, দুর্ঘটনাক্রমে বা ইচ্ছাকৃতভাবে এটি ডুবিয়ে দেওয়া কাদা, যা অনেক প্রতিযোগী সহজভাবে এমনকি পেতে হবে না. যাইহোক, আপনি যদি সত্যিই "ময়লাতে আপনার মুখ আঘাত" করার জন্য অপেক্ষা করতে না পারেন তবে আপনার আগে থেকেই উইঞ্চের যত্ন নেওয়া উচিত। আপনি কখনই জানেন না।

সুতরাং, আমাদের যা আছে: আক্রমণাত্মক এর প্রান্তে অবস্থিত হেডলাইটের শিকারী চেহারা ক্রোম গ্রিলরেডিয়েটর, সামনের প্রান্তের নীচের অংশে লুকানো গোলাকার কুয়াশা আলো, চাকার খিলানের স্পষ্ট রূপরেখা, গতিশীল প্রোফাইল, পিছনের আলোর ত্রিভুজ ডানা পর্যন্ত প্রসারিত, সামনের ফেন্ডারে প্রতিসাম্য স্ট্যাম্পিং, প্রচুর ক্রোম, 218 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স... উভয় মাথা এবং পিছনের অপটিক্সতাদের একটি জটিল আকার রয়েছে, বিশেষত প্রায় উল্লম্ব লাল লণ্ঠন: আমরা তাদের সম্পর্কে দীর্ঘ সময়ের জন্য কথা বলতে পারি, তবে একটি জিনিস নিশ্চিত - তাদের দর্শনীয়তার অভাব নেই। "জাপানি" এর সাথে প্রথম পরিচিতিতে এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে এটি একটি সাধারণ কাজের ঘোড়া নয় - এটি সত্যিই সুন্দর গাড়ি, একটু দাম্ভিক যদিও. এবং আপনি অফ-রোড বা আধুনিক শহুরে পরিস্থিতিতে এটির জন্য লজ্জিত হবেন না।

ডিজাইন

ডিজাইনের দৃষ্টিকোণ থেকে, পাজেরো স্পোর্টের সাথে কোনও অলৌকিক ঘটনা ঘটেনি - এর বডি এখনও একটি পরিবর্তিত মিতসুবিশি L200 পিকআপ ফ্রেমের উপর ভিত্তি করে। তবুও, কিছু পরিবর্তন আছে: সামনের স্টেবিলাইজারের ব্যাস বাড়ানো হয়েছে পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা, এবং পিছনের সংযুক্তি পয়েন্ট সমন্বয় করা হয়েছে অনুগামী বাহু. অল-রাউন্ড স্প্রিংসগুলিকে আরও শক্ত করা হয়েছিল, এবং শক শোষকগুলিকে হ্যান্ডলিং উন্নত করার জন্য পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ, গাড়ি চালানোর সময় আরও বেশি আরাম দেওয়া হয়েছিল। উন্নতির জন্য ধন্যবাদ, এসইউভি আর কৃষি যন্ত্রপাতির সাথে সম্পর্ক স্থাপন করে না, যা পূর্ববর্তী উভয় প্রজন্মের মডেলগুলির সাথে সমস্যা ছিল।

রাশিয়ান অবস্থার সাথে অভিযোজন

কঠোর রাশিয়ান অবস্থার জন্য, পাজেরো স্পোর্ট 2017 একটি প্রায় আদর্শ বিকল্প। "প্রায়" কারণ, দুর্ভাগ্যবশত, এটির কোন গরম নেই উইন্ডশীল্ডএমনকি উইন্ডশীল্ড ওয়াইপারগুলির বিশ্রাম অঞ্চলে এবং ইঞ্জিন এবং অভ্যন্তরের জন্য কোনও প্রি-হিটারও নেই, উদাহরণস্বরূপ, একটি "প্রিমিয়াম" প্রতিযোগী গর্ব করতে পারে টয়োটা ল্যান্ডক্রুজার প্রাডো। উপায় দ্বারা, কনিষ্ঠ মডেল একটি উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড দিয়ে সজ্জিত করা হয় মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার, তবে এটি রাশিয়ান ফেডারেশনে বোর গ্লাস ফ্যাক্টরির "লোবোভিক" এর সাথে একত্রিত হয়, যখন তৃতীয় পাজেরো স্পোর্টটি উষ্ণ থাইল্যান্ড থেকে আমাদের দেশে সরবরাহ করা হয়, যেখানে কেউ গরম করার বিষয়ে সত্যিই ভাবে না। উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ডের অভাব সত্ত্বেও, আপনার খুব বেশি মন খারাপ করা উচিত নয়, কারণ উত্তপ্ত বাহ্যিক আয়না এখনও সরবরাহ করা হয়, পিছনের জানালা, স্টিয়ারিং হুইল এবং আসন, উভয় কেবিনের সামনের এবং পিছনের অংশে। এছাড়াও, গাড়িটি ইঞ্জিন শিল্ডের কম্পন এবং শব্দ নিরোধক উন্নত করেছে, চাকা খিলান, দরজা এবং উপকরণ প্যানেল.

আরাম

নতুন পাজেরো স্পোর্টটি বাজেটের গাড়ি থেকে অনেক দূরে, ড্যাশবোর্ডে শক্ত প্লাস্টিকের উপস্থিতি এবং কেবিনের প্রথম সারির আসনগুলিতে সঙ্কুচিত স্থানকে হালকাভাবে বলতে গেলে এটি একটি অদ্ভুত এবং অন্যায্য পরিস্থিতি বলে মনে হয়। এছাড়াও এখানে পর্যাপ্ত 12-ভোল্টের আউটলেট, USB পোর্ট এবং ছোট আইটেম সংরক্ষণ করার জায়গা নেই - বিশেষ করে স্মার্টফোনের জন্য। বসানোর জন্য মোবাইল ডিভাইসশুধুমাত্র একটি কাপ ধারক এখানে কাজ করবে. কিন্তু পিছনে প্রশস্ত কেন্দ্র কনসোলে একটি বড় মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন রয়েছে, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং সুবিধার জন্য পিছনের যাত্রীরানিয়ন্ত্রিত বায়ু নালী ইনস্টল করা হয় (শুধুমাত্র 2017 সালে উত্পাদিত মেশিনে)। সামনের আসনগুলি দীর্ঘায়িত কুশন এবং আরও উন্নত পার্শ্বীয় সমর্থন পেয়েছে, যা তাদের নিজেদের মধ্যে খুব আরামদায়ক করে তোলে। তবে পিছনের সোফাটি খুব আরামদায়ক নয়, যেহেতু এটির বসার অবস্থান কম, এবং এর সামঞ্জস্যযোগ্য ব্যাকরেস্টে একটি পুশ-আউট প্রোফাইল এবং প্রান্তে প্রসারিত কোণ রয়েছে এবং সোফা গরম করার বোতামটি দরজার কাপ ধারকের পাশে খারাপভাবে অবস্থিত। . সীট ট্রিম - ফ্যাব্রিক বা চামড়া (কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে)।

2017 সালে তৈরি গাড়ির ক্ষেত্রে। অন ড্রাইভারের দরজাকেন্দ্রীয় লকিং কী এবং 4টি পাওয়ার উইন্ডো বোতামের আলোকসজ্জা ফিরে এসেছে। অপারেটিং মোড অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশনএখন থেকে, তারা গিয়ারবক্স নির্বাচকের কাছে কেন্দ্রীয় টানেলে ইনস্টল করা "ওয়াশার" ব্যবহার করে সেট করা হয়েছে। "পাক" এর উপরে এমন কী রয়েছে যা ডিসেন্ট অ্যাসিস্টেন্স সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে এবং অফ-রোড ইলেকট্রনিক মোড নির্বাচন করার জন্য দায়ী ("রকস", "গ্রেভেল", "মাড", "স্নো" এবং "স্যান্ড")। যান্ত্রিক হ্যান্ডব্রেকের জায়গায় এখন একটি বোতাম রয়েছে। নতুন পণ্য, তার পূর্বসূরীর বিপরীতে, একটি চার-স্পোক আছে চামড়া মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইলএটি কেবল উচ্চতায় নয়, নাগালের মধ্যেও সামঞ্জস্যযোগ্য। স্টিয়ারিং হুইল, হায়, পুরো এলাকা জুড়ে উত্তপ্ত হয় না, তবে শুধুমাত্র প্রাকৃতিক গ্রিপ জোনগুলিতে। তথ্যপূর্ণ ড্যাশবোর্ডসাদা ব্যাকলাইট সহ - L200 পিকআপের মতো, তবে "কূপ" এর মধ্যে ট্রিপ কম্পিউটার স্ক্রীন এই ক্ষেত্রেবড়

পাজেরো স্পোর্ট 2017-এর সরঞ্জাম, কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, সামনে, পাশে এবং হাঁটুর এয়ারব্যাগ (সামনের যাত্রী - একটি শাটডাউন বোতাম সহ), সেইসাথে পিছনের/অল-রাউন্ড ভিডিও নজরদারি, পার্কিং সেন্সর, টায়ার প্রেসার সেন্সর এবং বিস্তৃত পরিসরইলেকট্রনিক সহকারী, যার মধ্যে রয়েছে:

বেস পাজেরো স্পোর্ট 2017 একটি CD/MP3 প্লেয়ার, AM/FM রেডিও, গ্যাজেট সংযোগের জন্য USB পোর্ট, ব্লুটুথ এবং হ্যান্ডসফ্রি সহ অফার করা হয়েছে। শীর্ষ সংস্করণটি অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোর সমর্থন সহ মালিকানাধীন মিতসুবিশি কানেক্ট ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, একটি বড় স্পর্শ প্রদর্শনএবং 8 স্পিকার।

মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন

মোটর পরিসীমা নতুন পাজেরোস্পোর্টে প্রাথমিকভাবে একটি একক ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত ছিল - মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার থেকে পরিচিত তিন-লিটার 6B31 "ছয়", যা কিছু কারণে 209 এইচপি-তে ডিরেটেড হয়েছিল, যদিও তারা এটিকে স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সামঞ্জস্য করতে পারত। পরিবহন কর 200 এইচপি পর্যন্ত এই ইউনিটটি AI-95 পেট্রল পছন্দ করে এবং এটি একচেটিয়াভাবে সর্বশেষ আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন আইসিনের সাথে একত্রিত হয় - একটি অনুরূপ ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা হয় সর্বশেষ ভক্সওয়াগেনতোয়ারেগ। এখন ইঞ্জিন লাইনটি 2.4-লিটার 181-হর্সপাওয়ার 4N15 ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে পরিপূরক করা হয়েছে, যা রাশিয়ান ফেডারেশনে মডেলটির জনপ্রিয়তা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইঞ্জিনটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা উপরে উল্লিখিত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। উভয় পেট্রল এবং ডিজেল ইউনিটঅনুরূপ পরিবেশগত মান"ইউরো-5" এবং MIVEC পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে। নির্মাতার বিবৃতি অনুযায়ী, গড় খরচজ্বালানী, পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, 7.4 থেকে 10.9 লিটার পর্যন্ত। তবে 100 কিলোমিটারের জন্য বাস্তব সংখ্যালক্ষণীয়ভাবে উচ্চতর।

চারিত্রিক	3.0 AT	2.4MT	2.4 AT
ইঞ্জিনের ধরন:	পেট্রোল	ডিজেল	ডিজেল
ইঞ্জিন ক্ষমতা:	2998	2442	2442
শক্তি:	209 এইচপি	181 এইচপি	181 এইচপি
100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ:	11.7 সেকেন্ড	11.4 সে	12.3 সেকেন্ড
সর্বোচ্চ গতি:	182 কিমি/ঘন্টা	180 কিমি/ঘন্টা	180 কিমি/ঘন্টা
নগর চক্রে ব্যবহার:	14.5/100কিমি	8.7/100কিমি	98.0/100কিমি
শহরের বাইরের ব্যবহার:	8.9/100কিমি	6.7/100কিমি	70.0/100কিমি
মধ্যে খরচ মিশ্র চক্র:	10.9/100কিমি	7.4/100কিমি	80.0/100কিমি
আয়তন জ্বালানী ট্যাংক:	70 লি	70 লি	70 লি
দৈর্ঘ্য:	4785 মিমি	4785 মিমি	4785 মিমি
প্রস্থ:	1815 মিমি	1815 মিমি	1815 মিমি
উচ্চতা:	1805 মিমি	1805 মিমি	1805 মিমি
হুইলবেস:	2800 মিমি	2800 মিমি	2800 মিমি
ছাড়পত্র:	218 মিমি	218 মিমি	218 মিমি
ওজন:	2050 কেজি	2095 কেজি	2095 কেজি
ট্রাঙ্ক ভলিউম:	430 ঠ	430 ঠ	430 ঠ
সংক্রমণ:		যান্ত্রিক, 6-গতি	স্বয়ংক্রিয়, 8-গতি
ড্রাইভ:	পূর্ণ	পূর্ণ	পূর্ণ
সামনের সাসপেনশন:	না		বিরোধী রোল বার সঙ্গে স্বাধীন
পিছনের সাসপেনশন:	বিরোধী রোল বার সঙ্গে নির্ভরশীল	বিরোধী রোল বার সঙ্গে নির্ভরশীল	বিরোধী রোল বার সঙ্গে নির্ভরশীল
সামনের ব্রেক:	বায়ুচলাচল ডিস্ক	বায়ুচলাচল ডিস্ক	বায়ুচলাচল ডিস্ক
পিছনের ব্রেক:	বায়ুচলাচল ডিস্ক	বায়ুচলাচল ডিস্ক	বায়ুচলাচল ডিস্ক
উৎপাদন:	থাইল্যান্ড

মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট কিনুন

মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্টের মাত্রা

• দৈর্ঘ্য - 4.785 মি;
• প্রস্থ - 1.815 মি;
• উচ্চতা - 1.805 মি;
• হুইলবেস- 2.8 মি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 218 মিমি;
• ট্রাঙ্ক ভলিউম - 430 l।

মিতসুবিশি পাজেরো ক্রীড়া সরঞ্জাম

যন্ত্রপাতি	আয়তন	শক্তি	খরচ (শহর)	খরচ (হাইওয়ে)	চেকপয়েন্ট	ড্রাইভ
4WD কে আমন্ত্রণ জানান	2.4 l	181 এইচপি	8.7	6.7	6 মেট্রিক টন	4WD
তীব্র 4WD	2.4 l	181 এইচপি	98.0	70.0	8 AT	4WD
ইনস্টাইল 4WD	3.0 l	209 এইচপি	14.5	8.9	8 AT	4WD
ইনস্টাইল 4WD	2.4 l	181 এইচপি	98.0	70.0	8 AT	4WD
চূড়ান্ত 4WD	2.4 l	181 এইচপি	98.0	70.0	8 AT	4WD
চূড়ান্ত 4WD	3.0 l	209 এইচপি	14.5	8.9	8 AT	4WD

অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে:

• উচ্চ মূল্য;
• কোন উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড এবং প্রিহিটারইঞ্জিন/অভ্যন্তর;
• সামনের প্যানেলে শক্ত প্লাস্টিক;
• স্মার্টফোন রাখার জন্য প্ল্যাটফর্মের অভাব;
• জ্বালানী খরচ প্রস্তুতকারকের দ্বারা বর্ণিত তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে বেশি;
• পেট্রলের মানের জন্য অদ্ভুত।

অন্যান্য পর্যালোচনা

জাপানিজ মিতসুবিশি ব্র্যান্ডঅনেকে এটিকে কিছুটা গতিহীন বলে মনে করেন। এটি এই কারণে যে এটি বিশ্ব সম্প্রদায়ের কাছে নতুন পণ্য উপস্থাপন করে না যতবার, টয়োটা বলে। তবে যারা ইতিমধ্যে হয়ে গেছেন জনপ্রিয় মডেলঈর্ষণীয় নিয়মিততার সাথে আপডেট - তাই, আউটল্যান্ডার সর্বশেষ প্রজন্ম, যা 2012 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল, মিতসুবিশি তিনবার আধুনিকীকরণ করতে খুব অলস ছিল না! একবার একটি...

জাপানিজ মিতসুবিশি পিকআপচতুর্থ প্রজন্মের L200, যা 10 বছর ধরে অ্যাসেম্বলি লাইনে চলেছিল, যা এই শ্রেণীর গাড়িগুলির জন্য বেশ সাধারণ, বাম রাশিয়ান বাজার 2015 সালে, পরবর্তী প্রজন্মের মডেলকে পথ প্রদান করে। পঞ্চম L200, এর পূর্বসূরীর মতো, এটিও একটি সু-নির্মিত ওয়ার্কহরস - তবে, এটি, অন্যান্য অনেক গাড়ির মতো, তথাকথিত দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল ...

তৃতীয় রিস্টাইলিং, কমপ্যাক্ট ক্রসওভার থেকে বেঁচে যাওয়া মিতসুবিশি এএসএক্সএকটি নতুন, আরো "তাজা" এবং জনসাধারণের সামনে হাজির আকর্ষণীয় চেহারা- একটি বিশেষভাবে লক্ষণীয় পরিবর্তিত রেডিয়েটর গ্রিল সহ। আপডেট হওয়া মডেলের প্রিমিয়ার গত বসন্তে বার্ষিক নিউইয়র্ক অটো শোতে হয়েছিল এবং আমাদের দেশে এর বিক্রি শুরু হয়েছিল, বা বরং শুরু হয়েছিল, শরত্কালে। বাহ্যিকভাবে নতুন...

প্রচার "গ্র্যান্ড সেল"

ভেন্যু

প্রচার শুধুমাত্র নতুন গাড়ির জন্য প্রযোজ্য।

অফারটি শুধুমাত্র প্রচারমূলক যানবাহনের জন্য বৈধ। বর্তমান তালিকা এবং ছাড়ের পরিমাণ এই ওয়েবসাইটে বা গাড়ি ডিলারশিপের পরিচালকদের কাছ থেকে পাওয়া যাবে।

পণ্যের সংখ্যা সীমিত। প্রচারমূলক গাড়ির উপলব্ধ সংখ্যা শেষ হয়ে গেলে প্রচার স্বয়ংক্রিয়ভাবে শেষ হয়ে যায়।

প্রচার "আনুগত্য প্রোগ্রাম"

ভেন্যু- গাড়ির ডিলারশিপ "এমএএস মোটরস", মস্কো, ভার্শাভস্কো হাইওয়ে, বিল্ডিং 132A, বিল্ডিং 1।

আপনার নিজের একটি রক্ষণাবেক্ষণ অফার জন্য সর্বোচ্চ সুবিধা সেবা কেন্দ্রএকটি নতুন গাড়ি কেনার সময় "MAS MOTORS" 50,000 রুবেল।

এই তহবিলগুলি ক্লায়েন্টের আনুগত্য কার্ডের সাথে সংযুক্ত বোনাস পরিমাণের আকারে সরবরাহ করা হয়। এই তহবিল নগদ আউট বা নগদ সমতুল্য জন্য অন্য কোনো উপায়ে বিনিময় করা যাবে না.

বোনাস শুধুমাত্র খরচ করা যেতে পারে:

• খুচরা যন্ত্রাংশ ক্রয়, আনুষাঙ্গিক এবং অতিরিক্ত সরঞ্জাম MAS মোটর শোরুমে;
• পেমেন্টের উপর ডিসকাউন্ট রক্ষণাবেক্ষণএমএএস মোটর শোরুমে।

রিট-অফ সীমাবদ্ধতা:

• প্রতিটি পরিকল্পিত (নিয়মিত) রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, ছাড় 1000 রুবেল অতিক্রম করতে পারে না।
• প্রতিটি অনির্ধারিত (অনিয়মিত) রক্ষণাবেক্ষণের জন্য - 2000 রুবেলের বেশি নয়।
• অতিরিক্ত সরঞ্জাম ক্রয়ের জন্য - অতিরিক্ত সরঞ্জাম কেনার পরিমাণের 30% এর বেশি নয়।

ডিসকাউন্ট প্রদানের ভিত্তি হল আমাদের সেলুনে জারি করা একটি গ্রাহক আনুগত্য কার্ড। কার্ডটি ব্যক্তিগতকৃত নয়।

MAS MOTORS কার্ডধারীদেরকে অবহিত না করেই লয়্যালটি প্রোগ্রামের শর্তাবলী পরিবর্তন করার অধিকার সংরক্ষণ করে। ক্লায়েন্ট স্বাধীনভাবে এই ওয়েবসাইটে পরিষেবার শর্তাবলী অধ্যয়ন করার অঙ্গীকার করে।

প্রচার "ট্রেড-ইন বা পুনর্ব্যবহার"

ভেন্যু- গাড়ির ডিলারশিপ "এমএএস মোটরস", মস্কো, ভার্শাভস্কো হাইওয়ে, বিল্ডিং 132A, বিল্ডিং 1।

প্রচারটি শুধুমাত্র নতুন গাড়ি কেনার জন্য প্রযোজ্য।

আকার সর্বোচ্চ সুবিধা 130,000 রুবেল যদি:

• একটি পুরানো গাড়ি ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের অধীনে গৃহীত হয় এবং এর বয়স 3 বছরের বেশি হয় না;

• পুরানো গাড়িটি রাষ্ট্রীয় পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোগ্রামের শর্তাবলীর অধীনে হস্তান্তর করা হয়েছিল, গাড়ির বয়স যানবাহনএই ক্ষেত্রে এটি গুরুত্বপূর্ণ নয়।

সুবিধাটি কেনার সময় গাড়ির বিক্রয় মূল্য হ্রাসের আকারে সরবরাহ করা হয়।

এটি "ক্রেডিট বা কিস্তি পরিকল্পনা 0%" এবং "ভ্রমণ প্রতিদান" প্রোগ্রামের অধীনে সুবিধার সাথে একত্রিত করা যেতে পারে।

আপনি রিসাইক্লিং প্রোগ্রাম এবং ট্রেড-ইন একই সময়ে ডিসকাউন্ট ব্যবহার করতে পারবেন না।

গাড়িটি আপনার নিকটাত্মীয়ের হতে পারে। পরেরটি বিবেচনা করা যেতে পারে: ভাইবোন, বাবা-মা, সন্তান বা স্ত্রী। পারিবারিক বন্ধন নথিভুক্ত করা প্রয়োজন হবে.

প্রচারে অংশগ্রহণের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে৷

ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের জন্য

ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের অধীনে গৃহীত গাড়ির মূল্যায়ন করার পরেই সুবিধার চূড়ান্ত পরিমাণ নির্ধারণ করা যেতে পারে।

পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোগ্রামের জন্য

আপনি প্রদান করার পরেই প্রচারে অংশ নিতে পারেন:

• সরকারী রাষ্ট্র দ্বারা জারি করা পুনর্ব্যবহারযোগ্য শংসাপত্র,
• ট্রাফিক পুলিশের সাথে পুরানো গাড়ির নিবন্ধন মুক্ত করার নথি,
• স্ক্র্যাপ করা গাড়ির মালিকানা নিশ্চিতকারী নথি।

স্ক্র্যাপ করা গাড়িটি কমপক্ষে 1 বছরের জন্য আবেদনকারী বা তার নিকটাত্মীয়ের মালিকানাধীন থাকতে হবে।

শুধুমাত্র 01/01/2015 এর পরে জারি করা ডিসপোজাল সার্টিফিকেট বিবেচনা করা হয়।

প্রচার "ক্রেডিট বা কিস্তি পরিকল্পনা 0%"

ভেন্যু- গাড়ির ডিলারশিপ "এমএএস মোটরস", মস্কো, ভার্শাভস্কো হাইওয়ে, বিল্ডিং 132A, বিল্ডিং 1।

"ক্রেডিট বা কিস্তি পরিকল্পনা 0%" প্রোগ্রামের অধীনে সুবিধাগুলি "ট্রেড-ইন বা পুনর্ব্যবহার" এবং "ভ্রমণ ক্ষতিপূরণ" প্রোগ্রামগুলির অধীনে সুবিধাগুলির সাথে একত্রিত করা যেতে পারে।

MAS MOTORS ডিলারশিপে বিশেষ প্রোগ্রামের অধীনে গাড়ি কেনার সময় প্রাপ্ত সর্বাধিক সুবিধার চূড়ান্ত পরিমাণ ডিলারশিপের পরিষেবা কেন্দ্রে অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করার জন্য পরিষেবার জন্য অর্থপ্রদান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে বা গাড়ির মূল মূল্যের সাপেক্ষে ছাড় হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে - ডিলারশিপের বিচক্ষণতা।

কিস্তি পরিকল্পনা

আপনি যদি কিস্তিতে অর্থ প্রদান করেন তবে প্রোগ্রামের অধীনে সর্বাধিক সুবিধা 100,000 রুবেলে পৌঁছাতে পারে। প্রয়োজনীয় শর্তবেনিফিট প্রাপ্তি হল 50% থেকে ডাউন পেমেন্টের আকার।

কিস্তি প্ল্যানটি গাড়ির ঋণ হিসাবে জারি করা হয়, যদি পেমেন্ট প্রক্রিয়া চলাকালীন ব্যাঙ্কের সাথে চুক্তির কোনও লঙ্ঘন না হয় তবে 6 থেকে 36 মাসের জন্য গাড়ির মূল খরচের তুলনায় অতিরিক্ত অর্থপ্রদান ছাড়াই প্রদান করা হয়।

পৃষ্ঠায় নির্দেশিত MAS MOTORS গাড়ি ডিলারশিপের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলি দ্বারা ঋণের পণ্যগুলি সরবরাহ করা হয়

গাড়ির জন্য একটি বিশেষ বিক্রয় মূল্যের বিধানের কারণে অতিরিক্ত অর্থপ্রদানের অনুপস্থিতি ঘটে। ঋণ ছাড়া, বিশেষ মূল্য প্রদান করা হয় না।

"বিশেষ বিক্রয় মূল্য" শব্দের অর্থ গাড়ির খুচরা মূল্য বিবেচনা করে গণনা করা মূল্য, সেইসাথে MAS মোটর ডিলারশিপে বৈধ সমস্ত বিশেষ অফার, যার মধ্যে "ট্রেড-ইন বা রিসাইক্লিং" এর অধীনে একটি গাড়ি কেনার সময় সুবিধাগুলি অন্তর্ভুক্ত। এবং "নিষ্কাশন" প্রোগ্রাম ভ্রমণ ক্ষতিপূরণ।"

কিস্তির শর্তাবলী সম্পর্কে অন্যান্য বিশদ বিবরণ পৃষ্ঠায় নির্দেশিত হয়েছে

ঋণদান

আপনি যদি MAS MOTORS কার ডিলারশিপের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলির মাধ্যমে একটি গাড়ী ঋণের জন্য আবেদন করেন, তাহলে একটি গাড়ি কেনার সময় সর্বাধিক সুবিধা 70,000 রুবেল হতে পারে যদি ডাউন পেমেন্ট কেনা গাড়ির মূল্যের 10% অতিক্রম করে।

অংশীদার ব্যাংক এবং ঋণ শর্তাবলীর তালিকা পৃষ্ঠায় পাওয়া যাবে

প্রচার নগদ ছাড়

ভেন্যু- গাড়ির ডিলারশিপ "এমএএস মোটরস", মস্কো, ভার্শাভস্কো হাইওয়ে, বিল্ডিং 132A, বিল্ডিং 1।

প্রচারটি শুধুমাত্র নতুন গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

ক্রয় এবং বিক্রয় চুক্তিটি সমাপ্ত হওয়ার দিনে যদি ক্লায়েন্ট MAS মোটরস গাড়ি ডিলারশিপের ক্যাশ ডেস্কে নগদ অর্থ প্রদান করে তবে সর্বাধিক সুবিধার পরিমাণ 40,000 রুবেল হবে।

ক্রয়ের সময় গাড়ির বিক্রয় মূল্য হ্রাসের আকারে ছাড় দেওয়া হয়।

প্রচারটি ক্রয়ের জন্য উপলব্ধ গাড়ির সংখ্যার মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং ব্যালেন্স শেষ হয়ে গেলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে শেষ হয়ে যায়।

MAS MOTORS কার ডিলারশিপ একটি প্রচার অংশগ্রহণকারীকে ডিসকাউন্ট পেতে অস্বীকার করার অধিকার সংরক্ষণ করে যদি অংশগ্রহণকারীর ব্যক্তিগত ক্রিয়াকলাপ এখানে প্রদত্ত প্রচারের নিয়মগুলি মেনে না চলে।

MAS MOTORS গাড়ির ডিলারশিপ এখানে উপস্থাপিত প্রচারের নিয়ম সংশোধন করে প্রচারের সময় স্থগিত করা সহ এই প্রচারের নিয়ম ও শর্তাবলী, সেইসাথে প্রচারমূলক গাড়ির পরিসর এবং সংখ্যা পরিবর্তন করার অধিকার সংরক্ষণ করে৷

রাষ্ট্রীয় কর্মসূচি

ভেন্যু- গাড়ির ডিলারশিপ "এমএএস মোটরস", মস্কো, ভার্শাভস্কো হাইওয়ে, বিল্ডিং 132A, বিল্ডিং 1।

পার্টনার ব্যাঙ্ক থেকে ক্রেডিট ফান্ড ব্যবহার করে নতুন গাড়ি কেনার সময়ই এই ছাড় পাওয়া যায়।

কারণ ব্যতীত ঋণ প্রদান করতে অস্বীকার করার অধিকার ব্যাংক সংরক্ষণ করে।

পৃষ্ঠায় নির্দেশিত MAS MOTORS শোরুমের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলি দ্বারা গাড়ি ঋণ প্রদান করা হয়

গাড়ি এবং ক্লায়েন্টকে অবশ্যই নির্বাচিত সরকারী ভর্তুকি প্রোগ্রামের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

জন্য সর্বোচ্চ সুবিধা সরকারী প্রোগ্রামগাড়ির ঋণে ভর্তুকি দেওয়া হয় 10%, শর্ত থাকে যে গাড়ির খরচ নির্বাচিত ঋণ কর্মসূচির জন্য প্রতিষ্ঠিত থ্রেশহোল্ডের বেশি না হয়।

গাড়ি ডিলারশিপের প্রশাসন কারণ ছাড়াই সুবিধা প্রদান করতে অস্বীকার করার অধিকার সংরক্ষণ করে।

সুবিধাটি "ক্রেডিট বা কিস্তি পরিকল্পনা 0%" এবং "ট্রেড-ইন বা নিষ্পত্তি" প্রোগ্রামের অধীনে সুবিধার সাথে একত্রিত করা যেতে পারে।

গাড়ি কেনার সময় অর্থপ্রদানের পদ্ধতি অর্থপ্রদানের শর্তাবলীকে প্রভাবিত করে না।

MAS MOTORS ডিলারশিপে বিশেষ প্রোগ্রামের অধীনে গাড়ি কেনার সময় প্রাপ্ত সর্বাধিক সুবিধার চূড়ান্ত পরিমাণ ডিলারশিপের পরিষেবা কেন্দ্রে অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করার জন্য পরিষেবার জন্য অর্থপ্রদান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে বা গাড়ির মূল মূল্যের সাপেক্ষে ছাড় হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে - ডিলারশিপের বিচক্ষণতা।

➖ পেইন্ট গুণমান
➖ গতিবিদ্যা
➖ দৃশ্যমানতা
➖ জ্বালানী খরচ

পেশাদার

➕ নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা
➕ সাসপেনশন
➕ শব্দ নিরোধক

একটি নতুন সংস্থায় মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট 2018-2019 এর সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি পর্যালোচনার ভিত্তিতে চিহ্নিত করা হয়েছিল প্রকৃত মালিকরা. আরো বিস্তারিত সুবিধা এবং মিতসুবিশির অসুবিধাপাজেরো স্পোর্ট 3 ডিজেল এবং পেট্রোল সহ স্বয়ংক্রিয় এবং অল-হুইল ড্রাইভ 4x4 নিচের গল্পে পাওয়া যাবে:

মালিক পর্যালোচনা

অবতরণের জন্য, আমি এখনও আমার জায়গা খুঁজছি। আমার পিঠে ব্যথা হয়, এবং আমি কখনও কখনও জামাকাপড়ে থাকি, কখনও কখনও আমি নই, আমাকে চেয়ারটি সামঞ্জস্য করতে হবে। আসন সামঞ্জস্য থেকে, আমি একটি বিশেষত্ব লক্ষ্য করেছি: সিট কুশন পাজেরো স্পোর্ট 2-এর মতো একইভাবে উঠে যায়। পিছনের প্রান্তএটি শুধু নিচে নয়, আবার নিচেও নেমে যায়। স্বাভাবিক নয়।

দৃশ্যমানতা, যেমন অনেকে উল্লেখ করেছেন, আরও খারাপ, তবে চারপাশে ক্যামেরার উপস্থিতি এবং পার্কিং সেন্সর দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। ২য় প্রজন্মের পাজেরোর তুলনায় পিছনের অংশে বেশি জায়গা থাকায় যাত্রীরা সব আসনেই খুব আরামদায়ক। একমাত্র জিনিস হল যে আমি আমার স্ত্রী সহ যাত্রীদের তাড়া করি, যাতে তারা তাদের ধাতব চেইন দিয়ে তাদের ব্যাগ এবং কাপড়ে আঁচড় না ফেলে। দরজার হাতলএবং পালিশ সন্নিবেশ.

ইঞ্জিনটি এখনও স্পষ্টতই ভেঙে যায়নি, যেহেতু আমার মতে খরচ খুব বেশি, এবং আমার কাছে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে সত্যিই টর্কের অভাব রয়েছে। একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করে, আবার, যদিও MPS2 এর একটি পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রয়েছে, এখানে এটি একটি আট-গতির। সাধারণভাবে, আমরা একে অপরের সাথে অভ্যস্ত হয়ে যাচ্ছি।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট 2017 এর মালিকের পর্যালোচনা

ভিডিও পর্যালোচনা

স্পষ্টতই মিতসুবিশি বাগগুলি সংশোধন করার জন্য একটি খুব গুরুতর কাজ করেছিল, কিন্তু আবার কিছু ত্রুটি ছিল। আমি দিয়ে শুরু করব চেহারা. এটি একটি SUV! ক্রোম সন্নিবেশের আকারে কেন তার এই "ম্যানিকিউর" দরকার? ছাদের রেলগুলি মোটেও আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে না, আমি মনে করি আপনি একজন সাধারণ অভিযাত্রীর কথা ভুলে যেতে পারেন বা সম্মিলিত খামারের জন্য নিজের কিছু তৈরি করতে পারেন।

কেন প্লাস্টিকের খিলান এক্সটেনশন সরানো হয়েছে? আমি অতিরিক্ত আর্চ এক্সটেনশন কিনেছি (RUB 64,000)। বাম্পারগুলির নীচের অংশটি শরীরের রঙে আঁকা হয়। কিসের জন্য? আমাকে বাম্পারগুলির কোণগুলির জন্য অতিরিক্ত সুরক্ষা কিনতে হয়েছিল (RUB 58,000)। আমি মনে করি আমাদের আরও দরজার ছাঁট কিনতে হবে, কারণ তারা এখানে ছাঁচকে আঠালো করতেও বিরক্ত করেনি।

সেলুন: এখানে সবকিছু অনেক ভালো। চেয়ারগুলি আরও আরামদায়ক, হ্যান্ডলগুলি জায়গায় রয়েছে। যাইহোক, সামনের আসনগুলির মধ্যে সুড়ঙ্গটি প্লাস্টিকের আঁকা হয়েছে, আমি মনে করি এটি অপারেশনের প্রথম বছরে আমার প্যান্টের উপর বন্ধ হয়ে যাবে এবং আমাকে আবার যৌথ খামারে কিছু করতে হবে।

মাল্টিমিডিয়া: আধুনিক, কিন্তু উত্তেজনাপূর্ণ নয়। একরকম চাইনিজ ভাষায়। আর কোনো কারণে ইউএসবিটি আর্মরেস্টে লুকিয়ে ছিল। অসুবিধাজনক।

অল-হুইল ড্রাইভ এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট 2017 ডিজেল 2.4 এর পর্যালোচনা

কোথায় কিনতে হবে?

গাড়িটি একটি বোমা। এটি 120 কিমি/ঘন্টা গতিতে ক্রুজে মসৃণ এবং শক্তিশালীভাবে চলে, ট্যাকোমিটার 1,900 - 2,000 rpm - সৌন্দর্য দেখায়। কম্পিউটার অনুসারে ক্রুজে 120 কিমি/ঘন্টা গতিতে মস্কো পেট্রল (LUKoil) খরচ 11.5 লিটার, এবং ট্যাঙ্ক অনুসারে - 13 লিটার।

নতুন পাজেরো স্পোর্ট 3-এ সাসপেনশনটি প্রাডোর মতো কাজ করে না, সেখানে আপনি ঢেউয়ের উপর একটি জাহাজের মতো যান এবং সমস্ত বাম্পগুলি জলে নিক্ষিপ্ত পাথরের মতো গিলে ফেলা হয়, এখানে এটি একটি রাবারের বলের মতো, মসৃণভাবে বাম্পের উপর দিয়ে যায় একটি যুক্তিসঙ্গত গতিতে, কিন্তু আপনি যদি গতির সাথে খুব বেশি যান তবে এটি মসৃণভাবে ফিরে আসবে, তবে স্থিতিস্থাপকভাবে - কোনওভাবে টয়োটার তুলনায় এটি আরও ছিটকে গেছে।

মালিক একটি Mitsubishi Pajero Sport 3.0 (209 hp) 2016 চালাচ্ছেন৷

সাউন্ডপ্রুফিং শুধু আশ্চর্যজনক! সঙ্গে আগের প্রজন্মএমনকি মডেলগুলির তুলনা করা যায় না। আমি শুধু আমার চারপাশে গাড়ির শব্দ শুনতে পাচ্ছি না - এটাই। দ্বিতীয়: আমি মোটেও ইঞ্জিন শুনতে পাচ্ছি না, এবং এমনকি যখন আমি 4,000 rpm আঘাত করি, আমি কেবল গর্জন শুনতে পাই নিষ্কাশন পাইপট্রাঙ্ক এবং পিছনের যাত্রী আসনের এলাকায়। এবং এটি যেন ইঞ্জিনগুলি একেবারেই বিদ্যমান নেই।

সঙ্গীত, চমৎকার শব্দের জন্য ধন্যবাদ, দুর্দান্ত শোনাচ্ছে - 8 টি স্পিকার বেশ ভাল। স্টিয়ারিং নতুন মিতসুবিশিপাজেরো 3 খুব হালকা, স্টিয়ারিং হুইলের বোতামগুলি স্পর্শ করতে এবং চাপতে খুব মনোরম।