আপনি যদি একটি যানবাহন কিনে থাকেন বা কেনার পরিকল্পনা করছেন, তবে আপনাকে কত জ্বালানি খরচ করতে হবে তা জানেন না, তাহলে বিভিন্ন জ্বালানির বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে আরও বিশদভাবে শেখা এবং বোঝার মূল্য যা আরও লাভজনক হবে। প্রথমে আপনাকে বুঝতে হবে যে আপনার গাড়ি যদি গ্যাসে চলে তাহলে আপনি আপনার অনেক টাকা বাঁচাতে পারবেন। সাধারণভাবে, প্রতি 100 কিলোমিটারে একটি গাড়িতে গ্যাস ব্যবহারের দাম পেট্রোলের চেয়ে দশ শতাংশ বেশি, তবে প্রোপেন-বিউটেন রচনার ব্যয় পঞ্চাশ শতাংশ সস্তা। অর্থাৎ গ্যাসের উপকারিতা সঙ্গে সঙ্গে দৃশ্যমান।

গ্যাসের সুবিধা

দুটি গ্যাস জ্বালানী বিকল্প আছে:

• প্রোপেন।
• মিথেন।

মিথেন একটি গ্যাস যা বর্ণহীন এবং গন্ধহীন, তাই বিশেষ উপাদানগুলি প্রায়শই এতে মিশ্রিত হয় যাতে এটি ফুটো হওয়ার ক্ষেত্রে স্বীকৃত হয়। এর ঘনত্ব পেট্রল বা প্রোপেনের তুলনায় অনেক কম। জ্বালানী খরচ প্রায় 10-12 লিটার (একটি 1.6 লিটার ইঞ্জিন সহ)। গাড়িটিকে উপস্থাপিত জ্বালানী বিকল্পে স্যুইচ করার জন্য, আপনাকে ঘন দেয়াল সহ একটি বিশেষ ট্যাঙ্ক কিনতে হবে যা শক্তিশালী চাপে ফেটে যাবে না। দামের দিক থেকে, এই জাতীয় ট্যাঙ্ক প্রোপেন বা পেট্রলের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হবে।

এলপিজির অসুবিধাগুলির মধ্যে, এটি হাইলাইট করা মূল্যবান যে কম তাপমাত্রায় জ্বলন ঘটে, যা প্রক্রিয়াটির শক্তি হ্রাস করে। তবে এইচবিও 4 সহ একটি গাড়িতে গ্যাস ব্যবহারের সুবিধা রয়েছে:

• মাইক্রোকন্ট্রোলার ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণের কারণে ন্যূনতম গ্যাস খরচ।
• ক্ষমতার ক্ষতি বড় নয় - দুই শতাংশ পর্যন্ত।
• বিষাক্ত বর্জ্য প্রবিধান পূরণ.

গ্যাসোলিনের তুলনায় খরচ

অনুমান অনুযায়ী, গ্যাসের ব্যবহার প্রায় 10-15 শতাংশ পেট্রল খরচ অতিক্রম করে। তবে আপনার মনে রাখা উচিত যে গ্যাস পেট্রলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা, তাই সঞ্চয় ভাল।

এটাও বলা উচিত যে গ্যাসে গাড়ি চালানো আপনাকে পঞ্চাশ শতাংশ কম জ্বালানি খরচ করতে দেয়।

কিভাবে গ্যাস প্রবাহ সেট করতে হয়

যারা একটি গাড়ীতে গ্যাস খরচ কিভাবে নির্ধারণ করতে আগ্রহী তাদের সূত্রটি ব্যবহার করা উচিত। গণনা করতে, আপনাকে বিভিন্ন ধরণের কাঁচামালের জন্য প্রতি ইউনিট ভলিউম শক্তি ব্যবহার করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, প্রোপেনের আছে 6100 kcal/l, প্রোপেন-বিউটেনের আছে 11872 kcal/l, এবং গ্যাসোলিনের আছে 7718 kcal/l। এই পরামিতি তুলনা করে আমরা পার্থক্য দেখতে পারি।

এক লিটার পেট্রল 1.27 লিটারের সমান। প্রোপেন, প্রোপেন-বিউটেন - 1.19 লি। আর্থিক ব্যয় গণনা করা যেতে পারে: আপনি ট্যাঙ্কটি ভরাট করতে যে পরিমাণ ব্যয় করেছেন, কিলোমিটারে আচ্ছাদিত দূরত্ব দ্বারা ভাগ করুন এবং আপনি আপনার জ্বালানী সূচক পাবেন।

যাদের পরামিতি বিভিন্ন ঋতুতে মেলে না তারা বুঝতে পারে না কিভাবে শীতকালে একটি গাড়ির জন্য গ্যাস খরচ গণনা করা যায়। স্বাভাবিকভাবেই, ঠান্ডা আবহাওয়ায় আপনার আরও জ্বালানী প্রয়োজন, যেহেতু তাপমাত্রা সূচকগুলির কারণে চাপ বৃদ্ধি পায়। এটিও লক্ষণীয় যে শীতকালে ট্যাঙ্কটি পুরোপুরি পূর্ণ না হলে এটি সর্বোত্তম, তবে এতে স্থান রয়েছে - প্রায় দশমাংশ। গ্রীষ্ম এবং শীতকালীন গ্যাসের মিশ্রণ রয়েছে তাও বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন।

একই সংখ্যাগুলি নির্দেশ করে যে ডিভাইসটি সঠিকভাবে কাজ করছে না এবং ভবিষ্যতে এটি ঘটতে পারে যে ভালভগুলি পুড়ে যায়। এই কারণে, জ্বালানী খরচ নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন, এবং সমস্যা সন্দেহ হলে, বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরিদর্শনের জন্য গাড়ী পাঠান।

গাড়ির জন্য খরচ মান

খরচ নির্ভর করে গাড়ির ধরন, নকশার বৈশিষ্ট্য, এর উদ্দেশ্য এবং বছরের সময়কালের উপর। গাড়িটি ঠিক কোথায় ব্যবহার করা হয়েছে তাও খুব গুরুত্বপূর্ণ।

গাড়ি যখন মাত্র এক হাজার কিমি ছুঁয়েছে। মাইলেজ বা মেরামতের বাইরে, তাহলে স্বাভাবিক নিয়মে এর ব্যবহার দশ শতাংশ। প্রায় আট বছর ধরে ব্যবহৃত যানবাহনের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য।

যখন গাড়িটি পাঁচ বছরের বেশি সময় ধরে চলছে, তখন এই সংখ্যাটি প্রায় পাঁচ শতাংশ। অর্থাৎ, একটি গাড়ির জন্য গ্যাস ব্যবহারের হার নিম্নলিখিত সূক্ষ্মতার উপর নির্ভর করে:

1. যানবাহনের বয়স।
2. ইঞ্জিন শক্তি।
3. গাড়ি তৈরি।

কোন গ্যাস ব্যবহার করা ভাল

যদি একটি মিথেন ডিভাইস ইনস্টল করা বেশ ব্যয়বহুল এবং দীর্ঘ সময় নেয়, তাহলে আপনার জন্য নিকটস্থ পরিষেবা কেন্দ্রে প্রোপেনের জন্য একটি এলপিজি ইনস্টল করা হবে। নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে, মিথেন এখনও আরও নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়। প্রোপেনের দাম একটু বেশি। অর্থাৎ, প্রতিটি গ্যাসের তার সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে, তাই আপনাকে অবশ্যই আপনার নির্বাচনের মানদণ্ড বিবেচনা করতে হবে।

ট্রাকের জ্বালানি খরচ

প্রতিটি পরিবহন সংস্থার রিপোর্ট রয়েছে যা জ্বালানী খরচ নির্দেশ করে। এই লক্ষণগুলি বেশ সহজ এবং দরকারী।

যারা GAZ ট্রাকের জ্বালানী খরচ জানতে চান তাদের জন্য, এই ধরনের একটি চিহ্ন পুরো পরিস্থিতি দেখাবে। ট্রাকের খরচ নির্ভর করে গাড়ির সিরিজ এবং এটি যে রুটে ভ্রমণ করে তার উপর।

যদি খরচ খুব বেশি হয়

অন্যান্য সরঞ্জামের মতো, গাড়ির জন্য গ্যাস সরঞ্জামের ভাঙ্গন এবং ত্রুটি থাকতে পারে। প্রায়শই, গাড়িচালকরা অভিযোগ করেন যে এলপিজি ইনস্টল করার পরে সবকিছু ঠিক আছে, কিন্তু তারপরে জ্বালানী খরচ বেড়ে যায়। এই ফলাফলের জন্য অনেক কারণ আছে, কিন্তু প্রায়শই এটি সব ইঞ্জিন ব্যর্থতার জন্য নেমে আসে।

ইগনিশন বা ফিল্টারের সাথে সমস্যা দেখা দিলে, প্রতিরোধের উল্লেখযোগ্যভাবে খরচ প্রভাবিত করে।

যদি গাড়ির উচ্চ গ্যাস খরচ থাকে, যা নতুন স্তর 4 গ্যাস সরঞ্জামগুলিতেও স্পষ্ট হয়, তবে এই ঘটনার কারণগুলি কেবলমাত্র একটি পরিষেবা স্টেশনে আপনাকে বলা যেতে পারে যা বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। সেখানে, যোগ্যতাসম্পন্ন কর্মীরা মেশিনটি পরিদর্শন করতে এবং বর্ধিত জ্বালানী খরচের উত্স খুঁজে বের করতে সক্ষম হবেন। এই ত্রুটির গুরুতরতা এর অদক্ষতা এবং এর বিপদ উভয়ের মধ্যেই রয়েছে, কারণ এই জাতীয় গাড়িতে চলা বিপর্যয়ের মধ্যে শেষ হতে পারে।

কিভাবে খরচ কমাতে

গাড়িতে গ্যাসের খরচ কমাতে আপনাকে অবশ্যই কিছু নিয়ম মেনে চলতে হবে। প্রথমত, আপনাকে বুঝতে হবে যে খরচও কাঁচামালের গুণমান দ্বারা প্রভাবিত হয়, তাই আপনার নির্ভরযোগ্য বিক্রেতাদের কাছ থেকে জ্বালানি সরবরাহ করা উচিত। আপনাকে গিয়ারবক্স, ফিল্টার এবং কার্বুরেটরের মতো গাড়ির উপাদানগুলিও পরিদর্শন করতে হবে।

যদি কোনও ত্রুটির লক্ষণ থাকে তবে আপনাকে একটি মেরামত কেন্দ্রে যেতে হবে এবং অতিরিক্ত ব্যয়ের দিকে পরিচালিত সমস্যাগুলির সমাধান করতে হবে। সর্বোপরি, গ্যাস সরঞ্জামগুলি অর্থ সাশ্রয়ের জন্য ইনস্টল করা হয়, এবং আরও বেশি অর্থ প্রদান না করার জন্য।

ভিডিও:

Toyota camry 50 2.5 A/T, LPG LPG-এ প্রতি 100 কিমি (ট্রিপল পরিমাপ) গ্যাস খরচ

পড়ার সময়: 6 মিনিট

মোটর জ্বালানির দাম বেশি, কিন্তু আমরা ইতিমধ্যেই গাড়িতে এতটাই অভ্যস্ত যে কেউ সেগুলি ব্যবহার করা ছেড়ে দেবে না। এই সমস্যার সমাধান প্রচলিত তরল জ্বালানির তুলনায় সস্তা জ্বালানি ব্যবহারের মধ্যে রয়েছে। বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি সম্ভবত ভবিষ্যত, তবে বর্তমানে সেগুলি এখনও খুব ব্যয়বহুল এবং চার্জিং পয়েন্টগুলির নেটওয়ার্ক দুর্বলভাবে উন্নত। সমাধান সুস্পষ্ট - গ্যাস। কিন্তু সামগ্রিক খরচের পরিপ্রেক্ষিতে এটি কি পেট্রলের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হবে না? আসুন প্রতি 100 কিলোমিটারে গাড়ির গ্যাস খরচ সম্পর্কে কথা বলি।

গাড়ির জন্য গ্যাস সরঞ্জাম (এলপিজি)

এইচবিওর পছন্দ বর্তমানে অত্যন্ত বিস্তৃত। পুরানো কার্বুরেটর গাড়ি এবং সর্বশেষ ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত গাড়ির জন্য উভয় সরঞ্জাম কেনা সম্ভব। স্বয়ংচালিত সরঞ্জামগুলির এই অঞ্চলের বিকাশ অনেক আগে শুরু হয়েছিল এবং বর্তমানে বাজারে ছয়টি ভিন্ন প্রজন্মের গ্যাস সরঞ্জাম রয়েছে।

বেশিরভাগ ইনজেকশন মেশিনের জন্য, 2-5 প্রজন্মের সরঞ্জাম উপযুক্ত। কার্বুরেটর এবং মনো-ইনজেক্টরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং বাজারে এর উপস্থিতি ব্যবহার করা পুরানো গাড়ির বিপুল সংখ্যক দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে। HBO-এর ষষ্ঠ প্রজন্ম সর্বশেষ গাড়ির জন্য তৈরি এবং পুরোনো গাড়িতে ব্যবহার করা যাবে না। প্রজন্মের দাম এবং মানের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে, যা আপনাকে যেকোনো আর্থিক সুযোগের জন্য এলপিজি বেছে নিতে দেয়।

HBO কিটগুলি সংকুচিত মিথেন এবং তরলীকৃত প্রোপেন বা প্রোপেন-বিউটেন মিশ্রণ উভয়ের উপর কাজ করতে পারে। বেশ কয়েকটি সূচকের জন্য, মিথেন গাছগুলি আরও ভাল, তবে সেগুলি আরও ব্যয়বহুল, আরও জায়গা নেয় এবং একটি সংক্ষিপ্ত জ্বালানী পরিসর সরবরাহ করে।

একটি গাড়ির গ্যাস খরচ কি প্রভাবিত করে?

জ্বালানী খরচ প্রভাবিত যে অনেক কারণ আছে. বিশেষ করে, এর মধ্যে রয়েছে জলবায়ু পরিস্থিতি। শীতকালে গাড়িতে গ্যাসের খরচ বেশি হয়; ইঞ্জিন গরম করার জন্য অতিরিক্ত জ্বালানি খরচ হয়। স্বাভাবিকভাবেই, এটি জ্বালানী খরচ এবং জ্বালানী সিস্টেমের অবস্থাকে প্রভাবিত করে। অতএব, আমরা ধরে নেব যে এটি একটি সময়মত এবং উচ্চ-মানের পদ্ধতিতে পরিসেবা করা হয়েছে এবং শুধুমাত্র সেই কারণগুলি বিবেচনা করব যা আমরা গ্যাস সরঞ্জাম নির্বাচন করার সময় প্রভাবিত করতে পারি:

• গ্যাস সরঞ্জাম উত্পাদন;
• গ্যাসের প্রকার।

গ্যাস সরঞ্জাম উত্পাদন উপর জ্বালানী খরচ নির্ভরতা

গ্যাস সরঞ্জাম ইনস্টল করার বিষয়ে বিবেচনা করা সমস্ত গাড়ি চালকরা কীভাবে একটি গাড়ির জন্য গ্যাসের খরচ গণনা করতে আগ্রহী। এই সূচকটি, গাড়ির মাসিক মাইলেজ দ্বারা গুণিত, ক্রয়কৃত গ্যাস সরঞ্জাম এবং এর ইনস্টলেশনের কাজের জন্য পেব্যাক সময়কাল গণনা করতে সহায়তা করবে। এই সিস্টেমগুলি নিজেরাই সস্তা নয়, তাই তাদের ইনস্টলেশন উপযুক্ত কিনা তা নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ।

আপনি সূত্রের উপর ভিত্তি করে গাড়িতে গ্যাসের খরচ নির্ধারণ করতে পারেন

Rg = Rb * Kt,

• Рг – গ্যাস খরচ,
• Рб – গাড়ির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন অনুযায়ী পেট্রল খরচ বা আপনার কাছে পরিচিত এর প্রকৃত খরচ,
• Kt - জ্বালানী সহগ, নির্দিষ্ট গ্যাসের উপর নির্ভর করে।

গ্যাস সরঞ্জাম বিক্রয়, ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সাথে জড়িত শ্রমিকরা পরীক্ষামূলকভাবে প্রতিষ্ঠিত করেছেন যে তরল গ্যাস (প্রোপেন-বিউটেন) এর জন্য এই সহগ গড়ে 1.25 এবং সংকুচিত গ্যাসের (মিথেন) - 0.83।

এইভাবে, আপনার যদি একটি নতুন গাড়ি থাকে যা হাইওয়েতে গড়ে প্রতি 100 কিলোমিটারে 7 লিটার, শহরে 10 লিটার এবং সম্মিলিত চক্রে 8 লিটার গ্যাসোলিন খরচ করে, প্রোপেনে চলার সময় এটি 8.75/12.5/10 খরচ করবে লিটার প্রতি 100 কিমি যথাক্রমে। আপনি যদি মিথেন দিয়ে গ্যাস সরঞ্জাম ইনস্টল করেন, তাহলে এই গ্যাসের খরচ হবে 5.81/8.3/6.64 লিটার প্রতি 100 কিমি, অপারেটিং মোডের উপর নির্ভর করে।

একটি গাড়ির জন্য গণনাকৃত গ্যাস খরচ পরামিতি অতিক্রম করার কারণ

এলপিজি সহ গাড়িতে উচ্চ গ্যাস খরচ বিভিন্ন কারণে হতে পারে। এই ব্যবসার বিশেষজ্ঞরা অতিরিক্ত জ্বালানি খরচের জন্য 21টি সম্ভাব্য কারণ গণনা করেন। সাধারণভাবে, এগুলি তিনটি গ্রুপে হ্রাস করা যেতে পারে:

1. যানবাহনের ত্রুটি (জমাট এয়ার ফিল্টার, পুরানো স্পার্ক প্লাগ, কম বা উচ্চ টায়ার চাপ, ইত্যাদি)।
2. এইচবিওর ত্রুটি (বিভিন্ন সেন্সর এবং ডিসপেনসারের ব্যর্থতা বা ভুল অপারেশন)।
3. ব্যবহারের শর্তাবলী। প্রথমত, আমরা গাড়ি ওভারলোড করা, ট্রেলার ব্যবহার করা এবং পাহাড়ি অঞ্চলে চলার কথা বলছি। দ্বিতীয়ত, আমরা জলবায়ু পরিস্থিতি সম্পর্কে কথা বলছি।

শীতকালে 4র্থ প্রজন্মের এলপিজি গ্যাসের উচ্চ গ্যাস ব্যবহারের কারণগুলি গ্যাসে ইঞ্জিন চালু এবং গরম করার মধ্যে রয়েছে। বিশেষজ্ঞরা শীতকালে পেট্রোলে ইঞ্জিন চালু এবং গরম করার পরামর্শ দেন। 3-5 মিনিটের জন্য এই ধরনের উষ্ণতা প্রায় 5% গ্যাস খরচ কমিয়ে দেবে। 5ম প্রজন্মের এইচবিও-এর জন্য, একই প্রভাব অর্জনের জন্য 1 মিনিটের জন্য উষ্ণতা যথেষ্ট।

গাড়িতে গ্যাসের ব্যবহার বেড়ে যাওয়ার অনেক সম্ভাব্য কারণ রয়েছে। আপনি যদি বিশেষজ্ঞ না হন তবে তাদের সনাক্ত এবং নির্মূল করার জন্য, একটি বিশেষ পরিষেবা স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করা ভাল।

কিভাবে গ্যাসের ব্যবহার কমানো যায়

গাড়িচালকরা যাদের জ্বালানি খরচ হঠাৎ করে বেড়েছে তারা ভাবছেন কীভাবে তাদের গাড়িতে গ্যাসের খরচ কমানো যায়। উপযুক্ত পরিস্থিতিতে মেশিনটি নির্ণয় করা এবং ত্রুটিগুলি দূর করা প্রয়োজন। যাইহোক, কিছু জিনিস আছে যা আপনি নিজে করতে পারেন।

এয়ার ফিল্টার এবং স্পার্ক প্লাগগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন - যদি তারা খারাপ অবস্থায় থাকে তবে তারা উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী খরচ বাড়াতে পারে। যদি আপনি জানেন কিভাবে, ইগনিশন সময় পরীক্ষা করুন - এটি 5 ডিগ্রী দ্বারা স্থানান্তরিত করলে গ্যাসের খরচ 0.5 লিটার বৃদ্ধি পায়। বিশেষজ্ঞরা আপনাকে আরও জটিল ক্ষেত্রে মোকাবেলা করতে সহায়তা করবে।

উপসংহারে

গ্যাস সরঞ্জাম থেকে ইঞ্জিনকে পাওয়ারে স্যুইচ করার সময় প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানী খরচ হয় বাড়তে বা কমতে পারে। এটি গ্যাসের উপর নির্ভর করে যার উপর সরঞ্জামগুলি কাজ করে। বিউটেনের সাথে প্রোপেন এবং এর মিশ্রণ ব্যবহার করার সময়, গ্যাসোলিনের তুলনায় জ্বালানী খরচ প্রায় 25% বৃদ্ধি পায়। মিথেন সিস্টেম ব্যবহার করার সময়, জ্বালানী খরচ প্রায় 17% কমে যায়। গাড়ির জন্য প্রোপেন গ্যাসোলিনের তুলনায় প্রায় 2 গুণ সস্তা এবং মিথেন 3 গুণ সস্তা। এই বিষয়ে, উভয় ক্ষেত্রেই, পেট্রল থেকে গ্যাসে রূপান্তর অর্থনৈতিকভাবে সম্ভব।

এমনকি যারা কয়েক বছর আগে নীতিগতভাবে এই জাতীয় জিনিস সম্পর্কে ভাবেননি তারা গ্যাস সরঞ্জাম ইনস্টল করার বিষয়ে ভাবতে শুরু করেছেন। এবং যদি আমরা বিবেচনা করি যে আমাদের দেশে মূল্য নির্ধারন শুধুমাত্র তেল উৎপাদনকারী কোম্পানিগুলির লোভের উপর নির্ভর করে, বস্তুনিষ্ঠ সামষ্টিক অর্থনৈতিক কারণের উপর নয়, তাহলে সস্তা মোটর জ্বালানীতে স্যুইচ করতে ইচ্ছুক লোকের সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পাবে। কিন্তু এটা যে সহজ না.

যত তাড়াতাড়ি আপনি আপনার পরিকল্পনা বাস্তবায়নের সর্বোত্তম উপায় খুঁজতে শুরু করেন, তথ্যের একটি বিশাল প্রবাহ আপনার দিকে ঢেলে দেয়। এবং সবসময় সত্য নয়। বিভিন্ন ফোরামও স্পষ্ট উত্তর দেয় না। কেউ কেউ গ্যাসকে একটি সর্বজনীন মন্দ বলে মনে করেন যা ইঞ্জিনকে হত্যা করে এবং দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে গাড়ির মালিকও। অন্যরা, বিপরীতে, এটিকে একটি দুর্দান্ত সরঞ্জাম হিসাবে বিবেচনা করে যা আপনাকে একটি গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়কে গুরুত্ব সহকারে কমাতে দেয় আমরা এই জঙ্গলের মধ্যে কেবলমাত্র কয়েকটি অবিসংবাদিত তথ্য উপস্থাপন করব।

পেশাদার গ্যাসোলিনের দাম প্রায় অর্ধেক। এটি পরিষ্কার কারণ এটি বিক্রি করার চেয়ে এটি কসাই করা বেশি ব্যয়বহুল। গাড়ির পাওয়ার রিজার্ভ গড়ে দেড় গুণ বৃদ্ধি পায় এবং মালিকের একটি বিকল্প রয়েছে - গ্যাস বা পেট্রল।

কনস. গ্যাসোলিনের তুলনায় গ্যাসের ব্যবহার বেশি। তদুপরি, এইচবিও ইনস্টল করার সময়, পরবর্তীটির ব্যবহারও কিছুটা বেড়ে যায়। ইঞ্জিনটি তার রেটেড পাওয়ারের প্রায় 10-15% হারায়, যা ইনস্টলেশন বৈশিষ্ট্যগুলির সাথেও যুক্ত।

স্টেরিওটাইপ দিয়ে নিচে

এই ক্ষেত্রে, গ্যাস সত্যিই ইঞ্জিনকে "হত্যা" করে। কিন্তু এ থেকে রেহাই নেই। যাইহোক, আমরা সামগ্রিকভাবে ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলছি না, তবে ভালভ এবং সিলিন্ডারের মাথা সম্পর্কে। ব্লক নিজেই গ্যাসে অনেক বেশি সময় বাঁচে, যেহেতু গ্যাস তেলের পরিষেবা জীবন বাড়ায়। ভালভ জ্বলে এবং মাথা ধসে পড়ে। যাইহোক, পরিস্থিতি যখন নাজুক হয়ে উঠবে (মাইলেজ 200,000-300,000), আপনি হয় গাড়িটি বিক্রি করবেন বা জ্বালানীতে একটি পরিমাণ সঞ্চয় করবেন যা শুধুমাত্র মেরামতের জন্যই নয়, প্রতিস্থাপনের জন্যও যথেষ্ট হবে।

এখন সরঞ্জামের ওজন এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে। যদি আমরা এমন একটি গাড়ির কথা না বলি যা মূলত এলপিজি ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছিল, সিলিন্ডারগুলি ট্রাঙ্কে জায়গা খাওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকুন। ভর সম্পর্কে নিম্নলিখিত বলা যেতে পারে। একশো কিলোগ্রাম পর্যন্ত ওজনের একটি মিথেন সিলিন্ডার বিস্মৃতিতে ডুবে গেছে। আজ বিক্রয়ের জন্য আপনি প্রতি লিটারে 0.3 কিলোগ্রামের একটি নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ সহ পাত্রগুলি খুঁজে পেতে পারেন, অর্থাৎ, একটি খালি 25-লিটার সিলিন্ডারের ওজন প্রায় 10 কেজি।

নির্ভরযোগ্যতা হিসাবে, এই ক্ষেত্রে সবকিছু প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে, রক্ষণাবেক্ষণের নিয়মিততা, পাশাপাশি হাত বাঁকানোর ডিগ্রি এবং ইনস্টলারদের যোগ্যতার উপর। অন্যথায়, ইলেকট্রনিক "মস্তিষ্ক" সহ 4র্থ প্রজন্মের এলপিজি গ্রাহকদের জন্য দীর্ঘদিন ধরে উপলব্ধ। অর্থাৎ, আপনার এমনকি একটি সুইচেরও প্রয়োজন নেই - অটোমেশন গাড়িটিকে পেট্রোলে শুরু করবে, নিজেই গ্যাসে স্যুইচ করবে এবং যদি এটি শেষ হয়ে যায় তবে পেট্রলে ফিরে আসবে। সাধারণভাবে, এইচবিওকে অনিরাপদ মনে করার কোন উদ্দেশ্যমূলক কারণ নেই।

সঞ্চয় 13,000 রুবেল

এখন বিবেচনা করা যাক নীতিগতভাবে গাড়িটিকে গ্যাসে রূপান্তর করা উপযুক্ত কিনা। "গ্যাস ড্রাইভিং" এর অনুগামীরা যে প্রধান যুক্তিটি দেয় তা হ'ল জ্বালানির সস্তাতা। তারা এখানে মিথ্যা নয়। মস্কোতে, উদাহরণস্বরূপ, 92 লিটারের ওজনযুক্ত গড় মূল্য 31.3 রুবেল, এবং এক লিটার প্রোপেন প্রায় 16 রুবেল, মিথেন 15 রুবেল। অতএব, যদি আমরা কাজের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত মূল্য ট্যাগটি সরিয়ে ফেলি, 7 লিটারের পাসপোর্ট খরচ সহ শত শত কিলোমিটার ভ্রমণের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যাবে - 220 থেকে 130 রুবেল পর্যন্ত। এর মানে হল বছরে প্রায় 20,000 কিলোমিটার দৌড়ানোর মাধ্যমে, আপনি প্রায় 13,000 রুবেল সাশ্রয় করবেন।

সুবিধা সবার জন্য নয়

যাইহোক, নিজেদের দ্বারা এই পরিমাণ কিছুই মানে না. মস্কোতে গ্রান্টার জন্য একটি প্রোপেন সিস্টেমের (ইনস্টলেশন সহ) খরচ আনুমানিক 30,000 রুবেল। এবং এটি সিলিং নয়, কম দামের বিভাগও নয় - শিল্প নেতাদের একজনের কাছ থেকে "ব্যবসায়িক শ্রেণি" সরঞ্জাম।

মিথেন, অন্যান্য সমস্ত জিনিস সমান, 7,000-10,000 বেশি ব্যয়বহুল উপরন্তু, পরবর্তী ক্ষেত্রে, আপনি সম্ভবত একটি হালকা ওজনের ধাতু-প্লাস্টিক (বা এমনকি যৌগিক) সিলিন্ডার ইনস্টল করতে চাইবেন, যার মূল্য ট্যাগ এর উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়। ভলিউম - 290 রুবেল / লিটার থেকে (ধাতু - 220 রুবেল / লিটার)। এইভাবে, পুরো প্রকল্পের জন্য কমপক্ষে 45,000 খরচ হবে এবং এখন হিসাব করুন যে ইনস্টলেশনের জন্য আপনাকে কত বছর লাগবে। চারের কম। যাই হোক না কেন, যদি আপনার মাইলেজ ইতিমধ্যেই নির্দেশিত 20,000 কিলোমিটারের সমান হয়।

অন্য কথায়, এইচবিও সম্পর্কে চিন্তা করা তখনই বোধগম্য হয় যদি মাইলেজ নির্দেশিত থেকে দেড় থেকে দুই গুণ বেশি হয়, অথবা আপনার কাছে V6 বা V8 ইঞ্জিন সহ অনেক বেশি শক্তি-ক্ষুধার্ত গাড়ি থাকে। কিন্তু এখানে, যেমন তারা বলে, "ঈশ্বর নিজেই আদেশ করেছেন।" 15-17 লিটারের গড় খরচের সাথে, পরিশোধের সময় 1.5-2 বছরে কমে যায়। উপরন্তু, এই ধরনের কাজের ভলিউম এবং, এর ফলে, ক্ষমতা, গ্যাসে স্যুইচ করার প্রধান অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি - শক্তির ক্ষতি - দেখা যাচ্ছে যে এতটা উল্লেখযোগ্য নয়। ঠিক আছে, আপনি যদি 25-30টি "ঘোড়া" হারান তবে এটি গতিশীলতার উপর প্রায় কোনও প্রভাব ফেলবে না, তবে জ্বালানির মূল্য ট্যাগটি বেশ গুরুতরভাবে হ্রাস পাবে।

যা সাধারণ তা হল যে প্রকল্পের বাজেট ততটা বৃদ্ধি পায় না - গড়ে 50,000 রুবেল পর্যন্ত। কার্গো বগিতে স্থানের সমস্যা রয়েছে, তবে এটি সম্পূর্ণভাবে সমাধানযোগ্য। ডোনাট-আকৃতির টরয়েডাল সিলিন্ডার নিন যা খুচরা চাকাতে ভালভাবে ইনস্টল করা আছে বা গাড়ির নীচে মাউন্ট করা আছে।

এছাড়াও, প্রকৃতিতে উল্লম্ব টরয়েডাল পাত্র রয়েছে যা কার্গো বগির পাশে সংযুক্ত করা যেতে পারে। তারা, অবশ্যই, স্থান খায়, তবে একই সাথে তারা চালককে কমপক্ষে আংশিকভাবে পিছনের সোফাকে রূপান্তর করার সুযোগ থেকে বঞ্চিত করে না এবং অতিরিক্ত চাকার উপস্থিতি বাদ দেয় না। অসুবিধা হল যে এই সমস্ত প্রোপেন-সংশ্লিষ্ট পেট্রোলিয়াম গ্যাসের জন্য সিস্টেমকে উদ্বেগ করে। আপনি যদি একটি বিশুদ্ধ প্রাকৃতিক পছন্দ করেন তবে আপনাকে এমন পরিবর্তনশীলতার উল্লেখ করতে হবে না।

"শুষ্ক" মিথেন "ভিজা" প্রোপেনের চেয়ে ভাল

প্রোপেন একটি তরল অবস্থায়, মিথেন - বায়বীয় আকারে এবং 200 বায়ুমণ্ডলের চাপে (প্রোপেন - 5 বায়ুমণ্ডল) সংরক্ষণ করা হয়। অতএব, এখানে পাত্রগুলি একচেটিয়াভাবে নলাকার, বিশাল এবং, একটি নিয়ম হিসাবে, আরও ব্যয়বহুল। যদি না, অবশ্যই, আপনি ট্রাঙ্কে একটি অতিরিক্ত শত ওজন বহন করতে চান। বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য এটি একটি সমস্যা নয়, তবে যাত্রীবাহী গাড়ির ক্ষেত্রে এটি মনে রাখা উচিত।

যাইহোক, এ. প্রথমত, এটি গ্রহের দ্রুততম নবায়নযোগ্য জ্বালানী। অর্থাৎ, এর মূল্য ট্যাগ তেল উৎপাদন এবং পরিশোধনের পরিমাণের উপর সরাসরি নির্ভর করে না। দ্বিতীয়ত, এটি শুষ্ক, অর্থাৎ, নীতিগতভাবে, এতে কোন ঘনীভবন নেই, যে গাড়ির মালিকরা তেল গ্যাস বেছে নিয়েছেন তাদের নিয়মিত পরিত্রাণ পেতে হবে। সর্বোপরি, মিথেন গ্যাসোলিন এবং পরিষ্কার শক্তির মধ্যে একটি মধ্যবর্তী লিঙ্ক হয়ে উঠতে পারে। তৃতীয়ত, প্রোপেনের বিপরীতে, মিথেন বাতাসের চেয়ে হালকা, যা দুর্ঘটনার সময়ও বিস্ফোরণ বা আগুনের ঝুঁকি হ্রাস করে। অর্থাৎ, যখন একটি ফুটো হয়, তখন এটি সর্বনিম্ন স্থানে ঘনীভূত হয় না, তবে একটি চলমান মেঘ তৈরি করে যা বাতাস দ্বারা বিচ্ছুরিত হয়। একটি 5 শতাংশ ঘনত্ব বিস্ফোরক হিসাবে বিবেচিত হয়, যা দৈনন্দিন পরিস্থিতিতে অর্জন করা প্রায় অসম্ভব।

যাইহোক, এর অর্থ এই নয় যে এটির ত্রুটি নেই। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল কঠোর প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ: 200 বায়ুমণ্ডলের চাপে পরিচালিত একটি সিস্টেম অবহেলা সহ্য করে না। দ্বিতীয় ফ্যাক্টর হল সরঞ্জামের দাম এবং মাত্রা। যে, এটা অনেক বেশী বন্ধ পরিশোধ. তৃতীয়টি হল রিফিলের সংখ্যা। মস্কো এবং মস্কো অঞ্চলে, উদাহরণস্বরূপ, আপনি তাদের এক হাতে গণনা করতে পারেন। বিপরীতে, দক্ষিণাঞ্চলে, একটি নিয়ম হিসাবে, সঠিক সিএনজি ফিলিং স্টেশন খুঁজে পেতে কোনও বিশেষ সমস্যা নেই। যাই হোক না কেন, গ্যাস সরঞ্জাম ইনস্টল করার বিষয়ে প্রশ্ন উঠলে, এই অঞ্চলে মূল্য এবং অবকাঠামো অধ্যয়ন করতে ক্ষতি হবে না। সম্মত হন, নিয়মিত মাইলেজে অর্থ হারানোর সময় জ্বালানী সংরক্ষণ করা বোকামি।

কোন রেডিমেড সমাধান আছে

এই ক্ষেত্রে, সর্বোত্তম বিকল্পটি গাড়িটি পুনরুদ্ধার করা নয়, তবে একটি তৈরি করা কেনা। যা, যাইহোক, সিস্টেম লেআউটের সমস্যাগুলি থেকে শুরু করে এবং এর কার্যকারিতা দিয়ে শেষ করে অনেকগুলি সমস্যার সমাধান করে। কিছু সময় আগে, আমাদের সম্পাদকীয় পরীক্ষায় (এই গাড়িটি সম্পর্কে আরও পড়ুন) একটি VW Passat ইকোফুয়েল ছিল, যা আক্ষরিক অর্থে সবাইকে মুগ্ধ করেছিল।

এটি দেখতে এবং একটি নিয়মিত Passat মত চালিত, কিন্তু এর পেট্রোল ট্যাংক 15 লিটার নিচে ছাঁটা হয়েছে. খালি করা জায়গাটি তিনটি 10-লিটার মিথেন সিলিন্ডার (21 কিলোগ্রাম) দ্বারা দখল করা হয়েছিল, যার মধ্যে ঠিক 6 ঘনমিটার গ্যাস ফিট। পাওয়ার রিজার্ভ একই - 500-600 কিলোমিটার, এবং রিফুয়েলিংয়ের জন্য মূল্য ট্যাগ তার পেট্রোল প্রতিরূপের তুলনায় তিনগুণ কম। কিন্তু জার্মানরা কখনই রাশিয়াকে এই জাতীয় পাসাত সরবরাহ করতে শুরু করেনি। অধিকন্তু, এতদিন আগে তারা ক্যাডি ইকোফুয়েল আমদানি করতে অস্বীকার করেছিল। অন্যান্য নির্মাতারা এমন দুঃসাহসিক কাজ সম্পর্কে ভাবেননি। সাধারণভাবে, আমরা শুধুমাত্র বিদ্যমান সুযোগগুলি ব্যবহার করতে পারি, অর্থাৎ HBO ইনস্টল করতে পারি।

এটা মূল্য আছে?

সুতরাং, এর সংক্ষিপ্ত করা যাক. একটি ছোট ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি এবং তুলনামূলকভাবে কম খরচ সহ গাড়িগুলিতে রূপান্তর করার কোনও বিশেষ বিন্দু নেই। এমনকি যদি ড্রাইভার 30,000 রুবেল ব্যয় করে তবে পেব্যাক প্রক্রিয়াটি 4-5 বছর সময় নেবে। ব্যতিক্রম হল চালক যারা প্রতি বছর 40,000-50,000 কিলোমিটার কভার করে। যাইহোক, এখানে মেশিনের সম্পদের সমস্যাটি নিজেই খুব প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে - মাত্র দুই বা তিন বছরের মধ্যে এটি এই ধরনের লোডের অধীনে একটি "বালতি" তে পরিণত হবে। প্লাস পাওয়ারের একটি প্রাথমিক ক্ষতি এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের আয়ু হ্রাস। এই ধরনের পরিস্থিতিতে এই দুটিই বেশ তাৎপর্যপূর্ণ হতে পারে।

মোটামুটি শক্তিশালী গাড়ি এবং এসইউভি, এবং আরও বেশি হালকা কমট্রান্সের সাথে, সবকিছু আরও স্পষ্ট। সুবিধা সুস্পষ্ট। মালিককে পুনরায় সরঞ্জামের জন্য একটি বড় বাজেট আলাদা করতে হতে পারে - 40,000-50,000 রুবেল, তবে পরিশোধের সময়কাল প্রায় অর্ধেক হবে। যাইহোক, এখানে গড় বার্ষিক মাইলেজটিও বিবেচনায় নেওয়া দরকার: যদি এটি একই 20,000 কিলোমিটারের বেশি না হয় তবে মালিককে সাবধানে চিন্তা করা উচিত এবং সাবধানতার সাথে সবকিছু গণনা করা উচিত।

যে গাড়িগুলিকে সরকারীভাবে বাণিজ্যিক হিসাবে বিবেচনা করা হয় (একই "হিল" বা মিনিবাস) সেগুলি বিনা দ্বিধায় অবিলম্বে মিথেনে স্যুইচ করা সহজ, যেহেতু তাদের মাইলেজ, একটি নিয়ম হিসাবে, দীর্ঘ এবং সিলিন্ডার স্থাপনের ক্ষেত্রে কম মাত্রার সমস্যা রয়েছে। . উপরন্তু, এখানে আপনি সবচেয়ে বাজেট পাত্রে ব্যবহার করতে পারেন, একটি অতিরিক্ত উত্থাপিত মেঝে ইনস্টল বা উল্লম্বভাবে তাদের স্থাপন। এই সব সম্ভব এবং অ্যাক্সেসযোগ্য. অবশ্যই, যদি আপনার ইচ্ছা এবং উপযুক্ত ক্ষমতা থাকে।

পেট্রোল আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠছে, এবং দীর্ঘদিন ধরে তারা এটিকে অন্যান্য ধরণের জ্বালানী দিয়ে প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করছে, উদাহরণস্বরূপ, সংশ্লেষিত গ্যাস এবং তরল। বর্তমানে, গ্যাসোলিনের সেরা প্রতিস্থাপন হল গ্যাস। আসুন গ্যাসের সুবিধা-অসুবিধা বোঝার চেষ্টা করি। এবং আসুন মূল প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করি: থাকবে কি গ্যাস সঞ্চয়.

যে কেউ গ্যাসের সাথে পেট্রল প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেয় তার একমাত্র প্রধান লক্ষ্য থাকে - সঞ্চয়। যাইহোক, এটি ছাড়াও, আরও কয়েকটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা গাড়ি উত্সাহীদের খুশি বা বিরক্ত করতে পারে:

গ্যাসের গাড়ির অসুবিধা

1. গ্যাস-সিলিন্ডার ইকুইপমেন্ট (এলপিজি) এ স্যুইচ করার জন্য, বেশ কিছু সমন্বয় করতে হবে। (ইগনিশন সময় কোণ সামঞ্জস্য করুন, ভালভ ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি করুন, ইত্যাদি)।
2. একটি গ্যাস সিলিন্ডার অতিরিক্ত পাউন্ড যোগ করে এবং ট্রাঙ্কের স্থান হ্রাস করে (ঐচ্ছিক)।
3. গ্যাসের উপর গাড়ির ট্র্যাকশন আরও খারাপ।
4. শীতকালে ইঞ্জিন চালু করতে অসুবিধা হয়।
5. গ্যাস সরঞ্জামগুলি নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন (কন্ডেনসেট নিষ্কাশন করুন, কারণ এটি ঝিল্লিকে ক্ষয় করে, 10 হাজার কিমি পরে ভালভগুলি সামঞ্জস্য করে, ইত্যাদি)।
6. গ্যাস বিপজ্জনক। শুধুমাত্র এটির ফুটো বিপজ্জনক নয়, এলপিজি সহ একটি গাড়িতে দুর্ঘটনাও অতিরিক্ত উদ্বেগ তৈরি করে৷
7. গ্যাস সরঞ্জামের সাথে প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পাস করার সময় অতিরিক্ত কাগজপত্র। গ্যাস সরঞ্জামের সেবাযোগ্যতা যাচাই করার জন্য কাগজপত্র উপস্থাপন করতে হবে এবং এতে সময় ও অর্থ ব্যয় হয়।
8. গ্যাসের জ্বলন তাপমাত্রা মোটর গ্যাসোলিনের দহন তাপমাত্রার চেয়ে বেশি, তাই গ্রীষ্মে ইঞ্জিনটি আরও তীব্রভাবে উত্তপ্ত হয় (যার অর্থ শীতল ব্যবস্থার প্রতি বিশেষ মনোযোগ),
9. পেট্রোল স্টেশনগুলির তুলনায় গ্যাস স্টেশনগুলি অনেক কম সাধারণ।
10. একটি গাড়িতে গ্যাসের খরচ বেশি, এবং সামঞ্জস্যের উপর নির্ভর করে। গড়ে, এটি পেট্রলের চেয়ে 15% বেশি।
11. ইঞ্জিনটি গ্যাসে বেশি ভুগছে, তাই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের বড় ওভারহল বেশি ঘন ঘন হয়।

গ্যাস গাড়ির সুবিধা

1. একটি গ্যাস ইঞ্জিন মসৃণভাবে চলে, গ্যাসের অকটেন সংখ্যা প্রায় 105, পেট্রলের জন্য 90-95 এর বিপরীতে।
2. ইঞ্জিন তেল দীর্ঘকাল স্থায়ী হয় কারণ এটি গ্যাসোলিন দহন পণ্যের সাথে পরিপূর্ণ হয় না। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের মধ্যে মাইলেজ দীর্ঘ হয়।
3. সংজ্ঞা অনুসারে গ্যাস চুরি করা যায় না এবং তা যতই চাই না কেন।
4. একটি গ্যাস গাড়ি থেকে নিষ্কাশন গ্যাস কম বিপজ্জনক হয়.
5. আপনি যদি গ্যাস এবং পেট্রল ব্যবহার করেন, তাহলে রিফুয়েলিং ছাড়াই মাইলেজ দ্বিগুণ হতে পারে।
6. সংরক্ষণ করছেন?

একটি গাড়ি গ্যাসে কত বাঁচায়?

আসুন একটি সাধারণ গণনা দিয়ে শুরু করা যাক:
গ্যাসের দাম পেট্রলের চেয়ে দুই গুণ কম। ধরা যাক আপনি বছরে 100,000 কিমি গাড়ি চালান। যদি গ্যাসোলিন খরচ 10 লি/100 কিমি হয়, তাহলে 15% বেশি গ্যাস আছে, যার মানে 11.5 লি/100 কিমি। ধরা যাক AI92 পেট্রোলের দাম হল 26 রুবেল/লি, এবং গ্যাস হল 9 রুবেল/লি।
ফলস্বরূপ, আমরা গ্যাসোলিনের জন্য 260,000 রুবেল এবং গ্যাসে 103,500 রুবেল ব্যয় করব।
মোট প্রতি 100 হাজার কিলোমিটারে 156,500 রুবেল সঞ্চয়। মাইলেজ.

মনে হচ্ছে সঞ্চয় সুস্পষ্ট, কিন্তু সম্পর্কে ভুলবেন না গ্যাস ব্যবহার করার সময় সমস্যা. একটি গ্যাস ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, কারণ ইঞ্জিনে গ্যাস বেশি হয়। এর মানে হল যে ইঞ্জিন ওভারহলগুলি আরও প্রায়ই করতে হবে।
এছাড়াও, একটি গাড়িতে এলপিজি ইনস্টল করার খরচ বিয়োগ করুন (প্রায় 25 হাজার রুবেল)।

উপরের থেকে, আমরা উপসংহার করতে পারি যে এটি উপকারী গ্যাস সংরক্ষণ করুনএটি তাদের জন্য কাজ করবে যারা প্রচুর ভ্রমণ করেন (এন্টারপ্রাইজ ট্রাক, মিনিবাস, ট্যাক্সি, ইত্যাদি)। 20 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত মাইলেজ সহ শহরে সাধারণ ব্যবহারের জন্য। এক বছরের মধ্যে, যদি কোন সঞ্চয় থাকে, তবে সেগুলি মোটেই উল্লেখযোগ্য হবে না।
উপরন্তু, উচ্চ মাইলেজ (100,000 কিলোমিটারের বেশি) গাড়িতে এলপিজি ইনস্টল করার কোনও মানে নেই।

বড় গাড়িতে পেট্রলের পরিবর্তে গ্যাস ব্যবহার করা খুবই লাভজনক। উদাহরণস্বরূপ, গ্যাস-চালিত গাড়িগুলি ইউরোপে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং ইতালিতে গাড়ির বহরের 70% গ্যাস-চালিত।

যারা জ্বালানি সাশ্রয় করতে চান, প্রতি বছরই এর দাম বাড়ে। যাইহোক, আপনার গাড়িতে গ্যাস রাখার অর্থ এই নয় যে আপনি এখন জ্বালানী খরচ ভুলে যেতে পারেন এবং এটি কী হবে তা পর্যবেক্ষণ করতে পারবেন না গ্যাস খরচপ্রায়শই, এক বা অন্য কারণে, গ্যাসের ব্যবহার, সেইসাথে গ্যাসোলিন নীতিগতভাবে বৃদ্ধি পেতে শুরু করে এবং আপনি যদি সময়মতো এই সূচকটিতে মনোযোগ না দেন তবে আপনি আপনার মানিব্যাগের গুরুতর ক্ষতি করতে পারেন। , অনেকের ভ্রান্ত ধারণার বিপরীতে, এটির সাথে এর কোনও সম্পর্ক নেই, এই সূচকটি অন্যান্য কারণের উপর নির্ভর করতে পারে। যেগুলো থেকে আপনি এখন জানতে পারবেন।

অত্যধিক জ্বালানী খরচের প্রধান কারণ (গ্যাস, পেট্রল, ডিজেল)

1. ভুলভাবে ইগনিশন সেট করুন। দেরিতে ইগনিশন জ্বালানি খরচ 1% বৃদ্ধির কারণ হতে পারে এবং আপনি গ্যাসে বা আপনার গাড়ির প্রধান জ্বালানীতে গাড়ি চালান কিনা তা বিবেচ্য নয়।
2. ফ্ল্যাট টায়ারে গাড়ি চালানো আপনার গাড়ির ক্ষুধা প্রতি 0.5 কেজি/সেমিতে 10% পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়। বর্গ
3. কুল্যান্টের তাপমাত্রা সর্বোত্তম থেকে কম হলে, জ্বালানী খরচ 10% বৃদ্ধি পেতে পারে।
4. হুইল বিয়ারিংগুলি, যদি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, খারাপ রোলিং হতে পারে এবং 15% দ্বারা খরচ বৃদ্ধি করতে পারে।
5. আলো ডিভাইস। কম রশ্মির হেডলাইট 5% এবং উচ্চ রশ্মি 10% বৃদ্ধি করতে পারে৷
6. একটি ইঞ্জিন যা গরম করা হয় না তা 20% পর্যন্ত ব্যবহার বাড়াতে পারে।
7. একটি আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলী, বা "র্যাগড", যাকে এটিও বলা হয়, জ্বালানী খরচ 50% পর্যন্ত বাড়িয়ে দিতে পারে। আক্রমণাত্মক শৈলী কি? এটি তখনই যখন আপনি অপ্রয়োজনীয়ভাবে একটি স্থবিরতা থেকে শুরু করেন, যখন আপনি "শতশত" ত্বরান্বিত হন তা সত্ত্বেও যে বাঁকটিতে আপনাকে পরিণত করতে হবে তার মাত্র 100 মিটার রয়েছে, তারপরে আপনি নিবিড়ভাবে ব্রেক করা শুরু করেন।
8. স্পার্ক প্লাগগুলির ফাঁকগুলি ভেঙে গেছে। বা তাদের ক্রিয়াকলাপে বাধার কারণে জ্বালানি খরচ 10% বৃদ্ধি পেতে পারে।
9. ভুল চাকা প্রান্তিককরণ জ্বালানি খরচকেও প্রভাবিত করে এবং এর ফলে জ্বালানি খরচ 10% বৃদ্ধি পেতে পারে।
10. জ্বালানী সিস্টেমের সমস্যা (কার্বুরেটর, ইনজেক্টর, জ্বালানী পাম্প, ইনজেক্টর) সম্মিলিতভাবে জ্বালানী খরচ 50% বৃদ্ধি করতে পারে।
11. গাড়ির মোট ওজনের প্রতি +100 কেজি ওজন মোট জ্বালানি খরচের +10%।
12. ছাদের র্যাক, এমনকি লোড করা, খরচে 40% যোগ করে যদি শেষটি খালি থাকে তবে খরচ মাত্র 5% বৃদ্ধি পাবে।
13. এয়ার কন্ডিশনার চালু করলে জ্বালানি খরচ 10-15% বৃদ্ধি পায়।
14. খোলা জানালাগুলি প্রায় 4-6% দ্বারা জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি করে।
15. টো হিচ 60% পর্যন্ত খরচ বাড়ায়।
16. ভালভ ক্লিয়ারেন্সে লঙ্ঘন, টাইমিং মেকানিজমের পরিধান (গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজম) 20% ওভাররান দিয়ে পরিপূর্ণ।
17. কম অকটেন সংখ্যা সহ জ্বালানী ব্যবহার করলে খরচ 5% বৃদ্ধি পেতে পারে।
18. এয়ার ফিল্টার আটকে আছে, আপনার জ্বালানী খরচ 10% বৃদ্ধি পেতে পারে এই সত্যের জন্য প্রস্তুত থাকুন।
19. একটি জীর্ণ বা ত্রুটিপূর্ণ ক্লাচ জ্বালানি খরচে 10% খরচ করতে পারে।

জ্বালানী খরচ বৃদ্ধির জন্য উপরের সমস্ত কারণগুলির যদি আপনার এবং আপনার গাড়ির সাথে কোনও সম্পর্ক না থাকে তবে আপনার উচিত, যথা:

1. গ্যাস ইনজেকশন সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করছে, ত্রুটি হতে পারে বা সমন্বয় প্রয়োজন;
2. গ্যাস রিডুসার, তার সমন্বয়, সেইসাথে গরম;
3. গ্যাস ইনজেক্টরের সেবাযোগ্যতা;
4. ইঞ্জিন সিলিন্ডারে কম্প্রেশন। অপর্যাপ্ত কম্প্রেশন জ্বালানি খরচ বাড়ায়;
5. রিডুসারে চাপ;
6. ইনজেক্টর ক্রমাঙ্কন জিনিসপত্রের সঠিক নির্বাচন।