গাড়ি চালানোর আগে, আপনাকে অবশ্যই এই ম্যানুয়ালটি সাবধানে অধ্যয়ন করতে হবে এবং পরবর্তীতে এতে থাকা সুপারিশগুলি অনুসরণ করতে হবে।
একটি নতুন গাড়ী নিবন্ধিত করা আবশ্যক. এটি গাড়ির পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ, খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহ এবং ওয়ারেন্টি পরিষেবার বিষয়ে প্রযুক্তিগত পরামর্শ প্রদান করে। প্রতিটি গাড়ির সাথে একটি পরিষেবা বই অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
গাড়ির ত্রুটিহীন অপারেশন নিশ্চিত করতে, শুধুমাত্র কারখানায় তৈরি খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করা উচিত। গাড়ি এবং এর চ্যাসিগুলিতে বিভিন্ন সরঞ্জাম এবং প্রক্রিয়া স্থাপনের জন্য ডিজাইন ডকুমেন্টেশনের বিকাশকারী এবং ধারকের সাথে সম্মত হওয়া উচিত - কামাজেডের নতুন বিকাশের বিকাশ এবং বাস্তবায়ন অধিদপ্তরের সাথে। অন্যথায়, গাড়িটি ওয়ারেন্টি পরিষেবার সাপেক্ষে নয়।
একটি নতুন গাড়ির অপারেশনের প্রাথমিক সময়ের জন্য, 1000 কিলোমিটারের একটি মাইলেজ প্রতিষ্ঠিত হয়, যার সময় "যানবাহন পরিচালনা" বিভাগে উল্লেখ করা প্রয়োজনীয়তাগুলি অবশ্যই পালন করা উচিত।
একটি যানবাহন পরিচালনা করার সময়, এই ম্যানুয়াল অনুসারে গ্রেডের জ্বালানী, লুব্রিকেন্ট এবং অপারেটিং উপকরণ ব্যবহার করা প্রয়োজন।
ত্রুটিপূর্ণ ভালভ এবং জলাধার প্লাগ গ্যাসকেট, কুলিং সিস্টেম সংযোগে লিক এবং অপর্যাপ্ত কুল্যান্ট স্তর তরল পাম্প এবং ব্লকের গহ্বরের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে।
ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেমে যখন ইমার্জেন্সি প্রেসার ড্রপ ইন্ডিকেটর জ্বলে, তখন ইঞ্জিন বন্ধ করুন, সমস্যাটি খুঁজুন এবং ঠিক করুন।
ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে তরলের তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করুন: জরুরী তরল ওভারহিটিং ইন্ডিকেটর জ্বলে উঠলে, ইঞ্জিন বন্ধ করুন, সমস্যাটি খুঁজুন এবং সমাধান করুন।
একটি ফুটো ইনটেক ট্র্যাক্ট সঙ্গে অপারেশন অকাল ইঞ্জিন ব্যর্থতা বাড়ে. প্রতিটি TO-2 এ, রাবার পাইপ, বায়ু নালী এবং সংযোগগুলির নির্ভরযোগ্যতা অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন এবং পথের ফাঁস দূর করুন।
একটি খোলা প্ল্যাটফর্মে বাল্ক ধুলোযুক্ত কার্গো পরিবহন করার সময়, পরিবেষ্টিত বাতাস খুব ধুলোবালি থাকে, বা প্ল্যাটফর্মে একটি শামিয়ানা থাকে, গাড়ির সাথে সরবরাহ করা সংযুক্তি ব্যবহার করে এয়ার ইনটেক হুডটি তুলে নিন।
সিলিন্ডার হেড বোল্টগুলির জন্য বসগুলিতে ফাটল রোধ করতে, ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করার সময় এবং বিশেষত সিলিন্ডার হেডগুলি ইনস্টল করার আগে বোল্টগুলির জন্য থ্রেডেড গর্তগুলিকে তরল বা দূষণ থেকে রক্ষা করা প্রয়োজন।
একটি গাড়িতে বৈদ্যুতিক ঢালাইয়ের কাজ করার সময়, একটি দূরবর্তী সুইচ ব্যবহার করে ব্যাটারিগুলিকে অবশ্যই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং জেনারেটরের "+" টার্মিনাল এবং ব্রাশ হোল্ডারের B, O থেকে তারগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে।
ওয়েল্ডিং মেশিনের গ্রাউন্ড ওয়্যারটি অবশ্যই ওয়েল্ডের কাছাকাছি সংযুক্ত থাকতে হবে।
যদি প্রতিক্রিয়া রড পাইপে 2 মিমি এর বেশি গভীরতা থাকে, একটি ফাটল বা পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর 3 মিমি এর বেশি একটি বাঁক থাকে তবে প্রতিক্রিয়া রডটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
লোড করার সময়, নিশ্চিত করুন যে লোডটি প্ল্যাটফর্মে সমানভাবে বিতরণ করা হয়েছে, সামনের অংশে ওভারলোড করা এড়িয়ে চলুন।
যদি রাস্তায় কুল্যান্ট লিকের সাথে সম্পর্কিত ত্রুটি দেখা দেয় তবে আপনি কুলিং সিস্টেমে সংক্ষিপ্তভাবে জল ব্যবহার করতে পারেন, তবে কেবলমাত্র সেই জায়গায় গাড়ি চালানোর সময় যেখানে ত্রুটিগুলি দূর করা যেতে পারে।
নোংরা রাস্তায় (তরল কাদা সহ) দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালানোর সময়, একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে পর্যাপ্ত চাপ দিয়ে জল দিয়ে রেডিয়েটারের পৃষ্ঠটি পর্যায়ক্রমে ধুয়ে ফেলুন। এটি করার জন্য, ক্যাবটি বাড়ান এবং ইঞ্জিনের পাশের রেডিয়েটারে জলের একটি প্রবাহ নির্দেশ করুন। জেনারেটরের সাথে পানির সরাসরি যোগাযোগ এড়িয়ে চলুন।
গিয়ারবক্সের সেকেন্ডারি শ্যাফ্টের গিয়ার বিয়ারিংগুলি এড়াতে মধ্যবর্তী ড্রাইভশ্যাফ্টটি অপসারণ না করে ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি টো করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
ইঞ্জিনে এই মডেলের ডিজাইনের জন্য প্রদত্ত জ্বালানী সরঞ্জাম ব্যবহার করুন।
প্ল্যান্টটি গ্রাহকদের পূর্বে সতর্কতা ছাড়াই গাড়ির নকশা আরও উন্নত করার অধিকার সংরক্ষণ করে।
নিরাপত্তা ব্যবস্থা
যানবাহন পরিদর্শনের সময় পাওয়া সমস্ত ত্রুটি সংশোধন করতে হবে।
চলমান ইঞ্জিনকে লুব্রিকেট বা পরিষ্কার করবেন না।
ডিজেল জ্বালানী ইগনিশনের ক্ষেত্রে, শিখা মাটি, বালি দিয়ে ঢেকে দেওয়া উচিত বা অনুভূত বা টারপলিন দিয়ে আবৃত করা উচিত এবং একটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র ব্যবহার করা উচিত। জ্বলন্ত জ্বালানীতে জল ঢালা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
বাষ্প থেকে আপনার হাত চুলকানি এড়াতে একটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত ইঞ্জিনের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপটি সাবধানে খুলুন। কুল্যান্ট বাষ্প বিস্ফোরক।
অক্জিলিয়ারী ব্রেক সিস্টেমের সাথে ব্রেক করার সময়, আপনি অবশ্যই গিয়ারবক্সে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করবেন না।
কোস্টিং করার সময় ইঞ্জিন বন্ধ করবেন না, কারণ এটি ব্রেক সিস্টেম নিউমেটিক কম্প্রেসার এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং বন্ধ করে দেবে।
KamAZ একটি ঐতিহাসিক ট্রাক যা বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হত। সরঞ্জামের বয়স হওয়া সত্ত্বেও, এটি প্রায়শই বালি এবং চূর্ণ পাথরের মতো ভারী বোঝা পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। তাদের কাজের জন্য ধন্যবাদ, বিপুল সংখ্যক আবাসিক ভবন এবং অন্যান্য ভবন নির্মাণ করা হয়েছিল। সোভিয়েত সময়ে, কামাজ ছিল সবচেয়ে সাধারণ যানবাহন, তাই প্রত্যেকেই ম্যানুয়াল "কামাজ - নিজেই মেরামত করুন" সম্পর্কে শুনেছেন।
সেই সময় থেকে, কার্যত কিছুই পরিবর্তিত হয়নি, এবং KamAZ আগের মতোই জনপ্রিয় রয়েছে। শুধুমাত্র পার্থক্য হল যে পুরানো গাড়ির মডেলগুলি নতুন, আরও আধুনিক এবং উন্নত যানবাহন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। তবে এটি যেমনই হোক না কেন, সমস্ত সরঞ্জাম শীঘ্রই বা পরে ব্যর্থ হয় এবং KamAZ এর ব্যতিক্রম নয়। অতএব, এই সরঞ্জাম মেরামত শুধুমাত্র সময়ের ব্যাপার।
যেহেতু বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ট্রাক চালকরা দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণ করেন, তাই তাদের প্রায়শই গাড়ি মেরামত করতে হয়। স্বাভাবিকভাবেই, আমরা একটি সম্পূর্ণ মেরামত করার বিষয়ে কথা বলছি না, যেহেতু একটি KamAZ এর ওভারহোলের জন্য নির্দিষ্ট সরঞ্জাম এবং খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা প্রয়োজন। কিন্তু ড্রাইভার তার সাথে এই সব বহন করতে সক্ষম নয়, এবং কোন প্রয়োজন নেই। মেরামতের সারমর্ম হল ছোটখাটো ব্রেকডাউনগুলি দূর করা যা গাড়িটিকে নিকটতম পরিষেবা পয়েন্টে যেতে বাধা দেয়।
ভাঙ্গন প্রতিরোধের প্রধান উপায় হল প্রতিরোধ। এটি একটি KamAZ গাড়ির ক্ষেত্রে বিশেষভাবে সত্য। সূক্ষ্মতা হল গাড়ি চালানোর জন্য প্রস্তুতকারকের নিজস্ব সুপারিশ রয়েছে। এই ধরনের সুপারিশগুলি অবশ্যই প্রথম পরীক্ষার সময়কালে অনুসরণ করতে হবে, যা 1 হাজার কিমি। মূলত, সুপারিশগুলি গাড়ির গতি এবং ওভারলোডিংয়ের সাথে সম্পর্কিত। মেশিনের সাথে একটি ম্যানুয়াল "কামাজ - নিজেই মেরামত করুন" অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
মেরামতের প্রধান উদ্দেশ্য হল আরও জটিল ভাঙ্গন প্রতিরোধ করা। প্রাথমিক প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে সমস্ত তরল পর্যায়ক্রমে প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (যানবাহন পরিচালনার নিয়ম অনুসারে প্রয়োজন)। সমস্ত তরল, বিশেষ করে কুল্যান্ট এবং লুব্রিকেন্টগুলি অবশ্যই সমস্ত নিয়ম এবং প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নির্বাচন করতে হবে। অনুপযুক্ত তরল দিয়ে গাড়িটি পূরণ করবেন না।
যদি কুলিং সিস্টেমে কোনও ফুটো থাকে, গ্যাসকেট এবং ভালভের সমস্যা থাকে তবে সেগুলি অবিলম্বে দূর করতে হবে। সনাক্তকরণের পরে যদি ভাঙ্গনটি মেরামত করা না হয় তবে এটি আরও গুরুতর সমস্যা হতে পারে। আলাদাভাবে, ব্লক বা তরল পাম্প ব্যর্থ হতে পারে। 
গাড়ির হৃৎপিণ্ডের জন্য - ইঞ্জিন, এটি অবশ্যই মেরামত করা উচিত যখন সতর্কীকরণ আলো আসে, যা তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে চাপ নির্দেশ করে। সতর্কতা বাতি জ্বললে গাড়ি চালিয়ে যাওয়া ঠিক নয়। গাড়ি থামিয়ে সমস্যার কারণ খুঁজে বের করা প্রয়োজন। ক্ষতি দূর হওয়ার পরেই আপনি গাড়ি চালানো চালিয়ে যেতে পারবেন। "নিজেই কামএজেড মেরামত করুন", যার একটি ভিডিও ইন্টারনেটে পাওয়া যাবে, এটি একটি অনন্য গাইড, বিশেষত যখন এটি ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে আসে।
- গাড়ি চালানোর সময় কুলিং সিস্টেমের তরল ফুটো হলে, সিস্টেমে জল যোগ করে সমস্যাটি সমাধান করা যেতে পারে। এটি সার্ভিস স্টেশনে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট।
- যদি গাড়িটি প্রায়শই কাদা দিয়ে চলে, তবে এটি থেকে নিয়মিত রেডিয়েটার পরিষ্কার করা প্রয়োজন, যা আপনাকে কুলিং সিস্টেমের এই উপাদানটি মেরামত করা থেকে বাঁচাবে। এটি জল দিয়ে ধুয়ে ফেলা প্রয়োজন, তবে এটি জেনারেটরের উপর ছড়িয়ে পড়ে।
- গাড়িটি টোভ করার আগে, ড্রাইভশ্যাফ্টটি অবশ্যই সরিয়ে ফেলতে হবে। এটি গাড়ির গিয়ারবক্সকে মেরামত থেকে রক্ষা করবে।
এই ধরনের টিপস এবং প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ধন্যবাদ, আপনি দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়ি মেরামত বন্ধ রাখতে পারেন।
ভিডিও: হুইল হাব। KamAZ. মুকুট মেরামত
যেহেতু ট্রাক চালকদের প্রায়ই তাদের কাজের লাইনের কারণে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে হয়, তাই তাদের কামাজ মেরামত করতে হয়। অবশ্যই, রাস্তায় থাকাকালীন একটি ট্রাক সম্পূর্ণরূপে মেরামত করা অসম্ভব, যেহেতু সমস্ত প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ হাতে থাকা অসম্ভব। তবে, এটি সত্ত্বেও, ড্রাইভারকে অবশ্যই সঠিকভাবে নির্ণয় করতে এবং পরিষেবা কেন্দ্রে নিরাপদে যাওয়ার জন্য সমস্যাগুলি সমাধান করতে সক্ষম হতে হবে।
ব্রেকডাউনগুলি দূর করার প্রধান উপায় হল সময়মত প্রতিরোধ। তদুপরি, ট্রাকের জন্য, প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। অপারেশনের প্রাথমিক সময়কালে, অর্থাৎ, 1000 কিলোমিটার পর্যন্ত মাইলেজ, এই সময়ের জন্য প্রস্তুতকারকের দেওয়া সুপারিশগুলি অনুসরণ করা প্রয়োজন। এর মধ্যে 50 কিমি/ঘন্টার বেশি না গতিতে গাড়ি চালানো এবং গাড়ির লোড নামমাত্র মূল্যের 75% এর বেশি হওয়া উচিত নয়। প্রতিটি মেশিন একটি মেরামত ম্যানুয়াল সঙ্গে আসে.
বেসিক অপারেটিং নিয়ম
মেরামতের উদ্দেশ্য গুরুতর ক্ষতি প্রতিরোধ করা হয়। এটি কার্যকরী তরল প্রতিস্থাপনের ব্যবস্থা দ্বারা সহজতর হয়। এটি একটি সময়মত পদ্ধতিতে করা আবশ্যক. সমস্ত তৈলাক্তকরণ এবং শীতল তরল প্রস্তুতকারকের সুপারিশ মেনে চলতে হবে।
কুলিং সিস্টেমে লিক এবং ত্রুটিপূর্ণ ভালভ অবিলম্বে মেরামত করা আবশ্যক। যদি এটি সময়মতো করা না হয় তবে এটি তরল পাম্পের ক্ষতি হতে পারে।
যদি তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে চাপের অ্যালার্ম জ্বলে ওঠে, তবে ব্রেকডাউন সম্পূর্ণরূপে মেরামত না হওয়া পর্যন্ত আপনার গাড়ি চালানো চালিয়ে যাওয়া উচিত নয়।
সিলিন্ডার হেড ফাস্টেনিংগুলিতে ফাটল এড়াতে, বোল্টের গর্তগুলিকে সঠিকভাবে নিরোধক করা প্রয়োজন যাতে ময়লা এবং তরল ভিতরে না যায়।
ট্রাক মেরামত ঢালাই প্রয়োজন হতে পারে. এই ধরনের কাজ করা শুরু করার জন্য, ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা এবং জেনারেটর থেকে ইতিবাচক যোগাযোগ অপসারণ করা প্রয়োজন।
একটি গাড়ির ত্রুটির ঘটনাতে আচরণ
যদি আপনি দেখতে পান যে কুলিং সিস্টেমে একটি ফুটো আছে, আপনি এটি জল দিয়ে পূরণ করতে পারেন। তবে এটি সমস্যাটি দূর করবে না এবং এটি কেবল একটি অস্থায়ী সমাধান হতে পারে। এই অবস্থায়, গাড়িটি মেরামতের সাইটে যেতে পারে।
যদি ট্রাকটি তরল কাদা দিয়ে আচ্ছাদিত রাস্তায় চলতে থাকে, তবে রেডিয়েটরটি সময়ে সময়ে চাপে জল দিয়ে ফ্লাশ করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে কেবিন বাড়াতে হবে। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে জেনারেটরে জল না যায়।
যদি গাড়ির ইঞ্জিন না চলে এবং আপনাকে এটি টো করতে হয়, তাহলে আপনাকে ড্রাইভশ্যাফ্টটি সরাতে হবে। এটি সংক্রমণের ক্ষতি এড়াতে সহায়তা করবে।
বিষয়ে অন্যান্য খবর
12.08.2014
কামাজ ব্রেকডাউনের সাথে কতটা কাজ বাকি আছে তা বোঝার জন্য, ভাঙ্গনের প্রকৃতি বুঝতে হবে, যা হতে পারে...
13.12.2013
গাড়ি চালানোর সময়, ট্যাপ করে ফ্রেমের রিভেট জয়েন্টগুলির নিবিড়তা পরীক্ষা করার জন্য সময় সময় প্রয়োজন হয়...
07.03.2014
আমাদের দেশে কেবল দুর্গম রাস্তাই নয়, একটি কঠোর জলবায়ুও রয়েছে যা প্রচুর পরিমাণে বৃষ্টিপাত, নিম্ন তাপমাত্রা, ...
