MAZ-5551 ট্রাকটি 1985 সাল থেকে তিন দশক ধরে মিনস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছে। উদ্ভাবনী নকশা থেকে অনেক দূরে থাকা সত্ত্বেও (এর তাত্ক্ষণিক পূর্বপুরুষ, MAZ-503, প্রথম 1958 সালে রাস্তায় আঘাত করেছিল), -5551 রাশিয়ার সবচেয়ে জনপ্রিয় আট-টন ট্রাকগুলির মধ্যে একটি। কামাজ 500 সিরিজ সম্পর্কে পড়ুন

বর্ণনা এবং প্রয়োগের সুযোগ

দূর-পরিসরের ভাইদের থেকে ভিন্ন, উদাহরণস্বরূপ, ZIL-4520, আরও কমপ্যাক্ট এবং ম্যানুভারেবল MAZ-5551শহুরে পরিবেশে সহজে চলাচল করে। প্রায়শই তাকে শহরের নির্মাণ সাইটে কাজ করতে দেখা যায়। এই ট্রাকের প্রধান উদ্দেশ্য হল বাল্ক উপকরণ পরিবহন করা, এবং একটি ছোট কাঁধে, যা তার 4x2 ড্রাইভ দ্বারা নির্ধারিত হয়।

ভিডিওটি দেখুন:

অন্যান্য MAZ-5551 প্রয়োগের ক্ষেত্র:

• কৃষি
• শিল্প
• নগর ব্যবস্থাপনা এবং রাস্তা নির্মাণ

শরীরের বৈশিষ্ট্য

IN আদর্শ পরিবর্তন MAZ-5551 পিছনে আনলোডিং সহ একটি এক-টুকরা বডি দিয়ে সজ্জিত। টেলগেট ভাঁজ করা এবং শরীর টিপানো আছে রিমোট কন্ট্রোলএবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘটবে।

কেবিনে দুটি আসন রয়েছে, ফটোতে দেখা যায়, যাত্রী এবং ড্রাইভারের আসনগুলির মধ্যে জিনিস এবং নথি সংরক্ষণের জন্য জায়গা রয়েছে। চালকের আসনএটি স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত এবং এগিয়ে এবং পিছনে চলে যায়, তবে স্টিয়ারিং কলাম দুটি দিক দিয়ে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

স্ট্যান্ডার্ড কেবিনের আরাম এটির সাথে শেষ হয় এবং বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত সাইড মিররগুলি যেখানে এটি সংযুক্ত থাকে সেখানে শক শোষণও নেই।

পাওয়ার ইউনিটগুলি অ্যাক্সেস করতে, ক্যাবটি ব্যবহার করে সামনের দিকে কাত হয় জলবাহী ড্রাইভ. কেবিন উত্থাপন শুধুমাত্র রেডিয়েটার গ্রিল খোলার মাধ্যমে সম্ভব, এবং প্রক্রিয়াটি কার্যকর করার প্রক্রিয়াটি গ্রিলের পিছনেই অবস্থিত। নিম্ন আকারে ফিক্সেশন একটি প্রচলিত ইস্পাত তারের ব্যবহার করে বাহিত হয়।

নিষ্কাশন গ্যাস সরবরাহ করে ট্রাকের নীচে উত্তপ্ত করা হয়. এই নকশাটি ঠান্ডা ঋতুতে ডাম্প ট্রাকের ব্যবহারকে ব্যাপকভাবে সহজতর করে। চরম অবস্থা এবং তাপমাত্রা -60 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচের জন্য, MAZ-5551 01 HL মডেলটি তৈরি করা হয়েছিল।

সংক্রমণ মৌলিক সংস্করণ-5-গতি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন YaMZ-236P, 10 টন পর্যন্ত লোড ক্ষমতা সহ পরবর্তী মডেলগুলিতে, YaMZ-2361 ইনস্টল করা হয়েছিল। আজকাল, নতুন গাড়িতে পশ্চিমা তৈরি বাক্স পাওয়া যায়।

পেছনে দাঁড়িয়ে আছে স্টেবিলাইজার পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা , যা উল্লেখযোগ্যভাবে কর্নারিং করার সময় ট্রাক রোল হ্রাস করে। সামনে এবং পিছনের ব্রেক- বায়ুসংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে ড্রাম.

প্রায়শই একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পাস করার সময়, প্রশ্ন ওঠে যেখানে চ্যাসিস নম্বরটি অবস্থিত। MAZ-5551 ফ্রেমের নম্বরটি ঐতিহ্যগত সোভিয়েত ট্রাকস্থান - ডান পিছনে, ফ্রেমের সামনে (সাধারণত পিছনের এক্সেলের এলাকায় বা সামান্য অফসেট সহ)।

MAZ 5551 মডেলের ইঞ্জিন এবং জ্বালানি খরচ

MAZ-5551 ইঞ্জিন একটি ডিজেল V6 (একটির মতো)। পর্যন্ত সাম্প্রতিক বছরসমস্ত MAZ-5551 ডাম্প ট্রাক একটি 180-হর্সপাওয়ার YaMZ-236M2 ইয়ারোস্লাভস্কি দিয়ে সজ্জিত ছিল মোটর প্ল্যান্ট. নতুন পরিবর্তনে এটি YaMZ-6563.10 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে পরিবেশগত শ্রেণীইউরো -3, এবং কিছু মডেলে - ইউরো -4 ক্লাস এবং টার্বোচার্জিং সহ কামিন্স ইঞ্জিনগুলিতে।

সঙ্গে কনফিগারেশন চেহারা সত্ত্বেও আমদানি করা ইঞ্জিন, ড্রাইভার ফোরামে তারা এখনও তাদের নির্ভরযোগ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতার জন্য YaMZ থেকে ইউনিটের সুপারিশ করে।

MAZ-5551 দ্বারা আলাদা করা হয় কম খরচজ্বালানী প্রতি 100 কিলোমিটারআপনার ক্লাসের জন্য। খরচ 60 কিমি/ঘন্টা গতিতে প্রায় 23 লিটার এবং সর্বোচ্চের প্রায় 85% লোড। তুলনা করার জন্য, মডেলটির জ্বালানি খরচ 30-35l/100km।

স্পেসিফিকেশন

সামগ্রিক মাত্রা, মিমি

• দৈর্ঘ্য - 5990 (ক্যাবটি কাত হয়ে - 7850)
• প্রস্থ - 2500 মিমি (3 দিকে আনলোড সহ মডেলগুলিতে - 3450 শরীর সম্পূর্ণ কাত হয়ে)
• উচ্চতা - 2925 মিমি
  • শরীর পিছনে কাত সহ - 4850
  • পাশে আনলোড করার সময় - 3850
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 270 (ন্যূনতম, সামনের এক্সেলের এলাকায়)

ডিভাইস মোটর পরামিতি

• আয়তন - 11150 cm³ (YaMZ-236)
• শক্তি - 180 এইচপি
• টর্ক - 667 Nm
• সর্বোচ্চ গতি - 83 কিমি/ঘন্টা (কিছু মডেল 90 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত হতে পারে)

স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে MAZ-5551 এর ওজন, কেজি

• সজ্জিত - 7580, সহ।
  • সামনের অক্ষে - 4130
  • অন পিছনের এক্সেল - 3450
  • সম্পূর্ণ - 16,230, সহ।
  • সামনের অক্ষে - 5980
• পিছনের অক্ষে - 10,250

MAZ-5551 এর লোড ক্ষমতা এবং শরীরের ক্ষমতা

• লোড ক্ষমতা - 8500 কেজি
• শরীরের ভলিউম 5.4 m³, যখন

শরীরের মাত্রা এবং মাত্রা

MAZ-5551 এর মাত্রাএই ভলিউম সহ, প্ল্যাটফর্মগুলি হল 3800 x 2269 x 630 মিমি।

তুলনা করার জন্য, আমরা আপনাকে আপনার সাথে পরিচিত হওয়ার পরামর্শ দিই।

পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, বহন ক্ষমতা 10.2 টন পর্যন্ত হতে পারে (বহন ক্ষমতার সাথে তুলনীয়), MAZ-5551 বডির আয়তন 12.5 m³ (উত্থিত দিক সহ 15.5) পর্যন্ত হতে পারে।

ট্রাক্টরের চাকা এবং টায়ার

• চাকার সূত্র - রাস্তার প্রবণতার 4x2 সর্বাধিক কোণ - 25 ডিগ্রি
• বাঁক ব্যাসার্ধ - 7.9 মিটার (সামগ্রিক - 8.6 মিটার)

টায়ার - 12.00 R20, এটি 12.0-20 বা 11.00 R20 ইনস্টল করাও সম্ভব

MAZ-5551 টায়ারের চাপ টায়ারের মডেল এবং ট্রাকের উপর নির্ভর করবে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ডাম্প ট্রাকের জন্য যার লোড ক্ষমতা 10 টন এবং টায়ার 12.00 R20 - 7.1 সামনের অ্যাক্সেলে এবং 6.9 kgf/cm2 পিছনের অ্যাক্সেলে৷

প্ল্যাটফর্ম ড্রাইভ লোড হচ্ছে

MAZ-5551 বডি লিফটিং ডিভাইসটি প্ল্যাটফর্মের নীচে অবস্থিত। টিপিং প্রক্রিয়া, অধিকাংশ মত আধুনিক ডাম্প ট্রাক, বায়ুসংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে জলবাহী.

পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি সহ টেলিস্কোপিক হাইড্রোলিক সিলিন্ডারতিনটি ক্রমিকভাবে প্রসারিত লিঙ্ক নিয়ে গঠিত - এই নকশাটি আপনাকে ভাঁজ করার সময় একটি ছোট ওজন এবং আকার সহ পর্যাপ্ত পরিশ্রমী শক্তি বিকাশ করতে দেয়। এর প্রধান অসুবিধা হ'ল এর উল্লেখযোগ্য জটিলতা, সেইসাথে শক্তভাবে ফিটিং লিঙ্কগুলি আটকে যাওয়ার ঝুঁকি।

আনলোড করার নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের কন্ট্রোল ভালভে একটি নিরাপত্তা ডিভাইস দেওয়া হয়। 1.5 টনের বেশি ওভারলোড করার সময় এটি প্ল্যাটফর্মটিকে সম্পূর্ণরূপে উত্তোলনের অনুমতি দেয় না।

টেলগেট পিনএকটি বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা ট্রিগার হয় যখন ডিভাইসের হ্যান্ডেলটি "লিফ্ট" অবস্থানে সরানো হয়।

ক্লাচ সমন্বয়

MAZ-5551 ঐতিহ্যগত সঙ্গে সজ্জিত করা হয় শক্তিশালী ট্রাক ডবল ডিস্ক ঘর্ষণ ক্লাচ. এই ইউনিটের উপাদানগুলি অপারেশন চলাকালীন উল্লেখযোগ্য ওভারলোডের কারণে পরিধানের বিষয় এবং পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন।

ক্লাচ সমন্বয় MAZ-5551প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে:

• উচ্চ গতিতে ক্লাচ স্লিপিং
• গিয়ার পরিবর্তন করার সময় কর্কশ শব্দ
• ক্লাচ সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন হয় না

তিনটি প্রধান পর্যায় আছে:

1.ফাঁক সেট করাঅ্যাডজাস্টিং স্ক্রু এবং মিডল ড্রাইভ প্লেটের মধ্যে 1 মিমি নিম্নরূপ তৈরি করা হয়েছে:

• ক্লাচ এবং ফ্লাইহুইলে অ্যাক্সেস পেতে হ্যাচ কভারগুলি সরান,
• ক্লাচ নিযুক্ত রেখে, গিয়ারশিফ্ট লিভারটিকে নিরপেক্ষে নিয়ে যান,
• লকনাটগুলি খুলুন এবং সমস্ত সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুগুলিকে মিডল ড্রাইভ ডিস্কে স্ক্রু করুন যতক্ষণ না এটি বন্ধ হয়ে যায়, ফ্লাইহুইলটি ঘুরিয়ে দিন;
• স্ক্রু 1 টার্ন আলগা করুন এবং সামান্য বল সঙ্গে লকনাট আঁট.

এই সমন্বয় ডিস্ক এবং flywheel এর ঘর্ষণ পৃষ্ঠের মধ্যে প্রয়োজনীয় দূরত্ব নিশ্চিত করে।

2. বাদাম এবং পিছনের ভালভ কভারের মধ্যে 3.3...3.7 মিমি ব্যবধান নিশ্চিত করা। সামঞ্জস্য করতে, আপনাকে লক বাদামটি আলগা করতে হবে এবং সামঞ্জস্যকারী বাদামকে শক্ত করে ফাঁকটিকে পছন্দসই আকারে সেট করতে হবে।

3. সেটআপ freewheelপ্যাডেল আদর্শ মান হল 34-43 মিমি (বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম খালি হলে একটি শাসক দিয়ে পরিমাপ করা হয়)।

অপারেটিং নির্দেশাবলী

যন্ত্র প্যানেল এবং নিয়ন্ত্রণ

স্টিয়ারিং কলামের নীচে অবস্থিত লকটিতে চাবি ঘুরিয়ে ট্রাকটি শুরু হয়।

বাম হাতের নীচে বাঁক এবং নিম্ন/উচ্চ বিমের হেডলাইটের জন্য একটি সুইচ রয়েছে৷. দিক নির্দেশক একটি অনুভূমিক সমতলে সুইচ করে। স্থায়ী বা স্বল্পমেয়াদী সক্রিয়করণ সম্ভব। হেডলাইটগুলি একটি উল্লম্ব সমতলে নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন আপনি শেষ থেকে হ্যান্ডেল টিপুন, একটি শব্দ সংকেত সক্রিয় হয়।

স্টিয়ারিং কলামের ডানদিকে ওয়াইপার এবং ওয়াশার সুইচ রয়েছে।

স্পিডোমিটার, টেকোমিটার এবং সম্মিলিত যন্ত্র p, জ্বালানীর স্তর, কুল্যান্টের তাপমাত্রা, তেলের চাপ এবং ভোল্টেজ দেখানো হচ্ছে ড্যাশবোর্ডড্রাইভারের সামনে।

এছাড়াও অবস্থিত সতর্কতা বাতিএবং হালকা সুইচ, সেইসাথে ক্রস-অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল এবং নিয়ন্ত্রণ নিষ্ক্রিয় করার জন্য একটি বোতাম ABS বাতি(যখন ট্রাক এই স্থিতিশীলতা সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হয়)।

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের কাছাকাছি সতর্কতা বাতি রয়েছে:

• কুল্যান্ট তাপমাত্রা (105 ± 5 ° সে তাপমাত্রায় আলোকিত হয়),
• জরুরী তেল চাপ,
• জ্বালানীর স্তর (জ্বালানী ট্যাঙ্ক 16-20% পূর্ণ বা নীচে হলে আলো জ্বলে),
• ব্রেক সিস্টেমে বাতাসের চাপ,
• দূষণ তেল ফিল্টারএবং অন্যান্য

ইঞ্জিন গরম করতে বা টায়ার স্ফীত করতে, জ্বালানী প্যাডেল টিপুন, ল্যাচ দিয়ে লক করুন এবং ছেড়ে দিন। ইঞ্জিনটি ন্যূনতম গতিতে গরম করা উচিত এবং ধীরে ধীরে মাঝারি গতিতে বাড়ানো উচিত। কুল্যান্টটি কমপক্ষে 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসে উত্তপ্ত হলেই আপনি গাড়ি চালানো শুরু করতে পারেন৷

গাড়ি চালানোর সময়, আপনি একটি ধ্রুবক জ্বালানী সরবরাহ ব্যবহার করতে পারবেন না!

লিভারটিকে পিছনের অবস্থানে সরিয়ে পার্কিং ব্রেক সক্রিয় করা হয়। সামনের অবস্থানে ফিরে আসার সময়, এটি বন্ধ হয়ে যায়। মধ্যবর্তী অবস্থানে, একটি অতিরিক্ত ব্রেক সক্রিয় করা হয়।

YaMZ-236P গিয়ারবক্সটি 2-3 এবং 4-5 গিয়ারে সিঙ্ক্রোনাইজার সহ পাঁচ-গতির। গিয়ার শিফটিং নিম্নলিখিত স্কিম অনুযায়ী ঘটে:

প্ল্যাটফর্ম বাড়াতে, আপনাকে কন্ট্রোল ভালভটিকে "লিফট" অবস্থানে পরিণত করতে হবে। অন্যান্য অবস্থান: স্টপ, ডিসেন্ট এবং পরিবহন।

একটি পিচ্ছিল এলাকায় শুরু করার সময় বা রাস্তার কঠিন অংশগুলি অতিক্রম করার সময় ডিফারেনশিয়াল লক নিযুক্ত করা উচিত. এই কাজ করা প্রয়োজন দাঁড়িয়ে থাকা গাড়িঅথবা 10 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতিতে।

একটি লক ডিফারেনশিয়াল সঙ্গে একটি বাঁক নেওয়া বিপজ্জনক. এটি নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হ্রাস করে এবং বাড়ে পরিধান বৃদ্ধি পাওয়ার ড্রাইভ! যখন ডিফারেনশিয়াল লক করা হয়, তখন ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে সংশ্লিষ্ট আইকনটি কমলা রঙের আলোয় আলোকিত হয়।

নিরাপত্তা

ডাম্প ট্রাকের সাথে কাজ করা আঘাত এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করে। এই ঝুঁকিগুলি এবং ভাঙ্গনের সম্ভাবনা কমাতে, বেশ কয়েকটি নিরাপত্তা নিয়ম অনুসরণ করা উচিত। এখানে তাদের কিছু আছে.

• উত্তোলন এবং নামানোর সময় ক্যাবের সামনে দাঁড়ানো নিষিদ্ধ, সেইসাথে একটি তারের সাথে ক্যাবটি ঠিক না করে এবং কাত করার প্রক্রিয়া খোলা রেখে চলাচল করা নিষিদ্ধ।
• গাড়ি চালানোর সময় চালকের আসন সামঞ্জস্য করা উচিত নয়।
• একটি উত্থিত প্ল্যাটফর্মের সাথে গাড়ি চালানো এবং একটি লোডেড প্ল্যাটফর্মকে নামানো নিষিদ্ধ৷

জন্য বিস্তারিত নির্দেশাবলী নিরাপদ কাজএবং MAZ-5551-এর জন্য অপারেটিং নির্দেশাবলী রয়েছে. সেখানে, ডাম্প ট্রাকের নকশা এবং উপাদানগুলির একটি বিশদ বিবরণ ছাড়াও, আপনি প্রয়োজনীয়তাগুলি খুঁজে পেতে পারেন রক্ষণাবেক্ষণএবং মৌলিক সমস্যা সমাধানের টিপস।

এই গাড়িটির জনপ্রিয়তার জন্য ধন্যবাদ, বিক্রির জন্য অনেকগুলি মেরামতের ম্যানুয়ালও রয়েছে এবং খুচরা যন্ত্রাংশ কেনা একটি হাওয়া।

পরিবর্তন এবং দাম

MAZ-5551 অনেক কনফিগারেশনে উপলব্ধ, বহন ক্ষমতা, আনলোড করার ক্ষমতা এবং প্ল্যাটফর্ম ভলিউমের মধ্যে পার্থক্য। এটি আপনাকে যে কোনও অর্থনৈতিক বা শিল্প প্রয়োজনের জন্য একটি মেশিন চয়ন করতে দেয়। জনপ্রিয় মডেলগুলির মধ্যে:

• MAZ-5551-020- একটি 180 এইচপি ইঞ্জিন সহ পুরানো পরিবর্তন, তবে লোড ক্ষমতা সহ 10 টন বেড়েছে।
• MAZ-5551 A2-320 – নতুন মডেলসঙ্গে বৃহত্তর উত্তোলন ক্ষমতা, আদর্শ পরিবর্তনের অনুরূপ, শুধুমাত্র পিছনে আনলোড আছে. ইঞ্জিন - 230 এইচপি YaMZ থেকে।
• MAZ 5551 A3-4327- একটি বড় ঢালাই বডি (আয়তন 12.5 m³) সহ বাল্ক উপকরণ বা কৃষি পণ্য পরিবহনের জন্য একটি মডেল এবং তিন দিকে আনলোড। শরীরের ভাঁজ দিক আছে, যা দুই দিক থেকে লোড করা সম্ভব করে তোলে। MAZ 5551 "কৃষক" এর লোড ক্ষমতা 9.2 টন
• MAZ-5551 A2-325- রাস্তার ট্রেনের অংশ হিসাবে পণ্য পরিবহনের জন্য একটি ডাম্প ট্রাক, একটি ট্রেলারের সাথে কাজ করতে পারে। MAZ-5551 A3-4327 এর মতো, এটির তিনটি দিকে আনলোড করার ক্ষমতা রয়েছে তবে 5.5 m³ এর বডি সহ। 9.7 টন পর্যন্ত কার্গো বহন করতে পারে।
• একটি ট্রাক্টরও পাওয়া যায় MAZ-5551 A2-340আধা-স্বয়ংক্রিয় সহ কাপলিং ডিভাইস, স্বাধীনতা দুই ডিগ্রী আছে. বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত এবং পাবলিক ইউটিলিটিগুলিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একটি টো ট্রাক ইত্যাদি।

একটি 230 hp ইঞ্জিন সহ ব্যবহৃত গাড়ির জন্য মূল্য পরিসীমা। উত্পাদনের অবস্থা এবং বছরের উপর নির্ভর করে 400 থেকে 900 হাজার রুবেল পর্যন্ত পরিসীমা। কম অর্থের জন্য, 150 থেকে 300 হাজার পর্যন্ত, আপনি একটি 180-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি কিনতে পারেন, সাধারণত এই ধরনের গাড়িগুলির MAZ-5551 ব্যবহার করার আগে কম বেশি মেরামতের প্রয়োজন হয়;

প্রতি মূল্য নতুন ডাম্প ট্রাক আধুনিক পরিবর্তনগুলি - প্রায় 1 মিলিয়ন 300 হাজার রুবেল। এই জন্য দাম থেকে সামান্য কম

এখন বহু বছর ধরে, MAZ-5551 প্রাপ্যভাবে এই অঞ্চলে চাহিদা রয়েছে। সাবেক ইউএসএসআর. এর প্রথম মডেলগুলি কার্যকারিতার দিক থেকে নিকৃষ্ট ছিল, তবে, 90 এর দশকের শেষের দিক থেকে, নতুন পরিবর্তনগুলি নিরাপদ এবং আরও নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠেছে।

এটি অবিলম্বে বাজারে অনুরণিত. MAZ-5551 এর সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

• যে কোনটির সাথে অভিযোজনযোগ্যতা জলবায়ু অবস্থাএবং রাস্তার অবস্থা
• maneuverability এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা, বাঁক সহজ, যা শহরে বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ
• MAZ-5551 এর কম জ্বালানী খরচ ডাম্প ট্রাক পরিচালনার জন্য লাভজনক করে তোলে
• তুলনামূলকভাবে উচ্চ মূল্যেও দ্রুত পরিশোধ

এই সব MAZ-5551 ডাম্প ট্রাক দ্বারা করা হয়, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যএবং যার দাম বেশিরভাগ উদ্যোগের চাহিদা পূরণ করে, কাজের জন্য একটি চমৎকার পছন্দ। ভাল MAZ-5551 এর জন্য মানুষের ভালোবাসা 1:43 মডেলেও প্রকাশ করা হয়, যা পরিবর্তনগুলি ট্র্যাক করতে ব্যবহার করা যেতে পারে চেহারাএবং ডাম্প ট্রাক পরিবর্তন উন্নয়ন.

আমাদের ওয়েবসাইটে আপনি অন্য ডাম্প ট্রাকের একটি বিবরণ পাবেন -

ম্যাজ গাড়িটি 1947 সালে যুদ্ধের পরে তৈরি করা হয়েছিল, যখন এটি শক্তিশালী এবং দক্ষ উত্পাদন করার জন্য মিনস্কে একটি কারখানা স্থাপনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ট্রাক. তারপর থেকে বহু বছর পেরিয়ে গেছে, কিন্তু মাজের আজও ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, নতুন এবং লাভজনক Maz 5551 বা এর অন্যান্য পরিবর্তনের খরচ কত? আসুন ট্রাকের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, এর আয়তন এবং আরও অনেক কিছু সম্পর্কে আরও জানুন।

এখনই বলা যাক যে এই ডাম্প ট্রাকের শরীরের আয়তন 6-8 ঘনমিটার। অন্য কথায়, মাজে কতটা বাল্ক কার্গো ফিট করে। বহন ক্ষমতা এবং অন্যান্য পরামিতি জন্য হিসাবে বিভিন্ন মডেল Maz, এই নীচে বিস্তারিতভাবে লেখা হবে.

মাজ 5551

মনোযোগ! জ্বালানি খরচ কমানোর সম্পূর্ণ সহজ উপায় পাওয়া গেছে! বিশ্বাস করবেন না? 15 বছরের অভিজ্ঞতা সহ একজন অটো মেকানিকও এটি চেষ্টা না করা পর্যন্ত বিশ্বাস করেননি। এবং এখন তিনি পেট্রোলে বছরে 35,000 রুবেল সঞ্চয় করেন!

1988 সালটি বেলারুশিয়ান অটোমোবাইল শিল্পের 5551 তম মডেল প্রকাশের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। নতুন পণ্যের শরীরের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, টেলগেটের সাথে খোলা/বন্ধ হওয়া বডি লিফ্টটি অবিলম্বে আলাদা।

আপনি গাড়ির আন্ডারবডিও হাইলাইট করতে পারেন, যা গরম হয় শীতের সময়থেকে গ্যাস নিঃশেষিত বিদ্যুৎ কেন্দ্রট্রাক

Maz 5551 কেবিনটি 2-সিটার সংস্করণে তৈরি করা হয়েছে, সমস্ত ক্লাসিক Maz-এর মতো সামনের দিকে ঝুঁকে আছে।

মাজ ট্রাকের ব্যবহারের ঐতিহ্যগত সুযোগ হল নির্মাণ খাত এবং কৃষি, যদিও সম্প্রতি অন্যান্য শিল্পে যানবাহনের রূপান্তর ঘটেছে। বিশেষ করে, আমরা পৌরসভার কৃষি, শিল্প সুবিধা, ব্যবসায়িক এলাকা ইত্যাদি সম্পর্কে কথা বলছি।

ট্রাকের জনপ্রিয়তা বাড়ছে, প্রতিবারই এর ভূমিকা ও গুরুত্ব বাড়ছে, মানুষ শরীরের ক্ষমতা নিয়ে আগ্রহী, প্রযুক্তিগত ক্ষমতাগাড়ী ট্রাকের জন্য এত তাড়ার কারণ কী?

প্রথমত, অবশ্যই, শীত এবং গ্রীষ্ম উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহারের সম্ভাবনা। যেমন তারা বলে, এটি যে কোনও আবহাওয়ার জন্য একটি ট্রাক, এটি আগুন এবং জল উভয়ই পরিচালনা করতে পারে।

যেকোনো রাস্তা অতিক্রম করার ক্ষমতাও গুরুত্বপূর্ণ। একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ SUV-এর মতো, Maz বীজের মতো সমস্ত বাধা, গর্ত এবং গর্তগুলিতে ক্লিক করে৷

ট্রাকটি চালচলনের দিক থেকেও ভাল, এটি নিকৃষ্ট নয় বিদেশী analoguesহ্যান্ডলিং এবং ম্যানুভারেবিলিটিতে, জ্বালানি খরচ এবং এটির প্রতি সংবেদনশীলতার ক্ষেত্রে উচ্চতর।

সুতরাং, আসুন মাজ 5551-কে আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক। এটি আজকাল বেলারুশের সীমানা ছাড়িয়ে খুব জনপ্রিয়। এই ডাম্প ট্রাকের ক্ষমতাগুলি কেবল বিশাল, কারণ এটি ছোট এবং দীর্ঘ দূরত্বে বড় লোড পরিবহন করতে পারে। 5551 সমস্ত ডাম্প ট্রাকের মধ্যে খরচের ন্যায্যতার দিক থেকে প্রথম স্থানে রয়েছে এবং এটি উচ্চস্বরে বলছে না।

আরও একজন স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য, প্রতিযোগীদের হিংসা সৃষ্টি করে, Maz 5551 এর ঘুরে দাঁড়ানোর ক্ষমতা সরু রাস্তা, প্রায় একটি "যাত্রী গাড়ি" এর মত।

নতুন Maz এর বাহ্যিক সমস্ত আধুনিক শৈলী পরামিতি পূরণ করে, নকশাটি নেতিবাচক সমালোচনার কারণ হয় না এবং ট্রাকের খুব নকশা এটি ব্যবহার করা সুবিধাজনক করে তোলে।

মজার বিষয় হল, ড্রাইভারের সুবিধার জন্য, নির্মাতারা স্প্রিং ড্রাইভ মেকানিজমটিকে একটি হাইড্রোলিক দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে। এটি গাড়ির সুরক্ষার উপরও ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল, যার উপর একই উদ্দেশ্যে রেডিয়েটর গ্রিলটি খোলার জন্য আরও কঠিন করা হয়েছিল।

2-ব্যক্তির কেবিন, প্রত্যাশিত সঙ্কুচিত হওয়া সত্ত্বেও, বেশ আরামদায়ক। আসনগুলি একটি সুবিধাজনক শেলফ দ্বারা পৃথক করা হয় যার উপর আপনি সহজেই সমস্ত ধরণের ছোট আইটেম সংরক্ষণ করতে পারেন।

ম্যাজ কেবিনটি এত ভালভাবে তৈরি করা হয়েছে যে দেশের যে কোনও দোকানে আপনার যা প্রয়োজন তা কিনে এর যে কোনও উপাদান নিজেই কোনও ত্রুটি থাকলে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

চালকের আসনটি স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত, তবে মাজ 5551 এর মালিক এবং ব্যবহারকারীদের মন্তব্য অনুসারে, এটি অত্যন্ত খারাপভাবে তৈরি করা হয়েছে।

যাত্রীর আসনটি গতিহীন, শরীরের সাথে শক্তভাবে স্থির। ফাস্টেনিং পয়েন্টে শক শোষণের অভাবের কারণে, যাত্রী বেশ আরামে বসতে পারে।

এখন সবচেয়ে সুস্বাদু অংশ - শরীর। এটি একটি CLM যা পিছনের দিকে আনলোড করার ক্ষমতা রাখে। কিন্তু কার্যকারিতার দিক থেকে এটি অনেকের চেয়ে নিকৃষ্ট আধুনিক গাড়ি, বিশেষ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা তিন দিকে আনলোড করার ক্ষমতা প্রদান করে।

কিন্তু Maz 5551 একটি স্বয়ংক্রিয় হিটিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, দুর্দান্ত দক্ষতার সাথে উদ্ভাবিত। ফলে শীতকালেও মেশিন চালানো সুবিধাজনক। এমনকি সর্বাধিক তীব্র frostsশরীরের নিচে কিছুই জমে না।

বেলারুশিয়ান ট্রাকের ব্রেক সিস্টেম খুব আদিম। এছাড়াও একটি অপূর্ণতা আছে, যা ইতিমধ্যেই সুস্পষ্ট - এটি সিস্টেম পাম্প করতে একটি দীর্ঘ সময় লাগে, যা ড্রাইভারকে প্যাডেলটি কয়েকবার চাপতে বাধ্য করে।

জ্বালানী খরচ 28-33.7 লিটার। এটি একটি ভাল চিত্র, তুলনামূলকভাবে কম বলে বিবেচিত৷

Maz 5551 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

শরীর	ডাম্প ট্রাক
কেবিন	2-শয্যা, বিছানা ছাড়া
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি	270
দৈর্ঘ্য, মিমি	5990
প্রস্থ, মিমি	2500
উচ্চতা, মিমি	2295
শক্তি, এইচপি	180
ইঞ্জিন	YaMZ ডিজেল 6 সিলিন্ডার
ড্রাইভ	4x2
চেকপয়েন্ট	ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন YaMZ-236P
সাসপেনশন	বসন্তের ধরন
ব্রেক সিস্টেম	ড্রাম

Maz 5551 এর অপারেশনাল ক্ষমতা

মাজ 5516

আরেকটি ডাম্প ট্রাক এ উত্পাদিত বেলারুশিয়ান উদ্ভিদ, একটি 6x4 চাকার ব্যবস্থা আছে এবং 1994 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। আমরা বিখ্যাত Maz 5516 ট্রাক সম্পর্কে কথা বলছি।

এই Maz মডেলটি প্রাথমিকভাবে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে উত্পাদিত হয়েছিল, যা 2 ধরনের বুথ দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে - দীর্ঘ এবং সংক্ষিপ্ত। এই ট্রাক ব্যবহার করা হয় যেখানে এলাকায় একটি ঘনিষ্ঠভাবে নজর দেওয়া যাক.

পরিবর্তন 5516 বাল্ক কার্গো পরিবহনের উদ্দেশ্যে, বিশেষ করে শস্য। এখানে তার বৈশিষ্ট্য আছে:

• 2-পার্শ্বযুক্ত পার্শ্বীয় আনলোডিং সঞ্চালনের ক্ষমতার মান সংস্করণ থেকে পৃথক;
• এই পরিবর্তনের প্ল্যাটফর্মের আয়তন 22 কিউবিক মিটারে বাড়ানো হয়েছে। মিটার, অতএব, বহন ক্ষমতা বৃদ্ধি করা হয়. পরেরটি 20 টন।

5549

5549th 5335 প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছিল এই MAZ 5549-এ, একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হ'ল অপটিক্স স্থানান্তরিত সামনের বাম্পার. এটি ডাম্প ট্রাকে হালকা অপটিক্স ইনস্টলেশন সম্পর্কিত সর্বশেষ প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে।

কেবিনের সামনের অংশে একটি বিশেষ ক্যাপ এবং আলংকারিক রেডিয়েটার গ্রিল ইনস্টল করা হয়েছিল। "মাত্রা" এখানেও ইনস্টল করা হয়েছিল, স্পষ্টভাবে টার্ন সূচকের সাথে মিলিত।

এই MAZ এর বহন ক্ষমতা তুলনামূলকভাবে ছোট - 8 টন কিন্তু এটি অনেক কম খরচ করে - 22 l/100 km৷

উত্তোলন ভালভ

এক সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিবরণএমএজেড একটি উত্তোলন বা নিয়ন্ত্রণ ভালভ, এটি সাধারণত বলা হয়। এটি আরোহণের শেষে প্ল্যাটফর্মটিকে নীচে নামাতে কাজ করে। IN এই প্রক্রিয়াএকটি বিশেষ ডিভাইস সরবরাহ করা হয়েছে যা ওভারলোড থেকে সমস্ত যান্ত্রিক উপাদানকে ভালভাবে রক্ষা করে।

ভালভ সার্কিট যে জটিল নয়। একটি বাধ্যতামূলক উপাদান হল একটি ঢালাই আয়রন বডি যেখানে ভালভ এবং ফিউজের প্রধান উপাদানগুলি অবস্থিত।

এছাড়াও একটি রাবার আসন এবং বেশ কয়েকটি বাধ্যতামূলক কাফ রয়েছে যা সীলমোহর হিসাবে কাজ করে। তাদের মধ্যে একটি প্রযুক্তিগত গর্ত দেওয়া হয়।

রক্ষণাবেক্ষণ এবং যত্ন

এই ভালভের বাধ্যতামূলক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন, যার অর্থ কাফ এবং রাবার আসনের নিবিড়তা পরীক্ষা করা। এছাড়াও, ম্যাজ গাড়ির মালিককে তারের অবস্থা এবং এর সমন্বয়ের যথার্থতা পরীক্ষা করতে হবে।

ভালভটি ফ্রেমের সাথে নিরাপদে সংযুক্ত আছে কিনা তা পরীক্ষা করা সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ। আপনি জানেন যে, এই বন্ধনটি 2 টি বোল্ট ব্যবহার করে বাহিত হয়, যা নিয়মিতভাবে চেক এবং শক্ত করার পরামর্শ দেওয়া হয় (ডাম্প ট্রাকের সক্রিয় অপারেশন চলাকালীন - প্রতিদিন)।

একটি সাধারণ লিফট ভালভের ত্রুটির একটি চিহ্ন হল একটি চরিত্রগত হিসিং শব্দ। এটি ঘটে যখন বায়ুসংক্রান্ত চেম্বারের ডায়াফ্রাম যার মধ্য দিয়ে সংকুচিত বায়ু যায় ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

বাতাসের পলায়নও বাইরের দিকে রাখা কফের পরিধান নির্দেশ করতে পারে।

এবং অবশেষে, ভালভ তারের অবস্থা এবং এর সেটিংস নির্ণয় করা অপরিহার্য। ভালভ কাজ করার সময় এটিতে কোন kinks থাকা উচিত নয় এবং জ্যাম করা উচিত নয়।

আপনি আমাদের ওয়েবসাইটে অন্যান্য নিবন্ধের সুপারিশ থেকে MAZ গাড়ির জন্য শরীরের মেরামত সম্পর্কে জানতে পারেন। দরকারী তথ্যফটো এবং টেবিলে আছে।

MAZ 5551 হাজির মোটরগাড়ি বাজার 1988 সালে। মধ্যে স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য MAZ 5551 বডি লিফট, যা বন্ধ আসে এবং টেলগেট দ্বারা বন্ধ করা হয়। উপরন্তু, ইঞ্জিন থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের জন্য এর নীচের অংশ উত্তপ্ত হয়। কেবিন যানবাহনদ্বিগুণ এবং সামনে হেলান দেয়।

MAZ 5551, যার একটি ছবি ওয়েবসাইটে পাওয়া যাবে, অনেক ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়।

ঐতিহ্যগতভাবে, মেশিনটি নির্মাণ এবং কৃষিতে ব্যবহৃত হয়, তবে, নিম্নলিখিত শিল্পগুলিতে ট্রাকটি কেবল অপরিবর্তনীয়:

• পাবলিক ইউটিলিটি;
• কৃষি;
• শিল্প এবং আরো অনেক কিছু।

MAZ 5551 এর জনপ্রিয়তা, একটি ভিডিও যা আপনাকে গাড়ি চালানোর সমস্ত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে বলবে, এর নিম্নলিখিত সুবিধাগুলির কারণে:

• যে কোনও জলবায়ু পরিস্থিতিতে অপারেশনের সম্ভাবনা;
• তিনি কেবল একটি ভাল নয়, একটি খারাপ, অসম, "পিটানো" রাস্তায়ও ভাল যাবেন;
• ট্রাক ভিন্ন ভাল কর্মক্ষমতাচালচলন, নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা এবং চালচলনের ক্ষেত্রে;
• প্রচুর পরিমাণে জ্বালানীর প্রয়োজন হয় না, যা এটিকে এই ক্ষেত্রে বেশ লাভজনক করে তোলে;
• যদিও MAZ একটি সস্তা ডাম্প ট্রাক নয়, এটি এখনও খুব দ্রুত নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে।

MAZ 5551 প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

পূর্বে উল্লিখিত হিসাবে, এই মডেলের ডাম্প ট্রাক অনেক শিল্পে খুব জনপ্রিয়। বিস্তৃত দূরত্বে বাল্ক উপকরণ পরিবহনের জন্য ট্রাকের ক্ষমতা এই ধরণের সমস্ত ট্রাকের মধ্যে ব্যয়ের ক্ষেত্রে সবচেয়ে ন্যায়সঙ্গত।

উপরন্তু, MAZ-এর পক্ষে মাত্র দুই ধাপে নির্মাণ সাইটের সরু রাস্তায় ঘুরে আসা কঠিন হবে না।

ডাম্প ট্রাকের বাহ্যিক পরামিতিগুলি মিলে যায় আধুনিক প্রয়োজনীয়তানকশা দ্বারা, এবং গাড়ির নকশা নিজেই এটি ব্যবহার করা সুবিধাজনক করে তোলে। অপারেশন চলাকালীন ড্রাইভারকে অস্বস্তি বোধ করা থেকে বিরত রাখতে, নির্মাতারা একটি জলবাহী ড্রাইভের সাথে স্প্রিং মেকানিজম প্রতিস্থাপন করেছে, যা নিরাপত্তার মাত্রাও বাড়িয়েছে। একই উদ্দেশ্যে, রেডিয়েটর গ্রিল খোলার প্রক্রিয়াটি জটিল ছিল।

কেবিনে দুটি আসন রয়েছে তবে এটি সত্ত্বেও এটি বেশ প্রশস্ত। আসনগুলি একটি সুবিধাজনক শেলফ দ্বারা একে অপরের থেকে পৃথক করা হয় যার উপর ড্রাইভার নথি বা তার ব্যক্তিগত জিনিসপত্র সংরক্ষণ করতে পারে।

কেবিনের কোনো উপাদান নষ্ট হয়ে গেলে, এটি সহজেই প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। আপনাকে যা করতে হবে তা কিনতে হবে প্রয়োজনীয় অংশদোকানে এবং এটি নিজেই প্রতিস্থাপন করুন বা সাহায্যের জন্য একটি গাড়ী পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করুন।

ড্রাইভারের আসনটি স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত, তবে MAZ 5551 মালিকের পর্যালোচনাগুলি নির্দেশ করে যে এটি সবচেয়ে আরামদায়ক নয়। যাত্রীর আসনটি মেঝেতে স্থির করা হয়েছে এবং সম্পূর্ণরূপে অচল। যেহেতু মাউন্টিং পয়েন্টগুলিতে ক্যাবের কোনও শক শোষণ নেই, তাই ক্যাবের অনমনীয়তা সরাসরি ট্রাক ব্যবহার করা লোকেদের আরাম এবং সুবিধার উপর প্রভাব ফেলে। স্টিয়ারিং হুইলএবং স্টিয়ারিং কলামএছাড়াও সান্ত্বনা প্রদান লক্ষ্য করা হয় না.

যন্ত্র প্যানেল কাজ মান তৈরি করা হয়. সরঞ্জামের ত্রুটিগুলির মধ্যে, এটি দুর্বল আলোর ইঙ্গিতটি লক্ষ্য করার মতো।

MAZ 5551 বডিটি অল-মেটাল এবং এর পেছনের ডাম্প রয়েছে। যাইহোক, অনেক আধুনিক মডেলতাদের বিশেষ আনলোডিং সিস্টেম রয়েছে যা তিন দিকে উপকরণ আনলোড করা সম্ভব করে। যেহেতু আন্ডারবডিতে একটি হিটিং সিস্টেম রয়েছে, তাই ট্রাকের সাথেও কাজ করা সুবিধাজনক ঠান্ডা শীত. পিছনে স্টেবিলাইজার ইনস্টল করা হয়েছে পিছনের এক্সেললোড করার সময় কর্নারিং করার সময় আত্মবিশ্বাস প্রদান করে।
MAZ 5551 ব্রেক সিস্টেম, যার সার্কিট ডায়াগ্রামটি বেশ সহজ, চমৎকারভাবে কাজ করে। যাইহোক, এখানে একটি অপূর্ণতা রয়েছে - সিস্টেমটি ডাউনলোড করতে বেশ দীর্ঘ সময় লাগে।

MAZ 5551 ডাম্প ট্রাকের জ্বালানী খরচ প্রতি কিলোমিটারে 28 থেকে 33.7 লিটার পর্যন্ত। MAZ 5551 জ্বালানী খরচকে সর্বনিম্ন হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা ট্রাকটিকে অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করতে দেয়।

ট্রাকের প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি একটি টেবিলে একত্রিত করা যেতে পারে।

সারণী 1 - MAZ 5551 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

প্যারামিটার	বর্ণনা
শরীর, ধরন	ডাম্প ট্রাক
কেবিন	ডাবল রুম একটি ঘুমানোর জায়গা দিয়ে সজ্জিত নয়
MAZ 5551 মাত্রা
দৈর্ঘ্য, মি	5, 99
প্রস্থ, মি	2.5
উচ্চতা, মি	2. 295
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স হল, মিমি	270
ইঞ্জিন MAZ 5551
ইঞ্জিন মডেল	YaMZ-236M2
শক্তি, এইচপি	180
আয়তন হল, ঘন সেমি।	11150
ইঞ্জিনের ধরন	টার্বোচার্জিং সহ ডিজেল
সিলিন্ডারের সংখ্যা	6 V-আকৃতির
ইঞ্জিন চলছে	ডিজেল জ্বালানী
সংক্রমণ
গিয়ারের সংখ্যা	5
ড্রাইভ	4 x 2
সংক্রমণ	যান্ত্রিক মডেল YaMZ-236P
সাসপেনশন	সামনে এবং পিছনের সাসপেনশনবসন্ত প্রকার
ব্রেক সিস্টেম	সামনে এবং পিছনে ড্রাম ব্রেক
অপারেটিং পরামিতি
জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তন l.	200
একটি ডাম্প ট্রাকের সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা	83
বাঁক ব্যাস, মি	8.6
ক্লাইম্বিং কোণ কম নয়	25%.
লোড ক্ষমতা, টন	10
প্রস্থ কার্গো প্ল্যাটফর্মহয়, মি	2,3
দৈর্ঘ্য, মি	3.9
পাশের উচ্চতা, মি	0.63
ওজন এবং মাত্রা
MAZ 5551 এর মোট ওজন হল, t	6.3

আরও বিস্তারিত তথ্যট্রাক সম্পর্কে "MAZ 5551 অপারেটিং ম্যানুয়াল" এ পাওয়া যাবে।

বাজারে ডাম্প ট্রাকের অবস্থান এবং এর দাম

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, MAZ 5551 এর উত্পাদন 1988 সালে শুরু হয়েছিল। প্রথম মডেলটি ড্রাইভারের জন্য কম আরামদায়ক এবং কার্যকরী নয়। 1998 সালে, একটি নতুন, উন্নত মডেল বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, যা গ্রাহকদের মধ্যে আরও জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। প্রধান পরিবর্তনগুলি কেবিন এবং যন্ত্র প্যানেলের নকশাকে প্রভাবিত করেছে। কেবিনটি আরও প্রশস্ত হয়ে উঠেছে এবং দু'জন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে।

উপরন্তু, এটি হেলান দিতে পারে, যা সমস্যা সমাধান এবং মেরামত অনেক সহজ করে তোলে।

চালু আধুনিক বাজার এই মডেলডাম্প ট্রাক বিখ্যাত উচ্চ স্তরনির্ভরযোগ্যতা এবং সর্বজনীন, তাই প্রতি বছর ট্রাকের চাহিদা বাড়ছে।

একটি নিয়ম হিসাবে, অনেক ক্রেতাই ব্যবহৃত ট্রাকগুলিতে আগ্রহী; একটি বিকল্প বা অন্য নির্বাচন করার সময়, এটি মনে রাখা মূল্যবান যে মূল্য মানের প্রধান সূচক নয়।

যদি MAZ হয় ভাল অবস্থা, কিন্তু এটির খরচ হওয়া উচিত তার চেয়ে কম, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে এটি ব্যবহার করা হয়েছিল চরম অবস্থা, এবং অংশগুলি সম্ভবত পরিধানের পর্যায়ে।

একটি ডাম্প ট্রাক নির্বাচন করার সময়, আপনার ফ্রেম, ইঞ্জিন, শরীর এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। যারা অর্থ সঞ্চয় করতে চান তারা পুরানো মডেল কিনতে পারেন এবং তারপর তাদের জন্য নতুন উপাদান কিনতে পারেন। মেরামতের সাথে কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়, কারণ বাজারে MAZ এর জন্য প্রচুর অংশ রয়েছে এবং এর নকশা নিজেই বেশ সহজ।

উপসংহার

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এই মডেলের একটি ডাম্প ট্রাক যে কোনও খামার বা উদ্যোগের জন্য সবচেয়ে লাভজনক বিনিয়োগগুলির মধ্যে একটি। এটির সাহায্যে, আপনি দ্রুত বিভিন্ন দূরত্বে বাল্ক কার্গো পরিবহন করতে পারেন এবং পেট্রোলে প্রচুর ব্যয় করার বিষয়ে চিন্তা করবেন না। যদিও ট্রাকের কেবিনটি সবচেয়ে আরামদায়ক নয়, MAZ এর অন্যান্য সুবিধাগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে এই অসুবিধার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।

ডাম্প ট্রাক MAZ-5551

MAZ-5551 ডাম্প ট্রাক ছাড়া রাশিয়ায় একটি একক নির্মাণ সাইট কল্পনা করা অসম্ভব। এই বংশগত "হ্যান্ডম্যান" দীর্ঘকাল ধরে সফলভাবে পণ্য পরিবহন করে আসছে। বিবেচনা করে যে এর সরাসরি বংশধর MAZ-503 1958 সালের নভেম্বরে লাইনে গিয়েছিল এবং খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি, 1985 সালে একটি নতুন কোড পেয়েছিল, তারপরে এর ইতিহাস প্রায় 50 বছর পিছনে চলে যায়।

MAZ-5551 ডাম্প ট্রাকের জনপ্রিয়তা খুব প্রশস্ত এবং ন্যায়সঙ্গত। স্বল্প দূরত্বে বাল্ক কার্গো পরিবহন করা, দাম এবং দক্ষতার দিক থেকে এর কোন প্রতিযোগী নেই। কিছু বিশেষজ্ঞ আমাদের ZIL-MMZ-4520 এবং KAMAZ-65115 এর সাথে তুলনা করে সমান্তরাল আঁকেন, তবে এই তুলনাটি সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত নয়, যেহেতু "আমাদের" ডাম্প ট্রাকগুলি দূর-দূরত্বের পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। চাকা সূত্র, ZIL এবং KAMAZ এর জন্য 6x4 ডিজাইনে এমবেড করা এবং MAZ এর জন্য 4x2, অবিলম্বে এই পার্থক্য নির্ধারণ করুন। নির্মাণ সাইটের সংকীর্ণতা মধ্যে আস্থা প্রমাণিত দ্বারা দেওয়া হয় স্টিয়ারিং, উচ্চ মানের জলবাহী বুস্টার দিয়ে সজ্জিত. নির্মাণ সাইটের সরু অস্থায়ী রাস্তায় দুটি ধাপে MAZ স্থাপন করা খুবই সহজ।

ডাম্প ট্রাকের চেহারা বোঝা হয় না আধুনিক নকশা, কিন্তু কাজের জন্য যতটা সম্ভব সুবিধাজনক। অতিরিক্ত কিছুই না। MAZ-5551 উত্পাদনে রূপান্তর করার সময়, তারা খুব বিবেচনায় নিয়েছিল গুরুত্বপূর্ণ অপূর্ণতাপূর্বসূরি, কেবিন "unfastening" সঙ্গে যুক্ত. স্প্রিং মেকানিজমটি একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা তালাগুলি স্বতঃস্ফূর্তভাবে খোলার ক্ষেত্রে অস্বাভাবিক "আনফাস্টেনিং" এর ঝুঁকি দূর করে। অবশেষে এই অপারেশনটি সুরক্ষিত করার জন্য, বিকাশকারীরা একটি মাউন্টিং টুল ব্যবহার করে রেডিয়েটর গ্রিল খোলার প্রয়োজনে এটিকে জটিল করে তুলেছিল। কেবিনটি দ্বিগুণ, তবে খুব প্রশস্ত। আসনগুলির মধ্যে নথি এবং প্রয়োজনীয় জিনিসগুলির জন্য একটি সুবিধাজনক শেলফ রয়েছে। অনুপস্থিত একমাত্র জিনিস হল একটি সিগারেট লাইটার এবং একটি অ্যাশট্রে - MAZ-এ "স্বাস্থ্যকর জীবনধারার জন্য"।

চালকের সিট উঠে গেছে। যাইহোক, MAZ-5551 এর ড্রাইভারদের পর্যালোচনা অনুসারে, এটি খুব সুবিধাজনক নয়। যাত্রী আসন দৃঢ়ভাবে মেঝে সংযুক্ত করা হয়. মাউন্টিং পয়েন্টগুলিতে কেবিনের কোনও শক শোষণ নেই তা বিবেচনা করে, সাসপেনশনের সম্পূর্ণ কঠোরতা ড্রাইভার এবং যাত্রী উভয়ের জন্য আসনের আরামকে সরাসরি প্রভাবিত করে। সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলামের সাথে স্টিয়ারিং হুইলও আরামদায়ক অনুভূতি প্রদান করে না। ড্যাশবোর্ডকাজের মান পূরণ করে। শুধুমাত্র নেতিবাচক আলো ইঙ্গিত দুর্বলতা হয়.

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের কথা বললে, বেস MAZ-5551 একটি 180-হর্সপাওয়ার YaMZ-236M2 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, একটি 5-গতির YaMZ-236P গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। ফুয়েল ট্যাঙ্কক্ষমতা 200 লিটার। পরিবর্তনের উপর একটি আরো উন্নত এক ইনস্টল করা যেতে পারে পাওয়ার ইউনিট YaMZ-6581.10 একটি YaMZ-2361 গিয়ারবক্স সহ বা এমনকি একটি Deutz BF4M1013FC একটি ZF 6S850 গিয়ারবক্স সহ। এই গাড়ির বহন ক্ষমতা ~ 10 টন।

MAZ-5551 ডাম্প ট্রাক পিছনে আনলোড সহ একটি অল-মেটাল বডি দিয়ে সজ্জিত। যাইহোক, পরিবর্তনগুলি আনলোডিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা তিন দিকে আনলোড করার অনুমতি দেয়। সুবিধাজনক সিস্টেমআন্ডারবডি গরম করা আপনাকে শীতকালে কার্যকরভাবে কাজ করতে দেয়। পিছনের অ্যাক্সেলের পিছনে ইনস্টল করা অ্যান্টি-রোল বার ডাম্প ট্রাককে লোড করার সময় বাঁকগুলিতে প্রবেশ করার সময় আত্মবিশ্বাস দেয়। বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে। একমাত্র অপূর্ণতা- দীর্ঘ সিস্টেম ডাউনলোড।

ব্যবহৃত উত্স:

www.maz.by
www.images03.olx.ru
www.images01.olx.ru
www.aralex.ru
www.truck.ironhorse.ru
www.avto-russia.ru

MAZ 5551 ডাম্প ট্রাক দিনগুলিতে আবার উত্পাদিত হতে শুরু করে সোভিয়েত ইউনিয়ন 1985 সালে। এই গাড়ির ইউনিট এবং উপাদানগুলির প্রধান ভিত্তি ছিল MAZ 53371। মডেলের বডিটি অল-মেটাল দিয়ে তৈরি, এবং সাইডটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা এবং বন্ধ করে তৈরি করা হয়েছে। আনলোডিং পিছনের দিক থেকে পিছনের দিকে ঘটে। ইঞ্জিন থেকে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি শরীরের নীচের অংশে তাপ দেয়, যাতে পরিবহন করা সামগ্রী শীতকালে জমে না যায়। সামনের দিকে ঝুঁকে থাকা কেবিনটি দুই জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বেশ কয়েকটি পরিবর্তন রয়েছে, যার মধ্যে কিছু -60 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় কাজ করতে পারে।

গাড়িটি মিনস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়। এর সরাসরি পূর্বসূরি যুদ্ধের বছরগুলিতে বিদ্যমান ছিল। এটি ছিল MAZ 500 মডেলটি বেশ কয়েক বছর পরিবর্তন, পুনর্নির্মাণ এবং উন্নতির পর, দুই-অ্যাক্সেল লেআউটটি চমৎকার চালচলন এবং চালচলন প্রদান করে। মডেলগুলি রাশিয়া এবং বেলারুশ উভয় ক্ষেত্রেই সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়।

আবেদনের সুযোগ

মেশিনটি নির্মাণের ক্ষেত্রে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়। এর পূর্বসূরীদের মতো, MAZ 5551 ডাম্প ট্রাক পরিবহনের জন্য প্রধান ট্রাকগুলির মধ্যে একটি হিসাবে কাজ করে নির্মাণ সামগ্রী. এটি বাল্ক এবং অন্যান্য ধরণের কাঁচামাল উভয়ের সাথেই কাজ করতে পারে। এগুলি ইট, পাইপ, কাঠ এবং অন্যান্য জিনিস হতে পারে। এই কৌশলএছাড়াও নির্মাণ বর্জ্য অপসারণের জন্য পরিবেশন করতে পারেন. ক্ষমতা এবং সর্বোচ্চ লোডগাড়িটি যে কোনও ধরণের নির্মাণের জন্য উপযুক্ত পর্যাপ্ত পরিমাণে কাজ করা সম্ভব করে তোলে।

ডাম্প ট্রাক মাঝারি এবং স্বল্প দূরত্বে উপকরণ পরিবহন করতে পারে। এটা শহুরে পরিবেশে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু ভাল maneuverabilityচারপাশে সরানোর প্রয়োজন দ্বারা প্রদান করা হয় কঠিন শর্তনির্মাণ সাইট ট্রাক সমস্যা ছাড়াই চলে গ্রামীণ এলাকাএবং অন্যান্য অফ-রোড অবস্থা। সাথে কাজ করার ক্ষমতা নিম্ন তাপমাত্রাশীতকালে এটি ব্যবহার করা কঠিন করে না, বিশেষত যেহেতু একটি উত্তপ্ত শরীর রয়েছে।

ব্যবহারের আরেকটি ক্ষেত্র হল কৃষি। শস্য ইত্যাদির মতো বাল্ক উপকরণ পরিবহনের কাজও এখানে হয়। এই ধরনের মেশিন প্রায়ই অন্তর্ভুক্ত করা হয় যে সত্ত্বেও গাড়ি পার্কবিভিন্ন উদ্যোগ, তারা ব্যক্তিগত সম্পত্তি পাওয়া যাবে. IN এই ক্ষেত্রেতারা প্রায় যে কোনো এলাকায় অ্যাপ্লিকেশন খুঁজে পেতে পারেন যেখানে তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের চাহিদা রয়েছে।

সুবিধা

অনেক শিল্প এবং নির্মাণ ক্ষেত্রে দীর্ঘ সেবা জীবন মেশিনের প্রধান সুবিধার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়:

• চালু দেশীয় বাজারবৈশিষ্ট্য আধুনিক ব্র্যান্ডের তুলনায় অনেক নিকৃষ্ট নয়;
• খুচরা যন্ত্রাংশ পাওয়া সহজ এবং মেরামতের সাথে কোন সমস্যা নেই;
• খারাপ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি ভালো পারফর্ম করে;
• কম তাপমাত্রায় কাজ করার সময় কোন সমস্যা নেই;
• পাওয়া যায় স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমপাশ খোলা এবং বন্ধ করা;
• জন্য শীতকালীন ব্যবহারউত্তাপ প্রদান করা হয়, যা নিষ্কাশন গ্যাসের উপর অর্থনৈতিকভাবে কাজ করে।

ত্রুটি

• পশ্চিমা অ্যানালগগুলির সাথে তুলনা করে, গাড়িটি চালানোর জন্য কম আরামদায়ক, এবং কেবিনের ভিতরে টেবিলের কোনও সুবিধাজনক ব্যবস্থাও নেই;
• নির্মাণ শিল্পে আরও গুরুতর কাজের জন্য ক্ষমতা কখনও কখনও যথেষ্ট নয়।

স্পেসিফিকেশন

MAZ 5551 ডাম্প ট্রাকের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি হল প্রধান ডেটা যা এর প্রয়োগের সুযোগ নির্ধারণ করে। ব্যবহারের জন্য এই মডেলের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:

বৈশিষ্ট্য	অর্থ
মডেলের সর্বোচ্চ লোড ক্ষমতা, কেজি	8500
কার্ব ওজন, কেজি	7580
এটি অন্তর্ভুক্ত:	3450
মোট ওজন, কেজি	16230
মোট ওজন অন্তর্ভুক্ত:	10250
গাড়ির সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা	83
গাড়িটি 60 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে কতক্ষণ সময় নেবে?	50
সর্বাধিক বৃদ্ধি যা একটি গাড়ি অতিক্রম করতে পারে, %	25
50 কিমি/ঘন্টা, মিটার থেকে গাড়ি চালানো হয়	85
প্রতি 100 কিলোমিটারে MAZ 5551 জ্বালানি খরচ 60 কিমি/ঘন্টা গতিতে, লিটার	23,21
টার্নিং রেডিয়াস স্পেসিফিকেশন:
বাইরের চাকা, মি	7,9
সামগ্রিকভাবে, মি	8,6
ড্রাইভ এক্সেলের মোট গিয়ার অনুপাত	7,79
আয়তন কার্গো বডিগাড়ী, মি	5,5
একটি সম্পূর্ণ লোড শরীরের জন্য আনুমানিক উত্তোলন সময়, এস	15
খালি শরীর কমানোর জন্য আনুমানিক সময়, এস	10

ডিভাইস

MAZ 5551 ডাম্প ট্রাক একটি YaMZ236 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। IN মানইঞ্জিন 180 উত্পাদন করে অশ্বশক্তি, যা 132 কিলোওয়াট শক্তির সমান। এই ক্ষেত্রে, সর্বাধিক টর্ক হল 667 Nm। সর্বশেষ পরিবর্তনগুলিতে, YaMZ636 ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে, যার শক্তি ইতিমধ্যে 230 অশ্বশক্তি। অনুযায়ী আন্তর্জাতিক মানমেশিনটি Euro3 পরিবেশগত ক্লাস মেনে চলে। কিছু আধুনিক পরিবর্তনস্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে 10 টন বেশি বহন করার ক্ষমতা আছে। একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এখানে ইনস্টল করা আছে। ইঞ্জিনে সুপারচার্জিংয়ের অভাব রয়েছে, যা এটি দেয় উচ্চ নির্ভরযোগ্যতাএবং ভাল শক্তি।

কেবিনে নেই ঘুমানোর জায়গাতবে চালক ছাড়াও আরো দুজন যাত্রী বসতে পারবেন। হ্যান্ড্রাইল এবং স্ট্যান্ডগুলি রাস্তা থেকে ক্যাবটিতে সহজ এবং দ্রুত অ্যাক্সেস সরবরাহ করে। ভিতরে বস্তুর বিন্যাস এর ergonomics সেরা নয়. স্টিয়ারিং হুইল উচ্চতা এবং কাত সমন্বয় করা যেতে পারে. একটি বিশেষ স্লাইডে আসনটি সামনে পিছনে চলে যায়, তবে কখনও কখনও এই অবস্থার মধ্যেও আরামদায়ক অবস্থান খুঁজে পাওয়া কঠিন। বিশেষ মনোযোগকেবিনে বায়ুচলাচল এবং আলোর যোগ্য। তারা একটি উচ্চ আধুনিক স্তরে তৈরি করা হয়.

প্রস্তুতকারক

গাড়িটি মিনস্কি দ্বারা উত্পাদিত হয় অটোমোবাইল প্ল্যান্ট. চালু এই মুহূর্তেএই কোম্পানি হল BelAvtoMaz হোল্ডিং এর ম্যানেজার। উদ্ভিদের প্রধান বিশেষীকরণ হল ভারী উৎপাদন ট্রাক, ট্রলিবাস এবং গাড়ি। পণ্য কাছাকাছি এবং দূর বিদেশে 45 দেশে সরবরাহ করা হয়. 2016 সালের তথ্য অনুসারে, এটি দেশের সবচেয়ে অলাভজনক উদ্যোগ।

উপসংহার

অনেকের মধ্যে গার্হস্থ্য গাড়ি, যা ইউএসএসআর-এর দিনগুলিতে উত্পাদিত হয়েছিল, এই ডাম্প ট্রাকটি সবচেয়ে আধুনিকগুলির মধ্যে একটি, যেহেতু এর উত্পাদনের শুরুটি সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের শুরুতে পড়েছিল। এই মুহুর্তে, এর উত্পাদন মিনস্কে অব্যাহত রয়েছে এবং প্রতিবেশী দেশগুলিতে সরবরাহ করা হয়। সংরক্ষণ করার সময় আধুনিক বৈশিষ্ট্যগাড়িটির দাম তুলনামূলকভাবে কম, যা এটিকে তার প্রতিযোগীদের থেকে আলাদা করে। মডেলের বিশেষ পরিবর্তনগুলি, কঠিন অপারেটিং অবস্থার জন্য ডিজাইন করা, বিশেষ করে জনপ্রিয়।