যদি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা মাইনাস থেকে প্লাসে পরিবর্তিত হয়, তবে যত্নশীল গাড়ির মালিকের অবিলম্বে টায়ার পরিবর্তনের অস্থায়ী পদ্ধতি সম্পর্কে একটি প্রশ্ন রয়েছে। কিছু গাড়ি উত্সাহী আগে টায়ার পরিবর্তন করে, অন্যরা পরে "তাদের জুতা পরিবর্তন করে"। অতএব, অনেকে ভাবছেন কখন পরিবর্তন করবেন শীতকালীন টায়ারগ্রীষ্ম 2017 জন্য? নিবন্ধে এই সম্পর্কে.

প্রযুক্তিগত প্রবিধানকাস্টমস ইউনিয়ন “চাকার নিরাপত্তার উপর যানবাহন" নিয়ন্ত্রন করে যে গ্রীষ্মে, বিশেষ করে জুন, জুলাই, আগস্টে, শীতকালীন টায়ার (স্টেডেড) ব্যবহার নিষিদ্ধ। যদি টায়ারগুলিতে স্টাড না থাকে তবে সেগুলিকে ভিতরে চালিত করা যেতে পারে গ্রীষ্মের সময়বছর তদুপরি, আইনে বলা হয়েছে যে আপনি পরিবর্তন না করেই জুনের প্রথম অবধি স্টাডেড টায়ারে গাড়ি চালাতে পারবেন।

শীতকালীন টায়ারকে গ্রীষ্মে পরিবর্তন করার জন্য সঠিক পদ্ধতি নির্ধারণ করতে, আপনাকে নির্ধারণ করতে হবে সঠিক তারিখ. কেউ তার নাম বলতে পারবে না। যাইহোক, রাশিয়ান ফেডারেশনের কেন্দ্রীয় অঞ্চলের জন্য একটি তারিখ রয়েছে যা অনুসারে এই তারিখ পর্যন্ত সমস্ত গাড়ির মালিকদের গাড়ি চালাতে হবে শীতকালীন টায়ার. রূপান্তর সময় গ্রীষ্মের চাকাআইন দ্বারা - 15 মার্চ।

এটি সবই প্রতিটি অঞ্চল এবং স্থানীয় আইনের জন্য পৃথক আবহাওয়ার অবস্থার উপর নির্ভর করে। যদি আশা করা যায় উপশূন্য তাপমাত্রাএবং এই তারিখের পরে, আপনার নিরাপত্তার জন্য, আপনার টায়ার পরিবর্তন করা উচিত নয়।

যাত্রীবাহী গাড়ির নিয়ম

আইনের প্রধান বিধানগুলি যা গাড়িগুলিতে শীত থেকে গ্রীষ্মের টায়ারে রূপান্তরের নিয়মগুলি নির্ধারণ করে তা নিম্নরূপ:

• জানুয়ারী 1, 2015-এ, "শীতের টায়ার" শব্দটি এবং এর বিশদ অর্থ সম্পর্কিত আইনের সংশোধনী কার্যকর হয়েছে৷ সংশোধিত নিবন্ধগুলি অনুমোদিত ট্রেড গভীরতার উল্লেখ করে। যাইহোক, গাড়ি চালানোর সময় মৌসুমী টায়ারের কোন উল্লেখ নেই;
• রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.5 অনুচ্ছেদের অংশ 1 এর প্রবিধান লঙ্ঘন করা হলে আইন দ্বারা স্থানান্তরের জন্য জরিমানা অনুমোদিত। অর্থাৎ, যদি বর্তমান চাকাগুলি প্রযুক্তিগত প্রবিধানগুলি মেনে না চলে তবে নিবন্ধগুলিতে নির্ধারিত পরিবর্তনগুলি। পুলিশ পরিদর্শক একটি রিপোর্ট আঁকতে পারে না, তবে কেবল একটি মৌখিক সতর্কতা জারি করতে পারে;
• আইনের নতুন প্রযুক্তিগত প্রবিধান কার্যকর হয়েছে। এতে উল্লিখিত শর্তগুলি গ্রীষ্ম এবং শীতকালীন টায়ারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। গ্রীষ্মকালে আপনি জুন থেকে আগস্ট পর্যন্ত স্টাডেড টায়ারে গাড়ি চালাতে পারবেন না এবং শীতকালে ডিসেম্বর থেকে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত গ্রীষ্মের টায়ারে গাড়ি চালাতে পারবেন না। পৃথক অঞ্চলের জলবায়ু পরিস্থিতি অনুসারে, স্থানান্তরের তারিখ পরিবর্তন করা যেতে পারে। এখন পর্যন্ত, সর্বশেষ আইনি বিধান অনুযায়ী এই ধরনের লঙ্ঘনের জন্য কোন শাস্তি নেই।

অতএব, অঞ্চল এবং জলবায়ু অবস্থার উপর নির্ভর করে শীতকালীন টায়ার থেকে গ্রীষ্মের টায়ারে পরিবর্তনের সময়কাল পৃথকভাবে নির্ধারিত হয়।

ট্রাকের জন্য টায়ার পরিবর্তন করার পদ্ধতি

আইন অনুসারে, টায়ার পরিবর্তনের সময় পরিবর্তন ট্রাকগুলিতেও প্রভাব ফেলবে। আঞ্চলিক কর্তৃপক্ষ স্বাধীনভাবে সময়কাল নির্ধারণ করে যে সময়ে শুধুমাত্র এক ধরনের চাকা ব্যবহার করা যেতে পারে। একই সময়ে, বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে অচলাবস্থার পরিস্থিতি এড়ানো যাবে না।

উদাহরণস্বরূপ, সোচি থেকে মুরমানস্কের দূরত্ব কভার করার জন্য একজন ট্রাক চালকের জন্য, তাকে অবশ্যই এক প্রকার থেকে অন্য প্রকারে বেশ কয়েকবার পরিবর্তন করতে হবে। আইনী নিয়ম তৈরির ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞরা আইনে পরিবর্তনের প্রস্তাব করছেন যা টায়ার পরিবর্তনের সঠিক তারিখ নির্ধারণ করবে।

আপনার ট্রাকের টায়ারগুলিও পরিবর্তন করা উচিত যদি তারা পরবর্তী ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত হয়। টায়ার পরিবর্তন সূচক নির্ধারণের জন্য একটি পদ্ধতি আছে:

• Jumpers পদদলিত উপর দৃশ্যমান হয়;
• একটি টুল ব্যবহার করা হয় বা চোখের দ্বারা নির্ধারিত হয়;
• গ্রীষ্মের টায়ারের জন্য প্যাটার্নের গভীরতা কমপক্ষে 1.6 মিলিমিটার হতে হবে, শীতের টায়ারের জন্য - কমপক্ষে 4 মিলিমিটার;
• স্টাডেড টায়ারের পরিধানের মাত্রা অবশিষ্ট স্টাডের সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত হয়।

উপরোক্ত প্রয়োজনীয়তার অন্তত একটি আইন মেনে না হলে, টায়ার ট্রাকপরিবর্তন করা প্রয়োজন।

আইন অনুযায়ী চাকা প্রতিস্থাপন জন্য সময় সীমা

2017 সালে একটি বিল পাস হয়েছিল। এখন গাড়ির মালিকদের একটি কঠোরভাবে নির্ধারিত সময়ে তাদের টায়ার পরিবর্তন করতে হবে - 1লা ডিসেম্বর। তবে যদি এই তারিখের আগে টায়ারগুলি ইতিমধ্যেই পরিবর্তন করা হয়ে থাকে তবে এটি আইনের লঙ্ঘন হিসাবে বিবেচিত হবে না। আপনি মার্চের প্রথম অবধি শীতকালীন পদচারণার সাথে গাড়ি চালাতে পারেন। একবার এটি ঘটলে, আপনি গাড়ির জুতা পরিবর্তন করতে পারেন। যাইহোক, রাশিয়ার কিছু অঞ্চলে 1 মার্চ বা তার পরে জুতা পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই তারিখ পর্যন্ত আবহাওয়া পরিস্থিতিপরিবর্তনের জন্য আরো প্রতিরোধী হয়ে উঠুন।

জরিমানা

এটা উল্লেখ করা উচিত যে গ্রীষ্মের টায়ারের জন্য কোন জরিমানা নেই। এই বিধান ফেডারেল আইনে নেই। অতএব, দেরী শিফটের জন্য একটি জরিমানা আছে যে গুজব খণ্ডন করা হয়.

যদি আমরা গ্রীষ্মে শীতের টায়ারে গাড়ি চালানোর শাস্তির বিষয়ে কথা বলি, এখানে, প্রকল্পটি বিকাশ করার সময়, 2,000 রুবেল পর্যন্ত জরিমানা করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, উদ্যোগ রাষ্ট্র Duma দ্বারা নিশ্চিত করা হয় না. অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ অফেন্সেস কোডে বলা হয়েছে, আপনাকে শুধুমাত্র জরিমানা না মেনে চলার জন্য জরিমানা করা যেতে পারে প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাআইনে আকার - 500 রুবেল।

ঠান্ডা ঋতু মোটর চালকদের জন্য একটি বাস্তব বিপর্যয়, যানবাহন পরিচালনার জন্য একটি বিশেষ পদ্ধতির প্রয়োজন। শীতকালে নিরাপত্তার অন্যতম প্রধান কারণ মানের টায়ার, যা শুধুমাত্র চালকদের দ্বারাই নয়, ট্রাফিক পুলিশ দ্বারাও মনোযোগ দেওয়া হয়। এই কারণেই, শীতকালে থামার সময়, পরিদর্শক প্রায় নিশ্চিতভাবে আপনার গাড়ির টায়ারের গুণমান পরীক্ষা করবেন।

শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ারের শাস্তি

গাড়িতে যে প্রধান জিনিসটি পরীক্ষা করা হবে তা হল ট্রেড গভীরতা, যা শীতকালে 4 মিমি এর বেশি এবং গ্রীষ্মে কমপক্ষে 1.6 মিমি হওয়া উচিত।

নির্ধারক ফ্যাক্টর হল ট্রেড, এবং আপনি শীতকালীন টায়ার, সমস্ত-সিজন টায়ার বা এমনকি গ্রীষ্মের টায়ারে গাড়ি চালাচ্ছেন কিনা তা নয়। ছবি: performance4me.com

এটি যতই অদ্ভুত মনে হোক না কেন, রাশিয়ায় শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য কোনও শাস্তি নেই। গ্রীষ্মের টায়ার, তাই আপনার টায়ারের প্রয়োজনীয় গভীরতা থাকলে, আপনি নিশ্চিন্ত থাকতে পারেন: শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ারে গাড়ি চালানোর জন্য আপনাকে জরিমানা করতে হবে না।

ঋতুর বাইরে টায়ার দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, আপনি শুধুমাত্র একটি ব্যাখ্যামূলক কথোপকথনের মুখোমুখি হন।

যদি টায়ারের উপর পদদলিত করা প্রয়োজনের চেয়ে কম হয়, তাহলে সম্পাদনা শোনার পাশাপাশি 500 রুবেল জরিমানা দিতে প্রস্তুত হন।

আইনী বৈশিষ্ট্য

পাঁচশ রুবেল একটি খুব ছোট পরিমাণ, বিবেচনা করে যে প্রায় টাক টায়ারে গাড়ি চালানো সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের জন্য বিপদ ডেকে আনে ট্রাফিক. বিগত কয়েক বছর ধরে, আইনসভা স্তরে বারবার উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে এবং এমনকি সিজন-অফ-সিজন টায়ারের জন্য জরিমানা প্রবর্তনের বিষয়ে একটি বিলের বিকাশ শুরু হয়েছে, তবে বিষয়টি প্রথম পাঠে বিবেচনার বাইরে যায়নি। 2016 সালের শরত্কালে, বিলের বিবেচনা অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল। যাইহোক, যদি প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.5 ধারাটি পরিপূরক করা হত, তাহলে 2,000 রুবেল জরিমানা ঋতুর বাইরের টায়ারের জন্য চালু করা হত।

স্থল সক্রিয়ভাবে একটি নতুন জরিমানা প্রবর্তনের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে. কারণগুলির মধ্যে একটি হল কাস্টমস ইউনিয়নের অন্তত চাঞ্চল্যকর প্রবিধান, যা শুধুমাত্র মৌসুমী টায়ার দিয়ে গাড়ি চালানোর ব্যবস্থা করে, অর্থাৎ ডিসেম্বর থেকে মার্চ পর্যন্ত - শুধুমাত্র শীতকালীন টায়ারের সাথে, যখন গ্রীষ্মে স্টাডেড টায়ারে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ ছিল। .

দ্বন্দ্বটি এই সত্যে নিহিত যে প্রযুক্তিগত বিধিগুলি, তা যতই তাৎপর্যপূর্ণ হোক না কেন, লঙ্ঘনকারীদের জন্য আর্থিক শাস্তির ব্যবস্থা করে না, তবে গুজব এবং আইনী বিভ্রান্তির জন্য দুর্দান্ত সুযোগ তৈরি করে।

শেষ পর্যন্ত, একটি অদ্ভুত পরিস্থিতি দেখা দেয়: আপনি যদি সারা বছর 4 মিমি-এর বেশি ট্র্যাড সহ গ্রীষ্মের টায়ারে গাড়ি চালান, তবে সঠিক স্তরে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত না হলেও কোনও শাস্তি হবে না। আপনি যদি মৌসুমীতা পর্যবেক্ষণ করেন এবং এমনকি 3 মিমি ট্র্যাডও থাকে, তাহলে জরিমানা দিতে প্রস্তুত হন।

টায়ারের জন্য অন্য কোন জরিমানা আছে তা জানতে, এই ভিডিওটি দেখুন:

গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য

আসুন এক বা অন্য উপায়ে শীতকালীন টায়ারের সাথে সম্পর্কিত কিছু সমস্যা দেখি।

আপনার গাড়ির জন্য গ্রীষ্মের টায়ার যতই ভাল হোক না কেন, ঋতুকে সম্মান করার চেষ্টা করুন, কারণ এটি সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার অন্যতম কারণ।

গ্রীষ্মের টায়ারগুলি শীতকালে শীতকালীন টায়ারের সাথে মানের বা এমনকি রচনার সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে না। ছবি: premierdetailingandwash.com

সমস্ত-মৌসুমে ভেলক্রোর সাথে পরিস্থিতি কিছুটা ভাল, তবে আপনাকে বুঝতে হবে যে এগুলি সাধারণত উষ্ণ আবহাওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়। ইউরোপীয় দেশগুলো, যেখানে শীতকালে তাপমাত্রা শূন্যের নিচে 10 ডিগ্রির নিচে নেমে যায় না, তাই সাইবেরিয়ায় এগুলি এড়িয়ে যাওয়াই ভাল।

গ্রীষ্মে, স্টাডেড টায়ারে গাড়ি চালানো বিভিন্ন কারণে নিষিদ্ধ। তাদের মধ্যে, এটি লক্ষ করা যায়, প্রথমত, স্পাইক দ্বারা রাস্তার পৃষ্ঠের ক্ষতি এবং দ্বিতীয়ত, যখন উচ্চ গতিএই খুব কাঁটা হারানোর একটি ঝুঁকি আছে.

শীতকালীন স্টাডেড টায়ারগুলি বেশ কোলাহলপূর্ণ, তাই গ্রীষ্মে এগুলি ব্যবহার করা অতিরিক্ত অস্বস্তি নিয়ে আসে। ছবি: skoda-portal.ru

সর্ব-উদ্দেশ্য টায়ারের মতো, শীতকালীন টায়ারের নিজস্ব অপারেটিং তাপমাত্রার অবস্থা রয়েছে। আপনি যদি এটিকে শূন্য-উপরে তাপমাত্রায় চালান, তবে টায়ারগুলি কেবল দ্রুত ফুরিয়ে যায় না, তবে তাদের কিছু দরকারী বৈশিষ্ট্যও হারায়।

কাস্টমস ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত প্রবিধান অনুসারে, তারা কেবল ডিসেম্বর বা মার্চ মাসে সিজনের সাথে টায়ারের সম্মতি পরীক্ষা করতে শুরু করে, তবে এর অর্থ এই নয় যে টায়ার পরিবর্তন করার সময় আপনাকে কেবল ক্যালেন্ডারের উপর নির্ভর করতে হবে। যদি শীত আসলেই আসে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব "আপনার জুতা পরিবর্তন করার" চেষ্টা করুন। শুধুমাত্র আবহাওয়ার পূর্বাভাসই আপনাকে সময় বেছে নিতে সাহায্য করবে না, তবে ট্র্যাফিক পুলিশের সুপারিশগুলিও, যা একটি নিয়ম হিসাবে, আঞ্চলিক মিডিয়াতে নিয়মিত প্রদর্শিত হয়।

ন্যূনতম ট্রেড গভীরতা একমাত্র নয়, টায়ারের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজন। এর সাথে, পরিদর্শক কর্ডে কাটা এবং ছিঁড়ে যাওয়ার জন্য টায়ারগুলি পরীক্ষা করতে পারেন, চাকাগুলি একই আকারের কিনা এবং সমস্ত চাকা বেঁধে রাখার উপাদানগুলি জায়গায় আছে কিনা। আপনি যদি এই প্রয়োজনীয়তাগুলি লঙ্ঘন করেন তবে আপনাকে 500 রুবেল জরিমানাও দিতে হবে।

উত্তেজনাপূর্ণ "স্পাইকস" চিহ্নটি সম্পর্কে ভুলবেন না, যা স্টাডেড টায়ার সহ সমস্ত গাড়ি অবশ্যই সজ্জিত করা উচিত।

মনে রাখবেন যে আপনি যদি ট্রাফিক পুলিশ অফিসারের সিদ্ধান্তের সাথে একমত না হন তবে আপনি সর্বদা আদালতে তার ক্রিয়াকলাপের আবেদন করতে পারেন।

নিচের লাইন

আমাদের দেশে শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ারের জন্য এখনও কোনও জরিমানা নেই, তবে, লোকেরা এই সম্পর্কে বলে, কোনও জরিমানা নেই, তবে একটি ঝুঁকি রয়েছে। মনে রাখবেন যে ঋতুর বাইরে টায়ার বেছে নেওয়ার সময় এবং "টাক" টায়ার দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, আপনি প্রায়শই আপনার আশেপাশের সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের জীবন এবং স্বাস্থ্যের ঝুঁকি নিয়ে থাকেন৷ নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তাগুলিকে বোঝার সাথে আচরণ করুন, সেগুলি লঙ্ঘনের জন্য শাস্তি আছে কি না।

বিস্তারিত বিভাগ: ট্রাফিক নিয়ম প্রকাশিত 10/27/2016

তথ্য সামাজিক নেটওয়ার্কে হাজির যে ১লা নভেম্বর 2016গ্রীষ্মকালীন টায়ারের জন্য জরিমানা করা হবে। কথিত, জরিমানা হবে 5,000 রুবেল, এবং 1, 2, 3 নভেম্বর অভিযান প্রত্যাশিত৷ এগুলো কি- নতুন ট্রাফিক নিয়ম পরিবর্তনবা ইন্টারনেট থেকে অন্য গুজব?

অনেক গুজব এবং জল্পনা সত্ত্বেও, সঙ্গে ১লা নভেম্বর 2016 বছর শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ারের জন্য জরিমানা প্রদান করা হয় না . অবশিষ্ট পদের উচ্চতার প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন করার জন্য ড্রাইভারকে শাস্তি দেওয়া যেতে পারে। অর্থাৎ, যদি একজন চালক শীতকালীন টায়ারের উপর 4 মিমি-এর কম উচ্চতা সহ বা গ্রীষ্মকালীন টায়ারের উচ্চতা 1.6 মিমি-এর কম উচ্চতার সাথে গাড়ি চালান, তাহলে তাকে 500 রুবেল জরিমানা করতে হবে। গ্রীষ্মকালীন টায়ারের উচ্চতা 1.6 মিমি-এর বেশি হলে, এমনকি ড্রাইভারকে শাস্তি দিন শীতকালীন ড্রাইভিংএটা তাদের উপর কাজ করবে না।

আপনি যদি রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের বর্তমান সংস্করণটি দেখেন তবে শীতকালে গ্রীষ্মের টায়ারের জন্য সত্যিই কোনও জরিমানা নেই।

যাইহোক, 18 অক্টোবর, 2016-এ, রাজ্য ডুমা কমিটি অনুমোদন করেছে এবং বিলটি প্রথম পড়ার সময় দত্তক নেওয়ার জন্য সুপারিশ করেছে গ্রীষ্মের টায়ারের জন্য জরিমানা. এটি 2,000 রুবেল পরিমাণ হবে এবং ইতিমধ্যে কার্যকর হতে পারে ডিসেম্বর 1, 2016বছরএকই সময়ে, ডেপুটিরা দ্বিতীয় পড়ার জন্য নথিটি চূড়ান্ত করার সুপারিশ করেছিল। বিশেষত, এটি বর্তমানে রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডে এই সংশোধনীগুলি কার্যকর হওয়ার তারিখ এবং আঞ্চলিক কর্তৃপক্ষের ঋতুর বাইরে টায়ার ব্যবহারে নিষেধাজ্ঞা বাড়ানোর সম্ভাবনা নির্দেশ করে না।

যাইহোক, আজ পর্যন্ত এই আইনটি গৃহীত বা স্বাক্ষরিত হয়নি, তাই নভেম্বর 1, 2016গ্রীষ্মকালীন টায়ারের জন্য ড্রাইভারদের অবশ্যই জরিমানা করা হবে না।

দেখে মনে হবে বাধ্যতামূলক ব্যবহার সম্পর্কে উত্তপ্ত বিতর্কের পরে এক বছরেরও বেশি সময় কেটে গেছে মৌসুমী টায়ারশীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ারে গাড়ি চালানোর জন্য গাড়ি এবং জরিমানা। এখন অনেক চালক শীতকালীন টায়ারের তথাকথিত আইন সম্পর্কে তথ্য খুঁজছেন, যার সাথে ট্রাফিক নিয়মে সংশোধন করা হচ্ছে।

যদিও রাশিয়ান ফেডারেশনের সরকার ডিক্রি নং 588, 1 জানুয়ারী, 2015 থেকে টায়ার ব্যবহার সংক্রান্ত ট্রাফিক নিয়ম সংশোধন করে, 15 জুলাই, 2013-এ গৃহীত হয়েছিল (“ রাশিয়ান সংবাদপত্র» - অফিসিয়াল ওয়েবসাইট যেখানে আপনি এই রেজোলিউশন নং 588 দ্বারা প্রবর্তিত সংশোধনীর পাঠ্য পড়তে পারেন)।

গুরুত্বপূর্ণ:

অনেক চালক জিজ্ঞাসা করেন: একটি গুজব রয়েছে যে 1 ডিসেম্বর, 2017 থেকে, যারা তাদের গ্রীষ্মের টায়ার শীতকালে পরিবর্তন করেননি তাদের জরিমানা করা হবে। এটা কি সত্যি?

চালু এই মুহূর্তেএই মত উত্তর দেওয়া উচিত:

বর্তমানে, রাশিয়ান ফেডারেশনের রাজ্য ডুমা প্রশাসনিক প্রবর্তনের বিষয়ে একটি বিল বিবেচনা করছে 2 হাজার রুবেল পরিমাণে জরিমানাব্যবহারের জন্য গাড়ির টায়ারঋতুর বাইরে যদি এটি অবিলম্বে গৃহীত হয়, 1 ডিসেম্বর, 2017 থেকে, একজন চালক যিনি সিজনের জন্য টায়ার ব্যবহারের নিয়ম লঙ্ঘন করেন তাকে জরিমানা করা হতে পারে।

কিন্তু এখন পর্যন্ত যারা চালকদের টায়ার বদলানোর সময় পাননি তাদের প্রশাসনিক দায়িত্বে আনার কোনো কারণ নেই!

একই সময়ে, আমি গাড়ির মালিকদের তাদের অভিজ্ঞতা এবং বিচক্ষণতা দেখানোর পরামর্শ দিতে চাই: "উপর থেকে আদেশ" এর জন্য অপেক্ষা করবেন না, তবে সময়মতো "আপনার জুতা পরিবর্তন করুন" - আপনার অঞ্চলের জলবায়ু অবস্থার উপর নির্ভর করে।

ঋতু অনুসারে টায়ার ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে আরও পড়ুন।

আসুন শীতকালীন টায়ারের আইনটি দেখি (যা ডিক্রি নং 588 এবং প্রযুক্তিগত বিধি TR CU 018/2011 সম্পর্কে)

রেজোলিউশন নং 588 নিজেই প্রয়োজন সম্পর্কে একটি শব্দ বলে না বাধ্যতামূলক আবেদনমৌসুমী টায়ার। এটি শুধুমাত্র একটি যানবাহনকে পরিচালনার জন্য ভর্তি করার শর্তগুলি পরিবর্তন করে (ডিক্রিটি 1 জানুয়ারী, 2015 থেকে চাকাযুক্ত যানবাহনগুলিকে পরিচালনার জন্য প্রবেশের প্রধান বিধানগুলিতে পরিশিষ্ট 5.1 পরিবর্তন করে)।

প্রধান উদ্ভাবন হল ন্যূনতম ট্রেড গভীরতা বিভিন্ন ধরনেরকারখানা পরিধান নির্দেশকের অনুপস্থিতিতে বিভিন্ন যানবাহনের টায়ার। যখন টায়ারের পরিধান নির্দেশক থাকে, তখন পরিধানের সত্যতা এটি দ্বারা নির্ধারিত হয়।

হ্যাঁ, জন্য যাত্রীবাহী গাড়িগ্রীষ্মকালীন টায়ারের জন্য ন্যূনতম ট্রেড গভীরতা 1.6 মিমি সেট করা হয়েছে।

তবে রেজুলেশন শীতকালীন টায়ারের ধারণা হিসাবে প্রবর্তিত হয়(মার্কিং “M+S”, “M&S”, “M S”, সেইসাথে মাঝখানে একটি তুষারকণা সহ একটি তিন-শীর্ষ চূড়ার আকারে একটি পিকটোগ্রাম), এবং এটির জন্য সর্বনিম্ন ট্রেড গভীরতা ইতিমধ্যে 4 মিমি.

অন্যান্য যানবাহনের জন্য, বিধিনিষেধগুলি এইরকম দেখায়:

• মোটরসাইকেল, মোপেড, এটিভি, ইত্যাদি (বিভাগ এল) – 0.8 মিমি;
• ট্রাক, পারমিট সহ সর্বোচ্চ ওজন 3.5 টনের বেশি (বিভাগ N2, N3, O3, O4) - 1 মিমি;
• যাত্রীবাহী গাড়ি (বিভাগ M1, N1, O1, O2) – 1.6 মিমি;
• বাস (বিভাগ M2, M3) – 2 মিমি।

উপরন্তু, রাবার ক্ষতিগ্রস্ত করা উচিত নয় - বিভিন্ন পাশ কাটা, কর্ড বা অমসৃণ পরিধান frayed. কিন্তু হুইল রিমগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি অতীতের জিনিস - আগে রিমগুলিতে কোনও ফাটল, ঢালাইয়ের চিহ্ন, ক্ষতি বা বিকৃতি থাকা উচিত ছিল না। মাউন্ট গর্তইত্যাদি

1 জানুয়ারী, 2015 তারিখে প্রবর্তিত সংশোধনীগুলিকে বিবেচনায় রেখে ত্রুটি এবং শর্তগুলির তালিকা থেকে উদ্ধৃতি যার অধীনে যানবাহন চালানো নিষিদ্ধ (রাশিয়ান ফেডারেশন ট্রাফিক রেগুলেশনের পরিশিষ্ট নং 3):

5. চাকা এবং টায়ার

5.1। অবশিষ্ট টায়ার ট্রেড গভীরতা (পরিধান সূচকের অনুপস্থিতিতে) এর বেশি নয়:

N2, N3, O3, O4 - 1 মিমি বিভাগের যানবাহনের জন্য;

M1, N1, O1, O2 - 1.6 মিমি বিভাগের যানবাহনের জন্য;

M2, M3 - 2 মিমি বিভাগের যানবাহনের জন্য।

বরফ বা তুষারময় রাস্তার উপরিভাগে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে শীতকালীন টায়ারের অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতা, তিনটি শিখর এবং এর ভিতরে একটি তুষারফলক সহ একটি পর্বত শিখর আকারে একটি চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত, সেইসাথে "M+S", "চিহ্নগুলি দ্বারা চিহ্নিত M&S", "M S" ( পরিধান সূচকের অনুপস্থিতিতে), নির্দিষ্ট আবরণে অপারেশন চলাকালীন 4 মিমি এর বেশি নয়।

ভিডিও - "স্পাইকস" চিহ্নটি বাতিল করা হয়েছিল কিনা, এটি 2018 সালের শরত্কালে আঠালো করা দরকার কিনা:

দ্রষ্টব্য। এই অনুচ্ছেদে যানবাহন বিভাগের উপাধিটি সরকারী ডিক্রি দ্বারা অনুমোদিত চাকার যানবাহনের সুরক্ষা সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত প্রবিধানের পরিশিষ্ট নং 1 অনুসারে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। রাশিয়ান ফেডারেশনতারিখ 10 সেপ্টেম্বর, 2009 N 720।

5.2। টায়ার আছে বাহ্যিক ক্ষতি(ব্রেকডাউন, কাটা, বিরতি) কর্ড উন্মুক্ত করা, সেইসাথে ফ্রেমের ডিলামিনেশন, ট্রেড এবং সাইডওয়ালের পিলিং।

5.3। ফাস্টেনিং বোল্ট (বাদাম) অনুপস্থিত বা ডিস্ক এবং চাকা রিমে ফাটল রয়েছে, মাউন্টিং গর্তের আকার এবং আকারে দৃশ্যমান অনিয়ম রয়েছে।

5.4। আকার অনুযায়ী টায়ার বা অনুমোদিত লোডগাড়ির মডেলের সাথে মেলে না।

5.5। গাড়ির এক অ্যাক্সে টায়ার ইনস্টল করা হয় বিভিন্ন আকার, ডিজাইন (রেডিয়াল, তির্যক, টিউব, টিউবলেস), মডেল, বিভিন্ন ট্রেড প্যাটার্ন সহ, হিম-প্রতিরোধী এবং নন-ফ্রস্ট-প্রতিরোধী, নতুন এবং পরিমার্জিত, নতুন এবং গভীরভাবে ট্রেড প্যাটার্ন সহ। গাড়িটি স্টাডেড এবং নন-স্টাডেড টায়ার দিয়ে সজ্জিত।

নন-কনফর্মিং টায়ারের জন্য জরিমানা

জরিমানা 500 রুবেল নির্ধারণ করা হয়েছে (ধারা 1, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.5 ধারা)।

রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোড থেকে উদ্ধৃতাংশ:

“ধারা 12.5। ত্রুটি বা অবস্থার উপস্থিতিতে যানবাহন চালনা করা যার অধীনে যানবাহন চালানো নিষিদ্ধ, বা একটি যান যেখানে এটি অবৈধভাবে ইনস্টল করা হয়েছে সনাক্তকরণ চিহ্ন"অক্ষম ব্যক্তি"

1. ত্রুটি বা অবস্থার উপস্থিতিতে একটি যানবাহন চালানো যার অধীনে, পরিচালনা এবং দায়িত্বগুলিতে যানবাহন প্রবেশের জন্য প্রাথমিক বিধান অনুসারে কর্মকর্তাদেররাস্তার নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, এই নিবন্ধের অংশ 2 - 7-এ নির্দিষ্ট ত্রুটি এবং শর্ত ব্যতীত যানবাহন চালানো নিষিদ্ধ - এতে একটি সতর্কতা বা প্রশাসনিক আরোপ করা হয়েছে পাঁচশ রুবেল জরিমানা.»

এটা বোঝা দরকার যে এটি গ্রীষ্মের টায়ারে (বা তদ্বিপরীত) শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য জরিমানা নয়, তবে টায়ার ট্রেড গভীরতা এবং তাদের মানক মানগুলির মধ্যে পার্থক্যের জন্য আরও বেশি (অন্যান্য সংশোধন না হওয়া পর্যন্ত)।

টায়ার ঋতু

তবে উপরে বর্ণিত নথিতে ব্যবহৃত টায়ারের মৌসুমীতা সম্পর্কে একটি শব্দ নেই, যদি না আপনি অবশ্যই শীতকালীন টায়ারের সংজ্ঞাটি বিবেচনা করেন।

যাইহোক, মৌসুমী টায়ার ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তাগুলি আসলে 1 জানুয়ারী, 2015 থেকে কাস্টমস ইউনিয়ন টিআর সিইউ 018/2011 "চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষার উপর" () এর প্রযুক্তিগত প্রবিধানের ভিত্তিতে চালু করা হয়েছে।

প্রবিধান থেকে উদ্ধৃতাংশ:

5.4। অ্যান্টি-স্কিড স্টাড সহ টায়ার, ব্যবহার করা হলে, গাড়ির সমস্ত চাকায় ইনস্টল করা আবশ্যক।

5.5। গ্রীষ্মে (জুন, জুলাই, আগস্ট) অ্যান্টি-স্কিড স্টাড সহ টায়ার দিয়ে সজ্জিত যানবাহন চালানো নিষিদ্ধ।

শীতকালীন সময়ে (ডিসেম্বর, জানুয়ারি, ফেব্রুয়ারি) এই পরিশিষ্টের অনুচ্ছেদ 5.6.3 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন শীতকালীন টায়ার দিয়ে সজ্জিত নয় এমন যানবাহন চালানো নিষিদ্ধ। গাড়ির সব চাকায় শীতকালীন টায়ার লাগানো আছে।

কাস্টমস ইউনিয়নের সদস্য রাষ্ট্রগুলির আঞ্চলিক সরকারী সংস্থাগুলি দ্বারা অপারেশন নিষেধাজ্ঞার শর্তাবলী ঊর্ধ্বমুখী পরিবর্তন করা যেতে পারে।

5.6। একটি টায়ার ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত বলে মনে করা হয় যদি:

5.6.1। একটি পরিধান সূচকের উপস্থিতি (ট্রেডমিল খাঁজের নীচের দিকে একটি প্রোট্রুশন ডিজাইন করা হয়েছে চাক্ষুষ সংজ্ঞাএর পরিধানের ডিগ্রি, যার গভীরতা টায়ার ট্রেড প্যাটার্নের ন্যূনতম অনুমোদিত গভীরতার সাথে মিলে যায়);

5.6.2। অবশিষ্ট টায়ার ট্রেড গভীরতা (পরিধান সূচকের অনুপস্থিতিতে) এর বেশি নয়:

L - 0.8 মিমি বিভাগের যানবাহনের জন্য;

N2, N3, O3, O4 - 1.0 মিমি বিভাগের যানবাহনের জন্য;

M1, N1, O1, O2 - 1.6 মিমি বিভাগের যানবাহনের জন্য;

M2, M3 - 2.0 মিমি বিভাগের যানবাহনের জন্য।

5.6.3। শীতকালীন টায়ারের অবশিষ্ট গভীরতা বরফ বা তুষারময় রাস্তার উপরিভাগে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে, তিনটি চূড়া এবং এর ভিতরে একটি তুষারফলক সহ একটি পর্বত শিখর আকারে একটি চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত (চিত্র 5.1), সেইসাথে "M" চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত +S", "M&S", " M S" (পরিধান সূচকের অনুপস্থিতিতে) নির্দিষ্ট আবরণে অপারেশনের সময় - 4.0 মিমি এর বেশি নয়;

এই প্রবিধান ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা প্রতিষ্ঠা করে:

• ক্যালেন্ডার শীতকালে (ডিসেম্বর-ফেব্রুয়ারি সহ) - শীতকালীন টায়ার;
• গ্রীষ্মে (জুন-আগস্ট সহ) - গ্রীষ্মের টায়ার;
• বাকি সময়, ব্যবহৃত টায়ার নিয়ন্ত্রিত হয় না.

ধারণা সব-সিজন টায়ার, নতুন প্রবিধান সহজভাবে না. যাইহোক, তারা গ্রীষ্মে গ্রীষ্ম হিসাবে ব্যাখ্যা করা হবে, এবং, সেই অনুযায়ী, শীতকালে শীতকাল।

কিন্তু প্রয়োজনীয়তা আছে, কিন্তু অপূরণের জন্য এখনও কোন শাস্তি নেই। যারা. গ্রীষ্মকালীন টায়ারে (বা তদ্বিপরীত) (এখনও) শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য কোন শাস্তি নেই।

কেন এই সব

তাত্ত্বিকভাবে, আইন প্রণেতারা ব্যবহারকারীর নিরাপত্তার বিষয়ে যত্নশীল সড়ক পরিবহন. সত্য যে পরিসংখ্যানগতভাবে, অধিকাংশ সড়ক দুর্ঘটনানিম্ন-মানের (জীর্ণ-আউট, ঋতুর বাইরে, ইত্যাদি) টায়ারের সাথে যুক্ত। এ কারণে তারা এ এলাকায় শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনার চেষ্টা করছেন।

যাইহোক, শেষ পর্যন্ত ফলাফলটি একটি বরং হালকা উদ্ভাবন ছিল যা কার্যত পরিস্থিতি পরিবর্তন করেনি।

ধ্বংসের জন্য রাস্তার পৃষ্ঠস্টাডেড টায়ার, তারপরে এখানে পরিস্থিতি রাবার নির্মাতাদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যেখানে স্টাড দ্বারা আবরণ ধ্বংসের ফ্যাক্টর এখন মান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। সেজন্য স্টাডেড বা নন-স্টাডেড শীতকালীন টায়ারের পছন্দ গাড়ির মালিকের কাছে থাকে.

গ্রীষ্মের টায়ারে শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য কি জরিমানা হবে?

কেবলমাত্র অর্ধেক ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়েছে তা বিবেচনা করে, ভবিষ্যতে প্রয়োজনীয়তাগুলি কঠোর করা হবে বলে ধরে নেওয়া উচিত। ইতিমধ্যেই রাশিয়ান ফেডারেশনের রাজ্য ডুমা থেকে খবর আসছে যে একেবারেই শীঘ্রইগ্রীষ্মের টায়ারে শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য 2,000 রুবেল জরিমানা চালু করা হবে। যাইহোক, এই বিলটি এখনও আলোচনা এবং চূড়ান্ত করা হচ্ছে, এবং এটি কখন কার্যকর হবে তা এখনও জানা যায়নি।

বিভিন্ন জলবায়ু অঞ্চলের পাশাপাশি আবহাওয়ার সাধারণ অনির্দেশ্যতার কারণে প্রশাসনে অসুবিধা হয়। প্রকৃত আবহাওয়ার উপর ভিত্তি করে বিধিনিষেধ প্রবর্তন করাও সম্ভব। একই সময়ে, অনেক জলবায়ু অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাত্রা দীর্ঘ হলে কীভাবে আচরণ করা যায় তা স্পষ্ট নয়। টায়ার একটি অতিরিক্ত সেট বহন?

কিন্তু এসব না হওয়া পর্যন্ত তর্ক করে লাভ নেই। ইতিমধ্যে, তাদের ধরণের উপর নির্ভর করে টায়ারের অবস্থা নিজেরাই পর্যবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ।

ড্রাইভারকে কি মৌসুমী টায়ার ব্যবহার করতে হবে?

এটি একটি মজার (হা হা!) প্রশ্ন মনে হবে! সর্বোপরি, এটি সুপরিচিত যে কাস্টমস ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত নিয়ম (টিআর সিইউ 018/2011), যা রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে কার্যকর হয়েছিল, শীতকালে শীতকালীন টায়ার ব্যবহার করা প্রয়োজন (ডিসেম্বর থেকে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত) , এবং গ্রীষ্মে গ্রীষ্মের টায়ার (জুন থেকে আগস্ট পর্যন্ত)।

উপরন্তু, এই কালানুক্রমিক কাঠামো প্রসারিত করার সম্ভাবনা আছে। উদাহরণস্বরূপ, যদি এটি অ্যাকাউন্টে আরো বিস্তারিত আঞ্চলিক গ্রহণ করা প্রয়োজন জলবায়ু বৈশিষ্ট্য. (ভাল, সত্যিই, আপনি কীভাবে একই পৃষ্ঠায়, উদাহরণস্বরূপ, মুরমানস্ক এবং ক্রাসনোদার রাখতে পারেন? আপনি কীভাবে মৌলিকভাবে ভিন্ন জলবায়ু অঞ্চলের জন্য শীতকালীন টায়ারের জন্য একই সময়সীমা দাবি করতে পারেন)।

এবং এখানে সবচেয়ে যৌক্তিক ড্রাইভারের প্রশ্ন উঠেছে: "যারা প্রযুক্তিগত প্রবিধানের এই প্রয়োজনীয়তা উপেক্ষা করে তাদের তারা কীভাবে শাস্তি দেবে?" আমরা সাহসের সাথে উত্তর দেব: "এখনও না!" অর্থাৎ, একটি প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, তবে এটি মেনে চলতে ব্যর্থতা নিষেধাজ্ঞার দিকে পরিচালিত করবে না (উদাহরণস্বরূপ, জরিমানা)। আমরা জানি না এরপর কি হবে। আচ্ছা, আপাতত কি? তারা বলে, হাঁটতে যান!

আরেকটি রাশিয়ান প্যারাডক্স?

আসুন এখনই একটি রিজার্ভেশন করি: এতে বিরোধিতামূলক কিছুই নেই! রাশিয়ান আইনী ক্ষেত্রের অনুশীলনের নিম্নলিখিত উদাহরণ রয়েছে:

• "kenguryatniks" ইনস্টল করা যাবে না, কিন্তু এর জন্য কোন জরিমানা নেই;

• "বিগিনার ড্রাইভার" চিহ্নটি আটকে রাখা বাধ্যতামূলক, তবে মেনে চলতে ব্যর্থতার জন্য দায়বদ্ধতা এই প্রয়োজনীয়তাঅনুপস্থিত;

• সর্বাধিক গতি অতিক্রম করা যাবে না, কিন্তু বাস্তবে এটি 20 কিমি/ঘন্টা দ্বারা সম্ভব, ইত্যাদি, ইত্যাদি, ইত্যাদি।

স্বাভাবিক আইনি "সংঘর্ষ" এবং "ফাঁক"।

এই কারণেই, পরিদর্শকের দাবির জবাবে যে আপনার গাড়ির "জুতা" কুখ্যাত প্রযুক্তিগত নিয়ম মেনে চলে না, আপনি সাংস্কৃতিকভাবে তাকে পাঠাতে পারেন... এই অত্যন্ত বিরোধিতাপূর্ণ পরিস্থিতি। যথা: রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোড আন্তর্জাতিক আইনী আইন - প্রযুক্তিগত প্রবিধান লঙ্ঘনের জন্য শাস্তি প্রদান করে না।

এতটুকুই! ইন্সপেক্টরের সাথে কথোপকথনটি নিম্নলিখিত শব্দগুলির সাথে সম্পন্ন করা যেতে পারে: "আমাকে অনুমতি দিন, গ্র. ইন্সপেক্টর, চলুন! সুস্থ থাকুন, আরও তারকা এবং ডাবল কাঁধের স্ট্র্যাপ! (শেষ বাক্যটি ঐচ্ছিক)।

কেন আমরা, ড্রাইভার, শঙ্কিত?

এবং তবুও উদ্ভাবনের সাথে জড়িত শাস্তির সম্ভাবনা বিদ্যমান। বিখ্যাত "ত্রুটিগুলির তালিকা ..." এ দুটি সমন্বয় করা হয়েছিল যার সাথে যানবাহন পরিচালনা নিষিদ্ধ - একটি গুরুত্বহীন এবং দ্বিতীয়টি, বিপরীতে, গুরুত্বপূর্ণ। এবং উভয় পরিবর্তনই "তালিকা..." বিভাগের প্রথম অনুচ্ছেদ 5কে প্রভাবিত করেছে।

একটি ছোটখাট পরিবর্তন গ্রীষ্মের টায়ারের ট্র্যাডগুলিকে উদ্বিগ্ন করে৷ এখন অবশিষ্ট উচ্চতাট্র্যাডটি যানবাহনের ধরণ দ্বারা পরিবর্তিত হয় না - যাত্রীবাহী গাড়ি, ট্রাক ইত্যাদি (আগের মতো) - তবে বিভাগ অনুসারে - L, M, N, O (কুখ্যাত প্রযুক্তিগত নিয়ম অনুসারে)।

উদাহরণস্বরূপ, 3.5 টন (N1) এর বেশি GMM সহ কার (M1) এবং ট্রাকের জন্য, অবশিষ্ট পদের উচ্চতা কমপক্ষে 1.6 মিমি হওয়া উচিত, "বাস্তব" ট্রাকের জন্য (N2, N3) - 1 মিমি, বাস ( M2, M3) – 2 মিমি, মোটরসাইকেল এবং তাদের মত অন্যান্য (L) – 0.8 মিমি। উদ্ভাবন থেকে দেখা যায়, ফর্ম, কিন্তু প্রয়োজনীয় বিষয়বস্তু নয়, পরিবর্তিত হয়েছে।

কিন্তু একটি উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবন হল শীতকালীন টায়ারের জন্য নতুন প্রবর্তিত প্রয়োজনীয়তা। চালক যদি উপযুক্ত মার্কিং ("কাদা এবং তুষার" এর সংক্ষিপ্ত রূপ বা একটি তুষারকণা সহ একটি তিন-শিখর পর্বত চূড়ার চিত্র) সহ শীতকালীন টায়ারের সাথে "পরিবর্তন" করেন তবে ন্যূনতম উচ্চতাট্রেড কমপক্ষে 4 মিমি হতে হবে। সত্য, সঙ্গে একটি বিকল্প আছে বিশেষ সূচকপরিধান এবং ছিঁড়ে যে বিষয় করা উচিত নয় যান্ত্রিক ক্ষতিঅপারেশন থেকে।

4 মিমি অবশিষ্ট ট্রেড উচ্চতা লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোড দ্বারা প্রদত্ত হিসাবে ড্রাইভারকে দায়বদ্ধ হতে হবে - একটি 500-রুবেল জরিমানা। কিন্তু এখানেও একটা বড় "BUT" আছে...

কুখ্যাত 4 মিলিমিটার লঙ্ঘনের জন্য কে নিয়ন্ত্রণ ও শাস্তি দেবে?

এটাই প্রশ্ন! আসুন এটিকে ভিন্নভাবে জিজ্ঞাসা করি: একজন ট্রাফিক পুলিশ ইন্সপেক্টর কি চালককে জরিমানা করতে পারেন যদি তার গাড়ির টায়ারের অবশিষ্ট শীতকালীন উচ্চতা 4 মিমি থেকে কম হয়? অবশ্যই, তিনি পারবেন না, কারণ ইন্সপেক্টরের একটি বিশেষ নেই ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামএবং সংশ্লিষ্ট ক্ষমতা।

শুধুমাত্র একটি ডায়াগনস্টিক সেন্টার যা করার অধিকার আছে এই ধরনের টায়ার ত্রুটিযুক্ত একটি গাড়ির অপারেশন প্রতিরোধ করতে পারে। এবং তারপর - শুধুমাত্র পর্যায়ক্রমিক পাস করার মুহূর্তে প্রযুক্তিগত পরিদর্শন. আর শাস্তি দেবে কে? তাই কেউ? একরকম প্যারাডক্স!

খুব শীঘ্রই পরিস্থিতির পরিবর্তন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, তবে এই মুহূর্তে এই পরিস্থিতি। এবং এমনকি যদি এই আদর্শের সাথে সামঞ্জস্য আনা হয়, এখানেও চালকের দায় এড়ানোর সুযোগ থাকবে।

আসল বিষয়টি হ'ল অপর্যাপ্ত অবশিষ্ট টায়ারের ট্র্যাড উচ্চতা একটি ত্রুটি যা দিয়ে গাড়িটিকে একটি মেরামত সাইট বা পার্কিং লটে চালিত করার অনুমতি দেওয়া হয়।

তাই, একজন চালককে যেভাবে হাতেনাতে ধরা হয়েছে, সে সবসময় জীর্ণ হয়ে যাওয়া টায়ার প্রতিস্থাপন করার জন্য টায়ারের দোকানে গিয়ে পরিদর্শকের হুমকি মোকাবেলা করতে সক্ষম হবে। গাড়িটি গ্যারেজে বসে ছিল, সেখানে বসে বসে, বসে... আমি যাবার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, কিন্তু ইঁদুররা চিবিয়ে খেয়েছিল। একটি টায়ার সার্ভিস সরাসরি রুট! কেউ চালকের কাছ থেকে এখুনি নেয়নি।

আমরা সেরাটা চেয়েছিলাম, কিন্তু এটা হয়ে গেল...

বরাবরের মতো, উত্তরের চেয়ে আরও বেশি প্রশ্ন রয়েছে: উদ্ভাবন রয়েছে, তবে তাদের অপারেশনের প্রক্রিয়াটি বানান বা নিয়ন্ত্রিত নয়। অতএব, শঙ্কিত চালকরা শান্তভাবে শ্বাস ছাড়তে পারে। তবে মনে হচ্ছে এটা বেশিদিন চলবে না।

এবার সিরিয়াস হয়ে যাই। শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ার এবং গ্রীষ্মে শীতকালীন টায়ারের উপর গাড়ি চালানোর ঝুঁকি কি মূল্যবান? নিজের জন্য এই প্রশ্নের উত্তর দিন। এবং সাবধান, বিচক্ষণ এবং সাবধান! রাস্তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ জীবনযাপন করুন এবং সুস্থ থাকুন!

গাড়ি চালকদের জন্য কীভাবে সর্বোত্তম আচরণ করা যায়

প্রথমত, সাধারণ জ্ঞান ব্যবহার করুন, যা শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ারে গাড়ি চালানো এবং গ্রীষ্মে শীতকালীন টায়ারের উপর গাড়ি চালানো বাদ দেয়। উপরন্তু, টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হবে না, পাশাপাশি রিমস.

ডিস্ক

রিমস সম্পর্কে ধারাগুলি প্রবিধান থেকে সরানো হয়েছে তা সত্ত্বেও, তাদের অবমূল্যায়ন করা উচিত নয়। এই আপাতদৃষ্টিতে সহজ নকশা নিরাপত্তার উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে।

ফাটল অগ্রহণযোগ্য (পাশাপাশি ঢালাই দ্বারা তাদের মেরামত), কারণ অখণ্ডতা লঙ্ঘন করা হয় শক্তি কাঠামোবিস্তারিত এ জরুরী ব্রেকিংডিস্ক কেবল সংশ্লিষ্ট ফলাফলের সাথে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে।

এবং মাউন্টিং গর্ত এর জ্যামিতি লঙ্ঘন বাড়ে অসম পরিধানটায়ার, অতিরিক্ত কম্পন এবং আবরণের সাথে টায়ার যোগাযোগ প্যাচের অস্থিরতা সহ।

শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ার এবং গ্রীষ্মে শীতকালীন টায়ার

সিজনাল টায়ার ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা স্পষ্ট। যাইহোক, প্রায়ই স্বতন্ত্র ড্রাইভার সাধারণ জ্ঞান শুনতে না. শীতকালে গাড়ি চালালে গ্রীষ্মের টায়ারযদিও বেশিরভাগ ড্রাইভার ভয় পায় (যেহেতু গ্রীষ্মের টায়ারগুলি সাবজেরো তাপমাত্রায় নিস্তেজ হয়ে যায়), গ্রীষ্মে শীতকালীন টায়ারের উপর গাড়ি চালানো হয় না।

শীতকালে শীতকালীন টায়ার ব্যবহার করা প্রয়োজন কিনা সে সম্পর্কে আলোচনা সহ ভিডিও:

মূল্য এবং মানের দ্বারা অটো পণ্যের তুলনা করুন >>>

গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যএকটি গাড়ির, যা সরাসরি ড্রাইভিং এর আরাম এবং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে, এটিতে লাগানো টায়ারগুলি। অনেক চালক এমনকি নির্দিষ্ট আবহাওয়ার জন্য উপযুক্ত নয় এমন টায়ার দিয়ে গাড়ি চালানো কতটা বিপজ্জনক হতে পারে তা বুঝতে পারেন না। এই কারণেই ঋতুর বাইরে ব্যবহৃত টায়ারগুলির জন্য জরিমানা রয়েছে৷ এগুলি ইনস্টল করার নিয়ম সম্পর্কে আরও বিশদ বিবরণ এবং শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ারের জন্য জরিমানা কী, নিবন্ধে পরে দেওয়া হয়েছে।

শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ারে গাড়ি চালানোর শাস্তি কী?

দায়বদ্ধতা শিল্পের অংশ 1 এ প্রতিষ্ঠিত হয়। ফর্মে রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.5 500 রুবেল পরিমাণে জরিমানা.

টায়ারের ঋতু সংক্রান্ত প্রয়োজনীয়তার প্রযুক্তিগত প্রবিধানের উপস্থিতি গাড়ির এই প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে না চলাকে জরিমানা করার ভিত্তি করে না। এই এলাকায় আইনের অপূর্ণতার কারণে, শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ার ব্যবহার করার জন্য জরিমানা এবং তদ্বিপরীত এখনও চালু করা হয়নি।

যাইহোক, টায়ারের প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য লঙ্ঘনের একটি সংখ্যা রয়েছে যার জন্য একটি আর্থিক জরিমানা এখনও প্রাপ্ত হতে পারে:

1. খারাপভাবে পরা টায়ার সহ একটি গাড়ী ব্যবহার করা(এগুলিকে টাকও বলা হয়) এবং অপর্যাপ্ত ট্রেড গভীরতা রয়েছে। পরবর্তী মান আইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত এবং গাড়ির বিভাগের উপর নির্ভর করে:

• বিভাগ এল - 0.8 মিমি;
• N2, N3, O3, O4 - 1.0 মিমি;
• M1, N1, O1, O2 - 1.6 মিমি;
• M2, M3 - 2.0 মিমি।

শীতকালীন টায়ারের অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতার জন্যও কিছু প্রয়োজনীয়তা রয়েছে - এটি অবশ্যই কমপক্ষে 4 মিমি হতে হবে।

2. সঙ্গে টায়ার ইনস্টলেশন বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য (বিভিন্ন ট্রেড গভীরতা, পরিধানের মাত্রা, বা স্টাডের উপস্থিতি সহ)।

যদি গাড়ির টায়ারগুলি এই লঙ্ঘনের সাথে ব্যবহার করা হয়, তবে এটি গাড়ি চালানোর নিয়মগুলির সাথে অ-সম্মতি হিসাবে বিবেচিত হয়, যেমন প্রযুক্তিগত ত্রুটিগুলির সাথে এটি ব্যবহার করে।

এটিও মনে রাখা উচিত যে আবহাওয়ার জন্য অনুপযুক্ত টায়ারগুলি ব্যবহার করা রাস্তায় দুর্ঘটনার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে, যা কেবল চালকেরই নয়, অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের স্বাস্থ্য এবং জীবনের জন্যও বিপজ্জনক। কোনো গাড়ি দুর্ঘটনায় জড়ানোর ক্ষেত্রে অনুপযুক্ত মৌসুমী টায়ার, তাদের গুরুতর পরিধান এবং টিয়ার বা অন্যান্য লঙ্ঘন ড্রাইভারের জন্য একটি অতিরিক্ত উত্তেজক কারণ হবে।

গ্রীষ্ম এবং শীতকালীন টায়ার: পার্থক্য কি?

আনুষ্ঠানিকভাবে, ট্রাফিক বিধি বা অন্যান্য আইনী আইন গ্রীষ্ম বা শীতকালীন টায়ার. তদনুসারে, তাদের ইনস্টলেশনের জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি সামনে রাখা যাবে না, বা তাদের অনুপস্থিতির জন্য জরিমানাও হতে পারে না। যাইহোক, টায়ার সম্পর্কিত বেশ কিছু বিধান রয়েছে যা বছরের সময়ের উপর নির্ভর করে প্রয়োজনীয় ট্রেড গভীরতা এবং তাদের উপর স্টাডের উপস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করে।

এই বিষয়ে, ঠান্ডা এবং উষ্ণ ঋতুগুলির জন্য টায়ারের মধ্যে প্রধান পার্থক্যগুলি নিম্নরূপ:

1. গ্রীষ্মের টায়ারআরও টেকসই উপকরণ দিয়ে তৈরি এবং আরও কঠোর। এটি তার পরিধান প্রতিরোধের বৃদ্ধি এবং সহ্য করার জন্য প্রয়োজনীয় ভাল যোগাযোগডামার সঙ্গে, এমনকি সঙ্গে কম পরিধান ফলে উচ্চ মাইলেজগাড়ী শীতকালে, কম তাপমাত্রায়, এটি খুব শক্ত হয়ে যায়, তাই বরফের রাস্তায় এটি চলার প্রক্রিয়াটি স্লাইডিংয়ের মতো। এমনকি একটি শুষ্ক রাস্তায়, একটি গাড়ী স্কিডিং সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি. এ ধরনের টায়ার পাংচার হলে তা বিস্ফোরিতও হতে পারে।
2. শীতের টায়ার, বিপরীতভাবে, একটি রচনার উপকরণ থেকে তৈরি করা হয় যা তাদের নরমতা, স্থিতিস্থাপকতা দেয় এবং ভাল অ্যান্টি-স্লিপ বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে। প্রভাবে উচ্চ তাপমাত্রা(+10 এবং তার উপরে) এই জাতীয় রাবার দ্রুত গলতে শুরু করে, যা এর দিকে নিয়ে যায় দ্রুত পরিধান. এছাড়াও, শীতকালীন টায়ারগুলি তাদের প্যাটার্নে গ্রীষ্মের টায়ারের থেকে আলাদা, যা তাদের অ্যান্টি-স্লিপ বৈশিষ্ট্যগুলিকে বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

গুরুত্বপূর্ণ!উপরন্তু, শীতকালীন টায়ারের প্রায়ই স্টাড থাকে, যা পিচ্ছিল রাস্তায় ভাল ট্র্যাকশন প্রদান করে। গ্রীষ্মে, স্টাডেড টায়ার ব্যবহার বিপজ্জনক এবং তাই নিষিদ্ধ।

এছাড়াও, অন্য ধরণের টায়ার রয়েছে - অফ-সিজন টায়ার, যেগুলি যে কোনও সময় ব্যবহার করা যেতে পারে, যেহেতু তারা উপরে আলোচনা করা দুটি ধরণের বৈশিষ্ট্যকে একত্রিত করে।

কখন গ্রীষ্মকালীন টায়ারকে শীতকালে পরিবর্তন করতে হবে

মৌলিক আদর্শিক নথি, যার সাথে এই প্রবিধানটি সংঘটিত হয়, তা হল কাস্টমস ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত প্রবিধান "চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষার উপর", যা 1 জানুয়ারী, 2015 থেকে রাশিয়ান ফেডারেশনে প্রয়োগ করা শুরু হয়েছিল। এই নথি, বা বরং এটির পরিশিষ্ট নং 8, নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সামনে রাখে:

1. গ্রীষ্মের সময়কালে (অর্থাৎ, 1 জুন থেকে 31 আগস্ট পর্যন্ত), স্টাড সহ টায়ার ব্যবহার নিষিদ্ধ। একটি নিরাপদ সমাধান হ'ল তাপমাত্রা +10 ডিগ্রি বেড়ে গেলে ইতিমধ্যেই টায়ার পরিবর্তন করা।
2. শীতের সময়কাল শুরু হওয়ার আগে, গ্রীষ্মের টায়ারগুলিকে শীতকালে পরিবর্তন করা প্রয়োজন এবং সেগুলি স্টাড সহ বা ছাড়াই হোক না কেন তা বিবেচ্য নয়। শীতকালেসময়কাল ডিসেম্বরের শুরু থেকে ফেব্রুয়ারির শেষ পর্যন্ত বলে মনে করা হয়। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে এটি তাপমাত্রা এবং আবহাওয়ার অবস্থার উপর ফোকাস করা মূল্যবান।

গুরুত্বপূর্ণ!উপরন্তু, এই সময়কাল স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সিদ্ধান্ত দ্বারা পরিবর্তিত হতে পারে, যেহেতু রাশিয়ান ফেডারেশনের বিভিন্ন অঞ্চলে আবহাওয়ার অবস্থা উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন হতে পারে।