শীঘ্রই বা পরে তাদের নিজস্ব গাড়ী আছে যে কেউ প্রয়োজন সম্মুখীন হতে পারে অল্টারনেটর বেল্ট প্রতিস্থাপন. এই জাতীয় পদ্ধতির জন্য, আপনি অবশ্যই যোগাযোগ করতে পারেন সেবা কেন্দ্রঅথবা একটি মেরামতের দোকান, তবে আপনি নীচের আমাদের ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী ব্যবহার করে নিজেই প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করতে পারেন।

কীভাবে নিজেই ওপেলে অল্টারনেটর বেল্ট প্রতিস্থাপন করবেন

ধাপ দুই. এখন আপনার উপরের সাপোর্ট বোল্টটিকে পুরোপুরি খুলে ফেলা উচিত এবং তারপরে নীচেরটি সামান্য (পুরোপুরি নয়) খুলে ফেলা উচিত। এর পরে, সমর্থনের প্রথম পায়ের নীচে বেল্টটি টাক করুন। এই সব সঙ্গে, আপনি খুব সফলভাবে একটি মাউন্ট সঙ্গে নিজেকে সাহায্য করতে পারেন।

ধাপ তিন. উপরের বোল্টটি অর্ধেক টাইট করুন, তারপরে নীচের বোল্টটি সম্পূর্ণরূপে খুলে ফেলুন। একই প্রি বার ব্যবহার করে, সমর্থনটি উত্তোলন করুন এবং এর নীচে বেল্টটি স্লাইড করুন।

ধাপ চার. সমর্থনের তৃতীয় লেগ দিয়ে অনুরূপ অপারেশন করুন, যার পরে বেল্টটি ভিতরে থাকবে।

ধাপ পাঁচ. এখন আপনাকে বোল্টের উপর নিক্ষেপ করতে হবে টান রোলারকী, যার পরে টেনশনার বোল্টটি আলগা করতে এবং পুরানো বেল্টটি সরানোর জন্য আবার টানতে হবে। সুতরাং, আপনি পুরানো বেল্টটি আলগা করার পরে, এটি কেটে নিন এবং এটি বের করুন। উপরের সব পরে, আপনি রিফিল করতে হবে নতুন বেল্টপুলির উপর, একটি চাবি দিয়ে রোলারটিকে দূরে সরিয়ে দিন, এটির উপর রাখুন এবং এটি ছেড়ে দিন, বেল্টটি শক্ত করা উচিত।

ধাপ ছয়. এটা আবার রাখুন এয়ার ফিল্টার.

এতটুকুই অল্টারনেটর বেল্ট প্রতিস্থাপনওপেল উত্পাদিত হয়। পুরো অপারেশনটি আপনার প্রায় আধা ঘন্টা সময় নিতে হবে, শর্ত থাকে যে সবকিছু প্রথমবার কাজ করবে এবং কোনও হেঁচকি থাকবে না। এই সমস্ত দিয়ে, আপনি এই ত্রিশ মিনিটের মধ্যে কয়েকশ রুবেল সংরক্ষণ করতে সক্ষম হবেন, যা আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে কোনও মানিব্যাগের জন্য এতটা খারাপ নয়।

যাইহোক, আপনি যদি অন্য দিক থেকে দেখেন, একটি ওপেল গাড়ি মেরামত করা সাধারণত একটি জটিল পদ্ধতি এবং আপনি যদি আপনার দক্ষতার উপর পুরোপুরি আস্থাশীল না হন, তবে অল্টারনেটর বেল্ট প্রতিস্থাপন সহ যে কোনও মেরামত উচ্চ যোগ্য ব্যক্তিদের কাছে অর্পণ করা ভাল। পেশাদারদের এই সমস্ত কিছুর সাথে, আপনি যদি সত্যিকারের পেশাদারদের দিকে ফিরে যান, তবে কাজটি আক্ষরিক অর্থে কয়েক মিনিটের মধ্যে শেষ হয়ে যাবে এবং আপনার কাছ থেকে কোনও শারীরিক প্রচেষ্টার প্রয়োজন হবে না।

অনেক গাড়ির মালিক বেল্টের অবস্থা অবহেলা করেন মাউন্ট করা ইউনিট, বিশ্বাস করে যে এটি পরিবর্তন করার কোন প্রয়োজন নেই। যতক্ষণ না, এক পর্যায়ে, এটি ভেঙ্গে যায়, পানির পাম্প, এয়ার কন্ডিশনার এবং পাওয়ার স্টিয়ারিংকে চাপা দেয়। এই নিবন্ধে আমরা দেখব কীভাবে স্বাধীনভাবে ওপেল অ্যাস্ট্রা জে-তে ড্রাইভ বেল্ট প্রতিস্থাপন করা যায়।

ড্রাইভ বেল্ট প্রতিস্থাপনের জন্য সময়

প্রবিধান অনুযায়ী রক্ষণাবেক্ষণ, Opel Astra h 1 6-এ, ড্রাইভ বেল্টটি প্রতি 30 হাজার ঘন্টার অপারেশনে প্রতিস্থাপন করতে হবে। এই অংশগুলির পরিষেবা জীবন ঘন্টায় পরিমাপ করা হয়, কিলোমিটারে নয়। যেমন ট্রাফিক জ্যামে বসে থাকা অবস্থায়। যাইহোক, অনুশীলনে, অংশটির পরিষেবা জীবন ব্যাপকভাবে নির্ভর করবে আবহাওয়া পরিস্থিতি, বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি এবং ড্রাইভিং শৈলী উপর লোড. অভিজ্ঞ গাড়ির মালিকদের 15-20 হাজার ঘন্টা বা দুই বছর পরে প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত হওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।

স্বাভাবিকভাবেই, আমাদের রুটিন ডায়াগনস্টিকস সম্পর্কে ভুলে যাওয়া উচিত নয়। টেনশন বেল্ট. একটি ত্রুটির প্রধান উপসর্গ হল বেল্ট স্লিপিংয়ের সাথে যুক্ত একটি শিস। যাইহোক, সিস্টেমের উপাদানগুলিতে তরল পাওয়ার কারণে হুইসেল হতে পারে। বৃষ্টির পরে বা জলাশয়ে ড্রাইভিং করার পরে যদি আপনি একটি বাঁশি শুনতে পান তবে আপনার অ্যালার্ম বাজানো উচিত নয়। যদি লোড অন থাকা অবস্থায় হুইসেল দেখা যায় ইলেকট্রনিক সিস্টেমগাড়ী, আপনি জরুরীভাবে তার অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন.

ছোট অনুভূমিক ফাটল একটি গ্রহণযোগ্য পরিধান ত্রুটি। যদি পৃষ্ঠে কোনও পাঁজর না থাকে এবং দীর্ঘ উল্লম্ব ফাটল দেখা দেয় তবে বেল্টটি জরুরিভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে। অগ্রহণযোগ্য ত্রুটিগুলির মধ্যে এমন জায়গাগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে যেগুলিকে চকচকে পালিশ করা হয় এবং যে প্রান্তগুলি থেকে থ্রেডগুলি বেরিয়ে আসে। বেল্ট ছাড়াও, এটি টেনশনার কপিকল পরিদর্শন করাও মূল্যবান। এটি থ্রাস্ট প্লেটের সমান্তরাল হতে হবে। এটি তাদের সংলগ্ন হলে, এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

সময়মতো বেল্ট প্রতিস্থাপন করতে ব্যর্থ হলে ভাঙ্গন হতে পারে। পাহাড়ের সাথে এর পাহাড়ের তুলনা হয় না টাইমিং বেল্টটাইমিং বেল্ট, যাইহোক, এটি এখনও একটি বরং অপ্রীতিকর ঘটনা। প্রথমত, আপনার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ হয়ে যাবে। এবং যদি এটি ছাড়া আপনি এখনও পরিষেবা কেন্দ্রে যেতে পারেন, তবে পাওয়ার স্টিয়ারিং ছাড়া এটি করা আরও কঠিন হবে। যাইহোক, সবচেয়ে গুরুতর বিপদ ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়। এটি এই কারণে যে টর্ক ছাড়াই, জল পাম্পইঞ্জিনে কুল্যান্ট সরবরাহ বন্ধ করে দেয়। অতএব, পরিষেবা কেন্দ্রের পথে, সাবধানে ইঞ্জিন তাপমাত্রা সেন্সর নিরীক্ষণ করুন।

Opel Astra h এ বেল্টের অবস্থান

এই অংশের প্রধান কাজ হল জেনারেটর, এয়ার কন্ডিশনার, পাম্প এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং-এ টর্ক প্রেরণ করা। এটি থেকে টর্ক প্রেরণ করে করা হয় ক্র্যাঙ্ক করা গাড়িএই ডিভাইসের pulleys উপর. ঘুরে, ডিভাইস pulleys মধ্যে টর্ক রূপান্তর প্রয়োজনীয় প্রকারআন্দোলন বা বিদ্যুৎ। এটি ইঞ্জিনের বাম দিকে অবস্থিত (যদি আপনি হুডের সামনে দাঁড়ান)।

প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন

Opel Astra h এ ড্রাইভ বেল্ট প্রতিস্থাপন করার আগে, আপনার ইগনিশন থেকে চাবিগুলি সরিয়ে ফেলা উচিত এবং গাড়িটিকে ঠান্ডা হতে দেওয়া উচিত। ইঞ্জিন গরম থাকা অবস্থায় কখনই ইঞ্জিন পরিবর্তন করবেন না, অন্যথায় আপনি গুরুতরভাবে পুড়ে যেতে পারেন। উপরন্তু, গরম বা উষ্ণ ইঞ্জিনপোস্ট করতে পারবে না সঠিক টান. এটি এই কারণে যে উত্তপ্ত হলে, অংশগুলি প্রসারিত হয় এবং স্থানান্তরিত হয়। এমনকি যদি আপনি সঠিক টান সেট করেন, একবার ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়ে গেলে, বেল্টটি আলগা হয়ে যাবে। প্রক্রিয়াটির অবিলম্বে, আপনাকে অবশ্যই ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। প্রতিস্থাপন করার জন্য, আপনার একটি 19 এবং 14 সকেট সকেট প্রয়োজন হবে।

প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া

ওপেল অ্যাস্ট্রার প্রতিস্থাপন পদ্ধতিটি নিম্নরূপ:

• আমরা ইঞ্জিনের নীচে একটি জ্যাক রাখি।
• মাউন্টিং বোল্টগুলি খুলুন এবং সামনের ডান চাকাটি সরান।
• ডান ইঞ্জিন মাডগার্ড সরান। এটি করার জন্য, প্যালেট ফাস্টেনারগুলি খুলতে একটি 14 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করুন। ইঞ্জিন বগিএবং এটি সরান। তারপরে মাডগার্ডের নীচের বেঁধে দেওয়া তিনটি বোল্ট খুলে ফেলুন, পাশের ক্ল্যাম্পটি খুলুন এবং মাডগার্ডটি সরান।
• এয়ার ক্লিনার সরান। এটি করার জন্য, এয়ার পাইপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং মাউন্টিং বোল্টগুলি খুলুন।
• ইঞ্জিন মাউন্ট মাউন্ট সরান।
• আমরা টেনশনার রোলারটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে টেনশন আলগা করি।
• সংযুক্তি বেল্ট সরান।
• আমরা একটি নতুন বেল্ট পরা. তারপর আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তিনটি চালু করি সম্পূর্ণ বিপ্লবযাতে এটি সঠিক অবস্থান নেয়।
• টেনশনার ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে বেল্টটি টেনশন করুন।

এই মুহুর্তে, প্রতিস্থাপন পদ্ধতি সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা যেতে পারে। যাইহোক, reassembling আগে, এটা উত্তেজনা চেক মূল্য. এটি বিবেচনা করা হয় যে জেনারেটরের কপিকলের মাঝখানে থাকলে জেনারেটর বেল্টটি সঠিকভাবে টান হয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টএটিকে তার অক্ষের চারপাশে 90o এর বেশি বাঁকানো যায় না। প্রচেষ্টার মাত্রা বর্ণনা করা কঠিন, তবে অভিজ্ঞতার সাথে এই অনুভূতিটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আসে।

অন্যান্য ওপেল মডেলগুলিতে ড্রাইভ বেল্ট প্রতিস্থাপনের মধ্যে পার্থক্য

মাউন্ট করা ইউনিটগুলির জন্য ড্রাইভ ডিভাইসটি সমগ্র Opel Astra পরিবারের জন্য অভিন্ন। এটি "F", "G", "H", "J" এবং "K" মডেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। তাছাড়া ছোট ছাড়াও নকশা পার্থক্যসিস্টেম, একটি Opel Zafira 1.8-এ ড্রাইভ বেল্ট প্রতিস্থাপন করা মূলত একটি Opel Astra j-এ ড্রাইভ বেল্ট প্রতিস্থাপনের থেকে আলাদা নয়।

জেনারেটর হল প্রধান বৈদ্যুতিক ইউনিট যানবাহন, যার উদ্দেশ্য হল গাড়ি চালানোর সময় সমস্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম চালিত করা। যে কোনও উপাদানের মতো, জেনারেটরের উপাদানগুলি পরিধান করতে পারে। এবং প্রথমত, আমরা ওপেল অ্যাস্ট্রা এইচ গাড়ির বিকল্প বেল্টের মতো একটি উপাদান সম্পর্কে কথা বলছি।

[লুকান]

সাধারণ জেনারেটর "রোগ" এবং তাদের নির্মূল করার উপায়

ওপেল ওমেগা এ, অ্যাস্ট্রা জি, ভেক্ট্রা বি এবং অন্যান্য অনেক মডেলের জেনারেটরের সাধারণ ত্রুটিগুলি দিয়ে শুরু করা যাক:

1. গাড়ি চালানোর সময় স্ট্র্যাপ স্লিপিং। প্রথমত, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে বিয়ারিংগুলি অক্ষত আছে, যার পরে আপনি চাবুকটি শক্ত করতে পারেন।
2. যদি ডিভাইসের ব্রাশগুলি আটকে থাকে তবে ব্রাশের ধারক, সেইসাথে ব্রাশগুলিকে ধুলো এবং ময়লা থেকে পরিষ্কার করা প্রয়োজন। এর পরে, আপনি ব্রাশ স্প্রিংসের শক্তি পরীক্ষা করতে পারেন।
3. পোড়া স্লিপ রিং- এই ক্ষেত্রে, আপনাকে সেগুলি পরিষ্কার করতে হবে এবং যদি প্রয়োজন হয় তবে সেগুলি তীক্ষ্ণ করুন।
4. উত্তেজনা সার্কিটে একটি বিরতি হয়েছে; বিরতি দূর করা একমাত্র উপায়।
5. ওপেল ভেক্ট্রাতে একটি মোটামুটি সাধারণ ঘটনা হল যে রটার স্টেটর উপাদানের খুঁটিতে আটকে যায়। বিয়ারিংগুলির অবস্থার পাশাপাশি তাদের ইনস্টলেশনের অবস্থান নির্ণয় করা প্রয়োজন। আপনি যদি ত্রুটিপূর্ণ উপাদান খুঁজে পান, তাদের অবশ্যই প্রতিস্থাপন করা উচিত।
6. ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের মাটির সাথে জেনারেটর ইউনিটের দুর্বল যোগাযোগ বা সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি। ওয়্যারিংয়ের অখণ্ডতা, সেইসাথে যোগাযোগের সংযোগের গুণমান পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
7. যদি ব্রাশগুলি জীর্ণ হয়ে যায় তবে সেগুলি যে কোনও ক্ষেত্রেই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
8. যদি স্লিপ রিংগুলি তৈলাক্ত এবং নোংরা হয়ে যায়, তবে সেগুলি কেরোসিন বা পেট্রলে ভিজিয়ে একটি ন্যাকড়া দিয়ে মুছে ফেলতে হবে।
9. ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক ব্যর্থ হয়েছে - আপনার এটি পরীক্ষা করা উচিত এবং যদি এটি ব্যর্থ হয় তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
10. আরেকটি সাধারণ সমস্যা হল ঘুরতে ঘুরতে শর্ট সার্কিট বা ওপেন সার্কিট। আপনাকে ডায়াগনস্টিকসের জন্য ইউনিটটি সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করতে হবে। স্টেটর উইন্ডিংশর্ট সার্কিট বা বিরতির জন্য। যদি সমস্যাটি স্টেটর বা উইন্ডিংয়ে থাকে তবে ব্যর্থ উপাদানগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
11. ভারবহন উপাদান ধৃত বা ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এই উপাদান প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক. কি সমস্যা পরেন এবং টিয়ার হলে? আসনভারবহন ডিভাইসের জন্য, মেকানিজম কভারটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
12. অন্যতম গুরুতর সমস্যা- কপিকল ধ্বংস। আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে পুলির দাঁতগুলি পরতে শুরু করেছে, পুলিটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
13. বেল্ট পরিধান. যদি স্ট্র্যাপটি পরিধান, ক্ষতি বা ডিলামিনেশনের লক্ষণ দেখায় তবে এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন (ডিভাইসটির টেনশনার রোলার প্রতিস্থাপন সম্পর্কে ভিডিওটির লেখক zverdiman চ্যানেল)।

সবচেয়ে বেশি ঘন ঘন ত্রুটি- এটি হল বেল্ট পরিধান এবং গুঞ্জন বিয়ারিং।

অল্টারনেটর বেল্ট প্রতিস্থাপনের জন্য নির্দেশাবলী

কিভাবে Opel Astra A অল্টারনেটর বেল্ট প্রতিস্থাপন করবেন? বাড়িতে জেনারেটর মেরামত করা বেশ সম্ভব; এর জন্য আপনার প্রয়োজন হবে স্ট্যান্ডার্ড টুলএবং একটু ধৈর্য। প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়াটি নীচে আরও বিশদে বর্ণনা করা হয়েছে।

পর্যায়ক্রমিকতা

স্ট্র্যাপ প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছে পরিষেবা বইযে কোন গাড়িতে। যদি আপনার ওপেল মডেলের সাথে সজ্জিত হয় পাওয়ার ইউনিট Z13DTH, Z17DTH, Z17D7L, তারপর প্রতি 90 হাজার কিলোমিটারে প্রতিস্থাপন করা উচিত, তবে প্রতি 6 বছরে একবারের কম নয়। যদি Astra এর একটি Z19DT(L/H) ইঞ্জিন থাকে, তাহলে স্ট্র্যাপটি অন্তত প্রতি 10 বছরে বা 120 হাজার কিলোমিটার পরে পরিবর্তন করা উচিত। Z19DTH/Z17DT(L/H) ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে, এই ক্ষেত্রে প্রতি 10 বছরে অন্তত একবার বা প্রতি 150 হাজার কিলোমিটারে প্রতিস্থাপন করা হয়।

পর্যায়

সুতরাং, কীভাবে নিজেই সবকিছু করবেন:

1. প্রথমত, বায়ু ফিল্টার উপাদানটি ভেঙে ফেলা প্রয়োজন।
2. তারপর আপনি পাওয়ার ইউনিট সমর্থন উপরের স্ক্রু unscrew করতে পারেন এই স্ক্রু সম্পূর্ণরূপে unscrewed হয়; নীচের স্ক্রুগুলিকে কিছুটা স্ক্রু করা উচিত, যার পরে চাবুকটি নিজেই প্রথম বন্ধনীর নীচে আটকে রাখতে হবে, এটি কপিকল থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে। আপনি যদি আপনার হাত দিয়ে এটি করতে না পারেন, আপনি একটি কাকদণ্ড দিয়ে সাহায্য করতে পারেন।
3. এর পরে, আপনাকে উপরের স্ক্রুটি অর্ধেক টাইট করতে হবে, যার পরে নীচের স্ক্রুটি সম্পূর্ণভাবে খুলে ফেলা হবে। এই ক্ষেত্রে, একই ক্রোবার ব্যবহার করে, আপনি সমর্থন উত্তোলন এবং তারপর চাবুক সন্নিবেশ করতে পারেন।
4. একই ক্রিয়াগুলি তৃতীয় সমর্থন বন্ধনী দিয়ে সঞ্চালিত হয়, এটি করার পরে, চাবুকটি ভিতরে থাকবে।
5. এই পদক্ষেপগুলির পরে, আপনাকে টেনশন রোলার স্ক্রুতে একটি রেঞ্চ স্থাপন করতে হবে এবং টেনশনার রোলারটি নিজেই পিছনে টানতে হবে, এটি জীর্ণ স্ট্র্যাপটি আলগা করবে। বেল্ট নিজেই তারপর সরানো, কাটা এবং অপসারণ করা যেতে পারে, তারপর একটি নতুন বেল্ট pulleys সম্মুখের টানা যেতে পারে। এটি করার পরে, রোলারটি সরাতে কী ব্যবহার করুন এবং এতে বেল্টটি রাখুন। যখন আপনি বেলন ছেড়ে দেন, চাবুক শক্ত করা উচিত।
6. আরও সমাবেশ বিপরীত ক্রমে বাহিত হয়।

ভিডিও "আপনার নিজের হাতে ওপেলে ড্রাইভ বেল্ট কীভাবে পরিবর্তন করবেন"

আরও চাক্ষুষ নির্দেশাবলীকীভাবে একটি ওপেল অ্যাস্ট্রা গাড়িতে ড্রাইভ বেল্ট প্রতিস্থাপন করবেন তা নীচের ভিডিওতে দেখানো হয়েছে (ভিডিওটির লেখক আইজি কে চ্যানেল)।

অল্টারনেটর বেল্ট প্রতিস্থাপন করা, অর্থাৎ, সহায়ক ইউনিটের ড্রাইভ (পাম্প, এয়ার কন্ডিশনার এবং জেনারেটর), অনেক উপায়ে একই রকম বিভিন্ন ইঞ্জিন. পার্থক্যগুলি শুধুমাত্র টেনশন রোলারগুলির কনফিগারেশন বিকল্প এবং ফলাফলের বৈশিষ্ট্যগুলিতে। এছাড়াও চালু বিভিন্ন ইঞ্জিনপরিমাণ ড্রাইভ ইউনিটভিন্ন হতে পারে, যার মানে বেল্টের দৈর্ঘ্যও ভিন্ন হবে.

পুরানো বেল্টটি সরানোর আগে, পুনরায় ইনস্টল করার সময় নেভিগেট করা সহজ করার জন্য টেনশন ডায়াগ্রামটি স্কেচ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। পুরানো বেল্ট অপসারণের পরে আবার রাখা হবে, এটা অঙ্কন মূল্য প্রান্তিককরণ চিহ্ন, বিশেষ করে, বেল্টটি কোন দিকে ঘোরে তা নির্দেশ করে। একটি ভুলভাবে ইনস্টল করা পুরানো বেল্ট অনেক দ্রুত ব্যর্থ হবে।

বেল্ট ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরে, যখন বেল্ট ড্রাইভের দিক থেকে ইঞ্জিনের দিকে তাকান।

অল্টারনেটর বেল্ট প্রতিস্থাপন এবং ভাঙ্গন ফল্টের ফ্রিকোয়েন্সি

কখন পরিবর্তন করতে হবে জানতে চাইলে ড্রাইভ বেল্ট, Opel Astra N মেরামতের ম্যানুয়াল উত্তর - Z13DTH, Z17DTH, Z17D7L ইঞ্জিনের জন্য প্রতিস্থাপন ব্যবধানপ্রতি 90,000 কিমি বা প্রতি 6 বছরে একবার। Z19DT(L/H)-এর জন্য - প্রতি 120,000 কিমি (বা প্রতি 10 বছরে একবার), এবং Z19DTH/Z17DT (L/H) ইঞ্জিনে - প্রতি 150,000 কিমি (বা প্রতি 10 বছরে একবার)।

একটি ভাঙা ড্রাইভ বেল্ট নিম্নলিখিত সমস্যার কারণ হতে পারে:

ক্ষমতা হ্রাস বা ব্যাটারির কম চার্জিং;

কুলিং সিস্টেমের অতিরিক্ত উত্তাপ;

কুল্যান্ট সঞ্চালনের লঙ্ঘন।

Opel Astra N ড্রাইভ বেল্ট চেক করা হচ্ছে

বেল্ট ড্রাইভটি ডানদিকে ইঞ্জিনে অবস্থিত, যখন গাড়ির ভ্রমণের দিকটি দেখা হয়। বেল্ট পরীক্ষা করার জন্য, এটি পরিদর্শন করা উচিত এবং তার সমগ্র দৈর্ঘ্য বরাবর অনুভব করা উচিত, নির্ধারণ করা ফাটল এবং delaminations উপস্থিতি. ঘর্ষণ বা চকচকে পালিশ করা জায়গাগুলির মতো ত্রুটিগুলিও অগ্রহণযোগ্য।

তারপর, অন পেট্রল ইঞ্জিন, আপনি বেল্ট টেনশন লিভার পরিদর্শন করা উচিত. এটি বেস প্লেটের স্টপের মধ্যে থাকা উচিত। যদি এটি স্টপের সংলগ্ন হয় তবে টেনশনারের সাথে বেল্টটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

অল্টারনেটর বেল্ট, পাম্প এবং এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার Astra N প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

Opel Astra H, অবশ্যই, খুব মানের গাড়ি, কিন্তু জার্মান ডিজাইনাররা বিবেচনায় নেননি যে তাদের ব্রেইনচাইল্ড ব্যবহার করা যেতে পারে রাশিয়ান শর্তাবলী, যেখানে ঐতিহ্যগতভাবে প্রচুর ময়লা, ধুলো এবং অন্যান্য সবকিছু রয়েছে। স্বাভাবিকভাবেই, অল্টারনেটর বেল্টটি দ্রুত ব্যর্থ হয় এবং গাড়ির মালিক এটি পরিবর্তন করতে বাধ্য হন।

অনেক গাড়ির মালিক অটো মেরামতের দোকানে ওপেল অ্যাস্ট্রার অল্টারনেটর বেল্ট প্রতিস্থাপন করে। সেখানে, গাড়ির ইঞ্জিনটি একটি জ্যাক দিয়ে উত্তোলন করা হয় এবং সমস্ত ধরণের জটিল ক্রিয়া সঞ্চালিত হয়, যা স্বাভাবিকভাবেই মেরামতের ব্যয় বাড়িয়ে দেয়। আসলে, এই উপাদান প্রতিস্থাপন সহজ হতে পারে এবং আমার নিজের হাতে- কঠোরভাবে নীচের নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন:

সুতরাং, জন্য পরিকল্পিত পদ্ধতি ওপেল অ্যাস্ট্রা H অর্থনীতি TE37 নিম্নলিখিত হিসাবে ঘটে:

1. প্রাথমিকভাবে, এয়ার ফিল্টারটি দ্রুত ভেঙে ফেলা হয় - কেবল কয়েকটি ক্ল্যাম্প আলগা করুন।
2. পাওয়ার ইউনিট সমর্থনের উপরের বোল্টটি খুঁজুন এবং এটি সম্পূর্ণভাবে সরান। নীচেরগুলি কেবল সামান্য দুর্বল।
3. একটি প্রচলিত প্রি বার ব্যবহার করে নতুন বেল্টটি প্রথম পায়ের নিচে আটকানো হয়।
4. পূর্বে সরানো বোল্টটি তার জায়গায় ফিরে আসে (এটি পুরোপুরি শক্ত না করে)। বাকি দুটির মধ্যে একটি সরানো হয়। বেল্ট থ্রেড করার পদ্ধতি পুনরাবৃত্তি করা হয়। তৃতীয় সমর্থন দিয়ে একই কাজ করা হয়।
5. একটি স্প্যানার ব্যবহার করে, রোলারটি পিছনে টানা হয়, যা আপনাকে ক্ষতিগ্রস্ত পণ্যটি আলগা করতে দেয় এবং তারপরে এটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে দেয়। আপনি সহজভাবে এটি কেটে ফেলতে পারেন।
6. অল্টারনেটর বেল্ট প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করতে, যা বাকি থাকে তা পরতে হয় নতুন উপাদানসমস্ত পুলিতে, টেনশনটি টানুন, এটি লাগান কর্মক্ষেত্রএবং রিলিজ - Opel Astra H এর বেল্টটি আরও ব্যবহারের জন্য শক্ত হয়ে যাবে এবং সম্পূর্ণরূপে অবস্থানে চলে যাবে।

এটি সহজ - পুরো পদ্ধতিটি সর্বাধিক, দশ মিনিটের মধ্যে লেগেছিল!