কখনও কখনও গার্হস্থ্য স্বয়ংচালিত শিল্পের পণ্যগুলির মালিকরা এমন পরিস্থিতির মুখোমুখি হন যেখানে VAZ 2114 এর ইনজেকশন ইঞ্জিনটি কাজ করে না এই সমস্যাটি অস্বাভাবিক নয়, তাই আমরা ইঞ্জিনের "দুর্বলতার" কারণগুলি সাবধানে বোঝার চেষ্টা করব। আমরা তাদের নির্মূল করি।

বিদ্যুতের ক্ষতির সম্ভাব্য কারণগুলির তালিকা

প্রতিটি চালক, এমনকি একজন অভিজ্ঞও দ্রুত এই প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে না: কেন 8 ভালভ সহ VAZ 2114 ইঞ্জিনের থ্রাস্ট প্রথমবার অদৃশ্য হয়ে গেল।

এটি করার জন্য, আপনাকে ব্যর্থতার সমস্ত সম্ভাব্য উত্স বিবেচনা করতে হবে:

• গ্যাসোলিন ফিল্টারে প্রবেশ করা ধ্বংসাবশেষ;
• আটকানো জ্বালানী পাম্প ডায়াফ্রাম;
• বায়ু প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে এমন সেন্সরের ত্রুটি;
• দরিদ্র স্পার্ক প্লাগ কর্মক্ষমতা;
• ECU এর ত্রুটি (ইলেক্ট্রনিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট);
• ধুলো এয়ার ফিল্টার;
• আটকানো ইনজেক্টর;
• ক্লাচ ডিস্কের সম্পূর্ণ পরিধান;
• সিলিন্ডারে অপর্যাপ্ত কম্প্রেশন।

দুর্বল ইঞ্জিন ট্র্যাকশন এবং সম্ভাব্য মেরামতের কারণগুলির বিশ্লেষণ

জ্বালানী ফিল্টার নোংরা

এটি নিম্ন-মানের পেট্রল (বিভিন্ন ছোট ধ্বংসাবশেষ ধারণকারী) বা জ্বালানী ট্যাঙ্কের কদাচিৎ পরিষ্কারের কারণে হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে সম্পূর্ণ ফিল্টার সিস্টেমটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

জ্বালানী পাম্প ডায়াফ্রাম আটকে আছে

অবরোধের কারণ, একটি নিয়ম হিসাবে, নিম্নমানের পেট্রল। এটি পরিষ্কার করতে, কেবল ডায়াফ্রামটি সরিয়ে ফেলুন এবং এটিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলুন বা বাতাস দিয়ে উড়িয়ে দিন।

বায়ু প্রবাহ নিয়ন্ত্রণকারী সেন্সরের ত্রুটি

এটি সবচেয়ে সাধারণ কারণ কেন VAZ 2114 কাজ করে না।

ত্রুটির লক্ষণ:

• ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় গতি খুব বেশি বা কম;
• বিরতিহীন ইঞ্জিন অলস;
• বিঘ্নিত ত্বরণ গতিবিদ্যা। গাড়িটি নিয়ন্ত্রণহীন হয়ে পড়ে এবং প্রায়ই জমে যায়।

ইঞ্জিন নির্ণয়ের সময় এবং অর্থের অপচয় এড়াতে বায়ু প্রবাহ মিটারের অপারেটিং অবস্থা পর্যায়ক্রমে পরীক্ষা করা মূল্যবান।

এয়ার ফিল্টার ধুলো

ফিল্টারটি যত বেশি ধুলো দিয়ে আটকে থাকে, ইঞ্জিনে কম বাতাস প্রবাহিত হয়, তাই থ্রাস্ট হ্রাস পায়। এই ক্ষেত্রে কি করা যেতে পারে? আদর্শভাবে, ফিল্টারটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা উচিত, কিন্তু যদি এটি সম্ভব না হয়, তাহলে বড় ধ্বংসাবশেষ (মাছি, শুকনো পাতা, পোকামাকড়) অপসারণ করতে আপনার ফিল্টারটি অপসারণ করা উচিত, ট্যাপ করুন এবং ঘা করুন।

আটকে থাকা ইনজেক্টর

যদি ইনজেক্টর অগ্রভাগগুলি আটকে থাকে তবে আপনাকে অতিস্বনক পরিষ্কারের জন্য একটি পরিষেবা স্টেশনে যেতে হবে বা একটি বিশেষ পরিষ্কারের তরল কিনতে হবে।

অটো মেকানিক্স শুধুমাত্র উচ্চ-মানের ইনজেক্টর ক্লিনিং পণ্য কেনার পরামর্শ দেয়, উদাহরণস্বরূপ, উইনস (ভিন্স), লিকুই মলি, কার্বন ক্লিন।

পদ্ধতিটি নিজেই বেশ সহজ: পরিষ্কারের এজেন্টকে গ্যাস ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া দরকার। কিন্তু এই পদ্ধতি শুধুমাত্র সাহায্য করতে পারে যদি জ্বালানী সিস্টেম খুব নোংরা না হয়। কয়েক লক্ষ কিলোমিটার সহ একটি ইঞ্জিনের সম্ভবত ইনজেক্টরগুলির সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে।

ক্লাচ ডিস্কের সম্পূর্ণ পরিধান

আপনি নিম্নলিখিত লক্ষণ দ্বারা ডিস্ক পরিধান নির্ধারণ করতে পারেন:

• প্যাডেল সহজে "recessed", কিন্তু ফিরে না;
• ক্লাচ স্লিপ;
• যখন ক্লাচ নিযুক্ত থাকে, একটি লক্ষণীয় কম্পন ঘটে;
• ক্লাচ বিচ্ছিন্ন করা অসম্ভব।

পরিধান চেক করার আরেকটি উপায় আছে: আপনি যদি চতুর্থ গিয়ারে সরে যাওয়ার চেষ্টা করেন এবং ইঞ্জিন স্টল থাকে, তাহলে ডিস্কে কোনো সমস্যা নেই। যদি ইঞ্জিন চলতে থাকে, তাহলে সম্ভবত ক্লাচ ডিস্কটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

দরিদ্র স্পার্ক প্লাগ কর্মক্ষমতা

কিছু লক্ষণ আছে যার দ্বারা আপনি একটি ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগ সনাক্ত করতে পারেন:

• নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিন একটি অপ্রীতিকর শব্দ করে;
• গ্যাসের উপর একটি ধারালো চাপ বিদ্যুৎ ব্যর্থতার কারণ হয়;
• ইঞ্জিন অসমভাবে চলে;
• হ্রাস শক্তি সহ জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি;
• স্পার্ক প্লাগ পেট্রল দিয়ে ভরা হয়.

স্পার্ক প্লাগের ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন সমস্যা সনাক্ত করতে সাহায্য করতে পারে। যদি মোমবাতিটি গাঢ় তেল দিয়ে আবৃত থাকে, একটি চকচকে বা মখমলের কাঁচ থাকে তবে এটি স্পষ্টভাবে সমস্যাগুলি নির্দেশ করে।

ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগ নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

সিলিন্ডারে অপর্যাপ্ত কম্প্রেশন

পুরো সিলিন্ডার-পিস্টন সিস্টেমের উচ্চ পরিধানের কারণে এই ত্রুটি দেখা দেয়। ফলস্বরূপ, গাড়ির মালিক লক্ষ্য করেন যে তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি পায়, দাহ্য মিশ্রণটি সম্পূর্ণরূপে জ্বলে না এবং জ্বালানী ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করে। এই সমস্যাটি গুরুতর এবং পিস্টন রিংগুলি প্রতিস্থাপন করে বা পরিষেবা স্টেশনে ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণভাবে মেরামত করে সমাধান করা যেতে পারে।

ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) এর ত্রুটি

একটি ECU ত্রুটির বিভিন্ন লক্ষণ থাকতে পারে:

• এটিতে বিভিন্ন যান্ত্রিক ক্ষতি;
• বিভিন্ন সেন্সর পর্যবেক্ষণ সিস্টেম থেকে সূচকের অভাব;
• জ্বালানী পাম্প, যানবাহন নিষ্ক্রিয় সিস্টেম এবং ECU দ্বারা নিয়ন্ত্রিত অন্যান্য প্রক্রিয়াগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণ সংকেতের অনুপস্থিতি।

দুর্ভাগ্যক্রমে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এই ডিভাইসটি মেরামত করা যায় না। এমনকি সার্ভিস স্টেশন বিশেষজ্ঞরা ডায়াগনস্টিকস করার পর ECU কে নতুন করে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেবেন।

উপসংহারে

নিবন্ধটি সমস্ত সম্ভাব্য কারণগুলির তালিকা দেয় কেন VAZ 2114 টানছে না প্রতিটি গাড়ি উত্সাহী তাদের স্বাধীনভাবে বিশ্লেষণ করতে পারে এবং দুর্বল ইঞ্জিনের ট্র্যাকশনের কারণ বুঝতে পারে। এটি একটি পরিষেবা কেন্দ্রে ডায়াগনস্টিক খরচের তুলনায় উল্লেখযোগ্য পরিমাণ অর্থ সাশ্রয় করবে।

VAZ-2114 গাড়ি, উত্পাদন শুরু থেকে, 1.5 লিটার ভলিউম সহ আট-ভালভ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। 2007 সাল থেকে, তারা ইউরো-4 এর পরিবেশগত শ্রেণী সহ একটি আট-ভালভ 1.6 লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। গাড়ির অপারেশন, কখনও কখনও ভুলভাবে, সময়ের সাথে সাথে "আশ্চর্য" নিয়ে আসে। পূর্ণ শক্তিতে না, ট্র্যাকশন হ্রাস পায়। আসুন নির্মূলের কারণ এবং পদ্ধতিগুলি বোঝার চেষ্টা করি।

একটি গাড়ির গতিবিদ্যা, প্রথমত, ইঞ্জিনের স্থিতিশীল এবং স্থিতিশীল অপারেশনের উপর নির্ভর করে। যখন এই বৈশিষ্ট্যটি হ্রাস পায়, এটি ইঙ্গিত দেয় যে ইঞ্জিনের সাথে সমস্যা রয়েছে।

ইঞ্জিন VAZ-2114

অস্থির ইঞ্জিন অপারেশন নিম্নলিখিত কারণে সৃষ্ট হয়:

• জ্বালানী ফিল্টার নোংরা।
• জ্বালানী পাম্প ডায়াফ্রাম আটকে আছে।
• তারা কাজ করে না বা.
• অপর্যাপ্ত।
• অন-বোর্ড কম্পিউটারটি অকার্যকর।
• ইনজেক্টর আটকে আছে (তাদের পরিষ্কার করা প্রয়োজন বা)।
• ক্লাচ ডিস্ক পরা হয়।
• নিরীক্ষণকারী সেন্সরগুলির ত্রুটি: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান; শীতল তাপমাত্রা; ; বিস্ফোরণ

ইঞ্জিনটি পুরো গতির পরিসর জুড়ে ভালভাবে টানতে না পারার সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে এইগুলিই হল।

এটি জ্বালানী পাম্প উল্লেখ করার মতো, যা ব্যর্থ হয়। বিস্তারিত ডায়াগনস্টিকস দ্বারা বিষয়ের প্রকৃত অবস্থা নির্ধারণ করা হয়।

VAZ-2114 এর কারণ এবং তাদের পরিণতির সংক্ষিপ্ত বিশ্লেষণ

1. ফাইন ফিল্টার নোংরা . চাক্ষুষরূপে নির্ধারিত. জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং গ্যাসোলিনের ধ্বংসাবশেষ কণা ফিল্টারে জমা হয় এবং চ্যানেলগুলি আটকে যায়। পর্যাপ্ত জ্বালানি সরবরাহ নেই। "চিকিৎসা" -।

   জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন

2. জ্বালানী পাম্প ডায়াফ্রাম আটকে আছে . কারণ একটাই, পেট্রলে ময়লার কণা আছে। খনন, ওয়াশিং, সংকুচিত বায়ু দিয়ে ফুঁ দিয়ে সমাধান করা হয়

   জ্বালানী পাম্প গ্রিড পরিবর্তন

3. এয়ার ফিল্টার আটকে আছে . অল্প সময়ের জন্য, এটি ফিল্টার আউট ফুঁ করে সমাধান করা যেতে পারে, আপনি একটি কঠিন বস্তুর উপর ঠক্ঠক্ শব্দ করতে পারেন। আদর্শভাবে, ফিল্টারটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।

   এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার বা পরিবর্তন করুন

4. স্পার্ক প্লাগগুলি কাজ করে না বা খারাপভাবে কাজ করে না . unscrewing পরে পরিদর্শন দ্বারা নির্ধারিত. এর অন্যতম কারণ। শূন্যস্থানগুলি একটি ফিলার গেজ দিয়ে পরীক্ষা করা হয় এবং প্রয়োজনীয় একটি ইনস্টল করা হয়। এটি করার জন্য, পাশের ইলেক্ট্রোডটিকে প্রয়োজনীয় পরিমাণে বাঁকুন।

   স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ফাঁক পরীক্ষা করা হচ্ছে

5. গঠিত। ইলেক্ট্রোডগুলি স্যান্ডপেপার (শূন্য) দিয়ে বালি করা হয়, পরিষ্কার করা হয় এবং ফাঁকটি পরীক্ষা করা হয়।

   কার্বন জমা থেকে স্পার্ক প্লাগ পরিষ্কার করা

6. স্পার্ক প্লাগের সেবাযোগ্যতা একটি স্থির স্ট্যান্ডে পরীক্ষা করা হয়। সমস্যা দেখা দিলে, এটি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।

   একটি গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রে একটি স্ট্যান্ডে স্পার্ক প্লাগগুলি পরীক্ষা করা ভাল৷

7. সিলিন্ডারে অপর্যাপ্ত কম্প্রেশন . এই ত্রুটিটি সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের উচ্চ পরিধানের ফলে প্রদর্শিত হয়। ফলাফল হল তেলের খরচ বৃদ্ধি, দাহ্য মিশ্রণের অসম্পূর্ণ জ্বলন এবং পেট্রল ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করে। কিছু ক্ষেত্রে, পিস্টন রিংগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য এটি যথেষ্ট, অন্যদের ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন।

   আমরা প্রতিটি সিলিন্ডারে কম্প্রেশন পরিমাপ করি

8. ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের ব্যর্থতা বা ভাঙ্গন . বিশেষ জ্ঞান ছাড়া এটি মেরামত করা অসম্ভব। ডায়াগনস্টিকস বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে বাহিত হয়। রি-ফ্ল্যাশিং সম্ভব, অথবা কন্ট্রোল ইউনিট সম্পূর্ণ পরিবর্তন করা যেতে পারে।

   আমরা কন্ট্রোল ইউনিটের ডায়াগনস্টিকস চালাই

9. ইনজেক্টরগুলো আটকে আছে . . জ্বালানী সংযোজন আছে, কিন্তু তারা খুব বেশি প্রভাব দেয় না। প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে, তাই উপাদানটি পড়ুন: ""।

   আপনি বাড়িতে ইনজেক্টর পরিষ্কার করতে পারেন

10. ক্লাচ ডিস্ক জীর্ণ হয়ে গেছে . ড্রাইভিং করার সময়, যখন গতি বাড়ে, গাড়িটি প্রয়োজনীয় গতি নেয় না এবং পিছলে যাওয়া অনুভূত হয়। এটি চতুর্থ গিয়ারে শুরু করে বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরীক্ষা করা হয়। যদি এটি স্টল করে, তবে ডিস্কের সাথে সবকিছু ঠিক আছে; ক্লাচ ডিস্ক প্রতিস্থাপন দ্বারা সমাধান.

    যদি চেক ইঞ্জিন সেন্সরটি জ্বলে, এটি সেন্সরগুলির একটি ত্রুটি নির্দেশ করে।

উপসংহার

রক্ষণাবেক্ষণ, যা প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী করা উচিত, অনেক সমস্যা এড়াবে। একমাত্র প্রশ্ন হল কোথায় যেতে হবে, "কুলিবিনস" এ বা প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত বিশেষ পরিষেবা স্টেশনগুলিতে। পছন্দ গাড়ির মালিকের উপর নির্ভর করে। একটি নির্দিষ্ট অংশের ব্যর্থতার পূর্বশর্তগুলি যত তাড়াতাড়ি চিহ্নিত করা হবে, ভবিষ্যতে আর্থিক ক্ষতি তত কম হবে. এটা মনে রাখা উচিত যে সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ গাড়ির নিরাপদ অপারেশন বাড়ায়।

ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণ শক্তি বিকাশের জন্য, নিম্নলিখিত শর্তগুলি অবশ্যই পূরণ করতে হবে:

1 - ভাল ইঞ্জিন কম্প্রেশন;

2 - স্থিতিশীল এবং প্রচুর জ্বালানী সরবরাহ;

3 - প্রচুর পরিমাণে বাতাস।

উপরের শর্তগুলির মধ্যে একটি পূরণ না হলে, ইঞ্জিনের দক্ষতা কম হবে।

যখন লোডের অধীনে ট্র্যাকশন হারিয়ে যায়, এর মানে হল ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট জরুরি মোডে প্রবেশ করেছে। সমস্ত আধুনিক মেশিনে জরুরি ইঞ্জিন অপারেশন সরবরাহ করা হয়। গাড়িটি দ্রুত নয়, নিরাপদে গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য এই মোডটি প্রয়োজনীয়।

প্রকৃত কারণ খুঁজে বের করতে, ইঞ্জিনের কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকস সঞ্চালন করা প্রয়োজন।

কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকসের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, আমরা বুঝতে পারব কোন দিকে যেতে হবে এবং ত্রুটির প্রকৃত কারণ খুঁজে বের করার জন্য কোথায় খনন করতে হবে।

ডিজেল হলে ইঞ্জিনে পর্যাপ্ত জ্বালানী নেই, তারপর জ্বালানী সরঞ্জাম পরীক্ষা করুন: .

যদি ডায়াগনস্টিকগুলি দেখায় যে যথেষ্ট ডিজেল জ্বালানী রয়েছে, কিন্তু টারবাইনটি কম-স্ফীত হয় এবং অন্যান্য সিস্টেমে কোনও ত্রুটি নেই, তবে ইঞ্জিনের সংকোচন পরিমাপ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন সংকোচনের অভাব ঘটবে ইঞ্জিন টানবে না এবং সম্পূর্ণ শক্তি বিকাশ করবে না।যদি পিস্টনের কোন সংকোচন না হয়, কিন্তু পর্যাপ্ত বায়ু এবং জ্বালানী থাকে, তবে একটি শক্তিশালী বিস্ফোরণ এখনও ঘটবে না, এইভাবে একটি ভাল নিষ্কাশন হবে না, এবং আমরা জানি, নিষ্কাশন টারবাইনকে ঘোরায়, তাই টারবাইন বায়ু প্রয়োজনীয় ভলিউম স্ফীত না. বাতাসের চাপের অভাবে গাড়ি টানবে না।

সবচেয়ে সাধারণ বায়ুচাপের অভাবের কারণ- টারবাইন পরিচালনায় সমস্যা এবং টারবাইন নিজেই বন্ধ।

চলুন পরিবর্তনশীল টারবাইন জ্যামিতি (সবচেয়ে সাধারণ) সহ একটি ইঞ্জিন বিবেচনা করা যাক।

টারবাইন শাটডাউন সাধারণত দুটি সমস্যার একটির কারণে ঘটে: একটি বায়ুর সাথে সম্পর্কিত, অন্যটি টারবাইনের একটি যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে (ইমপেলারের পরিধান, অ্যাক্সেলের খেলা)।

ভ্যাকুয়াম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টারবাইন আছে এবং ইলেকট্রনিক অ্যাকচুয়েটর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

গাড়িটি চারটি সেন্সর দিয়ে সজ্জিত যা সম্পূর্ণরূপে টারবাইনের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে।

1 - চাপ সেন্সর বুস্ট. এটি গ্রহণের বহুগুণে বায়ুর চাপ পরিমাপ করবে।

2 - চাপ নিয়ন্ত্রক বুস্ট. এটি সেই ভালভ যা জ্যামিতি নিয়ন্ত্রণ করে, যেমন টারবাইন চালু এবং বন্ধ করে।

3 - বায়ু তাপমাত্রা সেন্সর গ্রহণ. মোটরে প্রবেশ করা বাতাসের তাপমাত্রা দেখায়।

4 – বায়ুমণ্ডলীয় চাপ সেন্সর। বায়ুমণ্ডলীয় চাপ পরিমাপ করে যেখানে যানবাহন চলছে (সমুদ্র সমতলের সাপেক্ষে স্বাভাবিক বায়ুমণ্ডলীয় চাপ)।

প্রায়শই, এটি ঘটে যে গাড়িতে বায়ু গ্রহণের সিস্টেমটি ভেঙে গেছে। এইভাবে, টারবাইনটি সমস্ত বাতাস বের করে দেয় (পাইপটি ছিঁড়ে গেছে, জয়েন্টগুলিতে একটি দুর্বল সংযোগ রয়েছে, ইন্টারকুলার (এয়ার কুলিং রেডিয়েটর) ফাটল রয়েছে)।

এই ধরনের একটি সমস্যা চিহ্নিত করার জন্য, ফুটো জন্য পুরো বায়ু গ্রহণ সিস্টেম পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

পরবর্তী সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল: টারবাইনে ত্রুটিপূর্ণ জ্যামিতি।

একটি গাড়ির জ্যামিতি পরীক্ষা করতে, আপনাকে টারবাইনের অ্যাকুয়েটর থেকে ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করতে হবে। এটিতে আরেকটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাখুন এবং আপনার মুখ বা একটি বিশেষ ডিভাইস দিয়ে বাতাসে চুষতে চেষ্টা করুন। এই পদ্ধতির পরে, জ্যামিতি নিয়ন্ত্রণকারী রডটিকে অবশ্যই তার অবস্থান পরিবর্তন করতে হবে। যদি এটি তার অবস্থান পরিবর্তন না করে, তবে 2টি কারণ থাকতে পারে: হয় অ্যাকচুয়েটরের ঝিল্লি ভেঙে গেছে, বা জ্যামিতি নিজেই জ্যাম হয়ে গেছে।

বুস্ট প্রেসার রেগুলেটর এবং বুস্ট প্রেসার সেন্সরের ব্যর্থতাকম্পিউটার ডায়াগনস্টিকসের ফলাফলে তাদের মধ্যে ত্রুটির উপস্থিতি দ্বারা সনাক্ত করা হয়।

বুস্ট চাপ নিয়ন্ত্রক একটি ভ্যাকুয়াম গেজ দিয়েও পরীক্ষা করা যেতে পারে।

আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে লিকের জন্য মেশিন জুড়ে ভ্যাকুয়াম পাম্প এবং ভ্যাকুয়াম টিউবগুলি পরীক্ষা করা উচিত। এটি নিম্নরূপ করা হয়: কোথাও পাইপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, আপনার হাত লাগান, আপনার অনুভব করা উচিত যে বাতাস টানা হচ্ছে।

একটি ইলেকট্রনিক অ্যাকুয়েটর সহ একটি টারবাইন শুধুমাত্র কম্পিউটার ডায়াগনস্টিক ব্যবহার করে পরীক্ষা করা যেতে পারে!

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে ট্র্যাকশনের ক্ষতিও "ঘূর্ণায়মান" ফ্ল্যাপ দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে (সব গাড়িতে উপলব্ধ নয়)।

আমরা আশা করি যে এই তথ্য আপনাকে আপনার গাড়ি কেন টানে না বা পূর্ণ শক্তি অর্জন করে না তার কারণ চিহ্নিত করতে এবং গাড়ি পরিষেবা বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করার জন্য যথেষ্ট জ্ঞান অর্জন করতে সহায়তা করবে।

প্রায়শই, শিক্ষানবিস এবং অন্যান্য চালকরা কেন গাড়িটি ত্বরান্বিত করে না বা টানছে না তা নিয়ে আগ্রহী। সাধারণত, এই সমস্যাটি ইঞ্জিনের সাথে সম্পর্কিত। একটি ত্রুটির প্রথম লক্ষণে, বিস্তারিত ইঞ্জিন ডায়াগনস্টিকগুলি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি আপনাকে একটি ব্রেকডাউনের জন্য দীর্ঘ অনুসন্ধান থেকে রক্ষা করবে। প্রায় যেকোনো কিছু ইঞ্জিনে ট্র্যাকশনের অভাব সৃষ্টি করতে পারে।

নতুন গাড়ির মালিকরা প্রায়শই এর মুখোমুখি হন। ডায়াগনস্টিক সমস্যা চিহ্নিত করতে ব্যর্থ হলে, আপনাকে একটু কষ্ট করতে হবে। এটি সংযুক্ত এবং 5000 কিলোমিটার স্থায়ী হবে। এটি প্রায়শই মডেলগুলিতে ঘটে যার জন্য উপাদানগুলি চীনে একত্রিত হয়।

অংশ পরিধান

গাড়ি কেন ত্বরান্বিত বা টানছে না? কিছু ক্ষেত্রে, এটি উচ্চ মাত্রার ইঞ্জিন পরিধানের কারণে হতে পারে। সাধারণত মোটামুটি পুরানো মেশিনে দেখা যায়। প্রায়শই, রিংগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং ফলস্বরূপ, কম্প্রেশন হ্রাস পায়। অতএব, ক্ষমতা হ্রাস করার সময় প্রথম জিনিস। যদি কমপক্ষে একটি সিলিন্ডারে সূচকটি 11-এর কম হয়, তাহলে ইঞ্জিনের একটি বড় ওভারহল করতে হবে।

কখনও কখনও ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস ভালভগুলিতে কার্বন জমার উপস্থিতি নির্দেশ করে এটি কেবল সিলিন্ডারের মাথাটি সরিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে। পরোক্ষ লক্ষণ:

• নিষ্কাশনে গ্যাসের অনুপাত পরিবর্তন করা;
• "চেক" প্যানেলে আলোকিত হয়।

এটি ঠিক করতে, আপনাকে ভালভগুলি পরিষ্কার করতে হবে। এই কাজের পরে সবকিছু স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসা উচিত।

ফিল্টার

গাড়ি প্রায়ই ধাক্কা খায় জ্বালানীর অভাবের কারণে. প্রতিটি গাড়িতে জ্বালানী ফিল্টার রয়েছে। সাধারণত দুটি থাকে। মোটা ফিল্টার হয় জ্বালানী পাম্পে, অথবা এটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মধ্যে এমবেড করা হয়. ইনজেক্টরের সামনে একটি সূক্ষ্ম ফিল্টার ইনস্টল করা হয়। যদি এই পরিষ্কারের যন্ত্রগুলির মধ্যে কোনটি আটকে যায় তবে পর্যাপ্ত জ্বালানী ইনজেক্টরে পৌঁছাতে পারে না। যা নাটকীয়ভাবে গাড়ির কার্যক্ষমতা হ্রাস করে।

প্রায়শই গ্রীষ্মে এয়ার ফিল্টার আটকে আছে. এই ক্ষেত্রে, মিশ্রণটি অক্সিজেনের সাথে খারাপভাবে সমৃদ্ধ হতে দেখা যায় এবং জ্বালানী সম্পূর্ণরূপে জ্বলে না। ফলে আবারও ক্ষমতার ক্ষতি হচ্ছে। এই ধরনের সমস্যা এড়াতে, আপনাকে সময়মত ফিল্টার উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ইগনিশন

একটি আধুনিক ইঞ্জিন ইগনিশন অপারেশনের জন্য বেশ সংবেদনশীল। স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডের একটি ভুল ফাঁক ইঞ্জিন অপারেশনে ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। এবং, সেই অনুযায়ী, ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস। তাই সবসময়। আপনাকে একটি বিশেষ স্ট্যান্ডে তাদের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করতে হবে। এটি একটি সহজ কিন্তু নির্ভরযোগ্য উপায়েও করা যেতে পারে।

এটি করার জন্য, মোমবাতি unscrewed হয়। এটিতে একটি উচ্চ-ভোল্টেজ তার স্থাপন করা হয়, যার পরে ইঞ্জিনটি স্টার্টারের সাথে ক্র্যাঙ্ক করা হয়। স্পার্কের গুণমান দৃশ্যত নির্ধারিত হয়। এটি সাদা এবং নীল হতে হবে। যদি স্পার্কটি লাল বা হলুদ হয় তবে এটি খারাপ মানের বলে বিবেচিত হয়। আপনার ইগনিশন সিস্টেমে একটি সমস্যা সন্ধান করা উচিত। সম্ভবত, এটি ক্ষমতা হারানোর কারণ হবে।

ডায়াগনস্টিকস

সমস্যাটির আরও সুনির্দিষ্ট সংজ্ঞার জন্য, এটি পরামর্শ দেওয়া হয়। এই পদ্ধতিটি সেন্সর এবং পাওয়ার সিস্টেম অপারেশনের সমস্যা চিহ্নিত করতে সাহায্য করবে। এটি করার জন্য, আপনার একটি বিশেষ প্রোগ্রাম সহ একটি ল্যাপটপের প্রয়োজন হবে। পড়ার পাঠোদ্ধার করার পরে, আপনাকে সমস্যা সমাধান শুরু করতে হবে। প্রায়শই, কারণগুলি নিম্নলিখিত হতে পারে:

• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের ত্রুটি। এই ত্রুটির সাথে, "চেক ইঞ্জিন" সাধারণত আলোকিত হয়। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটে সরবরাহ করা পালস এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রকৃত অবস্থানের মধ্যে অমিলের কারণে শক্তি হ্রাস ঘটে। ফলস্বরূপ, জ্বালানীর অসম্পূর্ণ দহন ঘটে এবং ইঞ্জিনের দক্ষতা হ্রাস পায়;
• . এই সমস্যাটি ইঞ্জিনের শক্তিকেও প্রভাবিত করতে পারে;
• এর কারণ হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, "চেক" আলোকিত হবে না। অতএব, যে কোনও ক্ষেত্রে, ডায়াগনস্টিকগুলি চালানো প্রয়োজন।

উপসংহার. আপনি দেখতে পাচ্ছেন, সমস্যার অনেক কারণ রয়েছে এবং সেগুলি বেশ বৈচিত্র্যময়। গাড়ি কেন ত্বরান্বিত বা টানছে না তা কোনো অটো মেকানিক সরাসরি বলতে পারবে না। যে কোনও ক্ষেত্রে, ত্রুটির কারণগুলি নির্ণয় এবং খুঁজে বের করার জন্য আপনাকে সতর্কতামূলক এবং শ্রমসাধ্য কাজ করতে হবে।