মাল্টি-প্লেট ঘর্ষণ ক্লাচের অপারেশনের ডিভাইস এবং নীতি। ঘর্ষণ (ঘর্ষণ চাকতি)

প্রধান ক্লাচ(চিত্র 62 দেখুন)। প্রধান ঘর্ষণ ক্লাচ হল দ্বি-ডিস্ক, শুষ্ক ঘর্ষণ, যা গিয়ারবক্স থেকে ইঞ্জিনের স্বল্প-মেয়াদী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, মেশিনটিকে তার জায়গা থেকে মসৃণভাবে চালু করার জন্য এবং ইউনিটগুলিকে রক্ষা করার জন্য। পাওয়ার ট্রান্সমিশনএবং ড্রাইভ চাকার উপর লোড একটি ধারালো পরিবর্তন সঙ্গে overloads থেকে ইঞ্জিন.

প্রধান ক্লাচটি একটি গিয়ারবক্স সহ একটি সাধারণ ক্র্যাঙ্ককেসে অবস্থিত এবং এটি একটি অভ্যন্তরীণ পার্টিশন দ্বারা পৃথক করা হয়।

প্রধান ক্লাচ ড্রাইভিং এবং চালিত অংশ এবং একটি শাটডাউন প্রক্রিয়া নিয়ে গঠিত।

নেতৃস্থানীয় অংশ কঠোরভাবে সঙ্গে সংযুক্ত করা হয় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টইঞ্জিন এর মধ্যে রয়েছে সাপোর্ট ডিস্ক 19, অভ্যন্তরীণ দাঁত সহ ড্রাইভ ড্রাম 17 এবং কেসিং 14, যা ফ্লাইহুইলে বোল্ট 18 সহ সমর্থন ডিস্কের সাথে একসাথে সংযুক্ত রয়েছে।

ইঞ্জিন ড্রাইভ ডিস্ক 20 এবং প্রেসার ডিস্ক 22 এর দাঁত ড্রাইভ ড্রামের দাঁতের সাথে জড়িত। কেসিং 14 এ নয়টি কাপ 24 স্থির করা হয়েছে, যার মধ্যে দুটি ঘনকেন্দ্রিক হেলিকাল প্রেসার স্প্রিং 16 স্থাপন করা হয়েছে।

চালিত অংশগুলির মধ্যে রয়েছে দুটি ইস্পাত চালিত ডিস্ক 21 যার অভ্যন্তরীণ দাঁতের সাথে উভয় পাশে ঘর্ষণ ডিস্ক সংযুক্ত, একটি বিশেষ ঘর্ষণ ভর KF-2 GOST 1786-57 দিয়ে তৈরি এবং একটি চালিত ড্রাম 23, যার দাঁতে চালিত ডিস্কগুলি বসা.

চালিত ড্রামটি একটি ফাঁপা শ্যাফ্ট 7 দিয়ে স্প্লাইন দ্বারা সংযুক্ত থাকে, যা গিয়ারবক্সের ড্রাইভ বেভেল গিয়ারের সাথে অবিচ্ছেদ্য তৈরি করা হয়।

শাটডাউন মেকানিজমটিতে একটি পিস্টন 10 সহ একটি বুস্টার 9, একটি হাউজিং 13 রয়েছে কৌণিক যোগাযোগ ভারবহন 12, তিনটি প্রত্যাহারকারী স্প্রিংস 5, তিনটি দুই-বাহু লিভার 1, কেসিং 14-এর অক্ষগুলিতে স্থির।

ভাত। 62. প্রধান ক্লাচ:

1 - দুই হাত লিভার; 2 - কাঁটা; 3 - সামঞ্জস্য বাদাম; 4 - লকিং বার; 5 - প্রত্যাহার বসন্ত; 6 - তৈলাক্তকরণের জন্য প্লাগ গর্ত; 7 - ট্রান্সমিশন ড্রাইভ খাদ; 8 - স্ব-ক্ল্যাম্পিং কফ; 9 - বুস্টার প্রধান ক্লাচ; 10 - বুস্টার পিস্টন; 11 - সীল হাউজিং; 12 - ভারবহন; 13 - শাটডাউন প্রক্রিয়ার ভারবহন হাউজিং; 14 - প্রধান ক্লাচ এর আবরণ; 15 - গিয়ারবক্স হাউজিং; 16 - চাপ স্প্রিংস; 17 - ড্রাম ড্রাইভিং; 18 - বল্টু; 19 - সমর্থন ডিস্ক; 20 - নেতৃস্থানীয় ঘর্ষণ ডিস্ক; 21 - চালিত ঘর্ষণ ডিস্ক; 22 - চাপ প্লেট; 23 - চালিত ড্রাম; 24 - স্প্রিংস একটি গ্লাস; 25 - ড্রাইভ রোলার তেল পাম্প; 26 - পিস্টন স্ট্রোক লিমিটার রিং; 27 এবং 29 - রাবার রিং; 28 - আবরণ; 30 - একটি লক ল্যাথ বন্ধন একটি বল্টু; 31 - ভারবহন হাউজিং কভার; a একটি গহ্বর।

অ্যাপয়েন্টমেন্ট, সাধারণ ডিভাইসব্রেক, গিয়ারবক্স, পার্কিং বিরতিএবং অনবোর্ড ট্রান্সমিশন BMP-2

গ্রহের ঘূর্ণন প্রক্রিয়ার উদ্দেশ্য- গিয়ারবক্স থেকে চূড়ান্ত ড্রাইভে টর্কের সংক্রমণ, বাঁক এবং গিয়ার শিফটিং ছাড়াই ড্রাইভের চাকার ট্র্যাকশনে একটি স্বল্পমেয়াদী বৃদ্ধি (ধীর গিয়ার এনগেজমেন্ট)।


সুইং মেকানিজম- গ্রহ, দ্বি-পর্যায়। মেশিনটি একই ডিজাইনের স্টপিং ব্রেক সহ দুটি প্ল্যানেটারি টার্নিং মেকানিজম দিয়ে সজ্জিত। এগুলি ক্র্যাঙ্ককেসের উভয় পাশে গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ব্রেক বন্ধ করার উদ্দেশ্য- থামানো, গাড়ি ব্রেক করা, ব্যায়াম করা নিখুত পদক্ষেপএবং মেশিনটিকে স্থবির করে রাখা।

ব্রেক বন্ধ করুন- টেপ, ভাসমান।

গ্রহের ঘূর্ণন প্রক্রিয়ার ডিভাইস. প্রতিটি স্লিউইং মেকানিজম একটি একক-সারি প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স, একটি লকিং ক্লাচ এবং একটি পিএমপি ডিস্ক ব্রেক নিয়ে গঠিত।

গ্রহের হ্রাসকারীগিয়ারবক্সের কার্গো শ্যাফ্টে মাউন্ট করা একটি এপিসাইক্লিক গিয়ার 19 (চিত্র 62 দেখুন), অক্ষে তিনটি স্যাটেলাইট 8 সহ ক্যারিয়ার 34, সান গিয়ার 35, যা ব্লকিং ক্লাচের বাইরের ড্রাম 21 এর সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত থাকে। পাশাপাশি গ্রহের গিয়ারবক্সের অংশ বেঁধে রাখা।

লকিং ক্লাচসান গিয়ার 35 এর সাথে এপিসাইক্লিক গিয়ার 19 কে সংযুক্ত করে (লক করে), গিয়ারবক্সের কার্গো শ্যাফ্ট থেকে চূড়ান্ত ড্রাইভে টর্কের সরাসরি ট্রান্সমিশন প্রদান করে এবং একটি ধীর গিয়ার পেতে সূর্য এবং এপিসাইক্লিক গিয়ার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে।

লকিং ক্লাচটিতে সিরামিক-ধাতু ঘর্ষণ পৃষ্ঠের সাথে চারটি ড্রাইভ ডিস্ক 18, তিনটি চালিত ডিস্ক 17, একটি বাইরের ড্রাম 21, একটি চাপ ডিস্ক 7, চাপ স্প্রিংস 20, একটি সাপোর্ট ডিস্ক এবং একটি অভ্যন্তরীণ ড্রাম (এপিসাইক্লিক গিয়ার 19) থাকে। লকিং ক্লাচ স্থায়ীভাবে বন্ধ।

ব্রেক PMP গ্রহের ঘূর্ণন প্রক্রিয়ায় একটি ধীর গিয়ার পেতে সূর্য গিয়ার 35 বন্ধ করতে কাজ করে। এটিতে একটি ডিস্ক ব্রেক 24 (তিনটি ইস্পাত ডিস্ক এবং সিরামিক-ধাতু ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলির সাথে চারটি ডিস্ক), একটি বাইরের ড্রাম 23, একটি ভিতরের ড্রাম যা ব্লকিং ক্লাচের বাইরের ড্রাম 21 এর সাথে অবিচ্ছেদ্য, একটি চাপ প্লেট 27, একটি সমর্থন ডিস্ক 5, স্প্রিংস 25, একটি পিস্টন 28 PMP ব্রেক স্থায়ীভাবে খোলা আছে।

ব্রেক বন্ধ করুনদুটি অর্ধাংশ গঠিত একটি ব্রেক ব্যান্ড গঠিত, থেকে অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠযার মধ্যে রিইনফোর্সড ঘর্ষণ লাইনিংগুলি রিভেটেড করা হয়, বন্ধনী এবং ব্রেক ব্যান্ডের সাথে সংযুক্ত স্প্রিংস, দুটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, স্প্রিংস, অ্যাডজাস্টিং বাদাম, লিভার, স্টপ এবং ব্রেক ড্রাম।

গ্রহের ঘূর্ণন প্রক্রিয়ার জন্য ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস। মেশিনের স্টিয়ারিং ড্রাইভ ডিজাইন করা হয়েছেমেশিন চালু করতে। এটি স্টিয়ারিং কলামে অবস্থিত একটি স্টিয়ারিং হুইল, একটি রোলার, লিভার, রড, স্পুল এবং একটি বাম এবং ডান দিকে মোড় নিয়ে গঠিত।

একটি চলমান স্টপ রোলারে কঠোরভাবে স্থির করা হয় এবং একটি বার স্টিয়ারিং কলাম টিউবে ঝালাই করা হয়, যার উপর সামঞ্জস্যযোগ্য স্টপ রয়েছে। চলমান স্টপ এবং লিমিটারগুলি স্টিয়ারিং হুইলটি স্টপের দিকে বিচ্যুত হলে স্পুল বক্সের শরীরে স্পুলগুলি আঘাত করার সম্ভাবনাকে বাদ দেয়।

দুটি পিন রোলারের উপর চাপানো হয়, যা লিভার হাবের খাঁজে ফিট করে। যখন স্টিয়ারিং হুইলটি ডিফ্লেক্ট করা হয়, তখন একটি পিন খাঁজের প্রান্তের বিপরীতে অবস্থান করে এবং লিভারটিকে সরাতে থাকে এবং এই সময়ে দ্বিতীয় পিনটি অন্য লিভারের খাঁজ বরাবর চলে যায়, যা একটি স্প্রিং দ্বারা ধরে থাকে এবং ঘোরে না।

স্লো গিয়ার ড্রাইভটি একই সাথে লকিং ক্লাচগুলি বন্ধ করার জন্য এবং উভয় PMP-এর ব্রেকগুলি সরল-রেখায় চলাচলের সময় চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা 1.44 বার টর্ক বৃদ্ধি করে এবং প্রতিটি গিয়ারে গতিতে একটি অনুরূপ হ্রাস প্রদান করে।

গ্রহগত গিয়ার নিয়ন্ত্রণ ড্রাইভ অবস্থিত হতে পারে প্রাম্ভিরিক অবস্থান, অন্তর্ভুক্ত স্লো গিয়ারের অবস্থানে এবং মোড়ের সাথে সম্পর্কিত অবস্থানে।

গ্রহের ঘূর্ণন প্রক্রিয়া এবং নিয়ন্ত্রণ ড্রাইভের অপারেশন। প্রারম্ভিক অবস্থানেস্টিয়ারিং হুইলটি একটি অনুভূমিক অবস্থানে রয়েছে, ধীর গিয়ার লিভারটি রয়েছে৷ শীর্ষ অবস্থান, স্পুল বক্সের লিভারগুলি স্প্রিংস দ্বারা পিছনের চরম অবস্থানে টানা হয়, লকিং ক্লাচগুলি চালু থাকে এবং PMP ব্রেকগুলি বন্ধ থাকে৷ একই সময়ে, পিএমপির সান গিয়ারগুলি এপিসাইকেলের সাথে আন্তঃলক করা হয়, সেগুলি সম্পূর্ণ এক।

যখন ট্রান্সমিশন চালু থাকেপিএমপির বাহকগুলি গিয়ারবক্সের কার্গো শ্যাফ্টের মতো একই গতিতে ঘোরে। গাড়িটি গিয়ারবক্সে অন্তর্ভুক্ত গিয়ার দ্বারা নির্ধারিত গতিতে চলে।

যখন রোলারের মাধ্যমে লিভারটি নীচে সরানো হয়, রড এবং লিভারগুলি স্পুল বক্সের স্পুলগুলিকে সরিয়ে দেয় এবং PMP এর লকিং ক্লাচ এবং ব্রেকগুলির বুস্টারগুলিতে তেল সরবরাহের জন্য চ্যানেলগুলি খুলে দেয়। তেলের চাপে, লকিং ক্লাচগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং PMP ব্রেকগুলি চালু হয়।

যখন গিয়ারটি নিযুক্ত থাকে, গিয়ারবক্সের কার্গো শ্যাফ্ট থেকে ঘূর্ণন স্যাটেলাইটের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, যা সূর্যের গিয়ারের চারপাশে ঘূর্ণায়মান হয়ে গ্রহের বাহককে ঘোরায়। একটি গাড়ি 1.44 বার গতিতে একটি সরল রেখায় চলে কম গতি, CP অন্তর্ভুক্ত ট্রান্সমিশন দ্বারা নির্ধারিত.

স্টিয়ারিং হুইলটি বাম বা ডান দিকে ঘুরিয়ে মেশিনটি বাঁকানো হয়। মেশিনের টার্নিং ব্যাসার্ধের পরিবর্তনটি মসৃণভাবে ঘটে, প্রাথমিক অবস্থান থেকে স্টিয়ারিং হুইলের ঘূর্ণনের কোণ যত বেশি হবে, ব্যাসার্ধ তত কম হবে মেশিনের বাঁক।

যখন স্টিয়ারিং হুইলটি বাম দিকে একটি ছোট কোণে ঘুরানো হয়, তখন রোলারের মাধ্যমে একটি লিভার ঘুরানো হয়, যা রডের মাধ্যমে স্পুল বাক্সের লিভারটিকে ঘুরিয়ে দেয়।

ভাত। 63. গ্রহের ঘূর্ণন প্রক্রিয়া:

1 - বাইরের sealing কফ; 2 - ব্রোঞ্জ বুশিং (ভারবহন); 3 - সমর্থন পিন; 4, 11 - gaskets; 5 - থালা; 6 - বুস্টার সমর্থন; 7 - লকিং ক্লাচের চাপ প্লেট; 8 - উপগ্রহ; 3 - সুই ভারবহন; 10 - উপগ্রহ অক্ষ; 12 - ক্যারিয়ার সুই ভারবহন; 13 - গিয়ারবক্সের কার্গো শ্যাফ্ট; 14 - ক্র্যাঙ্ককেস মাউন্টিং স্টাড; 15 - বাদাম: 16 - স্পেসার; 17 - ব্লকিং ক্লাচের চালিত ডিস্ক; 18 - ড্রাইভ ডিস্ক; 19 - গ্রহের গিয়ার সেটের এপিসাইক্লিক গিয়ার (অভ্যন্তরীণ ড্রাম); 20 - ব্লকিং ক্লাচের বসন্ত; 21 - বাইরের ড্রাম; 22 - স্পেসারে ড্রাম বেঁধে রাখার জন্য বোল্ট; 23 - ড্রাম; 24- ডিস্ক ব্রেক; 25 - ব্রেক রিলিজ বসন্ত; 26- ভাঙ্গা ঢাক; 27 - ব্রেক চাপ ডিস্ক; 28 - পিস্টন; 29- ও-রিং; 30 - বল ভারবহন; 31 - কফ; 32 - গিয়ার ক্লাচ; 33 - কর্ক চালিত; 34 - গ্রহের বাহক; 35 - সূর্য গিয়ার; 36 - পিস্টনের অভ্যন্তরীণ সিলিং কলার।

যখন লিভারটি ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, তখন স্পুলটি সরে যায় এবং বাম পিএমপির ব্লকিং ক্লাচের বুস্টারে তেল সরবরাহের চ্যানেলটি খুলে দেয়।

স্পুল উপর বেভেলের কারণে ধীরে ধীরে বাড়তে থাকা চাপের প্রভাবে তেল চাপ প্লেটটি সরাতে শুরু করে। ডিস্কগুলির সংকোচন শক্তি হ্রাস পায়, ডিস্কগুলি স্লিপ হয়। কম্প্রেশন বল কমে যাওয়ার সাথে সাথে বাম পিএমপির লকিং ক্লাচের চালিত ডিস্কে প্রেরিত টর্কের পরিমাণ এবং ফলস্বরূপ, বাম ড্রাইভ চাকাতে, হ্রাস পায়, বাম ট্র্যাকটি পিছিয়ে যেতে শুরু করে এবং একটি বড় ব্যাসার্ধের সাথে মেশিনটি। বাম দিকে বাঁক।

স্টিয়ারিং হুইলটিকে একটি বৃহত্তর কোণে বাঁকানোর সময়স্পুল, চলন্ত, বাম পিএমপির ব্রেক বুস্টারে তেল সরবরাহের জন্য চ্যানেলটি খোলে, যখন ব্লকিং ক্লাচের বুস্টারে তেল সরবরাহের জন্য চ্যানেলটি খোলা থাকে। পিস্টন 28, প্রেসার প্লেটের সাথে একসাথে, পিএমপি ব্রেকের ঘর্ষণ ডিস্কগুলিকে সরানো এবং সংকুচিত করতে শুরু করে।

ঘর্ষণ চাকতির মধ্যে ব্যবধান ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, ডিস্কগুলি পিছলে যেতে শুরু করে, গ্রহের বাহকের কাছে প্রেরিত টর্কের পরিমাণ বৃদ্ধি পায় এবং বাম ট্র্যাকটি আরও বেশি করে ডান ট্র্যাকের পিছনে থাকবে, মেশিনের টার্নিং ব্যাসার্ধ ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে।

সম্পূর্ণরূপে প্রয়োগ করা ব্রেক এবং লকআপ ক্লাচ সহবাম পিএমপির, ঘূর্ণনটি স্যাটেলাইটের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, যা, ব্রেক করা সূর্যের গিয়ারের চারপাশে ঘূর্ণায়মান, ডান পিএমপির ক্যারিয়ারের ঘূর্ণনের গতির চেয়ে 1.44 গুণ কম গতিতে বাম পিএমপির ক্যারিয়ারকে ঘোরায়, মেশিনটি করবে একটি নির্দিষ্ট বাঁক ব্যাসার্ধের সাথে ঘুরুন।

স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দেওয়ার সময়স্পুল, চলমান, প্রথমে পিএমপি ব্রেক বুস্টার থেকে তেল ড্রেন চ্যানেলটি খোলে, যখন তেল গিয়ারবক্স হাউজিংয়ে চলে যায় এবং ব্রেক পিস্টন ঘর্ষণ ডিস্কগুলিকে মুক্ত করে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে। লক-আপ ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন থাকে। তারপরে স্পুলটি বাম স্টপ ব্রেকের হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে তেল সরবরাহের চ্যানেলটি খোলে।

চাপযুক্ত তেল গহ্বরে প্রবেশ করে, পিস্টন নড়াচড়া করে এবং তার রড দিয়ে পার্কিং ব্রেক লিভার রোলারকে চাপ দেয়। লিভারটি অক্ষের চারপাশে ঘোরে এবং ব্রেক ব্যান্ডকে শক্ত করে। বাম ট্র্যাক ব্রেক, মেশিন বাম জায়গায় বাঁক.

যখন স্টিয়ারিং হুইল তার আসল অবস্থানে থাকেস্পুলটি তার আসল অবস্থানে চলে যায় এবং ব্লকিং ক্লাচ বুস্টার থেকে ড্রেন চ্যানেলটি খোলে, যখন তেল গিয়ারবক্স হাউজিংয়ে নিষ্কাশন করা হয় এবং স্প্রিংসের ক্রিয়ায় ব্লকিং ক্লাচ সক্রিয় হয়। যখন গিয়ার নিযুক্ত থাকে, তখন মেশিনটি গিয়ারবক্সে অন্তর্ভুক্ত গিয়ার দ্বারা নির্ধারিত গতিতে চলে যাবে।

ব্রেক কন্ট্রোল ড্রাইভ বন্ধ করুন।স্টপ ব্রেক কন্ট্রোল ড্রাইভে প্যাডেল ব্রিজে অবস্থিত একটি প্যাডেল থাকে এবং একটি স্প্রিং দ্বারা তার আসল অবস্থানে থাকে, প্যাডেল ব্রিজে একটি লিভার, লিভার এবং ট্রানজিশন ব্রিজে, একটি রড, একটি স্টপিং ব্রেক স্পুল স্পুল বক্সে অবস্থিত। , জলবাহী সিলিন্ডার। হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি ডিজাইনে অভিন্ন এবং একটি বডি, পিস্টন, রড এবং ফিটিংস নিয়ে গঠিত।

স্টপিং ব্রেক এবং কন্ট্রোল ড্রাইভের অপারেশন. স্টপিং ব্রেক দিয়ে মেশিনটি ব্রেক করার জন্য, প্যাডেল টিপতে হবে, যখন পাইপটি প্যাডেল এবং লিভার টার্নের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত থাকে।

লিভার, বাঁক, রড মাধ্যমে স্টপ ব্রেক স্পুল সরানো. স্পুল, চলন্ত, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে তেল সরবরাহের জন্য চ্যানেল খোলে। চাপের অধীনে তেল হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের গহ্বরে প্রবেশ করে, পিস্টনগুলি সরানো এবং শক্ত করে ব্রেক ব্যান্ড. ট্র্যাকিং ডিভাইসের উপস্থিতির কারণে প্যাডেল চাপার ডিগ্রির উপর নির্ভর করে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে চাপ মসৃণভাবে বৃদ্ধি পায়।

অনুপস্থিতি সহ প্রয়োজনীয় চাপহাইড্রোলিক কন্ট্রোল সিস্টেমে তেল, মেশিনের বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম থেকে আসা সংকুচিত বাতাসের সাহায্যে স্টপ ব্রেক ব্যান্ডগুলিকে শক্ত করা হয়: যখন স্টপ ব্রেক প্যাডেলটি চাপানো হয়, ব্রিজ লিভার সীমা সুইচে কাজ করে এবং এর যোগাযোগ বন্ধ করে দেয়। প্রেসার সুইচের মাধ্যমে ভোল্টেজ, যার যোগাযোগ স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায় যখন হাইড্রোলিক কন্ট্রোল সিস্টেমে চাপ 0.25 MPa (2.6 kgf / cm2) এর নিচে নেমে যায় এবং সীমা সুইচটি বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমের ইলেক্ট্রো-নিউমেটিক ভালভে সরবরাহ করা হয়, যা খোলে, এবং সংকুচিত হাওয়াফিটিংয়ের মাধ্যমে পাইপলাইনগুলি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের গহ্বরে প্রবেশ করে। পিস্টন নড়াচড়া করে এবং পার্কিং ব্রেক লিভার রোলারে চাপ দেয়, পার্কিং ব্রেক ব্যান্ডগুলি শক্ত করা হয়।

) - স্লাইডিং ঘর্ষণ বলের মাধ্যমে ঘূর্ণন গতি প্রেরণের জন্য একটি ডিভাইস।

কাজের মুলনীতি

অ্যাপয়েন্টমেন্ট দ্বারা, ঘর্ষণ ক্লাচ কাপলিং এবং নিরাপত্তা হতে পারে।

ঘর্ষণ ক্লাচ (ক্লাচ) ঘর্ষণ মাধ্যমে ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্টগুলিকে আলাদা এবং মসৃণভাবে সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ক্লাচ ঘর্ষণ ক্লাচগুলি সক্রিয় করার সময়, চালিত শ্যাফ্টের টর্ক ক্রমান্বয়ে বৃদ্ধি পায় এবং ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলির পারস্পরিক চাপের শক্তি বৃদ্ধির অনুপাতে। এটি লোডের অধীনে এবং তাদের কৌণিক বেগের একটি উল্লেখযোগ্য প্রাথমিক পার্থক্য সহ শ্যাফ্টগুলিকে সংযুক্ত করা সম্ভব করে তোলে। স্যুইচ করার প্রক্রিয়ায়, ক্লাচটি স্লিপ হয়ে যায় এবং চালিত শ্যাফ্টের ত্বরণ শক ছাড়াই মসৃণভাবে সঞ্চালিত হয়।

নিরাপত্তা ক্লাচ টর্ক সীমা অতিক্রম করার ক্ষেত্রে ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্ট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ঘষার পৃষ্ঠের ধরন অনুসারে, ডিস্ক, শঙ্কু, ড্রাম, ড্রাম-টেপ কাপলিংগুলি আলাদা করা হয়।

ঘর্ষণ শক্তি তৈরির পদ্ধতি অনুসারে, স্প্রিং, কার্গো, সেন্ট্রিফুগাল, ক্যাম, হাইড্রোলিক, বায়ুসংক্রান্ত এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক চাপ সহ ক্লাচগুলি আলাদা করা হয়।

ঘর্ষণ শক্তির ধরন অনুসারে, তেলে কাজ করা শুকনো ঘর্ষণ ক্লাচ এবং ক্লাচগুলিকে আলাদা করা হয়।

ঘর্ষণ ক্লাচের শ্রেণীবিভাগ

কাজের পৃষ্ঠের আকারে ঘর্ষণ ক্লাচগুলি নিম্নলিখিত ধরণের:

  • ডিস্ক, যার কাজের পৃষ্ঠতলগুলি ডিস্কের সমতল প্রান্তের পৃষ্ঠ।
  • শঙ্কুযুক্ত
  • নলাকার.

যান্ত্রিক উপর যানবাহনপ্রয়োগ করা ছোঁ.

ক্রলার ট্র্যাক্টর ঘর্ষণ ক্লাচ

বাঁক যখন পক্ষের এক বিচ্ছিন্ন পরিবেশন.

যন্ত্র

  • সীসা ড্রাম.
  • নেতৃস্থানীয় ডিস্ক.
  • চালিত ড্রাম
  • চালিত ডিস্ক।
  • প্রেশার স্প্রিংস।
  • আঙ্গুল বাঁধুন।
  • ডিস্ক চেপে নিন।
  • সহিংসতার মুক্তি.
  • ক্লাচ রিলিজ কাঁটা.

পরিচালনানীতি

রেক্টিলিনিয়ার গতিতে - স্প্রিংসের কারণে ডিস্কের প্যাকটি স্কুইজিং ডিস্ক দ্বারা চাপা হয় এবং ঘূর্ণনটি থেকে প্রেরণ করা হয় কেন্দ্রীয় গিয়ারচূড়ান্ত ড্রাইভে ঘর্ষণ ক্লাচ মাধ্যমে. বাঁক নেওয়ার সময় - কন্ট্রোল লিভার থেকে বলটি সার্ভো মেকানিজমের মাধ্যমে ক্লাচ রিলিজ ফর্কে প্রেরণ করা হয়। কাঁটা পিছনে টানা সহিংসতার মুক্তিএবং স্কুইজিং ডিস্ক। এটি ডিস্ক প্যাক থেকে দূরে সরে যায় এবং তাদের ছেড়ে দেয়, যখন স্প্রিংগুলি সংকুচিত হয়। লিডিং ডিস্ক চালিত বেশী আপেক্ষিক স্খলন শুরু.

আরো দেখুন

সাহিত্য

  • কাপলিং // গ্রেট সোভিয়েত এনসাইক্লোপিডিয়া: [30 খণ্ডে] / ch. এড এ.এম. প্রখোরভ. - 3য় সংস্করণ। - এম.: সোভিয়েত এনসাইক্লোপিডিয়া, 1969-1978।
  • পলিয়াকভ ভি.এস., বার্বাশ আইডি, রিয়াখভস্কি ও.এ. হ্যান্ডবুক অফ কাপলিং। - এল।: মাশিনোস্ট্রোনি (লেনিনগ্রাদ বিভাগ), 1974। - 352 পি।
  • Anuryev V.I.ডিজাইনার-মেশিন নির্মাতার হ্যান্ডবুক: 3 ভলিউমে / এড। আই.এন. জেস্টকোভয়। - 8ম সংস্করণ, সংশোধিত। এবং অতিরিক্ত .. - এম .: ম্যাশিনোস্ট্রোনি, 2001। - টি। 2। - 912 পি। - আইএসবিএন 5-217-02964-1 (5-217-02962-5), বিবিসি 34.42-2, ইউডিসি 621.001.66 (035)।
এই

যান্ত্রিক সরঞ্জামের ডিভাইসটি ট্রানজিশনাল বিভাগের উপস্থিতি অনুমান করে যার মাধ্যমে টর্ক প্রেরণ করা হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই পাওয়ার ট্রান্সমিশন ফাংশনটি বিশেষ কাপলিং দ্বারা সঞ্চালিত হয়। আংশিকভাবে, এগুলিকে সংযোগকারী উপাদান হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, তবে এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির কাজের তালিকায় একটি ড্রাইভ সরবরাহও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই কাজটি সম্পূর্ণরূপে ঘর্ষণ ক্লাচ দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যা জড়িত পরিবহন প্রযুক্তি, শিল্প মেশিন, প্রকৌশল সরঞ্জামএবং তাই

ক্লাচের সাধারণ ব্যবস্থা

কাপলিংগুলি কাঠামোগতভাবে আলাদা এবং প্রকারের উপর নির্ভর করে ডিভাইসের বৈশিষ্ট্য থাকতে পারে, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তারা তাদের জন্য ভিত্তি হিসাবে ঘর্ষণ ফাংশন সহ ডিস্ক উপাদানগুলির একটি প্যাকেজ ব্যবহার করে। ডিস্কের সঠিক সংখ্যা নির্ভর করবে টর্কের ফ্রিকোয়েন্সি এক শ্যাফ্ট থেকে অন্য শ্যাফটে স্থানান্তরের উপর। ঐতিহ্যগত ক্লাচ দুটি ডিস্ক আছে. তাদের একটি হল ঘর্ষণ, এবং অন্যটি ইস্পাত। তদুপরি, উত্পাদনের উপাদানগুলিও সাধারণ হতে পারে। একটি উচ্চারিত পার্থক্য একটি ঘর্ষণ আবরণ আছে. এর কাজটি একটি নির্ভরযোগ্য হিচ প্রদান করা, যার কারণে শ্যাফ্টগুলির আন্দোলন উপলব্ধি করা হবে। ঘর্ষণ সহগ বাড়ানোর জন্য, ঘর্ষণ ক্লাচগুলি কার্বন উপাদান এবং উচ্চ-শক্তির সিরামিক দিয়ে সজ্জিত। ঘর্ষণ আবরণ ছাড়া মডেল এছাড়াও আছে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, ডিস্ক স্টিলের উপাদানগুলি স্টিয়ারেবল শ্যাফ্টের সংলগ্ন একটি ড্রাম বেসে মাউন্ট করা হয় যেখানে টর্ক প্রেরণ করা হয়। ডিজাইনটি রিটার্ন স্প্রিংস এবং একটি পিস্টন দিয়েও সম্পূরক হতে পারে। পিস্টনের কাজ হল ঘর্ষণ আবরণ এবং চালিত শ্যাফ্টের মধ্যে সংযোগকে শক্তিশালী করা। বসন্তের জন্য, এটি কাজের ডিস্কটিকে তার জায়গায় ফিরিয়ে দেয়।

কাজের মুলনীতি

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, কাপলিংগুলির বিভিন্ন কাজ থাকতে পারে, তবে সাধারণভাবে, তাদের অপারেশনের নীতিটি একই থাকে - দুটি কার্যকারী ইউনিটের জোড়া এবং বিচ্ছেদ বাস্তবায়ন। নিয়ন্ত্রিত শ্যাফটে ঘর্ষণ ক্লাচের গতিবিধির সাথে সংযোগের প্রক্রিয়ায়, চাপের শক্তি ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়। অর্থাৎ, ঘর্ষণ দিক চালিত শ্যাফ্টের সাথে অনুবাদমূলক ব্যস্ততা সম্পাদন করে। এই মুহুর্তে, এটি নিজেই এতটা বাধা নয় যা গুরুত্বপূর্ণ, তবে মূল শ্যাফ্টের পাশ থেকে কাজ করার পটভূমির বিরুদ্ধে দুটি চাপের শক্তির মিলন।

সুরক্ষা ক্লাচটি টর্কের সর্বোচ্চ মান অতিক্রম করার সময় শ্যাফ্টগুলিকে নিরাপদে বিচ্ছিন্ন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে আদর্শ মান. সংযুক্ত খাদ একটি স্থিতিশীল থাকতে হবে মসৃণ অপারেশন. যাইহোক, এটি ঘর্ষণ ক্লাচ পরিবেশন করে এমন প্রক্রিয়াগুলির গতিবিধির প্রকৃতি নির্ধারণ করবে। রেক্টিলাইনার মোশন বাস্তবায়নে ডিস্কের পরিচালনার নীতিটি পরামর্শ দেয় যে অক্জিলিয়ারী ইউনিট এবং সমাবেশগুলি, যার মাধ্যমে ট্রান্সমিশনও সম্প্রচার করা হয়, ইন্টারফেস হিসাবে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হবে। উদাহরণস্বরূপ, এর মধ্যে চূড়ান্ত ড্রাইভ, সার্ভো (বাঁক নেওয়ার সময়), সেইসাথে একটি ক্লাচ রিলিজ ফর্ক অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

ক্লাচ জাত

কাপলিং এর মধ্যে পরিবর্তিত হয় গাঠনিক নকশা, ক্ল্যাম্পিং বল প্রয়োগের পদ্ধতি এবং ঘর্ষণ মেকানিক্স প্রদানের প্রকৃতি। এটি ইতিমধ্যে বলা হয়েছে যে ডিস্কগুলি প্রায়শই ক্লাচ উপাদান হিসাবে কাজ করে। তবে শঙ্কু, নলাকার এবং ড্রাম-বেল্ট অংশগুলিও ব্যবহার করা যেতে পারে। এই জাতীয় উপাদানগুলি সাধারণত কাঠামোগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে একটি অ-মানক ক্ল্যাম্প কনফিগারেশন প্রয়োগ করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি কৌণিক এক। প্রযুক্তিগত উন্নয়নঐতিহ্যগত প্রক্রিয়া একটি মাল্টি-প্লেট ঘর্ষণ ক্লাচ হয়ে উঠেছে, যা একটি মসৃণ রাইড এবং উচ্চ ট্র্যাকশন থেকে উপকৃত হয়। ক্ল্যাম্পিং বল প্রয়োগের পদ্ধতি হিসাবে, এটি জলবাহী বা বায়ুবিদ্যা দ্বারা সরবরাহ করা যেতে পারে। প্রথম ক্ষেত্রে কাজের পরিবেশ হবে প্রযুক্তিগত তরল, এবং দ্বিতীয় - কম্প্রেসার থেকে সংকুচিত বায়ু। এছাড়াও, আধুনিক ক্লাচগুলি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক প্রবাহের কারণে কাজ করে, কিন্তু কারণে উচ্চ মূল্যএবং জটিলতা, এই সমাধান কম সাধারণ। ঘর্ষণ মেকানিক্স, ঘুরে, শুষ্ক বা ভিজা নীতি অনুযায়ী প্রদান করা হয়। প্রথম ক্ষেত্রে, তৈলাক্তকরণের ব্যবহার ছাড়াই আন্দোলনগুলি সঞ্চালিত হয় এবং দ্বিতীয়টিতে - তেল দিয়ে, যা ঘর্ষণের নেতিবাচক প্রভাবকে হ্রাস করে এবং তাপ অপসারণ করে।

ক্লাচ

এই ধরণের কাপলিং ড্রাইভ এবং চালিত শ্যাফ্টের মসৃণ সংযোগের জন্য দায়ী। এর কাজের জটিলতা লোড প্রতিরোধের দ্বারা শারীরিক সংযোগ দ্বারা এতটা নির্ধারিত হয় না। পরিবেশ. অন্যান্য অংশগুলির পটভূমির বিপরীতে এই ধরনের কাপলিংগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি বোঝার জন্য, আপনি সংযোগকারী চেইনের গিয়ার এবং ক্যাম উপাদানগুলির আকারে এনালগগুলির সাথে তাদের তুলনা করতে পারেন। তাদের বিপরীতে, ঘর্ষণ ক্লাচ দুটি শ্যাফ্টের গতিতে একটি বড় পার্থক্য সহ শক্তিশালী ধাক্কা এবং ওভারলোড দেয় না। বরং, তারা প্রক্রিয়াটির ক্রিয়াকলাপকে বাধা দেয়, যার ফলে সবচেয়ে সুবিধাজনক মুহুর্তে সমাক্ষ যুক্ত হওয়ার সম্ভাবনা প্রদান করে। অন্য কথায়, তারা সর্বোত্তম যুগল অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য করে।

নিরাপত্তা ক্লাচ

এই ধরণের কাপলিংগুলি নিরাপদ সংযোগ বা শ্যাফ্টগুলির পৃথকীকরণের জন্য পরিবেশন করে যে ঘটনাটি প্রক্রিয়াটির অধীনে কাজ করে উচ্চ লোড. পিক ওভারলোড শেষ হওয়ার পরে এই জাতীয় উপাদানগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইউনিটের কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়। তবে এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ডিস্কের ঘর্ষণ সহগগুলির পার্থক্যের কারণে, সুরক্ষা ক্লাচের টোনালিটি বেশ ছোট। অতএব, এটি প্রায়শই নিয়মিত, কিন্তু স্বল্পমেয়াদী ওভারলোডের জন্য ব্যবহৃত হয়, যখন প্রক্রিয়াটির ক্রিয়াকলাপ আদর্শ টর্ক ফ্রিকোয়েন্সি অতিক্রম করে। শোষিত শক্তির জন্য ক্ষতিপূরণ একটি স্প্রিং, ডিভাইসের ড্যাম্পার উপাদান বা তাপ অপসারণকারী উপকরণ দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যা থেকে কাঠামোর ভিত্তিও তৈরি করা যেতে পারে।

নির্মাণে ব্যবহৃত উপকরণ

কাপলিং তৈরির জন্য ঐতিহ্যবাহী প্রযুক্তিগুলি ইস্পাত খাদ ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে বিরোধী জারা আবরণ. আজকাল, যৌগিক কার্বন পদার্থ, কেভলার উপাদান এবং আরও অনেক কিছুর সেগমেন্টও বিকশিত হচ্ছে। সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত অংশ বিশেষ ঘর্ষণ উপকরণ থেকে তৈরি করা হয়. বিশেষ করে, এর মধ্যে রয়েছে রেটিনাক্স, ট্রিবোনাইট এবং প্রেস কম্পোজিট। প্রথমটি হল ব্যারাইট, অ্যাসবেস্টস এবং ফেনল-ফরমালডিহাইড রেজিনের একটি সংকর, যা পিতলের চিপগুলির সাথে সম্পূরক। ট্রাইবোনাইটের সংমিশ্রণে পেট্রোলিয়াম পণ্য এবং কম্পোজিটের উপাদানগুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার কারণে ঘর্ষণ ক্লাচ ডিস্ক জলজ পরিবেশে পরিচালিত হতে পারে। চাপা কম্পোজিটগুলি এই সত্য দ্বারা আলাদা করা হয় যে তাদের কাঠামোতে উচ্চ-শক্তির ফাইবার রয়েছে যা অংশগুলির পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়।

পার্ট রিলিজ ফর্ম

ডিস্ক ক্লাচগুলি লেমেলার ঘর্ষণ অংশগুলির একটি সম্পূর্ণ শ্রেণীর প্রতিনিধিত্ব করে। এই গোষ্ঠীতে, স্ট্যান্ডার্ড ফর্ম ফ্যাক্টর ছাড়াও, লাইনারগুলিও রয়েছে যা উপরে উল্লিখিত রেটিনাক্স এবং যৌগিক মিশ্রণ থেকে তৈরি করা হয়। প্লেট ক্লাচের একটি সেক্টরের আকারও থাকতে পারে। এই জাতীয় উপাদানগুলির অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের ব্যাসও রয়েছে, তবে নকশাটি একটি কৌণিক সেক্টরের জন্যও সরবরাহ করে, যা উপাদানটিকে একটি অ-মানক বাধা সহ প্রক্রিয়াগুলিতে একীভূত করার অনুমতি দেয়।

উপসংহার

যদিও প্রথাগত মেকানিক্সগুলিকে আরও এর্গোনমিক, কার্যকরী এবং সহজে চালানো যায় এমন ড্রাইভ সিস্টেম যেমন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং নিউমেটিক দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হচ্ছে, কিছু কিছু ক্ষেত্রে পরিচিত শক্তি অংশ. এই শুধু ঘর্ষণ ছোঁ, যা সহজ ফর্ম কারণে অন্তর্ভুক্ত প্রযুক্তিগত ডিভাইসদীর্ঘ এবং ভাল পরিবেশন করুন। অবশ্যই, এই জাতীয় উপাদানগুলি বজায় রাখার ক্ষেত্রে অসুবিধা রয়েছে। তারা পরিধান এবং মেরামত এবং প্রতিস্থাপন প্রয়োজন. যাইহোক, এমনকি আধুনিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক অ্যানালগগুলির প্রবর্তন এখনও হাইড্রলিক্সের সাথে একটি ইস্পাত সংযোগের কার্যকারিতা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে সক্ষম হয়নি। আরেকটি বিষয় হলো নতুনের কারণে কারিগরি ও পরিচালন গুণাবলির উন্নতির চাহিদা রয়েছে যৌগিক পদার্থ. কিন্তু তারা শুধুমাত্র শারীরিক এবং রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য মৌলিকভাবে পৃথক.

একটি মাল্টি-প্লেট ঘর্ষণ ক্লাচ হল এক ধরনের টর্ক ট্রান্সমিশন মেকানিজম, যা ঘর্ষণ এবং ইস্পাত ডিস্কের প্যাকেজ নিয়ে গঠিত। ডিস্কগুলি সংকুচিত হলে ঘর্ষণ বলের কারণে মুহূর্তটি প্রেরণ করা হয়। মাল্টি-প্লেট ক্লাচ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় বিভিন্ন নোডগাড়ী সংক্রমণ। ডিভাইস, অপারেশন নীতি, সেইসাথে এই প্রক্রিয়ার সুবিধা এবং অসুবিধা বিবেচনা করুন।

ক্লাচ অপারেশন নীতি

সাধারণ ফর্মমাল্টি-প্লেট ঘর্ষণ ক্লাচ

একটি মাল্টি-প্লেট ক্লাচ প্রধান কাজ হয় সঠিক মুহূর্তডিস্কের মধ্যে ঘর্ষণ শক্তি ব্যবহার করে ইনপুট (ড্রাইভ) এবং আউটপুট (চালিত) শ্যাফ্টগুলিকে মসৃণভাবে সংযোগ এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এই ক্ষেত্রে, ঘূর্ণন সঁচারক বল এক শ্যাফ্ট থেকে অন্য শ্যাফটে প্রেরণ করা হয়। তরল চাপের কারণে ডিস্কগুলি সংকুচিত হয়।

মনে রাখবেন যে ডিস্কগুলির পৃষ্ঠতলগুলি যত শক্তিশালী যোগাযোগে থাকবে, প্রেরণ করা মুহুর্তের মান তত বেশি হবে। অপারেশন চলাকালীন, ক্লাচটি স্লিপ করতে পারে, যখন চালিত শ্যাফ্ট মসৃণভাবে ত্বরান্বিত হয়, ঝাঁকুনি এবং বাধা ছাড়াই।

মাল্টি-ডিস্ক মেকানিজম এবং অন্যদের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল যে ডিস্কের সংখ্যা বৃদ্ধি করে, যোগাযোগের পৃষ্ঠের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়, যার ফলস্বরূপ আরও টর্ক প্রেরণ করা সম্ভব হয়।

ঘর্ষণ ক্লাচের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের ভিত্তি হল ডিস্কগুলির মধ্যে একটি নিয়ন্ত্রিত ফাঁকের উপস্থিতি। এই ব্যবধানটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সেট করা মানের সমান হতে হবে। যদি ক্লাচ ডিস্কগুলির মধ্যে ব্যবধান নির্ধারিতটির চেয়ে কম হয়, তবে ঘর্ষণ ক্লাচগুলি ক্রমাগত "সংকুচিত" অবস্থায় থাকবে এবং তদনুসারে, দ্রুত শেষ হয়ে যাবে। যদি দূরত্ব বেশি হয়, তাহলে অপারেশন চলাকালীন ক্লাচের স্লিপেজ পরিলক্ষিত হবে। এক্ষেত্রেও এড়িয়ে চলুন দ্রুত পরিধান. ক্লাচ মেরামতের সময় ঘর্ষণ ক্লাচের মধ্যে ফাঁকগুলির সঠিক সমন্বয় হল এর মূল চাবিকাঠি সঠিক অপারেশন.

ডিভাইস এবং প্রধান উপাদান

একটি মাল্টি-প্লেট ঘর্ষণ ক্লাচ কাঠামোগতভাবে ইস্পাত এবং ঘর্ষণ ডিস্কের একটি প্যাকেজ যা একে অপরের সাথে বিকল্প হয়। তাদের সংখ্যা সরাসরি নির্ভর করে শ্যাফ্টের মধ্যে কী টর্ক প্রেরণ করা উচিত তার উপর।


একটি মাল্টি-প্লেট ক্লাচ অপারেশন নীতি

সুতরাং, ক্লাচে দুটি ধরণের ডিস্ক রয়েছে - ইস্পাত এবং ঘর্ষণ। তাদের পার্থক্য কি? ব্যাপারটা হল যে দ্বিতীয় ধরনের ডিস্ক আছে বিশেষ আবরণ"ঘর্ষণ" বলা হয়। এটি এমন উপকরণ দিয়ে তৈরি যেগুলির ঘর্ষণ সহগ বৃদ্ধি পেয়েছে: সিরামিক, কার্বন কম্পোজিট, কেভলার থ্রেড এবং আরও অনেক কিছু।

প্রায়শই, ঘর্ষণ ডিস্ক হয় ইস্পাত ডিস্কঘর্ষণ স্তর সঙ্গে। যাইহোক, ইস্পাত সর্বদা তাদের ভিত্তি নয়; কখনও কখনও সংযোগের এই অংশগুলি টেকসই প্লাস্টিকের তৈরি হয়। ডিস্কগুলি ড্রাইভ শ্যাফ্টের হাবের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ঘর্ষণ আবরণ ছাড়া সাধারণ ইস্পাত ডিস্ক চালিত শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত একটি ড্রামে স্থির করা হয়।

ক্লাচে একটি পিস্টন এবং একটি রিটার্ন স্প্রিংও রয়েছে। তরল চাপের ক্রিয়ায়, পিস্টন ডিস্ক প্যাকের উপর চাপ দেয়, যার কারণে তাদের মধ্যে একটি ঘর্ষণ শক্তি দেখা দেয় এবং টর্কও প্রেরণ করা হয়। চাপ মুক্তির পরে, স্প্রিং পিস্টন ফিরিয়ে দেয় এবং ক্লাচ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

দুটি ধরণের মাল্টি-প্লেট ক্লাচ রয়েছে: শুকনো এবং ভেজা। দ্বিতীয় ধরনের ডিভাইস আংশিকভাবে তেল দিয়ে ভরা হয়। লুব্রিকেন্ট এর জন্য প্রয়োজন:

  • আরো দক্ষ তাপ অপচয়;
  • কাপলিং অংশগুলির তৈলাক্তকরণ।

একটি ভেজা মাল্টি-প্লেট ক্লাচের একটি ত্রুটি রয়েছে - এটি রয়েছে কম সহগঘর্ষণ এই ঘাটতিনির্মাতারা ডিস্কের উপর চাপ বাড়িয়ে, সেইসাথে সর্বশেষ ঘর্ষণ উপকরণ ব্যবহারের মাধ্যমে ক্ষতিপূরণ দেয়।

সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি

মাল্টি-প্লেট ঘর্ষণ ক্লাচের সুবিধা:

  • সংক্ষিপ্ততা;
  • মাল্টি-প্লেট ক্লাচ ব্যবহার করার সময়, সমাবেশের মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়;
  • প্রক্রিয়াটির ছোট মাত্রা সহ উল্লেখযোগ্য টর্কের সংক্রমণ (ডিস্কের সংখ্যা বৃদ্ধির কারণে);
  • কাজের মসৃণতা;
  • ড্রাইভিং এবং চালিত শ্যাফ্টগুলিকে সমন্বিতভাবে সংযুক্ত করার ক্ষমতা।

যাহোক, এই প্রক্রিয়াত্রুটি ছাড়া না। উদাহরণস্বরূপ, অপারেশন চলাকালীন, ইস্পাত এবং ঘর্ষণ ডিস্ক জ্বলতে পারে। সান্দ্রতা পরিবর্তনের সাথে ভেজা মাল্টি-প্লেট ক্লাচ লুব্রিকেন্টঘর্ষণ সহগও পরিবর্তিত হয়।

কাপলিং অ্যাপ্লিকেশন

মাল্টি-প্লেট ঘর্ষণ ক্লাচগুলি অটোমোবাইলে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এই যন্ত্রটিনিম্নলিখিত সিস্টেমে ব্যবহৃত:

যান্ত্রিকতায়। প্রায়ই উপাদান এই ধরনেরগাড়িতে দেখা।

এগুলি ড্রাইভেও ব্যবহৃত হয়। পরিবর্তনের প্রধান সুবিধা হল তাদের কম্প্যাক্টনেস। অনেক ধরনের কাপলিং আছে। তাদের সম্পর্কে আরও জানতে, আপনার মডেলের অঙ্কনগুলি পড়া উচিত।

মডেল ডিভাইস

একটি সাধারণ ক্লাচে একটি ড্রাম এবং ডিস্কের একটি সেট অন্তর্ভুক্ত থাকে। শরীর নিজেই কাপ আকৃতির। ক্ল্যাম্পিং প্লেট দিয়ে অনেক পরিবর্তন করা হয়। তাদের আঙ্গুলগুলি ডিভাইসের গোড়ায় স্থির করা হয়। মডেল সংযোগ করার জন্য একটি প্লাগ আছে. গিয়ারের ঘূর্ণন মুহূর্ত বিয়ারিং দ্বারা প্রদান করা হয়.

কিভাবে একটি ছোঁ কাজ করে?

ঘর্ষণ ক্লাচের অপারেশনের নীতিটি খাদ থেকে ঘূর্ণন গতির সংক্রমণের উপর ভিত্তি করে। এই প্রক্রিয়া ড্রাম ধন্যবাদ সঞ্চালিত হয়. এটি নিয়ন্ত্রণকারী ডিস্কগুলির সাথে শক্তভাবে সংযুক্ত থাকে। অক্ষ বরাবর মেকানিজম ধরে রাখার জন্য একটি স্প্রিং আছে। কাঁটাচামচ মাধ্যমে খাদ স্থির. এটাও লক্ষনীয় যে ঘূর্ণন গতি ভারবহন প্রকারের উপর নির্ভর করে।

মডেলের ধরন

আকৃতি অনুসারে, ডিস্ক, শঙ্কু এবং নলাকার পরিবর্তনগুলি আলাদা করা হয়। একটি পৃথক বিভাগে মাল্টি-ডিস্ক মডেল অন্তর্ভুক্ত। এক বা একাধিক ড্রাম সহ ডিভাইস আছে। তারা আকারে ভিন্ন, সেইসাথে ঘূর্ণনের সহগ।

ডিস্ক ডিভাইস

সবচেয়ে সাধারণ হল ডিস্ক ঘর্ষণ ক্লাচ। তারা একটি বড় ড্রাম ব্যবহার করে। এই ক্ষেত্রে, চাপ প্লেট আলনা মাধ্যমে সংযুক্ত করা হয়। অনেক মডেল বেশ কয়েকটি বন্ধন ব্যবহার করে। এটা আঙ্গুলের সঙ্গে ডিভাইস আছে যে লক্ষনীয় মূল্য. এগুলো বেশ উচ্চ। এই ডিভাইসগুলো মেশিন টুলে পাওয়া যাবে।

শঙ্কু পরিবর্তন

ঘর্ষণ শঙ্কু ক্লাচ (নিচে দেখানো অঙ্কন) ড্রাইভিং ডিভাইসের জন্য উপযুক্ত। তার বেশ কয়েকটি ড্রাম রয়েছে যা একটি প্লেটের মাধ্যমে সংযুক্ত রয়েছে। কাঁটাচামচ বিভিন্ন আকারে ব্যবহার করা হয়। এটিও উল্লেখ করা উচিত যে শঙ্কু পরিবর্তনগুলি গাড়ির জন্য উপযুক্ত, প্রায়শই ক্লাচ মেকানিজমগুলিতে ইনস্টল করা হয়। মধ্যে আঙ্গুল এই ক্ষেত্রেএকটি সামান্য কোণ এ মাউন্ট. চালিত প্লেটগুলি ভালভাবে স্থল এবং উচ্চ গতিতে ঘোরাতে সক্ষম।

নলাকার ডিভাইস

নলাকার ঘর্ষণ উৎপাদনে খুবই বিরল। প্রায়শই, মডেলগুলি ক্রেনগুলিতে ইনস্টল করা হয়। নেতৃস্থানীয় ড্রাম তারা একটি বড় প্রস্থ ব্যবহার. একই সময়ে, রাকগুলি আকারে পৃথক হয়। কিছু বিশেষজ্ঞ স্প্রিংসের শক্তি নির্দেশ করে। এই ধরণের কাপলিংগুলি অক্ষ বরাবর বড় ওভারলোড সহ্য করতে সক্ষম। তাদের এক বা একাধিক বিয়ারিং থাকতে পারে। টাই পিন ইনস্টল করা হয় বড় আকার.

মাল্টি-ডিস্ক মডেলের বৈশিষ্ট্য

মাল্টি-প্লেট ঘর্ষণ ক্লাচে একটি প্রশস্ত ড্রাম, পাশাপাশি তিনটি কার্যকরী প্লেট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। টাই আঙ্গুলগুলি আস্তরণে ব্যবহার করা হয়। অনেক মডেলের একাধিক সমর্থন আছে। এটাও লক্ষণীয় যে দুটি স্প্রিংসের জন্য পরিবর্তন রয়েছে। তারা উচ্চ downforce আছে, কাঁটাচামচ ব্যবহার করা হয় বড় ব্যাস. প্রায়শই, ডিভাইসগুলি ড্রাইভে ইনস্টল করা হয়। হুলগুলি শঙ্কু আকৃতির।

একক ড্রাম মডেল

এক ড্রামের সাথে ঘর্ষণ ক্লাচ এক বা একাধিক প্লেট দিয়ে তৈরি করা হয়। এই ক্ষেত্রে কম্প্রেশন বল আঙ্গুল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। কিছু বিশেষজ্ঞ বলেছেন যে পরিবর্তনগুলি ক্রেনগুলির জন্য উপযুক্ত। যাইহোক, তাদের এখনও গাড়িতে পাওয়া যায়। এটি লক্ষনীয় যে মডেলগুলি বড় ওভারলোড সহ্য করতে পারে। তাদের চালিত ডিস্ক পালিশ করা হয়, দ্রুত ঘোরাতে সক্ষম। স্যুইচিং ফর্কগুলি প্রায়শই প্রক্রিয়াটির গোড়ায় ইনস্টল করা হয়।

একাধিক ড্রাম সহ মডেল

প্রায়শই উত্পাদনে বেশ কয়েকটি ড্রাম সহ একটি সুরক্ষা ক্লাচ (ঘর্ষণ) থাকে। পরিবর্তনের সুবিধার মধ্যে, এটি ভাল স্টপ এবং উচ্চ ডাউনফোর্স লক্ষ্য করার মতো। অনেক মডেল ভারী লোড সহ্য করতে সক্ষম। ওভারলেগুলি খুব কমই মেকানিজমগুলিতে ইনস্টল করা হয়। এটি লক্ষণীয় যে ড্রাইভ গিয়ারগুলি বড় আকারে ব্যবহৃত হয়। কিছু ক্লাচ প্রসারিত আঙ্গুল দ্বারা পরিচালিত হয়। তাদের দুটি র্যাক আছে।

এই ক্ষেত্রে, সংযোগের জন্য প্লাগটি কাঠামোর সামনে অবস্থিত। ডিভাইসগুলি ড্রাইভের জন্য উপযুক্ত নয় কারণ তাদের একটি ধীর শুরু হয়। এটি লক্ষনীয় যে একটি স্কুইজ ডিস্ক সহ মডেল আছে। এই ক্ষেত্রে স্টেম একটি অনুভূমিক অবস্থানে অবস্থিত। এই ক্ষেত্রে, আঙ্গুল একটি ছোট আকার ব্যবহার করা হয়। ডিভাইসগুলিতে অনেক শক্তিশালীসঙ্কোচন. ড্রামগুলি শুধুমাত্র এক দিকে ঘুরতে পারে। ড্রাইভ ডিস্ক রিলিজ প্লেটের পিছনে বা এর সামনে হতে পারে।

হাতা মডেল

হাতা ঘর্ষণ ক্লাচ শুধুমাত্র ক্লাচ প্রক্রিয়ার জন্য উপযুক্ত। ড্রাইভ ডিভাইসে কিছু পরিবর্তন ব্যবহার করা হয়। মডেল বিভিন্ন পার্টিশন ব্যবহার করতে পারেন. এটিও লক্ষণীয় যে কাপলিং আঙ্গুলগুলি রিলিজ স্প্রিংয়ের উপরে ইনস্টল করা হয়েছে। প্লেটগুলি একটি অনুভূমিক অবস্থানে রয়েছে। হাতা পার্টিশনগুলির মধ্যে সংযুক্ত থাকে এবং একটি শক শোষকের ভূমিকা পালন করে।

যদি আমরা ত্রুটিগুলি সম্পর্কে কথা বলি তবে এটি লক্ষণীয় যে মডেলগুলির কম ডাউনফোর্স রয়েছে। এছাড়াও, মডেলগুলি সমর্থন করতে সক্ষম নয় উচ্চ আয়খাদ ডিভাইসগুলি ড্রাইভের জন্য উপযুক্ত নয়।

ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত ডিভাইসের সুবিধা

ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত কাপলিংগুলির সুবিধাগুলি এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে তাদের ড্রাম পরিধান কম। ডিস্কগুলি প্রায়শই র্যাকের পিছনে স্থির থাকে। পার্টিশনগুলি ছোট আকারে ব্যবহৃত হয়। ক্ল্যাম্পিং প্লেটগুলি র্যাক ধরে রাখতে ব্যবহৃত হয়। স্প্রিংগুলি প্রায়শই কাপলিংগুলির নীচে স্থির করা হয়। কিছু মডেল ড্রাইভের সাথে কাজ করে। খাদের সাথে সংযোগ একটি কাঁটাচামচ মাধ্যমে হয়। এটিও লক্ষণীয় যে প্রশস্ত স্কুইজিং ডিস্কগুলির সাথে পরিবর্তন রয়েছে। তাদের টেপারড শরীর আছে এবং খুব কমপ্যাক্ট।

Hinged মডেল

ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশনে কাজ করতে সক্ষম Hinged কাপলিং বিভিন্ন শক্তি. পরিবর্তনগুলি প্রশস্ত পার্টিশন এবং ছোট আঙ্গুল দ্বারা আলাদা করা হয়। ডিস্কগুলি প্লেটের গোড়ায় স্থির করা হয়। ঘের উত্পাদিত হয় বিভিন্ন মাপের. টাই আঙ্গুলগুলি র্যাকের সামনে অবস্থিত। পার্টিশন রাইফেলিং দিয়ে হতে পারে। এটাও লক্ষনীয় যে টর্কের শক্তি ড্রামের আকারের উপর নির্ভর করে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি একটি প্রশস্ত প্রাচীর আছে। একই সময়ে, প্রান্তগুলি তীক্ষ্ণ হয় এবং ডিস্কগুলির বিরুদ্ধে ঘষা হয় না। এটি কব্জা ইনস্টল করে অর্জন করা হয়েছিল।

ক্যাম ডিভাইস

ক্যামের সাথে ঘর্ষণ ক্লাচ মেশিন টুলের জন্য উপযুক্ত। অনেক মডেল একটি উল্লেখযোগ্য লোড সহ্য করতে পারে, কিন্তু এই ক্ষেত্রে, অনেক ড্রাম উপর নির্ভর করে। কিছু ডিভাইসের জন্য, এটি পার্টিশনের মধ্যে স্থির করা হয়। এটিও উল্লেখ করা উচিত যে প্লেটগুলিতে মডেল রয়েছে। অংশগুলি ধরে রাখতে একটি শঙ্কুযুক্ত শরীর ব্যবহার করা হয়।

সবচেয়ে সাধারণ ডিস্ক squeezing উপর ছোঁ হয়. তারা ছোট প্রস্থের ড্রাম ব্যবহার করে। এই ক্ষেত্রে রডগুলি কাঁটাগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। অনেক মডেল ক্লাচ প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয়. টাই আঙ্গুলগুলি পার্টিশনের গোড়ায় স্থির করা যেতে পারে। চালিত ড্রাম কার্যত মুছে ফেলা হয় না। টাই পিন সাধারণত ছোট আকারে ব্যবহার করা হয়।

ড্রাইভ মডেল

ড্রাইভের জন্য ঘর্ষণ ক্লাচ এক বা একাধিক ড্রামের সাথে কাজ করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, rods ছোট shafts জন্য তৈরি করা হয়। ড্রামগুলি একটি অনুভূমিক অবস্থানে ইনস্টল করা হয়। অনেক পরিবর্তন অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকার সঙ্গে সজ্জিত করা হয়. এটাও লক্ষনীয় যে স্প্রিং ডিভাইসগুলির সাথে পরিবর্তন রয়েছে।

আমরা যদি বিবেচনা করি আদর্শ পরিবর্তন, তারপর এটি দুটি স্কুইজিং ডিস্ক আছে. তাদের মধ্যে একটি মাত্র প্লেট আছে। এই ক্ষেত্রে হাতা স্টেমের সাথে সংযুক্ত করা হয়। একটি ড্রাম bearings নিরাপত্তার উদ্দেশ্যে প্রতিষ্ঠিত হয়. আমরা জন্য মডেল বিবেচনা যদি বড় ড্রাইভ, তারপর তাদের একটি পার্টিশন সহ একটি স্কুইজিং ডিস্ক আছে। চালিত ড্রাম একটি প্রশস্ত তাক উপর কাজ করে. প্রেসার স্প্রিংস কাপলারের সাথে হতে পারে। কাপলিং এর কাঁটা গোড়ায় স্থির করা হয়। কিছু মডেল শঙ্কুযুক্ত দেহের সাথে উত্পাদিত হয়। উপরন্তু, কমপ্যাক্ট ওয়ার্কিং প্লেট কাপলিং জন্য ব্যবহার করা হয়.

এছাড়াও পড়ুন