বিশ্বের বিখ্যাত ব্যক্তিত্বদের সাফল্যের গল্পের বিষয় আজ বিশ্বের বেশিরভাগ জনসংখ্যাকে উত্তেজিত করে। এই কারণেই হেনরি ফোর্ডের জীবনী, 161টি পেটেন্টের উদ্ভাবক এবং লেখক, বিশ্বজুড়ে অটোমোবাইল কারখানার মালিক, একজন আমেরিকান শিল্পপতি এবং একজন সফল ব্যবসায়ী, অত্যন্ত আগ্রহের বিষয়।

অসাধারণ এই ব্যক্তিত্বের সাফল্যের গল্প অনন্য। তার বিখ্যাত বই "মাই লাইফ, মাই অ্যাচিভমেন্টস" থেকে উদ্ধৃতিগুলি দীর্ঘকাল ধরে ধরা বাক্যাংশে পরিণত হয়েছে।

টাইকুন এর শৈশব

হেনরি ফোর্ড 1863 সালের 30 জুলাই জন্মগ্রহণ করেন। তার বাবা উইলিয়াম ফোর্ড ছিলেন মিশিগানের একজন কৃষক, একজন আইরিশ অভিবাসী। মায়ের নী নাম ছিল মারি লিটোগোট। হেনরি ছাড়াও, বাবা-মা তিন ছেলেকে বড় করেছেন: জন, উইলিয়াম এবং রবার্ট - এবং দুটি কন্যা: মার্গারেট এবং জেন।

তার শৈশব থেকে এই ধরনের আকর্ষণীয় তথ্য আমাদের কাছে এসেছে: যদি কাউকে ঘড়ির কাঁটার খেলনা উপস্থাপন করা হয়, বোন এবং ভাইরা একে অপরের সাথে চিৎকার করে বলেছিল যে এটি হেনরির হাতে দেওয়া উচিত নয়। এবং প্রকৃতপক্ষে, একটি ছোট শিশু প্রডিজির হাতে পড়ে, খেলনাটি শেষ স্ক্রু পর্যন্ত বিচ্ছিন্ন করা নিশ্চিত ছিল। পুনরায় একত্রিত করার সময়, অনেকগুলি বিবরণ অপ্রয়োজনীয় বলে প্রমাণিত হয়েছিল, তবে খেলনাটি খারাপ কাজ করেনি, এবং কখনও কখনও আগেরটির চেয়েও ভাল ছিল।

ছোটবেলা থেকেই বাবা বাচ্চাদের কৃষি কাজ শিখিয়েছেন। যাইহোক, হেনরি এই আনন্দহীন কাজ পছন্দ করেননি। এবং ইতিমধ্যে শৈশবকালে, এর উন্নতি, অটোমেশন সম্পর্কে চিন্তাভাবনা তার মস্তিষ্কে উঠেছিল।

তার বাবার কাছ থেকে উপহার হিসাবে একটি কব্জি ঘড়ি পেয়ে, বারো বছরের ছেলেটি নিঃশব্দে একটি ছুরি দিয়ে ঢাকনাটি খুলল এবং প্রক্রিয়াটি দেখে হতবাক হয়ে গেল। হেনরি ঘড়িটিকে আলাদা করে নেওয়ার প্রতিরোধ করতে পারেনি, তারপরে এটিকে আবার একত্রিত করে রেখেছিল। ভবিষ্যতের জীবনে, এই প্রথম অভিজ্ঞতা হেনরিকে জীবিকা নির্বাহ করতে এবং বাসস্থানের জন্য অর্থ প্রদান করতে সাহায্য করেছিল।

যৌবন এবং প্রাথমিক কর্মজীবন

শেষ পর্যন্ত, হেনরি ফোর্ড তার বাবা-মায়ের কাছ থেকে রাতে শহরে পালিয়ে যান। প্রথমে, কিশোরটি ঘোড়ার গাড়ি তৈরি করে এমন একটি কারখানায় চাকরি পেয়েছিল। কিন্তু তার প্রতিভা কর্মজীবন বৃদ্ধির অন্তরায় হয়ে দাঁড়ায়। মেকানিজমের ত্রুটি কী তা এক নজরে বোঝার ছেলেটির ক্ষমতা, অন্যান্য কর্মীদের মধ্যে হিংসার অনুভূতি জাগিয়ে তোলে। তাই খুব শীঘ্রই তারা তরুণ হেনরি ফোর্ডকে ছাড়িয়ে গেল। পলাতক তার জীবনের পরবর্তী বছরগুলো ফ্লাওয়ার ভাইদের শিপইয়ার্ডে কাজ করে কাটিয়েছে। তার অবসর সময়ে, যুবকটি ঘড়ি মেরামত করেছিল, একটি ঘরের জন্য অর্থ প্রদান এবং খাবার কিনতে অর্থ উপার্জন করেছিল।

তার ছেলে আর্থিকভাবে একটি কঠিন জীবনযাপন করছে জানতে পেরে, তার বাবা, উইলিয়াম ফোর্ড তাকে "কিনতে" সিদ্ধান্ত নেন। তিনি তার স্বপ্নের বিনিময়ে হেনরিকে 40 একর জমি অফার করেছিলেন। কিন্তু একটি মৌখিক চুক্তি অনুসারে, "গাড়ি" শব্দটি স্বপ্নেও তরুণ ফোর্ডের ঠোঁট থেকে ভেঙ্গে যাওয়া উচিত নয়। উইলিয়ামের আনন্দের শেষ ছিল না যখন হেনরি তার বাবা-মায়ের বাড়িতে ফিরে যেতে রাজি হলেন! এবং আমার বাবা কীভাবে জানবেন যে এই প্রত্যাবর্তনটি হেনরির পক্ষ থেকে একটি ধূর্ত পদক্ষেপ ছিল, যা তিনি সাময়িক অবকাশের জন্য গ্রহণ করেছিলেন।

অটোমোবাইল কারখানার ভবিষ্যতের মালিকের বিয়ে

হেনরি ফোর্ডের মধ্যে নির্বাচিত একজন ছিলেন চাষী পরিবারের একজন বিনয়ী মেয়ে, ক্লারা ব্রায়ান্ট। বিবাহিত জীবনের কয়েক বছর ধরে, স্ত্রী ক্রমাগত নৈতিকভাবে তার প্রিয়জনকে সমর্থন করেছিলেন। হেনরি ফোর্ড, যার জীবনী অনেকের জন্য রোল মডেল হয়ে উঠেছে, ক্রমাগত তার সাথে পরামর্শ করেছিলেন, তাকে তার দুর্দান্ত পরিকল্পনার কথা বলেছিলেন।

তার ভাগ্যের উপর তার স্ত্রীর প্রভাবকে শ্রদ্ধা না জানালে ফোর্ডের সাফল্যের গল্প সম্পূর্ণ হবে না। হেনরি ফোর্ডের স্মৃতিতে এমন উদ্ধৃতি রয়েছে যার সাথে তিনি তার সমস্ত প্রচেষ্টায় তাকে সমর্থন করার জন্য তার স্ত্রীকে ধন্যবাদ জানিয়েছিলেন: "আমার স্ত্রী আমার সাফল্যে আমার চেয়েও শক্তিশালী বিশ্বাস করেছিলেন। সে সবসময় এমনই ছিল।"

পুত্রের জন্ম এবং প্রথম কারের জন্ম

এবং 1893 সালে, হেনরি ফোর্ড দুটি "মস্তিষ্কের সন্তান" জন্ম দিয়েছিলেন: প্রথম সন্তানের জন্ম হয়েছিল এবং তিনি তার প্রথম গাড়িটি একত্রিত করার কাজ শেষ করেছিলেন। স্ত্রীর ছেলের নাম ছিল এডসেল, আর গাড়ির নাম ছিল "এটিভি"।

একই বছরে, উদ্ভাবক এডিসন কোম্পানিতে গৃহীত হয়, যা ডেট্রয়েট আলোকসজ্জায় বিশেষীকৃত, একজন প্রকৌশলী হিসাবে। 6 বছর পর, হেনরি একটি ডেট্রয়েট গাড়ি কোম্পানিতে প্রধান প্রকৌশলী হন। কিন্তু এই বছরগুলিতে, ফোর্ডের মন একটি পেট্রল কার্ট আবিষ্কারের সাথে দখল করে ছিল।

সঙ্গী খুঁজছেন

কোম্পানির ব্যবস্থাপনা প্রধান প্রকৌশলীকে মাটিতে "প্রত্যাবর্তন" করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে: তাকে একটি নেতৃত্বের অবস্থানের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল যাতে উদ্ভাবক তার নতুন প্রকল্পের কথা ভুলে যায়। তবে লক্ষ্যটি ত্যাগ করা হেনরি ফোর্ডের প্রকৃতির মধ্যে নেই, যদিও সন্দেহ তাকে অভিভূত করেছিল: সমস্ত সঞ্চয় কার্ট তৈরিতে ব্যয় করা হয়েছিল এবং পরিবারকে কিছু দ্বারা সমর্থন করা দরকার ছিল।

স্ত্রীর বিবৃতি যে তিনি তার স্বামীর যেকোনো সিদ্ধান্তকে মঞ্জুর করে নেবেন তা তাকে এই সিদ্ধান্তে শক্তিশালী করেছে: উদ্ভাবক এন্টারপ্রাইজটি ছেড়ে দিয়েছিলেন এবং ধনী অংশীদারদের সন্ধানে এসেছিলেন যারা তার ধারণাগুলি কিনে নেবে। কিন্তু দীর্ঘ সময়ের জন্য তার প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছে।

অটোমেকার ফোর্ডের সাফল্যের গল্পটি শুরু হয়েছিল যখন একজন প্রায় মরিয়া হেনরি স্থানীয় ব্যবসায়ীদের একজনকে হাওয়া দিয়ে রাইড দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তখনই উদ্ভাবকের জীবনে একটা টার্নিং পয়েন্ট ঘটেছিল: হেনরি অবশেষে একজন সঙ্গী খুঁজে পেলেন!

এইভাবে, ডেট্রয়েট অটোমোবাইল কোম্পানির জন্ম হয়েছিল, যা দীর্ঘস্থায়ী হয়নি। এই বিষয়ে ফোর্ডের বক্তব্য অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে উপসংহার। তিনি ব্যর্থতার জন্য কাউকে অভিযোগ করা বা দোষ দেওয়া সম্ভব বলে মনে করেননি। মূল জিনিসটি হল উপকৃত হওয়া, এমনকি যদি আপনার ভুলগুলি থেকে এটি বের করার প্রয়োজন হয়। “সেই সময়ে, গাড়ির জন্য এখনও কোনও ভোক্তার চাহিদা ছিল না - এভাবেই কোনও একক নতুন পণ্যের চাহিদা নেই যা এখনও ভোক্তাদের কাছে অপরিচিত। আমি এই পেশা ছেড়ে দিয়েছিলাম, কোম্পানিতে আমার পদ ছেড়ে দিয়েছিলাম এবং ভবিষ্যতের জন্য আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম: এখন থেকে, আমি কখনই নির্ভরশীল অবস্থানে থাকব না, ”এই সময় সম্পর্কে হেনরির বক্তব্য শোনা গেল।

নতুন অংশীদারদের সন্ধান করা কম কঠিন ছিল না, তবে 1903 সালে ভাগ্য হাসল - ফোর্ড মোটর কোম্পানি হাজির, যেখানে হেনরি ফোর্ড জেনারেল ম্যানেজার ছিলেন।

ম্যানেজার হিসেবে

তার বই থেকে আকর্ষণীয় উদ্ধৃতিগুলি শিক্ষা সম্পর্কে পরিচালকের দৃষ্টিভঙ্গি প্রতিফলিত করে: “বিশেষজ্ঞরা এত অভিজ্ঞ এবং শিক্ষিত যে তারা ঠিক জানেন কেন কিছু করা যায় না, তারা সর্বত্র বাধা এবং সীমাবদ্ধতা দেখতে সক্ষম। তাই আপনি যদি আপনার প্রতিযোগীদের পরাজিত করতে চান, তাহলে তাদের শুধুমাত্র সবচেয়ে শিক্ষিত বিশেষজ্ঞের দল সরবরাহ করুন। তার বই থেকে স্ব-শিক্ষিত নগেট হেনরি ফোর্ডের এই উদ্ধৃতিগুলি কিছু অর্থহীন নয়: সর্বোপরি, একজন ব্যক্তির মধ্যে প্রধান জিনিসটি শিক্ষা নয়, প্রতিভা।

যদিও ফোর্ডের জীবনে শিক্ষার প্রতিরোধ কখনও কখনও হাস্যকর হওয়ার পর্যায়ে পৌঁছেছিল। উদাহরণস্বরূপ, মহান প্রতিভাবান উদ্ভাবকের জীবন থেকে যেমন আকর্ষণীয় তথ্য জানা যায়: ফোর্ড তার মৃত্যুর আগ পর্যন্ত ব্লুপ্রিন্টগুলি কীভাবে পড়তে হয় তা জানতেন না! ইঞ্জিনিয়ারদের আঁকার পরিবর্তে কাঠের মডেল তৈরি করতে হয়েছিল, যা তারা গাড়ির রাজাকে রায় দেওয়ার জন্য টেবিলে রেখেছিল।

উদ্ভাবকের বিজয় - মডেল "টি"

তবে উজ্জ্বল হেনরি ফোর্ড যা আবিষ্কার করেছিলেন, একটি ব্যয়বহুল গাড়ির মডেলকে ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করেছিলেন এবং "মধ্যবিত্ত আমেরিকানদের জন্য গাড়ি" তৈরি করেছিলেন, তা ছিল স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি সত্যিকারের বিপ্লব। ভোক্তাদের দ্বারা এমন হারে গাড়ি ছিনতাই করা হয়েছিল যে হেনরি একটি নতুন ধারণা নিয়ে ভাবতে শুরু করেছিলেন - কীভাবে গাড়ি তৈরির প্রক্রিয়া উন্নত করা যায়।

তাই তিনি একটি নতুন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা আবিষ্কার করেন, যাকে তিনি "যন্ত্রের সন্ত্রাস" বলে অভিহিত করেন। ফোর্ড ম্যানেজারের সাফল্যের গল্প একটি নতুন পাতা লিখেছেন।

ফোর্ড দ্বারা প্রয়োগ করা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

উৎপাদন দক্ষতা বৃদ্ধির প্রথম ধাপ ছিল একটি পরিবাহক ব্যবস্থার প্রবর্তন। এটি পৃথক উপাদান এবং সম্পূর্ণরূপে মেশিনের জন্য উভয় উত্পাদন সময় হ্রাস করা সম্ভব করেছে। পরে, স্বয়ংচালিত শিল্পের রাজা দ্বারা পরিবাহককে আরও উন্নত করা হয়েছিল - এটি দুটি সংস্করণে বিকশিত হতে শুরু করে: লম্বা এবং ছোট শ্রমিকদের জন্য।

অবশ্যই, ব্যবসায়ী প্রাথমিকভাবে শ্রমিকদের কাজের সুবিধা তৈরির বিষয়ে নয়, মুনাফা বৃদ্ধিতে আগ্রহী ছিলেন।

দ্বিতীয় ধাপ ছিল একটি 8-ঘন্টা কর্মদিবস প্রতিষ্ঠা, এন্টারপ্রাইজে একটি সামাজিক সেবা। মজুরি বাড়ানো ছিল মুনাফা বৃদ্ধির তৃতীয় ধাপ।

প্রথম নজরে অদ্ভুত, ঘটনাগুলির আসলে তাদের ব্যাখ্যা ছিল: শ্রমের উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি পেয়েছে, শ্রমিকরা তাদের চাকরি না হারানোর জন্য তাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করেছে, "মন্থন" একটি বিরল ঘটনা হয়ে উঠেছে এবং ফলস্বরূপ, নতুন কর্মীদের প্রশিক্ষণের খরচ হ্রাস পেয়েছে।

অটোমোবাইল ম্যাগনেটের সাফল্যের গল্পটি তার খ্যাতির শীর্ষে ছিল: তার কর্মগুলি জনসংখ্যার প্রধান জনগণ - শ্রমিক শ্রেণী দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল।

1925 সালের পরে জীবনের প্রধান মাইলফলক

1925 সালে, অটোমোবাইল ম্যাগনেট ইতিমধ্যে একটি এয়ারলাইন তৈরি করে, যাকে তিনি ফোর্ড এয়ারওয়েজ বলে। উত্পাদিত প্রথম বিমানটি ছিল তিন-ইঞ্জিনযুক্ত ফোর্ড 3-এটি এয়ার পুলম্যান। মোট, 1925 থেকে 1989 সাল পর্যন্ত, হেনরি ফোর্ডের নেতৃত্বে লাইনারগুলির 199 টি কপি তৈরি করা হয়েছিল।

আরও, ম্যাগনেটের একটি সংক্ষিপ্ত জীবনী নিম্নরূপ:

1928 ফোর্ড স্বয়ংচালিত শিল্প এবং শিল্প নেতৃত্বে বিপ্লবী সাফল্যের জন্য বেঞ্জামিন ফ্র্যাঙ্কলিন ইনস্টিটিউটের এলিয়ট ক্রেসন পদক লাভ করেন।

1930 - ফোর্ড ইউনিয়ন এবং অংশীদারদের সাথে মতবিরোধের কারণে নেতৃত্ব থেকে পদত্যাগ করেন এবং প্রচারের নিয়ন্ত্রণ তার ছেলে এডসেলের কাছে হস্তান্তর করেন,

1943 - তার ছেলের মৃত্যু এবং কোম্পানির প্রধান পদে ফিরে আসেন। 1945 - হেনরি ফোর্ড II এর নাতির কাছে কোম্পানির ব্যবস্থাপনা হস্তান্তর।

জীবন ও অর্জনের বই

ফোর্ডের জীবনী, তার প্রতিচ্ছবি সহ, তার লেখকের রচনা "মাই লাইফ, মাই অ্যাচিভমেন্টস" এ সেট করা হয়েছে। বইটির লেখক কীভাবে সফল হওয়া যায় সে সম্পর্কে এতে আকর্ষণীয় চিন্তাভাবনা প্রকাশ করেছেন, পাঠককে তার জীবনীর কিছু তথ্যের আলোকপাত করেছেন।

এটি পুনর্জন্ম প্রতিফলিত কিছু আকর্ষণীয় উদ্ধৃতি আছে. “প্রতিভা হল অভিজ্ঞতা। কিছু লোক মনে করে যে এটি কারও দেওয়া একটি উপহার বা প্রতিভা, কিন্তু বাস্তবে এগুলি কেবল অভিজ্ঞতার ফল যা একজন ব্যক্তি অনেক পূর্বের জীবনে সঞ্চয় করেছেন।

বই থেকে অন্যান্য আকর্ষণীয় উদ্ধৃতিগুলি শুধুমাত্র একজন ব্যবসায়ীর জন্যই নয়, লিঙ্গ এবং বয়স নির্বিশেষে প্রতিটি ব্যক্তির জন্য উপযুক্ত। উদাহরণস্বরূপ, অতীত এবং ভবিষ্যত সম্পর্কে চিন্তা করার সময়, একটি বিজ্ঞ চিন্তা প্রকাশ করা হয়: “আপনার অতীতকে যেভাবে সম্মান করা উচিত নয় সেভাবে ভবিষ্যতকে ভয় করা উচিত নয়। ভবিষ্যতে ব্যর্থতার ভয়ে, একজন ব্যক্তি নিজের জন্য একটি সীমানা নির্ধারণ করে। অতীতের ব্যর্থতাগুলি আবার নতুন করে শুরু করার একটি সুযোগ, তবে সবকিছু আরও বুদ্ধিমানের সাথে করার।"

অন্যান্য লেখকদের রচনায় "কার রাজা" এর চিত্র

হেনরি ফোর্ডের জীবনী দ্য কার কিং-এ আপটন সিনক্লেয়ার সুন্দরভাবে বর্ণনা করেছেন। এই বইটির লেখক দক্ষতার সাথে একজন টাইকুনের চিত্র আঁকেন, "অটোমোবাইল রাজা" এর জীবন থেকে তথ্য তুলে ধরেন, ফোর্ড যে কঠিন পথটি অতিক্রম করেছিলেন তা দেখায়, সাফল্য অর্জন এবং তার লক্ষ্য অর্জন করে, হেনরি ফোর্ডের জীবন কাহিনী বর্ণনা করে। হেনরি ফোর্ড, একজন ব্যবসায়ী, এবং আকর্ষণীয় তথ্যের বিবৃতি থেকে বিজ্ঞ উদ্ধৃতিও রয়েছে।

ব্রেভ নিউ ওয়ার্ল্ড বইটির লেখক হেনরি ফোর্ডকে সম্পূর্ণ ভিন্নভাবে বর্ণনা করেছেন। ও. হাক্সলি একটি বিদ্রূপাত্মক কাজ লিখেছেন, ফোর্ডের উৎপাদনের উন্নতির পদ্ধতিকে উপহাস করেছেন। উদ্ভট সাহায্যে উৎপাদনের পরিবাহক নীতি লেখক দ্বারা নিষ্ঠুরভাবে উপহাস করা হয়েছে। তার উপন্যাসে, পুরো সমাজটি পরিবাহকের ধরণ অনুসারে সংগঠিত হয়েছে, ঘটনাক্রমটি শুরু হয় মডেল কার "ফোর্ড" এর বছর দিয়ে এবং "ঈশ্বরের দ্বারা" শব্দের পরিবর্তে লোকেরা "ঈশ্বরের দ্বারা" উচ্চারণ করে।

কিন্তু, এমন তথ্য থাকা সত্ত্বেও যা মহান অটোমোবাইল ম্যাগনেটকে একজন সাধারণ ব্যক্তিকে ভুল করার প্রবণতা দেখায়, তার জীবনের গল্পটি আকর্ষণীয় এবং অনেকের জন্য উদাহরণ হিসাবে কাজ করতে পারে। আপনি শুধু এটি সম্পর্কে নির্বাচন করতে হবে.

হেনরি ফোর্ড ব্যবসা সম্পর্কে উদ্ধৃতি.

হেনরি ফোর্ড একজন আমেরিকান সফল ব্যবসায়ীর প্রতীক হয়ে উঠেছেন। সারা বিশ্বে তিনি বিখ্যাত গাড়ি ব্র্যান্ডের "বাবা" হিসাবে পরিচিত। তবে এর পাশাপাশি, তিনি একজন লেখকও, শ্রম আইনের পাশাপাশি উত্পাদন যন্ত্রাংশের ক্ষেত্রে অনেক উদ্ভাবনের লেখক।

হেনরি ফোর্ড একটি আইরিশ পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। তার দাদা এক সময় এই দেশ ছেড়ে নিজের বিপদ ও ঝুঁকিতে আমেরিকায় চলে যান। তার ছেলে (হেনরি ফোর্ডের বাবা) একজন কৃষক হয়েছিলেন, এবং যদি গাড়ির প্রতি আবেগের জন্য না হয়, কে জানে: হেনরি ফোর্ডও জমির কাজ করে এমন একজন ব্যক্তি হয়ে উঠেছেন।

শৈশব ও যৌবন

তার দ্বাদশ জন্মদিনে, ছোট্ট হেনরি তার পিতামাতার কাছ থেকে একটি ঘড়ি পেয়েছিলেন। তিনি তাদের আলাদা না করা পর্যন্ত তিনি বিশ্রাম না. এবং তারপর আবার সংগ্রহ করা হয়. মেকানিজম ছিল নতুনের মতো। এটি ছেলেটিকে ধারণা দিয়েছে যে সোনার হাতে একজন মেকানিক না থাকলে যান্ত্রিকতা নিজেই মূল্যহীন। অতএব, এটি আশ্চর্যের কিছু নয় যে তিনি শীঘ্রই ঘড়ির প্রক্রিয়াটি বের করেছিলেন এবং এই দক্ষতার জন্য অবিকল তার প্রথম অর্থ পেয়েছিলেন: তিনি ভাঙা মেকানিজমের সন্ধানে সমস্ত জেলায় ঘুরেছিলেন এবং সহজেই সেগুলি মেরামত করেছিলেন।

দ্বিতীয় উল্লেখযোগ্য দিনটি ছিল যখন হেনরি লোকোমোবাইলটি দেখেছিলেন। তার শিশুসুলভ কল্পনা একটি দলের চেয়ে দ্রুত চলমান একটি গাড়ী দ্বারা হতবাক হয়.

যখন তিনি 13 বছর বয়সে ছিলেন, তার মা মারা যান, এবং চার বছর পরে হেনরি ফোর্ড নিজেই তার পিতামাতার বাড়ি থেকে পালিয়ে যান - তিনি ভয়ানকভাবে তার বাবার মতো একই কাজ করতে চাননি: সংসার চালান।

অতএব, হেনরি ডেট্রয়েটে যায় - স্বয়ংচালিত শিল্পের ভবিষ্যতের রাজধানী। সেখানে তিনি ওয়েস্টিংহাউসে মেকানিকের চাকরি পান। সংস্থাটি লোকোমোবাইল তৈরি করে, তাই অবাক হওয়ার কিছু নেই যে হেনরি নিজেই শীঘ্রই তার প্রথম মডেলটি ডিজাইন করবেন। তিনি এটি এমন একজন কৃষকের কাছে বিক্রি করেছিলেন যা তিনি প্রায় কিছুই জানতেন না - তিনি যে প্রচেষ্টা এবং সময় ব্যয় করেছেন তার হিসাব করেননি।

এবং তারপরে ভবিষ্যতের বিজনেস টাইকুন দেশে ফিরে আসে। বাবা প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে তিনি অদম্য পুত্র-স্বপ্নদর্শীকে এক টুকরো জমি দেবেন যদি সে তার মাথা থেকে গাড়ি সম্পর্কে অদ্ভুত ধারণা ফেলে দেয়। হেনরি রাজি হয় এবং ... তার বাবাকে প্রতারিত করে। ফলস্বরূপ জমি তাকে তার বান্ধবীকে বিয়ে করার সুযোগ দেয় এবং এমন একটি জায়গা দেয় যেখানে কেউ তাকে তার নিজের "গাড়িতে" কাজ করতে বাধা দেবে না।

স্ত্রী এবং যাদু: একটি প্রতিভা সঙ্গে বাস করা কি কঠিন?

হেনরি ফোর্ড তার ভবিষ্যত স্ত্রী ক্লারা ব্রায়ান্টকে তার সুন্দর নাচের এবং স্ক্র্যাপের স্তূপ থেকে ঘড়ি তৈরি করার ক্ষমতা দিয়ে মোহিত করেছিলেন। এবং যদিও মেয়েটির বাবা-মা বিয়ের বিরুদ্ধে ছিলেন, দ্রুত নির্মিত বাড়িটি তাদের আশ্বস্ত করেছিল।

স্ব-চালিত গাড়ি তৈরির ইচ্ছায় ক্লারা তার স্বামীকে বহু বছর ধরে সমর্থন করেছিলেন। তিনি ধৈর্য সহকারে গ্যারেজে রাতে খুচরা যন্ত্রাংশ পরিবেশন করেছিলেন, প্রায়শই এই জাতীয় "রোমান্টিক" সন্ধ্যা থেকে ঠান্ডা লেগে যেত। তবে তিনি হেনরি ফোর্ডকে অন্য কারো মতো বিশ্বাস করেছিলেন।

অতএব, এটি আশ্চর্যের কিছু নয় যে যখন ইতিমধ্যে একজন সফল এবং ধনী ব্যবসায়ীকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে তিনি তার পরবর্তী জীবনে কী হতে চান, তখন তিনি একই কথা পুনরাবৃত্তি করেছিলেন: "আমি ক্লারাকে আবার বিয়ে করতে পারি কিনা তা আমি চিন্তা করি না।"

প্রথম ধাপ এবং একটি দৈত্য কোম্পানির জন্ম

1899 সালে, ফোর্ড ডেট্রয়েট অটোমোবাইল কোম্পানির সহ-মালিক হন, কিন্তু ঘন ঘন মতবিরোধের কারণে, তিনি তিন বছর পরে চলে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। এবং ইতিমধ্যে 1903 সালে, তার ফোর্ড মোটর কোম্পানি উপস্থিত হয়েছিল। ব্যবসার শুরুটি একটি কেলেঙ্কারী দিয়ে শুরু হয়েছিল: 1979 সালে, প্রথম গাড়ির লেখক তার প্রকল্পের পেটেন্ট করেছিলেন, কিন্তু এটি কখনই বাস্তবায়ন করেননি। কিন্তু তিনি তার কাছ থেকে লাইসেন্স কেনার দাবি করে সব নির্মাতার বিরুদ্ধে মামলা করেন। ফোর্ড প্রত্যাখ্যান করেন। তারপর তাকে হুমকি দেওয়া হয়েছিল যে তার সমস্ত মক্কেলকে আদালতের মাধ্যমে টেনে আনা হবে। তবে ফোর্ড এখানেও তার সেরা ছিলেন: তিনি আইনজীবীদের বিরুদ্ধে দাবি করা হলে তার ক্রেতাদের ব্যক্তিগতভাবে অর্থ প্রদানের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। এবং যদিও ফোর্ড আদালতে হেরেছিলেন, তিনি আরও জিতেছিলেন: একজন ব্যক্তির সম্মান এবং খ্যাতি যিনি ক্রেতাদের অধিকারকে নিজের উপরে রাখেন।

1908 সালে, ফোর্ড মোটর কোম্পানি বিপ্লবী মডেল টি প্রকাশ করে, যা কোম্পানির সাফল্য নিয়ে আসে।

যুদ্ধ থেকে যুদ্ধ: ফোর্ড, ট্যাঙ্ক এবং ইহুদি প্রশ্ন

যদিও ফোর্ড একজন আগ্রহী শান্তিবাদী ছিলেন, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, তার কারখানাগুলি দক্ষতা পরিবর্তন করেছিল: তারা ট্যাঙ্ক এবং প্রোটোটাইপ সাবমেরিন, হেলমেট এবং এমনকি গ্যাস মাস্ক তৈরি করেছিল। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, ফোর্ড দ্য ডিয়ারবর্ন ইন্ডিপেন্ডেন্ট প্রতিষ্ঠা করেন, যা 1922 সালের মে থেকে শুরু করে প্রচুর ইহুদি-বিরোধী উপাদান প্রকাশ করে। তিনি ইহুদিদের প্রতি তার নেতিবাচক মনোভাবের কোন গোপন কথা রাখেননি, এবং এটির তত্ত্বটি ছিল "আন্তর্জাতিক ইহুদি" বইটি, যাতে সংবাদপত্রের অনেক নিবন্ধ অন্তর্ভুক্ত ছিল।

এমনকি এটি এমন পর্যায়ে পৌঁছেছে যে ভবিষ্যতের ফুহরার অ্যাডলফ হিটলার তাকে উদ্ধৃত করতে শুরু করেছিলেন। তার বই মেইন কাম্পে, তিনি প্রায়শই হেনরি ফোর্ডের চিন্তার কথা উল্লেখ করেছেন।

কিন্তু জনসাধারণের নিন্দা এবং বিক্রয়ের উল্লেখযোগ্য পতনের পর, ফোর্ড প্রকাশ্যে ক্ষমা চেয়েছিল এবং তার কথা প্রত্যাহার করে নেয় এবং আন্তর্জাতিক ইহুদিদের সমস্ত প্রকাশনা বিক্রয় থেকে প্রত্যাহার করে এবং ধ্বংস করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, তিনি আবার ইহুদিদের সম্পর্কে পুরানো কথার জন্য তার ক্ষমা প্রার্থনার পুনরাবৃত্তি করেছিলেন। কিন্তু যুদ্ধের সময়, ইউরোপে তার কারখানাগুলি এখনও নাৎসি জার্মানির সাথে সহযোগিতা করেছিল।

নতুন ধারণা এবং জীবনের শেষ বছর

1925 সালে, ফোর্ড তার নিজস্ব এয়ারলাইন প্রতিষ্ঠা করেন - ফোর্ড এয়ারওয়েজ, একই বছরে এয়ারলাইনার উত্পাদন শুরু করে। সবচেয়ে সফল মডেল ছিল ফোর্ড ট্রাইমোটর, যাকে ডাকনাম ছিল "লোহা হংস"। তিনি 1989 সাল পর্যন্ত বাজারে ছিলেন।

1930 এর দশক পর্যন্ত, হেনরি ফোর্ড ব্যক্তিগতভাবে কোম্পানির নেতৃত্ব দেন, কিন্তু অংশীদারদের সাথে মতবিরোধের কারণে, তিনি এই অবস্থানটি তার একমাত্র পুত্র এডসেলের কাছে স্থানান্তরিত করেন। কিন্তু তিনি 1943 সালে মারা যান, তাই ফোর্ড আরও দুই বছরের জন্য ফোর্ড মোটর কোম্পানির প্রধান ছিলেন। নাতির হাতে সব তুলে দেওয়ার পর

• প্রতি বছর ফোর্ড গাড়ির দাম বাড়েনি, কিন্তু কমেছে। ফোর্ড গ্রাহকদের কাছে নতুন খরচ প্রদান করাকে বুদ্ধিমান বলে মনে করেছিল, তাই তিনি উত্পাদনকে আরও দক্ষ করার উপায়গুলি সন্ধান করেছিলেন।
• হেনরি ফোর্ডের কারখানাগুলি আনন্দের সাথে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের, এমনকি সম্পূর্ণ অন্ধদেরও নিয়েছিল। সংস্থার বিশেষজ্ঞরা বিশ্লেষণ করেছেন যে এক-সশস্ত্র এবং এমনকি পাহীন লোকেরা কী ধরণের কাজ করতে পারে এবং তারা প্রথম যেটি এই জাতীয় অবস্থানে নিয়েছিল তা ছিল তারা, সম্পূর্ণ সুস্থ মানুষ নয়।
• কিন্তু নারীরা ফোর্ড কারখানায় কাজ করতে নারাজ। শুধুমাত্র যদি সে পরিবারের একমাত্র উপার্জনকারী হয়। কিন্তু বিয়ে করার সঙ্গে সঙ্গেই তাকে চাকরিচ্যুত করা হয়। হেনরি ফোর্ড বিশ্বাস করতেন যে ঘরে টাকা আনাই একজন স্বামীর কাজ এবং একজন মহিলার উচিত সন্তান লালন-পালন করা।
• অ্যাসেম্বলি লাইনের উদ্ভাবক হলেন হেনরি ফোর্ড। তার কারখানাগুলিতে, সবকিছু সঠিকভাবে গণনা করা হয়েছিল: প্রতিটি শ্রমিকের কতটা জায়গা প্রয়োজন এবং তারা এই বা সেই ফাংশনে কত সেকেন্ড ব্যয় করেছিল। সময় বা স্থান নষ্ট করতে হবে না। ফোর্ড বিশ্বাস করেছিল যে এটি প্রথম জিনিসটি গাড়ির দামে প্রতিফলিত হবে এবং তাই - তার গ্রাহকদের মানিব্যাগে।

শিরোনাম, পুরস্কার এবং পুরস্কার:

1928 সালে, বেঞ্জামিন ফ্র্যাঙ্কলিন ইনস্টিটিউট স্বয়ংচালিত শিল্প এবং শিল্প নেতৃত্বে বিপ্লবী সাফল্যের জন্য ফোর্ডকে এলিয়ট ক্রেসন পদক প্রদান করে।

হেনরি ফোর্ডকে সাধারণত 20 শতকের "শিল্পের শিল্প" এর স্রষ্টা হিসাবে কৃতিত্ব দেওয়া হয়। আর সেই মানুষটি যিনি শিল্প বিপ্লবকে ক্লাইম্যাক্সে নিয়ে এসেছিলেন। তার কোম্পানি উত্পাদিত গাড়ির প্রায় সমস্ত উপাদান তৈরি এবং একত্রিত করে, প্রধান সমাবেশ লাইনের ক্রমাগত চলমান বেল্ট ব্যবহার করে এবং অসংখ্য সহায়ক লাইন এটিকে অংশগুলির সাথে সরবরাহ করে, সেইসাথে ইন্টারেক্টিং বিভাগের উল্লম্ব সংহতকরণের নীতি প্রয়োগ করে। মানুষের অর্থ এবং প্রচেষ্টা এমনভাবে ব্যয় করা হয়েছিল যাতে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে উত্পাদন নিশ্চিত করা যায়: 1914 সাল থেকে।

হেনরি ফোর্ড 30 জুলাই, 1863 সালে মিশিগানে ডিয়ারবর্ন গ্রামের কাছে তার বাবার খামারে জন্মগ্রহণ করেন। আমেরিকা.

ফোর্ড পরিবার - জীবনী নৈতিকতার জন্য একটি আদর্শ সন্ধান - একটি পরিশ্রমী জীবন যাপন করে, একটি বিনয়ী, খুঁজে পাওয়া কঠিন সমৃদ্ধি উপভোগ করে।

হেনরি তার পুরো শৈশব তার বাবা-মাকে সাহায্য করার জন্য একটি খামারে কাটিয়েছেন এবং মিশিগানের ডিয়ারবর্নের একটি গ্রামীণ স্কুলে তার শিক্ষা শুরু করেছিলেন।

হেনরি ছাড়াও, পরিবারে আরও ছয়টি সন্তান ছিল।

এমনকি তার যৌবনে, বারো বছর বয়সে, হেনরি একটি ছোট ওয়ার্কশপ তৈরি করেছিলেন যেখানে তিনি তার সমস্ত অবসর সময় ব্যয় করেছিলেন। কয়েক বছর পরে, হেনরি ইতিমধ্যে তার প্রথম ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন, যা বাষ্প দ্বারা চালিত হয়েছিল।

যখন বাচ্চাদের একজনকে একটি উইন্ড-আপ খেলনা দেওয়া হয়েছিল, তখন তরুণ ফোর্ডস ছয়টি কণ্ঠে চিৎকার করে বলেছিল: "শুধু হেনরিকে দাও না!" তারা জানত যে তিনি এটিকে স্ক্রু থেকে আলাদা করে নিয়ে যাবেন এবং সমাবেশের পরে, অর্ধেক অংশ অপ্রয়োজনীয় হবে। এই উজ্জ্বল চিত্রটি ফোর্ডের নিজের স্মৃতিকথা থেকে উদ্ভূত: এক হাতে, তরুণ হেনরি একটি ভাঙা অ্যালার্ম ঘড়ি ধরেছিলেন, অন্য হাতে - একটি স্ক্রু ড্রাইভার এবং একটি ছোট টর্চলাইট, আলোর একমাত্র উত্স, তার হাঁটু দ্বারা চেপে গিয়েছিল।

1879 সালে তিনি ষোল বছর বয়সে ছিলেন, এবং একটি ভাল দিন, কাউকে একটি কথা না বলে, তিনি বান্ডিলটি ভাঁজ করে ডেট্রয়েটে চলে যান। নয় মাইল হাঁটার পর, হেনরি সেখানে একটি রুম নেন এবং একটি যান্ত্রিক কর্মশালায় একজন সহকারী যন্ত্রবিদ হিসাবে শিক্ষানবিশ হিসাবে চাকরি পান।

1887 সালে, আটলান্টিক সিটিতে একটি কংগ্রেসে গিয়ে, যেখানে বৈদ্যুতিক প্রকৌশল ক্ষেত্রের বিশেষজ্ঞরা মিলিত হন, তিনি টমাস এডিসনের সাথে সাক্ষাত করেন, যিনি সেই সময়ে ইতিমধ্যেই বিখ্যাত এবং ধনী ছিলেন, যার সাথে তিনি দীর্ঘ সময়ের জন্য যোগাযোগ করেন এবং তাকে তার কৃতিত্ব সম্পর্কে বলেন এবং নতুন ইঞ্জিন তৈরির ক্ষেত্রে ধারণা। ব্যবসা ব্যবস্থাপক ফোর্ড ব্যবস্থাপনা

ফোর্ডের সহকারীরা এই সত্য দেখে হতবাক হয়েছিলেন যে হেনরি, সর্বদা শ্রমিকদের মজুরি সঞ্চয় করে, মহামন্দা (1929-1932) শুরু হওয়ার সাথে সাথে তার বেতন দ্বিগুণ করে। এবং হেনরি পরিবারের উদ্বেগের জন্য তাদের নিজস্ব কারণ ছিল: যেভাবে তিনি তার একমাত্র পুত্র, এডসেলের সাথে আচরণ করেছিলেন, কোন ব্যাখ্যা অস্বীকার করেছিলেন।

এডসেল সর্বদা একটি ভাল ছেলে ছিলেন: তিনি কেবলমাত্র দুর্দান্ত গ্রেড পেয়েছিলেন, তার বাবার কথা মেনেছিলেন, তার কর্মচারীদের প্রতি শ্রদ্ধাশীল ছিলেন এবং সত্যই ফোর্ড মোটরকে নেতৃত্ব দিতে চেয়েছিলেন - এক কথায়, তিনি যা করার কথা তা করেছিলেন। হেনরি তার ছেলেকে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে যেতে দিতে চাননি - এবং এডসেল রিক্রুটিং স্টেশনে হাজির হন এবং দাবি করেন যে তাকে সামরিক উৎপাদনের সংগঠক হিসাবে একটি সংরক্ষণ দেওয়া হবে; হেনরি উচ্চ শিক্ষার বিষয়ে সন্দেহজনক ছিলেন - এবং চমৎকার ছাত্র এডসেল স্কুলে ফোর্ড কর্পোরেশনে আসার পরপরই, 21 বছর বয়সে তিনি পরিচালনা পর্ষদে একটি আসন পেয়েছিলেন। এডসেল তার বাবার নির্দেশনা ফ্লাইতে ধরলেন এবং ডিজাইন ব্যুরোতে ঘন্টার পর ঘন্টা অদৃশ্য হয়ে গেলেন: তার বাবা বিশ্বের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য গাড়ি তৈরি করেছিলেন, তিনি সবচেয়ে সুন্দর একটি তৈরি করার স্বপ্নও দেখেছিলেন।

তিরিশের দশকের শেষের দিকে, এডসেল পেটে ব্যথার অভিযোগ করতে শুরু করেন। তাকে বেরিয়াম ডায়েট নির্ধারণ করা হয়েছিল, কিন্তু তিনি নিজেকে একজন পরিশীলিত ব্যক্তি হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন এবং এইভাবে চিকিত্সা করতে চাননি। যখন ডাক্তাররা পেটের ক্যান্সার নির্ণয় করেছিলেন, তখন কিছু করতে দেরি হয়ে গিয়েছিল। ফোর্ড জুনিয়রের পেটের অর্ধেক কেটে ফেলা হয়েছিল এবং পরিবারকে সবচেয়ে খারাপের জন্য প্রস্তুত করতে বলেছিল, কিন্তু হেনরি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে ডাক্তাররা, যথারীতি, বাজে কথা করছেন। তিনি পুরোপুরি নিশ্চিত ছিলেন যে তার ছেলে তার সমস্যাগুলি নিজেই মোকাবেলা করতে পারে: তার সেক্রেটারি এডসেলকে একটি দীর্ঘ স্মারকলিপি দিয়েছিলেন যেখানে হেনরি তার সমস্ত দাবির রূপরেখা দিয়েছেন। তার বাবা তাকে আরও কঠোর পরিশ্রম করতে বলেছিলেন, তাকে ডেট্রয়েটের ধনী পরিবার থেকে "স্লোবারদের" সাথে সম্পর্ক ছিন্ন করার নির্দেশ দিয়েছিলেন, ভাল, নির্ভরযোগ্য, বিশ্বস্ত লোকেদের সাথে বন্ধুত্ব করার প্রস্তাব দিয়েছিলেন, যার একটি তালিকা হেনরি তার চিঠিতে সংযুক্ত করেছিলেন। এটি একটি করুণ আবেদনের সাথে শেষ হয়েছিল: "হেনরি ফোর্ডের সাথে অংশীদারিত্ব করে আপনার স্বাস্থ্য পুনরুদ্ধার করুন!"- এডসেল এই বাক্যাংশে কান্নায় ভেঙে পড়েন, পদত্যাগের চিঠি লিখে বাড়িতে চলে যান।

হেনরি কখনই বিশ্বাস করেননি যে তার ছেলে মারা যাচ্ছে; অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার সময়, পুরোনো ফোর্ডকে বিভ্রান্তের চেয়ে কম ভাঙা দেখাচ্ছিল। কফিনের পিছনে হাঁটতে হাঁটতে তিনি পুনরাবৃত্তি করলেন: "আপনি কিছুই করতে পারবেন না, আপনাকে আরও কঠোর পরিশ্রম করতে হবে।"

হ্যারি বেনেট, হেনরির নতুন ডান-হাত ব্যক্তি, ফোর্ড মোটরের প্রধান নির্বাহী হন। তিনি একজন নাবিক হিসাবে তার কর্মজীবন শুরু করেন, তারপর একজন পেশাদার বক্সার হয়ে ওঠেন, এবং তারপর ফোর্ডের দেহরক্ষীদের সাথে যোগ দেন, তাকে পছন্দ করেন এবং একেবারে শীর্ষে উঠতে সক্ষম হন। বেনেট একজন অকেজো ম্যানেজার হিসাবে পরিণত হয়েছিল: হেনরির সাথে, যিনি সম্পূর্ণভাবে তার মন হারিয়েছিলেন, তারা কোম্পানিটিকে প্রায় দেউলিয়া হয়ে গিয়েছিল: প্রতিযোগীদের আক্রমণের অধীনে, ফোর্ড মোটর বিক্রি প্রতি বছর হ্রাস পেয়েছিল।

হেনরি সক্রিয়ভাবে তার মনের বাইরে ছিলেন - সম্প্রতি বৃদ্ধ লোকটি প্রায়শই অপরিচিত লোকদের একপাশে ডেকেছিল এবং তাদের সাথে তার অন্তর্নিহিত ভাগ করে নেয়: "আপনি জানেন, আমি নিশ্চিত যে এডসেল মারা যায়নি!" তিনি আরও বেশি পরিচালনাযোগ্য হয়ে ওঠেন এবং পরিবারের ক্ষমতা মহিলাদের হাতে চলে যায়। বৃদ্ধ লোকটি আরও বেশি অদ্ভুত হয়ে উঠল, সে সত্যিই তার শতবর্ষ উদযাপন করতে চেয়েছিল, কিন্তু ভাগ্য ফোর্ডকে শেষ অনুগ্রহ দেখাতে চায়নি। তিনি 1947 সালে 84 বছর বয়সে মারা যান। শাশুড়ি এবং পুত্রবধূ একটি অস্থায়ী মিলন মধ্যে প্রবেশ.

"ফোর্ড মোটর" এখনও প্রতিষ্ঠাতার উত্তরাধিকারীদের মালিকানাধীন। কিন্তু ফোর্ডস আর কোম্পানি চালায় না - ভাড়া করা ম্যানেজাররা ব্যবসা চালায়।

হেনরির নাতি, তার আত্মীয়দের পীড়াপীড়িতে, হেনরি দ্বিতীয় নাম রাখা হয়। তিনি এখনও পড়তে পারেন না এবং জানেন না যে কোটি কোটি গাড়িতে তার নাম লেখা আছে।

হেনরি ফোর্ডের প্রধান অবদান

· যদিও ফোর্ডকে প্রায়শই সমাবেশ লাইন উদ্ভাবন এবং অত্যন্ত দক্ষ ব্যাপক উৎপাদনের জন্য কৃতিত্ব দেওয়া হয়, তার বেশিরভাগ ধারণা এবং ব্যবহারিক উদ্ভাবন যা উদ্যোক্তা এবং কোম্পানি উভয়ের জন্য সমৃদ্ধি এবং খ্যাতি এনেছে বহু দশক এবং কখনও কখনও শতাব্দী ধরে পরিচিত ছিল। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং অটোমোবাইল ছাড়াও, এই উদ্ভাবন এবং ধারণাগুলিতে বৈজ্ঞানিক ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি অন্তর্ভুক্ত ছিল যার জন্য শ্রম আন্দোলনের অধ্যয়ন প্রয়োজন। পাশাপাশি কাজ করার প্রণোদনা হিসেবে মজুরির পদ্ধতিগত ব্যবহার; বিনিময়যোগ্য অংশ ব্যবহার; ইনভেন্টরি নিয়ন্ত্রণ, আউটপুট এবং অ্যাকাউন্টিংয়ের জন্য পরিকল্পনা এবং আদর্শ পদ্ধতি; সমাবেশ এবং উত্পাদন লাইন প্রয়োগ; এবং এমনকি ক্রমাগত চলন্ত সমাবেশ লাইন উত্পাদন.

যাইহোক, ফোর্ড উৎপাদন, সমাবেশ এবং পরিবহন ব্যবস্থার বিকাশ করেছিল যা তাদের গতিশীলতা এবং আকারে অভূতপূর্ব প্রমাণিত হয়েছিল এবং 20 শতকের শেষের দিকে আবির্ভাবের প্রত্যাশা করেছিল। শুধু সময়ের পদ্ধতিতে। সাম্য, গতিশীলতা, পরিবর্তন, বাস্তবতা, প্রত্যক্ষতা এবং সরলতার প্রতি তার সহানুভূতির উপর ভিত্তি করে জনসংখ্যার গণ মোটরাইজেশনের হেনরি ফোর্ডের প্রধান স্বপ্ন ছিল, প্রকৃতপক্ষে, সম্পূর্ণরূপে আমেরিকান।

• 1908 সালে, তিনি ফোর্ড টি তৈরি করেছিলেন, সর্বকালের এবং মানুষের একটি গাড়ি, যা 1928 সাল পর্যন্ত ছোটখাটো পরিবর্তনের সাথে উত্পাদিত হয়েছিল। হালকা, কমপ্যাক্ট, সস্তা, সহজ: কৃষকরা এতে কেনাকাটা করতে গিয়েছিল, বুটলেগাররা হুইস্কি পাচার করেছিল, গুন্ডারা পুলিশ থেকে দূরে চলে গিয়েছিল - এবং তারা সবাই ফোর্ড টি-এর প্রশংসা করতে পারেনি।
• · বেশ কয়েকটি বই লিখেছেন যা বিশ্বজুড়ে অনেক ব্যবসার মালিক এবং ভক্তদের জন্য কাল্ট ক্লাসিক হয়ে উঠেছে।
• শিল্পপতিদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত প্রথম দাতব্য ফাউন্ডেশনগুলির একটির স্রষ্টা।
• · দেশ ও সমাজের সেবার জন্য আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউটের পুরস্কারের বিজয়ী হয়েছেন।

পঞ্চাশ বছর বয়সে, ফোর্ড একজন মিলিয়নেয়ার হয়ে উঠেছে এবং তার গাড়ি আমেরিকার জাতীয় প্রতীক হয়ে উঠেছে। এর পরে, তিনি চিরতরে আবিষ্কারটি পরিত্যাগ করেছিলেন: "ফোর্ড টি" তার মাস্টারপিস হিসাবে থাকবে। মার্কিন অটোমোবাইল শিল্পের স্রষ্টা হিসাবে এইচ ফোর্ডের সবচেয়ে শক্তিশালী গুণ ছিল "পারফরম্যান্স" এর অর্থ বোঝা। এই বোঝাপড়ার প্রধান ফলাফলগুলির মধ্যে একটি ছিল এইচ. ফোর্ডের তার কোম্পানিকে সর্বাধিক সম্ভাব্য স্বায়ত্তশাসন প্রদানের আকাঙ্ক্ষা, অন্যটি ছিল "সকলের জন্য প্রাচুর্য" বা তার নীতিবাক্য অনুসারে বিশ্বাস করা: "উচ্চ মজুরি বড় বাজার তৈরি করুন।" তিনি ব্যাপক উৎপাদনের উদ্ভাবক ছিলেন না (যদিও অনেক উপায়ে তিনি এটির প্রতীক), সময়-ভিত্তিক জায় নিয়ন্ত্রণ, উল্লম্ব সংহতকরণ, বিপণন ধারণার একটি সামান্য অশোধিত কিন্তু কার্যকর সংস্করণ, একটি বহুজাতিক কর্পোরেশন হিসাবে একটি বড় অটোমোবাইল কোম্পানি, মানব সম্পদ ব্যবস্থাপনা। বা কর্পোরেট জনহিতৈষী। কিন্তু তিনিই প্রথম এই ধারণাগুলির মধ্যে কিছুকে বাস্তবে প্রয়োগ করেছিলেন, অন্যদেরকে ব্যাপকভাবে উন্নত করেছিলেন এবং কার্যকরভাবে তাদের বেশিরভাগকে একত্রিত করেছিলেন।

যাইহোক, তার প্রধান কৃতিত্ব ছিল যে তিনি গাড়িটিকে আমেরিকানদের জন্য একটি গণপরিবহনের মাধ্যম বানিয়েছিলেন এবং একই সাথে জনসংখ্যার উন্নতিতে অবদান রেখেছিলেন এবং লক্ষ লক্ষ মানুষকে কঠোর শারীরিক শ্রমের প্রয়োজন থেকে বাঁচিয়েছিলেন। শেয়ারহোল্ডারদের স্বার্থের চেয়ে ক্রেতা-শ্রমিকদের স্বার্থকে এগিয়ে রাখার ক্ষেত্রেও তিনি তার সময়ের চেয়ে এগিয়ে ছিলেন।

হেনরি ফোর্ড প্রকৃতপক্ষে 20 শতকের মহান পরিচালকদের একজন ছিলেন। তার সমস্ত কঠোর জীবন, এটির সাথে লড়াই, তার সমস্ত ত্রুটিগুলি, যা তিনি সুবিধাতে পরিণত করার চেষ্টা করেছিলেন, তার সমস্ত অধ্যবসায় এবং লক্ষ্য অর্জনের ক্ষমতা ছিল, বিশ্বজুড়ে পরিচিত তার কোম্পানির দুর্দান্ত পণ্য।

আমি বিশ্বাস করি যে শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি যা চেয়েছিলেন ঠিক তা অর্জন করেছেন, মানুষের উপকার করতে গিয়ে তাকে একজন মহান ব্যবস্থাপক বলা যেতে পারে।

হেনরি ফোর্ড (30 জুলাই, 1863 - 7 এপ্রিল, 1947) একজন আমেরিকান প্রকৌশলী, শিল্পপতি এবং উদ্ভাবক ছিলেন। মার্কিন স্বয়ংচালিত শিল্পের প্রতিষ্ঠাতাদের একজন, ফোর্ড মোটর কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা, পরিবাহক উত্পাদন লাইনের সংগঠক।

হেনরি ফোর্ড 30 জুলাই, 1863 সালে মিশিগানের একজন কৃষক, আয়ারল্যান্ডের অভিবাসীর কাছে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। পিতা তার প্রতি অসন্তুষ্ট ছিলেন, তাকে অলস এবং সিসি হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন - পুত্র এমন একজন রাজকুমারের মতো আচরণ করেছিলেন যিনি দুর্ঘটনাক্রমে নিজেকে একটি খামারে খুঁজে পেয়েছিলেন। তাকে যা বলা হয়েছিল, হেনরি অনিচ্ছায় তা করেছিলেন। তিনি মুরগি ও গরু ঘৃণা করতেন এবং দুধকে ঘৃণা করতেন। "ইতিমধ্যেই আমার প্রথম যৌবনে, আমি ভেবেছিলাম যে অনেক কিছু ভিন্নভাবে করা যেতে পারে - অন্য কোনো উপায়ে।" উদাহরণস্বরূপ, তাকে, হেনরি, প্রতিদিন সকালে জলের বালতি নিয়ে খাড়া সিঁড়ি বেয়ে উঠতে হয়। কেন এটা প্রতিদিন যখন আপনি মাটির নিচে পানির পাইপ দুই মিটার পাড়া করতে পারেন?

তার ছেলের বয়স যখন বারো, তার বাবা তাকে একটি পকেট ঘড়ি দিয়েছিলেন। তিনি এটি সহ্য করতে পারেননি - তিনি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ঢাকনাটি খুলে ফেললেন, এবং তার চোখে আশ্চর্যজনক কিছু খুলে গেল। প্রক্রিয়ার অংশগুলি একে অপরের সাথে মিথস্ক্রিয়া করেছে, একটি চাকা অন্যটিকে সরানো হয়েছে, প্রতিটি স্ক্রু এখানে গুরুত্বপূর্ণ ছিল। ঘড়িটি বিচ্ছিন্ন এবং পুনরায় একত্রিত করার পরে, ছেলেটি দীর্ঘ সময়ের জন্য চিন্তা করেছিল। একটি বড় প্রক্রিয়া ছাড়া পৃথিবী কি? একটি আন্দোলন অন্য দ্বারা উত্পন্ন হয়, সবকিছুর তার লিভার আছে। সফল হওয়ার জন্য, আপনাকে কেবল জানতে হবে কোন লিভারগুলিকে ধাক্কা দিতে হবে। হেনরি দ্রুত ঘড়ি মেরামত করতে শিখেছিলেন এবং এমনকি কিছু সময়ের জন্য খণ্ডকালীন কাজ করেছিলেন, আশেপাশের খামারগুলিতে ঘুরেছিলেন এবং মেরামতের জন্য ভাঙা ক্রোনোমিটার নিয়েছিলেন। দ্বিতীয় ধাক্কা ছিল লোকোমোবাইলের সাথে বৈঠক। হেনরি এবং তার বাবা একটি গাড়িতে করে শহর থেকে ফিরে আসছিলেন যখন তারা একটি বিশাল, বাষ্প-কাফযুক্ত স্ব-চালিত গাড়ির মুখোমুখি হন। গাড়িটিকে ছাড়িয়ে এবং ঘোড়াগুলিকে ভয় দেখানোর পরে, ধূমপান এবং হিসিং দৈত্যটি ছুটে গেল। সেই মুহুর্তে, হেনরি সেখানে ক্যাবে থাকতে তার অর্ধেক জীবন দিয়ে দিতেন।

15 বছর বয়সে, জি ফোর্ড স্কুল ছেড়ে রাতে হেঁটে, কাউকে কিছু না বলে, ডেট্রয়েটে চলে যান: তিনি কখনই কৃষক হতে পারবেন না, যেমন তার বাবা চান।

যে কারখানায় তিনি চাকরি পেয়েছিলেন, সেখানে তারা ঘোড়ায় টানা ওয়াগন তৈরি করত। এখানেও তিনি বেশিদিন টিকেনি। সমস্যাটি কী তা বোঝার জন্য ফোর্ডকে কেবল ভাঙা প্রক্রিয়াটি স্পর্শ করতে হয়েছিল। প্রতিভাধর নবজাতক অন্যান্য কর্মীদের ঈর্ষান্বিত হয়ে ওঠে। তারা কারখানা থেকে উত্থান থেকে বেঁচে থাকার জন্য সবকিছু করেছিল এবং এতে সফল হয়েছিল - ফোর্ডকে বরখাস্ত করা হয়েছিল। পরে, হেনরি ফ্লাওয়ার ভাইদের শিপইয়ার্ডে চাকরি পান। এবং রাতে তিনি পার্ট টাইম ঘড়ি মেরামতের কাজ করেন যাতে তিনি ঘরের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন।

ইতিমধ্যে, উইলিয়াম ফোর্ড তার ছেলেকে কৃষি ব্যবসায় ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য একটি শেষ প্রচেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন: তিনি 40 একর জমি এই শর্তে দিয়েছিলেন যে তিনি তার জীবনে আর কখনও "গাড়ি" শব্দটি উচ্চারণ করবেন না। অপ্রত্যাশিতভাবে, হেনরি সম্মত হন। পিতাও খুশি হলেন, পুত্রও। গলিবল উইলিয়াম এমনকি সন্দেহও করেননি যে তার ছেলে তাকে বোকা বানিয়েছে। হেনরির জন্য, এই মামলাটি একটি পাঠ হিসাবে কাজ করেছিল: আপনি যদি রাজা হতে চান তবে মিথ্যা বলার জন্য প্রস্তুত থাকুন।

শীঘ্রই হেনরি ফোর্ড বিয়ে করার সিদ্ধান্ত নেন। ক্লারা ব্রায়ান্ট তার চেয়ে তিন বছরের ছোট ছিলেন। এক গ্রামের নাচে তাদের দেখা হয়। ফোর্ড একজন উজ্জ্বল নর্তকী ছিলেন এবং মেয়েটিকে তার পকেট ঘড়ি দেখিয়ে মুগ্ধ করেছিলেন এবং দাবি করেছিলেন যে তিনি নিজেই এটি তৈরি করেছেন। তারা অনেক কিছু দ্বারা সংযুক্ত ছিল - ঠিক যেমন হেনরি, ক্লারা একজন কৃষক পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, কোনো কাজ এড়িয়ে যাননি। মেয়েটির বাবা-মা ধার্মিক এবং কঠোর মানুষ, অবশ্যই, তারা তাকে একটি যুবকের জন্য তার আত্মার জন্য একটি পয়সা ছাড়া, জমি এবং একটি বাড়ি ছাড়া দিতেন না। দ্রুততার সাথে তার সাইটে একটি আরামদায়ক বাড়ি তৈরি করে, হেনরি তার যুবতী স্ত্রীর সাথে এটিতে বসতি স্থাপন করেছিলেন। বহু বছর পরে, স্বয়ংচালিত রাজা বলবেন: "আমার স্ত্রী আমার সাফল্যে আমার চেয়েও শক্তিশালী বিশ্বাস করেছিলেন। সে সবসময় এমনই ছিল।" ক্লারা একটি স্ব-চালিত গাড়ি তৈরির ধারণা সম্পর্কে তার স্বামীর যুক্তি শুনতে ঘন্টার পর ঘন্টা ব্যয় করতে পারে। তার দীর্ঘ পারিবারিক জীবন জুড়ে, তিনি সর্বদা একটি মার্জিত ভারসাম্য বজায় রাখতে জানতেন - তিনি তার স্বামীর বিষয়ে আগ্রহী ছিলেন, তবে সেগুলিতে হস্তক্ষেপ করেননি।
যত সময় গেল। এবং একদিন, ফোর্ড সিনিয়র নববধূর আরামদায়ক বাড়িটি পরিত্যক্ত অবস্থায় পেয়েছিলেন - হেনরি এবং ক্লারা অপ্রত্যাশিতভাবে ডেট্রয়েটে চলে যান, যেখানে ফোর্ড ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক কোম্পানিতে ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে কাজ করতে গিয়েছিলেন।

1893 সালের নভেম্বরে, ক্লারা ফোর্ডকে একটি পুত্র দেন। ছেলেটির নাম এডসেল।
একই বছরে, আধা-বিচ্ছিন্ন বাড়ির পিছনে একটি ইটের চালায় যেখানে তিনি তার স্ত্রী ক্লারার সাথে থাকতেন, ফোর্ড তার প্রথম পরীক্ষামূলক গাড়িটি নির্মাণ শেষ করেছিলেন। উদ্ভাবক দুই দিন বিশ্রাম এবং ঘুম ছাড়াই কাজ করেছিলেন এবং 4 জুন সকাল দুইটায় তিনি তার স্ত্রীকে জানাতে এসেছিলেন যে গাড়িটি প্রস্তুত এবং তিনি এখন এটি পরীক্ষা করতে চলেছেন। "কোয়াড" বলা হয় এবং মাত্র পাঁচশ পাউন্ড ওজনের, গাড়িটি সাইকেলের চারটি টায়ারে চলে।

এবং একই 1893 সালে, ফোর্ড এডিসন কোম্পানির প্রধান প্রকৌশলী হন, যা ডেট্রয়েট আলোকসজ্জায় বিশেষীকরণ করেছিল এবং তারপরে - 1899 সালে - ডেট্রয়েট অটোমোবাইল কোম্পানির প্রধান প্রকৌশলী। কিন্তু কিছুক্ষণ পরে, তারা লক্ষ্য করতে শুরু করে যে ফোর্ড তার সমস্ত মানসিক এবং শারীরিক শক্তি একটি পেট্রল কার্টে ব্যয় করছে, এবং অফিসের কাজে মোটেও নয়। হেনরিকে তার উদ্ভাবন ছেড়ে দেওয়ার শর্তে নেতৃত্বের পদের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। ফোর্ড ইতস্তত করলেন। যুক্তির যুক্তিগুলি নিম্নরূপ ছিল: পরিবারকে অবশ্যই সমর্থন করা উচিত, কোনও সঞ্চয় নেই - সবকিছু কার্ট নির্মাণে চলে গেছে। ক্লারা তার দ্বিধা দেখে বলেছিল যে হেনরি যাই করুক না কেন, সে তার সিদ্ধান্তে সম্মত হবে। পদত্যাগ করার পর, ফোর্ড "নিজেকে বিক্রি" করতে শুরু করেন। তিনি ধনী অংশীদারদের সন্ধান করছিলেন, কারণ হেনরির নিজের কাছে অর্থ ছিল না, এবং তার নতুন উদ্যোগে তিনি নিজেকে ধারণার সরবরাহকারীর ভূমিকা নিযুক্ত করেছিলেন। কিন্তু এই আইডিয়াগুলো কেউ কিনতে চায়নি। অবশেষে, ডেট্রয়েটের একজন ব্যবসায়ীকে ভয়ঙ্কর গতিতে রাইড দেওয়ার পরে, হেনরি উদ্ভাবকের সাথে কাজ করতে রাজি হন। ডেট্রয়েট অটোমোটিভ কোম্পানি বেশিদিন স্থায়ী হয়নি। “যেমন গাড়ির কোনো চাহিদা ছিল না, তেমনই কোনো নতুন পণ্যের চাহিদা নেই। আমি আর কখনও নির্ভরশীল না হওয়ার জন্য আমার পোস্টটি ছেড়ে দিয়েছিলাম,” ফোর্ড স্মরণ করেন। এবং "ধারণার বাণিজ্য" আবার শুরু হয়েছিল, অংশীদারদের সন্ধান। প্রত্যাখ্যানগুলি কর্নোকোপিয়ার মতো তার উপর বর্ষিত হয়েছিল, তাকে প্রায় জোর করে একটি অফিস থেকে বের করে দেওয়া হয়েছিল। অবশেষে, 1903 সালে, ফোর্ড মোটর কোম্পানি অন্তর্ভুক্ত হয়। হেনরি জেনারেল ম্যানেজার হন। নিজে একজন স্ব-শিক্ষিত মেকানিক হওয়ার কারণে, ফোর্ড স্বেচ্ছায় প্ল্যান্টে একই নগেটস ভাড়া করেছিলেন: “বিশেষজ্ঞরা এতই স্মার্ট এবং অভিজ্ঞ যে তারা ঠিক জানেন কেন এটি করা যায় না, তারা সর্বত্র সীমা এবং বাধা দেখতে পান। আমি যদি প্রতিযোগীদের ধ্বংস করতে চাই, আমি তাদের বিশেষজ্ঞদের বাহিনী সরবরাহ করব।
অটোমোবাইল রাজা তার পুরো জীবনে ব্লুপ্রিন্ট পড়তে শেখেননি: প্রকৌশলীরা কেবল বসের জন্য একটি কাঠের মডেল তৈরি করেছিলেন এবং তাকে বিচারের জন্য দিয়েছিলেন।

1905 সালে, ফোর্ডের আর্থিক অংশীদাররা সস্তা গাড়ি তৈরি করার তার অভিপ্রায়ের সাথে একমত হননি, কারণ। ব্যয়বহুল মডেলগুলির চাহিদা ছিল, প্রধান শেয়ারহোল্ডার আলেকজান্ডার ম্যালকমসন তার শেয়ার ফোর্ডের কাছে বিক্রি করেছিলেন, যার পরে হেনরি ফোর্ড একটি নিয়ন্ত্রণকারী অংশের মালিক এবং কোম্পানির সভাপতি হয়েছিলেন (তিনি 1905 - 1919 সালে এবং 1943 - 1945 সালে কোম্পানির সভাপতি ছিলেন। )

ফোর্ডের আসল জয় ছিল "টি" মডেলের প্রবর্তন, যার অর্থ ছিল স্বয়ংচালিত শিল্পের ধারণার সমস্ত ল্যান্ডমার্কে পরিবর্তন। তিনি এটিকে একজন ভাস্কর হিসাবে তৈরি করেছিলেন, অপ্রয়োজনীয় সবকিছু কেটে ফেলেছিলেন, অভিজাতদের জন্য একটি বিলাসবহুল খেলনা তৈরি করেননি, বরং হাজার হাজার "গড় আমেরিকানদের" জন্য একটি সাশ্রয়ী মূল্যের পণ্য তৈরি করেছিলেন। সাফল্য সমস্ত প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে। "টি" মডেলের উত্পাদনের বছরগুলিতে, 15 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল, যা সহজেই ভোক্তা বাজারকে জয় করেছিল।

ব্যাপক উৎপাদনের জন্য সমস্ত প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার মানককরণ এবং একীকরণ প্রয়োজন। "মেশিনের সন্ত্রাস" - এইভাবে ফোর্ড তার প্রবর্তিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বৈশিষ্ট্যটি বর্ণনা করেছিলেন। একটি স্পষ্ট নিয়ন্ত্রণ এবং পরিকল্পনা ব্যবস্থা, পরিবাহক উত্পাদন, অবিচ্ছিন্ন প্রযুক্তিগত চেইন - এই সমস্তই ফোর্ড সাম্রাজ্য স্বয়ংক্রিয় মোডে কাজ করার ক্ষেত্রে অবদান রেখেছিল।

ফোর্ড সর্বপ্রথম তার কারখানায় ন্যূনতম মজুরি এবং 8 ঘন্টা কর্মদিবস প্রতিষ্ঠা করেন। যাইহোক, কর্মীদের সামাজিক অবস্থার উন্নতি করতে গিয়ে, ফোর্ড শুধুমাত্র নিজের উদ্যোগেই এটি করতে পছন্দ করেন। অতএব, ভবিষ্যতে, তিনি একগুঁয়েভাবে ট্রেড ইউনিয়নগুলির চাপকে উপেক্ষা করেছিলেন, যা অবশেষে 1937-1941 সালে তাদের সাথে দীর্ঘস্থায়ী সংঘর্ষের দিকে পরিচালিত করেছিল। এর কারখানাগুলিতে, 60 জন কর্মী নিয়ে একটি সমাজতাত্ত্বিক পরিষেবা তৈরি করা হয়েছিল, যা সেই সময়ে একটি বড় উদ্ভাবন ছিল।

ফোর্ড আক্ষরিক অর্থে ডায়েট এবং একটি স্বাস্থ্যকর জীবনযাত্রায় আচ্ছন্ন ছিলেন, আমেরিকান সংস্কৃতির ইতিহাসের প্রতি অনুরাগী ছিলেন এবং পরোপকারী ছিলেন না। যাইহোক, তার জনসাধারণের কার্যকলাপ - সক্রিয় ইহুদি বিরোধী হস্তক্ষেপ, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় একটি শান্তি ক্রুজ, সিনেটর হওয়ার প্রচেষ্টা - বেশিরভাগই ছিল কলঙ্কজনক।

তার নিজের প্রতিভায় বিশ্বাস করে, ফোর্ড নমনীয়তা এবং উদ্ভাবকের স্বভাব হারাতে শুরু করে। 30 এর দশকে, ভোক্তাদের চাহিদাতে গুরুতর পরিবর্তন হয়েছিল এবং ফোর্ড, তার পূর্ববর্তী ধারণার প্রতি নিবেদিত, সেগুলিকে আমলে নেয়নি। ফলস্বরূপ, স্বয়ংচালিত শিল্পের নেতৃস্থানীয় অবস্থানগুলি অন্য একটি বড় কোম্পানি - জেনারেল মোটরসের কাছে হস্তান্তর করতে হয়েছিল।

1945 সালের সেপ্টেম্বরে, ফোর্ড কোম্পানির নেতৃত্ব (পূর্বে আনুষ্ঠানিকভাবে তার একমাত্র ছেলে এডসেলের মালিকানাধীন) তার নাতি এবং নাম হেনরি ফোর্ড 2-এর কাছে হস্তান্তর করেন এবং অবসর গ্রহণ করেন। দুই বছর পর, 7 এপ্রিল, 1947-এ, ফোর্ড 83 বছর বয়সে মারা যান।

হেনরি ফোর্ড আমেরিকান অটোমোবাইল শিল্পের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা। অটোমোবাইল রাজা তার পুরো জীবনে ব্লুপ্রিন্ট পড়তে শেখেননি: প্রকৌশলীরা কেবল বসের জন্য একটি কাঠের মডেল তৈরি করেছিলেন এবং তাকে বিচারের জন্য দিয়েছিলেন।

হেনরি ফোর্ড (30 জুলাই, 1863 - 7 এপ্রিল, 1947) একজন আমেরিকান প্রকৌশলী, শিল্পপতি এবং উদ্ভাবক ছিলেন। মার্কিন স্বয়ংচালিত শিল্পের প্রতিষ্ঠাতাদের একজন, ফোর্ড মোটর কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা, পরিবাহক উত্পাদন লাইনের সংগঠক।

হেনরি জেনারেল ম্যানেজার হন। নিজে একজন স্ব-শিক্ষিত মেকানিক হওয়ার কারণে, ফোর্ড স্বেচ্ছায় প্ল্যান্টে একই নগেটস ভাড়া করেছিলেন: “বিশেষজ্ঞরা এতই স্মার্ট এবং অভিজ্ঞ যে তারা ঠিক জানেন কেন এটি করা যায় না, তারা সর্বত্র সীমা এবং বাধা দেখতে পান। আমি যদি প্রতিযোগীদের ধ্বংস করতে চাই, আমি তাদের বিশেষজ্ঞদের বাহিনী সরবরাহ করব।

অটোমোবাইল রাজা তার পুরো জীবনে ব্লুপ্রিন্ট পড়তে শেখেননি: প্রকৌশলীরা কেবল বসের জন্য একটি কাঠের মডেল তৈরি করেছিলেন এবং তাকে বিচারের জন্য দিয়েছিলেন।

1905 সালে, ফোর্ডের আর্থিক অংশীদাররা সস্তা গাড়ি তৈরি করার তার অভিপ্রায়ের সাথে একমত হননি, কারণ। ব্যয়বহুল মডেলগুলির চাহিদা ছিল, প্রধান শেয়ারহোল্ডার আলেকজান্ডার ম্যালকমসন তার শেয়ার ফোর্ডের কাছে বিক্রি করেছিলেন, যার পরে হেনরি ফোর্ড একটি নিয়ন্ত্রণকারী অংশের মালিক এবং কোম্পানির সভাপতি হয়েছিলেন (তিনি 1905 - 1919 সালে এবং 1943 - 1945 সালে কোম্পানির সভাপতি ছিলেন। )

ফোর্ড ট্রায়াম্ফ

হেনরি ফোর্ডের ব্যবস্থাপনা নীতি

• ভবিষ্যতের ভয় পাবেন না এবং অতীতকে সম্মান করবেন না। যে ব্যক্তি ভবিষ্যত (ব্যর্থতা) নিয়ে ভয় পায়, সে নিজেই তার কার্যকলাপের বৃত্ত সীমাবদ্ধ করে। ব্যর্থতা আপনাকে আবার শুরু করার জন্য একটি অজুহাত দেয় এবং আরও স্মার্ট করে। সৎ ব্যর্থতা লজ্জাজনক নয়: ব্যর্থতার ভয় লজ্জাজনক। অতীত শুধুমাত্র এই অর্থে কার্যকর যে এটি আমাদের উন্নয়নের উপায় এবং উপায় দেখায়।
• প্রতিযোগিতায় মনোযোগ দেবেন না। যে কাজটি সবচেয়ে ভালো করে তাকেই কাজটি করতে দিন। কারো বিষয়কে বিপর্যস্ত করার প্রচেষ্টা একটি অপরাধ, কারণ এর অর্থ হল লাভের তাগিদে অন্য ব্যক্তির জীবন বিপর্যস্ত করার প্রচেষ্টা এবং যুক্তিসঙ্গত কারণের পরিবর্তে বলপ্রয়োগের শাসন প্রতিষ্ঠা করা।
• লাভের ঊর্ধ্বে সাধারণ ভালোর জন্য কাজ করুন। মুনাফা ছাড়া কোনো ব্যবসাই টিকে থাকতে পারে না। মোটকথা, লাভের সাথে দোষের কিছু নেই। একটি সু-প্রতিষ্ঠিত এন্টারপ্রাইজ, বড় সুবিধা নিয়ে আসার সময়, একটি বড় আয় আনতে হবে এবং করবে। কিন্তু লাভজনক কাজের ফলাফল হওয়া উচিত, এবং এর ভিত্তিতে মিথ্যা নয়।
• উৎপাদন মানে সস্তা কেনা আর দামি বিক্রি করা নয়। বরং, এর অর্থ হল যুক্তিসঙ্গত দামে কাঁচামাল কেনা এবং যতটা সম্ভব কম অতিরিক্ত খরচে সেগুলিকে একটি ভাল পণ্যে রূপান্তর করা, যা পরে ভোক্তাদের মধ্যে বিতরণ করা হয়। জুয়া খেলা, অনুমান করা এবং অসৎ কাজ করার অর্থ শুধুমাত্র নির্দিষ্ট প্রক্রিয়াকে জটিল করা।

হেনরি ফোর্ড বই: "আমার জীবন, আমার অর্জন"

হেনরি ফোর্ড, বই ডাউনলোড করুন: মাই লাইফ, মাই অ্যাচিভমেন্টস (পিডিএফ)

হেনরি ফোর্ড সহজ কথায় দৈনন্দিন জীবনের শিক্ষা দেন। একই সহজ কথায়, তিনি উৎপাদনের সবচেয়ে জটিল সম্পর্ক ব্যাখ্যা করেন। বইটি উদাহরণ দিয়ে পরিপূর্ণ। এই উদাহরণগুলি ডিজাইন করা, বাস্তবায়িত এবং কাজ করা মডেলগুলির অমূল্য অভিজ্ঞতা।

শিল্প, সামাজিক, অর্থনৈতিক এবং আর্থিক সম্পর্কের বিশ্লেষণের সরলতা স্পষ্টভাবে ফোর্ডের প্রধান ধারণাগুলির গুরুত্বপূর্ণ গুরুত্ব প্রমাণ করে:

• আমার লক্ষ্য সরলতা।
• অর্থনৈতিক নীতি হল কাজ।
• নৈতিক নীতি হল একজন ব্যক্তির তার কাজের অধিকার।
• প্রস্তুতকারকের মঙ্গল নির্ভর করে, চূড়ান্ত বিশ্লেষণে, তিনি মানুষের জন্য যে সুবিধাগুলি নিয়ে আসেন তার উপরও।