আমি মনে করি যে অল্টারনেটর বেল্ট শিস দিলে অনেক গাড়ির মালিক এই ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হয়েছেন। এটি টেনশনারের দুর্বলতার কারণে ঘটে এবং এটি বিশেষত আর্দ্র আবহাওয়ায় উচ্চারিত হয়, যখন হুডের নীচে থেকে খুব আনন্দদায়ক বাঁশি দেখা যায় না। স্ট্রেচিং বেশ সহজ এবং খুব বেশি সময় নেয় না এবং খুব কম সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়:
- একটি 8-সকেট রেঞ্চ বা একটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ, বা র্যাচেট সহ একটি মাথাও ঠিক কাজ করবে
- 19 এর চাবিকাঠি
কালিনায় অল্টারনেটর বেল্ট সামঞ্জস্য করা হচ্ছে
আমাদের প্রথমে যা করতে হবে তা হল টেনশনার রড লক নাটটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে সামান্য স্ক্রু করে খুলে ফেলুন:
এবং তারপরে আমরা টেনশনার রডটি খুলে ফেলি এবং এর ফলে বেল্টটি উত্তেজনাপূর্ণ হবে। টেনশনের সময় প্রচুর পরিশ্রম করা এড়াতে, আপনাকে আপনার হাত দিয়ে টেনশনার বডি টিপতে হবে এবং একই সাথে এটি খুলে ফেলতে হবে, যেমনটি নীচের ছবিতে দেখানো হয়েছে:
বেল্ট টাইট করার পরে, লক নাট টাইট করুন এবং ইঞ্জিন চলাকালীন আর কোন হুইসেল শব্দ নেই কিনা তা পরীক্ষা করুন। এটি নিশ্চিত করতে, আপনাকে ইঞ্জিন চলার সাথে যতটা সম্ভব বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি চালু করতে হবে: উচ্চ মরীচি, চুলা চালু উচ্চ আয়, পিছনে গরম করাগ্লাস, ইত্যাদি এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করার পরে যদি বেল্টটি শিস না দেয় তবে এটি স্বাভাবিকভাবে উত্তেজনাপূর্ণ হয়।
কিন্তু আপনাকে এটাও মনে রাখতে হবে যে রি-আপহোলস্টারিং ডিভাইসের উপকার করবে না। প্রথমত, বেল্ট নিজেই অনেক পরিধান হবে. দ্বিতীয়ত, ভারবহন ভারী বোঝা সহ্য করবে না, এটি গুঞ্জন করবে এবং এমনকি অল্প সময়ের মধ্যে জ্যামও হতে পারে। একবার আগের গাড়িতে আমার একটি দুঃখজনক অভিজ্ঞতা হয়েছিল: আমি এটিকে খুব শক্ত করে টেনে নিয়েছিলাম এবং এক সপ্তাহ ড্রাইভ করার পরে বিয়ারিংটি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল। তাই আপনার Viburnum এ এই ধরনের রক্ষণাবেক্ষণ করার সময় ওভারবোর্ডে যাবেন না।
যদি, বিপরীতভাবে, এটি আলগা করা প্রয়োজন, তাহলে আপনাকে রডটি ঘড়ির কাঁটার দিকে শক্ত করতে হবে। তারপর লকিং বাদাম শক্ত করুন। এই সহজ পদ্ধতিটি সম্পাদন করার সময় আপনার জানা দরকার এমন সমস্ত সুপারিশ বলে মনে হচ্ছে। আমি প্রস্তুত করা উপাদান সম্পর্কে আপনার কোন প্রশ্ন বা মন্তব্য থাকলে, একটি মন্তব্য করুন.
একটি গাড়ির অনেক ত্রুটি শব্দ দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে। যখন কিছু বহিরাগত শব্দ একটি নাকাল, চিৎকার বা হুইসেল শব্দের আকারে উপস্থিত হয়, এটি গাড়ির উপাদানগুলির একটি ভেঙে যাওয়ার ইঙ্গিত দিতে পারে। বিরক্তিকর এবং ঘৃণ্য শব্দের আকারে উপসর্গ সহ কিছু ত্রুটিগুলি সহজেই নির্মূল করা হয়। কিন্তু ভাঙ্গনের কিছু লক্ষণ আছে যা প্রায়শই দেখা যায়। প্রায়শই, ইঞ্জিন শুরু করার সময় একটি হুইসেল শোনা যায়, যা বিভিন্ন কারণের কারণে হতে পারে। একই সময়ে, অনুরূপ অপ্রীতিকর শব্দইঞ্জিন ইতিমধ্যে চলমান যখন এমনকি ঘটতে পারে. পরবর্তী, আমরা এই ধরনের ঘটনার কারণ এবং তাদের নির্মূল করার উপায় সম্পর্কে কথা বলব।
ইঞ্জিন শুরু এবং চালানোর সময় হুইসেল বাজান
এটা জেনে সবসময় ভালো লাগে যে আপনার গাড়িটি সম্পূর্ণ কাজের ক্রমে আছে এবং সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহূর্তে অসুবিধার কারণ হবে না। যাইহোক, এটি সর্বদা ঘটে না এবং অনেক গাড়ির মালিক কিছু গাড়ির যন্ত্রাংশের ব্যর্থতার বেশ কয়েকটি প্রকাশের মুখোমুখি হন। এটি লোকেদের তাদের "লোহার ঘোড়া" সম্পর্কে সন্দেহ করে এবং এই জাতীয় গাড়ি স্পষ্টভাবে ইতিবাচক আবেগ যুক্ত করবে না। ইঞ্জিন শুরু করার সময় একটি ব্রেকডাউনের সবচেয়ে সাধারণ সংকেত হল একটি হুইসেল। তদুপরি, এটি কেবল পুরানো গাড়ির মালিকদের দ্বারাই নয়, সম্প্রতি বিতাড়িত প্রায় নতুনদের দ্বারাও সম্মুখীন হয়েছে।
ইঞ্জিন চলাকালীন একটি হুইসেল শোনার কারণ হতে পারে একটি সংখ্যা বিভিন্ন ত্রুটিএকটি গাড়ির ইঞ্জিনে। সাধারণত এটা যে অনেক না বিপদ চিহ্ন, কত বিরক্তিকর। যদিও ইঞ্জিন যদি এমন শব্দ করা শুরু করে বহিরাগত শব্দএবং ইঞ্জিন আরও বেশি করে শিস দেয়, তাহলে এই সমস্যাটি ঠিক করতে বিলম্ব করা স্পষ্টতই অসম্ভব। কিছু উপেক্ষিত দোষ হতে পারে ব্যয়বহুল মেরামতএবং অনেক সমস্যা।
বেল্ট
ইঞ্জিন শুরু করার সময় হুইসেল করার একটি প্রধান কারণ হল গাড়ির ইঞ্জিন বগিতে বিভিন্ন ড্রাইভের বেল্ট। দুর্বল উত্তেজনা এবং পরিধান একই বিরক্তিকর হুইসেলের চেহারার দিকে নিয়ে যায়, যা ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধির সাথে তীব্র হতে পারে। অথবা, বিপরীতভাবে, আপনি যখন গ্যাস প্যাডেল টিপুন তখন এটি অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে। যাই হোক না কেন, বেল্ট দ্বারা তৈরি শব্দটি খুব শ্রবণযোগ্য এবং লক্ষ্য করা অসম্ভব।
যখন একটি বাঁশি উপস্থিত হয়, আপনাকে প্রথমে যা করতে হবে তা হল উত্তেজনা পরীক্ষা করা ড্রাইভ বেল্ট
প্রথম ধাপ হল সমস্ত ড্রাইভ বেল্টের টান পরীক্ষা করা। যদি তাদের মধ্যে কোনটি দুর্বল হয়ে যায়, তবে এটি স্লিপ হতে পারে, যা ইঞ্জিন চলাকালীন একটি হুইসেল বাড়ে। এই ক্ষেত্রে, আপনি পর্যন্ত বেল্ট আঁট করা প্রয়োজন অনুমোদিত সীমাতাকে স্বাভাবিক রাখতে freewheel. বেল্ট স্লিপেজের আরেকটি কারণ হতে পারে ময়লা এবং তেল যা তাদের গায়ে লাগে। এই ক্ষেত্রে, এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা আবশ্যক, এবং এটি একটি নতুন সঙ্গে প্রতিস্থাপন করা ভাল।
প্রায়শই, নির্গত শব্দের ক্ষেত্রে সমস্যাগুলি অল্টারনেটর বেল্ট দ্বারা সৃষ্ট হয়। যখন ইঞ্জিন শুরু হয় এবং ইঞ্জিনের গতি বাড়লে অদৃশ্য হয়ে যায় তখন একটি হুইসেল উপস্থিত হয়, যেহেতু বেল্টটি রোলার এবং পুলির মতো একই প্রশস্ততায় প্রবেশ করে। এটি অপর্যাপ্ত ব্যাটারি চার্জ এবং পরবর্তী সমস্ত সমস্যার কারণ হতে পারে। এটিও ঘটে যে ইঞ্জিন শিস দেয় এবং তারপরে হঠাৎ এই শব্দ করা বন্ধ করে দেয়। যাইহোক, কোন পরিবর্তন অবিলম্বে পরিলক্ষিত হয় না. এটি একটি ভাঙা অল্টারনেটর বেল্টের কারণে হতে পারে। এটি ভেঙে যাওয়ার পরে, ইঞ্জিন চলাকালীন ব্যাটারি চার্জ করা বন্ধ হয়ে যায়। এটি সাধারণত ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি বিশেষ আলো দ্বারা সংকেত হয়, তবে সমস্ত ড্রাইভার এটি লক্ষ্য করে না এবং এটিকে কিছু গুরুত্ব দেয়। এই ধরনের অমনোযোগী গাড়ির মালিকরা একটি মৃত ব্যাটারি সহ নির্জন জায়গায় কোথাও ফেলে যাওয়ার ঝুঁকি নিয়ে থাকেন।
আরেকটি সবচেয়ে বেশি সাধারণ কারণথেকে বাঁশি ইঞ্জিন বগিগাড়ী হয়. এখানে সমস্যাটিকে উপেক্ষা করার পরিণতি আগের ক্ষেত্রের তুলনায় অনেক বেশি গুরুতর হতে পারে। এখানে সমস্যাটি বেয়ারিংয়ের মতো বেল্টে এত বেশি নয়, তবে আপনার অবশ্যই এটিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত। একটি ভাঙা টাইমিং বেল্ট হতে পারে প্রধান সংস্কারবাঁকানো ভালভের কারণে ইঞ্জিন, দাঁড়ানো বড় টাকা. অতএব, আপনাকে সময়মত ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন যে কোনও ধরণের হুইসেলের প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে এবং পরিস্থিতিকে চরমে না নিয়ে যেতে হবে। যদিও এটি সব ধরনের মোটরের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয় বাস্তব সমস্যাব্যাপক
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, একই বেল্টের কারণে ঠান্ডা হলে ইঞ্জিন হুইসেল দেয়। ইঞ্জিন গরম হয়ে গেলে যদি এটি অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে কারণটি অবশ্যই তাদের মধ্যে রয়েছে। ঠান্ডা মৌসুমে এমন সম্ভাবনা থাকে গ্রীসজেনারেটরের বেল্ট বিয়ারিং খুব পুরু হয়ে যেতে পারে এবং বেল্ট জেনারেটরের কপিকল ঘোরাতে সক্ষম হবে না, কেবল পিছলে যাবে। এই সমস্যার সমাধান হতে পারে এই লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন এবং জেনারেটর বেল্ট টান করা। তবে তার আগে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে জেনারেটর পুলি সাধারণত নিজেরাই ঘোরে এবং জ্যাম না হয়। অতএব, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে শিস দেওয়া বেশ সহজে নির্মূল করা যেতে পারে।
আপনি যদি ইঞ্জিন শুরু করার সময় এবং পরবর্তীতে এটি চলার সময় কোনও ধরণের হুইসেল শুনতে পান, তবে প্রথমে গাড়ির ইঞ্জিনের সমস্ত বেল্টগুলির টানের দিকে মনোযোগ দিন এবং তাদের অবস্থা পরীক্ষা করুন। এটা সম্ভব যে তাদের কিছু টেনশন বা প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
রোলার এবং বিয়ারিং
আরও উপাদান গাড়ির ইঞ্জিন, যা অপ্রীতিকর শব্দ করতে পারে সব ধরণের বিয়ারিং এবং রোলার যা অনেক মোটর উপাদানে উপস্থিত থাকে। প্রায়শই, ত্রুটিপূর্ণ হওয়ার সময়, তারা সাধারণ বাঁশির থেকে কিছুটা আলাদা শব্দ তৈরি করে - একটি নিম্ন-পিচ চিৎকার। ইঞ্জিন এখনও চলমান অবস্থায় এই শব্দটি উপস্থিত হয়। নিষ্ক্রিয় গতি, কিন্তু ক্রমবর্ধমান গতির সাথে তীব্র হয় এবং অবিলম্বে অদৃশ্য হয়ে যায় বা অনেক শান্ত হয়ে যায়। আপনি যদি নির্ধারণ করেন যে এই উপাদানগুলির কারণে ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে শিস দেয়, তবে আপনি ব্যর্থ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করে এটি "নিরাময়" করতে পারেন।
ইনটেক সিস্টেমের ত্রুটি
ইঞ্জিন চলাকালীন আপনি যদি একটি হুইসেল শুনতে পান এবং আপনি ইতিমধ্যে নিশ্চিত হন যে কারণটি অন্য কিছুতে নেই, তবে সম্ভবত ইঞ্জিন গ্রহণের সিস্টেমে কোনও ধরণের ত্রুটি রয়েছে। এটাও হতে পারে থ্রোটল ভালভ, যা পর্যায়ক্রমে জ্যাম করে এবং নির্দিষ্ট বায়ু অশান্তি তৈরি করে, বা ইনটেক ভালভ PCV, ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাস পুনঃসঞ্চালনের জন্য দায়ী।
প্রথম ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন চলাকালীন শিস বাজালে তা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলা হয়। কিন্তু ময়লা থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করার জন্য, এই ইউনিটটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা প্রয়োজন, যা ভুলে যাওয়া উচিত নয়।
দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, সমস্যাটি একটি আটকে থাকা ভালভ পিসিভি সিস্টেমগ্রহণ গরম বাতাসএই কারণে ক্র্যাঙ্ককেস স্বাভাবিকভাবে সঞ্চালন করতে পারে না, যার ফলে অত্যধিক কারণে সিলগুলির মধ্য দিয়ে তেল বের হয়ে যায় উচ্চ চাপএবং ইঞ্জিন চলাকালীন একই হুইসেলের চেহারা। এই ভালভ পরিষ্কার করার মাধ্যমে আসল সমস্যাটি "নিরাময়" করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, আপনাকে ভালভটি ভেঙে ফেলতে হবে, যা হয় উপরে অবস্থিত ভালভ কভার, বা পাশে এয়ার ফিল্টারক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল নল উপর. যদি ভালভটি ধাতব হয়, তবে যে কোনও পরিষ্কারের পণ্য যা পৃষ্ঠটি স্ক্র্যাচ করবে না তা পুরোপুরি কাজ করবে। যদি এটি প্লাস্টিক হয়, তাহলে অত্যধিক আক্রমণাত্মক অ্যারোসল এবং তরল এড়ানো উচিত। এর পরে, কেবল ভালভটিকে আবার জায়গায় রাখুন এবং শিস বন্ধ হয়ে যাবে।
টারবাইন malfunctions
অনেক আধুনিক গাড়িটার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত, যা তাদের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে এবং যাত্রার মান. তবে এটি ইঞ্জিনের আরেকটি উপাদান যা একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং জোরে হুইসেল দিয়ে এর ত্রুটির সংকেত দিতে পারে। এর কারণ ইঞ্জিন এবং টার্বোচার্জারের সংযোগস্থলে একটি বায়ু ফুটো হতে পারে। সাধারণত এই ধরনের শব্দগুলি এর আসন্ন "মৃত্যু" নির্দেশ করে গুরুত্বপূর্ণ বিস্তারিত. এই ত্রুটিটি প্রায়শই সেবনকারী মেশিনগুলিতে ঘটে ডিজেল জ্বালানী. অতএব, এই ধরনের গাড়ির মালিকরা জানেন যে টারবাইন হুইসলিং ডিজেল ইঞ্জিনভালো কিছুর দিকে নিয়ে যায় না।
হুডের নীচে থেকে একটি বাঁশি দেখা দিলে কী করবেন?
আমরা সবকিছু তালিকাভুক্ত করেছি সম্ভাব্য ত্রুটি, যেখানে ইঞ্জিন শুরু করার সময় বা এটির অপারেশন চলাকালীন মোটর এবং এর উপাদানগুলি শিস দিতে পারে। তাদের বেশিরভাগকে দূর করার জন্য, গাড়ির মালিকের কোন বিশেষ পেশাদার দক্ষতার প্রয়োজন নেই। অনেক বেল্ট এবং রোলার প্রতিস্থাপন, তাদের টান সঙ্গে, সেইসাথে উপাদান পরিষ্কার সঙ্গে গ্রহণ ব্যবস্থাআপনি নিজেই এটি পরিচালনা করতে পারেন। কিন্তু আপনি যদি নিশ্চিত না হন যে আপনি মানিয়ে নিতে পারবেন অনুরূপ সমস্যা, তাহলে তাদের সাথে দেরি না করাই ভাল, তবে তাদের নৈপুণ্যের মাস্টারদের সাথে গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করুন এবং তারপরে আপনি আরও অনেক কিছু এড়াতে পারবেন ব্যয়বহুল মেরামতএবং অপ্রয়োজনীয় ঝামেলার একটি হোস্ট যা আপনাকে অবাক করে দিতে পারে।
একটি গাড়ির হিটার প্রায়শই ব্যবহার করা হয় শীতকালে আমরা অভ্যন্তরীণ গরম করি, কিন্তু গ্রীষ্মে আমরা এটিকে ঠান্ডা করি ( ঠান্ডা বাতাসএয়ার কন্ডিশনার থেকে)। পরে দীর্ঘ মাইলেজ, এবং এটি সাধারণত 80 - 100,000 কিলোমিটার, যখন বাতাস প্রবাহিত হয়, একটি বিরক্তিকর বাঁশি শোনা যায়, সম্ভবত অনেকেই এটি অনুভব করেছেন। ফ্যান বন্ধ করার পরে, হুইসেল অদৃশ্য হয়ে যায়। এটা পরিষ্কার হয়ে যায় যে চুলাটি শিস দিচ্ছে, তবে চুলা নিজেই নয় - তবে এটি ফুঁ দেওয়ার উপাদান। কী করবেন, কীভাবে ঠিক করবেন, কারণ এভাবে গাড়ি চালানো সত্যিই অস্বস্তিকর! একটি উপায় আছে এবং 70% ক্ষেত্রে আপনি নিজেই সবকিছু করতে পারেন...
আমি এখনই নোট করতে চাই যে এখন অনেক লোক তাদের নির্দিষ্ট মডেল সম্পর্কে আমাকে লেখেন এবং এগুলি হলেন লাদা কালিনা এবং অনেক VAZ, সোলারিস, ফোর্ড ফোকাস, স্কোডা। বন্ধুরা, আজ আমি কোনও নির্দিষ্ট মডেল বিশ্লেষণ করব না, কারণ রোগটি প্রায় একইভাবে চিকিত্সা করা হয়। আমি আপনাকে কীভাবে এবং কী করতে হবে সে সম্পর্কে চিন্তা করার জন্য কিছু খাবার দেওয়ার চেষ্টা করব এবং আমি মনে করি আপনি নিজেই ফ্যানটি সরিয়ে ফেলতে পারেন, কেবল আপনার মডেলগুলির জন্য ফোরামে যান।
বায়ুপ্রবাহ কিভাবে কাজ করে?
ডিভাইসটি খুব সহজ - কেবিনে, প্যানেলের নীচে, একটি হিটার রেডিয়েটার (সম্ভবত কাছাকাছি একটি এয়ার কন্ডিশনার) রয়েছে, যার উপর একটি বিশেষ শক্তিশালী ফ্যান ফুঁকছে। এটিতে সাধারণত বেশ কয়েকটি ব্লোয়িং মোড থাকে, সাধারণত "1" থেকে "4" পর্যন্ত বিভক্ত; আপনি যত বেশি চালু করবেন, বায়ু প্রবাহ তত শক্তিশালী হবে। যেহেতু এটি পরিষ্কার হয়ে যায়, শীতকালে চুলা রেডিয়েটর অভ্যন্তর গরম করার জন্য ব্যবহৃত হয়, শীতকালে শীতল করার জন্য এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটার ব্যবহার করা হয়।
নতুন বিদেশী গাড়িগুলিতে এটি শব্দ করে না (প্রথম এবং দ্বিতীয় অবস্থানে এটি কার্যত অশ্রাব্য, আরও স্পষ্টভাবে, বাতাসের একটি শক্তিশালী প্রবাহ শোনা যায়, তবে কোনও তৃতীয় পক্ষের শব্দ নেই); এটি নির্দেশ করে যে ফ্যানটি সঠিকভাবে কাজ করছে এবং পুরো সিস্টেমটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে।
আপনি ফ্যান চালু করার সময় যদি আপনি একটি শিস বা কর্কশ শব্দ অনুভব করেন তবে এর অর্থ হল এখানে কিছু ভুল হয়েছে, আপনাকে প্যানেলটি আলাদা করতে হবে এবং ফ্যানটি সরিয়ে ফেলতে হবে। রেডিয়েটর এর সাথে কিছু করার নেই।
মৌলিক ত্রুটি
একটি হুইসেল ইতিমধ্যে একটি ত্রুটি - এই ইউনিটে তাদের অনেকগুলি নেই। আপনাকে "হিটার" বলতে হবে - হয় এটি কাজ করে বা এটি করে না। যদি চুলা একেবারেই না ফুঁকে, এর মানে হল বৈদ্যুতিক মোটর জ্যাম হয়ে গেছে বা ব্রাশগুলি জীর্ণ হয়ে গেছে। আপনি যদি এখনও একটি ব্যাং দিয়ে স্কেটিং করেন এবং তারপরে এক পর্যায়ে এটি অদৃশ্য হয়ে যায় এবং হিটারটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তবে এটি অবশ্যই একটি ইঞ্জিন ব্যর্থতা, সম্ভবত সমস্যাটি বিয়ারিং বা বুশিংয়ে।
যাইহোক, একটি বাঁশির অর্থ এই নয় যে বৈদ্যুতিক মোটর ব্যর্থ হচ্ছে; এটা সম্ভব যে সেখানে ময়লা জমেছে (দীর্ঘ সময় থেকে) এবং পরিষ্কার করা দরকার।
অতএব, 70% ক্ষেত্রে, তৈলাক্তকরণ সত্যিই সাহায্য করে, তবে আপনি যদি দীর্ঘ সময় ধরে শব্দ করে গাড়ি চালান, তবে সম্ভবত বিয়ারিংটি ইতিমধ্যেই জীর্ণ হয়ে গেছে। অতএব, যত তাড়াতাড়ি আওয়াজ দেখা যায়, কর্কশ এবং তাই, আমরা চুলাটি আলাদা করে পরিষ্কার করি। আমি আমাদের ভিএজেডগুলিতে আর কী নোট করতে চাই, বিশেষত "ক্লাসিক" এ, বিয়ারিংয়ের পরিবর্তে বুশিংগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল, সেগুলি জীর্ণ হয়ে যাওয়ার পরে, তাদের প্রতিস্থাপন করা দরকার ছিল, তবে অনেকগুলি কারিগর, তারা এখনও VAZ হিটারে বিয়ারিং ইনস্টল করে - আমি মনে করি এটি সঠিক!
Disassembly - ফ্যান পরিষ্কার করা
যেমনটি আমি ইতিমধ্যে উপরে লিখেছি, প্রতিটি গাড়িতে এই ডিভাইসটি অপসারণ আলাদাভাবে করা হয়, তবে সারমর্মটি সর্বদা একই থাকে, আমাদের হয় ফ্যানটি সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়েছে বা এতে সরাসরি অ্যাক্সেস রয়েছে যাতে উপাদানগুলি লুব্রিকেট করা যায়।
অপ্রয়োজনীয় অপ্রয়োজনীয় শর্ট সার্কিট এড়াতে গাড়ির বৈদ্যুতিক মোটর অপসারণ করার আগে আমি আপনাকে সতর্ক করতে চাই।
পাখা প্রায় সবসময় একইভাবে ডিজাইন করা হয় - এটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং শীর্ষে একটি নলাকার চিরুনি (ব্লেড) রয়েছে যা বায়ু পাম্প করে। এখানে একটি ছোট উদাহরণ.
হুইসেল ইঞ্জিন থেকেই আসে; এতে এক বা দুটি বিয়ারিং থাকে যা ঘূর্ণন শ্যাফটকে ধরে রাখে। যদি বিয়ারিং ব্যর্থ হয় বা (বার্ষিক) ময়লা দিয়ে আটকে যায়, অদ্ভুত শব্দ হয় - শিস, কর্কশ, গুঞ্জন ইত্যাদি। দুটি সম্ভাব্য পরিস্থিতিতে আছে:
- শুধু পরিষ্কার করা . ডায়াগনস্টিকস সহজ, সরানো মোটরটি ঘুরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করুন - যদি এটি কঠিন ঘোরে, কখনও কখনও পরিচিত শব্দের সাথেও, তবে ইঞ্জিনটি ভ্যাকুয়াম করুন, বিয়ারিংগুলি লুব্রিকেট করুন - অন্যান্য ঘূর্ণায়মান উপাদান (আপনি যে কোনও করতে পারেন সিলিকন গ্রীস, কখনও কখনও আপনি WD-40 ব্যবহার করতে পারেন), খাদ থেকে সমস্ত ময়লা পরিষ্কার করুন।
সাধারণত এটি 70% ক্ষেত্রে যথেষ্ট, বৈদ্যুতিক মোটর শান্তভাবে, সহজে, ছাড়াই কাজ করতে শুরু করে। অপ্রয়োজনীয় শব্দ. নীরব অপারেশন একটি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য যথেষ্ট.
- মেরামত এবং খাদ bearings প্রতিস্থাপন . ডায়াগনস্টিকস - খাদ মোটেও ঘোরে না। এখানে বিষয়টি আরও জটিল, আপনাকে ইঞ্জিনটি নিজেই বিচ্ছিন্ন করতে হবে - "এর ভিতরে দেখুন।" অনেকদিন থেকে ত্রুটিবিয়ারিংগুলি জ্যাম করতে পারে, তারা কেবল ভেঙ্গে যায়, বলগুলি তাদের মধ্যে "ওয়েজ"। অনেকেই এখন বলতে পারেন- বিরক্ত কেন, শুধু কিনতে হবে নতুন ইঞ্জিন! সম্ভবত এটি একটি ন্যায্য মন্তব্য, তবে হিটার ফ্যানের খরচ (এবং একটি নিয়ম হিসাবে এটি একত্রিত হয়) খুব কম নয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি ব্যক্তিগত জন্য এটি আনুমানিক 5,000 থেকে 10,000 রুবেল পরিবর্তিত হবে, যা অনেক! এবং যদি আপনার একটি উচ্চ শ্রেণীর একটি গাড়ি থাকে, তাহলে দাম জ্যামিতিকভাবে বৃদ্ধি পায়। তাই বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা খুবই ন্যায়সঙ্গত;
তাই : আমরা ব্লেডগুলি খুলে ফেলি সেগুলি হয় প্লাস্টিক বা ধাতু (প্রায়শই অ্যালুমিনিয়াম)। মাঝখানে একটি বাদাম থাকবে যা ঘুরিয়ে দিতে হবে, যদি আপনি এটি খুলতে সক্ষম হন কিন্তু ব্লেডগুলি সরানো যায় না, তবে সেগুলি রাখুন, তবে পুরো ইঞ্জিন নয় গরম জল, ফুটন্ত জল নয় তবে উষ্ণ নয় (60 - 65 ডিগ্রি), সেগুলিকে আঠা দিয়ে আরও সুরক্ষিত করা যেতে পারে, ফুটন্ত জল এটিকে কিছুটা নরম করবে, প্লাস্টিকটি প্রসারিত হবে এবং আপনি ধীরে ধীরে ব্লেডগুলি সরিয়ে ফেলবেন;
এর পরে, আমরা বৈদ্যুতিক মোটর নিজেই বিচ্ছিন্ন করি, সাধারণত এগুলি দুটি বা তিনটি বোল্ট (বাদাম) যা সহজেই স্ক্রু করা যায়। আপনাকে যত্ন সহ মোটরটিকে "অর্ধেক" করতে হবে যাতে সবকিছু হারাতে না হয় ছোট উপাদান. কভার অপসারণের পর আপনার কাছে এরকম কিছু একটা ছবি থাকবে।
এর পরে, আমরা বিয়ারিংগুলি সরিয়ে ফেলি, আমি আবার পুনরাবৃত্তি করি - প্রায়শই তাদের মধ্যে দুটি থাকে এবং তারপরে আমরা সেগুলি পরিবর্তন করি। একটি দিক, একটি নিয়ম হিসাবে, আপনি আপনার ইনস্টল করা হিসাবে ঠিক একই খুঁজে পেতে সক্ষম হবে না. যাইহোক, শ্যাফ্টের পরামিতিগুলি অপসারণ করে, বা পুরানো বিকল্পটি গ্রহণ করে, আমরা একটি বিশেষ দোকানে যাই, যার মধ্যে আমাদের শহরে অনেকগুলি রয়েছে এবং একটি উপযুক্ত বিকল্প কিনি।
আমরা শুধু আকার নির্বাচন করি, একটি নিয়মিত বল বিয়ারিং বা এমনকি আমাদের ঘরোয়া একটি গ্রহণ করি - সেগুলি দীর্ঘস্থায়ী হবে। আমরা সেগুলিকে শ্যাফটে রাখি, মোটর একত্রিত করি এবং আনন্দ করি।
বন্ধুরা, DIY গাড়ি মেরামতের ওয়েবসাইটে স্বাগতম। VAZ গাড়ির মালিকরা প্রায়শই এমন পরিস্থিতির মুখোমুখি হন যেখানে ইঞ্জিন শুরু করার সময় অল্টারনেটর বেল্টটি শিস দেয়।
এই ধরনের পরিস্থিতিতে, বেশিরভাগ শিক্ষানবিস কেবল একটি উপায় দেখেন - অনুমিতভাবে জীর্ণ উপাদানটিকে প্রতিস্থাপন করা। বাস্তবে, আপনার তাড়াহুড়া সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত নয়।
মিষ্টতা অনেক কারণে হতে পারে যা আপনার নিজের হাতে এবং সর্বনিম্ন খরচে নির্মূল করা যায়।
অল্টারনেটর বেল্ট হুইসলিং এর বৈশিষ্ট্য এবং সম্ভাব্য কারণ
জেনারেটরের মূল উদ্দেশ্য গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিকে শক্তি দেওয়া। কিন্তু কিভাবে এটা নিশ্চিত করা হয়? ধ্রুবক ঘূর্ণনরটার?
ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং জেনারেটর শ্যাফ্টে বিশেষ পুলি রয়েছে যার উপর বেল্ট টানানো হয়। ইঞ্জিন শুরু করার পরে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরতে শুরু করে, জেনারেটর রটারটি চালায়।
জেনারেটরের পুলিতে বেল্টের বর্ধিত ঘর্ষণের কারণে চিৎকারের চেহারা হয় ( ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট) বা স্বাভাবিক স্লিপেজ।
অনুশীলনে, চিৎকার এবং শিস দেওয়ার কারণগুলি নিম্নলিখিত হতে পারে:
- বেল্ট পরিধান বৃদ্ধি. কখনও কখনও এমনকি অতিরিক্ত উত্তেজনা সাহায্য করে না।
- জেনারেটর পুলি (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট) বা বেল্টের সাথে যোগাযোগ করুন বিভিন্ন তরল(এন্টিফ্রিজ, তেল ইত্যাদি)।
- নিম্নমানের বেল্ট।
- জেনারেটরে বিয়ারিং পরিধান।
এই malfunction সবচেয়ে প্রায়ই ঘটে যখন বর্ধিত লোড. বিয়ারিং শিস বা বাজতে পারে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, শুধুমাত্র আপনার নিজের হাতে বা একটি পরিষেবা স্টেশনে প্রতিস্থাপন সাহায্য করতে পারে।
অল্টারনেটর বেল্ট হুইসলিং নির্ণয় এবং নির্মূল
অল্টারনেটর বেল্ট কি আপনার গাড়িতে শিস দিচ্ছে? - আতঙ্কিত হবেন না। আপনাকে প্রথম জিনিসটি একটু ডায়াগনস্টিক করতে হবে। সুস্পষ্ট ক্ষতির জন্য বেল্ট পরিদর্শন করুন।
এটি ভাল টান আছে এবং পুলি লাইনে কোন সুস্পষ্ট স্থানান্তর নেই তা পরীক্ষা করুন। বিশেষ মনোযোগবেল্টের পৃষ্ঠের দিকে মনোযোগ দিন - এতে কোনও তরল থাকা উচিত নয়।
পরিদর্শনের পরে, আপনি প্রাথমিক সিদ্ধান্ত নিতে এবং আরও মেরামতের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে সক্ষম হবেন:
যদি বেল্টটি দৃশ্যত ক্ষতিগ্রস্থ হয়, পৃষ্ঠে গুরুতর ফাটল থাকে এবং প্রান্তগুলি ভঙ্গুর হয়, তবে আপনি বেল্টটি প্রতিস্থাপন না করে করতে পারবেন না। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র কিনতে মূল অংশআপনার VAZ মডেলের জন্য।
অন্যথায়, কয়েক হাজার কিলোমিটার পরে আপনি আবার এই সমস্যার মুখোমুখি হবেন। উপায় দ্বারা, নিম্ন মানের চাইনিজ জালপ্রায়ই ইনস্টলেশনের পরে অবিলম্বে "শিস"।
বেল্টে কোন সুস্পষ্ট দূষণ আছে (তেল, এন্টিফ্রিজ)? - অতিরিক্ত ময়লা বেল্ট সাবধানে পরিষ্কার করুন (যদি সম্ভব হয়)। যদি ময়লা পণ্যটিতে এম্বেড হয়ে যায় এবং পরিষ্কারের দৃশ্যমান ফলাফল না আসে, তবে বিকল্প বেল্টটি প্রতিস্থাপন করা ভাল।
যদি কোনও বাহ্যিক সমস্যা না পাওয়া যায় তবে যান্ত্রিক অংশে যান। টেনশন চেক করুন। এটি করার জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং জেনারেটর পুলিগুলির মধ্যে মধ্যবিন্দুতে বেল্টটি টিপুন।
বিচ্যুতির সর্বোত্তম স্তর প্রায় 6-8 মিমি। যদি এই প্যারামিটারটি বড় বা ছোট হতে দেখা যায়, তাহলে সামঞ্জস্য প্রয়োজন।
আমাদের অবিলম্বে নোট করুন যে প্রতিটি VAZ মডেলের জন্য সেটআপ প্রক্রিয়া সামান্য ভিন্ন হতে পারে। আমরা সাধারণ মামলা বিবেচনা করব।
একটি র্যাচেট হ্যান্ডেল প্রস্তুত করুন, একটি স্প্যানার "19" এ সেট করুন, একটি গভীর সকেট "17" এ সেট করুন এবং ব্যক্তিগত সময় 15-20 মিনিট সংরক্ষণ করুন।
অল্টারনেটর বেল্ট শক্ত করার ক্রম
একটি "17" রেঞ্চ ব্যবহার করে, জেনারেটরের সাথে বন্ধনীর সাথে সংযোগকারী উপরের বেঁধে রাখা বাদামটিকে সামান্য খুলে ফেলুন।
নীচের অংশে বেঁধে রাখা বাদামটি আলগা করুন (শুধু কয়েকটি বাঁক খুলে ফেলুন)।
আপনার যদি বেল্টটি আলগা করার প্রয়োজন হয়, জেনারেটরটি ধরুন এবং এটিকে আপনার দিকে টানুন (যদি আপনার বেল্টটি শক্ত করার প্রয়োজন হয় তবে এটিকে আপনার থেকে সরিয়ে দিন)। এর পরে বাদাম শক্ত করা এবং জেনারেটরের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
ইঞ্জিন শুরু করার আগে, বেশ কয়েকটি প্রধান ভোক্তা চালু করুন, উদাহরণস্বরূপ, চুলা, উচ্চ বিম এবং হিটিং। যদি হুইসেল অদৃশ্য হয়ে যায় এবং চার্জিং স্তরটি স্বাভাবিক স্তরে থাকে তবে কাজটি সফল বলে বিবেচিত হতে পারে।
একই সময়ে, মনে রাখবেন যে অতিরিক্ত টাইট করাও অগ্রহণযোগ্য (এটি হতে পারে পরিধান বৃদ্ধিপুলি এবং বেল্ট)।
এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন অল্টারনেটর বেল্টটি সময়ে সময়ে শিস দেয়, উদাহরণস্বরূপ, যখন তাপমাত্রা কমে যায় বা বাইরে আর্দ্রতা বৃদ্ধি পায়।
এই ক্ষেত্রে, আপনি ব্যবহার করতে পারেন বিশেষ সংযোজন(স্ট্যান্ডার্ড ক্যানে বিক্রি হয়)। আবেদনের পদ্ধতি খুবই সহজ।
এটা সম্মুখের রচনা স্প্রে করা প্রয়োজন ভিতরের অংশবেল্ট এবং কপিকল। এই জাতীয় পণ্যগুলির দাম 500 থেকে 1500 রুবেল পর্যন্ত।
যদি আপনার গাড়ির অল্টারনেটর বেল্ট চিৎকার করে, আপনার অবিলম্বে সার্ভিস স্টেশনে যাওয়া এবং ব্যয়বহুল মেরামত করা উচিত নয়।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সমস্যাটি অনেক সহজ এবং কয়েক মিনিটের মধ্যে সমাধান করা যেতে পারে। এবং এখন আপনি জানেন কিভাবে এটি করা হয়. রাস্তা সৌভাগ্য এবং অবশ্যই কোন ভাঙ্গন.
গাড়ির হিটার খুব সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা হয়, বিশেষ করে ঠান্ডা আবহাওয়ায়। প্রায়শই, দীর্ঘ মাইলেজের পরে, আপনি যখন হিটারটি চালু করেন, তখন একটি বিরক্তিকর হুইসেল শোনা যায়, যা ফ্যান বন্ধ করার পরে অদৃশ্য হয়ে যায়, তাই এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে সমস্যাটি চুলায় নয়, কেবল ফ্যানের মধ্যে।
আপনার লাডা কালিনা আমাদের নিবন্ধ থেকে শিস দিলে কী করবেন তা আপনি শিখবেন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, যখন একটি হুইসেল উপস্থিত হয়, ভাঙ্গনটি ঠিক করা যেতে পারে এবং অর্ধেকেরও বেশি ক্ষেত্রে এটি স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে।
সমস্যার সারমর্ম
হিটারের নকশাটি বেশ সহজ: একটি বিশেষ শক্তিশালী পাখা রেডিয়েটারের উপর ফুঁকে যায়, যার বেশ কয়েকটি অপারেটিং মোড রয়েছে। যদি একটি হুইসেল বা গোলমাল দেখা দেয়, তবে হিটার রেডিয়েটারের অবশ্যই এটির সাথে কিছু করার নেই, সম্ভবত এটি ফ্যানটি সরিয়ে ফেলতে হবে;
প্রধান ভাঙ্গন
গোলমাল এবং বাঁশি ইতিমধ্যেই একটি ভাঙ্গন; এটি লক্ষণীয় যে চুলাটি কাজ করে বা এটি করে না। যদি এটি থেকে কোনও বায়ুপ্রবাহ না থাকে তবে সম্ভবত মোটরটি জ্যাম হয়ে গেছে বা ব্রাশগুলি জীর্ণ হয়ে গেছে। এবং যদি শব্দ হয় এবং তারপরে এক পর্যায়ে এটি অদৃশ্য হয়ে যায় এবং হিটারটি পুরোপুরি কাজ করা বন্ধ করে দেয়, এর অর্থ হল মোটরটি বন্ধ হয়ে গেছে এবং বিয়ারিং বা বুশিংগুলি পরীক্ষা করা দরকার।
- তারপরে সিট থেকে সমস্ত ধ্বংসাবশেষ সরিয়ে ফেলুন যাতে ফ্যানটি সরানোর সময় এটি আপনার মাথায় না পড়ে।
- জন্য পরবর্তী কর্মআপনাকে সামনের যাত্রীর আসনটি সরিয়ে ফেলতে হবে, অন্যথায় আপনাকে কালিনার কেবিনের ভিতরে একটি অ্যাক্রোবেটিক পোজ নিতে হবে।
- ফ্যান রানারদের চারটি বাদাম দ্বারা আটকানো হয় যেগুলিকে খুলতে হবে। তারপরে গ্লাভ কম্পার্টমেন্টটি খুলুন এবং এটির বিষয়বস্তু খালি করুন, এর পিছনের দেয়ালে চারটি স্ক্রু খুলে ফেলুন এবং বাইরের দিকে এয়ারফ্লো গ্রিলের নীচে আরও একটি সম্পর্কে ভুলবেন না।
- সামনের ডান স্তম্ভ থেকে আলংকারিক ট্রিমটি সরান; এর নীচে আরও দুটি স্ক্রু রয়েছে যা প্লাস্টিকের প্যানেল এবং ব্লোয়ার ইউনিটকে সুরক্ষিত করে। আপনাকে সেগুলি খুলে ফেলতে হবে, ব্লোয়ার ইউনিটটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং প্লাস্টিকের প্যানেলটি তুলতে হবে, যা ভেলক্রো দ্বারা ধরে আছে। নীচে আপনি দুটি বাদাম পাবেন; আপনাকে একটি সকেট রেঞ্চ ব্যবহার করে তাদের আলগা করতে হবে। তারপর টর্পেডোটিকে যতদূর সম্ভব সরান এবং এই অবস্থানে লক করুন।
- বৈদ্যুতিক সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময় লাদা কালিনার মেঝেতে আরামে বসুন এবং এটি সরিয়ে ফেলুন। আপনাকে একটি নতুন মোটর দিয়ে এর টারবাইন প্রতিস্থাপন করতে হবে বা পুরানোটি মেরামত করতে হবে এবং এটিকে ফিরিয়ে দিতে হবে। তারপরে ইউনিটটি তার জায়গায় ইনস্টল করুন এবং বিপরীত ক্রমে সবকিছু পুনরায় একত্রিত করুন।
লাদা কালিনা স্টোভ ফ্যান মোটর পুনরুজ্জীবিত করার পদ্ধতি
- ক্ল্যাম্প অপসারণের আগে, শ্যাফ্টের সাপেক্ষে ইমপেলারের অবস্থান চিহ্নিত করুন এবং ইম্পেলারটি সরান।
- আপনি দুটি বোল্টে অ্যাক্সেস পাওয়ার পরে, আপনাকে সেগুলি খুলতে হবে এবং মোটরটি খুলতে হবে।
- উপরের অ্যাঙ্কর লকটি আনহুক করুন, ওয়াশারগুলি সরান এবং অ্যাঙ্করটি টানুন।
- এটি আপনাকে বুশিংগুলিতে অ্যাক্সেস দেবে।
- পরিষ্কার এবং লুব্রিকেট অংশ.
- নোঙ্গর এ, সর্বোত্তম শস্য স্যান্ডপেপার দিয়ে যোগাযোগের প্লেটগুলি মুছুন এবং পরিষ্কার করুন।
- আপনাকে যোগাযোগের প্যাডগুলিও পরিষ্কার করতে হবে এবং সেগুলি মুছতে হবে।
- কোনো অবস্থাতেই যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলিকে লুব্রিকেট করবেন না! সবকিছু জীবাণুমুক্ত পরিষ্কার এবং চকচকে হওয়া উচিত।
- সাহায্যে গ্রাফাইট গ্রীসশুধুমাত্র উচ্চ ঘর্ষণ পৃষ্ঠতল লুব্রিকেট. কিন্তু কোন অবস্থাতেই এই উদ্দেশ্যে তেল বা গ্রীস ব্যবহার করবেন না, কারণ এগুলো ভবিষ্যতে ফুটো হয়ে যাবে।
গুরুত্বপূর্ণ !ঠাণ্ডা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করার সময় গর্ত ড্রিল করবেন না বা খাদের উপর তেল ঢালবেন না বা WD স্প্রে করবেন না। এটি সুপারিশ করা হয় না, যদিও আপনি ইন্টারনেটে এই বিষয়ে অনেক সুপারিশ পেতে পারেন। এই ধরনের কর্ম মোটর জন্য বিপজ্জনক এবং এর ব্যর্থতা হতে পারে।
- বিপরীত ক্রমে মোটর পুনরায় একত্রিত করুন। এখন এটি squeaks বা শব্দ ছাড়া ঘূর্ণন হবে.
- বিপরীত ক্রমে অন্যান্য সমস্ত অংশ পুনরায় একত্রিত করুন।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, পদক্ষেপগুলি মোটেও জটিল নয়, প্রধান জিনিসটি সমাবেশের সময় কী স্ক্রু করতে হবে সে সম্পর্কে বিভ্রান্ত হওয়া নয়। আপনার যদি হিটার ফ্যানের শব্দে সমস্যা থাকে তবে যতটা সম্ভব নিজেরাই সমস্যাটি সমাধান করার চেষ্টা করুন। যদি সমস্যাযুক্ত অংশটি মেরামত করা অসম্ভব হয়, তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন এবং আপনি যদি এখনও আপনার ক্ষমতা নিয়ে সন্দেহ করেন তবে বিশেষজ্ঞের সাহায্য নিন।
