একটি আধুনিক গাড়ির টিউনিং করার ক্ষেত্রগুলি বৈচিত্র্যময়: তালিকার মধ্যে রয়েছে জেনন ল্যাম্পের ব্যবহার, হেডলাইটের জন্য কভার ইনস্টল করা এবং অ্যারোডাইনামিক বডি কিট...
আমরা স্থানীয়ভাবে উত্পাদিত গাড়ির দিক নির্দেশকগুলিতে LED ব্যবহার করার অনুশীলনের উপর ফোকাস করব।
প্রত্যাশিত ইনস্টলেশন অসুবিধা
গাড়িতে এলইডি বাতিগুলিকে একীভূত করার ফ্যাশনটি দ্রুত এসেছিল, এবং তাদের রূপান্তর করার সময় উল্লেখযোগ্য ত্রুটিগুলি অবিলম্বে আবিষ্কৃত হয়েছিল। VAZ পরিবারের গাড়ির মোড় সম্পর্কে (বিশেষত VAZ-2110), তারা নিজেকে এই সত্যে প্রকাশ করে যে টার্ন সিগন্যাল হেডলাইটগুলির জ্বলজ্বল করার ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি পায়।
এই ঘটনার কারণগুলি নিম্নরূপ: LEDs প্রচলিত আলোর তুলনায় উচ্চ প্রতিরোধের মানগুলিতে কাজ করে। অতএব, এইভাবে চালু হলে, তারা আরও তীব্রভাবে উত্তপ্ত হয়। ফলস্বরূপ, প্লেটটি কেবল উত্তপ্ত হয়, যার ফলস্বরূপ বৈদ্যুতিক সার্কিট খোলে।
যখন আলোর বাল্বটি জ্বলে যায়, তখন প্রতিরোধ ক্ষমতা দ্রুত হ্রাস পায়, যার ফলে সতর্কীকরণ আলোটি দ্রুত মিটমিট করে। আপনি একটি LED দিয়ে একটি নিয়মিত বাতি প্রতিস্থাপন করতে পারেন, তবে এটি মৌলিকভাবে কিছু পরিবর্তন করে না, তাই আপনাকে নিজের হাতে এলইডিগুলির জন্য টার্ন রিলে পরিবর্তন করতে হবে।
সমাধান বিকল্প
সমস্যার সমাধানটি ভিডিওতে দুর্দান্ত বিশদ এবং গুণমানের সাথে বর্ণনা করা হয়েছে এবং নীচে আমরা সমস্ত বিকল্পগুলি আরও বিশদে দেখব:
- এলইডিগুলির সাথে সমান্তরালে, আপনি রিলে সার্কিটে একটি ব্যালাস্ট প্রতিরোধক অন্তর্ভুক্ত করতে পারেন (পছন্দটি গাড়ির ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে, একটি VAZ-2110 এর জন্য, উদাহরণস্বরূপ, এটি 2.2 kOhm);
- একটি প্রতিরোধকের পরিবর্তে, কেবল সমান্তরালে একটি নিয়মিত বাতি যোগ করুন;
- সার্কিটে, ক্যাপাসিটরটিকে আরও ক্যাপাসিটিভ দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন;
- বিদ্যমান একের সমান্তরালে, আপনি একই ক্ষমতা সহ অন্য ক্যাপাসিটর সোল্ডার করতে পারেন।
প্রতিটি বিকল্পের তার সুবিধা এবং অসুবিধা আছে। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি ব্যালাস্ট প্রতিরোধক থাকে, তাহলে টার্ন সিগন্যাল রিলে এর বৈদ্যুতিক সার্কিট কেবল তার শক্তি খরচ বাড়িয়ে দেবে, যা ব্যাটারির জীবনকে প্রভাবিত করবে। প্রতিরোধকগুলি উত্তপ্ত হবে এবং এটি প্রচলিত বাতির আলোর আউটপুট হ্রাসের দিকে নিয়ে যাবে।
অন্য বাতির সমান্তরাল সংযোগ একই আবাসনে এর নিরাপদ ইনস্টলেশনের অসুবিধাগুলির সাথে যুক্ত। সার্কিটে একটি অতিরিক্ত ক্যাপাসিটর যুক্ত করার মাধ্যমে, আপনাকে এই সত্যটি মেনে নিতে হবে যে দিক নির্দেশকের জ্বলজ্বল করার ফ্রিকোয়েন্সি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে (তবে, বর্তমান নিয়মে LED গুলির জ্বলজ্বলে ফ্রিকোয়েন্সিটিতে কোনও সীমাবদ্ধতা নেই)।
রিলে সার্কিট পুনরায় কাজ করা
সিরিজে ইনস্টল করা এলইডির সংখ্যা পরীক্ষামূলকভাবে নির্ধারণ করা যেতে পারে, তবে অনুশীলনে 5 টুকরা যথেষ্ট: সার্কিটটি ট্রিগার করার জন্য এই জাতীয় লোড যথেষ্ট। একই সময়ে, বোর্ডের সার্কিটটি খোলে, যা এটিকে প্রচলিত এবং LED ল্যাম্প উভয়ের সাথে কাজ করতে দেয়। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে, ডিভাইসটি সংকেত দিতে সক্ষম হবে না যে টার্ন সিগন্যাল বাল্বটি জ্বলে গেছে।
পরিশোধন অ্যালগরিদম একটি রিলে উদাহরণ ব্যবহার করে বিবেচনা করা হয় যা চীনা কোম্পানি Atmel দ্বারা নির্মিত একটি U643B কন্ট্রোলার ব্যবহার করে কাজ করে। এই ধরনের কন্ট্রোলারগুলি প্রায়শই আধুনিক যাত্রী গাড়ির ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম সার্কিটে ব্যবহৃত হয়।
এই জাতীয় নিয়ামকের কাজগুলির মধ্যে একটি হল টার্ন সিগন্যাল বাল্বগুলির ত্রুটি সম্পর্কে সতর্ক করা। ত্রুটির মাপকাঠি হল সার্কিটে বর্তমানের একটি গুরুতর হ্রাস, যার ফলস্বরূপ জ্বলজ্বলে ফ্রিকোয়েন্সি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়।
LEDs জন্য ইলেকট্রনিক টার্ন সিগন্যাল রিলে সার্কিট
LED কারেন্টের অপারেটিং মান "ল্যাম্প ব্যর্থতা সনাক্তকরণ" কন্ট্রোলার সার্কিটের আউটপুটে সেট করা হয়। সূক্ষ্মতা হল যে এলইডি ল্যাম্পগুলির কার্যকারিতা প্রচলিত বাতির তুলনায় অনেক বেশি। অসুবিধা হল যে বর্তমান খরচ কমে গেছে, এবং LED-এর বর্ধিত ঝাঁকুনিকে কন্ট্রোলার দ্বারা টার্ন রিলেতে ত্রুটি হিসাবে ধরা হয়।
এই ত্রুটি থেকে পরিত্রাণ পেতে, আপনাকে কেবল সার্কিটের প্রতিরোধক R3 কে আরও শক্তিশালী দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি মোট লোড বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে, এবং বর্তমান শক্তিতে একটি অনুরূপ বৃদ্ধি পাবে - এমন মানগুলিতে যেখানে টার্ন সিগন্যালগুলি আর জ্বলবে না।
কিছু গাড়ি উত্সাহীদের জন্য একটি বিকল্প সমাধান হল সার্কিটের সার্কিটের অংশটি কেটে ফেলা যা বর্তমান পরিমাপের জন্য দায়ী। যাইহোক, এই পদক্ষেপটি একটি গুরুতর সমস্যাও প্রকাশ করে।
যেহেতু U643B কন্ট্রোলারটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা ইতিমধ্যে সেট করা প্রাথমিক পরামিতিগুলির সাথে কাজ করে, টার্ন সিগন্যালের এই জাতীয় "টিউনিং" সহ, আপনি দুর্ঘটনাক্রমে তথাকথিত ডিভাইস কোড পরিবর্তন করতে পারেন - বাহ্যিক ডিভাইসগুলির সাথে নিয়ামকটিকে সনাক্ত করার জন্য কোড। এটা রিফ্ল্যাশ করা অসম্ভব। এছাড়াও, টার্ন সিগন্যাল রিলে সার্কিটের একটি পরিচিতি কেটে দিয়ে, আপনি টার্ন সিগন্যালগুলির ঘন ঘন জ্বলজ্বল পেতে পারেন, যা গাড়ি ব্যবহারকারীকে সবসময় সন্তুষ্ট করে না।
রিভার্স রিস্টোরেশন সম্ভবত কিছুই লাভ করবে না, যেহেতু রিলে কন্ট্রোলার ইতিমধ্যেই তার নতুন প্যারামিটারগুলি "মনে রেখেছে" এবং ডিভাইস কোড পরিবর্তন করেছে।
রোধ R3-এর পরামিতিগুলি সামঞ্জস্য করার ক্ষেত্রে অসুবিধা হল যে অংশটি প্রাথমিকভাবে ছোট প্রতিরোধের মানগুলির সাথে কাজ করে, তাই সামঞ্জস্যের জন্য সুনির্দিষ্ট যন্ত্রের প্রয়োজন হবে, তবে প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে এই পদ্ধতিটি আরও সঠিক।
টার্ন রিলে পরিবর্তনের জন্য সীমাবদ্ধতা এবং পদ্ধতি
রিলে ডিজিটাল হলেই LED এর ইনস্টলেশন সম্ভব। VAZ বা GAZ পরিবারের গাড়িগুলির জন্য, এগুলি 494.3747 উপাধি দিয়ে চিহ্নিত ডিভাইস (তুলনার জন্য: অ্যানালগগুলির জন্য উপাধিটি 231.3747)। যখন কোন মার্কিং থাকে না, রিলে শ্রেণীটি তার মাত্রা দ্বারা বেশ সহজভাবে নির্ধারিত হয়, যা অ্যানালগ সংস্করণের জন্য লক্ষণীয়ভাবে বড়। যদি গাড়িটি শুধুমাত্র এনালগ ব্যবহার করে, তাহলে আপনাকে একটি ডিজিটাল কিনতে হবে।
ডিজিটাল এবং এনালগ পালা রিলে চেহারা দিক নির্দেশক নিম্নলিখিত ক্রম অনুসারে পরিবর্তিত হয়:
- মামলা খোলা হয়;
- টার্ন সিগন্যালগুলির অপারেশনের জন্য দায়ী চিপের অবস্থান নির্ধারণ করা হয়: এটি সাধারণত বাহ্যিক বোর্ডের ডানদিকে অবস্থিত।
- ক্যাপাসিটর প্রতিস্থাপিত হয়, যা টার্ন সিগন্যাল ল্যাম্প ব্লিঙ্কিং জেনারেটরের ফ্রিকোয়েন্সি নির্ধারণ করে। সূক্ষ্মতা হল ক্যাপাসিটরের ক্ষমতা 50 V অপারেটিং ভোল্টেজে 4.7 µF এর মধ্যে হওয়া উচিত। বিকল্পভাবে, আপনি অন্য ক্যাপাসিটর ইনস্টল করতে পারেন বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, রিলে কেসের ভিতরের স্থানটি এই ক্রিয়াকলাপের অনুমতি দেয়।
- আউটপুট পরামিতি পরিমাপ যন্ত্র ব্যবহার করে নিরীক্ষণ করা হয়। যদি LED সঠিকভাবে কাজ করে, হাউজিং তার আসল জায়গায় ইনস্টল করা হয়।
অতিরিক্ত আইটেম হিসাবে আপনার ক্রয় করা উচিত:
- পি-চ্যানেল ট্রানজিস্টর;
- উপরের প্রতিরোধের পরিসর থেকে একটি প্রতিরোধক (যদি এটি সার্কিটে সোল্ডার করা হয় এবং ক্যাপাসিটর নয়);
- LEDs (বিশেষত লাল বা কমলা)।
রিলে এই ধরনের একটি আধুনিক সংস্করণের সোল্ডারিং প্রধান সার্কিটের উপরে, স্বাভাবিক কব্জা পদ্ধতি ব্যবহার করে করা যেতে পারে।
লোকেরা এলইডির প্রবর্তন সম্পর্কে অনেক কিছু লেখে, তা কেনা হোক বা ঘরে তৈরি হোক, টার্ন সিগন্যালে পরিণত হয় এবং তারপরে অবাক হয় কেন তারা প্রায়শই জ্বলজ্বল করে। আমি নিজেকে এই প্রশ্নটিও জিজ্ঞাসা করেছি, বিশেষ করে যেহেতু আমি সামনের অপটিক্স পুনরায় করতে চেয়েছিলাম এবং প্রয়োজন ছিল, কিন্তু ঘন ঘন জ্বলজ্বল করার সমস্যাটি আমাকে আটকে রেখেছিল।
পরিবর্তন এবং রিলে সম্পর্কে পড়ার পরে, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, আমি পরিবর্তনের জন্য একটি টার্ন রিলে কিনেছিলাম, কিন্তু এটি খোলার পরে এটি আবিষ্কৃত হয়েছিল যে এটি LED-এর জন্য লোকেরা যা পরিবর্তন করে তা একই নয়, অর্থাৎ লোড থেকে স্বাধীন। এটি দীর্ঘদিন ধরে পড়ে আছে এবং এখন পরীক্ষা করার সময় এসেছে।
মূল জিনিস সম্পর্কে।
এবং তাই, এখানে বিশাল কিয়স্ক এবং অটো যন্ত্রাংশের দোকানে কেনা রিলে
"বৈজ্ঞানিক পরীক্ষা" পদ্ধতি ব্যবহার করে এটি নির্ধারণ করা হয়েছিল যে এই রিলে লোডের উপর নির্ভর করে না! কিন্তু এটি শুরু করার জন্য, আপনার কমপক্ষে একটি 1W বাল্ব (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে নিয়ন্ত্রণ) প্রয়োজন!
ক্ষতি.
পরীক্ষা-নিরীক্ষার সময় আমি দুটি রিলে পরীক্ষা করেছি, একটি ফিয়াট একটি এবং একটি কেনা একটি, উভয়েরই একই সংযোগ ছিল, অর্থাৎ প্লাস মাইনাস এবং লোড। এবং একটি সেকেন্ড চিন্তা ছাড়াই আমি আমার নিজের পরিবর্তে আমি কি কি কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে. কিন্তু এখানে সে আমার জন্য অপেক্ষা করছিল। দেখা যাচ্ছে যে "জাপানি" নেটিভ রিলে এর প্লাস এবং গ্রাউন্ড সুইচ করা জায়গা ছিল, এবং আমি সহজভাবে পোলারিটি বিপরীত করে নতুনটিকে পুড়িয়ে ফেললাম, সাথে সাথে একটি ট্রানজিস্টর পুড়ে গেল।
ইন্টারেস্টিং।
ফ্লাইতে একটি ট্রানজিস্টর কেনা এবং পুনরায় বিক্রি করা কাজ করেনি, তাই আমি একইটি খুঁজতে ছুটে গিয়েছিলাম, কিন্তু আফসোস, আমি একই চিহ্নযুক্ত একটি খুঁজে পাইনি, কিন্তু আমি প্রায় একই টিকে পেয়েছিলাম, অন্তত "3777" মিল
আমার মতে, মূল বিষয় হল সংখ্যার মিল
স্টলে সাবধানে খুলে দেখলাম যে এর সার্কিটটি পুড়ে যাওয়া সার্কিটের মতোই।
সার্কিটগুলি খুব অনুরূপ, শ্রেণীতে সামান্য পার্থক্য 
এবং সত্যে, এই রিলেটিও লোডের উপর নির্ভর করে না।
তবে প্রথমটির (পুড়ে যাওয়া) একটি জ্বলজ্বল করার ফ্রিকোয়েন্সি রয়েছে (যাইহোক, ইতিমধ্যে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে) দ্বিতীয়টির তুলনায় কিছুটা কম ঘন ঘন, যদিও উভয়ই "মান" এর সাথে মানানসই। ঠিক আছে, যদি কেউ আগ্রহী হয়, আপনি ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিট্যান্স নির্বাচন এবং পরিবর্তন করে ফ্রিকোয়েন্সি নিজেই চয়ন করতে পারেন।
উপসংহার।
যারা আগ্রহী এবং তাদের গাড়িতে এলইডি টার্ন চালু করতে চান, এই টার্ন রিলেগুলি দেখুন। কিন্তু পোলারিটি চেক করতে ভুলবেন না, কারণ বিদেশীদের ক্ষেত্রে মেরুতা পরিবর্তন হতে পারে।
আপনার উদ্ভাবনের প্রত্যেকের জন্য শুভকামনা, কোন নখ, কোন wands! এবং আমি আশা করি আমার তথ্য কারো কাজে লাগবে!
LEDs সম্প্রতি প্রচলিত লাইট বাল্ব এবং অন্যান্য আলো উপাদানের তুলনায় অনেক বেশি প্রভাবশালী হয়ে উঠেছে। তারা মোটরসাইকেলও পাশে রাখেননি। বেশ কিছু লোক তাদের টার্ন সিগন্যালকে এলইডি তে রূপান্তর করার চেষ্টা করছে, এবং মোটরসাইকেল নির্মাতারা নিজেরাই (অবশ্যই তাদের সবাই নয়) ধীরে ধীরে এই অর্থনৈতিক আলোকসজ্জার প্রবর্তন করছে। কিন্তু এই পোস্টে আমরা বিশেষভাবে কোণে LED সম্পর্কে কথা বলব।
স্ট্যান্ডার্ড টার্ন রিলে দুটি এবং স্টিরাপ টার্মিনাল সহ আসে। যদি আপনার মোটরসাইকেলটিতে তিনটি থাকে তবে নিজেকে ভাগ্যবান মনে করুন: এই ধরনের রিলে কোন আলোক ডিভাইসের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করে তা বিবেচনা করে না। কিন্তু টু-পিনগুলো LED-এর সাথে সহাবস্থান করতে চায় না।
কেন বোঝার জন্য, আসুন দেখি কিভাবে সহজ ডিভাইসগুলি কাজ করে, যেমন সোভিয়েত সরঞ্জাম এবং পুরানো স্কুটারগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে, প্রদীপের জ্বলজ্বলে রিলে হাউজিংয়ে অবস্থিত একটি ধাতব থ্রেড দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন টার্ন সিগন্যাল বন্ধ থাকে, এটি পরিচিতিগুলিকে সংকুচিত করে যখন সূচকগুলি চালু থাকে, তখন পরিচিতি এবং থ্রেডের মধ্য দিয়ে কারেন্ট চলে যায়। থ্রেডটি উত্তপ্ত হয়, প্রসারিত হয়, পরিচিতির মধ্যে একটি ফাঁক তৈরি হয় এবং সেই অনুযায়ী, বর্তমান প্রবাহ বন্ধ হয়ে যায় এবং আলোর বাল্বগুলি বেরিয়ে যায়। ফিলামেন্ট ঠাণ্ডা হয়, সংক্ষিপ্ত করে এবং পরিচিতিগুলিকে সংকুচিত করে - বাতিগুলি আবার জ্বলে ওঠে... যদি একটি প্রদীপ জ্বলে যায়, তবে ফিলামেন্টকে গরম করার জন্য যে কারেন্ট ব্যবহার করা হয় তা যথেষ্ট নয় - এবং বেঁচে থাকা বাতিটি প্রতিনিয়ত জ্বলতে থাকে। কিছু আধুনিক দুই-টার্মিনাল ইলেকট্রনিক রিলে একইভাবে আচরণ করে। অন্যদের সাথে একযোগে, বেঁচে থাকা বাতিটি, বিপরীতভাবে, খুব দ্রুত মিটমিট করতে শুরু করে এবং এর ফলে, যেমনটি ছিল, ড্রাইভারকে একটি ত্রুটি সম্পর্কে সতর্ক করে।
কিন্তু এলইডি একটি লাইট বাল্বের চেয়ে কয়েকগুণ কম কারেন্ট ব্যবহার করে - তাই দুই-পিন রিলে সহ একটি বৈদ্যুতিক সার্কিটে এলইডি টার্ন সিগন্যাল হয় ক্রমাগত থাকে বা পাগলের মতো মিটমিট করে। তবে হতাশ হবেন না - পাগল ইলেকট্রনিক্সকে শান্ত করা কঠিন নয়।
পদ্ধতি এক: প্রতারণা।সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে ব্যর্থ উপায় হল নতুন টার্ন সিগন্যালের সমান্তরাল স্ট্যান্ডার্ড ল্যাম্পগুলিকে সংযুক্ত করা এবং মোটরসাইকেলের গভীরে কোথাও তাদের দৃষ্টির বাইরে লুকিয়ে রাখা। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে ল্যাম্পগুলির শক্তি বেশি, এবং আপনি যখন ট্র্যাফিক লাইটের তীরটি জ্বলতে শুরু করার জন্য টার্ন সিগন্যাল দিয়ে অপেক্ষা করছেন, তখন ল্যাম্পগুলি একশ ডিগ্রী বা তার বেশি তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হওয়ার এবং তাদের চারপাশের প্লাস্টিক গলে যাওয়ার সময় পাবে। এবং তদ্ব্যতীত, তাদের নিরাপদে বেঁধে রাখা দরকার - অন্যথায় কম্পন হয় কাচ ভেঙে ফেলবে বা ফিলামেন্ট ভেঙে ফেলবে।
বিজ্ঞতার সাথে প্রতারণা! আমি আপনাকে বলব কিভাবে: অতিরিক্ত প্রতিরোধক ব্যবহার করে। এগুলি টার্ন সিগন্যালের সমান্তরালে ইনস্টল করা আছে এবং মোটরসাইকেলের ডান এবং বাম পাশে একটি যথেষ্ট। আপনি 5-20 ওহমের নামমাত্র মান সহ 20-ওয়াট প্রতিরোধক থেকে ট্রায়াল এবং ত্রুটি (এগুলি সস্তা) দ্বারা প্রতিরোধক নির্বাচন করতে পারেন - যাতে ল্যাম্পগুলি প্রতি মিনিটে প্রায় 90+20 বার জ্বলতে পারে (GOST অনুসারে)। কিন্তু রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং অংশগুলি কম্পনের অধীনে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, এবং যদি সেগুলি খারাপভাবে সুরক্ষিত হয়, তবে সেগুলি দ্রুত ভেঙে পড়বে৷ প্রতিরোধকগুলিকে বাইরে ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয় - এখানে সেগুলি আরও ভালভাবে ঠান্ডা হবে এবং কিছু গলে যাবে না। যদি না, অবশ্যই, আপনি তাদের প্লাস্টিকের সাথে সংযুক্ত করতে পরিচালনা করেন। আরেকটি জিনিস হল যে "ওভারবোর্ড" তারা স্যাঁতসেঁতে দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। উপরন্তু, তারা সাবধানে মাটি থেকে বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক যাতে একটি শর্ট সার্কিট ঘটতে না।
বিক্রয়ের উপর বিশেষ অতিরিক্ত প্রতিরোধ আছে। কিছু কোম্পানির এলইডি টার্ন সিগন্যাল কিটে ইতিমধ্যেই এই ধরনের অংশ রয়েছে; সেগুলি ভালভাবে উত্তাপযুক্ত, তবে মনে রাখবেন যে একটি সিরামিক বডি সহ অংশগুলি স্বল্পস্থায়ী হয় (প্রথম ছবি): তারা মাত্র এক বছরের মধ্যে ভেঙে যেতে পারে। ধাতব কেসগুলি শক্তিশালী, নির্ভরযোগ্য, তাদের বেঁধে রাখার জন্য চোখ এবং শীতল করার জন্য পাখনা রয়েছে। সবাই এই অংশগুলি পছন্দ করে... দাম ছাড়া - এটি টার্ন সিগন্যালের খরচের সাথে তুলনীয়। উপরন্তু, অতিরিক্ত প্রতিরোধক LEDs একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা অস্বীকার - কম বর্তমান খরচ। হতে পারে এটি একটি "লিটার" সুপারবাইকের জন্য এতটা গুরুত্বপূর্ণ নয়, তবে দুর্বল জেনারেটর সহ একটি স্কুটারের জন্য অতিরিক্ত দশ ওয়াট বাঁচাতে ক্ষতি হবে না।
পদ্ধতি দুই: রিলে প্রতিস্থাপন করুন. আপনি যদি একজন ইলেকট্রিশিয়ান হন, তাহলে একটি দুই-পিন রিলেকে তিন-পিন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার ঝুঁকি নিন। মোটরসাইকেলের মাটিতে তিনটি পরিচিতির একটি সংযুক্ত করুন। মোটরসাইকেলের বৈদ্যুতিক চিত্র অধ্যয়ন করে ঠিক কোনটি খুঁজে বের করুন যার জন্য ডিভাইসটি "রাষ্ট্র অনুযায়ী" উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। সাধারণত, ইলেকট্রনিক টার্ন সিগন্যাল রিলে খুব নির্ভরযোগ্য - আপনি নিরাপদে "শোডাউন" এ কিনতে পারেন। কিন্তু ক্রয় করার সময়, এখনও তাদের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করতে বলুন, এবং একই সময়ে আপনি খুঁজে পাবেন কোন আউটপুট কোথায় সংযুক্ত আছে। ইনস্টলেশনের সময়, আপনাকে আপনার ডিভাইসের সংযোগকারী পুনরায় বিক্রী করতে হবে। এতে "প্লাস" খুঁজে পাওয়া সহজ - ইগনিশন চালু করুন এবং ভোল্টমিটার বা লাইট বাল্ব উভয় তারের সাথে এক এক করে সংযুক্ত করুন, দ্বিতীয় টার্মিনালের সাথে মাটিতে সংযুক্ত করুন। যে তারটিতে "প্লাস" নেই সেটি স্টিয়ারিং হুইলে সুইচে যায়। এটিকে কীভাবে সংযুক্ত করবেন তা আপনাকে খুঁজে বের করতে হবে - তাদের সাথে কোনও নির্দেশাবলী অন্তর্ভুক্ত নেই।
পদ্ধতি তিন: পুনরায় কনফিগার করুন. এবং আপনি যদি সোল্ডারিং আয়রনের সাথেও বন্ধু হন (অবশ্যই, এটি আপনার সাথে বন্ধুত্বের জন্য ভাল), আপনি এটি আরও সহজ করতে পারেন। ঝিগুলি থেকে ইনডেক্স 495.3747A এর সাথে একটি টার্ন রিলে কিনুন, ফটোতে দেখানো হিসাবে আবাসনটি বিচ্ছিন্ন করতে একটি পাতলা স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন (এটি দুটির সাথে কাজ করা সহজ)। বেস তির্যক না করার চেষ্টা করুন যাতে কিছু ভাঙ্গা না হয়। যদি টার্মিনালের দিকে যাওয়া তারগুলি বোর্ড থেকে বেরিয়ে আসে, তবে চিন্তা করবেন না: সেগুলিকে আবার জায়গায় সোল্ডার করা কয়েক মিনিটের ব্যাপার। প্রধান জিনিস বোর্ড ক্ষতি না হয়। ভিতরে আপনি একটি যান্ত্রিক রিলে, একটি মাইক্রোসার্কিট এবং একটি ক্যাপাসিটর দেখতে পাবেন। আপনি প্রতিরোধকগুলিও দেখতে পাবেন, তবে আপনার সেগুলি স্পর্শ করার দরকার নেই। সাধারণত ক্যাপাসিটরের ক্ষমতা 2.2 µF এবং এটি 50 V এ রেট করা হয় - এই সবই কেসটিতে লেখা আছে। টার্ন সিগন্যালগুলিকে "সঠিক" ফ্রিকোয়েন্সিতে ব্লিঙ্ক করার জন্য, ক্যাপাসিটরটিকে অন্য একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে, ধারণক্ষমতার প্রায় দ্বিগুণ, উদাহরণস্বরূপ, 4.7 uF এবং এছাড়াও 50 V (প্রায় 10 রুবেল)। আপনি যখন অংশগুলি সোল্ডার করা শুরু করেন, তখন মনোযোগ দিন যেখানে স্ট্যান্ডার্ড ক্যাপাসিটরের শরীরে "মাইনাস" টানা হয়েছে: নতুনটিকে ঠিক একইভাবে সোল্ডার করতে হবে! সমাবেশের পরে, রিলে হাউজিং সংযোগকারীকে সিল করার পরামর্শ দেওয়া হয় - এটি সিলিকন সিলান্ট দিয়ে লুব্রিকেট করুন। কিন্তু যে সব না. সাধারণত, Zhiguli রিলে শুধুমাত্র LEDs এর সাথে কাজ করতে চায় না - রিলে ক্লিক করে না, টার্ন সিগন্যাল চালু হয় না। 2 এর প্রতিরোধের সাথে বাম এবং ডান সূচকগুলির একটির সমান্তরাল সোল্ডার, বা কমপক্ষে 0.25 ওয়াট শক্তির অপচয় সহ 1 kOhm। এই প্রতিরোধকের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত কারেন্ট নগণ্য, এবং তারা কার্যত উত্তপ্ত হয় না। অতএব, অংশগুলি সরাসরি তারের সাথে বৈদ্যুতিক টেপ বা তাপ সঙ্কুচিত আবরণ দিয়ে সংযুক্ত করা যেতে পারে। এবং টার্ন সিগন্যালগুলি GOST অনুসারে কাজ করতে শুরু করবে: স্যুইচ করার সাথে সাথেই, তারা কিছুক্ষণের জন্য আলোকিত হবে এবং তারপরে প্রয়োজনীয় ফ্রিকোয়েন্সিতে জ্বলজ্বল করবে।
পুনরায় ডিজাইন করা রিলেটির প্রধান অসুবিধা: এটি আর ড্রাইভারকে অবহিত করবে না যে টার্ন সিগন্যালটি জ্বলে গেছে। উপরন্তু, এটি যান্ত্রিক যোগাযোগের সাথে সজ্জিত, এবং তারা, কোন যান্ত্রিক মত, ইলেকট্রনিক্স তুলনায় কম নির্ভরযোগ্য। কিন্তু এই অপূর্ণতা উপেক্ষা করা যেতে পারে: "এলইডি" স্রোত খুব ছোট যোগাযোগের জন্য জ্বলতে পারে।
পদ্ধতি চার: এটি নিজেই রিলে করুন:
আপনি যদি সাধারণভাবে টিঙ্কার করতে চান তবে একটি সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক টার্ন সিগন্যাল রিলে তৈরি করুন। এটিতে কোন যান্ত্রিক যোগাযোগ নেই এবং এটি লাইট বাল্ব এবং LED এর সাথে সমানভাবে ভাল কাজ করবে। তবে এই রিলেটিরও একটি ত্রুটি রয়েছে: ইগনিশন চালু হলে এটি অবিলম্বে কাজ শুরু করে। স্টিয়ারিং হুইলের সুইচ দিয়ে বা একটু পরে চালু হলে টার্ন সিগন্যালগুলি অবিলম্বে আলোকিত হবে কিনা তা অনুমান করা অসম্ভব।
বাড়িতে তৈরি রিলে NE555 টাইমারের উপর ভিত্তি করে (এটি একটি ঘরোয়া অ্যানালগ KR1006VI1 দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, তবে আমি নির্ভরযোগ্যতার গ্যারান্টি দিতে পারি না)। এটি পাওয়ার ফিল্ড-ইফেক্ট ট্রানজিস্টর IRFU5305 নিয়ন্ত্রণ করে। এটি অনুরূপ বৈশিষ্ট্যগুলির একটি পি-চ্যানেল সহ একটি অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। অধিকন্তু, প্রতিরোধের প্রয়োজন শুধুমাত্র যদি আপনি একটি অ্যানালগ ইনস্টল করেন। IRFU5305 প্রতিরোধক ছাড়াই ঠিক কাজ করে। প্রতিরোধের R1, R2 এবং ক্যাপাসিটর C1 অবশ্যই পরীক্ষামূলকভাবে নির্বাচন করতে হবে - টার্ন সিগন্যালের ব্লিঙ্কিং ফ্রিকোয়েন্সি তাদের উপর নির্ভর করে। একমাত্র প্রয়োজন: রোধ R1 এর প্রতিরোধ R2 এর থেকে 10 গুণ কম হতে হবে অংশ নির্বাচন করার সময়, শুরুর বিন্দু R2 200 kOhm, এবং C1 - 2.2-4.7 μFx50 V এর মান হতে পারে। প্রতিরোধের মান যত কম হবে এবং ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিট্যান্স, আরো প্রায়ই দিক নির্দেশক ফ্ল্যাশ. এই সমস্তগুলি যে কোনও স্বয়ংচালিত রিলে-এর আবাসনে স্থাপন করা যেতে পারে - নিকটতম পরিষেবা স্টেশনে, ইলেকট্রিশিয়ানদের সম্ভবত এমন একটি থাকবে যা আপনি উপহার হিসাবে দিতে আপত্তি করবেন না।
এই টিপসগুলি ছাড়াও, আমি মনে করি এখনও মোড় এবং রিলেগুলিকে এলইডিতে রূপান্তর করার জন্য প্রচুর বিকল্প রয়েছে যা লোক কারিগররা নিয়ে আসে। আমার বন্ধু পরিবর্তন করেছে এবং তার স্পোর্টবাইকটি নিজেই পরিবর্তন করেছে এবং সে সফল হয়েছে। আমি কোন একদিন ওয়েবসাইটে আপনার জন্য তথ্য পোস্ট করার চেষ্টা করব। এছাড়াও, আপনার যদি থাকে। প্রিয় সাইট ভিজিটর, যদি আপনার নিজস্ব বিকল্প থাকে, তাহলে লিখতে দ্বিধা করবেন না।
যদি সব না হয়, তবে অনেক গাড়ি উত্সাহী সেই পরিস্থিতির সাথে পরিচিত যখন টার্ন সিগন্যালের বাতি জ্বলে উঠলে টার্ন সিগন্যাল রিলে তার অপারেশনের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করতে শুরু করে। রিলে অপারেশনের ফ্রিকোয়েন্সি লোড প্রতিরোধের সাথে আবদ্ধ হয়, অর্থাৎ, ইনস্টল করা ল্যাম্পগুলির সাথে। লোড প্রতিরোধের বৃদ্ধির সাথে সাথে, যেটি ঠিক তখনই ঘটে যখন একটি বাতি জ্বলে যায় বা খোলে, রিলেটি প্রায়শই কাজ করতে শুরু করে। দিক নির্দেশকগুলিতে LED ইনস্টল করার সময় একই প্রভাব পরিলক্ষিত হয়, যেহেতু তাদের শক্তি খরচ কম, যার মানে অনেক বেশি প্রতিরোধ।
এই নিবন্ধে উপাদান অধ্যয়ন করার পরে, আপনি LEDs এর জন্য স্ট্যান্ডার্ড টার্ন সিগন্যাল রিলে পরিবর্তন করতে সক্ষম হবেন যাতে এটি আপনার প্রয়োজনীয় ফ্রিকোয়েন্সিতে কাজ করে।
প্রথমত, স্ট্যান্ডার্ড রিলে সম্পর্কে একটু। 3-পিন টার্ন সিগন্যাল রিলে যা আলোচনা করা হবে তা VAZ 2108 থেকে বর্তমান পর্যন্ত গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে, অর্থাৎ VAZ 2109, 2110, 2111, 2112, Lada Priora, Lada Kalina, GAZ গাড়িগুলিতে। মার্কিং 495.3747, সম্ভবত 495.3747-01।
রিলে পরিবর্তন করতে, হাউজিং খুলতে হবে। এটি করার জন্য, একটি ফ্ল্যাট-ব্লেড স্ক্রু ড্রাইভার নিন এবং দুটি বিপরীত দিক থেকে প্লাস্টিকের ল্যাচগুলি টেনে হাউজিং কভারটি সরিয়ে ফেলুন।
স্ট্যান্ডার্ড রিলে এর ডায়াগ্রামটি রিলে বডিতে দেখানো হয়েছে, যদিও এটিকে একটি ডায়াগ্রাম বলা কঠিন (কোনও রেটিং বা অন্যান্য উপাধি নির্দেশিত নেই)
ফলস্বরূপ, সাধারণ সার্কিট চিত্রটি নীচে দেখানো হয়েছে:
এখন আসুন এই সার্কিটে কীসের জন্য দায়ী এবং কীভাবে আমরা অপারেশনটি পরিবর্তন করতে পারি তা খুঁজে বের করা যাক যাতে বর্ধিত লোডের সাথে দিক নির্দেশকগুলির অপারেশনের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন না হয়। প্রথমটি সংযোগ। গ্রাউন্ড পিন 31 এর সাথে সংযুক্ত। 49a - ল্যাম্পে আউটপুট, 49 - টার্ন সিগন্যাল সুইচ থেকে "+" ইনপুট।
R3 - মাইক্রোসার্কিটে ট্রানজিস্টরের কন্ট্রোল বেসে বর্তমান সীমিত প্রতিরোধক; R1 এবং C11 - এটি এই রেডিও উপাদানগুলি যা মাইক্রোসার্কিটের পিন 3 থেকে আউটপুট সংকেতের ফ্রিকোয়েন্সির জন্য দায়ী। লেগ 3 থেকে শক্তি রিলে ঘুরতে সরবরাহ করা হয়; উপসংহার 7 এছাড়াও একটি আকর্ষণীয় উপসংহার. আউটপুট প্রতিরোধের পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণ করে এবং সেই অনুযায়ী, যোগাযোগ 49 এ ভোল্টেজ। তিনিই মাইক্রোসার্কিটকে নির্দেশ দেন যখন ল্যাম্পগুলি জ্বলে যায় তখন ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করতে।
এখন, রিলে উপাদানগুলির কার্যকরী উদ্দেশ্য উপস্থাপন করে, যখন তাদের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের পরিবর্তন হয় তখন দিক নির্দেশকগুলির অপারেশনের ফ্রিকোয়েন্সি বজায় রাখার জন্য ব্যবস্থাগুলির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া কঠিন নয়, উদাহরণস্বরূপ, এলইডি ইনস্টল করার সময়।
ক্যাপাসিট্যান্স মান পরিবর্তন করা সম্ভব, এটি দ্বিগুণ করুন (এটি 2.2 μF এর পরিবর্তে একটি 4.7 µF ক্যাপাসিটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করা - ফটোতে স্ট্যান্ডার্ডের সাথে একটি অতিরিক্ত ক্যাপাসিটরের সমান্তরাল সংযোগের কারণে ক্যাপাসিট্যান্স বৃদ্ধি পেয়েছে),
যাইহোক, অ্যালার্ম সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করে না। এটি অর্ধেক ফ্রিকোয়েন্সিতে কাজ করবে। প্রতিরোধ পরিবর্তনের বিকল্পটিও পুরোপুরি সফল নয়। যেহেতু প্রকৃতপক্ষে এখানে আপনাকে পিন 4-এর জন্য একটি কারেন্ট-লিমিটিং প্রতিরোধককে অভিজ্ঞতামূলকভাবে নির্বাচন করতে হবে, যা খুব একটা ভালো বিকল্পও নয়।
শেষ এবং সম্ভবত সেরা উপায় আছে. আসলে, লোড প্রতিরোধের উপর নিয়ন্ত্রণ সরান। মুদ্রিত সার্কিট বোর্ডে (লাল লাইন) ফয়েলটি কেটে মাইক্রোসার্কিটের 7 পিন করতে গেলে, আমরা দিক নির্দেশকগুলির একটি স্থিতিশীল ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া পাব।
LEDs-এর জন্য রিলে-র এই পরিবর্তনের একমাত্র ত্রুটি হল বার্ন-আউট এলইডিগুলির নিরীক্ষণের অনুপস্থিতি, যেহেতু আমরা আসলে লোড প্রতিরোধের উপর ফ্রিকোয়েন্সির নির্ভরতা সরিয়ে ফেলেছি।
এবং অবশ্যই, পরিশেষে, আমি বলতে চাই যে বর্তমানে, অনুরূপ পণ্যগুলির চাহিদার কারণে, বিশেষ করে এলইডিগুলির জন্য টার্ন সিগন্যাল রিলে, আপনি গাড়ির ডিলারশিপ বা অনলাইন স্টোরগুলিতে প্রস্তুত-তৈরি সমাধানগুলি খুঁজে পেতে পারেন। অর্থাৎ, LED এর সাথে কাজ করার জন্য ইতিমধ্যেই বিশেষায়িত একটি রিলে কিনুন তাদের খরচ হবে প্রায় $10।
আপনি জানেন যে, সমস্ত আধুনিক গাড়িগুলি দিক নির্দেশক দিয়ে সজ্জিত, যা শরীরের বাম বা ডান দিকে একটি ঝলকানি আলোর বাল্ব বা LED। কখনও কখনও একটি স্ট্যান্ডার্ড ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল রিলে ব্যর্থ হয় এবং একটি শক্তিশালী স্বয়ংচালিত রিলে পাওয়া সবসময় এত সহজ নয়। সেমিকন্ডাক্টর ডিভাইসগুলি উদ্ধারে আসে - সর্বোপরি, এই জাতীয় রিলে তৈরি করা মাত্র কয়েকটি ট্রানজিস্টর দিয়ে শক্তিশালী।
রিলে সার্কিট
সার্কিটটি একটি অপ্রতিসম মাল্টিভাইব্রেটর; এটি আলোর বাল্ব এবং পাওয়ার উত্সের সাথে সিরিজে একটি খোলা সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকে। ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হলে, আলো অবিলম্বে জ্বলতে শুরু করে। ডায়াগ্রামে VT2 হল একটি ফিল্ড-ইফেক্ট ট্রানজিস্টর; এটির মাধ্যমেই পুরো আলোর বাল্ব প্রবাহিত হয়। সর্বনিম্ন সম্ভাব্য খোলা জংশন প্রতিরোধের সাথে একটি ট্রানজিস্টর ব্যবহার করা পছন্দনীয়। IRFZ44N, IRF740, IRF630 এখানে উপযুক্ত। যদি লাইট বাল্বের পরিবর্তে একটি কম-পাওয়ার LED ব্যবহার করা হয়, আপনি একটি বাইপোলার ট্রানজিস্টরও ব্যবহার করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, TIP122। মাঝারি শক্তি p-n-p কাঠামোর ট্রানজিস্টর VT1, BD140, KT814 উপযুক্ত। ডায়োড ডি 1 1N4007 বা 1N4148 ইনস্টল করা যেতে পারে। ব্লিঙ্কিং ফ্রিকোয়েন্সি সরাসরি ক্যাপাসিটরগুলির ক্যাপাসিট্যান্স এবং প্রতিরোধকগুলির প্রতিরোধের উপর নির্ভর করে। ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ানোর জন্য, আপনাকে ক্যাপাসিটর C2 এর ক্যাপাসিট্যান্স কমাতে হবে এবং ফ্রিকোয়েন্সি কমাতে, বিপরীতে, এর ক্যাপাসিট্যান্স বাড়াতে হবে। আপনি অন্যান্য সার্কিট উপাদানগুলির মান নিয়ে পরীক্ষা করতে পারেন এবং ডালগুলির শুল্ক চক্র কীভাবে পরিবর্তিত হয় তা পর্যবেক্ষণ করতে পারেন।
(ডাউনলোড: 456)
সার্কিট সমাবেশ
পুরো সার্কিটটি 35 x 20 মিমি পরিমাপের একটি ক্ষুদ্রাকৃতির প্রিন্টেড সার্কিট বোর্ডে একত্রিত হয় এটি LUT পদ্ধতি ব্যবহার করে তৈরি করা যেতে পারে। ট্র্যাকগুলি এচিং করার পরে অবশ্যই টিন করা উচিত, তারপর তামা অক্সিডাইজ হবে না।
প্রথমত, প্রতিরোধক এবং একটি ডায়োড বোর্ডে সোল্ডার করা হয়। তাদের পরে, বাকি সবকিছু হল এক জোড়া ট্রানজিস্টর, ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্যাপাসিটর এবং একটি টার্মিনাল ব্লক। ট্রানজিস্টরগুলির পিনআউট এবং ক্যাপাসিটারগুলির পোলারিটি বিভ্রান্ত না করা গুরুত্বপূর্ণ, অন্যথায় সার্কিট কাজ করবে না। যখন সমস্ত অংশ বোর্ডে সোল্ডার করা হয়, তখন অবশিষ্ট ফ্লাক্সটি ধুয়ে ফেলতে ভুলবেন না এবং সঠিক ইনস্টলেশন পরীক্ষা করুন।
