Kia-Ceed চূড়ান্ত বিক্রয়। রিসাইক্লিং প্রোগ্রামের জন্য Kia Ceed চূড়ান্ত বিক্রয়

পাশে চারটি দরজা - পরিবারের জন্য, দুটি দরজা - নিজের জন্য। ঠিক এইভাবে নির্মাতারা ক্রেতাদের সবসময় আরও খেলাধুলাপূর্ণ এবং আক্রমনাত্মক "তিন-দরজা" গল্ফ-শ্রেণীর গাড়ি বুঝতে শিখিয়েছে। কিন্তু এখন কেন একটি "নিম্ন-দরজা" গাড়ি, যখন এমনকি একটি স্টেশন ওয়াগনও মাঝে মাঝে সমাবেশের গাড়ির মতো দেখায়?

কোরিয়ান গাড়ি সম্পর্কে আমার আরেকটি প্রশ্ন ছিল: 2012 সালে অফিসিয়াল উপস্থাপনা থেকে চ্যাসি সেটিংসে কিছু পরিবর্তন হয়েছে? তারপরে, 100 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে গাড়ির অত্যন্ত অস্থির এবং শিথিল আচরণের কারণে, অসম রাস্তায় গাড়ি চালানোকে মৃদু, অনিরাপদ বলে প্রমাণিত হয়েছিল, সোলারিস সাসপেনশনের সাথে সকলকে কলঙ্কজনক গল্পটি মনে রাখতে বাধ্য করে। .

আমরা ঠিক এক বছর পরে উন্নতির প্রথম পর্যায়ের অভিজ্ঞতা পেয়েছি, যখন আমাদের পরীক্ষা একটি সহ-প্ল্যাটফর্ম দেখিয়েছিল কিয়া সেরাতো. যাইহোক, কোরিয়ানরা সাসপেনশনটি ফাইন-টিউনিং এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলির একটি ভারসাম্য খুঁজে নিয়ে মাথা ঘামায়নি - তারা কেবল শক শোষকগুলিকে আটকে রেখেছিল এবং পিছনের পরিবর্তে স্বাধীন সাসপেনশনতারা একটি মরীচি ইনস্টল করেছে, যার কারণে সেডান তার আরাম হারিয়েছে, যদিও এটি পালাক্রমে আরও স্থিতিশীল হয়ে উঠেছে।

এবং এখানে আমরা একটি জ্বলন্ত লাল pro cee’d আছে. প্রথম দেখায় কি বলবো- সুদর্শন! জানালার সিল লাইনে উচ্চারিত বৃদ্ধি সহ একটি দ্রুত চেহারা, শরীরের পাশে বিশাল স্ট্যাম্পিং, এলইডি সামনে এবং পিছনের অপটিক্সের দর্শনীয় স্ট্রোক এবং 18-ইঞ্চি চাকা।

কিন্তু একবার আপনি এটিতে অভ্যস্ত হয়ে গেলে, আপনি বুঝতে পারবেন যে চিত্রটিতে কেবল সিড থেকে প্রোসিডকে আলাদা করার কিছুই নেই। "পাঁচ দরজা" এছাড়াও গতিশীল এবং চিত্তাকর্ষক, বিশেষ করে ব্যয়বহুল সংস্করণ. কমলা রঙ না হলে তার কাছে পাওয়া যায় না।

সমস্ত বীজের অভ্যন্তর সম্পূর্ণরূপে একই। এর প্রধান সুবিধা হল কমনীয়তা এবং আধুনিকতা। এমনকি ছাড়া চামড়া অভ্যন্তরএটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যে কেউ এটিকে ভর্ৎসনা করতে পারে না। এর কারণটি কেবলমাত্র ধনী স্তরের সরঞ্জামই নয়, তবে এটিও যে সবকিছু গুণমান, উপলব্ধি এবং সুবিধার দিকে মনোযোগ দিয়ে করা হয়। Kia cee'd বাস্তব এবং অন-স্ক্রীন বোতামের সংখ্যার একটি খুব ভাল ভারসাম্য খুঁজে পেয়েছে, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, তাদের উদ্দেশ্যের স্পষ্টতা।

সিট এবং দরজার সন্নিবেশগুলি সাদা চামড়া দিয়ে তৈরি। পিয়ানো বার্ণিশ ফ্রেম শুধুমাত্র সামনের প্যানেলের প্রধান ডিসপ্লে স্ক্রীনই নয়, ছোট আইটেম এবং দরজার হাতলগুলির জন্য একটি কুলুঙ্গিও রয়েছে, যার একটি অতিরিক্ত ক্রোম ট্রিমও রয়েছে। এটা না করলেই সম্ভব হতো- কিন্তু হয়ে গেল!

গ্যাজেটগুলির প্রতি এশিয়ানদের একটি বিশেষ মনোভাব রয়েছে। অতএব, আমি যেকোন সাবমেনুর একটি সাধারণ, কিন্তু পরিষ্কার এবং সুন্দর ছবি সহ একটি ডিসপ্লে দেখে অবাক হই না। এবং আপনি একই সুপারভিশন এলসিডি ডিসপ্লেতে আঁকা স্পিডোমিটারে সত্যিই আনন্দ করতে পারেন - একই রকম "জিনিস" এখনও প্রিমিয়াম-সেগমেন্টের গাড়িগুলিতে পাওয়া যায়। তবে আবার, নিয়মিত হ্যাচব্যাকে সবকিছু একই রকম। একজন ছাড়া...

আপনি বাস্তব প্রচেষ্টার সাথে আপনার পিছনে দীর্ঘ, বৃহদায়তন এবং ভারী দরজা স্লাম। এবং আমি এই সত্যটি সম্পর্কেও কথা বলব না যে আপনাকে প্রতিবার এটি সাবধানে খুলতে হবে, যাতে পার্কিং লটে প্রতিবেশী গাড়িগুলিকে আঘাত না করে। এটা ভাল যে কোরিয়ানরা একটি ফোল্ডিং বেল্ট "ফিডার" তৈরি করার কথা ভেবেছিল - একটি নিয়মিত তিন-দরজা গাড়িতে আপনার হাত দিয়ে স্ট্র্যাপে পৌঁছানো সমস্যাযুক্ত।

পিছনের সিটে উঠার প্রক্রিয়াটি এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য ঐতিহ্যবাহী এবং একটু দক্ষতার প্রয়োজন, তবে সাধারণত সুবিধাজনক। আমি বিস্মিত যে সামনের সিট ফিরে শুরুর অবস্থানল্যাচ ডবল রিলিজ সঙ্গে দুটি পর্যায়ে.

স্থানের পরিপ্রেক্ষিতে, কুপ-আকৃতির pro cee'd নিয়মিত cee'd থেকে প্রায় আলাদা নয়। পেছনের যাত্রীরাহেডরুমের সামান্য অভাব রয়েছে - তিন-দরজা গাড়িটি 40 মিমি নীচে, এবং এর পাশাপাশি, সিলিংয়ের জায়গাটি বড় হ্যাচের প্রত্যাহারযোগ্য পর্দার জন্য স্থান "খায়"। চাকার পিছনে আরামদায়ক হওয়া কোন সমস্যা নয় - যথেষ্ট সামঞ্জস্য পরিসীমা এবং আসন প্রোফাইল আছে।

মোটর কিয়া প্রো cee’d সম্প্রতি পর্যন্ত শুধুমাত্র একটি ছিল - একটি 1.6-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন যার ধারণক্ষমতা 130 অশ্বশক্তি. সম্প্রতি, এর টার্বোচার্জড সংস্করণ 204 হর্সপাওয়ারের সাথে GT উপাধিতে উপলব্ধ হয়েছে।

আমি কি বলতে পারি? প্রথম পরীক্ষার পর থেকে কিছুই পরিবর্তিত হয়নি - সিডের 130টি "ঘোড়া" আছে শুধুমাত্র কাগজে এবং বন্ধুদের দেখানোর জন্য। ইঞ্জিনটি শহরের চারপাশে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট, কিন্তু হ্যাচব্যাকটি মসৃণভাবে ড্রাইভ করে, সর্বদা আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে আপনাকে 1.6 ইঞ্জিন থেকে খুব বেশি চাহিদা করতে হবে না। আরামের জন্য টিউন করা "স্বয়ংক্রিয়" একই নীতিতে কাজ করে, গিয়ারগুলিকে মসৃণভাবে স্থানান্তরিত করে এবং কোনওভাবেই কিক-ডাউনকে উস্কে দেয় না।

একমাত্র জিনিস যা শান্ত পরিবেশে অসঙ্গতি নিয়ে আসে তা হল শব্দ নিরোধক। সবচেয়ে "অত্যাধুনিক" সংস্করণের জন্য, এক মিলিয়ন রুবেলের কম খরচ, এটি বরং দুর্বল।

কিন্তু গাড়ি চালানোর অভ্যাস, প্রত্যাশার বিপরীতে, একটি অনুকূল ছাপ রেখেছিল। অন্তত যতক্ষণ পর্যন্ত সময়ে সময়ে ProSid-এর চাকার নিচে রাস্তার ত্রুটি দেখা দেয়, এবং ড্রাইভার গাড়িটিকে আকস্মিক কৌশলের শিকার না করে।

হ্যাচব্যাক একটি নরম রোল এবং শব্দের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি সহ প্রায় সমস্ত গর্ত পূরণ করে, আরামের অনুভূতি তৈরি করে। উপরন্তু, pro cee’d আত্মবিশ্বাসের সাথে একটি সরল রেখায় দাঁড়িয়ে আছে এবং অনুদৈর্ঘ্য তরঙ্গে ভয় দেখায় না, এমনকি 130 কিমি/ঘন্টা গতিতেও।

এটি যেন ফ্লেক্সস্টিয়ার সিস্টেম, যা স্টিয়ারিং হুইলে শক্তি পরিবর্তন করে, তাও টুইক করা হয়েছে: অন্তত সাধারণ মোডে, গাড়িটি দ্বিধা বা বিলম্ব ছাড়াই স্টিয়ারিং হুইলের বিচ্যুতিতে প্রতিক্রিয়া দেখায়। সত্য, "খেলাধুলায়" এখনও "শূন্য" এ ডুব দিয়ে একই সংকীর্ণ কৃত্রিমতা রয়েছে এবং একটি খুব অস্পষ্ট প্রতিক্রিয়াশীল ক্রিয়া রয়েছে, যে কারণে মোড় ঘুরে দ্রুত গাড়ি চালানো কোনও আনন্দ দেয় না।

এবং আবার, রাস্তার ভাঙা অংশগুলি পথের একটি লক্ষণীয় অংশ তৈরি করতে শুরু করার সাথে সাথে, কিয়া শক শোষকগুলি আর সংকোচন এবং রিবাউন্ডের ক্রমবর্ধমান ফ্রিকোয়েন্সি মোকাবেলা করতে পারে না। গতিতে একটি গর্ত "কাজ করার" সময় না পেয়ে, দ্বিতীয়টি ইতিমধ্যেই একটি প্রভাবের সাথে অনুষঙ্গী হয়, যা শরীরে কম্পন প্রেরণ করে। যাইহোক, গাড়ীতে উরাল পরীক্ষা থেকে আমাদের স্মৃতিতে যে শিথিলতা রয়ে গেছে তা আমরা কখনই লক্ষ্য করিনি।

ফলাফল কি?

2012 মডেলের পাঁচ-দরজা সংস্করণের পটভূমিতে, কিয়া প্রো-এর ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলি "চ্যালেঞ্জিং" থেকে "নিরপেক্ষ-প্রতিদিনে" পরিণত হয়েছে, অন্তত দৈনন্দিন গ্রামাঞ্চল এবং শহরের ব্যবহারের ক্ষেত্রে। প্রকৃতপক্ষে, গাড়িটি নিজেই একটি বিন্দু A থেকে বি পয়েন্টে চারজনকে পরিবহনের জন্য একটি খুব সুন্দর এবং সুসজ্জিত গাড়ি ছাড়া আর কিছুই নয়।

তাই কি তিন-দরজা সংস্করণ কেনার যোগ্য? এটি বিবেচনা করে যে পেশাদাররা গাড়ি চালানোর জন্য স্পোর্টার হয়ে ওঠেনি, ডিজাইন, সরঞ্জাম বা অভ্যন্তরীণ ক্ষেত্রে "পাঁচ দরজা" অতিক্রম করেনি, কম আরামদায়ক এবং আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠছে, মন একটি নেতিবাচক উত্তর দেয়।

রাশিয়ার কেআইএ অটোমেকারের অফিসিয়াল ডিলার - কেআইএ কোম্পানিফেভারিট মোটর - ব্যবহৃত বিক্রি কেআইএ গাড়িসাশ্রয়ী মূল্যে সিড।

ডিলারের ক্যাটালগ ব্র্যান্ডের মডেলগুলিকে চারটি বডি স্টাইলে উপস্থাপন করে:

স্টেশন ওয়াগন;
হ্যাচব্যাক
হ্যাচব্যাক 3d;
হ্যাচব্যাক 5d।

IN কেআইএ গাড়ির ডিলারশিপ FAVORIT MOTORS-এ 1.4- বা 1.6-লিটার ইঞ্জিন সহ গাড়ি রয়েছে পেট্রল ইঞ্জিন 100 থেকে 135 এইচপি পর্যন্ত শক্তি গাড়ী স্বয়ংক্রিয় সঙ্গে সজ্জিত করা হয়, ম্যানুয়াল বা রোবোটিক বক্সগিয়ার শিফট।

একটি অফিসিয়াল ডিলার থেকে ব্যবহৃত KIA Sid কেনার সময় সুবিধা

প্রশস্ত মডেল পরিসীমাস্বয়ংক্রিয় সম্পর্কে তথ্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগাড়ি, সেইসাথে তাদের ফটো, সাইটের এই বিভাগে পাওয়া যাবে.
চমৎকার প্রযুক্তিগত অবস্থাগাড়ি ডিলারের প্রযুক্তিগত কেন্দ্রগুলিতে গাড়িগুলি বাধ্যতামূলক ডায়াগনস্টিকসের মধ্য দিয়ে যায়, যার সময় সমস্ত উপাদান এবং সিস্টেমের পাশাপাশি অভ্যন্তর এবং দেহের অবস্থা পরীক্ষা করা হয়। এটি আমাদের গাড়ির নির্ভরযোগ্যতার গ্যারান্টি প্রদান করতে দেয়। প্রতিটি গাড়ি একটি আসল পিটিএস সহ আসে।
লোনের জন্য আবেদন করা, লিজে গাড়ি কেনা। এছাড়াও আপনি ট্রেড-ইন প্রোগ্রাম এবং বিনিময়ে অংশ নিতে পারেন পুরানো গাড়ীএকটি নতুনের কাছে
কেআইএ দ্বারা প্রত্যয়িত প্রযুক্তিগত কেন্দ্রগুলিতে গাড়ির বিক্রয়োত্তর পরিষেবা। যোগ্য বিশেষজ্ঞরা প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে সমস্ত কাজ সম্পাদন করেন।
সাশ্রয়ী মূল্যের দামএবং লাভজনক বিশেষ অফার: ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের অধীনে বোনাস, CASCO বীমার জন্য নিবন্ধন করার সময় ছাড়, ইত্যাদি।

আপনি কি মস্কোতে একটি ব্যবহৃত কেআইএ সিড কেনার পরিকল্পনা করছেন, কিন্তু এখনও প্রশ্ন আছে? ফোনে বা একটি অনলাইন ফর্মের মাধ্যমে একটি কোম্পানির প্রতিনিধির সাথে যোগাযোগ করুন, অথবা আমাদের গাড়ি ডিলারশিপ দেখুন। আপনি এখনই ডিলারের ওয়েবসাইটে নির্বাচিত KIA মডেল কেনার জন্য একটি অনুরোধ জমা দিতে পারেন।

প্রচার "গ্র্যান্ড সেল"

ভেন্যু

প্রচার শুধুমাত্র নতুন গাড়ির জন্য প্রযোজ্য।

অফারটি শুধুমাত্র প্রচারমূলক যানবাহনের জন্য বৈধ। বর্তমান তালিকা এবং ছাড়ের পরিমাণ এই ওয়েবসাইটে বা গাড়ি ডিলারশিপের পরিচালকদের কাছ থেকে পাওয়া যাবে।

পণ্যের সংখ্যা সীমিত। প্রচারমূলক গাড়ির উপলব্ধ সংখ্যা শেষ হয়ে গেলে প্রচার স্বয়ংক্রিয়ভাবে শেষ হয়ে যায়।

প্রচার "আনুগত্য প্রোগ্রাম"

ভেন্যু- গাড়ির ডিলারশিপ "এমএএস মোটরস", মস্কো, ভার্শাভস্কো হাইওয়ে, বিল্ডিং 132A, বিল্ডিং 1।

আপনার নিজের একটি রক্ষণাবেক্ষণ অফার জন্য সর্বোচ্চ সুবিধা সেবা কেন্দ্রএকটি নতুন গাড়ি কেনার সময় "MAS MOTORS" 50,000 রুবেল।

এই তহবিলগুলি ক্লায়েন্টের আনুগত্য কার্ডের সাথে সংযুক্ত বোনাস পরিমাণের আকারে সরবরাহ করা হয়। এই তহবিল নগদ আউট বা নগদ সমতুল্য জন্য অন্য কোনো উপায়ে বিনিময় করা যাবে না.

বোনাস শুধুমাত্র খরচ করা যেতে পারে:

খুচরা যন্ত্রাংশ ক্রয়, আনুষাঙ্গিক এবং অতিরিক্ত সরঞ্জাম MAS মোটর শোরুমে;
পেমেন্টের উপর ডিসকাউন্ট রক্ষণাবেক্ষণএমএএস মোটর শোরুমে।

রিট-অফ সীমাবদ্ধতা:

প্রতিটি নির্ধারিত (নিয়মিত) রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, ছাড় 1000 রুবেল অতিক্রম করতে পারে না।
প্রতিটি অনির্ধারিত (অনিয়মিত) রক্ষণাবেক্ষণের জন্য - 2000 রুবেলের বেশি নয়।
অতিরিক্ত সরঞ্জাম ক্রয়ের জন্য - অতিরিক্ত সরঞ্জাম কেনার পরিমাণের 30% এর বেশি নয়।

ডিসকাউন্ট প্রদানের ভিত্তি হল আমাদের সেলুনে জারি করা একটি গ্রাহক আনুগত্য কার্ড। কার্ডটি ব্যক্তিগতকৃত নয়।

MAS MOTORS কার্ডধারীদেরকে অবহিত না করেই লয়ালটি প্রোগ্রামের শর্তাবলী পরিবর্তন করার অধিকার সংরক্ষণ করে। ক্লায়েন্ট স্বাধীনভাবে এই ওয়েবসাইটে পরিষেবার শর্তাবলী অধ্যয়ন করার অঙ্গীকার করে।

প্রচার "ট্রেড-ইন বা পুনর্ব্যবহার"

প্রচারটি শুধুমাত্র নতুন গাড়ি কেনার পদ্ধতিতে প্রযোজ্য।

আকার সর্বোচ্চ সুবিধা 60,000 রুবেল যদি:

একটি পুরানো গাড়ি ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের অধীনে গৃহীত হয় এবং এর বয়স 3 বছরের বেশি হয় না;

পুরানো গাড়িটি রাষ্ট্রীয় পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোগ্রামের শর্তাবলীর অধীনে হস্তান্তর করা হয়েছিল, গাড়ির বয়স যানবাহনএই ক্ষেত্রে এটি গুরুত্বপূর্ণ নয়।

সুবিধাটি কেনার সময় গাড়ির বিক্রয় মূল্য হ্রাসের আকারে সরবরাহ করা হয়।

এটি "ক্রেডিট বা কিস্তি পরিকল্পনা 0%" এবং "ভ্রমণ প্রতিদান" প্রোগ্রামের অধীনে সুবিধার সাথে একত্রিত করা যেতে পারে।

আপনি রিসাইক্লিং প্রোগ্রাম এবং ট্রেড-ইন একই সময়ে ডিসকাউন্ট ব্যবহার করতে পারবেন না।

গাড়িটি আপনার নিকটাত্মীয়ের হতে পারে। পরেরটি বিবেচনা করা যেতে পারে: ভাইবোন, বাবা-মা, সন্তান বা স্ত্রী। পারিবারিক বন্ধন নথিভুক্ত করা প্রয়োজন হবে.

প্রচারে অংশগ্রহণের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে৷

ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের জন্য

ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের অধীনে গৃহীত গাড়ির মূল্যায়ন করার পরেই সুবিধার চূড়ান্ত পরিমাণ নির্ধারণ করা যেতে পারে।

পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোগ্রামের জন্য

আপনি প্রদান করার পরেই প্রচারে অংশ নিতে পারেন:

সরকারী রাষ্ট্র দ্বারা জারি করা পুনর্ব্যবহারযোগ্য শংসাপত্র,
ট্রাফিক পুলিশের সাথে পুরানো গাড়ির নিবন্ধন মুক্ত করার নথি,
স্ক্র্যাপ করা গাড়ির মালিকানা নিশ্চিতকারী নথি।

স্ক্র্যাপ করা গাড়িটি কমপক্ষে 1 বছরের জন্য আবেদনকারী বা তার নিকটাত্মীয়ের মালিকানাধীন থাকতে হবে।

শুধুমাত্র 01/01/2015 এর পরে ইস্যুকৃত নিষ্পত্তি শংসাপত্র বিবেচনা করা হয়।

প্রচার "ক্রেডিট বা কিস্তি পরিকল্পনা 0%"

"ক্রেডিট বা কিস্তি পরিকল্পনা 0%" প্রোগ্রামের অধীনে সুবিধাগুলি "ট্রেড-ইন বা পুনর্ব্যবহার" এবং "ভ্রমণ ক্ষতিপূরণ" প্রোগ্রামগুলির অধীনে সুবিধাগুলির সাথে একত্রিত করা যেতে পারে।

MAS MOTORS কার ডিলারশিপে বিশেষ প্রোগ্রামের অধীনে গাড়ি কেনার সময় প্রাপ্ত সর্বোচ্চ সুবিধার চূড়ান্ত পরিমাণ গাড়ির ডিলারশিপ পরিষেবা কেন্দ্রে অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করার পরিষেবার জন্য অর্থপ্রদান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে বা গাড়ির মূল মূল্যের সাথে সম্পর্কিত একটি ছাড় হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। - গাড়ির ডিলারশিপের বিবেচনার ভিত্তিতে।

কিস্তি পরিকল্পনা

কিস্তিতে অর্থপ্রদান সাপেক্ষে, প্রোগ্রামের অধীনে সর্বাধিক সুবিধা 70,000 রুবেলে পৌঁছাতে পারে। প্রয়োজনীয় শর্তবেনিফিট প্রাপ্তি হল 50% থেকে ডাউন পেমেন্টের আকার।

কিস্তি প্ল্যানটি গাড়ির ঋণ হিসাবে জারি করা হয়, যদি পেমেন্ট প্রক্রিয়া চলাকালীন ব্যাঙ্কের সাথে চুক্তির কোনও লঙ্ঘন না হয় তবে 6 থেকে 36 মাসের জন্য গাড়ির মূল খরচের তুলনায় অতিরিক্ত অর্থপ্রদান ছাড়াই প্রদান করা হয়।

পৃষ্ঠায় নির্দেশিত MAS MOTORS কার ডিলারশিপের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলি ঋণের পণ্যগুলি সরবরাহ করে

গাড়ির জন্য একটি বিশেষ বিক্রয় মূল্যের বিধানের কারণে অতিরিক্ত অর্থপ্রদানের অনুপস্থিতি ঘটে। ঋণ ছাড়া, বিশেষ মূল্য প্রদান করা হয় না।

"বিশেষ বিক্রয় মূল্য" শব্দের অর্থ গাড়ির খুচরা মূল্য বিবেচনা করে গণনা করা মূল্য, সেইসাথে MAS মোটর ডিলারশিপে বৈধ সমস্ত বিশেষ অফার, যার মধ্যে "ট্রেড-ইন বা রিসাইক্লিং" এর অধীনে গাড়ি কেনার সময় সুবিধা অন্তর্ভুক্ত এবং "নিষ্কাশন" প্রোগ্রাম ভ্রমণ ক্ষতিপূরণ।"

কিস্তির শর্তাবলী সম্পর্কে অন্যান্য বিশদ বিবরণ পৃষ্ঠায় নির্দেশিত হয়েছে

ঋণদান

আপনি যদি MAS MOTORS কার ডিলারশিপের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলির মাধ্যমে একটি গাড়ী ঋণের জন্য আবেদন করেন, তাহলে একটি গাড়ি কেনার সময় সর্বাধিক সুবিধা 70,000 রুবেল হতে পারে যদি ডাউন পেমেন্ট কেনা গাড়ির মূল্যের 10% অতিক্রম করে।

অংশীদার ব্যাংক এবং ঋণ শর্তাবলীর তালিকা পৃষ্ঠায় পাওয়া যাবে

প্রচার নগদ ছাড়

প্রচারটি শুধুমাত্র নতুন গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

ক্রয় এবং বিক্রয় চুক্তিটি সমাপ্ত হওয়ার দিনে যদি ক্লায়েন্ট MAS মোটরস গাড়ি ডিলারশিপের ক্যাশ ডেস্কে নগদ অর্থ প্রদান করে তবে সর্বাধিক সুবিধার পরিমাণ 40,000 রুবেল হবে।

ক্রয়ের সময় গাড়ির বিক্রয় মূল্য হ্রাসের আকারে ছাড় দেওয়া হয়।

প্রচারটি ক্রয়ের জন্য উপলব্ধ গাড়ির সংখ্যার মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং ব্যালেন্স শেষ হয়ে গেলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে শেষ হয়৷

MAS MOTORS কার ডিলারশিপ একটি প্রচার অংশগ্রহণকারীকে ডিসকাউন্ট পেতে অস্বীকার করার অধিকার সংরক্ষণ করে যদি অংশগ্রহণকারীর ব্যক্তিগত ক্রিয়াকলাপ এখানে প্রদত্ত প্রচারের নিয়মগুলি মেনে না চলে।

MAS MOTORS গাড়ির ডিলারশিপ এখানে উপস্থাপিত প্রচারের নিয়ম সংশোধন করে প্রচারের সময় স্থগিত করা সহ এই প্রচারের নিয়ম ও শর্তাবলী, সেইসাথে প্রচারমূলক যানবাহনের পরিসর এবং সংখ্যা পরিবর্তন করার অধিকার সংরক্ষণ করে৷

রাষ্ট্রীয় কর্মসূচি

পার্টনার ব্যাঙ্ক থেকে ক্রেডিট ফান্ড ব্যবহার করে নতুন গাড়ি কেনার সময়ই এই ছাড় পাওয়া যায়।

ব্যাংক কারণ ছাড়াই ঋণ প্রদান করতে অস্বীকার করার অধিকার সংরক্ষণ করে।

পৃষ্ঠায় নির্দেশিত MAS MOTORS শোরুমের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলি দ্বারা গাড়ি ঋণ প্রদান করা হয়

গাড়ি এবং ক্লায়েন্টকে অবশ্যই নির্বাচিত সরকারী ভর্তুকি প্রোগ্রামের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

জন্য সর্বোচ্চ সুবিধা সরকারী প্রোগ্রামগাড়ির ঋণে ভর্তুকি দেওয়া হয় 10%, শর্ত থাকে যে গাড়ির খরচ নির্বাচিত ঋণ কর্মসূচির জন্য প্রতিষ্ঠিত থ্রেশহোল্ডের বেশি না হয়।

গাড়ি ডিলারশিপের প্রশাসন কারণ ছাড়াই সুবিধা প্রদান করতে অস্বীকার করার অধিকার সংরক্ষণ করে।

সুবিধাটি "ক্রেডিট বা কিস্তি পরিকল্পনা 0%" এবং "ট্রেড-ইন বা নিষ্পত্তি" প্রোগ্রামের অধীনে সুবিধার সাথে একত্রিত করা যেতে পারে।

গাড়ি কেনার সময় অর্থপ্রদানের পদ্ধতি অর্থপ্রদানের শর্তাবলীকে প্রভাবিত করে না।