মার্সিডিজ গাড়ি 2018-2019 এর প্রিমিয়ার উপস্থাপন করা হয়েছে নতুন Gelendvagen, জানুয়ারী 2018 এর প্রথম দিকে ডেট্রয়েট অটো শোতে একটি অফিসিয়াল উপস্থাপনার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন৷ আমাদের পূর্বরূপ নতুন মার্সিডিজজি-ক্লাস 2018-2019 - কিংবদন্তির 3য় প্রজন্মের (ফ্যাক্টরি কোড W464) ফটো, মূল্য, কনফিগারেশন এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য জার্মান এসইউভিমার্সিডিজ জি-ক্লাস জেলেন্ডভেগেন। নতুন বিক্রি মার্সিডিজ-বেঞ্জের প্রজন্মজি-ক্লাস (W464) V6 এবং V8 ডিজেল এবং পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস 2018 সালের বসন্তে শুরু হবে মূল্যকমপক্ষে 88,000-90,000 ইউরো। অবশ্যই, নতুন Gelendvagen এছাড়াও পাবেন শক্তিশালী সংস্করণমার্সিডিজ-এএমজি, পাশাপাশি একটি হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্ট নতুন এসইউভির হুডের নীচে উপস্থিত হবে।

নতুন প্রজন্ম মার্সিডিজ জি-ক্লাসডেট্রয়েট অটো শোতে তার সমস্ত মহিমা প্রকাশ করা হবে। ইতিমধ্যে, আমরা আমাদের পাঠকদের একটি জার্মান SUV-এর আড়ম্বরপূর্ণ, উচ্চ প্রযুক্তির এবং বিলাসবহুল অভ্যন্তর মূল্যায়ন করার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি৷ নতুন প্রজন্মের জেলেন্ডভেগেনের অভ্যন্তরটি আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে, এর থেকে প্রচুর যন্ত্রাংশ এবং সরঞ্জাম ধার করা হয়েছে যাত্রী মডেল জার্মান নির্মাতা - মার্সিডিজ ই-ক্লাসএবং এস-ক্লাস। প্রথমত, এটি দুটি রঙের 12.3-ইঞ্চি ডিসপ্লে সম্পর্কিত, যা একটি সাধারণ ভিসারের নীচে সামনের প্যানেলের শীর্ষে অবস্থিত। প্রথম পর্দাটি একটি বহুমুখী যন্ত্র প্যানেল হিসাবে কাজ করে, দ্বিতীয়টি একটি উন্নত মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্স।

সেলুন 3য় প্রজন্ম মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসএটি খুব জৈব এবং আড়ম্বরপূর্ণ দেখায়। নতুন পণ্যের অভ্যন্তরটি তার পূর্বসূরির মতো নৃশংস এবং রুক্ষ নয়, তবে আরও পরিমার্জিত এবং এমনকি পরিশীলিত। সম্ভবত সত্য যে নতুন জেলেন্ডভেগেনের অভ্যন্তর নকশাটি একজন মহিলা দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল... হ্যাঁ, পরীক্ষায় কোনও টাইপো নেই, এটি ছিল বুলগেরিয়ার একজন তরুণী মহিলা ডিজাইনার, লিলিয়া চেরনাইভা৷ লিলিয়া চেরনাইভা তার কাজটি এত দায়িত্বশীলভাবে করেছিলেন যে আপনাকে নতুন অভ্যন্তরের ফটোটি একবার দেখতে হবে বুঝতে হবে যে এটি একটি জি-ক্লাস এসইউভির অভ্যন্তর, এবং নয়। অভ্যন্তর প্রসাধনকুপ, সেডান বা ক্রসওভার জার্মান মার্সিডিজ-বেঞ্জ ব্র্যান্ড. সম্ভবত অভ্যন্তর থেকে ধার করা চটকদার বায়ুচলাচল ডিফ্লেক্টরগুলিই বিভ্রান্তিকর মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাসকুপ।

কর্পোরেট উপলব্ধ স্টিয়ারিং হুইলটাচপ্যাড সহ, যাত্রীদের জন্য সামনের প্যানেলে একটি হ্যান্ড্রেল, কেন্দ্রীয় টানেলে এক জোড়া কাপ হোল্ডার এবং একটি বিশাল বাক্সে ডবল ফ্ল্যাপ সহ একটি প্রশস্ত আর্মরেস্ট, পাওয়ার উইন্ডো এবং ডিফারেনশিয়াল লকগুলির জন্য আসল নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, বিশাল আর্মরেস্ট সহ দরজা কার্ড , সামনের আসনগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, হিটিং, বায়ুচলাচল, ম্যাসেজ, গতিশীল পার্শ্বীয় সমর্থন - একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ) এবং অস্বস্তিকর হ্যান্ডেলগুলি, যাইহোক, মস্কভিচ-2141 এর অভ্যন্তরীণ হ্যান্ডেলগুলির সাথে। সামনের প্যানেল এবং কেন্দ্র কনসোল কিছুটা সহজবোধ্য, কিন্তু এই কনফিগারেশনটি সমস্ত সরঞ্জাম এবং নিয়ন্ত্রণের আরও সঠিক এবং সুবিধাজনক স্থান নির্ধারণের অনুমতি দেয়।

মজার বিষয় হল, প্রস্তুতকারক ইচ্ছাকৃতভাবে নতুন পণ্যটিকে প্রাচীন, বড় এবং নৃশংস বাহ্যিক দরজার হাতল দিয়ে সজ্জিত করে এবং দরজাগুলি নিজেই একটি রুক্ষ ধাতব শব্দ দিয়ে বন্ধ করে দেয়। এটি কেবল একটি দুঃখের বিষয় যে, একটি প্রজন্মের পরিবর্তন থেকে বেঁচে থাকার পরে, মার্সিডিজ জি-ক্লাস কখনই ড্রাইভারের পাশের স্তম্ভে একটি হ্যান্ড্রেল পায়নি - কেবিনে আরোহণ করার সময়, আগের প্রজন্মের একটি এসইউভির মতো, আপনাকে রিমটি ধরতে হবে। স্টিয়ারিং হুইল এর একটি আরামদায়ক চেয়ারে বসার পরে, আমরা দেখতে পাই যে আমরা আমাদের পূর্বসূরির কেবিনের মতো উঁচুতে অবস্থান করছি, যখন কাত উইন্ডশীল্ডকার্যত অপরিবর্তিত, যা গাড়ির অভ্যন্তরের প্রস্থের সুস্পষ্ট বৃদ্ধি সম্পর্কে বলা যায় না।

• প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত পরিসংখ্যানগুলি যা কেবিনের আকার বাড়ায় তা বিনয়ী দেখায়: কাঁধের স্তরে প্রস্থ প্রথম সারিতে 38 মিমি এবং দ্বিতীয় সারিতে 27 মিমি বেড়েছে, কনুই স্তরে প্রস্থ 68 মিমি বেড়েছে সামনে এবং পিছনে 56 মিমি দ্বারা। দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের জন্য লেগরুম 150 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, নতুন জেলেন্ডভ্যাগেনের কেবিনে বসা তার খোলামেলা সঙ্কুচিত পূর্বসূরীর চেয়ে অনেক বেশি আরামদায়ক, যা অবসর নেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে।

আরও - এমনকি আরও আনন্দদায়ক ছোট জিনিস। ডান পায়ের আরামদায়ক এবং স্বাভাবিক অবস্থানের জন্য এখন কেবলমাত্র একটি মহাকাশ রয়েছে; যদিও এই জাতীয় দামের ট্যাগ সহ একটি গাড়িতে কেবল এই জাতীয় সূক্ষ্মতা থাকা উচিত নয়, এটি কীভাবে তা পরিষ্কার নয় মার্সিডিজ-বেঞ্জের মালিক G-Class W463 এই অসুবিধা সহ্য করে। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ জয়স্টিকটি স্টিয়ারিং কলামে এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ বোতামে অবস্থিত পার্কিং ব্রেকহেডলাইট কন্ট্রোল ইউনিটের অধীনে সামনের প্যানেলের নীচে অবস্থিত। নতুন Gelendvagen এর অভ্যন্তরের উপকরণের গুণমান একটি SUV-এর অভ্যন্তরের তুলনায় অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে বেশি, যা বহু বছর ধরে উৎপাদনের পর একটি সু-যোগ্য বিশ্রামে পাঠানো হচ্ছে।

সরঞ্জামগুলির মধ্যে আমরা দুটি 12.3 কালার ডিসপ্লে নোট করতে চাই (তবে ডাটাবেসে শুধুমাত্র একটি স্ক্রিন রয়েছে এবং কম বড় আকার, এবং যন্ত্র প্যানেল একটি নিয়মিত এনালগ)। দুই-জোন বা তিন-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর জন্য সহজ কিন্তু আরামদায়ক আসন বৈদ্যুতিক ড্রাইভসমন্বয় বা উন্নত মাল্টি-সার্কিট, স্মার্টফোনের ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম, 7টি স্পিকার সহ একটি স্ট্যান্ডার্ড অডিও সিস্টেম এবং 16টি সাউন্ড পয়েন্ট সহ একটি ঐচ্ছিক বার্মেস্টার প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম, বিশাল নির্বাচনসমাপ্তি উপকরণ (জেনুইন লেদার, আলকানটারা, নাপ্পা, মূল্যবান কাঠ, অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বন) নির্বাচন করে অভ্যন্তরটিকে ব্যক্তিগতকৃত করার বিকল্পগুলি।

এটি শুধুমাত্র যোগ করার জন্য অবশিষ্ট থাকে যে দ্বিতীয় সারিতে থাকা যাত্রীদের কেবল আরও বেশি লেগরুম দেওয়া হয় না, তবে পিছনের সোফাটি আরও আরামদায়ক বসার জন্য নীচে ইনস্টল করা হয়। পিছনের আসনগুলির পিছনে 40/60 অনুপাতে ভাঁজ হয়, এইভাবে উল্লেখযোগ্যভাবে SUV এর ইতিমধ্যে বিশাল ট্রাঙ্ক বৃদ্ধি পায়। টেলগেট, অবশ্যই, একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত, একটি যোগাযোগহীন খোলার ফাংশন সহ, এবং বোনাস হিসাবে এটি ছোট জিনিসগুলির জন্য প্রচুর পকেট রয়েছে।

স্পেসিফিকেশনমার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস (W464) 2018-2019।
নিউ গেল্যান্ডেওয়াগেনএকটি শক্তিশালী স্পার ফ্রেম এবং পূর্ণাঙ্গ অল-হুইল ড্রাইভের সাথে ডিজাইনটি ধরে রেখেছে, যা ডিফারেনশিয়াল লক দ্বারা পরিপূরক, কিন্তু... একটি নতুন স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন অর্জন করেছে, যার সাথে স্টিয়ারিং বৈদ্যুতিক পরিবর্ধকএবং সাসপেনশনে বায়ুসংক্রান্ত সমর্থন। একই সময়ে, প্রজন্মকে প্রতিস্থাপন করার পরে, এসইউভি লক্ষণীয়ভাবে প্রশস্ত হয়ে উঠেছে এবং সমস্ত অতিরিক্ত ধন্যবাদ হারিয়েছে ব্যাপক আবেদনঅংশ অ্যালুমিনিয়াম তৈরি, এবং আরো অর্জিত অর্থনৈতিক ইঞ্জিন. জানুয়ারী 2018-এ ডেট্রয়েট অটো শোতে নতুন পণ্যের প্রিমিয়ারের পরপরই আমরা আপনাকে নতুন Gelendvagen-এর প্রযুক্তি সম্পর্কে আরও বলব।

সম্ভবত আর নেই জনপ্রিয় গাড়িজার্মান মাস্টারদের তৈরি এই এসইউভি থেকে। কয়েক দশক ধরে, গাড়িটি সারা বিশ্বে সফলভাবে উত্পাদিত এবং বিক্রি হয়েছে, বছরে ন্যূনতম পরিবর্তনের সম্মুখীন হচ্ছে। এই সময় পুনঃস্থাপন গাড়ির ভিতরের অংশকে প্রভাবিত করে, এটিকে আরও আরামদায়ক করে তোলে। Mercedes Gelendvagen 2018 দেখতে ঠিক আগের মতই, বিভিন্ন ছোট জিনিস ছাড়াও।

বর্গাকার, কোন বৃত্তাকার ছাড়া, feisty - এই সব নতুন মডেল. এসইউভি চেহারায় ন্যূনতম পরিবর্তন হয়েছে। বেশিরভাগ পরিবর্তনই হয়েছে সামনের দিকে। ফণাটি আরও কিছুটা প্রসারিত হতে শুরু করে এবং উইন্ডশীল্ডের ঢাল বেড়েছে। রেডিয়েটর গ্রিল ক্রোম আলংকারিক স্ট্রাইপ পেয়েছে এবং আকারে কিছুটা বৃদ্ধি পেয়েছে। অপটিক্সের জন্য কাটআউটগুলি আরও গভীর হয়ে উঠেছে, এবং লাইটগুলি এখন আগের চেয়ে একটু আলাদা দেখাচ্ছে।

বডি কিটটি এখন আরও বেশি আক্রমণাত্মক দেখায়, অনেকগুলি জাল দ্বারা পরিপূরক, যার জন্য বাতাস প্রবেশ করে ইঞ্জিন বগি. তাদের সব একচেটিয়াভাবে আয়তক্ষেত্রাকার, কিন্তু আকারে ভিন্ন।

ছোট আলংকারিক প্রোট্রুশনগুলি ছাড়াও গাড়ির দিকটি এখনও প্রায় সম্পূর্ণ সমতল। খিলান এবং চলমান বোর্ডের চেহারা বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। রিস্টাইলিং অন্যান্য সমস্ত বিবরণকেও প্রভাবিত করেছে, তবে এত বেশি নয়। ফটোতে আপনি উইন্ডোতে নতুন ক্রোম ট্রিম, বর্ধিত আয়না এবং পরিবর্তিত চাকা দেখতে পারেন।

পিছনের বাম্পার সম্পূর্ণ একই থাকে। এখানে, নতুন বডিটি এখনও একটি বিশাল আয়তক্ষেত্রাকার টেলগেট, একটি অতিরিক্ত চাকা, ব্রেক লাইট এবং একটি বিশাল বডি কিট দ্বারা পরিপূরক, যা কেবিনে সহজে প্রবেশের জন্য একটি পদক্ষেপ হিসাবে কাজ করে।

সেলুন

এই আপডেটে, জার্মানরা এসইউভিটিকে কেবল দ্রুত এবং ভয়ঙ্কর চেহারায় নয়, বরং আরামদায়ক করার চেষ্টা করেছিল, যেহেতু আগে প্রায় সবাই ন্যূনতম সুযোগ-সুবিধা থাকার জন্য গাড়িটিকে তিরস্কার করেছিল। এখন নতুন মার্সিডিজজি ক্লাস 2018 মডেল বছরঅন্যান্য কোম্পানির মেশিনে দেখা যায় যে অনেক সমাধান boasts. এর মধ্যে রয়েছে আধুনিক মাল্টিমিডিয়া, সুন্দর দামি চামড়া এবং ধাতব ট্রিম এবং অন্যান্য ফাংশনগুলির একটি গুচ্ছ।

গাড়ির কেন্দ্রের কনসোলটি একটি ঐতিহ্যবাহী মার্সিডিজ একটি - একটি আয়তক্ষেত্রাকার প্যানেল, যার এক প্রান্তে যন্ত্রগুলি অবস্থিত এবং অন্যটিতে - একটি প্রদর্শন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম. বাকি স্থানটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সেটিংস সহ একটি বিশাল প্যানেল, সেইসাথে কার্যকারিতার জন্য দায়ী অন্যান্য উপাদান দ্বারা দখল করা হয়েছে।

আপনার গ্যাজেটগুলির জন্য একটি বেতার চার্জিং ফাংশন রয়েছে এমন একটি অগভীর গর্ত ব্যবহার করে টানেলটি সুন্দরভাবে কনসোলের সাথে সংযুক্ত রয়েছে৷ এর পরে রয়েছে ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল, সিট অ্যাডজাস্টমেন্ট, তাদের জন্য বিকল্পগুলি এবং একটি বিশাল আর্মরেস্ট নীচে একটি চিত্তাকর্ষক গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট লুকিয়ে আছে।

গাড়িটি একটি ঐতিহ্যবাহী স্টিয়ারিং হুইলও পেয়েছে, সুন্দরভাবে সমাপ্ত এবং কার্যকারিতার সাথে সুসজ্জিত। স্পোকের বিপুল সংখ্যক বোতাম ড্রাইভারকে গাড়ি চালানো থেকে বিভ্রান্ত না হয়ে মডেলটিতে সজ্জিত প্রায় সবকিছুই সহজেই নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। ড্যাশবোর্ডটি সম্পূর্ণ স্পর্শ-সংবেদনশীল, এবং দুটি প্রধান সেন্সর ছাড়াও, ড্রাইভারের ইচ্ছানুযায়ী অন্যান্য সূচক প্রদর্শন করতে পারে।

প্রথম শ্রেণীর চামড়া দিয়ে ছাঁটা চেয়ারগুলি অবশেষে তাদের পরিবর্তন পেয়েছে। তাদের ভিতরে এখন শক্ত কিছুর পরিবর্তে নরম উপাদান রয়েছে, তাই দীর্ঘ ভ্রমণ এখন গাড়িতে থাকা সকলের জন্য আনন্দের হবে। এছাড়াও চমৎকার পার্শ্বীয় সমর্থন আছে. বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে গরম, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ এবং বায়ুচলাচল। সব একই জন্য সত্য পিছনের সারি, তিন জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে, কেন্দ্রীয় স্থানটি একটি অতিরিক্ত টানেলে রূপান্তরিত হতে পারে, যার ফলে অন্য দুই যাত্রীর আরাম বৃদ্ধি পায়।

এখন পর্যন্ত এটির ভলিউম কত হবে তার কোন সঠিক তথ্য নেই লাগেজ বগিতবে, এতে কোনো সন্দেহ নেই যে এটি গত প্রজন্মের তুলনায় অনেক বড় হয়ে উঠবে।

স্পেসিফিকেশন

শুধুমাত্র একটি কনফিগারেশন বিকল্প আমাদের বাজারের জন্য উপলব্ধ হবে মার্সিডিজ ইঞ্জিন 2018 জি-ক্লাস একটি টার্বোচার্জড চার-লিটার ইঞ্জিন যা 422 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। এটি একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম এবং একটি নয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা সাহায্য করা হয়। এই কনফিগারেশনে, গাড়িটি 6 সেকেন্ডে একশটি ডেলিভারি দেয় এবং সর্বোচ্চ 210 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত করতে পারে। জ্বালানী খরচ 10 থেকে 15 লিটার পর্যন্ত হবে।

একটি ডিজেল ইউনিটও ইউরোপে আসবে - একটি 2.9-লিটার যার পাওয়ার আউটপুট 340 ঘোড়া। এটি রাস্তায় কীভাবে কাজ করবে তা এখনও স্পষ্ট নয়, কারণ এটি এখনও পরীক্ষামূলকভাবে চালিত হয়নি। কিন্তু, স্পষ্টতই, এই ধরনের বৈশিষ্ট্য এখনও প্রদান করতে পারেন চমৎকার গতিবিদ্যাএবং উল্লেখযোগ্যভাবে কম খরচ।

অফ-রোড ড্রাইভিং এর অনুরাগীরা একটি হ্রাস গিয়ার এবং সমস্ত ডিফারেনশিয়াল লকের উপস্থিতির প্রশংসা করবে।

বিকল্প এবং দাম

মার্সিডিজ জি ক্লাস 2018-এর সর্বনিম্ন মূল্য হবে 7.3 মিলিয়ন৷ মৌলিক কনফিগারেশনে দেওয়া বিকল্পগুলির মধ্যে, আপনি একগুচ্ছ এয়ারব্যাগ খুঁজে পেতে পারেন, LED অপটিক্স, দুটি ফ্রন্ট জোনের জন্য জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, চমৎকার মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, পাওয়ার উইন্ডোজের সম্পূর্ণ প্যাকেজ, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম, স্থিতিশীলতা, গরম এবং আসন সমন্বয়, সেইসাথে অন্যান্য বিকল্প।

খরচ নিজেই সমৃদ্ধ সরঞ্জামএখনও প্রকাশ করা হয়নি, তবে সম্ভবত এটি 10 ​​মিলিয়ন পর্যন্ত পৌঁছতে পারে এবং ফাংশনের তালিকাটি আসন বায়ুচলাচলের মতো বিকল্পগুলির সাথে প্রসারিত হবে, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, রোড সাইন রিডিং, ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং, পার্কিং অ্যাসিস্ট্যান্ট, থ্রি-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, জেনন অপটিক্স, প্যানোরামা, উন্নত মাল্টিমিডিয়া এবং অডিও সিস্টেম।

রাশিয়ায় মুক্তির তারিখ

2018 সালের গ্রীষ্মের শুরুতে রাশিয়ার পাশাপাশি ইউরোপ জুড়ে বিক্রয় শুরু হবে।

উদ্বেগ ডেট্রয়েটের একটি প্রদর্শনীতে আধুনিক গাড়িটি দেখানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। নতুন প্রজন্ম মার্সিডিজ ইনডেক্স W464 পেয়েছে, একটি নতুন নকশা করা বাহ্যিক, অভ্যন্তরীণ, এবং সরঞ্জামগুলির একটি প্রসারিত তালিকা। ইঞ্জিনগুলিও উন্নত করার জন্য টিউন করা হয়েছে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য. মার্সিডিজ গেলেন্ডভেগেন 2019 2020 মডেল বছর, বাজার লঞ্চের তারিখ এবং পর্যালোচনাতে মূল্য সম্পর্কে আরও পড়ুন।

নতুন মার্সিডিজ জি ক্লাস 2019: উপস্থাপনা

মার্সিডিজ
পাশের আসন
সীট rims ধুলো
মূল্য

SUV একটি সম্পূর্ণ নতুনভাবে ডিজাইন করা বডি পেয়েছে। বাহ্যিক জি-ক্লাস বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রেখেছে, তবে ডিজাইনাররা অনেক নতুন বিবরণ যুক্ত করেছে (ছবি দেখুন)। সামনে থেকে, আপডেট করা মার্সিডিজ নিম্নলিখিত উপাদানগুলির দ্বারা স্বীকৃত।

1. ক্লাসিক রাউন্ড মাথা অপটিক্স LEDs একটি ভর্তি প্রাপ্ত. হেডলাইটগুলি স্ট্রাইপের কারণে অভিব্যক্তিপূর্ণ হয়ে উঠেছে দিনের আলো, ব্লকের পরিধি বরাবর আঁকা।
2. রেডিয়েটর গ্রিল তিনটি অনুভূমিক বার দিয়ে রেখাযুক্ত এবং একটি অতিরিক্ত দিয়ে সজ্জিত প্রতিরক্ষামূলক নেট. মার্সিডিজ-বেঞ্জের প্রতীকটি কেন্দ্রে অবস্থিত।
3. টেক্সচার্ড সামনের বাম্পারজন্য বায়ু গ্রহণ গ্রহণ দক্ষ কুলিংইঞ্জিন এবং ব্রেক।
4. একটি ঝরঝরে ট্র্যাপিজয়েডাল হুড গাড়ির পুরুষালি চিত্রের উপর জোর দেয় এবং "ক্রিস্টাল" টার্ন সিগন্যাল ইউনিটগুলি সামনের ফেন্ডারে অবস্থিত।

প্রোফাইলটিও আধুনিক করা হয়েছে। নতুন প্রজন্ম নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলিকে ফ্লান্ট করে।

1. মার্সিডিজ গেলেন্ডভেগেন 2019 2020 এর গাঢ় প্রতিরক্ষামূলক ছাঁচগুলি, শরীরের পুরো পাশে প্রসারিত, কালো দরজার হাতলগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। নীচে প্রতিরক্ষামূলক আস্তরণ এবং থ্রেশহোল্ড রয়েছে যা অভ্যন্তরে প্রবেশের সুবিধা দেয়।
2. বর্গক্ষেত্র চাকা খিলানএকটু প্রশস্ত হয়ে ওঠে, এবং তাদের অধীনে 19-ইঞ্চি হাজির খাদ চাকা. ঐচ্ছিকভাবে, মেশিনটি 20-22 মাপের রোলার দিয়ে সজ্জিত।
3. আধুনিকায়ন হয়েছে পার্শ্ব আয়না. তাদের বর্ধিত এলাকা চালকের আসন থেকে দৃশ্যমানতা উন্নত করে।
4. ফ্ল্যাট রুফলাইন এবং উইন্ডশীল্ডের প্রায় উল্লম্ব ঢাল একটি বাস্তব SUV-এর চিত্র তৈরি করে। ক্লাসিক মার্সিডিজ জি-ক্লাসের ঐতিহ্যে দরজাগুলি বাহ্যিক কব্জা পেয়েছে।

পেছনের দিকে, গাড়িটির একটি আপডেটেড বাহ্যিক অংশ রয়েছে। কঠোর অনুভূমিক ব্রেক লাইট ব্লক প্রাপ্ত নেতৃত্বাধীন বাতিএবং U-আকৃতির আইলাইনার। পিছনের বাম্পারে লাইসেন্স প্লেটের জন্য একটি বড় স্ট্যাম্পিং এবং পালিশ করা ধাতু দিয়ে তৈরি অতিরিক্ত ট্রিম রয়েছে।

একটি বিশাল পঞ্চম দরজা একটি প্রশস্ত প্রবেশাধিকার প্রদান করে লাগেজ বগি, এবং ছাদে ব্রেক সিগন্যাল রিপিটারগুলির একটি স্ট্রিপ রয়েছে৷ অতিরিক্ত চাকাএটি ট্রাঙ্কের দরজায় মাউন্ট করা হয়েছে, যা পিছনের দৃশ্যটিকে অবরুদ্ধ করে - এটি পরিবর্তনের একটি অসুবিধা। কোম্পানির ডিজাইনাররা আপডেট করা বিশদ প্রবর্তনের সময় একটি স্বীকৃত ইমেজ বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিল।

শরীরের আকার পরিবর্তন হয়েছে। মার্সিডিজ তার পূর্বসূরীর চেয়ে 53 মিমি লম্বা এবং 121 মিমি চওড়া হয়েছে। ডেভেলপাররা মই-টাইপ ফ্রেম কাঠামো ছেড়ে গেছে। এটি একটি বাস্তব SUV এর অভ্যাস সংরক্ষণ করেছে - জোরপূর্বক ফোর্ডের সর্বোচ্চ গভীরতা 70 সেন্টিমিটার। এছাড়াও, ডিজাইনে অ্যালুমিনিয়ামের কারণে Gelendvagen 170 কিলোগ্রাম হালকা হয়ে গেছে। এটি গতিশীল কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানী খরচ উপর একটি উপকারী প্রভাব ছিল.

মার্সিডিজ গেলেন্ডভেগেন 2019: অভ্যন্তরীণ

মাল্টিমিডিয়া সিট আসন
ভিতরে

যদি চেহারাএর ক্লাসিক বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রেখেছে, অভ্যন্তরটি সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে। এয়ার ডিফ্লেক্টরের ডিজাইন এ-ক্লাস হ্যাচব্যাক দ্বারা অনুপ্রাণিত, এই বছরের বসন্তে উপস্থাপিত। SUV কেবিন সবচেয়ে ভালো চামড়া দিয়ে ছাঁটা। অতিরিক্তভাবে - ধাতু বা কাঠের সন্নিবেশ (ছবি দেখুন)।

সিলভার এলিমেন্ট সহ থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল গ্রিপ এরিয়া, লেদার ট্রিম এবং কন্ট্রোল বোতামে "জোয়ার" পেয়েছে অতিরিক্ত ফাংশন. স্ট্যান্ডার্ডের পরিবর্তে ড্যাশবোর্ডএকটি কাস্টমাইজযোগ্য কনফিগারেশন সহ একটি 12.3-ইঞ্চি স্ক্রিন ইনস্টল করা আছে, এবং একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম মনিটর কাছাকাছি অবস্থিত। মার্সিডিজ কমপ্লেক্সকে ভয়েস কমান্ড চালানো, অ্যাপল কারপ্লে বা অ্যান্ড্রয়েড অটো অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে স্মার্টফোনের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করতে এবং অল-রাউন্ড ক্যামেরা থেকে ভিডিও চালানোর প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়।

আসনগুলি আসল চামড়ায় সজ্জিত এবং যে কোনও উচ্চতার চালকদের জন্য আরামদায়ক অবস্থানের জন্য বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্যের একটি পরিসর রয়েছে। কেবিনে যথেষ্ট জায়গা আছে, উন্নত পার্শ্ব সমর্থন করেতীক্ষ্ণ বাঁক অতিক্রম করার সময় ধরে থাকবে, এবং যাত্রীর সামনের প্যানেলে অবস্থিত একটি অতিরিক্ত হ্যান্ডেলের অ্যাক্সেস রয়েছে।

মার্সিডিজের দ্বিতীয় সারিতে তিনটি আরামদায়ক আসন পেয়েছে। পিছনের যাত্রীদের জন্য একটি অতিরিক্ত জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ অঞ্চল এবং ব্যাকরেস্ট টিল্ট সমন্বয় রয়েছে। বর্ধিত সংস্করণগুলি উত্তপ্ত পিছনের আসন এবং বায়ুচলাচলের উপর নির্ভর করতে পারে।

মার্সিডিজ গেলেন্ডভেগেন 2019: নতুন মডেল, ছবি

পক্ষসমূহ
মার্সিডিজ আসন
আসন ডিস্ক
ধুলো প্রদর্শন পরীক্ষা

মার্সিডিজ গেল্যান্ডেওয়াগেন 2019: প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

খবর অনুযায়ী, কোম্পানির প্রতিনিধিরা ডিজেল পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে রাশিয়ান বাজার. ডিলার মার্সিডিজ বেঞ্জবিক্রয়ের জন্য একটি প্রকাশ করা হবে পেট্রল পরিবর্তনসূচক G-শ্রেণী 500 W464 সহ। এই জেলেন্ডভেগেনের হুডের নীচে একটি টারবাইন সহ একটি 4-লিটার ইঞ্জিন থাকবে, গাড়ি থেকে পরিচিত। জি.এল.এবং জিএলএস.

এই জাতীয় মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি 422 হবে অশ্বশক্তি 610 Nm টর্ক এ। ফোর-হুইল ড্রাইভএবং অভিযোজিত সাসপেনশন রাস্তায় এবং বাইরে একটি আত্মবিশ্বাসী রাইড নিশ্চিত করে। 9-স্পিড ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মাত্র 5.9 সেকেন্ডে গাড়িটিকে 100 কিমি/ঘণ্টাতে ত্বরান্বিত করতে পারে। সর্বাধিক সংখ্যা হবে 210 কিমি/ঘন্টা, এবং জ্বালানী খরচ হবে৷ মিশ্র চক্র– 11.7 লিটার প্রতি শত (ভিডিও টেস্ট ড্রাইভ দেখুন)।

মার্সিডিজ জি 63 AMG 2019

গাড়ি উত্সাহীদের দাবি করা থেকে একটি বর্ধিত পরিবর্তন কিনতে সক্ষম হবে টিউনিং স্টুডিও. 2019 Gelendvagen 63 AMG মডেল (ছবি দেখুন) একটি 4-লিটার ইউনিট পেয়েছে, যা 585 অশ্বশক্তিতে উন্নীত হয়েছে। ট্র্যাকশন রিজার্ভ হবে 850 নিউটন মিটার, এবং 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ 4.5 সেকেন্ড লাগবে যার গড় খরচ 13 লিটার।

বৈশিষ্ট্য মার্সিডিজ বেঞ্জ Gelandwagen 2019
মডেল	আয়তন, ঘন সেমি	শক্তি, ঠ. সঙ্গে।	মুহূর্ত, Nm	সংক্রমণ	ত্বরণ 100 কিমি/ঘন্টা, সেকেন্ড।	জ্বালানী খরচ, ঠ
500	3982	422/5500	610/2250 – 4750	স্বয়ংক্রিয়, 9-গতি ৫.৯	5.9	11.7
63AMG	3982	585/6000	850/2800 – 4200	স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, 9-গতি	4.5	13.1

মার্সিডিজ জেলিক ব্রাবাস

গত বছর বিখ্যাত দরবারে উপস্থাপনা করা হয় আধুনিক সংস্করণ আগের প্রজন্ম. এসইউভি ভিজ্যুয়াল টিউনিং পেয়েছে - এই মার্সিডিজের আপডেট হওয়া বৈশিষ্ট্যগুলি হল 23 ইঞ্চি চাকা, কার্বন এরোডাইনামিক বডি কিটএবং আপগ্রেড সাসপেনশনডায়নামিক রাইড কন্ট্রোল।

Brabus একটি ভিত্তি হিসাবে একটি 6.2-লিটার V12 ইঞ্জিন সহ Vagen AMG নিয়েছিল। এর ভলিউম 6.3 লিটারে বাড়ানো হয়েছিল, 1500 Nm টর্ক সহ শক্তি 900 হর্সপাওয়ারে উন্নীত হয়েছিল। এই কারণে, শত শত ত্বরণ 3.9 সেকেন্ড সময় নেয়, এবং সর্বোচ্চ গতি- 270 কিমি/ঘন্টা। এই সংস্করণটির দাম ছিল 666,000 ইউরো।

মার্সিডিজ জি ক্লাস 2019 প্রকাশের তারিখ

জানা গেল কখন মডেলটি শোরুমে হিট করবে অফিসিয়াল ডিলার. মার্সিডিজ জি-ক্লাস বিক্রি এই বছরের গ্রীষ্মে শুরু হয়। আপাতত, আপনি মডেলের মূল্য তালিকা অধ্যয়ন করতে পারেন, কনফিগারেশনে একটি সংস্করণ তৈরি করতে পারেন, বা একটি টেস্ট ড্রাইভের জন্য সাইন আপ করতে পারেন৷

মার্সিডিজ গেলেন্ডভেগেন 2019: মূল্য

মডেলটির প্রাথমিক খরচ হবে 8.95 মিলিয়ন রুবেল। একটি নতুন জি-ক্লাস গাড়ির পরিমাণ শীর্ষ ছাঁটা স্তর 13 - 13.5 মিলিয়ন রুবেল স্তরে পৌঁছেছে।

মার্সিডিজ গেলেন্ডভেগেন 2019 একটি নতুন শরীরে: ফটো, দাম এবং সরঞ্জাম

গাড়ির জন্য বিকল্পগুলির একটি বড় তালিকা রয়েছে। যে কোনো সিস্টেম এখানে উপস্থিত হতে পারে. টেবিলে একটি মার্সিডিজের প্রারম্ভিক খরচ:

জেলিক 2019: কিনুন

গাড়িটি বিক্রি হলে, এটি অফিসিয়াল শোরুমগুলি দ্বারা অফার করা হবে। নীচে একটি ভাল খ্যাতি সহ মার্সিডিজ ডিলারদের একটি তালিকা রয়েছে:

শহর	সেলুন	ঠিকানা
মস্কো	এভিলন	Volgogradsky pr., 43, bldg. 2
সেন্ট পিটার্সবার্গ	ভ্যানগার্ড	Primorsky pr., 54, bldg. 4
ইয়েকাটেরিনবার্গ	মার্সিডিজ কেন্দ্র	মস্কোভস্কি ট্র্যাক্ট, 8 তম কিমি, বিল্ডিং 27
সামারা	সামারা-মোটরস	Moskovskoe হাইওয়ে, 17 কিমি, বিল্ডিং 15
নিজনি নভগোরড	প্লাজা	গাগারিনা, ২৩০

মার্সিডিজ গেলেন্ডভেগেন 2019 মডেল বছর: সর্বশেষ খবর

ভিক্টর, 45 বছর বয়সী:

"মার্চ মাসে জিএলএসআমি এটি বিক্রি করেছি এবং একটি নতুন জেলিক নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। আমি এটি বলব - সত্যিকারের পুরুষদের জন্য একটি দুর্দান্ত খেলনা। মোটর - ট্র্যাকশন - আমেরিকান পিকআপএটি রাস্তার বাইরে এবং রাস্তার চারপাশে যাওয়ার একমাত্র উপায়। অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে, আমি আরও কী চাই তাও জানি না। তার সম্পর্কে আমার প্রতিক্রিয়া শুধুমাত্র ইতিবাচক।

সের্গেই, 37 বছর বয়সী:

• শক্তিশালী মোটর;
• সমৃদ্ধ সরঞ্জাম;
• ভালো অফ-রোড আচরণ।

• গুরুতর মূল্য;
• উচ্চ জ্বালানী খরচ;
• ব্যয়বহুল পরিষেবা।

Mercedes Gelendvagen 2019 2020: নতুন মডেল, ভিডিও টেস্ট ড্রাইভ

পৃথিবীতে অন্যান্য দীর্ঘজীবী গাড়ি রয়েছে, তবে তারা সকলেই মানুষের মতো অবসর নেয়: জরাজীর্ণ হয়ে উঠছে এবং আধুনিক বাস্তবতার সাথে যোগাযোগ হারাচ্ছে, সম্মান অর্জন করছে, কিন্তু প্রাসঙ্গিকতা হারাচ্ছে।

জি-ক্লাস W460, 1980

"গেলিক" এর সাথে এটি ঠিক বিপরীত! তিনি অবসরে যাচ্ছেন, বিক্রয় রেকর্ড স্থাপন করেছেন: যদি গত দশকে জি-ওয়াগেনের উত্পাদন প্রতি বছর প্রায় 9 হাজার ইউনিট থাকে, তবে 2016 সালে বিক্রয় 20 হাজার ছাড়িয়ে গেছে। এটি লাভের বারের চেয়ে অনেক বেশি, কারণ সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের আউটগোয়িং জি-ক্লাসের দাম 6.7 মিলিয়ন রুবেল, এবং শীর্ষ সংস্করণ জি 65 এর দাম কমপক্ষে 21,050,000 রুবেল!

ইনফারনাল মার্সিডিজ-এএমজি জি 65 মডেল 2015

এবং অবশেষে, ক্ষয় সম্পর্কে. দেখে মনে হবে যে একটি মই ফ্রেমের সংকীর্ণ শরীর, পুরানো সামরিক বৈশিষ্ট্যের নিদর্শন অনুসারে তৈরি, 150 হর্সপাওয়ার সহ একটি মাঝারি ডিজেল "চার" এর চেয়ে বেশি শক্তিশালী কিছু হজম করতে পারে না, যেমনটি ইউরোপীয় কৃষকরা পছন্দ করে। কিন্তু না। জি-ক্লাস দুটি পেট্রোল V8 এবং এমনকি একটি নারকীয় V12 সহ দুটি টার্বোচার্জার 630 এইচপি উত্পাদন করে তার সম্মানজনক অবসর গ্রহণ করেছে। যাতে আপনি সন্দেহ না করেন, আমরা অ্যাকাউন্টিংয়ের মতো শব্দে পুনরাবৃত্তি করব: ছয়শত ত্রিশটি থার্মোনিউক্লিয়ার বর্ম-বিদ্ধ আর্য ঘোড়া। এটি G 65 এর উল্লিখিত সংস্করণ, যা 2012 সালে উপস্থাপিত হয়েছিল, যখন জেলিক 33 বছর বয়সে পরিণত হয়েছিল।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি 400 সিডিআই, 2002

স্বয়ংচালিত মান অনুসারে, এটি চরম বার্ধক্যের মতো নয় - তারা এত বেশি দিন বাঁচে না, তাদের ফর্মের শীর্ষে অনেক কম। এবং যদি আমরা মানুষের সাথে তুলনা করতে থাকি, তাহলে সাত বিলিয়ন মানুষের মধ্যে একজনই কিংবদন্তি SUV-এর মতো। আর্নল্ড শোয়ার্জনেগার। ম্যান এবং টার্মিনেটর, 70 বছর বয়সী সুপারহিরো একই জায়গায় একত্রিত হয়েছে যেখানে জেলেন্ডভেগেনগুলি সময়ের শুরু থেকে জাল করা হয়েছে - অস্ট্রিয়ার গ্র্যাজে। আর কে না হলে, ডেট্রয়েটে বিশ্ব প্রিমিয়ারের সময় ব্যক্তিগতভাবে জি-ক্লাসের প্রতিনিধিত্ব করতে পারে? শুধু তাকে।

প্রিমিয়ার উপলক্ষে, ডেমলারের সিইও ডিটার জেটশে এবং আর্নল্ড শোয়ার্জনেগার এমনকি এক গ্লাস শ্ন্যাপস নামিয়েছিলেন। হয়তো পরে তারা জার্মান ভাষায় গান গেয়েছে, কিন্তু আমরা সেটা আর দেখিনি

"মার্সিডিজ-বেঞ্জ কিংবদন্তি জেলেন্ডভেগেনকে শেষবারের মতো আপডেট করেছে" - এই শিরোনামের সাথে খবরটি 11 বছর আগে প্রামাণিক পোর্টাল Drive.ru-এ প্রকাশিত হয়েছিল। জি-শ্রেণির মৃত্যু সম্পর্কে গুজব সর্বদা অত্যন্ত অতিরঞ্জিত হয়ে ওঠে এবং প্রবীণ ব্যক্তি যে জীবনের বজ্রপূর্ণ লক্ষণগুলি দেখিয়েছিলেন তা পাখিদের কয়েক কিলোমিটার দূরে উড়ে যেতে বাধ্য করেছিল এবং উদ্ধারকারীরা তুষারপাতের হুমকি ঘোষণা করেছিল। তিনি এতটাই জীবিত যে এক সন্ধ্যার জন্য তিনি কয়েক দশক আগে পরিত্যক্ত বিখ্যাত মিশিগান থিয়েটারকে পুনরুজ্জীবিত করেছিলেন।

ডেট্রয়েটের দীর্ঘদিনের পরিত্যক্ত মিশিগান থিয়েটার হল মোটর সিটির প্রাক্তন গৌরব এবং অসম্মানজনক পতনের একটি স্মৃতিস্তম্ভ। এক সন্ধ্যার জন্য এটি আবার একটি মঞ্চে পরিণত হয়েছিল - বিশ্বজুড়ে লক্ষ লক্ষ দর্শকের জন্য

মার্সিডিজ-বেঞ্জ মডেলের সাধারণ পারিবারিক পটভূমিতে, শুধুমাত্র জি-ক্লাসই একমাত্র সম্পদ ছিল যেখানে পরিবর্তনের প্রায় শূন্য সহনশীলতা ছিল: কাটা আকার, সমতল জানালা, বাইরের দরজার কব্জা, অবিচ্ছিন্ন অক্ষ। তবে যা সবচেয়ে বেশি ওজন যোগ করেছে (আক্ষরিক এবং রূপকভাবে) তা হল ফ্রেম। এটা স্পষ্ট যে বোর্ডে এই সমস্ত সরঞ্জামের সাথে, গেল্যান্ডেওয়াগেন বিবর্তনের সাথে তাল মিলিয়ে চলেনি। ইলেকট্রনিক্স অনেক দ্রুত বিকশিত হয়েছে, এবং নতুন ফ্যাঙ্গল কার্যকারিতা কেবল একটি ক্লাসিক সামরিক অল-টেরেন গাড়ির শরীরে শিকড় নিতে পারেনি। SUV অন্যদের সাথে একত্রিত করা কঠিন ছিল মার্সিডিজ-বেঞ্জ মডেলএবং অবসর নিতে হয়েছিল। দশ পনেরো বছর আগে তারা এটাই বলেছিল, তাই এখন মনে হচ্ছে স্টুটগার্ট ঠিক সেই মুহুর্তে একটি নতুন জি-ক্লাস প্রকাশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যখন সবাই আসলটির অমরত্ব নিয়ে সন্দেহ করা বন্ধ করেছিল। এবং এখন তারা সন্দেহ করবে না: শুধু তাকে দেখুন!

মৌলিকভাবে নতুন শরীরটি আগেরটির মতোই, এমনকি গত শতাব্দীর ছাঁচগুলিও রয়েছে। শুধুমাত্র নতুন জি-ক্লাসটি দীর্ঘ এবং প্রশস্ত, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এটি 170 কেজি হালকা, কারণ এটি অ্যালুমিনিয়ামে পূর্ণ! পূর্ববর্তী মডেল থেকে - শুধুমাত্র দরজার হাতল, অতিরিক্ত চাকার কভার এবং হেডলাইট ওয়াশার অগ্রভাগ।

কল্পনা করুন, নতুন Gelendvagen এর চ্যাসিস খেলাধুলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এএমজি বিভাগ. এবং অন্যান্য মার্সিডিজ অল-টেরেন যানবাহনগুলিকে লোড বহনকারী দেহ সহ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার অলৌকিকতা দেখাতে দিন এবং বায়ু সাসপেনশন, "জেলিক" শুধুমাত্র ফ্রেমটি ধরে রাখে না (এর অনমনীয়তা এক তৃতীয়াংশ বেড়েছে!), তবে বসন্ত সাসপেনশনও - না পরিবর্তনশীল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স. তিনি এটি এইভাবে পরিচালনা করতে পারেন: এমনকি যান্ত্রিক ইন্টারলকসব তিনটি পার্থক্য জায়গায় আছে.

ছদ্মবেশ ছাড়াই আইকনিক মার্সিডিজ-বেঞ্জ গেলেন্ডভেগেন SUV-এর প্রথম ছবিগুলি আজ একটি ডাচ ওয়েবসাইটে উপস্থিত হয়েছে৷ গাড়িটি বড় হয়ে উঠেছে, এসইউভি আরও প্রগতিশীল হয়ে উঠেছে, তবে ক্লাসিকের চেহারা কি নতুন বিন্যাসে শিকড় নেবে? নতুন পণ্য অত্যন্ত অস্পষ্ট দেখায়.

ছদ্মবেশ ছাড়াই জি-ক্লাসের ছবি ফাঁস।

সবচেয়ে শক্তিশালী পেট্রল ইঞ্জিনএকটি 4.0 লিটার V8 হবে। এর শক্তি 600 এইচপি পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

নতুন জি-ক্লাসের অফিসিয়াল উপস্থাপনা 15 জানুয়ারী, 2018 তারিখে ডেট্রয়েট অটো শোতে অনুষ্ঠিত হবে। অনুষ্ঠানটি আনুষ্ঠানিকভাবে মার্সিডিজ-বেঞ্জ দ্বারা নির্ধারিত। যাইহোক, যথারীতি, অধৈর্য এবং খুব উদ্ভাবনী নাগরিকদের চুলকানি হয়, এবং তারা নতুন পণ্যটি আগে থেকে দেখতে চায়, এমনকি 10 দিন আগেও। ছবির মানের অভাব আছে? এটা কোন ব্যাপার না, আসুন আমাদের কল্পনা ব্যবহার করি এবং এগিয়ে যাই এবং অন্বেষণ করি যা অনেকদিন ধরে লুকিয়ে আছে।

জেলেন্ডওয়াগেনের একটি নতুন "জি-মোড" মোড থাকবে, যেখানে SUV সিস্টেমগুলি স্যুইচ করার পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্যুইচ হবে কম গিয়ার. সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং সেটিংস ইন এই মোডস্বয়ংক্রিয়ভাবে অফ-রোড ড্রাইভিং অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য করুন।

ছবিগুলির একটি সিরিজ অনলাইনে ফাঁস হয়েছে যা স্পষ্টভাবে সমস্ত কোণ থেকে বিলাসবহুল SUV দেখায়৷ বাহ্যিক কি পরিবর্তন হয়েছে? সমস্ত ! তবে আপডেটের মতোই কিংবদন্তি এসইউভিআটলান্টিকের ওপার থেকে, জার্মানরা বেছে বেছে অংশগুলি পরিবর্তন করে এবং জার্মান SUV-এর সমস্ত অনুরাগীদের কাছে পরিচিত ধারণাটিকে সূক্ষ্মভাবে পুনরায় কাজ করে ক্লাসিক ফর্মগুলিতে নতুনত্ব যোগ করতে সক্ষম হয়েছিল।

টর্কের 40% সামনের অক্ষে বিতরণ করা হয়, যখন ইস্পাত 60% পিছনের চাকা ঘোরায়।

আমরা আপাতত চেহারার পরিবর্তন সম্পর্কে কথা বলব না, তবে আসুন এই মাসের 15 তারিখের জন্য অপেক্ষা করি এবং উদাহরণ হিসাবে উচ্চ-মানের এইচডি ফটো ব্যবহার করে, আমরা নতুন পণ্যটিকে এর সূক্ষ্মতার সাথে দেখব। এখন আমরা স্টুটগার্টের ডিজাইনাররা কী শেষ করেছিল তা পাঠকদের কাছে পৌঁছে দেব। অনুগ্রহ করে উত্তর দিন, আপনি কি ফটোগ্রাফগুলিতে যা দেখেন তা পছন্দ করেন? এটা কি বৃথা ছিল না যে এই মহাকাব্য আপডেট শুরু হয়েছিল?

এবং সেই সমস্ত গাড়ি উত্সাহীদের জন্য যারা কোনও কারণে এমবি স্টাফিং মিস করেছেন, আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে রক্ষণশীল চেহারার পিছনে রয়েছে বড় পরিবর্তন. পুরো ড্যাশবোর্ড জুড়ে প্রসারিত এর নতুন প্রশস্ত ডিজিটাল ডিসপ্লে a la “” সহ অভ্যন্তরটি সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয়েছে। টুলবার এবং তথ্য- বিনোদন প্রদর্শন 12.3 ইঞ্চি দুটি ব্লকে বিভক্ত। IN মৌলিক কনফিগারেশনড্রাইভার একটি স্ট্যান্ডার্ড অ্যানালগ ড্যাশবোর্ডের সাথে সন্তুষ্ট হবে।

অনেক ক্যামেরা শুধুমাত্র পার্কিং বা ইলেকট্রনিক্সের সময় গাড়ি চালানোর সময় ড্রাইভারকে সাহায্য করবে স্বয়ংক্রিয় মোড, কিন্তু অফ-রোড ভূখণ্ড জয় করার সময়। অফ-রোডে গাড়ি চালানো আরও সুবিধাজনক হয়ে উঠবে।

কেন্দ্রে অবস্থিত ড্রাইভ সংযোগ বোতাম জি-ক্লাস রাখুন, স্বীকৃত রয়ে গেছে. তারা বৃত্তাকার বায়ুচলাচল grilles মধ্যে স্যান্ডউইচ করা হয়. অভ্যন্তর আরও পরিষ্কার হয়ে গেছে, মার্জিত এবং ব্যয়বহুল দেখায়।

আগমন এবং প্রস্থান কোণ: যথাক্রমে 31° এবং 30°

পূর্বে, এসইউভির বর্ধিত মাত্রা সম্পর্কে অনেক কিছু বলা হয়েছিল। পেছনের যাত্রীরাএটা স্পষ্টভাবে আরো আরামদায়ক হবে দীর্ঘ ভ্রমণ, প্রচুর লেগরুম থাকতে হবে। "সোফা" স্টার্নের কাছাকাছি চলে গেছে এবং বেড়েছে হুইলবেসএটা সহজভাবে সাফল্যের কোন সম্ভাবনা ছেড়ে. পেছনের যাত্রীদের জন্য প্রায় ৪০০ মিমি অতিরিক্ত লেগরুম!

SUV একটি নতুন নয়-স্পিড পাবে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 9G-ট্রনিক

একটি এসইউভি যেকোন পরিস্থিতিতে পরিবহনের একটি ব্যবহারিক মাধ্যম হিসাবে রয়ে গেছে। পিছনের সিট 40:60 অনুপাতে উদ্ভাসিত হয়। এছাড়াও, মার্সিডিজ-বেঞ্জ প্রতিশ্রুতি দেয় যে মডেলটির দ্বিতীয় প্রজন্মও প্রস্থে আরও বেশি জায়গা পাবে, প্রাথমিকভাবে কেবিনে অভ্যন্তরীণ প্লাস্টিকের আস্তরণের পুনর্বন্টনের কারণে। সামনের যাত্রীএছাড়াও অতিরিক্ত স্থান থেকে বঞ্চিত করা হবে না। বিশেষ করে, লেগরুম 101 মিমি বৃদ্ধি পাবে। এবং ড্রাইভারের সাথে তার কনুই স্পর্শ করার সম্ভাবনা নেই।

পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিন 360 এবং 313 এইচপি সর্বোচ্চ আউটপুট সহ। পুচ্ছ একটি নৃশংস SUV এর পিষ্টক নেভিগেশন আইসিং হবে.

কিছু উত্স অনুযায়ী শরীর হালকা হয়ে যাবে, পিছনে একটি অনমনীয় ইনস্টল করা হবে পিছনের এক্সেল. সামনের সাসপেনশন হবে স্বাধীন। 31 ডিগ্রির ঢালে আরোহণ করা এবং 700 মিমি গভীর ফোর্ড অতিক্রম করা নতুন SUV-এর জন্য কোনও সমস্যা নয়।

ফ্রেমটি তার সাথে থাকবে, তবে ওজন 400 কেজি হ্রাস পাবে।

ট্রান্সমিশন, অবশ্যই, অল-হুইল ড্রাইভ, তিনটি ভিন্নতা সহ।

সেইসাথে খুব বাস্তব অফ-রোড অবস্থা অতিক্রম. সামনে "দুষ্ট" টায়ার লাগাতে যথেষ্ট হবে! অন্তত স্টুটগার্টে তারা এটাই ইঙ্গিত দিচ্ছে।