মার্সিডিজ জিএল 500 হল স্টুটগার্টের তৈরি একটি গাড়ি যা বিশেষভাবে মার্কিন ক্রেতাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অর্থাৎ আমেরিকান বাজারের জন্য। উপস্থাপনা এই গাড়ির 2006 সালে সংঘটিত হয়েছিল উত্তর আমেরিকা. সাধারণভাবে, এটি পরিকল্পিত ছিল এই গাড়ীজেলেন্ডভেগেনের প্রতিস্থাপন হয়ে উঠবে, তবে বিখ্যাত জি-ক্লাসের উত্পাদন চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 2000-এর দশকের মাঝামাঝি নতুন পণ্যটি একটি বর্ধিত মার্সিডিজ এমএল প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়েছিল, এবং ফলাফলটি একটি খুব বিশেষ গাড়ি ছিল।

মডেল সম্পর্কে সংক্ষেপে

সুতরাং, এই বৃহৎ এসইউভির শরীরটি সূচক X164 পেয়েছে। GL 500 মডেলটি আরেকটি বিখ্যাত "পাঁচশততম" হয়ে উঠেছে। এই গাড়িটি তার নিজস্ব উপায়ে বিশেষ এবং অনন্য। যদি আমরা এটির পূর্বসূরীদের সাথে তুলনা করি, যা হল ML গাড়ি, তাহলে এটি 308 মিমি পর্যন্ত লম্বা, 2.5 সেন্টিমিটার বেশি এবং হুইলবেস 160 মিমি দ্বারা বড়। মডেলটি 2012 সালে তার প্রথম ফেসলিফ্ট হয়েছিল।

যদি একজন ব্যক্তি দ্বিতীয় সারিতে বসেন, তিনি দেখতে পাবেন যে সামনের আসনগুলির পিছনে প্লাস্টিক দিয়ে ছাঁটা। এবং সবকিছু যতটা সম্ভব সাবধানে করা হয় - এটি চোখকে খুশি করে। যদিও অনেকেই প্লাস্টিক নিয়ে সন্তুষ্ট নন, যদিও তা উচ্চমানের হয়।

যাইহোক, যাত্রীদের মাথার উপর ছাদ এবং GL 500 4MATIC এর ড্রাইভার প্যানোরামিক। একটি সার্ভো ড্রাইভ ব্যবহার করে আসনগুলির দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির ভাঁজ করা যেতে পারে। এটির জন্য ধন্যবাদ, আপনি লাগেজ বগির ঢাকনাও খুলতে পারেন। সেই অবস্থায়, যদি তৃতীয় সারিটি ভাঁজ করা হয়, তাহলে ট্রাঙ্কের পরিমাণ 2300 লিটারের মতো। এবং এটা চিত্তাকর্ষক!

স্পেসিফিকেশন

এটি যতটা সম্ভব বিস্তারিতভাবে আলোচনা করা প্রয়োজন। মার্সিডিজ বেঞ্জ গাড়ি GL 500 এর বেশ শক্তিশালী কর্মক্ষমতা রয়েছে। প্রথমত, এই মডেলটি 7-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত এবং এয়ার সাসপেনশনএয়ারম্যাটিক, যা স্ট্যান্ডার্ড মোডে এই শক্তিশালী এসইউভিটির শরীরকে 217 মিমি বাড়িয়ে দেয়। কিন্তু যদি চালক রাস্তা ধরে ঘণ্টায় 140 কিলোমিটারের বেশি গতিতে চলে, তাহলে গাড়িটি 1.5 সেন্টিমিটার করে "স্কোয়াট" করবে। যাইহোক, এটি একটি বিয়োগ না. বিপরীতে, এই ধরনের পরিবর্তন রাস্তায় গাড়ির আরও ভাল নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা এবং স্থিতিশীলতায় অবদান রাখে। এবং সব কারণ মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র হ্রাস.

সর্বোচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 307 মিমি। এই সূচকমধ্যে পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে শীর্ষ অবস্থান. এই ক্ষেত্রে, এসইউভি একটি ফোর্ডের যত্ন নেবে না, যার গভীরতা হবে, বলুন, 60 সেন্টিমিটার। কিন্তু! সর্বোচ্চ পর্যন্ত উত্থাপিত সাসপেনশন সহ ড্রাইভিং শুধুমাত্র সর্বাধিক 20 কিলোমিটারে সম্ভব। এবং যত তাড়াতাড়ি চালক গতিসীমা অতিক্রম করবে, গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিজেকে কমিয়ে দেবে। এছাড়া চ্যাসিসশুধুমাত্র অনমনীয়তা নয়, উচ্চতাও সামঞ্জস্য করতে পারে।

ড্রাইভ

সুতরাং, এই মার্সিডিজটির খুব ভাল বৈশিষ্ট্য রয়েছে। GL 500 প্রাথমিকভাবে এর 4MATIC স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম দ্বারা আলাদা করা হয়। এর জন্য ধন্যবাদ, টর্কের 45 শতাংশ সামনের অক্ষে বিতরণ করা হয়। এবং বাকি 55% পিছনে যায়। যাইহোক, এই সবের সাথে, কেউ এসইউভিকে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বলে "অভিযোগ" করতে পারে না। পুরো বিষয়টি হল যে সিস্টেমটি ট্র্যাকশন বিতরণ করে তা অবিলম্বে স্লিপেজ ঘটলে বা ট্র্যাকশন হারিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে চাকার উপর টর্ককে "ছিটিয়ে দেয়"। সাধারণভাবে, বেশ কার্যকরী।

বিস্তারিত আপনি জানতে হবে

তাই এখন আরো জন্য গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা. GL 500 এর হুডের নীচে একটি V-আকৃতির 8-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন রয়েছে যা 388 শক্তি উত্পাদন করে অশ্বশক্তি. টর্ক হল 530 N∙m। এই এসইউভি 6.5 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করে। এবং সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 240 কিলোমিটার - এত বড় গাড়ির জন্য একটি দুর্দান্ত সূচক।

গড় জ্বালানি খরচ আনন্দদায়ক - প্রতি শত কিলোমিটারে মাত্র 13.3 লিটার। একই সময়ে, এটি একশ লিটারের সমান।

গাড়ির কার্ব ওজন 2445 কিলোগ্রাম - একটি অফ-রোড জার্মান গাড়ির জন্য একটি ভাল, খুব শালীন ওজন।

এটা আকর্ষণীয় যে এই মেশিন, তার প্রযুক্তিগত এবং গতি বৈশিষ্ট্যতার প্রতিযোগীদের থেকে অনেক বেশি উন্নত। তাদের মধ্যে লেক্সাস LX570 এবং নিসান প্যাট্রোল- সাধারণভাবে, বেশ ভাল, কঠিন একত্রিত মডেল. কিন্তু তাদের তুলনায়, মার্সিডিজ স্পষ্টভাবে জিতেছে। এটি একটি আত্মবিশ্বাসী রাইড, চমৎকার চালচলন, নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা, একটি ভার বহনকারী টেকসই বডি এবং একটি স্বাধীন চেসিস দ্বারা আলাদা করা হয়।

দাম

এবং পরিশেষে, GL 500 সম্পর্কে আরও একটি জিনিস যা জানার যোগ্য। মূল্য হল এটির সম্পর্কে আমরা সম্পর্কে কথা বলছি. সে বেশ বড়, যা বোঝা যায়। এটা আশা করবেন না শক্তিশালী এসইউভিযেমন বৈশিষ্ট্য সঙ্গে এটি কয়েক লক্ষ হাজার খরচ হবে. না, 2013 সালে প্রকাশিত একটি মার্সিডিজ জিএল 500 এর দাম হবে প্রায় সাড়ে চার মিলিয়ন রুবেল। এবং এই গাড়ী ভিতরে চমৎকার অবস্থাঅভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক উভয় ক্ষেত্রেই, এবং প্রযুক্তি এবং সরঞ্জামের পরিপ্রেক্ষিতে। প্লাস, কম মাইলেজ - কয়েক হাজার হাজার। এবং, অবশ্যই, সর্বাধিক কনফিগারেশন সহ।

এবং আপনি যদি 2015 এর একটি নতুন পণ্যের মালিক হতে চান, যার এখনও একক মালিক নেই, তবে আপনাকে প্রায় 6.5-7 মিলিয়ন রুবেল দিতে হবে। কিন্তু আমাদের অবশ্যই স্বীকার করতে হবে: স্টুটগার্টের এই বিলাসবহুল এসইউভি এর মূল্য মূল্যবান।

মার্সিডিজ জিএল-শ্রেণীর পরিবর্তন

মার্সিডিজ GL 400 AT

মার্সিডিজ GL 350 CDI AT

মার্সিডিজ GL 500 AT

মার্সিডিজ জিএল 63 এএমজি

দাম অনুসারে ওডনোক্লাসনিকি মার্সিডিজ জিএল-শ্রেণী

দুর্ভাগ্যবশত, এই মডেলের কোনো সহপাঠী নেই...

মার্সিডিজ জিএল-শ্রেণীর মালিকদের কাছ থেকে পর্যালোচনা

মার্সিডিজ জিএল ক্লাস, 2012

আমি প্রায় এক মাস ধরে GL 350 এর মালিক। এই সময়ে আমি প্রায় 5,000 কিমি গাড়ি চালিয়েছি। আমি এটি "কর্মকর্তাদের" কাছ থেকে কিনেছি। আমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া দিয়ে শুরু করব। আমি পরিষেবা এবং ক্রয় প্রক্রিয়ার জন্য 5 পয়েন্ট দিই। সবকিছু খুব ভাল উচ্চ স্তর. তারা আমাকে একটি কীচেন এবং অটো রাসায়নিকের একটি "পাহাড়" দিয়েছে। আমি আমার ক্রয় সম্পর্কে এতই উত্তেজিত ছিলাম যে আমি গাড়ির সাথে আসা সমস্ত উপহার ভুলে গিয়েছিলাম। মার্সিডিজ জিএল ক্লাস - আমার প্রথম ডিজেল গাড়ি. গতিশীলতা মস্কোতে এবং আমাদের বিশাল মাতৃভূমির "নিহত" রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট। ইঙ্গিত অনুযায়ী অন-বোর্ড কম্পিউটার গড় গতিমালিকানার সময় আমার গতিবেগ 30 কিমি/ঘন্টা (মস্কোর ট্রাফিক জ্যাম এবং সপ্তাহান্তে শহরের বাইরে সাপ্তাহিক ভ্রমণের কথা বিবেচনা করে)। আমার জন্য ব্যক্তিগতভাবে, একটি 2-লিটার ইঞ্জিন যথেষ্ট হবে। আপনি যখন নামতে চান তখন ইঞ্জিনের একটি নির্দিষ্ট "চিন্তাভাবনা" থাকে তবে এটি অস্বস্তির কারণ হয় না।

আমি টয়োটা এলসি 200 থেকে একটি মার্সিডিজ জিএল-ক্লাসে স্যুইচ করার পরে, আমি অনুভব করেছি যে GL 350-কে মোটেও জ্বালানী দেওয়ার দরকার নেই - এই গাড়িগুলির মধ্যে জ্বালানী খরচের মধ্যে এত বিশাল পার্থক্য রয়েছে। আমার গণনা অনুসারে, LC 200 মার্সিডিজ GL-শ্রেণীর তুলনায় 2.5 গুণ বেশি ভোলা। আমাকে ভুল বুঝবেন না, আমি জ্বালানি সঞ্চয় করার চেষ্টা করছি না, তবে গ্যাস স্টেশনে ট্রিপগুলি অনেক সময় "হত্যা" করে এবং একটি নিয়ম হিসাবে, যখন আপনি আশাহতভাবে দেরি করেন তখন আপনাকে ঠিক সেই মুহুর্তে জ্বালানী সরবরাহ করতে হবে একটি গুরুত্বপূর্ণ মিটিং। আশ্চর্যের বিষয় ছিল যে GL চালানোর সময় দ্রুত যাওয়ার ইচ্ছা নেই। আপনি সত্যিই ড্রাইভিং উপভোগ করেন.

সুবিধা : আরাম। সমাপ্তি উপকরণের গুণমান। ইঞ্জিন। সাসপেনশন। অর্থনৈতিক।

ত্রুটি : এখনো দেখছি না।

একটি সাত আসনের গাড়ি যা মর্যাদাপূর্ণ বড় গাড়ি, যা ইতিমধ্যে দুই প্রজন্ম টিকে আছে এবং বিশেষ করে এখানে রাশিয়ায় এবং বিশেষ করে কালো রঙে খুব জনপ্রিয়, এবং এটি প্রায় মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএল-ক্লাস X166 2016-2017।

দ্বিতীয় প্রজন্মটি 2012 সালে জনসাধারণের কাছে দেখানো হয়েছিল এবং এটি নিউইয়র্ক অটো শোতে ঘটেছিল, একই বছরে গাড়িটি ব্যাপক উত্পাদনে রাখা হয়েছিল।

নতুন প্রজন্মের চেহারায় অনেক পরিবর্তন এসেছে এবং আরও আধুনিক এবং আরও আক্রমণাত্মক এবং মর্যাদাপূর্ণ দেখতে শুরু করেছে। এছাড়াও মধ্যে ভাল দিকপরিবর্তন করা হয়েছে চেহারাএবং অভ্যন্তরীণ কার্যকারিতা।

ডিজাইন

বাহ্যিক অংশটি আকারের কারণে নিষ্ঠুর দেখায়। গাড়িটি এমএল-এর মতোই, ছোটখাটো পার্থক্য রয়েছে, প্রধানটি আকার। অন্যতম শক্তি- নকশা, গাড়িটি লক্ষ্য না করা কঠিন, তবে আপনি যদি বাস করেন বড় শহরআপনিও এতে অভ্যস্ত।

আড়ম্বরপূর্ণ বড় LED অপটিক্স, দুটি পুরু ক্রোম বার সহ একটি বিশাল রেডিয়েটর গ্রিল এবং বড় লোগোসবচেয়ে বেশি চোখ আকর্ষণ করে। উচ্চ হুড মাঝখানে দুটি স্ট্যাম্পিং লাইন পেয়েছে। SUV-এর বিশাল বাম্পারে প্লাস্টিকের সিলভার সুরক্ষা, বড় স্কোয়ার এয়ার ইনটেক এবং পাতলা LED ফগলাইট রয়েছে।

পাশের অংশটিও বেশ স্টাইলিশ এবং আকর্ষণীয়। বিশাল চাকা খিলান, গভীরতম স্ট্যাম্পিং লাইন। লাইনগুলির নকশাটি আকর্ষণীয়, বিশাল আয়না, বিশাল ক্রোম ছাদের রেল, ক্রোম গ্লাস ট্রিম। এটা সব সত্যিই নৃশংস দেখায় রাস্তায় গাড়ী ভয়ঙ্কর এবং আকর্ষণীয় দেখায়.

Mercedes-Benz GL X166 এর পিছনের অংশটিও এর ছোট ভাইয়ের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। ভিতরে LED লাইন সহ বড় অপটিক্স। টার্ন সিগন্যালগুলি টেলগেটে একটি ক্রোম সন্নিবেশের কারণে সংযুক্ত থাকে৷ শীর্ষে সজ্জিত একটি ক্লাসিক স্পয়লার আছে অতিরিক্ত সংকেতব্রেক পিছনের বাম্পারগাড়িটি, এর সংযোজন সহ, সামনেরটির সাথে দৃঢ়ভাবে সাদৃশ্যপূর্ণ। স্টকে উল্লেখযোগ্য নিষ্কাশন পাইপনা, কারো কাছে আছে।

কারণ এটা সত্যিই বড় গাড়ি, এটার মাত্রা জানতে দরকারী হবে:

• দৈর্ঘ্য - 5120 মিমি;
• প্রস্থ - 2141 মিমি;
• উচ্চতা - 1850 মিমি;
• হুইলবেস - 3075 মিমি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 200 মিমি।

স্পেসিফিকেশন

পাওয়ার ইউনিটের লাইনে 7টি ইঞ্জিন রয়েছে, যার মধ্যে 3টি পেট্রল। ইউনিটগুলি বেশ শক্তিশালী, তাই অপেশাদারদের জন্য শান্ত যাত্রাএটি সবচেয়ে শক্তিশালী এক ক্রয় করার প্রয়োজন হয় না. দুর্ভাগ্যবশত আমাদের গ্রাহকদের জন্য, লাইন সীমিত করা হয়েছে, শুধুমাত্র তিনটি ইঞ্জিন আছে।

1. কম শক্তিশালী 350 সংস্করণটি 3-লিটার টার্বোচার্জড ডিজেল V6 দিয়ে সজ্জিত। সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম সহ ইঞ্জিন 249 ঘোড়া এবং 620 H*m টর্ক উত্পাদন করে। টর্ক মালভূমি 2400 ইঞ্জিন rpm এ উপলব্ধ, সর্বোচ্চ শক্তি 3600.8 সেকেন্ডে SUV ইতিমধ্যেই প্রথম শতকে পৌঁছে যাবে, এবং সর্বোচ্চ 220 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত পৌঁছতে পারে৷ এই ধরনের গাড়ির জন্য 9 লিটার ডিজেল জ্বালানি খরচ বেশ লাভজনক।
2. বেস পেট্রল ইঞ্জিন Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017 এছাড়াও একটি 3-লিটার টার্বোচার্জড V6। সঙ্গে 400 সংস্করণ সরাসরি ইনজেকশন 333 ঘোড়া এবং 480 টর্ক উত্পাদন করে। আবার, সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতা পাওয়া যায় উচ্চ গতি৪ হাজারের উপরে। গতিশীলতা অবশ্যই উন্নত হয়েছে - প্রথম শতকে 6.7 সেকেন্ড। সর্বোচ্চ গতি 240 কিমি/ঘন্টা খারাপ নয়। 12 লিটার জ্বালানী খরচ গ্রহণযোগ্য, কিন্তু এটি শুধুমাত্র শান্ত মোডে হবে।
3. অফার করা সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ, 500 সংস্করণ ছাড়াও, 435 ঘোড়া এবং 700 ইউনিট টর্ক উত্পাদন করে। এখন একটি V8, এছাড়াও টার্বোচার্জড, যার সর্বোচ্চ শক্তি উচ্চ রেভসেও পাওয়া যায়। এখন গাড়িটি 5.4 সেকেন্ডে শত শতে ত্বরান্বিত হয়, সর্বোচ্চ গতি বৈদ্যুতিকভাবে 250 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ। নিরিবিলি গাড়ি চালানোর সময় শহরে খরচ অবশ্যই বেশি, আনুমানিক 15 লিটার।

ইউনিটের পছন্দ নির্বিশেষে, তারা 9-গতির সাথে একত্রে কাজ করবে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 9G-ট্রনিক। একটি মালিকানাধীন অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য টর্কটি চাকার উপর বিতরণ করা হয়। আপনি আগের সংস্করণটিও ইনস্টল করতে পারেন - 7G-ট্রনিক প্লাস।

চ্যাসিস সম্পূর্ণ বায়ুসংক্রান্ত - বায়ুমণ্ডলীয়, যা কেবিনের ভিতরে একটি পাক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে। সাসপেনশন খুব আরামদায়ক এবং নরম। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, এই সিস্টেমটিকে অন এবং অফরোড বলা হয়, ট্রেলার সহ ভ্রমণের জন্য একটি ব্যবস্থাও রয়েছে ইত্যাদি।

GL X166 এর ইন্টেরিয়র

ভিতরে, কেবিন খুব প্রশস্ত এবং 7 আছে আসন. ড্রাইভারের স্টিয়ারিং হুইলটি 4-স্পোক, এবং এটি অনেকগুলি বোতাম দিয়ে সজ্জিত যা দিয়ে আপনি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। স্টিয়ারিং হুইল নরম চামড়া এবং কাঠের উপাদান দিয়ে তৈরি। সেন্টার কনসোলে একটি বড় ডিসপ্লে রয়েছে মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, যা এর সাহায্যে নিয়ন্ত্রণ করা যায় স্পর্শ প্রদর্শন, এবং গিয়ারবক্স নির্বাচকের কাছে একটি ওয়াশার ব্যবহার করে।

পুরো অভ্যন্তরটি উচ্চমানের চামড়া এবং ভাল কাঠ দিয়ে তৈরি। সামনের যাত্রীর আসনগুলির বিভিন্ন দিকগুলিতে অনেকগুলি সামঞ্জস্য রয়েছে এবং একটি ম্যাসেজ ফাংশনও রয়েছে।

ফলস্বরূপ, আমরা বলতে পারি যে মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএল এসইউভির একটি দুর্দান্ত অভ্যন্তর রয়েছে যার মধ্যে একটি দুর্দান্ত ফাংশন রয়েছে যেখানে এটি থাকা আনন্দদায়ক হবে। খালি জায়গাআপনি যেমন বুঝতে পারেন, এটি যথেষ্ট বেশি, এটি সামনে এবং পিছনে উভয়ই যথেষ্ট। এই জাতীয় গাড়িতে ট্রাঙ্কটিও একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এর আয়তন 680 লিটার এবং আপনার যদি বড় লোড পরিবহনের প্রয়োজন হয় তবে আপনি পিছনের সারিটি ভাঁজ করে 2300 লিটারে বাড়িয়ে তুলতে পারেন।

গাড়িটি এয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম, সিস্টেম সক্রিয় নিরাপত্তাএবং অনেক দরকারী ফাংশনসাসপেনশন সিস্টেম, মধ্যে ব্যয়বহুল ট্রিম মাত্রাব্যাসার্ধ সিস্টেম প্রদর্শিত হচ্ছে যে ভাল অফ-রোড কাজ করবে.

মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএল-ক্লাস ইঞ্জিনের ত্রুটি

অনেক মানুষ শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন পছন্দ করে, OM642, যা নিজেকে ভালভাবে প্রমাণ করেছে। প্রযুক্তিগতভাবে এটি পূর্ববর্তী সংস্করণ থেকে কিছুটা ভিন্ন, যা এটির অনুমতি দিয়েছে আরো শক্তি. ব্যথা এখনও একই:

• ইনজেক্টর অগ্রভাগ কারণে পরিধান আউট নিম্ন মানেরজ্বালানী
• দুর্বল জ্বালানী একই কারণে নিষ্ক্রিয় জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প;
• EGR ভালভ আটকে আছে;
• DPF পার্টিকুলেট ফিল্টার আটকানো;
• লিকিং হিট এক্সচেঞ্জার gaskets এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি সিল.

আপনাকে তাদের সাথে থাকতে হবে না, এটি কেবলমাত্র সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলির একটি তালিকা যা কখনও কখনও মালিকের কাছে ঘটে। প্রধান অংশ - চেইন, টারবাইন এবং সিলিন্ডারের মাথা - দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয়। টারবাইনটি একটি স্বাচ্ছন্দ্য ড্রাইভিং স্টাইলে 200 হাজার পর্যন্ত চলে এবং চেইনটি আরও দীর্ঘস্থায়ী হবে।

আপনি স্বল্প রানের জন্য এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি কিনতে পারেন। এর মধ্যে ঢালাও ভাল জ্বালানী, এটি আপনাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করবে, কার্যত স্ট্রেনিং ছাড়াই।

পেট্রোল V6 (M276) হল M272 এর উপর ভিত্তি করে একটি ইঞ্জিন, যা পুরানো মার্সিডিজের মালিকদের প্রচুর রক্ত ​​পান করেছে। প্রস্তুতকারক সমস্ত সমস্যা বিবেচনা করে ইনস্টলেশনটি সংশোধন করেছে। এখানে চেইন, বা বরং এর টেনশনের সাথে সূক্ষ্মতা রয়েছে। এটি সম্পূর্ণরূপে অপারেটিং মোডে পৌঁছায় না, যে কারণে ঠাণ্ডা হলে নকিং দেখা যায়, এটি সর্বদা নক করে।

ইঞ্জিন টারবাইন টেকসই, তাদের সাথে কোন সমস্যা নেই। 200 হাজারেরও বেশি মার্সিডিজ জিএল এক্স166 এর বিরল রানগুলিতে, সিলিন্ডারে ফাটল দেখা দেয়। এগুলি কতটা মানানসই রেসারদের গাড়ি যারা উপরন্তু, ইঞ্জিনটিকে টিউনিংয়ের বিষয় করেছে।

M278 4.7-লিটার ইঞ্জিনেও কিছু ত্রুটি রয়েছে। প্রথম সমস্যা দ্বারা সৃষ্ট knocking শব্দ হয় ত্রুটিচেইন টেনশনার এবং ক্যামশ্যাফ্ট ক্লাচ। নির্মাতা ক্রমাগত দাবি করে যে এটি সমস্যার সমাধান করেছে, কিন্তু বাস্তবে তা হয়নি। সমস্যাযুক্ত কাপলিংগুলি দীর্ঘদিন ধরে মেরামতকারীদের কাছে পরিচিত ছিল, তাই সেগুলি অল্প অর্থের জন্য সমাধান করা যেতে পারে।

সাধারণভাবে, চেইনটি বেশ নির্ভরযোগ্য 150 হাজার কিলোমিটার এটির জন্য কোনও সমস্যা নয়।

M278 scuffing প্রবণ, কারণ তেলের অভাব এবং ভারী লোড. তেল ক্ষুধা ক্রমাগত খিঁচুনি বাড়ে, তাদের নির্মূল করা হচ্ছে পরিণতির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য আপনাকে কারণটি সমাধান করতে হবে, যা তেল পাম্পের ত্রুটির মধ্যে রয়েছে। একটি বড় GL লোড হয় নকশা বৈশিষ্ট্যইঞ্জিন, তাই এটি অতিরিক্ত ওভারলোড পছন্দ করে না।

উপসংহারটি পুনরাবৃত্তি করা হয় - ইঞ্জিন আক্রমণাত্মক অপারেটিং মোড পছন্দ করে না।

ইঞ্জিনের বিরক্তিকর ছোট জিনিসগুলির মধ্যে রয়েছে দ্রুত পরিধানজ্বালানী ইনজেকশন পাম্প কারণে খারাপ পেট্রলবা উচ্চ তাপমাত্রা. দ্বিতীয় সামান্য জিনিস প্রতি 100 হাজার কিলোমিটার দূরে পতিত ভোজনের corrugations. এটি সম্পর্কে আপনার কিছু করার নেই, আপনাকে এটি পরিবর্তন করতে হবে।

সাসপেনশন এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ত্রুটি

AIRMATIC এয়ার সাসপেনশন আগের সংস্করণের তুলনায় অনেক ভালো কাজ করে। সমস্ত উপাদান কমপক্ষে 4 বছর স্থায়ী হতে পারে। জন্য সিলিন্ডার বৃহত্তর নির্ভরযোগ্যতাএকটি আবরণ দ্বারা সুরক্ষিত।

7G-Tronic গিয়ারবক্সও অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠেছে। তিনি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপ এবং ধ্রুবক মৃত্যুর সাথে যুক্ত তার সমস্ত ত্রুটি হারিয়েছেন। GL X166 টর্ক কনভার্টারটি এখন পরিষেবা করা যেতে পারে, এর তেল পরিবর্তন করা হয়েছে ইত্যাদি। গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন নিজেই ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যায় এবং প্রতিস্থাপনের নৈকট্য শুরুতে কম্পন দ্বারা প্রকাশ করা হয়।

এছাড়াও, গিয়ারবক্সের হাইড্রোলিক ইউনিটটি শেষ হয়ে যায় এবং চিপগুলি তেলে প্রবেশ করে। এটি মালিকদের সমস্ত দোষ যারা বাক্সটি গরম না করে সক্রিয়ভাবে ড্রাইভিং শুরু করে। যাইহোক, সমস্ত মালিকদের গিয়ারবক্স এবং ইঞ্জিনের মধ্যে সিল লিক করা আছে। যদি প্রচুর লিক থাকে তবেই এটি ঠিক করা দরকার।

পরবর্তী সংস্করণগুলিতে, ইঞ্জিনগুলি একটি 9G-ট্রনিক গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। কম মাইলেজের কারণে এর সমস্যাগুলো অজানা।

উপদেশ ! বিক্রেতারা, অবশ্যই, মাইলেজ স্ফীত করতে পছন্দ করেন, তবে এটি সম্পূর্ণরূপে করা অসম্ভব। আপনি সমস্ত ব্লক রিফ্ল্যাশ করতে পারেন, যা অনেক সময় নেবে এবং ফলস্বরূপ, একটি কাঠামোর অমিল প্রদর্শিত হবে। একজন সতর্ক ক্রেতা মাইলেজের মৌলিকতা নির্ধারণ করবে। সতর্ক হোন।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএল-ক্লাস 2016-2017-এর খরচ

আপনার অবিলম্বে বোঝা উচিত যে এই জাতীয় বিলাসবহুল গাড়ি সস্তা হতে পারে না শুধুমাত্র 3 টি ট্রিম স্তর এবং অল্প সংখ্যক বিকল্প দেওয়া হয়। এই গাড়ির জন্য আপনাকে অন্তত টাকা দিতে হবে 4,820,000 রুবেলএবং এই অর্থের জন্য আপনি যা পেতে পারেন তা এখানে:

• চামড়া ছাঁটা;
• বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য আসন;
• উত্তপ্ত সামনে এবং পিছনের সারি;
• পাহাড় শুরু সহায়তা;
• সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা;
• জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ;
• দুটি পার্কিং সেন্সর;
• অল-রাউন্ড ভিউ;
• ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
• টায়ার চাপ সেন্সর;
• বৃষ্টি এবং আলো সেন্সর।

সবচেয়ে বেশি ব্যয়বহুল সংস্করণখরচ 7,150,000 রুবেল, এবং এখানে আপনি মোটরের জন্য সর্বাধিক অর্থ প্রদান করেন তবে আপনি অতিরিক্ত সরঞ্জামও পাবেন:

• বৈদ্যুতিক সমন্বয় মেমরি;
• সানরুফ সহ প্যানোরামিক ছাদ;
• আসন বায়ুচলাচল;
• রিয়ার ভিউ ক্যামেরা;
• চাবিহীন অ্যাক্সেস;
• একটি বোতাম থেকে ইউনিট শুরু করা;
• চমৎকার অডিও সিস্টেম।

এখানে বিকল্পগুলির তালিকা রয়েছে:

• অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ;
• লেন নিয়ন্ত্রণ;
• নাইট ভিশন সিস্টেম;
• নেভিগেশন
• 20 এর ডিস্ক;
• ছাদ রেল;
• 21 তম চাকা;
• স্বয়ংক্রিয় পার্কিং।

উপসংহারে, আমি বলতে চাই যে প্রস্তুতকারক বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণভাবে উভয়ই তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল সুন্দর গাড়ি, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএল এক্স166 এর গতিশীলতার সাথেও কোন সমস্যা ছিল না এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটির সমস্ত গুণমান। একমাত্র সমস্যাটি রয়ে গেছে গাড়ির উচ্চ মূল্য এবং এই জাতীয় দেহগুলির জন্য ব্যক্তিগত স্বাদ, তবে বিশ্বাস করুন, গাড়িটি সত্যিই অর্থের মূল্যবান।

ভিডিও

Gl 350 মার্সিডিজ প্রিমিয়াম ক্রসওভারসঙ্গে অফ-রোড বৈশিষ্ট্য. ইঞ্জিনের আকার, দৈর্ঘ্য এবং স্পোর্টস বিকল্পের ক্ষেত্রে এটি gl 400 এবং gl 63 amg থেকে আলাদা।

বহি

166 তম বডির বাহ্যিক অংশটি ব্যয়বহুল দেখায়, একটি অফ-রোড গাড়ির কথা মনে করিয়ে দেয়। সামনের দ্বি-জেনন হেডলাইটের একটি স্মার্ট লাইট ফাংশন রয়েছে। চলমান আলোএমনকি দিনের বেলায়ও 300 4ম্যাটিক সুইচ চালু হয়, সন্ধ্যার সময় কম রশ্মি এবং উচ্চ রশ্মি অন্ধকার সময়ট্র্যাক উপর দিন. 300 4matic এর হেডলাইটগুলি সামনের গাড়ির দিকে তাকালে নিচের দিকে ঘুরতে থাকে এবং চমকপ্রদ চালক এবং পথচারীদের এড়াতে একটি আলোর রশ্মি কাটতে সক্ষম হয়।

350d 4matic এর অ্যালুমিনিয়াম মিথ্যা গ্রিল মার্সিডিজ থ্রি-পয়েন্টেড স্টার দিয়ে সজ্জিত। GEL 350 bluetec-এর নিম্ন এবং পাশের বায়ু গ্রহণ গাড়ির বায়ুগতিবিদ্যাকে উন্নত করে। সাইড মিররডবল সঙ্গে এলইডি লাইট. দরজার খিলানগুলি একটি ক্রোম স্ট্রিপ দিয়ে সজ্জিত। চাকার 19 ব্যাস। স্থির থ্রেশহোল্ড gl350 cdi 4matic (গাড়িতে আরামদায়ক প্রবেশের জন্য) 120 কেজি পর্যন্ত লোড সহ্য করতে পারে।

gl350 bluetec-এর মেঝেতে ট্রাঙ্কে একটি স্টোওয়েজ বাক্স রয়েছে। পাশে আসনগুলির পিছনের সারি ভাঁজ করার জন্য বোতাম রয়েছে। এগুলি যাত্রীবাহী বগি এবং 350d 4matic এর ট্রাঙ্ক উভয় থেকে সমানভাবে সুবিধাজনকভাবে উন্মোচন করা যেতে পারে। তৃতীয় সারি ছাড়া, ট্রাঙ্কের পরিমাণ প্রায় 700 লিটার। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 300 জি এল মার্সিডিজএয়ার সাসপেনশন কম করে 20 সেমি এবং এয়ার সাসপেনশন উত্থাপিত 30 সেমি।

অভ্যন্তরীণ

দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের জন্য প্রচুর লেগরুম রয়েছে। gl 350 cdi 4matic এর সেন্ট্রাল টানেলে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, পায়ের শীতলকরণ এবং আসন গরম করার জন্য বোতাম রয়েছে। গাড়ির আসন ইনস্টল করার জন্য একটি অন্তর্নির্মিত আইসোফিক্স বিকল্প রয়েছে।
gl350 ডিজেলের সামনের দরজাগুলিতে আয়না সামঞ্জস্য এবং ভাঁজ করার জন্য বোতাম, বৈদ্যুতিক আসন এবং যাত্রী বগি থেকে ট্রাঙ্ক খোলার জন্য একটি বোতাম রয়েছে। চালকের আসনের পাশে G El 350d-এর আসনগুলির কটিদেশীয় স্ফীতির জন্য একটি বোতাম রয়েছে। আপনি ড্রাইভারের হাত gl350 bluetec এর নীচে একটি বোতাম দিয়ে এয়ার সাসপেনশন কমাতে এবং বাড়াতে পারেন যখন দরজা বন্ধ থাকে;

MB GL 350 cdi বৈদ্যুতিক সানরুফ একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ। GL350 ব্লুটেক হেডলাইনারটি কালো আলকানতারার সাথে রেখাযুক্ত। স্বয়ংক্রিয় 7 নিয়ন্ত্রণ ধাপ বাক্স mb gl 350 cdi ট্রান্সমিশন স্টিয়ারিং হুইল প্যাডেল ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়। পরিচালনা করুন মার্সিডিজ সাসপেনশন benz, আপনি স্টিয়ারিং হুইলের বোতাম এবং সেন্টার কনসোলের নীচে অবস্থিত মাল্টি-ফাংশন জয়স্টিক ব্যবহার করে এটিকে স্পোর্ট বা কমফোর্ট মোডে সেট করতে পারেন।

কেন্দ্রীয় প্যানেলে Gl কাঠ এবং ক্রোমের তৈরি সন্নিবেশ, যা বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ। কেন্দ্রীয় পর্দা মাল্টিমিডিয়া এবং একটি অন্তর্নির্মিত নেভিগেটর প্রদর্শন করে। এটির নীচে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ বোতাম এবং বায়ু প্রবাহ সেটিংস রয়েছে৷
গরম এবং কুলিং ফাংশন সঙ্গে কাপ ধারক. Mercedes Gl 350 এর আর্মরেস্টে একটি ফ্ল্যাশ ড্রাইভের জন্য একটি সংযোগকারী এবং একটি তারযুক্ত রয়েছে চার্জারফোনের জন্য। এমবি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং আসন স্টক হিসাবে উপলব্ধ।

ইঞ্জিন

350 GL একটি টারবাইন সহ একটি 3 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন এবং 3 লিটারের সাথে সজ্জিত পেট্রল ইঞ্জিন 249 অশ্বশক্তির শক্তি সহ। 8.1 সেকেন্ডে 100 কিমি প্রতি ঘন্টায় ত্বরণ, সর্বোচ্চ গতি ইলেকট্রনিকভাবে 230 কিমি প্রতি ঘন্টায় সীমাবদ্ধ।

প্রতিযোগীদের

GL350 মার্সিডিজের প্রতিযোগীরা

1. মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট
2. রেঞ্জ রোভার ইভোক
3. টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো
4. AUDI Q5

একই সত্ত্বেও মূল্য বিভাগভুলে যাবেন না যে GEL 350 মার্সিডিজ হল স্বাচ্ছন্দ্য এবং চলাফেরার সহজ মান।

সমস্যা এবং malfunctions

অধিকাংশ সাধারণ সমস্যাপেট্রল ইঞ্জিন - এটি ড্রেন ম্যানিফোল্ডের পরিধান, সিলিন্ডারে স্কাফিং এবং টাইমিং চেইন gl350 মার্সিডিজ প্রতিস্থাপন। টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপনের জন্য প্রায় $800 খরচ হবে, এবং এটি প্রতি 150-200 হাজার মাইল পরিবর্তন করতে হবে। যখন চেইন প্রসারিত হয়, হুডের নিচ থেকে একটি ঝনঝন এবং ফাটল শব্দ শোনা যায়।

আপনি যদি সময়মতো gl350 এ টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন না করেন মার্সিডিজ বেঞ্জএছাড়াও, আপনাকে ব্যালেন্সিং শ্যাফ্ট এবং টেনশনগুলি পরিবর্তন করতে হবে। দেরী প্রতিস্থাপনজীর্ণ উপাদানগুলি হুমকি দেয় যে তারা পড়ে যেতে পারে তেল পাম্পএবং এটা স্কোর. Mb 350 gl শক্তি হারায় এবং শুরু হয় তেল ক্ষুধাএবং স্কোরিং সিলিন্ডারে প্রদর্শিত হয়, যা একটি প্রধান অন্তর্ভুক্ত করে ব্যয়বহুল মেরামতএবং ইঞ্জিন লাইনার।

Mercedes benz gl350 যত্নশীল রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। মধ্যে তেল পরিবর্তন মার্সিডিজ ইঞ্জিন benz gপ্রতি 5-7 হাজার মাইলেজ 4 ম্যাটিক অল-হুইল ড্রাইভ সহ el 350d, মোটর তেলউচ্চ মানের হতে হবে।

একটি ডিজেল চেইন প্রতিস্থাপনের জন্য সম্পদ পাওয়ার ইউনিট মার্সিডিজ জিএল 300 300-400 হাজার মাইলেজ। পার্টিকুলেট ফিল্টারসাপেক্ষে ঘন ঘন প্রতিস্থাপন. ইন্টারকুলার পাইপগুলি ক্র্যাক করছে এবং সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। ইঞ্জিন টারবাইনের অপারেটিং জীবন 150 হাজার কিলোমিটারের বেশি নয়। মেরামত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণগিয়ারের দাম হবে $700 যদি আপনি সময়মতো করেন, যদি আপনি মেরামত করতে দেরি করেন এবং খপ্পরে পড়েন, তাহলে আপনাকে কমপক্ষে $1000 দিতে হবে।

মার্সিডিজ gl350 cdi-এর চ্যাসিস সম্পর্কে, গাড়ির উত্সাহীরা এটিতে খুশি নন; পিছনের এয়ার স্প্রিংগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য $400 থেকে শুরু হয়, একটি ব্যবহৃত মার্সিডিজ জিইএল 350 ডলারের সাথে যুক্ত সামনেরগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে হবে৷ ব্যয়বহুল গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণ উপর. এটির অফ-রোড গুণাবলী থাকা সত্ত্বেও, এটিকে অফ-রোড হত্যা করা মূল্যবান নয় এটি একটি গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রে একটি ব্যয়বহুল পরিদর্শন করবে;

অপশন

মার্সিডিজ gl350 benz সঙ্গে আসে

• হালকা খাদ চাকার 19 ব্যাস
• জেনন দ্বি-জেনন হেডলাইট থেকে বেছে নিন
• টায়ার প্রেসার সেন্সর
• অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ
• ব্লাইন্ড স্পট পর্যবেক্ষণ একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ

স্টকে ইনস্টল করা আছে

• উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল
• সিট উপর ছিদ্রযুক্ত চামড়া
• তিনটি মেমরি মোড সহ বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য সামনের আসন

উপরন্তু আপনি কিনতে পারেন

• আসন বায়ুচলাচল
• বৈদ্যুতিক সানরুফ
• প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম
• অন্তর্নির্মিত স্যাটেলাইট নেভিগেটর

মার্সিডিজ জিএল 300

• প্যানোরামিক ছাদ
• বৈদ্যুতিক টেলগেট ড্রাইভ
• স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্রেক
• স্টার্ট-স্টপ বোতাম
• সামঞ্জস্যযোগ্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স
• বেসিক সংস্করণে আরোহণ এবং ডিসেন্ট সহায়তা ফাংশন ইনস্টল করা হয়েছে

ব্লক করার জন্য কেন্দ্র ডিফারেনশিয়ালএবং মার্সিডিজ GL 300 4matic এর রিডাকশন গিয়ারের জন্য আপনাকে অতিরিক্ত 3 হাজার ডলার দিতে হবে।

প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ

এমবি gl300 এরকম আছে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যস্থায়ী হিসাবে চার চাকার ড্রাইভ, এয়ার সাসপেনশন এবং সম্পূর্ণরূপে স্বাধীন সাসপেনশন. পরেরটির পিছনে একটি মাল্টি-লিংক এবং সামনের দিকে উইশবোন রয়েছে। IN রাস্তা বন্ধমার্সিডিজ জিএল 350 ব্লুটেক প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত ইন্টারঅ্যাক্সেল ব্লকিং, অনুকরণ লক এবং ইলেকট্রনিক লকিংপিছনের এক্সেল।

সঙ্গে প্রযুক্তিগত পয়েন্টএকটি দৃষ্টিকোণ থেকে, মার্সিডিজ GL350 cdi 4matic কে একটি SUV বলা যাবে না - এটি একটি বড়, আরামদায়ক বাস৷ দৃশ্যত, আপনি যদি অডি Q7 এর সাথে Mercedes GL 350d তুলনা করেন, মার্সিডিজটি বড় মনে হয়, তবে এটি সংকীর্ণ কারণ এটি ML প্ল্যাটফর্মে তৈরি। আপনি যদি বডি কিট সহ একটি ডিজাইনার ইনস্টল করেন তবে এটি দৃশ্যত আরও প্রশস্ত দেখাবে, তবে বাস্তবে এটি সংকীর্ণ।

মার্সিডিজ GL 350d 4matic স্টেবিলাইজারগুলি খোলার জন্য একটি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে যখন গাড়িটি একটি সরল রেখায় চলে, তখন তারা কিছুটা খোলে এবং কোণে টানটান করে। MB gl 350 *ঘণ্টা এবং বাঁশি* দিয়ে ভরা কিন্তু সৎ অফ-রোড গুণাবলীএটা এর মধ্যে নেই।
জ্বালানী খরচ MB gl350 8 l. একটি ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য হাইওয়েতে এবং একটি পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য 11 লিটার। শহরে 12 লিটার ডিজেল এবং 17 লিটার পেট্রল রয়েছে। 166 বডিতে gl 350 ডিজেলের চিপ টিউনিং ইঞ্জিনের শক্তিতে 50টি ঘোড়া যোগ করবে। টর্ক 620 থেকে 710 নিউটন/মিটারে বৃদ্ধি পাবে। সর্বোচ্চ গতি 220 থেকে 247 কিমি প্রতি ঘন্টা। 100 কিমি ত্বরণ 7.9 থেকে 6.8 সেকেন্ডে কমে যাবে।

GL 350 মসৃণভাবে চলে যায়, এমনকি এও ডিজেল ইঞ্জিনগাড়ি দ্রুত গতি বাড়ে। ড্রাইভিং করার সময়, আপনি সুবিন্যস্ত আকৃতির কারণে দীর্ঘ হুইলবেস অনুভব করেন, আপনাকে মাত্রায় অভ্যস্ত হতে হবে। কেবিন শান্ত, শব্দ নিরোধক এমনকি ইঞ্জিন শব্দ muffles. সাসপেনশন সম্পূর্ণভাবে উত্থাপিত এবং সর্বোচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ, এ যান মার্সিডিজ বেঞ্জ GEL 350 আরামদায়ক, অসম রাস্তার পৃষ্ঠস্টিয়ারিং হুইলে কম্পনের আকারে প্রেরণ করা হয় না। গাড়িটির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে আমেরিকান বাজার. স্টিয়ারিং হুইলটি লক্ষণীয় রোলগুলির সাথে শান্তভাবে, ধীরে ধীরে চলাচলে প্রতিক্রিয়া জানায়।

দাম

Mercedes gl 350d 4matic আজ 30 হাজার ডলার দামে 8 টাকায় কেনা যাবে গ্রীষ্মের গাড়িএবং 2014-2015 মডেল বছরের গাড়ির জন্য 52 হাজার ডলার থেকে।

Mercedes Benz GL 350 চমৎকার বড় গাড়ি. Mercedes gl 350d 4matic দ্রুত গতি বাড়ায় এবং কেবিনে খুব আরামদায়ক। গুণমান তৈরি করুন সাম্প্রতিক বছরকাঙ্খিত অনেক কিছু ছেড়ে দেয়, আলগা ক্ল্যাম্প এবং অপরিবর্তিত দরজাগুলি এই গাড়ির মালিক হওয়ার আনন্দকে কিছুটা ছাপিয়ে দেয়। এমনকি সূক্ষ্মতা সত্ত্বেও 8 গ্রীষ্মের গাড়িদ্বিতীয় বাজারে অভূতপূর্ব চাহিদা আছে.

YouTube এ পর্যালোচনা করুন: