মধ্যে বিপরীত আন্দোলন অন্ধকার সময়গাড়ির লাইট জ্বালানো না হলে দিনটি সত্যিকারের পরীক্ষা হবে বিপরীত. আসুন দেখি কেন বাতিগুলি জ্বলতে থামল এবং মূল কারণগুলি স্বাধীনভাবে অনুসন্ধানের জন্য পদ্ধতিগুলি। সম্ভবত, কীভাবে বিপরীত আলোর সুইচ পরীক্ষা করতে হয় তা জানা সমস্যা সমাধানের সময় সবচেয়ে কার্যকর দক্ষতা হবে।
প্রধান কারণ
বার্ন-আউট সন্নিবেশের পরিবর্তে, একই রেটিং এর শুধুমাত্র একটি ফিউজ ইনস্টল করুন। উচ্চ রেটিং সহ একটি ফিউজ লিঙ্ক ইনস্টল করলে গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। আপনি নিবন্ধে সমস্ত নির্বাচনের নিয়মগুলি খুঁজে পেতে পারেন "" .
আলোর স্যুইচিং সার্কিটে সুইচের স্থান
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলিতে, বিপরীত করার সময় ল্যাম্পগুলিতে ভোল্টেজ একটি সীমা সুইচ (তথাকথিত ব্যাঙ) এর মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়, যা সরাসরি গিয়ারবক্স হাউজিংয়ে স্ক্রু করা হয়। যখন বিপরীত গিয়ার নিযুক্ত থাকে, তখন সুইচ বোতামটি গিয়ারবক্সের ভিতরে চাপা হয়। "ব্যাঙ" সেতুর ভিতরের পরিচিতিগুলি, এবং কারেন্ট প্রদীপগুলিতে প্রবাহিত হতে শুরু করে।
চালু পরিকল্পিত চিত্রযখন রিভার্সিং লাইট চালু করা হয়, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে VAZ 1118 Kalina-এ, ইগনিশন সুইচ (নং 2) এর মাধ্যমে ব্যাটারি থেকে কারেন্ট F1 ফিউজ করার জন্য সরবরাহ করা হয়। স্যুইচিং সার্কিটকে রক্ষা করে এমন ফিউজের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, “+” সীমা সুইচে যায় (নং 10)। পরিচিতিগুলি সাধারণত খোলা অবস্থায় থাকে এবং শুধুমাত্র বিপরীত গিয়ার নিযুক্ত থাকলেই বন্ধ হয়৷ এইভাবে, কারেন্ট আলোর বাল্বে প্রবাহিত হতে শুরু করে। ল্যাম্পগুলির দ্বিতীয় পরিচিতিটি ল্যাম্পগুলির সাধারণ স্থল যোগাযোগের মাধ্যমে "–" ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলিতে, সীমা সুইচের ভূমিকা নির্বাচক অবস্থান সেন্সরের সাথে থাকে। গিয়ারশিফ্ট নবের অবস্থান পরিবর্তন করার তথ্য ইঞ্জিন ইসিইউ, লাইট কন্ট্রোল ইউনিটে প্রেরণ করা হয়।
কীভাবে "ব্যাঙ" পরীক্ষা করবেন
যদি বিপরীত আলোগুলি চালু থাকে, তবে সমস্যাটি "ব্যাঙ" এর মধ্যে রয়েছে। কিছু ড্রাইভার সুইচগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে, পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করে, যার পরে ডিভাইসটি সঠিকভাবে কাজ করতে থাকে। এই ধরনের ব্যবস্থার যথাযথতা বিচার করা আপনার উপর নির্ভর করে। তবে মনে রাখবেন যে অনেক গাড়িতে (VAZ মডেল সহ) সীমা সুইচটি গিয়ারবক্সে তেল স্তরের নীচে অবস্থিত। আমরা কেবল পাওয়ার সেন্সর প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দিই। তেলের ক্ষতি কমাতে, শেষ সুইচটি যেখানে ইনস্টল করা আছে সেখানে গাড়িটিকে জ্যাক করুন।
কিছু গাড়িতে, সীমা সুইচের অসম্পূর্ণ সক্রিয়তার কারণে বিপরীত আলো জ্বলে না। "ব্যাঙ" এর নীচে একটি পাতলা ওয়াশার ইনস্টল করে সমস্যাটি সমাধান করা যেতে পারে। সুইচটি কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করতে, ওহমিটার মোডে একটি মাল্টিমিটার দিয়ে চেক করুন আপনি বোতাম টিপলে পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায় কিনা।
সার্কিট চেক করা হচ্ছে
বিপরীত আলোগুলি কেন কাজ করে না তার কারণ নির্ণয়ের সারমর্মটি সার্কিটের অংশটি সনাক্ত করতে নেমে আসে যেখানে ভোল্টেজ হারিয়ে গেছে। এটি করার জন্য, আপনি একটি নিয়মিত নিয়ন্ত্রণ আলো ব্যবহার করতে পারেন। সার্কিটের ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করা একটি ওহমিটার দিয়ে বাহিত হয়, তাই আপনাকে জানতে হবে।
আপনি সীমা সুইচ সংযোগকারী থেকে সরাসরি পরীক্ষা করা শুরু করতে পারেন। ইগনিশন চালু করুন। কন্ট্রোল লাইটের একটি যোগাযোগকে শরীরের সংস্পর্শে থাকা একটি রংবিহীন ধাতব অংশে এবং দ্বিতীয়টি "+" সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত করুন।
- যদি শক্তি আসে, বিপরীত সেন্সর পরীক্ষা করুন।
- সংযোগকারীতে "জাম্পার" ইনস্টল করার পরে যদি আলো জ্বলে না, তবে সমস্যাটি সংযোগকারী থেকে আলোতে যাওয়া তারের সার্কিটের বিভাগে। বিন্দুতে তারের রিং করুন যেখানে এটি বাম দিকে হালকা বাল্বে বিভক্ত হয় এবং ডান দিকে. সম্ভবত, কারণ বিরতি.
সংযোগকারী, হালকা পরিচিতি এবং তারের রঙের পিনআউট খুঁজে পেতে, আপনার মডেল এবং গাড়ির কনফিগারেশনের বৈদ্যুতিক চিত্র অধ্যয়ন করতে ভুলবেন না।
বাতিগুলো অনবরত জ্বলছে
রিভার্স গিয়ার লাগানো থাকুক না কেন আপনার গাড়ির লাইট ক্রমাগত জ্বলে থাকলে বা জ্বলে উঠলে, কারণটি নিম্নলিখিত ব্রেকডাউনগুলির মধ্যে থাকবে:
- রিভার্স গিয়ার সেন্সর এবং সুইচ থেকে লাইট বাল্বের তারে যাওয়া “+” শর্ট-সার্কিট করা;
- সংযোগকারী থেকে লাইটে যাওয়া তারের একটি সংক্ষিপ্ত হয় “+” (হার্নেস ফ্রেতে তারগুলি থাকলে এটি ঘটে);
- সেন্সরটি বন্ধ অবস্থায় আটকে আছে।
যদিও বিপরীত আলো বাধ্যতামূলক আলো ডিভাইসের বিভাগের অন্তর্গত নয়, তবুও এটির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ নিরাপদ আন্দোলনআপনার গাড়ী
বিপরীত আলো - মৌলিক ফাংশন
এটি কল্পনা করা বেশ কঠিন যে আপনি কীভাবে গাড়ি চালাতে পারবেন এবং বিপরীত ব্যবহার করবেন না, বা বরং নীতিগতভাবে, এই জাতীয় পরিস্থিতি বিদ্যমান থাকতে পারে না। তদুপরি, কেবল ভিতরে যাওয়া সবসময় সম্ভব নয় দিনের আলো ঘন্টাদিন যখন জানালার বাইরে চমৎকার দৃশ্যমানতা থাকে। অতএব, এটি নিশ্চিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সর্বোচ্চ আরামএবং সন্ধ্যায়, সেইসাথে রাতে, এবং কখনও কখনও দিনের বেলা, কুয়াশা, বৃষ্টি এবং আবহাওয়ার অন্যান্য অস্পষ্টতা যা সবচেয়ে বেশি নয় সর্বোত্তম সম্ভাব্য উপায়েঅন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের কাছে আপনার দৃশ্যমানতা প্রভাবিত করে।
সুতরাং, এই আলোক ডিভাইসগুলির প্রধান কাজ হল পিছনের দিকে যাওয়ার সময় রাস্তাকে আলোকিত করা। উপরন্তু, তারাই সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের সতর্ক করে যে আপনি বিপরীত করার পরিকল্পনা করছেন, এর ফলে একটি তথ্যপূর্ণ ফাংশন সম্পাদন করছেন। কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, কখনও কখনও আপনাকে ইনস্টল করতে হবে অতিরিক্ত টর্চলাইটবিপরীত গিয়ার, যেহেতু নিয়মিত একজন প্রয়োজনীয় স্তরে সমস্ত কাজ সম্পাদন করতে সক্ষম হয় না।
বিপরীত আলো কাজ করে না - সম্ভাব্য সমস্যা এবং তাদের কারণ
টর্চলাইটের অবস্থা মূল্যায়ন করার জন্য এবং কারণটি বুঝতে সম্ভাব্য সমস্যা, আপনি গঠন এবং অপারেশন নীতি অধ্যয়ন করা উচিত. কাজের স্কিমটি বেশ সহজ এবং নিম্নরূপ। বিপরীত গিয়ার নিযুক্ত হওয়ার সাথে সাথে, একটি বিশেষ সুইচ বল, রড থেকে বেরিয়ে আসা, পরিচিতিগুলি বন্ধ করে দেয়। এইভাবে, বাতিতে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয় এবং এটি আলোকিত হয়। ড্রাইভার রিভার্স গিয়ার বন্ধ করার পরে, সবকিছু তার জায়গায় ফিরে আসে এবং রিটার্ন স্প্রিং এর ক্রিয়ায় পরিচিতিগুলি খোলে।
উপরোক্ত সব থেকে, এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে তথ্য আলো ডিভাইসযাইহোক, অন্য সবার মত, এর সাথে যুক্ত বৈদ্যুতিক অংশ, যার মানে বিপরীত আলো কাজ না করার অনেক কারণ থাকতে পারে। তাদের মধ্যে, সবচেয়ে সাধারণ হল:
- পোড়া আলোর বাল্ব;
- পরিচিতি জারণ;
- ভাঙা ফিউজ;
- বোর্ডে মাটির অনুপস্থিতি;
- বিপরীত সেন্সর ভেঙে গেছে, বা তার তারগুলি ভেঙে গেছে;
- হেডলাইট ফিল্মের পরিচিতিগুলি পুড়ে গেছে।
বিপরীত আলো জ্বলে না - সমস্যা সমাধান এবং মেরামত
সাধারণভাবে, এই ধরনের ত্রুটির ফলাফল একই - বিপরীত আলো জ্বলে না। তারপরে আপনাকে কারণটি সনাক্ত করতে হবে এবং সেই অনুযায়ী এটি নির্মূল করতে হবে। যদি বাতিটি জ্বলে যায়, তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার সময় এসেছে। এটি করার জন্য, বাইরের লাইট বন্ধ করুন, ট্রাঙ্কটি খুলুন এবং তারের জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। অবশ্যই, আপনাকে প্রথমে প্রদীপের পিছনে অবস্থিত সমস্ত গৃহসজ্জার সামগ্রী ভেঙে ফেলতে হবে। এর পরে, পাশে অবস্থিত ল্যাচগুলিকে চেপে, আপনি প্যানেলটি সরিয়ে ফেলতে পারেন এবং ল্যাম্পটি নিজেই টিপে এটি খুলে ফেলতে পারেন। তারপরে আমরা একটি নতুন ইনস্টল করি এবং সবকিছুকে তার জায়গায় ফিরিয়ে দিই।
তারের সাথে কাজ করার জন্য, একটি নিয়ম হিসাবে, আপনার একটি মাল্টিমিটার প্রয়োজন, এবং একটি গাড়ী কোন ব্যতিক্রম নয়।
অক্সিডাইজড পরিচিতি পরিষ্কার করা আবশ্যক। তাদের অ্যাক্সেস প্রদান করার জন্য, আপনাকে কেবল হেডলাইট ইউনিটটি সরাতে হবে। অনুপস্থিত "গ্রাউন্ড" সম্পর্কে কী, এটি স্থাপন করা উচিত, এবং ভাঙা তারগুলিকে ডাকা হয় এবং অ-কার্যকরগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়। ব্যর্থ ফিউজগুলিও প্রতিস্থাপন করা দরকার; সেগুলি একটি বিশেষ ফিউজ বাক্সে অবস্থিত, তাই এটি করা কঠিন নয়। বিপরীত আলো ক্রমাগত চালু হলে আরেকটি সমস্যা দেখা দিতে পারে।
এই আচরণের জন্য বেশ কয়েকটি কারণ থাকতে পারে, হয়, আবার, বৈদ্যুতিক অংশের সাথে সবকিছু ঠিকঠাক নয় বা বাক্সে অবস্থিত বিশেষ সেন্সর ব্যর্থ হয়েছে। প্রথম এবং দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, একটি প্রতিস্থাপন ব্যবস্থা করুন ত্রুটিপূর্ণ অংশ. এছাড়াও, বিপরীত আলোর সুইচটিও ব্যর্থ হতে পারে। আপনি গাড়ির নীচে থেকে বা এর মাধ্যমে এটি পেতে পারেন ইঞ্জিন বগি, কিন্তু, এটি ভেঙে ফেলার আগে, নিশ্চিত করুন যে এটি ব্যর্থ হয়েছে.
এটি করার জন্য, এটি প্রকাশ করার পরে, আপনাকে গাড়িটি চালু করতে হবে এবং তারপরে, পরিচিতিগুলি বন্ধ করে, যে আলোগুলি জ্বলতে হবে তা দেখুন। এরপরে, সুইচটি সরানোর পরে, আমরা একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করি যে এটি চালু হলে পরিচিতিগুলি বন্ধ হয় কিনা। যেমন একটি শর্ট সার্কিট অনুপস্থিতিতে, flaring এড়ানো যাবে না. প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলে থেকে একটি নমনীয় যোগাযোগ কাটার পরে, আমরা এটিকে পুরানোটির জায়গায় টিন করি। তারপরে, সোল্ডারিংয়ের নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করার পরে, আমরা সুইচটি আবার একসাথে রাখি এবং রিং করি। সার্কিট স্বাভাবিক হলে, এটি তার আসল জায়গায় ইনস্টল করুন।
একটি আধুনিক গাড়িতে প্রচুর পরিমাণে ইলেকট্রনিক্স এবং বৈদ্যুতিক উপাদান থাকে। পুরানো গাড়ির সিস্টেমের অপারেশনের একটি বরং আদিম নীতি আছে, যখন নতুন প্রযুক্তিযারা আরো ডকুমেন্টেশন এবং সাহিত্য অধ্যয়ন করতে সক্ষম শুধুমাত্র তাদের জন্য অধ্যয়নের জন্য উপলব্ধ। আজ আমরা একটি বিপরীত সেন্সর কি, এটি একটি গাড়িতে কেন প্রয়োজন তা খুঁজে বের করব এবং এটি সক্রিয় করার জন্য সার্কিট ডায়াগ্রাম সম্পর্কে জানব।
উদ্দেশ্য
স্পষ্টতই, গাড়ির রিভার্স মোডটি গাড়ির গতি বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বিপরীত দিকএকটি 180 ডিগ্রী বাঁক অবলম্বন ছাড়া. এটি আপনাকে আরও আরামদায়কভাবে পার্ক করতে, দ্রুত কৌশল চালাতে এবং অবশেষে, নিজের এবং অন্যান্য ড্রাইভারদের জন্য সময় বাঁচাতে দেয়।
টেললাইটে এম্বেড করা টার্ন সিগন্যাল বা ব্রেক লাইট যেভাবে করে, তার অনুরূপ একটি আসন্ন কৌশল সম্পর্কে আশেপাশের চালকদের সতর্ক করার জন্য একটি বিপরীত সংকেত প্রয়োজন।
এইভাবে, যখন বিপরীত গিয়ার সক্রিয় করা হয়, সঙ্গে একটি বাতি সাদা. পিছনে থাকা সমস্ত চালক এবং পথচারীদের অবিলম্বে অবহিত করা হয় যে ড্রাইভার তাদের পরবর্তী কৌশলগুলির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরিকল্পনা করে।
বিপরীত অ্যালার্মটি অন্ধকার এবং কুয়াশায় চালচলনের জন্যও তৈরি করা হয়েছে। মোটামুটি শক্তিশালী আলোক রশ্মিযুক্ত বাতিটি চালককে গাড়ির পিছনে কী ঘটছে তা আরও ভালভাবে দেখতে দেয় এবং কৌশল করার সময় বিরক্তিকর দুর্ঘটনা এবং ঘটনা এড়াতে দেয়। যে কোনও ক্ষেত্রে, লাইটের অবস্থা এবং অপারেশনের দিকে মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান। এটি বেশিরভাগ সমস্যা দূর করবে এবং দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতি থেকে গাড়িকে রক্ষা করবে।
অপারেটিং নীতি
বিপরীত সেন্সরটি সঠিকভাবে এমন একটি ডিভাইস যা ল্যাম্প বা এলইডি আকারে ম্যানুভার ইন্ডিকেটরগুলিকে সক্রিয় এবং বন্ধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর কাজ হল রিভার্স গিয়ার নিযুক্ত থাকলে তাৎক্ষণিকভাবে সাড়া দেওয়া এবং সামনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার সময় ঠিক তত দ্রুত বিচ্ছিন্ন করা। অধিকন্তু, এই অপারেটিং স্কিমটি ট্রান্সমিশনের ধরণের উপর নির্ভর করে না, তা ম্যানুয়াল, স্বয়ংক্রিয় বা CVT হোক।
বিপরীত সেন্সর কোথায় অবস্থিত? স্পষ্টতই, গিয়ার শিফট লিভারটি একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে সরানো হলে বাতিটি চালু করা উচিত, তবে সেন্সরটি অবশ্যই ট্রান্সমিশনের অঞ্চলে অবস্থিত হতে হবে।
এইভাবে, এই ডিভাইসগঠিত বৈদ্যুতিক সার্কিট, যা ব্যাটারিকে বাতির সাথে সংযুক্ত করে।
স্পষ্টতই, ব্যাটারি এবং ল্যাম্পের মধ্যে এমন কিছু সিস্টেম থাকতে হবে যা গিয়ার লিভারের নড়াচড়ায় সাড়া দিতে সক্ষম এবং লিভারটি বিপরীত বা বিপরীত অবস্থানে থাকলেই সক্রিয় হয়।
এই ফাংশনটি একটি সীমা সুইচ দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যা নির্বাচকের গতিবিধির দিকে অবস্থিত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণঅথবা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রকারে, বিপরীত অবস্থান পয়েন্টের কাছে। একটি সীমা সুইচ কি? এর মূল অংশে, এটি এমন একটি বোতাম যা যে কাউকে প্রায়শই দেখতে হয় বাস্তব জীবন. শুধুমাত্র, বেশিরভাগ গৃহস্থালী যন্ত্রপাতির বিপরীতে, এই বোতামটি সরাসরি আঙুল দিয়ে সক্রিয় হয় না, তবে একটি লিভারের সাহায্যে যা এটিকে একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে চাপ দেয়।
গিয়ারবক্স রিভার্স মোডে স্যুইচ করা হলে, একটি সীমা সুইচ থেকে চালিত হয় ব্যাটারি. সুইচটি সার্কিটটি সম্পূর্ণ করে, বাতিতে ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয় এবং এটি আলোকিত হয়। আপনি যখন ট্রান্সমিশন বন্ধ করেন, একইভাবে, বোতামটি মুক্তি পায় এবং বাতিটি আলো বন্ধ করে দেয়।
সারসংক্ষেপ
বিপরীত সেন্সর একটি অপরিহার্য উপাদান বৈদ্যুতিক সিস্টেমপ্রতিটি আধুনিক গাড়ি। এই ডিভাইসের জন্য ধন্যবাদ, বিপরীত সূচকটি কাজ করে, যা সাধারণভাবে ট্রাফিক নিরাপত্তা উন্নত করতে সাহায্য করে এবং ড্রাইভারদের আরও কৌশলের অভিপ্রায় সম্পর্কে আরও ভালভাবে জানাতে সাহায্য করে।
দুটোই জ্বলে না, আমি ভেবেছিলাম বাল্বগুলো পুড়ে গেছে বা তারগুলো হয়তো আটকানো যাবে না: আমি পরীক্ষা করে দেখলাম - বাল্বগুলো স্বাভাবিক (সর্পিল অক্ষত আছে), তারগুলোও যেখানে থাকা উচিত সেখানে ফিট। কারণ কি হতে পারে?
Re: ব্যাঙ? আমি বলতে চাচ্ছি বিপরীত আলো সুইচ ব্যর্থ হয়েছে.
অথবা তারা এটিতে একটি তার লাগাতে ভুলে গেছে, উদাহরণস্বরূপ... আমার এটি একটি পরিষেবাতে হয়েছিল: তারা এটিতে একটি তার লাগাতে ভুলে গেছে, কিন্তু আমি ভেবেছিলাম এটি উড়ে গেছে। ;)
অথবা হয়তো তারা পচে গেছে... ব্যাঙের টিপস
Re: বিপরীত আলো জ্বলে না। এর কারণ কী?
জেনিয়া, হ্যালো!
দেখা যাচ্ছে যে সিওয়াই না হলে ব্যাঙ। বিন্দু হল যে সংযোগকারী পরিচিতিগুলির মধ্যে একটি সর্বদা ইতিবাচক। ফলস্বরূপ, এটি জারিত হয় এবং পড়ে যায়। সংযোগকারী তাকান. আরেকটি বিকল্প হল ফিউজ নং 5 (F16), কিন্তু তারপরে ওয়াইপার এবং টার্ন সিগন্যাল এবং অন্যান্য জিনিসগুলির একটি গুচ্ছ কাজ করবে না...
Re: Re: বিপরীত আলো জ্বলে না। এর কারণ কী?
হাই! ধন্যবাদ, আমি একবার দেখব। ফিউজ মানে এটা ঠিক আছে কারণ... ওয়াইপার এবং টার্ন সিগন্যাল কাজ করে।
বাক্সে এই ব্যাঙ কোথায়?
বইটিতে কিছু অনুপস্থিত আছে, এবং আমি ইন্টারনেটে কিছু খুঁজে পাইনি। "বাইরের" অবস্থার একটি গর্ত ছাড়া এটি পরিবর্তন করা সম্ভব হবে?
আচ্ছা, তুমি দাও...
হে প্রভু, এই মানুষটিকে আলোকিত করুন! সে জানে না ব্যাঙ কোথায়!
সে চেকপয়েন্টে, পথের বাম দিকে, নীচে। এটি বাম চাকার দিকে আটকে থাকে। সেখানে দুটি তার যাচ্ছে। আপনি এটি মাটিতে দেখতে পারেন। ইঞ্জিনের নীচে ঝুলে থাকা লোহার টুকরোটি সরানোর জন্য এটি যথেষ্ট। বা হয়তো এটা সম্ভব, আমার মনে নেই।
আপনি যদি ব্যাঙ পরিবর্তন করতে যাচ্ছেন তবে মনে রাখবেন যে তেল ফুটে উঠবে।
হ্যাঁ, আমি এমনই...
মিশা, আমি কীভাবে জানব যে এটি কোথায়, যদি আগে আমি কেবল নিজেই একটি সাইকেল মেরামত করতাম :-) এবং তারপরেও এটি একটি গিয়ারবক্স ছাড়াই একটি সোভিয়েত ছিল। তাই আপনাকে বোকা প্রশ্ন করতে হবে। এবং যেহেতু তাদের জিজ্ঞাসা করার মতো আর কেউ নেই (সেন্ট পিটার্সবার্গে আমার কোনও আত্মীয় নেই, এবং আমার বন্ধুদের মধ্যে এখন পর্যন্ত আমিই একমাত্র গাড়ি সহ), তাই আমাকে এই কনফের মাধ্যমে সবকিছু সমাধান করতে হবে। আপনার উত্তরের জন্য ভদ্রলোকদের ধন্যবাদ. ...এবং আমি মনে করি এখনও অনেক প্রশ্ন থাকবে, কিন্তু আমি এই জটিল প্রক্রিয়াটির গঠন একটু একটু করে বোঝার চেষ্টা করছি :-)))
Re: হ্যাঁ, আমি...
সম্মেলন হলে মন্দ হয় না। এটি আরও ভাল যখন আপনি 100 রুবেল ব্যয় করতে এবং আপনার গাড়ির জন্য একটি "তালমুড" কিনতে আপত্তি করবেন না। এমনকি যদি আপনি কেবল রাতে ছবি দেখেন তবে আপনি এক সপ্তাহের মধ্যে গাড়িটি শিখতে পারবেন এবং আপনি যদি পাঠ্যটিও পড়েন তবে এক মাসে আপনি কীভাবে কার্ব সামঞ্জস্য করবেন তা শিখতে পারবেন।
ওলেগিচ পিটারস্কি
আমার তিনটি বই আছে...
দুটি হল ডিভাইস, এবং একটি হল ছোটখাটো মেরামত। হতে পারে, অবশ্যই, আমি ভালভাবে অনুসন্ধান করিনি, তবে আমি সেখানে তেমন কিছু পাইনি (আমি আবার দেখব)। বাড়িতে বিশেষভাবে একটি বই পড়ে আছে এবং আমি গতকাল রাতে এটি পড়েছি, তাই আমি চালিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করছি। এবং তারপরে তত্ত্বটি খুব ভাল, তবে অনুশীলন আরও ভাল - এবং এটিই আমার অভাব... তাই আমি আপনার সাথে পরামর্শ করছি।
Re: আমার তিনটি বই আছে...
এবং অনুশীলনটি ছবিতে কী দেখানো হয়েছে এবং হার্ডওয়্যারে কী রয়েছে তা তুলনা করে। আমি বিশ্বাস করি না যে ছবিটি থেকে 3X হেডল্যাম্প সুইচ অনুপস্থিত। এটা দেবতারা নয় যারা হাঁড়ি পোড়ায়, আপনি শিখবেন।
পথচারী যতদিন বেঁচে থাকে ততদিন ঠিক থাকে...
ওলেগিচ পিটারস্কি
ব্যাঙ পরিবর্তন করার আগে, এটি রিং.
এটি করার জন্য, ব্যাঙ থেকে তারগুলি সরান এবং "বিপরীত" অবস্থানে এবং অন্য কোনও অবস্থানে ব্যাঙের প্রতিরোধের পরিমাপ করতে একটি ওহমিটার ব্যবহার করুন। "বিপরীত" অবস্থানে, ওহমিটারকে একটি শর্ট সার্কিট (0 ওহম) দেখাতে হবে এবং যখন বিপরীত বন্ধ করা হয়, এটি একটি ফাঁক (অনন্ত) দেখাবে। এই ক্ষেত্রে, ব্যাঙ কাজ করছে, এবং সমস্যাটি তারের মধ্যে রয়েছে ..
দ্বিতীয় বিকল্পটি হল ব্যাঙের কাছে যাওয়া তারগুলিকে শর্ট-সার্কিট করা। ইগনিশন চালু করার সময় যদি লাইট জ্বলে তবে এটি একটি ব্যাঙ। আলো জ্বলেনি - তারের মধ্যে।
কিন্তু পৃথিবীতে মৃত্যুর চেয়ে একটু বেশি জীবন আছে,
আর পৃথিবীতে অন্ধকারের চেয়ে একটু বেশি আলো আছে
(c) A.V. মাকারেভিচ
IN আধুনিক গাড়িঅনেক ব্যবহার করা হয় বিভিন্ন ধরনেরকন্ট্রোলার এবং সেন্সর। এই ধরনের ডিভাইস নিয়ন্ত্রণ এবং নির্বাহী হতে পারে. যদি কোনো কারণে কন্ট্রোলার ব্যর্থ হয়, এটি গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে অসুবিধার কারণ হতে পারে। একটি বিপরীত সেন্সর কি এবং এটি কি ফাংশন সঞ্চালন করে এই এবং অন্যান্য প্রশ্নের উত্তর নিচে উপস্থাপন করা হয়?
[লুকান]
DZH এর বর্ণনা
উদ্দেশ্য
উদ্দেশ্য দিয়ে শুরু করা যাক। DZH হল একটি ডিভাইস যা সাদা বাতিগুলিকে সক্রিয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা সুইচিং চালু করার নির্দেশ করে৷ বিপরীত গিয়ারগাড়িতে ডিভাইসটি রিভার্সিং লাইট চালু করতে ব্যবহার করা হয়, যা অন্য অংশগ্রহণকারীদের অনুমতি দেয় ট্রাফিকচালকের উদ্দেশ্য এবং তিনি যে কৌশলগুলি সম্পাদন করতে চলেছেন সে সম্পর্কে সচেতন হন।
বাইরে অন্ধকার হলে, সাদা হেডলাইটগুলি আপনার পিছনে থাকা ড্রাইভারদের সতর্ক করতেও সাহায্য করবে যে আপনার গাড়ি তাদের পথে রয়েছে। এই, ঘুরে, সম্ভাব্য দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করতে সাহায্য করে এবং জরুরী পরিস্থিতিতেরাস্তায় এই ডিভাইসটি কোথায় অবস্থিত - অবস্থানটি সামান্য পরিবর্তিত হতে পারে, তবে একটি নিয়ম হিসাবে, নিয়ামকটি গিয়ারবক্সে অবস্থিত।
নকশা এবং অপারেশন নীতি
DZH নিজেই একটি আবাসন, সংযোগের জন্য পরিচিতি, একটি রড, একটি চলমান বল এবং একটি রিটার্ন স্প্রিং নিয়ে গঠিত।
অপারেটিং নীতির জন্য, এটি নিম্নরূপ:
- ড্রাইভার ট্রান্সমিশন লিভারকে রিভার্স গিয়ার পজিশনে স্যুইচ করে।
- এই ক্ষেত্রে, গিয়ার শিফটের কাঁটাটি কন্ট্রোলারের বিরুদ্ধে চাপানো হয়।
- এর পরে, ডিভাইসটি তারের মাটিতে ছোট করে।
- এর পরে, ইনস্টল করা আলোর উত্সটি সক্রিয় হয়, যা অন্যান্য ড্রাইভারদের সতর্ক করে যে গাড়িটি বিপরীত হতে শুরু করেছে।
একটি সমস্যার লক্ষণ
ত্রুটির কোন লক্ষণগুলি DZH এর ভাঙ্গন নির্দেশ করতে পারে:
- প্রায়শই ঘটে যাওয়া সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল টার্মিনাল বা তারের যোগাযোগের অক্সিডেশন। এই সমস্যাটি অনেক গাড়ির মালিকদের জন্য প্রাসঙ্গিক। এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, পরিচিতিগুলিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা এবং তারপরে সেগুলি ইনস্টল করা প্রয়োজন। এই কাজটি করার সময়, ব্যাটারিটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা উচিত।
যদি পরিচিতিগুলি পুড়ে যাওয়ার কারণে নিষ্ক্রিয় হয় তবে সেগুলি যে কোনও ক্ষেত্রে পরিবর্তন করতে হবে। কিন্তু প্রতিস্থাপন করার আগে, কেন বার্নআউট ঘটেছে তা খুঁজে বের করা প্রয়োজন, সম্ভবত, সমস্যার সারমর্মটি অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ বৃদ্ধিতে রয়েছে। - ডিভাইসটি তার সিটে আলগা হয়ে গেল। অপারেশন চলাকালীন যানবাহননিয়ামক তার ইনস্টলেশন অবস্থান থেকে সামান্য সরে যেতে পারে, এই সমস্যা সাধারণত উচ্চ কম্পনের কারণে হয়। IN এই ক্ষেত্রেআপনাকে কেবল ইনস্টলেশন অবস্থানে ডিভাইসটিকে আরও নিরাপদে ঠিক করতে হবে।
- অকার্যকরতার আরেকটি কারণ হল যোগাযোগের অভাব অন-বোর্ড নেটওয়ার্কগিয়ারবক্সে এই ক্ষেত্রে, পরিচিতিগুলির অবস্থা, সেইসাথে বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলি নির্ণয় করা প্রয়োজন। প্রয়োজনে, ব্যর্থ উপাদানগুলি অবশ্যই পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করতে হবে।
- পরবর্তী সমস্যা হল সংযোগ সংযোগকারী এবং নিরাপত্তার মধ্যে কোন যোগাযোগ নেই মাউন্ট ব্লক. এই ক্ষেত্রে, আপনাকে পরিচিতিগুলির অবস্থা নির্ণয় করতে হবে, সেইসাথে পরিষ্কার এবং প্রয়োজনে তারগুলি পরিবর্তন করতে হবে।
- নিরাপত্তা ডিভাইসের ব্যর্থতা। এই ক্ষেত্রে, সমস্যা শুধুমাত্র ফিউজ প্রতিস্থাপন দ্বারা সমাধান করা যেতে পারে। যদি এই অংশটি প্রায়শই ব্যর্থ হয়, তবে কারণটি একই ভোল্টেজের বৃদ্ধিতে থাকতে পারে। বৈদ্যুতিক সার্কিট আরও সাবধানে পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
- বিপরীত আলো চালু নাও হতে পারে কারণ আলোর উৎস নিজেই, অর্থাৎ বাতিটি নিভে গেছে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে ট্রাঙ্কের অপটিক্স কভারটি ভেঙে ফেলতে হবে এবং ব্যর্থ ডিভাইসটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
- এবং অবশেষে, অকার্যকরতার শেষ কারণ হল DZH এর ভাঙ্গন। এই ক্ষেত্রে, আপনি এটি মেরামত করতে সক্ষম হবেন না, যেহেতু এই জাতীয় ডিভাইসগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, মেরামত করা যায় না। কন্ট্রোলার পরিবর্তন করতে হবে (ভিডিওটির লেখক ডু-ইট-ইউরসেলফ অটো রিপেয়ার চ্যানেল)।
কার্যকারিতা পরীক্ষা
ডিভাইসের পারফরম্যান্স নির্ণয় করার জন্য, DZH-এ অ্যাক্সেস পাওয়ার জন্য আপনাকে একটি গর্তে বা ওভারপাসে গাড়ি চালাতে হবে। যাচাইকরণ পদ্ধতি একটি পরীক্ষক ব্যবহার করে বাহিত হয় - একটি ওহমিটার।বিকল্পভাবে, আপনি একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করতে পারেন, শুধু এটিকে ওহম পরিমাপ মোডে সেট করুন।
ডিভাইসের পরীক্ষা নিম্নরূপ বাহিত হয়:
- প্রথমে আপনাকে DZH এ যেতে হবে এবং এর সাথে সংযুক্ত সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
- তারপরে আপনাকে পরীক্ষক প্রোবগুলিকে ডিভাইস প্লাগের সাথে সংযুক্ত করতে হবে, যার পরে ডিভাইসটি প্রতিরোধের পরিমাপ মোডে সেট করা হবে।
- ইগনিশন চালু করুন এবং ট্রান্সমিশন লিভারটিকে রিভার্স গিয়ারে স্থানান্তর করুন।
- চালান পাওয়ার ইউনিটএবং পরীক্ষকের প্রদর্শন দেখুন। যদি স্ক্রিনে প্রদর্শিত রিডিং 0 ohms হয়, পরীক্ষক সংশ্লিষ্ট পাঠিয়েছেন বীপ, এটি ইঙ্গিত করে যে ডিভাইসটি সম্পূর্ণরূপে চালু আছে। রিভার্স লাইট চালু না হলে, বাল্ব, ফিউজ, সংযোগ সার্কিট এবং পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করুন৷
- যদি পরীক্ষার ফলস্বরূপ পরীক্ষক অসীমতা দেখিয়ে থাকেন, তবে এটি নির্দেশ করে যে নিয়ামক ব্যর্থ হয়েছে এবং সেই অনুযায়ী, এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার (নিদান এবং প্রতিস্থাপন সম্পর্কে ভিডিওর লেখক ইগর কে)।
DIY প্রতিস্থাপন নির্দেশাবলী
এখন প্রতিস্থাপন সঞ্চালিত হয় কিভাবে একটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন.
আসুন VAZ 2110 গাড়ির উদাহরণ ব্যবহার করে পদ্ধতিটি বিবেচনা করি:
- প্রথমত, গাড়িটি একটি গর্তে চালিত হয়। ইনস্টল করা ডিভাইসের চারপাশের এলাকাটি অবশ্যই ময়লা থেকে পরিষ্কার করা উচিত, যেহেতু ডিভাইসটি সরানোর পরে, সমস্ত ধুলো এবং ধ্বংসাবশেষ সংক্রমণে প্রবেশ করবে। এবং এই, ঘুরে, তার ব্যর্থতা হতে পারে.
- এর পরে, ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা সরানো হয় এটি করার জন্য, আপনাকে বেশ কয়েকটি বোল্ট খুলতে হবে।
- গিয়ারবক্স থেকে তেল সংগ্রহ করতে এখন আপনার একটি ছোট পাত্রের প্রয়োজন হবে। ডিজেডএইচ ভেঙে দেওয়ার সময়, লুব্রিকেটিং তরলটির অংশটি আসন থেকে বেরিয়ে আসবে, যা পরবর্তীতে পুনরায় পূরণ করতে হবে।
- কন্ট্রোলার থেকে পাওয়ার সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ইনস্টলেশন অবস্থান থেকে এটি খুলুন।
- তারপরে স্লটটি পরিষ্কার করুন যাতে কোনও সমস্যা ছাড়াই এতে নতুন ডিভাইস ইনস্টল করা যায়। আসন. নতুন কন্ট্রোলার ইনস্টল করুন, ও-রিং ভুলবেন না।
- এর পরে, আপনাকে ট্রান্সমিশনে প্রয়োজনীয় পরিমাণ লুব্রিকেন্ট ঢালা দরকার, অর্থাৎ আপনি যা নিষ্কাশন করেছেন তা আবার ঢেলে দিতে হবে। তবে DZH অপসারণের সময় আপনি যে লুব্রিকেন্ট সংগ্রহ করেছিলেন তাতে যদি পরিধান পণ্যের চিহ্ন থাকে, উদাহরণস্বরূপ, ধাতব শেভিং বা পলল, তবে আপনাকে তরল প্রতিস্থাপনের বিষয়ে ভাবতে হবে। অথবা, ন্যূনতম, আপনাকে বাক্সটি সংগৃহীত তেল দিয়ে নয়, নতুন দিয়ে পূরণ করতে হবে।
- তারপরে আপনাকে যা করতে হবে তা হল বিপরীত ক্রমে সমস্ত উপাদান পুনরায় একত্রিত করা এবং ইনস্টল করা DZH এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করা।
