এই নিবন্ধটি T32 বডিতে সর্বশেষ প্রজন্মের রাশিয়ান-একত্রিত নিসান এক্স-ট্রেইল সম্পর্কে মোটামুটি বিস্তারিত তথ্য সরবরাহ করে - ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন, ট্রিম স্তর সম্পর্কে তথ্য। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিও দেওয়া হয়, একটি সংক্ষিপ্ত পর্যালোচনা করা হয় এবং মডেলটির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বর্ণনা করা হয়।
মুক্তিপ্রাপ্ত প্রজন্ম
বিখ্যাত জাপানি ক্রসওভার নিসান এক্স-ট্রেল রাশিয়ায় যথেষ্ট জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে, এটি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, চমৎকার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং সূক্ষ্ম নকশা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে;
ব্র্যান্ডের উত্পাদনের সময়, তিনটি প্রজন্ম পরিবর্তিত হয়েছে;
Ixtrail এর ইতিহাস শুরু হয় সেপ্টেম্বর 2000 সালে, যখন গাড়িটি প্যারিস মোটর শোতে দেখানো হয়েছিল।
T30 বডিতে 1ম প্রজন্মের নিসান এক্স ট্রেইলটি নিসান এফএফ-এস প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, এর উত্পাদনের শুরু থেকেই মডেলটি 4x4 সংস্করণে এবং সামনের চাকা ড্রাইভের সাথে উত্পাদিত হয়েছিল।
দ্বিতীয় প্রজন্মের Ixtrail T31 প্রথম 2007 সালে জেনেভাতে উপস্থাপিত হয়েছিল এবং এই গাড়ির ভিত্তি ছিল নিসান সি প্ল্যাটফর্ম।
ক্রসওভারের তৃতীয় সংস্করণটি 2013 সালের শরত্কালে উপস্থিত হয়েছিল এবং একই বছরের ডিসেম্বরে গাড়িটি জাপানে বিক্রি শুরু হয়েছিল।
টি 32 বডিতে নতুন গাড়িটি নিসান সিএমএফের উপর ভিত্তি করে এই মডেলের সমাবেশ রাশিয়ান ফেডারেশন সহ বিশ্বের অনেক দেশে করা হয়।
নিসান এক্স-ট্রেল T32 রাশিয়ান সমাবেশ
"জাপানি" সেন্ট পিটার্সবার্গে নির্মিত নিসান প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়, রাশিয়ার প্রথম Ixtrail নভেম্বর 2009 সালে এসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দেয় এবং কারখানার কর্মীরা ডিসেম্বর 2014 এ 3য় প্রজন্মের উৎপাদন শুরু করে।
T32 বডিতে একটি গাড়ি রাশিয়ানদের দেওয়া হয়:
- সাত ট্রিম স্তরে;
- অল-হুইল ড্রাইভ এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ সংস্করণে;
- দুটি পেট্রোল এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ;
- যান্ত্রিক 6-গতি সহ গিয়ারবক্স এবং ভেরিয়েটার (CVT)।
সর্বশেষ সংস্করণে নিসান কাশকাই এবং ইক্সট্রাইল প্রায়শই একে অপরের সাথে তুলনা করা হয়, যেহেতু মডেলগুলি বিভিন্ন উপায়ে একই রকম এবং দূর থেকে তারা বিভ্রান্ত হতে পারে।
কিন্তু পূর্ববর্তী প্রজন্মের মধ্যে, গাড়ির নকশা সম্পূর্ণ ভিন্ন ছিল, এবং তাদের কয়েকটি সাধারণ অংশ ছিল।
নতুন Nissan X Trail 3 Qashqai এর থেকে বড়, এটি লম্বা, লম্বা এবং চওড়া, এবং একটি 76 মিমি লম্বা হুইলবেস রয়েছে।
তবে ক্রসওভারটি কেবল তার বড় আকারের জন্যই ভাল নয়, এটি মোটামুটি সমৃদ্ধ সরঞ্জামেও উপস্থাপিত হয় এবং এর "বোর্ডে" এমনকি বেসেও অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে।
ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন
পাওয়ার ইউনিটের ক্রসওভার লাইনে দুটি পেট্রল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন রয়েছে:
- QR25DE, 2.5 l, 171 l. সঙ্গে.;
- MR20DD, 2.0 l 144 l. সঙ্গে।
উভয় ইঞ্জিন 4-সিলিন্ডার, 16-ভালভ, ইনজেকশন। শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর সময়, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের আয়তনে কোনও বড় পার্থক্য নেই, উভয় ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি সমানভাবে জোরে শুরু হয়, গতিশীলতা ভাল এবং মসৃণ।
ডিজেল নিসান এক্স ট্রেল - 1.6 লিটার, Y9M মডেল, টার্বোচার্জড, 130 এইচপি। s., চার-সিলিন্ডার ইন-লাইন।
যাইহোক, ডিজেল ইঞ্জিনটি কেবলমাত্র অল-হুইল ড্রাইভ সহ একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত করা হয়েছে;
MR20DD ইঞ্জিন সমস্ত ভেরিয়েন্টে উপলব্ধ: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং CVT, 2WD এবং 4WD।
নিসান এক্স ট্রেইল সিভিটি সাতটি ভার্চুয়াল গিয়ার পেয়েছে, এবং ড্রাইভারের এখন ইঞ্জিনের সাথে ম্যানুয়ালি ব্রেক করার ক্ষমতা রয়েছে।
X-Tronic একটি ক্লাসিক টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের নীতিতে কাজ করে - যখন ত্বরান্বিত হয় এবং অন্য, উচ্চতর গিয়ারে স্যুইচ করা হয়, তখন এটি গতি কিছুটা কমিয়ে দেয়।
ট্রাঙ্ক এবং অভ্যন্তর
পূর্ববর্তী প্রজন্মের T31 এর তুলনায়, নিসান এক্স ট্রেইল T32 আকারে বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং সেই অনুযায়ী ট্রাঙ্কটি নতুন মডেলে এর আয়তন 497 লিটার;
দ্বিতীয় সারির আসনগুলি সামনের দিকে এবং পিছনের দিকে সরে যায় এবং পিছনের দিকে হেলান দিয়ে থাকে, যা লাগেজ এরিয়াকে কিছুটা বাড়িয়ে দিতে পারে।
পিছনের দরজাটি লক খোলার জন্য একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত (হ্যান্ডস-ফ্রি সিস্টেম);
হ্যান্ডস-ফ্রি সিস্টেমটি এইভাবে কাজ করে: যদি গাড়ির মালিকের পকেটে গাড়ির চাবি থাকে, তবে তাকে যা করতে হবে তা হল ট্রাঙ্ক লকের কাছে তার হাত রাখা, এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ কাজ করবে এবং দরজা স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলবে।
পিছনের সোফায়, যাত্রীদের সঙ্কুচিত বোধ করা উচিত নয়: পিছনে এত জায়গা রয়েছে যে এমনকি দুই মিটার লম্বা একজন ব্যক্তিরও মাথার উপরে একটি ছোট জায়গা থাকবে এবং তাদের হাঁটু সামনের আসনের বিপরীতে বিশ্রাম নেবে না।
পিছনের তলার মাঝখানে কোনও টানেল নেই, এবং পিছনের তিনটি যাত্রীই সমান আরামদায়ক।
গাড়ির অভ্যন্তরে সমাপ্তি কোনও অভিযোগের কারণ হয় না: সমাবেশটি উচ্চ মানের, ব্যবহৃত উপকরণগুলি ভাল মানের। দরজাগুলি 77 ডিগ্রি কোণে খোলে, যা যাত্রীদের আরামদায়ক প্রবেশ এবং প্রস্থান নিশ্চিত করে।
নিসান এক্স ট্রেইল স্পেসিফিকেশন
210 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের জন্য রাশিয়ান-এসেম্বল করা Ixtrail T32 এর 4x2 সংস্করণেও খুব ভাল অফ-রোড গুণাবলী রয়েছে;
গাড়িটি একটি ক্লাসিক ক্রসওভার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত: সামনের দিকে ম্যাকফারসন স্ট্রট এবং পিছনের এক্সেলে একটি মাল্টি-লিঙ্ক ডিজাইন৷
গাড়িটি সমস্ত ডিস্ক ব্রেক, একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম ABS এবং একটি EBD ব্রেক ডিস্ট্রিবিউটর দিয়ে সজ্জিত।
T32-এ, কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, 17 তম এবং 18 তম হুইল রিম ইনস্টল করা হয় এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমটি স্টিয়ারিং ফোর্স পরিবর্তন করার ক্ষমতা প্রদান করে।
হুইলবেসটি 2705 মিমি, কার্বের ওজন ক্রসওভারের পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে এবং 1445 থেকে 1637 কেজি পর্যন্ত।
একটি লোড করা গাড়ির সর্বোচ্চ অনুমোদিত ওজন 2130 কেজি, গাড়ির বহন ক্ষমতা 435 কেজি।
নতুন নিসান এক্স ট্রেইলের দৈর্ঘ্য 4640 এবং 1820 মিমি - প্রস্থ, উচ্চতা দুটি মানের মধ্যে পরিমাপ করা হয়: ছাদের রেলগুলির সাথে এটি 1715 মিমি, ছাদের রেল ছাড়া - 1700 মিমি।
নিসান এক্স-ট্রেইল জ্বালানি খরচ ট্রান্সমিশন, ইঞ্জিন, হুইল ড্রাইভ (2WD বা 4WD) এর ধরণের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।
MR20DD অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 6 সহ মৌলিক 4x2 সংস্করণে, গাড়িটি প্রতি 100 কিমি খরচ করে:
- শহরে - 11.2 l;
- হাইওয়েতে - 7.3 l;
- মিশ্র মোডে হাইওয়ে/শহর - 8.6 লিটার।
পাসপোর্টের তথ্য অনুসারে, জ্বালানি খরচ 11.3 লিটার (12.5 লিটার CVT) এর বেশি নয়, "শত" প্রতি ন্যূনতম খরচ 4.8 লিটার - একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি "মেকানিক্স" সহ একটি গাড়ির জন্য হাইওয়েতে।
নিসান এক্স ট্রেইল কনফিগারেশন
মোট, রাশিয়ান-একত্রিত Ixtrail সাতটি ট্রিম স্তরে উপলব্ধ, যার মধ্যে সবচেয়ে সহজ হল XE বিকল্প।
মৌলিক সংস্করণ অন্তর্ভুক্ত:
- উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড, আয়না এবং সামনের আসন;
- ছয়টি এয়ারব্যাগ;
- ABS, EBA এবং EBD সিস্টেম যা ব্রেকিং দক্ষতা বাড়ায়;
- ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম HHC, HDC, ESP;
- সমস্ত জানালা এবং সাইড মিরর জন্য বৈদ্যুতিক ড্রাইভ;
- MP3 সমর্থন সহ চার-স্পীকার অডিও সিস্টেম, সিডি প্লেয়ার এবং স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ;
- অন-বোর্ড কম্পিউটার;
- কেন্দ্রীয় লকিং সহ ইমোবিলাইজার;
- (দ্বৈত অঞ্চল)।
ইতিমধ্যেই বেসে, গাড়িটি R17 অ্যালয় হুইল এবং একটি পূর্ণ-আকারের অতিরিক্ত চাকা দিয়ে সজ্জিত।
সর্বাধিক কনফিগারেশন হল LE আরবান+, এই সংস্করণে অতিরিক্ত বিকল্পগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করা হয়েছে, চাবিহীন এন্ট্রি, চামড়ার অভ্যন্তর, সামনের কুয়াশা আলো, পার্কিং/বৃষ্টি/আলো সেন্সর, অল-রাউন্ড ভিজিবিলিটি সিস্টেম রয়েছে।
এক্স-ট্রেলের "চার্জড" সংস্করণে 6টি স্পিকার, 18-ব্যাসার্ধের অ্যালয় হুইল এবং একটি বৈদ্যুতিকভাবে চালিত প্যানোরামিক ছাদ একটি বোতাম দিয়ে শুরু হয়;
Nissan X Trail T32 এর বডিকে গ্যালভানাইজ করা
2014 থেকে 2017 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত Nissan X Trail T32 এর বডি গ্যালভানাইজড কিনা তা সারণীটি নির্দেশ করে,এবং প্রক্রিয়াকরণের গুণমান।
| প্রক্রিয়াকরণ | টাইপ | পদ্ধতি | শরীরের অবস্থা | |
| 2014 | পূর্ণ | গ্যালভানিক গ্যালভানাইজেশন (দ্বিমুখী) | দস্তা স্তর 9 - 15 মাইক্রন | গ্যালভানাইজেশন ফলাফল: ভাল এই মেশিনের বয়স এবং জিঙ্ক ট্রিটমেন্টের গুণমান বিবেচনায় (সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে) যন্ত্রটি ইতিমধ্যে 5 বছর বয়সী। |
| 2015 | পূর্ণ | গ্যালভানিক গ্যালভানাইজেশন (দ্বিমুখী) | কারেন্টের প্রভাবে জিঙ্ক ইলেক্ট্রোলাইটে নিমজ্জন দস্তা স্তর 9 - 15 মাইক্রন অ্যালুমিনিয়াম অংশের একটি অংশ অন্তর্ভুক্ত | গ্যালভানাইজেশন ফলাফল: ভাল মেশিনটি ইতিমধ্যে 4 বছর পুরানো এই মেশিনের জিংক চিকিত্সার (সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে) 7 বছর পরে প্রথম ক্ষয় শুরু হবে। |
| 2016 | পূর্ণ | গ্যালভানিক গ্যালভানাইজেশন (দ্বিমুখী) | কারেন্টের প্রভাবে জিঙ্ক ইলেক্ট্রোলাইটে নিমজ্জন দস্তা স্তর 9 - 15 মাইক্রন অ্যালুমিনিয়াম অংশের একটি অংশ অন্তর্ভুক্ত | গ্যালভানাইজেশন ফলাফল: ভাল মেশিনটি ইতিমধ্যে 3 বছর পুরানো এই মেশিনের জিঙ্ক চিকিত্সার (সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে) 8 বছর পরে প্রথম ক্ষয় শুরু হবে। |
| 2017 | পূর্ণ | গ্যালভানিক গ্যালভানাইজেশন (দ্বিমুখী) | কারেন্টের প্রভাবে জিঙ্ক ইলেক্ট্রোলাইটে নিমজ্জন দস্তা স্তর 9 - 15 মাইক্রন অ্যালুমিনিয়াম অংশের একটি অংশ অন্তর্ভুক্ত | গ্যালভানাইজেশন ফলাফল: ভাল মেশিনটি ইতিমধ্যে 2 বছর পুরানো এই মেশিনের জিঙ্ক চিকিত্সার (সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে) 9 বছর পরে প্রথম ক্ষয় শুরু হবে। |
প্রক্রিয়াকরণের ধরন
বছরের পর বছর ধরে, প্রক্রিয়াকরণ প্রক্রিয়া নিজেই পরিবর্তিত হয়েছে। একটি ছোট গাড়ি - Galvanized সবসময় ভাল হবে!
গ্যালভানাইজেশনের প্রকারভেদ
দেহকে আচ্ছাদিত করা মাটিতে দস্তা কণার উপস্থিতি তার সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে না এবং নির্মাতারা বিজ্ঞাপনের উপকরণগুলিতে "গ্যালভানাইজেশন" শব্দের জন্য ব্যবহার করেন। . টেস্টসামনের ডান দরজার নীচের অংশে একই ক্ষতি (একটি ক্রস) সহ সমাবেশ লাইন থেকে আসা গাড়িগুলির পরীক্ষার ফলাফল। পরীক্ষাগারে পরীক্ষা করা হয়েছিল। 40 দিনের জন্য গরম লবণের কুয়াশা সহ একটি চেম্বারের অবস্থা 5 বছরের স্বাভাবিক অপারেশনের সাথে মিলে যায়। হট ডিপ গ্যালভানাইজড গাড়ি(স্তরের বেধ 12-15 মাইক্রন) 
গ্যালভানাইজড গাড়ি(স্তর বেধ 5-10 মাইক্রন) 
ঠান্ডা গ্যালভানাইজড যানবাহন(স্তরের বেধ 10 µm) 
দস্তা ধাতু সঙ্গে গাড়ী
গ্যালভানাইজেশন ছাড়া গাড়ি
জানা জরুরী— বছরের পর বছর ধরে, নির্মাতারা তাদের গাড়ির গ্যালভানাইজিং প্রযুক্তি উন্নত করেছে। একটি ছোট গাড়ী সবসময় ভাল galvanized হবে! - পুরু আবরণ 2 থেকে 10 µm পর্যন্ত(মাইক্রোমিটার) জারা ক্ষতির ঘটনা এবং বিস্তারের বিরুদ্ধে চমৎকার সুরক্ষা প্রদান করে। — শরীরের ক্ষতির জায়গায় সক্রিয় জিঙ্ক স্তর ধ্বংসের হার প্রতি বছর 1 থেকে 6 মাইক্রন পর্যন্ত. উচ্চ তাপমাত্রায় দস্তা আরও সক্রিয়ভাবে হ্রাস পায়। - যদি প্রস্তুতকারক "গ্যালভানাইজেশন" শব্দটি ব্যবহার করে "পূর্ণ" যোগ করা হয়নিএর মানে হল যে শুধুমাত্র প্রভাবগুলির সংস্পর্শে আসা উপাদানগুলি প্রক্রিয়া করা হয়েছিল৷ - বিজ্ঞাপন থেকে গ্যালভানাইজিং সম্পর্কে উচ্চস্বরে বাক্যাংশের চেয়ে শরীরে প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টি উপস্থিতির দিকে আরও মনোযোগ দিন। উপরন্তু
তৃতীয় প্রজন্মে, নিসানের জনপ্রিয় ক্রসওভার বিপণনের স্বার্থে আমূল পরিবর্তন করেছে। এটি আধুনিক প্রবণতা অনুসরণ করে, কার্যত কোনও রুক্ষ কাটা বৈশিষ্ট্য নেই এবং অভ্যন্তরটি আরও বেশি সুবিধাজনক এবং আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। একই সময়ে, ডিজাইনাররা সৃজনশীলতার জন্য প্রচুর জায়গা রেখেছিল যাতে প্রতিটি মালিক তাদের প্রয়োজন অনুসারে গাড়িটিকে অপ্টিমাইজ করতে পারে।
Nissan X-Trail T32 (2014-বর্তমান) এর জন্য উচ্চ-মানের আনুষাঙ্গিক অর্ডারের জন্য প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ এবং আনুষাঙ্গিক কিনুন। আমরা আপনাকে বেছে নিতে এবং ইনস্টল করতে সাহায্য করব। সুবিধাজনক এবং নিরাপদ ডেলিভারি। আমরা আপনার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য অপেক্ষা করছি! এক্স ট্রেইল T32 এ প্রতিযোগিতামূলক মূল্য আপনি অনলাইন দোকান ওয়েবসাইটে করতে পারেন
শরীরের অংশ এবং অপটিক্স
ক্যাটালগে সফল গাড়ি মেরামত এবং টিউনিংয়ের জন্য অংশগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট রয়েছে। আপনি শুধুমাত্র এর চেহারা উন্নত করবেন না, তবে দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতি থেকে গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলিকেও রক্ষা করবেন। ক্যাটালগে রয়েছে:
ক্রোম মিরর ক্যাপ;
রেডিয়েটার গ্রিলস;
moldings;
হেডলাইট এবং টেললাইট;
জেনন কিটস;
দিনের চলমান আলো;
ট্যাঙ্ক সুরক্ষা এবং আরও অনেক কিছু।
দরজা sills, tailgate এবং বাম্পার কভার;
মাডগার্ড এবং লকার;
নিষ্কাশন পাইপ অগ্রভাগ;
ছাদের রেল এবং ক্রসবার;
জানালার জন্য deflectors;
হুড deflectors;
ফিন অ্যান্টেনা;
অংশগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড ফাস্টেনিং রয়েছে, ইনস্টল করা সহজ এবং খেলা হয় না। আপনি আমাদের গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রে কেনা খুচরা যন্ত্রাংশ ইনস্টল করতে পারেন।
X Trail T32 এর জন্য অভ্যন্তরীণ আনুষাঙ্গিক
অনলাইন স্টোর ওয়েবসাইটটি আপনাকে আপনার গাড়ির অভ্যন্তরটিকে সঠিক অবস্থায় বজায় রাখতে এবং জীর্ণ অংশগুলি দ্রুত প্রতিস্থাপন করতে সহায়তা করবে। এখানে আপনি ক্রোম ট্রিম, ফ্রেম এবং প্রান্ত, কুলুঙ্গি লাইনার, রাবার এবং পাইল ম্যাট, দরজা এবং আসনগুলির জন্য অভ্যন্তরীণ প্রতিরক্ষামূলক লাইনিং এবং আরও অনেক কিছু সহ মেরামত এবং টিউনিংয়ের জন্য অভ্যন্তরীণ অংশগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট পাবেন।
T32 এবং ভোগ্য সামগ্রীর জন্য অতিরিক্ত আনুষাঙ্গিক
আমরা গাড়ির দেহ, চামড়া, টেক্সটাইল এবং প্লাস্টিকের অভ্যন্তরীণ অংশ, ক্রোম এবং অ্যালুমিনিয়ামের দাগ থেকে জটিল দাগ অপসারণের জন্য গাড়ির যত্নের পণ্যগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট অফার করি। খারাপ আবহাওয়া থেকে শরীর রক্ষা করার জন্য, নির্ভরযোগ্য awnings দেওয়া হয়।
এছাড়াও, মেরামত কিট এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ভোগ্য সামগ্রী, কাজের তরল: তেল, অ্যান্টিফ্রিজ, ওয়াশার এবং অন্যান্য সর্বদা উপলব্ধ।
মডেলের ভক্তরা কোম্পানির লোগো সহ আড়ম্বরপূর্ণ স্যুভেনির পণ্যগুলিতে সন্তুষ্ট হবে: কী রিং, কী কেস, ড্যাশবোর্ড ম্যাট, আইফোন এবং আইপ্যাডের জন্য কেস, সেইসাথে সংগ্রহযোগ্য স্কেল মডেলগুলি।
সর্বদা লাভজনক সহযোগিতা
অনলাইন স্টোর সাইটটি সাশ্রয়ী মূল্যে আনুষাঙ্গিক অর্ডার করার প্রস্তাব দেয়। বিক্রয়ে মূল এবং এনালগ খুচরা যন্ত্রাংশ উভয়ই রয়েছে, যা আপনাকে মূল্য এবং গুণমানের মধ্যে সর্বোত্তম ভারসাম্য খুঁজে পেতে দেয়।
গাড়ির ডিলারশিপ, পাইকারি ক্রেতা এবং নিয়মিত গ্রাহকদের জন্য ডিসকাউন্টের একটি নমনীয় ব্যবস্থা রয়েছে যা আপনাকে অনেক সস্তায় পণ্য ক্রয় করতে দেয়। আমাদের থেকে চয়ন করুন!
শিশুদের ঘা Nissan X-Trail T32 (2013 - 2018, restyling 2017 - বর্তমান)।
সুতরাং, আমাদের সামনে নিসান এক্স-ট্রেলের সবচেয়ে সমালোচিত প্রজন্ম, যেটি, তৃতীয় এবং, এই মুহুর্তে, শেষ, এবং ইতিমধ্যে একটি হালকা পুনর্নির্মাণে উপস্থাপিত। কিছু পরিবর্তন হয়েছে, কিন্তু কিছু একই রয়ে গেছে। সম্পূর্ণ ভিন্ন চেহারার কারণে জনসাধারণ প্রাথমিকভাবে নতুন প্রজন্মের প্রতি পক্ষপাতদুষ্ট ছিল। আমি প্রায়ই এরকম মন্তব্য দেখি: "T31 টি 32 এর চেয়ে ভাল, কারণ 31 নিসান কাশকাই থেকে সম্পূর্ণ আলাদা।" দেখা যাচ্ছে যে সর্বশেষ এক্স-ট্রেলটি তার স্বতন্ত্রতা হারিয়েছে (অর্থাৎ "নিষ্ঠুরতা"), এবং এখন সস্তা কাশকাইয়ের সাথে বিভ্রান্ত হয়েছে, যা অনেক রাশিয়ানদের জন্য মর্যাদাপূর্ণ নয়। কিন্তু ক্রসওভারের চাহিদা প্রতিদিন বাড়ছে, এবং নিসান ব্র্যান্ড বাইরের হতে চায় না, যা তাদের মডেল পরিসরে দেখা যায়। নিসানের প্রতিটি আকার এবং প্রতিটি স্বাদের জন্য একটি ক্রসওভার রয়েছে।
ব্যক্তিগতভাবে, আমি T31 এর চেয়ে T32 বেশি পছন্দ করি। তাকে আরও শক্ত, বড় দেখায়। পিছনের যাত্রীদের জন্য, লেগরুম বাড়ানো হয়েছিল, যার ফলে ট্রাঙ্ক হ্রাস করা হয়েছিল। এখন এক্স-ট্রেল আধুনিক বিকল্প, প্রদর্শন এবং প্রযুক্তির গর্ব করে। সামনের "টর্পেডো" ছোট হয়ে গেছে এবং সময়ের সাথে তাল মিলিয়েছে, এবং আগের মতো নয়, যেন এটি 80 এর দশক থেকে গাড়ি থেকে ধার করা হয়েছিল। "ঘা" হিসাবে, T32 তার পূর্বসূরীর কাছ থেকে কিছু উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছিল, তার নিজের অর্জন করেছে, তবে কিছু জিনিস স্থির করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, ট্রাঙ্কের দরজাটি এখন প্লাস্টিকের, এটি আগের শরীরে মরিচা পড়েছিল। আমরা একটু পরে ঘা সম্পর্কে কথা বলব, এখন প্রযুক্তিগত অংশ এবং ভরাট উপর যাওয়া যাক।
গ্যাসোলিন ইঞ্জিন কিছু শক্তি যোগ করেছে। 2.0 l 145 l উত্পাদন করতে শুরু করে। s, এবং 2.5 l - 172 অশ্বশক্তি। প্রথম থেকে 100 কিমি/ঘন্টার ত্বরণে 11.9 সেকেন্ড সময় লাগে, সম্মিলিত জ্বালানী খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 9.6 লিটার, দ্বিতীয়টির জন্য যথাক্রমে 10.4 থেকে প্রথম শত এবং 11 লিটার প্রতি শত কিলোমিটার। "টার্বো ডিজেল" এর শক্তি 130টি "ঘোড়া"-তে নেমে এসেছে, ভলিউম এখন 1.6 লিটার, 11 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ, এবং সম্মিলিত খরচ 6 লিটার। একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বা ডিজেল গাড়ির জন্য উপলব্ধ, অন্য ক্ষেত্রে শুধুমাত্র একটি CVT উপলব্ধ। ঐতিহ্যবাহী মেশিনগান এখন আর কোনো পরিবর্তনে পাওয়া যায় না। অল-হুইল ড্রাইভ স্কিমটি একই - পিছনের এক্সেলটি কেবিনের একটি বোতাম ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা জোরপূর্বক (40 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত কাজ করে) ক্লাচের মাধ্যমে নিযুক্ত থাকে। একটি ক্রসওভারের জন্য চিত্তাকর্ষক গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 210 মিমি। তবে সামনের বাম্পারের বড় ওভারহ্যাং সম্পর্কে ভুলবেন না, যা অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেলকে কমিয়ে দেবে, তবে ডিফারেনশিয়াল লকের অনুকরণ পরিস্থিতিকে সমান করতে সাহায্য করবে, কারণ এটি পুরোপুরি কাজ করে।
মৌলিক সরঞ্জাম: দ্বৈত-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিক। উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড, 6টি এয়ারব্যাগ, এল। উত্তপ্ত এবং ভাঁজ করা আয়না, স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, উত্তপ্ত সামনের আসন, ব্লুটুথ এবং USB-AUX সহ অডিও সিস্টেম।
সর্বাধিক কনফিগারেশনে (আর মৌলিকটি): উত্তপ্ত সমস্ত আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল, আলো এবং বৃষ্টির সেন্সর সহ চামড়ার অভ্যন্তর, সুরক্ষা বিকল্পগুলির একটি প্যাকেজ (লেন রাখা, অন্ধ দাগ, ড্রাইভারের ক্লান্তি, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং), LED অপটিক্স, প্যানোরামিক ছাদ , বৈদ্যুতিক। টেলগেট ড্রাইভ (হ্যান্ডস-ফ্রি), চাবিহীন এন্ট্রি, অল-রাউন্ড ক্যামেরা, নেভিগেশন সিস্টেম, এল। সিট ড্রাইভ
তৃতীয় প্রজন্মের Nissan Xtrail-এর দুর্বলতা বা ব্যবহৃত একটি কেনার সময় কী দেখা উচিত।
আপনি ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিনগুলির সমস্যাগুলি সম্পর্কে পড়তে পারেন (এটি সত্য নয় যে সেগুলি উপস্থিত হবে, তবে এটি পড়ার যোগ্য), যেহেতু T32 একই ইউনিটগুলিতে নির্মিত। এখানে শেষ শরীরের সমস্যাগুলো সংগ্রহ করার চেষ্টা করেছি।
|
ইলেক্ট্রিকস |
|
| উপ-শূন্য তাপমাত্রায় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করা অসম্ভব (এটি খুব গরমভাবে প্রবাহিত হয়, এমনকি 16 ডিগ্রিতেও) - জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের ভুল অপারেশন (আরএফ সমাবেশ) | একটি নতুন সংশোধন থেকে কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করুন, নিসান কোম্পানি এতে কোনও সমস্যা দেখতে পায় না এবং ওয়ারেন্টি অস্বীকার করে, এমনকি পুনঃস্থাপনেও সমস্যাটি সমাধান করা হয়নি, ওয়ারেন্টির অধীনে প্রতিস্থাপিত ইউনিটের কয়েকটি ক্ষেত্রে রেকর্ড করা হয়েছে, এই সমস্যাটি প্রায় প্রতিটি গাড়িতে ঘটে |
| স্টিয়ারিং হুইল আইকন চালু আছে, 4WD ত্রুটি, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ চালু হয় না বা নিজেই চালু হয় না - দুর্বল তারের যোগাযোগ | সমস্ত "CAN বাস" সংযোগকারীর পুনরায় সোল্ডারিং, 2017 থেকে একটি নতুন "CAN মডিউল" ব্লক |
| ত্রুটি - "কী সিস্টেমটি ত্রুটিপূর্ণ বা কী কোডটি ভুল" | - চাবিতে ব্যাটারি পরিবর্তন করুন - স্ট্যান্ডার্ড কী এর সাথে অ্যালার্ম কী ফোব রাখবেন না (একটি সিস্টেম বিরোধ সম্ভব) — আপনার যদি গাড়ি স্টার্ট করতে হয়, তাহলে "স্টার্ট-স্টপ" বোতামের চাবিটি ধরে রাখুন - অন্য সব ব্যর্থ হলে, CAN বাস সংযোগকারীগুলিকে সোল্ডার করুন৷ |
| ঘূর্ণায়মান (ঠান্ডা আবহাওয়ায়) যখন স্টিয়ারিং হুইল ক্রেকিং - স্টিয়ারিং "কার্ডান" এর নিম্নমানের রাবার (খাদ এবং শরীরের মধ্যে) | রাবার ব্যান্ডটিকে একটি আধুনিকীকৃত দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন বা রাবার ব্যান্ড এবং স্টিয়ারিং কলামের মধ্যে ফাঁক লুব্রিকেট করুন (তেল, লিথল দিয়ে) |
| স্টিয়ারিং হুইলের পেইন্ট দ্রুত বন্ধ হয়ে যায় | পেইন্ট বা reupholster |
|
সাসপেনশন |
|
| অসম পৃষ্ঠে (সাধারণত সাব-জিরো তাপমাত্রায়) সামনের শক শোষকগুলির ক্রিকিং - স্ট্রট বাম্পারগুলি তাদের নিয়মিত জায়গা থেকে বেরিয়ে আসে | বাম্পারগুলিকে রডের নীচে নামিয়ে দিন এবং সেগুলিকে লুব্রিকেট করুন (লিটল, সিলিকন) বা সংশোধিতগুলি ইনস্টল করুন |
| রেডিয়েটর গ্রিল এবং টেলগেটে থাকা নিসানের প্রতীকগুলি ক্রমাগত খোসা ছাড়ছে | ওয়ারেন্টির অধীনে এটি প্রতিস্থাপন করার চেয়ে এটি স্পর্শ করা ভাল |
| উইন্ডশীল্ড এবং ওয়াইপারের নীচে ট্রিমের মধ্যে একটি ফাঁক তৈরি হয় | কভারটিকে "আঠালো-সিলান্ট" এর উপর আঠালো করুন |
| ট্রাঙ্ক দরজায় "ক্রিকেট" | ট্রাঙ্ক লক লুব্রিকেট করুন, লক বন্ধনীর চারপাশে বৈদ্যুতিক টেপ মোড়ানো |
| টেলগেটে ক্রোম ট্রিমের নিচের বোল্টগুলো মরিচা ধরেছে | ক্লিপ দিয়ে বল্টু প্রতিস্থাপন করুন |
| সামনের বাম্পার এবং হেডলাইটের মধ্যে ব্যবধান - সময়ের সাথে সাথে বাম্পারটি ঝুলে যায় এবং ফাস্টেনারগুলিকে বাঁকিয়ে দেয়, কারণ এটি ভারী হয় | অফিসে নির্মূল ডিলার বা টার্নার থেকে ফাস্টেনিং তৈরি করুন (অঙ্কনগুলি এক্স-ট্রেল ক্লাবে রয়েছে, লেখক -ইয়ারোভয়) |
|
ইঞ্জিন (ডিজেল) |
|
| যদি পার্টিকুলেট ফিল্টারটি আটকে যায় এবং নিজেকে পরিষ্কার না করে তবে ডিজেল জ্বালানীর গুণমানের দিকে মনোযোগ দিন | পরিষ্কার বা "কাটা" decoys স্থাপন করে |
| শীতল আবহাওয়ায় শুরু হয় না (খারাপভাবে শুরু হয়), "স্টার্ট-স্টপ" সিস্টেমে ত্রুটি - গ্লো প্লাগ এবং তাদের নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের অপারেশন পরীক্ষা করুন, ব্যাটারি এবং জেনারেটরের চার্জ স্তর পরীক্ষা করুন | প্রতিস্থাপন: স্পার্ক প্লাগ, ব্যাটারি, স্পার্ক প্লাগ কন্ট্রোল ইউনিট, মেরামত জেনারেটর |
|
ট্রান্সমিশন (ডিজেল) |
|
| রিভার্স গিয়ার "ফ্লাইস আউট", ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন | গিয়ারগুলি প্রতিস্থাপন করুন বা ওয়ারেন্টির অধীনে দাবি করুন |
আপনি দেখতে পারেন, প্রধান সমস্যা সঞ্চয় হয়. সমস্যা হল উপাদানগুলির দরিদ্র মানের, এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের অধীনে গাড়ির সমাবেশ নয়। এটি বোধগম্য, একটি প্রশস্ত এবং সুসজ্জিত গাড়ি, "কোরিয়ান" এর চেয়ে সস্তা। নির্মাতাকে অর্থ সঞ্চয় করতে হবে এবং পরবর্তীকালে, এটি ব্র্যান্ডের খ্যাতিকে প্রভাবিত করে। মনে হচ্ছে নিসান এক্স ট্রেইল সমঝোতার একটি সেট। এবং, প্রতিটি নতুন প্রজন্মের সাথে, এই সমঝোতাগুলি আরও অসংখ্য হয়ে ওঠে। আপনি যদি পর্যায়ক্রমে সিলিকন লুব্রিক্যান্টের ক্যান নিয়ে গাড়ির চারপাশে দৌড়ানোর জন্য প্রস্তুত হন এবং ম্যানুয়ালি "স্বয়ংক্রিয়" জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ করেন, আপনি Ixtrail T32 কেনার কথা বিবেচনা করতে পারেন। আপনি যদি ওয়ারেন্টির অধীনে একটি গাড়ি কেনার ব্যবস্থা করেন, তবে "প্রায়" সমস্ত সমস্যা ডিলার দ্বারা সমাধান করা হবে, যদি অবশ্যই, আপনি তাকে প্রমাণ করতে পারেন যে আপনার কেস ওয়ারেন্টির অধীনে রয়েছে।
তবে, কেনার আগে, ভেরিয়েটারটি নির্ণয় করতে ভুলবেন না এবং কেনার পরে, অবিলম্বে এতে তেল পরিবর্তন করুন (প্রতি 40 হাজার কিলোমিটারে)। সম্ভবত T32 এর নতুন সমস্যা হবে; মডেলটি রাশিয়ান বাজারে তুলনামূলকভাবে নতুন, তাই আরও যোগ করতে দ্বিধা করবেন না।
এসইউভির অনেক ভক্ত বিশ্বাস করেন যে একটি গাড়ির নৃশংস চেহারার সাথে চাকার উপর একটি বিশাল পোশাকের মতো হওয়া উচিত। অতএব, তারা আধুনিক ক্রসওভারের চটকদার এবং ছদ্মবেশী বাহ্যিক সমাধানগুলিকে অবজ্ঞা করে। তাদের সকলেই সম্ভবত এটি জেনে অপ্রীতিকর হবে যে বিশুদ্ধভাবে পুরুষদের গাড়ির আরেকটি বিখ্যাত প্রতিনিধি বিপণনের পদক্ষেপের শিকার হয়েছেন। নতুন (তৃতীয়) প্রজন্মের Nissan X-Trail T32-এর জন্ম ইমেজের আমূল পরিবর্তনের সাথে। কাটা লাইন এবং তপস্বী প্রত্নতাত্ত্বিকতার ভক্তদের এই "জাপানি" এর চাকার পিছনে আর কিছুই করার নেই। এখন থেকে, এটি ক্রসওভারের ধরণের একটি সাধারণ প্রতিনিধি হবে যা সাধারণত প্রিমিয়াম সেগমেন্ট হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। যাইহোক, মার্কিন বাজারের জন্য গাড়িটিকে নিসান রোগ বলা হয়।
নিসান এক্স-ট্রেলের পুরানো চেহারার অনুগামীদের মধ্যে একটি খারাপ অনুভূতি, যা এই সময়ের মধ্যে দুটি প্রজন্মের মধ্য দিয়ে গেছে এবং একটি পুনঃস্থাপন করা উচিত ছিল 2012 সালে, যখন জাপানিরা জেনেভা মোটরে তাদের হাই-ক্রস ধারণা ক্রসওভার দেখিয়েছিল দেখান।
একই সময়ে, নিসানের প্রতিনিধিরা তাদের সমস্ত মডেলের সাদৃশ্য এবং কর্পোরেট স্বীকৃতি দেওয়ার জন্য তাদের ইচ্ছা প্রকাশ করেছিলেন। এটি এই ধারণাটি প্রস্তাব করেছে যে এটি অসম্ভাব্য যে ব্যয়বহুল এবং বিলাসবহুল নিসান পাথফাইন্ডার বা বিশেষত, নিসান মুরানো পরিবর্তন করা হবে, নিসান এক্স-ট্রেলের পুরানো দিনের চেহারার ক্যাননগুলির সাথে তাদের চেহারা সামঞ্জস্য করে। এবং ফ্রাঙ্কফুর্টে এক্স-ট্রেলের তৃতীয় প্রজন্মের উপস্থাপনায় সমস্ত ভয় নিশ্চিত করা হয়েছিল, কারণ নতুন পণ্যটি একটি প্রশস্ত, আরামদায়ক এবং খুব আধুনিক চেহারার ক্রসওভার হিসাবে পরিণত হয়েছিল।
X-Trail রাশিয়ায় 2015 সালে উৎপাদন শুরু করবে
নতুন Nissan X-Trail, যা দামী SUV প্রেমীদের মধ্যে বিতর্ক সৃষ্টি করেছে এবং বক্সি SUV-এর প্রতিচ্ছবি তার আমূল পরিবর্তনের কারণে, 2015-এর মাঝামাঝি থেকে নিসানের সেন্ট পিটার্সবার্গ প্ল্যান্টে এসেম্বলি লাইন চালু করা উচিত। এছাড়াও, এই ক্রসওভারটি ইন্দোনেশিয়ার পূর্বকার্তা শহরে এবং জাপানের কিউশু শহরে ইউরোপ এবং এশিয়ার গ্রাহকদের জন্য উত্পাদিত হবে।
তৃতীয় প্রজন্মের এক্স-ট্রেলের উপস্থিতি
নতুন পণ্যটি সামনে থেকে দেখলেই বোঝা যায় যে ফ্যাশনেবল, সামান্য স্কুইন্টেড হেডলাইট, চলমান আলোর LED স্ট্রিপ দিয়ে সজ্জিত, নিসান লোগো সহ একটি V- আকৃতির রেডিয়েটর গ্রিল এবং একটি হুড সহ একটি বিশাল বাম্পার সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয়েছে। এই গাড়িটির পূর্বে পরিচিত দেহাতি চেহারা এবং এটিকে ক্যারিশমা এবং নির্বোধতা দেওয়া হয়েছে।
প্রোফাইলে, গাড়িটি নিখুঁতভাবে আঁকা মনুমেন্টাল হুইল আর্চ, স্টাইলিশ অ্যালয় হুইল, স্ট্যাম্পযুক্ত পেশীবহুল ডানা এবং তরঙ্গায়িত এবং উত্তল বডি সিলুয়েটের ফলে চাক্ষুষ সংবেদনের কারণে ব্যয়বহুল দেখায়। পিছনের অংশটি ক্রসওভারের জন্য সাধারণ: একটি ল্যাকোনিক বাম্পার, একটি প্রভাবশালী টেলগেট এবং একটি স্টাইলিশ স্পয়লার এবং LED সাইড লাইট। বডি কালার অপশনের সংখ্যা বেড়ে আটটি হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
2015 মডেল ইয়ারের X-Trail SUV জাপানি-ফ্রেঞ্চ কমন মডিউল ফ্যামিলি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে।
এর মাত্রা:
- দৈর্ঘ্য - 4640 মিমি;
- প্রস্থ - 1820 মিমি;
- উচ্চতা - 1715 মিমি;
- হুইলবেস - 2705 মিমি;
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 210 মিমি;
- চাকার মধ্যে দূরত্ব - 1575 মিমি।
নতুন এক্স-ট্রেল 2015 এর অভ্যন্তর
এটি বোঝার জন্য তৃতীয় প্রজন্মের নিসান এক্স-ট্রেলের ভিতরে আরোহণ করা যথেষ্ট: শরীরের কমপ্যাক্ট চেহারাটি কেবল একটি নকশার চাল। ক্রসওভারের অভ্যন্তরটি সত্যিই প্রশস্ত! আরও ব্যয়বহুল গাড়ির ক্লাস পর্যন্ত চলে যাওয়া, নতুন এক্স-ট্রেলটি ভিতরে একটি ইনফিনিটির মতো দেখাচ্ছে। তার কাছ থেকে তিনি অনেক নকশা সমাধান এবং উচ্চ মানের এবং আরো ব্যয়বহুল সমাপ্তি উপকরণ নেন।
সেন্টার কনসোলটি নিসান কানেক্ট মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে দিয়ে সজ্জিত। মাল্টিফাংশনাল স্টিয়ারিং হুইলের পাশে একটি ড্যাশবোর্ড রয়েছে, যার একটি স্ক্রিনও রয়েছে, যদিও এটি আর স্পর্শ-সংবেদনশীল নয় এবং আকারে মাত্র পাঁচ 5-ইঞ্চি, তবে এটি সমস্ত ড্রাইভারের দৃষ্টি আকর্ষণ করার ফাংশনটি মোকাবেলা করে। অন-বোর্ড কম্পিউটার থেকে তথ্য আসছে।
কেবিনে ইতিমধ্যে অনেক জায়গা রয়েছে, তবে ডিজাইনাররাও আসনগুলির পিছনের সারিটিকে গতিশীলতা দেওয়ার যত্ন নিয়েছিলেন। এটি ট্রাঙ্ক বা অভ্যন্তর বৃদ্ধির প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে এগিয়ে বা পিছনে সরানো যেতে পারে। ব্যাকরেস্ট টিল্টও সামঞ্জস্যযোগ্য। এটি পরিকল্পিত যে বিকল্পগুলির মধ্যে একটি ক্রেতাকে 2015 নিসান এক্স-ট্রেইল ক্রসওভার ক্রয় করার জন্য একটি অতিরিক্ত তৃতীয় (শিশুদের) সারি আসনের অফার দেবে, যা এটিকে সাত-সিটার করে তুলবে। প্যানোরামিক ছাদ, এই এসইউভির পূর্ববর্তী প্রজন্মের থেকে ইতিমধ্যে পরিচিত, অভ্যন্তরটিকে একটি বিশেষ কবজ দেয়।
নিসান একটি প্লাগ-ইন অল মোড 4x4 সিস্টেমের আকারে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ উভয়ের সাথেই নতুন ক্রসওভার প্রকাশ করতে চায়। ব্যবহৃত প্ল্যাটফর্মটি সামনের ম্যাকফারসন স্ট্রটস এবং একটি মাল্টি-লিঙ্ক রিয়ার সহ একটি স্বাধীন সাসপেনশনের উপর ভিত্তি করে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং হবে বৈদ্যুতিক, এবং ব্রেক হবে ডিস্ক, সামনে এবং পিছনে উভয়ই। গাড়িটি সমস্ত আধুনিক সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং সর্বোচ্চ স্তরের প্যাসিভ দিয়ে সজ্জিত। একটি বাধ্যতামূলক স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি ঘন, এমনকি কঠোর সাসপেনশন থাকার কারণে, ক্রসওভারটি বাঁক নেওয়ার সময় হিলিংয়ের কোনও ঝুঁকি নেই এবং উচ্চ শরীর থাকা সত্ত্বেও, পাশের বাতাসে বাতাস চলাচলের জন্য সংবেদনশীল নয়। শরীরের অভ্যন্তরের শব্দ এবং শব্দ নিরোধক উচ্চ স্তরে রয়েছে, কারণ মডেলটিকে অবশ্যই প্রিমিয়াম বিভাগে তার দাবিগুলি নিশ্চিত করতে হবে।
2015 Nissan X-Trail T32 ইঞ্জিন বিকল্প:
- একটি 1.6 লিটার 130-হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিন 11 সেকেন্ডে গাড়িটিকে শত শতকে ত্বরান্বিত করে, সর্বোচ্চ 186 কিমি/ঘন্টা গতি প্রদান করে এবং গড় ড্রাইভিং চক্রে 5.3 লিটার জ্বালানি খরচ করে৷
- 11.1 সেকেন্ডে শত শত ত্বরণ সহ 2-লিটার 144-হর্সপাওয়ার পেট্রল ইঞ্জিন, 183 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছানোর ক্ষমতা এবং মিশ্র মোডে জ্বালানি খরচ 8.3 লিটার।
- একটি 2.5 লিটার 171-হর্সপাওয়ার পেট্রল ইঞ্জিন 10.5 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টা ত্বরান্বিত করে, সর্বোচ্চ গতি 190 কিমি/ঘন্টা, এবং মিশ্র ড্রাইভিং মোডে একই 8.3 লিটার জ্বালানি খরচ।
কনফিগারেশনের জন্য নিসান এক্স-ট্রেইল 2015 মূল্য
স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, নিসান এক্স-ট্রেলে থাকবে: 6টি এয়ারব্যাগ, একটি স্টার্ট বোতাম, চাবিহীন অ্যাক্সেস, রিমোট কন্ট্রোল সহ কেন্দ্রীয় লকিং, ফগ লাইট, উত্তপ্ত আয়না, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, 6টি স্পিকার সহ একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম এবং একটি বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক। . মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, নিসান রোগের (আমাদের "নায়ক" এর যমজ ভাই) এই সংস্করণটির দাম প্রায় সাড়ে 22 হাজার ডলার। ইউক্রেনে তারা ইতিমধ্যে রিপোর্ট করেছে যে তিনটি কনফিগারেশন বিকল্প থাকবে: XE, SE এবং LE। সবচেয়ে সস্তা বিকল্পটির খরচ হবে 380 হাজার UAH, গড় একটির খরচ হবে 436 এবং দেড় হাজার, এবং "শীর্ষ" বৈচিত্রের জন্য প্রায় 560 হাজার UAH খরচ হবে।
রাশিয়ায় নিসান এক্স-ট্রেইল 2015 মডেল ইয়ারের (04/11/2015) দাম সহ মূল্য তালিকা:
NISSAN X-TRAIL XE (------) 2015-এর দাম নিম্ন শ্রেণীর:
- 2.0 l (144 hp 200 Nm), 6MT, 2WD (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, পেট্রল ইঞ্জিন) - RUB 1,199,000।
- 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasoline) - RUB 1,369,000
- 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 2WD (Xtronic, gasoline) - RUB 1,500,000।
- 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasoline) - RUB 1,610,000।
- 1.6 l dCi (130 hp 320 Nm), 6MT, 4WD (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ডিজেল) - RUB 1,640,000।
- 2.5 l (171 hp 233 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasoline) - RUB 1,770,000।
- 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasoline) - RUB 1,701,000
- 1.6 l dCi (130 hp 320 Nm), 6MT, 4WD (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ডিজেল ইঞ্জিন) - RUB 1,731,000।
- 2.5 l (171 hp 233 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasoline) - RUB 1,861,000
