কিভাবে আপনার নিজের হাতে ইঞ্জিন অপসারণ? ইঞ্জিন অপসারণ এবং ইনস্টল করা একটি বরং বিশাল এবং কঠিন প্রক্রিয়া, তবে এটি পাওয়ার ইউনিটের ধরণের উপর নির্ভর করে। ঠিক আছে, ইঞ্জিন সরান।
কোন সমস্যা ছাড়াই সম্ভব, একটি VAZ ক্ষেত্রে, বা দীর্ঘ এবং কঠিন, যদি এটি হয় পাওয়ার ইউনিটবিদেশী উত্পাদন।

পাওয়ার ইউনিট ভেঙে ফেলার কারণ

ইঞ্জিন অপসারণ বিভিন্ন কারণে বাহিত হয়. প্রায়শই, মেরামত এবং পুনরুদ্ধারের ক্রিয়াকলাপ চালানোর জন্য, তবে যদি মোটরটি পুরানো হয় এবং মেরামত করা যায় না, তবে এটি একটি নতুন ইনস্টল করার জন্য সরানো হয়। আসুন বিবেচনা করি এবং প্রধান কারণগুলি বর্ণনা করি কেন পাওয়ার ইউনিটটি অপসারণ করা প্রয়োজন:

1. পরিধান. এটাই সবচেয়ে বেশি সাধারণ কারণইঞ্জিন dismantling. পরিধানের ফলে ইঞ্জিনের পুনরুদ্ধারের প্রয়োজন হয়, যা বেশিরভাগ লোক একটি বড় ওভারহল হিসাবে জানে। সুতরাং, ইঞ্জিনটি গাড়ি থেকে সরানো হয় এবং তারপরে বিচ্ছিন্ন করা হয়।
2. সিলিন্ডার ব্লকে ফাটল দেখা দেয় যান্ত্রিক ক্ষতি. এই ক্ষেত্রে, ইউনিট প্রতিস্থাপন করতে গাড়ি থেকে ইউনিট অপসারণ করা আবশ্যক।
3. একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা প্রায়শই শরীরের বিকৃতির দিকে পরিচালিত করে, যা প্রধান পাওয়ার ইউনিটটি ভেঙে না দিয়ে নির্মূল করা যায় না। অবশ্যই, বারবার, যখন বড় ক্ষতি হয়, তখন শরীর নিজেই, সেইসাথে এর কাঠামোগত উপাদানগুলিও ক্ষতিগ্রস্থ হয়।
4. অন্যান্য কারণ, যা নির্মূল করতে গাড়ি থেকে ইঞ্জিন অপসারণ করতে হবে।

গাড়ি থেকে ইঞ্জিন অপসারণের তাৎক্ষণিক কারণগুলি বিবেচনা করার পরে, আমরা গাড়ি থেকে ইঞ্জিন অপসারণের প্রক্রিয়াগুলি বিবেচনায় নিয়ে যেতে পারি।

মোটর অপসারণ

অনেক গাড়ী উত্সাহী প্রশ্ন জিজ্ঞাসা - কিভাবে ইঞ্জিন অপসারণ? ইনস্টল করা ইঞ্জিনএকটি গাড়ী সেবা কেন্দ্রে গাড়ী থেকে সরানো যেতে পারে পেশাদার বিশেষজ্ঞরাবা আপনার গ্যারেজে আপনার নিজের হাত দিয়ে। সুতরাং, এটি নিজেই ভেঙে ফেলতে প্রায় 8-10 ঘন্টা সময় লাগবে।

কিন্তু, যদি ইন যানবাহনযেহেতু এখানে প্রচুর ইলেকট্রনিক্স রয়েছে এবং পাওয়ার ইউনিট এটি দিয়ে সজ্জিত, তাই এটি নিজে অপারেশন চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না, বরং পেশাদারদের দিকে ফিরে যান। সুতরাং, আসুন সর্বাধিক মোটর অপসারণের প্রক্রিয়াটি দেখিসহজ বিকল্প

গাড়ি

কিভাবে একটি পেট্রল ইঞ্জিন অপসারণ খুলে ফেলুন, উদাহরণস্বরূপ VAZ বা ZMZ মডেল, বেশ সহজ। প্রথম সুপারিশ হল যে এই প্রক্রিয়াটি 4 হাত দিয়ে করা উচিত, যেহেতু একজন ব্যক্তির পক্ষে এটি করা কঠিন হবে। সুতরাং, আসুন VAZ-টাইপ ইউনিট অপসারণের জন্য ক্রিয়াগুলির ক্রম বিবেচনা করি:

1. আরও আরামদায়ক অপারেশন এবং কম সময়ের জন্য, এটি একটি লিফট, পিট বা ওভারপাসে প্রক্রিয়াটি চালানোর সুপারিশ করা হয়। এছাড়াও, সরঞ্জামগুলি সংগ্রহ করা প্রয়োজন, যথা: কীগুলির একটি সেট, স্ক্রু ড্রাইভার এবং সকেট, একটি উত্তোলন বা উইঞ্চ এবং তরল নিষ্কাশনের জন্য পাত্র।
2. আপনাকে প্রথমে যা করতে হবে তা হল ব্যাটারি অপসারণ এবং এর শেল্ফ খুলে ফেলা। একই সময়ে, আপনি বায়ু ফিল্টার হাউজিং, সেইসাথে বায়ু নালী অপসারণ করতে পারেন।
3. দ্বিতীয় পর্যায়ে সমস্ত তরল নিষ্কাশন করা হয়। এটি করার জন্য, আপনাকে মোটর সুরক্ষা (যদি থাকে) অপসারণ করতে হবে এবং, ড্রেনের ঘাড়ের নীচে পাত্রে রেখে, প্লাগগুলি খুলে ফেলতে হবে। উ স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিনকুল্যান্ট (10 লিটার ধারক) এবং মোটর তেল(6 লিটার পর্যন্ত পাত্রে)।
4. তরলগুলি সরানোর পরে, এটি ভেঙে ফেলার জন্য ইউনিটটিকে বিচ্ছিন্ন করা শুরু করা মূল্যবান।
5. প্রথম পর্যায়ে জেনারেটর, স্টার্টার, সবকিছু অপসারণ করা প্রয়োজন ড্রাইভ বেল্ট, ব্যাটারি তারের.
6. এখন আমরা কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলি সরাতে শুরু করি: তাপস্থাপক, জল পাম্প, সম্প্রসারণ ট্যাংক, কুল্যান্ট সিস্টেম পাইপ.
7. এর পরে, আমরা ইগনিশন সিস্টেমটি ভেঙে ফেলি - স্পার্ক প্লাগ, তার, পরিবেশক, ইনজেক্টর।
8. এর পরে আমরা বিশ্লেষণ করি জ্বালানী সিস্টেম, যথা, আমরা ইনজেক্টর, পাওয়ার সাপ্লাই পাইপ এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ড দিয়ে কার্বুরেটর বা ফুয়েল রেল সরিয়ে ফেলি।
9. আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হল সিলিন্ডারের মাথাটি ভেঙে ফেলা। প্রথমে আপনাকে পুলিটি সরিয়ে ফেলতে হবে ক্যামশ্যাফ্ট. বল্টুগুলো খুলে ফেলার পর সরিয়ে ফেলুন ভালভ কভার, এবং তারপর সিলিন্ডার মাথা নিজেই.
10. আমরা মোটরটিকে উইঞ্চে লাগিয়ে দৃঢ়ভাবে এটি ঠিক করি।
11. ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্স খুলে ফেলুন। এই ক্ষেত্রে, ক্লাচ পাওয়ার ইউনিটে থাকা উচিত।
12. আমরা বালিশগুলিকে সুরক্ষিত করে বাদামগুলি খুলে ফেলি এবং ইঞ্জিনটি তুলে ফেলি, সাবধানে এটি থেকে সরিয়ে ফেলি ইঞ্জিন বগি.
13. মোটর পুনরায় ইনস্টল করা বিপরীত ক্রমে বাহিত হয়।

এইভাবে, প্রথম নজরে, মোটরটি ভেঙে ফেলা সহজ এবং সহজ, তবে অনুশীলন দেখায়, সবকিছু এত সহজ নয়। ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে যেখানে অনেকগুলি তার রয়েছে, আপনাকে সেন্সর থেকে তাদের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। ঠিক আছে, যখন মোটরের অত্যধিক ওয়্যারিং থাকে, তখন আপনার পেশাদারদের দিকে যাওয়া উচিত।

কিভাবে একটি ডিজেল ইঞ্জিন অপসারণ

গাড়ির ডিজেল হার্ট ভেঙে ফেলা গ্যাসোলিনের সাথে সাদৃশ্য দ্বারা বাহিত হয়। পার্থক্যটি হ'ল ডিজেল পাওয়ার ইউনিটগুলি প্রায়শই একটি টারবাইন দিয়ে সজ্জিত থাকে, যা জ্বালানী সিস্টেমটি ভেঙে দেওয়ার আগে অবশ্যই সরিয়ে ফেলতে হবে।

আরেকটি পার্থক্য হল ইনজেকশন সিস্টেম নিজেই। সুতরাং, একটি ইনজেক্টরের পরিবর্তে, একটি ডিজেল ইঞ্জিনে একটি উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্প থাকে, যা সাধারণত সিলিন্ডার ব্লকে অবস্থিত। এটি অপসারণ করা এত কঠিন নয়, তবে আপনার এটি সম্পর্কে ভুলে যাওয়া উচিত নয় কারণ এটি ইঞ্জিনের ওজন কমিয়ে দেয়।

প্রায়শই, বিশেষ করে পুরানো ডিজেল পণ্যগুলিতে, শরীরে তেল এবং পেট্রোল ফিল্টারও থাকে। সূক্ষ্ম পরিচ্ছন্নতা. লুব্রিকেন্ট নিষ্কাশন করার পরে তাদের অবশ্যই অপসারণ করতে হবে।

অনেক স্বয়ংক্রিয় মেরামতকারী এটিকে পাওয়ার ইউনিট থেকে সরানোর পরামর্শ দেন নিষ্কাশন বহুগুণ, যা ইঞ্জিন বগি থেকে ইঞ্জিন সরানো হলে মুহুর্তে হস্তক্ষেপ করে। যদি আমরা ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল সম্পর্কে কথা বলি ট্রাক, তারপর পণ্যের ওজন কমাতে এটি করা হয়।

উপসংহার

কিভাবে একটি গাড়ী থেকে ইঞ্জিন অপসারণ? আপনার নিজের হাত দিয়ে একটি গাড়ি থেকে পাওয়ার ইউনিট সরানো সহজ এবং একই সাথে কঠিন হতে পারে, যেহেতু এটি সবই নির্ভর করে পাওয়ার ইউনিটের ধরণের পাশাপাশি ভারী ইলেকট্রনিক্সের উপস্থিতির উপর।

VAZ, GAZ, UAZ ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে, এগুলি সহজেই সরানো যেতে পারে, তবে বিদেশী তৈরি ইঞ্জিনগুলির সাথে, সবকিছু আরও জটিল। অতএব, বেশিরভাগ নির্মাতারা বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেন যারা মোটর অপসারণ করতে এবং এটি মেরামত করতে সহায়তা করতে পারে।

ইঞ্জিন সরানো হচ্ছে

নোট

ইঞ্জিন বগি থেকে নামিয়ে ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সমাবেশ সরান। লিফটে বসানো গাড়ি থেকে ইঞ্জিন অপসারণ করা আরও সুবিধাজনক।

দরকারী উপদেশ

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে এবং বৈদ্যুতিক তারেরআমরা তাদের লেবেল করার সুপারিশ করি যাতে সমাবেশের সময় তাদের বিভ্রান্ত না হয়।

আপনার প্রয়োজন হবে: কী “10”, “13”, “17”, “19”, কার্ডান জয়েন্ট সহ এক্সটেনশন, সকেট হেড “13”, “17”, “19”, “22”, “24”, রেঞ্চ, স্ক্রু ড্রাইভার (দুটি), ক্লাচ চালিত ডিস্ক কেন্দ্রীভূত করার জন্য ম্যান্ড্রেল, প্লায়ার, উত্তোলন বা অন্যান্য উত্তোলন ডিভাইস, slings (শক্তিশালী দড়ি)।

1. প্লাস এবং মাইনাস টার্মিনাল থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ব্যাটারি সরান।

2. ফণা সরান (দেখুন "হুড অপসারণ এবং ইনস্টল করা" ).

3. ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম থেকে কুল্যান্ট নিষ্কাশন করুন (দেখুন। "কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন" ).

4. সরান এয়ার ফিল্টারইনলেট পাইপ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে (দেখুন "এয়ার ফিল্টার অপসারণ এবং ইনস্টল করা হচ্ছে" ).

5. মাউন্টিং বোল্টগুলি খুলুন এবং ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা সরিয়ে দিন।

6. নিষ্কাশন পাইপ সরান (দেখুন। "প্রতিস্থাপন নিষ্কাশন পাইপ» ).

7. ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস থেকে তেল নিষ্কাশন করুন (দেখুন। "ইঞ্জিন তেল এবং তেল ফিল্টার পরিবর্তন করা" ).

8. ড্রাইভ সেক্টরকে সব দিকে ঘুরিয়ে দিন থ্রোটল ভালভএবং এটি থেকে থ্রটল লিঙ্কেজ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

9. থ্রটল লিঙ্কেজ বন্ধনী সুরক্ষিত দুটি বোল্ট সরান। রডগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন না করে বন্ধনীটিকে পাশে নিয়ে যান, যাতে এটি ইঞ্জিন অপসারণে হস্তক্ষেপ না করে।

10. বেঁধে রাখা বাদামটি খুলুন এবং ক্লাচ হাউজিংয়ের স্টাড থেকে ইঞ্জিনের "ভর" তারের ডগাটি সরিয়ে দিন।

11. দুটি বেঁধে রাখা বাদাম খুলে ফেলুন এবং সিলিন্ডারের মাথার পিছনের আবরণকে সুরক্ষিত করে স্টাড থেকে "ভর" তারের টিপগুলি সরিয়ে ফেলুন।

12. প্লাস্টিকের ক্লিপটি চেপে কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর থেকে তারের সাথে ব্লকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

13. ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করুন এবং আউটলেট পাইপ থেকে রেডিয়েটর ইনলেট পাইপ এবং ইনলেট হোস সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন থ্রোটল সমাবেশ, থার্মোস্ট্যাট থেকে রেডিয়েটর সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

14. ওয়াটার পাম্প ইনলেট পাইপ থেকে হিটার রেডিয়েটর আউটলেট হোস এবং কুলিং সিস্টেম ফিলিং হোস সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (দেখুন। ).

15. কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরিমাপক সেন্সর থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (দেখুন৷ "সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন" ).

16. নক সেন্সর B থেকে তারের সাথে ব্লক A-কে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন বা বাদামটি সুরক্ষিত করে এবং স্টাড থেকে সেন্সরটি সরিয়ে তারের জোতাতে রেখে সেন্সরটি সরিয়ে ফেলুন।

17. প্লাস্টিকের ল্যাচ টিপে ইগনিশন মডিউলের লো-ভোল্টেজ টার্মিনাল থেকে তারের সাথে ব্লকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

18. জেনারেটরের টার্মিনাল "D" থেকে তারের সাথে ব্লকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। স্লাইডিং রাবার কভার, বাদাম খুলুন এবং জেনারেটরের কন্টাক্ট বল্ট (টার্মিনাল "B+") থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

19. সেন্সর থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন সতর্কতা আলোতেলের চাপে জরুরী ড্রপ।

20. ক্ল্যাম্প আলগা করুন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন ভ্যাকুয়াম বুস্টাররিসিভার ফিটিং থেকে ব্রেক.

21. থ্রোটল পজিশন সেন্সর থেকে তারের জোতা সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন...

22. ...এবং নিয়ন্ত্রক নিষ্ক্রিয় গতি, প্লাস্টিকের latches টিপে.

23. বেঁধে রাখা বাদামগুলি খুলে ফেলুন, পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে দ্বিতীয় রেঞ্চ দিয়ে মোচড়ানো থেকে ধরে রাখুন এবং জ্বালানী সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ A এবং জ্বালানী পাইপ থেকে B ড্রেন বিচ্ছিন্ন করুন (জ্বালানি সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি পেইন্ট দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে)। দয়া করে নোট করুন...

24. ...যে জ্বালানী পাইপে ও-রিং ইনস্টল করা আছে। প্রতিটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে, সরান ও-রিংটিউব থেকে (ছেঁড়া বা আলগা রিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন)।

25. ওয়াটার পাম্প ইনলেট পাইপ থেকে হিটারের আউটলেটের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

26. প্লাস্টিকের ল্যাচ টিপে ইনজেক্টর তারের জোতা ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

27. ওয়াটার পাম্প সাপ্লাই পাইপে তারের জোতা সুরক্ষিত করে ক্ল্যাম্প খুলে ফেলুন বা কেটে দিন।

28. গাড়ির নিচ থেকে, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসে তেল স্তরের সেন্সর A থেকে তারের জোতা ব্লকের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (এর পাশে তেল ফিল্টারখ)।

29. পজিশন সেন্সর থেকে তারের জোতা সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট.

30. গাড়ির গতি সেন্সর থেকে তারের জোতা সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

31. ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ বেল্টের সামনের কভার থেকে তারের সাথে ধারকটিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

32. রিসিভার এবং থার্মোস্ট্যাটের নীচে থেকে তারের জোতা সরান৷ সমস্ত তার এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইঞ্জিন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে তা দুবার পরীক্ষা করুন৷

33. সামঞ্জস্যকারী বাদামগুলি আলগা করুন, ক্লাচ রিলিজ ফর্ক থেকে ক্লাচ কেবলটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং বাক্সের বন্ধনী থেকে এটি সরান।

34. ক্ল্যাম্প আলগা করুন এবং জয়েন্ট টিপ থেকে গিয়ার শিফট রড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

35. হেডল্যাম্প সুইচ থেকে তারের জোতা সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন বিপরীতগিয়ারবক্সে।

36. সাসপেনশন বাহুতে বাম এবং ডান ধনুর্বন্ধনী সুরক্ষিত করে বাদামগুলি আলগা করুন।

37. বডিতে ব্রেস ব্র্যাকেটকে সুরক্ষিত করে এমন তিনটি বোল্ট সরান এবং বাম এবং ডান বন্ধনীগুলিকে এমন একটি অবস্থানে নিয়ে যান যাতে তারা পাওয়ার ইউনিট অপসারণে হস্তক্ষেপ না করে।

38. বেঁধে রাখা বাদামের কোটার পিনটি সরান বল জয়েন্টসুইং বাহুতে স্টিয়ারিং রড।

39. স্টিয়ারিং রড বল জয়েন্ট সুরক্ষিত বাদাম খুলুন.

40. একটি বিশেষ টানার সাহায্যে স্ট্রট সুইং আর্ম থেকে স্টিয়ারিং রড বল জয়েন্ট পিনটি টিপুন।

41. দুটি বোল্ট সরান এবং স্টিয়ারিং নাকল থেকে সাসপেনশন হাতের বল জয়েন্টটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

42. একটি প্রি বার ব্যবহার করে, অভ্যন্তরীণ ড্রাইভ জয়েন্টগুলির একটির শ্যাঙ্কটি টিপুন সামনের চাকাগিয়ারবক্স থেকে বের করে পাশে নিয়ে যান।

43. কব্জের পরিবর্তে একটি ম্যান্ড্রেল (উদাহরণস্বরূপ, একটি পুরানো অভ্যন্তরীণ জয়েন্ট) ঢোকান যাতে পাশের গিয়ারটি ঘুরতে না পারে। এর পরে, প্রথমটির মতো একইভাবে দ্বিতীয় ড্রাইভটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

44. ইঞ্জিনটিকে আইলেটে সুরক্ষিত করুন এবং উত্তোলন তারগুলিকে শক্ত করুন।

উল্লেখ্য

এইভাবে চোখ গিয়ারবক্স হাউজিং এর উপর অবস্থিত।

45. দুটি বাদামের স্ক্রু খুলে ফেলুন যা পাওয়ার ইউনিটের পিছনের সাপোর্টটি শরীরে সুরক্ষিত করে।

46. ​​বাদামটি খুলে ফেলুন, ইঞ্জিনটিকে সামান্য তুলুন এবং ডান সামনের পাওয়ার ইউনিট সমর্থনের বোল্টটি সরিয়ে দিন।

47. বাদাম খুলুন এবং পাওয়ার ইউনিটের বাম সামনের সমর্থনের বোল্টটি সরিয়ে দিন।

48. ইঞ্জিনটিকে সাপোর্টের উপরে নামিয়ে, গাড়িটি তুলুন এবং এর নিচ থেকে ইঞ্জিনটি সরান।

দরকারী উপদেশ

এই বিভাগটি প্রস্তুতকারকের সুপারিশ (গিয়ারবক্সের সাথে পাওয়ার ইউনিটের অংশ হিসাবে) অনুসারে ইঞ্জিনটি নীচের দিকে সরানোর বর্ণনা দেয়। এই জন্য আমাদের প্রয়োজন উত্তোলন প্রক্রিয়াগাড়ির সামনের দিকটা উঁচু করতে। IN গ্যারেজের অবস্থাপ্রথমে গিয়ারবক্সটি সরানোর পরে ইঞ্জিনটি উপরের দিকে সরানো সহজ।

একক পাওয়ার ইউনিট হিসাবে ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনকে একসাথে সরিয়ে ফেলার এবং তারপর ট্রান্সমিশন থেকে ইঞ্জিনটিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সুপারিশ করা হয়। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলির জন্য সমস্ত ধরণের ইঞ্জিনের জন্য নিম্নলিখিত কাজগুলি একইভাবে করা হয়; পাওয়ার ইউনিটটি উত্তোলনের সময়, ট্রান্সমিশনের ইঞ্জিন বগি থেকে প্রস্থান নিশ্চিত করতে এটিকে 45° কোণে কাত করতে হবে। পাওয়ার ইউনিটের ওজন 200 কেজির বেশি, তাই অপসারণের সময়, শরীরের পৃষ্ঠ বা পেইন্টওয়ার্কের ক্ষতি না করার জন্য বিশেষ যত্ন নেওয়া উচিত।

• ক্ষতি এড়াতে, গাড়ির ফেন্ডারে রাখুন। প্রতিরক্ষামূলক কভার. বাম হুড বন্ধনীতে লকিং লিভারটি ছেড়ে দিন এবং লিভারটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত হুডটি উপরে তুলুন। তারপর ডান হুড বন্ধনীতে লকিং লিভারটি ছেড়ে দিন। হুডটিকে একটি উল্লম্ব অবস্থানে নিয়ে যান। ছবিটি ল্যাচের অবস্থান দেখায়।

ভাত। একটি 90 ° অবস্থানে হুড খুলুন

• থেকে নেতিবাচক তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন ব্যাটারিএবং মাউন্টিং ফ্রেমের সাথে ব্যাটারিটি সরিয়ে ফেলুন।
• কুলিং সিস্টেম প্লাগ খুলুন। কুল্যান্টের তাপমাত্রা 90 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয়।
• সিলিন্ডার ব্লকের ডান এবং বাম দিকে কুল্যান্ট ড্রেন প্লাগটি সরান। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রধান বিয়ারিং ক্যাপগুলিকে সুরক্ষিত করে এমন বোল্টগুলির সাথে প্লাগগুলিকে বিভ্রান্ত করবেন না। পরিসংখ্যানগুলি কুল্যান্ট ড্রেন প্লাগগুলি দেখায় এবং তীরগুলি কভারগুলি সুরক্ষিত বোল্টগুলিকে নির্দেশ করে৷
• রেডিয়েটার এবং ফ্যান সরান। এটি করার জন্য, রাবার সমর্থন এবং রেডিয়েটর মাউন্ট বন্ধনী সরান। রেডিয়েটার সরান, তারপর তেল কুলার সরান। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলিতে, রেডিয়েটার অপসারণের আগে, ট্রান্সমিশন তেল কুলার থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মধ্যে গর্ত প্লাগ.
• সম্প্রসারণ ট্যাংক সরান.
• নিষ্কাশন সিস্টেম সমাবেশ সরান.
• পাওয়ার স্টিয়ারিং রিজার্ভার থেকে তেল চুষে নিন এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
• গাড়ির বডি এবং ইঞ্জিনের মধ্যে কুলিং সিস্টেম, লুব্রিকেশন সিস্টেম, পাওয়ার সিস্টেম এবং তারের সমস্ত হোস এবং পাইপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। পাইপলাইনগুলি চিহ্নিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ভাত। সিলিন্ডার ব্লকের বাম দিকে কুল্যান্ট ড্রেন প্লাগ (1) এর অবস্থান। তীর দ্বারা নির্দেশিত বোল্টগুলি খুলবেন না।

ভাত। সিলিন্ডার ব্লকের ডানদিকে কুল্যান্ট ড্রেন প্লাগের অবস্থান। তীর দ্বারা নির্দেশিত বোল্ট অপসারণ করবেন না।

• জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ রড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
• শীতাতপনিয়ন্ত্রণযুক্ত যানবাহনে, রেফ্রিজারেন্ট অবশ্যই নিষ্কাশন করা উচিত। কাজটি খুব সাবধানে সম্পন্ন করতে হবে। আপনার যদি কোন অভিজ্ঞতা না থাকে তবে আপনাকে অবশ্যই আবেদন করতে হবে প্রযুক্তিগত সহায়তাএবং নির্দেশাবলী। তারপর ডুয়েল পাইপলাইন থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
• বাম এবং ডানদিকে শরীরের নীচের অংশে ইঞ্জিন মাউন্টগুলিকে সুরক্ষিত করে বোল্টগুলি খুলুন, নীচে থেকে শুরু হওয়া একটি কব্জা সহ একটি এক্সটেনশন ব্যবহার করুন।
• ইঞ্জিনের সাথে একটি উত্তোলন তার সংযুক্ত করুন এবং এটি একটি ক্রেন বা অন্যান্য উত্তোলন ডিভাইসের হুকের উপর রাখুন। কেবলটি সামান্য টানুন।
• সামঞ্জস্যযোগ্য চাকা সাসপেনশন সহ যানবাহনে, সংযোগকারী পাইপলাইনগুলির সাথে সাসপেনশন হাইড্রোলিক পাম্পকে সুরক্ষিত করে এমন চারটি বোল্ট খুলে ফেলুন, পাম্পটি সরান এবং এটিকে পাশে নিয়ে যান। পাম্প ড্রাইভ অংশ সরান.
• পিছনের ইঞ্জিন মাউন্টের ক্রস মেম্বারটিকে সাপোর্টের সাথে সরিয়ে ফেলার আগে, শরীরের সাথে সম্পর্কিত ক্রস মেম্বারটির অবস্থান চিহ্নিত করুন।
• গিয়ারবক্স থেকে ড্রাইভশ্যাফ্টটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং এটিকে পিছনের দিকে স্লাইড করুন। উপর ক্ল্যাম্পিং বাদাম কার্ডান খাদদুর্বল করবেন না।

ভাত। তীরগুলি হাইড্রোলিক সিস্টেম পাম্প মাউন্টিং বল্ট নির্দেশ করে সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশনচাকা

• ট্রান্সমিশন থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (বিপরীত আলোর সুইচ তার)। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য, কিকডাউন ডিভাইসের তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। স্টিয়ারিং শক শোষক মাউন্টিং এর একপাশ খুলুন এবং এটি চালু করুন।
• ইঞ্জিন মাউন্ট শক শোষক সরান.
• ইঞ্জিনে গিয়ারবক্স সুরক্ষিত করে বোল্টগুলি আলগা করুন।
• গিয়ারবক্সের নীচে একটি জ্যাক রাখুন (জ্যাক সমর্থন প্যাড এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে একটি কাঠের স্পেসার ইনস্টল করুন)।
• শরীরের টানেল প্রতিরক্ষামূলক স্প্ল্যাশ গার্ড সরান.
• ইঞ্জিনটিকে সাবধানে তুলুন, এটিকে প্রায় 45° কোণে কাত করুন। ইঞ্জিনের গতিবিধি অনুসরণ করে একটি জ্যাক ব্যবহার করে গিয়ারবক্স বাড়ান। ক্রমাগত পর্যবেক্ষণের সাথে ইঞ্জিনটিকে ধীরে ধীরে বাড়ানোর কাজটি সম্পাদন করুন, নিশ্চিত করুন যে কোনও সংযুক্ত তার বা পাইপলাইন অবশিষ্ট নেই, বিশেষ করে যদি গাড়িটি সজ্জিত থাকে অতিরিক্ত সরঞ্জাম. বিশেষ মনোযোগতারের বন্ধন মনোযোগ দিন।

এই নির্দেশিকা সব ক্লাসিক মালিকদের জন্য উপযুক্ত. এগুলি হল VAZ গাড়ি: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107৷ বাকি থেকে ইঞ্জিন সরানোর জন্য নীতিগুলিও সাধারণ গার্হস্থ্য মডেল, সেইসাথে বিদেশী গাড়ির জন্য।

কিভাবে বাড়িতে একটি VAZ 2107 এর ইঞ্জিন অপসারণ করবেন? এই প্রশ্নটি অনেক গাড়ির মালিকদের আগ্রহী। এই পদ্ধতি সহজ, কিন্তু ব্যাখ্যা প্রয়োজন. সর্বোপরি, সেখানে সূক্ষ্মতা এবং কৌশল রয়েছে, যা মেনে চলতে ব্যর্থতা আপনার গাড়ির উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হতে পারে। আমরা আপনার মনোযোগ একটি সহজ উপস্থাপন ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী"ছবিতে" এবং একটি ভিডিও পাঠ সহ।

অপসারণ: ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী

যারা প্রথমবারের মতো এই জাতীয় পদ্ধতির মুখোমুখি হন তারা প্রায়শই এই পরিস্থিতিতে নিজেকে খুঁজে পান। তারা হুড খুলে ইঞ্জিনের দিকে তাকায় এবং অনুভব করে যে সামনের কাজটি অভূতপূর্ব মাত্রার। কিন্তু বাস্তবে পরিস্থিতি অনেক সহজ।

তাদের গ্যারেজে দুটি লোক সহজেই সরাতে পারে পুরানো ইঞ্জিনএবং তার জায়গায় একটি নতুন রাখুন। আপনাকে শুধু VAZ 2107 এ ইঞ্জিনটি কীভাবে সরাতে হবে তা জানতে হবে।

নতুনদের জন্য তাত্ক্ষণিক পরামর্শ: ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে সরানো যেতে পারে। তবে, একত্রিত করার সময় এটির ওজন একশত কিলোগ্রামের বেশি হয়। এবং এটি অপসারণের পরেও আপনাকে এটিকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে। অতএব, কখনও কখনও ইঞ্জিনটি সরানো এবং আংশিকভাবে হুডের নীচে সরাসরি বিচ্ছিন্ন করা সহজ।

1. প্রথম ধাপ হল ফণা অপসারণ করা। যদিও এই জিনিসটি স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময় বেশ কার্যকর, ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করার সময় এটি কেবল আমাদের বাধা দেবে। ফণা অপসারণ করার জন্য আছে বিশেষ বাদাম.
   তবে এখনই এগুলিকে মোচড় দেওয়া শুরু করার জন্য তাড়াহুড়ো করবেন না। মনে রাখবেন, কাজ শেষ করার পরে, হুডটিকে তার জায়গায় ফিরিয়ে দিতে হবে। এবং এটির ইনস্টলেশনে ভুল না করার জন্য, একটি কালো মার্কার দিয়ে ছাউনিটির ঘেরের চারপাশে বিশেষ চিহ্ন প্রয়োগ করুন। এটি আপনাকে আপনার স্নায়ু বাঁচাতে সাহায্য করবে, যা কাজের এই পর্যায়ে আর যথেষ্ট হবে না।
2. সামনের ডানা ঢেকে রাখতে নরম কম্বল ব্যবহার করুন। এটি পেইন্টের ক্ষতি এড়াবে।
3. কুল্যান্ট নিষ্কাশন করুন। এটি করার জন্য, একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং একটি ক্যানিস্টার ব্যবহার করুন। আপনি চান না যে অ্যান্টিফ্রিজ আপনার প্রিয় গ্যারেজ মেঝেতে ঢেলে দেওয়া হোক, তাই না? অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করার জন্য, সিলিন্ডার ব্লকে সুবিধাজনকভাবে একটি বিশেষ প্লাগ রয়েছে।
   
   
4. কিছু লোক রেডিয়েটার থেকে তরল নিষ্কাশন করার পরামর্শও দেয়। তবে এই খারাপ চিন্তাকে দূরে সরিয়ে রাখা ভাল। সম্ভবত, আপনার রেডিয়েটর ট্যাপ দীর্ঘদিন ধরে আটকে আছে। এবং যদি আপনি এটি খুলতে শুরু করেন তবে আপনি সহজেই রেডিয়েটারের ক্ষতি করবেন। তাই স্পর্শ না করাই ভালো। বাকি তরল নীচের রেডিয়েটর পাইপে নিষ্কাশন করা হয়। অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশনের পরে, পাইপগুলি সরিয়ে ফেলুন এবং রেডিয়েটারটিকে ক্ষতির পথ থেকে সরিয়ে দিন।
   
   
5. আমাদের ডিস্ট্রিবিউটর, তেল সেন্সরে, কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর এবং কার্বুরেটরে (যদি একটি থাকে) বৈদ্যুতিক তারের প্রয়োজন নেই। সুতরাং, আফসোস ছাড়াই, আমরা তাদের সরিয়ে দিই।
6. এবং জ্বালানী সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শুধুমাত্র এখন জন্য আমাদের পথে পেতে হবে. এটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে বাতা মুক্তি দ্বারা অপসারণ করা আবশ্যক।
   আপনি কি এই ধারণাটি পছন্দ করেন যে এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে আপনার গ্যারেজে থাকা খুব প্রিয় এবং এখনও পরিষ্কার মেঝেতে পেট্রল ঢেলে দিতে পারে? যদি না হয়, তাহলে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপরে তুলতে এবং এই অবস্থানে এটি সুরক্ষিত করতে ভুলবেন না।
7. সঙ্গে ডান দিকেইঞ্জিনের বগিটি সাজানো হয়েছিল। এবার বামদের পালা। আপনি সাবধানে ইনটেক পাইপ unscrew প্রয়োজন নিষ্কাশন সিস্টেম.
   এবং এখানে এটি আমাদের জন্য অপেক্ষা করছে নতুন বিপদ! আসল বিষয়টি হল যে কারখানার বাদামগুলি যেগুলি নিষ্কাশন পাইপকে বেঁধে রাখতে ব্যবহৃত হয় তা খুব নরম খাদ দিয়ে তৈরি। আপনি যদি একটু চাপ দেন, আপনি একযোগে প্রান্তগুলি ভেঙে ফেলতে পারেন। তাই জং ধরা বাদাম খুলে ফেলার ক্ষেত্রে আপনার অভিজ্ঞতা কাজে লাগাতে হবে। এবং যেহেতু আপনি নিজেই ইঞ্জিনটি সরানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছেন, আমরা ধরে নেব যে আপনি ইতিমধ্যে বাদামগুলি কীভাবে মোচড় দিতে হয় তা শিখেছেন।
8. এটি ছিল পুরানো স্টার্টারের পালা। প্রথমে ব্যাটারি থেকে টার্মিনালগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে এটিকেও সরানো দরকার। তিনটি ফাস্টেনিং বোল্ট আমাদের 13 এর চাবিটি খুলতে সাহায্য করবে।
   
9. আপনাকে জেনারেটর থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
10. পাশাপাশি এয়ার ফিল্টার হাউজিং অপসারণ করতে ভুলবেন না।
11. খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য গাড়ি ভাঙার বিষয়ে আমাদের কাজ সফলভাবে এগিয়ে চলেছে। এবং গিয়ারবক্স থেকে ইঞ্জিন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময় আসে। আপনি ইঞ্জিন, শিকড় এবং অন্যান্য সামগ্রী সহ আপনার প্রিয় গিয়ারবক্সটি ছিঁড়তে চান না, তাই না? অংশগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য, আপনাকে পাশে বাঁকানো স্প্যানারগুলি ব্যবহার করতে হবে, যা সহজেই দুটি উপরের বোল্টকে খুলবে।
    
12. আমরা এখনও হুডের উপরে থাকাকালীন, হিটার রেডিয়েটর পাইপের ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করতে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন।
    
13. আমরা গ্যাস প্যাডেল থেকে থ্রটল অপসারণ।
14. গর্তে যাওয়ার আগে, গাড়িতে কার্বুরেটর থাকলে আমরা অবশেষে চোক ক্যাবলটি সরিয়ে ফেলি।
15. যাইহোক, একটি পিট ইঞ্জিন অপসারণ করতে খুব দরকারী হতে পারে। এবং যদি আপনার একটি থাকে, তাহলে আপনি সহজেই এটিতে যেতে পারেন, ক্লাচ সিলিন্ডারের স্প্রিংটি সরিয়ে ফেলতে পারেন এবং একটি 13 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করে দুটি বোল্ট খুলে ফেলতে পারেন।
16. এখন খুব সাবধানে ক্লাচ সিলিন্ডারটি সরানোর জন্য পাশে নিয়ে যান। এবং কোনও পরিস্থিতিতেই দুর্ঘটনাক্রমে ক্লাচ প্যাডেল টিপতেও চিন্তা করবেন না। অন্যথায়, আপনাকে আপনার মহাকাব্যে একটি নতুন অধ্যায় যোগ করতে হবে: কাজের সিলিন্ডারের একটি "আনন্দময়" ওভারহল।
17. এখন দুটি বোল্টের পালা আসে যা দিয়ে গিয়ারবক্সটি ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে।
    
18. এবং এর বল্টু সঙ্গে একটু বেশি কাজ করা যাক. তাদের ছাড়া আমরা কোথায় থাকব? শরীরের প্রতিরক্ষামূলক আবরণ সুরক্ষিত করে এমন বোল্টগুলিকে আপনাকে শক্ত করতে হবে।
19. এবং একটু বেশি মোচড়: ইঞ্জিন মাউন্ট থেকে বাদাম খুলতে আপনাকে একটি 17 সকেট ব্যবহার করতে হবে।
    
20. এবং শুধুমাত্র এখন, যখন সব প্রস্তুতিমূলক কাজসম্পন্ন, আমাদের আশ্চর্যজনক অ্যাডভেঞ্চারের পরিসমাপ্তি ঘটে: আমরা ইঞ্জিনের বগি থেকে ইউনিটটি সরাতে শুরু করি। গিয়ারবক্সের নীচে একটি জ্যাক রাখুন এবং এটিকে সামান্য তুলুন যাতে মাউন্টিং স্টাডগুলি থেকে ইঞ্জিন মাউন্টগুলি সরানো যায়।
21. আমরা বিশেষ বেল্ট দিয়ে মোটরটিকে হুক করি এবং এটিকে কিছুটা উপরে তুলতে ট্যালকম পাউডার ব্যবহার করি।
22. আমরা বাক্সটিকে প্রথম গিয়ারে রাখি
23. একটি উইঞ্চ বা ট্যালক ব্যবহার করে হালকা কাঁপানো আন্দোলনের সাথে, গাইড থেকে ইঞ্জিনটি সরান।
24. ইউনিট গাইড বন্ধ আসে, এটি সরান.
25. আমরা গাড়িটিকে পাশে নিয়ে যাই, এক কাপ কফি তৈরি করি এবং আরাম করি, কাজ সম্পন্ন করে সন্তুষ্ট।

অবশ্যই, আমাদের সামনে এখনও অনেক কিছু রয়েছে: ইঞ্জিনটিকে সাইটে পরিবহন করা ওভারহলবা নিজেই মেরামত করুনসরাসরি সাইটে, জায়গায় একটি মেরামত বা নতুন ইউনিট ইনস্টলেশন.

অপসারণ

ফণা সরান।

ব্যাটারি, ইঞ্জিন মাউন্ট সরান এবং কুল্যান্ট নিষ্কাশন করুন।

ভাত। 3.27। গাড়ি থেকে ইঞ্জিন সরানোর সময় উপাদান এবং সমাবেশগুলি সরানোর ক্রম: 1 - ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালের তার; 2 - এয়ার ফিল্টার; 3 - জ্বালানী লাইন; 4 - ফেরত জ্বালানী লাইন; 5 – থ্রটল ভালভ ড্রাইভ তারের; 6 – স্পিডোমিটার ড্রাইভ তারের; 7 - ক্লাচ তারের; 8 - ইঞ্জিনকে মাটিতে সংযুক্ত করে তারের; 9 – ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 10 – তিন-মুখী পাওয়ার স্টিয়ারিং ভালভ এবং বন্ধনী; 11 - হিটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 12 - ফ্যান এবং রেডিয়েটার; 13 - সম্প্রসারণ ট্যাংক এবং ওয়াশার জলাধার; 14 - জেনারেটর; 15 - এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার; 16 - পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প; 17 - ড্রাইভ শ্যাফ্ট; 18 – গিয়ার শিফট রড (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন); 19 – রড এক্সটেনশন (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন); 20 – নিষ্কাশন গ্যাস সিস্টেমের নমনীয় সংযোগ, মাউন্টিং বোল্ট এবং বাদাম; 21 – ইঞ্জিন মাউন্টের জন্য টর্শন বার লিমিটার; 22 - পাওয়ার ইউনিট সমাবেশ

এয়ার ফিল্টার সরান ( চাল 3.27 ).

জ্বালানী পাম্প থেকে জ্বালানী সরবরাহ এবং আউটলেট পাইপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

বায়ু এবং থ্রোটল ভালভ actuators সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন.

স্পিডোমিটার ড্রাইভ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

ক্লাচ কেবল (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন) বা নিয়ন্ত্রণ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন ( স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণগিয়ার)।

গিয়ারবক্স থেকে গাড়ির গ্রাউন্ড তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

ব্রেক বুস্টার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন.

ভ্যাকুয়াম সুইচগুলি থেকে প্লাগগুলি সরান এবং বন্ধনীটি সরান।

হিটার থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

থেকে প্লাগ সরান ট্র্যাকশন রিলেএবং ভ্যাকুয়াম সেন্সর (যদি সজ্জিত থাকে) এবং ফায়ারওয়াল থেকে স্ক্রু খুলে ফেলুন।

ইঞ্জিন থেকে তারের সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

ইঞ্জিন বগিতে থাকা অন্য সব বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

ইগনিশন কয়েল থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

ট্যাঙ্ক থেকে বাষ্পীভবন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (যদি সেগুলি ডিজাইনে সরবরাহ করা হয়)।

রেডিয়েটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, রেডিয়েটর ফ্যান মোটর থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

রেডিয়েটার সরান।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক এবং ওয়াশার তরল জলাধার সরান।

বন্ধনী থেকে জেনারেটর এবং এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার সরান (যদি নকশা দ্বারা সরবরাহ করা হয়)। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (নীচে অবস্থিত উচ্চ চাপ), এবং তারের একটি টুকরা দিয়ে এটি সুরক্ষিত করুন।

গাড়ির সামনের অংশটি উঠান এবং এটিকে স্ট্যান্ডে রাখুন, সামনের চাকা এবং মাডগার্ডগুলি সরিয়ে দিন।

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহ পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প (যদি নকশা দ্বারা সরবরাহ করা হয়) সরান, এটিকে পাশে নিয়ে যান এবং একটি তারের টুকরো দিয়ে সুরক্ষিত করুন।

গিয়ারবক্স তেল নিষ্কাশন করুন।

সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন পার্শ্বীয় খোঁচাসামনের সাসপেনশন স্টেবিলাইজার এবং ট্রান্সমিশন থেকে ড্রাইভ শ্যাফ্টগুলিকে পুশ বা টানুন। এর পরিবর্তে ডিফারেনশিয়াল গিয়ারের অবস্থান ঠিক করতে ড্রাইভ shaftsগিয়ারবক্সে বিশেষ প্লাগ সন্নিবেশ করান বা অভ্যন্তরীণ কব্জাসমান কৌণিক বেগড্রাইভ shafts.

সঙ্গে মডেলদের উপর ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগিয়ার, গিয়ারবক্স থেকে গিয়ার শিফট রড এবং রড এক্সটেনশন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

রিসিভার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন নিষ্কাশন পাইপমাফলার থেকে

রাবার প্লাগ এবং মাডগার্ড সরান, বল্টু খুলে ফেলুন এবং কব্জা সমাবেশটি সরান। কভারগুলি সরান টাইমিং বেল্টগ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজম ড্রাইভ।

ইঞ্জিনের সাথে লিফ্ট অস্ত্র সংযুক্ত করুন।

সাসপেনশন মাউন্ট থেকে ইঞ্জিন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

ধীরে ধীরে এবং সাবধানে ইঞ্জিনটি তুলুন, উত্তোলনের সময় একজন সহকারীকে মাফলার স্টাড থেকে ইঞ্জিনটিকে এগিয়ে নিয়ে যান এবং বৈদ্যুতিক তারের পাশে নিয়ে যান।

ইঞ্জিনের বগি থেকে ইঞ্জিনটি তোলার পরে, এটিকে আরও কাজের জন্য উপযুক্ত একটি প্ল্যাটফর্মে নামিয়ে দিন। ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্স এবং ডিফারেনশিয়াল সমাবেশ সরান। ইঞ্জিনটিকে একটি উল্লম্ব অবস্থানে ঠিক করুন বা এটি একটি স্ট্যান্ডে ইনস্টল করুন।

ইনস্টলেশন

ইঞ্জিনে গিয়ারবক্স এবং ডিফারেনশিয়াল অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করুন।

ইনস্টলেশনের সময় নিচ থেকে অ্যাক্সেসের অনুমতি দেওয়ার জন্য গাড়ির সামনের অংশটি অবশ্যই উঁচু অবস্থানে থাকতে হবে।

ইঞ্জিনটি ঠিক উপরে রাখুন ইঞ্জিন বগি, সাবধানে এবং ধীরে ধীরে অবস্থানে এটি চলন্ত.

আরও কাজ দুই সহকারী দিয়ে বাহিত হয়। প্রথমটি পাওয়ার ইউনিটকে নির্দেশ করে যাতে প্রধান গিয়ারবক্সের ক্ষতি না হয় ব্রেক সিলিন্ডারএবং যাতে ইঞ্জিনটি মাফলার স্টাডের উপর স্থির থাকে এবং দ্বিতীয়টি পাওয়ার ইউনিটটি ধরে রাখে যাতে কম করার সময় এটি পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের ক্ষতি না করে।

আরও ইনস্টলেশন অপসারণের বিপরীত ক্রমে বাহিত হয়।

ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্স আলাদা করা হচ্ছে

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ

স্টার্টার সরান।

আর্টিকুলেটেড শ্যাফ্ট বন্ধনীকে সুরক্ষিত করে বোল্টগুলি সরান। ড্রাইভশ্যাফ্টটি অবশ্যই ট্রান্সমিশনে ঢোকানো থাকতে হবে, অন্যথায় ডিফারেনশিয়ালটি ট্রান্সমিশন হাউজিংয়ের মধ্যে পড়তে পারে।

ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্স সরান। একজন সহকারীকে জয়েন্ট শ্যাফট ধরে রাখুন। ট্রান্সমিশনকে ইনপুট শ্যাফটে বিশ্রামের অনুমতি দেবেন না, অন্যথায় এটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।

ইনস্টল করার সময়, প্রথমে নিশ্চিত করুন যে ক্লাচ ডিস্কটি সঠিকভাবে কেন্দ্রীভূত হয়েছে। স্প্লাইন করতে ইনপুট খাদলুব্রিকেন্ট প্রয়োগ করুন।

ইঞ্জিনে ট্রান্সমিশন ইনস্টল করুন, আবার একজন সহকারীকে ড্রাইভ শ্যাফ্ট ধরে রাখুন। যদি ইনপুট শ্যাফ্ট ক্লাচ চালিত ডিস্কের স্প্লিনড ফ্ল্যাঞ্জে ফিট না হয় তবে এটিকে কিছুটা ঘুরিয়ে দিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টবা ট্রান্সমিশন ইনপুট খাদ যতক্ষণ না স্প্লাইনগুলি সারিবদ্ধ হয়। যতক্ষণ না বাক্সটি সম্পূর্ণভাবে বসে যায়, ততক্ষণ এটিকে ব্লকের উপর রেখে দিন যাতে বাক্সের ওজন ইনপুট শ্যাফ্ট দ্বারা নেওয়া না হয়।

ইঞ্জিনে গিয়ারবক্স এবং কব্জা শ্যাফ্টের বোল্টগুলিকে সুরক্ষিত করে বোল্টগুলিকে শক্ত করুন, স্টার্টার ইনস্টল করুন।