যদি লেখককে একটি নতুন বিজ্ঞান আবিষ্কার করতে বলা হয়, আমি স্বয়ংচালিত জেরোন্টোলজিতে ফোকাস করব। এবং তিনি বার্ধক্য অধ্যয়ন করবেন, ঠিক যেমন তার মানব প্রতিপক্ষ আমাদের শরীরের বার্ধক্য অধ্যয়ন করে। 100 হাজার কিমি পরে। এবং প্রথম বড় ওভারহল, গাড়ির ইঞ্জিনের বিশেষ যত্ন প্রয়োজন, বিশেষ করে, তেল নির্বাচন। কিভাবে এটি সঠিকভাবে নির্বাচন করতে?

জীর্ণ ইঞ্জিনের চিহ্ন

প্রথম আপনি যখন একটি জীর্ণ আউট মোটর লক্ষণ মোকাবেলা করতে হবে নিয়মিত তেলইতিমধ্যে শক্তিহীন। তাদের মধ্যে মোট 5টি প্রধানত, এগুলি রাস্তার ইঞ্জিনের আচরণের পরিবর্তন এবং তাদের বেশিরভাগই দৃশ্যত অদৃশ্য৷

• বোতাম ইঞ্জিন চেক করুন. সময়ের সাথে সাথে, ইগনিশন সুইচ থেকে ইঞ্জিন শুরু করার সময়, এর উপস্থিতি লক্ষণীয়ভাবে আরও ঘন ঘন হয়ে ওঠে। এটি স্বয়ংচালিত হার্টের একটি ত্রুটি নির্দেশ করে। সেন্সরগুলি সিলিন্ডারে একটি ফুটো শুরুর রিপোর্ট করে, যা জ্বালানী এবং বাতাসের অপর্যাপ্তভাবে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বিকশিত মিশ্রণ।
• অস্থির ইঞ্জিন অপারেশন। IN স্বাভাবিক মোডমোটর কোনো অত্যধিক ঠক্ঠক শব্দ ছাড়াই মসৃণভাবে চলে। মেকানিজমগুলো ফুরিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে মেকানিজমগুলোর মধ্যে ঘর্ষণ দেখা দেয় এবং তারা ঠক ঠক করতে শুরু করে। ফলাফলটি সুস্পষ্ট - কিছু সময়ের পরে, সম্পত্তির একটি অংশ যোগ করা হবে: গাড়িটি "রিয়েল এস্টেট" হয়ে যাবে।
• কখনও কখনও কারণ হয়. ইলেক্ট্রোডগুলির ঘর্ষণ অপর্যাপ্ত ইগনিশন প্রভাব সৃষ্টি করতে পারে এবং ফলস্বরূপ, সিলিন্ডারের ভিতরে জ্বালানী বিস্ফোরণ ঘটতে পারে। তাই ইঞ্জিনে যুদ্ধের অনুভূতি।
• অপ্রীতিকর গন্ধ এবং বিবর্ণতা নিষ্কাশন ধোঁয়াএছাড়াও একটি মোটর ত্রুটি নির্দেশ করে। আটকে থাকা নিষ্কাশন নালী তাদের গাড়ির অভ্যন্তর পরিদর্শন করতে বাধ্য করে। এতে থাকা অমেধ্য মানুষের ফুসফুসের জন্য অনিরাপদ। উল্লেখযোগ্য জমে যানবাহনের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে মৃত্যু হতে পারে।

একটি পুরানো ইঞ্জিনের জন্য তেল নির্বাচন

প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি অনুসরণ করার জন্য জোরালো প্রয়োজনীয়তার কারণে লুব্রিকেন্ট বেছে নেওয়ার সমস্যা আরও বেড়ে যায়। কিন্তু এখানে দুটি সূক্ষ্মতা আছে। প্রথমটি হল ওয়ারেন্টি সময়কালে সুপারিশগুলি অনুসরণ করার বাধ্যবাধকতা। দ্বিতীয়টি সবচেয়ে বেশি ওয়ারেন্টি পরিষেবাপ্রায় 100-150 হাজার কিলোমিটারে শেষ হয়। উপরন্তু, মোটরের কর্মক্ষমতা বজায় রাখার জন্য সমস্ত দায়িত্ব মালিকের উপর পড়ে।

ওডোমিটার ষষ্ঠ সংখ্যা অতিক্রম করার পরে অনেক মালিক স্বাভাবিক তেল ভর্তি করা চালিয়ে যান। এটি একটি নির্দিষ্ট সংরক্ষণের সাথে করা যেতে পারে। যদি কোন সন্দেহ থাকে, একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ রোগ নির্ণয় করা উচিত, বিশেষ করে যদি জলপাই ব্যবহার তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়।

এলোমেলো বছরগুলিতে বিকশিত তেল কেনা এড়িয়ে চলুন সাম্প্রতিক উদ্ভাবনগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। রঙের একটি নির্দিষ্ট মোটরের সাথে সামঞ্জস্যতা প্রয়োজন, সেইসাথে ঋতু অনুসারে। প্রধান শর্ত হল যে নির্বাচিত তেলের বৈশিষ্ট্য ন্যূনতম গ্রহণযোগ্য মানগুলির চেয়ে বেশি মাত্রার একটি আদেশ।

এক লক্ষ কিলোমিটার অতিক্রম করার সময়, আপনাকে তেলের সান্দ্রতা বাড়াতে হবে। এর একটি উদাহরণ তাকান. যদি 5w30 একটি নতুন গাড়িতে ঢেলে দেওয়া হয়, তবে প্রথম ওভারহোলের পরে এটি 5w40 ব্যবহার করার মতো। এবং 200 হাজার কিলোমিটার চিহ্ন থেকে, সম্পূর্ণরূপে 10w40 এ স্যুইচ করুন।

উচ্চ মাইলেজ ইঞ্জিনের জন্য সেরা তেল

ইতিমধ্যেই যখন মাইলেজ 50 হাজার কিলোমিটারে পৌঁছেছে, মাইক্রো-সিরামিক তেল সংযোজন অবশ্যই ঐতিহ্যগত সিন্থেটিক তেলে যোগ করতে হবে। এটি খনিজ বা আধা-সিন্থেটিক পদার্থের সাথে পুরোপুরি ফিট হবে। প্রয়োগের সুযোগ: টার্বোচার্জড সহ সমস্ত ইঞ্জিন ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনসংক্রমণ

যেমন একটি সংযোজন অপারেশন নীতি সঙ্গে বেস পদার্থের আনুগত্য হয় ধাতু উপাদানমোটর - সিলিন্ডার এবং আরও অনেক কিছু। 60 হাজার কিলোমিটারের মতো, রচনাটি চলমান উপাদানগুলিকে রক্ষা করে এবং অকাল পরিধান. শীতকালে, এটি উচ্চ-সান্দ্রতা তেলে ধীরে ধীরে রূপান্তরের কারণে ঠান্ডা শুরু হওয়ার সমস্যাও সমাধান করে।

একটি ভাল সমাধান জিটি কোট টার্বো সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করা হবে। এটিতে টেফলন এবং মলিবডেনাম যৌগ থেকে তৈরি সংযোজন রয়েছে। একসাথে তারা একটি প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম দিয়ে গাড়ির মূল উপাদানগুলির জীর্ণ পৃষ্ঠকে আবৃত করে, যার একটি পুনরুদ্ধারমূলক প্রভাবও রয়েছে। সান্দ্রতা ক্লাস 10w 200 হাজার কিলোমিটার বা তার বেশি মাইলেজ সহ ইঞ্জিনগুলিতে এর ব্যবহার বোঝায়।

ক্রুন তেলের অনুরূপ পণ্য - সিল টেক - 120 হাজার কিলোমিটার মাইলেজ সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত। বেসিক additives টার্গেট জীর্ণ অংশ. অবশিষ্ট উপাদানগুলি জ্বালানী খরচ কমায় এবং গাড়ির ভিতরে জমা হওয়া রোধ করে।

উপসংহার

সঙ্গে গাড়ির জন্য মোটর তেল উচ্চ মাইলেজএটি বজায় রাখতে সাহায্য করে ভাল অবস্থায়. কিন্তু কোনো সংযোজন সম্পূর্ণ ওভারহল প্রতিস্থাপন করতে পারে না। অতএব, একটি গাড়ী মেকানিকের সাথে দেখা করা খুব বেশি দিন বন্ধ করবেন না।

অনেক গাড়ির মালিক কি ভাবছেন মোটর তেলউচ্চ মাইলেজ সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য সবচেয়ে অনুকূল। সমস্ত অংশ এবং উপাদান গাড়ির ইঞ্জিন অভ্যন্তরীণ জ্বলনধ্রুবক প্রয়োজন উচ্চ মানের লুব্রিকেন্ট. ইঞ্জিনের কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্য ইঞ্জিন তেলের মানের উপর নির্ভর করে।

একটি গাড়ী ইঞ্জিন অপারেশন উপর তৈলাক্তকরণ প্রভাব

ইঞ্জিন তেল ব্র্যান্ডের সঠিক পছন্দ প্রতিটি গাড়ির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করে, তার মডেল এবং উত্পাদনের বছর নির্বিশেষে। নিম্নলিখিত কর্মক্ষমতা সূচকগুলি মেশিনের লুব্রিকেশন সিস্টেম কীভাবে কাজ করে তার উপর নির্ভর করে:

1. মোট জ্বালানী খরচ।
2. পরবর্তী বড় মেরামতের আগে গাড়ির মাইলেজ।
3. খরচ লুব্রিকেন্ট.
4. সম্পূর্ণ তেল পরিবর্তনের মধ্যে সময়।
5. অংশ এবং উপাদান প্রতিরোধের পরেন পাওয়ার ইউনিট.
6. ইঞ্জিন শক্তি বৈশিষ্ট্য.
7. নিষ্কাশন গ্যাস বিশুদ্ধতা.

মানের উপর নির্ভর করে সমস্ত পরামিতি উপস্থাপিত তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয় না মোটর তরল, একটি নির্দিষ্ট গাড়ী ট্যাংক মধ্যে ঢেলে. ব্যবহৃত লুব্রিকেন্টের কার্যকারিতা মোটর উপাদানগুলির কার্যকারী পৃষ্ঠের অবস্থা এবং এর ক্রিয়াকলাপের স্থায়িত্ব দ্বারা নির্ধারিত হয়।

ঠান্ডা হলে ইঞ্জিন চালু করা, গাড়ির ত্বরণের সময়, গতি, শক্তি এবং অন্যান্য কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য সরাসরি ইঞ্জিন তেলের সঠিক পছন্দের উপর নির্ভর করে।

উচ্চ মাইলেজ গাড়ির জন্য তেল নির্বাচন করা

লুব্রিকেন্ট নির্মাতারা উপযুক্ত পদার্থ তৈরি করে বিভিন্ন পরিস্থিতিতে. অটোমেকাররা, তাদের অংশের জন্য, নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে কোন উপাদানগুলিকে পছন্দ করা উচিত সে সম্পর্কে সুপারিশ প্রদান করে।

নতুন গাড়ির জন্য, এই সমস্যাটি সহজেই সমাধান করা হয়। তারা ওয়ারেন্টির অধীনে রয়েছে, ড্রাইভারদের গাড়ির সাথে যোগাযোগ করার সুযোগ রয়েছে সেবা কোম্পানিযে কোনো সময় স্পষ্ট করতে উপযুক্ত ব্র্যান্ডমোটর তেল। এছাড়াও, গাড়ির পাসপোর্ট রয়েছে বিস্তারিত নির্দেশাবলীএই মডেলের জন্য উপযুক্ত লুব্রিকেন্ট সম্পর্কে।

যাইহোক, সঙ্গে অসুবিধা সঠিক পছন্দআপনি ক্রয় করতে হবে যখন উঠা মেশিন তেলউচ্চ মাইলেজ সহ একটি ইঞ্জিনের জন্য। IN এই ক্ষেত্রেলুব্রিকেন্ট টপ আপ এবং প্রতিস্থাপনের কার্যক্রম উল্লেখযোগ্যভাবে আরও জটিল হয়ে ওঠে।

যাত্রাপথের সমালোচনা

প্রদত্ত গাড়ির জন্য সর্বাধিক কী মাইলেজ তা নিয়ে অনেক লোক আগ্রহী। সব পরে, শব্দ উচ্চ মাইলেজ"একটি সম্পূর্ণ ধারণা দেয় না যে এটির অংশ এবং উপাদানগুলিতে (পরিধান, ধ্বংস) পরিবর্তনের কারণে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি মেরামত করার সময় এসেছে।

অনেক কিলোমিটার ভ্রমণ করা হয়েছে তা নির্ধারণ করতে, সংখ্যায় কোন স্পষ্ট সূচক নেই। এটি বিশ্বাস করা হয় যে একটি গার্হস্থ্য ইঞ্জিন যা 100 হাজার কিলোমিটারের জন্য কাজ করেছে তার উচ্চ মাইলেজ রয়েছে। একই সময়ে, কিছু জাপানি পাওয়ার ইউনিটের বৈশিষ্ট্য দশ হাজার কিলোমিটারের পরে পরিবর্তিত হয় না। বড় মেরামতের প্রয়োজন ছাড়া গড় দূরত্ব এবং আমদানি করা ইঞ্জিনগুলির পরিধান থেকে ভাঙ্গনের ঝুঁকি 150 - 200 হাজার কিমি।

যদি একটি বিদেশী ইঞ্জিন প্রতিষ্ঠিত মাইলেজ মানদণ্ডের আগে ব্যর্থ হতে শুরু করে, তাহলে এর অর্থ হল এটি লঙ্ঘন করে পরিচালিত হচ্ছে:

• নিম্ন মানের জ্বালানী ব্যবহার;
• ইঞ্জিন তেলের ব্র্যান্ড প্রস্তাবিত একের সাথে মিলে না;
• মধ্যে প্রস্তাবিত নিয়ম লঙ্ঘন পরিষেবা প্রতিস্থাপনলুব্রিকেন্ট

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার পদ্ধতিটি পরিচালনা করার সময় প্রতিষ্ঠিত নিয়মগুলির সাথে সম্মতি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। একটি গাড়ী পরিষেবা কেন্দ্রে অভিজ্ঞ কর্মীদের এই ক্রিয়াকলাপগুলিকে বিশ্বাস করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

দীর্ঘ রান পরে ইঞ্জিন অপারেশন বৈশিষ্ট্য

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ এবং উপাদানগুলি যেগুলি দীর্ঘ ভ্রমণের মধ্য দিয়ে গেছে তারা উল্লেখযোগ্য পরিধানের অভিজ্ঞতা লাভ করে। সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের উপাদানগুলি এটির জন্য বিশেষভাবে সংবেদনশীল। পিস্টন, সিলিন্ডার, সিল এবং ভালভ পরিধান পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনে নিম্নলিখিত ব্যাঘাত ঘটায়:

1. ইঞ্জিন কম্প্রেশন হ্রাস.
2. বর্ধিত জ্বালানী খরচ।
3. গতিশীল কর্মক্ষমতা অবনতি.
4. ইঞ্জিন চালু করতে অসুবিধা।
5. অক্সিডেটিভ প্রক্রিয়ার ক্ষতিকারক প্রভাব বৃদ্ধি।
6. লুব্রিকেন্টে অ্যাডিটিভের কার্যকারিতা হ্রাস।

সিনথেটিক্সে স্যুইচিং

ইঞ্জিনের কাজের উপাদানগুলির পরিধান অবিলম্বে হ্রাস করা হয় এবং জ্বালানী খরচ স্বাভাবিক করা হয়। সিন্থেটিক্সের সাহায্যে, ধাতব পৃষ্ঠগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য জারণ এবং ক্ষয় থেকে সুরক্ষিত থাকে।

সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট সহজ করে তোলে " ঠান্ডা শুরু» পাওয়ার ইউনিট। কম সান্দ্রতা এটিকে অতিরিক্ত তরলতা দেয়, যার কারণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টঅবাধে স্ক্রোল যখন নিম্ন তাপমাত্রা পরিবেশ. সিন্থেটিক্স ব্যবহার করার সময়, ইঞ্জিন চালু হলে জ্বালানি সাশ্রয় হয়। স্টার্ট-আপ দ্রুত, অংশগুলিকে দ্রুত নষ্ট হতে বাধা দেয়।

বিশেষ additives দক্ষতা

গাড়ির অপারেশন চলাকালীন, পাওয়ার ইউনিটের অংশগুলি ধ্রুবক পরিধান পায়। বিভিন্ন পরিধান শর্ত আছে:

• চলমান পর্যায়ে;
• স্থির অবস্থা;
• জরুরী অবস্থা।

উচ্চ মাইলেজ সহ ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ এবং উপাদানগুলি শেষ জরুরি পর্যায়ে রয়েছে। তাদের পরিধান দ্রুত বিকাশ, যা দ্রুত ব্যর্থতা হতে পারে। এই ধরনের পরিস্থিতি কাটিয়ে ওঠার জন্য, মোটর তেল নির্মাতারা সংযোজন তৈরি করেছে - লুব্রিকেন্ট অ্যাডিটিভ।

একটি বিরোধী পরিধান বুস্টার উপস্থিতি ধন্যবাদ, বেধ বৃদ্ধি প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম. তেলের স্তরটি ধ্বংসাত্মক ঘর্ষণ শক্তি থেকে অংশগুলিকে রক্ষা করে যা মোটরের ভিতরে চলমান পৃষ্ঠগুলির পারস্পরিক যোগাযোগের সময় উদ্ভূত হয়। এই প্রযুক্তি সবচেয়ে বেশি কার্যকর সুরক্ষাপরিধান থেকে

সংযোজন যা বিভিন্ন পলি এবং জমার গঠন প্রতিরোধ করে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে পঙ্গু করে না। তারা সক্রিয়ভাবে আগে গঠিত পলল দূরে ধুয়ে. এই সংযোজনগুলির ক্রিয়াকলাপের ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি পায়, তেল এবং জ্বালানীর ব্যবহার হ্রাস পায়।

যাই হোক না কেন, জীর্ণ ইঞ্জিনগুলিকে নতুন এবং তরুণ করা যায় না। অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞরা যে লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করার পরামর্শ দেন বর্ধিত সান্দ্রতা. উদাহরণস্বরূপ, যদি ইঞ্জিন পাসপোর্টে ব্যবহারের জন্য সুপারিশ থাকে মোটর লুব্রিকেন্ট 5w 40, এর পরিবর্তে আপনাকে 5w 50 তেল পূরণ করতে হবে।

এই সমাধান একটি অস্থায়ী আপস. এটি পাওয়ার ইউনিটের ক্রিয়াকলাপকে মসৃণ করতে সহায়তা করবে, তবে এর শারীরিক অবস্থার উন্নতি করবে না।

আধা-সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করে উচ্চ মাইলেজ ইঞ্জিনের অপারেশন

উচ্চ মাইলেজ সহ ইঞ্জিনগুলিতে আধা-সিন্থেটিক্স ব্যবহার করার সময়, একটি অনির্দিষ্ট পাতলা প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম গঠিত হয়। এই লুব্রিকেন্টগুলি তৈরি করে এমন জটিল উপাদানগুলির অনন্য চৌম্বকীয় বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে এই প্রভাবটি ঘটে।

উপসংহার

আপনার গাড়ির জন্য সঠিক লুব্রিকেন্ট নির্বাচন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই অটোমেকারদের সুপারিশগুলি অনুসরণ করতে হবে। নির্দেশাবলী রয়েছে বিস্তারিত তথ্যঅনুমতিযোগ্য সান্দ্রতা এবং ইঞ্জিন তেলের অন্যান্য বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে।

আপনার ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা আপনার কাছে সহজ মনে হতে পারে, কিন্তু তা নয়।

যত তাড়াতাড়ি আপনি মানের সিল তাকান, আপনি দেখতে পাবেন যে তেলটি আমেরিকান মোটর অয়েল ইনস্টিটিউট (API) এর মান পূরণ করে। এছাড়াও, ক্যানিস্টারে আপনি আরও 2টি স্বতন্ত্র মানের চিহ্ন পাবেন। দ্বিতীয় চিহ্ন, উদাহরণস্বরূপ, চিহ্নিত করা "SL"। এসএল তেলগুলি উচ্চ-তাপমাত্রার সংযোজন নিয়ন্ত্রণের সর্বশেষ সিরিজ সহ পরীক্ষাগার পরীক্ষার একটি গ্রুপের অন্তর্গত।

_______________________________________________________________________

আপনার প্রধান কাজ হল সান্দ্রতা নির্বাচন করা, কারণ এটি নির্ধারণ করে তাপমাত্রা পরিসীমাআপনার ইঞ্জিনের অপারেশন।

আপনি মোটর তেলের প্রতিটি ক্যানে এই সমস্ত চিহ্নগুলি পাবেন। API আপনাকে বলে যে তেলটি SL শ্রেণীবিভাগ পূরণ করে (এর জন্য C ডিজেল ইঞ্জিন) সেখানেই পাবেন SAE চিহ্নিতকরণ(সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স), এবং এর পাশে রয়েছে সান্দ্রতা সূচক, যা আপনাকে বলে যে তেলটি শক্তি সঞ্চয় পরীক্ষায় সফলভাবে উত্তীর্ণ হয়েছে।

এটি উপরে বর্ণিত একটি মোটামুটি জনপ্রিয় ধরণের মোটর তেল।

কেন আপনি একটি গাড়ী জন্য তেল প্রয়োজন?

এটি মানুষের শরীরে রক্তের মতো, যা বিতরণ করে পুষ্টিকোষে, তৈলাক্তকরণ এবং সুরক্ষা বহন করে - "খাদ্য" - ইঞ্জিনের জন্য। যাইহোক, চলন্ত অংশগুলিকে লুব্রিকেট এবং ঠান্ডা করার জন্য তেল ছাড়া, ইঞ্জিনটি কেবল কয়েক সেকেন্ডের জন্য চলবে। এইভাবে, তেল আছে গুরুত্বপূর্ণস্বাভাবিক ইঞ্জিন অপারেশনের জন্য। একটি গাড়ির জন্য তেল এত গুরুত্বপূর্ণ যে আমরা কখনও কখনও আরও ব্যয়বহুল কিছু কেনার চেষ্টা করি।

গাড়িতে তেল বদলানোর সময়, কী করবেন

সুতরাং, এখন তেল পরিবর্তন করার সময়, আসুন এটি কীভাবে পরিবর্তন করবেন তা খুঁজে বের করা যাক। আমরা তেল পরিবর্তন করার সাথে সাথে পরবর্তী পরিবর্তন না হওয়া পর্যন্ত গাড়িটি প্রায় 10,000 কিমি চালিত হতে পারে।

__________

সেমি. ধাপে ধাপে নির্দেশাবলীএকটি নির্দিষ্ট গাড়ির উদাহরণ ব্যবহার করে তেল পরিবর্তন করার বিষয়ে

_______________________________________________________________________ __________

এটি উত্পাদন করার জন্য আপনাকে পেশাদার হতে হবে না। সুতরাং, পরবর্তী প্রতিস্থাপনের সময়, আমাদের অবশ্যই বিশ্বের ভাণ্ডারের সমগ্র বিশাল পরিসর থেকে সঠিক তেল বেছে নিতে হবে। আপনার গাড়ির জন্য তেল নির্বাচন করার সময় আপনার কী মনোযোগ দেওয়া উচিত।

তেলের সান্দ্রতা, যেখানে এটি ক্যানের উপর লেখা আছে।

সান্দ্রতা (প্রবাহের প্রতি তরল প্রতিরোধ) 0°F ("W" (শীতকালের) পূর্ববর্তী সিরিজ দ্বারা উপস্থাপিত) এবং 212°F (এতে) গণনা করা হয় সামনের দিকদ্বিতীয় সংখ্যা সান্দ্রতা নির্দেশ করে)। উদাহরণস্বরূপ, এটি ঠান্ডা এবং গরম এ কম সান্দ্রতা আছে অপারেটিং তাপমাত্রা 20W-50 এর চেয়ে। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে মোটর তেল খারাপ হতে থাকে এবং অব্যবহারযোগ্য হয়ে যায়। সুতরাং, সঠিক সংযোজনগুলির সাথে, তেলটি আরও ভালভাবে অবনতি এবং দূষণ প্রতিরোধ করতে সক্ষম। কিছু additives কম তাপমাত্রায় ভাল রক্ষা করে, অন্যরা, বিপরীতভাবে, উচ্চ তাপমাত্রায়। তেল যত বেশি স্থিতিশীল, দ্বিতীয় সংখ্যা তত বেশি (উদাহরণস্বরূপ 10W-30 এর তুলনায় 10W-40)।

সান্দ্র তেল সাধারণত পাতলা তেলের চেয়ে ভাল সিল করে এবং চলন্ত অংশগুলিকে জায়গায় রাখে। ভাল অবস্থা. কম তাপমাত্রার অপারেশন চলাকালীন, তেলটি অবশ্যই ঘন হওয়া প্রতিরোধী হতে হবে যাতে এটি ইঞ্জিনের সমস্ত চলমান অংশের মাধ্যমে আরও সহজে প্রবাহিত হয়। অতিরিক্তভাবে, যদি তেলটি খুব বেশি সান্দ্র হয়, তাহলে ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরানোর জন্য আরও শক্তির প্রয়োজন হয়, যা তেল স্নানে আংশিকভাবে ডুবে থাকে। অত্যধিক সান্দ্রতা ইঞ্জিন চালু করা কঠিন করে তুলতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, "5W" তেল শীতকালে ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয়।

সিন্থেটিক্সের পছন্দ

যাইহোক, কিছু সিন্থেটিক তেল আরও সহজে প্রবাহিত হতে পারে, ঠান্ডা আবহাওয়া, তাই তারা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে সক্ষম হয় যা ক্লাস 0W পূরণ করে। ইঞ্জিন চালু হয়ে গেলে তেল গরম হতে শুরু করবে। সান্দ্রতা গ্রেডের দ্বিতীয় সংখ্যা - 10W-40 এ "40", উদাহরণস্বরূপ - আমাদের বলে যে তেলটি সান্দ্র থাকবে যখন উচ্চ তাপমাত্রাএকটি নিম্ন দ্বিতীয় সংখ্যার তুলনায় - 10W-30 এ "30", উদাহরণস্বরূপ।

তেলের প্রকারভেদ, তেলের এত প্রকার কেন?

দোকান তাক তাকান গাড়ির যন্ত্রাংশ, এবং আপনি সমস্ত ধরণের নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে ডিজাইন করা তেল দেখতে পাবেন: উচ্চ প্রযুক্তির ইঞ্জিন, নতুন গাড়ি, উচ্চ মাইলেজ গাড়ি, ভারী SUV।

উপরন্তু, আপনি সান্দ্রতা বিস্তৃত পরিসর দেখতে পাবেন. আপনি যদি আপনার মালিকের ম্যানুয়াল পড়ে থাকেন, তাহলে আপনি সম্ভবত জানতে পারবেন যে গাড়ি প্রস্তুতকারক একটি নতুন গাড়ির জন্য কী সুপারিশ করে। এটি আরও ভাল জ্বালানী অর্থনীতির গ্যারান্টি নয়, তবে বেশিরভাগ নেতৃস্থানীয় ব্র্যান্ডের লেবেলে তালিকাভুক্ত কমপক্ষে কয়েকটি সান্দ্রতা রয়েছে। চলুন বিভিন্ন ধরনের কটাক্ষপাত করা যাক.

গাড়ির তেলের প্রকারভেদ

প্রিমিয়াম, নিয়মিত তেল: এটি মানক গাড়ির তেল. সমস্ত নেতৃস্থানীয় ব্র্যান্ড বিভিন্ন viscosities উত্পাদন. সাধারণত, বা, নিম্ন তাপমাত্রায়, বিশেষত উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় 10W-30 দুর্দান্ত কাজ করে।

প্রতিস্থাপন ব্যবধান

নিয়মিত তেল পরিবর্তন করা আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ তেল ফিল্টার. 8-10 হাজার কিমি / 4 মাসের ব্যবধান স্বাভাবিক। বছরে সর্বনিম্ন দুবার।

সিন্থেটিক তেল

ইনস্টল করা উচ্চ-প্রযুক্তি ইঞ্জিনগুলির জন্য তৈরি তেল, উদাহরণস্বরূপ, চেভি কর্ভেট বা মার্সিডিজ-বেঞ্জে, সিন্থেটিক্সের সম্পূর্ণ মালিক। যদি এই তেলগুলি কঠোর, নির্দিষ্ট পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়ে থাকে (তাদের লেবেলিংয়ে নির্দেশিত), এর মানে হল সান্দ্রতা সূচক থেকে স্লাজ সুরক্ষা মান পর্যন্ত সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে তাদের আরও ভাল, দীর্ঘস্থায়ী কর্মক্ষমতা রয়েছে। তারা কম তাপমাত্রায় ভাল পারফর্ম করে এবং উচ্চ তাপমাত্রায় সর্বোচ্চ লুব্রিসিটি বজায় রাখে।

তাহলে কেন সবাই উচ্চ প্রযুক্তির তেল ব্যবহার করে না?উত্তর: এই তেলগুলি ব্যয়বহুল এবং প্রতিটি ইঞ্জিনের প্রয়োজন হয় না। আসলে, তাদের কিছু বৈশিষ্ট্য থাকতে পারে যা গাড়ির ইঞ্জিনের জন্য প্রয়োজনীয়।

সিন্থেটিক মিশ্রণ

মিশ্রিত তেল: জৈব তেলের সাথে কিছু কৃত্রিম তেল মেশানো থাকে এবং সাধারণত ভারী ভার, উচ্চ তাপমাত্রায় সুরক্ষা প্রদানের জন্য প্রয়োজন হয়।

এর অর্থ সাধারণত তারা কম উদ্বায়ী, তাই তারা কম দ্রুত বাষ্পীভূত হয়, তেলের ক্ষতি হ্রাস করে এবং জ্বালানী অর্থনীতি বৃদ্ধি করে। এই তেলগুলি পিকআপ/এসইউভি ড্রাইভারদের কাছে জনপ্রিয় যাদের উচ্চ তাপমাত্রায় সুরক্ষা প্রয়োজন। এবং তারা সম্পূর্ণ সিন্থেটিক তেলের তুলনায় অনেক সস্তা।

উচ্চ মাইলেজ সহ গাড়ির জন্য তেল।

আজ, ছয়-সংখ্যার মাইলেজ সহ গাড়িগুলি প্রায়শই রাস্তায় পাওয়া যায়। আপনি যদি এমন একটি গাড়ির মালিক হন তবে আমরা আপনার জন্য বিকাশ করেছি বিশেষ তেল. প্রায় দুই তৃতীয়াংশ যানবাহনরাস্তায় তারা ওডোমিটারে 100,000 কিমি আছে।

এইভাবে, কোম্পানিগুলি, ক্রেতা এবং ক্লায়েন্টদের স্বার্থ বিবেচনায় নিয়ে, এক ধরণের তেল তৈরি এবং উত্পাদন করেছিল যা সংখ্যাগরিষ্ঠ জনসংখ্যার প্রয়োজন ছিল।

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

আপনার গাড়ি বা হালকা ট্রাকের মাইলেজ উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হলে, কিছুক্ষণ গ্যারেজে পার্ক করার পরে, আপনি মেঝেতে কয়েকটি তেলের দাগ লক্ষ্য করতে পারেন।

এটি প্রায়শই তেল পরিবর্তনের আগে ঘটে এবং পরিবর্তনের তারিখের কাছে যাওয়ার জন্য এক ধরণের নির্দেশিকা হিসাবে কাজ করে। সম্ভবত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সীলগুলি তাদের নমনীয়তা হারিয়েছে, এ কারণেই তারা ফুটো হয়ে গেছে (বিশেষত কম তাপমাত্রায়)। অধিকাংশ ক্ষেত্রে, রাবার সীলফুটো বন্ধ করার জন্য ফুলে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তবে গাড়ির তেল নির্মাতারা তাদের উপাদানগুলি সাবধানে চয়ন করে। আপনি আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের পরিধানের ফলে কিছু ইঞ্জিনের কার্যকারিতা এবং মসৃণতার ক্ষতিও লক্ষ্য করেছেন। এছাড়াও যথেষ্ট আছে উচ্চ সান্দ্রতা(এমনকি যদি কন্টেইনারের সংখ্যাগুলি এটি নির্দেশ করে না, তবে যথেষ্ট আছে বিস্তৃত পরিসরপ্রতিটি সান্দ্রতা রেটিং এবং মাইলেজের জন্য।) উপরন্তু, তাদের মধ্যে সূচক বৃদ্ধির ফলে তাদের আরও বেশি সান্দ্রতা থাকতে পারে।

ফলস্বরূপ: এই জাতীয় তেলগুলি পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ক্লিয়ারেন্সকে আরও ভালভাবে রক্ষা করে। তাদের পরিধান প্রক্রিয়া ধীর করার জন্য অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভের উচ্চ মাত্রা থাকতে পারে।

সান্দ্রতা সূচক।

তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে পরার প্রতিরোধকে সান্দ্রতা সূচক বলা হয়। এমনকি যদি দ্বিতীয় নম্বরটি ভাল হয় তবে তেলটিও স্থিতিশীল হতে হবে। অর্থাৎ, এটি (সান্দ্রতা) হাজার হাজার কিমি থাকা উচিত। পরবর্তী তেল পরিবর্তন না হওয়া পর্যন্ত। উদাহরণস্বরূপ, তেল শিয়ার থেকে সান্দ্রতা হারাতে থাকে—বিয়ারিংয়ের মতো চলমান অংশের বড়, মাউন্ট করা, ধাতব পৃষ্ঠের মধ্যে স্লাইডিং আন্দোলন। এইভাবে, এই অংশগুলির মধ্যে একটি লুব্রিকেটিং ফিল্ম বজায় রাখার জন্য তেলের জন্য সান্দ্রতা (শিয়ার স্থায়িত্ব) হ্রাসের প্রতিরোধের প্রয়োজন। অ্যান্টিফ্রিজের বিপরীতে, যা একটি মৌলিক রাসায়নিকের (সাধারণত ইথিলিন গ্লাইকল) 95 শতাংশ, তেলে বেশ কয়েকটি মিশ্রণ থাকে বিভিন্ন ধরনেরবেস তেল, কিছু অন্যদের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল। মোটর তেল উত্পাদনকারী সংস্থাগুলি সাধারণত পাঁচটি গ্রুপের তেল উত্পাদন করে, যার প্রতিটি আলাদাভাবে উত্পাদিত হয় বিভিন্ন সান্দ্রতা. আরও ব্যয়বহুল, আরও উচ্চ প্রক্রিয়াজাত ব্যান্ডগুলি, কিছু ক্ষেত্রে, সিন্থেটিক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। তথাকথিত পূর্ণ সিন্থেটিক্সে রাসায়নিক থাকে যা পেট্রোলিয়াম থেকে প্রাপ্ত হতে পারে, কিন্তু তারা এতটাই পরিবর্তিত হয়েছে যে সেগুলিকে আর প্রাকৃতিক তেল হিসাবে বিবেচনা করা যায় না। বেস অয়েল প্যাকেজটি মিশ্রণের 70 থেকে 95 শতাংশ পর্যন্ত থাকে, বাকিটি যোগ করে। এর মানে কি মাত্র 70 শতাংশ বেস অয়েলযুক্ত একটি তেল 95 শতাংশ বেস অয়েলের চেয়ে ভাল? না, কারণ তাদের কিছু বেস তেলপ্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা তাদের প্রক্রিয়াকরণ থেকে উদ্ভূত হয়, যা সংযোজনগুলির প্রয়োজনীয়তা হ্রাস বা দূর করে। এবং যদিও কিছু সংযোজন তৈলাক্তকরণে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখে, তবে সেগুলি নিজেদের মধ্যে প্রয়োজনীয় নয়। সংযোজন প্যাকেজের উপাদানগুলি খরচের মধ্যে পরিবর্তিত হয়, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে বলেছি, তবে দাম শুধুমাত্র একটি কারণ। তাদের মধ্যে কিছু কিছু নির্দিষ্ট বেস অয়েল কম্বিনেশনে ভালো কাজ করে এবং কিছু কম দামি মিশ্রনের জন্য ভালো পছন্দ কারণ তাদের জনপ্রিয় সংযোজন আছে। নীচের লাইন: প্রতিটি মোটর তেলের নিজস্ব রেসিপি আছে। মোটরগাড়ি কোম্পানিতারা ক্রমাগত তাদের গ্রাহকদের (উদাহরণস্বরূপ, অটোমেকারদের) চাহিদার উপর ভিত্তি করে লক্ষ্যগুলির একটি তালিকা নিয়ে আসে এবং সেই লক্ষ্যগুলি অর্জনের জন্য তেল তৈরি করে।

আপনি জানেন যে, এটি অপারেশনের সময় কিছু পরিধান এবং টিয়ার সাপেক্ষে। বিশদ বিবরণে না গিয়ে, সিলিন্ডারের দেয়ালগুলি ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যায়, মিলনের অংশগুলির মধ্যে ফাঁক বেড়ে যায় ইত্যাদি।

যাইহোক, ইঞ্জিন তেল নির্বাচনের জন্য বেশিরভাগ সুপারিশ ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলীর উপর ভিত্তি করে এবং এই নির্দেশাবলীর উপর আরো দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয় নতুন মোটর. এটি বেশ সুস্পষ্ট যে যদি পাওয়ার ইউনিটটি 100-150 হাজার কিলোমিটার কভার করে থাকে তবে লুব্রিকেন্ট নির্বাচন করার সময় এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

এই নিবন্ধে পড়ুন

ইঞ্জিনের উচ্চ মাইলেজ থাকলে কীভাবে তেল চয়ন করবেন

আসুন এই সত্যটি দিয়ে শুরু করি যে আপনাকে গড়ে 100 হাজার কিমি ভ্রমণ করা ইঞ্জিনগুলিতে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের পরিধানকে অতিরিক্ত বিবেচনা করতে হবে। এবং আরো একটি নিয়ম হিসাবে, ক্রয়ের মুহূর্ত থেকে মালিকদের নতুন গাড়িএক ধরনের লুব্রিকেন্ট পূরণ করুন, উদাহরণস্বরূপ, প্রস্তাবিত সান্দ্রতা-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্য সহ সিন্থেটিক বা তেল।

এছাড়াও মধ্যে বাধ্যতামূলকঅন্যান্য তৈলাক্তকরণ পরামিতিগুলিও বিবেচনায় নেওয়া হয়, যা অপারেটিং ম্যানুয়ালটিতে উল্লেখ করা হয়েছে। সর্বাধিক সাধারণ বিকল্পগুলির তালিকায় সাধারণত নিম্ন-সান্দ্রতা তেল 0W20, 5W30 বা 5W40 অন্তর্ভুক্ত থাকে।

যাইহোক, ইঞ্জিনটি 100 হাজার কিলোমিটারের উপরে উল্লিখিত প্রচলিত চিহ্নটি অতিক্রম করার পরে, পাওয়ার ইউনিটের প্রাকৃতিক পরিধান এবং টিয়ারকে বিবেচনা করে স্বাভাবিক "তেল প্রোগ্রাম" এর সাথে কিছু সামঞ্জস্য করার বিষয়ে আলাদাভাবে চিন্তা করা উচিত।

সুতরাং, কিছু পরিবর্তন করার আগে, আপনাকে স্পষ্টভাবে নির্ধারণ করতে হবে যে ইঞ্জিনের সাথে কিছু সমস্যা দেখা দিয়েছে কিনা বা গাড়ি কেনার পর থেকে এটিতে যে লুব্রিকেন্ট ঢেলে দেওয়া হয়েছে তাতে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা।

TO সমস্যাযুক্ত সমস্যা, যা আপনার মনোযোগ দেওয়া উচিত অন্তর্ভুক্ত:

• বর্ধিত তেল খরচ (বর্জ্য কারণে তেল খরচ);
• এবং gaskets;
• ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন শব্দ বৃদ্ধি;
• তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে;

যদি এই ধরণের কিছুই সনাক্ত না করা হয়, তবে ইঞ্জিন তেল নির্বাচন করার সময় আপনাকে একই দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত সাধারণ নিয়ম. প্রথমত, আপনাকে লুব্রিকেন্টের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য দিয়ে শুরু করা উচিত। লুব্রিকেন্টকে অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের জন্য সুপারিশকৃত শ্রেণিবিন্যাস এবং সহনশীলতা কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে।

এই ক্ষেত্রে, এমন একটি পণ্য ব্যবহার করা থেকে বিরত থাকার পরামর্শ দেওয়া হয় যা শুধুমাত্র ন্যূনতমভাবে গ্রহণযোগ্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। সর্বোত্তম পণ্য ক্রয় সর্বশেষ উন্নয়ন. যদি আর্থিক সম্ভাবনাসীমিত, তারপর একটি আধুনিক মধ্যবিত্ত লুব্রিকেন্টের উপর ফোকাস করা ভাল।

প্রধান জিনিস হল যে তেলের বৈশিষ্ট্যগুলি ন্যূনতম সহ লুব্রিকেন্টগুলির চেয়ে বেশি গ্রহণযোগ্য প্রয়োজনীয়তাএবং স্পেসিফিকেশন। অন্য কথায়, ইঞ্জিনটি আর নতুন নয় বলে উল্লেখ করে সস্তার খনিজ তেল বেছে নেওয়ার চেয়ে উপযুক্ত আধা-সিন্থেটিক কেনা ভালো।

আমরা আরও যোগ করি যে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের মাইলেজ এবং অবস্থা নির্বিশেষে, সহনশীলতা, স্পেসিফিকেশন, শ্রেণী, সান্দ্রতা এবং অন্যান্য পরামিতিগুলির একটি সংখ্যা পূরণ করে না এমন তেল ব্যবহার করা নিষিদ্ধ। একটি নিয়ম হিসাবে, যদি আপনি মোটর তেল ক্যাটালগ অধ্যয়ন, তারা নির্দেশ করে বিভিন্ন মডেলস্বয়ংক্রিয় বিভিন্ন বছররিলিজ যেখানে এই বা সেই পণ্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

একই সময়ে, তেলগুলি নিজেরাই, যার ম্যানুয়ালটির মতো ঠিক একই সহনশীলতা রয়েছে পুরানো গাড়ী, সাধারণত আর নেই। আসল বিষয়টি হল যে তারা কেবল উচ্চ শ্রেণীর আরও আধুনিক উন্নয়ন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

উপরোক্ত বিষয়গুলো বিবেচনায় নিলে এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে, আরও বেশি আধুনিক তেলজন্য পুরানো অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনআপনাকে সহনশীলতা অনুসারে নির্বাচন করতে হবে না, যা অনেক আগে পরিবর্তিত হয়েছে, তবে একটি নির্দিষ্ট মোটরে প্রয়োগের সম্ভাবনা অনুসারে। এই ধরনের তথ্য লুব্রিকেন্ট প্রস্তুতকারকের ক্যাটালগগুলিতে প্রতিফলিত হওয়া উচিত।

একই সময়ে, এটি বিবেচনা করা উচিত যে কিছু নতুন প্রজন্মের মোটর তেল পূর্ববর্তী ডিজাইনের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত। সাধারণত, আমরা এমন একটি লুব্রিকেন্টের কথা বলছি যার উচ্চ-তাপমাত্রার শিয়ার সান্দ্রতা (HTHS) কমে যায়।

IN আধুনিক ইঞ্জিনএই শক্তি-সঞ্চয়কারী লুব্রিকেন্টগুলি জ্বালানী খরচ কমাতে ব্যবহৃত হয়, যখন পাওয়ার ইউনিটের নকশা বিশেষভাবে ইঞ্জিনে কম-সান্দ্রতা তেল ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়।

যদি আপনি এমন একটি ইঞ্জিনে তেল ঢেলে দেন যা ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এই ধরনেরতৈলাক্তকরণ, তারপর পরিধান একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি, লিক এবং পাওয়ার প্লান্ট গুরুতর ক্ষতি একটি উচ্চ সম্ভাবনা আছে. অন্য কথায়, এই গ্রুপের তেলগুলি পূর্ববর্তী প্রজন্মের অনেক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত নয়।

ব্যবহৃত ইঞ্জিনের জন্য তেলের সান্দ্রতা

সুতরাং, সহনশীলতা অনুসারে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত ধরণের তেল নির্বাচন করার পরে, আপনাকে অবিলম্বে সান্দ্রতার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। দয়া করে মনে রাখবেন যে বিশেষজ্ঞ, অটো মেকানিক্স এবং অভিজ্ঞ ড্রাইভারপৃথকভাবে, গাড়ির মাইলেজ 100-150 হাজার কিমি অতিক্রম করার পরে লুব্রিক্যান্টের তথাকথিত "গ্রীষ্ম" সান্দ্রতা কিছুটা বাড়ানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।

ইঞ্জিন যখন কম সান্দ্রতা সহ তেলে সাধারণত কাজ করে তখনও এটি করা আবশ্যক। যদি ব্যবহৃত ইঞ্জিনের তেলের ব্যবহার কিছুটা বেড়ে যায়, তেলের সিল, গ্যাসকেট ইত্যাদি "ঘাম" হয়, তবে কিছু ক্ষেত্রে লুব্রিকেন্টের সান্দ্রতা বাড়ানো কিছু সমস্যার সমাধান করতে পারে।

এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে সান্দ্রতা এখনও ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত সীমার মধ্যে থাকতে হবে। সহজ কথায়, ম্যানুয়াল সাধারণত বলে যে ইউনিট ব্যবহার করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, 5W30, 5W40 এবং 10W40।

তদুপরি, যদি মালিক পূর্বে সারা বছর 5W30 লুব্রিকেন্ট দিয়ে ইঞ্জিনটি পূরণ করেন, 100 হাজার মাইলেজের পরে 5W40 এবং 200 হাজার পরে 10W40 এ স্যুইচ করা বেশ সম্ভব। শুধুমাত্র যে বিন্দুটিও বিবেচনায় নেওয়া দরকার তা হল আঞ্চলিক বৈশিষ্ট্য যেখানে গাড়িটি চালিত হয়।

যদি অঞ্চলের শীতকাল খুব ঠান্ডা হয়, তাহলে উচ্চতর সান্দ্রতা 10W40 পণ্য ব্যবহার করলে ঠান্ডা শুরু হতে পারে। শীতকাল. আপনি জানেন যে, ইউনিটের সবচেয়ে ভারী পরিধান (প্রায় 70%) একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করার মুহুর্তে অবিকল ঘটে।

এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, ইঞ্জিন তেলটি কেবল মাইলেজ অনুসারে নয়, মৌসুমীতা বিবেচনায় নিয়ে পরিবর্তন করতে হবে। দেখা যাচ্ছে যে এটিতে 5W30 (আরও তরল) একটি সূচক থাকবে, যখন গুণমানটি বর্ধিত সান্দ্রতা 5W40 বা 10W40 সহ একটি লুব্রিকেন্ট দিয়ে পূরণ করা প্রয়োজন।

এই পদ্ধতিটি আপনাকে নির্ভরযোগ্য শুরু নিশ্চিত করতে এবং শীতকালে পরিধান কমাতে, সেইসাথে গ্রীষ্মে অংশগুলিকে রক্ষা করতে দেয়। আসল বিষয়টি হ'ল আরও সান্দ্র তেল আপনাকে তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে চাপ বাড়াতে এবং পরিধানের ফলে বর্ধিত ফাঁকগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে দেয়।

এছাড়াও, কিছু ক্ষেত্রে, একটি ঘন লুব্রিকেন্ট ব্যবহার আপনাকে বর্জ্যের কারণে তেলের ব্যবহার কমাতে এবং তেল সীল এবং গ্যাসকেটের কুয়াশা থেকে মুক্তি পেতে দেয়। সহজভাবে বলতে গেলে, স্বাভাবিক পরিধান এবং টিয়ার ICE প্রায়ই স্বাভাবিক ইঞ্জিন অপারেশন থেকে বিচ্যুতি বাড়ে। এমন পরিস্থিতিতে তেলের সান্দ্রতার উপর অনেক কিছু নির্ভর করে।

প্রথমত, সমস্যা দেখা দিলে, কম-সান্দ্রতা লুব্রিকেন্ট এবং শক্তি-সাশ্রয়ী তেল ত্যাগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, নিম্ন-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-তাপমাত্রার সান্দ্রতা হ্রাস বিদ্যমান সমস্যাগুলিকে সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করতে পারে।

ইঞ্জিন পরিধানকে বিবেচনায় নিয়ে, কম-সান্দ্রতা তেল ব্যবহার করার সময় প্রতিরক্ষামূলক ফিল্মের বেধ যথেষ্ট নাও হতে পারে এবং এই জাতীয় ফিল্মও কম টেকসই হয়ে যায়। এটা বেশ স্পষ্ট যে এই ধরনের পরিস্থিতিতে অংশগুলির মিলন পৃষ্ঠগুলি আরও নিবিড়ভাবে পরিধান করে এবং দ্রুত ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

সমান্তরালভাবে, কম-সান্দ্রতা তেলের বাষ্পীভবনের একটি উল্লেখযোগ্য প্রবণতা রয়েছে। সহজ কথায়, লুব্রিকেন্ট বর্জ্য দ্বারা দ্রুত গ্রাস করা হয় এবং আরও সক্রিয়ভাবে দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। তেল স্ক্র্যাপার রিং. ফলস্বরূপ, মালিককে আরও ঘন ঘন এবং বড় ভলিউমে লুব্রিকেন্ট যোগ করতে হবে।

যদি আমরা বিবেচনা করি যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে, এই জাতীয় লুব্রিকেন্টগুলি ব্যাপকভাবে মিশ্রিত হয়, গ্যাসকেট, সীল এবং অন্যান্য সীলগুলির মাধ্যমে অতিরিক্ত ক্ষতি ঘটে, যা সময়ের সাথে সাথে সর্বাধিক নিবিড়তা বজায় রাখতে সক্ষম হয় না।

এটা যে সক্রিয় আউট সমস্যাযুক্ত পরিস্থিতিআপনাকে ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রায় উচ্চ সান্দ্রতা সহ তেল ঢালতে হবে, উদাহরণস্বরূপ 5W-50, 10W-50 ইত্যাদি। এটি শুধুমাত্র সান্দ্রতা দ্বারা একটি লুব্রিকেন্ট নির্বাচন করা গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু প্রস্তাবিত সহনশীলতা এবং নির্দিষ্টকরণগুলি মেনে চলাও গুরুত্বপূর্ণ। একত্রে, লুব্রিকেন্টের একটি যোগ্য নির্বাচন ইঞ্জিনের আয়ু পর্যন্ত প্রসারিত করবে।

উচ্চ মাইলেজ ইঞ্জিনের জন্য কোন তেল বেছে নেওয়া ভাল?

আপনি যদি জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের বাজারটি যত্ন সহকারে অধ্যয়ন করেন, তবে আপনি লক্ষ্য করবেন যে অভিন্ন স্পেসিফিকেশন সহ বিক্রয়ের জন্য পণ্য রয়েছে, যা একই সাথে সান্দ্রতা এবং তেলের ভিত্তিতে পৃথক। অন্য কথায়, উদাহরণস্বরূপ, 10W40 এর সূচক সহ একটি পণ্য খনিজ বা আধা-সিন্থেটিক হতে পারে, 5W40 হবে আধা-সিন্থেটিক বা হাইড্রোক্র্যাকড তেল ইত্যাদি।

সুতরাং, সান্দ্রতার পার্থক্য এবং এক বা অন্য তেল বেসের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি অনেক ক্ষেত্রে আপনাকে সেই সমস্যাগুলি থেকে পরিত্রাণ পেতে দেয় যা জীর্ণ-আউট অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির বৈশিষ্ট্য। একটি উদাহরণ হিসাবে, এটি লক্ষ করা যেতে পারে যে 15W40 এর SAE সূচকযুক্ত খনিজ জলের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে গতিশীল সান্দ্রতাযখন সিন্থেটিক অ্যানালগ 5W40 থেকে 100 ডিগ্রিতে উত্তপ্ত হয়।

অপারেটিং তাপমাত্রায় এই জাতীয় খনিজ তেল দিয়ে একটি ব্যবহৃত ইঞ্জিন ভর্তি করার পরে, একটি পুরু লুব্রিকেটিং ফিল্ম তৈরি হয়, পরিধান সুরক্ষা উন্নত হয়, তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে তেলের চাপ বৃদ্ধি পায় এবং বর্জ্যের কারণে লুব্রিকেন্টের কম ক্ষতি হয়। শেষ পর্যন্ত পুরানো মোটরআধা-সিন্থেটিক তেল বা সিন্থেটিক্সের তুলনায় মিনারেল ওয়াটারে শান্ত এবং মসৃণ কাজ করতে শুরু করে।

যাইহোক, এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে কিছু ICE নির্মাতারা আলাদাভাবে একচেটিয়াভাবে ব্যবহার করার সুপারিশ করে লুব্রিকেন্টএকটি সিন্থেটিক ভিত্তিতে। এটা দেখা যাচ্ছে যে আপনি একটি ভিন্ন ভিত্তিতে একটি লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করতে পারবেন না। এমন কিছু ঘটনা ঘটেছে যেখানে খনিজ জলের কথা উল্লেখ না করে এই ধরনের ইউনিটগুলিতে আধা-সিন্থেটিকস ব্যবহার করার পরেও সমস্যা শুরু হয়েছে।

আমাদের আরও যোগ করা যাক যে আমরা একই জন্য যে সত্য সম্পর্কে ভুলে যাওয়া উচিত নয় কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্যএবং বৈশিষ্ট্য, খনিজ জল, আধা-সিন্থেটিক্স এবং সিনথেটিক্স অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট এবং তাপ-অক্সিডেটিভ প্রতিরোধের ক্ষেত্রে একে অপরের থেকে স্পষ্টভাবে পৃথক।

এর মানে হল যে খনিজ তেল অন্যদের তুলনায় দ্রুত অক্সিডাইজ করে এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়, অর্থাৎ এটি কেবল বয়স্ক হয়। যদি আমরা এর সাথে ইঞ্জিন এবং এর সিস্টেমগুলির একটি নির্দিষ্ট "ক্লান্তি" যোগ করি (ফুঁকানো ইনজেক্টর, কোকিং ইত্যাদি), লুব্রিকেন্টের বার্ধক্য আরও দ্রুত ঘটবে।

ফলাফল কি?

উপরোক্ত বিষয়গুলি বিবেচনায় রেখে, বেশ কয়েকটি উপসংহার টানা যেতে পারে। প্রথমত, যদি ইঞ্জিনের উচ্চ মাইলেজ থাকে তবে ভাল চলছে, তবে এর বেস পরিবর্তন না করে তেলের উচ্চ-তাপমাত্রার সান্দ্রতা কিছুটা বাড়ানো ভাল। দেখা যাচ্ছে যে এটি স্যুইচ করা যথেষ্ট, উদাহরণস্বরূপ, 5W30 থেকে 5W40 লুব্রিকেন্ট (যদি ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের দ্বারা এই জাতীয় পণ্যের ব্যবহার অনুমোদিত হয়)।

এই ক্ষেত্রে, আপনাকে একটি সিন্থেটিক বা আধা-সিন্থেটিক পণ্য ঢালা চালিয়ে যেতে হবে যা মোটর প্রস্তুতকারকের সমস্ত অনুমোদন রয়েছে এবং শ্রেণীবিভাগ এবং বৈশিষ্ট্যগুলি মেনে চলে। অন্য কথায়, সিন্থেটিক্স বা আধা-সিন্থেটিক্স থেকে শুধুমাত্র মিনারেল ওয়াটারে স্যুইচ করা মূল্যবান নয়।

আপনি যে তেল বেশি ব্যবহার করতে পারেন উচ্চ শ্রেণী, যখন একটি নির্দিষ্ট পাওয়ার ইউনিটের জন্য উপযুক্ত। এটি মনে রাখা উচিত যে 2000 এর আগে উত্পাদিত ইঞ্জিনগুলিতে উচ্চ-তাপমাত্রার শিয়ার সান্দ্রতা হ্রাস সহ তেল ব্যবহার করা প্রায় সর্বদা নিষিদ্ধ।

একটি সাধারণ পরিস্থিতি হল যখন ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যে অপারেশন চলাকালীন সমস্যায় পড়ে:

• সিলিং উপাদান ঘাম বা ফুটো;
• হাজির;
• তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে চাপ কমে গেছে;
• মোটর শোরগোল;
• বর্ধিত তেল খরচ, ইত্যাদি

এই ক্ষেত্রে, লুব্রিকেন্টের সান্দ্রতা বৃদ্ধি কিছু সূক্ষ্মতা দূর করে এবং শব্দ কমায়। গ্রীষ্মের জন্য, আপনি গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত লুব্রিকেন্টের তালিকা থেকে ঘন খনিজ জল (উদাহরণস্বরূপ, 15W40) ঢালা চেষ্টা করতে পারেন নির্দিষ্ট ইঞ্জিন. এই ক্ষেত্রে, শীতের আগে আপনাকে ঠান্ডা শুরুর সমস্যাগুলি দূর করতে কম সান্দ্র আধা-সিন্থেটিক বা সিন্থেটিক পণ্যে (উদাহরণস্বরূপ, 5W-40) ফিরে আসতে হবে।

ঋতু পরিবর্তনের প্রক্রিয়া চলাকালীন, এটি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ। কিছু ক্ষেত্রে এটি সাহায্য করে, অন্যদের ক্ষেত্রে এই ধরনের পদক্ষেপ প্রত্যাখ্যান করা ভাল। জীর্ণ এবং দূষিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য, সক্রিয় ফ্লাশিং ব্যবহার ইউনিটের চূড়ান্ত ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে।

অবশেষে, যোগ করা যাক যে প্রতি 5-6 হাজার কিলোমিটারে যেকোনো সান্দ্র তেল পরিবর্তন করা সর্বোত্তম। ভিত্তি নির্বিশেষে। আসল বিষয়টি হ'ল তারা দ্রুত অক্সিডাইজ করে এবং অনেকগুলি সান্দ্র সংযোজনও ধারণ করে। উচ্চ তাপমাত্রায়, এই সংযোজনগুলি তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি হারায় এবং "কাজ আউট" করে।

ফলস্বরূপ, লুব্রিকেন্ট কম সান্দ্র হয়ে যায় এবং অ্যাডিটিভ প্যাকেজের পচনশীল পণ্যগুলি আরও দূষিত করে তেল ব্যবস্থা. অত্যন্ত সান্দ্র মিনারেল ওয়াটারের জন্য, এই ক্ষেত্রে এটির ব্যবধান আরও কমাতে হবে পরিকল্পিত প্রতিস্থাপন(4 হাজার কিমি পর্যন্ত।)

এছাড়াও পড়ুন

ইঞ্জিন তেলের সান্দ্রতা, 5w40 এবং 5w30 এর সান্দ্রতা সূচক সহ তেলগুলির মধ্যে পার্থক্য কী। শীত এবং গ্রীষ্মে ইঞ্জিনে কোন লুব্রিকেন্ট ঢালা ভাল, টিপস এবং সুপারিশ।

গাড়িচালকদের মধ্যে অসংখ্য কথোপকথনের একটি বিতর্কিত এবং সম্পূর্ণরূপে স্পষ্ট নয় এমন একটি বিষয় হল উচ্চ-মাইলেজ ইঞ্জিনের জন্য তেল। আসল বিষয়টি হ'ল এই সমস্যাটি বিভিন্ন সূক্ষ্মতার একটি সম্পূর্ণ বনকে আড়াল করে যা উদ্দেশ্য এবং বিষয়গত উভয় পূর্বশর্ত রয়েছে।

প্রায়শই, ড্রাইভাররা গাড়ির "স্টিল হার্ট" এর আয়ু বাড়াতে পছন্দ করে সঠিক অপারেশনজ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট।

কারো কাছে এটা "চোখে" বলে মনে হয় সর্বোত্তম ব্যবহারকিছু খুব নির্দিষ্ট ধরনের, এবং কেউ একই পণ্য ব্যবহার করে এবং আপাতদৃষ্টিতে "বিজ্ঞান অনুসারে" সবকিছু করে, সম্পূর্ণ বিপরীত ফলাফল পায়। এই ধরনের ভুল বোঝাবুঝির ফলে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

তবে এখনও অনেক গাড়ির মালিক নেই যারা একটি নতুন ইঞ্জিনের সাথে জীর্ণ ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করে ইঞ্জিনের স্থায়িত্বের সমস্যা সমাধান করতে সম্মত হন। প্রায়শই, ড্রাইভাররা জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের সঠিক ব্যবহারের মাধ্যমে গাড়ির "স্টিল হার্ট" এর আয়ু বাড়াতে পছন্দ করে।

এবং তাই এটি কি হওয়া উচিত তা বের করা ভাল উপযুক্ত তেলএকটি জীর্ণ ইঞ্জিনের জন্য।

কিভাবে তেল লেবেলিং উপর ভিত্তি করে উপযুক্ত বিকল্প খুঁজে বের করতে?

ঠিক কোন মোটর তেল নির্ধারণ করা খুব কঠিন সর্বোত্তম সম্ভাব্য উপায়েলুব্রিকেশন সিস্টেমে কাজ করবে পাওয়ার প্ল্যান্টচিত্তাকর্ষক মাইলেজ সহ বা পরিধানের হার বৃদ্ধির সাথে। কিছু স্বচ্ছতা (বিশেষ করে অ-পেশাদারদের জন্য) নির্মাতাদের দেওয়া যানবাহন পরিচালনার নির্দেশাবলী এবং ইঞ্জিন তেলের ক্যানগুলিতে চিহ্ন দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

সাধারণত, প্যাকেজিং বড় মুদ্রণ, দুই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিআন্তর্জাতিক অনুযায়ী SAE মান– এই তেলের ঘন সূচক এবং সান্দ্রতা সূচক। নিম্নলিখিত নির্দিষ্ট উদাহরণ আপনাকে বুঝতে সাহায্য করবে যে আমরা কি সম্পর্কে কথা বলছি।

সান্দ্রতা উপাধি SAE 10W-30 নেওয়া যাক। এখানে 10 নম্বরটি প্রথমে আসে এটি তেল ঘন করার সূচক দেখায়। সুতরাং, এই সূচকটি যত কম, নির্দিষ্ট তেলটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে তাপমাত্রা তত কম।

উদাহরণে দ্বিতীয় সংখ্যাটি (30) হল সান্দ্রতা সহগ যা পণ্যটি অর্জন করে যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা 100 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়। এই বিভাগে, নির্ভরতা নিম্নরূপ: উচ্চতর এই সূচক, তেল যত ঘন।

ল্যাটিন অক্ষর W (ইংরেজি শব্দ "winter" থেকে - winter) আমাদের তা বলে এই তেলশীতকালে ব্যবহার করা যেতে পারে।

একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের অপারেটিং নির্দেশাবলীতে উল্লেখযোগ্য মাইলেজ সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য কোন তেল উপযুক্ত তা আপনি খুঁজে পেতে পারেন।

বিশেষ করে, যদি ইঞ্জিন ভালভাবে শুরু না হয় শীতের সময়, বিশেষ করে যে এলাকায় ঘন ঘন তাপমাত্রা -20 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে থাকে, সেখানে কম ঘন হওয়ার সূচক সহ একটি লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় (উদাহরণস্বরূপ, প্রস্তাবিত SAE 10W-30 তেলের পরিবর্তে, SAE 5W-30 পূরণ করা ভাল) . সাধারণভাবে, ঠান্ডা শীতের বৈশিষ্ট্যযুক্ত অঞ্চলগুলিতে, 5 এর ঘন হওয়া সূচক সহ তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

মোটর তেল শ্রেণীবদ্ধ করার জন্য আরেকটি পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। আন্তর্জাতিক মান- স্ট্যান্ডার্ড API গুণমান. লুব্রিকেন্ট এই স্ট্যান্ডার্ডের বিন্যাসে দুটি অক্ষর দ্বারা সূচিত করা হয়: প্রথমটি এস, দ্বিতীয়টি একটি বর্ণানুক্রমিক অক্ষর। তদুপরি, ইংরেজি বর্ণমালায় দ্বিতীয় অক্ষরটি যত বেশি হবে মানের তেলএর মানে বিশেষত, উচ্চ মাইলেজ সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য, এসএফ সূচক সহ তেল সুপারিশ করা হয়।

বিষয়বস্তুতে ফিরে যান

ইঞ্জিনের জন্য কী ভাল - খনিজ জল, আধা-সিন্থেটিক বা সিন্থেটিক?

বর্তমানে, সমস্ত মোটর তেল, উত্পাদন উপাদানের উপর ভিত্তি করে, খনিজ, সিন্থেটিক এবং আধা-সিন্থেটিক পণ্যগুলিতে বিভক্ত। আধা-সিন্থেটিক বিভাগের লুব্রিকেন্টগুলি একটি নিয়ম হিসাবে, প্রাক্তন সোভিয়েত ইউনিয়নের দেশগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

বিশেষজ্ঞরা ইঞ্জিন পরিচালনা করার সময় একটি নির্দিষ্ট বিভাগের তেল ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী কঠোরভাবে অনুসরণ করার পরামর্শ দেন। কারণ, আবার, ইঞ্জিনে তাদের ব্যবহারের জন্য পৃথক পদ্ধতি। প্রকৃতপক্ষে, অন্যান্য ক্ষেত্রে, সর্বোচ্চ মানের সিন্থেটিক তেল নির্বাচন করা কেবল পাওয়ার ইউনিটের ক্রিয়াকলাপকে আরও নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই করতে সহায়তা করে না, বরং ইঞ্জিনেরই ক্ষতি করে।

উদাহরণস্বরূপ, একটি অকল্পনীয় প্রতিস্থাপন খনিজ তেলএকটি সিন্থেটিক অ্যানালগ (যারা তাদের ইঞ্জিনে একটি অগ্রাধিকার উচ্চ মানের সিন্থেটিক্স রাখতে চায় না!) সমস্যা হতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, উচ্চ মাইলেজ এবং জীর্ণ তেল সিল সহ একটি ইঞ্জিনে, এই জাতীয় তেল, যা এর নকশা কার্যকারিতা অনুসারে ইউনিটের পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ানোর উদ্দেশ্যে নয়, কেবল এই তেল সীলগুলি ভেঙ্গে যেতে শুরু করবে।

একটি জীর্ণ-আউট ইঞ্জিন নির্বাচন করার সময় আপনাকে খুব সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত। আধা-সিন্থেটিক তেল. আসল বিষয়টি হ'ল খনিজ জলের তুলনায় আধা-সিন্থেটিক একটি উচ্চ মানের উপাদান, তবে একই সাথে এটিতে আরও বেশি "তরলতা" রয়েছে। এই পরিস্থিতি উচ্চ মাইলেজ সহ একটি ইঞ্জিনে খুব ভাল প্রভাব ফেলতে পারে না। অতএব, সরাসরি সাথে পরামর্শ করা ভাল সরকারী প্রতিনিধিএই গাড়ির নির্মাতা।

সুতরাং, যদি একটি গাড়ির ওডোমিটার 100 হাজার কিলোমিটার বা তার বেশি মাইলেজ দেখায় (বিশেষত যদি এটি গার্হস্থ্য গাড়ী), তাহলে ইঞ্জিনের জন্য সেরা পছন্দ হতে পারে খনিজ লুব্রিকেন্ট. অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, এই জাতীয় ইঞ্জিনকে প্রায়শই তেল দিয়ে টপ আপ করতে হয় এবং খনিজ জল উল্লেখযোগ্য আর্থিক সঞ্চয় প্রদান করে।

আধা-সিন্থেটিক তেল হল নির্দিষ্ট অনুপাতে খনিজ এবং সিন্থেটিক কাঁচামালের মিশ্রণ। মোটামুটি পুরানো গার্হস্থ্য গাড়িগুলির জন্য, এই তেলগুলির ব্যবহার ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে, শুধুমাত্র কারণ তারা তাদের আক্রমণাত্মক রাসায়নিক উপাদানগুলির সাথে ইউনিটের রাবার অংশগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে সক্ষম।