ব্রেক সিস্টেম লক - বিরোধী চুরি সিস্টেম, যানবাহনের হাইড্রোলিক বা বায়ুসংক্রান্ত স্ট্যান্ডার্ড লাইন ব্লক করা। আপনি সরানো শুরু করার আগে "নিরাপত্তা" মোডে ব্রেক প্যাডেল টিপলে, লকিং সক্রিয় হয়। গাড়িটি নিজস্ব ব্রেকিং সিস্টেম দ্বারা চুরি হওয়া থেকে রোধ করা হবে। আপনি যখন ভাঙার বা ভেঙে ফেলার চেষ্টা করেন, তখন ব্রেক সিস্টেম চাপা পড়ে যায়, যা চুরি প্রতিরোধ করে। যখন যানবাহন চলছে, ব্লকার ব্রেকিং সিস্টেমের অপারেশনে হস্তক্ষেপ করে না। বীমা পরিবর্তনগুলি বীমা কোম্পানিগুলির স্বার্থ বিবেচনা করে এবং CASCO বীমার খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে।

ব্র্যান্ড	ইনস্টলেশন, ঘষা সঙ্গে মূল্য.	দ্রষ্টব্য
টেকনোব্লক 12K	61000	"KABA" লার্ভা থেকে নিয়ন্ত্রণ
টেকনোব্লক 12KS বীমা	66000	"KABA" লার্ভা থেকে নিয়ন্ত্রণ
মহান গার্ড G-367H	43500	কন্ট্রোল - আইআর রিমোট কন্ট্রোল
গ্রেট গার্ড G-367 RH	50500
গ্রেট গার্ড G-367S	46000	ইঞ্জিন লক যোগ করা হয়েছে
গ্রেট গার্ড G-367 RS	52500	হুড ল্যাচ দিয়ে ইনস্টল করা হয়েছে
গ্রেট গার্ড G-367 D	51000	যোগ করা হয়েছে: বেতার রিলেব্লক করা
গ্রেট গার্ড G-367 RD	57000	হুড ল্যাচ দিয়ে ইনস্টল করা হয়েছে
গ্রেট গার্ড ডি.আই	53000	অতিরিক্ত বোতামঅনুমোদন
গ্রেট গার্ড RDI	61000	হুড ল্যাচ দিয়ে ইনস্টল করা হয়েছে
দারুণ গার্ড ভিআইপি	70000	কন্ট্রোল - ট্যাগ, হুড লক সহ কিট

দ্রষ্টব্য: একটি হুড লক সহ গ্রেট গার্ড বীমা পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি ইলেক্ট্রো-মেকানিক্যাল হুড লক রয়েছে। যে গাড়িগুলির জন্য দ্বিতীয় হুড লক ইনস্টল করা প্রয়োজন সেগুলির দাম 6,000 রুবেল দ্বারা বৃদ্ধি পায়। (সাধারণত এইগুলির সাথে গাড়ি বড় আকার 2 স্ট্যান্ডার্ড হুড লক সহ hoods)।

ব্রেক সিস্টেম লক টেকনোব্লক- সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক বিরোধী চুরি সিস্টেম। উৎপাদন - ইতালি। টেকনোব্লক মালিকদের মধ্যে জনপ্রিয় প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডগাড়ি, বিশেষ করে যখন অন্যান্য চুরি-বিরোধী সিস্টেম ইনস্টল করা যায় না। ইনস্টল করা ভালভ চেক করুন জলবাহী সিস্টেম e, এটি চালকের পাশে গাড়ির অভ্যন্তরে মাউন্ট করা একটি "KABA" নিরাপদ-টাইপ সিলিন্ডার থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। অ্যান্টি-থেফ্ট সিস্টেম সিলিন্ডারের অবস্থানের জন্য বিকল্পগুলির মধ্যে একটি টেকনোব্লক:

চুরি বিরোধী মহান সিস্টেমগার্ড একটি চেক ভালভ দিয়ে হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমকে ব্লক করে। সিস্টেমটি একটি IR রিমোট কন্ট্রোল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা ইলেকট্রনিক হ্যাকিং থেকে প্রায় সম্পূর্ণ সুরক্ষিত। সিস্টেমটি নিরস্ত্র করার জন্য, ড্রাইভারকে অবশ্যই রিমোট কন্ট্রোলে একটি কোড লিখতে হবে। নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক ইউনিটহুড অধীনে অবস্থিত। এই ব্লকারের পাওয়ার সাপ্লাই শুধুমাত্র নিরাপত্তা মোড চালু এবং বন্ধ করার সময় ব্যবহার করা হয়। গ্রেট গার্ড আরো আছে সাশ্রয়ী মূল্যের. কন্ট্রোল প্যানেল এই মত দেখায়:

ভালভ ব্লকিং পরীক্ষা করুন ব্রেকিং সিস্টেম, এই ধরণের সমস্ত চুরি-বিরোধী সিস্টেমের জন্য হুডের নীচে অবস্থিত (গ্রেট গার্ড এবং সমস্ত ইলেকট্রনিক্সের জন্য)। অতএব, আমরা টেকনোব্লক এবং গ্রেট গার্ডকে হুড খোলার ব্লকারের সাথে একসাথে ইনস্টল করার পরামর্শ দিই।

3.5 মিটার পর্যন্ত ড্রাম ব্যাস সহ মাইন ড্রাম উত্তোলন মেশিনের জন্য ব্রেকিং ডিভাইস

3.5 মিটার পর্যন্ত ড্রাম ব্যাস সহ লিফটিং মেশিনগুলি সজ্জিত ব্রেকিং ডিভাইসস্প্রিং-হাইড্রোলিক, স্প্রিং-নিউমেটিক এবং নিউমেটিক স্প্রিং-লোড ব্রেক ড্রাইভ সহ।

স্প্রিং-হাইড্রোলিক ব্রেক ড্রাইভ সহ ব্রেকিং ডিভাইস দুটি নির্বাহী সংস্থা, দুটি স্প্রিং-হাইড্রোলিক ড্রাইভ, একটি নিয়ন্ত্রণ এবং লকিং স্টেশন রয়েছে। অ্যাকুয়েটরগুলি সিঙ্ক্রোনাসভাবে কাজ করে এবং কাজ এবং নিরাপত্তা ব্রেকিংয়ের সময় উভয়ই ব্যবহৃত হয়। প্রতিটি জুতার ধরণের ব্রেক অ্যাকুয়েটর ব্রেক ড্রাম রিমে কাজ করে, অর্ধেক প্রয়োজনীয় ব্রেকিং টর্ক তৈরি করে।

ব্রেক অ্যাকচুয়েটর গঠিত ব্রেক প্যাড 8, ব্রেক বীমের সাথে পিভোটলি সংযুক্ত 6. পরেরটি সমর্থন 10 এ ইনস্টল করা হয়, বোল্ট এবং স্টপ সহ মেশিন ফ্রেমে স্থির করা হয়। প্রেস-ম্যাস ঘর্ষণ লাইনিং 7 ব্রেক প্যাডের সাথে স্থির করা হয়েছে ব্রেক বীমের গতি 9 দ্বারা সীমিত। কোণ লিভার 3 ডান ব্রেক বিম 6 এর সাথে এবং অনুভূমিক রড 2 এবং কব্জাযুক্ত মাথা 1 এর সাথে সংযুক্ত। বাম ব্রেক বিমের সাথে সংযুক্ত। ব্রেক ড্রাইভের রড 4 কৌণিক লিভার 3 এর সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন রড 4 নিচে (উপরে) সরে যায়, তখন ব্রেক প্যাড 8 একসাথে কাছাকাছি চলে আসে (প্রত্যাহার) 5. অ্যাকচুয়েটরের কব্জা সংযোগগুলি প্লেইন বিয়ারিংগুলিতে তৈরি করা হয়, তৈলাক্তকরণ যা সংযোগকারী রোলারগুলিতে অক্ষীয় এবং রেডিয়াল ড্রিলিংয়ের মাধ্যমে বাহিত হয়।

রেডিয়াল টাইপ ব্রেকগুলির সবচেয়ে সাধারণ অ্যাকচুয়েটরগুলিতে, প্রেস প্যাডগুলি দড়ি ঘুরানোর যন্ত্রের সাথে সংযুক্ত একক-ড্রাম ইস্পাত বা ঢালাই লোহার রিমের উপর কাজ করে। উত্তোলন মেশিনে দুটি ব্রেক রিম রয়েছে এবং প্রতিটি প্যাডের একটি জোড়া দ্বারা কাজ করা হয়। প্যাডগুলিতে অবশ্যই কুৎসিত, উচ্চ শক্তি এবং পরিধান প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে, যা 200-250 0 সেন্টিগ্রেড তাপমাত্রায় বজায় রাখা হয়। দীর্ঘ সময়ের জন্য, ব্রেক করার বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস না করে, তেল এবং জলের প্রতি সংবেদনশীল নয়।

ড্রামের সাথে সংযুক্ত করার সময় দড়ির টানকে দুর্বল করার জন্য, কাঠ এবং ছাঁচনির্মাণ উপাদানের সাথে আস্তরণের সময় ড্রামের পৃষ্ঠে কমপক্ষে 3টি ঘর্ষণ বাঁক থাকতে হবে এবং ড্রামগুলিতে ঘর্ষণের কমপক্ষে 5টি বাঁক থাকতে হবে। ঘর্ষণ উপকরণ সঙ্গে রেখাযুক্ত. ঘর্ষণ বাঁক ছাড়াও, দড়ির পর্যায়ক্রমিক পরীক্ষার জন্য অতিরিক্ত বাঁক থাকতে হবে।

যদি ড্রামে ওয়াইন্ডিংয়ের একাধিক স্তর থাকে তবে ড্রামের ফ্ল্যাঞ্জটি দড়ির ব্যাসের 2.5 গুণ উপরের স্তরের উপরে প্রসারিত হওয়া উচিত।

একটি ব্রেক রিম পরিদর্শন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই:

1. রিমের অবস্থা এবং ড্রামের সাথে এর সংযোগের নির্ভরযোগ্যতা। ব্রেক রিমের উল্লেখযোগ্য পরিধানের ক্ষেত্রে, পরবর্তীটিকে অবশ্যই বিশেষ লাইনিং দিয়ে শক্তিশালী করতে হবে বা একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করতে হবে; ব্রেক রিমের কাজের পৃষ্ঠটি সমতল এবং মসৃণ হতে হবে। যদি শিলা, স্ক্র্যাচ, খাঁজ বা ডেন্ট থাকে তবে রিমটি তীক্ষ্ণ বা বালি করা উচিত। ছোটখাটো ত্রুটিপরিষ্কার এবং মসৃণতা দ্বারা অপসারণ. ব্রেক রিমগুলির জয়েন্টগুলিতে লেজগুলির আকার 0.1 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়। বড় স্থানচ্যুতির জন্য, জয়েন্টের প্রসারিত প্রান্তটি অবশ্যই মেশিনযুক্ত ফ্লাশ হতে হবে বা কমপক্ষে 100 মিটার ব্যাসার্ধের একটি প্রোট্রুশন অবশ্যই পূর্ণ করতে হবে। ব্রেক রিমগুলির কাজের পৃষ্ঠে তেল বা জল প্রবেশ করা উচিত নয়;
2. ব্রেক রিমের রানআউটের পরিমাণ রিমের প্রস্থ বরাবর দুই বা তিনটি বিভাগে একটি অনমনীয় বেসে ইনস্টল করা একটি সূচক দিয়ে পরিমাপ করা হয়। সূচকটি ব্রেক অ্যাকচুয়েটরের অংশগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে, যদি উপলব্ধ থাকে। সম্পূর্ণ আত্মবিশ্বাসপরিমাপের সময় এই অংশগুলির অচলতার মধ্যে। পরিমাপ করার সময় ব্রেক রিমের গতি 0.2-0.3 m/s হওয়া উচিত। এই ক্ষেত্রে, এটি বাঞ্ছনীয় যে ব্রেকটি অপারেশনে অংশ নেয় না এবং প্রয়োজনীয় গতিটি মেশিনের বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যেহেতু ব্রেকটির অপারেশন একটি পরিমাপ ত্রুটি প্রবর্তন করতে পারে, এমনকি সূচকটি সংযুক্ত না থাকলেও ব্রেক অ্যাকচুয়েটর। 3.5 মিটার পর্যন্ত ড্রাম ব্যাস সহ মেশিনগুলির জন্য চালু মেশিনগুলির জন্য, অনুমোদিত রানআউট মানটি বড় এবং 0.8 মিমি পর্যন্ত নেওয়া যেতে পারে।
3. গরম করার তাপমাত্রা। ব্রেক প্যাডের দুর্বল ফিট, ব্রেক অ্যাকচুয়েটরের ভুল সমন্বয় বা গাড়ির অসম্পূর্ণ ব্রেকিংয়ের কারণে অতিরিক্ত গরম হতে পারে। ভুল সমন্বয় ব্রেক ড্রাইভ, সেইসাথে রিমের উত্তলতা (স্থানীয় গরম সহ)। প্যাডের রিম এবং জ্বলন্ত উপর কলঙ্কের চেহারা অগ্রহণযোগ্য।

থেকে প্রযুক্তিগত অবস্থাব্রেকটির নির্ভরযোগ্যতা এবং ব্রেক প্যাডের স্থায়িত্ব মূলত ব্রেক রিমের উপর নির্ভর করে। ব্রেক রিমের কাজের পৃষ্ঠটি অবশ্যই পরিষ্কার এবং মসৃণ হতে হবে। অপারেশনের ফলস্বরূপ, রিমের দুটি অংশের সংযোগস্থলে ব্রেক রিমে স্ক্র্যাচ, রুক্ষতা এবং ফাটল দেখা দিতে পারে।

যদি স্ক্র্যাচ বা রুক্ষতা থাকে তবে রিমটি বালি করা হয়। ব্রেক রিমের অর্ধাংশের ঢালাই জয়েন্টগুলিতে ফাটল ধরা পড়লে, ফাটল স্থানের ওয়েল্ডটি সরিয়ে আবার ঢালাই করা হয়।

যখন স্লিপেজ হয়, ব্রেক রিম মেশিন করা হয় এবং তারপর গ্রাউন্ড করা হয়। রিম স্লিপেজ বা স্থানীয় bulges নেতিবাচকভাবে ব্রেকিং সিস্টেমের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে। গাড়ি ব্রেক করার সময় যখন রিমের উত্তল অংশটি ব্রেক প্যাডের নীচে চলে যায়, তখন ব্রেকিং টর্ক বৃদ্ধি পায়, তারপর এই অংশটি প্যাডের নীচে থেকে বেরিয়ে আসার পরে, ব্রেকিং টর্ক হ্রাস পায়।

এছাড়াও, রিমের উপবৃত্তাকার কারণে ব্রেক প্যাড এবং রিমের মধ্যে ব্যবধান বৃদ্ধি পায়, যা সময়কাল বৃদ্ধি করে নিষ্ক্রিয় গতিএবং ব্রেক অ্যাকচুয়েশন সময়, সেইসাথে ব্রেক সিলিন্ডার পিস্টনের স্ট্রোকের দৈর্ঘ্য।

ব্রেক রিমের রানআউট একটি সূচক দ্বারা পরিমাপ করা হয়। যদি ব্রেক রিম রানআউট অতিক্রম করে বৈধ মান, এর খাঁজ তৈরি করুন।

যদি ব্রেক রিমটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিধান করা হয়, তবে এটিকে অবশ্যই বিশেষ লাইনিং দিয়ে শক্তিশালী করতে হবে বা একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করতে হবে। ব্রেক রিমের ন্যূনতম অনুমোদিত বেধ অবশ্যই প্রস্তুতকারকের সাথে একমত হতে হবে।

ব্রেক রিমের অত্যধিক গরম করার অনুমতি দেবেন না। এর টি 70 0 এর বেশি হওয়া উচিত নয়

যদি ব্রেক রিম এবং প্যাড অত্যধিক গরম করা হয়, তাদের মধ্যে ঘর্ষণ সহগও হ্রাস পায়।

অতিরিক্ত ব্রেক হিটিং ব্রেক প্যাডের দুর্বল ফিট, ব্রেক অ্যাকচুয়েটরের ভুল সামঞ্জস্য, ব্রেক অ্যাকচুয়েটরের ভুল সমন্বয়ের কারণে গাড়ির অসম্পূর্ণ ব্রেকিং, সেইসাথে রিমের বুলগের (স্থানীয় গরমের কারণে) কারণে রিম ব্যর্থতা হতে পারে। যদি অপারেটিং মোডে ব্রেকটির নিবিড় ব্যবহারের কারণে ব্রেক রিমগুলির অত্যধিক গরম হয়, তবে ব্রেকের জড়িততা কমাতে ইলেক্ট্রোডাইনামিক ব্রেকিং ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

যান্ত্রিক ব্রেক লক টেকনোব্লক ( টেকনোব্লক, Italia) বিভিন্ন বিভাগের চুরি থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যানবাহন: দেশী ও বিদেশী উত্পাদনের যাত্রীবাহী গাড়ি, এসইউভি, সব ধরনের ট্রাক, রাস্তা নির্মাণের যানবাহন, চাকাযুক্ত এবং ট্র্যাক করা বিশেষ সরঞ্জাম, ট্রেলার এবং আধা-ট্রেলার, ট্রাক ট্রাক্টর।

টেকনোব্লক ব্লকারের বিশেষত্ব হল এটি গাড়িটিকে চুরি থেকে রক্ষা করতে ব্যবহৃত হয় না। ইলেকট্রনিক ডিভাইস, এবং গাড়ির যান্ত্রিক উপাদানগুলির সাথে কোন সংযোগ নেই। টেকনোব্লক ব্লকারের অপারেটিং নীতিটি বায়ুসংক্রান্ত এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ এবং স্টার্টারকে ব্লক করার উপর ভিত্তি করে।

গাড়িতে টেকনোব্লক ব্রেক লকের গোপনীয় ইনস্টলেশন দ্বারা ব্রেক লকের গোপনীয়তা নিশ্চিত করা হয়। সুরক্ষা মোডটি একটি লকিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করে সক্রিয় করা হয়েছে, যার লক সিলিন্ডারটি গাড়ির ভিতরে অবস্থিত।

হাইড্রোলিক এবং বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমপেশাদারভাবে বিল্ট-ইন যান্ত্রিকের জন্য যানবাহন লক করা হয় ভালভ চেক করুন, যা লকিং মেকানিজমের লক সিলিন্ডারে কী ঘুরিয়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। গাড়ির হাইড্রোলিক এবং বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমগুলি একটি পেশাদারভাবে বিল্ট-ইন যান্ত্রিক চেক ভালভের জন্য লক করা হয়েছে, যা লকিং মেকানিজমের লক সিলিন্ডারে চাবি ঘুরিয়ে নিয়ন্ত্রিত হয়।

চুরির চেষ্টার ক্ষেত্রে, ক্লাচ বা ব্রেক প্যাডেল চাপলে টেকনোব্লক ব্রেক লক সক্রিয় হয়, যা গাড়ির স্বাধীনভাবে চলার সম্ভাবনাকে দূর করে। সুতরাং, টেকনোব্লক ব্লকার প্রদান করে নির্ভরযোগ্য সুরক্ষাগাড়ি, যেহেতু ভাঙা ক্লাচ এবং লক করা চাকা দিয়ে গাড়ি চুরি করা অসম্ভব।

গাড়িটিকে নিরস্ত্র করার জন্য, চাবিটি চালু করুন বিপরীত দিক. টেকনোব্লক ব্রেক লককে সিকিউরিটি মোডে সেট করা শুধুমাত্র তখনই করা হয় যখন গাড়িটি থামানো হয়। যখন গাড়িটি চলমান থাকে, তখন নিরাপত্তা মোডটি বন্ধ থাকে এবং এটি কোনোভাবেই গাড়ির মানক সরঞ্জামের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে না।

টেকনোব্লক ব্রেক লকের উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা হাউজিংকে শক্তিশালী করার মাধ্যমে নিশ্চিত করা হয় লকিং ডিভাইস, ড্রিলিং থেকে রক্ষা করা এবং পাওয়ার সরঞ্জাম ব্যবহার করে লক সিলিন্ডার বাঁকানো। লকটি গোপনীয়তার একটি বর্ধিত নিরাপদ স্তর প্রদান করে, বিভিন্ন সংমিশ্রণে 27О.ООО.ООО.ООО ব্যবহারের সম্ভাবনার জন্য ধন্যবাদ। সেটটিতে একটি অস্বাভাবিক ডিম্বাকৃতি আকৃতির রিসেসেসের আকারে 4টি প্রান্তে জটিল লেজার ছিদ্র সহ তিনটি কী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা জালিয়াতির বিরুদ্ধে নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা প্রদান করে। প্রতিটি চাবির ধাতব অংশে তার বারো সংখ্যার ব্যক্তিগত শনাক্তকরণ নম্বর খোদাই করা আছে।

লকিং মেকানিজম ভেঙ্গে ফেলার একটি প্রচেষ্টা গাড়ির বায়ুসংক্রান্ত এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমের হতাশার দিকে পরিচালিত করে, যার ফলে এটির পরবর্তী অপারেশন অসম্ভব হয়ে পড়ে।

যেহেতু টেকনোব্লক ব্রেক লকটি ভেঙে ফেলার জন্য এবং গাড়ির কার্যকারিতা পরবর্তী পুনরুদ্ধারের জন্য অনেক প্রচেষ্টা এবং গুরুতর সময় বিনিয়োগের প্রয়োজন, এই নিরাপত্তার সাথে সজ্জিত একটি গাড়ি চুরি করা অপরাধীদের কোন আগ্রহের বিষয় নয়।

Tecnoblock নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে গাড়ির সুরক্ষার একটি উচ্চ ডিগ্রী প্রদান করে:

• একটি পার্কিং স্থান থেকে একটি ঐতিহ্যগত চুরি করার চেষ্টা করার সময়;
• যখন চুরি করা গাড়ির চাবি ব্যবহার করে চুরি;
• যখন গাড়িটি শীতকালে গরম হওয়ার জন্য ইঞ্জিন রেখে চলে যায়;
• গাড়িটি সশস্ত্র করার সময় প্রাথমিক বিস্মৃতির ক্ষেত্রে;
• সিস্টেমটি ভেঙে দেওয়ার চেষ্টা করার সময়;
• বিশেষ রেডিও-ইলেক্ট্রনিক উপায় ব্যবহার করার সময়।

টেকনোব্লক ব্রেক ব্লকিং ডিভাইসগুলির নির্বাচিত কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, সিস্টেমটি সাধারণ (মানক) যানবাহন নিরাপত্তা বা সক্রিয় (বাধ্যতামূলক) নিরাপত্তা প্রদান করে।

লকারটি মোডের ভিজ্যুয়াল নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে: "নিরাপত্তা" মোডের সক্রিয়করণটি একটি ঝলকানি লাল LED দ্বারা সংকেত দেওয়া হয় (এটি আলাদাভাবে একটি নীল LED সংযোগ করা সম্ভব)।

অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা: - 40 থেকে +85 ডিগ্রি সেলসিয়াস। (টেকনোব্লক) চালু আছে গাড়ী 4 থেকে 6 ঘন্টা লাগে, এবং সজ্জিত ট্রাকএটি 6 থেকে 12 ঘন্টা সময় নেবে।

উচ্চ-প্রযুক্তিগত যান্ত্রিক ব্রেক লক টেকনোব্লক নতুন EU নিরাপত্তা নির্দেশাবলী মেনে চলে, যা এই অঞ্চলে চালিত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য ইউরোপীয় দেশগুলো. উপরন্তু, এই সরঞ্জাম নির্ভরযোগ্য দেশীয় এবং বিদেশী বীমা এবং লিজিং কোম্পানি দ্বারা ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয়.

বিলাসবহুল এবং বিজনেস ক্লাস গাড়ি, দামি বাস, বিশেষ এবং নির্মাণ সরঞ্জামইন্স্যুরেন্সের জন্য বেস ট্যারিফের একটি ডিসকাউন্ট গাড়ি চালানোর এক বছরের মধ্যে টেকনোব্লক ইনস্টল করার খরচ কভার করে। অন্যান্য ধরণের যানবাহনের জন্য, 2-3 বছরের মধ্যে বীমার সঞ্চয় সরঞ্জামের খরচের জন্য সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণ দেয় নিরাপত্তা ব্যবস্থাটেকনোব্লক।

টেকনোব্লক ব্রেক লকের ইনস্টলেশন এবং অপারেশন রাশিয়ান স্টেট স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা অনুমোদিত এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের শংসাপত্র কেন্দ্র দ্বারা অনুমোদিত।

জন্য কারখানা ওয়্যারেন্টি নতুন গাড়িসিস্টেম ইনস্টল করার সময়, টেকনোব্লক সংরক্ষণ করা হয়।

টেকনোব্লক ব্রেক লকের জন্য ওয়ারেন্টি পরিষেবা সিস্টেমের ইনস্টলেশন (বিক্রয়) তারিখ থেকে 36 মাস স্থায়ী হয়।

টেকনোব্লক ব্লকারের ভিডিও উপস্থাপনা

দ্রুত আদেশ

গাড়ির প্যাডেল লক অর্ডার করতে, অনুগ্রহ করে নিম্নলিখিত তথ্য পূরণ করুন:

ব্লক-লক® ব্রেক প্যাডেল লক

ব্রেক প্যাডেল লকটি গাড়িটিকে চুরির হাত থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, গাড়িতে অননুমোদিত অ্যাক্সেসের সময় ব্রেক প্যাডেলটি নড়াচড়া থেকে ঠিক করে।

ব্লক লক ব্রেক প্যাডেল লকারের প্রধান বৈশিষ্ট্য

• লকটি সুইস কোম্পানি KAVA থেকে একটি লক সিলিন্ডার দিয়ে সজ্জিত, যা তার ছোট মাত্রা, নান্দনিক চেহারা, সুবিধাজনক অবস্থান এবং অন্ধকার বা হালকা অভ্যন্তরে ইনস্টলেশনের বহুমুখিতা দ্বারা আলাদা করা হয়;
• ব্লকারটি গাড়ির ভিতরে ইনস্টল করা আছে নিয়মিত জায়গা, একটি সুবিধাজনক জায়গায় সামনের প্যানেলে ড্রাইভারের কাছাকাছি, একটি কী দ্বারা নিয়ন্ত্রিত এবং অতিরিক্ত ম্যানিপুলেশনের প্রয়োজন হয় না;
• একটি স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট লক ইনস্টল করা গাড়ি চুরিকে উল্লেখযোগ্যভাবে জটিল করে তোলে, কারণ এটি গাড়িতে ইনস্টল করাগুলিকে পুরোপুরি পরিপূরক করে বিরোধী চুরি সিস্টেম;
• কিছু ক্ষেত্রে এটি একমাত্র সম্ভাব্য যান্ত্রিক চুরি বিরোধী ডিভাইস;
• লক করা অবস্থানে, লকিং বোল্ট ব্রেক প্যাডেলের চলাচলে বাধা দেয়, ইঞ্জিন শুরু করা জটিল করে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মোড পরিবর্তন করে এবং গাড়ি চুরি প্রতিরোধ করে;
• একটি বর্ধিত ক্রসবার এবং একটি অতিরিক্ত ফাঁদ রয়েছে যা ক্রসবারকে বল থেকে রক্ষা করে।

Block-Lock® ব্রেক প্যাডেল লকটি বল প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বন্ধনী কাটা, লকটি ভেঙ্গে ফেলা, লক সিলিন্ডারের সাথে টেম্পারিং এবং অন্যান্য টেম্পারিং পদ্ধতি।

ব্রেক প্যাডেল লকার ব্লক লকের বর্ণনা

ব্রেক প্যাডেল লকটি গাড়িটিকে চুরি থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বিরোধী চুরি ইনস্টলেশন নিরাপত্তা কমপ্লেক্স Block-Lock® উল্লেখযোগ্যভাবে গাড়ি চুরি রোধ করার সুযোগ বাড়ায় এবং অনুপ্রবেশকারীদের কাজকে আরও কঠিন করে তোলে এবং মালিকের দূরে থাকাকালীন সহজ, কার্যকরী এবং সহজে ব্যবহারযোগ্য ডিভাইসের ব্যবহার গাড়িটিকে রক্ষা করবে।

আপনার গাড়িকে চুরি থেকে রক্ষা করার একটি উপায় হল একটি ব্রেক প্যাডেল লক ইনস্টল করা, যা ভিন্ন কার্যকর সুরক্ষাব্রেক প্যাডেল একটি লক করা অবস্থানে সরানো থেকে, কিছু ব্র্যান্ডের গাড়ির ইঞ্জিন চালু করতে অক্ষমতা এবং সেই অনুযায়ী, পার্কিং অবস্থান থেকে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন লিভার সরানো। গাড়ির সামনের প্যানেলের ভিতরে লুকানো ইনস্টলেশন আপনাকে উচ্চ ergonomic গুণাবলী, সুবিধা এবং ব্যবহারের সহজতা বজায় রাখতে দেয়। লক সিলিন্ডারটি সামনের প্যানেলে ড্রাইভারের কাছাকাছি, একটি সুবিধাজনক স্থানে, একটি চাবি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত এবং অতিরিক্ত ম্যানিপুলেশনের প্রয়োজন হয় না।

ব্রেক প্যাডেল লক একটি টেকসই ইস্পাত বৃত্তাকার শরীর নিয়ে গঠিত যা এর আকৃতি অনুসরণ করে অভ্যন্তরীণ স্থানসামনের প্যানেল। বর্ধিত ব্যাসের একটি শক্তিশালী ক্রসবার নির্ভরযোগ্যভাবে ব্রেক প্যাডেলকে আন্দোলন থেকে ঠিক করে। লকটি সুইস কোম্পানি KABA থেকে একটি লক সিলিন্ডার দিয়ে সজ্জিত। ব্লকারের নকশাটি বর্ধিত যান্ত্রিক শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা এটিকে একটি সরঞ্জাম দিয়ে জোরপূর্বক ভাঙার বা খোলার সম্ভাব্য প্রচেষ্টাকে প্রতিরোধ করতে দেয়।

ব্রেক প্যাডেল লক ব্রেকওয়ে ফাস্টেনার ব্যবহার করে সামনের প্যানেলের অভ্যন্তরে স্ট্যান্ডার্ড জায়গাগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। মধ্যবর্তী বন্ধনী লক সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয় এবং ইনস্টলেশন সহজ করে। প্যানেলের ভিতরে একটি ব্লকার ইনস্টল করা ব্লকারকে যান্ত্রিকভাবে প্রভাবিত করার প্রচেষ্টাকে উল্লেখযোগ্যভাবে জটিল করে তোলে।

লকটিকে "বন্ধ" অবস্থানে আনার জন্য, চাবিটি ঘুরিয়ে দেওয়া যথেষ্ট, যখন লকিং বোল্ট নির্ভরযোগ্যভাবে ব্রেক প্যাডেলটিকে সরানো থেকে ঠিক করবে, যার ফলস্বরূপ ইঞ্জিনটি শুরু করার এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন লিভারকে সরানোর ক্ষমতা। ড্রাইভের অবস্থান অবরুদ্ধ।

ব্লক-লক ব্রেক প্যাডেল লকারের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

ঐতিহ্যগত প্রতিকার যান্ত্রিক সুরক্ষাগাড়ির নিয়ন্ত্রণগুলি বিকাশের সাথে সাথে দাবিহীন হয়ে উঠছে ইলেকট্রনিক সিস্টেম, যেখানে, উদাহরণস্বরূপ, একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ লিভারের পরিবর্তে একটি ইলেকট্রনিক জয়স্টিক রয়েছে এবং স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট লক পর্যাপ্ত সুরক্ষা প্রদান করে না।

বাজারে ব্রেক লকগুলির জন্য অত্যন্ত যোগ্য এবং যত্নশীল ইনস্টলেশন প্রয়োজন, সর্বদা কার্যকরভাবে গাড়িটিকে চুরির হাত থেকে রক্ষা করে না, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, স্ট্যান্ডার্ড ব্রেক সিস্টেমের সাথে একীকরণের প্রয়োজন, ব্রেকিং কার্যকারিতা খারাপ করে এবং নিয়ন্ত্রণের সহজতা।

ব্রেক প্যাডেল ব্লক লকের জন্য লকের ডিজাইন বৈশিষ্ট্য

প্রতিটি গাড়ির জন্য আসল নকশা এবং পৃথক নকশা

একটি BLOK-LOK লক দিয়ে ব্রেক প্যাডেল ঠিক করা গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের ব্যবহারকে বাদ দেয় এবং একটি স্বাধীন চুরি-বিরোধী পণ্য বা চুরি-বিরোধী নিরাপত্তা ব্যবস্থায় একটি চমৎকার সংযোজন হিসাবে কাজ করতে পারে।

• গাড়ির ব্রেক সিস্টেমে ইন্টিগ্রেশন ছাড়াই সহজ ইনস্টলেশন
• বল প্রভাব থেকে ক্রসবারের সুরক্ষা
• একটি গাড়ি চুরি করা আরও কঠিন করে তোলে
• রক্ষণাবেক্ষণ বিনামূল্যে

উচ্চ প্রযুক্তিগত স্তর এবং মানের উপকরণ

উন্নয়ন ও উৎপাদনের সকল পর্যায়ে উচ্চ যোগ্য বিশেষজ্ঞদের সম্পৃক্ততা, উন্নত উৎপাদন ও নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির ব্যবহার নিশ্চিত করে উচ্চ মানেরপণ্য

• CNC মেশিনের সাথে আধুনিক উত্পাদন
• বিশেষ প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম
• লক অংশের রাসায়নিক-তাপীয় চিকিত্সা
• উত্পাদনের প্রতিটি পর্যায়ে 100% মান নিয়ন্ত্রণ

আরাম এবং ব্যবহার সহজ

লকের লকিং অংশের সুবিধাজনক অবস্থান নিশ্চিত করা এবং এর জন্য ন্যূনতম প্রচেষ্টা প্রয়োজন সর্বোচ্চ সুরক্ষাগাড়ি একটি অগ্রাধিকার.

• কী আন্দোলন সহজ
• ন্যূনতম পরিবর্তন চেহারাসেলুন
• ক্ষুদ্র লক সিলিন্ডার
• অন্ধকার এবং হালকা অভ্যন্তরীণ ইনস্টলেশনের বহুমুখিতা

ক্রিপ্টোগ্রাফিক সুরক্ষা এবং নির্ভরযোগ্যতার উচ্চ স্তর

একটি উচ্চ-নিরাপত্তা লক সিলিন্ডারের ব্যবহার এবং সাবধানে তৈরি লক অ্যাকুয়েটর গ্যারান্টি দেয় উচ্চ নির্ভরযোগ্যতাএবং ধ্বংসের বিরুদ্ধে কার্যকারিতা।

• সুইস কোম্পানি KAWA থেকে লক সিলিন্ডার, 2.8 বিলিয়ন কোড কম্বিনেশন
• প্রতিটি লক বিস্তারিত মান নিয়ন্ত্রণ
• তাপমাত্রা স্বাধীন কর্মক্ষমতা
• উচ্চ স্তরেরনির্ভরযোগ্যতা

পিছনের ব্রেক মেশিন সম্পর্কে অনেক প্রশ্ন ছিল, যেমন এটি কীভাবে বিচ্ছিন্ন করা হয়, কী ভাঙতে পারে এবং অপারেশনের অন্যান্য সূক্ষ্মতা।
প্রকৃতপক্ষে, মেশিনের কাঠামো 90% ঠিক সামনেরটির মতো এবং এটি একটি সত্য।
আমরা গাড়িটি সরিয়ে ফেলি, এটি থেকে ব্রেক তরল নিষ্কাশন করার পরে এটিকে উল্টো করে আটকে রাখি। আমরা বুট উত্তোলন করি যদি এটি শক্ত বা টক হয়, সিলিকন গ্রীসতোমাকে সাহায্য করতে রাবার ভাল অবস্থায় থাকলেও, সিলিকন ব্যবহার করা ভাল, এইভাবে বিচ্ছিন্ন করার সময় এটির ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস করা হবে।

ঢালে ব্রেক লাইন বেঁধে রাখার জন্য প্লেট

ব্রেক লাইনটিকে ঢালের সাথে বেঁধে রাখার জন্য প্লেট, ছোট হলেও যথেষ্ট গুরুত্বপূর্ণ বিস্তারিত, এটি হাইড্রোলিক লাইনকে সমস্ত দিক থেকে আলগা হতে দেয় না, বিশেষ করে সক্রিয় ড্রাইভিং চলাকালীন, তবে আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটি ব্রেক হোসকে চাকায় ঢুকতে দেয় না, তবে পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে গাইডের মতো মসৃণভাবে চলতে দেয়।

খসখসে ব্রেক ডিস্ক বোল্ট (কিভাবে সেগুলো খুলে ফেলবেন)

শক্তভাবে soured bolts সঙ্গে পরিস্থিতি ব্রেক ডিস্ক, এটি এমন একটি সমস্যা যা শীঘ্রই বা পরে সবাইকে প্রভাবিত করবে৷ কেন এমন হচ্ছে? ঠিক আছে, প্রথমত, স্যালুমিন, অ্যালুমিনিয়াম এবং যেকোন অনুরূপ মিশ্রণ ইস্পাতকে অক্সিডাইজ করে, যা দিয়ে ব্রেক ডিস্ক মাউন্টিং বোল্ট তৈরি হয়। এইভাবে, বল্টু হাবে টক হয়ে যায়। কিন্তু এটি অর্ধেক সমস্যা... কারখানা থেকে চীনারা থ্রেড সিলান্টের বিশাল ডোজ ঢেলে দেয়, যা শক্তভাবে বল্টুকে ঠিক করে। শেষ কারণ হল, স্বাভাবিকভাবেই, চীনে কেউ এই বোল্টগুলিকে হাত দিয়ে ঘুরিয়ে দেয় না, তবে একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন, এবং আমি খুব সন্দেহ করি যে এটি প্রয়োজনীয় শক্তি দিয়ে শক্ত করে। যারা বুদ্ধিমান এবং প্রযুক্তির প্রতি একটু নজর রাখেন তারা জানেন যে অবিলম্বে একটি ইমপ্যাক্ট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে শক্তভাবে আঁটসাঁট করা বোল্টকে হাতুড়ি দেওয়া ভাল, এবং আমরা সেটাই করতাম, কিন্তু এখানে তা নয়...

ভাসমান ব্রেক ডিস্ক

আমি মনে করি যে যারা সক্রিয়ভাবে সামনের ব্রেক ব্যবহার করেন এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে জানেন কীভাবে সেগুলি ব্যবহার করতে হয়, তারা একাধিকবার লক্ষ্য করেছেন যে তাদের ব্রেক ডিস্কবরং দুর্বল। প্রথমত, দুর্বলতা ব্রেক ডিস্কের ব্যাসের মধ্যে রয়েছে।আপনি যদি টাইর-টাইর-টাইর মোডে গাড়ি চালান, দাচার আশেপাশে, তবে স্বাভাবিকভাবেই আপনি কোনও ত্রুটি অনুভব করবেন না, তবে আপনি যদি কার্টিং ট্র্যাকে যান বা এমনকি কেবলমাত্র শহরের ট্র্যাফিক মোডে সক্রিয়ভাবে ব্রেক করেন, তবে প্রতিটি চাপের সাথে ব্রেক পারফরম্যান্স হয়ে যায়। খারাপ এবং খারাপ এবং সব কারণ ব্যাস, এবং সেইজন্য যোগাযোগের পৃষ্ঠ, ব্রেকিং দ্বারা সৃষ্ট তাপ শোষণ করার জন্য যথেষ্ট নয় এবং আসন্ন প্রবাহ দ্বারা ঠান্ডা হয়ে দ্রুত এটি ছেড়ে দেয়।অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি কি?

তামা ধোয়ার সিল করা

আমাদের পৃথিবীতে এমন কারিগর আছে যারা বিশ্বাস করে যে তারা সবকিছু এবং প্রত্যেককে জানে, কিন্তু যখন এটি এটির কাছে আসে, তখন তারা এটিকে মৃদুভাবে বলতে, স্ক্রু আপ করে, চিবানো স্নোট, হয় একটি ভাঁজ করা এবং অপরিবর্তিত অংশ দেখায়, বা কেবল বুঝতে পারে না। কিভাবে সবকিছু ঠিক করা যায়... হ্যাঁ, হ্যাঁ, এবং আমি মনে করি আপনি বারবার এই জাতীয় লোকদের দেখেছেন, উদাহরণস্বরূপ, যারা ফিটিং বোল্টটি স্ক্রু করা জায়গায় ক্র্যাঙ্ককেসে থ্রেডগুলি কীভাবে পুনরুদ্ধার করবেন তা জিজ্ঞাসা করেন। কিন্তু এটা কিছুই না... আমি একটা বোল্টের সাথে ক্যালিপারের একটা টুকরো ছিঁড়ে যেতে দেখেছি... তাই মরিয়া হয়ে তারা ব্রেক ফ্লুইডের ফুটো দূর করার চেষ্টা করেছিল...আর সব কেন? 15 রুবেল খরচ করতে অনিচ্ছা থেকে এবং তাদের নিজস্ব মূর্খতা থেকে, কারণ সবাই মনে করে যে নিয়মগুলি বোকাদের জন্য লেখা হয়েছে।

নিসিন ব্রেক বাল্কহেড: ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য

সাধারণভাবে, এই মেশিনটি ওভারহল করার কোন বিশেষ প্রয়োজন ছিল না, তবে আমি বুঝতে চেয়েছিলাম এটি কীভাবে কাজ করে এবং কেন এই মেশিনটি এত আশ্চর্যজনকভাবে কাজ করে, কী ব্রেকিং ফোর্সকে এত মসৃণ এবং সমানভাবে বিতরণ করে। হ্যাঁ, এবং প্রতিরোধের জন্য নিজেকে আশ্বস্ত করার জন্য এটি অতিক্রম করা খারাপ নয়) যথারীতি, আমরা ছোট শুরু করি এবং ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার ক্যাপটি সরিয়ে ফেলি।আমরা সরিয়ে ফেলি এবং লিভার সমাবেশের বুট ছিঁড়ে না দেওয়ার চেষ্টা করি।

নিসিন ব্রেক বাল্কহেড

দুর্ভাগ্যবশত, অজ্ঞাত স্কুলছাত্ররা প্রজাতি হিসেবে বিলুপ্ত হচ্ছে না... এবং তারা আশ্চর্যজনক কাজ করছে। এই ব্যক্তিরা যে কোনও কিছুকে বিকৃত করতে সক্ষম। সাধারণভাবে, আমি একটি সাধারণ ডিজাইনের একটি NISSiN ব্রেক মেশিন নিয়েছি যা কিছুই নয়, সম্ভবত 250-125 এন্ডুরিক থেকে।প্রাথমিকভাবে মনে হচ্ছিল যন্ত্রটি বেঁচে আছে। একটি সামান্য অক্সাইড আছে, লিভার অক্ষত - বিস্ময়কর, অবশ্যই, ব্রেক লাইনএটি বর্বরভাবে কেটে ফেলা হয়েছিল, সম্ভবত স্কুলছাত্রদের সার্বজনীন হাতিয়ার দিয়ে - মাউন্টিং বন্ধনগুলি খুলে ফেলা সম্ভব ছিল না;যখন আমি পরিদর্শন জানালা দিয়ে তাকালাম, আমি আতঙ্কিত হয়ে পড়লাম, কিন্তু তারপর জিনিসগুলি আরও খারাপ হয়ে গেল, এবং আমি ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার ক্যাপ খুলে ফেললাম...

সামঞ্জস্যযোগ্য CNC অস্ত্র

সত্যি কথা বলতে, আমি দুর্ঘটনাক্রমে এই লিভারগুলি লক্ষ্য করেছি, তবে তারা আলোচনার জন্য একটি পৃথক বিষয়ের যোগ্য। আমি এই লিভারগুলিকে ব্যাপকভাবে বিক্রি করতে দেখিনি এবং কিছু আমাকে বলে যে আমি সেগুলি দেখতে পাব না।লিভারগুলো সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি! না, চাপা চিপ নয়, সিলুমিন নয়, মিল্ড অ্যালুমিনিয়াম! নিঃসন্দেহে, এটি একটি বিশাল প্লাস, কারণ এই জাতীয় উপাদানগুলির জন্য ধন্যবাদ, এই জাতীয় লিভারগুলি ভাঙ্গা প্রায় অসম্ভব হবে! সম্ভবত, সমস্ত ফাস্টেনারগুলি লিভারের নিজেরাই ঘটবে তার চেয়ে আলাদা উড়ে যাবে।

পিছনের ক্যালিপার বিচ্ছিন্ন করার পরিকল্পিত চিত্র

তাহলে, ক্যালিপার লিক হচ্ছে, নাকি আপনি আবার আপনার ব্রেকগুলি সঠিকভাবে কাজ করতে চান? তারপর আপনি অন্তত সবকিছু disassemble প্রয়োজন ব্রেক উপাদানএবং তাদের পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন।

এবং যেখানে বিচ্ছিন্ন করা শুরু করবেন, নীচে পড়ুন।

আমরা এই সত্যটি দিয়ে শুরু করি যে ক্যালিপারটি পিট বাইক এবং সম্পূর্ণ থেকে সরানো উচিত ব্রেক তরলফিটিং unscrewing দ্বারা.

পিছনের ব্রেক ডিস্ক সুরক্ষা তৈরি করা

ওয়েল, এটা ঘটেছে. কাটার জন্য পিট ব্যবহার করার জন্য আমার ধ্রুবক উন্মাদনা ফলাফল দিয়েছে: চাকাটি পাংচার হয়ে গেছে, তবে সবচেয়ে খারাপ জিনিসটি হল বাঁকানো ব্রেক ডিস্ক।

আমার কাছে আরও দুটি এন্ডুরো এবং একটি ট্যুর এন্ডুরো রয়েছে, যাতে ব্রেক ডিস্ক সুরক্ষা ইনস্টল করা আছে, পিটের উপর একটি বাঁকানো ডিস্কের পরে, এটি পরিষ্কার হয়ে গেল যে এটি কেবল একটি বিপথগামী ডিভাইস নয়, এটি সত্যিই একটি কার্যকর জিনিস!

পিছনের ক্যালিপার সুরক্ষা তৈরি করা

যেহেতু এটি পরিণত হয়েছে, আপনি যখন বনের হুমক, মাটি এবং শিকড়গুলি সরিয়ে ফেলছেন তখন ক্যালিপার গাইডগুলি বাঁকানো বেশ সম্ভব... একটি সমস্যা দেখা দিয়েছে, যার মানে এটি সমাধান করা দরকার। কিভাবে সমাধান করবেন? হুম... ওয়েল, জটিল কিছু নেই, আপনাকে ক্যালিপার সুরক্ষা করতে হবে))

আমরা প্রারম্ভিক উপাদান হিসাবে 1.5-2 মিমি পুরু শীট ধাতু ব্যবহার করি। সুরক্ষার আকৃতি নিজেই স্বাদ এবং রঙের জন্য কাস্টমাইজ করা হয়েছে এবং ক্যালিপারগুলি সর্বত্র একই নয়। উদাহরণস্বরূপ, আমার কাছে 2 রুবেলের জন্য একটি PRO ক্যালিপার আছে এবং 1.5 রুবেল প্লাস ভেনখেলোভের জন্য এটিকে বেঁধে রাখা হয়েছে ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, এবং এটি ইতিমধ্যে 3.5 রুবেল: ব্রেক সিস্টেমের যে কোনও উপাদান পরিবর্তন করার চেয়ে সময় ব্যয় করা এবং সুরক্ষা করা আমার পক্ষে সস্তা।

সামনের ব্রেক ডিস্ক সুরক্ষা তৈরি করা

আমরা ব্রেক ডিস্ক পরিমাপ করি, উদাহরণস্বরূপ, এটি 200 মিমি ব্যাস হবে। এর মানে হল যে সুরক্ষা টেমপ্লেটের ব্যাস 210 মিমি হওয়া উচিত। একটি ফাঁক ছেড়ে ভুলবেন না.

সুতরাং, যথারীতি, আমি প্রতিটি গর্ত চিহ্নিত করে সুরক্ষার বাইরের ভিত্তিটিকে ছিদ্রযুক্ত করি। ঠিক আছে, আমি এটি পছন্দ করি এবং এটিই সব, এবং আপনি যেমন চান তা করেন, তবে তাত্ত্বিকভাবে, এই গর্তগুলির মধ্য দিয়ে অন্তত কিছু ময়লা ফেলা উচিত।

সামনের ব্রেক মেশিন পুনর্নির্মাণের সাধারণ নীতি

সুতরাং, ব্রেক মেশিনটিকে সাধারণত দুটি ক্ষেত্রেই স্পর্শ করা উচিত: যখন এটি উপচে পড়তে শুরু করে বা মারাত্মকভাবে ফুটো হতে শুরু করে, বা যখন মোটরসাইকেলটি এক বছরের বেশি পুরানো হয় এবং মেশিনে ময়লা, অক্সাইড এবং অন্যান্য অবাঞ্ছিত এবং ক্ষতিকারক জিনিসগুলি ধীরে ধীরে জমা হতে থাকে। , যা মোটরসাইকেলের ব্রেক সিস্টেমকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।

প্রথমে মোটরসাইকেল থেকে ব্রেক ইউনিট সরিয়ে ফেলুন। আপনি প্রথমে ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আলগা করতে পারেন.