ম্যাট্রিক্স হেডলাইট: সুবিধা এবং অপারেশন নীতি

স্বয়ংচালিত আলোর বিবর্তন ম্যাট্রিক্স হেডলাইটের আবির্ভাবের সাথে একটি বিশাল লাফ দিয়েছিল। আজ, এটি স্বয়ংচালিত অপটিক্সের সবচেয়ে প্রগতিশীল এবং উচ্চ প্রযুক্তির সংস্করণ। ম্যাট্রিক্স এলইডি হেডলাইটের সুবিধা কী এবং তাদের অপারেটিং নীতি কী?

আলো প্রযুক্তির ক্ষেত্রে, অডি একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান ধারণ করে। সর্বশেষ উন্নয়নকোম্পানি হয় ম্যাট্রিক্স হেডলাইট, যার জন্য ধন্যবাদ নিয়ন্ত্রণের আরাম এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তার স্তরটি সম্পূর্ণ নতুন স্তরে উঠে যায়।

2013 সাল থেকে, ম্যাট্রিক্স হেডলাইট ( ম্যাট্রিক্স এলইডিহেডহাইট) ফ্ল্যাগশিপ অডি - মডেল A8 এ ইনস্টল করা আছে। ওপেল কোম্পানিম্যাট্রিক্স বিম তৈরি করছে (ম্যাট্রিক্স হেডলাইটের জন্য একটি পাইলট প্রকল্প)।

অডি থেকে ম্যাট্রিক্স হেডলাইট একটি কন্ট্রোল ইউনিট, একটি ফ্যানের সাথে একটি বায়ু নালী, একটি ডিজাইনার ফ্রেম, একটি মডিউল একত্রিত করে সাইড লাইট, দিনের আলোএবং একটি টার্ন সিগন্যাল, এবং অবশ্যই, একটি লো-বিম হেডলাইট মডিউল এবং একটি হাই-বিম হেডলাইট মডিউল৷

ম্যাট্রিক্স হেডলাইট পরিচালনার নীতি

হেডলাইট হাই বিম মডিউলে পঁচিশটি এলইডি থাকে, যা একটি ম্যাট্রিক্স তৈরি করতে পাঁচটি গ্রুপে একত্রিত হয়। শীতল করার জন্য প্রতিটি গ্রুপের নিজস্ব ধাতব রেডিয়েটার এবং নিজস্ব প্রতিফলক রয়েছে। ম্যাট্রিক্সের জন্য ধন্যবাদ, প্রায় এক বিলিয়ন এলইডি বিক্রি হয় বিভিন্ন সমন্বয়আলো বিতরণ।

নিম্ন মরীচি হেডলাইট মডিউল হিসাবে, এটি উচ্চ মরীচি মডিউল উপরে অবস্থিত. এটিতে LED গুলিও রয়েছে, যা বিভিন্ন গ্রুপে বিভক্ত। হেডলাইটের একেবারে নীচে টার্ন সিগন্যাল, সাইড লাইট এবং ডে টাইম রানিং লাইটগুলির জন্য একটি মডিউল রয়েছে। ত্রিশটি অনুক্রমিক LED এর একটি মডিউল অন্তর্ভুক্ত করে।

ডিজাইনার ফ্রেম আলো মডিউলগুলির অবস্থানের উপর জোর দেয়। উপরন্তু, ম্যাট্রিক্স হেডলাইট ধারণ করে ইলেকট্রনিক ইউনিটব্যবস্থাপনা উদ্দেশ্যে জোর করে ঠান্ডা করা LEDs, হেডলাইট একটি ফ্যান সঙ্গে একটি বায়ু নালী দিয়ে সজ্জিত করা হয়.

এই জাতীয় হেডলাইটের সমস্ত কাঠামোগত উপাদানগুলি একটি প্লাস্টিকের কেসে অবস্থিত, যা উপাদানগুলি স্থাপন এবং বাহ্যিক প্রভাব থেকে সুরক্ষার ভিত্তি হিসাবে কাজ করে। একটি স্বচ্ছ ডিফিউজার সামনে থেকে শরীরকে ঢেকে রাখে।

ম্যাট্রিক্স হেডলাইট সজ্জিত করা হয় ইলেকট্রনিক সিস্টেমনিয়ন্ত্রণ, যা ঐতিহ্যগতভাবে একটি কন্ট্রোল ইউনিট, ইনপুট ডিভাইস এবং অ্যাকচুয়েটর অন্তর্ভুক্ত করে। ইনপুট ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম, একটি ভিডিও ক্যামেরা এবং বেশ কয়েকটি সেন্সর রয়েছে। নেভিগেশন সিস্টেম ড্রাইভারকে রাস্তার ভূখণ্ড (চড়াই, অবতরণ, বাঁক) সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে এবং ভিডিও ক্যামেরা রাস্তায় অন্যান্য গাড়ি সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে।

হেডলাইটের "স্বার্থে" অন্যান্য যানবাহন সিস্টেম থেকে প্রচুর সংখ্যক সেন্সর কাজ করে, যেমন স্টিয়ারিং অ্যাঙ্গেল সেন্সর, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, স্পিড সেন্সর, রেইন সেন্সর এবং লাইট সেন্সর। ইনপুট ডিভাইসগুলি থেকে প্রাপ্ত তথ্যগুলি একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয়, যা ট্র্যাফিক পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট এলইডি সক্রিয় বা নিষ্ক্রিয় করে।

ম্যাট্রিক্স হেডলাইটে ঘূর্ণন প্রক্রিয়াগুলি একইভাবে ব্যবহৃত হয় না যেমন সেগুলি জেনন হেডলাইটে ব্যবহৃত হয়। ম্যাট্রিক্স হেডলাইটের সমস্ত অপারেশনাল ফাংশন শুধুমাত্র স্ট্যাটিক LEDs এবং ইলেকট্রনিক্স ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়।

ম্যাট্রিক্স হেডলাইটের সুবিধা

ম্যাট্রিক্স হেডলাইটগুলি বেশ কয়েকটি প্রগতিশীল ফাংশন বাস্তবায়ন করে:

• পথচারীদের সনাক্তকরণ এবং হাইলাইট করা;
• যানবাহন স্বীকৃতি, সেইসাথে আলো মরীচি পরিবর্তন;
• গতিশীল দিক নির্দেশক;
• অভিযোজিত কর্নারিং লাইট।

অন্ধকারে যখন গাড়িটি রাস্তা দিয়ে ড্রাইভ করছে, তখন ভিডিও ক্যামেরা তাদের আলোর মাধ্যমে পার হওয়া এবং আসন্ন গাড়ি শনাক্ত করে। একটি যানবাহন শনাক্ত করার সাথে সাথে, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা LEDs চালু করে, যা শনাক্ত করা গাড়ির দিকে আলো দেয়। রাস্তার বাকি পুরো জায়গাটি সম্পূর্ণ আলোকিত। এটি লক্ষণীয় যে শনাক্ত হওয়া গাড়ির কাছাকাছি, এলইডিগুলি তত বেশি শক্তিশালী। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে, একটি আগত গাড়ির চালককে অন্ধ করা সম্পূর্ণরূপে বাদ। ম্যাট্রিক্স হেডলাইট একসাথে আটটি গাড়ি সনাক্ত করতে পারে।

গাড়ি ছাড়াও, ম্যাট্রিক্স হেডলাইটগুলি অন্ধকারে প্রাণী এবং পথচারীদের সনাক্ত করতে পারে, যারা রাস্তায় এবং আশেপাশের উভয়ই। এই উদ্দেশ্যেই ম্যাট্রিক্স হেডলাইটগুলি নাইট ভিশন সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত।

পথচারী বা প্রাণী সনাক্ত করার পরে, হেডলাইটগুলি চালু হয় উচ্চ মরীচিতিনবার বীপ, ড্রাইভার এবং পথচারী উভয়কেই সতর্ক করে।

ব্যবহার করে নেভিগেশন সিস্টেমঅভিযোজিত কর্নারিং আলো প্রয়োগ করা হয়। ন্যাভিগেশন সিস্টেম থেকে ডেটার উপর ভিত্তি করে, চালক স্টিয়ারিং চাকা চালু করার আগেও টার্নটি আলোকিত হয়। অভিযোজিত আলোর জন্য ধন্যবাদ, এটি নিশ্চিত করা হয় আরও ভাল দৃশ্যমানতাএবং, সেই অনুযায়ী, রাস্তায় ট্রাফিক নিরাপত্তা বৃদ্ধি পায়।

গতিশীল টার্ন সিগন্যাল হল আলোর একটি নিয়ন্ত্রিত (মোড়ের দিকে) চলাচল। এই ফাংশনটি বাস্তবায়নের জন্য, একশ পঞ্চাশ মিলিসেকেন্ডের ব্যবধানে ক্রমানুসারে ত্রিশটি এলইডি চালু করা হয়। এবং, প্রস্তুতকারকের মতে, গতিশীল টার্ন সূচকের জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির আলো ব্যবস্থার তথ্য সামগ্রী উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

]

বুদ্ধিমত্তার সাথে আলো:কেন নতুন VW Touareg এর হেডলাইট আকর্ষণীয়?

নতুন তোয়ারেগএটি কোন কিছুর জন্য নয় যে এটি লাইনের ফ্ল্যাগশিপের গর্বিত নাম বহন করে ভক্সওয়াগেন গাড়ি. এটা থেকে বোনা হয় উদ্ভাবনী সমাধান: মেকাট্রনিক চ্যাসিস থেকে ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেমের একটি বিস্তৃত পরিসর পর্যন্ত। এর মধ্যে অন্যতম উদ্ভাবন রয়েছে মহান প্রভাবট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য হেডলাইট সিস্টেম, যার সবচেয়ে "উন্নত" সংস্করণ, যাকে আইকিউ বলা হয়। হালকা, একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ.

পাঠ্য: স্ট্যানিস্লাভ শুস্টিস্কি / ছবি: ভক্সওয়াগেন / 07/04/2018

এলইডি ম্যাট্রিক্স হেডলাইট, হেলা ইঞ্জিনিয়ারদের সহযোগিতায় বিকশিত, একটি ট্রায়াড যা দিনের সময় চলমান আলোকে এক ইউনিটে একত্রিত করে। চলমান আলো, সক্রিয় দিক নির্দেশক এবং অভিযোজিত হেডলাইট। একই সময়ে, হেডলাইটগুলি কেবল যতটা সম্ভব কার্যকরী নয়, তবে এটিও তৈরি করা হয়েছে উচ্চ স্তরএকটি নকশা দৃষ্টিকোণ থেকে এবং জৈবভাবে নতুন চেহারা মধ্যে মাপসই . নিম্ন রশ্মির ম্যাট্রিক্সে 48টি এলইডি, উচ্চ রশ্মি - 27টি। যদি আমরা সমস্ত আলোর উত্সগুলিকে যোগ করি, তাহলে প্রতিটি হেডল্যাম্পে 128টি এলইডি ইনস্টল করা আছে। পাঁচটি প্রতিফলিত চেম্বারে অবস্থিত সাতটি এলইডি কাছাকাছি সেক্টরকে আলোকিত করে এবং আরও তিনটি কোণে আলোকিত করে। হেডলাইট সিস্টেমটি একটি ইলেকট্রনিক ইউনিট দ্বারা পরিচালিত হয় যা সামনের ক্যামেরা, নেভিগেশন এবং জিপিএস সিস্টেম, ড্রাইভিং গতি এবং স্টিয়ারিং হুইল কোণ থেকে সংকেত গ্রহণ করে এবং বিশ্লেষণ করে। এই সমস্ত ডেটা তাত্ক্ষণিকভাবে প্রক্রিয়া করা হয়, যার পরে, পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, LED এর সংশ্লিষ্ট গ্রুপগুলি সক্রিয় করা হয়। ড্রাইভার শুধুমাত্র "ম্যানুয়ালি" সিস্টেম ব্যবহার করতে পারে স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণউচ্চ মরীচি ডায়নামিক লাইট অ্যাসিস্ট এবং অন্যান্য সমস্ত হেডলাইট ফাংশন নেওয়া হবে বুদ্ধিমান সিস্টেমআইকিউ। আলো. যাইহোক, যেহেতু আমরা উচ্চ মরীচি মোড সম্পর্কে কথা বলা শুরু করেছি, ম্যাট্রিক্স এলইডি হেডলাইটের জন্য ধন্যবাদ, আলোর রশ্মির দৈর্ঘ্য, এর সাথে তুলনা করে জেনন হেডলাইট আগের প্রজন্ম ভক্সওয়াগেন তোয়ারেগ, 100 মিটারের বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।

এখন আইকিউ ম্যাট্রিক্স হেডলাইটের ক্ষমতা সম্পর্কে আরও বিশদে। আলো. শহরে, 50 কিমি/ঘন্টা বেগে, হেডলাইটগুলি জোনের প্রান্তে আলোর ঘনত্বের সাথে আলোকসজ্জার একটি বিস্তৃত সেক্টর প্রদান করে। দেশের রাস্তায়, কম বীম ব্যবহার করার সময়, রাস্তার ধারে আলোকিত করার উপর জোর দিয়ে একটি প্রশস্ত সেক্টরকেও আলোকিত করা হয়। যদি ভক্সওয়াগেন ট্যুরেগ এ চলছে উচ্চ গতিমোটরওয়েতে, কম-বিমের হেডলাইটগুলি যতদূর সম্ভব আলোকিত করার ক্ষমতা সহ একটি সংকীর্ণ আলোর রশ্মি প্রদান করে। এলইডি উচ্চ বিম মোটরওয়েতে একইভাবে কাজ করে, তবে কেবল তখনই যদি সামনে আসা বা পাশ দিয়ে যাওয়া গাড়ির চালকদের চমকানোর ঝুঁকি না থাকে।

একই সময়ে, সুইচ করার প্রয়োজন নেই উচ্চ মরীচিএকটি দেশের রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় প্রতিবেশীর কাছে, এমনকি আসন্ন ট্র্যাফিকের উপস্থিতিতেও - বুদ্ধিমান সিস্টেম একটি সর্বোত্তম আলোকিত প্রবাহ তৈরি করবে যা আসন্ন গাড়ির চালকদের অন্ধ করবে না। ওভারটেকিং করার সময় সিস্টেমটি স্পষ্টভাবে কাজ করবে: এটি সঠিকভাবে আলোকে ফোকাস করবে, একটি পাসিং গাড়ির চালককে চমকে দেওয়া থেকে বিরত রাখবে এবং তারপরে আপনার গাড়িটি সংলগ্ন লেনে প্রবেশ করলে আলোকসজ্জা যোগ করবে। আইকিউ ম্যাট্রিক্স এলইডি হেডলাইট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। আলো এমনকি ভিজা থেকে হেডলাইটের প্রতিফলন বিবেচনা করে রাস্তার পৃষ্ঠ, এবং কিভাবে নিজের গাড়ি, সেইসাথে অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের গাড়ি, এবং রাস্তার চিহ্ন থেকে প্রতিফলিত আলো দ্বারা চালককে অন্ধ হতে বাধা দেয়। প্রথম ক্ষেত্রে, মোডটি একটি রেইন সেন্সর দ্বারা সক্রিয় করা হয়, এবং দ্বিতীয়টিতে, প্রধান মরীচির শক্তি হ্রাস পায় এবং আলোর রশ্মি পড়ে রাস্তা সাইন, সুনির্দিষ্টভাবে ফোকাস করে।

রিয়ার নেতৃত্বাধীন আলো নতুন ভক্সওয়াগেন Touaregs একবারে দুটি ফাংশন সঞ্চালন: প্রথমত, তারা আকর্ষণীয় নকশা সমাধানএবং গাড়ির শৈলীর উপর জোর দিন, এবং দ্বিতীয়ত, তারা তাদের ফাংশন একশো শতাংশ পূরণ করে - তারা দিনের যে কোনও সময় স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। একটি ঝলকানি ফাংশন সঙ্গে আলো ঐচ্ছিকভাবে উপলব্ধ, এবং মডেল সর্বোচ্চ কনফিগারেশনগতিশীল দিক নির্দেশক দিয়ে সজ্জিত।

দেখুন এবং সতর্ক করুন

সম্ভবত এমন একটি মোটর চালক নেই যার হৃদয় অন্তত একবার ডুবেনি যখন রাতে হঠাৎ তার গাড়ির হুডের সামনে একজন পথচারী উপস্থিত হয়। আইকিউ ম্যাট্রিক্স হেডলাইটের বিকাশকারীরা। এটির জন্য আলোও সরবরাহ করেছিল, তাদের পথচারীদের জন্য মার্কার আলোর ফাংশন প্রদান করে, যা একটি নাইট ভিশন সিস্টেমের সাথে একত্রে উপলব্ধ। নাইট ভিশন. ভক্সওয়াগেন ট্যুরেগের সামনে নির্মিত তাপীয় চিত্রকটি 10 ​​থেকে 130 মিটার দূরত্বে মানুষ বা প্রাণী থেকে নির্গত ইনফ্রারেড বিকিরণ সনাক্ত করে। যদি বস্তুটি ঝুঁকি অঞ্চলের বাইরে থাকে তবে তার কালো এবং সাদা ছবি স্ক্রিনে প্রদর্শিত হবে ড্যাশবোর্ড, একটি হলুদ রূপরেখা দিয়ে হাইলাইট করা হয়, এবং যদি এটি একটি বিপদ অঞ্চলে চলে যায়, তাহলে রূপরেখাটি লাল হয়ে যায়।

যদি নাইট ভিশন সক্রিয় না থাকে এবং গাড়িটি 50 কিমি/ঘন্টার উপরে গতিতে যাত্রা করে, তাহলে সংঘর্ষ আসন্ন হলে স্ক্রীন স্বয়ংক্রিয়ভাবে নাইট ভিশন মোডে চলে যায়। 50 কিমি/ঘণ্টার কম গতিতে বিপদ ঘটলে, প্যানেলে একটি লাল সংকেত জ্বলে, যা নকল করা হয় মাথা আপ প্রদর্শন. এর সাথে, একটি শ্রবণযোগ্য সতর্কতা অনুসরণ করে এবং সিস্টেমটি চালু হয় জরুরী ব্রেকিংব্রেক অ্যাসিস্ট। আইকিউ ম্যাট্রিক্স হেডলাইটের জন্য। হালকা, তারপরে নাইট ভিশন সিস্টেমের দ্বারা যখন কোনও বিপদ সনাক্ত করা হয়, তখন তারা সংক্ষিপ্ত ফ্ল্যাশগুলির সাথে সেই অঞ্চলে হাইলাইট করে। বিপদ অঞ্চলপথচারীরা, যার ফলে তাদের দিকে চালকের মনোযোগ কেন্দ্রীভূত হয়।

গতকালই বিশ্বাস করা হয়েছিল যে জেননের চেয়ে শীতল কিছুই নেই, তারপরে সবাই এলইডি হেডলাইট সম্পর্কে কথা বলতে শুরু করে এবং তারপরে হঠাৎ ম্যাট্রিক্সের দিকে চলে যায়... এবং যতক্ষণ না সবাই অন্ধ হয়ে যায় লেজার হেডলাইট, AvtoVesti থেকে আমাদের সহকর্মীদের সাথে একসাথে কিছু বের করা বোধগম্য।

ম্যাট্রিক্স হেডলাইটগুলি এলইডি হেডলাইটের ডিজাইনের বিকল্পগুলির মধ্যে একটি (নিরর্থক নয় অডি কোম্পানি, যা এই সমাধানটি বাস্তবায়নের জন্য প্রথম ছিল, এটিকে ম্যাট্রিক্স এলইডি বলে)। আলোর উত্সগুলি এখনও একই, তবে গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হল এই উত্সগুলির কাজ কীভাবে সংগঠিত হয়।

ম্যাট্রিক্স হেডলাইটগুলি সম্প্রতি এমনকি তুলনামূলকভাবে উপস্থিত হতে শুরু করেছে উপলব্ধ মডেল- এর মধ্যে একটি সম্প্রতি পরিণত হয়েছে অডি পরিবার A4.

ম্যাট্রিক্স অপটিক্সের বর্ণনায়, প্রায়শই এলইডির সংখ্যার উপর জোর দেওয়া হয় - উদাহরণস্বরূপ, প্রতিটি মার্সিডিজ মাল্টিবিম হেডলাইটে 24 টি ডায়োড রয়েছে এবং উন্নত সংস্করণে, যা নতুন প্রজন্মের সাথে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করা হবে। ই-ক্লাসের মধ্যে, ইতিমধ্যেই 28টি থাকবে তবে, "নিয়মিত" "এলইডি হেডলাইটের সাথে, আলোর উত্সের সংখ্যা সহজেই কয়েক ডজন হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, তুলনামূলকভাবে সাশ্রয়ী মূল্যের অডি A3-তে, নয়টি "এলইডি চিপ" নিম্ন রশ্মির জন্য দায়ী এবং দশটি এলইডি উচ্চ রশ্মির জন্য দায়ী৷ ম্যাট্রিক্স হেডলাইট সম্পর্কে কথা বলার সময়, আপনাকে গুণমানের মতো পরিমাণের দিকে এতটা মনোযোগ দিতে হবে না।

"সহজ" এলইডি অপটিক্স আমাদের পিতামহের ঝিগুলি থেকে আমাদের কাছে পরিচিত কাঠামোটি পুনরুত্পাদন করে: আগের মতোই, পাশের আলো, উচ্চ এবং নিম্ন বিমগুলির পৃথক ব্লক রয়েছে - এটি কেবলমাত্র পুরানো আলোর বাল্বগুলি ডায়োডগুলিকে পথ দিয়েছে৷ উত্তরণের সময় এটি আর নেই সহজ পছন্দকাছাকাছি এবং দূরের মধ্যে, কিন্তু একটি গতিশীল আলোর ছবি তৈরি করার বিষয়ে যা ক্রমাগত রাস্তার পরিস্থিতির সাথে খাপ খায়। ম্যাট্রিক্স এলইডি হেডলাইটে, আলোর ধরন অনুসারে স্বাভাবিক বিভাজন বিদ্যমান - তবে আপনি কেবল ডায়োডের একটি পৃথক ব্লক (যার মধ্যে প্রতিটি জোড়ায় পাঁচটি রয়েছে) চালু, ম্লান বা বন্ধ করতে পারবেন, তবে প্রতিটি পৃথক এলইডিও। ফলস্বরূপ, ইলেকট্রনিক্সের কাছে এবং দূরের জন্য অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে। প্রায় সমস্ত অনুষ্ঠানের জন্য একটি আলোকসজ্জার দৃশ্য রয়েছে - সর্বোপরি, উপলব্ধ সংমিশ্রণের সংখ্যা এক বিলিয়নের কাছাকাছি!

এটি অনুমান করা কঠিন নয় যে ম্যাট্রিক্স হেডলাইটের সমস্ত ক্ষমতা উপলব্ধি করার জন্য, আপনার প্রয়োজন, প্রথমত, জটিল নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্স, এবং দ্বিতীয়ত, এমন ডিভাইসগুলির একটি সিস্টেম যা রাস্তার পরিস্থিতি সম্পর্কে তথ্য পড়তে পারে - সেন্সর, ভিডিও ক্যামেরা এবং এমনকি একটি নেভিগেশন সিস্টেম যা আপনি যখন একটি মোড়ের কাছে আসছেন তখন আপনাকে সতর্ক করবে এবং এর কনফিগারেশন সম্পর্কে আপনাকে বলবে। এর মানে হল এই নতুন ফ্যাংলাড অপটিক্স একটি ব্যয়বহুল জিনিস। এবং যদি সংশ্লিষ্ট কলামের মূল্য তালিকায় তুলনামূলকভাবে মানবিক পরিমাণ থাকে, তবে আপনার নিজের খরচে দুর্ঘটনায় ভেঙে যাওয়া হেডলাইটটি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হলে, আপনি দ্রুত এই সিদ্ধান্তে আসতে পারেন যে এটি এমন নয়, সম্ভবত অ্যান্টিলুভিয়ান। হ্যালোজেন খারাপ...

অডি গাড়িতে ম্যাট্রিক্স এলইডি প্রযুক্তি সর্বশেষ প্রজন্মযদি এটি রাস্তার আলোর মানগুলিতে একটি বিপ্লব না করে থাকে (সর্বশেষে, এর প্রধান প্রতিযোগীদেরও দুর্দান্ত সমাধান রয়েছে), এটি অগ্রগতির খুব, খুব কাটিয়া প্রান্তে পৌঁছেছে। ম্যাট্রিক্স মডিউল সহ LED হেডলাইট দিয়ে সজ্জিত গাড়িটি রাস্তায় গাড়িগুলিকে চিনতে সক্ষম, নিপুণভাবে আলোর রশ্মিকে জাগলিং করতে সক্ষম।

আসুন দেখি কীভাবে নির্মাতা নিজেই তার বিকাশকে বর্ণনা করেন:

অডি ম্যাট্রিক্স এলইডি প্রযুক্তি LED দ্বারা নির্গত উচ্চ মরীচিকে কয়েকটি পৃথক বিভাগে ভাগ করে। লেন্স বা প্রতিফলকগুলির সাথে একযোগে কাজ করা পৃথক এলইডি ধারাবাহিক আলোকসজ্জা প্রদান করে উচ্চ মানের, একটি ঘূর্ণমান প্রক্রিয়ার কোন প্রয়োজন নেই - পরিবর্তে LED গুলি পৃথকভাবে চালু, বন্ধ বা ম্লান করা হয়৷

অডি প্রেস রিলিজ থেকে

LED অডি হেডলাইটম্যাট্রিক্স LED প্রাপ্ত হয় প্রয়োজনীয় তথ্যক্যামেরা, নেভিগেশন সিস্টেম বা অন্যান্য সেন্সর থেকে। ক্যামেরা যখন অন্যদের চিনতে পারে যানবাহন, উচ্চ মরীচি, বিভিন্ন অঞ্চলে বিভক্ত, নির্দিষ্ট সাবজোনে অবরুদ্ধ। এমনকি কঠিন পরিস্থিতিতে, হেডলাইট একাধিক যানবাহনের মধ্যে এলাকা আলোকিত করতে পারে। উচ্চ মরীচি আসলে চালককে রাস্তা ধরে পথ দেখায়।

অডি প্রেস রিলিজ থেকে

অডি এলইডি হেডলাইটগুলি 5,500 কেলভিন তাপমাত্রা সহ আলো নির্গত করে, যা প্রায় দিনের আলোর সমান। এটি আপনার চোখকে রাতে আশেপাশের আরও বৈসাদৃশ্য উপলব্ধি করতে এবং তাদের উপর চাপ উপশম করতে সহায়তা করে।

অডি প্রেস রিলিজ থেকে

এটি অসম্মতি করা কঠিন - ভবিষ্যত স্পষ্টভাবে এলইডি হেডলাইটের অন্তর্গত, যা হ্যালোজেন এবং গ্যাস-ডিসচার্জ (জেনন) প্রতিরূপের চেয়ে বেশি টেকসই এবং অর্থনৈতিক। তাছাড়া, অটোভেস্টি ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি পরীক্ষা করেছে অডি গাড়িম্যাট্রিক্স হেডলাইট সহ এবং ব্যক্তিগতভাবে তাদের কার্যকারিতা যাচাই করা। রাস্তার আলোকসজ্জা অভিন্ন, আলো উজ্জ্বল, এবং আগত চালকরা হেডলাইটের পছন্দসই এলাকাটি ঢেকে একটি অদৃশ্য হাত দ্বারা সুরক্ষিত বলে মনে হচ্ছে। আগে হলে অনুরূপ সিস্টেমআপনি সবেমাত্র উচ্চ বিম বন্ধ করেছেন বা পর্দা খুলেছেন, এখন এটি একটি সত্যিকারের বুদ্ধিমান আলো নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।

চালু নতুন অডিএর জন্য A6 সারচার্জ LED অপটিক্সম্যাট্রিক্স এলইডি-র দাম আপাতদৃষ্টিতে অত্যাধিক 128 হাজার রুবেল। নিজের জন্য বিচার করুন - এমনকি ঐচ্ছিক Bang & Olufsen "সংগীত" এখানে 340 হাজারের মতো খরচ হবে। এবং ব্যয়বহুল চামড়া ট্রিম যোগ করুন - এবং এটি ইতিমধ্যে অর্ধ মিলিয়ন।

সর্বনিম্ন মূল্য

সর্বোচ্চ মূল্য

কিন্তু এটা কোনো কারণ ছাড়াই নয় যে আমাদের নতুন নিয়মিত কলামটিকে বলা হয় "আমরা গণনা করেছি এবং কাঁদছি।" যদিও অপটিক্স সাধারণত বিনা কারণে পরিবর্তিত হয় না, এবং LED-এর সার্ভিস লাইফ প্রায় 20 বছর, আমরা এখনও নতুন গাড়িতে পোড়া হেডলাইট এবং লণ্ঠন দেখতে পাই। এবং কেউ দুর্ঘটনায় পড়ার সম্ভাবনা বাতিল করেনি। এবং যদি তাই হয়, AvtoVesti অফিসিয়াল প্রতিনিধি অফিস জিজ্ঞাসা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে অডি ব্র্যান্ডএই ধরনের উচ্চ প্রযুক্তির হেডলাইট প্রতিস্থাপনের খরচ...

প্রাপ্ত পরিসংখ্যান বিশ্লেষণ করার পরে, আপনি পেঁয়াজ কাটা ছাড়া সম্পূর্ণরূপে করতে পারেন - এখানে যে কেউ গরুর কান্না কাঁদবে। মাত্র একজন নেতৃত্বাধীন হেডলাইটএকটি ম্যাট্রিক্স মডিউল সহ 254,175 রুবেল খরচ হবে, এবং দুটি ইতিমধ্যে 508,350 রুবেল। একটি অফিসিয়াল সার্ভিস সেন্টারে উভয় হেডলাইট প্রতিস্থাপনের কাজে খরচ হবে 9,600 রুবেল, মোট 517,950 রুবেল!

খুচরা যন্ত্রাংশ

প্রতিস্থাপনের কাজ

সংখ্যাগুলি বিশেষভাবে চিত্তাকর্ষক হয় যখন আপনি "নিয়মিত" দ্বি-জেনন হেড অপটিক্সের খরচ বিবেচনা করেন যা মৌলিক সরঞ্জামঅডি A6, এবং যাইহোক, কেউ এর দক্ষতা সম্পর্কে অভিযোগ করছে না। একটি গ্যাস-ডিসচার্জ ল্যাম্পের জন্য একটি হেডলাইটের দাম মাত্র 63,135 রুবেল - এলইডিগুলির চেয়ে চারগুণ সস্তা!

যাইহোক, LED ভবিষ্যতে সম্পূর্ণরূপে আশা হারানো খুব তাড়াতাড়ি। প্রথমত, LEDs সত্যিই ব্যতিক্রমী নির্ভরযোগ্য. তাই তাদের ব্যর্থতার সম্ভাবনা খুবই কম। দ্বিতীয়ত, প্রথমে হেডলাইটগুলি একটি ওয়্যারেন্টি দ্বারা সুরক্ষিত থাকে এবং তারপরে "কুল্যান্ট" প্রোগ্রাম দ্বারা সুরক্ষিত থাকে, যা কেবল ত্রুটিযুক্ত খুচরা যন্ত্রাংশের খরচ কভার করে। তৃতীয়ত, আমাদের গণনা অনুসারে, আধুনিক আলোর উত্সগুলির দাম প্রতি 4 বছরে 2 গুণ কমে যায়, যাতে 2018 সালের মধ্যে, একেবারে নতুন হেডলাইটগুলি আমাদের গবেষণায় অধ্যয়নের জন্য আর উপযুক্ত হবে না। এর লেজার বেশী গণনা করা যাক!

পি.এস. আপনি যদি মনে করেন যে আপনার গাড়িতে ভয়ানক ব্যয়বহুল কিছু নেই, তাহলে আপনি আমাদের নতুন গবেষণাটি পড়েননি, সাথে থাকুন। আমরা প্রতি সপ্তাহে নতুন অশ্রু প্রতিশ্রুতি. :)

আধুনিক প্রজন্মের অডি গাড়িতে ম্যাট্রিক্স এলইডি প্রযুক্তি, রাস্তার আলোর মানগুলিতে বিপ্লব না হলে (সর্বোপরি, প্রধান প্রতিযোগীদেরও দুর্দান্ত সমাধান রয়েছে), অগ্রগতির খুব, খুব কাটিং প্রান্তে পৌঁছেছে। ম্যাট্রিক্স মডিউল সহ LED হেডলাইট দিয়ে সজ্জিত গাড়িটি রাস্তায় গাড়িগুলিকে চিনতে সক্ষম, নিপুণভাবে আলোর রশ্মিকে জাগলিং করতে সক্ষম।

আসুন দেখি কীভাবে নির্মাতা নিজেই তার বিকাশকে বর্ণনা করেন:

অডি ম্যাট্রিক্স এলইডি প্রযুক্তি LED দ্বারা নির্গত উচ্চ মরীচিকে কয়েকটি পৃথক বিভাগে ভাগ করে। লেন্স বা প্রতিফলকগুলির সাথে একত্রে কাজ করা পৃথক LEDগুলি একটি ঘূর্ণন প্রক্রিয়ার প্রয়োজন ছাড়াই ধারাবাহিকভাবে উচ্চ মানের আলোকসজ্জা প্রদান করে - পরিবর্তে LEDগুলি পৃথকভাবে চালু, বন্ধ বা ম্লান করা হয়।

অডি প্রেস রিলিজ থেকে

অডি ম্যাট্রিক্স এলইডি হেডলাইটগুলি একটি ক্যামেরা, নেভিগেশন সিস্টেম বা অন্যান্য সেন্সর থেকে প্রয়োজনীয় তথ্য গ্রহণ করে। যখন ক্যামেরা অন্যান্য যানবাহন শনাক্ত করে, উচ্চ রশ্মি, বিভিন্ন জোনে বিভক্ত, নির্দিষ্ট সাব-জোনে ব্লক করা হয়। এমনকি কঠিন পরিস্থিতিতে, হেডলাইট একাধিক যানবাহনের মধ্যে এলাকা আলোকিত করতে পারে। উচ্চ মরীচি আসলে চালককে রাস্তা ধরে পথ দেখায়।

অডি প্রেস রিলিজ থেকে

অডি এলইডি হেডলাইটগুলি 5,500 কেলভিন তাপমাত্রা সহ আলো নির্গত করে, যা প্রায় দিনের আলোর সমান। এটি আপনার চোখকে রাতে আশেপাশের আরও বৈসাদৃশ্য উপলব্ধি করতে এবং তাদের উপর চাপ উপশম করতে সহায়তা করে।

অডি প্রেস রিলিজ থেকে

এটি অসম্মতি করা কঠিন - ভবিষ্যত স্পষ্টভাবে এলইডি হেডলাইটের অন্তর্গত, যা হ্যালোজেন এবং গ্যাস-ডিসচার্জ (জেনন) প্রতিরূপের চেয়ে বেশি টেকসই এবং অর্থনৈতিক। তাছাড়া, AvtoVesti ইতিমধ্যে ম্যাট্রিক্স হেডলাইট সহ বেশ কয়েকটি অডি গাড়ি পরীক্ষা করেছে এবং ব্যক্তিগতভাবে তাদের কার্যকারিতা যাচাই করেছে। রাস্তার আলোকসজ্জা অভিন্ন, আলো উজ্জ্বল, এবং আগত চালকরা হেডলাইটের পছন্দসই এলাকাটি ঢেকে একটি অদৃশ্য হাত দ্বারা সুরক্ষিত বলে মনে হচ্ছে। যদি পূর্বে এই ধরনের সিস্টেমগুলি কেবল উচ্চ বিমগুলি বন্ধ করে দেয় বা পর্দা খুলে দেয় তবে এখন এটি একটি সত্যই বুদ্ধিমান আলো নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।

নতুন অডি A6-তে, ম্যাট্রিক্স এলইডি অপটিক্সের জন্য সারচার্জ আপাতদৃষ্টিতে 128 হাজার রুবেল নয়। নিজের জন্য বিচার করুন - এমনকি ঐচ্ছিক Bang & Olufsen "সংগীত" এখানে 340 হাজারের মতো খরচ হবে। এবং ব্যয়বহুল চামড়া ট্রিম যোগ করুন - এবং এটি ইতিমধ্যে অর্ধ মিলিয়ন।

সর্বনিম্ন মূল্য

সর্বোচ্চ মূল্য

কিন্তু এটা কোনো কারণ ছাড়াই নয় যে আমাদের নতুন নিয়মিত কলামটিকে বলা হয় "আমরা গণনা করেছি এবং কাঁদছি।" যদিও অপটিক্স সাধারণত বিনা কারণে পরিবর্তিত হয় না, এবং LED-এর সার্ভিস লাইফ প্রায় 20 বছর, আমরা এখনও নতুন গাড়িতে পোড়া হেডলাইট এবং লণ্ঠন দেখতে পাই। এবং কেউ দুর্ঘটনায় পড়ার সম্ভাবনা বাতিল করেনি। এবং যদি তাই হয়, AvtoVesti এই ধরনের হাই-টেক হেডলাইট প্রতিস্থাপনের খরচের জন্য অডি ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল প্রতিনিধি অফিসকে জিজ্ঞাসা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে ...

প্রাপ্ত পরিসংখ্যান বিশ্লেষণ করার পরে, আপনি পেঁয়াজ কাটা ছাড়া সম্পূর্ণরূপে করতে পারেন - এখানে যে কেউ গরুর কান্না কাঁদবে। একটি ম্যাট্রিক্স মডিউল সহ একটি এলইডি হেডলাইটের দাম 254,175 রুবেল এবং দুটির দাম 508,350 রুবেল। একটি অফিসিয়াল সার্ভিস সেন্টারে উভয় হেডলাইট প্রতিস্থাপনের কাজে খরচ হবে 9,600 রুবেল, মোট 517,950 রুবেল!

খুচরা যন্ত্রাংশ

প্রতিস্থাপনের কাজ

সংখ্যাগুলি বিশেষত চিত্তাকর্ষক যদি আপনি "নিয়মিত" দ্বি-জেনন হেডলাইটের খরচ বিবেচনা করেন, যা অডি A6 এর মৌলিক সরঞ্জামগুলিতে উপস্থিত রয়েছে এবং যার কার্যকারিতা, যাইহোক, কেউ অভিযোগ করে না। একটি গ্যাস-ডিসচার্জ ল্যাম্পের জন্য একটি হেডলাইটের দাম মাত্র 63,135 রুবেল - এলইডিগুলির চেয়ে চারগুণ সস্তা!

যাইহোক, LED ভবিষ্যতে সম্পূর্ণরূপে আশা হারানো খুব তাড়াতাড়ি। প্রথমত, LEDs সত্যিই ব্যতিক্রমী নির্ভরযোগ্য. তাই তাদের ব্যর্থতার সম্ভাবনা খুবই কম। দ্বিতীয়ত, প্রথমে হেডলাইটগুলি একটি ওয়্যারেন্টি দ্বারা সুরক্ষিত থাকে এবং তারপরে "কুল্যান্ট" প্রোগ্রাম দ্বারা সুরক্ষিত থাকে, যা কেবল ত্রুটিযুক্ত খুচরা যন্ত্রাংশের খরচ কভার করে। তৃতীয়ত, আমাদের গণনা অনুসারে, আধুনিক আলোর উত্সগুলির দাম প্রতি 4 বছরে 2 গুণ কমে যায়, যাতে 2018 সালের মধ্যে, একেবারে নতুন হেডলাইটগুলি আমাদের গবেষণায় অধ্যয়নের জন্য আর উপযুক্ত হবে না। এর লেজার বেশী গণনা করা যাক!

পি.এস. আপনি যদি মনে করেন যে আপনার গাড়িতে ভয়ানক ব্যয়বহুল কিছু নেই, তাহলে আপনি আমাদের নতুন গবেষণাটি পড়েননি, সাথে থাকুন। আমরা প্রতি সপ্তাহে নতুন অশ্রু প্রতিশ্রুতি. :)