টয়োটা সিয়েনা, 2005

এই মিনিভ্যানটি রিসিভ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে সর্বোচ্চ আরাম. সেলুনটি 7টি আসন সহ খুব আরামদায়ক। 3য় সারি এবং শেষ 3টি আসন, অবশ্যই, এত আরামদায়ক নয়, তবে লোকেরা কোনও সমস্যা ছাড়াই তাদের উপর 1.5 ঘন্টা ট্রিপ সহ্য করতে পারে। Toyota Sienna-এর ইঞ্জিন খুবই শক্তিশালী (3.3 লিটার, Lexus RX330-এর মতো) এবং উচ্চ-টর্ক, প্রায় 8 সেকেন্ডে 100 কিমি বেগ দেয়। স্বয়ংক্রিয় 5-গতি, অভিযোজিত। 16-18 অঞ্চলে খরচ - শহর। দুর্ভাগ্যবশত, আমি এটিকে 130-140 এর কম হাইওয়েতে ড্রাইভ করিনি, তাই আমি আপনাকে 14 লিটারের কম সংখ্যা দিয়ে অবাক করতে পারি না। গাড়িটি অনেক বড়, মাত্রায় এটি Lexus 570 এর চেয়ে 8 সেমি লম্বা এবং অনেক গাড়ির চেয়ে চওড়া। টয়োটা সিয়েনা সম্পর্কে আমি সত্যিই যা পছন্দ করি তা হল সমস্ত দিক থেকে অনেক জায়গা, সিয়েনাতে 3 মাস পরে আমি সুবারু ইমপ্রেজাতে ট্যাক্সি রাইড করেছিলাম, সত্যি কথা বলতে, এটি একটি খুব অদ্ভুত অনুভূতি কারণ এটি চালানোর আগে এটি আরামদায়ক মনে হয়েছিল , আপনি একটি ক্যাপসুলের মত রাইড করেন। সঙ্গে একটি টয়োটা ক্রয়সিয়েনা প্রায়শই হাইওয়েতে ভ্রমণ করতে শুরু করে, এই সময়ে এটি আস্তানা, ইসিক-কুল, খোরগোস পরিদর্শন করেছিল, উদাহরণস্বরূপ, এর আগে, প্রায় 5 বছরের অপারেশনে, এটি থেকে 100 কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্বে একটি সুবারু 3 বার চালিত করেছিল শহর যারা নিজেদের জন্য টয়োটা সিয়েনা দেখছেন, আমি আবারও নোট করতে চাই যে গাড়িটি আকারে বিশাল এবং পেট্রল ব্যবহার করার সময় তুলনামূলকভাবে সস্তা হয় যদি আপনার 5 জনের বেশি লোককে বহন করতে হয় বা কোনো ধরনের মালামাল নিতে হয় এটা অনুশোচনা করা হবে না. উদাহরণস্বরূপ, আমি প্রতিদিন ট্রাঙ্কটি ব্যবহার করি (আমি আমার সময়ের মধ্যে 10 বার আসনগুলির 3য় সারি ভাঁজ করেছি), আমি 3-মিটার লম্বা টেবিলটপ এবং সোফা পরিবহন করেছি, আমি ক্রমাগত কাজের জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য উপকরণ বহন করি আমার আসবাবপত্র কর্মশালার. একবার আমাদের ট্রাকটি ভেঙে গেলে, এটি একটি সিয়েনাতে পৌঁছে দিতে 2 দিন লেগেছিল।

সুবিধা : মহান সেলুন. সমৃদ্ধ সরঞ্জাম. আরাম।

ত্রুটি : পুরু A-স্তম্ভ দৃশ্যমানতায় বাধা দেয়।

অ্যান্টন, আলমাটি

টয়োটা সিয়েনা, 2008

"সিয়েনা" চলাফেরা এবং চালচলনে খুব কৌতুকপূর্ণ এবং চতুর হতে পরিণত হয়েছে, যা আপনি আশা করতে পারেন না, এটির চিত্তাকর্ষক আকার দেখে। ত্বরণ কেবল সুপার (আপডেট করা 3.5-লিটার ইঞ্জিনটি একটি আনন্দ)। আপনাকে ক্রমাগত স্পিডোমিটারের দিকে তাকাতে হবে, কারণ... আপনি কীভাবে শীর্ষে ত্বরান্বিত হয়েছেন তা লক্ষ্য করবেন না অনুমোদিত সীমা. এছাড়াও, টয়োটা সিয়েনা খুব মসৃণ এবং নরমভাবে চালায়। এত নরম যে সবচেয়ে ছোট শিশুপথে প্রতিনিয়ত ঘুমিয়ে পড়ে। স্পষ্টতই তিনি মোশন সিকনেসে ভুগছেন। একই সময়ে, কোণে কোন রোল নেই। স্টিয়ারিং হুইলটি খুব পরিষ্কার এবং তথ্যপূর্ণ - লেক্সাসের চেয়ে খারাপ নয়। এক আন্দোলনে সারি থেকে সারিতে লেন পরিবর্তন করুন। আপনি যদি ত্বরান্বিত করতে চান, আপনি গ্যাস টিপুন, এবং গাড়ী শুধু অঙ্কুর. 110 কিমি/ঘন্টা গতিতে, ইঞ্জিনের গতি প্রায় 2000। যখন স্থবির থেকে ত্বরান্বিত হয়, তখন এটি খুব কমই 3000 ছাড়িয়ে যায়। সাধারণভাবে, গতিশীলতা সমান হয়। বাঁক ব্যাসার্ধ সহজভাবে চমত্কার. আমি এটা এরকম হবে আশা করিনি বড় গাড়িঘটনাস্থলে আক্ষরিকভাবে ঘুরে দাঁড়াতে পারে। লেক্সাস আরো বাঁক স্থান প্রয়োজন. জ্বালানি খরচও ভালো। এ অভিন্ন গতি 110 কিমি/ঘন্টা গতিতে হাইওয়েতে ট্রিপ কম্পিউটারপ্রতি শতকে 7-8 লিটার দেখায়। শহরে - প্রায় 12 লিটার। হ্যাঁ, সেরা নয় অর্থনৈতিক গাড়ী, কিন্তু তাদের মধ্যে সবচেয়ে মিতব্যয়ী এক যে আরামে বহন করতে পারে 7 জনকে. খায় নিয়মিত পেট্রলনিয়মিত - রাশিয়ায় নিকটতম অ্যানালগ 92 তম। সেলুনটি খুব প্রশস্ত। মাঝের সারিতে দুটি আলাদা আসন রয়েছে। এগুলিকে বাম এবং ডানে স্থাপন করা যেতে পারে, যাতে তাদের মধ্যে একটি উত্তরণ থাকে, বা ডানটিকে কেন্দ্রে নিয়ে গিয়ে তারা একসাথে স্থাপন করা যেতে পারে (যেমন আমরা করেছি)। উভয় আসন সম্পূর্ণরূপে সরানো যেতে পারে. পিছনের একটি আসন তিনটি এবং 60-40 ভাঁজ করে এবং মেঝেতে আটকে যায়। সুতরাং টয়োটা সিয়েনা, যদি ইচ্ছা হয়, আসবাবপত্র এবং পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। সাধারণভাবে, এটি একটি রূপান্তরকারী সেলুন। গাড়ির ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা পরীক্ষা করা হয়নি, কারণ... কোথাও না তবে আমি মনে করি না এটি কাদা বা রাস্তার বাইরে যাবে। একটি SUV নয়, এটা নিশ্চিত। আমাদের Sienna সামনে-চাকা ড্রাইভ আছে.

সুবিধা : একটি আরামদায়ক মিনিভ্যান যা একটি বড় পরিবারের জন্য উপযুক্ত।

ত্রুটি : দেখছি না।

ইভজেনি, হিউস্টন

টয়োটা সিয়েনা, 2008

দারুণ পারিবারিক গাড়ি, শব্দের সর্বোত্তম অর্থে সর্বজনীন। হিসাবে খুব আরামদায়ক যাত্রীবাহী গাড়ি, 7 জন যাত্রীরই আরামদায়ক ব্যবস্থা করা হয়েছে, যদিও প্রথম এবং দ্বিতীয় সারি আসনগুলিকে যদি প্রথম শ্রেণীর হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যায়, তবে তৃতীয়টি বরং দ্বিতীয় শ্রেণীর অন্তর্গত। ভূমিকায় Roomy Toyota Sienna পণ্যবাহী ভ্যান- 4.22 m3 ভলিউম পর্যন্ত। লাইক চমৎকার গতিবিদ্যা: 7.9 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ (কার এবং ড্রাইভার ম্যাগাজিনের পরীক্ষা অনুসারে), অর্থাৎ স্তরে ভাল সেডান. সত্য, ট্রান্সমিশন কখনও কখনও যথেষ্ট পরিস্কারভাবে স্থানান্তরিত হয় না, বিশেষ করে প্রথম তিনটি গিয়ার, তবে উচ্চ স্তরগুলি (চতুর্থ এবং পঞ্চম) মসৃণভাবে কাজ করে। আমি মনে করি এটি বাক্সের "মস্তিষ্কের" অপূর্ণতার কারণে হয়েছে, কারণ এটি অভিযোজিত। ইঞ্জিনটি প্রশংসার দাবি রাখে: 3MZ-FE, 230 hp, 329 Nm। গ্রহন চক্রের পরিবর্তনশীল পর্যায় এবং অনুরণিত টিউনিং সহ গ্রহণের পাইপের পরিবর্তনশীল দৈর্ঘ্যের জন্য ধন্যবাদ, টর্ক বৈশিষ্ট্যযুক্ত বক্ররেখাটি খুব মসৃণ এবং প্রসারিত। প্রায় তখন থেকেই নিষ্ক্রিয় গতি টয়োটা ইঞ্জিনসিয়েনা শক্তিশালী এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে টানে। সিয়েনার একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হল এর দক্ষতা। তিনি খুব সংযতভাবে পেট্রল খান। প্রায় 1900 কেজির কার্ব ওজন সহ, হাইওয়ে খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 9 লিটার ওঠানামা করে। শহরে অবশ্য আরও আছে। কিন্তু শুধুমাত্র একটি বৃত্তের জন্য (শহরের চারপাশে ড্রাইভিং, হাইওয়েতে অনেক কিলোমিটার ট্রাফিক জ্যামের মধ্যে দাঁড়িয়ে) এটি প্রতি শতাধিক 11 লিটার এবং নিয়মিত 92-অকটেন পেট্রল হতে দেখা যাচ্ছে।

সুবিধা : বহুমুখিতা। যন্ত্রপাতি। আরাম।

ত্রুটি : স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ অপারেশন.

ইউরি, ওকভিল

Toyota Sienna একটি D-শ্রেণীর মিনিভ্যান এটি আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ায় সরবরাহ করা হয় না। মডেলটি 1997 সালে উত্তর আমেরিকার বাজারে আত্মপ্রকাশ করেছিল। গাড়ি এসে গেল টয়োটা শিফট করুনপ্রিভিয়া। প্রথম প্রজন্মের Sienna একটি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে ক্যামরি সেডান. মিনিভ্যানটি একটি তিন-লিটার V6 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল যা 197 এইচপি উত্পাদন করে। এবং 4-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। এই এক আরামদায়ক এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ি, যা পরিবারের সাথে ভ্রমণের জন্য নিখুঁত, অনেক গাড়ি উত্সাহীদের বিমোহিত করেছে। 2001 সালে রিস্টাইলিংয়ের ফলস্বরূপ, মডেলটি কিছুটা পেয়েছিল হালনাগাদ চেহারা. সাধারণভাবে, প্রথম প্রজন্ম 1997 থেকে 2003 পর্যন্ত সমাবেশ লাইনে স্থায়ী হয়েছিল।

দ্বিতীয়টির প্রিমিয়ার প্রজন্মের টয়োটাসিয়েনা 2003 ডেট্রয়েট অটো শোতে চালু হয়েছিল। মিনিভ্যানটি লক্ষণীয়ভাবে বড় হয়ে উঠেছে। এটি চারটি ট্রিম স্তরে উত্পাদিত হয়েছিল - সিই, এলই, এক্সএলই, এক্সএলই লিমিটেড। CE এবং LE কেবিনগুলি সাত বা আটজন যাত্রীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। LE, XLE এবং XLE লিমিটেডে একটি বিকল্প হিসাবে অল-হুইল ড্রাইভ দেওয়া হয়েছিল। সিই ট্রিম এবিএস, একটি সিডি প্লেয়ার এবং পিছনের এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত ছিল। LE-তে ক্রুজ কন্ট্রোল, উত্তপ্ত আয়না এবং সম্পুর্ন ভাঁজ করা সামনের আসন রয়েছে। যাইহোক, এই সমস্ত উপাদানগুলি সিই প্যাকেজের বিকল্পগুলিতে অন্তর্ভুক্ত ছিল। XLE সংস্করণটি অ্যালয় হুইল, স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, সহ সম্পূরক ছিল। বৈদ্যুতিক ড্রাইভসামঞ্জস্যযোগ্য সামনের আসন এবং একটি অপসারণযোগ্য কেন্দ্র কনসোল। XLE লিমিটেড বড় চাকা (17 ব্যাসার্ধ), ডিস্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল পিছনের ব্রেক, স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, স্বচ্ছ ছাদ, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিক সামনের আসন সমন্বয়, পার্কিং সেন্সর, সিডি চেঞ্জার এবং চামড়ার আসন।

উচ্চ বসার অবস্থান চমৎকার দৃশ্যমানতা প্রদান করে। মাধ্যমে দেখুন পিছনের জানালাসীমিত, এটি মিনিভ্যানের জন্য সাধারণ, কিন্তু বিশাল পার্শ্ব আয়নাদুর্বল দৃশ্যমানতার জন্য ক্ষতিপূরণ। সাত-সিটার সংস্করণে, আসনগুলির দ্বিতীয় সারিতে আর্মরেস্ট সহ দুটি পূর্ণ-আকারের আরামদায়ক চেয়ার রয়েছে। ডান আসনটি পার্শ্বীয়ভাবে সরাতে পারে, এটি একটি অতিরিক্ত আসন ইনস্টল করা সম্ভব করে তোলে। আট-সিটের কনফিগারেশনে, দ্বিতীয় সারিটি একটি ভাগ করা আসন। একই সময়ে মাঝের অংশচেয়ারগুলি আসনগুলির প্রথম সারির কাছাকাছি সরানো যেতে পারে, আপনি ব্যবহার করলে এটি গুরুত্বপূর্ণ শিশু আসনযাতে শিশুটি কাছাকাছি থাকে। তৃতীয় সারির আসনগুলি 6/4 অনুপাতে একটি সমতল এলাকায় ভাঁজ করে মাথার সীমাবদ্ধতা না সরিয়ে, অতিরিক্ত তৈরি করার সময় পণ্যসম্ভার স্থান. এছাড়াও, কিছু মডেলে সামনের যাত্রীর আসনটি ভাঁজ হয়ে টেবিল তৈরি করে। প্রচুর পরিমাণে স্টোরেজ ড্রয়ার এবং কাপ হোল্ডার একটি সুন্দর এবং সুবিধাজনক বিবরণ টয়োটা ইন্টেরিয়রসিয়েনা। আসনের তিনটি সারিই পাশের এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত।

Sienna II একটি ইলেকট্রনিক পাঁচ গতির সঙ্গে সজ্জিত করা হয় স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণএকটি ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা 3.3-লিটার ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে 233 এইচপি উত্পাদন করে। অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণটি প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 16 লিটার খরচ করে, শহরের বাইরে 12 লিটার প্রতি 100 কিলোমিটারে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মডেলটি শহরে প্রতি শত কিলোমিটারে 15 লিটার এবং শহরের বাইরে প্রতি একশ কিলোমিটারে 11 লিটার খরচ করে। গাড়িটি গ্যাসোলিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে অকটেন সংখ্যা 93.

গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 175 মিমি। সিস্টেম অল-হুইল ড্রাইভড্রাইভারের হস্তক্ষেপ ছাড়াই কাজ করে - শক্তি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রয়োজনীয় চাকায় স্থানান্তরিত হয়। কিছু মডেল রান-ফ্ল্যাট টায়ার দিয়ে সজ্জিত, যা আপনাকে পাংচারের পরে ড্রাইভিং চালিয়ে যেতে দেয়। ম্যাকফারসন সামনে, পিছনে স্ট্রট করে - টর্শন বার সাসপেনশন. সামনে রাখা ডিস্ক ব্রেক, পিছনের ড্রাম বা ডিস্ক হতে পারে.

2005 সালে, মডেলটি পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল। পেট্রোল ইঞ্জিনের আয়তন 3.5 লিটারে বেড়েছে এবং শক্তি 266 এইচপিতে বেড়েছে। যাইহোক, এই ইঞ্জিনটি একটি চেইন দিয়ে সজ্জিত ছিল, এবং পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির মতো টাইমিং বেল্ট নয়।

2009 সালের ডিসেম্বরে, লস অ্যাঞ্জেলেসে, টয়োটা সিয়েনা মিনিভ্যানের তৃতীয় প্রজন্মের সূচনা করে। গাড়িটি আগের প্রজন্মের প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে, একই হুইলবেস সহ, তবে মিনিভ্যানটি কিছুটা প্রশস্ত এবং খাটো হয়ে উঠেছে। নকশা এবং অভ্যন্তর লক্ষণীয় পরিবর্তন হয়েছে. বাহ্যিক অংশ আরও আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে। সামনের অংশের নকশা "আক্রমনাত্মক" বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করেছে এবং পিছনের শেষএখন কম "ভারী" দেখায়। ব্যবহারিক টয়োটা সেলুনসিয়েনা আছে উচ্চ স্তরআরাম এবং আপনি একটি ভাঁজ তৃতীয় সারির আসন সাহায্যে দরকারী স্থান বৃদ্ধি করতে পারবেন. লাইক আগের প্রজন্ম Sienna III এর সাত- এবং আট-সিটের সংস্করণ রয়েছে। স্মার্ট লক আপনাকে চাবি ছাড়াই দরজা খুলতে এবং বন্ধ করতে দেয় এবং স্লাইডিং পাশের দরজাটি কী ফোবের একটি বোতাম টিপে খোলে৷

পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের পরিবর্তে, সব সংস্করণে এখন বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং রয়েছে। সমস্ত মডেল ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং তিন-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত। IN মানক সরঞ্জামএছাড়াও ABS, স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত।

বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে: সানরুফ, উচ্চ মানের চারপাশের শব্দের জন্য 10টি স্পিকার সহ JBL মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, বিনোদন ব্যবস্থা 16.4-ইঞ্চি ওয়াইডস্ক্রিন ডিসপ্লে, নেভিগেশন সিস্টেম, ব্লুটুথ এবং ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম সহ।

এছাড়াও পুরানো ইঞ্জিন(3.5 l/266 hp) 187 এইচপি ক্ষমতা সহ আরও লাভজনক 4-সিলিন্ডার 2.7 লিটার উপস্থিত হয়েছে৷ এর সাথে, শহুরে চক্রে জ্বালানী খরচ হয় 12 লি/100 কিমি এবং শহরতলির মোডে 9 লি/100 কিমি। ইঞ্জিনগুলি একটি নতুন, আধুনিক 6-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত। কম সহ সংস্করণ শক্তিশালী মোটরশুধুমাত্র সামনের চাকা চালিত হতে পারে, এবং "ছয়" সহ ভেরিয়েন্টের উভয় অক্ষে ড্রাইভ রয়েছে।

আপডেট করা নিরাপত্তা ব্যবস্থা বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। ছয়টি বালিশ অন্তর্ভুক্ত মৌলিক সরঞ্জাম. গাড়িটি নিরাপত্তার জন্য সর্বোচ্চ স্কোর পেয়েছে, এমনকি রোলওভার নিরাপত্তা সহ। সিয়েনার ছাদ গাড়ির 4 ভরের সমান বোঝা সহ্য করেছিল।

তৃতীয় প্রজন্ম প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত হয়েছিল টয়োটা কেন্দ্রমিশিগানের অ্যান আর্বারে এবং ইন্ডিয়ানাতে একত্রিত হয়েছিল। সিয়েনা বহু বছর ধরে উত্তর আমেরিকার বাজারে খুব জনপ্রিয়।



টয়োটা সিয়েনা - কিংবদন্তি থেকে মিনিভান জাপানি প্রস্তুতকারক, যা প্রথম 1997 সালে বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। চালু এই মুহূর্তেবর্তমান হল তৃতীয় প্রজন্মের রিস্টাইলিং, যা নিউ ইয়র্কে উপস্থাপন করা হবে গাড়ি প্রদর্শনী 2017 সালে।

টয়োটা সিয়েনা একটি নতুন আড়ম্বরপূর্ণ নকশা পেয়েছে, তবে এটি হারায়নি পারিবারিক বৈশিষ্ট্য, মিনিভ্যানটি এখনও ভালভাবে চেনা যায়; এতে লেন্সযুক্ত অপটিক্স এবং LED দিনের সময় চলমান আলো সহ আড়ম্বরপূর্ণ লম্বা হেডলাইট রয়েছে চলমান আলো. রেডিয়েটর গ্রিলটি ছোট এবং প্রসারিত; এতে দুটি অনুভূমিক ট্রিম এবং জাপানি নির্মাতার লোগো রয়েছে। এটি নিজেই অনেক মধুচক্র নিয়ে গঠিত এবং হেডলাইট অপটিক্সের সাথে দৃশ্যত সংযুক্ত। সামনের বাম্পারবেশ বড়, এর কেন্দ্রে অনেকগুলি পাতলা অনুভূমিক অভিমুখী প্লাস্টিকের পাখনা দিয়ে আচ্ছাদিত একটি বিশাল বায়ু গ্রহণ রয়েছে। নীচে, বাম্পারের প্রান্ত বরাবর, আমরা ছোট দেখতে পারি কুয়াশা আলোবিশেষ বিশ্রামে বায়ু গ্রহণের অনুরূপ।

টয়োটা সিয়েনার মাত্রা

টয়োটা সিয়েনা- পারিবারিক মিনিভ্যানতিন সারি আসন সহ। যদিও নতুন পণ্য সম্পর্কে এখনও সামান্য তথ্য নেই, তবে প্রাক-রিস্টাইলিং সংস্করণের বৈশিষ্ট্যগুলি দ্বারা আকারটি বিচার করা যেতে পারে। Toyota Sienna এর সামগ্রিক মাত্রা হল: দৈর্ঘ্য 5086 মিমি, প্রস্থ 1985 মিমি, উচ্চতা 1811 মিমি, হুইলবেস 3030 মিমি, এবং আকার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 157 মিলিমিটারের সমান। এই গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সটি সেই গাড়িগুলির জন্য সাধারণ যার পথটি হল অ্যাসফল্ট শহরের রাস্তা এবং হাইওয়ে৷ তারা নিখুঁতভাবে রাস্তা ধরে রাখে এবং এমনকি পার্কিংয়ের সময় ছোট ছোট কার্বগুলিতে আরোহণ করতে সক্ষম হয়।

টয়োটা সিয়েনা ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন

Toyota Sienna ইঞ্জিন একই থাকবে, এটি একটি আট গতির সাথে যুক্ত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ পরিবর্তনশীল গিয়ার, সেইসাথে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বা এমনকি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম। ইউনিটের এই সেটের জন্য ধন্যবাদ, মিনিভ্যানটি দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য এবং খারাপ রাস্তার পরিস্থিতিতে ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত।

Toyota Sienna ইঞ্জিন হল একটি বড় পেট্রোল প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত V-আকৃতির ছয় যার আয়তন 3.5 লিটার। ইঞ্জিন আছে চারটি camshafts, বহুগুণ গ্রহণসঙ্গে পরিবর্তনশীল জ্যামিতি, সেইসাথে একটি মালিকানাধীন পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেম। এই ইঞ্জিনের গ্রহণ এবং নিষ্কাশন শ্যাফ্ট উভয় ক্ষেত্রেই ফেজ শিফটার রয়েছে; ফলস্বরূপ, টয়োটা সিয়েনা ইঞ্জিন 296 বিকাশ করে অশ্বশক্তিপ্রায় 6200 rpm এ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টপ্রতি মিনিটে

যন্ত্রপাতি

Toyota Sienna একটি ধনী আছে প্রযুক্তিগত স্টাফিং. ভিতরে আপনি অনেক খুঁজে পেতে পারেন দরকারী ডিভাইসএবং চতুর সিস্টেমগুলি আপনার ভ্রমণকে আকর্ষণীয় করে তোলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আরামদায়ক, এবং সর্বাধিক প্রধান জিনিস নিরাপদ. সুতরাং, গাড়িটি সজ্জিত: পার্কিং সেন্সর, একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, সম্পূর্ণ পাওয়ার আনুষাঙ্গিক, মাল্টিফাংশন অন-বোর্ড কম্পিউটার, আলো এবং বৃষ্টির সেন্সর, উত্তপ্ত আয়না, জানালা এবং আসন, চামড়া অভ্যন্তর, সিস্টেম স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং, বৈদ্যুতিক আসন, লিফট এবং মেমরি, JBL প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম সহ Entune 3.0 মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, অভিযোজিত হেডলাইটহেড লাইটিং, স্ট্যান্ডার্ড নেভিগেশন সিস্টেমএবং এমনকি সক্রিয় ক্রুজ কন্ট্রোল, সামনের গাড়ির পিছনে দূরত্ব রাখতে সক্ষম।

নিচের লাইন

Toyota Sienna সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলে, এটি একটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং আছে মার্জিত নকশা, যা ডামার শহরের রাস্তায় এবং হাইওয়েতে উভয়ই দুর্দান্ত দেখাবে। অভ্যন্তরটি উচ্চ-মানের সমাপ্তি উপকরণ, সুনির্দিষ্ট ergonomics এবং আপসহীন আরামের একটি রাজ্য। এমনকি দীর্ঘ ভ্রমণচালক এবং যাত্রীদের সামান্য অসুবিধার কারণ হবে না। ভিতরে আপনি অনেক উন্নত সিস্টেম এবং চতুর ডিভাইসগুলি খুঁজে পেতে পারেন যা আপনাকে রাস্তায় বিরক্ত হতে দেবে না এবং গাড়ির পরিচালনাকে ব্যাপকভাবে সহজতর করবে। প্রস্তুতকারক পুরোপুরি বোঝেন যে একটি গাড়ি একটি উচ্চ প্রযুক্তির খেলনা নয় এবং প্রথমত, এটি ভ্রমণ থেকে আনন্দ দেওয়া উচিত। এই কারণেই, মিনিভ্যানের হুডের নীচে একটি শক্তিশালী এবং রয়েছে আধুনিক ইঞ্জিন, যা quintessence উদ্ভাবনী প্রযুক্তি, ইঞ্জিন বিল্ডিং এবং কিংবদন্তি ক্ষেত্রের অভিজ্ঞতা অনেক বছর জাপানি গুণমান. টয়োটা সিয়েনা আপনাকে অনেক কিলোমিটার পর্যন্ত পরিবেশন করবে এবং ভ্রমণ থেকে আপনাকে অবিস্মরণীয় আবেগ দেবে।

ভিডিও

দ্বিতীয় প্রজন্মের গাড়িটি 2004 সালে চালু হয়েছিল। 2শে ডিসেম্বর, 2009-এ, লস অ্যাঞ্জেলেসে, কোম্পানিটি মিনিভ্যানের তৃতীয় প্রজন্ম উপস্থাপন করে। Toyota Sienna বিক্রি হয় দুটির একটির সাথে পেট্রল ইঞ্জিন 187 এইচপি উত্পাদনকারী 2.7-লিটার ইনলাইন 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের পছন্দ। অথবা 266 এইচপি সহ 3.5-লিটার V6। নতুন গাড়ির ট্রান্সমিশন শুধুমাত্র একটি 6-গতির ক্রমিক স্বয়ংক্রিয়। ব্যবহারিক অভ্যন্তরগাড়িটিতে উচ্চ স্তরের আরাম রয়েছে এবং এটি আপনাকে তৃতীয় সারির আসনগুলির ভাঁজ করার সাহায্যে দরকারী স্থান বাড়ানোর অনুমতি দেয়। গাড়ির অভ্যন্তরটি দ্বিতীয় সারির আসনগুলি পরিচালনা করার ক্ষমতা দ্বারাও আলাদা করা হয়, যা কেবিনের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ বরাবর "স্লাইড" করতে পারে। সিয়েনা মডেলের সাত- এবং আট-সিটের সংস্করণ রয়েছে। গাড়ী সরঞ্জাম নতুন বৈশিষ্ট্য মধ্যে, আমরা চমৎকার নোট করতে পারেন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, প্যানোরামিক ক্যামেরা পিছনের দৃশ্য. কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, অটোমেশনের মাত্রা সর্বাধিক পৌঁছায় - প্রায় কোনও চেয়ার, দরজা, কাচ বা শেলফ অনেক প্রচেষ্টা ছাড়াই গতিতে সেট করা যেতে পারে। মেশিনটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং দিয়ে সজ্জিত ব্রেকিং সিস্টেম ABS, বিনিময় হার সিস্টেম স্থিতিশীলতা ESP, সিস্টেম স্বয়ংক্রিয় সুইচিং চালুবাহ্যিক আলো, ডিসপ্লে সহ অন-বোর্ড কম্পিউটার, রেইন সেন্সর, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সহ এয়ার কন্ডিশনার। আপনি প্রস্তাবিত পাঁচটি ট্রিম লেভেলের একটিতে একটি গাড়ি কিনতে পারেন - সিয়েনা (বেসিক), LE, XLE, লিমিটেড বা SE (স্পোর্টস)। পরবর্তী ক্ষেত্রে, গাড়িটি একটি নতুন পায় এরোডাইনামিক বডি কিট, 19-ইঞ্চি রিমস, বিশেষ অভ্যন্তর ট্রিম, সেইসাথে একটি retuned সাসপেনশন.