আপডেটেড চাইনিজ কমপ্যাক্ট ক্রসওভার চেরি টিগো এই বসন্তে বেইজিং মোটর শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। গাড়িটি অবিলম্বে সাধারণ জনগণের কাছে আবেদন করেছিল, কারণ এটি সম্ভবত বাজারে খুব সফল নয় এমন SUV পরিবর্তনগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে পারে। উদ্বেগের মডেল পরিসর অন্য একটি দিয়ে পূরণ করা হয়েছে যানবাহন, যা রাশিয়া এবং ইউরোপে বিক্রি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। গাড়িটি দেশীয় বাজারে পৌঁছতে প্রায় এক বছর সময় নেবে, তবে এই SUV-এর জন্য আপনি অপেক্ষা করতে পারেন। দাম এবং বিল্ড মানের পরিপ্রেক্ষিতে, একটি উপযুক্ত বিকল্প খুঁজে পাওয়া বেশ কঠিন হবে। যে সময় চীনে তৈরি সবকিছুই অবিশ্বস্ত বলে বিবেচিত হত সেই সময় এখন অতীত হয়ে যাচ্ছে। এশিয়ান গাড়িগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে বিশ্ববাজারে পা রাখছে।

চেরি টিগোর দাম এবং কনফিগারেশন

সঠিক খরচ তথ্য আপডেট করা ক্রসওভারএটা এখনও ঘটেনি. অথবা বরং, কোম্পানির ব্যবস্থাপনা ইতিমধ্যেই শুধুমাত্র চীনা বাজারের জন্য মূল্য অনুমোদন করেছে। একই সময়ে, টিগোর প্রাথমিক সরঞ্জামগুলির জন্য আপনাকে 74 হাজার ইউয়ান দিতে হবে। এই ধরনের অর্থের জন্য, ক্রেতারা মোটামুটি শালীন বিকল্পের পরিসর পাবেন, একটি সুন্দরভাবে সমাপ্ত অভ্যন্তর এবং একটি ভাল ইঞ্জিন, যা কেবল শহরেই নয়, রুক্ষ ভূখণ্ডেও গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত।

চীনে একটি এসইউভির সর্বোচ্চ খরচ 96 হাজার ইউয়ানে পৌঁছাবে। এটা সম্পর্কেএকটি উদ্ভাবনী সিভিটি, চামড়ার সিট গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং একটি মাঝারি-পাওয়ার ইউনিট সহ বিলাসবহুল সংস্করণ সম্পর্কে। রুবেলে অনুবাদ করা হয়েছে, মডেলের দামের পরিসীমা 410 থেকে 540 হাজার পর্যন্ত। তদনুসারে, গাড়িটিকে নিরাপদে বাজেট বলা যেতে পারে।

একটু ইতিহাস

অন্যদের সম্পর্কে সস্তা ক্রসওভার, যারা নিজেদের একটি ভাল খ্যাতি অর্জন করেছে, পড়ুন

এটার অনেক সুবিধা আছে। এই ক্রসওভারের সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে আমাদের উপাদান দেখুন।

এই SUV এর ওয়ার্ল্ড প্রিমিয়ার 2005 সালে হয়েছিল। আসল সংস্করণটি বেশ অশোধিত ছিল। গাড়িচালকরা তাদের কাজে অনেক ত্রুটি খুঁজে পেয়েছেন বিভিন্ন সিস্টেম, তাই উদ্বেগ যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদের নির্মূল করতে হয়েছে. মডেলটি বিশেষভাবে জনপ্রিয় ছিল না, তবে কম দামের কারণে বিক্রিতে ক্রমাগত বৃদ্ধি ছিল।

এটি লক্ষণীয় যে কোম্পানির ব্যবস্থাপনা অবিলম্বে রাশিয়ান বাজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। উহুতে প্রধান উদ্ভিদ ছাড়াও, ক্রসওভারটিও 2006 সালে কালিনিনগ্রাদে উত্পাদিত হতে শুরু করে। দুই বছর পরে, যাইহোক, আমাদের উত্পাদন টাগানরোগে সরাতে হয়েছিল, কিন্তু এটি প্রবণতা পরিবর্তন করেনি।

আজ, SUV বিশ্বের 35 টিরও বেশি দেশে রপ্তানি করা হয়। অবশ্যই, অটো শিল্পে বিশ্ব নেতাদের সাথে তুলনা করে, এই জাতীয় সূচকটি এত সম্মানজনক বলে মনে হয় না, তবে এর জন্য চাইনিজ গাড়িচিত্রটি বেশ সন্তোষজনক। মিশর এবং ইস্তাম্বুলেও এসইউভির সমাবেশ প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, টিগোর চেহারা মূলত টয়োটা RAV4 থেকে কপি করা হয়েছিল। ডিজাইনাররা এই বিবৃতি খণ্ডন করেননি। তবে তারা কোনো মন্তব্য করা থেকে বিরত থাকায় চূড়ান্ত সিদ্ধান্তে আসা সম্ভব হবে না।

পরিবর্তন

মডেলটি এত দিন ধরে নেই, তবে লাইনের ভক্তরা ইতিমধ্যে দুটি প্রজন্ম এবং ক্রসওভারের অনেক পরিবর্তন থেকে বেঁচে গেছে। কিছু সংস্করণ সম্পূর্ণ হয়ে গেছে স্বাধীন গাড়ি, যদিও এটি সব শুরু হয়েছিল চেরি টিগোর প্রথম প্রজন্মের সাথে, যা 2006 সালে মুক্তি পায়।

পরে সবচেয়ে চাওয়া এক চাইনিজ এসইউভিঅন দেশীয় বাজারবলা যেতে পারে চেরি টিগো FL এটি ক্লাসিক এসইউভির একটি পরিবর্তন, যা বিক্রি হয়েছে পৃথক মডেল. এই গাড়ির পূর্বপুরুষ থেকে পার্থক্যগুলি প্রস্তাবিত ইঞ্জিন, অভ্যন্তরীণ ট্রিম, বাহ্যিক এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে। এফএল সংস্করণটিকে একটি লাইটওয়েট সংস্করণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এর কার্ব ওজন কম, এবং সামগ্রিক মাত্রাএকই.

আলাদাভাবে, আমরা Chery Tiggo 3 হাইলাইট করতে পারি। গাড়িটি শালীন ড্রাইভিং গতিশীলতা এবং ভাল কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য. এটি টিগোর স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ থেকে এসেছে। আপডেট করা মডেল 2011 সালে সাংহাইতে উপস্থাপিত হয়েছিল। তারপর বিশেষজ্ঞরা SUV-এর জন্য বিশ্ব খ্যাতির ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন, তবে, অনুশীলন দেখানো হয়েছে, জিনিসগুলি একটু খারাপ হয়ে গেছে।

আরেকটি পরিবর্তনকে চেরি টিগো 5 বলা যেতে পারে। গাড়িটির একটি ফ্যাক্টরি কোড T21 রয়েছে, যা এর স্বাধীনতা নির্দেশ করে। যাইহোক, FL এর মতই, এই ক্রসওভারটি ক্লাসিক টিগো দিয়ে শুরু হয়েছিল। থেকে মডেল পরিসীমাচাইনিজ এসইউভি, এই এসইউভিকে সহজেই অন্যতম সফল, তবে ব্যয়বহুল বলা যেতে পারে।

ডেভেলপাররা এই গাড়িটির ফিনিশিংয়ে বাদ পড়েনি। উপকরণ উচ্চ মানের একচেটিয়াভাবে নির্বাচিত করা হয়েছিল. এমনকি বাহ্যিকভাবে গাড়িটি আরও প্রতিনিধির মতো দেখায় জাপানি অটো শিল্পচীনাদের চেয়ে। কর্মক্ষমতা সূচকএছাড়াও ইতিবাচক দিকে একচেটিয়াভাবে মডেল বৈশিষ্ট্য.

চেরি টিগোর সহপাঠী

ক্রসওভারের সরাসরি প্রতিযোগীদের মধ্যে রয়েছে: হুন্ডাই টাকসন, শেভ্রোলেট নিভা,Hyundai ix35, রেনল্ট ডাস্টার, Lifan X60, গিলি এমগ্রান্ড X7, স্কোডা ইয়েতিএবং অন্যান্য বাজেট বিভাগের যানবাহন। সহপাঠীদের সাথে একটি গাড়ির তুলনা করা বেশ কঠিন, কারণ এর কিছু নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে। বেশিরভাগ Tiggo ক্রেতাদের জন্য, প্রধান পছন্দ ফ্যাক্টর ছিল SUV এর দাম। সীমিত বাজেটএকটি উচ্চমানের গাড়ি কেনা অসম্ভব করে তোলে, তাই লোকেদের চাইনিজ মডেলগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে হবে।

এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে এর প্রতিযোগীদের তুলনায় এসইউভির সুবিধাগুলি সাধারণত ভাল ইউনিট, একটি নমনীয় গিয়ারবক্স এবং প্রশস্ত ট্রাঙ্ক. সম্পর্কে ভুলবেন না সুন্দর চেহারা, Toyota Rav 4 থেকে অনুলিপি করা হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, এটি এমন ডিজাইন যা টিগোর ট্রাম্প কার্ডগুলির একটিতে পরিণত হয়েছিল। ক্লাসে বাজেট গাড়িখুঁজে পাওয়া কঠিন সুন্দর গাড়ি, এবং এই ক্রসওভার একটি বেশ শালীন বহি আছে. ত্রুটিগুলির মধ্যে এটি হাইলাইট করা মূল্যবান দরিদ্র শব্দ নিরোধক, বেশিরভাগ অংশের ভঙ্গুরতা, উপাদানগুলির দুর্বল পরিধান প্রতিরোধের এবং একটি খারাপভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ ব্রেকিং সিস্টেম।

গাড়ির চেহারা

সামনে থেকে, মডেল সুন্দর এবং নির্ভরযোগ্য দেখায়। বড় হুড মোটামুটিভাবে বিশাল বাম্পারের উপরে ঝুলে আছে। এটি শরীরের সম্মুখভাগের সম্মিলিত উপাদান হিসেবে কাজ করে। মাত্রিক আলোর সরঞ্জামগুলির গম্বুজগুলির একটি ক্লাসিক আকৃতি রয়েছে। এগুলি ছাদের স্তম্ভগুলির দিকে কিছুটা কম হয়। হেডলাইট তাদের উদ্দেশ্য উদ্দেশ্য সঙ্গে মানিয়ে নিতে. রেডিয়েটর গ্রিল ছোট। যাইহোক, থার্মোরগুলেশন এর কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয় না, যার মানে কিছু পরিবর্তন করার প্রয়োজন নেই। বায়ু গ্রহণ, বিপরীতভাবে, নীচের প্রান্তের কাছাকাছি একটি বিশাল স্থান দখল করে। এর পাশে কম বড় কূপও নেই কুয়াশা আলো. চলমান আলো বিশেষভাবে লক্ষণীয় নয়। সাধারণভাবে, আকারগুলি ঢালু এবং বৃত্তাকার হয়। শক্ত হওয়া পাঁজরগুলি কেবল ফণার পাশে সনাক্ত করা যেতে পারে।

sidewalls পরীক্ষা করার সময়, সাদৃশ্য জাপানি এসইউভিআর এত স্পষ্ট মনে হয় না। চাকার খিলানতারা সত্যই পাশের দিকে প্রসারিত হয় না, তবে তাদের বেশ একটি মাত্রিক স্লট রয়েছে। তাদের মধ্যে ইনস্টল করা ডিস্কগুলি ছোট। এই কারণে, SUV-এর সামগ্রিক চিত্র কিছুটা নষ্ট হয়েছে। এটিও ব্যবহার করা যেতে পারে বড় চাকা. সামনের ছাদের পিলারগুলো বেশ ঢাকা। জানালার সিলের স্তর প্রায় সব জায়গায় একই। এটি বিশেষভাবে উচ্চ নয়, যার অর্থ কেবিন থেকে দৃশ্যমানতা ভাল হওয়া উচিত। দরজায় কোন স্ট্যাম্পিং নেই, তবে নীচের দিকে একটি দীর্ঘ ধাতব সন্নিবেশ দেখা যায়। এটি শুধুমাত্র গাড়ী প্রসাধন জন্য প্রয়োজন. দরজার হাতলআরামদায়ক এবং বলিষ্ঠ। পিছনের ভিউ মিররগুলি শক্তিশালী পায়ে মাউন্ট করা হয়েছে। ছাদে ছোট ছাদের রেলিং দৃশ্যমান।

খাবারটি সবচেয়ে আসল বা আকর্ষণীয় নয়, তবে সামগ্রিকভাবে এটি ব্যবহারিক এবং সুবিধাজনক। প্রথমত, এটি একটি বড় দরজার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য লাগেজ বগি, যা কেসের পিছনের প্রায় পুরো স্থান দখল করে। ছাদটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি ছোট স্পয়লার দিয়ে শেষ হয়। এটি ছাড়া, ক্রসওভারের হ্যান্ডলিং খুব ভাল হবে না। মাত্রিক আলো সরঞ্জাম আদর্শ lampshades এবং অক্জিলিয়ারী দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় চলমান আলো. অতিরিক্ত চাকাস্যাশের সমতলে সরাসরি স্থাপন করা হয়। লাইসেন্স প্লেট একটি ছোট স্ট্যাম্পিং মধ্যে স্থাপন করা হয়. পাইপ নিষ্কাশন সিস্টেমএকটি প্লাস্টিকের রিম দ্বারা সুরক্ষিত। সাধারণভাবে, চেরি টিগোর চেহারা বেশ সন্তোষজনক। বিশেষ করে নিজের টাকা দিয়ে।

চেরি টিগো সেলুন

পরিকল্পিত রিস্টাইলিংয়ের পরে ক্রসওভারের অভ্যন্তরটি খুব কমই পরিবর্তিত হয়েছে। নতুন পণ্যগুলির মধ্যে, আমরা একটি 6.5-ইঞ্চি স্ক্রিন হাইলাইট করতে পারি, যা একটি বিলাসবহুল কনফিগারেশনে উপলব্ধ। সেলুনটি পাঁচজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রায়শই ঘটে, কেন্দ্রে বসা যাত্রী দ্বিতীয় সারির সোফায় খুব আরামদায়ক হবে না। সামনে অনুরূপ সমস্যাউদিত হয় না আসনগুলির পার্শ্বীয় সমর্থন নরম, কিন্তু ধারালো বাঁকসংরক্ষণ করে আসনগুলির গৃহসজ্জার সামগ্রী খুব উচ্চ মানের নয়। এটি বেশ দ্রুত বন্ধ পরেন. হার্ড প্লাস্টিকের ক্ষেত্রেও একই অবস্থা। এরগনোমিক্স বিভাগ অভ্যন্তরটিকে যতটা সম্ভব আরামদায়ক করার জন্য দুর্দান্ত প্রচেষ্টা করেছিল, তবে এখনও কিছু অভিযোগ রয়ে গেছে।

ট্রাঙ্ক ভলিউম 520 লিটার। জন্য কমপ্যাক্ট এসইউভিএটা এমনকি খারাপ না. দ্বিতীয় সারির আসন বিন্যাস ক্ষমতা 2.5 গুণ বৃদ্ধি করে। ফলস্বরূপ ফ্ল্যাট প্ল্যাটফর্ম এটিতে যে কোনও পণ্যসম্ভার রাখার জন্য উপযুক্ত।

প্রযুক্তি

প্রাথমিক কনফিগারেশন বিলাসবহুল কিছু নিয়ে গর্ব করতে পারে না। এতে একটি সাধারণ রেডিও, এয়ার কন্ডিশনার, পার্কিং সেন্সর, স্টিয়ারিং হুইল রিমোট কন্ট্রোল এবং সর্বনিম্ন সেটনিরাপত্তা, দুটি এয়ারব্যাগ এবং বেল্ট সমন্বিত। বিলাসবহুল সংস্করণটি বিকল্পের পরিসরের দিক থেকে অনেক বেশি আকর্ষণীয়। তিনি বেশ শালীন গর্ব করতে পারেন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, নেভিগেটর, 6.5-ইঞ্চি স্ক্রিন, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলাম, উত্তপ্ত চালকের আসন এবং সামনের যাত্রী, পিছনের দৃশ্য আয়না, সামনে এবং পিছনে বৈদ্যুতিক জানালা। ABS, EBD, EBV, EBFD সম্পর্কে ভুলবেন না, কেন্দ্রীয় লকএবং অন্যান্য অনেক দরকারী বৈশিষ্ট্য।

এই কনফিগারেশনে, টিগো একটি সুন্দর শালীন গাড়ির মত মনে হচ্ছে। দুর্ভাগ্যবশত, সমস্ত সিস্টেম ভালভাবে ডিবাগ করা হয় না, তাই তাদের অপারেশনে ব্যর্থতা পরিলক্ষিত হয়।

চেরি টিগোর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

মডেলের জন্য উপলব্ধ বিস্তৃত পরিসরপেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিন, কিন্তু দেশীয় বাজারে এটি গুরুতরভাবে হ্রাস করা হয়। সবচেয়ে সাধারণ তিনটি বিকল্প। এগুলো হল 1.6, 1.8 এবং 2.4 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন। তাদের শক্তি 119, 130 এবং 132 এইচপি। তারা শহর ড্রাইভিং জন্য মহান. কঠোর অফ-রোড পরিস্থিতি এই SUV-এর জন্য কিছু চ্যালেঞ্জ তৈরি করতে পারে।

ট্রান্সমিশন বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে 5টি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা একটি CVT সহ 4টি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের একটি পছন্দ। উভয় ট্রান্সমিশন বিকল্প আদর্শ নয়। জ্বালানী খরচ প্রতি শতে প্রায় 8-10 লিটার। মিশ্র চক্রঅপারেশন শত শত খরচ 11.2 সেকেন্ডের মধ্যে বাহিত হয়. সর্বোচ্চ গতি 170-185 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করে না।

কম্প্যাক্টের অভিষেক চেরি ক্রসওভার Tiggo (T11, Tiggo 3) 2005 সালের বসন্তে চীনা বাজারে উপস্থিত হয়েছিল এবং একই বছরের ডিসেম্বরে রাশিয়ায় এর বিক্রি শুরু হয়েছিল। আমাদের দেশে, টিগো ক্যালিনিনগ্রাদে অ্যাভটোটর প্ল্যান্টে এবং নভোসিবিরস্কে (এনএজেড প্ল্যান্ট) একত্রিত হয়। 2007 সালের এপ্রিলে সাংহাই অটো শোতে, নতুন মডেল টিগো 5 এবং টিগো 6 উপস্থাপন করা হয়েছিল, সিরিয়াল উত্পাদনযা 2008 সালে শুরু হওয়ার কথা।

আপনি যদি RAV4 এবং CR-V-এর অস্তিত্ব সম্পর্কে না জানেন, যা এই SUV-এর সাথে অকপটে একই রকম, তাহলে Tiggo-এর ডিজাইনকে বেশ স্টাইলিশ হিসাবে বিবেচনা করা উচিত, বিশেষ করে যেহেতু, নির্মাতা Chery Automobile Co., Ltd-এর অফিসিয়াল বিবৃতি অনুসারে , পদ্ম এবং জাপানি মিতসুবিশিঅটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পোরেশন।

মৌলিক সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে পাওয়ার স্টিয়ারিং, উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলাম, এয়ার কন্ডিশনার, কুয়াশা আলো, বৈদ্যুতিক আয়না এবং বৈদ্যুতিক জানালা, উত্তপ্ত সামনের আসন, কেন্দ্রীয় লকিং, 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, ABS এবং EBD, 2টি সামনের এয়ারব্যাগ, 5-ডিস্ক সিডি চেঞ্জার, অ্যালার্ম এবং ধাতব রঙ। একটি অতিরিক্ত ফি জন্য উপলব্ধ চামড়া অভ্যন্তরএবং বৈদ্যুতিক সানরুফ।

ক্ষমতার দিক থেকে, টিগো RAV4 এর স্তরে রয়েছে আগের প্রজন্ম. চালকের আসনে, বড় বিল্ডের একজন ব্যক্তি বেশ স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবেন। Ergonomics খারাপ না; থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল, আসনের আকৃতি এবং প্যানেল লেআউট জাপানিদের মনে করিয়ে দেয়। পার্থক্য বিবরণ মধ্যে আছে ড্যাশবোর্ডএবং নিয়ন্ত্রণ কী। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় মৌলিক কনফিগারেশনপ্রদান করে আরামদায়ক তাপমাত্রাসেলুনে এটি আরামদায়কভাবে পাঁচ জনের আসন করে। পিছনের সারিআসনগুলি তিনজন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে, যদিও দরজা কিছুটা সরু। ট্রাঙ্ক ভলিউম 456 l। এটিকে পিছনের সিটের ব্যাকরেস্টগুলি পৃথকভাবে ভাঁজ করে আরও বাড়ানো যেতে পারে।

রাশিয়ায় বিক্রি হওয়া Tiggo দুটি লাইসেন্সযুক্ত সজ্জিত পেট্রল ইঞ্জিন Mitsubishi: 2.4 l 4G64S4M (129 hp, 198 N m) এবং 2 l 4G63S4M (125 hp, 168 N m); অন্যান্য বাজারের জন্য, Tiggo একটি 1.8-লিটার SQR481FC (132 hp, 170 Nm) এবং একটি 1.6-লিটার SQR481F (109 hp, 144 Nm) দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। তাদের সব 4-সিলিন্ডার 16-ভালভ সঙ্গে বিতরণ করা ইনজেকশন. অতিরিক্ত শহুরে চক্রে (ইঞ্জিনের আকার এবং ট্রান্সমিশন প্রকারের উপর নির্ভর করে) প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানী খরচ 7 থেকে 9.5 লিটার AI-92 পেট্রল। সর্বোচ্চ গতি 1.6 লিটার ইঞ্জিন সহ একটি মডেলের জন্য 160 কিমি/ঘন্টা, 2 লিটার এবং 2.4 লিটার সংস্করণের জন্য 175 কিমি/ঘন্টা এবং 1.8 লিটার ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির জন্য 190 কিমি/ঘন্টা (উৎপাদক অনুসারে)। শতকে ত্বরণ 12 সেকেন্ড সময় নেয়।

প্রথম দুটি ইঞ্জিন একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং একটি 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয় উভয়ের সাথে মিলিত হয়; 1.8 l এবং 1.6 l ইঞ্জিন সহ সংস্করণ - শুধুমাত্র ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনসংক্রমণ রাশিয়ান বাজারে, Tiggo বর্তমানে শুধুমাত্র একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ উপলব্ধ। গিয়ারবক্সটি ভালভাবে তৈরি - গিয়ার শিফটিং শান্তভাবে, মসৃণভাবে এবং স্পষ্টভাবে ঘটে, গিয়ারবক্স লিভারটি আরামদায়ক, এবং গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার জন্য সামান্য প্রচেষ্টার প্রয়োজন হয়৷

মিতসুবিশি ইঞ্জিনগুলি যে কোনও গতিতে গ্রহণযোগ্য ট্র্যাকশন সরবরাহ করে, এর কারণে টিগোর গতিশীলতা বেশ শালীন। তাদের কাজ সমস্ত প্রশংসার দাবি রাখে, কিছু শব্দ ছাড়া, যা অপর্যাপ্ত শব্দ নিরোধক দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে।

বেশিরভাগ Tiggo পরিবর্তন শুধুমাত্র সামনে-চাকা ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত করা হয় শুধুমাত্র 2.4 লিটার ইঞ্জিনের সাথে ইনস্টল করা হয়। সাধারণ মোডে, গাড়িটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, এবং যখন চাকা পিছলে যায়, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে জড়িত হয় পিছনের এক্সেল. লকের অনুপস্থিতি, সেইসাথে একটি হ্রাস গিয়ার, গুরুতর অফ-রোড পরিস্থিতিতে মেশিনের ব্যবহার সীমিত করে। টিগো একটি পূর্ণাঙ্গ জীপ না হওয়া সত্ত্বেও, এটি খুব অসুবিধা ছাড়াই বেশিরভাগ ছোট বাধা অতিক্রম করতে পারে। শক্তিশালী মোটরএবং উল্লেখযোগ্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 155 মিমি দুর্বল পৃষ্ঠের রাস্তাগুলিতে ভাল যানবাহন ক্রস-কান্ট্রি সক্ষমতায় অবদান রাখে। এ ন্যূনতম ছাড়পত্র সম্পূর্ণরূপে লোড 135 মিমি।

সামনের বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক, পিছনের ডিস্ক ব্রেক। ABS এবং EBD দ্বারা ট্রাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়। সামনের সাসপেনশনটি কয়েল স্প্রিং সহ স্বাধীন ম্যাকফারসন স্ট্রট, পিছনের সাসপেনশনটি ট্রান্সভার্স সহ স্বাধীন এবং অনুগামী অস্ত্র. গাড়ির হ্যান্ডলিং সাধারণত ভাল। স্টিয়ারিংউল্লেখযোগ্য স্টিয়ারিং ব্যাসার্ধ সত্ত্বেও বেশ তথ্যপূর্ণ। একটি সরল রেখায় গাড়িটি আত্মবিশ্বাসের সাথে ধরে রাখে, তবে কোণে এটি কিছুটা টলমল করে; সাসপেনশন বেশিরভাগ রাস্তার পৃষ্ঠের অনিয়মের সাথে মোকাবিলা করে।

সর্বোত্তম সঙ্গে কম দাম মৌলিক সরঞ্জাম, ভাল গতিবিদ্যা এবং প্রশস্ত অভ্যন্তর Chery Tiggo কে দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য খুব ভালো কেনাকাটা করুন।

অল-হুইল ড্রাইভ বছরের যে কোনও সময় কার্যকর হতে পারে। শীতকালে, গাড়ি চালকরা বরফের মুখোমুখি হন এবং তুষার drifts, উষ্ণ ঋতুতে - শরৎ এবং বসন্ত গলা, বৃষ্টিপাত, এবং কখনও কখনও আপনি সত্যিই প্রকৃতির মধ্যে একটি ভ্রমণ করতে চান. চেরি টিগো - বিকল্প চার চাকার গাড়িযারা ক্রসওভার খুঁজছেন তাদের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের. প্রোট টেকনিক্যাল চেরি বৈশিষ্ট্য Tiggo আমরা নিচে কথা বলব.

এই গাড়ির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 200 মিমি এর বেশি, তাই মোটামুটি সংক্ষিপ্ত ওভারহ্যাংগুলি বিবেচনায় নিয়ে, মডেলটি অফ-রোডের অবস্থার সাথে পর্যাপ্তভাবে মোকাবেলা করতে সক্ষম। খরচের পরিপ্রেক্ষিতে - 104,500 রিভনিয়া - চেরি টিগো 2.4 4x4 খুব আকর্ষণীয় দেখায়। নির্মাতাদের অফারটি অনুশীলনে বর্ণিত সমস্ত প্যারামিটারের সাথে কতটা লোভনীয় তা দেখা যায়।

যাইহোক, ইউক্রেনের রাস্তায় ইতিমধ্যে এই ব্র্যান্ডের প্রচুর গাড়ি রয়েছে। তাদের অধিকাংশ, অবশ্যই, সামনে-চাকা ড্রাইভ, প্রথম উত্পাদিত. কিন্তু ডেভেলপাররা নতুন পণ্যের বাহ্যিক অংশ অপরিবর্তিত রেখে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে - এটি এখনও চূড়ান্ত প্রজন্মের টয়োটা RAV4 এর একই যমজ ভাই।

চেরি টিগোর ভিতরে আপনি বুঝতে পারেন কেন মডেলটিকে বাজেট মডেল হিসাবে বিবেচনা করা হয়। সস্তা, খুব শক্ত প্লাস্টিকের ড্যাশবোর্ড, বিভিন্ন আকারের ফাঁক, নিম্নমানের বিল্ড কোয়ালিটি নির্দেশ করে, খারাপ শব্দ নিরোধক - এই সব কিছুতে বাঁচাতে চীনারা দ্বিধা করেনি। কিন্তু তারা চেরি টিগোর চারটি দরজা, সেন্ট্রাল লকিং, দুই-পর্যায়ে উত্তপ্ত সামনের আসন এবং এয়ার কন্ডিশনারগুলির জন্য বৈদ্যুতিক জানালাগুলিতে বাদ পড়েনি। এমনকি লম্বা যাত্রীদের জন্য এবং ভলিউম বাড়ানোর জন্য কেবিনে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে লাগেজ বগিপিছনের আসনগুলি সামনের দিকে সরানো যেতে পারে বা সম্পূর্ণরূপে সরানো যেতে পারে সহজ ম্যানিপুলেশন. স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশনে, বেশিরভাগ গাড়ির মতো ট্রাঙ্কের উচ্চতা 70 নয়, 57 সেমি। তবে এটি ক্রসওভারের দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য এবং সপ্তাহান্তে দেশে ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট। এটি খুব আনন্দদায়ক যে নিয়ন্ত্রণগুলি খুব প্রতিক্রিয়াশীল হয়ে উঠেছে। প্যাডেলগুলি চালকের গতিবিধিতে সংবেদনশীলভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায়, সাবধানে ব্রেকিং এবং ত্বরণ ডোজ করে এবং গিয়ারবক্স স্পষ্ট পরিবর্তনের সাথে খুশি হয়।

অবশ্যই, আপনি যদি চান, আপনি যে কোনও গাড়ির ত্রুটি খুঁজে পেতে পারেন। গাড়ির নকশাটি ব্যতিক্রম নয়, যেমনটি অফ-রোড ছিল, তবে কম পরিসরের অভাবে, ইঞ্জিনের জন্য পর্যাপ্ত ট্র্যাকশন নেই কম আয়অফ-রোড শুরু করতে। কিন্তু, নড়াচড়া শুরু করার পর, টিগো (এবং এটি "বাঘ"-এর একটি ক্ষীণ ডেরিভেটিভ) চারটি থাবা দিয়ে কঠোর পরিশ্রম করে - স্লিপেজ অনুধাবন করে, সান্দ্র সংযোগ ঘূর্ণন সঙ্কুচিত অংশের মধ্যে পুনরায় বিতরণ করে পিছনের চাকা. গাড়িটি অগ্রগামী উত্সাহের সাথে ছোট কাদা এবং দ্রুত বালির বাধাগুলি পরিচালনা করে। একমাত্র সমস্যা শুরু করার সাথে। 130-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনের জন্য গ্যাস বৃদ্ধির প্রয়োজন, এবং আপনাকে সাবধানে শুরু করতে হবে যাতে ক্লাচ অতিরিক্ত গরম না হয়। এটা স্পষ্ট যে একটি ক্রমহ্রাসমান সিরিজ কাজে আসবে। তবে এটি একদিকে কাঠামোটিকে আরও ভারী করে তুলবে এবং অন্যদিকে, মডেলের ব্যয় বৃদ্ধি পাবে এবং সিরিজ থেকে এর স্বয়ংক্রিয় "প্রস্থান" হবে। বাজেট এসইউভি. আউট উপায় একটি ছোট প্রথম গিয়ার. কিন্তু কোনো কারণে এমনটা ভাবেননি মডেলটির নির্মাতারা।

চেরি টিগোর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য যেমন প্রিমিয়াম এসইউভি এবং দামি ইন্টেরিয়র ট্রিম বা অগণিত ইলেকট্রনিক সিস্টেম, এটি পরিচালনা করা সহজ করে তোলে। কিন্তু গাড়ির মূল্য অনেক টাকা। মডেল ড্রাইভিং অনুভূতি খুব ইতিবাচক অবশেষ. এবং যাক চার চাকার ড্রাইভ চীনা ক্রসওভারবাস্তব কঠোর অফ-রোড অবস্থার চেয়ে পিচ্ছিল শহরের রাস্তার জন্য আরও উপযুক্ত। মেশিন আছে আদর্শ অনুপাতদাম/গুণমান এবং অনেক মধ্যম আয়ের পরিবারের জন্য উপযুক্ত।

স্পেসিফিকেশনচেরি টিগো

	2.0	2.4
মাত্রা
দৈর্ঘ্য (মিমি)	4285	4285
প্রস্থ (মিমি)	1765	1765
উচ্চতা (মিমি)	1715	1705
হুইলবেস (মিমি)	2510	2510
সামনের চাকা ট্র্যাক (মিমি)	1550	1524
ট্র্যাক পিছনের চাকা(মিমি)	1495	1519
সামনের ওভারহ্যাং (মিমি)	750	750
পিছনের ওভারহ্যাং (মিমি)	1025	1025
সর্বনিম্ন ব্যাসার্ধ পালা (মি)	5.5	5.5
ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি)	125	125
অ্যাপ্রোচ কোণ	28°	28°
প্রস্থান কোণ	29°	29°
ট্রাঙ্ক ভলিউম (l)	400	400
সর্বোচ্চ ট্রাঙ্ক ভলিউম ভাঁজ করা আসন সহ (ঠ)	1365	1365
ক্ষমতা (ব্যক্তি)	5	5
ওজন
কার্ব গাড়ির কেজি	1375	1380
মোট গাড়ির ওজন কেজি	1750	1755
চাকা
স্ট্যান্ডার্ড আকার	215/70R16 99H	235/60R16 100H
অতিরিক্ত চাকা	পূর্ণ আকার	পূর্ণ আকার
ইঞ্জিন
মডেল	মিতসুবিশি 4G63	মিতসুবিশি 4G63
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4 সারি টাইমিং	4 সারি টাইমিং
ভালভ সংখ্যা	16 ভালভ/এক ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট	16 ভালভ/এক ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট
ইনজেকশন সিস্টেম	ইলেকট্রনিক বহুবিন্দু জ্বালানী ইনজেকশন	ইলেকট্রনিক বহুবিন্দু জ্বালানী ইনজেকশন
স্থানচ্যুতি cc	1997	2350
কম্প্রেশন অনুপাত:	10.0:1	9.0:1
সর্বোচ্চ শক্তি kW(bhp)/rpm	92/6000 (125 hp)	95/5500 (130 hp)
টর্ক (Nm/rpm)	168/3000	198/3000
নেতৃত্বাধীন জ্বালানী	*	*
সংক্রমণ
গিয়ারবক্স মেক।	*	*
চাকার সূত্র	4x2	4x2
ড্রাইভ চাকা	সামনে	সামনে
ব্রেক সিস্টেম
টাইপ	ডাবল সার্কিট, তির্যকভাবে সংযুক্ত, ABS এর সাথে (অ্যান্টি-লক সিস্টেম) এবং EBD (বন্টন ব্রেকিং ফোর্স)	ডাবল সার্কিট, তির্যকভাবে সংযুক্ত, ABS এর সাথে (অ্যান্টি-লক সিস্টেম) এবং ইবিডি (বন্টন ব্রেকিং ফোর্স)
সামনে	ডিস্ক, বায়ুচলাচল	ডিস্ক, বায়ুচলাচল
রিয়ার	ডিস্ক	ডিস্ক
স্টিয়ারিং সিস্টেম
টাইপ	র্যাক এবং পিনিয়ন মেকানিজম থেকে স্থানান্তর জলবাহী বুস্টার	র্যাক এবং পিনিয়ন মেকানিজম থেকে স্থানান্তর জলবাহী বুস্টার
সাসপেনশন
সামনে	স্বাধীন machperson, অন ইচ্ছার হাড়, জলবাহী সঙ্গে টেলিস্কোপিক শক শোষক	স্বাধীন machperson, অন ইচ্ছার হাড়, জলবাহী সঙ্গে টেলিস্কোপিক শক শোষক
রিয়ার	নির্ভরশীল, জলবাহী সঙ্গে টেলিস্কোপিক শক শোষক	নির্ভরশীল, জলবাহী সঙ্গে টেলিস্কোপিক শক শোষক
বৈশিষ্ট্য
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা)	180	190
ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা (সেকেন্ড)	12	11.2
জ্বালানী সিস্টেম
সম্মিলিত চক্র (l/100km)	9.2	9.8
আরবান মোড (l/100km)	10	11
রুট (l/100km)	7.5	8.3
ক্ষমতা জ্বালানী ট্যাংক(ঠ)	57	57
চেরি টিগো দাম *		$17573 থেকে

চেরি অটোমোবাইল কোং থেকে কমপ্যাক্ট ক্রসওভার Tiggo T11 লিমিটেড রাশিয়ান বাজারে বিক্রির মাত্র আড়াই বছরের মধ্যে এটি সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে চাইনিজ মডেলএই ক্লাস যাইহোক, কালিনিনগ্রাদ এন্টারপ্রাইজ অ্যাভটোটরের এসকেডি কিট থেকে টিগো টি 11 এর সমাবেশ, যা 2006 সাল থেকে স্থাপন করা হয়েছিল, 2008 এর শুরুতে বন্ধ করা হয়েছিল। অর্থনৈতিক কারণ(এবং গাড়ির চাহিদা কমে যাওয়ার কারণে মোটেই নয় চেরি ব্র্যান্ড) এবং, সম্ভবত, উন্নত CKD প্রযুক্তি ব্যবহার করে অদূর ভবিষ্যতে অন্য দেশীয় উদ্যোগে পুনরায় চালু করা হবে। কিন্তু সম্প্রতি, উদাহরণস্বরূপ, আমি Tiggo একত্রিত করা শুরু ইতালিয়ান কোম্পানিনেপলস থেকে DR মোটর, যা ইতালীয়-চীনা ক্রসওভার অফার করে ইউরোপীয় বাজারমূল নাম DR5 অধীনে। ডিজাইন কমপ্যাক্ট ক্রসওভারলোটাস ইঞ্জিনিয়ারিং এবং মিতসুবিশি অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিং-এর বিশেষজ্ঞদের অংশগ্রহণে সরাসরি চেরি ডিজাইন ব্যুরোতে টিগো তৈরি করা হয়েছিল, তবে "দাতাদের" টয়োটা RAV4 II এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি হোন্ডা সিআর-ভিখুব স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত। সাপোর্টিং বডি বেশ প্রশস্ত। সামনের সাসপেনশনটি উইশবোনে সামনের ম্যাকফারসন স্ট্রুট এবং সেমি-ইন্ডিপেন্ডেন্ট টরশন বার রিয়ার সাসপেনশনকে আরও শক্তিশালী করা হয়েছে। মৌলিক সংস্করণ Tiggo ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ হিসাবে বিবেচিত হয়, তবে একটি বৈদ্যুতিক কেন্দ্র কাপলিং সহ একটি অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণও রয়েছে। ABS সহ সমস্ত চাকায় ডিস্ক ব্রেক। Tiggo T11 লাইসেন্সপ্রাপ্ত সঙ্গে সজ্জিত করা হয় মিতসুবিশি ইঞ্জিন: 125 এইচপি সহ 2.0-লিটার 4G63। বা 129 এইচপি সহ 2.4-লিটার 4G64। একটি ম্যানুয়াল 5-স্পীড গিয়ারবক্স বা স্বয়ংক্রিয় (অনুরোধে) সহ। সব চেরি মডেলজন্য রাশিয়ান বাজারইঞ্জিন শুরু করার জন্য পরীক্ষা করা হয় শীতকালীন অবস্থা(-35 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত)।

Tiggo T11 (বিশেষত ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল) এর অভ্যন্তরটি অবশ্যই "অরিজিনাল" RAV4 এর মতো দেখায়, তবে উপকরণ এবং ফিনিশিং এর গুণমান স্পষ্টতই আসল নয়, যদিও এর জন্য যথেষ্ট শালীন মূল্য বিভাগ. চালকের অবস্থান, ক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও যখন আসনের উচ্চতা সমন্বয় করা যায় দীর্ঘ ভ্রমণ, খুব সুবিধাজনক নয়। কিন্তু উভয় পিছনের আসন, উপাদান পিছনের আসন(50:50), শুধুমাত্র অনুদৈর্ঘ্যভাবে সরানো যায় না এবং আলাদাভাবে ভাঁজ করা যায় না, তবে কেবিন থেকে সম্পূর্ণভাবে সরানো যায়, যা প্রচুর পরিমাণে আইটেম পরিবহনের সুবিধা দেয় এবং সম্ভবত, সবচেয়ে ব্যবহারিক (এমনকি এর আরও বিখ্যাত সহপাঠীদের তুলনায়) . রাশিয়ান বাজারের জন্য Tiggo সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে পাওয়ার স্টিয়ারিং, উচ্চতা-অ্যাডজাস্টেবল স্টিয়ারিং কলাম, মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল, ড্রাইভার এবং যাত্রীর সামনের নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিক জানালা এবং আয়না, উত্তপ্ত আয়না, সামনের বিল্ট-ইন কাপ হোল্ডার, সামনের সিট আর্মরেস্ট, ইগনিশন সুইচ আলোকসজ্জা, ভেলোর। অভ্যন্তরীণ, উত্তপ্ত আসন, এয়ার কন্ডিশনার, রিমোট কন্ট্রোল সহ কেন্দ্রীয় লকিং, MP3 সহ রেডিও, বৈদ্যুতিক হেডলাইট লেভেলিং, ফগ লাইট, ABS, ছাদের রেল, খাদ চাকাএবং একটি অতিরিক্ত টায়ার কভার। অতিরিক্ত মূল্যের জন্য, একটি 6-ডিস্ক চেঞ্জার এবং একটি বৈদ্যুতিক সানরুফ দেওয়া হয় এবং 2.4 সংস্করণের জন্য বিলাসবহুল - সাইড মোল্ডিং। সমস্ত মডেলের জন্য ওয়ারেন্টি - 3 বছর বা 100 হাজার কিমি।