বাজারে একটি কিংবদন্তি ব্র্যান্ডের উপস্থিতি একজন ব্যক্তিকে একটি গাড়ি কিনতে উত্সাহিত করতে পারে, যার ফলে প্রস্তুতকারকের সংস্থার আর্থিক অবস্থার কিছুটা উন্নতি হয়। জাপানী কোম্পানি টয়োটা এই পথ অনুসরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, 2014 সালে দুটি ধারণা উপস্থাপন করেছে: টয়োটা FT-HS এবং টয়োটা FT-1। প্রথম কনসেপ্ট গাড়ির ভিত্তি হবে নতুন টয়োটা সুপ্রা 2015-2016। এখনও অবধি জাপানি স্বয়ংচালিত শিল্পের কিংবদন্তি সম্পর্কে খুব কম তথ্য রয়েছে, তবে আপনি ইতিমধ্যেই ফটো এবং ভিডিও সামগ্রী থেকে এর ভবিষ্যত চেহারাটি মূল্যায়ন করতে পারেন এটি স্পষ্ট যে উপস্থাপিত ধারণাটি ব্যাপক উত্পাদনে সম্পূর্ণরূপে প্রয়োগ করা হবে না, যদিও একটি বড় সারা বিশ্বের গাড়ি উত্সাহীদের সংখ্যা এটি পছন্দ করবে৷ তবে গার্হস্থ্য গ্রাহকরা গুরুতরভাবে হতাশ হবেন, যেহেতু, উপস্থাপিত ফটোগ্রাফগুলি দ্বারা বিচার করলে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ন্যূনতম হবে - গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এত কম যে মিনিভ্যানের নীচে আক্ষরিকভাবে উপস্থাপনা হলের কভারিং স্পর্শ করে। আমাদের দেশের খুব মসৃণ এবং উচ্চ মানের রাস্তা ধরে এই গাড়িটি চালানোর সময় কী হবে তা কল্পনা করুন। যাইহোক, জাপানিরা গ্যারান্টি দেয় যে সুপ্রা আমাদের সাথে উপস্থিত হবে, যার অর্থ এটির দাম এবং এই সূক্ষ্মতা এই গাড়ির ব্র্যান্ডের সত্যিকারের প্রশংসকদের থামাতে পারবে না প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে গুরুত্ব সহকারে কথা বলার কোন মানে নেই, যেহেতু জাপানিরা কী নিয়ে আসবে সাসপেনশন ডিজাইন, ব্রেক এবং অন্যান্য মেকানিজম অজানা? শুধুমাত্র উপলব্ধ তথ্য ইঞ্জিন উদ্বেগ যে নতুন জাপানি গাড়ি -2016 ইনস্টল করা হবে. পাওয়ার ইউনিট হবে একশো শতাংশ হাইব্রিড। এটি থেকে অনুসরণ করা হয় যে গিয়ারবক্স সম্ভবত একটি স্বয়ংক্রিয় হবে একটি রোবোটিক স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণও সম্ভব। এটা স্পষ্ট যে জ্বালানী খরচ ন্যূনতম হবে। তাদের গাড়ির দক্ষতার সমস্যা সমাধানের জন্য, জাপানিরা এটিতে 20-22-ইঞ্চি চাকা স্থাপন করেছিল এবং তাদের এই গাড়ির জন্য অ-মানক টায়ার তৈরিতে কাজ করতে হয়েছিল।

টয়োটা সুপ্রা 2015

টয়োটা সুপ্রা 2015

আপাতত, আমরা শুধুমাত্র জাপানি গাড়ির বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ অংশ উপভোগ করতে পারি: সামনের অংশটি সরু, আসল আকৃতির হেডলাইট দিয়ে সজ্জিত এবং একটি খুব অস্বাভাবিক হুড মসৃণভাবে একটি আকর্ষণীয় সামনের বাম্পারে প্রবাহিত হয়। রেডিয়েটর গ্রিলটি কেবল অনুপস্থিত, কারণ এটি গাড়ির সামনে অবস্থিত বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা প্রয়োজন হয় না। নতুন প্রজন্মের সুপ্রার অভ্যন্তরটি দুটি আসনবিশিষ্ট। আসনগুলি খেলাধুলাপূর্ণ এবং অভ্যন্তরীণ স্থানের সামগ্রিক নকশা থেকে রঙে আমূল ভিন্ন। চালকের আসনটি নিজেই একটি পৃথক এলাকায় তৈরি করা হয়েছে, যা একটি স্পেসশিপের কেবিনের স্মরণ করিয়ে দেয়। ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলটি বিশেষভাবে চিত্তাকর্ষক দেখায়, সমস্ত যন্ত্র যার উপর একটি খুব অস্বাভাবিক উপায়ে অবস্থিত। নতুন গাড়ির আনুমানিক খরচ হিসাবে জাপানি বিকাশকারীরা কী নিয়ে শেষ করবেন তা এখনও জানা যায়নি।

টয়োটা সুপ্রা 2015

টয়োটা FT-1 ধারণার দ্বিতীয় সংস্করণটিও খুব আকর্ষণীয়, তবে এটি কোন মডেলের জন্য একটি প্রোটোটাইপ হয়ে উঠবে তা এখনও জানা যায়নি। এই মডেলের অভ্যন্তরটি আরও জাগতিক, যা গাড়ির বাহ্যিক সম্পর্কে বলা যায় না: শুধু LED হেডলাইটগুলি দেখুন, যার প্রতিটিতে তিনটি উত্স রয়েছে। দ্বিতীয় মডেলের সুবিধা হল, অবশ্যই, বৃহত্তর সংখ্যক পাওয়ার ইউনিট উপস্থাপিত, যেহেতু সমস্ত গাড়ি উত্সাহী এখনও হাইব্রিড ইনস্টলেশনগুলিতে বিশ্বাস করে না। FT-1 ইঞ্জিনগুলি বর্তমানে নিম্নরূপ: - একটি মৌলিক পেট্রল ইঞ্জিন যার আয়তন 3.5 লিটার এবং 350 অশ্বশক্তির শক্তি;

টয়োটা সুপ্রা (টয়োটা সুপ্রা) 2015-2016 - 5.0 লিটার এবং 450 হর্সপাওয়ারের শক্তি সহ মাঝারি পেট্রল পাওয়ার ইউনিট;

- 400টি ঘোড়ার মোট শক্তি সহ প্রধান হাইব্রিড ইনস্টলেশন। পেট্রল উপাদানের আয়তন 3.5 লিটার।

2016 স্পষ্টতই অল-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত হবে, এবং 2014 লেক্সাস আরএক্স থেকে একটি CVT প্রদর্শিত হতে পারে। এই গাড়িটির দামও সম্পূর্ণ অজানা, যেমন গাড়িটির ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছে। যদিও কিছু বিশেষজ্ঞ যারা একটি প্রদর্শনী পরীক্ষামূলক ড্রাইভ পরিচালনা করেছিলেন তারা এই জাপানি গাড়িটি চালাতে পেরেছিলেন, তারা আরও বিস্তারিত তথ্য সরবরাহ করেননি।

সম্প্রতি, নির্মাতারা অবশেষে আকর্ষণীয় উন্নয়নের সাথে গ্রাহকদের খুশি করতে শুরু করেছে, যা আমরা আশা করি, খুব অদূর ভবিষ্যতে বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্পের সম্পূর্ণ ধারণা পরিবর্তন করতে পারে। জাপানিরা এটি খুব ভালভাবে বোঝে, তাই তারা সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলার চেষ্টা করে এবং আগে থেকেই আশ্চর্যজনক এবং সময়ের সাথে এগিয়ে চলা যানবাহন তৈরি করে।

নতুন টয়োটা সুপ্রা 2019-2020 এর পর্যালোচনা: চেহারা, অভ্যন্তর, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, কনফিগারেশন, প্যারামিটার, নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং মূল্য। নিবন্ধের শেষে টয়োটা সুপারার একটি ফটো এবং ভিডিও পর্যালোচনা রয়েছে।

বিষয়বস্তু পর্যালোচনা করুন:

দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে গুজব ছড়ানো হচ্ছে যে জাপানি নির্মাতা কিংবদন্তি টয়োটা সুপ্রা কুপকে পুনরুজ্জীবিত করার পরিকল্পনা করছে। বারবার, প্রোটোটাইপ শিকারীরা স্পাই ফটোতে একটি স্পোর্টস কার দেখিয়েছে, প্রতিবার ডিজাইনে একটি নির্দিষ্ট পরিবর্তন বা একটি পরিবর্তিত বডি সহ। আজ এটি 5 ম প্রজন্ম, এবং Supra A80 স্পোর্টস কারের আগের 4 র্থ প্রজন্ম 17 বছর আগে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল।

ফটোতে টয়োটা সুপ্রার 5 প্রজন্ম দেখানো হয়েছে

নতুন উত্পাদন Toyota Supra A90 আনুষ্ঠানিকভাবে ডেট্রয়েট অটো শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এর নতুনত্ব সত্ত্বেও, স্পোর্টস কারটি 4 র্থ প্রজন্মের বেশ মনে করিয়ে দেয়, তবে অন্যান্য দিক থেকে এটি শেষ প্রজন্মের ভিত্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি। এখন আসুন নতুন টয়োটা সুপ্রা, এর কনফিগারেশন এবং দামটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।

প্রতিযোগীরা:

নতুন Toyota Supra 2019-2020 এর বাইরের অংশ

নতুন টয়োটা সুপ্রা স্পোর্টস কুপের চেহারা সত্যিই আধুনিক এবং আড়ম্বরপূর্ণ হয়ে উঠেছে, তবে আপনি যদি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান তবে আপনি এটিকে আগের প্রজন্মের মতো চিনতে পারবেন। আগের মতো, গাড়ির বডিটি 2 আসনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই আপনার বড় আকারের আশা করা উচিত নয়। নতুন টয়োটা সুপ্রা 2019-2020 কুপের সামনের অংশটি এখনও দীর্ঘায়িত রয়েছে, তবে মূল ফিলিং সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয়েছে।

সামনেডিজাইনাররা স্পোর্টস কারের কেন্দ্রের দিকে সামান্য কাটা দিয়ে সু-সংজ্ঞায়িত লেন্স, দীর্ঘ L-আকৃতির দিনের সময় চলমান আলো সহ নতুন অপটিক্স যুক্ত করেছেন। টয়োটা সুপ্রা রেডিয়েটর গ্রিল নেই, পরিবর্তে, বাম্পারের নীচের অংশে, ডিজাইনাররা তিনটি জাল সন্নিবেশ যুক্ত করেছে, যা বায়ুগত নির্দেশিকা হিসাবেও কাজ করে। অপটিক্সের ঠিক নীচে বাম্পারের পাশে আরও কয়েকটি অতিরিক্ত গর্ত দেখা দিয়েছে।

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, নতুন টয়োটা সুপ্রার ভিত্তি ছিল BMW Z4 এর সর্বশেষ প্রজন্ম। এটি জাপানি কুপের বড় হুড দ্বারা সহজেই দেখা যায় এটি পুরো সামনের প্রান্তের ঘেরের সাথে ফিট করে, ডানার উপরের অংশ হিসাবেও কাজ করে। এর উল্লেখযোগ্য মাত্রা ছাড়াও, আরও ভাল বায়ুগতিবিদ্যার জন্য, হুডের পাশে গর্ত যুক্ত করা হয়েছিল, যা চাকা থেকে বায়ু প্রবাহকে সরিয়ে দেয়। নতুন Toyota Supra 2019-এর উইন্ডশিল্ড Z4 থেকেও স্থানান্তরিত হয়েছে বলা যেতে পারে, ছোট মাত্রা এবং একটি স্পোর্টি ঢাল ফিরে এসেছে।

নতুন টয়োটা সুপ্রা 2019-2020 এর সাইড ভিউসম্পূর্ণরূপে আধুনিক প্রবণতা অনুরূপ. বৃহদায়তন ফেন্ডার, বায়ু গ্রহণের সাথে খেলাধুলাপূর্ণ দরজা এবং স্তম্ভগুলি কালো আঁকা। এছাড়াও একটি বিশদ রয়েছে যা তারা আরামদায়ক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, আড়ম্বরপূর্ণ নয় - সাইড রিয়ার ভিউ মিরর। স্পাই ফটোগুলিতে দেখানো প্রোটোটাইপগুলিতে, উভয় আয়নাগুলিকে সংকীর্ণ করা হয়েছিল উত্পাদন মডেলে তারা বেশ মানসম্পন্ন, একটি ভাল দেখার কোণ এবং একটি ছোট মাউন্টিং পা। মিররগুলির মানক সেটে একটি LED টার্ন সিগন্যাল এবং বৈদ্যুতিক সমন্বয় অন্তর্ভুক্ত থাকবে এবং একটি বিকল্প হিসাবে স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ দেওয়া হবে।

শরীরের রঙের উপর ভিত্তি করে, নতুন টয়োটা সুপ্রা এখানে উপলব্ধ:

• উজ্জ্বল লাল;
• গভীর হলুদ;
• নীল
• ধূসর;
• তুষার সাদা;
• কালো

শরীরের অন্যান্য শেডগুলি পাওয়া যাবে কিনা তা এখনও জানা যায়নি, তবে বেশিরভাগ উজ্জ্বল এবং সমৃদ্ধ। স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে, গাড়িটি সামনের দিকে 275/35 এবং পিছনে 255/35 টায়ার সহ 19" ব্র্যান্ডেড চাকার উপর ইনস্টল করা হয়েছে। স্পোর্টস কুপের ব্রেকিং সিস্টেমটিও পরিবর্তন করা হয়েছে; 348 মিমি ব্যাসের ডিস্ক ব্রেক রয়েছে ঘের বরাবর ইনস্টল করা হয়েছে ভালো প্রভাবের জন্য, ব্রেম্বো থেকে সামনের দিকে 4-পিস্টন ক্যালিপার, পিছনে 2-পিস্টন ক্যালিপার ইনস্টল করা হয়েছে।

পিছনেনতুন টয়োটা সুপ্রা জিআর কম আকর্ষণীয় দেখায় না। অনেক বিবরণ প্রথম উপস্থাপিত টয়োটা FT-1 প্রোটোটাইপের কথা মনে করিয়ে দেয়, কিন্তু আধুনিক পরিবর্তন সহ। কুপটি "হাঁসের লেজ" এবং একটি বিশাল বাম্পার আকারে একটি ট্রাঙ্কের ঢাকনা পেয়েছে। এই আবরণটির বিশেষত্ব হল যে শীর্ষটি কেন্দ্রের দিকে সংকীর্ণ, এবং আকৃতিটি নিজেই ভাল বায়ুগতিবিদ্যা সহ একটি ছোট স্পয়লার হিসাবে কাজ করে।

নতুন 2019 টয়োটা সুপ্রার অনেক অংশের মতো পিছনের স্টপগুলি উচ্চারিত লাইন সহ LED-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি। বাম্পারের প্রধান অংশটি লাইসেন্স প্লেট এবং একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরার জন্য একটি লক্ষণীয় অবকাশ পেয়েছে। খুব নীচে একটি বিশাল স্প্লিটার দিয়ে সম্পূরক ছিল, পাশে লাল ফগলাইট এবং কেন্দ্রে একটি বিশাল স্টপ রিপিটার ছিল। টয়োটা সুপ্রার চূড়ান্ত নকশা বৈশিষ্ট্য দুটি বড়, ক্রোম-প্লেটেড নিষ্কাশন টিপস সহ আসে।

টয়োটা সুপ্রার চেহারার শেষ বিবরণ হল ছাদ। প্রোটোটাইপের বিপরীতে, যেখানে এটি শক্ত ছিল, উত্পাদন মডেলটি পাশে দুটি উত্তল অংশ এবং কেন্দ্রে একটি সামান্য বাঁক পেয়েছে। প্রোডাকশন মডেলে কোন সানরুফ বা প্যানোরামা থাকবে না, যদিও এই নিয়ে অনেক বিতর্ক হয়েছে। টয়োটা সুপ্রার পিছনের জানালায়ও একটি ভাল ঢাল রয়েছে, যা গাড়িটির খেলাধুলাপ্রিয় প্রকৃতির ইঙ্গিত দেয়।

নতুন টয়োটা সুপ্রা 2019-2020-এর উপস্থিতি সম্পর্কে উপসংহারটি নিজেকে, আসল, অত্যাধুনিক বিবরণ এবং স্পোর্টস কারের পূর্ববর্তী 4 র্থ প্রজন্মের অনুস্মারক সহ প্রস্তাব করে। যদিও ভিত্তিটি ছিল BMW Z4, বাহ্যিক নকশাটি মডেলের অনুরাগীদের আনন্দিত করবে।

Toyota Supra 2019-2020 এর ইন্টেরিয়র

টয়োটা সুপ্রা স্পোর্টস কুপের চেহারাটি যদি অনন্য হয় এবং জাপানি প্রস্তুতকারকের শৈলীতে তৈরি করা হয়, তবে নতুন পণ্যের অভ্যন্তরটি মৌলিকতার ভক্তদের সম্পূর্ণরূপে হতাশ করবে। পূর্বে নতুন BMW Z4 2018 পরীক্ষা করে এবং নতুন Toyota Supra 2019-2020-এর কেবিনে বসে, প্রথম নজরে আপনি কয়েক ডজন অভিন্ন অংশ খুঁজে পেতে পারেন। এমনকি নকশা এবং আকারগুলি ঘনিষ্ঠভাবে বাভারিয়ান অভিনবত্ব থেকে নেওয়া হয়েছে।

সামনের প্যানেল Toyota Supra 2019-2020 সম্পূর্ণরূপে BMW Z4 এর কথা মনে করিয়ে দেয়, শুধু কেন্দ্রের কনসোলটি দেখুন। একেবারে উপরের অংশটি অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোর উপর ভিত্তি করে একটি বৃহৎ 12.3" টাচ স্ক্রিন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। ফর্ম এবং সফ্টওয়্যারের ক্ষেত্রে ঠিক একই ডিজাইন, যেমন বিশেষজ্ঞরা বলছেন, সবকিছুই একটি BMW-এর কথা মনে করিয়ে দেয়, শুধুমাত্র এখানে ছবিতে একটি সুপ্রা সেন্ট্রাল টানেলটি আমাকে একটি বাভারিয়ান স্পোর্টস কারের কথা মনে করিয়ে দেয়।

সুপ্রার প্রধান কনসোলটি চালকের দিকে ঘুরানো হয়, তবে 4 র্থ প্রজন্মের মতো নয়। একেবারে উপরের অংশটি এক জোড়া বায়ু নালী এবং পুরো প্রস্থ জুড়ে একটি ক্রোম লাইন দিয়ে সজ্জিত। কনসোলের নীচে অডিও নিয়ন্ত্রণ প্যানেল এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ প্যানেল রয়েছে। কেন্দ্রীয় টানেলটি আমাদের BMW Z4 এর সাথে নতুন টয়োটা সুপ্রার মিলের কথা মনে করিয়ে দেয়। উপাদানগুলির বিন্যাস এবং এমনকি ট্রান্সমিশন লিভারের নকশা স্পষ্টভাবে এর উত্স প্রকাশ করে।

একেবারে শুরুতে, ডিজাইনাররা একটি USB পোর্ট, একটি 12V আউটলেট এবং ওয়্যারলেস চার্জিং থেকে একটি চার্জিং প্যানেল স্থাপন করেছিল। সুড়ঙ্গের পাশাপাশি একটি BMW-স্টাইল ট্রান্সমিশন লিভার, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি নির্বাচক ওয়াশার, সেইসাথে ইলেক্ট্রোমেকানিকাল হ্যান্ডব্রেক এবং সাসপেনশন মোডগুলির নিয়ন্ত্রণের জন্য বোতাম রয়েছে।

ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে, নতুন টয়োটা সুপ্রার অভ্যন্তরটি কেবলমাত্র দুজন যাত্রীর আসনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মৌলিক কুপ কনফিগারেশন দিয়ে শুরু করে, প্রস্তুতকারক একটি উচ্চ, একচেটিয়া ব্যাকরেস্ট এবং বৈদ্যুতিক সমন্বয় সহ স্পোর্টস সিট ইনস্টল করেছেন। ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন এবং একটি আরামদায়ক ফিট এই চিন্তা থেকে একটু বিভ্রান্ত হয় যে অন্তত এখানে ডিজাইনাররা BVM থেকে Z4 অনুলিপি করেনি।

Toyota Supra 2019-2020 এর অভ্যন্তরীণ ট্রিম আপনাকে খুশি করবে, মৌলিক কনফিগারেশন থেকে শুরু করে। ক্রেতাকে আলকান্তারা সংমিশ্রণ সহ চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী দেওয়া হয়। নতুন সুপ্রার অভ্যন্তরীণ রং সম্পর্কে অনেক তথ্য নেই, তবে এটি নির্ভরযোগ্যভাবে পরিচিত:

1. কালো
2. লাল
3. বাদামী;
4. সাদা

সম্ভবত, অন্যান্য শেডগুলি পাওয়া যাবে এবং এমন তথ্য রয়েছে যে অভ্যন্তরটি অর্ডার করার জন্য সজ্জিত করা যেতে পারে। একটি সংযোজন হিসাবে, তারা পালিশ অ্যালুমিনিয়াম বা কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি অভ্যন্তরের ঘেরের চারপাশে সন্নিবেশের একটি পছন্দ অফার করে, যা নতুন টয়োটা সুপ্রার খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্রের উপরও জোর দেয়।

চালকের আসননতুন টয়োটা সুপ্রা কুপ 2019-2020 বিশেষভাবে অনন্য নয়। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ডিজিটাল, একটি রঙ 8" ডিসপ্লের উপর ভিত্তি করে, মৌলিক কনফিগারেশন থেকে শুরু করে। ড্রাইভারের ইচ্ছার উপর নির্ভর করে, আপনি একটি মানক যন্ত্র সেটিং বেছে নিতে পারেন বা আপনার বিবেচনার ভিত্তিতে প্রয়োজনীয় সূচকগুলি প্রদর্শন করতে পারেন। সৌভাগ্যবশত, স্টিয়ারিং হুইলটি আসল, প্রস্তুতকারকের শৈলীতে, টয়োটা সুপ্রার স্টিয়ারিং হুইলের সমন্বয়ের সাথে একটি থ্রি-স্পোক বেস উচ্চতা এবং গভীরতায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

ঠিক আছে, নতুন টয়োটা সুপ্রা 2019-এর অভ্যন্তরীণ নকশা একজনকে সেরাটি আশা করতে দেয়, কারণ এটি আক্ষরিক অর্থে BMW গাড়ি থেকে "ছিঁড়ে গেছে"৷ কার্যকরী সেটে আপনার প্রয়োজনীয় সবকিছু রয়েছে, এছাড়াও একটি "ডিজিটাল মিরর" ফাংশন এবং ভয়েস নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। সম্ভবত, বিক্রয় শুরু হওয়ার পরে, 2019 টয়োটা সুপ্রার সম্ভাব্য আনুষাঙ্গিক এবং অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন সম্পর্কে আরও তথ্য উপস্থিত হবে।

Toyota Supra 2019-2020 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

প্রকৌশলীরা নতুন 2019-2020 টয়োটা সুপ্রা কুপের ভিত্তি ব্যবহার করেছেন BMW Z4 এর জন্য একই প্ল্যাটফর্ম. তদনুসারে, উপাদান এবং সমাবেশগুলিও পরিবর্তিত বা নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এই সবের ব্যাখ্যা সহজ; সামনের দিকে ম্যাকফারসন স্ট্রটস এবং পিছনে একটি 5-লিঙ্ক মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন ইনস্টল করা আছে।

Toyota Supra 2019-2020 এর মাত্রা
দৈর্ঘ্য, মিমি	4381
প্রস্থ, মিমি	1854
উচ্চতা, মিমি	1293
হুইলবেস, মিমি	2469

বেসিক টয়োটা সুপ্রা থেকে শুরু করে, নতুন স্পোর্টস কুপ অভিযোজিত শক শোষক এবং আসল স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত। এটি দুটি সেটিংস মোড যুক্ত করে সাসপেনশনের ক্ষমতা প্রসারিত করা সম্ভব করেছে: খেলাধুলা এবং সাধারণ। সাসপেনশন ফাস্টেনারগুলিতে প্রধান পরিবর্তন করা হয়েছিল। নতুন টয়োটা সুপ্রায়, ফাস্টেনারগুলি সামনে এবং পিছনের সাবফ্রেমে অবস্থিত। সামগ্রিক ওজনের সাথে আপস না করে সুপ্রার নিরাপত্তার উন্নতি করতে, প্রকৌশলীরা সাসপেনশন বাহুতে পরিবর্তন করেছেন, ব্যতিক্রম ছাড়া, সবই অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি, কিন্তু অ্যান্টি-রোল বার ভারী-শুল্ক ইস্পাত দিয়ে তৈরি।

ভিডিওটিতে টয়োটা সুপ্রা 2019-2020 ইঞ্জিনের একটি টেস্ট ড্রাইভ দেখানো হয়েছে

আগের প্রজন্মের মতো, নতুন টয়োটা সুপ্রার সামনে একটি ইঞ্জিন এবং পিছনের চাকা ড্রাইভ রয়েছে। এই কারণে, 50:50 অনুপাতের সাথে অক্ষ বরাবর ভাল ওজন বন্টন অর্জন করা সম্ভব হয়েছিল। সুপ্রা ট্রিম স্তরের উপর নির্ভর করে কার্ব ওজন ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, তবে গড় হল 1541 কেজি। সুপ্রা ইউনিটগুলির জন্য, এখনও পর্যন্ত শুধুমাত্র একটি পরিচিত, এবং এটি একটি BMW থেকে নেওয়া হয়েছে।

Toyota Supra 2019-2020 এর বৈশিষ্ট্য
ইঞ্জিন	টার্বোচার্জড, 6 সিলিন্ডার
ভলিউম, l	3,0
শক্তি, এইচপি	335
টর্ক, এনএম	495
ড্রাইভ	পিছনে

টয়োটা সুপ্রার চাকায় টর্ক প্রেরণ করতে, ইঞ্জিনের সাথে একযোগে একটি 8-গতির ZF স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা হয়েছে। প্রস্তুতকারকের পরিমাপ অনুসারে, টয়োটা সুপ্রা 4.1 সেকেন্ডে 96.56 কিমি/ঘন্টা (60 মাইল) গতিতে পৌঁছাতে পারে। এটি একটি সূচক যে গাড়িটি প্রস্তুতকারকের মডেলগুলির মধ্যে দ্রুততম উত্পাদনের গাড়ি হয়ে উঠেছে। 2019 টয়োটা সুপ্রার সর্বোচ্চ গতি ইলেকট্রনিকভাবে 250 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ।

নতুন টয়োটা সুপ্রার একটি খুব আকর্ষণীয় তথ্যটি সক্রিয় পিছনের পার্থক্য থেকে যায়, এটি সক্রিয় ড্রাইভিং প্রেমীদের জন্য একটি বিশেষ প্লাস। এটি ট্র্যাকশনের 100% পিছনের অ্যাক্সেলের চাকার একটিতে স্থানান্তর করতে সক্ষম, যা গাড়ির চমৎকার নিরপেক্ষ হ্যান্ডলিং নিশ্চিত করে, কোণায় এবং সরলরেখা বরাবর গাড়ি চালানোর সময় উভয় ক্ষেত্রেই। অন্যথায়, আমাদের ডিলারশিপে নতুন টয়োটা সুপ্রা কুপের আনুষ্ঠানিক উপস্থিতি আশা করা উচিত যাতে এই গাড়িটি 17 বছর বাজার থেকে অনুপস্থিত থাকার পরে কী করতে সক্ষম তা পুরোপুরি বোঝার জন্য।

নিরাপত্তা এবং আরাম টয়োটা সুপ্রা 2019-2020

নতুন 2019-2020 Toyota Supra স্পোর্টস কুপের নিরাপত্তা সম্পর্কে খুব বেশি তথ্য নেই। প্রস্তুতকারক এখনও পর্যন্ত শুধুমাত্র প্রধান বিশদ এবং সুরক্ষা সিস্টেমগুলি প্রকাশ করেছে, যখন স্পষ্ট করে যে বিক্রয় শুরু হওয়ার পরে তারা আরও বলবে। এখনও অবধি, সুপ্রা জিটি 2019-2020-এর জন্য নিম্নলিখিত সুরক্ষা এবং আরাম সিস্টেমগুলি পরিচিত:

• সামনে এবং পাশের এয়ারব্যাগ;
• পর্দা এয়ারব্যাগ;
• চাবিহীন এন্ট্রি;
• দ্বৈত-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ;
• অটো-ডিমিং কেন্দ্রীয় আয়না;
• ডিজিটাল মিরর (কেন্দ্রীয় ডিসপ্লেতে পিছনের ক্যামেরা থেকে ছবি প্রদর্শন করা);
• পিছনের ক্যামেরা;
• বৃষ্টি এবং আলো সেন্সর;
• অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
• 12-স্পীকার অডিও সিস্টেম;
• বৈদ্যুতিক আয়না;
• জরুরী ব্রেকিং সিস্টেম;
• সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা;
• লেন নিয়ন্ত্রণ;
• স্টিয়ারিং হুইল সহকারী;
• অভিযোজিত সামনে অপটিক্স;
• অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ;
• বিপরীত করার সময় হস্তক্ষেপ নিয়ন্ত্রণ;
• ব্লুটুথ;
• মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম;
• কেন্দ্রীয় প্রদর্শনের সাথে গ্যাজেটগুলিকে সিঙ্ক্রোনাইজ করার ক্ষমতা।

তালিকাটি ছোট কিন্তু চিত্তাকর্ষক; সম্ভবত এটি ডিলারশিপে পৌঁছানোর পরে, টয়োটা সুপ্রা ড্রাইভারকে সাহায্য করার জন্য আরও কয়েকটি সহকারী এবং সক্রিয় সিস্টেম খুলবে।

Toyota Supra 2019-2020 এর দাম এবং কনফিগারেশন

নতুন টয়োটা সুপ্রা কুপ সবেমাত্র ডেট্রয়েটের একটি প্রদর্শনীতে উপস্থাপিত হওয়া সত্ত্বেও, প্রস্তুতকারক বিক্রয়ের শুরুর তারিখের পাশাপাশি কনফিগারেশনের দামও ঘোষণা করেছে। এটি এখনই লক্ষণীয় যে সুপ্রার শীর্ষ ভেরিয়েন্টগুলি সীমিত সংস্করণে প্রকাশিত হবে এবং তাদের পরবর্তী উত্পাদন সম্পর্কে এখনও কোনও তথ্য নেই।

মোট, ক্রেতাকে Toyota Supra 2019-2020-এর 3টি প্রধান কনফিগারেশন অফার করা হবে, যা ফাংশন, নিরাপত্তা এবং অভ্যন্তরীণ ট্রিমের পরিসরে ভিন্ন হবে।

ঠিক আছে, কিংবদন্তির মুক্তির পর 17 বছর কেটে গেছে। এবং তাই টয়োটা তার জনপ্রিয় স্পোর্টস কারকে পুনরুজ্জীবিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, 2 বছরের জন্য দর্শকদের গুজব, ধারণা ইত্যাদি দিয়ে খাওয়াচ্ছে। 2019 সালে, টয়োটা সুপ্রার উৎপাদন ডেট্রয়েট অটো শোতে দেখানো হয়েছিল এবং বিক্রয় চালু করা হয়েছিল।

সমস্ত বিবরণে না গিয়ে, আমরা অবিলম্বে ভক্তদের মূল তথ্য বলব। সম্ভবত, এই নতুন পণ্যটি আপনাকে অনেক উপায়ে বিরক্ত করবে, কারণ বিএমডব্লিউ থেকে প্রচুর ধার নেওয়া হচ্ছে। ভক্তরা এই জাতীয় মুহূর্তগুলি পছন্দ করেন না, এছাড়াও এটি অবিলম্বে স্পষ্ট যে গাড়িটি তার পূর্বসূরীর মতো কিংবদন্তি হয়ে উঠবে না।

সৌন্দর্য বাইরে

আগের প্রজন্মের কথা মনে রাখবেন, সেই সময়ে এই চেহারাটি মোটরগাড়ি শিল্পকে পাগল করে দিয়েছিল। নতুন গাড়িটি দেখতে দুর্দান্ত, তবে এটি তার প্রতিযোগীদের থেকে আলাদা নয়। এটিই প্রথম জিনিস যা কিংবদন্তি মর্যাদার জন্য ভবিষ্যতের সম্ভাবনা হ্রাস করে।

সামনের দিকে, একটি লম্বা হুড রয়েছে যা তিনটি প্রধান বর্গাকার টেললাইট সহ লম্বা, সরু LED টেললাইটগুলিতে টেপার করে। টয়োটা সুপ্রা লাইটের পাশে ডিস্ক ব্রেকগুলির লক্ষ্যে ছোট উল্লম্ব বায়ু গ্রহণ রয়েছে। বড় বাম্পারটি তাদের পিছনে রেডিয়েটার সহ তিনটি প্রধান বায়ু গ্রহণে সবকিছুকে ভাগ করে। নীচে সুপারকারের চেতনায় একটি আক্রমনাত্মক স্প্লিটার রয়েছে।

পাশ থেকে আপনি প্রযুক্তিগত উপাদান কুলিং ইঞ্জিনিয়ারদের কাজ দেখতে পারেন. প্রথমত, সামনে ইঞ্জিন বগি থেকে গরম বাতাস অপসারণের জন্য একটি ফুলকা রয়েছে। দ্বিতীয়ত, নিম্ন বায়ুপ্রবাহ একটি আক্রমনাত্মক স্ট্যাম্পিং অনুসরণ করে, দরজার পিছনে একটি উল্লম্ব বায়ু গ্রহণের মধ্যে চলে যায়, যা টয়োটা সুপ্রার পিছনের ব্রেক সিস্টেমে নির্দেশিত হয়। উপরে, ফুলে যাওয়া চাকার খিলানটি শীতল দেখায়, যার লাইনগুলি লণ্ঠনে হ্রাস পেয়েছে।

স্টকে, চাকার খিলানগুলি বিভিন্ন প্রস্থের 35টি প্রোফাইলের 19-ইঞ্চি চাকার সাথে সজ্জিত। সামনে - 255 মিমি, পিছনে - 275 মিমি। মিশেলিন পাইলট সুপার স্পোর্ট টায়ার দ্বারা চমৎকার গ্রিপ প্রদান করা হয়।

পিছনের অংশটি সংকীর্ণ আলোর কারণে অবিশ্বাস্যভাবে আক্রমণাত্মক, যার রূপরেখাটি পাশে চলতে থাকে, একটি উল্লম্ব বায়ু গ্রহণ তৈরি করে - পিছনের ব্রেকগুলি থেকে গরম বাতাসের আউটলেট। হেডলাইটগুলির মধ্যে ট্রাঙ্কের ঢাকনার সাথে মিলিত বিশাল ডানাটি লক্ষ্য করা অসম্ভব। কুপের বাম্পারের নীচে একটি বিশাল ডিফিউজার এবং দুটি নিষ্কাশন পাইপ সহ একটি বড় প্লাস্টিকের সন্নিবেশ রয়েছে।

মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, সুপ্রা 2019 এর পূর্বসূরীর চেয়ে ছোট, যদিও এটি অন্যান্য মাত্রায় বৃদ্ধি পেয়েছে:

• দৈর্ঘ্য - 4379 মিমি;
• প্রস্থ - 1854 মিমি;
• উচ্চতা - 1292 মিমি;
• হুইলবেস - 2470 মিমি।

চমৎকার সেলুন

স্বাভাবিকভাবেই, অভ্যন্তরীণ স্থাপত্য সংরক্ষণ করা হয়নি, এত বছর কেটে গেছে, এবং বাজারের প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণ ভিন্ন। আগে, সমস্ত অঙ্গ চালককে ঘিরে, যাত্রীর রাস্তা দেখার জন্য কোন উপায় ছিল না, কিন্তু এখানে এখন আর এটি নেই।

সম্পূর্ণ অভ্যন্তর চামড়া দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়, এবং Alcantara সন্নিবেশ আসন ব্যবহার করা হয়. উজ্জ্বল পার্শ্বীয় সমর্থন সহ ক্রীড়া আসনগুলি বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য এবং উত্তপ্ত এবং এটি আদর্শ। আসন 2।

টয়োটা সুপ্রার যাত্রীদের মধ্যে দুটি বড় কাপ হোল্ডার দিয়ে সজ্জিত একটি প্রশস্ত টানেল রয়েছে। টানেলটি মূলত চামড়ায় আবৃত, তবে ড্যাশবোর্ডের কাছাকাছি কার্বন ফাইবার ব্যবহার করা হয়। মিউজিক পোর্ট, একটি বড় গিয়ারবক্স নির্বাচক, একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম কন্ট্রোল পাক এবং গাড়ির আচরণ মোডের জন্য নিয়ন্ত্রণ, ইলেকট্রনিক সহকারী বন্ধ করা ইত্যাদি সেখানে কেন্দ্রীভূত ছিল। সর্বোপরি, আধুনিক বিশ্ব ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন পরিত্যাগ করেছে।

কুপের পাইলট ক্রুজ এবং মিউজিক কন্ট্রোল বোতাম সহ একটি 3-স্পোক লেদার স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে এটি নিয়ন্ত্রণ করে। সুপ্রার চাকার পিছনে, একটি 8-ইঞ্চি ডিসপ্লে সহ একটি ইলেকট্রনিক ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ইনস্টল করা হয়েছিল, একটি সমন্বিত স্পিডোমিটার সহ একটি এনালগ ট্যাকোমিটার গেজ অনুকরণ করে।

সেন্টার কনসোল একটি ন্যূনতম শৈলী প্রচার করে - একটি 12.3-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া ডিসপ্লে যা Apple CarPlay এবং Android Auto ইন্টারফেস সমর্থন করে। এছাড়াও রেডিও স্টেশন নির্বাচন বোতাম এবং একটি সাধারণ মনিটর, ওয়াশার এবং বোতাম সহ একটি পৃথক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রয়েছে। ব্যবহৃত সঙ্গীত JBL থেকে.

ট্রাঙ্কটি কয়েকটি ব্যাগের জন্য শর্তসাপেক্ষ কুলুঙ্গি, কারণ সেখানে মাত্র 290 লিটার ভলিউম রয়েছে। অন্যদিকে, কিছু হ্যাচব্যাকের ফিগার কম।

হ্যাঁ, স্পোর্টস কারের অভ্যন্তরটি তার পূর্বসূরীর তুলনায় অনেক বেশি ergonomic হয়ে উঠেছে, কিন্তু একই সময়ে এটি তার শৈলী হারিয়েছে।

Toyota Supra 2019 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

যদি নকশা এবং অভ্যন্তরীণ একটি বিতর্কিত জিনিস হয়, কেউ এটি পছন্দ করে, কেউ না, তবে অনেকেই প্রযুক্তিগত অংশটি পছন্দ করবে না। এই অংশটিই গাড়ির ভবিষ্যত খ্যাতি এবং কিংবদন্তির উপর একটি বিশাল ক্রস রাখে।

ইঞ্জিন

আসুন ইঞ্জিন দিয়ে শুরু করি, পূর্বে ইনস্টল করা 2JZ, যা মোটামুটিভাবে বলতে গেলে, চিরন্তন এবং নির্ভরযোগ্যতার সাথে এর মালিকদের খুশি করে। এটি টিউনারগুলির মধ্যে একটি জনপ্রিয় ইঞ্জিন; এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গাড়িতে ব্যবহৃত হয়।

এখন এটি এখানে ইনস্টল করা হয় মনোযোগ! BMW থেকে ইঞ্জিন। হ্যাঁ, হ্যাঁ, সম্প্রতি একটি নতুন প্রকাশ করা হয়েছে যাতে একটি 3-লিটার 6-সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিন রয়েছে৷ B58সরাসরি ইনজেকশন দিয়ে। টয়োটা সুপ্রা ইঞ্জিন ভালো পারফরম্যান্স তৈরি করে – 340 হর্সপাওয়ার এবং 500 ইউনিট টর্ক। কেন এটা ভক্তদের মন খারাপ করবে? এটি সহজ - টিউনিংয়ের জন্য এতটা সম্ভাবনা নেই, এত নির্ভরযোগ্যতা নেই। প্রস্তুতকারক সুন্দরভাবে নীরব রাখে যে ওয়ারেন্টি যথেষ্ট হবে, তবে 2JZ জনপ্রিয় কারণ এটি 20 বছর পরে কাজ করে।

সংখ্যা, অবশ্যই, 10-স্পিড জেডএফ স্বয়ংক্রিয় যুক্ত কুপ, লঞ্চ কন্ট্রোলের সাথে শুরুতে 4.3 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টায় পৌঁছায়। সর্বাধিক গতি বৈদ্যুতিকভাবে 250 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ।

প্রস্তুতকারক বলেছে যে একটি টার্বোচার্জড 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং একটি হাইব্রিড সংস্করণ পরে আসবে।

চ্যাসি টয়োটা সুপ্রা A90

গাড়িটি সামগ্রিকভাবে BMW Z4 প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে, সামনের অ্যাক্সেলে একটি মাল্টি-লিংক এবং পিছনে একটি মাল্টি-লিংক রয়েছে। উভয় অক্ষ দুটি কঠোরতা মোড সহ অভিযোজিত শক শোষক দিয়ে সজ্জিত। অ্যান্টি-রোল বারগুলি BMW এর চেয়ে মসৃণ। সাধারণভাবে, প্রস্তুতকারক বলেছেন যে টিউনিংটি মূলত শহরে করা হয়েছিল, যা লক্ষণীয়। কুপ কোণগুলি পুরোপুরি, যার জন্য আমরা 50:50 ওজন বিতরণকে ধন্যবাদ জানাতে হবে।

ড্রাইভটি স্বাভাবিকভাবেই রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যা একটি সক্রিয় রিয়ার ডিফারেনশিয়াল যা চাকার শক্তি বিতরণ করে। এটি স্বাক্ষর জাপানি ড্রিফটের জন্য নয়, ট্র্যাকে উচ্চ-মানের কর্নারিংয়ের জন্য করা হয়েছিল।

গাড়িটি 348 মিমি ব্রেম্বো ডিস্ক ব্রেক দ্বারা থামানো হয়, চারদিকে বায়ুচলাচল। সামনে 4 পিস্টন ব্যবহার করা হয়, পিছনে 2.

দাম

ইউরোপে স্পোর্টস কারটি কমপক্ষে 49,990 ডলারে বিক্রি হবে। ব্যয়বহুল প্রিমিয়াম প্যাকেজটি $53,990 এ বিক্রি করা হবে। অনেকে ভেবেছিলেন যে গাড়িটি রাশিয়ান বাজারে আসবে না, তবে এটি কমপক্ষে ডিলারদের কাছ থেকে কেনা যেতে পারে 5,534,000 রুবেল, দিয়ে সজ্জিত:

• চামড়া অভ্যন্তর;
• বেতার চার্জিং সহ প্ল্যাটফর্ম;
• ভয়েস-নিয়ন্ত্রিত মাল্টিমিডিয়া;
• অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ সিস্টেম;
• সংঘর্ষ পরিহার ফাংশন;
• লেন নিয়ন্ত্রণ;
• সাইন স্বীকৃতি;
• মেমরি সহ বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য আসন;
• চাবিহীন এন্ট্রি;
• উত্তপ্ত আসন;
• 2-জোন ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
• অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
• অভিযোজিত সাসপেনশন;
• স্বয়ংক্রিয় সংশোধন সহ LED অপটিক্স।

এছাড়াও, কোম্পানি একচেটিয়া রঙ এবং অভ্যন্তরীণ ছাঁটে 1,500টি লঞ্চ সংস্করণ মডেল প্রকাশ করেছে। এই সংস্করণটির দাম $55,250 থেকে।

উপসংহার: নতুন Toyota Supra 2019 এর পূর্বসূরির মতো একই পারফরম্যান্স আছে বলে দাবি করে না। এটি ভবিষ্যতে এমন সাফল্য এবং এমন কিংবদন্তি মর্যাদা অর্জন করবে না, তবে যদি এটি একটি নতুন জাপানি স্পোর্টস কার হিসাবে বিবেচিত হয় তবে এটি দুর্দান্ত। সিরিয়াসলি, এতে আসলে কিছুই ভুল নেই, বিএমডব্লিউ স্টাফিং আত্মসম্মানের বিষয়, আসলে গাড়িটি চমৎকার।

ভিডিও

আমাদের পর্যালোচনা নতুন টয়োটা সুপ্রা 2019-2020আপনি গাড়ির কনফিগারেশন এবং দাম, এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি খুঁজে পাবেন এবং স্পোর্টস কুপ এবং ভিডিও টেস্ট ড্রাইভের ফটোগুলিও খুঁজে পাবেন, তবে আপাতত মডেলটির উপস্থিতি সম্পর্কে একটি সংক্ষিপ্ত ভ্রমণ।

ইনডেক্স A90 সহ 5ম প্রজন্মের Toyota Supra 14 জানুয়ারী, 2019-এ ডেট্রয়েট ইন্টারন্যাশনাল অটো শোতে আত্মপ্রকাশ করে। মডেলটির বিকাশ বেশ কয়েক বছর ধরে চলেছিল এবং বিএমডাব্লুর সহকর্মীরা কুপ তৈরিতে জাপানিদের সক্রিয়ভাবে সহায়তা করেছিল। প্রকৃতপক্ষে, নতুন মডেলটি Bavarian Z4 (G29) রোডস্টারের সরাসরি আত্মীয়।

প্রস্তুতকারক পঞ্চম প্রজন্মের গাড়িটিকে জিআর সুপ্রা হিসাবে উল্লেখ করেছেন, যেখানে "জিআর" হল "গাজু রেসিং" (জাপানি ব্র্যান্ডের ক্রীড়া বিভাগ) এর সংক্ষিপ্ত রূপ। ইউরোপে কুপের বিক্রয় শুরু গ্রীষ্মের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং দুই হাজার ও উনিশের শেষ নাগাদ টয়োটা সুপ্রা ব্র্যান্ডের রাশিয়ান ডিলারদের কাছে পৌঁছাবে। এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র USA-এর জন্য মূল্য ঘোষণা করা হয়েছে - $49,990 থেকে।

স্পেসিফিকেশন

2019 টয়োটা সুপ্রার নতুন বডিটি মূলত BMW Z4 এর সাথে একীভূত হয়েছে, যদিও জাপানীরা নিজেরাই এটি সম্পর্কে কথা বলতে পছন্দ করে না। মডেলটি অ্যালুমিনিয়াম এবং ইস্পাত দিয়ে তৈরি একটি চ্যাসিসে তৈরি করা হয়েছে, যা টরসিয়াল দৃঢ়তার দিক থেকে ছোট GT86 কুপের প্ল্যাটফর্মের তুলনায় 2.5 গুণ বেশি।

গাড়িটি সামনের-মাউন্ট করা ইঞ্জিন সহ ক্লাসিক রিয়ার-হুইল ড্রাইভ লেআউট ধরে রাখে এবং সাসপেনশন লেআউটটি সাধারণত রেসিং হয়। সামনের অংশটি ম্যাকফারসন স্ট্রট এবং পিছনেরটি একটি পাঁচ-লিঙ্কের নকশা। এছাড়াও, সরঞ্জামগুলির তালিকায় অভিযোজিত শক শোষক এবং একটি সক্রিয় পার্থক্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

পরবর্তীটি বর্তমান রাস্তার অবস্থার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে 0 থেকে 100% পর্যন্ত ডান এবং বাম ড্রাইভ চাকার মধ্যে টর্ক বিতরণ করে। টয়োটা ইঞ্জিনিয়ারদের মতে, এই সমাধানটি "আপোষহীন হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্য" প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতায়, নতুন টয়োটা জিআর সুপ্রা 2019 যথাক্রমে 4,380, 1,865 এবং 1,295 মিমি এবং হুইলবেস 2,470 মিমি। দুই দরজার কার্ব ওজন 1,410 থেকে 1,520 কেজি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, যখন বিকাশকারীরা অক্ষ বরাবর আদর্শ ওজন বন্টন অর্জন করতে সক্ষম হয় (50:50)।

সুপ্রার জন্য পাওয়ার ইউনিটের লাইনটি সম্পূর্ণরূপে বাভারিয়ান ইঞ্জিন নিয়ে গঠিত, যা জেট 4 দিয়ে সজ্জিত, এবং জাপানিরা ইঞ্জিনগুলি "যেমন আছে" ধার নিয়েছিল, অর্থাৎ, তারা তাদের কর্মক্ষমতা পরিবর্তন করেনি, যদিও নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্সের সেটিংস এবং কিংবদন্তি Nürburgring ট্র্যাক স্পোর্টস কার পরীক্ষা করে নিষ্কাশন শব্দ এখনও tweaked ছিল.

একটি নতুন বডিতে 2019 টয়োটা সুপ্রা কুপটি 2.0-লিটার টার্বো-ফোরের সাথে অর্ডার করা যেতে পারে, দুটি পাওয়ার বিকল্পে উপলব্ধ। এই ইঞ্জিনটি হয় 197 এইচপি বিকাশ করে। (320 Nm), বা 258 ফোর্স (400 Nm), এবং এখনও পর্যন্ত উভয় ইঞ্জিন শুধুমাত্র জাপানের বাজারের জন্য ঘোষণা করা হয়েছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় বাজারে, স্পোর্টস কারটি একটি অপ্রতিদ্বন্দ্বী 3.0-লিটার টার্বোচার্জড V6 দ্বারা চালিত। এর কর্মক্ষমতা 340 "ঘোড়া" এবং 500 Nm টর্ক। এই সমস্ত ইঞ্জিনগুলি একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয় যা পিছনের অ্যাক্সেলের চাকায় শক্তি প্রেরণ করে।

এটি লক্ষণীয় যে শূন্য থেকে শতাধিক ত্বরণের ক্ষেত্রে, নতুন টয়োটা জিআর সুপ্রা তার "বাভারিয়ান ভাই" এর চেয়ে কিছুটা দ্রুত হয়ে উঠেছে। 197 এইচপি বেস ইঞ্জিন সহ সংস্করণ। এই বারটি নিতে সময় লাগে 6.5 সেকেন্ড (-0.1), এবং 258-হর্সপাওয়ারের সাথে এটি লাগে 5.2 সেকেন্ড (-0.2)। শীর্ষ পরিবর্তনটি 4.3 সেকেন্ডে (- 0.2) 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত শুট করে।

এই পরিসংখ্যানগুলি কম ওজনের কারণে, যেহেতু একটি শক্ত শীর্ষ রয়েছে, যখন Z4 রোডস্টারের ছাদকে রূপান্তর করার জন্য একটি প্রক্রিয়া রয়েছে। Toyota Supra 2019-এর সমস্ত সংস্করণের সর্বোচ্চ গতি ইলেকট্রনিকভাবে 250 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ, এবং চার-পিস্টন ব্রেম্বো ব্রেকগুলি নিরাপদ থামার জন্য দায়ী।

মডেলের জন্য ইলেকট্রনিক সহকারীর তালিকায় উচ্চ বিমের স্বয়ংক্রিয় পরিবর্তন, পথচারী শনাক্তকরণ সিস্টেমের সাথে সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা এবং স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং, সেইসাথে একটি লেন চিহ্নিতকরণ পর্যবেক্ষণ ফাংশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

নতুন Toyota Supra 2019-এর ছবি

বহি

নতুন টয়োটা সুপ্রা 2019-2020 মডেল ইয়ারটি একটি নতুন "কেন্দ্রীভূত চরম" শৈলীতে তৈরি করা হয়েছে, যখন পঞ্চম প্রজন্মের স্পোর্টস কারের উপস্থিতিতে কেউ কেবল তার পূর্বসূরির বৈশিষ্ট্যগুলিই খুঁজে পায় না, তবে কিংবদন্তি টয়োটা 2000GT-এর উল্লেখও করতে পারে। .

চতুর্থ প্রজন্মের গাড়ির তুলনায় নতুন পণ্যের চেহারাই সবচেয়ে বেশি বদলেছে। গাড়িটি বৃহত্তর বায়ু গ্রহণের পাশাপাশি অভিনব আকৃতির হেডলাইট সহ আরও আক্রমণাত্মক সামনের বাম্পার পেয়েছে, যার পাশে আড়ম্বরপূর্ণ বায়ুচলাচল স্লিট রয়েছে।

নতুন Toyota GR Supra V-এর একটি মূল নকশার উপাদান হল লম্বা এবং স্কোয়াট হুড, যার কেন্দ্রীয় অংশটি ফর্মুলা 1 রেসিং কারের মতো তৈরি করা হয়েছে। এছাড়াও, একটি সুইপিং সিলুয়েট তৈরি করা সহজতর হয় কেবিনটি পিছনে সরানো, ঢালু "ডাবল বাবল" ছাদটি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ডবল বক্ররেখা এবং ছোট ওভারহ্যাং সহ।

দুই দরজা চওড়া এবং স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত "নিতম্ব" flaunts, মডেলটিকে ডজ ভাইপারের সাথে সাদৃশ্য দেয়। স্টার্নে, ছোট সরু লাইটগুলি সুন্দরভাবে পিছনের ডানার স্ফীতিগুলিতে লাগানো হয়েছে, যার পাশে আবার, উল্লম্ব বায়ুচলাচল স্লিট রয়েছে। এছাড়াও, কটি অংশটি একটি সমন্বিত স্পয়লার এবং এক জোড়া বৃত্তাকার নিষ্কাশন পাইপের সাথে স্মরণীয়।

ডিফল্টরূপে, গাড়িটি যথাক্রমে 255/35 এবং 275/35 সামনের এবং পিছনের মিশেলিন পাইলট সুপার স্পোর্ট টায়ার সহ 19-ইঞ্চি চাকার শড দিয়ে সজ্জিত, যদিও জাপানে গাড়িটি 17 ব্যাস সহ আরও সাধারণ চাকার অর্ডার করা যেতে পারে। বা 18″।

সেলুন

নতুন Toyota GR Supra 2019-2020 মডেলের দুই-সিটের অভ্যন্তরের নকশা আংশিকভাবে সম্পর্কিত BMW Z4-এর পুনরাবৃত্তি করে। বিশেষ করে, "জাপানি"-এর সামনের প্যানেল স্থাপত্যের অনুরূপ এবং কেন্দ্রীয় টানেলে একটি নির্বাচক ওয়াশার সহ একই মোটা স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে৷

স্পোর্টস কারের অভ্যন্তরটি চামড়া এবং আলকানটারা দিয়ে ছাঁটা করা হয়েছে, যখন কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি ডটেড ইনসার্ট এতে পরিশীলিততা যোগ করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। প্রশস্ত কেন্দ্র কনসোলের শীর্ষে, 8.8 ইঞ্চি তির্যক সহ মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের ট্যাবলেট-আকৃতির ডিসপ্লেতে মনোযোগ আকর্ষণ করা হয়েছে।

এছাড়াও, গাড়িটি একটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল দিয়ে সজ্জিত, যার উপরে একটি বড় টেকোমিটার ডায়াল চিত্রিত করা হয়েছে, যখন কুপের শীর্ষ সংস্করণগুলি উইন্ডশীল্ডে একটি অভিক্ষেপ থাকার জন্য গর্ব করতে পারে।

টয়োটা সুপ্রা 5-এর অভ্যন্তরে স্পোর্টস বাকেট সিটও রয়েছে, যা গাড়ির অভ্যন্তরটিকে একটি পূর্ণাঙ্গ রেসিং কারের ককপিটের মতো দেখায়।

ভিডিও টেস্ট ড্রাইভ টয়োটা জিআর সুপ্রা

Toyota Supra / Toyota Supra

2019 সালে, টয়োটা পূর্ববর্তী চতুর্থ প্রজন্মের মডেলের উত্পাদন শেষ হওয়ার পর থেকে 17 বছরের বিরতির পরে বাজারে তার কিংবদন্তি সুপ্রা সুপারকার ফিরিয়ে দেয়। Toyota Supra (A90) এর বিকাশ টয়োটা এবং BMW-এর মধ্যে সহযোগিতার অংশ হিসাবে 2012 সালে শুরু হয়েছিল, তাই জাপানি কুপ প্রযুক্তিগতভাবে Z4 রোডস্টারের সাথে একীভূত। টয়োটা জোর দেয় যে তারা একটি স্পোর্টস কার তৈরি করার লক্ষ্য রাখে যা সর্বাধিক ড্রাইভিং আনন্দ দিতে পারে। Toyota Supra কঠোরভাবে একটি 2-সিটার মডেল। 2470 মিমি দৈর্ঘ্যের সাথে, এর হুইলবেস 2470 মিমি (GT86 থেকে 100 মিমি কম), যা চমৎকার কর্নারিং প্রদান করে। মাধ্যাকর্ষণ কম কেন্দ্র এবং অক্ষ বরাবর আদর্শ ওজন বন্টন পরিচালনা উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। টয়োটা সুপ্রার বাহ্যিক নকশা ক্লাসিক টয়োটা স্পোর্টস কার অনুসরণ করে। নতুন পণ্যের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল একটি "ডাবল বাবল" ছাদ যাতে রিলিফ বুলজ, দর্শনীয় হেডলাইট, সাইড এয়ার ইনটেক এবং শক্তিশালী অনুপাত।

টয়োটা সুপ্রা একটি পিছনের "মাল্টি-লিঙ্ক" এবং সামনের দিকে ডবল উইশবোন সহ একটি স্বাধীন সাসপেনশন পেয়েছে। সমস্ত পারফরম্যান্স লাইনে, জাপানি সুপারকার দুটি প্রিসেট অপারেটিং মোড সহ অভিযোজিত শক শোষক দিয়ে সজ্জিত - নরমাল এবং স্পোর্ট। ড্রাইভটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, একটি সক্রিয় ডিফারেনশিয়াল যা বিভিন্ন রাস্তার পৃষ্ঠে বৃহত্তর ড্রাইভিং দক্ষতার জন্য টর্ক পুনরায় বিতরণ করতে সক্ষম। তিনটি ইঞ্জিন ঘোষণা করা হয়েছে - 197 এবং 258 হর্সপাওয়ারের বুস্ট বিকল্পগুলির সাথে একটি 2-লিটার টার্বো ইউনিট, সেইসাথে 340 এইচপি শক্তি সহ একটি টপ-এন্ড সুপারচার্জড 3-লিটার ইঞ্জিন৷ তারা একটি নতুন 8-গতির ZF স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা সহায়তা করা হয়। টয়োটা সুপ্রা 4-পিস্টন ক্যালিপার সহ ব্রেম্বো ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। সুপারকারের অভ্যন্তরটি Z4 এর সাথে ডিজাইন এবং এরগনোমিক্সের সাথে একই রকম - সামনের প্যানেলের আর্কিটেকচার থেকে শনাক্তযোগ্য গিয়ারশিফ্ট লিভার পর্যন্ত মডেলগুলির মধ্যে অনেক মিল রয়েছে। এছাড়াও, একটি ট্যাবলেট ডিসপ্লে সহ একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম এবং আইড্রাইভ সিস্টেমটিও BMW থেকে ধার করা হয়েছিল। উল্লিখিত বিকল্পগুলির তালিকার মধ্যে রয়েছে উইন্ডশীল্ডে যন্ত্রের প্রক্ষেপণ, JBL "মিউজিক", ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, LED অপটিক্স।

কিংবদন্তি সুপারকারটি আমাদের বাজারে এসেছে একমাত্র উপলব্ধ প্যাশন সরঞ্জাম লাইনে। এই কনফিগারেশনের জন্য সরঞ্জামের স্ট্যান্ডার্ড তালিকার মধ্যে রয়েছে প্রশস্ত নকল 19-ইঞ্চি চাকা, অল-এলইডি অপটিক্স, মেমরি এবং অটো-ফোল্ডিং ফাংশন সহ বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য সাইড মিরর, উন্নত পার্শ্বীয় সমর্থন সহ ক্রীড়া আসন এবং বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্যের একটি প্রসারিত প্যাকেজ, সামনে এবং পিছনে। পার্কিং সেন্সর, এক্সস্ট গ্যাস সেন্সর সহ একটি 2-জোন জলবায়ু সিস্টেম, গাড়িতে বুদ্ধিমান চাবিহীন প্রবেশ। এছাড়াও, টয়োটা সুপ্রার স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি JBL অডিও সিস্টেম (12 স্পিকার), একটি 8.8-ইঞ্চি ডিসপ্লে সহ মাল্টিমিডিয়া, একটি ব্লুটুথ যোগাযোগ ব্যবস্থা, ভয়েস কমান্ড রিকগনিশন সহ নেভিগেশন, একটি ভার্চুয়াল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং ডায়নামিক মার্কিং সহ একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা। লাইন টয়োটা সুপ্রা নিরাপত্তা ব্যবস্থার তালিকায় 8টি এয়ারব্যাগ, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং, টায়ার প্রেসার মনিটরিং, রোড সাইন রিকগনিশন, লেন মার্কিং মনিটরিং, দূরত্ব রক্ষণাবেক্ষণ ফাংশন সহ ক্রুজ কন্ট্রোল এবং একটি সংঘর্ষের সতর্কতা ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।