বিশ্বে যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি এবং গত কয়েক দশক ধরে মানবতা যে পরিবেশগত সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে তার কারণে স্বয়ংচালিত শিল্পে গুরুতর পরিবর্তন হয়েছে।

তারা প্রথমত, উল্লেখযোগ্যভাবে কঠোর পরিবেশগত মান এবং বর্ধিত জ্বালানির দাম দ্বারা নির্দেশিত হয়, যার কারণে গাড়ি নির্মাতারা গাড়িতে বিষাক্ত নির্গমন এবং সামগ্রিক জ্বালানী খরচ কমানোর উপায়গুলি সন্ধান করতে বাধ্য হয়।

একই সময়ে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের উত্থান এবং জ্বালানী কোষ সহ যানবাহনের বিকাশ সত্ত্বেও, আজ একমাত্র কার্যকর উপায় হ'ল হাইব্রিড ইঞ্জিন সহ গাড়ি তৈরি করা - অর্থনৈতিক মানগুলিতে "ফিট" করার এবং ভোক্তাকে একটি সহজ অফার করার সবচেয়ে সহজ উপায়। -ব্যবহারযোগ্য পণ্য।

আমরা এই উপাদানটিতে আজ "হাইব্রিড" গাড়ির বাজার কী তা নিয়ে কথা বলার চেষ্টা করব, কারণ আজ অনেক সম্ভাব্য ক্রেতারা হাইব্রিড গাড়ির অর্থ কী এবং এটি কী সুবিধা দেয় সে সম্পর্কে কোনও ধারণা নেই।

হাইব্রিড গাড়ি - তারা কি?

হাইব্রিড সার্কিটে নির্মিত গাড়ির নীতি খুবই সহজ। এটি একটি প্রচলিত গ্যাস জেনারেটরের নীতির উপর ভিত্তি করে, যখন গাড়ির পাওয়ার ইউনিট জেনারেটরকে ঘোরায় এবং ট্র্যাকশন ব্যাটারি চার্জ করে।

ভিডিও - একটি হাইব্রিড গাড়ি কীভাবে কাজ করে:

পরিবর্তে, ব্যাটারি শক্তি গাড়িটিকে "শূন্য" বিষাক্ত নির্গমনের সাথে একচেটিয়াভাবে বৈদ্যুতিক শক্তিতে কিছু সময়ের জন্য চলাচল করতে দেয়। ব্যাটারির শক্তি ফুরিয়ে যাওয়ার পরে, পেট্রোল ইঞ্জিনটি আবার শুরু হয়, যা আপনাকে ড্রাইভিং চালিয়ে যেতে দেয় এবং একই সাথে ব্যাটারির চার্জ পুনরায় পূরণ করে।

এটা অবশ্যই বলা উচিত যে এই স্কিমটির সাথে প্লাগ-ইন হাইব্রিড নামে আরেকটি রয়েছে। এটিতে, ব্যাটারিটি কেবল মোটর থেকে নয়, একটি নিয়মিত গৃহস্থালীর বৈদ্যুতিক আউটলেট থেকেও চার্জ করা হয় এবং এর ক্ষমতা স্বল্প দূরত্বে (সাধারণত প্রায় 30-40 কিলোমিটার) ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট। প্রকৃতপক্ষে, এর মানে হল যে আপনি কোনও পেট্রল ইঞ্জিন ব্যবহার না করেই (এবং, সেই অনুযায়ী, জ্বালানী নষ্ট না করে) কাজ করতে এবং ফিরে যেতে পারেন।

হাইব্রিড ইঞ্জিন সহ গাড়ির সুবিধা

নিশ্চয়ই অনেকেই প্রশ্ন করবেন, ব্যাটারি, বৈদ্যুতিক মোটর, ব্যাটারি এবং একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ "বাগানের বেড়া" কেন? একটি হাইব্রিড পাওয়ার প্লান্ট কি অফার করে?

এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার আগে, একটি "ঐতিহ্যবাহী" গাড়ি কখন সবচেয়ে বেশি জ্বালানি ব্যবহার করে তা মনে রাখা দরকার। এটা জানা যায় যে সর্বাধিক খরচ (এবং, তদনুসারে, নির্গমনের বিষাক্ততা) ত্বরণ পর্যায়ে ক্রুজিং গতিতে, সেইসাথে ঘন ঘন ত্বরণ এবং হ্রাসের সাথে শহুরে গাড়ি চালানোর সময় ঘটে।

ভিডিও - আপনি কীভাবে একটি হাইব্রিড গাড়ি উন্নত করতে পারেন:

এইভাবে, একটি হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্ট সহ গাড়িগুলিতে বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এই মোডগুলিতে অবিকল কার্যকর হয়। যখন ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়, তখন "হাইব্রিড" বৈদ্যুতিক শক্তিতে চলতে শুরু করে এবং যখন একটি নির্দিষ্ট গতির থ্রেশহোল্ডে পৌঁছে যায় (মডেলের উপর নির্ভর করে, এটি প্রতি ঘন্টায় 20 থেকে 40 কিলোমিটার পর্যন্ত হয়), অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি কার্যকর হয়। .

একই সময়ে, টয়োটা থেকে "হাইব্রিড" এর বিস্তৃত পরিসর সরাসরি জাপান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উপস্থাপিত হয়। দেশীয় জাপানি বাজারে, টয়োটা ব্র্যান্ডের অধীনে গাড়ি বিক্রি হয় এবং আমেরিকাতে, ঐতিহ্যগতভাবে, লেক্সাস সবচেয়ে জনপ্রিয় (রাশিয়াতে, এটি অবশ্যই বলা উচিত, বেশিরভাগ হাইব্রিড গাড়িও এই ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি হয়)।

টয়োটা থেকে হাইব্রিড গাড়ির সংখ্যার দিক থেকে জাপানের বাজারটিকে যথাযথভাবে সবচেয়ে স্যাচুরেটেড হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। কোম্পানী এটিতে সমস্ত সর্বশেষ মডেল চালু করে, যার উপর এটি "পরীক্ষা" করে যে প্রযুক্তিগুলি "গ্লোবাল" মডেলগুলির সিরিজে যাওয়া উচিত।

বিশেষ করে, টয়োটা অ্যাভালন এবং অন্যদের মতো ফ্ল্যাগশিপ মডেলগুলি ইতিমধ্যেই "হাইব্রিড" এর নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর সাথে সাথে একটি ব্যাটারি চার্জ থেকে একটি বৃহৎ পাওয়ার রিজার্ভের সাথে সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন অফার করে।

আজকাল, একটি হাইব্রিড গাড়ি অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ ভ্রমণের জন্য সেরা পছন্দ। বৈশ্বিক সংকটের পটভূমিতে, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধির সমস্যা এবং পরিবেশগত কর্মক্ষমতার জন্য ক্রমবর্ধমান প্রয়োজনীয়তা, এই ধরনের গাড়ির ব্যবহার একটি প্রয়োজনীয়তা হয়ে ওঠে এবং এটি একটি প্রতিষেধক বলে মনে হয়। এছাড়াও, বিশ্বে একটি নতুন ফ্যাশন আবির্ভূত হয়েছে, গাড়ি নির্মাতাদের বিপণনকারীদের প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ - পরিবেশ বান্ধব গাড়ি চালানোর জন্য।

"সবুজ" হওয়ার জন্য একটি পরিষ্কার বিবেক থাকতে হবে

পরিবেশ বান্ধব পণ্য জনপ্রিয়করণ আজকাল একটি বিশাল ব্যবসা হয়ে উঠছে। এগুলি এমন পরিষেবা যা ভোক্তার অপরাধবোধের উপর নির্মিত। আমরা সস্তা পণ্য ব্যবহার করে গ্রহের বাস্তুশাস্ত্রের ক্ষতি না করার জন্য, "একটু বেশি ব্যয়বহুল" কিন্তু পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ জিনিসগুলি কেনার জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে। গাড়ির ক্ষেত্রেও তাই। ভোক্তা পরিবেশ বান্ধব দেওয়া হয় হাইব্রিড গাড়ি , জৈব জ্বালানী বা বিদ্যুতের উপর চলমান। যদিও এই ধরনের আনন্দ আরও ব্যয়বহুল, ক্রেতার বিবেক পরিষ্কার হবে।

এটি যে কোনও পণ্য এবং কোনও পরিষেবার সাথে ঘটে। পরিবেশ বান্ধব পণ্যের ফ্যাশন বিক্রয়কে একটি নতুন প্রেরণা দিয়েছে এবং বাজারকে সক্রিয় করেছে। এখন, আমাদের প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র কেনার মাধ্যমে, আমরা একটি মহান উদ্দেশ্যের সাথে যোগ দিচ্ছি - একটি পরিবেশগত বিপর্যয় থেকে গ্রহকে বাঁচাচ্ছি - এবং এটি দুর্দান্ত! শুধু এই আকাঙ্ক্ষা থেকে, নির্মাতাদের জগৎ চমত্কার অর্থ উপার্জন করে। সত্যি বলতে, পরিবেশ বিক্রয় বাজারের প্রতিযোগিতায় ব্যবসায়িক অংশীদার হয়ে উঠেছে, সেইসাথে অতিরিক্ত জরিমানা এবং কর প্রবর্তন করে রাষ্ট্রীয় বাজেট পূরণ করার একটি ভাল উপায়।

ভোক্তাদের পছন্দ ভিন্ন

হাইব্রিড গাড়ি দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন করছে। এটি ইতিমধ্যে একটি সত্য এটি তাদের বিক্রয়ের পরিসংখ্যান দ্বারা প্রমাণিত! আমেরিকান অটোমোবাইল বাজার, যা আগে শক্তিশালী পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ি, পেশী গাড়ি এবং এসইউভির মডেল দিয়ে পরিপূর্ণ ছিল, হাইব্রিড গাড়ির বিক্রি বাড়ছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তারা 38% বৃদ্ধি পেয়েছে। ইউরোপীয় গাড়ির বাজারগুলি এখনও চাহিদার এত উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি নিয়ে গর্ব করতে পারে না হাইব্রিড গাড়ি . কিন্তু তবুও, ইউরোপীয়রা, বিশ্বের অন্যান্য বাসিন্দাদের মতো, জ্বালানির দাম বৃদ্ধি, কঠোর পরিবেশগত বিধিবিধান এবং মান এবং অ-সম্মতির জন্য আইনি দায়বদ্ধতার কারণে খুবই বিভ্রান্ত। ওল্ড ওয়ার্ল্ড প্রধানত একটি অর্থনৈতিক ডিজেল সিস্টেম সহ গাড়িগুলিকে অগ্রাধিকার দেয়, যা পরিবেশ বান্ধব। এবং বিশ্বব্যাপী অটোমোবাইল বাজারে তাদের কম নেই। আমাদের দেশে হাইব্রিড গাড়ি এখনও আমেরিকার মতো জনপ্রিয় নয়। রাশিয়ান অটোমোবাইল বাজার বিশেষ। এটি জ্বালানির দাম বৃদ্ধির উপর অতটা নির্ভর করে না, তবে অন্যান্য কারণের উপর নির্ভর করে। এবং এখানে জিনিস.

• জলবায়ু এবং রাস্তার অপারেটিং অবস্থার বৈশিষ্ট্য হাইব্রিড যানবাহন পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়নি।


• রাজ্য থেকেই হাইব্রিড কেনার কোনো অনুপ্রেরণা নেই। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, উদাহরণস্বরূপ, একটি হাইব্রিড গাড়ির মালিক কর সুবিধা ভোগ করেন।


• গ্যাসোলিনের দাম এবং পরিবেশগত সমস্যা আমাদের ড্রাইভারদের জন্য সামান্য উদ্বেগজনক। তবে উচ্চ জ্বালানী খরচ সত্ত্বেও শক্তিশালী গাড়ি চালানোর একটি দুর্দান্ত ইচ্ছা রয়েছে।


• হিসাবের হিসাবে দেখায়, হাইব্রিড গাড়ির নির্মাতারা যে জ্বালানি সাশ্রয়ের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন তা একটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিন সহ একই শ্রেণীর গাড়ির দামের তুলনায় হাইব্রিড গাড়ির দামের পার্থক্য দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয় না।


• রাশিয়ান ক্রেতার জন্য একটি হাইব্রিড গাড়ির স্ফীত মূল্য ছাড়াও (বিক্রয় না করার ক্ষেত্রে নির্মাতাদের জন্য একটি নিরাপত্তা জাল), এর রক্ষণাবেক্ষণে আরও অর্থ ব্যয় করা হবে। এর জন্য একটি যুক্তি হতে পারে যে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির তুলনায় রাশিয়ায় তুলনামূলকভাবে কম জনপ্রিয়।

বিকল্প জ্বালানী উৎস

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির বিকল্প হিসাবে আমাদের কাছে হাইব্রিড প্রপালশন সিস্টেমগুলি অফার করার কারণগুলি কী কী? পেট্রল জ্বালানী প্রতিস্থাপনের জন্য বর্তমান বিকল্পগুলি কী কী?

প্রাকৃতিক গ্যাস এবং মিথেনও জ্বালানি হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে। গ্যাস ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির বিকাশ দীর্ঘকাল ধরে সফলভাবে পরিচালিত হয়েছে। ফরাসি নির্মাতারা একটি টার্বো ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ি উপস্থাপন করেছে যা প্রাকৃতিক গ্যাস এবং বায়োগ্যাস উভয়ই সমান দক্ষতার সাথে চলে। এটি মনোযোগ আকর্ষণ করেছে কারণ এটিতে একটি জটিল বিদ্যুৎ কেন্দ্রের নকশা নেই; একটি ক্লাসিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের তুলনায় এই ধরনের একটি ইঞ্জিনের কাজ 25% বেশি পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, এবং যখন এই ধরনের একটি গাড়িকে বায়োগ্যাস দিয়ে রিফুয়েল করা হয়, তখন নিষ্কাশনে CO2 এর পরিমাণ শূন্য হয়।

কেন গ্যাস দিয়ে গাড়ি জ্বালানো হবে না, যা দামে অনেক সস্তা এবং পেট্রোলের সাথে তুলনা করা যায় না এবং এর চেয়ে কয়েকগুণ বেশি পরিবেশ বান্ধব? তবে এখনও, তাদের সমস্ত সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, আমরা "গ্যাস" গাড়ির ব্যাপক ব্যবহার দেখতে পাই না। এর কারণ হ'ল আরও উন্নত পেট্রোল বাজারের সাথে প্রতিযোগিতা, যা গ্যাস স্টেশনগুলির নেটওয়ার্ক তৈরির আকারে একটি নতুন ব্যবসা বিকাশের সুযোগ দেয় না।

বিদ্যুৎ, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জ্বালানী হিসাবে, দূষণকারী পেট্রোল সিস্টেমের বিকল্প, দীর্ঘকাল ধরে (20 শতকের 20 এর দশক থেকে) অধ্যয়ন করা হয়েছে। পরিবেশবান্ধব বৈদ্যুতিক যানকে ব্যাপকভাবে ব্যবহার করার মাধ্যমে ধূমপায়ী মেগাসিটির বাসিন্দাদের জীবনকে সহজ করে তোলা সম্ভব। প্রতিটি বড় অটোমেকারের অস্ত্রাগারে এই জাতীয় মডেল রয়েছে। উন্নয়ন এখন থামে না, এবং ব্রিটিশ (লাইটনিং কার কোম্পানি) ইতিমধ্যে 700 এইচপি শক্তি সহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করেছে। কিন্তু আবার, যেমন বিশেষজ্ঞরা সাক্ষ্য দিয়েছেন, বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাপক জনপ্রিয়তা বৈদ্যুতিক গ্যাস স্টেশনগুলির নেটওয়ার্কের অপর্যাপ্ত বিকাশের দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়। অবশ্যই, অনুরূপ স্টেশনগুলি ইতিমধ্যেই ইউরোপ, জাপান এবং আমেরিকাতে বিদ্যমান, তবে তাদের সংখ্যা এখনও চালকদের তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির ইঞ্জিন রিচার্জ করার সুযোগ দেওয়ার জন্য যথেষ্ট নয়। কিন্তু অর্থনীতির পরিপ্রেক্ষিতে, একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা খুব লাভজনক: গ্যাসোলিনের তুলনায় বিদ্যুৎ অনেক সস্তা, গাড়ির মালিক জ্বালানী এবং গ্যাস স্টেশনের খরচের উপর নির্ভর করে না এবং বৈদ্যুতিক মোটর ক্ষতিকারক CO2 নির্গমন ছাড়ে না।

হেনরি ফোর্ডই প্রথম ইথানলকে গাড়ির জ্বালানি হিসেবে ব্যবহার করেন, যা তার এটিভি এবং বিখ্যাত ফোর্ড টি চালায়, যেটি অ্যালকোহল বা গ্যাসোলিনের উপর চলে এবং একটির সাথে অন্যটির মিশ্রণ নয়। ফোর্ডের ধারণায়, ইথানল একটি লাভজনক, অর্থনৈতিক ধরনের জ্বালানী ছিল, কারণ সেই সময়ে অ্যালকোহলের দাম পেট্রোলের দামের চেয়ে কয়েকগুণ কম ছিল। ইথানলের পক্ষে সবচেয়ে বাধ্যতামূলক যুক্তি হল এর সম্পূর্ণ পরিবেশগত বন্ধুত্ব এবং এটি ইঞ্জিনের আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে। উপরন্তু, একটি প্রচলিত ইঞ্জিন সহ যেকোন গাড়ি অ্যালকোহলে চলতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, সিট্রোয়েন C4 বায়োফ্লেক্স মডেল প্রকাশ করেছে, যা তার অপারেশনে গ্যাসোলিন এবং বায়োথানল উভয়ই ব্যবহার করে। যাইহোক, ইউরোপে বায়োইথানলের উৎপাদন ইউরোপীয় কমিশন দ্বারা সীমিত, যেহেতু এই জ্বালানীর উৎপাদন বৃদ্ধি খাদ্য পণ্যের ঘাটতি তৈরি করবে।

গাড়ির জন্য জ্বালানী হিসাবে হাইড্রোজেনের ব্যবহার এর উৎপাদনে উচ্চ শক্তি খরচ, কয়লা এবং CO2 নির্গমনের উচ্চ খরচের কারণে এর পরিবেশগত বন্ধুত্বের কারণে বাধাগ্রস্ত হয়। ইলেক্ট্রোলাইসিস করে পানি থেকে হাইড্রোজেন পাওয়াও বিদ্যুতের খরচের কারণে খুব সমস্যাযুক্ত। যদিও আদর্শভাবে হাইড্রোজেন গ্যাসোলিনের সর্বোত্তম বিকল্প, তবে এর উত্পাদনের উচ্চ ব্যয় এটিতে চলমান গাড়ির অপারেটিং খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।

হাইব্রিড গাড়ি

স্বয়ংচালিত বিশ্ব এই উপসংহারে পৌঁছেছে যে একমাত্র সর্বোত্তম পাওয়ার প্ল্যান্ট, অনেক সাম্প্রতিক মানদণ্ড অনুসারে, একটি হাইব্রিড ইঞ্জিন হতে পারে। অন্তত সব অর্থনৈতিক বিবেচনা নয়. বিশ্বব্যাপী তেলের ক্রমবর্ধমান দাম, ক্রমবর্ধমান গ্যাসোলিনের দাম এবং অবনতিশীল পরিবেশগত পরিস্থিতি শক্তিশালী গাড়ি, SUV এবং স্পোর্টস কার বিক্রির বিশ্ব বাজারকে স্থবির করে দিয়েছে। বিদেশী গাড়ির মালিকরা সত্যিই CO2 নির্গমনের উপর কর দিতে চান না, তারা জ্বালানী খরচ গণনা করছেন এবং তারা ক্রমবর্ধমান অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগতভাবে গাড়ি চালাতে চান। পরিবর্তে, পেট্রোল মডেলের উত্পাদনে কাজ করা অটোমেকাররা, যাদের অর্থনৈতিক এবং কমপ্যাক্ট মডেলগুলি তৈরি করার জন্য তাদের উত্পাদন পুনরায় চালু করার সময় ছিল না, তারা যথেষ্ট ক্ষতির সম্মুখীন হচ্ছেন। একটি উদাহরণ হ'ল জেনারেল মোটরস, যা ভোক্তাদের চাহিদার পরিবর্তনের জন্য মূল্য পরিশোধ করেছে।

একটি সর্বোত্তম মূল্য এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ গাড়ি হিসাবে বিশ্বব্যাপী অটো শিল্প আজ আমাদের কী দিতে পারে?

তবে প্রথমে আপনাকে হাইব্রিড ইনস্টলেশন কী তা মনে রাখতে হবে। অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, এর ডিভাইসটি সহজ। সাধারণভাবে, এটি দুটি অংশ নিয়ে গঠিত - দুটি ধরণের মোটর: পেট্রল এবং বৈদ্যুতিক। প্রত্যেকেই নির্দিষ্ট শর্তে কাজ করে। আপনার যদি শান্ত যাত্রা, কম গতির প্রয়োজন হয় তবে বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি ব্যবহার করা হয় এবং এই মুহুর্তে পেট্রল ইঞ্জিন কাজ করে না। তবে গাড়ির গতি বাড়ানোর সাথে সাথেই পেট্রল "ইঞ্জিন" কাজ করতে শুরু করে, যা গাড়িটিকে এগিয়ে নিয়ে জেনারেটরের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক মোটরের ব্যাটারিগুলিকেও চার্জ করে।

বাজার হাইব্রিড গাড়িদ্রুত ক্রমবর্ধমান হচ্ছে, এটি সমস্ত বিভাগে বিস্তৃত হচ্ছে। প্রতিটি প্রস্তুতকারক, এমনকি ফেরারি, বিশ্বকে জানাতে চেষ্টা করে যে তারা অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ গাড়ির উত্পাদন বিকাশ করতে চায়। জাপানি (হোন্ডা) সিরিয়াল হাইব্রিড গাড়ির বাজারের প্রতিষ্ঠাতা হিসাবে বিবেচিত হয়। হাইব্রিড মডেল হোন্ডা ইনসাইট। 1999 70 এইচপি শক্তি সহ এক-লিটারের তিন-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন সমন্বিত একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট রয়েছে, 10 কিলোওয়াট শক্তির বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি "টিমে" কাজ করে। কিন্তু এমনকি জ্বালানী খরচ: 3.8 লিটার। প্রতি 100 কিলোমিটার পেট্রল অবিলম্বে হোন্ডা ইনসাইটকে আমেরিকান বাজারে জনপ্রিয় করে তোলেনি। এর কারণ হল এই হাইব্রিড গাড়ির উচ্চ মূল্য - $20,000 এর বেশি।

জাপানে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তুলনায় একটু আগে, 1997 সালে, তারা আরেকটি হাইব্রিড মডেল বিক্রি শুরু করেছিল, যা এখনও হোন্ডা ইনসাইটের প্রধান প্রতিযোগী। এটি হল টয়োটা প্রিয়স, 2001 সাল থেকে আমেরিকান বাজারে পরিচিত। প্রিয়াস 2004 সালের পর তার সবচেয়ে বড় সাফল্য অর্জন করে, যখন হ্যাচব্যাক বডি সহ একটি সিরিয়াল পরিবর্তন প্রকাশিত হয়। এই মডেলের বিক্রয় দ্রুত বৃদ্ধি পায়, এবং এই ধরনের সাফল্যের শীর্ষে, অটোমেকার তার অন্যান্য মডেলগুলিকে হাইব্রিড করতে শুরু করে। টয়োটা হাইল্যান্ডার, টয়োটা ক্যামরি এবং পরে লেক্সাস, যা ইতিমধ্যে রাশিয়ান গাড়ির বাজারে নিজেদেরকে যোগ্য প্রমাণ করেছে, একটি হাইব্রিড ড্রাইভ পেয়েছে।

ইউরোপীয় অটোমেকাররা জাপানি ডিজাইনারদের থেকে পিছিয়ে নেই, যদিও তারা তাদের চেয়ে এগিয়ে নয়, একটি ডিজেল গাড়ি থেকে ইউরোপীয় ড্রাইভারকে স্থানান্তর করার চেষ্টা করছে হাইব্রিড গাড়ি। নির্মাতা ভলভো তার নতুন প্লাগ-ইন-হাইব্রিড সিস্টেম উপস্থাপন করেছে। এর বিশেষত্ব হল বৈদ্যুতিক মোটরের ব্যাটারি রিচার্জ করার প্রয়োজন দেখা দিলেই পেট্রোল ইঞ্জিন চালু হয়। আমেরিকান জেনারেল মোটরস ধীরে ধীরে সংকট থেকে বেরিয়ে আসছে, 2009 সালের শেভ্রোলেট ভোল্ট মডেল প্রবর্তন করছে। মডেলের হাইব্রিড সেটআপে একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন রয়েছে যা গ্যাস বা বায়োথানলে চলে। শেভ্রোলেট ভোল্টের মোট শক্তি 150 hp এবং 375 Nm টর্ক। চার্জ লেভেল কমতে শুরু করলে গ্যাস ইঞ্জিন বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনের ব্যাটারি রিচার্জ করে। ফলস্বরূপ, বৈদ্যুতিক মোটর-শুধুমাত্র অপারেটিং মোডে হাইব্রিড গাড়ি শেভ্রোলেট ভোল্ট 160 কিমি/ঘন্টা বেগে 64 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করবে।

ইউরোপ রক্ষণশীল

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, অর্থনৈতিক এবং সস্তা ডিজেল ইঞ্জিন পছন্দ করে হাইব্রিড মডেলগুলিতে স্যুইচ করার বিষয়ে ইউরোপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে কম উত্সাহী। কিন্তু পরিবেশবান্ধব ড্রাইভিংয়ের ক্রমবর্ধমান সমস্যাগুলি পুরানো বিশ্বকেও উদ্বিগ্ন করতে শুরু করে। এখন এখানে, একটি গাড়ি বেছে নেওয়ার জন্য অন্যান্য সমস্ত মানদণ্ডের পাশাপাশি, নিষ্কাশনের মধ্যে থাকা CO2ও বিবেচনায় নেওয়া হয় (140 গ্রাম/কিমি এর বেশি নয়, অন্যথায় জরিমানা এবং কর অনিবার্য)। "পরিষ্কারভাবে" এবং সস্তায় চালানোর প্রয়াসে ইউরোপ কোন ধরনের গাড়ি বেছে নেয়?

বিশেষ করে, ভক্সওয়াগেন পোলো ব্লুমোশন, যার নিষ্কাশনে মাত্র 99 গ্রাম/কিমি CO2 রয়েছে যার জ্বালানী খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 3.8 লিটার। এই ধরনের গাড়ী কর্মক্ষমতা 80 এইচপি ধন্যবাদ সম্ভব হয়েছে. ডিজেল ইঞ্জিন। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে গল্ফ এবং পাস্যাট সহ সম্পূর্ণ ভক্সওয়াগেন ব্লুমোশন মডেল রেঞ্জের জ্বালানী অর্থনীতির ক্ষেত্রে খুব অনুকূল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

1.0-লিটার থ্রি-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত তিন-দরজা Citroën C1 লক্ষ্য করার মতো যেটি প্রতি 100 কিলোমিটারে 4.6 লিটার খরচ করে এবং 109 গ্রাম/কিমি CO2 নির্গত করে। (হোন্ডা সিভিক হাইব্রিডের মতো একই পারফরম্যান্স)

ঘটনা যে হাইব্রিড গাড়ি তারা অটোমোবাইল বাজারে প্রবল শক্তির সাথে গতি অর্জন করছে, যা পেট্রল এবং ডিজেল জ্বালানির উচ্চ মূল্য এবং কঠোর পরিবেশগত বিধি-বিধানের কারণে ভুগছে, যা গাড়ি নির্মাতাদের বাজির প্রত্যক্ষ প্রমাণ। গাড়ির মালিকরা আরও সক্রিয়ভাবে ক্রয় করতে বাধ্য হয় হাইব্রিড গাড়ি . কিছু দেশে পরিবেশ বান্ধব গাড়ির উপর কম করের হার উৎসাহিত করার পদ্ধতিটিও স্বয়ংচালিত শিল্পের এই শাখার বিকাশে অবদান রাখে। কিন্তু ক্রমবর্ধমান চাহিদা এবং উৎপাদনের ব্যয় বৃদ্ধি এবং হাইব্রিড গাড়ির প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির উন্নতি তাদের খরচ কমাতে সাহায্য করবে না।

রাশিয়ান বাজারে হাইব্রিড গাড়ি একটি সন্দেহজনক জুয়া

হাইব্রিডের নির্মাতারা, উদাহরণস্বরূপ টয়োটা মোটরস, এখনও শুধুমাত্র রাশিয়াকে একটি বিক্রয় বাজার হিসাবে চিন্তা করছে: সিরিয়াল বিক্রয়ের জন্য তাদের প্রিয়াস আমদানি করবে কি না। তারা বুঝতে পারে যে রাশিয়ান গাড়ির বাজারের ভোক্তাদের পছন্দ, যা ইউরোপে একটি শীর্ষস্থানীয় স্থান দখল করে, কিছুটা ভিন্ন দিকে পরিচালিত হয়। গাড়ি বিক্রয়ের বিশ্লেষণ ফোর্ড ফোকাস, শেভ্রোলেট ল্যাসেটি এবং রেনল্ট লোগানের মতো মডেলগুলির নেতৃত্ব দেখায়।

তুলনা করার জন্য, আমরা রাশিয়ার জনপ্রিয় গাড়ির দাম এবং হাইব্রিড মডেলের দাম নির্বাচন করব। তুলনা এখনও শুধুমাত্র আনুষ্ঠানিকভাবে বিক্রি ব্র্যান্ড - Lexus সঙ্গে সম্ভব. রাশিয়ান বাজারে Lexus RX400h হাইব্রিডের দাম প্রায় 2.1 মিলিয়ন রুবেল, এবং তিন-দরজা ফোর্ড ফোকাস (1.4 l, 80 hp) এর দাম 352,000 রুবেল থেকে। (ডিলার শোরুমে)। একই সময়ে, সম্মিলিত চক্রে ফোকাসের খরচ 6.6 লিটার (বিক্রেতার মতে)।

আমেরিকার বাজারে একই Lexus RX400h-এর দাম প্রায় $43,000, আমেরিকায় Prius-এর দাম $21,500 থেকে৷ Toyota Prius-এর সম্ভাব্য দামের ক্ষেত্রে রাশিয়ায় Lexus RX400h-এর মার্কআপের জন্য কমপক্ষে $40,000 খরচ হবে। রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের খরচ উল্লেখ না.

ভ্রমণ এবং সংরক্ষণ - এটা সম্ভব

ঠিক আছে, আপনি যদি পেট্রল সংরক্ষণের বিষয়ে মনোনিবেশ করেন, তবে আপনাকে প্রথমে কিছু মৌলিক ড্রাইভিং নিয়ম মনে রাখতে হবে যা আপনাকে এই মূল্যবান জ্বালানীটি পরিমিতভাবে ব্যয় করতে সহায়তা করে। যদিও সম্ভবত প্রতিটি গাড়ির মালিক এই পদ্ধতিগুলি জানেন, আসুন আমরা তাদের আবার মনে করিয়ে দিই:

• গাড়িটি ওভারলোড করবেন না, এটিকে সিউডো-এ্যারোডাইনামিক ডিভাইস দিয়ে সাজান না যা অপ্রয়োজনীয় বায়ু প্রতিরোধের সৃষ্টি করে, চলাচলে অপ্রয়োজনীয় বাধা তৈরি করে। ছাদের র্যাকটি সরান এবং স্ফীত টায়ারে গাড়ি চালাবেন না।


• এয়ার কন্ডিশনার এবং ফ্যান অল্প ব্যবহার করুন (প্রথমটি 2 লিটার পর্যন্ত পেট্রল নিতে পারে)।


• শহরের চারপাশে উচ্চ গিয়ারে গাড়ি চালাবেন না, তবে ঝাঁকুনিতে নয়। হাইওয়েতে, বিপরীতে, আপনার ঝাঁকুনিতে গাড়ি চালানো উচিত: ত্বরণ - "নিরপেক্ষ" যতক্ষণ না গতি কমে যায়, আবার ত্বরণ।

প্রস্তুতকারকের মতে, জ্বালানী খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 2 লিটার হবে। অতএব, যদি নতুন বাইড রাশিয়ায় পৌঁছায় তবে এটি কেবল সস্তা নয়, সবচেয়ে অর্থনৈতিক হাইব্রিড গাড়িও হয়ে উঠবে। আসুন দেখি অন্যান্য দেশে জিনিসগুলি কেমন, এবং কোন হাইব্রিডগুলি বিশ্বের সবচেয়ে সস্তা।

Citroen DS5 DSign Hybrid4 200 হল সবচেয়ে দামি সস্তার মধ্যে। বিলাসবহুল সাব-ব্র্যান্ড Citroen থেকে একমাত্র হাইব্রিডের জন্য আপনাকে প্রায় 32,800 ইউরো দিতে হবে।

Peugeot 3008-এর হাইব্রিড সংস্করণটি কিছুটা সস্তা। অর্থনৈতিক ক্রসওভারের দাম প্রায় 32,000 ইউরো এবং প্রতি 100 কিলোমিটারে 3.8 লিটার খরচ হয়।

বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় হাইব্রিড, Toyota Prius+-এর বর্ধিত সংস্করণ বিশ্বব্যাপী গড়ে 31,200 ইউরো মূল্যে উপলব্ধ। সম্মিলিত চক্রে জ্বালানী খরচ 4.1 লিটার।

হাইব্রিড Lexus CT200hও এখানে বিক্রি হয়। স্বাভাবিকভাবেই, রাশিয়ান মূল্য ট্যাগ গড় ইউরোপীয় এক থেকে সামান্য বেশি: 1,318,000 রুবেল বনাম 28,300 ইউরো।

টয়োটা প্রিয়স আমাদের তালিকার দ্বিতীয় এবং শেষ গাড়ি যা আমাদের গ্রাহকদের জন্য উপলব্ধ। অফিসিয়াল ডিলারদের কাছে দাম শুরু হয় 1,217,000 রুবেল থেকে, বিদেশে - গড়ে 25,500 ইউরো থেকে।

টয়োটা অরিস হাইব্রিডের দাম 24,500 ইউরো। সম্মিলিত চক্রে পেট্রল খরচ প্রতি শতে 74.3 লিটার।

হোন্ডা ইনসাইট, একটি "প্রিয়াস হত্যাকারী" হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছে, এটি সত্যিই €23,250 এ একটি ভাল চুক্তি বলে মনে হতে পারে।

হাইব্রিড হট হ্যাচ Honda CR-Z (21,500 ইউরো) এখন পর্যন্ত তার ধরনের একমাত্র। যদিও, প্রতিযোগীরা ইতিমধ্যেই নিজেদের অনুভব করেছে: ফ্রাঙ্কফুর্টে, টয়োটা একটি চার্জযুক্ত ইয়ারিস (হাইব্রিড-আর) উপস্থাপন করেছে।

Honda Jazz Hybrid HE সবচেয়ে সস্তা হাইব্রিড গাড়ির মধ্যে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে যার গড় মূল্য 19,400 ইউরো।

অবশেষে, আজকের বাজারে সবচেয়ে সস্তা হাইব্রিড হল টয়োটা ইয়ারিস। এর গড় প্রাথমিক খরচ 17,800 ইউরো। তালিকার অন্যান্য গাড়ির তুলনায় জ্বালানি খরচও সবচেয়ে কম - সম্মিলিত চক্রে প্রতি 100 কিলোমিটারে 3.5 লিটার।

হাইব্রিড গাড়িগুলি সম্প্রতি বিশেষভাবে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে; হাইব্রিড এখন চিত্তাকর্ষক কর্মক্ষমতা প্রদান করছে. আমরা হাইব্রিড গাড়ির একটি রেটিং কম্পাইল করেছি, যা ইউনিভার্সাল গাড়ির প্রেমীদের অনুমতি দেবে যেগুলি শহর এবং অফ-রোড ড্রাইভিং উভয়ের জন্য উপযুক্ত গাড়ি বেছে নিতে পারে৷

একটি হাইব্রিড গাড়ি এমন একটি গাড়ি যা কেবলমাত্র পেট্রল বা ডিজেলে চলমান একটি প্রচলিত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনই ব্যবহার করে না, বরং বৈদ্যুতিক মোটরের আকারে একটি বিকল্প উত্সও ব্যবহার করে।

দ্বিতীয় ইঞ্জিন কম গতিতে কাজ শুরু করে, যা আপনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী সংরক্ষণ করতে দেয়, উদাহরণস্বরূপ, রাস্তায় ব্যস্ত ট্র্যাফিকের সময়। হাইব্রিড গাড়িগুলি আরও পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, যা তাদের আরও জনপ্রিয় করে তোলে।

হাইব্রিডের সুবিধা এবং অসুবিধা

হাইব্রিড গাড়ির সুবিধা:

• জ্বালানী খরচ লক্ষণীয় হ্রাস. হাইব্রিড প্রতিনিধিদের জ্বালানী খরচ প্রচলিত গাড়ির তুলনায় 30% কম। একই সময়ে কম জ্বালানী পোড়ানোর ফলে হাইব্রিডের বিষাক্ততার মাত্রা কমে যায়। এটি দেখা যাচ্ছে যে হাইব্রিড গাড়িগুলি কেবলমাত্র অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত অ্যানালগগুলির তুলনায় আরও অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ;
• অপারেশন চলাকালীন শব্দ কমানো;
• ব্রেক সিস্টেম অংশ দীর্ঘ সেবা জীবন;
• বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় হাইব্রিড গাড়ির পরিসীমা দীর্ঘ এবং দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য বহুমুখী। হাইব্রিড অগত্যা মেইন থেকে চার্জ করা প্রয়োজন হয় না এটি পেট্রল দিয়ে পূর্ণ করা যেতে পারে। জ্বালানী জ্বলনের পরে, শক্তির একটি অংশ ব্যাটারিতে সংগ্রহ করা হয়, যার জন্য বৈদ্যুতিক মোটর কাজ শুরু করে। ব্যাটারি চার্জ করার জন্য একটি অতিরিক্ত শক্তির উৎস হল একটি চলন্ত গাড়ির গতিশক্তিকে বিদ্যুতে রূপান্তর করা;
• হাইব্রিডগুলিতে প্রচুর সঞ্চয় এবং ক্ষতিকারক নির্গমন হ্রাসের জন্য অনেকগুলি নকশা সমাধান এবং সহায়ক সিস্টেম রয়েছে: স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম ইত্যাদি।

হাইব্রিড গাড়ির অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে উচ্চ প্রাথমিক খরচ, সেইসাথে এই মডেলগুলি মেরামত এবং পরিষেবা দেওয়ার ক্ষেত্রে কিছু অসুবিধা। আরেকটি অসুবিধা হল ব্যাটারির সম্ভাব্য জটিল স্রাব এবং তাপমাত্রার বড় পরিবর্তনের কারণে এর দ্রুত ব্যর্থতা।

হাইব্রিড গাড়ির রেটিং 2018-2019

আধুনিক গাড়ির বাজার হাইব্রিড প্রতিনিধিদের একটি বড় নির্বাচন অফার করে। সমস্ত বৈচিত্র্যের মধ্যে সঠিক যানবাহন নির্বাচন করা সহজ নয়। আমরা আপনার নজরে শীর্ষ হাইব্রিড গাড়ি উপস্থাপন করছি, যার মধ্যে আপনি বিশ্বের বেশিরভাগ ব্র্যান্ডের প্রতিনিধি পাবেন।

সেরা হ্যাচব্যাক হাইব্রিড গাড়ি - শেভ্রোলেট ভোল্ট হাইব্রিড

শেভ্রোলেট ভোল্ট হাইব্রিড। এই গাড়িটি একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ফোর-সিটার হ্যাচব্যাক। এই মডেলের প্রধান সুবিধা হল 149 এইচপি শক্তি সহ বৈদ্যুতিক মোটর। জ্বালানি খরচ ছাড়া এবং কর্মক্ষমতা বজায় রাখার সময় শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর সময় 60 কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট। যাইহোক, শেভ্রোলেট ভোল্টের বড় অসুবিধা হল এর উচ্চ খরচ।

আপনি যদি এটি এবং এই ব্র্যান্ডের অন্যান্য যানবাহনের ভবিষ্যত সম্পর্কে আগ্রহী হন, তাহলে আমরা সর্বশেষ শেভ্রোলেট খবরগুলি পরীক্ষা করে দেখার পরামর্শ দিই৷

সেরা হাইব্রিড গাড়িগুলির মধ্যে একটি - ফোর্ড ফিউশন হাইব্রিড

ফোর্ড ফিউশন হাইব্রিড। এই গাড়িটির একটি ভাল ডিজাইন করা স্পোর্টি আকৃতি এবং একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর রয়েছে। ফোর্ড ফিউশন হাইব্রিডটিতে একটি চার-সিলিন্ডার 2.5-লিটার হাইব্রিড ইঞ্জিন রয়েছে। আপনি যদি একটি সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ি কিনতে চান এবং ভবিষ্যতে জ্বালানি সাশ্রয় করতে চান তবে এটি একটি হাইব্রিড ইঞ্জিন সহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য একটি ভাল বিকল্প। এটি পুরো পরিবারের জন্য একটি মাঝারি আকারের সেডান বলা যেতে পারে।

ফোর্ড ফিউশন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, অ্যান্টি-রোল বার সহ মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত - গাড়িটি স্কিডগুলি ভালভাবে পরিচালনা করে। হাইব্রিডের হ্যান্ডলিং স্থিতিশীল। সাসপেনশনের জন্য ধন্যবাদ, ধাক্কা ধাক্কাধাক্কি হয় এবং গাড়ির গতিবিধি চালক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

সেরা হাইব্রিড সেডানগুলির মধ্যে একটি - টয়োটা ক্যামরি হাইব্রিড

টয়োটা ক্যামরি হাইব্রিড। এই মডেল শুধুমাত্র ভাল জ্বালানী অর্থনীতি প্রদান করে না, কিন্তু একটি উচ্চ স্তরের নিরাপত্তা আছে। গাড়িটির একটি আকর্ষণীয় ডিজাইন, 2.5 লিটার ইঞ্জিন ক্ষমতা এবং উচ্চ প্রযুক্তি রয়েছে। কেবিন উচ্চ মানের উপকরণ ব্যবহার করে যা অভ্যন্তরীণ আরাম দেয়। টয়োটা ক্যামরি 7.4 সেকেন্ডে শূন্য থেকে একশ কিলোমিটার পর্যন্ত গতি বাড়ায়, যা একটি হাইব্রিড গাড়ির জন্য একটি চমৎকার ফলাফল। গাড়ির অফিসিয়াল জ্বালানি খরচ হাইওয়েতে প্রতি 100 কিলোমিটারে 4.4 লিটার এবং সম্মিলিত চক্রে 4.6 লিটার।

সেরা হাইব্রিড এস্টেট - Volvo V60 প্লাগ-ইন হাইব্রিড

Volvo V60 প্লাগ-ইন হাইব্রিড। হাইব্রিড সেটআপে একটি 2.4-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে যা 215 এইচপি উত্পাদন করে। এবং একটি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর, যা প্রায় 50 কিলোমিটার চলাচলের জন্য যথেষ্ট। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে গাড়িটির একটি অল-হুইল ড্রাইভ ফাংশন রয়েছে: আপনি যখন কেবিনে কন্ট্রোল প্যানেলে একটি কী টিপুন, তখন ইলেকট্রনিক্স ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটরের ক্রিয়াকে একযোগে চাকা ঘোরানোর জন্য সিঙ্ক্রোনাইজ করে।

কিংবদন্তি জাপানি হাইব্রিড - টয়োটা প্রিয়স

টয়োটা প্রিয়াস। এই মডেলটি সাশ্রয়ী মূল্যে একটি অর্থনৈতিক হাইব্রিড গাড়ি হিসাবে পরিচিত, তাই এটির চাহিদা বেশি। হাইব্রিডটি 98 এইচপি শক্তি সহ একটি 1.8-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। একজোড়া বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে, শক্তি 134 এইচপি পৌঁছেছে। শহরে, গাড়িটি প্রায় 8 লিটার জ্বালানী খরচ করে এবং শহরের বাইরে - 5.5 লিটার।

গাড়ির অপারেটিং নীতি উচ্চ স্তরের নিয়ন্ত্রণ অটোমেশন নির্ধারণ করে। অন-বোর্ড কম্পিউটার স্বাধীনভাবে ইঞ্জিন অপারেটিং প্যারামিটার নিয়ন্ত্রণ করে, সর্বোত্তম ব্যাটারি চার্জ নিশ্চিত করে।

2018-2019 সালের সেরা হাইব্রিড গাড়িগুলির মধ্যে একটি - হোন্ডা ইনসাইট III

হোন্ডা ইনসাইট III। এটি একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ হাইব্রিড সেডান যা সলিড ডিজাইন, আধুনিক প্রযুক্তিগত সমাধান এবং সমৃদ্ধ সরঞ্জামগুলিকে একত্রিত করে। এই গাড়িটি 1.5-লিটার গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং দুটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত। মোট শক্তি 153 এইচপি। এটি লক্ষ করা উচিত যে একটি মোটর অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যোগাযোগ করে এবং একটি জেনারেটরের ভূমিকা পালন করে এবং দ্বিতীয়টি কম গতিতে অ্যাক্সেল চাকাগুলিকে ঘোরায়। উচ্চ গতিতে পেট্রোল ইঞ্জিন চালু হয়। এইভাবে, সময়ের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ গাড়ি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়।

এটি এবং এই ব্র্যান্ডের অন্যান্য গাড়ি সম্পর্কে সর্বশেষ তথ্য পেতে, আমরা আপনাকে Honda থেকে গাড়ির খবর পড়ার পরামর্শ দিই।

জ্বালানি খরচের দিক থেকে সবচেয়ে লাভজনক হাইব্রিড গাড়ি - হুন্ডাই আয়নিড হাইব্রিড

হুন্ডাই আইওনিক হাইব্রিড। গাড়ির ভিত্তি একটি নতুন প্ল্যাটফর্ম। ভবিষ্যতে এর ভিত্তিতে অনেক হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে। নতুন Hyundai এর ইঞ্জিন ক্ষমতা 1.6 লিটার এবং মোট শক্তি 141 hp। ড্রাইভারকে সহায়তা করার জন্য, দুটি অপারেটিং মোড দেওয়া হয়েছে - স্পোর্ট এবং ইসিও। গাড়িটি 10.8 সেকেন্ডে 100 কিমি গতি সম্পন্ন করে। এটি সবচেয়ে লাভজনক হাইব্রিড গাড়ি। মডেলটির সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 185 কিমি, এবং খরচ প্রায় 3.4 লিটার। গাড়িটির সবচেয়ে সুষম সাসপেনশন, টিউন করা স্টিয়ারিং এবং প্রায় নীরব অভ্যন্তর রয়েছে।

আরামদায়ক আমেরিকান হাইব্রিড - শেভ্রোলেট মালিবু হাইব্রিড

শেভ্রোলেট মালিবু হাইব্রিড। এটি একটি বড়, আরামদায়ক এবং প্রশস্ত সেডান যার একটি অভিব্যক্তিপূর্ণ নকশা এবং আধুনিক প্রযুক্তি এবং সমৃদ্ধ সরঞ্জাম সহ একটি ভাল ডিজাইন করা অভ্যন্তর রয়েছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, গাড়িটি সেইসব গ্রাহকদের জন্য উপযুক্ত যারা খালি জায়গা পছন্দ করেন। হাইব্রিড ইনস্টলেশনের মধ্যে রয়েছে 1.8 লিটার ইঞ্জিন এবং এক জোড়া বৈদ্যুতিক মোটর। এই মডেলের গড় জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 5.2 লিটার। গাড়িটি দশটি এয়ারব্যাগ এবং একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত, যা এটিকে আরও নিরাপদ করে তোলে।

শীর্ষ হাইব্রিড SUV

সেরা হাইব্রিড SUV - Lexus RX 450h

Lexus RX 450h. এটি একটি নির্ভরযোগ্য ক্রসওভার যা একটি উচ্চ-মানের এবং টেকসই বিল্ড রয়েছে। বাহ্যিকভাবে, এই মডেলটি তার পূর্বসূরীদের থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। তবে তার ব্যক্তিত্বের উপাদান রয়েছে। ক্রসওভারটি LED ফিলিং সহ হেড অপটিক্স দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও, এই গাড়ির জন্য একটি স্পোর্টস বডি কিট পাওয়া যায়। এটির জন্য ধন্যবাদ, হাইব্রিডের চেহারা আরও আক্রমণাত্মক হয়ে ওঠে। গাড়ির অভ্যন্তরটি হালকা এবং গাঢ় রঙে জেনুইন চামড়া দিয়ে তৈরি। এই মডেলটিতে 2.5 লিটারের 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে। হাইব্রিড পাওয়ার প্লান্টের মোট আউটপুট 299 এইচপি। লেক্সাস 6-7 সেকেন্ডে 100 কিমি প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত করতে পারে। জ্বালানী খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 9-10 লিটার। এই গাড়িটি সঠিকভাবে একটি জায়গা দাবি করে।

কোরিয়ান হাইব্রিড ক্রসওভার - কেআইএ নিরো

এই ক্ষুদ্র বৈদ্যুতিক গাড়ি, এটি 100 কিলোমিটার চালাতে আপনি একটি মোটামুটি অল্প পরিমাণ খরচ করবে, যা 2.1 লিটার পেট্রল কিনতে পারে। গাড়ির টর্ক 66 এইচপি শক্তি সহ একটি চৌম্বকীয় বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা উত্পাদিত হয়। পাওয়ার ইউনিটটি একটি 16 kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়, যা 100 কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট।

5) নিসান পাতা

নতুনটি প্রত্যেককে আরও ভাল দক্ষতার সূচক সরবরাহ করে, যা 100 কিলোমিটারের জন্য আপনাকে আগের গাড়িতে ব্যয় করার চেয়ে কম অর্থ ব্যয় করতে হবে; এটি 2.06 লিটার জ্বালানী কেনার জন্য যথেষ্ট হবে। মেশিনটি 107 এইচপি শক্তি সহ একটি 80 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত, যা একটি 24 কিলোওয়াট ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়।

সম্পূর্ণ চার্জে ভ্রমণের সর্বোচ্চ পরিসীমা হল 135 কিলোমিটার। স্বাভাবিকভাবেই, গাড়ির মাইলেজ সরাসরি নির্ভর করবে আপনার ড্রাইভিং স্টাইল এবং রাস্তার অবস্থার উপর। ট্র্যাফিক জ্যামে গাড়ি চালানোর সময়, আপনি এত মাইলেজও কভার করতে পারবেন না।

লিফ এবং এর অন্যান্য বৈদ্যুতিক প্রতিযোগীদের প্রধান সমস্যা হল এর মোটামুটি শালীন ওজন, যা 1496 কেজি, যা আপনি আমাদের সাথে একমত, গাড়ির এই ধরনের পরামিতিগুলির জন্য খুব বেশি।

4) Fiat 500e

আমাদের পরবর্তী গাড়ির সাথে পরিচয় করিয়ে দেওয়া হচ্ছে, যেটি, এর বৈশিষ্ট্যের ভিত্তিতে, একই নিসান লিফের তুলনায় আপনার অর্থ কম ব্যবহার করে। এটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি। গাড়ির মেঝেতে একটি 24 কিলোওয়াট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি রয়েছে, এটি আরও গতিশীল যাত্রার জন্য গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কম করার জন্য করা হয়েছিল।

ব্যাটারি একটি 111-হর্সপাওয়ার বৈদ্যুতিক মোটরকে শক্তি দেয়।

এই গাড়িটি 100 কিলোমিটার চালানোর জন্য, আপনাকে বিদ্যুতের (ব্যাটারি চার্জ করার জন্য) অর্থ ব্যয় করতে হবে, যা 2.03 লিটার পেট্রল কেনার (কিনতে) যথেষ্ট।

এটি একটি দুঃখের বিষয় যে এই গাড়ির মডেলটি বিশ্বের সমস্ত দেশে বিক্রি হয় না। একটি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য আর্থিক শর্তে এই চিত্রটি কেবল একটি দুর্দান্ত ফলাফল।

3) Honda Fit EV

দক্ষতার দিক থেকে উপরের মেশিনগুলোর মধ্যে সেরা। এই হ্যাচব্যাক, পেট্রল খরচের পরিপ্রেক্ষিতে, প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 1.99 লিটার খরচ করে।

অর্থাৎ, 100 কিলোমিটারের বেশি ভ্রমণে আপনি ব্যাটারি চার্জ করতে বিদ্যুতের জন্য অর্থ ব্যয় করবেন, যা 2 লিটার পেট্রল কেনার জন্য যথেষ্ট।

গাড়ির বৈদ্যুতিক মোটরটির শক্তি 132 hp, যা 30 kW ব্যাটারিতে চলে। ইকোনমি মোডে (ECON), মেশিনের শক্তি স্বাভাবিকভাবেই কমে যায়। সম্পূর্ণ চার্জে গড় পরিসীমা 130 কিলোমিটার।

2) শেভ্রোলেট স্পার্ক ইভি

এই গাড়িটি 140 এইচপি শক্তি সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত। তবে এটি এমন শক্তি নয় যা অবাক করে, তবে অন্য কিছু, এর টর্ক, যা 443 Nm। এই যেমন একটি ছোট গাড়ী জন্য শুধুমাত্র পাগল সংখ্যা.

গাড়ির মডেলটি একটি 18 কিলোওয়াট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, যা গাড়িটিকে 130 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে দেয়। এই 100 কিলোমিটার ভ্রমণ করার জন্য আপনার ব্যাটারি চার্জ করার জন্য, যেমনটা আপনারা সবাই জানেন। ফলস্বরূপ, আপনাকে বিদ্যুতের জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অর্থ ব্যয় করতে হবে, যা 1.98 লিটার জ্বালানী ক্রয় (ক্রয়) করার জন্য যথেষ্ট হবে। গাড়ির দক্ষতার ঐতিহ্যগত বোঝাপড়ায়, এর অর্থ এই যে গাড়িটির জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 2.0 লিটার।আমাদের রেটিংয়ে উপস্থাপিত সমস্ত গাড়ির মধ্যে এই গাড়িটির হ্যান্ডলিং সেরা। i3 গাড়ির শক্তি 170 hp। সর্বোচ্চ টর্ক 250 Nm। এটি মাত্র 7.2 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে যথেষ্ট।

এটি অবিলম্বে লক্ষণীয় যে এই গাড়ির মডেলটি একটি হাইব্রিড সংস্করণেও কেনার জন্য উপলব্ধ, যেখানে বৈদ্যুতিক মোটর ছাড়াও, একটি দুই-সিলিন্ডার পেট্রোল পাওয়ার ইউনিটও ইনস্টল করা আছে।

রেটিং এর বাইরে - হাইব্রিড, প্রতিযোগীটয়োটাপ্রিয়াস

আমরা উপরে উপস্থাপিত সমস্ত গাড়ি, আমাদের নির্বাচন অনুযায়ী, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক। অতএব, অন্যান্য অনেক হাইব্রিড এবং সমান জনপ্রিয় গাড়ি আমাদের রেটিংয়ে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। তবে সমস্ত গ্রাহক বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট নন, যেহেতু আমাদের মধ্যে অনেকেই প্রায়শই দীর্ঘ এবং শালীন দূরত্ব চালাই, যা এই বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির সাথে করা অসম্ভব।

আমাদের অনলাইন প্রকাশনাটি মূল রেটিং-এর বাইরে, বেশ কয়েকটি ভাল হাইব্রিড গাড়ি হাইলাইট করার জন্য এটিকে সঠিক বলে মনে করেছে যা আমাদের অনেক গাড়ি উত্সাহীদের জন্য উপযোগী হতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়ি হাইব্রিড টয়োটা প্রিয়সের মতো প্রায় একই পরিমাণ জ্বালানি (সম্মিলিত চক্রে) ব্যবহার করে। একটি অ্যাকর্ড মডেলের গাড়ি সম্মিলিত মোডে প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 5 লিটার জ্বালানি খরচ করে।

, যা তার সম্মিলিত চক্রে প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 5.23 লিটার পেট্রল গ্রহণ করে।

এবং অবশেষে, একটি শেষ গাড়ি যা আমরা এখানে উল্লেখ করতে চাই। এটি একটি জেটা হাইব্রিড গাড়ি, সম্মিলিত চক্রে এটি হোন্ডা সিভিকের মতো, প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 5.23 লিটার জ্বালানী খরচ করে।