ক্রসওভার, abbr এক্স-ওভার, আক্ষরিক অর্থে ক্রান্তিকালীনবা সমন্বয়ডিভাইস, সীমান্তবা ক্রান্তিকালীনঘটনা, ছেদ, ইত্যাদি) - বিভিন্ন ধারণা এবং বস্তুর সাথে সম্পর্কিত একটি সমষ্টিগত নাম:

• ক্রসওভার (সঙ্গীত) হল এমন সঙ্গীত যাতে দুটি ভিন্ন শৈলী মিশ্রিত হয়।
  • ক্রসওভার থ্র্যাশ হল থ্র্যাশ মেটাল এবং হার্ডকোর পাঙ্কের মিশ্রণ।
• ক্রসওভার (প্লট) হল একটি শিল্পকর্মের একটি প্লট যেখানে অক্ষর এবং/অথবা বিভিন্ন কাজের অবস্থানগুলি মিশ্রিত হয়।
• ক্রসওভার (গাড়ির প্রকার) - ক্রস-ওভার থেকে - রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়ে গাড়ি চালানো। স্টেশন ওয়াগন (হ্যাচব্যাক) অফ-রোড, গাড়ী, অল-হুইল ড্রাইভ সহ।
• কম্পিউটার নেটওয়ার্কে একটি ক্রসওভার হল দুটি কম্পিউটারের নেটওয়ার্ক কার্ড সরাসরি সংযুক্ত করার জন্য একটি প্যাচ কর্ড।
• ইলেকট্রনিক্সে ক্রসওভার হল একটি পৃথকীকরণ ফিল্টার (সাধারণত অডিও ফ্রিকোয়েন্সি, উদাহরণস্বরূপ, একটি মাল্টি-ব্যান্ড অ্যাকোস্টিক সিস্টেমের জন্য একটি ফিল্টার)।
• বাস্কেটবলে ক্রসওভার হল ড্রিবলিং করার সময় নড়াচড়ার দিকের একটি তীক্ষ্ণ পরিবর্তন।
• বডিবিল্ডিং-এ ক্রসওভার হল দুটি তারের ক্রস-ট্র্যাকশনের জন্য একটি পাওয়ার সিমুলেটর।

এছাড়াও দেখুন

• জীববিজ্ঞানে ক্রসিং ওভার (কখনও কখনও ক্রসওভার) হল ক্রোমোজোমের মধ্যে বিভাগগুলির বিনিময়ের ঘটনা।
• ক্রসওভার হল GNU/Linux, Mac OS X এবং Solaris-এর জন্য Microsoft Windows API-এর একটি বাণিজ্যিক বাস্তবায়ন।

উইকিমিডিয়া ফাউন্ডেশন।

2010।:

সমার্থক শব্দ

অন্যান্য অভিধানে "ক্রসওভার" কী তা দেখুন:ক্রসওভার - ইলেক্ট্রন স্পটলাইটে ইলেকট্রন বিমের ন্যূনতম ক্রস সেকশন। [GOST 17791 82] ক্রসওভার একটি নির্গমন ব্যবস্থায় একটি ইলেক্ট্রন বিমের ন্যূনতম ক্রস বিভাগ। [...

প্রযুক্তিগত অনুবাদকের গাইড বিশেষ্য, প্রতিশব্দ সংখ্যা: 6 গাড়ী (369) SUV (16) অল-টেরেন যান (3) ...

সমার্থক শব্দের অভিধান ক্রসওভার ক্রসওভার। একটি জীব বা রিকম্বিন্যান্ট ডিএনএ অণু অতিক্রম করার ফলে ; এছাড়াও কে. গ্যামেট, ক্রোমোজোম সহ যেগুলি ক্রসিং ওভারের (ক্রসওভার গেমেট) পর্যায়ে চলে গেছে, কে শব্দটি কখনও কখনও ব্যবহৃত হয় ... ...

আণবিক জীববিজ্ঞান এবং জেনেটিক্স। ব্যাখ্যামূলক অভিধান।ক্রসওভার - 8. ক্রসওভার একটি নির্গমন সিস্টেমে একটি ইলেক্ট্রন রশ্মির সর্বনিম্ন ক্রস বিভাগ উত্স: GOST 21006 75: ইলেকট্রনিক মাইক্রোস্কোপ। শর্তাবলী, সংজ্ঞা এবং অক্ষর উপাধি...

দিকনির্দেশ: ধাতুর উৎপত্তি: থ্র্যাশ মেটাল, হার্ডকোর পাঙ্ক, ট্র্যাশকোর, ডি বিট স্থান এবং উত্সের সময়: মিড-80, ইউএসএ হেইডে: ক্রসওভার থ্র্যাশ বা শুধু ক্রসওভার... উইকিপিডিয়া

একটি ক্রসওভার হল একটি চলচ্চিত্র বা টিভি সিরিজের একটি প্লট বা ঘটনা যেখানে বিভিন্ন চলচ্চিত্রের চরিত্রগুলি নিজেদেরকে একত্রিত করে। সিনেমায় যখন সিনেমার ক্রসওভারের কথা বলা হয়, তখন আমরা মূলত ফিল্মকেই বোঝায়, যেখানে বেশ কিছু জনপ্রিয় চরিত্রের সাথে দেখা হয়... ... উইকিপিডিয়া

এই শব্দটির অন্যান্য অর্থ রয়েছে, ক্রসওভার দেখুন। ক্রসওভার থ্র্যাশ দিকনির্দেশ: ধাতুর উৎপত্তি: থ্র্যাশ মেটাল, হার্ডকোর পাঙ্ক উৎপত্তি স্থান এবং সময়: মধ্য-৮০ দশক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ... উইকিপিডিয়া

এই নিবন্ধটি উইকিফাইড হওয়া উচিত। নিবন্ধ বিন্যাস করার নিয়ম অনুযায়ী এটি বিন্যাস করুন... উইকিপিডিয়া

এই শব্দটির অন্যান্য অর্থ রয়েছে, ক্রসওভার দেখুন। ক্রসওভার (eng. cross over) a work of art (বই, ফিল্ম, কম্পিউটার গেমইত্যাদি) অথবা বিভাগ... উইকিপিডিয়া

শাস্ত্রীয় ক্রসওভারের উত্স: শাস্ত্রীয় সঙ্গীত পপ রক উত্সের স্থান এবং সময়: 1970 এর সাবজেনারস: নিওক্লাসিক্যাল মেটাল ... উইকিপিডিয়া

সংমিশ্রণ প্রযুক্তিগত অগ্রগতিবিক্রয় বাজারের জন্য সংগ্রামের সাথে এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে ভাষাটি নতুন পণ্যের উত্থানের সাথে তাল মিলিয়ে চলে না। ভাষাগত সংস্কৃতির তোয়াক্কা না করেই তাড়াহুড়ো করে নাম উদ্ভাবন ও প্রচার করা হয়। অতএব, ক্রসওভার ("ক্রস" - ক্রস, ছেদ, "ওভার" - অন, উপরে, থ্রু, ইত্যাদি) ঠিক কী তা আগে স্পষ্ট করে বলা সম্ভব।
"মহান এবং পরাক্রমশালী" সম্পর্কে বলা হয় না ইংরেজি ভাষা, কিন্তু বেশিরভাগ আন্তর্জাতিক পদ যা গত অর্ধ শতাব্দীতে আবির্ভূত হয়েছে শেক্সপিয়ার এবং বায়রনের ভাষার উপর ভিত্তি করে, যা সবচেয়ে উন্নত রাষ্ট্রের ভাষা হয়ে উঠেছে। ক্রসওভারগুলিকে মিশ্র বাদ্যযন্ত্রের শৈলী এবং জটিল সাহিত্যিক প্লট, বাস্কেটবল ড্রিবলিং করার পদ্ধতি এবং ব্যায়ামের সরঞ্জাম বলা হয়। বেশ কয়েকটি ইলেকট্রনিক গিজমোর একই নাম রয়েছে। তবে, বিপণনকারীরাও গাড়িটিকে এই অনুরণিত নামে ডাকেন।
তারা কতটা সঠিক? 200%! একটি ক্রসওভার একটি গাড়ি যা দুটি কারণে বলা হয়:

1. নতুন (90 এর দশকের প্রথম দিকে) শ্রেণীর গাড়ির নকশায়, একটি SUV এবং একটি নিয়মিত যাত্রীবাহী গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলিকে ছেদ করে।
2. তাদের মধ্যে অনেকেই সাধারণ ক্রস-কান্ট্রি রেস (রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর রেস) অতিক্রম করতে সক্ষম।

এই ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় শ্রেণীর গাড়িগুলিকে কী একত্রিত করে তা দেখা যাক।

শরীর

বডি ডিজাইনের ক্ষেত্রে, ক্রসওভারগুলিকে "একক-ভলিউম" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। একটি সেডান থেকে ভিন্ন, তাদের যাত্রী বগি থেকে আলাদা একটি ট্রাঙ্ক নেই। এই ব্যবস্থা যাত্রী স্টেশন ওয়াগন এবং জিপ উভয় অনুরূপ. কিন্তু ক্লাসিক SUVদেহটি একটি টেকসই ফ্রেমের উপর স্থির থাকে এবং শক্ত জিপারগুলিকে একটি ভোগ্য বলে মনে করে যা সম্পূর্ণ বা অংশে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। কিন্তু ক্রসওভার ডিজাইনাররা একটি কঠিন কাজের সম্মুখীন হয়। ফ্রেমটি পরিত্যাগ করা প্রয়োজন, তবে একই সাথে শরীরের শক্তি এবং দৃঢ়তা নিশ্চিত করুন যাতে বাম্পগুলি চালানোর জন্য যথেষ্ট। একই সময়ে, ক্র্যাশ পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তাগুলিও অবশ্যই পর্যবেক্ষণ করা উচিত এবং নান্দনিকতা ভুলে যাওয়া উচিত নয়।
কিছু গাড়ির দেহের কাঠামোর মধ্যে নির্মিত ফ্রেমের প্রাথমিক অবশেষ রয়েছে। এটি Daihatsu Terios-এর জন্য ন্যায্য পরিমাণ শক্তি নিশ্চিত করে। বেশিরভাগ মডেলে, প্রয়োজনীয় যান্ত্রিক গুণাবলী শক্ত করা পাঁজর এবং বাক্স-আকৃতির উপাদান দ্বারা সরবরাহ করা হয়। তিন-দরজা শর্ট-হুইলবেস যানবাহনের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তির একটি লোড-ভারিং বডি তৈরি করা সবচেয়ে সহজ। এটি পরিবারে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান গার্হস্থ্য ক্রসওভার. অভিজ্ঞ গাড়ি চালকরা জানেন যে VAZ 2121 এর সবচেয়ে শক্তিশালী এক্সটেনশন রয়েছে পিছনের দরজালাগেজ লোড করার সুবিধার জন্য, VAZ 21213 এর শক্তি হ্রাস করেছে। নকশা এবং ঢালাই প্রযুক্তিতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন না হওয়া পর্যন্ত পাঁচ-দরজা দীর্ঘ-হুইলবেস নিভা-এর প্রোটোটাইপগুলি রুক্ষ অফ-রোড পরিস্থিতিতে অর্ধেক ভেঙে যায়। এবং এখন, খুব রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, VAZ 2131 বডির বিকৃতিগুলি এমনকি চরিত্রগত ক্রেকের মাধ্যমেও লক্ষণীয়। সবচেয়ে বড় রাশিয়ান ক্রসওভার VAZ 2120 Nadezhda, যদি একটি SUV হিসাবে ব্যবহার করা হয়, তাহলে স্লাইডিং দরজা জ্যাম করতে পারে এবং উইন্ডশিল্ড ফেটে যেতে পারে।
"অ্যাসফল্ট" প্যাসেঞ্জার স্টেশন ওয়াগন থেকে শক্তি এবং অনমনীয়তা ছাড়াও, ক্রসওভারটি উচ্চ আসনের অবস্থান দ্বারা আলাদা করা হয়, যা নিশ্চিত করে সেরা পর্যালোচনা. শহরের গাড়ি কেনার সময় এই ফ্যাক্টরটি প্রায়ই নির্ণায়ক হয়ে ওঠে। এবং অনেক চালকের জন্য, বিশেষত মহিলাদের জন্য, কম সেডানের চেয়ে লম্বা গাড়িতে যাওয়া আরও সুবিধাজনক।

ইঞ্জিন

ক্রসওভার ইঞ্জিনগুলি গাড়ির চেয়ে বেশি অফ-রোড গুণাবলী. দুটি চরম জনপ্রিয়।
"সবজি" এর জন্য ইঞ্জিন, যেমন গাড়ির জন্য যার মালিকরা অর্থনৈতিক, অবসরে গাড়ি চালানো পছন্দ করেন। তাদের আয়তন 0.65 থেকে 1.8 লিটার পর্যন্ত হতে পারে।
জন্য ইঞ্জিন শীর্ষ গাড়িস্পোর্টস স্টাইল, যেমন BMW X6 বা Porshe Cayene এর বিপরীতে, 4.4 এবং 4.8 লিটার পর্যন্ত ভলিউম আছে। তারা ভারী যানবাহনকে এমনভাবে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম যা বেশিরভাগ সেডানের মালিকরা স্বপ্নেও দেখেনি।

চ্যাসিস

চেসিসে SUV-এর কার্যত কিছুই অবশিষ্ট নেই, সম্ভবত ছাড়া পিছনের এক্সেলযে মডেলগুলিতে প্রধান ড্রাইভ এক্সেল পিছনে থাকে। সামনের চাকা সাসপেনশন একচেটিয়াভাবে স্বাধীন। বেশিরভাগ নির্মাতারা ক্রসওভার এবং বেসিক যাত্রী গাড়িগুলির সাসপেনশন অংশগুলিকে একত্রিত করে। প্রচলিত যাত্রীবাহী গাড়ির মতো সবচেয়ে সাধারণ ধরনের সাসপেনশন হল ম্যাকফারসন স্ট্রট। এই সিস্টেমটি, এর সমস্ত সুবিধার জন্য, অন্তর্নিহিত অসুবিধাগুলিও রয়েছে যা গাড়িটিকে SUV হিসাবে ব্যবহার করার চেষ্টা করার সময় উপস্থিত হয়:

• একটি বড় সাসপেনশন ভ্রমণের সাথে, চাকা ক্যাম্বার পরিবর্তিত হয় এবং পরিবর্তন সাসপেনশন ভ্রমণ বৃদ্ধির সাথে বৃদ্ধি পায়।
• অসম পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময়, "ভাঙ্গনের আগে", উইংয়ের মাডগার্ডে স্ট্রটগুলির সংযুক্তির পয়েন্টে, তারা ক্লান্তি মাইক্রোক্র্যাক এবং ক্ষয় দিয়ে আবৃত হয়ে যায়।
• উপর উচ্চ লোড শক শোষক struts, যার দাম খুব বেশি, অফ-রোড ড্রাইভিং করার সময়, তাদের ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের দিকে নিয়ে যায়।

সাধারণভাবে ক্রসওভারের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স "পুজোটেরক" এর চেয়ে কিছুটা বেশি, তবে খুব বেশি নয়। এটি খুব কমই 200 মিমি অতিক্রম করে। সাধারণ মান হল 160 - 180 মিমি। তদুপরি, একটি ক্রসওভারের ছাড়পত্র একটি এসইউভির ছাড়পত্রের মতো নয়। একটি জিপের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সাধারণত একটি খুব শক্তিশালী সেতুর নীচে পরিমাপ করা হয়; ক্রসওভার থাকার স্বাধীন সাসপেনশনউভয় সামনে এবং পিছনে, ইতিমধ্যে বরং দুর্বল "পেট" একটি 20-সেন্টিমিটার বাধা ধরবে। ক মিনি কান্ট্রিম্যান 130 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের জন্য SD All4 সাধারণত তার "গ্রামবাসী" অবস্থা থেকে বঞ্চিত হওয়া উচিত।
চাকাগুলি সাধারণত ক্রস-কান্ট্রি হয় না। প্রায় কেউই কখনও তাদের উপর MT টায়ার রাখে না, শুধুমাত্র মাঝে মাঝে আপনি AT দেখতে পারেন, এবং তারপর শুধুমাত্র সেই গাড়িগুলিতে যা উত্তরাধিকারসূত্রে কিছু অফ-রোড গুণাবলী পেয়েছে। এই ধরনের গাড়ির মধ্যে রয়েছে টয়োটা RAV4, সুবারু ফরেস্টার, সুজুকি গ্র্যান্ডভিটারা।

সংক্রমণ

ক্রসওভার ট্রান্সমিশনের জন্য ডিজাইন সমাধান বেশ বৈচিত্র্যময়। উচ্চ মূল্য এবং কম দক্ষতার কারণে খুব কম লোকই স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ পছন্দ করে। সম্ভবত শুধুমাত্র সুবারু ফরেস্টার, সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা এবং শেভ্রোলেট নিভা(পরবর্তীটি, যাইহোক, অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে একটি SUV হিসাবে নির্মাতার দ্বারা গর্বের সাথে অবস্থান করা হয়েছে)।
স্থায়ী রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ ক্রসওভারের ভাগ কমছে। বিএমডব্লিউ ডেভেলপাররা ঐতিহ্যগত লেআউট মেনে চলে, এবং অদ্ভুতভাবে আলফা রোমিও এটিতে ফিরে আসছে। প্লাগ-ইন রিয়ার-হুইল ড্রাইভের সাথে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করে জাপানি অটো শিল্প. এই স্কিমটি সবচেয়ে ব্যাপক হয়ে উঠেছে। অল-হুইল ড্রাইভ সাধারণত একটি সান্দ্র সংযোগের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে। এই পদ্ধতিটি পিচ্ছিল অ্যাসফল্টে দুর্দান্ত কাজ করে, তবে সান্দ্র কাদামাটিতে সান্দ্র সংযোগের আয়ু খুব কম।
SUV-এর ট্রান্সমিশনের গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলি - ডিফারেনশিয়াল লক এবং গিয়ারগুলির একটি কম পরিসর - ক্রসওভারগুলিতে দাবিহীন বলে প্রমাণিত হয়েছে (আবার, নিভা বাদে)। এমনকি স্থায়ী চার চাকার ড্রাইভসুজুকি থেকে ক্রসওভারগুলি কম না করে সংগঠিত হয়। নিসান জুক 1.6 টার্বো একটি অস্বাভাবিক পদ্ধতির প্রদর্শন করে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ দ্বারা পরিপূরক হয়, প্রয়োজনে, পৃথক বাম এবং ডান চাকার সাথে।
ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল সিস্টেমে ব্যয়বহুল, জটিল মেকানিক্স সস্তা বুদ্ধিমান ইলেকট্রনিক্স দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। ধন্যবাদ স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমকোর্স স্থিতিশীলতা এবং ABS, ক্রসওভারগুলি পিচ্ছিল রাস্তায় খুব আত্মবিশ্বাসী বোধ করে। উপর নির্ভর করে রাস্তার অবস্থাঅটোমেশন চাকাগুলিতে টর্ক বিতরণ করে যাতে একটি নির্দিষ্ট দিকে চলাচল নিশ্চিত করা যায়। এটা অবশ্যই মানতে হবে যে প্রতি বছর বরফে গাড়ি চালানোর ক্ষমতা চালকের দক্ষতার উপর কমবেশি নির্ভর করে।

ডিজাইন

প্রথম ক্রসওভারগুলি ছোট এসইউভির মতো ছিল, যেমন একটি ইটের বায়ুগতিবিদ্যা ছিল। দেশীয় এবং বিদেশী সংস্করণে জেনারের ক্লাসিক, নিভা এবং প্রথম RAV 4, তাদের মসৃণ রেখা দ্বারা আলাদা করা হয়নি। কিন্তু যখন দেখা গেল যে বেশিরভাগ ক্রসওভার রাস্তাগুলির এখনও একটি শক্ত পৃষ্ঠ রয়েছে এবং গতি বেশ বেশি, ডিজাইনাররা এরোডাইনামিকস উন্নত করে জ্বালানী অর্থনীতির জন্য লড়াই শুরু করেছিলেন। ফ্যাশন অনুসরণ করেছে বাস্তববাদ।
এখন ক্রসওভারের নকশা এই গাড়িগুলির নির্মাতাদের জন্য প্রধান যুদ্ধক্ষেত্র হয়ে উঠছে। কারণ অসামান্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যঅধিকাংশ ক্রেতাদের তাদের প্রয়োজন হয় না, তারপর তারা সব বড় কোম্পানিতে সমতল করা হয়। বাহ্যিক কারণগুলি খেলায় এসেছিল। এটি কখনও কখনও নিসান জুক বা মিনি কান্ট্রিম্যানের মতো খুব বিতর্কিত সমাধানে পরিণত হয়।

অল-হুইল ড্রাইভ কোথায় যায়?

সমস্ত একই বিপণনকারী, যারা মূলত স্বয়ংক্রিয় শিল্পের জন্য কাজগুলি নির্ধারণ করে, তারা অন্য একটি বাজারের কুলুঙ্গি খুঁজে পেয়েছে। অনেক ক্রেতা বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং উচ্চ আসনের অবস্থান সহ একটি গাড়ি চান, কিন্তু অল-হুইল ড্রাইভের জন্য অতিরিক্ত অর্থ দিতে রাজি নন। চাহিদা থাকলে যোগানও থাকবে। এবং এখন প্রায় সমস্ত ক্রসওভার নির্মাতারা তাদের গাড়ির একক-চাকা ড্রাইভ সংস্করণ সরবরাহ করে। একটি ক্রসওভার এবং একটি সাধারণ সিটি স্টেশন ওয়াগনের মধ্যে লাইনটি ক্রমশ ঝাপসা হয়ে আসছে। রক্ষণশীলরা বিড়বিড় করে যে অল-হুইল ড্রাইভ ছাড়া একটি গাড়ি ক্রসওভার নয়। সম্ভবত তারা সঠিক, তবে আসুন ক্লাসিকটির ব্যাখ্যা করি: "যদি "আন্ডারড্রাইভস" কেনা হয়, তবে কারও এটি দরকার!

এসইউভি এবং ক্রসওভারগুলি দুর্দান্ত ক্ষমতা সহ যানবাহন। শহরে এবং বাইরে উভয়ই বসতিতারা আপনার বিশ্বস্ত বন্ধু।

একটি ক্রসওভার কি (গাড়ি)

ক্রসওভারগুলি হল একটি নতুন প্রজন্মের এসইউভি, যা যাত্রীবাহী গাড়ির ভিত্তিতে তৈরি, শহরের বাইরে গাড়ি চালানোর জন্য সমস্ত ফাংশন দিয়ে সজ্জিত। জীপের তুলনায়, ক্রসওভার কম যাতায়াতযোগ্য এবং বেশি দুর্বল সাসপেনশন, কিন্তু তারা সবসময় চিত্তাকর্ষক আকারের হয়, এবং আরাম তাদের প্রধান সুবিধা হয়.

ইংরেজি থেকে...

শব্দটি আমেরিকান সংক্ষিপ্ত রূপ CUV থেকে আমাদের কাছে আসে, যার প্রথম অক্ষরটি নিজেই ক্রসওভারকে বোঝায়, বাকিটি - ইউটিলিটি ভেহিকল। আক্ষরিক অনুবাদ - সেবা যানবাহন. ক্রসওভার শব্দটি নিজেই "হাইব্রিড", "মিশ্রণ" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে। অর্থাৎ এটি এমন একটি গাড়ি যা আছে সেরা বৈশিষ্ট্যএকটি গাড়ি এবং একটি জিপের কিছু ক্ষমতা। কিন্তু একই সময়ে, এটি অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের উদ্দেশ্যে নয়। অতএব, এটিকে "SUV" (পারকুয়েট ক্রসওভার)ও বলা হয়।

ক্লাসের ইতিহাস

শব্দটি 90 এর দশকে উত্পাদনকারী সংস্থাগুলি দ্বারা ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। 2000-এর আগে তৈরি করা সমস্ত পরীক্ষামূলক মডেলকে আজ আর ক্রসওভার বলা যাবে না যে অর্থে আমরা সেগুলি বুঝি৷ 2000 এর পরে, পারিবারিক সংস্করণ এই ধারণার কাছাকাছি এসেছিল স্পোর্টস কার. প্রথমগুলির মধ্যে ছিল: টয়োটা থেকে RAV4, জিপ থেকে।

এবং এখনও, অনেকেই জানেন না ক্রসওভার (গাড়ি) কী এবং কীভাবে এটি অন্যান্য গাড়ি থেকে আলাদা করা যায়।

বৈশিষ্ট্য

সমস্ত ব্র্যান্ডের ক্রসওভারগুলি নিম্নলিখিত প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির দ্বারা আলাদা করা হয়:

• বড় চাকা। যদিও বাস্তবে এটি ডিজাইনার-ডেভেলপারদের দ্বারা জীবনে আনা একটি বিভ্রম।
• প্রশস্ত - গাড়িটিকে আরও আক্রমণাত্মক করতে একটি বিশেষভাবে যুক্ত অংশ।
• SUV-এর সাথে বৃহত্তর মিলের জন্য চেহারায় কৌণিকতা, সফলভাবে আধুনিক মসৃণ লাইনের সাথে মিলিত।
• পিছনের দরজার পিছনে একটি অতিরিক্ত ত্রিভুজাকার জানালার উপস্থিতি।
• উচ্চ অবতরণ, যথাক্রমে, এবং উচ্চ সিলিং।
• উচ্চ মানের আধুনিক উপকরণ।

ক্রসওভারগুলি যেভাবে দেখায়, তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি - এগুলি এই শ্রেণীর গাড়িগুলির আসল উদ্দেশ্য প্রকাশ করে। এগুলি নৃশংসতাকে প্রকাশ করার জন্য এবং তাদের মালিককে সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বর্ধিত আরামএবং চলাচলের সহজতা।

যাত্রীবাহী গাড়ি - ক্রসওভার - এসইউভি

একটি প্রকার হিসাবে একটি ক্রসওভার (গাড়ি) কি? এটা কিছুর জন্য নয় যে নিবন্ধের সাবটাইটেলে ক্লাসগুলি এই ক্রমে উপস্থাপন করা হয়েছে। সমস্ত গাড়ি উত্সাহীরা জানেন যে একটি যাত্রীবাহী গাড়ি গতির (ইঞ্জিন শক্তি) ক্ষেত্রে একটি SUV-কে ছাড়িয়ে যায়৷ এবং পরেরটি, ঘুরে, কঠিন জায়গাগুলির মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর ক্ষমতায় যাত্রীবাহী গাড়ির চেয়ে এগিয়ে। একটি ক্রসওভার ক্রয় দ্বারা, আমরা পেতে ভাল সমন্বয়গতি এবং বৃদ্ধি (এর তুলনায় যাত্রীবাহী গাড়ি) ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা। এই কারণেই তারা এটিকে একটি সর্বজনীন মেশিন হিসাবে কথা বলে, যার মধ্যে একজন আধুনিক ব্যক্তির জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এখানে এসইউভি এবং ক্রসওভারের মধ্যে পার্থক্য। অতএব, পরেরটির আজ পুরুষ এবং মহিলা উভয়ের মধ্যেই চাহিদা রয়েছে।

জাত এবং দাম

আজ অটো মার্কেটে, ক্রসওভারগুলি একটি বিশাল ভাণ্ডারে উপস্থাপিত হয় (প্রতিটি থেকে বিখ্যাত নির্মাতাঅন্তত একটি মডেল)। তাদের মধ্যে অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে। তিনটি সারি আসন সহ উপলব্ধ। ধরন এবং মডেলগুলি বোঝার জন্য, আকার অনুসারে একটি শ্রেণিবিন্যাস প্রয়োজন ছিল:

• মিনি - ফিয়াট সেডিসি (মূল্য প্রায় 800 টিআর); ফোর্ড ইকোস্পোর্ট বিভিন্ন কনফিগারেশন (গড় মূল্য 760 tr.); মিতসুবিশি পাজেরোমিনি (800 টিআর খরচ); সুজুকি SX4 নতুন (650 tr.); ভক্সওয়াগেন ক্রসফক্স (TR 500),
• ছোট - চেরি টিগো এবং টয়োটা ম্যাট্রিক্স (500 RUR), হুন্ডাই টাকসন(প্রায় 1 মিলিয়ন রুবেল), মিতসুবিশি এএসএক্সনতুন মডেল 900 t.r. - 1100 হাজার রুবেল, নিসান কাশকাই- 1300 tr., স্কোডা ইয়েতি- 1100 t.r., BMW X1 - 1600 t.r.),
• কমপ্যাক্ট - 1400 t.r., Audi Q3),
• গড় (Hyundai Santa Fe - 1700 tr., Audi Q5 গড়ে 1800 tr., BMW X3 - 2300 tr., Infiniti EX - 2 মিলিয়ন ঘষা।, কিয়া সোরেন্টোনতুন 1700 t.r., Lexus RX 3300 t.r., GLK থেকে Mercedes - 2200 t.r., নিসান মুরানো- 1900 ঘষা।, টয়োটা হাইল্যান্ডার- 2 মিলিয়ন রুবেল, তাগাজ রোড পার্টনার - 600 রুবেল)
• এবং পূর্ণ আকার ( Acura MDX- 2900 TR, Audi Q7 - 3-5 মিলিয়ন RUR, BMW X5 এবং X6 - 3-5.5 মিলিয়ন RUR, Infiniti FX - 2100 TR, CX-9 Mazda থেকে - 1900 TR।, GL-ক্লাস এবং মার্সিডিজ- থেকে M-ক্লাস বেঞ্জ - 3.5-5.5 মিলিয়ন রুবেল, পোর্শে কেয়েনগড়ে 7.5 মিলিয়ন রুবেল, ভক্সওয়াগেন তোয়ারেগ- 3300 tr।, Volvo XC90 - 2100 tr।)।

মূল্য নীতি

SUV-এর উপর ক্রসওভারের আরেকটি সুবিধা হল তাদের ক্রয়ক্ষমতা। তবে তাদের স্বতন্ত্র প্রতিনিধিদের সম্পর্কে কী বলা যায় না।

উদাহরণস্বরূপ, একটি মার্সিডিজ ক্রসওভার সর্বদা একটি ঝামেলা-মুক্ত ব্রেকিং সিস্টেম,
স্পোর্টস সাসপেনশন, অল-হুইল ড্রাইভ, অর্থনৈতিক খরচজ্বালানী (উদাহরণস্বরূপ, একটি পূর্ণ-আকারের এম-ক্লাস 11 লিটার, আদর্শভাবে, 100 কিমি, খরচ 3 মিলিয়ন 900 রুবেল)। কোম্পানি সর্বদা সবকিছুতে প্রথম হতে চেষ্টা করে: তাদের মধ্যে নতুন পরিবর্তন৩টি দরজা আছে।

চীনা ক্রসওভার গাড়ি, বিপরীতভাবে, বাজারে সবচেয়ে সস্তা। এর মধ্যে Chery IndiS (450 হাজার রুবেল), Gelly Emgrand X7 (670 হাজার রুবেল), Lifan X60 (580 হাজার রুবেল) মনোযোগের যোগ্য।

সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল

ক্রসওভারের রেটিং শুধুমাত্র দাম এবং প্রস্তুতকারকের দ্বারা নয়, বিভিন্নতার দ্বারাও তৈরি করা হয়। 2011 সালে কমপ্যাক্ট গাড়িগুলির মধ্যে, অডি Q3 (প্রায় 1.5 মিলিয়ন রুবেল মূল্যের) সেরা হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল এবং 2014 সালে পূর্ণ আকারের গাড়িগুলির মধ্যে - মার্সিডিজ-বেঞ্জ, বিএমডাব্লু এক্স 5, পোর্শে কেয়েন 4 মিলিয়ন রুবেলেরও বেশি মূল্যের।

1. সুবারু ফরেস্টার - 1100-1400 t.r. (প্রতি 100 কিলোমিটারে 9 লিটার জ্বালানী খরচ করে; ক্র্যাশ পরীক্ষার ফলাফল অনুযায়ী সেরা)।
2. Honda CR-V - 1100-1650 tr. (প্রতি 100 কিমি - 10 লি)।
3. মাজদা সিএক্স -5 - 1 থেকে 1.5 মিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত। (9.4 l)।
4. টয়োটা RAV-4 - একই দাম আগের মডেল(ব্যবহার 8 l)।

সবচেয়ে বেশি জনপ্রিয় মডেল- মূল্য বা শ্রেণীবিভাগ নির্বিশেষে, এটি এখনও টয়োটা RAV4 (এর উন্নত মডেল, 1994 সালে তৈরি প্রথমটির তুলনায়), পোর্শে কেয়েন, নিসান কাশকাই, ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান।

সবচেয়ে লাভজনক মডেল

এগুলোকে মডেল বলা যেতে পারে যেখানে, কখন পর্যাপ্ত শক্তিইঞ্জিন (2.0 লিটার ইঞ্জিন ভলিউম সহ 150 এইচপি), জ্বালানী খরচ সর্বনিম্ন (100 কিলোমিটারে 7 লিটার)। এই ধরনের মডেল অন্তর্ভুক্ত: রেনল্ট কোলিওস, কেআইএ স্পোর্টেজ, Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, মার্সিডিজ জিএলকে,নিসান কাশকাই, মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার, ল্যান্ড রোভার Freeland, Audi Q5, BMW X3, Subaru Forester.

রাশিয়ানদের প্রিয় মডেল

আমরা প্রথম স্থান আছে ফরাসি রেনল্টডাস্টার। এর সুস্পষ্ট সুবিধা হল
সাশ্রয়ী মূল্যের(490 RUR), ইউরোপীয় ব্র্যান্ড। স্পেসিফিকেশন: সামনের চাকা ড্রাইভ; 1.6 লিটার ইঞ্জিন, 102 এইচপি। সঙ্গে। সেকেন্ডের মধ্যে শহরে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরণ সম্ভব (11)। একটি শান্ত স্বভাব এবং উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা ঠিক যা অনেক গাড়ি উত্সাহী যেমন একটি সাশ্রয়ী মূল্যের দামে পছন্দ করবে৷

একই কোম্পানিও অফার করে অল-হুইল ড্রাইভ মডেল, সঙ্গে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণগিয়ার এবং একটি 2-লিটার ইঞ্জিন। এই পরিবর্তনে, মডেলটির দাম প্রায় 680 রুবেল।

দ্বিতীয় স্থানে থেকে ক্রসওভার হয় জাপানি কোম্পানিনিসান এক্স-ট্রেল মডেল(II প্রজন্ম)। নতুন মডেলের প্রারম্ভিক মূল্য 970 tr. অল-হুইল ড্রাইভ, 2-লিটার ইঞ্জিন, 140 এইচপি। সঙ্গে। (আরেকটি বিকল্প আছে: 2.5 l - এটি আমাদের 169 দেয় অশ্বশক্তি 1 মিলিয়ন 160 tr.), ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগিয়ার, সেইসাথে পাহাড়ী বংশদ্ভুত এবং স্টার্ট অ্যাসিস্ট সিস্টেম।

অদ্ভুতভাবে, রাশিয়ান গাড়ি উত্সাহীদের জন্য তৃতীয় স্থানে ছিল শেভ্রোলেট নিভা, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বলে: "এসইউভি"। তা সত্ত্বেও গাড়িটির নিচে ছেড়ে দেওয়া হয় আমেরিকান ব্র্যান্ড, এটি এখানে উন্নত এবং একত্রিত হয়। এই গাড়িটি কম খরচে (পুরানো মডেলগুলি 230 হাজার রুবেলের জন্য কেনা যায়, নতুনগুলি - 550 হাজার রুবেল থেকে) এবং বিভিন্ন বাধা অতিক্রম করার উচ্চ ক্ষমতাকে একত্রিত করে। "শেভ্রোলেট" থেকে "নিভা" হল অল-হুইল ড্রাইভ এবং অনন্য সিস্টেম, আপনাকে সত্যিই সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতি (বরফ, তুষারপাত, তরল কাদা, গভীর পুডলস) থেকে বেরিয়ে আসতে দেয়। যাইহোক, নিভা এর ইঞ্জিনটি বরং দুর্বল - 80 এইচপি। pp., ভলিউম 1.7 ( সর্বশেষ মডেল 2014)। ভিতরে শুধুমাত্র ন্যূনতম বিকল্প আছে. কিন্তু অনেক অসংলগ্ন ভ্রমণকারীদের জন্য, তিনি একটি নির্ভরযোগ্য সহচর হতে পারেন।

কখন একটি SUV প্রয়োজন?

রাশিয়ান রাস্তা এবং আবহাওয়া পরিস্থিতিমোটরচালকরা পরবর্তীটির পক্ষে একটি যাত্রীবাহী গাড়ি এবং একটি এসইউভির মধ্যে একটি পছন্দ করে। কিন্তু কেন আপনি আপনার ক্ষমতা লঙ্ঘন করবেন এবং নিজেকে অস্বীকার করবেন তা এখনও অস্পষ্ট সম্পূর্ণ SUV? সর্বোপরি, তাদের মধ্যে ব্যয়বহুল এবং সাশ্রয়ী মূল্যের উভয় বিকল্প রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, শেভ্রোলেট নিভা।

একটি SUV প্রয়োজনীয় যখন গাড়িটি প্রায়শই দরিদ্র বা অস্তিত্বহীন রাস্তার পৃষ্ঠে ব্যবহার করা হয়, যেমন প্রধানত গ্রামীণ, তাইগা এলাকায়। অপেশাদারদেরও এটা দরকার সক্রিয় বিনোদন: জেলে, শিকারী। এই জাতীয় গাড়ির মালিকানা এমন জায়গায় যাওয়ার সুযোগ দেয় যেখানে আপনি যেতে চান না।
অন্য কোনো গাড়ির চালক। এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, অল-হুইল ড্রাইভ, উচ্চ সাসপেনশনের জন্য সমস্ত ধন্যবাদ।

আশ্চর্যজনকভাবে, এমনকি রাশিয়ান নিভা একবার না থামিয়ে এক কিলোমিটার দীর্ঘ তুষারপাতের মধ্য দিয়ে চাষ করতে সক্ষম। এবং এই মডেলের আমেরিকান সংস্করণ সমগ্র বন মাধ্যমে সারা দিন একটি শিকারী বহন করতে সক্ষম; একজন জেলে - একটি নদী বা হ্রদের কাছে তার প্রিয় জায়গায়, এমনকি গ্রীষ্মে (যখন সমস্ত পথ এবং রাস্তা শুকনো থাকে), এমনকি শরতেও (অথবা যখন কোনও কুঁজো একটি বিশাল জলাশয়ে, দুর্গম স্লাশে শেষ হয়)।

মাঝারি দামের SUV: এটা কেমন?

900 tr থেকে শুরু হওয়া সমস্ত মডেলকে মধ্য-মূল্য বলা যেতে পারে। 1.5 মিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত, যদিও অনেক রাশিয়ান 800 রুবেল পর্যন্ত ভাল বিকল্পগুলি সন্ধান করে এবং খুঁজে পায়।

সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেলগুলি হল Hyundai ix35 (in মৌলিক কনফিগারেশন- 920 tr থেকে), Peugeot 4007 (960 tr থেকে), Toyota RAV4 (960 tr থেকে প্যাকেজে উপলব্ধ), Mazda থেকে - মডেল CX-5 (মূল্য 920 tr থেকে শুরু হয়।), ফোর্ড কুগা(970 tr থেকে।) সমস্ত নামযুক্ত মডেলগুলি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে প্রায় একই রকম: প্রায় 150 এইচপি। s।, ইঞ্জিন 2-2.4 l। মৌলিক কনফিগারেশনে: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ।

সবার প্রিয় পূর্বপুরুষদের উদাহরণ হিসেবে ধরা যাক টয়োটা ক্রসওভার RAV4 প্রথম অল-হুইল ড্রাইভ কনফিগারেশনে যার প্রারম্ভিক মূল্য 1200 tr। এটি হল RAV4 2.0 MT 4WD আরাম, ফেব্রুয়ারি 2013 থেকে উত্পাদিত৷

• মাত্রা. দেহটি 4.5 মিটার লম্বা, 1.8 মিটার চওড়া, 1.7 মিটার উঁচু। তদনুসারে, অভ্যন্তরীণ: 1.9*1.5*1.2। আসন 4, আসন 5। সর্বোচ্চ লোড ক্ষমতা 470 কেজি। অনুমোদিত ওজনট্রেলার - 750 কেজি। ট্রাঙ্ক ক্ষমতা 506 লিটার। জ্বালানী ট্যাংক ভলিউম - 60 লি.
• শক্তি. ইঞ্জিন - 146 এল। সঙ্গে। ভলিউম - 1.9 l। 10.7 সেকেন্ডে ঘন্টায় শত শত কিলোমিটার বেগে ত্বরান্বিত হয় ( ভাল ফলাফল) ইঞ্জিনের ধরন: 4-সিলিন্ডার। পরিবেশগত ধরন - ইউরো -4।
• জ্বালানী. পেট্রল 95 AI থেকে শুরু। শহরে খরচ - 10 l; বাইরে - 6.4 এল; ভি মিশ্র চক্র- 8 লি (প্রতি 100 কিমি/ঘন্টা)।
• হেডলাইট: জেনন, সামনের কুয়াশা, LED.
• নিরাপত্তা. এয়ারব্যাগও আছে সামনের যাত্রী, এবং ড্রাইভার এর, পাশে. গাড়ী সজ্জিত করা হয়: অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম, অক্জিলিয়ারী সিস্টেমব্রেকিং, পার্কিং সেন্সর (নিরাপদ পার্কিংয়ের জন্য একটি রাডার ডিভাইস, এর মতো নয় বুদ্ধিবৃত্তিক সহায়তা!), উপরে যাওয়ার পথে সহায়তা (নামার পথে নয়)।
• স্বয়ংক্রিয়ভাবে যখন জরুরী ব্রেকিংচালু হয় এলার্ম
• ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ- একটি সিস্টেম যা চালকের হস্তক্ষেপ ছাড়াই গতি নিয়ন্ত্রণ করে (প্রয়োজনে বৃদ্ধি পায় এবং হ্রাস পায়, উদাহরণস্বরূপ, নামার সময়)। গাড়িটি লক করার পরে 45 সেকেন্ডের জন্য হেডলাইট চালু করার জন্য একটি ফাংশন দিয়ে সজ্জিত, যাতে ড্রাইভার শান্তভাবে (আলোতে) অন্ধকারে বাড়ির দরজায় পৌঁছাতে পারে। এখানেই সিস্টেমটির নাম পেয়েছে - "ওয়াক মি হোম।" এবং, এটি লক্ষ করা উচিত, এটি মাঝারি দামের সীমার মডেলগুলিতে খুব কমই পাওয়া যায়। ইমোবিলাইজার - চুরি বিরোধী ইলেকট্রনিক ডিভাইস(যদি চুরি হয়ে যায়, এটি গাড়িটিকে অচল করে দেয়)।

• আরাম. স্টিয়ারিং হুইল অডিও সিস্টেম (বোতাম)। অভ্যন্তরটি ফ্যাব্রিক (চামড়া নয়) দিয়ে সাজানো। সামনের এবং পিছনের সিটগুলিতে আলাদা আর্মরেস্ট রয়েছে। কেবিনে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। ছয়টি স্পিকার, ইউএসবি ইনপুট এবং ব্লুটুথ সহ ভাল অডিও সিস্টেম। রেইন সেন্সর। অন-বোর্ড কম্পিউটার।
• অন্যান্য বৈশিষ্ট্য। 6-স্পীড গিয়ারবক্স। 2.8 পর্যন্ত স্টিয়ারিং বিপ্লব। স্টেবিলাইজার সহ স্বাধীন সাসপেনশন। পিছনের জানালাএবং আয়নাগুলি বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত হয়, যেমন সামনের আসনগুলি। কেন্দ্রীয় তালা. ক্যামেরা আছে পিছনের দৃশ্য. আয়নাটি স্ব-অস্তিমিত, একটি অ্যান্টি-ড্যাজল প্রভাব সহ (শুধুমাত্র একটি - পিছনের দৃশ্য)। একটি অতিরিক্ত চাকা সঙ্গে আসে.

এইভাবে, এর প্রতিক্রিয়ায় প্রধান প্রশ্ননিবন্ধ - একটি ক্রসওভার (গাড়ি) কী - যা বলা হয়েছে তা সংক্ষিপ্ত করা যাক: জলাভূমির মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর কাজ নয়, তবে একটি এসইউভি রাশিয়ান মাধ্যমে গাড়ি চালানোর জন্য একটি সফল (অর্থনৈতিক, আরামদায়ক, নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ) বিকল্প। তুষারপাত, dacha, বাগান বা সমুদ্র সৈকতে দেশের পথ বরাবর।

ক্রসওভার এবং এসইউভি হল এমন গাড়ি যেগুলো আজকাল বিশ্ব বাজারে খুবই জনপ্রিয়। এটি একটি ক্রসওভার, একটি SUV, বা একটি SUV হোক না কেন, তারা একে অপরের সাথে খুব মিল দেখায় এবং প্রায়শই ফটো থেকেও তাদের আলাদা করা কঠিন। তারা একসাথে বড় এবং পূর্ণ আকারের সেডান, হ্যাচব্যাক এবং কুপ থেকে আলাদা।

আপনি একটি ক্রসওভার এবং একটি SUV মধ্যে পার্থক্য জানেন? এটি পরিষ্কার করার জন্য, আসুন তাদের মধ্যে পার্থক্য রূপরেখা করি।

একটি SUV, বেশিরভাগ গাড়ি উত্সাহীদের মতে, একটি বড় আকারের অফ-রোড যানবাহন। ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সম্পর্কে, এটি সত্য, কিন্তু আকার সবসময় একই হয় না গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর. অন্তত বেশ ছোট বেশী মনে রাখবেন, কিন্তু একই ক্ষমতা সঙ্গে সুজুকি জিমনিঅথবা জিপ র‍্যাংলার।

এই ধরনের গাড়ির মধ্যে প্রধান পার্থক্য:

• মাত্রা;
• নকশা বৈশিষ্ট্য;
• ব্যাপ্তিযোগ্যতা
• মূল্য

ক্রসওভার বৈশিষ্ট্য

একটি ক্রসওভার হল এমন একটি গাড়ি যার উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে এবং ড্রাইভিং প্রক্রিয়াটিকে যতটা সম্ভব শান্ত এবং আরামদায়ক করার লক্ষ্যে প্রযুক্তিগত এবং ডিজাইন উদ্ভাবনের দ্বারা আলাদা করা হয়। তার সুস্পষ্ট লক্ষণ- অল-হুইল ড্রাইভ, মোটামুটি উচ্চ বসার অবস্থান, বড় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সএবং দক্ষতা। ডিজেল বা পেট্রল ইঞ্জিন উচ্চ ক্ষমতাহুড অধীনে ইনস্টল করা হয়। সাসপেনশন হল, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সামনে এবং পিছনে শক্ত।

SUV একটি ক্রসওভারের নামগুলির মধ্যে একটি। যাইহোক, কিছু পার্থক্য আছে: এই ধরনের গাড়ির চ্যাসিস এবং ইঞ্জিন সরাসরি শরীরের উপর মাউন্ট করা হয়, যেখানে একটি সহায়ক কাঠামো আছে। যে, SUV একটি নিয়মিত যাত্রী গাড়ির একটি খুব অনুরূপ গঠন আছে.

এসইউভি বৈশিষ্ট্য

এসইউভি একটি খুব বিস্তৃত ধারণা যা বিপুল সংখ্যক যানবাহনকে কভার করে উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা. এই ধরনের গাড়িগুলি সবচেয়ে কঠিন অফ-রোডে ভ্রমণের জন্য এবং ট্রেইলের জন্য দুর্দান্ত। বিশেষ উদ্দেশ্য. সমস্ত জিপের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য: গিয়ারের স্বল্প পরিসরের উপস্থিতি, একটি বিশেষ ফ্রেমের নকশা এবং ইন্টার-অ্যাক্সেল এবং ইন্টার-হুইল লকিং-এ স্যুইচ করার ক্ষমতা।

সাসপেনশন, পালাক্রমে, সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে নির্ভরশীল হতে পারে এবং নিরাপত্তার বিশাল মার্জিন থাকতে পারে। আরেকটি উল্লেখযোগ্য স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য- সব মিলিয়ে অনুরূপ গাড়িএকটি উচ্চ sidewall এবং বড় ব্যাস সঙ্গে চাকা ইনস্টল করা হয়.

এই ধরনের গাড়ির মধ্যে পার্থক্য কিভাবে?

একটি ক্রসওভার এবং একটি এসইউভির মধ্যে পার্থক্য প্রাথমিকভাবে আকারের সাথে সম্পর্কিত। প্রথমগুলি, যেমন আপনি ফটো থেকে দেখতে পাচ্ছেন, প্রায়শই কিছুটা হয় কম জীপএবং তাদের কম্প্যাক্টনেস দ্বারা আলাদা করা হয়, যা শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর সময় অত্যন্ত মূল্যবান। তারা সাধারণত ড্রাইভিং জন্য ডিজাইন করা হয় হালকা বন্ধ রাস্তাএবং শহরের রাস্তা।

একটি SUV রাস্তার আরও কঠিন অংশে গাড়ি চালানোর জন্য আরও উপযুক্ত এবং এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বেশি, এই কারণেই এটি সেই জায়গাগুলিকে অতিক্রম করতে সক্ষম হবে যেখানে অন্য একটি গাড়ি কেবল "ডুবে" যাবে৷

ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এই দুই ধরনের যানবাহনের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য।

আপনি যদি দামের দিকে তাকান, এখানে পার্থক্য দৃশ্যত অনেক ভালো। SUVগুলি জিপের তুলনায় প্রায় 2 গুণ সস্তা এবং তাদের রক্ষণাবেক্ষণও অনেক সস্তা। এই কারণেই, এই জাতীয় "যান" কেনার আগে, সমস্ত "সুবিধা" এবং "বিপদগুলি" ওজন করুন।

একটি SUV এবং অন্যান্য ধরণের গাড়ি থেকে ক্রসওভার কীভাবে আলাদা তা আরও ভালভাবে বোঝার জন্য, আমরা আপনাকে দেখার পরামর্শ দিই পরবর্তী ভিডিও, যেখানে সমস্ত পার্থক্য স্পষ্টভাবে দেখানো হয়েছে:

উপসংহার হিসাবে, আমরা বলতে পারি যে ক্রসওভারটি একটি দুর্দান্ত পারিবারিক গাড়িজন্য রাশিয়ান রাস্তা. এই ধরনের গাড়ির জন্য, ছোট বাম্প এবং গর্ত একটি বিশাল বাধা হবে না। এটি এমন সব জায়গা দিয়ে যাবে যেখানে হ্যাচব্যাক বা সেডানের মতো একটি সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ি আটকে যাবে। এটি অফ-রোডের জন্য কোনও জায়গা নেই বলে বিবেচনা করা উচিত। জিপগুলি, ঘুরে, যে কোনও জায়গায় যাবে, যেহেতু সেগুলি মূলত ঠিক এই জাতীয় রাস্তায় গাড়ি চালানোর উদ্দেশ্যে ছিল।