VAZ 2107 ইনজেক্টর ইঞ্জিন শুরু হয় এবং স্টল হয়। কার্বুরেটর ইঞ্জিন শুরু হয় এবং স্টল হয়। কার্বুরেটর গাড়ি কেন শুরু এবং স্টল

একটি গাড়ি চালানোর সময়, একটি সাধারণ পরিস্থিতি হল যে ইগনিশন চাবিটি ঘুরিয়ে দেওয়ার পরে, গাড়িটি শুরু হয়, ইঞ্জিনটি কাজ করতে শুরু করে এবং কয়েক সেকেন্ড পরে স্টল দেয়। একটি নিয়ম হিসাবে, শুরু থেকে থামাতে 3-5 সেকেন্ড পাস। ইঞ্জিন সম্পূর্ণ বন্ধ হওয়ার আগে, পাওয়ার ইউনিটঝাঁকুনি, খুব অস্থির কাজ করে।

গতি হ্রাস, ঘূর্ণায়মান একের অনুরণিত প্রভাব ইত্যাদির ফলে এটি ঘটে। আপনি যখন আবার ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করেন, তখন ইঞ্জিন আর স্টার্ট নাও হতে পারে, অথবা উপরে বর্ণিত পরিস্থিতি আবার পুনরাবৃত্তি হতে পারে।

এই সমস্যার কারণ ভিন্ন। প্রধান জিনিস হল যে যদি গাড়ী শুরু হয় এবং স্টল করে, এটি নির্দেশ করে যে গভীরভাবে ডায়াগনস্টিকস প্রয়োজন। পরবর্তীতে আমরা এমন পরিস্থিতিতে কী করতে হবে সে সম্পর্কে কথা বলব, সেইসাথে কীভাবে ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে স্টল হওয়ার কারণ খুঁজে বের করা যায়।

এই নিবন্ধে পড়ুন

ইঞ্জিন শুরু এবং স্টল: সমস্যা সমাধান

সুতরাং, যদি এটি নিজেই উদ্ভাসিত হয় অনুরূপ সমস্যা, তারপর একাউন্টে নিতে হবে একটি সম্পূর্ণ সিরিজবৈশিষ্ট্য প্রথমত, অন ইঞ্জিন অপারেশনলঞ্চের পরে নিম্নলিখিত কারণগুলি প্রভাবিত করবে:

জ্বালানী সরবরাহ;
বায়ু সরবরাহ;
স্পার্ক অন (পেট্রোল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য);
সঠিক অপারেশন (ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য);
ইলেকট্রনিক সেন্সর সঠিক অপারেশন;

সিঙ্ক্রোনাস কাজ ভালভ প্রক্রিয়াটাইমিং বেল্ট বা চেইন সঠিকভাবে ইনস্টল না হওয়া, প্রসারিত হওয়া, পরিধান করা এবং পুলিতে ঝাঁপিয়ে পড়তে পারে এই কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ফলস্বরূপ, খাওয়ার খোলা এবং বন্ধ এবং নিষ্কাশন ভালভইঞ্জিন অপারেটিং চক্রের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়।

এই ক্ষেত্রে, সমস্যাটি সমাধান করতে, আপনাকে ট্যাগ দ্বারা নির্দিষ্ট উপাদানগুলি পরীক্ষা করতে হবে এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় পদ্ধতিগুলি সম্পাদন করতে হবে।

ECU ত্রুটি কম সাধারণ, কিন্তু এই সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া উচিত নয়। যে ক্ষেত্রে কন্ট্রোলারটিকে রিফ্ল্যাশ করা হয়েছে, এক্সিকিউট করা হয়েছে বা গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে সেগুলি অতিরিক্ত মনোযোগের দাবি রাখে৷

সংক্রান্ত বিভিন্ন সেন্সর, মনোযোগ দেওয়া উচিত এবং , পাশাপাশি অক্সিজেন সেন্সরভি নিষ্কাশন সিস্টেম(ল্যাম্বডা প্রোব)। যদি চালু হয় ড্যাশবোর্ডএকটি স্বল্পমেয়াদী সময় অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু হচ্ছেবা সমস্যার কোন লক্ষণ দেখা যাচ্ছে না, আপনাকে এখনও সঞ্চালন করতে হবে।

আপনি নিজেই এই রোগ নির্ণয় করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনার একটি অ্যাডাপ্টারের প্রয়োজন হবে যা আপনাকে ত্রুটি কোডগুলি পড়তে এবং ট্যাবলেট, ল্যাপটপ বা স্মার্টফোনের স্ক্রিনে প্রাপ্ত তথ্য প্রদর্শন করতে দেয়।

ফলাফল কি?

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ইঞ্জিন চলা শুরু করার এবং শুরু হওয়ার পরে স্টল হওয়ার বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে। যাইহোক, তাদের বেশিরভাগই সাধারণত জ্বালানী সিস্টেম, ইগনিশন সিস্টেম এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে যুক্ত থাকে।

এটা যে ঘটনা বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ পিস্টন রিংস্টার্টআপের সময় কিছু অসুবিধা হতে পারে এবং কাজ শুরু করার পরে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। কম সাধারণত, উল্লেখযোগ্য সাধারণ ইঞ্জিন পরিধানের কারণে সমস্যাটি ঘটে।

এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি তার পরিষেবা জীবন শেষ করে দিয়েছে (সিলিন্ডারের দেয়াল, রিং ইত্যাদি জীর্ণ হয়ে গেছে), অর্থাৎ ইউনিটের প্রয়োজনের কারণ সম্পর্কে কথা বলা উপযুক্ত। প্রধান সংস্কার. কম্প্রেশন পরিমাপ করা যেতে পারে একটি সার্ভিস স্টেশনে বা নিজেই একটি কম্প্রেশন মিটার ব্যবহার করে।

এছাড়াও পড়ুন

ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্টল: কী পরীক্ষা করবেন। কার্বুরেটর, ইনজেক্টর এবং ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের সাথে ইঞ্জিনে ত্রুটির সম্ভাব্য কারণ।

নিষ্ক্রিয় গতিতে "ভাসতে থাকে": কেন এটি ঘটে? সঙ্গে যুক্ত প্রধান দোষ নিষ্ক্রিয় গতিপেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনে।

যদি ভিএজেড ইনজেক্টর শুরু হয় এবং নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্টল থাকে তবে কী করবেন? সর্বাধিক, এই সমস্যাটি পুরানো গাড়িগুলির সাথে সম্পর্কিত, কারণ তারা বয়সের সাথে জমা হয়। বিভিন্ন দূষণভি জ্বালানী সিস্টেমএবং সেইসাথে সেন্সর এবং মেকানিজমগুলি শেষ হয়ে যায় - এই সমস্ত কিছু অনিবার্যভাবে ইঞ্জিন অপারেশনে পরিবর্তন আনবে।

আমরা এই সমস্যাটির দিকে পরিচালিত সমস্ত কারণগুলিকে ক্রমানুসারে বর্ণনা করব।

চেক করার প্রথম জিনিস হল সেন্সর। ভর প্রবাহবায়ু (ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর)। সেন্সরের সেন্সিং উপাদানটি নোংরা হয়ে যায় এবং বয়সের সাথে সাথে জীর্ণ হয়ে যায়, যার কারণে এর বিশ্রামের ভোল্টেজ বৃদ্ধি পায় এবং বায়ু প্রবাহে পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়ার সময় বৃদ্ধি পায়। যদি শান্ত ভোল্টেজ 1.035V ছাড়িয়ে যায়, আপনার সেন্সরটি প্রতিস্থাপনের বিষয়ে চিন্তা করা উচিত, কারণ এটি আর বায়ু প্রবাহের উপর স্ফীত রিডিং দিতে সক্ষম হবে না। ইলেকট্রনিক ইউনিটনিয়ন্ত্রণ আরও জ্বালানী সরবরাহ করবে এবং মিশ্রণটি অতিরিক্ত সমৃদ্ধ হবে - এবং এটি সমস্ত ইঞ্জিন অপারেটিং মোডের পাশাপাশি স্থিতিশীলতার উপর খুব খারাপ প্রভাব ফেলবে নিষ্ক্রিয় গতি.
নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রণ (IAC) ইঞ্জিনের স্থায়িত্বকেও প্রভাবিত করতে পারে। রডের ওয়েজিং সবচেয়ে বেশি সাধারণ দোষএর মধ্যে উপরন্তু, বয়স সঙ্গে আছে স্বাভাবিক পরিধান এবং টিয়ারনিয়ন্ত্রকের উপাদান, এবং এটি আন্দোলনের সাথে সমস্যার দিকে পরিচালিত করে। স্বাভাবিক পরিষেবা জীবন 100-150 হাজার কিমি। শুধুমাত্র সাহায্যে বিশেষ সরঞ্জামআপনি IAC চেক করতে পারেন, অথবা আপনার যদি কোনও ত্রুটির সন্দেহ হয় তবে অবিলম্বে এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল।
খুব প্রায়ই এটি কেবল পরিষ্কার করার জন্য যথেষ্ট থ্রোটল সমাবেশদূষণ থেকে। এটা নিজে করা সহজ। এগুলি সবচেয়ে মৌলিক ক্ষেত্রে যা আপনাকে মনোযোগ দিতে হবে। Atypical পরিস্থিতি অনুসরণ করা হবে.
কখনও কখনও সমস্যা একটি ফাঁস হয়. বহুগুণ গ্রহণ. আপনি gaskets চেক করতে হবে, ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ইনজেক্টর ও-রিং, এবং ভ্যাকুয়াম বুস্টারব্রেক এবং ম্যানিফোল্ড প্লাগ। বায়ু লিক খুঁজে বের করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল একটি ধোঁয়া জেনারেটর।
জ্বালানী চাপ মনোযোগ দিন।
আপনাকে বিশেষ করে ইগনিশন সিস্টেম এবং স্পার্ক প্লাগগুলিও পরীক্ষা করতে হবে।

উপসংহারে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়া সম্পূর্ণ চেকসিস্টেম অসম্ভব। শুধুমাত্র এর সাহায্যে ত্রুটিটি সঠিকভাবে চিহ্নিত করা যেতে পারে।

VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 এবং অন্যান্য গাড়ির মালিকরা একটি সমস্যার সম্মুখীন হতে পারে - গাড়িটি শুরু হয় এবং অবিলম্বে স্টল দেয়। ইঞ্জিন চালু হয়, কিন্তু কয়েক সেকেন্ড পরে গতি কমে যায় এবং ইঞ্জিন স্টল হয়ে যায়। বিবেচনা করা যাক সম্ভাব্য কারণস্টার্টআপের ত্রুটি এবং সেগুলি দূর করার উপায়।

প্রথমত, আপনাকে সবচেয়ে সুস্পষ্ট বিকল্পগুলির মধ্য দিয়ে যেতে হবে।

গ্যাসোলিন (ডিজেল জ্বালানি) ফুরিয়ে গেছে। এটি যতই বিরোধিতাপূর্ণ মনে হোক না কেন, ড্রাইভাররা প্রায়শই ট্যাঙ্কে জ্বালানীর স্তর নিরীক্ষণ করতে ভুলে যায়।
চালু ডিজেল ইঞ্জিন(বিশেষ করে শীতকালে) কারণ যে গাড়িটি শুরু হয় এবং প্রায় অবিলম্বে স্টল হয় হিমায়িত জ্বালানী হতে পারে।
গ্যাস স্টেশনগুলিতে পেট্রলের গুণমান প্রায়শই ভয়ঙ্কর হয়, তাই আপনি যদি আপনার গাড়িটি নিম্নমানের জ্বালানী দিয়ে পূরণ করেন, তাহলে আপনি একটি স্থবির ইঞ্জিনের সমস্যার সম্মুখীন হতে পারেন। যদি খারাপ পেট্রলএকটু, আপনি ভাল সঙ্গে এটি পাতলা করতে পারেন. কিন্তু যদি প্লাবিত হয় সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক, তারপর ক্ষতির পথ থেকে সারোগেটকে একত্রিত করা ভাল।
জীর্ণ তার এবং পুরানো (ত্রুটিপূর্ণ) স্পার্ক প্লাগগুলিও প্রায়শই কারণ হয়ে থাকে।
ইঞ্জিন সংকোচন, বা বরং এর অনুপস্থিতি, এমন একটি পরিস্থিতিকে উস্কে দিতে পারে যেখানে ইঞ্জিনের স্টল সবেমাত্র "ধরার" সময় নেই। কিন্তু এই ইতিমধ্যে বেশ গুরুতর ক্ষতি, যার উপস্থিতি অন্যান্য উপসর্গগুলির একটি হোস্ট দ্বারা অনুষঙ্গী হয়, যা গাড়ির অপারেশন চলাকালীন লক্ষ্য করা অসম্ভব।

ইনজেক্টর শুরু হয় এবং স্টল

একটি ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী পাম্পের কারণে জ্বালানী-ইনজেক্ট করা গাড়িগুলি এইভাবে আচরণ করতে পারে। এটা ট্যাঙ্কের মধ্যে আছে. এটির কার্যকারিতা পরীক্ষা করা খুব সহজ। আপনি যদি প্রথম অবস্থানে ইগনিশন কী চালু করেন এবং শোনেন, আপনি শুনতে পাবেন পাম্প কাজ করছে, সিস্টেমে পেট্রল পাম্প করছে।

মারাত্মকভাবে নোংরা জ্বালানী ফিল্টার সূক্ষ্ম পরিচ্ছন্নতাস্টার্ট করার পরে গাড়িটি স্টল হতে পারে। ফিল্টার ঠিক রাখতে পারে না প্রয়োজনীয় পরিমাণপেট্রল

ইসিইউ ত্রুটিগুলি প্রায়শই ইঞ্জিন শুরু করতে, নির্দিষ্ট সেন্সর থেকে সংকেত না পাওয়া বা বিকৃত আকারে সেগুলি গ্রহণ করতে সমস্যা সৃষ্টি করে। বিশেষায়িত পরিষেবাগুলিতে এই ধরনের ব্রেকডাউনগুলি নির্ণয় করা ভাল।

কার্বুরেটর গাড়ি কেন শুরু এবং স্টল?

যদি গাড়ী শুরু হয় এবং অবিলম্বে স্টল হয়, সমস্যাটি ফ্লোট চেম্বারে জ্বালানীর অভাবের কারণে হতে পারে।

আপনি ম্যানুয়ালি জ্বালানী পাম্প পাম্প করার চেষ্টা করতে পারেন। এটি কার্যকারিতা জন্য পরীক্ষা করা আবশ্যক এবং, যদি প্রয়োজন হয়, প্রতিস্থাপিত. আপনি অনুশীলন করার আগেস্ব-পরিষ্কার

সাধারণভাবে পাওয়ার সিস্টেম এবং বিশেষত কার্বুরেটর, এটি মনে রাখা উচিত যে কোনও অচেতন হেরফের জ্বালানি খরচে একটি বড় বৃদ্ধি ঘটাতে পারে।

ইঞ্জিন স্টল হওয়ার আরেকটি কারণ হল এর ইনলেটের সামনে কার্বুরেটরের জাল ফিল্টারটি আটকে আছে। যদি এই ফিল্টারের কারণে কয়েক সেকেন্ড পরে গাড়িটি শুরু হয় এবং স্টল হয়ে যায়, তবে এটি পরিষ্কার এবং ধুয়ে ফেলতে হবে। এটি করার জন্য, একটি টুথব্রাশ এবং একটি দ্রাবক (পেট্রল বা অ্যাসিটোন) ব্যবহার করুন। এর পরে, অবিলম্বে, ফিল্টারের সাথে একসাথে, যে স্লটটি ঢোকানো হয়েছে তা পরিষ্কার করুন।

এটি ঘটে যে VAZ গাড়িগুলিতে, শুরু হওয়ার কয়েক সেকেন্ড পরে, সোলেনয়েড ভালভের ত্রুটির কারণে গতি কমে যায়। পরীক্ষাটি নিম্নরূপ বাহিত হয়: ভালভটি স্ক্রু করা হয় না, ইতিবাচক যোগাযোগে শক্তি সরবরাহ করা হয় এবং হাউজিংটি ইঞ্জিনের মাটিতে ছোট করা হয়। যদি ভালভ সঠিকভাবে কাজ করে তবে একটি স্বতন্ত্র শব্দ শোনা যাবে এবং সুইটি শরীরে প্রবেশ করবে।

যদি ভালভ ক্লিক করে, তাহলে আপনাকে EPH সিস্টেম নির্ণয় করতে হবে। নিষ্ক্রিয় জ্বালানী জেট পরিষ্কারের প্রয়োজন হতে পারে। যদি গাড়ির ইঞ্জিনের গতি কমে যায়, তাহলে এর ক্লোজিং অপারেশনের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করতে পারে। অগ্রভাগ পরিষ্কার করার জন্য, সিস্টেম চ্যানেলগুলিতে বর্ধিত ভ্যাকুয়াম তৈরি করা প্রয়োজন।

এটি করার জন্য, গাড়িটি চালু করুন এবং 3000 এর গতি বাড়ান। জেট হোল্ডারটি কয়েক বাঁক ঘুরিয়ে দিন ( সোলেনয়েড ভালভ) এটি আপনাকে চ্যানেলগুলিতে প্রয়োজনীয় ভ্যাকুয়াম তৈরি করতে দেয়। আমরা পদ্ধতিটি কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করি।

VAZ 2107 ইঞ্জিনের ভুল শুরুর অন্যান্য কারণ

আরেকটি সাধারণ সমস্যা যার কারণে VAZ 2107 গাড়ির ইঞ্জিন শুরু হয় এবং স্টল হয় তা হল কার্বুরেটরে অতিরিক্ত বাতাস প্রবেশ করা।

এই ক্ষেত্রে, জ্বালানী মিশ্রণটি ইঞ্জিনকে দীর্ঘ সময় ধরে চলতে পারে না এবং গাড়িটি শুরু হলেও এটি কয়েক সেকেন্ড পরে স্টল হয়ে যায়। বায়ু লিকের অবস্থান নির্ধারণ এবং ফাঁকটি দূর করা প্রয়োজন। এটি ঘটে যে ডোজিং সিস্টেমের জেট এবং পাইপগুলি আটকে যায়। এটি ইঞ্জিনের গতি হ্রাসকেও প্রভাবিত করে, যাতে VAZ 2107 কয়েক সেকেন্ড পরে স্টল দেয়। এ ক্ষেত্রে কী করবেন? আপনাকে কার্বুরেটরের কভারের নীচে জেট এবং পাইপগুলি খুলতে হবে এবং সেগুলি পরিষ্কার করতে হবে। এর পরে, কূপ এবং জেটগুলি উড়িয়ে দিনসংকুচিত বায়ু . আপনার যদি সোলেক্স কার্বুরেটর থাকে তবে আপনাকে পরিষ্কার এবং ফুঁ দিতে হবেজ্বালানী জেট

কূপের নীচে অবস্থিত।

ফ্লোট চেম্বারে জ্বালানি স্তর সামঞ্জস্য করা (সোলেক্স কার্বুরেটর) উপরের সমস্তগুলি ছাড়াও, কার্বুরেটরে (ফ্লোট চেম্বার) জ্বালানীর স্তরটি ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হলে ইঞ্জিনের গতি হ্রাস পায়। এর ফলস্বরূপ, ইনজ্বালানী মিশ্রণ

হয় পর্যাপ্ত পেট্রল নেই, বা এটি খুব বেশি।

VAZ 2107 কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করার সময়, এটি ইঞ্জিন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজন নেই। এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন:
সমস্ত ফাস্টেনার খুলে দিয়ে এয়ার ফিল্টার হাউজিং সরিয়ে ফেলুন;
কার্বুরেটর কভার অপসারণ;

ফ্লোটগুলির অবস্থান পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, সঠিক অবস্থান অর্জনের জন্য আলাদা করুন এবং তাদের একত্রিত করুন।

ফ্লোটগুলির এমন একটি অবস্থান অর্জন করা প্রয়োজন যাতে তারা যে চেম্বারের দেয়ালে অবস্থিত সেগুলিকে আঁকড়ে না ধরে অবাধে চলাচল করে। ফ্লোটগুলিতে প্রোট্রুশন থেকে কাগজের গ্যাসকেট পর্যন্ত দূরত্ব পরিমাপ করা অতিরিক্ত হবে না। দূরত্ব 0.75-1.25 মিমি মধ্যে হওয়া উচিত। পরিমাপ করার জন্য একটি ফিলার গেজ ব্যবহার করুন।
এটা স্বাভাবিক থেকে অনেক দূরে হলে কি করবেন? এই ক্ষেত্রে, আপনাকে প্রতিটি ফ্লোটের উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে হবে। আমরা দেখেছি, ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার অনেক কারণ রয়েছে। জন্যইঞ্জিন, উপরের সমস্ত ত্রুটিগুলি অবশ্যই পরীক্ষা করে নির্মূল করতে হবে। তারপরে, সমস্যাটি সমাধান না হলে, আপনাকে বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করতে হবে।

VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 এবং অন্যান্য গাড়ির মালিকরা একটি সমস্যার সম্মুখীন হতে পারে - গাড়িটি শুরু হয় এবং অবিলম্বে স্টল দেয়। ইঞ্জিন শুরু হয়, কিন্তু কয়েক সেকেন্ড পরে গতি কমে যায় এবং ইঞ্জিন স্টল হয়ে যায়। আসুন স্টার্টআপ ব্যর্থতার সম্ভাব্য কারণগুলি এবং সেগুলি দূর করার উপায়গুলি দেখুন।

প্রথমত, আসুন সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলি দেখি

গ্যাস ফুরিয়ে যাচ্ছে ( ডিজেল জ্বালানী) . এটি যতই বিরোধিতাপূর্ণ মনে হোক না কেন, ড্রাইভাররা প্রায়শই ট্যাঙ্কে জ্বালানীর স্তর নিরীক্ষণ করতে ভুলে যায়।
ডিজেল ইঞ্জিনে(বিশেষত শীতকালে) যে কারণে গাড়িটি শুরু হয়েছিল এবং প্রায় অবিলম্বে থেমে গিয়েছিল তা হিমায়িত জ্বালানী হতে পারে (তবে একটি নিয়ম হিসাবে ডিজেল VAZs- এটি খুব বিরল)।
গ্যাসোলিনের গুণমানগ্যাস স্টেশনগুলি প্রায়শই ভয়ঙ্কর হয়, তাই আপনি যদি আপনার গাড়িটি নিম্নমানের জ্বালানী দিয়ে পূরণ করেন তবে আপনি একটি স্টল ইঞ্জিনের সমস্যার সম্মুখীন হতে পারেন। যদি সামান্য খারাপ পেট্রল থাকে তবে আপনি এটি ভাল পেট্রল দিয়ে পাতলা করতে পারেন। কিন্তু যদি ট্যাঙ্কটি পূর্ণ হয়, তবে ক্ষতির পথ থেকে সারোগেটকে নিষ্কাশন করা ভাল।
জীর্ণ তার এবং পুরানো (ত্রুটিপূর্ণ) স্পার্ক প্লাগএছাড়াও খুব প্রায়ই কারণ.
ইঞ্জিন কম্প্রেশন, বা বরং এর অনুপস্থিতি, এমন একটি পরিস্থিতিকে উস্কে দিতে পারে যেখানে ইঞ্জিনটি সবেমাত্র "ধরতে" সময় পায় না। তবে এটি ইতিমধ্যে একটি খুব গুরুতর ভাঙ্গন, যার উপস্থিতির সাথে অন্যান্য উপসর্গ রয়েছে, যা গাড়ি চালানোর সময় লক্ষ্য করা অসম্ভব।

সাধারণ কাঠবাদাম থেকে উত্পাদিত জৈব জ্বালানি সম্পর্কে একটি আকর্ষণীয় নিবন্ধ, আরও পড়ুন .

একটি ইনজেক্টর সহ একটি VAZ শুরু হয় এবং অবিলম্বে স্টল হয়

বেশ কয়েকটি কারণ:

জ্বালানী-ইনজেকশনযুক্ত গাড়িগুলি ত্রুটির কারণে এইভাবে আচরণ করতে পারে জ্বালানী পাম্প . এটা ট্যাঙ্কের মধ্যে আছে. এটির কার্যকারিতা পরীক্ষা করা খুব সহজ। আপনি যদি প্রথম অবস্থানে ইগনিশন কী চালু করেন এবং শোনেন, আপনি শুনতে পাবেন পাম্প কাজ করছে, সিস্টেমে পেট্রল পাম্প করছে।
ভারী দূষণ জ্বালানী ফিল্টার সূক্ষ্ম পরিচ্ছন্নতার ফলে শুরু হওয়ার পরে গাড়ি স্টল হয়ে যেতে পারে। ফিল্টারটির কাছে প্রয়োজনীয় পরিমাণ পেট্রল পাস করার সময় নেই।
ইসিইউ ত্রুটিগুলি প্রায়শই ইঞ্জিন শুরু করতে, নির্দিষ্ট সেন্সর থেকে সংকেত না পাওয়া বা বিকৃত আকারে সেগুলি গ্রহণ করতে সমস্যা সৃষ্টি করে। বিশেষায়িত পরিষেবাগুলিতে এই ধরনের ব্রেকডাউনগুলি নির্ণয় করা ভাল।

কার্বুরেটর গাড়ি কেন শুরু হয় এবং স্টল করে

যদি গাড়ী শুরু হয় এবং অবিলম্বে স্টল হয়, সমস্যাটি ফ্লোট চেম্বারে জ্বালানীর অভাবের কারণে হতে পারে।. আপনি ম্যানুয়ালি জ্বালানী পাম্প পাম্প করার চেষ্টা করতে পারেন। এটি কার্যকারিতার জন্য পরীক্ষা করা আবশ্যক এবং, যদি প্রয়োজন হয়, প্রতিস্থাপিত। আপনি স্বাধীনভাবে সাধারণভাবে পাওয়ার সিস্টেম এবং বিশেষত কার্বুরেটর পরিষ্কার করার আগে, আপনার মনে রাখা উচিত যে কোনও অচেতন হেরফের জ্বালানি খরচে বড় পরিমাণে বৃদ্ধি ঘটাতে পারে।
ইঞ্জিন স্টল হওয়ার আরেকটি কারণ হল এর ইনলেটের সামনে কার্বুরেটরের জাল ফিল্টারটি আটকে আছে।. যদি এই ফিল্টারের কারণে কয়েক সেকেন্ড পরে গাড়িটি শুরু হয় এবং স্টল হয়ে যায়, তবে এটি পরিষ্কার এবং ধুয়ে ফেলতে হবে। এটি করার জন্য, একটি টুথব্রাশ এবং একটি দ্রাবক (পেট্রল বা অ্যাসিটোন) ব্যবহার করুন। এর পরে, অবিলম্বে, ফিল্টারের সাথে একসাথে, যে স্লটটি ঢোকানো হয়েছে তা পরিষ্কার করুন।
এটি ঘটে যে VAZ গাড়িগুলিতে, শুরু হওয়ার কয়েক সেকেন্ড পরে, সোলেনয়েড ভালভের ত্রুটির কারণে গতি কমে যায়. পরীক্ষাটি নিম্নরূপ বাহিত হয়: ভালভটি স্ক্রু করা হয় না, ইতিবাচক যোগাযোগে শক্তি সরবরাহ করা হয় এবং হাউজিংটি ইঞ্জিনের মাটিতে ছোট করা হয়। যদি ভালভটি সঠিকভাবে কাজ করে তবে একটি স্বতন্ত্র শব্দ শোনা যাবে এবং সুইটি শরীরে প্রবেশ করবে।

এটি করার জন্য, গাড়ী শুরু করুন এবং 3000 এর গতি বাড়ান। জেট হোল্ডার (সোলেনয়েড ভালভ) কয়েক বাঁক ঘুরিয়ে দিন। এটি আপনাকে চ্যানেলগুলিতে প্রয়োজনীয় ভ্যাকুয়াম তৈরি করতে দেয়। আমরা পদ্ধতিটি কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করি।

VAZ 2107 এর অন্য কোন ভাঙ্গন ঘটতে পারে?

আরেকটি সাধারণ সমস্যা যার কারণে VAZ 2107 গাড়ির ইঞ্জিন শুরু হয় এবং স্টল হয় তা হল কার্বুরেটরে অতিরিক্ত বাতাস প্রবেশ করা. এই ক্ষেত্রে, জ্বালানী মিশ্রণটি ইঞ্জিনকে দীর্ঘ সময় ধরে চলতে পারে না এবং গাড়িটি শুরু হলেও এটি কয়েক সেকেন্ড পরে স্টল হয়ে যায়। বায়ু লিকের অবস্থান নির্ধারণ এবং ফাঁকটি দূর করা প্রয়োজন।

এটি ঘটে যে ডোজিং সিস্টেমের জেট এবং পাইপগুলি আটকে যায়. এটি ইঞ্জিনের গতি হ্রাসকেও প্রভাবিত করে, যাতে VAZ 2107 কয়েক সেকেন্ড পরে স্টল দেয়। এ ক্ষেত্রে কী করবেন? আপনাকে কার্বুরেটরের কভারের নীচে জেট এবং পাইপগুলি খুলতে হবে এবং সেগুলি পরিষ্কার করতে হবে। এর পরে, সংকুচিত বাতাস দিয়ে কূপ এবং জেটগুলি উড়িয়ে দিন। আপনার যদি সোলেক্স কার্বুরেটর থাকে তবে আপনাকে কূপের নীচে অবস্থিত জ্বালানী জেটগুলি পরিষ্কার এবং উড়িয়ে দিতে হবে।

সোলেক্স কার্বুরেটর নিয়ে সমস্যা

উপরের সমস্তগুলি ছাড়াও, কার্বুরেটরে (ফ্লোট চেম্বার) জ্বালানীর স্তরটি ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হলে ইঞ্জিনের গতি হ্রাস পায়। ফলস্বরূপ, জ্বালানী মিশ্রণে হয় পর্যাপ্ত পেট্রল নেই বা এটির অত্যধিক পরিমাণ। VAZ 2107 কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করার সময়, এটি ইঞ্জিন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজন নেই।

এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন:

হাউজিং অপসারণ এয়ার ফিল্টার, সব ফাস্টেনার unscrewing;
সমস্ত ফাস্টেনার খুলে দিয়ে এয়ার ফিল্টার হাউজিং সরিয়ে ফেলুন;
কার্বুরেটর কভার অপসারণ;

আমরা দেখেছি, ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার অনেক কারণ রয়েছে। ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে শুরু করার জন্য, আপনাকে উপরের সমস্ত ত্রুটিগুলি পরীক্ষা করে দূর করতে হবে। তারপরে, সমস্যাটি সমাধান না হলে, আপনাকে বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করতে হবে।