টয়োটা ব্র্যান্ডকে আজ বিশ্বের বৃহত্তম অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক হিসাবে বিবেচনা করা হয়। প্রতি বছর, 5.5 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি কোম্পানির অ্যাসেম্বলি লাইনগুলি বন্ধ করে দেয়। সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে, প্রতি 6 সেকেন্ডে এই ব্র্যান্ডের একটি নতুন গাড়ি বিশ্বে উপস্থিত হয়। কীভাবে জাপানি নির্মাতারা টেক্সটাইল মেশিন তৈরি থেকে গ্লোবাল অটো শিল্পে নেতৃত্বে স্থানান্তরিত হতে পেরেছিলেন, আপনি আরও শিখবেন।

কোম্পানির উন্নয়নের জন্য পূর্বশর্ত

অটো শিল্পের সর্বশ্রেষ্ঠ টাইকুন তৈরির পূর্বসূরি ছিল টয়োডা অটোমেটিক লুম ওয়ার্কস। এটি টেক্সটাইল শিল্পের জন্য মেশিন উৎপাদনে নিযুক্ত ছিল। যন্ত্রপাতির একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য ছিল যখন কোনো সমস্যা দেখা দেয় তখন মেশিনের স্বতঃস্ফূর্ত স্টপ (জিডোকা নীতি)।

1929 - স্বয়ংক্রিয় তাঁতের স্রষ্টা, সাকিচি টয়োদা, ব্রিটিশদের কাছে আবিষ্কারের পেটেন্ট বিক্রি করেন এবং তিনি তার ছেলে কিচিরো টয়োদার ব্যবসার বিকাশে বিক্রয় থেকে লাভ বিনিয়োগ করেন।

Sakichi Toyoda 14 ফেব্রুয়ারী, 1867 সালে একজন ছুতার পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। 1890 সালে, তিনি একটি হাতে চালিত কাঠের তাঁত তৈরি করেন এবং 6 বছর পরে জাপানে প্রথম বৈদ্যুতিক তাঁত তৈরি করেন। টয়োডা সেখানে থামেনি 1924 সালে, একটি স্বয়ংক্রিয় টেক্সটাইল মেশিন উপস্থিত হয়েছিল, যার জন্য শাটলগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য সরঞ্জামগুলি বন্ধ করার প্রয়োজন ছিল না। একই বছরে সাকিতির একটি পুত্র ছিল, কিচিরো, যিনি তার নিজস্ব গাড়ি কোম্পানি টয়োটা তৈরি করবেন।

বিস্তারিত অধ্যয়নের পর স্বয়ংচালিত শিল্পইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 1930 সালে, কিচিরো টয়োডা তার নিজের গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেন। Toyoda স্বয়ংক্রিয় লুম ওয়ার্কস কোম্পানির জন্য 1933 কিচিরো টয়োদার নেতৃত্বে অটোমোবাইল উত্পাদনের জন্য একটি সহায়ক শাখার উত্থানের দ্বারা চিহ্নিত করা হবে। এই সত্য উন্নয়নের জন্য তাৎপর্যপূর্ণ হবে স্বয়ংচালিত শিল্পজাপান এবং বিশ্ব।

ব্র্যান্ড বিকাশের পর্যায়গুলি

প্রথম সাফল্য

মহান অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের ইতিহাস 1933 সালে শুরু হয়। 2 বছর পরে, দুটি গাড়ির মডেল উপস্থিত হয়েছিল: মডেল A1 প্যাসেঞ্জার কার (পরে নাম পরিবর্তন করে মডেল AA) এবং মডেল G1 ট্রাক। এ-টাইপ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত মডেল নিজস্ব উন্নয়ন, কিন্তু অনেক উপায়ে তারা সাদৃশ্য বিখ্যাত গাড়িশেভ্রোলেট, ডজ পাওয়ার ওয়াগন।

G1 ট্রাকগুলি চীনা কর্তৃপক্ষের পছন্দের ছিল; এখন ব্র্যান্ডটি কেবল জাপানেই নয়, বিদেশেও স্বীকৃত হতে শুরু করেছে।

1937 - কোম্পানি স্বাধীন হয়, সুইচ করে নতুন পর্যায়ইতিমধ্যে হিসাবে উন্নয়ন টয়োটা মোটরকোং, লিমিটেড আপডেট করা ব্র্যান্ডের নামটি নরম শোনায় এবং সৌভাগ্য আনার প্রতিশ্রুতি দেয় (কাতাকানায় লেখা টয়োটা শব্দটি 8 টি লাইন নিয়ে গঠিত, যা জাপানি বিশ্বাস অনুসারে, সাফল্যের প্রতীক)।

উৎপাদনে যুদ্ধের প্রভাব

যুদ্ধের বছরগুলি কোম্পানির বিকাশ এবং নতুন মডেল প্রকাশ বন্ধ করে দেয়। সমস্ত মনোযোগ উত্পাদনে দেওয়া হয়েছিল ট্রাকজাপানি সেনাবাহিনীর জন্য। কাঁচামালের তীব্র ঘাটতি লক্ষণীয়ভাবে অনুভূত হয়েছিল, সরলীকৃত মডেল তৈরি করা হয়েছিল, কিছু ট্রাক এমনকি একটি হেডলাইট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল।

যুদ্ধের সময়, আইচি প্রিফেকচারে কোম্পানির সুবিধাগুলিও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, এটি কঠিন করে তুলেছিল আরও উন্নয়নস্ট্যাম্প, কিন্তু এটা থামেনি। অসুবিধা সত্ত্বেও, 1947 সালে সংস্থাটি নতুন যাত্রীবাহী গাড়ি (মডেল এসএ) প্রকাশ করতে সক্ষম হয়েছিল।

গভীর অর্থনৈতিক সংকট কোম্পানির শ্রমিকদের ধর্মঘটের দিকে নিয়ে যায়। তাইচি ওনোর ধারণা "কামবান" বা "লিন প্রোডাকশন" ম্যানেজমেন্টকে একটি উপায় খুঁজে বের করতে সাহায্য করেছে। নতুন ধারণা টয়োটাকে সময়, প্রচেষ্টা এবং উপকরণের অযৌক্তিক ব্যয় থেকে বাঁচিয়েছে এবং উন্নয়নে একটি উচ্চ লাফের নিশ্চয়তা দিয়েছে।

"চর্বিহীন উত্পাদন" এর জন্য ধন্যবাদ, কোম্পানির সম্পূর্ণ উত্পাদন প্রক্রিয়া দুটি মেনে চলতে শুরু করে মৌলিক নীতি: "ঠিক সময়ে" এবং সম্পূর্ণ অটোমেশন। উভয় নীতিই একে অপরের পরিপূরক। প্রথম নীতিতে প্রয়োজনের সময় এবং সঠিক পরিমাণে এসেম্বলি পজিশনে খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহ করার কথা বলা হয়েছিল। এটি গুদামগুলিতে স্টক হ্রাস করা এবং ধীরে ধীরে তাদের পুনরায় পূরণ করা সম্ভব করেছে। এছাড়াও, তাইচি ওনো উৎপাদন প্রক্রিয়ায় 7 ধরনের ক্ষতি শনাক্ত করেছেন এবং সেগুলি কমানোর জন্য পদ্ধতির রূপরেখা দিয়েছেন।

আপনি ভিডিও থেকে চর্বিহীন উত্পাদন দর্শনের সারমর্ম শিখতে পারেন।

উত্পাদন এবং বিক্রয় পৃথক করা হয়েছিল, এবং 1950 সালে, টয়োটা মোটর বিক্রয় কোং উপস্থিত হয়েছিল, যা একচেটিয়াভাবে পণ্য বিক্রয়ে নিযুক্ত ছিল।

খ্যাতির পথে

1952 - টয়োটার প্রথম প্রধান মারা যান, কিন্তু উদ্বেগ সক্রিয় হতে থাকে। 1956 - জাপানি গাড়ি আমেরিকান বাজারে প্রবেশ করে। জনসংখ্যার প্রয়োজনীয়তার একটি বিশদ অধ্যয়ন ব্র্যান্ডটিকে সফলভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ব্রাজিলে পা রাখার অনুমতি দেয় এবং তারপরে ইউরোপ এবং অস্ট্রেলিয়ায় চলে যায়।

ব্র্যান্ডের ইতিহাস দ্রুত বৃদ্ধি এবং সাফল্য দেখেছে। 1961 - টয়োটা পাবলিকা, একটি কমপ্যাক্ট, সম্পদ-দক্ষ গাড়ি, বাজারে উপস্থিত হয়। 1962 - বার্ষিকী (মিলিয়নতম) গাড়ি প্রকাশিত হয়েছিল, 1966 - একটি নতুন মুক্তি পেয়েছিল করোলার মডেল, যা বিশ্বব্যাপী অটো শিল্পে একটি স্প্ল্যাশ করেছে৷

1967 - ব্র্যান্ডটি উত্পাদন বাড়ায়, দুটি সহযোগিতা অটোমেকার হিনো এবং ডাইহাতসুর সাথে স্বাক্ষরিত হয়েছিল।

বিশ্ব খ্যাতি

80 এর দশকে, উদ্বেগটি বেশ কয়েকটি মনোরম পরিবর্তনের প্রত্যাশা করে:

• টয়োটা মোটর সেলস কোং লিমিটেড একীভূত হয়েছে এবং টয়োটা মোটর কোং, লি. (1982);
• 1982 - বিখ্যাত টয়োটা ক্যামরি মডেলের উত্পাদন চালু করা হয়েছে, এবং ব্র্যান্ডটি নিজেই বিশ্ব সম্প্রদায়ের দ্বারা অটোমোবাইল বাজারে একটি শক্তিশালী এবং যোগ্য প্রতিযোগী হিসাবে স্বীকৃত;
• বৃহত্তম অটো জায়ান্টের সাথে একটি সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল জেনারেল মোটরস (1983);
• 1986 - 50 মিলিয়নতম টয়োটা গাড়ি উত্পাদিত হয়;
• লেক্সাস উদ্বেগের একটি বিভাগ প্রদর্শিত হয়, যা প্রিমিয়াম গাড়ি তৈরি করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। 1989 - উত্পাদন বিলাসিতা দিয়ে পূরণ করা হয় লেক্সাস মডেল LS400, Lexus ES250;
• সংস্থাটি "টি" অক্ষরের আকারে তার লোগো তৈরি করে, যা দুটি ডিম্বাকৃতি (1989) দ্বারা গঠিত।

1996 সালের মধ্যে ব্র্যান্ডের গাড়ির উৎপাদন দ্রুতগতিতে বৃদ্ধি পাচ্ছে, উত্পাদিত গাড়ির সংখ্যা 90 মিলিয়নে পৌঁছেছে এবং 1999 সালে এটি 100 মিলিয়ন ছাড়িয়েছে।

পরিচ্ছন্নতার সংগ্রামে গ্রহের সৃষ্টি হয় হাইব্রিড গাড়ি Raum (1996), Avensis এবং SUV ল্যান্ড ক্রুজার 100 (1998), এবং বিখ্যাত মডেলশুধুমাত্র 2000 সালে Prius এর উৎপাদন ও বিক্রি 50 হাজার ছাড়িয়ে যায়।

2002-2009 - কোম্পানি সক্রিয়ভাবে ফর্মুলা 1 রেসিং এ অংশগ্রহণ করে।

আপনি ভিডিওতে এই সময় জুড়ে টয়োটা ব্র্যান্ডটি কীভাবে তৈরি এবং বিকাশ করা হয়েছিল তা দেখতে পারেন।

ব্র্যান্ড প্রতিযোগী

নতুন উৎপাদন প্রযুক্তি উদ্ভাবনের ক্রমাগত গতি, বাজেট স্বয়ংক্রিয় সরঞ্জামের প্রবর্তন এবং প্রথম-শ্রেণীর মডেলগুলির বৈশিষ্ট্য, পরিবেশগত এবং সম্পদ-সংরক্ষণের বিষয়ে নমনীয়তা ব্র্যান্ডের পণ্যগুলির চাহিদা বাড়িয়েছে। জাপানি গাড়িগুলি ভোক্তাদের জন্য কমপ্যাক্ট, আরামদায়ক এবং অর্থনৈতিক এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে সাশ্রয়ী মূল্যে পরিণত হয়েছে।

2007-2009 - টয়োটা 2008 সালের বৈশ্বিক সঙ্কটটিও 2009 সালে ক্ষতির সাথে প্রভাবিত হয়েছিল। তবে এটি ব্র্যান্ডটিকে তার নিজস্ব ওভারটেক করা থেকে বিরত রাখতে পারেনি প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী: গ্লোবাল জায়ান্ট জেনারেল মোটরস (জিএম) এবং ভক্সওয়াগেন.

2012 - উদ্বেগ একটি নেতৃস্থানীয় অবস্থান নেয়. ফ্যাশন প্রবণতা, গ্রাহক পছন্দের সময়মত প্রতিক্রিয়া, যুক্তিসঙ্গত মূল্যসম্পর্কে উচ্চ মানেরকোম্পানিকে নেতৃত্ব বজায় রাখতে এবং প্রতিযোগীদের কাছে নতি স্বীকার না করার অনুমতি দিন। উপরন্তু, উদ্বেগের ব্যবস্থাপনা ধনী ক্লায়েন্টদের যত্ন নেয়, তাদের উচ্চ-মানের লেক্সাস গাড়ি অফার করে।

2013 - টয়োটা বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল ব্র্যান্ড হিসাবে স্বীকৃত।

রাশিয়ায় টয়োটা

প্রথমবারের মতো আনুষ্ঠানিক প্রতিনিধিত্ব বিখ্যাত ব্র্যান্ড 1998 সালে রাশিয়ায় উপস্থিত হয়েছিল। গতিশীল উন্নয়নঅটোমোবাইল বাজার টয়োটা মোটর কর্পোরেশনকে জাতীয় কোম্পানী টয়োটা মোটর এলএলসি (2002) তৈরি করতে চাপ দেয়। তিনি রাশিয়ান ফেডারেশনে গাড়ি বিপণন এবং বিক্রিতে নিযুক্ত ছিলেন।

2007 - CJSC টয়োটা ব্যাংক রাশিয়ায় কাজ শুরু করে। ব্যাংকটি টয়োটা এবং লেক্সাস গাড়ির ব্যবসায়ীদের ঋণ দেওয়ার কাজে নিযুক্ত ছিল। এই পদক্ষেপটি বিখ্যাত ব্র্যান্ডের গাড়ির পাইকারি ও খুচরা ক্রয়কে উল্লেখযোগ্যভাবে সহজতর করেছে। শীঘ্রই টয়োটা গাড়ি তৈরির জন্য শুশারী গ্রামে একটি অটোমোবাইল অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট খোলা হয়। ক্যামরি ক্লাস"ই"। ধারণা করা হয়েছিল যে প্ল্যান্টটি প্রতি বছর 300 হাজার গাড়ির সম্ভাবনা সহ প্রায় 20 হাজার গাড়ি উত্পাদন করবে। 2011 এর শেষে, সংস্থাটি 600 জনকে নিয়োগ করেছিল, কাজের পরিমাণ 14 হাজার গাড়ি ছাড়িয়ে গেছে।

2011 সালের শেষের দিকে জাপানি উদ্বেগরাশিয়ায় তাদের প্রতিনিধিত্ব করেছে টয়োটা মোটর এলএলসি এবং টয়োটা মোটর ম্যানুফ্যাকচারিং রাশিয়া এলএলসি। তাদের প্রধান অফিস মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে অবস্থিত।

2015 - টয়োটা অন্যদের সফল জাপানি স্ট্যাম্প. রাশিয়ান বাজারে সর্বাধিক জনপ্রিয় গাড়ির মডেলগুলি হল ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো, টয়োটা ক্যামরি, ল্যান্ড ক্রুজার 200 এবং আরএভি 4।

মধ্যে চ্যাম্পিয়নশিপ পূর্ণ আকারের এসইউভিপ্রিমিয়াম সেগমেন্ট আজ দখল টয়োটা ল্যান্ড Cruiser 200. গাড়ির মার্কেট শেয়ার ছিল 45%।

বিশ্ব বাজারে ব্র্যান্ড শেয়ার

টয়োটা মোটরস কর্পোরেশন যাত্রী ও মালামাল পরিবহনের জন্য যানবাহন উৎপাদন ও বিক্রয়ের সাথে জড়িত। উদ্বেগের বেশিরভাগ কারখানাই জাপানে কেন্দ্রীভূত, কিছু সুবিধা অন্যান্য দেশে অবস্থিত। যেমন, বড় কারখানামার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, থাইল্যান্ড, কানাডা এবং ইন্দোনেশিয়ায়, যেখানে কর্মচারীর সংখ্যা 5.5 হাজার থেকে 10 হাজার লোকের মধ্যে পরিবর্তিত হয়।

2015 সালের তথ্য অনুসারে, বছরে কেনা গাড়ির সংখ্যা (91 মিলিয়ন), 9.6% টয়োটা ব্র্যান্ডের।

উদ্বেগের পণ্যগুলি সক্রিয়ভাবে কেনা হয় কিছু অঞ্চলে টয়োটা গাড়ির অংশ ছিল:

• জাপান (46.8%);
• উত্তর আমেরিকা (13,5%);
• এশিয়া (13.4%);
• ইউরোপীয় দেশ (4.6%)।

ব্র্যান্ড ম্যানেজমেন্ট যতটা সম্ভব অপারেশন এবং প্রক্রিয়াগুলিকে বাদ দিয়েছে প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াযা ভোক্তাকে মূল্য দেয় না। গ্রাহকের আকাঙ্ক্ষা উন্নত এবং সন্তুষ্ট করার ইচ্ছা টয়োটা উদ্বেগের সাফল্য এবং নেতৃত্ব নিশ্চিত করে।

আজ বিশ্বে "টয়োটা" নাম শোনেননি এমন একজনকে খুঁজে পাওয়া কঠিন। এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়। টয়োডা পরিবারের প্রধান সাকিশি টয়োডা তার প্রথম তাঁত তৈরি শুরু করার পর থেকে একশ বছরেরও বেশি সময় কেটে গেছে। এই মুহূর্তটি পুরো জাপানের জন্য একটি টার্নিং পয়েন্ট হয়ে ওঠে।

আজ টয়োটা একটি বিশ্ব বিখ্যাত কোম্পানি

ব্র্যান্ডের ইতিহাস কোথায় শুরু হয়েছিল?

Sakishi Toyoda 14 ফেব্রুয়ারি, 1867 সালে Shizuoka প্রিফেকচারে জন্মগ্রহণ করেন। সেই সময়ের জাপানিদের জীবনধারা অনুসারে, তিনি উত্তরাধিকার সূত্রে ছুতার কাজ পেয়েছিলেন, যার জন্য তার খুব বেশি ভালবাসা ছিল না। তবে, যেমন তারা বলে, আপনার যদি বিকাশ করার ইচ্ছা থাকে তবে ধারণাগুলি আপনাকে অপেক্ষায় রাখবে না। সাকিশি তাঁতের উন্নতিতে নিজেকে সম্পূর্ণভাবে নিয়োজিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।

সাকিশির পদ্ধতির একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য ছিল যে তিনি ট্রায়াল এবং ত্রুটির মাধ্যমে শিখেছিলেন। এইভাবে, তিনি যে ব্যবসায় নিযুক্ত ছিলেন তার পুরো নীচের দিকটি শিখতে সক্ষম হয়েছিলেন। তিনি নিশ্চিত ছিলেন যে তৎকালীন জাপানের শিল্পের প্রয়োজন। এই বিশ্বাসগুলি তাকে "কাইজেন" এর দর্শন অনুসারে তার ভবিষ্যত কোম্পানি তৈরি করতে পরিচালিত করেছিল, যার অনুবাদ অর্থ "উৎকর্ষের অবিচ্ছিন্ন পথ"।

1894 সালে, সাকিশি একটি পুত্রের জন্ম দেন, যার নাম ছিল কিশিরো। যদি তিনি সেই মুহুর্তে জানতেন যে তার ব্যবসা কত বড় হবে ...

ইতিমধ্যে 1924 সালে, তার ছেলে সাকিশির সাথে একসাথে, তিনি একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় তাঁত তৈরি করেছিলেন এবং কয়েক বছর পরে ভবিষ্যতের বহু-বিলিয়ন ডলার কর্পোরেশনের নির্মাণে প্রথম পাথর স্থাপন করা হয়েছিল - টয়োডা অটোমেটিক লুম ওয়ার্কসের জন্ম হয়েছিল। স্বয়ংক্রিয় তাঁত উৎপাদনকারী এই ছোট কোম্পানিটি ইতিহাসে চিরকাল "মা" হিসেবে থাকবে।

গাড়ী উত্পাদন জন্য অবশ্যই পরিবর্তন

সাকিশি তার স্বয়ংক্রিয় তাঁতের পেটেন্টের অধিকার বিক্রি করে যে অর্থ পেয়েছিলেন তা পরবর্তীতে তরুণ কিশিরোকে দেওয়া হয়েছিল। পিতা তার ছেলেকে কেবল ব্যবসা চালিয়ে যাওয়ার জন্যই নয়, এটিকে গাড়ি তৈরির একটি উদ্যোগে রূপান্তর করার জন্য উইল করেছিলেন। সাকিশি দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করেছিলেন যে বহু বছর পরে মানুষ গাড়ি ছাড়া বাঁচতে পারবে না। দুর্ভাগ্যবশত, অনেক মানুষ তার ধারণা সমর্থন করেনি। তবে এটি কিশিরোকে "বিদেশী" গাড়ির স্টক আপ করার জন্য, খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য তাদের বিচ্ছিন্ন করতে এবং স্বয়ংচালিত প্রকৌশল অধ্যয়নের জন্য পেটেন্ট বিক্রি থেকে প্রাপ্ত আয় ব্যবহার করা থেকে বিরত করেনি।

তরুণ অটোমেকার তার বাবার কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের সমর্থন তালিকাভুক্ত করে এবং 1931 সালে জাপানি সমাজের জন্য আদর্শ ইঞ্জিন তৈরির লক্ষ্য নিয়ে ইঞ্জিন গবেষণা শুরু করে। কিশিরো, তার পিতার মতো, শুধুমাত্র অনুশীলনকে স্বীকৃতি দিয়েছিলেন - অসংখ্য ভাঙ্গন এবং ব্যর্থতার মাধ্যমে, সর্বোত্তম সমাধানের সন্ধান করা হয়েছিল।

এবং কোম্পানির ইতিহাসে 1933 সালে গাড়ি উৎপাদনের জন্য নিবেদিত একটি পূর্ণাঙ্গ বিভাগের জন্ম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যার প্রধান ছিলেন কিশিরো নিজেই। এক বছরের ফলপ্রসূ কাজের পর, তারা শেভ্রোলেট ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে "টাইপ এ" নামে একটি ইঞ্জিন বিশ্বের কাছে উপস্থাপন করে। তিনিই গাড়ি এবং ব্র্যান্ড উভয়ের ভিত্তি হয়ে উঠতেন।

অটোমোবাইল বিভাগের "প্রথম জন্ম"

আনুষ্ঠানিকভাবে, ব্র্যান্ডটিকে তখন টয়োডা বলা হত। টয়োটা নামটি, যা আমাদের কাছে পরিচিত, পরে উপস্থিত হয়েছিল। ব্র্যান্ডের প্রথম বিকাশ ছিল ছোট A1 যাত্রীবাহী গাড়ি এবং G1 ট্রাক। তাদের উপর ভিত্তি করে, 1936 সালে এটি শুরু হয় সিরিয়াল উত্পাদনমডেল AA এবং AB (শুধুমাত্র ভিন্ন) এবং কার্গো এজি। একই বছরে, কিশিরো উত্তর চীন থেকে রপ্তানির জন্য একটি আদেশ পেয়েছিলেন। চীনারা এজি ট্রাকের প্রতি অত্যন্ত আগ্রহী ছিল।

1937 সালে, অটোমোবাইল উন্নয়ন বিভাগ একটি পৃথক ব্যবসায় পরিণত হয় - টয়োডা মোটর কোম্পানি, লি. এই মুহূর্তটিকে টয়োটা মোটর কর্পোরেশনের ইতিহাসের সূচনা বলে মনে করা হয়, যদিও এটি এখনও এই নামে আসেনি। একই বছর, কোম্পানিটি জাপানি সেনাবাহিনীর জন্য 3,000 ট্রাকের অর্ডার পেয়েছিল। এই আদেশের জন্য ধন্যবাদ, ছোট শহর কোরোমোতে একটি পূর্ণাঙ্গ প্ল্যান্ট তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল। পরে এর নামকরণ করা হয় টয়োটা।

কিশিরো ইতিমধ্যেই প্ল্যান্টে প্রয়োজনীয় কাঁচামাল এবং প্রযুক্তির নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহের বিষয়ে উদ্বিগ্ন ছিলেন। প্রদান করা হয়েছে যে পৃথক বেশী একটি সংখ্যা অটোমোবাইল পরিবাহকধাতু এবং সরঞ্জাম। একমাত্র অমীমাংসিত সমস্যা ছিল পণ্যের গুণমান। এটি ইউরোপীয় এবং আমেরিকানদের পর্যায়ে পৌঁছায়নি। পরিস্থিতি পরিবর্তন করার জন্য, 50 এর দশকের গোড়ার দিকে আমেরিকান বাজারে ব্র্যান্ডটি চালু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

কিশিরো সামান্য জিনিস সম্পর্কে কতটা গুরুতর ছিল তা লক্ষ্য করা অসম্ভব। তার জন্যই আমরা সবকিছু জানি আধুনিক টয়োটাঠিক টয়োটার মত। "D" অক্ষরটিকে "T" দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে কারণ "টয়োটা" অক্ষরটি লিখতে আটটি ড্যাশের প্রয়োজন এবং আট নম্বরটি জাপানি সংস্কৃতিতে ভাগ্যবান বলে বিবেচিত হয়।

ব্র্যান্ডের ইতিহাসের পরবর্তী পর্যায়: বিশ্ববাজারে প্রবেশ

বিশ্বের মঞ্চে আজকের উপস্থিতি অনেক উপায়ে আমেরিকান বাজারে টয়োটার সম্প্রসারণের কথা মনে করিয়ে দেয়। বিংশ শতাব্দীর 50 এর দশকে, ইজি টয়োডা নেতৃত্ব নিয়েছিলেন, যিনি সাধারণ কর্মীদের পরিচালনা এবং অনুপ্রাণিত করার সবচেয়ে উত্পাদনশীল পদ্ধতিগুলি প্রবর্তন করতে পেরেছিলেন। এই পদ্ধতি নির্দিষ্ট ফলাফল এনেছে। 1951 সালে, প্রথম SUV, BJ Toyota Jeep-এর উৎপাদন শুরু হয়। 1957 সালে, কঠিন ক্রাউন আমেরিকান বাজারে প্রবেশ করে। এছাড়াও, ব্রাজিল এবং অস্ট্রেলিয়ায় কারখানা খোলা হয়েছে।

এবং 1966 বিশেষ হিসাবে বিবেচিত হয়। এই বছরই করোলার জন্ম হয়েছিল, যা পরবর্তীকালে সারা বিশ্বে টয়োটা স্বীকৃতি পাওয়ার প্রধান মাধ্যম হয়ে ওঠে। এই ছোট, মিতব্যয়ী গাড়িটি 1974 সালে যখন তেলের সঙ্কট আঘাত হানে তখন কোম্পানিটিকে কেবল ভেসে থাকতে দেয়নি, কিন্তু বাজারের নেতাও হতে দেয়। অনেক আমেরিকান আর তৃষ্ণার্ত আট-সিলিন্ডার দৈত্যের সামর্থ্য ছিল না। এখানেই ছোট্ট টয়োটা কাজে এসেছে...

70 এর দশকের গোড়ার দিকে, প্রথম স্পোর্টস কারগুলি উত্পাদনে চালু হয়েছিল - 1970 সালে সেলিকা এবং 1978 সালে সুপ্রা৷ আমরা জানি, আজ এই গাড়িগুলি অনেক গাড়ি উত্সাহীদের জন্য আইকন৷ 1982 সালে, ক্যালিফোর্নিয়াতে GM-এর সাথে উৎপাদন শুরু হয়। এই ইভেন্টটি আবারও স্পষ্ট করে দিয়েছে কাইজেন কৌশলটি কতটা জয়ী।

1979 থেকে 1985 পর্যন্ত 6 বছরে মোট রপ্তানি দ্বিগুণ হয়েছে! ১০ থেকে ২০ লাখ গাড়ি! জাপানিরা সেখানে থামার কথাও ভাবেনি...

বিশ্বজুড়ে টয়োটার সাফল্যের পরিণতি

প্রধানত টয়োটার চমত্কার সাফল্যের জন্য ধন্যবাদ, জাপান স্বয়ংক্রিয় উৎপাদনকারী দেশগুলির র‌্যাঙ্কিংয়ের শীর্ষে এসেছে, যা ফলস্বরূপ, প্রধান ধরণের শিল্পের বিকাশের গতিকে ত্বরান্বিত করেছে।

বিংশ শতাব্দীর 80 এর দশকের শেষে, এটির জন্ম হয়েছিল লেক্সাস ব্র্যান্ড, যা এখন প্রিমিয়াম সেগমেন্টে টয়োটা প্রতিনিধিত্ব করে। 90 এর দশকের গোড়ার দিকে, টয়োটা মোটর কর্পোরেশন ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশ করে এবং ইতিমধ্যে 1992 সালে প্রথম টয়োটা প্ল্যান্ট যুক্তরাজ্যে নির্মিত হয়েছিল।

কিন্তু টয়োটা সেখানে থামতে চায়নি। প্রথম "অ্যাসফল্ট" তৈরি করা হয়েছে, যা প্রায় অবিলম্বে সর্বজনীনভাবে স্বীকৃত বেস্টসেলার হয়ে ওঠে! কোম্পানির উদ্ভাবন ইনস্টিটিউটও নিষ্ক্রিয় বসে থাকে না এবং 1997 সালে প্রথম উত্পাদন গাড়ীহাইব্রিড সহ বিদ্যুৎ কেন্দ্র - টয়োটা প্রিয়াস. এই মডেলটি স্পষ্টভাবে দেখায় যে সেই সময়ের মধ্যে সবচেয়ে বড় অটোমোবাইল উদ্বেগবিশ্বের পরিবেশ পরিস্থিতি নিয়ে অত্যন্ত উদ্বিগ্ন। এর পরে, অনেক নেতৃস্থানীয় অটোমেকার তাদের পরিবেশ বান্ধব গাড়ির নির্মাণকে ত্বরান্বিত করতে শুরু করে।

একবিংশ শতাব্দীতে টয়োটার ইতিহাস

শতাব্দীর শুরুতে, টয়োটা অভ্যন্তরীণ বাজারের জন্য উত্পাদিত 100 মিলিয়ন গাড়ির চিহ্ন অতিক্রম করে। 2002 সালে, ফর্মুলা 1-এ তার নিজস্ব দল তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, বিশাল বাজেট থাকা সত্ত্বেও, এমনকি রয়্যাল রেসিংয়ের মান অনুসারে, টয়োটা কখনই সাফল্য অর্জন করতে পারেনি। কিছু সময়ের জন্য, কোম্পানিটি অন্যান্য দলের জন্য ইঞ্জিন সরবরাহ করতে থাকে, কিন্তু 2009 সালে ব্যবস্থাপনা সূত্র 1-এ অটোমেকারের কার্যক্রম কমানোর সিদ্ধান্ত নেয়।

উল্লেখ্য যে, টয়োটা শুধুমাত্র 2009 সালে লোকসানের সম্মুখীন হয়েছিল। কিন্তু এটি থামেনি। জাপানি অটো জায়ান্টের কাছেইতিমধ্যে 2012 সালে, অটোমোটিভ অলিম্পাসে প্রবেশ করে, বছরের শেষে ভক্সওয়াগেন এবং জিএমকে ছাড়িয়ে যায়। এই সময়ের মধ্যে, টয়োটা তার কারখানাগুলি সবচেয়ে উন্নত দেশে তৈরি করেছিল অটোমোবাইল দেশসারা বিশ্বে রাশিয়াও এর ব্যতিক্রম ছিল না। 2007 সালে, কাছের শুশারী গ্রামে কোম্পানির একটি নতুন প্ল্যান্ট চালু করা হয়েছিল।

যেমনটি আমরা দেখতে পাচ্ছি, টয়োটার ইতিহাস উজ্জ্বল বিজয় এবং বছরের কঠিন কাজ, ধ্রুবক গবেষণা এবং পরীক্ষায় পূর্ণ। যাওয়ার পথ মহান সাফল্যএটি কখনই সহজ এবং মেঘহীন নয়। Toyoda পরিবার প্রাথমিকভাবে "একটানা এগিয়ে যাওয়ার পথে" বাজি ধরেছিল এবং তারা ঠিক ছিল। অটো জায়ান্টের ম্যানেজারদের অভিজ্ঞতা এখন সারা বিশ্বের ম্যানেজাররা গ্রহণ করছে। কাইজেন দর্শন আজও কাজ করে।

টয়োটার ইতিহাস সম্পর্কে ভিডিও:

কিন্তু এটা সব সাধারণ মেশিন দিয়ে শুরু হয়েছিল... সাকিশি টয়োদার স্বপ্ন তার বংশধরদের জন্য বেঁচে থাকে।

P.s আপনার কি ব্যক্তিগতভাবে যোগাযোগের কোনো অভিজ্ঞতা আছে? এই নিবন্ধের মন্তব্যে এই ব্র্যান্ডের গাড়িগুলির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি লিখুন যা আপনি অপারেশন, একটি টেস্ট ড্রাইভ বা বন্ধুর সাথে কেবল একটি ভ্রমণের সময় দেখেছিলেন।

কোম্পানির পণ্য দ্রুত বাজার জয় করে নিয়েছে। ইতিমধ্যে 1957 সালে, সংস্থাটি একটি গাড়ি সরবরাহ করেছিল

1962 এই ব্র্যান্ডের অধীনে মিলিয়নতম গাড়ি তৈরির জন্য পরিচিত। এবং ইতিমধ্যে 1963 সালে, প্রথম টয়োটা গাড়িটি দেশের বাইরে (অস্ট্রেলিয়ায়) উত্পাদিত হয়েছিল।

কোম্পানির আরও উন্নয়ন একটি ত্বরান্বিত গতিতে এগিয়ে চলেছে. টয়োটা গাড়ির নতুন ব্র্যান্ড প্রায় প্রতি বছর বাজারে উপস্থিত হয়।

1966 সালে, অন্যতম জনপ্রিয় গাড়িএই প্রস্তুতকারকের - টয়োটা ক্যামরি।

1969 কোম্পানির জন্য একটি যুগান্তকারী বছর ছিল। এই বছর, কোম্পানির বিক্রির পরিমাণ 12 মাসে এক মিলিয়ন গাড়ি পৌঁছেছে, যা দেশের অভ্যন্তরীণ বাজারে বিক্রি হয়েছে। এছাড়া একই বছরে রপ্তানি হয়েছে মিলিয়নতম টয়োটা গাড়ি।

1970 সালে, কোম্পানিটি একটি অল্প বয়স্ক ক্রেতার জন্য টয়োটা সেলিকা প্রকাশ করে।

তার পণ্যের জনপ্রিয়তা এবং উচ্চ বিক্রির পরিমাণের জন্য ধন্যবাদ, টয়োটা 1974 সালে আন্তর্জাতিক তেল সংকটের পরেও লাভ করতে থাকে। এই ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি উচ্চ মানের এবং ন্যূনতম সংখ্যক ত্রুটি দ্বারা আলাদা করা হয়। উত্পাদনে এটি অর্জন করা হয় উচ্চ স্তরশ্রম উৎপাদনশীলতা। 80 এর দশকের শেষের দিকে পরিচালিত গণনাগুলি প্রকাশ করে যে এখানে, প্রতিটি কোম্পানির কর্মচারীর জন্য, প্রতিযোগী উদ্যোগের তুলনায় কয়েকগুণ বেশি গাড়ি তৈরি হয়েছিল। এই ধরনের সূচকগুলি আগ্রহী প্রতিযোগীদের যারা উদ্ভিদের "গোপন" খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছিল।

এছাড়াও 1979 সালে, Eiji Toyoda পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান হন। তার নেতৃত্বে জেনারেল মোটরসের সাথে কোম্পানিগুলোর মধ্যে যৌথ কাজের বিষয়ে আলোচনা শুরু হয়। ফলাফলটি ছিল নিউ ইউনাইটেড মোটর ম্যানুফ্যাকচারিং ইনকর্পোরেটেড (NUMMI) গঠন, যা জাপানি সিস্টেম ব্যবহার করে ইউরোপে গাড়ি উত্পাদন শুরু করে।

90 এর দশকে, ইউরোপ, আমেরিকা, ভারত এবং এশিয়ার বাজারে টয়োটা গাড়ির অংশ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। একই সময়ে, মডেল পরিসীমা এছাড়াও বৃদ্ধি.

সমস্ত টয়োটা ব্র্যান্ড

তার ইতিহাস জুড়ে, কোম্পানি 200 টিরও বেশি গাড়ির মডেল তৈরি করেছে। অনেক মডেলের কয়েক প্রজন্ম আছে। সমস্ত টয়োটা ব্র্যান্ড নীচে উপস্থাপন করা হয়:

গাড়ি তৈরি
জোট
আলফার্ড
আলতেজা
আলতেজা ওয়াগন		ল্যান্ড ক্রুজার সিগনাস
অ্যারিস্টো		ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো
অরিয়ন
অ্যাভালন		Lexus RX400h (HSD)
অ্যাভেনসিস
		মার্ক II ওয়াগন ব্লিট
		মার্ক II ওয়াগন কোয়ালিস
	ক্রাউন রয়্যাল সেলুন
ক্যামরি গ্রাসিয়া ওয়াগন

মডেলের বৈশিষ্ট্য

টয়োটা এসএ, তার পূর্বসূরীদের থেকে ভিন্ন, ইতিমধ্যে একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল। স্থাপন করা হয়েছে স্বাধীন সাসপেনশন. সামগ্রিক নকশা আধুনিক মডেলের অনুরূপ ছিল। এটি ভক্সওয়াগেন বিটলের সাথে তুলনা করা যেতে পারে, যা এর বৈশিষ্ট্যগুলিতে টয়োটা ব্র্যান্ডের বৈশিষ্ট্যের মতো।

মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলি 1957 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রকাশিত এবং রপ্তানি করা হয়েছিল টয়োটা ক্রাউনপূর্বে প্রকাশিত মডেল থেকে ভিন্ন। তারা একটি 1.5 লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

এসএফ গাড়ির মডেলটি আগের থেকে আরও আলাদা ছিল শক্তিশালী ইঞ্জিন(27 এইচপি আরো)।

70 এর দশকে ক্রমবর্ধমান গ্যাসের দামের সাথে, কোম্পানিটি ছোট গাড়ি উৎপাদনে চলে যায়।

আধুনিক টয়োটা মডেল

নতুন টয়োটা ব্র্যান্ড টাইপ দ্বারা ভাগ করা যেতে পারে:

• সেডানের মধ্যে টয়োটা করোলা এবং টয়োটা ক্যামরি আলাদা।
• টয়োটা প্রিয়াস হ্যাচব্যাক।
• এসইউভি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার।
• ক্রসওভার টয়োটা RAV4, টয়োটা হাইল্যান্ডার।
• মিনিভান টয়োটা আলফার্ড।
• পিকআপ
• টয়োটা মিনিবাসহাইস।

সমস্ত টয়োটা ব্র্যান্ড সময়-পরীক্ষিত আরাম এবং গুণমানের দ্বারা আলাদা করা হয়।

প্রবন্ধ প্রকাশিত 08/14/2015 05:46 শেষ সম্পাদনা করা হয়েছে 12/24/2016 06:26

পুরো নাম:	টয়োটা মোটর কর্পোরেশন
অন্যান্য নাম:	টয়োটা
অস্তিত্ব:	28 আগস্ট, 1937 - বর্তমান দিন
অবস্থান:	জাপান: টয়োটা, আইচি
মূল পরিসংখ্যান:	কিচিরো টয়োদা (প্রতিষ্ঠাতা)
পণ্য:	গাড়ি, অফ-রোড, স্পোর্টস কার
মডেল পরিসীমা:	টয়োটা সুপ্রা III টয়োটা 2000GT টয়োটা অ্যালিয়ন টয়োটা আলফার্ড টয়োটা অরিস টয়োটা বিবি টয়োটা অ্যাভালন টয়োটা আয়গো টয়োটা বেল্টা টয়োটা ক্যালডিনা টয়োটা জেডোস টয়োটা RAV4

গত শতাব্দীর 30 এর দশকের শুরুতে জাপানে গাড়ি উৎপাদনে একটি প্রকৃত বুম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। তাই 1930 সালে তিনি উত্পাদন শুরু করেছিলেন যানবাহন Daihatsu, এবং 1933 সালে কোম্পানি Jidosha-Seido Ltd গঠিত হয়েছিল। - ভবিষ্যতের নিসান। একই বছরে, টয়োডা অটোমেটিক লুম ওয়ার্কস কোম্পানি, যেটি সেই বছরগুলিতে টেক্সটাইল মেশিন তৈরিতে নিযুক্ত ছিল (অস্ট্রিয়ান নির্মাতা প্ল্যাট ব্রাদার্সের লাইসেন্সের অধীনে), এবং এখন সারা বিশ্বে কেবল টয়োটা হিসাবে পরিচিত, এটি চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। গাড়ি উৎপাদনে হাত।

এখন এটা বলা কঠিন যে কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা, সাকিচি টয়োডাকে কী কারণে এমন একটি অপ্রত্যাশিত পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল। স্পষ্টতই উদীয়মান সূর্যের দেশে সময়টি অটোমোবাইলের মতো ছিল। এ ধরনের উদ্যোগের জন্য সরকারি সহায়তাও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। নতুন বিভাগের নেতৃত্বে ছিলেন প্রতিষ্ঠাতার পুত্র কিচিরো তোয়োদা।

1935 সালের মধ্যে, একটি যাত্রীবাহী গাড়ির প্রথম মডেল তৈরি করা হয়েছিল, যা মডেল A1 নামটি পেয়েছিল। 1936 সালে তিনি গিয়েছিলেন ব্যাপক উৎপাদনমডেল AA বলা হয়। এর সমান্তরালে, প্রথম ট্রাক মডেল তৈরি করা হয়েছিল, যার নাম মডেল G1। কোম্পানির অটোমোবাইল বিভাগ, যা সাফল্য অর্জন করে, 1937 সালে Toyota Motor Co., Ltd. নামে পরিচিত হয়। এবং একটি পৃথক কোম্পানী বন্ধ করা হয়. দয়া করে মনে রাখবেন, এটি আর "টয়োডা" নয়, তবে "টয়োটা" - নান্দনিক জাপানিরা নামটি সামান্য পরিবর্তন করতে বেছে নিয়েছে, এটি আরও সুরেলা করে (জাপানি কানের জন্য)।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ তার সাথে সামরিক আদেশ নিয়ে এসেছিল - সাম্রাজ্যের সেনাবাহিনীর জন্য ট্রাক। আমেরিকান বিমান কোম্পানির কারখানায় সম্পূর্ণ বোমা না ফেলা পর্যন্ত তারা গুরুতর অর্থনীতির অবস্থার অধীনে একত্রিত হয়েছিল (উদাহরণস্বরূপ, তাদের উপর শুধুমাত্র একটি হেডলাইট ইনস্টল করা হয়েছিল)।

যুদ্ধের সমাপ্তি একটি গুরুতর সংকট নিয়ে আসে। যাইহোক, টয়োটা মোটর তা সত্ত্বেও একটি ছোট গাড়ি, মডেল এসএ বাজারে এনেছে। কিছু সময়ের জন্য সংস্থাটি বেঁচে থাকার দ্বারপ্রান্তে ছিল, সবেমাত্র শেষ করতে পারেনি। যুদ্ধ, এবারের কোরিয়ান, আমাকে বাঁচতে সাহায্য করেছে। 1950 সালে, টয়োটা মোটর সেলস কোং বিভাগটি বিক্রয় পরিচালনা করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল (এটি 1982 সাল পর্যন্ত থাকবে)।

কোম্পানির ইতিহাসে একটি বিশেষ মাইলফলক ছিল 1956, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টয়োটা গাড়ি বিক্রি শুরু হয়েছিল - এগুলি ছিল ক্রাউন এবং ল্যান্ড ক্রুজার মডেল। পণ্য বিক্রয় আমেরিকান বাজারটয়োটা মোটর বিক্রয় দ্বারা পরিচালিত, ইউ.এস.এ. কিছু ভুল করা সত্ত্বেও, টয়োটা শুধুমাত্র আমেরিকান বাজারে একটি পা রাখাই নয়, সেখানে ভালভাবে আত্তীকরণও করতে পেরেছিল। অন্যান্য বিদেশী বাজারের সাথে পরীক্ষা (সফল) ধীরে ধীরে শুরু হচ্ছে। তাই, ষাটের দশকের গোড়ার দিকে টয়োটা ইউরোপ ও অস্ট্রেলিয়ায় আসে। একই সময়ে, কোম্পানির প্রথম বিদেশী প্ল্যান্ট হাজির।

1962 সালে, মিলিয়নতম গাড়িটি এসেম্বলি লাইন থেকে সরে যায়। 1966 সালটি করোলার উপস্থিতির জন্য উল্লেখযোগ্য, যা সবচেয়ে বেশি একটি হয়ে ওঠার নিয়তি ছিল। জনপ্রিয় মডেলকোম্পানি - এটি এখনও এই দিন উত্পাদিত হয়. এবং 1967 সালে, Daihatsu মোটর টয়োটায় যোগদান করে।

1972 সালে, একটি নতুন বার্ষিকী - দশ মিলিয়নতম গাড়ি। এবং এক বছর পরে যে তেল সংকট দেখা দেয় তা ছোট এবং অর্থনৈতিক টয়োটার জনপ্রিয়তা বাড়িয়ে দেয়। বিশেষ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে। গাড়ি আমেরিকান নির্মাতারাযেমন পরিমিত ক্ষুধা এবং যেমন উচ্চ মানের ছিল না.

1982 সালে, Toyota Motor Co., Ltd. একীভূত হয়। এবং টয়োটা মোটর সেলস কোং, লি. একটি একক টয়োটা মোটর কর্পোরেশনে। সেই বছরের আরেকটি উল্লেখযোগ্য ঘটনা ছিল লেক্সাস ব্র্যান্ডের জন্ম।

নব্বইয়ের দশকটিও উল্লেখযোগ্য ছিল: ডিজাইন স্টুডিও টোকিও ডিজাইন সেন্টার 1992 সালে খোলা হয়েছিল; সহায়ক গবেষণা কোম্পানি তৈরি করা হয়, যেমন টয়োটা সিস্টেম রিসার্চ ইনক. এবং টয়োটা সিস্টেম ইন্টারন্যাশনাল ইনকর্পোরেটেড; প্রিয়াস সিরিজের জন্ম হয়েছে, যে গাড়িগুলির নিয়তি ছিল বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় হাইব্রিড গাড়িতে পরিণত হবে; প্রথম এসসি ইউএসএসআর অঞ্চলে খোলা হয়; Toyota অবশিষ্ট শেয়ার কিনে নেয় এবং Daihatsu মোটরের চূড়ান্ত মালিক হয়...

আজ, টয়োটা মোটর কর্পোরেশন বিশ্বের বৃহত্তম অটোমেকারগুলির মধ্যে একটি, প্রতি বছর লক্ষ লক্ষ গাড়ি তার সমাবেশ লাইনগুলি বন্ধ করে দেয়৷ তার প্রধান ফোকাস ছাড়াও, কোম্পানি আর্থিক পরিষেবা প্রদান করে। টয়োটা বিশ্বজুড়ে কয়েক হাজার লোককে নিয়োগ করে। Yaris, Auris, Avensis, RAV4, Prado এবং অন্যান্যদের মতো জনপ্রিয় এবং সুপরিচিত ব্র্যান্ডগুলি উত্পাদিত হয়। কোম্পানীটি বিভিন্ন ক্রীড়া প্রতিযোগিতায় খুব সক্রিয়, তা র‍্যালি রেসিং হোক বা ফর্মুলা 1।

টয়োটার জন্য ব্যর্থ হতে দেখা গেছে সাম্প্রতিক বছর 21 শতকের প্রথম দশক। 1950 সালের পর প্রথমবারের মতো কোম্পানিটি লোকসানের কথা জানিয়েছে। এছাড়াও, এর গাড়িগুলির নির্ভরযোগ্যতার সাথে সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি কেলেঙ্কারি বিশ্বজুড়ে ছড়িয়ে পড়েছে - এছাড়াও অজানা বছর থেকে প্রথমবারের মতো।

লেক্সাসের জন্য মানসম্পন্ন যন্ত্রাংশ কোথায় কিনতে হবে জানেন না? এই সাইট সহ খুচরা যন্ত্রাংশের বিস্তৃত পরিসর উপস্থাপন করে

, ,

অটোমোবাইলের ইতিহাসের সূচনা 1933 বলে মনে করা হয়, যখন কোম্পানিতে অটোমোবাইল বিভাগ খোলা হয়েছিল টয়োডা স্বয়ংক্রিয় তাঁতের কাজ, টেক্সটাইল উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ এবং পূর্বে গাড়ির সাথে জড়িত নয়। বিভাগীয় প্রধান ছিলেন কোম্পানির মালিকের বড় ছেলে সাকিচি তোয়োদা কিচিরো তোয়োদা. তার নেতৃত্বে এটি বিশ্ব বিখ্যাত হয়ে ওঠে। স্পিনিং মেশিনের পেটেন্ট বিক্রির জন্য ধন্যবাদ ইংরেজি কোম্পানি প্ল্যাট ব্রাদার্স, টয়োটা চিত্তাকর্ষক প্রারম্ভিক মূলধন ছিল.

প্রথম গাড়ীটয়োটা 1935 সালে মুক্তি পায়, এটিকে মডেল A1 বলা হয়(পরে মডেল এএ নামকরণ করা হয়েছে)। এটি অনুসরণ করে, প্রথম ট্রাক প্রকাশিত হয়েছিল - মডেল জি 1। 1936 সাল থেকে, মডেল AA সিরিজের গাড়িগুলি ব্যাপক উৎপাদনে রাখা হয়েছে। একই সময়ে রপ্তানি শুরু হয়েছিল - মডেল জি 1 ট্রাকের প্রথম ব্যাচ (চারটির মতো) চীনে সরবরাহ করা হয়েছিল। ইতিমধ্যে 1937 সালে, অটোমোবাইল বিভাগ নামে একটি পৃথক কোম্পানি হয়ে ওঠে টয়োটা মোটর কোং, লি.

কোম্পানির বিকাশ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরেও অব্যাহত ছিল। 1947 সালে, আরেকটি মডেল তৈরি করা শুরু হয়েছিল - টয়োটা মডেল S.A.. 1950 সালে, প্রথম এবং শেষবারের মতো, গভীরতার কারণে শ্রমিকদের ধর্মঘট হয়েছিল অর্থনৈতিক সংকট. কোম্পানির ব্যবস্থাপনা একটি বড় পুনর্গঠনের আশ্রয় নেয় - ক পৃথক কোম্পানিটয়োটা মোটর বিক্রয় কোং, লিমিটেডপণ্য বিক্রয় নিযুক্ত. সংস্কারের প্রভাব ছিল এবং টয়োটা ন্যূনতম লোকসান দিয়ে সংকট থেকে বাঁচতে সক্ষম হয়।

50 এর দশকে জাপানি প্রকৌশলী তাইচি ওহনোচর্বিহীন উত্পাদনের ধারণাটি বিকাশ করেছে, যা টয়োটা উত্পাদন ব্যবস্থার ভিত্তি হয়ে উঠেছে। নতুন সিস্টেম("কাম্বান") উপাদান, প্রচেষ্টা এবং সময়ের প্রায় সমস্ত ক্ষতি দূর করা সম্ভব করেছে। 1962 সাল থেকে, সিস্টেমটি সর্বত্র ব্যবহার করা শুরু করে এবং কোম্পানির দ্রুত বিকাশে অবদান রাখে।

1952 সালে, কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা কিচিরো টয়োডা মারা যান।পঞ্চাশের দশকে, টয়োটা বিকশিত হতে শুরু করে এবং নিজস্ব প্রচেষ্টায় বিকশিত হয় উদ্ভাবনী প্রযুক্তি, ব্যাপক গবেষণা বাহিত হয়েছে. একটি এসইউভিও পরিসরে হাজির হয়েছে - ল্যান্ড ক্রুজারএবং মডেল মুকুট. টয়োটা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তার প্রভাব বিস্তার করেছিল, যেখানে এটি উপস্থিত হয়েছিল টয়োটা মোটর বিক্রয়, ইউ.এস.এ.প্রথমদিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে জাপানি গাড়ির সম্প্রসারণ ব্যর্থ হয়েছিল, তবে সময়ের সাথে সাথে টয়োটা আমেরিকান বাজারে একটি উল্লেখযোগ্য অংশ অর্জন করেছিল।

1961 সালে, একটি কমপ্যাক্ট এবং অর্থনৈতিক গাড়ি প্রকাশিত হয়েছিল টয়োটা পাবলিকা, নতুন মডেল দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন. 1962 সালে, মিলিয়নতম টয়োটা উত্পাদিত হয়েছিল!ষাটের দশকে, জাপানের অর্থনৈতিক পরিস্থিতি স্থিতিশীল হয় এবং দ্রুত বিকাশ শুরু করে। সমস্ত মহাদেশের বাজারে একটি শক্তিশালী খেলোয়াড় হয়ে উঠেছে। মডেলটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে খুব জনপ্রিয় ছিল টয়োটা করোনা, যার রপ্তানি শুরু হয়েছিল 1965 সালে। এই মডেলটি সাধারণত বিদেশী বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। পরবর্তী মডেল, 1966 সালে মুক্তি পায়, আরও বেশি জনপ্রিয়তা অর্জন করে। টয়োটা করোলা . এই মডেল এখনও উত্পাদিত হয়. একই বছর টয়োটা আরেকটি জাপানি অটোমেকার - হিনো কিনেছে. এটি 1967 সালে কেনা হয়েছিল।

70 এর দশকে, টয়োটার বিকাশ অব্যাহত ছিল, নতুন কারখানা তৈরি করা হয়েছিল এবং প্রযুক্তিগত পুনরায় সরঞ্জামগুলি ক্রমাগত বাহিত হয়েছিল। অর্থনৈতিক গাড়ির মডেল প্রায় হিসাবে সজ্জিত করা শুরু ব্যয়বহুল মডেল. উৎপাদন শুরু হয় 1970 সালে টয়োটা সেলিকা , এবং 1978 সালে - মডেল স্প্রিন্টার, টারসেল, ক্যারিনা. টেরসেল ছিল প্রথম জাপানি গাড়ি যার সামনের চাকা ড্রাইভ ছিল. 1972 সালে, টয়োটা দ্বারা উত্পাদিত গাড়ির সংখ্যা দশ মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে। সেই দশকে, এটি সফলভাবে অসুবিধাগুলিও কাটিয়ে উঠেছে - আর্থিক, শক্তি, পরিবেশগত (সরকার কোম্পানিকে পুনর্ব্যবহার করতে বাধ্য করেছিল নিষ্কাশন সিস্টেমবায়ু দূষণ কমাতে গাড়ি)।

1982 সালে, Toyota Motor Sales Co., Ltd, Toyota Motor Co., Ltd এর সাথে একীভূত হয়ে Toyota Motor Corporation গঠন করে।. তারপর উৎপাদন শুরু হয় টয়োটা ক্যামরি(2 দশকেরও বেশি সময় ধরে, তাদের মধ্যে পাঁচ মিলিয়নেরও বেশি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়েছিল!) টয়োটা হয়ে গেছে বৃহত্তম প্রযোজকগাড়ি জাপানে এবং বিশ্বে তৃতীয়! 1983 সালে, জেনারেল মোটরস একটি দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল, যার জন্য তারা উপার্জন করেছিল যৌথ উদ্যোগমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একই বছরে, টয়োটার শিবেতসু টেস্ট সাইট নির্মাণের প্রথম পর্যায়, যা 1988 সালে সম্পূর্ণরূপে নির্মিত হয়েছিল, সম্পন্ন হয়েছিল। 1986 সালে, টয়োটা তার 50 মিলিয়ন ইউনিট উত্পাদন করে! নতুন মডেলও হাজির হয়েছে - করসা, করোলা II এবং 4 রানার.

একটি প্রধান ইভেন্ট ছিল একটি অভিজাত মডেলের উপস্থিতি - লেক্সাস. এই প্রথম ছিল বিলাসবহুল জাপানি গাড়ি, সব পূর্ববর্তী মডেলকমপ্যাক্ট, পরিচালনার জন্য অর্থনৈতিক এবং খুব সস্তা ছিল। 1989 সালে, নতুন লেক্সাস মডেল প্রকাশিত হয়েছিল - LS400 এবং ES250.

1990 নকশা কেন্দ্র খোলা হয় টোকিও ডিজাইন সেন্টার, সেইসাথে সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রথম অনুমোদিত সার্ভিস স্টেশন। আজ রাশিয়ায় সংখ্যা গণনা করা আর সম্ভব নয় ডিলার কেন্দ্র. মস্কোতে টায়ার এবং চাকার বিক্রির মতো গাড়ি বিক্রির চাহিদা রয়েছে। টয়োটা বিশ্বের অনেক দেশের বাজারে সক্রিয় সম্প্রসারণ করেছে. টয়োটা গবেষণায় বাদ পড়েনি - তারা শিক্ষিত ছিল টয়োটা সিস্টেম রিসার্চ ইনক. (ফুজিৎসু লিমিটেডের সাথে যৌথ কোম্পানি, 1990), টয়োটা সফট ইঞ্জিনিয়ারিং ইনক। (cNihon Unisys, Ltd., 1991), Toyota System International Inc. (IBM Japan Ltd. এবং Toshiba Corp., 1991 এর সাথে)। 1992 সালে, টয়োটা জারি করেছিল টয়োটা গাইডিং নীতি- একটি কাজ যা কর্পোরেশনের পরিচালনার নীতিগুলি বর্ণনা করে এবং কর্পোরেট দর্শন প্রকাশ করে। সমাজে পরিবেশগত সমস্যাগুলির প্রতি মনোযোগ বৃদ্ধির প্রতিক্রিয়া হিসাবে আর্থ চার্টারটিও প্রকাশিত হয়েছিল। সাধারণভাবে, টয়োটা পরিবেশগত প্রোগ্রামগুলিতে অনেক কাজ করেছিল এবং ফলস্বরূপ, 1997 সালে এটি উত্পাদিত হয়েছিল হাইব্রিড ইঞ্জিন সহ প্রথম মডেল (টয়োটা হাইব্রিড সিস্টেম) - প্রিয়স, যার বিক্রয় 4 বছরে বিশ্বব্যাপী 80,000 কপি। শীঘ্রই হাইব্রিড ইঞ্জিনমডেল হাজির কোস্টার এবং RAV4.

টয়োটা দ্বারা উত্পাদিত গাড়ির সংখ্যা ক্রমান্বয়ে বাড়তে থাকে - 1991 সালে ইতিমধ্যে 70,000,000 ছিল, 1996 - 90,000,000 1993 সালে, ভক্সওয়াগেন এবং অডির সাথে ডিলার চুক্তি সম্পন্ন হয়েছিল। 1995 সালে, একটি নতুন বিশ্বব্যাপী ব্যবসায়িক পরিকল্পনা গৃহীত হয়েছিল এবং পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং (VVT-i) সহ একটি ইঞ্জিনের উত্পাদন শুরু হয়েছিল। 1996 সালে, একটি চার-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিন সহ সরাসরি ইনজেকশনজ্বালানী (D-4)। 1997 সালে, একটি নতুন হাইব্রিড মডেল হাজির - রাউম, 1998 সালে - অ্যাভেনসিস এবং একটি নতুন প্রজন্ম এসইউভি ল্যান্ডক্রুজার 100। টয়োটার 100 মিলিয়নতম গাড়িটি 1999 সালে উত্পাদিত হয়েছিল।.

এখন টয়োটা বিশ্বব্যাপী শীর্ষ তিনটি অটো জায়ান্ট এবং জাপানের বৃহত্তম গাড়ির মধ্যে একটি অবস্থান দখল করে আছে, যার উৎপাদন ক্ষমতা প্রতি বছর 5,000,000 গাড়ির বেশি (প্রতি 5 সেকেন্ডে 1টি গাড়ি)! স্বয়ংচালিত শিল্পের সাথে সম্পর্কিত এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে জড়িত উভয়ই বিভিন্ন কোম্পানিকে একত্রিত করে। 2002 সাল থেকে, এটি সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ রেসিং সিরিজে অংশ নিয়েছে - ফর্মুলা 1।